In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.非机动车交通事故的特点及预防正式版
非机动车交通事故的特点及预防正式
版
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非机动车交通事故包括自行车、人力三轮车、人力板架车交通事故，其中自行车交通事故所占比例最大。
自行车交通事故是指自行车在道路行驶过程中，由于违章造成骑车人负主要或全部责任的事故。
由于自行车具有轻便、灵活、无污染、适应性强等优点，深受高校大学生们喜爱。但自行车也具有重心高、稳定性差、无防护设备、安全性差等缺点。因
此，在道路通行中，一直处于交通弱者地位。
高校大学生中平均两人拥有一辆自行车，由于自行车是最主要的短途代步交通工具，因此，自行车交通事故所占比例也相当惊人。据不完全统计，高校发生的与自行车有关的交通事故占高校发生交通事故总数的60%—70%。
造成自行车交通事故的主要违章情况有突然横穿、截头猛拐、逆道骑车、下坡敞放滑行、骑车带人、载物超宽超重、车闸失灵、与机动车争道抢行等等。下面分类加以说明。
1.争道抢行
根据《道条》规定，“支路车让干路车先行，支、干路不分的，非机动车让机动车先行”，“让行车辆须停车或减速瞭望，确认安全后方准通行”，“在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上，机动车在中间行驶，非机动车靠右边行驶。”
（1）案例一
某高校研究生谭××（男，22岁）到同学处玩耍，返回本校途中，某建筑公司
解放牌大货车带挂车由后面驶来，驾驶员鸣号示意超越。由于前方道路右侧堆放大量木料占据路肩，骑车人听到鸣号后未予理会，继续行驶并发生摇晃，当自行车与汽车齐头时，前轮偏转与汽车右前轮发生刮擦，骑车人倒入汽车与挂车之间，被挂车右前轮碾压头部，当场死亡。
（2）教训及预防
在路面宽度不能保证车辆按正常速度行驶、会车或超车的道路上，汽车与自行车相遇应注意：自行车与汽车相向行驶，骑车人容易对迎面而来的汽车产生恐惧心理，因而左右摇晃，这时容易发生两车正
面碰撞事故。另一种是自行车在汽车前方与汽车同向行驶时，由于骑车人背向汽车，恐惧心理减弱，但又往往容易滋生“不信汽车还敢压我！”的心理，而与汽车争道抢行。此时，若汽车贸然强行超越，很容易发生事故。
由于机动车在其正确的行驶线上比非机动车享有“先行权”自行车在遇前方路障需要绕行占道时，一定要注意主动避让机动车。那种“反正你不敢压我”的侥幸心理和故意不让车，与机动车争道抢行的行为是极其错误的，这是造成上述事故的重要原因。这个血的教训应引起每个骑自行车同学的重视。
2.违章转弯
根据《道条》规定：“转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。”
（1）案例二
某市公交公司总站驾驶员唐××驾驶公共汽车，拖拉一抛锚公共汽车回站修理。车行至交叉口时，前车刚转弯，两辆自行车先后向被拖车驶来。售票员和驾驶员当即向骑车人高喊：“自行车，快让开！”同时，驾驶员也鸣号并制动。后面
的骑车人见状随即停下，但前面的骑车人张××（男，20岁，某高校学生）却因头戴随身听耳机学外语，未能听见呼喊声和喇叭声，径直横穿入两辆公共汽车之间，当即被两车之间的钢丝绳挂倒。由于前面的公共汽车已转弯，未觉察到有人出事，仍然拖拉着已制动的后车继续行驶。待发现停车时，后车已从骑车人身上碾过，当场重伤，送医院抢救无效于当日死亡。
（2）教训及预防
我国道路交通多为混合交通，尤其城市交叉路口交通流量较大，骑车人即使是“眼观六路，耳听八方”，也常常会遇到
