【课题】中图版必修一第四章第一节
【所需课时】一课时
【课标要求及分析】
1、“举例”是指提供典型的案例让学生探究，体验自然环境对人类活动的影响。案例可用教材
提供的，也可选择其它案例，最好是当地案例。
2、举例说明强调了案例学习的目的是让学生在案例中归纳一般性规律，并用来说明具体的事物。
因此要求学生掌握案例分析方法，实现知识向能力的迁移。
3、“说明地表形态对交通线路分布的影响”，主要使学生掌握地形形态对交通线路密度、布局、
形态、走向的具体影响，对影响聚落和交通线路分布的其它因素有一定了解。
【教材及学情分析】
学情分析：
学生已基本具备中国地形、中国气候等基础知识，学生可能对宁夏、台湾等区域的特征不
熟悉，影响分析。
教材分析：
新高中地理课程不强调地理知识的完整性，但是特别强调让学生理解地理环境对人类活动的
影响，因此本章是高中地理的重点。本节课重点向学生讲解了自然条件中的地形对交通
线路的影响。通过地形地势与交通、宝成线的修建、宁夏交通等案例使学生理解自然条件对
交通线路的影响，教材意图通过上述内容学习的同时，使学生更深刻地理解人地关系。
【学习目标】
知识目标：
1、通过分析宝成线8字型线路设计的原因，和中国铁路分布、宁夏交通密度等资料理解自然条件
对交通线路的走向、密度和分布格局的影响
2、了解影响聚落和交通线路分布的综合因素，学会进行地理调查
3、通过“地形对聚落及交通线路分布的影响”相关案例的剖析，提高学生从图文资料中获得信息
的能力和分析解决问题的能力，初步掌握案例分析的方法。
能力目标：
1、能够用原有知识，结合各区域的特征具体分析自然条件对交通线路的影响。
2、能够运用所提供的文字或图像资料，提取信息分析信息，从而培养学生的
分析、综合、比较、归纳、知识迁移、探索创新的能力；
情感态度与价值观：
1、理论联系实际，并能结合实例说明自然条件对交通线的影响，进一步理解人地关系的协调统一。
2、激发学生探究地理问题的兴趣和动机，体验成功乐趣，养成求真、求实的科学态度，增强热爱家
乡的情感
【教学重、难点分析】
重点：
1、地形对交通线路密度、布局、形态、走向的影响
2、结合实例理解地形、气候、河流和地貌等对交通线的影响
难点：
1、世界、中国等具体区域的区域特征
2、地形对交通线走向的影响
3、案例的剖析以及案例分析方法的训练
【教学方式与方法的选择】
案例分析法、举例说明法、图表资料分析法
【教学设计思路】
结合上节所学内容，通过本节所举案例，在理解基本知识及其地理原理的基础上，学会分宁夏
的自然条件对交通线路的影响，进而培养学生综合分析问题的能力。同时也使学生体会到地理与生
活息息相关，愿意学习生活化的地理。
【教学资源】
1、相关台湾地图、宝成铁路图、宁夏黄河金岸规划图等来源于网络
2、相关表格来源于教材
3、“中国地势三大阶梯”、“2000年中国交通线路密度分布”图等来源于地图册和其他教材。
【教学过程设计】
【教后记】
这节课我们重点了解了地形条件对交通线的走向、密度、分布格局、方式的影响。结
合宁夏的案例使学生首先要学会举例说明并应用。其次通过对“地形对聚落分布的影响”相关的本土案例剖析，提高从图文资料中提取信息的能力和分析解决问题的能力，发展地理思维。【板书设计】
二、自然条件对交通线路分布的影响
自然因素：地形、地质、气候、水文
1、影响因素社会经济因素
技术因素：
走向与密度：地形的影响最明显；平原大于山区
2、地形条件对交通线的影响分布格局：平原为网状，山区呈“之”字形
运输方式：受地形、气候、水文、地貌等影响
【教学反思】
本节课从教学目标的制定到教材分析都紧扣新课程教学设计的理念，做课过程条理清晰，衔接自然流畅。在教学过程中从情境导入----案例分析----知识迁移、引申等环节，都始终注重学生活动，注重学生的探究和教师的引导，体现以学生为主体，教师为主导的思想，能够落实新课程标准所要求掌握的基础知识和基本技能。
但是在教学过程中学生能力的发展方面还有一些问题有待改进，如在学生讨论的问题的设置梯度方面、在对学生讨论时教师的必要引导方面，缺乏课堂的生成活动，还需要进一步探讨、研究。特别是在教学的最后一环节----以大银川为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响环节，没有充分展开，使预计的课堂教学活动高潮没有掀起。总的来说，对学生还没有完全大胆的放手，在一定程度上还是受传统教学思想的羁绊，有待于在今后的教学过程中进一步改进、提高，努力达到良好的预期效果。
