新建XXX至XXX铁路先期开工段站前工程
施工总价承包（S1标）
（DK1+250～DK16+000）全长14.75公里
路基首件工程施工方案
（DK3+709～DK3+999一般路基填筑首件工程施工方案）
二○一六年三月六日
目录
第一篇一般路堤填筑首件工程施工方案 (2)
1、工程概况 (2)
2、设计情况 (2)
3、首件工程目的 (2)
4、施工组织 (2)
5、工艺试验方案 (4)
6、施工方法 (5)
7、工艺试验数据的采集和整理 (7)
8、工艺试验总结 (8)
9、冬期施工应急预案 (9)
10、安全保证措施 (9)
第二篇一般路基填筑首件工程施工作业指导书 (10)
1、适用范围 (10)
2、作业准备 (10)
3、技术要求 (11)
4、施工程序与工艺流程 (12)
5、施工要求 (14)
6、劳动组织 (16)
7、材料要求 (17)
8、设备机具配置 (17)
9、质量控制及检验 (18)
10、安全及环保要求 (19)
第一篇一般路堤填筑首件工程施工方案
1、工程概况
一般路堤填筑首件工程，起止桩号为DK3+709-DK3+999，全长290m。主要施工内容：路基以填方为主，基床顶面宽7.8m，最大填土高度8.48m，最小填土高度4.16m，平均填土高度6.32m，基床以下C组填料23296m3，基床底层A、B组填料6859m3，基床表层A组填料1514m3。
2、设计情况
基床表层0.6m范围内采用A组填料，基床底层1.9m范围采用A、B组填料，基床以下采用就近取土场的C组填料。路基边坡坡率为1:1.5（填高0~8m）和1:1.75（填高8~20m），路基基床横坡坡率为4%。
3、首件工程目的
3.1确定施工工艺参数
（1）松铺厚度、松铺系数；
（2）机械组合方式及碾压遍数、碾压速度；
（3）确定最佳含水量及含水量控制方法；
（4）压实指标检测方法；
3.2通过试验段工艺总结，修改完善作业指导书，以指导本标段类似路基工点施工。
4、施工组织
4.1工期安排
一般路基填筑首件工程拟定于2016年4月1日开工，2016年4月5日结束。首件工程施工总结时间2016年4月6日至2016年4月8日。
4.2人员配置
4-1 一般路堤填筑首件工程施工人员配备表
4.3机械配置
4-2主要机械设备表
4.4 主要测量、试验检测仪器
5、工艺试验方案
5.1松铺厚度试验方案
5-1基床以下试验方案
5.2含水量试验方案
5-2基床底层以下不同含水量试验方案
5.3关键环节及质量控制
5.3.1地基处理
地基处理前，应清除路基范围原地面表层植被，挖除树根，对原地面的坑穴采用适宜材料分层回填夯实；做好临时排水设施，地基面不得积水；原地面横向坡度陡于1：5时,按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2m。
设计不作特别处理的地基，经平整、夯压后，其表面应无杂草、树根、腐殖土，
地基地下水出露的处理要满足设计要求。
地基处理施工安排应符合要求，处理范围和处理效果应符合设计要求，过程控制记录齐全。加强隐蔽工程检测。
地基处理方法：换填、高压旋喷桩、水泥砂浆桩、CFG桩、冲击碾压等型式，其施工质量控制必须符合施工工艺要求。
5.3.2填料与土工材料
填料种类、技术指标、质量应符合设计要求，填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验，当填料发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
级配碎石和改良土必须场拌生产，级配碎石存放过程不得离析，碎石级配、粒径、水泥掺量应符合要求，改良土运输过程应予覆盖，石灰必须充分消解，存放不得雨淋。
5.3.3填筑
基床以下路基填筑前应按设计文件对路堤基底和处理后的地基面进行检查，并对地基面进行整平压实。
基床底层填筑前应对基床以下路堤进行检测验收；基床表层填筑前应对基床底层进行检测验收。
路堤填筑厚度应根据路基高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，考虑路堤沉落量和地基沉降量并与桥台或两端线路纵坡顺接，适当调整预留量，顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度。
按区段和流程采用横断面全宽分层填筑施工；松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、含水率等严格按照工艺试验参数施做。
路堤边坡应密实、稳固，压实质量应符合设计要求；填筑过程中做好临时防排水设施，填筑完成后及时施做边坡防护。
首件工程试验段基床以下路堤的压实标准采用地基系数K30和压实系数K双控检测。
6、施工方法
6.1基底验收
对填方地段的原地面腐殖土进行清理，根据现场实际情况清理深度为30-40cm，清理宽度为路基设计坡脚向外 1.0m。清除的腐殖质土集中堆放在指定的弃土场。填
方路堤在清理完腐殖土后，平整压实，检查基底几何尺寸，检测地基承载力（地基承载力不小于150KPa），符合压实标准后进行基床底层路基填筑施工；达不到压实标准；则继续进行洒水（晾晒）碾压处理或换填处理。
6.2测量放样及上料
填料采用挖掘机挖装，自卸车运输，采取“网格法”控制卸土量。
6.3填料平整
填料摊铺由推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹。平整面做成向两侧4%的横向排水横坡。
6.4洒水
碾压前检测现场平整后填料的含水量。按照第5-2条中拟定的各段含水量控制方案，计算洒水量。洒水分2-3遍完成，每遍间隔15-20分钟。
详细记录渗透时间、渗透深度以及渗透是否均匀。
6.5碾压
当松铺厚度及含水量符合试验选定的参数时开始碾压，碾压采用22T震动压路机，碾压方式拟定为：第一遍静压（稳料）+弱振与强振相结合碾压一遍+最后一遍静压（收面）。自碾压第3遍后开始进行试验检测，根据试验数据调整试验遍数，至合格为止。
6.6检测标准
和压实系数K双控检测；具碾压结束后，进行压实指标检测。采用地基系数K
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体检测标准见下表：
6-1路基基床以下路堤填筑层压实标准
6-2基床以下路堤填筑层压实质量的检测数量、检验方法
6-3基床以下路堤检查项目允许偏差及检验标准
7、工艺试验数据的采集和整理
7.1数据采集位置平面布置图（DK3+709—DK3+809)
7-1数据采集点平面布置图
7.2数据采集
（1）1-4点检测填筑层地基系数；
。
（2）1、2、5-8点检测松铺系数、含水量，压实系数K和地基系数K
30
（3）9-12点检测路基边坡压实系数K和地基系数K
。
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7.3数据采集方法
（1）松铺系数
通过测量填筑面压实前标高及压实后标高差值得出压实厚度，通过计算得出松铺系数。
（2）含水量：
含水量检测采用酒精燃烧法。
压实后填料含水量检测，检测位置为路基压实表面向下20cm位置。
（3）压实指标：
自第3遍碾压后开始进行压实指标检测。
汇总各类数据，通过计算加权平均值、绘制回归曲线图的方法整理分析数据。
其他两个试验段落工艺试验数据采集及分析参照DK3+709—DK3+809段方法进行。
8、工艺试验总结
工艺试验总结必须从实际出发，本着低成本、高效率、切实可行的原则。总结过程中充分考虑水量及运距、机械、人工、总体工期进度等因素。
对工艺试验数据进行汇总分析。
对不同填筑层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与压实系数K值和和K30值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度的合理碾压遍数。
对不同松铺厚度进行技术经济比较分析，确定最优的松铺厚度。
同一松铺厚度，对不同的碾压方式和不同的洒水量进行经济成本比较分析，确定最佳的碾压方式和含水量。
将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，编制工艺总结报告。评估通过后，修改完善作业指导书，在本标段类似路基工点施工中推广使用。
9、冬期施工应急预案
