2011年春季学期交通工程第三次作业
一、单项选择题（本大题共20分，共 10 小题，每小题 2 分）
1. 以下的选项中不是公共交通体系的是（）。
A. 公共汽车
B. 地铁
C. 出租汽车
D. 小汽车
2. 从方便停车场使用都的角度出发，专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围内，如不能满足，必须紧靠使用单位布置与使用单位在道路同侧，步行距离应控制在300米以内，最长不得超过( )。
A. 300
B. 400
C. 500
D. 600
3. 我国规定汽车库内坡道中曲线单行的坡道最小宽度为（）。
A. 单车宽+0.8米
B. 单车宽+1.0米
C. 单车宽+2.0米
D. 单车宽+2.2米
4. 干道信号控制系统的基本参数有周期长度、相位差和（）。
A. 绿信比
B. 绿波比
C. 绿时差
5. 人体感受振动的范围一般在0.1-500Hz，受害的主要振动领域为（）。
A. 0.1-500Hz
B. 0.5-210Hz
C. 1-90Hz
D. 1.5-60Hz
6. 以下哪项不属于平面要素事故预测模型（）。
A. Zeeger模型
B. 非线性回归模型
C. Glernon模型
D. 同济大学模型
7. 机动车停车场泊位指标大于500个时，其出入口不得小于（）
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
8. 以下哪项属于应用最广的增长率法( )。
A. 平均增长率法
B. Fratar法
C. Detroit法
D. 重力模型法
9. 我国正式组建国家智能交通系统工程技术研究中心是在（）。
A. 1996年8月
B. 1999年11月
C. 2000年2月
D. 2001年6月
10. 在交通标志中指示标志的衬底色为( )。 A. 黄色 B. 白色 C. 蓝色 D. 绿色
二、多项选择题（本大题共15分，共 5 小题，每小题 3 分）
1. 《道路交通标线的分类》（GB 5768-1999）把道路交通标线按其功能分为哪三类( )。 A. 指示标线 B. 辅助标线 C. 警告标线 D. 禁止标线
2. OD调查的方法( )。 A. 家访调查 B. 发(收)表调查 C. 路边询问调查 D. 车辆牌照调查
3. 车道设备按功能可分为( )。 A. 控制设备 B. 收费设备 C. 车型识别 D. 监控设备
4. 应急电话机应当在以下哪些情况安装( )。 A. 迎车行方向的行车路段 B. 停车区 C. 应急停车带 D. 匝道口
5. 对突起路标的技术性能要求主要包括（）等。 A. 色度性能 B. 机械性能
C. 光度性能
D. 耐腐蚀性
三、判断题（本大题共9分，共 9 小题，每小题 1 分）
1. 监控中心大屏幕显示的信息内容只有静态信息。( )
2. 机动车实行右侧通行。而非机动车没有约束。( )
3. 振动中对人体的作用的方向影响最大的是垂直方向。( )
4. 指挥灯信号的黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人,可以继续通行。( )
5. 黄色实线画于路段用以分隔同向行驶的交通流量，禁止车辆跨越。( )
6. 交通事故调查是为了查清事故原因,确定违规责任,是必不可少的政策性很强的严肃工作。( )
7. 现行的道路线形设计理论是以汽车行驶对道路的要求为依据。( )
8. 机动车停车场泊位指标大于500个时，其出入口不得小于3个。( )
9. 道路交通安全工作，应当遵循依法管理，方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。( )
四、填空题（本大题共15分，共 5 小题，每小题 3 分）
1. OD调查主要包括 ______ , ______ , ______ , ______ 。
2. 交通系统规划方案评价包括 ______ 、 ______ 、 ______ 等方面。
3. 解决交叉口的交通冲突,就理论方面分析有两种方法,一是 ______ , 另一为______ .
4. 交通分配方法常用 ______ ， ______ ， ______ 等3种。
5. 交通小区的划分调查区域确定后，要将调查区域分为若干调查小区,这是交通研究的 ______ 。
五、名词解释题（本大题共20分，共 5 小题，每小题 4 分）
1. 多路径概率分配法
2. 道路交通标线
3. 道路交通法规
4. 相位
5. 交通标志
六、问答题（本大题共21分，共 3 小题，每小题 7 分）
1. 感应式信号控制的基本原理是什么？
2. 无信号交叉口通行行车规则是什么？
3. 道路交通噪声的控制措施有哪些？
答案：
一、单项选择题（20分，共 10 题，每小题 2 分）
1. D
2. C
3. B
4. A
5. D
6. B
7. B
8. B
9. B 10. C
二、多项选择题（15分，共 5 题，每小题 3 分）
1. ACD
2. ABCD
3. BCD
4. ABC
5. ABD
三、判断题（9分，共 9 题，每小题 1 分）
1. ×
2. ×
3. √
4. √
5. ×
6. √
7. √
8. √
9. √
四、填空题（15分，共 5 题，每小题 3 分）
1.
参考答案：
居民出行OD调查车辆OD调查货流OD调查
解题方案：
评分标准：
每空2分
2.
参考答案：
技术评价社会环境评价经济评价
解题方案：
评分标准：
每空2分
3.
