轮胎动平衡检测操作标准
一、受检轮胎准备
1、准备14”轮胎受检一个。
2、受检轮胎检查：①检查轮胎花纹是否严重磨损，轮辋是否损坏。②去除旧平衡块，去除轮胎花纹中的夹杂物。
二、仪器准备
1、安装轮胎：①选择与轮辋孔径匹配的锥度盘，装在主轴上。对15”以下的轮辋，锥度盘小端朝外安装，再装轮胎。②装好后，用快速锁紧螺母锁紧。
2、接通电源，打开开关启动电脑轮胎平衡机。
三、进行实测
1、输入轮辋数据：①输入轮辋距离a值。首先，拉出仪器的测量尺，顶住轮辋边缘，读出距离值；然后，按面板a图标下方的down和up键选择到读出的轮辋距离值。②输入轮辋宽度b值。首先，使用宽度测量尺，测出轮辋宽度值，然后，按F键使显示屏幕上的值转换为轮胎宽度b值，按面板b图标下方的down 和up键选择到读出的轮辋距离值。③输入轮辋直径d值。按F键使显示屏幕上的值转换为轮胎直径d值，然后按面板d图标下方的down和up键选择到轮胎上标有的直径值即可。
2、车轮平衡操作：①放下保护罩，轮胎开始转动，待轮胎转动停止后，左右侧显示窗口分别显示轮胎内外侧不平衡值，按照内外不平衡值选平衡块备用。
②用手逆时针缓慢旋转轮胎，至外侧不平衡指示灯全亮，在轮辋外侧的最高点（十二点钟位置）加相应质量的平衡块；用手逆时针缓慢旋转轮胎，至内侧不平衡指示灯全亮，在轮辋内侧的最高点（十二点钟位置）加相应质量的平衡块。③放下保护罩，再次检测，按照不平衡量的大小、位置，调节平衡块的位置或重新换平衡块，直至显示器两边都显示00为止。
四、仪器设备整理
1、将受检轮胎从平衡机上拆卸下来，放回原位。
2、关掉电脑轮胎平衡机开关，拔下电源插头。
3、整理实验用到的仪器设备，并将其放置到原来位置。
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实验一车轮动平衡检测 一、实验目的 1、掌握车轮动平衡检测的原理 2、掌握轮胎动平衡的检测方法。 3、掌握平衡块的拆装方法。 二、实验设备 GD-80车轮动平衡测试仪1台，车轮一个，平衡块若干，工具若干。 三、实验原理及实验步骤 车轮不平衡(包括静态不平衡和动态不平衡)会使汽车在行驶中产生摇摆和跳动，车速超过60km／h时更加明显。汽车摇摆和跳动将导致油耗增加，轮胎不正常磨损，对车上其它部件也有损害。 车轮动平衡的检测按照下列步骤进行： 1) 清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。 2) 检查轮胎气压，视必要充至规定值。 3) 根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。 4)打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。 5)用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d(也可由胎侧读出)，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将a、 b、d直接输入指示与控制装置中。 (6)放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。 (7)车轮自动停转或听到“笛”声，按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。 (8)抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮。当指示装置发出指示(音响、指示灯亮、制动、显示点阵或显示检测数据等)时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部(时钟12点位置)加装指示装置显示的该侧平衡块质量。内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。
(9)安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量<5g(0.3oz)，指示装置显示“00”或“OK”时才能满意。当不平衡量相差10g左右时，如能沿轮辋边缘左右移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。 四、实验注意事项 1. 实验过程中，学生必须严格遵守指导教师和实验室管理人员的要求，按操作程序进行实验； 2．未经允许，学生不得擅自操作该实验台。 3．实验过程中要注意安全。 五、实验数据、现象记录 1.轮辋宽度b（mm）： 轮辋直径d(mm)： 轮辋边缘至机箱距离a（mm）： 2.检测到的车轮不平衡量是： 3.选择的平衡块质量是： 4.动平衡是否检测成功： 六、思考题或讨论题 车轮动平衡检测的原理是什么？
车轮动平衡检测实验 一、实验内容 测量实验车车轮最大不平衡量。如不平衡量超出该型车轮技术条件要求，则进行平衡调整。 二、实验目的 1、熟悉车轮动平衡仪的工作原理、结构及其特点。 2、掌握车轮动平衡仪的使用方法。 三、实验仪器设备 1、实验车轮4个。 2、车轮动平衡仪1台。 3、常用工具1套，调整专用工具1套。 四、实验准备工作 1、检查并按标准充足轮胎气压。 2、清除轮胎上的泥土及杂物等。 3、取掉车轮轮辋上的旧平衡块。 4、清洁动平衡仪的主轴和车轮总成锁紧锥套。 五、实验步骤 1）根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。 2）打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。 3）用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径 d（也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱的距离a，再用键入可选择器旋