适时调整施工安排，主动回避风险。根据本标段地区气候规律安排施工，在工期计划安排中充分考虑气候影响的不利因素，留有因回避风险，采取应急措施而调整工期的余地。当预报近期有风雪降温等恶劣天气时，进行调整，根据险情预报合理安排生产计划。
冬期当气温急剧下降时对临时道路采取防滑处理，机械勤换水换油并采取其它防冻措施。
冬春期防风减灾应对措施。设置设备的防滑移、防倾覆锁定装置，接到大风预报时，及时加固薄弱部位。大风开始袭击时，立即停止施工作业，防止机械设备倾翻、滑移事故的发生。
10、质量保证措施
11、安全保证措施
严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作野蛮施工。
悬挂标志，防止非施工人员进入现场；夜间施工要有工程闪灯，现场有足够的亮度和明显标记，确保行人及施工人员的安全。
经理部内要有严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，提高安全
意识。
专职安全员认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。
加强交通安全教育，落实交通责任制。
第二篇一般路基填筑首件工程施工作业指导书
1、适用范围
本作业指导书适用于新建XXX至XXXXXX至富蕴铁路先期开工段S1标段DK3+709-DK3+999一般路基填筑首件工程施工，全长290m。
2、作业准备
2.1技术准备
2.1.1项目部技术准备
项目部由总工程师组织，工程管理部、安全质量部、中心试验室、各路基架子队技术负责人及工程管理部部长参与，负责编制首件施工方案、施工作业指导书由总工程师审核后，报监理站进行审批，总监理工程师审批完成后，报建设指挥部最终审批。
首件工程施工方案、施工作业指导书审批完成后，由项目部总工程师向架子队技术管理人员进行技术交底。
2.1.2架子队技术准备
架子队技术准备工作由架子队技术负责人组织，架子队全体技术管理人员参与。
（1）、熟悉施工现场环境，排查施工区域内公路、河流、地下管线的分布情况。
（2）、审核图纸，熟悉路基断面形式、取土场设置、压实检验标准等，复核路基顶面设计高程、原地面高程、路堤填筑高度等。
（3）技术负责人组织技术员、测量队根据施工方案拟定的填层厚度，对路堤横断面进行分层，计算各层宽度及高程。技术负责人对计算成果进行最终复核。
（4）由技术负责人向现场施工班组进行技术、质量、安全、环保交底，确保施工过程中的工程质量及人身安全。
2.2测量工作准备
架子队测量队根据设计图提供的水准点和导线点进行施工前的测量准备工作。
2.2.1交接桩在设计单位、监理单位、项目部共同认可的情况下对所提供的桩点逐一与设计文件核对、辨认、标示并加以保护。
2.2.2导线点、水准点复测根据接桩资料和设计文件进行控制复测。
2.2.3原地表复测，根据设计图纸提供路基横断面图进行相应测量。横断面选点位置只要是地形变化，纵断面在地形变化较大处适当加密。
2.3试验准备
中心试验室对取土场路基填料进行填料类别分析、击实试验等相关试验。
2.4施工人员、机械及材料
2.4.1架子队按照精干高效、便于管理的原则组建，每个架子队配置队长、技术负责人、技术员、材料员、安全员、试验员、质量员、领工员、工班长；以上人员均由公司职工担任，根据不同时段的施工任务，调整技术管理人员比例和人数，实行动态管理，建立淘汰制度和激励制度。
2.4.2施工机械配置具体见主要机械设备表。
3、技术要求
3.1关键环节及质量控制
3.1.1地基处理
地基处理前，应清除路基范围原地面表层植被，挖除树根，对原地面的坑穴采用适宜材料分层回填夯实；做好临时排水设施，地基面不得积水；原地面横向坡度陡于1：5时,按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2m。
设计不作特别处理的地基，经平整、夯压后，其表面应无杂草、树根、腐殖土，地基地下水出露的处理要满足设计要求。
地基处理施工安排应符合设计要求，处理范围和处理效果应符合设计要求，过程控制记录齐全。加强隐蔽工程检测。
地基处理方法：换填、高压旋喷桩、水泥砂浆桩、CFG桩、冲击碾压等型式，其施工质量控制必须符合施工工艺要求。
3.1.2填料与土工材料
填料种类、技术指标、质量应符合设计要求，填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验，当填料发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
级配碎石和改良土必须场拌生产，级配碎石存放过程不得离析，碎石级配、粒径、水泥掺量
应符合要求，改良土运输过程应予覆盖，石灰必须充分消解，存放不得雨淋。
3.1.3填筑
基床以下路基填筑前应按设计文件对路堤基底和处理后的地基面进行检查，并对地基面进行整平压实。
基床底层填筑前应对基床以下路堤进行检测验收；基床表层填筑前应对基床底层进行检测验收。
路堤填筑厚度应根据路基高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，考虑路堤沉落量和地基沉降量并与桥台或两端线路纵坡顺接，适当调整预留量，顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度。
按区段和流程采用横断面全宽分层填筑施工；松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、含水率等严格按照工艺试验参数施做。
路堤边坡应密实、稳固，压实质量应符合设计要求；填筑过程中做好临时防排水设施，填筑完成后及时施做边坡防护。
4、施工程序与工艺流程
4.1施工程序
路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，路基填筑区段流程见下图。
4.2工艺流程
5、施工要求
5.1施工准备
5.1.1填筑路基首件工程施工前，由架子队技术负责人组织技术人员、施工人员、机械操作人员等进行详细的技术交底，确保路基首件工程每个施工人员都知道每道工序的操作。
5.1.2路基填筑前，对原地面进行相应的基底处理措施，并经过监理工程师检验合格。
5.2施工工艺
5.2.1基底验收
对填方地段的原地面腐殖土进行清理，根据现场实际情况清理深度为30-40cm，清理宽度为路基设计坡脚向外1.0m。清除的腐殖质土集中堆放在指定的弃土场。填方路堤在清理完腐殖土后，平整压实，检查基底几何尺寸，检测地基承载力（地基承载力不小于150KPa），符合压实标准后进行基床底层路基填筑施工，达不到压实标准，则继续进行洒水（晾晒）碾压处理，一直达到设计要求的地基承载力为止。
5.2.2放线及上料
技术员按照设计文件中确定的取土场，提前告知试验员，由试验员通知试验监理共同对该取土场的填料进行取样，按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的方法进行图颗粒分析、击实试验。监理单位对土样平行检测。
填料合格、地基处理满足要求后，进行横断面全宽纵向水平分层填筑。
土方填筑前，由测量队根据设计线路坐标及设计图纸，用GPS定出路线的中桩及路基填筑的边桩；每10m钉出中线及边线木桩。为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出50cm。放样完成后，经复核无误后，技术员报测量监理验收。
填料采用挖掘机挖装，自卸车运输，机械调配由领工员统一指挥。卸土前，技术员负责用白灰洒出卸土控制网格，根据自卸汽车装载方量计算合理的网格尺寸。
5.2.3填料平整
平整前，技术员在填筑区两侧用红白油漆标杆控制松铺高度，每隔20m设置一处，中间每隔10m设置一处，标杆上在填筑厚度处系红绳，两侧拉50m通长红绳。完成后，技术员向领工员、工班长及机械操作手进行摊铺交底。
填料摊铺用推土机进行初平，再用人工辅助平地机进行终平，控制表面无显著的局部凸凹，工班长按照技术员交底的松铺厚度严格控制。平整面做成坡向两侧4%的横向排水横坡。为有效控制每层虚摊厚度，初平时技术员要经常使用水准仪进行检查。
5.2.4洒水
洒水前，技术员根据施工方案拟定的填料含水率，计算出每平方洒水量，确定单车可洒水总面积，洒水分2至3遍完成，每遍洒水间隔15-20分钟。
技术员根据洒水面积及方式向领工员、工班长进行详细交底。