参考答案：
空间分离时间分离
解题方案：
评分标准：
每空2分
参考答案：
全有全无分配法容量限制分配法多路概率分配法
解题方案：
评分标准：
每空2分
5.
参考答案：
最小分析区
解题方案：
评分标准：
5分
五、名词解释题（20分，共 5 题，每小题 4 分）
1.
参考答案：
根据实际路线费用分布函数提出某条道路的运行费用,并假定出行者不知道所使用路线的实际费用。因此给出一个偏差值,调整出行者对这种道路运行费用判断的不精确性,尽可能将所有的出行均匀地分配到路网上为止。
解题方案：
评分标准：
答对给满分
2.
参考答案：
道路交通标线是用不同颜色、线条、符号、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边轮廓标线等所组成，常敷设或漆划于路面及构造物上，作为一种交通管理设施，起引导交通与保障交通安全的作用。
解题方案：
评分标准：
答对给满分
3.
参考答案：
道路交通法规是国家在道路交通管理方面制定的执行国家政策、维护交通秩序,保障交安全、畅通的规则、规定、办法和技术标准等的总称是国家行政法规的一种,属于法学范畴。
解题方案：
评分标准：
答对给满分
参考答案：
信号相位就是一股或多股交通流，在同一周期时间内不管任何瞬间都获得完全相同的信号灯色显示。
解题方案：
评分标准：
答对给满分
5.
参考答案：
交通标志就是把交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理与控制法规用文字、图形或符号形象化地表示出来，并设置于路侧、路面或道路上方的交通管理设施。
解题方案：
评分标准：
答对给满分
六、问答题（21分，共 3 题，每小题 7 分）
1.
参考答案：
在感应式信号控制的进口，均设有车辆到达检测器，一相位起始绿灯，感应信号控制器内设有一个“初始绿灯时间”，到初始绿灯时间结束时，如果在一个预先设置的时间间隔内没有后续车辆到达，则变换相位；如果有车辆到达，则绿灯延长一个预设的“单位绿灯延长时间”，只要不断有车到达，绿灯时间可继续延长，直到预设的“最长绿灯时间”时变换相位。
解题方案：
评分标准：
在感应式信号控制的进口，均设有车辆到达检测器，一相位起始绿灯，感应信号控制器内设有一个“初始绿灯时间”，到初始绿灯时间结束时，如果在一个预先设置的时间间隔内没有后续车辆到达，则变换相位；如果有车辆到达，则绿灯延长一个预设的“单位绿灯延长时间”，只要不断有车到达，绿灯时间可继续延长，直到预设的“最长绿灯时间”时变换相位。（5分）
2.
参考答案：
不设信号管制的交叉口大致可分为两大类,一是暂时停车方式,一是环形方式。而暂时车方式的交叉口又可分为两面停车和四面停车两种。四面停车是用于同等重要的道路相交的路口,不分优先与非优先(即主干道与次干道),所有车辆至交叉口均需停车而后通过。两路停车通常用于主干道(优先方向)与次干道相交(非优先方向),主干道可优先通过,次干道上车辆一律停车待行,等待优先通行方向交通流的间自通过或合流。
解题方案：
评分标准：
不设信号管制的交叉口大致可分为两大类,一是暂时停车方式,一是环形方式。（2分）而暂时车方式的交叉口又可分为两面停车和四面停车两种。四面停车
是用于同等重要的道路相交的路口,不分优先与非优先(即主干道与次干道),所有车辆至交叉口均需停车而后通过。（2分）两路停车通常用于主干道(优先方向)与次干道相交(非优先方向),主干道可优先通过,次干道上车辆一律停车待行,等待优先通行方向交通流的间自通过或合流。（2分）
3.