【课堂评价】
1．从地形上说，兰州位于我国地势的第级阶梯上
A．一B．二 C．三D．一、二
2．兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东西向带状分布，造成这种城市布局特点最主要的
区位因素是
A．矿产资源的分布状况 B．政治经济的发展
C．交通运输的需要 D．地形和河流的分布
3．从河流对城址选择的关系看，兰州属于
A．两条大河的交汇处 B．陆上交通线过河点位置
C．河流水运的起点D．内河航线的终点
4．在山岳地区，公路常建造成“之”字形，原因是
A．为了降低线路坡度 B．增加线路长度，发展旅游
C．为了通过更多地山村D．为了增加山区线路密度
5．从地图上，我们可以观察到，高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其
主要原因是
A．客货运量大B．地势相对和缓，工程造价低，难度小
C．水源充足D．地势低，热量条件好
右图是我国某地区水系和铁路分布图。读图回答题。
6．该地区铁路线分布的共同特点是基本上
A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸
C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸
7．右下图所示为进藏铁路的四种方案：
①青藏方案；②甘藏方案；
③川藏方案；④滇藏方案。
试分析：
（1）结合自然条件分析，你认为哪种方案最佳，为什么?
。
（2）结合自然条件分析，你认为哪种方案最差，为什么?
。
（3）目前，青藏高原地区最主要的运输方式是。
（4）铁路①经过的城市A是，经过的大盆地
是，修筑铁路时将遇到的困难有
,
A．缺氧、冻土 B．太阳辐射弱、地震
C．气压高、土地盐碱化D．云雾、多滑坡
答案：
1、B
2、D
3、B
4、A
5、B
6、A
7.(1)①方案最佳。四种方案相比，青藏方案线路最短，地形较平坦，一期工程
西宁一格尔木段已建成，工期较短
(2). ④方案最差，线路较长，地形高差大，要经过陡峭的横断山区和许多大江大河，沿线为地震、
滑坡、泥石流等地质灾害多发区，技术难度大，铁路建成后，养护困难
(3)公路
(4)格尔木柴达木盆地 A
考点21地表形态对交通运输和聚落的影响 一、山地对交通运输的影响 1．河流对聚落形成的作用 2．河流对聚落规模的影响 3 （1）平原低地区：聚落一般沿河成线状分布。 （2）山区河谷中：聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。 〖特别提示〗河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，堆积地貌具有很强的吸引力，但聚落的分布还受其他因素影响，故并非所有的平原都是聚落密集区，如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。
考向一地表形态对交通运输建设的影响 山区交通建设的一般原则及原因： 地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循一定的原则。
读我国某地区交通干线（虚线）分布图，回答1—2题。 1．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是 A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸 2．下图中能反映图示地区交通线形态的是 【答案】1．A 2．C 【解析】1．从图中可直接看出，该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷。故选A。 2．读图可判断出该地区为山区，主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度。故选C。 考向二河流地貌对聚落的影响