5.2.5碾压
洒水完成后等待30分钟后开始碾压，碾压过程，碾压过程由领工员现场统一协调指挥。
当松铺厚度及含水量符合试验选定的参数时开始碾压，碾压采用22T压路机，碾压方式拟定为：第一遍静压（稳料）+弱振与强振相结合碾压+最后一遍静压（收面）。自碾压第3遍后开始进行试验检测，根据试验数据调整试验遍数，至合格为止。
路基填料要均匀地摊铺在整个路基宽度上，碾压后的宽度不得小于填筑宽度，碾压前先整平并做成2～4%的横坡，碾压时，由外向内，由低向高，振动压路机前后两次钢轮要重叠二分之一，前后相邻两区段纵向要重叠不小于3m，并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。
压路机在碾压过程中，领工员必须对现场机械操作员交底：禁止在已完成或正在碾压的路段上“掉头”或者“急刹车”；停车时应当先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受破坏。
碾压过程中，技术员、质量员要全程跟班作业，如发现局部有松软现象时，应及时挖除，用合格填料换填，以保证路基整体强度。路肩两侧要多碾压两遍，保证刷坡后边坡压实度。
5.2.6压实检测
碾压结束后，质量员、试验员对外形尺寸、路基压实指标进行自检，自检合格后质量员报监理验收，经监理验收合格后方可进入下一层填筑。
5.2.7数据采集
数据采集位置平面布置图（DK3+709—DK3+809)
5-1数据采集点平面布置图
（1）数据采集
①1-4点检测填筑层地基系数；
②1、2、5-8点检测松铺系数、含水量，压实系数K和地基系数K30。
③9-12点检测路基边坡压实系数K和地基系数K30。
（2）数据采集方法
①松铺系数
通过测量填筑面压实前标高及压实后标高差值得出压实厚度，通过计算得出松铺系数。
②含水量：
含水量检测采用酒精燃烧法。
压实后填料含水量检测，检测位置为路基压实表面向下20cm位置。
③压实指标：
自第3遍碾压后开始进行压实指标检测。
汇总各类数据，通过计算加权平均值、绘制回归曲线图的方法整理分析数据。
其他两个试验段落工艺试验数据采集及分析参照DK3+709—DK3+809段方法进行。
6、劳动组织
6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式
6-1一般路堤填筑首件工程施工人员配备表
7、材料要求
7.1基床以下填料采用C组填料（粉砂除外）
7.2当填料土质发生变化或更换取土场时，重新进行检验。施工过程中，试验员要定期对取土场填料进行检验。C组调料每10000m3进行一次检验。
8、设备机具配置
8-1 主要机械设备表
9、质量控制及检验
9.1质量控制
9.1.1在每层填筑过程中，应确认填料含水量、松铺厚度、填料表面平整度复核方案要求后，再进行碾压。
9.1.2路基填筑前，按方案中要求的水平分层填筑方式进行横断面分层，计算各层的填筑宽度和高程。
9.1.3含水量的控制
填筑前在取土地点取样进行室内标准击实试验，确定最佳含水量和最大干密度。碾压前，检测平整后填料的含水量，通过洒水控制其含水量为施工方案拟定的数值。
9.2质量检验
9.2.1路基填筑工程质量按照《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003)和《铁路工程土工试验规程》（TB10102）中规定的压实标准和检测数量、方法进行检验。
9-1 路基基床以下路堤填筑层压实标准
9-2 基床以下路堤填筑层压实质量的检测数量、检验方法
9.2.2基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验方法。
9-3 基床以下路堤检查项目允许偏差及检验标准
10、安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入。
10.1.2施工中必须对机械设备进行定期检查、养护、维修。
10.1.3为保证施工安全，现场领工员统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
土方路基施工方案 一、工程概况： 本工程是农十二师西山—乌鲁木齐国家级开发区公路乌鲁木齐市国家级开发区十二师合作分区重要的出路口，服务于“西山工业园区”和“经济技术开发区与十二师合作区”，将为两个开发区物资人员流动创造快捷的通行条件，对促进区域优势资源开发和经济协调发展具有十分重要的意义。 二、施工方法： 1、施工流程： 路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段：准备阶段→施工阶段→检查签证阶段；四区段：填筑区→摊铺平整区→碾压区→检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路面基成型→边坡整修。 2、工程进度计划： 3、主要施工工序及施工方法： 路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图纸并进行核对；全面进行地质核查；交接桩及施工复测；测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线。填料调查及试验；建设工地试验室；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等。 路基放样结束将填筑范围内表层的杂草、树根等杂物全部按设计要求清理干净，并挖好临时排水沟。并在填筑前按照设计和规范要求进行基底清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密度大致设计标准。 基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡要进行处理，使地面平顺无坑，以利于排水。 (3)试验段填筑 为指导路基填筑施工，掌握路基填筑施工的参数，保证路基工程达到优良，在正式施工前对不同填料、不同改良措施的路基进行工艺试验，确定填筑及改良工艺、技术参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，试验段长度应按不少于200m考虑，通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等方案，结合设计、规范要求，以此指导本标段的路基填筑施工。 (4)基床以下路堤填筑工艺及方法 逐段实施路基放样，用白灰标定边界范围。路堤填筑前，先根据填土高度和试验确定的分层厚度、压实机械及技术参数等，计算出分层数、松铺厚度及碾压遍数，现场绘出分层施工图，以便控制填土厚度，科学安排施工进度，合理调配施工机械。 按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺等按“三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按填筑分层和作业区分段的方式，进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料，自卸汽车运输，采用推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。 1)一般填料路基填筑方法 一般路基填筑施工工艺流程见图1-1
土方回填施工方案
土方回填施工方案 一、工程简介 二、土方回填前的准备 1、回填料的确定本工程回填料主要利用本工程开挖料, 工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。 2、标准击实试验土方回填料确定后, 项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样, 抽取的土样应具有代表性, 各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验, 确定最优含水率下的最大干密度。经过实验作出土方回填料的最优含水率为16.8%, 最大干密度为 1.71g/cm3。根据合同技术条款回填土压实度D≥90%的要求, 确定出施工中控制的最小干密度为1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3, 再查”含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%。 3、现场碾压试验标准击实试验完成后, 即在施工现场安排碾压试验, 碾压试验的目的: ( 1) 、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值; ( 2) 、