钮对准测量值的方法，将a、b、c值输入到指示与控制装置中。 4）按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据。 5）车轮自动停转，从指示装置读取车轮内、外两侧不平衡量和不平衡位置。 6）用手慢慢转动车轮，当指示装置发出指示时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点的位置）加装指示装置显示该侧平衡块质量。内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。 7）安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量<5g，指示装置显示“00”或“ok”时才行。 8）测试结束，关闭电源开关。 六、注意事项 1、主轴是动平衡仪的主要部件，因此检测时，无论是主轴还是动平衡仪本身都应避免强烈的振动或移动。 2、不能用铁锤敲击动平衡仪的任何部件。 七、结果整理与分析 1、将实验数据记入实验报告(请自行设计记录表格)。 2、试分析车轮动平衡产生的主要原因。
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月 车轮动平衡机安全操作规 程示范文本
规程文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K869 车轮动平衡机安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 ⒈车轮动平衡机应安装平衡，选择相应的电源，并连接电源。 ⒉根据轮胎和钢圈的型号，选择相应的法兰，并输入相应的数据。 ⒊轮胎必须安装稳固，然后放下保护盖，观察轮胎是否平衡运转，如运转异常，必须重新安装。 ⒋等发光显示后，开起保护盖，根据所显示的数据，选择并安装相应的平衡块，平衡块必须安装牢固。 ⒌放下保护盖，再进行复检，直至平衡在10克以下。 ⒍操作结束后，必须保持设备整洁，应切断电源。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion 第2页/总2页
动平衡机操作规程 水泵的转子部件的动不平衡量对整台泵稳定运行有很大的影响。水泵叶轮由于材料组织不均匀及零件加工后产生的形状、尺寸等误差，致使恒态<刚性>转子在对应的工作转速频率下旋转时产生离心力，所引起的振动或运动作用于轴承时该转子所处状态称为该转子的动不平衡。根据GB/T9239.1-2006/ISO 国标。对恒态(刚性)转子平衡品质分级指南，具体到泵类叶轮为G6.3级。为在动平衡机上求得小于转子允许的剩余不平衡量，特制定叶轮动平衡作业指导规程： 一、使用前的准备工作： 1、根据叶轮实际重量选择适合该机允许试验范围的动平衡机。 2、使用前一定要做好清洁工作，特别是轴颈，滚轮摆架底部与轨道之间，都要进行擦试清洁，并在滚轮上加少许清洁的机油，严禁转子与联轴节未接好就开车。 3、根据转子和联轴节尺寸配好接头，其要求是形状对称，在强度允许的情况下,重量要轻;各挡内外园同心,工件和联轴节凹孔配合精度为D1/d要保证同心和端面垂直。 4、为减少示值晃动，工件轴颈和滚轮外R应避开相同或接近以免干扰，其比例最好在0.8以下或1.2以上。 二、电气控制部分：（控制原理见说明书附图） 1．本机电动机电源采用380V/50HZ。 2．电机通电后“停止”按钮红灯亮，如联轴节与转子联接好，则行程开关2XK闭合，将转速转换开关拨到高速或低速档（中间为停车档），即可启动。停车时可按停止按钮或车头箱右侧的制动手柄，制动后应将制动手柄抬起，为下次开车接通电路。 3．本机规定转子转动方向为：由车尾向车头看，转子应顺时针方向旋转。 三、操作程序： 1．将叶轮过动平衡心轴（或转子轴）上定位装夹。 2．调整好两摆架间距离。 3．放置转子部件. 4．连接好适合的联轴节接头。 5．放下安全架压紧转子（或心轴）。 6．从低速位启动，由低速至中速和高速逐渐调整提速，最后达到该叶轮在工况时最大转速。7．观察显示屏上显示的左右两处不平衡量G左、G右及测量点半径值R左、R右，G左、G右不计相位角只计量值。 8．按(G左×R左)+（G右×R右）≤U许用g.mm 根据U左= G左×R左U右= G右×R右 U许用值为设计允许不平衡值为：U许用=D2/2?G(g.mm) 其中：D2——叶轮最大外径(mm) G——设计允许不平衡重量(g) 注意：U左和U右比值应尽可能接近分别为：0.3U许用＜U左＜0.7U许用 0.3U许用＜U右＜0.7U许用 9、对显示的不平衡量作在相应位去除金属层处理。 10、反复进行上述工步试验和处理，直至合格。 四、维护与保养注意事项： 1．经常保持机器清洁，导轨面上应经常涂油防锈，非常用导规面上涂油后应加贴油纸保护。2．滚轮表面更不准粘有任何灰尘杂物，每次使用前应仔细清洁滚轮表面，移动摆架时应同
动平衡机操作规程