参考答案：
1.控制噪声源；
2.改善运行状况；
3.调整路网规划与城市规划,合理布置路网；
4.设置防声屏障以限制噪声的传播；
5.道路绿化。
解题方案：
评分标准：
1.控制噪声源；（2分）
2.改善运行状况；（2分）
3.调整路网规划与城市规划,合理布置路网；（2分）
4.设置防声屏障以限制噪声的传播；（2分）
5.道路绿化。（2分）
《交通工程学》填空题库及答案（每10道一组，10组共100小题，） 81.排队系统的三个组成部分是___________、___________和___________。 82.观测交通流流量为0时，此时可能对应的交通密度为______或___________。 83.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h，那么该道路的方向不均匀系数为______。 84.驾驶员的视觉特性可从＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿来考察。 85.排队系统的状态是指＿＿＿＿＿＿＿＿；当＿＿＿时系统是稳定的。 86.在等时线图中，相邻等时线相隔较近则说明交通＿＿＿＿。 87.根据误差理论，测定值与真值两者之间存在误差。它包括＿＿误差和＿＿误差；＿＿＿误差是不可避免的。 88.交通工程学是一门研究＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及其相互关系的科学。 89.道路线形是指道路在___________、___________、___________、三方面的几何形状。 90.驾驶员的___________和反映特性是驾驶员的主要心理特性。 答案： 81.输入过程、排队规则、服务方式 82.0、阻塞密度 83.0.6 84.视力、视野、色感 85.排队系统的顾客数、λ﹤μ86. 拥挤 87.系统、偶然、系统。88.人、车、路、环境。 89.平、纵、横90.反应特性
91.设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的___________、用作道路线形几何设计的标准。 92.动视力是指汽车运动过程中驾驶员的视力，它随___________的增大而降低。 93.城市近期交通规划，规划年限一般在___________内。 94.城市交通战略规划的年限一般为___________年。 95.驾驶员的反映特性是指其对___________敏感程度。 96.交通流的三大基本参数是___________、___________、___________。 97.交通三大基本调查是___________、___________、___________。 98.阻塞密度是指车流密集到___________时的密度。 99.OD调查即___________至出行终点的调查。 100.月变系数定义为___________除以___________。 答案： 91.最大安全车速92.车速 93.五年94.20-30年 95.环境刺激96.交通量、车速、密度 97.交通量、车速、OD 98.无法移动（车速=0） 99.出行起点100.年平均日交通量，月平均日交通量
交通工程课后作业： （分三次交，每次占平时成绩2分。）第18题做对的同学额外加5分。 第一次作业（前10题） 1、 某道路测得的高峰小时连续各5min 时段的交通量统计数如下，试求：1）高峰小时交通 量；2）5min 高峰流率；3）15min 高峰流率；4）15min 高峰小时系数。 2、 设车流的速度与密度的关系为V=90-1.8K ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的 0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。（假定车流密度<最佳密度） 3、 某公路需要进行拓宽改建。经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆 小汽车/日。设计小时交通量系数K=0.15。取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h 。试问该公路该修几车道? 4、 已知某公路上畅行速度Vf=80km/h,阻塞密度Kj=105辆/km,速度-密度用直线关系式。求 (1)在该路段上期望得到的最大流量?(2)此时所对应的车速是多少? 5、 某道路段长1.5km ，用试验车法进行测量，往返10次测量整理记录如下： 试求：该路段的车流量和平均车速。 6、 在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/ 小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车超越数）。在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问：a.车流的平均车速和流量是多少？b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越观测车？c.用上述观测 法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？c a c a c t t Y X q ++=；c c c c q Y t t -=-；60?=--c c t l v
2011年春季学期结构设计原理第二次作业 一、单项选择题（本大题共40分，共 20 小题，每小题 2 分） 1. 板通常不配置箍筋，因为（） A. 板很薄，没法设置箍筋 B. 板内剪力较小，通常混凝土本身就足以承担 C. 设计时不计算剪切承载力 D. 板内有拱作用，剪力由拱直接传给支座 2. 无腹筋梁随着剪跨比由小到大，其斜截面的破坏形态将由（） A. 斜拉转变为剪压，再转变为斜压 B. 斜拉转变为斜压，再转变为剪压 C. 剪压转变为斜压，再转变为斜拉 D. 斜压转变为剪压，再转变为斜拉。 3. 梁斜截面弯曲破坏与剪切破坏的根本区别在于（） A. 斜截面弯曲破坏时，梁受力纵筋在斜缝处受拉屈服而剪切破坏时纵筋不屈服 B. 斜截面弯曲破坏是由弯矩引起的，而剪切破坏是弯矩剪力共同作用的结果 C. 剪跨比较大时发生斜截面弯曲破坏，较小时发生剪切破坏。 4. 梁在斜截面设计中，要求箍筋间矩，其目的是：（） A. 防止发生斜拉破坏 B. 防止发生斜压破坏 C. 保证箍筋发挥作用 D. 避免斜裂缝过宽 5. 梁中决定箍筋最小直径的因素是：（） A. 截面宽度b B. 截面高度h C. 剪力V D. 混凝土强度fc 6. 适当提高梁的配箍率()可以（）0 A. 显著提高斜裂缝开裂荷载 B. 防止斜压破坏的出现 C. 显著提高抗剪承载力 D. 使斜压破坏转化为剪压破坏，从而改善斜截面破坏的脆性 7. 大小偏压破坏的主要区别是：（） A. 偏心距的大小 B. 受压一侧砼是否达到极限压应变 C. 截面破坏时受压钢筋是否屈服 D. 截面破坏时受拉钢筋是否屈服。 8. 大偏心受压构件的破坏特征是：（） A. 靠近纵向力作用一侧的钢筋和砼应力不定，而另一侧受拉钢筋拉屈 B. 远离纵向力作用一侧的钢筋首先被拉屈，随后另一侧钢筋压屈、砼亦被压碎 C. 远离纵向力作用一侧的钢筋应力不定，而另一侧钢筋压屈，砼亦压碎 9. 钢筋砼柱发生小偏压破坏的条件是：（） A. 偏心距较大，且受拉钢筋配置不多 B. 受拉钢筋配置过少 C. 偏心距较大，但受压钢筋配置过多
