机动车安全性能检测线控制系统的研究与设计刘思潮。等机动车安全性能检测线控制系统的研究与设计
ＲｅｓｅａｒｃｈａｎｄＤｅｓｉｇｎｏｆＣｏｎｔｒｏｌＳｙｓｔｅｍｆｏｒＳａｆｅｔｙＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＴｅｓｔｉｎｇＬｉｎｅ
ＯｆＭｏｔｏｒＤｒｉｖｅｎＶｅｈｉｃｌｅ
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（湖南省计量检测研究院技术研发中心。湖南长沙４１００１４）
摘要：为了克服原有机动车安全性能检测线传统控制系统的缺陷，满足机动车安全性能检测线的多设备集成、多参数、分Ｔ位、多台车辆同时上线检测的要求，提高运行可靠性和检测结果的准确性，提出了一种基于ＰＬＣ网络技术的分布式机动车安全性能检测控制系统，并详细阐述了该控制系统的组成、软硬件设计方法。运用结果表明，系统的功能和技术指标均符合国家标准要求，运行稳定，检测的数据准确町靠且具有良好的抗干扰能力。
关键词：安全性能检测线控制系统ＰＩ上网络ＤＣＳ通信协议
中图分类号：ＴＰ２７４＋．５文献标志码：Ａ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｏｖｅｒｃｏｍｅｔｈｅｄｅｆｅｃｔｏｆｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｉｎｅｘｉｓｔｉｎｇｓａｆｅｔｙｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｔｅｓｔｉｎｇｌｉｎｅｆｏｒｍｏｔｏｒｄｒｉｖｅｎｖｅｈｉｃｌｅ－ａｎｄｓａｒｉｓ－ｆｙｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｔｈｅｔｅｓｔｉｎｇｌｉｎｅｆｅａｔｕｒｉｎｇｍｕｌｔｉｐｌｅｅｑｕｉｐｍｅｎｔｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ－ｍｕｌｔｉｐｌｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓ。ｓｅｃｔｉｏｎａｌｗｏｒｋａｒｅａａｎｄｍｕｌｔｉｐｌｅｖｅｈｉｃｌｅｓｔｅｓｔｅｄｓｉｍｕｌｔａｎｅｏｕｓｌｙｆｏｒｅｎｈａｎｃｉｎｇｒｕｎｎｉｎｇｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙａｎｄａｃｃｕｒａｃｙｏｆｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔｓ，ｔｈｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｂａｓｅｄｏｎＰＬＣｎｅｔｗｏｒｋｔｅｃｈｎｏｌ－ｏｇｙ
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Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＳａｆｅｔｙｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓＴｅｓｔｉｎｇｌｉｎｅＣｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍＰＬＣｎｅｔｗｏｒｋＤＣＳＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｐｒｏｔｏｃｏｌ
Ｏ引言
目前，国外机动车检测设备大都以单台内置微型计算机为主，因此，不能满足车辆快速检测和数据管理要求。而在国内，检测系统的工位机大多以单片机和工控计算机为核心，主要存在运行速度慢、抗干扰能力不强、故障率高、可靠性和联网性能差等问题…，从而严重影响检测系统稳定可靠地运行和检测数据的准确性。
系统工位机采用可靠性高、抗干扰能力强的可编程控制器（ＰＬＣ）来配置数据采集模块和操作面板，并通过ＰＬＣ强大的通信功能组成分布式的下位机网络。上位机基于以太网平台，实现被检车辆信息注册、调度、控制和检测数据管理。
１控制系统总体设计
１．１控制系统组成
机动车安全性能检测项目主要包括口。３】：整车与
修改稿收到日期：２００９—０７—２４。
第一作者刘思潮。男。１９６４年生，１９８９年毕业于沈阳工业大学电子工程系．获硕士学位．高级工程师；主要从事自动化仪表、过程控制和计量检定校准等方面的研究。
《自动化仪表》第３１卷第１期２０１０年１月外观、废气、烟度（柴油车排放污染物）、车速表示值、机动车制动、机动车前照灯、喇叭声级、转向轮测滑量、摩托车轮偏量、机动车轴（轮）重。该控制系统需要按检测线的工位分布对上述参数设备进行网络集成。
检测线控制系统采用分布式控制方式，由上位机、下位机和检测设备３部分构成。该控制系统的检测控制系统结构如图１所示。
注册计算机ＨＨｕｂＨ主控计算机
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图１检测控制系统结构框图
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