山区聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原（或分布于山前，或沿河流发展），多呈带状。 平原地区聚落分布最为密集，或沿河发展，或沿海岸发展。河网较密的平原地区，聚落多沿河流呈带状分布，如我国南方聚落分布；河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布，如我国北方聚落分布。 一般情况下，不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同，具体表现如下。
4.2山地的形成第2学案 【学习目标】： 1.了解山地对交通运输的影响 2.了解研究地质构造在生产、生活中的意义 【教学重点】山地对交通运输的影响 地质构造在生产、生活中的意义 【自主学习】 1.阅读教材山地对交通运输的影响部分，填写以下内容 （1）与相比较，山地具有大，的地形特点，它们对的选择、 分布和方向影响比较大。 （2）在山地地区交通运输方式的选择上以运输为主，而后是运输。 想一想为什么？ （3）在山地地区，交通运输线路密度大，而其他地区密度比较低 想一想为什么？ （4）在山地地区修建公路和铁路往往需要。比如在陡坡上，道路呈“之”字形弯曲，人 们也称其为盘山路。 想一想为什么？ 2.读图，学习地质构造的实际应用 【合作探究】 1.在山地地区交通运输建设需要考虑的因素（结合教材76页的活动题） 2.说明背斜是良好的储油、储气构造，向斜是良好的储水构造 3.说明隧道工程选址在背斜。（结合教材74页活动内容） 4.选择坝址是修建水库的关键之一。下图中所示方案中，构造稳定，地基稳定，地基坚实，最 适宜建坝的是，原因是。 5.说明断层处可以找到泉水，但大坝等工程建设应避开断层带 【课堂练习】
1.读“某地区地质构造剖面示意图”，并回答问题。 (1)图中①②③④四处，在地质构造上属于背斜的是。在野外考察中，有时会见到背斜 成谷现象，其原因是。根据岩层的相互关系确定背斜的方法是。③处的地形属山地。 (2)请在图中地垒两侧断层的细短线上标注4个箭头，表示岩层错动的方向。 (3)下列地理事物与图中④处的地质构造在形成原因上相似的是(多项选择)。 A．渭河谷地 B．长江三峡 C．汾河谷地 D．雅鲁藏布江大峡谷 (4)图中c地层为含水层，a、b、d各地层为隔水层，因此在________处(填数码)打井较有可 能获得丰富的地下水。判断依据是_____ _______________________。
【课题】中图版必修一第四章第一节 【所需课时】一课时 【课标要求及分析】 1、“举例”是指提供典型的案例让学生探究，体验自然环境对人类活动的影响。案例可用教材 提供的，也可选择其它案例，最好是当地案例。 2、举例说明强调了案例学习的目的是让学生在案例中归纳一般性规律，并用来说明具体的事物。 因此要求学生掌握案例分析方法，实现知识向能力的迁移。 3、“说明地表形态对交通线路分布的影响”，主要使学生掌握地形形态对交通线路密度、布局、 形态、走向的具体影响，对影响聚落和交通线路分布的其它因素有一定了解。 【教材及学情分析】 学情分析： 学生已基本具备中国地形、中国气候等基础知识，学生可能对宁夏、台湾等区域的特征不 熟悉，影响分析。 教材分析： 新高中地理课程不强调地理知识的完整性，但是特别强调让学生理解地理环境对人类活动的 影响，因此本章是高中地理的重点。本节课重点向学生讲解了自然条件中的地形对交通 线路的影响。通过地形地势与交通、宝成线的修建、宁夏交通等案例使学生理解自然条件对 交通线路的影响，教材意图通过上述内容学习的同时，使学生更深刻地理解人地关系。 【学习目标】 知识目标： 1、通过分析宝成线8字型线路设计的原因，和中国铁路分布、宁夏交通密度等资料理解自然条件 对交通线路的走向、密度和分布格局的影响 2、了解影响聚落和交通线路分布的综合因素，学会进行地理调查