核查压实机具的性能是否满足施工要求; ( 3) 、选定合理的施工压实参数: 铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数; ( 4) 、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。碾压试验在标定的四个回填区域分别进行, 不同的回填区域采用不同的压实机具: 蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样, 测定干密度值, 达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格; 履带式推土机从第6遍开始测定, 然后测定8遍、 10遍, 最后经过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。 4、施工前技术交底土方回填前, 由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底, 将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。 三、施工部署本工程回填按箱涵的施工顺序进行, 为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件, 按每210m左右为一填筑段, 其填筑速度与建筑物施工速度相匹配, 回填作业连续进行。土方回填时, 采取两种方案进行, 即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑, 另一侧采用挖掘机装土, 自卸汽车从一端绕运到位, 做到两侧同时回填均匀上升。当土回填到箱涵顶部1m后( 即▽1.70) , 均采用大型推土机推土到位。 四、施工方法和程序1施工程序:
大堤的施工程序为: 测量放样→抛石棱体→土方开挖→堤基开挖、堤基处理→铺料→压实→刨毛并洒水（需要的话）→填筑设计高程→坡面修整 4.1.2土方开挖 4.1.2.1测量放线 施工中，严格按照规范和设计要求操作。在接到监理工程师交桩指令后，认真做好交桩和资料交接记录，组织专业测量技术人员认真制定测量方案和工艺，并做好测量设备仪器及人员的准备。依照制定的测量方案，对角点桩、转点桩及导线点桩、中桩、建筑物起点桩、终点桩，使用水准仪及全站仪进行复核、验桩，对重要的标桩进行栓桩，所栓桩应不受施工影响，并予以醒目标识，且加以认真保护，作为施工全过程中测量复线的依据。在施工中要经常组织测量人员进行复核，确保堤线型的正确，直至工程竣工验收。 测量记录及内业计算所构成测量成果，报送监理工程师进行核验审批，经审批的测量成果，须打印册，分发给施工技术人员使用。 为便于施工和控制堤、河土方的开挖和填筑以及堤主体建筑物结构的高程控制，利用给定的水准高程控制点采用闭合水准测量（或附合水准测量）的方法，加密设临时水准桩，临时水准桩在方木桩项部钉铁丁，四周护以混凝土埋设在便于施工和利于保护的位臵上，编号并做好标记。 根据给定的各控制点进行加密测设控制，反复校核无误并满足精度要求后，进行测量放线和高程控制测量，定出堤、河轴线、开口边线。同时按要求将控制网资料报监理工程师审批。每完成一个开挖段应及时进行轴线、断面和高程复测，以确保不超挖和欠挖。 4.1.2.2土方开挖 开挖时自上而下，按图纸指定的边坡坡率进行分层开挖。土方地段的挖方堤身施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。取土时进行分层开挖，形成的土坑应设臵一定的坡面，以防积水影响土源质量，同时在坡面的低侧，设臵排水沟，随时排除积水，土坑内不容许留臵散土。 开挖前应对表层的树木、树根、草皮、灌木等不适宜材料进行清除，开挖中应保证边坡的稳定，排水畅通。开挖不得有碍周围地区的自然排水，也不得增加对天然排水系统的冲刷，防止水土流失。 取土和运输过程中不得损害自然环境和原有道路，对运输便道应经常加以维护，确保畅通。 4.1.2.3边坡整修 堤、河边坡拟采用挖掘机与人工配合整修，挖掘机粗清，人工挖除土保护层，挖掘机清运出边坡。挖掘机整修时严禁扰动渠道边坡建基面，对已扰动的部位应分层碾压夯实。再人工按设计高程、断面，拉线控制清坡，以保证坡面平顺，无鼓肚或凹陷、尖角或土棱，并符合设计要求。 4.1.2.4堤基表土的清除及开挖 表土系指包含细根须、草木植物、覆盖草等的表层有机质土壤，我们将根据合同要求的深度清除表土，并运至指定弃碴场堆放。同时，表土剥离的范围在大堤轮廓线外延伸50cm，在此剥离范围外的表土不得扰动。土方开挖将按设计要求严格执行，表土清除深度要求不小于30cm，填方区堤坡采用人工开挖挖成设计阶梯状，以利于新老土的结合；表土的清除及开挖采用2台59ＫＷ推土机平行推，推土机切土时要根据土质的情况，尽量采用最大切土深度在最短距离（6～10m）内完成，以便缩短低速运行时间，提高工效，然后直接推运至堤外集料，再由1m3反铲挖装，8t自卸汽车运至指定弃碴场弃料。对于局部推土机达不到的地方辅以人工清除，直至验收合格为止。 4.1.2.5料场规划与开采 a．料场复查与规划 料场开挖前应对料场进行复查与规划。对经监理单位批准指定的料场进行
土方填筑施工方案 土方回填施工过程如下： 土方填筑工序图 （1）施工测量控制 首先按建设单位和监理单位提供的基本控制点，基准点水准点以及段面资料，进行实地复核，将复核资料和数据提交监理机构共同核定后，建立相应的施工测量控制网，包括测量基本控制点，基线永久埋石，标架和水准点，使之容易通视并不易破坏，同时加强保护和经常的校核工作。 （2）施工放样 边界线在设计边线外30㎝，施工填土控制高程按现场加高厚度的5%到7%超高，使之沉降后，高程仍能符合设计要求，每100m作为一个控制单元，其间每50M加桩复核。 （3）清基 ①清基为料场清基和填土场清基。 ②清基应将基面表层不合格土、杂物等清除干净，其边界应在设计基面边线外。表面的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和树木、草
皮、树根、乱石、腐质物、等必须清除。清除深度一般为20—30cm。 ③按设计文件要求在清基后进行平整压实，并将开挖线以下的树根、垃圾、坟墓、古河道、坑塘、房基、等全部清除，并按施工图纸和监理指示回填密度。回填中做好排水工作，保持干场作业。对发现的冒水砂等情况应报建设、设计单位并采取措施加以处理。 ④开挖中清除的弃土、废物、废渣等，应按监理指示运至指定场地堆放。清基中发现的化石和文物，应采取合理的保护措施，并在2小时内通知监理机构、发包人和有关部门。 ⑤对于地质条件较复杂的地基，如冻结地基、软弱地基（包括软粘土、淤泥、泥炭土等）、透水地基、多层地基及岩石地基等，按有关规范要求进行防渗处理，并应通过现场试验取得有关技术参数。 （4）土方填筑 ①土料铺填 填筑开工前，先进行碾压试验，验证土或砂、砾料的压实质量能否达到设计干密度或设计相对密度。根据试验结果监理机构共同研究确定施工压实参数，包括铺土厚度、含水量的适宜范围、碾压机械类型及重量、压实遍数、压实方法等。如试验时质量达不到设计要求，应会同监理机构和设计单位共同商议解决办法。铺料作业应从最低处开始，按水平层次进行，不得顺坡铺填。铺料时踩层控制在30㎝，土块粒径小于8㎝，测量放样后挂线施工，边线在设计边线外30㎝。作业面应分层统一铺土、统一碾压，严禁出现界沟。并配备人员或平土机具参与整平作业，严禁出现界沟。