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动平衡机操作规程 水泵的转子部件的动不平衡量对整台泵稳定运行有很大的影响。水泵叶轮由于材料组织不均匀及零件加工后产生的形状、尺寸等误差，致使恒态<刚性＞转子在对应的工作转速频率下旋转时产生离心力,所引起的振动或运动作用于轴承时该转子所处状态称为该转子的动不平衡。根据GB/T9239．1－2006/IＳO国标。对恒态(刚性）转子平衡品质分级指南，具体到泵类叶轮为G6．3级。为在动平衡机上求得小于转子允许的剩余不平衡量,特制定叶轮动平衡作业指导规程： 一、使用前的准备工作： １、根据叶轮实际重量选择适合该机允许试验范围的动平衡机。 2、使用前一定要做好清洁工作，特别是轴颈,滚轮摆架底部与轨道之间，都要进行擦试清洁,并在滚轮上加少许清洁的机油，严禁转子与联轴节未接好就开车。 3、根据转子和联轴节尺寸配好接头,其要求是形状对称,在强度允许的情况下,重量要轻；各挡内外园同心,工件和联轴节凹孔配合精度为D1／d要保证同心和端面垂直。 ４、为减少示值晃动,工件轴颈和滚轮外R应避开相同或接近以免干扰,其比例最好在０.８以下或1.2以上。 二、电气控制部分：(控制原理见说明书附图） １. 本机电动机电源采用380Ｖ／5０HＺ。 2. 电机通电后“停止”按钮红灯亮,如联轴节与转子联接好,则行程开关2ＸK闭合，将转速转换开关拨到高速或低速档（中间为停车档)，即可启动。停车时可按停止按钮或车头箱右侧的制动手柄,制动后应将制动手柄抬起,为下次开车接通电路。 3．本机规定转子转动方向为：由车尾向车头看,转子应顺时针方向旋转。 三、操作程序： 1．将叶轮过动平衡心轴（或转子轴）上定位装夹。 2．调整好两摆架间距离。 3. 放置转子部件. 4. 连接好适合的联轴节接头。 5. 放下安全架压紧转子(或心轴）。 ６. 从低速位启动，由低速至中速和高速逐渐调整提速，最后达到该叶轮在工况时最大转速。７.观察显示屏上显示的左右两处不平衡量G左、Ｇ右及测量点半径值R左、R右，G左、Ｇ右不计相位角只计量值。 ８．按(Ｇ左×R左)+（Ｇ右×R右)≤U许用g.mm 根据U左＝G左×R左Ｕ右= Ｇ右×R右 U许用值为设计允许不平衡值为：U许用＝D2/２?Ｇ（g.mm) 其中：D2——叶轮最大外径(mm) G——设计允许不平衡重量(g) 注意:U左和U右比值应尽可能接近分别为：0．3Ｕ许用 操作规程编号：YTO-FS-PD473 轮胎动平衡机安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards 精品规程范本 编号：YTO-FS-PD473 2 / 2 轮胎动平衡机安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、 操作前应穿好工作服，注意扎紧袖口，女同志应戴好帽子，润滑机器各部，低速运转数分钟，检视运转情况。 二、 要测试的工件必须符合机器的应用范围。 三、 工件要卡紧，锁紧装置要灵活可靠，装卡取活要停车，严禁用手触摸转动部分或用手制动旋转中的工件。 四、 在轮胎上加平衡块后，人员严禁面对转动的方向。 五、 工件校正前应保持清洁，以免有异物飞出。 六、 机器应经常保持清洁，发生故障及时找维修人员修理。。 七、 平衡完毕，切断电源，清扫机器及工作场地。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location 浅谈汽车车轮动平衡检测的重要性 马关县民族职业中学杨春治 近年来，随着我国汽车业和交通运输业不断地发展，汽车已成为人们工作、学习、生活不可缺少的运载工具。现代汽车状况的检测就显得尤为重要。汽车在行驶的过程中，随着汽车行驶速度的不断提高，车轮不平衡越来越严重的影响着汽车行驶的平顺性、安全性和乘坐舒适性。因此，车轮动平衡检测已成为汽车检测的重要项目之一。 车轮平衡的概念与不平衡产生的原因 一、车轮平衡的概念 汽车车轮平衡分为动平衡和静平衡两种。 (1)车轮静平衡与静不平衡 支起车轴，调整好轮毂轴承松紧度，用手轻转动车轮，使其自然停转。车轮停转后在离地最近处作一标记，然后重复上述试验多次。若车轮经几次转动自然停转后，所做标记的位置各不一样，或强迫停转后，消除外力车轮也不再转动，则车轮为静平衡。静平衡的车轮，其旋转中心与车轮中心重合。如果每次试验的标记都停在离地最近处，则车轮为静不平衡。静不平衡的车轮，其旋转中心与车轮中心不重合。 (2)车轮动平衡与动不平衡 在图a中，车轮是静平衡的，在该车轮旋转轴线的径向反位置上，各有一作用半径相同质量也相同的不平衡点m1 与m2，且不处于同一平面内。对于这样的车轮，其不平衡点的离心力合力为零，但离心力的合力矩不为零，转动中产生方向反复变动的力偶M，使车轮处于动不平衡中。动不平衡的前轮绕主销摆动。如果在m1与m2同一作用半径的相反方向上配置相同质量m′1与m′2，则车轮处于动平衡中，如图b所示。动平衡的车轮肯定是静平衡的，因此对车轮主要应进行动不平衡检测。 a)车轮静平衡但动不平衡；b)车轮动平衡且静平衡 二、引起车轮不平衡的原因 （1）前轮定位不当，尤其是前束和主销倾角，不仅影响汽车的操纵性和行驶稳定性，而且会造成轮胎偏磨，这种胎冠的不均匀磨损与轮胎不平衡形成恶性循环，因而使用中出现车轮不平衡，也可能是车轮定位角失准的信号。 （2）轮胎和轮辋以及档圈等因几何形状失准或密度不均匀而先天形成的重心偏离。 （3）因轮毂和轮辋定位误差使安装中心与旋转中心难以 动平衡机操作规程完精 编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】 多功能硬支承平衡机操作规程 工作准备 1、操作人员必须经过培训的且具有操作能力的工作人员，必须熟悉平衡机的性 能，掌握操作动平衡机的功能，非动平衡机操作者不允许私自开启动平衡试验机； 2、动平衡机在启动前需要检查电机、皮带、工装等部件是否处于良好状态。检 查动平衡实验机的各各电线接头是否连接牢靠，有无松动现象，润滑部位要加油润滑； 3、在实验操作的过程中，应站到操作台位置处，并且一定要将防护罩移动到指 定的位置，以防止工件在转动的过程中添加物松动飞出对工作人员造成伤 害； 4、准备好要做动平衡试验的工件以及实验工件所用的工装。 工作期间 1、操作流程 1、“SET定标”功能键，作定标参数设定用，一下用（S）表示。 2、“HALT选停”功能键，用作删除按键。在定标过程中作停止及记录 用，详见“平衡机定标操作”。以下用（H）表示。 3、“+/-”功能键，在测量时为加重和去重方式的切换，详见“测平 衡操作”；在转子参数设置中又作滚动指针用，详见“基本参 数设置”。以下用（+）表示。 4、“QUIT退出”功能键，作各子界面退回到主菜单用，详见各界面操 作提示。一下用（Q）表示。 5、“0~9”为数字键，主要用于数字设定及修改。 6、“*”为小数点的输入键。在测量过程中作打印功能键，在转子参 数设置中又作翻页用，详见“基本参数设置”。一下用（*） 表示。 7、“EXE执行”功能键，为回车确认键。一下用（E）表示。 注：1、外接的键盘接口（作为选件）可从前面板插入。操作与上述按键对应。 3、操作使用 打开电源开关，计算机自动完成自检后，直接进入测量界面。在测量界面中按（Q）退到主菜单界面。主菜单左下角的数据为现在所选着的参数，可以通过“设参数”来修改。右下角有5个子菜单，按对应的数字键来选着，光标指针指到该选择项后按（E）进入该子菜单。 在进入平衡操作前应注意所用平衡的转子类型是否选择好并且是否已做过参数设定，如未设定则应按以下步骤处理。 1、转子型号选择 在主菜单上选择数字键“4”，然后按执行键（E）,进入参数设置界 面。 （+/-）键：选择下一行 （Q）键：选择当前转子类型以及参数并退到选择主菜单。 “0～9”键：选择当前0～9#转子类型。 （E）键：进入参数设定。 a、首先选择支撑方式，根据图示选择相应的支撑模式输入对应的编 号。 b、转子参数的设置： NO:根据支撑点类型选择； Speed：设定该种转子平衡转速。一般为200～3000转/分 a为左支撑点到左加重点质心的垂直距离 b为两加重点质心之间的垂直距离 车轮动平衡的检测 教学设计方案 济南第九职业中等专业学校 万旭 二、 提出任务 分组探究（10分钟）三、 小组协作 完成任务 （20分钟）四、 巩固知识 知识迁移 （5分钟）五、课堂小结 明确知识 （2分钟）六、课后增效 拓展训练 （1分钟） 下发任务卡，交代本节课的学习任务： 任务卡 任务一高速行驶中方向盘抖动的原因？ 任务二车轮动平衡故障的原因？ 任务三车轮动平衡故障的排除？（难点） 任务四车轮动平衡的检修思路和规范的操作流程？（重点） 解决任务： 任务一：高速行驶中方向盘抖动的原因？ 任务二：车轮动平衡故障的原因？ 学生小组分析，根据前面所学的内容，解决前两个任务。 车轮动平衡故障的原因：依照机械运动的原理，由于材料组织内部的不均匀，零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过车轮重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的车轮会产生不平衡的离心力，特别是高速运转的车轮，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。 解决本节课的难点任务： 任务三：车轮动平衡故障的排除。 小组分析 代表回答 教师点评 使用车轮动平衡机解决问题： 设计意图：通过下发任务卡，交代给学生本节课的学习任务，学生结合实际案例以及前面所学的内容，通过小组分析、讨论，解决学习任务一、二，体现学生的主体地位，再一次通过小组分析，代表回答，教师点评，突破本节课的难点任务三。 解决本节课的重点任务 任务四：车轮动平衡的检修思路和规范的操作流程 学生分组讨论方案 为每组学生发项目工单，小组讨论实施方案，最后由组长根据讨论情况填写完成项目工单。 教师示范：使用摄像头把教师的示范流程在多媒体上展现 操作流程： 1.轮胎固定 清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块；检查轮胎气压，必须符合原厂的规定；根据轮辋中心孔的大小选择好锥体，仔细装好车轮，用快速螺母上紧。 2.输入参数 锥体 大螺距螺母 轮胎动平衡机安全技术操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月 轮胎动平衡机安全技术操作规程示范文 本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 轮胎平衡机在使用前必须先检查机体各部分涧滑情 况及通过电器部分的自检程序。 2. 轮胎装卸时应防止碰撞平衡机体。 3. 轮胎平衡机开机前，必须检查底座及固定螺母是否 锁紧，以防运转时轮胎脱出。 4. 轮胎平衡机开机前，应仔细清理轮胎花纹中潜入的 石子等异物，防止运转时飞出伤人。 5. 轮胎平衡机在运转过程中，不得用手或其它物品接 触旋转部位，在轮胎旋转径向两侧均严禁站人，有保护罩 的必须正确使用保护罩。 6. 