3、通过“地形对聚落及交通线路分布的影响”相关案例的剖析，提高学生从图文资料中获得信息 的能力和分析解决问题的能力，初步掌握案例分析的方法。 能力目标： 1、能够用原有知识，结合各区域的特征具体分析自然条件对交通线路的影响。 2、能够运用所提供的文字或图像资料，提取信息分析信息，从而培养学生的 分析、综合、比较、归纳、知识迁移、探索创新的能力； 情感态度与价值观： 1、理论联系实际，并能结合实例说明自然条件对交通线的影响，进一步理解人地关系的协调统一。 2、激发学生探究地理问题的兴趣和动机，体验成功乐趣，养成求真、求实的科学态度，增强热爱家 乡的情感 【教学重、难点分析】 重点： 1、地形对交通线路密度、布局、形态、走向的影响 2、结合实例理解地形、气候、河流和地貌等对交通线的影响 难点： 1、世界、中国等具体区域的区域特征 2、地形对交通线走向的影响 3、案例的剖析以及案例分析方法的训练 【教学方式与方法的选择】 案例分析法、举例说明法、图表资料分析法 【教学设计思路】 结合上节所学内容，通过本节所举案例，在理解基本知识及其地理原理的基础上，学会分宁夏 的自然条件对交通线路的影响，进而培养学生综合分析问题的能力。同时也使学生体会到地理与生
考点21 地表形态对交通运输和聚落的影响 考点热度 ★★☆☆☆ 一、山地对交通运输的影响 运输方式 线路分布 延伸方向 表现 以公路为主，铁路为辅 主要分布在 山间盆地和河谷地带 迂回前进 原因 修建公路的成本 和难度均低于铁路 这里地势相对和缓，施工难度较小，建设和运营成本低 地势起伏大 二、河流地貌对聚落分布的影响 1．河流对聚落形成的作用 2 ．河流对聚落规模的影响 地区 耕地状况 乡村规模 河网密布区 破碎 小 河网稀疏区 连片 大 3．河流对聚落分布的影响 （1）平原低地区：聚落一般沿河成线状分布。 （2）山区河谷中：聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。 〖特别提示〗 河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，堆积地貌具有很强的吸引力，但聚落的分布还受其他因素影响，故并非所有的平原都是聚落密集区，如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。 考向一 地表形态对交通运输建设的影响
山区交通建设的一般原则及原因 地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循一定的原则。 影响 山区交通建设的一般原则 原 因 方式 首选公路，其次是铁路 ①山区修建交通运输线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 线路选址及走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状（线路尽量与等高线平行）；③避开陡 坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点；⑥避免占用耕地，避开农田水利设 施 选线一般应按地形来确定路线走向的原因：①尽量节约建设成本； ②降低技术难度； ③工程施工要安全； ④降低运营成本和提高运营安全性 线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆 地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 读我国某地区交通干线（虚线）分布图，回答1—2题。
优质课《地形对聚落及交通线路分布的影响》教学设计 一、【课程标准分析】 课标要求：举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 解读：以“了解地形对聚落和对交通线路分布的影响”为主要教学线索，引导学生学习运用资料（如半坡原始村落复原模型图、半坡原始村落功能区示意图、聚落的不同形态特征等），说明“地形是聚落形成和发展过程中突出的影响因素”这一重要结论，其中，“不同地形特征对对聚落形态的影响”和“不同地形类型对交通线路分布的影响”是分析探究的重点。由此可以看出，课程标准在试图通过一些具体的案例来使学生建立自然环境对人类产生影响的概念。而这一观念也在后续的学习中，不断地被强化。 二、【教学目标】 （一）知识与技能： 1、了解地形条件对聚落类型、分布、规模、和发展的影响； 2、了解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响； 3、能选用一定的资料、图片和相关的案例分析说明“地形对聚落分布的影响”和“地形对交通线路分布的影响”，进一步巩固阅读、分析、运用地理图文资料的技能，提高从图文资料中提取信息的能力和综合分析解决问题的能力，发展地理性思维，并初步掌握案例分析的方法； （二）过程与方法： 1、聚落的特点和类型采用以学生自主交流为主的启发法。 