堤防工程施工方案 一、堤防工程 防洪堤布置原则 1、防洪堤堤线应与河势流向相适应，并与大洪水的主流线大致平行。一个河段堤防距离应大致相等，不宜突然放大或缩小； 2、堤线应力求平顺，各堤段平缓连接，不得采用折线或急弯； 3、堤防工程应尽可能利用现有堤防和有利地形，修筑在土质较好、比较稳定的滩岸上，留有适当宽度的滩地，尽可能避开软弱地基、深水地带、古河道、强透水地基； 4、堤线应布置在占压耕地、拆迁房屋等建筑物少的地带，避开文物遗址，利于防汛抢险和工程管理； 5、湖堤、海堤应尽可能避开强风或暴潮正面袭击，本工程为河堤。 （一）、质量控制 1）一般规定 （1）堤身填筑之前，应进行填料碾压试验，优化相应的填筑压实参数。碾压试验的压实参数，主要为辅料厚度、碾压数遍、加水量等。铺土上层厚度，含水量，碾压机械及遍数经试验决定。 （2）施工中应严格控制填筑压实参数，并应按设计要求进行抽样检查。要按规范要求作好记录，并作好干容重现场控制管理图，干容重合格率不小于90%，不合格样的干容重不得低于设计干容重的98%，且不合格不得集中，应防止砾石过分集中形成架空现象。 （3）必须严格控制上堤材料质量，不合格者不应上堤。 （4）堤身填筑砂砾石料最大粒径为500mm。d＜0.1mm者含量应≤5%,d＜5mm者含量应控制在20%～30%之间。压实后的干容重为1.98t/m3（或待现场碾压后由设计、业主、监理、施工四方共
同研究确定）。每层沿堤轴线纵向每50m长做一组（横向3个）干 容重测试，不合格者要求再补压工作。 （5）块石砂砾石混合料碾压后干容重应不小于2.1t/m3。 2）堤防开挖 1、清理施工现场 除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木和垃圾应予清除运走。其中胸径大于15cm的树木，应根据监理工程师指示的长度锯成数段，在指定地点码放整齐。 原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。 用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。公路用地范围内的树墩、树根、竹根应挖到原地面30 cm以下深度。 2、土石方的开挖 土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100米以内，选用推土机挖运；大体积的土方远运，采用挖装机械配合自卸汽车施工。 土石方应从上至下分层分段依次进行，严禁自上而下或采取倒悬的开挖方法，并随时做成一定的坡势，以利排水，开挖过程中应避免边坡稳定范围形成积水。土石基坝和岸坡易风化崩解的土层，开挖后不能及时回填的，应保留保护层；土石坝坝肩岸坡的风化岩块、坡积物应按照要求抢收清理，并在填筑前完成，禁止边境填筑开挖，清除出的废料，应全部运出坝基范围内，堆放在监理人指定的场地。堆石
土方（卵石）回填 1、土方填筑的施工程序及施工方法说明： 清基→测量放线→基底碾压→填料试验→分层填筑→摊铺平整→洒水碾压→夯实→密度检测→刷坡、修整→验收。 1．1坝体的土方填筑：坝体填筑前应先进行清基处理，清基完毕后进行测量放线、坝体土方填筑工作。 1．1．1清基工作内容：清除渠基处的树木、杂草，清基范围设计最大填筑坡脚线每边宽出1米，厚度30cm清基以人工与机械相结合，人工主要清理树木、杂草，机械将清除的弃料运至指定地点范围内堆放。 1．1．2土方填筑：在指定料场取土进行土方填筑，取土前先进行清基筑所需土方采用挖掘机装、自卸车运和推土机推运并推平，渠道用凸块碾和人工配合小型夯实机械压实；道路用18T振动碾进行碾压。土方填筑压实分层进行填筑碾压，每层填筑压实厚度不超过20cm，当每填筑层碾压经检验合格后进行下一填筑时，铺土前应对已压实的填筑层表面进行5-10cm的刨毛处理，并洒水湿润保证新填筑土层与已压实的填筑层的结合，确保整个填筑体的填筑质量。压实采用动、静结合进、退错距法的压实方法，并采用平板振动夯、手扶振动夯对坡角及机械不易碾压部位进行人工辅助夯实。 1.1.3土方填筑将根据我公司多年施工经验总结的土方填筑施工方法组织施工，即将整个施工过程划分为“三个阶段”“四个区段”“八个流程”。 三个阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。 四个区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区。 八个流程：施工准备→基地处理→分层填筑→洒水→摊铺平整→
机械碾压→检验签证→整修。 1.1.4土方填筑试验：为了确定土方填筑的各项施工参数，如填筑厚度，碾压遍数，回填土的含水率，干容重等，必须先进行试验段的施工。 试验段施工前，先按规范和标准要求做好土方填筑料的颗粒分析，液限，塑限、塑性指数，有机质含量等试验。并采用重型击实法确定土的最大干容重和最佳含水量。根据实验给定的最大干容重最佳含水量制订试验段的施工布置、施工方法、施工机械选型、劳动力组合、材料供应、进度安排、安全措施等，同时向操作人员进行技术交底。试验段开始后详细记录各项试验的有关数据，并将最后选定的土层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水量等参数和施工工艺、机械配置等报监理工程师审批，严格按监理工程师批准的土方填筑工艺组织施工。 1.1.5土方填筑的技术措施要求：土方填筑施工应从最低处开始，采用分段分层水平上升，不得顺坡铺填，接槎采用台阶式，铺土宽度以每边超出设计边线30cm为宜或根据试验确定，作业面统一铺盖，统一碾压，严禁出现沟界。根据本工程情况将渠道工程分为三个施工段每段约1000m。 1.1.6碾压机械的行走方向应平行于渠道轴线，相临作业面碾迹搭接宽度：平行纵轴线方向不小于0.5m，垂直轴线方向不应小于1m，机械碾压不到的部位应辅以夯具（人工或小型机械）采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。 1.1.7压实体不得出现松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象，相临作业面宜均衡上升，以减少施工缝。 1.1.8斜坡结合面上应随填筑面上升进行削坡直至合格层，压实时应跨缝搭接碾压，搭压宽度不于3m，填筑压实要求压实干容重不小于实验确定的干容重
山东省龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程 施工技术方案报审表 承包单位：龙建路桥股份有限公司合同号：9
龙口—青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建九标段（K129+750～K140+150） 路基土石方工程 施工方案 编制： 复核： 审核： 龙建路桥股份有限公司 龙青高速公路土建九标段项目经理部 2012年5月
目录 第一章总则 ---------------------------------------------------------------------- 1 第二章编制说明 ------------------------------------------------------------------- 1 2.1编制依据 ------------------------------------------------------------------------- 1 2.2编制原则 ------------------------------------------------------------------------- 2 第三章工程概况 ------------------------------------------------------------------- 2 第四章总体目标 ------------------------------------------------------------------- 2 4.1质量目标 ------------------------------------------------------------------------- 2 4.2施工进度计划目标 ------------------------------------------------------------- 3 4.3职业健康安全目标 ------------------------------------------------------------- 3 4.4文明施工目标 ------------------------------------------------------------------- 