一些意料不到的危险。如果戴上耳机势必变成听不到车声响动的“聋子”。同时，因专心收听录音机分散注意力，影响对道路交通情况及信号的观察，因此戴耳机骑车是一种极危险的违章行为。骑车拐弯前，应减慢速度，回头看清有无车辆通过，再伸手示意通行方向，不要突然猛拐。 3.违章行驶
根据《道条》规定，骑车人“不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶”。
（1）案例三
某高校学生马×（男，19岁）等六人
相约一起骑车外出郊游。沿途嬉笑打闹，互相追逐。途中马××加速骑驶从左侧超越前方骑车的同学，由于骑驶不当，在超车过程中自行车后轮挂住了被超自行车的左侧脚架，自行车当即失去平衡，发生摇晃，偏向路中。此时恰遇一辆拖拉机迎面驶来，自行车前轮被拖拉机前端碰撞，马××被撞倒，被拖拉机左前轮碾压，当场死亡。
（2）教训及预防
近年来，大学生三五成群结伴骑车外出旅游的情况较多。从繁重学习生活中轻松一下，本无可非议。但有的同学在行驶
过程中，不注意交通安全，嬉笑打闹，互相追逐，勾肩搭臂，或遇坡道为了省力曲线行进，都是极其危险的违章行为。要预防交通事故的发生，就必须严格遵守交通法规。
4.违章上路
根据《道条》规定：“自行车通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失灵时，须下车推行。”
（1）案例四
某高校学生陈×（男，21岁）骑车进
城购物。行至下坡路处，即开始敞放滑行。这时对面驶来一辆东风牌大货车，驾驶员发现自行车速度很快，骑车技术看似不很熟练（左右摇晃），急鸣号并靠右停车。骑车人听到汽车鸣号后，急忙捏车闸，发现车闸失灵，忙伸出右脚蹬击后车轮圈。由于骑车人在高速滑行中采取上述措施，造成自行车左右摇晃厉害，迎面撞上已停靠路右的汽车左前端，造成重伤，在医院抢救无效死亡。
（2）教训及预防
这是一起因车闸发生故障继续违章行驶发生的自行车交通事故。自行车下坡敞
放滑行，本已十分危险。途中又遇车闸失灵，前方又有汽车高速驶来，更是险上加险。但骑车人却未引起重视，向后伸脚拍击自行车后轮，企图使车闸恢复正常，结果与汽车相撞致死。
自行车行驶中车闸失灵同汽车行驶中制动器（刹车）发生故障一样，均是十分危险的肇事先兆。因此，《道条》规定：“通过陡坡、横穿四条以上机动车或途中车闸失效时，须下车推行。”因此，自行车骑车人在平时应随时检查和维护自己车辆，使自行车保持良好的车况。在驾驶途中如遇自行车故障，一定要自觉下车推行，千万不要强行骑驶，否则，后果不堪
设想。
（3）案例五
某高校学生曾××骑自行车回家途中，单脚滑车横穿机动车道。行至机动车道左侧中心线时，突然高速驶来一辆超车的中巴客车，曾欲退回却躲闪不及，被中巴车撞击弹出15米远，送医院抢救无效死亡。
（4）教训及预防
这是一起因骑车人在横穿四条以上机动车道时，不遵守交通规则，违章穿越道
路而发生的交通事故。在距肇事现场10米远处，有一条人行横道，从此通过本很安全，但骑车人为了省事，走捷径，冒险横穿。当发现来车时，又想退回避让，致使驾驶员不知所措，结果失去年轻的生命。
除上面谈到的四种常见的自行车交通事故外，还有骑车搭人肇事、冒险超车肇事、吊攀汽车滑行、酒后上路肇事几种情况，这里不再一一举例说明。
从以上案例中，我们应知道，由于自行车骑车人体重通常大于自行车本身的重量，在行驶中存在着重心高、稳定性差的问题；车轮与地面呈两点支撑且接触面积
小，行驶中主要靠骑车人的体力与车技去平衡行驶；加之无任何防护设备，与机动车相遇时容易发生事故。因此，骑自行车上路时，除严格遵守交通法规关于自行车车况及其搭人载物的规定外，还要随时注意观察机动车的往来动态，作到谨慎行驶。当途经窄路、陡坡或遇有路障、车闸失灵时，一定不要怕麻烦，坚持提前下车推行。并做到在任何情况下，不同机动车争道抢行，以避免意外事故的发生。
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