2、地形对聚落的影响。通过图片展示对比、案例分析、小组合作、问题讨论方式加以突破。 3、地形对交通布局、形态的影响。通过案例分析、小组合作、问题讨论方式加以突破。 4、在案例剖析的过程中，引导学生大胆表达、交流、反思个人的见解，发展学生学会合作、与人交往的能力。 （三）情感态度和价值观 1、在案例分析的过程中，激发学生探究地理问题的兴趣和动机，养成求真、求实的好态度；让学生体验学习地理探究世界的成功乐趣，增强地理学习能力。 2、通过对历史上的“蜀道之难，难于上青天”以及如今“蜀道不再难”原因的分析，增强学生热爱祖国、热爱科学的高尚情感。
微专题地形对交通的影响 【知识精析】 一、地形对交通的影响 1．地形对运输方式选择的影响 2 3. 4 (1)平原地区地形平坦，自然障碍较少，不仅交通运输方式可选择性大，而且速度快，运输量大，交通运输效率要高。 (2)山区地形起伏大，地质灾害较多，运输线路在建设和维护时成本较高，而且在运行时要确保安全。相对而言，交通运输效率较低。 二、山区交通线的选择原则及原因分析
四、图解地表形态对交通线路分布的影响 【高考例析】（2018·海南卷）阅读图文资料，完成下列要求。 图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。 从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。 【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。（3分） 原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。（3分） 【解析】本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，考查学生获取和解读信息的能力。解题时需注意题干中的限定范围，也是提示性信息---“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地，北部为河流，因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布，地处河谷平原与山地的过渡地带。 地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。 【素养提升】 一、选择题 20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成1～3题。
1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( ) A．河流B．聚落 C．耕地 D．地形 2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是( ) A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工程量过大 3．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( ) A．地形分布 B．绿洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布 1.D 读图可知，铁路基本上与1 000 m等高线平行，地势平坦开阔，利于修建铁路，故当时铁路选线主要考虑的是地形。 2.B 读图可知，铁路线上的两个车站距离图示两个城镇约30 km，距城镇较远，对城市发展的拉动作用较小，乘客乘车不方便，所以该线路不合理的理由可能是距离城镇过远。 3.B 兰新铁路主要经过我国西北干旱地区，所以城市的形成与发展和水源关系密切，而绿洲地区有丰富的水源，所以该区域的城镇分布受控于绿洲的分布。 读我国西部某区域水系图，回答4～5题。 4.两河流流经地地质构造的名称和走向为( ) A．裂谷、东西走向B．断层、东北—西南走向 C．背斜、西北—东南走向 D．向斜、东北—西南走向 5.计划从图中的M到N修建一条公路，假设所经河流的水文和地质状况都相同。四个方案中，最合理的是( ) A．甲 B．丙 C．乙 D．丁 4.B 从图中可以看出两河干流基本平行，应为褶皱所形成的平行山谷；河流都出现一致方向的弯曲(东北—西南走向)，应由断层错位而形成。 5.C 河流的流向与等高线弯曲方向相反，图中M到N河流的流向为自西向东，所以乙线路基本沿着等高线方向，是最合理的线路。 6．下图为某半岛区域示意图，图中T1107公路在甲段有多处连续弯曲，最可能的原因是该路段( )