3 4.5环境保护目标 ------------------------------------------------------------------- 3 第五章施工组织总体布置与规划及施工准备 ------------------------------- 3 5.1施工组织机构 ------------------------------------------------------------------- 3 5.2施工队伍准备 ------------------------------------------------------------------- 4 第六章施工进度安排及人员、设备投入 ------------------------------------- 4 6.1施工指导思想 ------------------------------------------------------------------- 4 6.2总工期及阶段工期目标 ------------------------------------------------------- 5 6.3劳动力投入 ---------------------------------------------------------------------- 5 6.4主要施工机械设备配备投入 ------------------------------------------------- 6 第七章路基挖方 ------------------------------------------------------------------- 7 7.1场地清理 ------------------------------------------------------------------------- 7 7.2施工前的复查和试验 ---------------------------------------------------------- 7 7.3开挖前路堑的排水设施 ------------------------------------------------------- 8 7.4路基土方开挖 ------------------------------------------------------------------- 8 第八章路基填方 ------------------------------------------------------------------10 8.1土方路基填筑 ------------------------------------------------------------------10 8.2路基填筑施工工艺框图 ------------------------------------------------------13 8.3结构物台背回填 ----------------------------------------------------------------16 8.4路基修整 ------------------------------------------------------------------------16 第九章保证措施 ------------------------------------------------------------------17 9.1工期保证措施 ------------------------------------------------------------------17 9.2质量保证措施 ------------------------------------------------------------------18 9.3安全保证措施 ------------------------------------------------------------------19 9.4环境保护措施 ------------------------------------------------------------------20 9.5廉政及支付保障措施 ---------------------------------------------------------21
美的时代城13#、14#、17#住宅楼及地下车库 土方回填专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁七局集团郑州工程有限公司美的时代城项目 2017年4月
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、施工方法 (3) 5、成品保护 (6) 6、应注意的质量问题 (7) 7、机械使用安全技术规程 (8)
1、编制依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《美的时代城设计施工图》 2、工程概况 邯郸美的时代城13#、14#、17#楼工程，位于邯郸市中华大街与南环路东南，南临支漳河，东临邯大路，西临左西街，由邯郸市美的地产有限公司开发建设，河北拓朴建筑设计有限公司设计，河北新隆基项目管理有限公司监理，中铁七局集团郑州工程有限公司承包。该工程集住宅用房、车库等功能。总建筑面积约57944.08万平方米。主楼地下均为2层，13#楼地上25层，14#楼地上27层，17#楼地上26层；剪力墙结构，筏板基础。 3、施工部署 3.1施工总体安排 回填土土料采用粘土。采用自卸汽车由场外运往现场从13#楼南侧出入口进场，基础周边回填土采用分层、分段沿基础周边形成台阶式的斜坡逐步回填到顶，地下室顶板按现场实际情况采用分层分区逐步完成回填土施工。 回填土压实工具采用机械碾压。 3.2施工程序 基坑底清理（地下室外墙、顶板防水层验收）——检验土质——分层铺土——分层碾压密实——检验密实度——修整找平——验收。
堤防填筑工程施工方案 注意事项：①堤基处理基本要求：堤基应满足渗流控制、稳定和变形的要求。竣工后堤基和堤身总沉降量应不影响堤防的安全运用；对暗沟、动物巢穴及井坑、房基、杂填土、耕植土、树根、植物系等隐患应探明并加以处理；要求清基深度和削陂厚度不小于0.7m，清基范围应超出设计边线30-50cm，上土前应将地基平整压实。 ②筑堤砾石土粒径大于5mm的颗粒含量不宜超过50%；最大粒径不宜大于150mm或铺土厚度的2/3,0.075以下的颗粒含量不小于15%，且填筑时不得发生粗集料中架空现象，渗透系数符合设计要求。 ③含泥量宜小于5%，不得含有冻土和膨胀土。 施工方法 采用1.0m3反铲挖掘机装车10t自卸车运输、推土机进行摊铺，土方压实采用压路机碾压；局部小工作面采用手扶振动碾和蛙式打夯机配合人工进行回填、夯实。 施工工艺流程 土方填筑施工工艺流程见下图
图5.10-1 土方填筑施工工艺流程 1）、根据设计规定筑砾石土粒径大于5mm 的颗粒含量不宜大于50%，最大粒径不宜大于150 mm 或铺土厚度的2/3，0.075mm 以下的颗粒含量不应小于15%，且筑堤时不得发生粗料集中架空现象，渗透系数宜符合相关规定。含泥量宜小于5%，亦不得含有冻土和膨胀土；开工前应勘察现场、取样，依据规范对填筑料试样进行相对密度试验，根据试验结果调整相应指标。 2）、为保证填筑层之间结合良好，铺料前必须将压实结合层面湿润并刨毛l ～2cm 深。 3）、填筑面进料运输线路上散落的松土、杂物以及车辆行驶、人工践踏形成的干硬光面，于铺料前清除或彻底处理。 4）、填筑时，应从低洼处水平分层铺筑，逐层碾压，每层铺料厚度严格控制在30cm 范围内，推土机推平，机械压实。工作面统一管理，严密组织，做到工作面整体均衡上升，减少接缝，作业面内统一铺料、统一整平、统一碾压、统一测量放线 土石料运输 平整 碾压 洒水 卸料 摊铺 下一循环 施工准备