《交通工程学》习题解 习题2-1 解：⑴ 小时交通量： h Q /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++= ⑵ 5min 高峰流率： h Q /27845 60 2325辆=? = ⑶ 15min 高峰流率： h Q /268415 60 )220219232(15辆=? ++= ⑷ 15min 高峰小时系数： 929.04 6712493 15=?=PHF 习题2-2 解：已知： % 26.131326.0082.03086.17082.086.1730 ,/h 1500C ,/d 50000AADT 3 .13.11==-?=-====--x K x 辆辆 设计小时交通量： h K AADT DHV /66301326.050000100辆=?=?= 车道数： 42.41500 6630 1=== C DHV n 该道路需修6车道。 注：此题5.0=D K 。 如果6.0=D K ，3.5=n 。
习题2-3 解： 1000606 100 =?= Q 辆/h 车头时距：6.31000/3600/3600===Q h t s/辆 车头间距：206.36 .3206.3=?== t s h V h m/辆 车流密度：5020/1000/1000===s h K 辆/km 第一辆车通过时间：2.120 24===V S t h 习题2-4 解: s t n t i i 5)3.56.47.44.53.59.42.51.58.47.40.52.50.59.41.58.4(16 1 1161=+++++++++++++++==∑= h km s m t ns V n i i S /72/2080 100 161 ==?= = ∑= h km V n V i i t /16.726.1154161 )9.673.786.767.669 .675.732.696.700.756.760.722.690.725.736.700.75(16 1 116 1=?=+++++++++++++++==∑=
说明：每道小题选项旁的标识是标准答案。 一、单项选择题。本大题共50个小题，每小题2.0 分，共100.0分。在每小题给出的选项中，只有一项是符合题目要求的。 1.路基边坡稳定性分析与验算的方法有（）。 A.力学验算法与试算法 B.力学验算法与计算机法 C.力学验算法与工程地质法 D.数值解与图解法 2.路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动面滑动，这种现象称为（）。 A.剥落 B.碎落 C.崩坍 D.滑坡 3.路基常见的病害中，由于山坡陡，基底的摩阻力不足引起的病害是（）。 A.路堤的沉陷 B.路堤沿山坡滑动 C.路堤边坡滑坍 D.路堤边坡剥落 4.路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0．8m范围之 内,此部分路基称为（）。 A.路堤 B.路堑 C.路床 D.路面 5.路基的应力工作区范围指（）。 A.自重应力作用的土基范围 B.车辆荷载作用较大的土基范围 C.路面厚度的范围 D.车辆荷载作用影响较小的土基范围 6.路基干湿类型的划分指标是（）。 A.路基土的稠度 B.路基土的密度 C.路基的临界高度 D.路基的受力状况 7.路基施工基本方法中，工效最低的是（）。
A.人工施工 B.简易机械化施工 C.爆破施工 D.水力机械化施工 8.路基用土中，优先选用的填料为（）。 A.砂 B.粉性土 C.砂性土 D.粘性土 9.路面保持结构设计所要求的几何形态及物理力学性质的能力称为（）。 A.路面结构的强度 B.路面结构的稳定性 C.路面结构的刚度 D.路面结构的耐久性 10.路面的最基本的功能是（）。 A.为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境 B.给道路使用者留下美好的印象 C.防治路基出现滑坡、崩塌等病害 D.承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基 11.路面抵抗变形的能力是指路面的（）。 A.强度 B.挠度 C.刚度 D.耐久性 12.路面结构层次中的承重层是（）。 A.面层 B.基层 C.垫层 D.防水层 13.路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是（）。 A.面层 B.基层 C.垫层 D.结构层 14.路面结构整体及格结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面 的（）。 A.强度
《交通工程学》习题解 习题2-1 解：⑴ 小时交通量： h Q /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++= ⑵ 5min 高峰流率： h Q /27845 60 2325辆=? = ⑶ 15min 高峰流率： h Q /268415 60 )220219232(15辆=? ++= ⑷ 15min 高峰小时系数： 929.04 6712493 15=?=PHF 习题2-2 解：已知： % 26.131326.0082.03086.17082.086.1730 ,/h 1500C ,/d 50000AADT 3 .13.11==-?=-====--x K x 辆辆 设计小时交通量： h K A A D T DHV /66301326.050000100辆=?=?= 车道数： 42.41500 6630 1===C DHV n
该道路需修6车道。 注：此题5.0=D K 。 如果6.0=D K ，3.5=n 。 习题2-3 解： 1000606 100 =?= Q 辆/h 车头时距：6.31000/3600/3600===Q h t s/辆 车头间距：206.36 .3206.3=?== t s h V h m/辆 车流密度：5020/1000/1000===s h K 辆/km 第一辆车通过时间：2.120 24===V S t h 习题2-4 解: s t n t i i 5)3.56.47.44.53.59.42.51.58.47.40.52.50.59.41.58.4(16 1 116 1=+++++++++++++++==∑= h km s m t ns V n i i S /72/2080 100 161 ==?= = ∑=
同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设