的高考复习策略与备考经验交流、高考的命题趋向及设题原则、高考的解题技巧等。 地形 一．课标、考纲要求 举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响（重在应用） 二．与其它知识点及能力要求相联系的内容 1．地形、地势、地貌的概念、类型等 2．聚落：聚落的概念、类型、发展变化、分布、影响 3．交通运输方式、交通运输线路的分布，交通运输线路布局的影响因素 三．重难点指导： ㈠．地表形态对聚落分布的影响 1．不同的地表形态聚落的类型、规模、分布密度、空间形态、聚落内建筑物的外部形态及内部结构、聚落发展变化等产生不同的影响 ⑴．地形条件对聚落的影响 ①．对聚落类型的影响 城市聚落多分布于平原、盆地等地形区，而乡村聚落在平原、盆地、高原、山地、丘陵地形区均有分布。从小区域来看，聚落多分布于沟谷、河谷、山间小盆地、山间台地等地形平坦的区域。 ②．对聚落规模、密度的影响 平原、盆地等地形区聚落规模大、密度大；高原、山地、丘陵等地形区聚落规模一般较小，密度也较小。如内蒙古草原上的牧民聚落呈零星的点状分布或集中分布在水井、河流等水源地。在丘陵、山地地形区，山间盆地则是聚落的最佳区位。如四川盆地水热充足，人口密集，物产丰富，被称为“天府之国”。又如在云贵高原的低山丘陵的小盆地就是聚落密集之处，被当地人称为“坝子”。 ③．对聚落空间形态的影响 平原、盆地等地形开阔区域，聚落易于向多个方向扩展，形成集中式、团块状的聚落形态，如成都市、北京市；在山地、丘陵区的山谷、沟谷区，由于受地形限制，使得聚落沿山谷方向延伸，呈现典型的带状聚落形态，如我国的兰州市、宜宾市等。高原区的牧民，由于逐水草而居及其每个牧民家庭为了占有足够面积的草场，聚落呈稀疏的散点状分布。在山地、丘陵等地区的聚落，由于地形等阻隔，使得聚落被分割成片状，形成组团式的聚落形态。④．对聚落内部建筑物的外部形态及内部结构的影响 依山势而建的聚落，高低错落有致，体建筑视野开阔，个体建筑间相互联系而又相对独立。如重庆市的城市建筑依山就势，沿山坡布局一大片聚落，形成一道独特的山地城市景观。再如，黄土高原区的居民沿山坡平整出阶梯状，再沿黄土壁凿洞成窑，由山脚到半山坡层层排列，蔚为壮观。在山西省的平陆县，由于地势平坦，而修建窑洞需要借助黄土崖壁，因此当地居民就掘地为坑，又在坑壁上凿壁成窑，形成了独特的地窖式窑洞院落。再如我国南方山地区的吊脚楼，这种木楼不是建在平地上，而是依山就势，用木桩搭起一个平台，再在平台上建房。这样即充分利用了地形，有利于木楼通风散湿，利于排水，而且也可充分利用木楼底部的空间储物、饲养牲畜等。 ⑤．对聚落发展变化的影响 平原区由于聚落密度大，人口稠密，经济较发达，交通较为便利，聚落的发展变化迅速。山地区由于地形阻隔，交通不便，保存了许多具有地方特色的民居建筑区。 2．地形不仅直接影响聚落，而且通过影响局部气候、河流、地下水的分布等其它自然因素进而影响聚落。
地形对交通线路分布的影响 【学习目标】 1.结合已经储备的地理知识以及生活实际，理解并记忆影响交通线布局的影响因素2．通过预习回顾，理解并说出地形对交通运输方式、交通运输线走向及密度的影响；并应用于交通运输线的布局选择。 3．通过限时训练，提高获取图文信息的能力。 【自主学习】 要求：1.联系实际情况,理解并记忆影响交通线布局的影响因素 2.记忆归纳总结地形如何影响交通运输方式、线路走向、线路密度 1.知识链接：影响交通运输线的影响因素 （1）自然因素：地形、地质、气候、河流水文、生态环境等 （2）社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业发展水平、资金、技术因素等 2.