轮胎平衡机在使用过程中，必须确认轮胎完全停止 旋转后才能打开防护罩，完全停止转动才能接触轮胎。 7. 在工作过程中，若发现异常的现象，必须立刻停机检查，同时采取措施加以排除，否则禁止开机。 8. 镶嵌平衡块时，应确保镶嵌牢固，镶嵌过程中要注意用力方向和力度，避免大力冲击主轴，造成主轴弯曲变形。 9. 设备长时间不用，每周至少转动两次，开关柜内应放置并及时更换防潮材料，起动电动机前应从开关柜断开电缆，用500伏摇表摇测接缘电阻，小于0、5兆欧时，必须查明原因，方允许开机。 10.每天工作结束时必须对机体及周边进行清洁、对转动部位注油润滑。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion 名师精编优秀教案 车辆动平衡检测 优秀教案名师精编教师活动 1、跟同学问好集中学生注意学生活动 2、组织教学力，提高学习兴 1、向老师问好组织教学趣，让学生轻松 3、课前播放视频（一车 2、观看视频课为上愉快地主更换轮胎后高速作准备行驶方向盘发抖） 分析视频中，汽车更换轮胎后为什么在高速行展示教学目标驶时方向盘回发抖？让学生对这节导入我们应该如何从车轮方面来防止方向盘发的内容一目了然。抖？由此提出轮胎动平衡。 复习 问题的提出： 1、轮胎尺寸代号180/60R14每一部分的含义是什么？ ：轮辋直径14 R60：扁平率：子午线轮胎180：轮胎宽度 新授 （1）什么叫静平衡、动平衡？使学生对轮胎动平轮胎为什么要做动平衡？衡问题提出有个初）（2车轮不平衡的原因？（3）步思考）（4怎样对车轮做动平衡呢？教具制作，可用、静平衡 1 剪的纸新课讲解板厚较出圆形，一根木轴从中心穿过，大用的重带负平示针头演不衡点，进行课堂演示，让学生直观认识静平衡。． 名师精编优秀教案 2、动平衡 让学生思考静、静平衡的轮胎动平衡？ 车轮不平衡的危害：将引起车轮上下跳动和横向振这不仅影响了汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性摆。和操纵稳定性，使车辆难以控制，而且也影响了汽此外，还因加剧了轮胎及有关机车行驶的安全性。件的磨损和冲击，缩短了汽车使用寿命，增加了汽车运输成本。3、车轮不平衡原因 ）轮毂、制动鼓加工时定心不准、加工误差大、（1热处理变形、使用变形或磨非加工面铸造误差大、损不均匀 （2）轮毂上轮胎螺栓孔分度不均匀或轮胎螺栓质通过提问，考察量不等。 学生对汽车行）轮辋轮胎质量分布不均匀或径向圆、端面圆（3驶系结构的熟跳动大。悉程度4（）轮胎尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不匀。（5）安180?使用修补轮胎或并装双轮胎的充气嘴未相隔装；（6）单胎充气嘴未与轮胎不平衡点标记相隔180 ?安装也会引起车轮不平衡； （7）轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等组装成一体后，累积的不平衡质量误差 或尺寸误差太大。 名师精编优秀教案 4、轮胎动平衡的检测 1（）就车检测2）离车检测 （ 成 5、离车式检测步骤）准备工作（11)清除被测车轮上的泥土、石子和旧平 汽车轮胎动平衡检测 实验指导书 沈阳理工大学 学院名称:汽车与交通学院 一、实验目的和任务 1、掌握车轮动平衡测试仪的结构和工作原理。 二、实验内容 1、车轮动平衡测试仪的结构。 2、车轮动平衡测试仪工作原理。 三、实验仪器、设备及材料 车轮动平衡测试仪。 四、实验原理及测试过程 车轮不平衡(包括静态不平衡和动态不平衡)会使汽车在行驶中产生摇摆和跳动，车速超过60km／h时更加明显。汽车摇摆和跳动将导致油耗增加，轮胎不正常磨损，对车上其它部件也有损害。 车轮动平衡： 1)首先安装车轮，安装时先将弹簧、锥体(选择与被平衡车轮钢圈内孔相对应的锥体)套在匹配器上，再将车轮装到锥体上，装好压盖，然后用快速螺母锁紧（如图2所示）。安装高、中档轿车车轮时，可将锥体反向装入（如图3所示）。需要特别注意的是，无论采用哪 种方法，快速螺母一定要锁紧，以防止车轮在旋转过程中窜动。 2）用卡规测量被平衡车轮钢圈的直径。设置被平衡车轮钢圈的实际测量值。 3）用卡规测量被平衡车轮钢圈宽度。设置实际测量值。 4）拉出测量标尺，测量钢圈肩部到机箱的距离。设置实际测量值。测量过程示意图如图4所示。 5）按“START”键，平衡采用开始，传动部分带动车轮旋转，待自动停稳后，其结果显示在显示屏上。车轮外侧不平衡量显示在1屏，内侧不平衡量显示在2屏。 6）用手缓慢旋转车轮，其不平衡量位置会移动，提示车轮旋转方向。当3屏左侧（车轮外侧不平衡量位置显示）出现点阵符，停止转动，此时垂直于轴线上方的钢圈外侧位置是应配重的位置。内侧不平衡量安装位置搜索类似。找出合适的配重平衡块，嵌入车轮钢圈的边缘上。需要注意的是，应先在不平衡量较大的一侧进行平衡。 7）因为车轮并不是一个等方矩的圆，因此需要进行1-2次，可平衡到10g以下。当不平衡量小于5g，平衡结束。 五、实验报告要求 1．实验过程中要严肃认真地做好实验记录。 2．在试验过程中，对观察到的现象，尽量用图示说明并加以简明的理论分析。 3．要求书写整洁，字体端正。 六、实验注意事项 1. 实验过程中，学生必须严格遵守指导教师和实验室管理人员的要求，按操作程序进行实验； 2．学生的实验课，必须在指导老师和实验室管理人员的共同指导下进行操作； 3．未经允许，学生不得擅自操作该实验台。 