姓名：曾颖平学号：14922888 专业：交通运输班级：交通运输2014-59班(专本) 《交通工程学》第1次作业 四、主观题 16.名词解释：平均日交通量 答：在少于一年的某个时段内，在指定地点的平均每日交通量，称为平均日交通量17.名词解释：立体视觉 答：人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的一种视觉感知能力。18.名词解释：高峰小时交通量 答：指一天内的交通高峰时间连续1h的最大小时交通量。 19.简答题：简述交通法规的作用 答：交通法规的作用有：指引作用，评价作用，预测作用，教育作用，强制作用。20.名词解释：暗适应 答：指人的眼睛由明处进入暗处，眼睛习惯、视力恢复。 《交通工程学》第2次作业 13.名词解释：车头间距 答：指在同向行驶的车队中，两连续行驶的车辆车头驶过某一点时的时间间隔。 14.名词解释：高峰小时系数 答：高峰小时交通量与扩大高峰小时交通量之比称为高峰小时系数。 15.什么是交通工程学？它的研究对象和研究目的是什么？ 答：是研究交通发生、发展分布、运动与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系、使交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门技术学科。 16.什么是驾驶疲劳？导致驾驶疲劳的因素主要有哪些？ 答：驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶机能下降的现象。生活环境、睡眠质量、车内环境、运行条件、身体条件、驾驶经历。 17.交通量调查的意义、基本步骤及主要调查方法各有哪些？ 答：1、确定道路设施的规模;2、确定交通控制方法；3、确定交通与运营管理依据；4、预测交通量趋势；5、用于运输经济分析；6、评价道路安全程度。 调查方法：1、人工观测法；2、自动计测法；3、乘车调查与观察法 18.交通条件对车速变化的影响有哪些？ 答：1、驾驶员的影响；2、车辆的影响；道路的影响；交通条件的影响；环境的影响。 《交通工程学》第2次作业 15.影响交通延误产生的因素主要有哪些？ 答：驾驶员自身素质，车辆性能及技术状况、道路及其车流组成情况、交通负荷转向车比例及其他干扰情况、道路服务水平及交通控制水平、道路交通环境及其他因素等。
本次作业是本门课程本学期的第2次作业，注释如下： （注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客 观题答案。) 一、主观题(共2道小题) 1. 机电一体化技术从技术角度可以分为六个研究领域。它们分别是哪些？ 参考答案： 1. 机械技术 2. 计算机与信息技术 3. 系统技术 4. 自动控制技术 5. 传感检测技术 6. 伺服传动技术 以上六种的综合构成了是机电一体化技术的主要内容。 注：注意和机电一体化功能模块作区分。 2. 开发一个机电产品，常常按照5种模块来划分该产品，请说出这5种基本功能模块及其含义。 参考答案： 1. 传感器和变换器 传感器和变送器是机电产品的信息来源。相当于人的眼耳口鼻等感觉器官。 2. 调理电路 调理电路时对信息初步处理的电路。包括滤波、放大、A/D转换等。调理电路的作用是使信号更好地被处理器等器件进行处理，或者更好地进行信号显示和执行器驱动等。 3. 微处理器（微控制器） 是信号进行数字化处理的器件。是机电产品具有智能性的核心器件。也是我们进行开发编程的对象。相当于人体的大脑。 4. 执行器 是用于执行信号处理结果的部件。如电机、气缸等。相当于人体的关节、骨骼和操作手等。 5. 网络与通信 通信网络联系了多个数字处理设备。可以更好地联系一个机电产品间的多个智能处理器和控制器，这样就可以协调各个智能部件的工作。同时也可以将该产品连入更宽泛的网络，如internet，我们就可以远程操作和监视该产品或系统。常常应用的网络有现场总线和以太网等。 注：该题旨在让学生掌握设计开发机电产品和系统的模块化方法。正确认识机电产品的常用功能分解办法。
交通工程概论 一．名词解释 3．交通流特性： 交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。 4．交通量： 是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数， 5．第30小时交通量（30HV）： 一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。 6．小时设计交通量： 在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。 7．交通量的方向分布： 一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。 8．交通量的时间分布： 指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。 9．地点车速或点速度： 指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。
是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 11．行程车速： 是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 12．运行车速或营运车速： 是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。它是估计道路通行能力的依据。 13．临界车速。指道路交通量达到最大值时所对应的车速。 14．设计车速。指按道路条件决定的最高车速。它是道路线型几何设计的标准。 15．车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。 16．车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。 17．占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。 18．延误是指车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。 19．固定延误： 由交通控制装置所引起的延误，与道路交通量多少及其他车辆干扰无关的延误。
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、 法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车 辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设 计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感
觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量 方面得到的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别： 1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆 （或行人）的能力； 2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车 辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”； 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。 3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？ 答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。 OD调查内容包括货流和客流的调查。
黑龙江省专业技术人员继续教育知识更新培训 交通工程专业2013年作业 说明： 初级职称学员“专业课作业一”为第1-10题；“专业课作业二”为11-20题。中、高级职称学员“专业课作业”为1-30题；同时提交3000字左右“学习心得”一篇。 所有学员均需按要求提交“公需课作业”。 作业提交时间：以网站通知为准。 1.以下原则中，不是交通管理主要原则是（ a ）。 (a) 经济原则 (b) 分离原则 (c) 疏导原则 2.标明路边车道是否允许用于停、存车辆的最简明的方法，是在侧石上加涂彩色 油漆。例如红色表示（ c ）。 (a) 允许限时存车 (b) 只许上下乘客或装卸货物的停车 (c) 不准任何停车，在有公共车辆停靠牌的地方，只准公共汽车停靠 3.路外停车场(库)对道路交通影响最大的是出入口，为降低出入口对道路交通的 影响，以下哪方面不是审查停车场(库)出入口的布置时应考虑的是（ b ）。 (a) 出入口必须远离道路路口 (b) 出入口尽量设在干道上 (c) 出入口最好分开 4.以下措施中，不是交通需求管理行政措施的是（ a ）。 (a) 禁止停车 (b) 禁止或限制某种车辆通行等 (c) 禁止某种方向行车 5.以下参数与黄灯时间、全红灯时间长短无关的是（ b ）。 (a) 车速
(b) 交通量 (c) 路口的宽度 6.解决路口交通冲突的方法中，以下属于时间分离法的是（ a ）。 (a) 信号控制法 (b) 平面渠化 (c) 立体交叉 7.以下信号不属于交通信号的是（ b ）。 (a) 指挥灯信号、车道灯信号 (b) 急救信号、危险信号 (c) 人行横道灯信号、交通指挥棒信号 8.高速公路常发性拥挤是因高速干道匝道进入车辆和匝道上游交通量之和超过 （ c ）而引起的交通拥挤。 (a) 匝道的通行能力 (b) 匝道上游路段的通行能力 (c) 匝道下游路段的通行能力 9.以下不属于交通管理主要内容的是（ b ）。 (a) 技术管理、交通安全教育与培训考核 (b) 行政管理、现场管理 (c) 法规管理、交通监控 10.高速公路偶发性拥挤的起因是（ c ）。 (a) 交通拥挤 (b) 交通事故 (c) 交通故障 11.在公路中交通事件的发生经常会引起车辆延误，但是对于高速公路而言，最严 重的风险莫过于（ c ）。 (a) 酒后驾车 (b) 疲劳驾驶 (c) 二次追尾 12.以下关于停车管理中，不正确的是（ a ）。 (a) 在住宅区、事务办公中心、商业区等需大量存车地区，应禁止路边停车
《国际工程咨询》第二次作业答案 欢迎你, 你的得分: 98.5 完成日期:2013年 07月 10日 22点 59分 说明:每道小题括号里的答案是您最高分那次所选的答案,标准答案将在本次作业结束 (即 2013年 09月 12日后显示在题目旁边。 一、单项选择题。本大题共 10个小题,每小题 2.0 分,共 20.0分。在每小题给出的选项中,只有一项是符合题目要求的。 1. 施工监理中的三控制指的是(控制。 ( B A. 质量、合同、造价 B. 成本、工期、质量 C. 工期、信息、合同 D. 合同、信息、成本 2. 出现索赔事件时,承包商应在引起索赔事件的第一次发生之后的(天内,将其索赔意向通知工程师,并送业主一份副本。 ( C A. 7天 B. 14天 C. 28天
D. 56天 3. 国际工程咨询服务中,可行性研究属于(阶段的工作。 ( A A. 项目决策阶段 B. 建设准备阶段 C. 项目实施阶段 D. 总结阶段 4. 除非合同中另有规定,工程计量应测量(。 ( B A. 实际消耗值 B. 净值 C. 合同值 D. 考虑误差在内的消耗值 5. 工程索赔计算时,(适合用于发生多次索赔事件时的计算。 ( A A. 总费用法 B. 修正的总费用法 C. 实际费用法 D. 协商法 6. 承包商的施工期是从发布开工令之日起到工程师签定(之日止。 ( B
A. 工程移交证书 B. 工程移交证书指明的竣工 C. 缺陷责任证书 D. 最终支付证书 7. FIDIC 土木工程施工合同条件适用于(。 ( C A. 固定总价合同 B. 调值总价合同 C. 单价合同 D. 成本加酬金合同 8. 施工合同条件规定,下面(是承包商的工作。 ( C A. 办理施工临时用地批件 B. 组织设计图纸会审 C. 向业主代表提供在施工现场生活的房屋及设施 D. 提供施工现场的工程地质资料 9. (是业主在开工时为承包商的工作提供的一笔无息贷款。( B A. 保留金
交通工程学 四、名词解释题：解释下列名词地词义. 1.设计(或实用)通行能力 2.智能公共交通系统 3.设计速度 4. 自由流速度 5.交通工程学 6.行程速度和行程时间 7.基本通行能力 8.临界密度 五、简答题：简要回答以下各项问题. 1.OD调查地内容包括哪些？ 2.制定交通规划方案地原则有哪些？ 3.交通事故地预防方法有哪些？ 4.道路通行能力和服务水平地作用？ 5.怎样通过减少遭遇和冲突来改善道路交通安全状况？ 6.简述交通规划地意义. 7.公共交通线路地调整手段有哪些？ 8.我国区域信号控制地面控系统地应用必须考虑地条件有哪些？ 六、计算题：解答并写出主要计算步骤. 1.一无信号控制地交叉口,主要道路地双向交通量为1500辆／h,车辆地到达符合泊松分布.次要道路上地车辆所需穿越地临界车头时距=6s.车辆跟驰行驶地车头时距t=3s.求次要道路上地车辆可穿t0越主要道路车流地数量. 2.一条公共汽车线路,配备BK661铰接公共汽车.该车车身长l6m,额定容量180人,3个车门.经分析,找到乘客上下车最多地站点,该站地K=0. 3.一个乘客上下车平均占用时间 =2.4s.计算该线路地t0设计通行能力. 3.某信号交叉口地周期为c=80秒,有效绿灯时间为g=40秒.在有效绿灯时间内排队地车流以 V=900辆/小时地流率通过交叉口,在绿灯时间外到达地车辆需要排队.设车流地到达率为q=360辆/小时且服从泊松分布,求到达车辆不致两次排队地周期数占周期总数地最大百分比. 4.如下表所示,在某路段上4个车辆以各自行驶速度匀速通过相距50m地O、D两点,请计算时间平均vv. 和区间平均速度速度st 车辆速度表 车辆 1 2 3 4 16.5m/s6.5m/s11.0m/s14.2m/s车速 参考答案 名词解释题：解释下列名词地词义. 1.设计(或实用)通行能力 设计(或实用)通行能力是指在预测地道路、交通、控制及环境条件下,一设计中地公路地一组成部分地一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性地均匀段上或一横断面上,在所选用地设计服务水平下,1h所能通过地车辆(在混合交通公路上为标准汽车)地最大数量.