记忆创新设计P104【归纳总结】并熟记地形对交通运输方式、线路走向、线网密度的影响。 【预习检测】 展线是展长线路的缩略说法。青藏铁路西宁一格尔木段的关角展线群是我国现存展线最密集的地方，随着2014年新关角隧道的通车，关角展线群将会被取代。下图示意关角展线群及某段展线景观。读图完成1-2题。 1.铁路建设采用展线技术的目的是 A．尽可能多的经过城镇 B．避开断裂构造和地震带 C．节省铁路建设的投资 D．减缓坡度降低修建难度 2．有专家认为，关角展线是即将消失的景观，其原因是（） A．减轻滑坡等地质灾害的危害 B．缩短距离和列车的运营时间 C．技术水平和经济实力的提升 D．保护自然环境减少人为破坏 （2014新课标I卷）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰
新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成3-5题。 3.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的 主导因素是（） A、河流 B、聚落 C、耕地 D、地形 4.后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的 选线不合理，理由可能是（） A、线路过长 B、距城镇过远 C、易受洪水威胁 D、工程量过大 5.50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇 的分布，是因为该区域的城镇分布受控于 A、地形分布 B、绿洲分布 C、河流分布 D、沙漠分布 6.下图为西藏局部地区图。读图，回答下列问题。 （1）指出图中主要峡谷地带的大致走向，并 分析峡谷的形成原因。 (2)简述上图所示地形对城市和交通线路分布 的影响。
必修一4.1地形对聚落及交通线路分布的影响练习题 姓名：___________班级：___________学号_________ 一、选择题 1．造成台湾岛东西部城市密度差异最主要的区位因素是 A．气候 B．地形 C．资源 D．军事 2．从自然因素考虑，下列地区最不利于发育为城市的是 A．河口三角洲 B．河流汇合处 C．冲积扇平原 D．河流发源地 3．国北方地区，由于地形平坦开阔，聚落布局多呈 A．团块状B．带状 C．点状 D．线状 4．对交通线路影响尤为深刻的自然因素是 A．地形 B．气候 C．水源 D．植被 5．历史上“蜀道难，难于上青天”，如今“蜀道不再难”得益于 A．环境变迁 B．人口增多 C．科技进步 D．民族团结 6．与平原相比，山地相对高度大，地形崎岖，对交通的影响比较大。下列关于山区公路建 设的叙述正确的是 A．修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段 B．公路应避开小居民点和小村庄 C．山谷中的公路应避开缓坡 D．公路在缓坡上呈“之”字形弯曲 自然环境和人类的生产与生活关系十分密切。据此回答。 7．云南丽江古城冬无严寒、夏无酷暑的主要原因是 A．濒临海洋，受季风影响明显 B．人口稀少 C．海拔较高，北有高山分布D．地势低平 8．在山岳地区，公路常建造成“之”字形，原因是 A．为了降低线路坡度 B．增加线路长度，发展旅游 C．为了通过更多的山村D．为了增加山区线路密度 9．关于能源资源及其利用的说法，错误的是 A．至20世纪初，世界能源进入了“煤炭时代” B．产业革命促进了煤炭资源的大规模开发和使用 C．18世纪中期以前，煤炭在人类能源消费中占据首位Array D．到20世纪60年代初期，世界能源进入“石油时代” 二、综合题 10．．读图6－1－9，完成有关城市起源的知识网络，并 回答： (1)将代表不同含义的字母分别填人图6－1－9中的方框 内 (每个字母限填一次)。 A．农业生产技术创新，劳动生产率提高，农产品有剩余 B．货物集散和商品交换的场地 C．优越的自然条件，河流中下游平原 D．集市 E．社会劳动分工，手工业兴起，手工业产品丰富 (2)由以上联系图可以归纳出：人类曾经在条件优越的地区创造了光辉灿烂的古代 文明。