填埋场A单元环场坝及分割坝填筑施工方案 1.概况 河北省危险废物处置工程填埋场A单元环场坝填筑方量4.202万m3、分割坝填筑方量3863m3，总填筑为：总计划填筑天，则坝体填筑日强度达 m3/天。 坝体填筑计划工期17个月，2010年8月开始填筑至2012年的6月底。2011年6月底全坝段填筑到1028m高程，满足1028m 高程的度汛要求。2012年6月底大坝填筑设计高程1054.0m后，预留预沉降高度0.4m，主河床坝段填筑至1054.4m高程，2012年底前修筑坝顶道路等工程。 坝体填筑按区、段、单元划分进行，坝面分三区，即：左岸坝肩填筑区、右岸坝肩填筑区、河床段区，每区分为三个独立工作面。先施工左、右坝肩段，再施工河床段。按照不同高程设上坝道路。 2.坝体填筑进度安排 2．1施工总体进度安排 按照设计要求，坝基开挖1006m高程，换填干净砂至1008m 高程，作为大坝填土建基面。根据总进度计划和现场相关条件，2010年8月开始填筑右岸坝0+475~坝0+720坝段。9月开始填筑左岸坝0+135~坝0+350坝段，达到1014m高程。上游起小断面挡水，下游为防渗墙施工提供工作面，10月底截流后，加快纵向围堰拆除及河床段坝基开挖，为2011年大坝全断面填筑创
造有利条件。 2.2主要节点工期 2010年10月底大坝截流，大坝左右坝段填筑高程达到1014m 高程。 2010年11月底坝体上游小断面填筑高程达到1021m高程。 2011年6月30日大坝全断面填筑高程达到1028m满足度汛水位高程 2012年6月30日大坝填筑完工。 3 坝体填筑施工方法 3.1坝体填筑施工道路布置 3.1.1上坝道路布置采用岸坡与坝坡相结合的布置方式，上坝道路按双车道设计，两岸上坝主干道路面宽7m，最大纵坡控制在10%左右；坝体下游坡面的临时上坝道路路面宽7m，最大纵坡控制在10%以下。 3.1.2上坝道路 根据大坝填筑不同高程在下游坡修筑三条“之”字型上坝路，分别在1008~1023m、1023~1038m、1038~1054m高程布设。 3.2坝体填筑坝料平衡计算 本工程开挖料主要为大坝清基开挖料和左坝肩削坡量，清基料和削坡料不能用于坝体填筑，大坝清基土方开挖运至大坝上、下游进行平整，左坝肩削坡料用于坝前平台填筑。 （1）平衡依据：根据招标文件提供的坝料工程量和各时段坝
路基土方填筑施工方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》；（JTJ033-95） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ71-2005） 二、施工方案 1、土方填料，对每一取土场做路基填料强度（CBR）试验，对不符合规范和设计规定强度的填料不允许用于路基填筑； 2、非适用材料：指在通常情况下，不能被压实或不能被形成稳定填方的材料，其中包括： ⑴沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。 ⑵含有树根和易腐朽物质的土。 ⑶有机质含量大于5%的土。 ⑷液限(ωL)大于50%，塑性指数I p大于10的土。 3、路基施工前，路基范围内的所有植物、根系、有机杂质及腐植土必须进行清理及掘除。然后按压实度≥90%（在93、94区填高范围内，按相应区域压实度控制）的要求进行填前碾压。 4、始终保持场地的良好排水状态，防止雨水冲刷路基和浸泡地基，雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺散的土压实。 路堤施工： 1、每段路堤填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，从最低处分层填起。在
进行路基填筑施工前，应对基底作好填前压实，保证压实度≥90%，路基填筑时，分层填筑，分层压实，并保证每层填料松铺厚度不超过30cm，填筑至路基顶面最后一层不应小于精加工最小压实厚度15cm。上土时填筑厚度控制在20cm范围内，并依据试验段成果进行控制。填筑前要放出边桩，确定填土宽度。为保证路基边部压实，路基填筑时每侧加宽50cm。 2.每层填筑前应用石灰画格子，每车土倒一个方格。挂线施工：土方施工中，中心线、边线、开挖线、边坡线、横线等要以木桩或钢筋按标准位置定线、挂线. 3、每层填土从低侧向高侧碾压，边部要多压两遍。碾压时先轻后重，先静压后振压，按初压、复压、终压三个阶段进行，压实度按规范要求控制。压实机械组合按试验路段确定的机械组合方式进行。 4、土的实际含水量在最佳含水量的±2范围内，方可进行碾压，碾压时压路机宜采用高频低幅档，速度不宜过快，速度不大于4km/h。 5、每层压实后人工将边坡修整，使边坡大致成形，线型顺畅。只有当上层填土经监理工程师检验合格后才能填筑下一层。 6、每个段落填土都须首先考虑纵坡的调整，务必在进入路床（压实度96%）范围内，纵坡与设计纵坡相适应。 7、不同性质的土质填筑路堤时，按不同类别的土质分层填筑，同种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。 8、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时
祝家临时坝土石方填筑工程施工方案 一、施工准备 1、交接线路中桩，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测， 水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2、填料的选择 ①路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根 和含有腐朽物质的土。钢渣、粉煤灰等材料，可用做路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。捣碎后的种植土, 可用于路堤边坡表层。 ②液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。 ③路基填方材料，应有一定的强度。 3、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051 -93）执行。试验项H如下： （1）液限； （2）塑限； （3）颗粒大小分析试验； （4）含水量试验； （5）土的承载比试验（CBR）值； （6）有机质含量试验； （7）易洛盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理丄程师审批。 4、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 5、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显
标志O 6、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 7、场地清理：施工前将路基用地范圉内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 8、拆除工程：根据现场的实际惜况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作。 9、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 10、填筑的基本要求 ①路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得少于设计宽度。最后削坡。 ②土方路堤，必须根据设讣断面，分层填筑、分层圧实。填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工；原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 ③山坡路堤，地面横坡不陡于1:5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于lm）, 并用小型夯实机加以夯实。填筑应山最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。 ④横坡陡峻地段的填方路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于Imo ⑤不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡。 ⑥凡不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。 二、坝体填方施工总体部署 1、填前准备工作：先进行施工测量放样，对含水量偏大的路段，在路基两侧开挖临时排水沟，必要时在路基中挖纵横排水沟，加快基底土壤凉干。按技术规范要求对表土进行清理，清理表土后，将地表碾压使之达到规定标准。