期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷 学年第一学期第1页共4页 号 学 名 姓 级 班 1 2 信 交 级 班 用 适 卷 试
的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆 点速度的算术平均值。（2分） - 1 n 计算公式为：Vt =—2 V ； n i — 、名词解释（每小题4分，共20分） 、简答题（每小题10分，共20 分） 小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于 此路口的相位差， 称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速；V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数 （3 分） 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之 比。 （2 分） 计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速；其他符号意义同前。（3分） 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 （2 分） 交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分） 交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分） 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式； （2分） （交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页 到具体的路网 上。 分）
2014年9月份考试交通工程第三次作业 一、填空题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分） 1. 起讫点调查是对人流，车流和物流从出发点到目的地移动的全过程的调查。主要包括 ______ 、 ______ 、 ______ 等。 2. 点样本法调查交叉口延误必须具有足够的样本数，以保证调查的精度。一般可以应用概率论中的 ______ 来确定最小样本数 3. 延误是反映 ______ 的指标，进行延误调查是为了确定产生延误的地点、延误类型和大小，评价道路上 ______ 。 4. 解决交叉口的交通冲突,就理论方面分析有两种方法,一是 ______ , 另一为______ . 5. 一年中按小时连续测得的8760个小时交通量从大到小顺序排列第30位的交通量称为 ______ 。 二、名词解释题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分） 1. 时间占用率 2. 设计通行能力 3. 最佳密度 4. 保护型与许可型左转相位 5. 交通标志 三、计算题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分） 1. 已知一生活小区内：低收入、无小汽车，每户3人的有120户；低收入、无小汽车，每户4人的有220户；中等收入、有1辆小汽车，每户4人的有250户；高收入、有2辆小汽车，每户5人的有50户。现知出行产生率依次为 3.4\ 4.9\8.3\12.9。求该小区的总出行 2. 某交叉口最新的改善措施中，欲在引道入口设置一条左转弯候车道，为此需要预测一个周期内到达的左转车辆数。经研究发现，来车符合二项分布，并且每个周期内平均到达25辆车，有20%的车辆左转。求： 1. 左转车的95%置信度的来车数； 2. 达5辆数中有1辆左转车的概率。 3. 拟修建一个服务能力为120辆/h的停车场，只有一个出入通道。据调查，每小时有72辆车到达，假设车轮到达服从泊松分布，每辆车服务时间服从负指数分布，如果出入通道能容纳5辆车，问是否合适? 4. 车流在一条6车道的公路上畅通行驶，其速度V为80km/h，路上有座四车道的桥，每车道的通行能力为1940辆/h，高峰时车流量为4200辆/h（单向）且V/C为0.72，在过渡段的车速降到22km/h，这样持续了1.69h，然后车流量减到1956辆/h（单向）。①计算1.69h内桥前的车辆平均排队长度。②计算整过程的阻塞时间。 5. 表为某瓶颈路段进行延误调查时，输入输出法的调查结果。已知该路段通行能力为360辆/h。表1 输入输出法调查结果时间到达车辆数（辆）离去车辆数（辆）阻塞情况到达累计离去累计8:00～8:1580808080无阻塞 8:15～8:3010018090170阻塞开始8:30～8:4512030090260阻塞 8:45～9:009039090350阻塞9:00～9:157046090440阻塞开始消散 9:15～9:307053090530阻塞结束（1）分析车辆延误的情况；（2）计算第300