多功能硬支承平衡机操作规程 工作准备 1、操作人员必须经过培训的且具有操作能力的工作人员，必须熟悉平衡机的性 能，掌握操作动平衡机的功能，非动平衡机操作者不允许私自开启动平衡试验机； 2、动平衡机在启动前需要检查电机、皮带、工装等部件是否处于良好状态。检 查动平衡实验机的各各电线接头是否连接牢靠，有无松动现象，润滑部位要加油润滑； 3、在实验操作的过程中，应站到操作台位置处，并且一定要将防护罩移动到指 定的位置，以防止工件在转动的过程中添加物松动飞出对工作人员造成伤害； 4、准备好要做动平衡试验的工件以及实验工件所用的工装。 工作期间 1、操作流程 2 1、“SET定标”功能键，作定标参数设定用，一下用（S）表示。 2、“HALT选停”功能键，用作删除按键。在定标过程中作停止及记录 用，详见“平衡机定标操作”。以下用（H）表示。 3、“+/-”功能键，在测量时为加重和去重方式的切换，详见“测平衡 操作”；在转子参数设置中又作滚动指针用，详见“基本参数 设置”。以下用（+）表示。 4、“QUIT退出”功能键，作各子界面退回到主菜单用，详见各界面操 作提示。一下用（Q）表示。 5、“0~9”为数字键，主要用于数字设定及修改。 6、“*”为小数点的输入键。在测量过程中作打印功能键，在转子参数 设置中又作翻页用，详见“基本参数设置”。一下用（*）表示。 7、“EXE执行”功能键，为回车确认键。一下用（E）表示。 注：1、外接的键盘接口（作为选件）可从前面板插入。操作与上述按键对应。 3、操作使用 打开电源开关，计算机自动完成自检后，直接进入测量界面。在测量界面中按（Q）退到主菜单界面。主菜单左下角的数据为现在所选着的参数，可以通过“设参数”来修改。右下角有5个子菜单，按对应的数字键来选着，光标指针指到该选择项后按（E）进入该子菜单。 在进入平衡操作前应注意所用平衡的转子类型是否选择好并且是否已做过参数设定，如未设定则应按以下步骤处理。 1、转子型号选择 在主菜单上选择数字键“4”，然后按执行键（E）,进入参数设置界面。 车辆动平衡检测 ^ 组织教学教师活动 1、跟同学问好 2、组织教学 3、课前播放视频（一车 主更换轮胎后高速 行驶方向盘发抖） ^ 学生活动 1、向老师问好 2、观看视频 ~ 集中学生注意 力，提高学习兴 趣，让学生轻松 愉快地为上课 作准备 导入 分析视频中，汽车更换轮胎后为什么在高速行 驶时方向盘回发抖 我们应该如何从车轮方面来防止方向盘发抖 由此提出轮胎动平衡。 展示教学目标 让学生对这节 的内容一目了 然。 & 复习 问题的提出： 1、轮胎尺寸代号180/60R14每一部分的含义是什么 180：轮胎宽度60：扁平率R：子午线轮胎14：轮辋直径新授 ) 问题提出（1）什么叫静平衡、动平衡 （2）轮胎为什么要做动平衡 （3）车轮不平衡的原因 （4）> （5）怎样对车轮做动平衡呢 使学生对轮胎 动平衡有个初 步思考 新课讲解1、静平衡… 教具制作，可用 较厚的纸板剪 出圆形，一根木 轴从中心穿过， 用带负重的大 头针演示不平 衡点，进行课堂 演示，让学生直 观认识静平衡。 2、动平衡 静平衡的轮胎动平衡 - , 车轮不平衡的危害：将引起车轮上下跳动和横向振摆。这不仅影响了汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性，使车辆难以控制，而且也影响了汽车行驶的安全性。此外，还因加剧了轮胎及有关机件的磨损和冲击，缩短了汽车使用寿命，增加了汽车运输成本。 3、车轮不平衡原因 ] （1）轮毂、制动鼓加工时定心不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用变形或磨损不均匀 （2）轮毂上轮胎螺栓孔分度不均匀或轮胎螺栓质量不等。 （3）轮辋轮胎质量分布不均匀或径向圆、端面圆跳动大。 （4）轮胎尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不匀。 （5）使用修补轮胎或并装双轮胎的充气嘴未相隔180?安装； - （6）单胎充气嘴未与轮胎不平衡点标记相隔180 ?安装也会引起车轮不平衡； （7）轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬让学生思考静、动平衡的区别 # - 、 [ 通过提问，考察学生对汽车行驶系结构的熟 悉程度 & 车轮动平衡 一、考核目的与要求 1、掌握离车式车轮平衡机检测车轮动平衡的方法及原理； 2、根据检测结果能够校正车轮平衡度。 二、实训课时 2学时 三、考核设备及器材 1、常用工具1套 2、离车式车轮平衡机1台 3、轮胎1个 四、考核内容及步骤 离车式车轮动平衡机如图1所示。检测车轮动平衡度的步骤如下： 图1 离车式车轮动平衡机 1-显示与控制装置 2-车轮防护罩 3-转轴 4-机箱 1、清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。 2、检查轮胎气压，视必要充至规定值。 3、根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。 4、打开车轮平衡机电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确。 5、用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d（也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、d值键入指示与控制装置中去。 