路基土石方回填施工工艺标准 1、总则 1.1、本回填施工工艺适用于重庆地区公路工程、市政工程道路路基土石方回填施工。 1.2、施工过程应遵守土石方施工操作规程及国家、部委或重庆市有关的安全、环保相关规定。 1.3、本施工工艺标准编写依据《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）和《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。 2、施工准备 2.1、开工前技术准备 2.1.1、根据业主方提供的设计施工图，全面理解设计要求和设计交底，进行现场调查和核对； 2.1.2、开工前建立质量、安全、环保管理体系，质量检测体系，对各岗位人员进行培训，以及质量、安全的交底，形成书面文字。 2.1.3、根据业主提供的导线点进行复测，确保资料无误。原有导线点不能满足施工需要时，应增设满足精度要求的附合导线点。原有水准控制点不能满足施工需要时，在路基回填路段增设满足精度要求的临时水准点2.2、人员准备:根据本工程实际情况，配备足够的技术员、施工员、测量员、试验员、安全员、机械操作工、机械指挥工、后勤人员等。 2.3、机械设备及试验仪器设备准备
机械设备一览表 试验仪器设备一览表
2.4、施工安全准备工作 2.4.1、开工前，作好各项指路标识，防止车辆或行人误入施工区域。2.4.2、现场设置醒目安全标识标牌。 2.4.3、在临边位置设置防护或安全警示标识。 3、施工工艺流程及操作方法 3.1、路基土石方回填施工工艺流程 3.2、测量放线 3.2.1、复核测量：施工前根据设计和监理的交底及交桩成果，先进行测量控制桩点的复核，并将复核成果报监理工程师确认。 3.2.2、建立测量控制网：根据复核确认的测量成果，用全站仪对路基回填施工段进行控制测量，建立测量控制网。测量控制网应能覆盖整个施工场区。 3.2.3、根据原地貘高程及路堤边坡收坡系数，放出路堤填筑的坡脚边线，洒上白灰线，便于清理地表。 3.3、路基清表及路基处理 3.3.1、如填方区内有水塘、水田时，先用水泵将水抽干或挖沟排水，并进行晾晒。设计若要求挖除淤泥时，应将淤泥清除干净；若设计要求用片块石或爆破石渣进行挤淤处理时应按要求处理并压实,处理后的地基承载力达到设计要求。
目录 1.工程概况：.............................. 错误!未定义书签。 2.编制依据 (2) 3.施工准备 (3) 1. 材料准备 (3) 2. 施工机具准备 (3) 3. 劳动力安排 (4) 4. 项目管理人员职责 (4) 4.工艺、要求： (5) 1. 施工条件 (5) 2. 施工安排 (5) 3.施工流程 (6) 4.材料要求 (6) 5.主要机具设备分配 (7) 6.作业条件 (7) 7. 施工操作工艺 ...................................................... (8) 8. 挡土墙 ...................................................... ................................... (10) 9. 冬期施
工....................................................... . (11) 5.质量标准及保证措施 (12) 1. 保证项目....................................................... (12) 2. 允许偏差项目....................................................... . (12) 3. 回填土干密度检测方法....................................................... .. (1313) 4.填土工程质量检验标准 ..................................................... .. (13) 6.成品保护 (13) 7.安全及环境保证措施 (14) 8. 施工注意事项............................................... . (15)
堤防工程土方碾压填筑施工作业指导书 1、主题内容及适用范围本作业指导书对水利水电工程中土方碾压填筑的施工工艺进行了规范。适 用于土坝，堤防等碾压土方填筑工程施工。 2、引用标准 《碾压式土石坝施工技术规范》《堤防工程施工规范》《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准（七）》《堤防工程施工质量评定与验收规程》 3 、施工准备对合同及设计文件进行深入具体条件编好施工组织设计。做好各项技术准备，并做好“四通一平”临建工程，各种设备和器材的准备工作。导流及引排水工程已完成。 测量放样工作已验收合格，对主要测点已埋设牢固的标架、基石、坝（堤）身放样已按设计预留沉降量。 对土料场进行现场核查，贮量应大于需用量的倍。土质及天然含水量符合设计要求。施式机械、试验设备到位，已做防渗体土料碾压试验，基础清理已完成并经过验收。 4 、施工操作要求 土料开挖 料场开挖前应划定开挖范围，清除树根乱石及妨碍施工的一切障碍物，排除场内积水，开好 排水沟。 土料的天然含水量接近施工控制下值时，采用立面开挖，含水量偏大时，采用平面开挖。 当层状土料有需剔除的不合格料层时，用平面开挖，当层状土料允许掺混时，用立面开挖。 冬季施工宜用立面开挖。取土坑壁应稳定，立面开挖时严禁掏底施工。 铺料 防渗体土料铺筑应平行堤轴线顺次进行，分段作业和长度不应小于100m人工作业时不小于50m。 作业面宜分成铺土、碾压、检验三段，以利流水作业，应分层统一铺土，统一碾压，专人取样 检验，严禁出现界沟。 相邻施工段的作业面需均衡上升，若不可避免出现高差时，要以1： 3-1 : 5的斜坡连接。 土料宜用进占法卸料，用推土机或人工铺至规定部位，严禁将砂砾料或其他透水料与粘性土料 混杂。 铺土厚度及块置直径限制尺寸如下表: 铺土厚度和土块直径限制尽寸表
三门峡市山口水库复建工程坝体土质防渗填筑 施工方案 批准： 审核： 编制： 河南省水利第二工程局 第五工程处 二O一O年十月十七日 三门峡市山口水库复建工程 页脚内容0
坝体土质防渗填筑施工方案 1.工程概况 工程枢纽由大坝、岸边溢洪道、输水建筑物等组成。溢洪道位于大坝左岸，输水建筑物位于大坝右岸。 大坝坝型为土质防渗体分区坝，分为土质防渗区和堆石区，两区间为反滤层和过渡层，最大坝高42.50m，坝顶高程662.50m，坝顶宽6m，坝顶长153m，上游坝坡自上而下为1：2.5、2.75，下游坝坡为1：2，土质防渗体下游坡为1：0.45，大坝上游护坡为现浇砼块护坡，下游坝坡626高程以下为干砌石护坡，以上为浆砌石条带内植草皮护坡，坝基及坝肩防渗为截水槽和帷幕灌浆。 溢洪道位于大坝左岸，为无闸控制正槽溢洪道，轴线水平投影总长327.3m，坝轴线对应位置架设跨溢洪道交通桥，桥面宽4.5m，桥长44m，共分3跨，单跨14m，上部结构为现浇砼板梁结构，下部结构为钢筋砼桥墩。 输水系统位于大坝右岸，设计输水流量为1m3/s, 由岸塔式进水口、无压输水涵洞等组成，均座落于右岸基岩上，进水塔进口底板高程637.5m。 机电设备及金属结构安装工程、附属工程、移民工程、水土保持工程等其它内容详见图纸。 工程移民道路分永久移民道路和施工期移民道路，永久移民道路通过跨溢洪道交通桥自坝顶穿过。施工导流采用非汛期围堰挡水，导流管导流，汛期坝体临时断面挡水，导流管导流，围堰最大高度约 8m，导流管为直径1400mm承插式钢筋砼管。 2土方填筑工程量 主要工程量：土方填筑约32万m3。 3施工机械配置 根据施工需要及碾压试验，本项工程主要施工机械配置如下：1.0m3～1.6m3反铲挖掘机2台、15t 自卸汽车10~15辆、SD16推土机1~2台、ZL50装载机1台、20T凸块振动碾1台、DH90振动打夯机 2台。 4土方填筑施工程序