三、主观题(共21道小题) 27. 1．名词解释土木工程 参考答案：土木工程是建造各类工程设施的科学、技术和工程的总称。它既指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑工程、道路工程、铁路工程、桥梁工程、港口工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。 28. 1．名词解释技术 参考答案：技术指根据生产实践经验和自然科学原理而发展成的各种生产工艺、作业方法、操作技能、设备装置的总和。技术的英文名词有两个：Technology和Technique。前者全名为技术学，是一种学术，有它的理论基础，也有实用技术；后者是单纯经验性的技术。技术的任务是利用和改造自然，以其生产的产品为人类服务。其中工程技术有土木、机械、电机、电讯、化工、计算机等；农业技术有种植、畜牧、造林、园艺等。技术家则是从事技术工程的专门家，工程师、农艺师、医师等都称为技术家 29. 名词解释可变荷载/活载 参考答案：可变荷载指在使用期间施加在结构上的值随时间变化的荷载，也称活载。 30.名词解释失稳 参考答案：失稳.指结构工构件因长细比（如构件长度和截面边长之比）过大而在不大的作用力下突然发生作用力平面外的极大变形的现象，如柱子压屈、梁在平面外扭曲等。 31.名词解释特种结构 参考答案：特种结构指房屋、地下建筑、桥梁、隧道、水工结构以外的具有特殊用途的工程结构（也称构筑物）。物种结构包括：贮液池、烟囱、筒仓、水塔、挡土墙、深基坑支撑结构、电视塔和纪念性构筑物等。 32.名词解释刚架桥 参考答案：刚架桥是梁和柱（或竖墙）整体结合的桥梁结构。在竖向移动荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处有水平推力，受力状态介于梁式桥和拱桥之间 33.名词解释悬索桥 参考答案：悬索桥由两个主塔将作为主要承重构件的主缆索架起，再用固定在主缆索上的吊杆将作为桥面承重构件的主梁悬吊住。这样，作用在桥面上的竖向移动荷载就可通过主梁和吊杆加载于主塔，传给地基。 34.名词解释路面 参考答案：路面又称行车部分，是路基表面用各种材料分层铺筑的构筑物。 35.名词解释道岔 参考答案：道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称，其作用是使机车车辆由一条线路转向另一条线路，或者越过与其相交的另一条线路。 36.名词解释护岸 参考答案：护岸是作用就是使港口或水域的岸边在波浪、冰、流的作用下不破坏，从而保护岸上的建筑物、设备和农田等。 37.名词解释建筑工程承包制 参考答案：建筑工程承包制是建筑企业与建设（发包）单位签订合同，确定双方的责任和权利，由建筑企业承包建筑工程的制度。它是世界各国建筑业普遍实行的商品经营制度。建筑工程的承包范围不仅是建筑施工，还可扩展到可行性研究、工程规划、勘察、设计等方面。 38.名词解释物业管理 参考答案：物业管理是由专门的物业管理机构受物业所有者委托，运用先进的维修养护技术和科学的管理方法，以经济手段对已竣工验收投入使用的各类房屋建筑和附属配套设计、场地，以及物业区域周围的环境、清洁卫生、安全
交通工程学课后习题参 考答案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-
《交通工程学》习题解 习题2-1 解：⑴小时交通量： h Q /2493195190210195201205220219232217208201辆=+++++++++++=⑵5min 高峰流率： ⑶15min 高峰流率： ⑷15min 高峰小时系数： 习题2-2 解：已知： 设计小时交通量： 车道数： 该道路需修6车道。 注：此题5.0=D K 。如果6.0=D K ，3.5=n 。 习题2-3 解：1000606 100 =?= Q 辆/h 车头时距：6.31000/3600/3600===Q h t s/辆 车头间距：206.36 .3206.3=?== t s h V h m/辆 车流密度：5020/1000/1000===s h K 辆/km 第一辆车通过时间：2.120 24===V S t h 习题2-4 解: 习题3-1 解：已知：t 东=，t 西=， X 东=辆，Y 东=辆
X 西=辆，Y 西=辆 1、先计算向东行情况： 2、再计算向西行情况： 习题3-3 解：根据浮动车调查法计算公式： 习题3-4 解：总停驶车辆数=28+25+38+33=124辆 总延误=124×15=1860辆s 每辆停车的平均延误=总延误/停车辆数 =1860/113= 交叉口引道上每辆车的平均延误=总延误/引道上总交通量 =1860/（113+119）= 停车的百分数=停车辆数/引道上交通量 =113/232=% 取置信度90%，则K 2=，于是 停车百分比的容许误差= %07.11232 487.070 .2)487.01(=??- 取置信度95%，则K 2=，于是 停车百分比的容许误差= %2.13232 487.084 .3)487.01(=??- 习题4-2 解：已知：畅行速度h km V f /82=；阻塞密度km K j /105辆=； 速度与密度为线性关系模型。 ⑴最大流量： 因5.5221052===j m K K 辆/km 412822===f m V V km/h ∴5.2152415.52=?=?=m m m V K Q 辆/h 。 ⑵此时所对应的车速： 41==m V V km/h 。 习题4-4 解：已知：N=56，09.356 173 1 == ?= ∑=N f k m g j j j
交通工程学试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法 规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境 （Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行 驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数；
答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到 的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别：