6、放下车轮防护罩，按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，自动采集数据。 7、车轮自动停转或听到“笛”声后按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。 8、抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮。当指示装置发出指示（音响、指示灯亮、 制动、显示点阵或显示检测数据等）时停止转动。在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点位置）加装指示装置显示的改侧平衡块质量。内、外侧用分别进行，平衡块装卡要牢固。 9、安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量＜5g（0.3oz），指示装置显示“00”或“OK”时才能满意。当不平衡量相差10g左右时，如能沿轮辋边缘前后移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果。实践经验越丰富，平衡速度越快。 10、测试结束，关闭电源开关。 五、实训注意事项 1、严格按照操作规程操作车轮动平衡机。 2、注意人身安全。 车轮动平衡实训 一、项目知识衔接 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。 二、项目教学目标 1、知识目标：了解车轮如何做动平衡。 2、技能目标：通过本次实训使学生掌握如何安全规范的做车轮动平衡。 3、职业能力目标：通过学习车轮动平衡，逐步培养学生独立操作的能力，提高学生的实验、实训技能水平，以及团队合作能力。 三、实训器材准备实（附图片说明） 车轮动平衡机一台车轮一个动平衡块若干 四、教学组织与时间 教学组织：分组教学、详尽指导 教学时间：4课时 五、操作工艺流程（附图片说明） 一、清洁车轮 用起子翘掉轮胎花纹中夹着的石子和黏在车轮上的泥土。 二、检查车轮 1、轮辋应无明显变形，轮胎应无变形和不均的偏磨。 2、车轮气压应达到标准气压。 三、车轮准备 拆掉原平衡配重块。 四、动平衡机检查 开机：左显示屏“-a- ”，右显示屏“8．0”。 五、动平衡测试 1、取下快速锁紧螺母。 2、装上车轮，并用快速锁紧螺母锁紧。 3、将拉尺抵住轮辋安装平衡块处，读取尺身上的数值，按“↑”“↓”输入读数。 4、用宽度卡尺测出轮辋对边宽度，按“↑”“↓”输入读数。 5、确认轮辋直径，按“↑”“↓”输入读数。 6、按ＳＴＡＲＴ钮启动运转，数秒后自动停止。左右显示屏显示出不平衡量。 7、转动车轮至定位灯有一组全亮时停止，此时轮辋最高点为不平衡点。 8、在轮辋不平衡点装上显示屏测得值相应的平衡块。 9、重复检测，直至左右显示屏均为“００”。 10、松开快速锁紧螺母。 11、取下车轮，并装回快速锁紧螺母。 12、关机。 六、注意事项 1、严格定期检查维护轮胎动平衡机。 2、轮胎动平衡前应将轮胎清洗干净。 3、准备好有关铅块、夹子、锤子、胶水等； 4、安装轮胎时应该卡位准确，并且施加合理的扭矩。 5、按照标准的技术参数进行动平衡试验； 6、动平衡机运转时，轮胎运转方向一侧不得站有任何人员。 7、安装和拆下车轮时要轻，不能摩擦轴上的螺纹。 六、考核方式 1、考核评分表 附件：车轮动平衡作业评分表 总分100分班级: 姓名: 学号: 序号项目配分内容扣分标准分值得分一清洁车轮8分 用起子撬掉石子和泥土并清洗干净 4 用专用钳子取下旧平衡块 4 二检查车轮14分轮辋应无明显变形 4 轮胎应无变形和不均的偏磨 4 标准220~280kp 6 三动平衡机 检查 4分开机左显示屏“-a- ”，右显示屏“8．0”。 4 四动平衡测 试 54分 取下快速锁紧螺母。方法正确 4 装上车轮，并用快速锁紧螺母锁紧。方法正确 6 将拉尺抵住轮辋安装平衡块处，读取尺身上的数值， 按“↑”“↓”输入读数。 6 用宽度卡尺测出轮辋对边宽度，按“↑”“↓”输入 读数。 6 确认轮辋直径，按“↑”“↓”输入读数。 6 按ＳＴＡＲＴ钮启动运转，数秒后自动停止。左右显 示屏显示出不平衡量。 3 转动车轮至定位灯有一组全亮时停止。 6 在轮辋不平衡点装上显示屏测得值相应的平衡块。 6 车轮动平衡仪 1、车轮平衡检测的必要性 车轮与轮胎是高速旋转的组件，汽车在行驶过程 中，若车轮不平衡，会产生摇摆和跳动，尤其当 车速高于60km/h时，这种摇摆与跳动将显著加 剧。特别是高速公路上行驶的车辆，如果车轮不 平衡，不仅严重降低汽车的行驶平顺性、乘坐舒 适性和操作稳定性，增加燃油的消耗量，加剧轮 胎的磨损，直接影响车辆的经济性指标，而且还 将损坏车辆的其他部件，严重时将危及行驶安全。 车轮不平衡还会引起底盘总成零部件损伤，（转向 节、减震器、悬架等）。 就车轮本身而言，由于装有气门嘴，同时还与轮 胎和传动轴等传动系的旋转部件组装在一起，更 应进行车轮平衡的检测。所以为了控制和改善车 轮的平衡状况，保证车辆行驶的平顺性、安全性 与经济性，必须进行车轮平衡的检测。实验研究 发现，当车轮位置不正或车轮严重不平衡时，其 磨损率是正常使用情况下磨损的10倍左右。所 以，车轮平衡已成为汽车检测主要检测项目之一。 2、引起车轮不平衡的主要原因 （1）轮胎、轮辋及挡圈等因几何形状失准或密封度不均而形成先天的重心偏离。 （2）因轮毂和轮辋定位误差使安装中心难以重合。 （3）维修过程中的拆装破坏了原有的整体综合重心。 （4）因车轮行驶碰撞造成变形引起重心位移。 （5）车轮高速行驶过程中因制动抱死而引起的纵向及横向滑移造成局部的不均匀磨损。 （6）前轮定位不当，引起轮胎偏磨，从而引起车轮不平衡。 3、车轮的静平衡与动平衡 新车上安装的车轮与轮胎都经过了平衡检 测，随着车辆的行驶及轮胎的维护或修理， 若果检查轮胎有不均匀或不规则磨损、车轮 定位失准，车轮平衡维护就是必须做的工作， 平衡车轮时，沿轮辋分配配重，抵消车轮和 轮胎中的偏重部位，使其平衡滚动而无振动。 车轮的不平衡有两种；静不平衡和动不平衡。 （1）车轮静不平衡 静平衡是质量围绕车轮等量分配。静不平衡 操作规程编号：YTO-FS-PD587 车轮动平衡机安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards 精品规程范本 编号：YTO-FS-PD587 2 / 2 车轮动平衡机安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 ⒈车轮动平衡机应安装平衡，选择相应的电源，并连接电源。 ⒉根据轮胎和钢圈的型号，选择相应的法兰，并输入相应的数据。 ⒊轮胎必须安装稳固，然后放下保护盖，观察轮胎是否平衡运转，如运转异常，必须重新安装。 ⒋等发光显示后，开起保护盖，根据所显示的数据，选择并安装相应的平衡块，平衡块必须安装牢固。 ⒌放下保护盖，再进行复检，直至平衡在10克以下。 ⒍操作结束后，必须保持设备整洁，应切断电源。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location 轮胎动平衡机操作规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、安装车轮时，首先将弹簧和选择好的与被平衡车轮钢圈孔相对的锥体装到匹配器上，再将车轮装到锥体上，装好后盖，然后用快速螺母锁紧； 二、操作时，严格按规定程序进行操作，一定要注意保护匹配器及轴部，装卸车轮时，要轻拿轻放； 三、用卡规测量钢圈到机箱的距离，旋转对立的旋钮，使之对应于测量值； 四、打开机箱前右上方的电源开关，当显 示板显示GB-10后，可按下“START”键，此时平衡采样开始，传动部分带动车轮旋转，自动停稳后，其结果显示在显示板上； 五、用手缓慢转动车轮，其不平衡位置字符“∧”或“∨”会移动，如测量显示出现“点陈符”，同时会听到制动的声音，即停止转动车轮，这时垂直于轴线上方的外测钢圈位置，即是外侧应配重的位置，同样方法对于左侧，找出相对应配重的平衡位置，先在失重大的一侧进行平衡； 六、经过几次的配重，当不平衡量小于5克时，显示OK，说明已达满意效果； 七、试验结束时，关掉电源。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here 车轮动平衡检测教案(教学信息化大赛) ————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 授课教师陈伟课程名称汽车检测授课班级高一（2）班授课时数4课时课型理实一体授课时间 章节名称汽车车轮动平衡检测 教学目的 能力目标：使学生理解车轮动平衡检测原理，掌握车轮平衡检测及校正方法。 素质目标：培养学生严谨、认真的学习和工作态度，锻炼学生的逻辑思维能力和严谨的思维习惯，提高学生的安全意识。 情感目标：通过学生组成工作组自主操作解决问题的过程，体会成就感，为自主、主动地学习奠定基础。 教学重点车轮动平衡检测原理和检测、校正方法教学难点动平衡的检测和校正原理 教材分析 采用的教材是人民交通出版社出版的2010版《汽车底盘构造与维修》，该教材以汽车不解体性能检测为主线，介绍了汽车性能评价指标、检测设备结构原理、检测方法，以及检测标准规范等；但是该书重在检测原理的分析，而对检测项目对汽车使用性能的影响分析不足，所以在教学中要适当添加汽车使用性能的理论知识。 学生分析 本课程在学生学习过《机械基础》、《汽车构造》、《电工电子》课程之后开设，学生已经具备了汽车发动机、汽车底盘和传感器、机械基础和传感器方面的基础知识。 教学思路 本次课是第六章汽车悬架特性和车轮动平衡检测的第二次课，本次课的内容在具有相对独立性，在知识网络上只与车轮定位参数有关，学生其他章节学习的好坏基本不会对本节课的授课效果产生影响。为了引起学生的学习兴趣，采用任务教学法，并在讲授时注意书本知识与驾驶和汽车使用的实际相结合。 1、复习纠错。复习上次课学习的汽车悬架特性评价指标和检测方法。 2、提出任务。随着汽车行驶速度悦来越快，对车轮高速转动时的平衡度要求越来越严格。 3、分析任务。分析车轮不平衡的原因、对汽车使用性能的影响， 4、解决任务。讨论如何调整才能使车轮平衡，学习检测车轮是否平衡(使用车轮平衡机)和根据检测结果校正车轮平衡度的方法，以教师演示为主。 5、实训。用离车式车轮动平衡机检测并校正车轮平衡度，学生练习。 6、总结、归纳、提炼要点。总结车轮不平衡的原因，车轮不平衡对使用性轮胎动平衡机安全操作规程通用版
浅谈汽车车轮动平衡检测的重要性#精选.
动平衡机操作规程完精编版
车轮动平衡的检测(完成稿)
轮胎动平衡机安全技术操作规程示范文本
车轮动平衡检测教案
车轮动平衡实验指导书
动平衡机操作规程(完)
车轮动平衡检测教案
车轮动平衡
车轮动平衡实训教案
车轮动平衡仪结构与原理、使用与维护
车轮动平衡机安全操作规程通用版
轮胎动平衡机操作规程(正式)
车轮动平衡检测教学导案教学信息化大赛
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