学习-----好资料 地形对地理环境的影响——各地理要素对地理环境的影响 专题之二 1、地形对气候影响 地形不仅影响宏观气候，也影响局部小气候。地形对宏观气候的影响表现在四个方面：①形成独特的高山高原气候区，如青藏高原、天山山脉由于海拔高，形成了独特的高山高原气候区。②导致非地带性气候区形成的原因之一，如位于赤道地区的东非高原本应该形成热带雨林气候，但是由于海拔较高，气温较低，气流对流运动减弱，从而形成了热带草原气候；马达加斯加岛东侧本应该是热带草原气候，但是由于来自海洋的东南信风受地形抬升多地形雨，加上沿海暖流增温增湿作用，最终形成了热带雨林气候。③雨影效应，如南美洲巴塔哥尼亚高原干旱环境的形成。④影响大气环流，如北美南北向的落基山脉阻挡了西风深入，而东西向的阿尔比斯山脉利于西风深入；北美中央大平原贯穿南北利于冷空气南下和暖空气北上，而中国东西向的阴山、秦岭、南岭等对冬季风的阻挡明显。⑤在干旱地区山地易形成“雨极”，如我国祁连山、天山降水多于周围地区，是西北地区的“雨极”。 地形对局部小气候的影响主要表现在三个方面：①影响局部气温。海拔高度要影响气温，一般而言，海拔越高，气温越低。山体的阴坡和阳坡要影响气温，一般而言，同一海拔，山体阳坡气温高于阴坡。山体阴风坡和背风坡要影响气温，一般而言，同一海拔，迎风坡气温低于背风坡（焚风效应）。山脉垭口要影响气温，一般而言，当暖空气通过垭口时，垭口后方气温较高；当冷空气通过垭口时，垭口后方气温较低。河谷地形要影响气温，一般而言，河谷地形水汽较多且不利于散热，气温高于同纬度其它地区气温。②影响局部降水（地形雨）。就同一山体而言，从山麓到山顶，降水先增加后递减，降水最多的地方在山腰；山体的迎风迎风坡降水远远大于背风坡。地形雨的形成对山体高度有一定的要求，一般要求相对高度高于500米。就同一地区不同山体而言，海拔高的山体降水量较多。③影响风速。山脉与风向大致垂直，可降低风速；山脉与风向平行，对风速削弱作用较弱；山脉隘口可增加风速。2、地形对河流的影响 “气候是河流之父，地形是河流之母”，地形对河流的影响主要表现在：①地形影响河流流向，如我国地势西高东低，大部分河流自西向东流。②地形影响河流的流域面积和水系形状，如秦岭是长江流域和黄流流域的分界线，南岭是长江流域和黄河流域分界线；盆地多为向心状水系，平原多树枝状水系（羽毛状水系）。③地形影响河流的流速，一般而言，山区河流流速较快，平原区河流流速较慢。④地形影响河道剖面，一般而言，山区河流多呈“V”字型，平原区河流多呈“U”字型。⑤地形影响河流的航运条件，一般而言，平原、盆地地形河流航运条件较好，山地、丘陵河流航运条件较差。⑥地形影响河流的水能状况，一般而言，平原、盆地内部水能较贫乏，山地、丘陵、盆地、高原边缘处水能较丰富。 3、地形对植被、土壤、地质灾害的影响 山地的坡向要影响植被分布，阳坡一般为喜阳植被，如马尾松；阴坡一般为喜阴植被，如冷杉。山地海拔高度也要影响植被分布，如珠穆朗玛峰南坡从山麓到山顶植被由常绿阔叶林→落叶阔叶林→针阔混交林→针叶林→草甸草原→荒漠。 在植被一定的情况下，山地、丘陵等地形区水土流失较严重，土壤肥力会逐渐下降；平原区泥沙会逐渐沉积，有利于土壤肥力的保持。 更多精品文档
对居住地的初步感知（分散、不全面的、潜意识的） 1．人们选择有利地形安居乐业。 2．地形多种多样、聚落形态多种多样。 3．地形不仅直接影响聚落，而且通过影响其它自然因素进而影响聚落。 4．地形不仅直接影响聚落，而且通过影响自然、人文因素进而影响聚落。 举例分析所在地聚落分布的特点及其原因 聚落的形成与发展受自然条件影响很大，地形的作用尤为突出。先看先民们的选择： 二、采用问题式教学法。 带着问题引导学生阅读“半坡村落”，围绕问题展开讨论： 半坡村落布局在什么地形之上？ 该地形有什么特点？ 选择这样的地形给他们的生产和生活带来哪些好处？ （通过讨论分析学生自然会得出人类总是选择有利的地形安居乐业，地形与聚落形成关系密切的基本观点。） 分析山区与平原乡村聚落的主要差异及其主要原因。 案例一：景观图对比 从区位、形态、规模、密度等景观角度分析差异，重点从地形角度分析其成因。 基础知识：地形这一自然条件对乡村聚落形态有很大影响，规律是（也可列表比较） 基本观点：地形深刻影响着人类活动，地形多种多样，聚落形态也是多种多样的。 下面让我们再来探讨地形对城市聚落的影响 案例二：丽江古城 地形对局地气候的影响进而影响城市聚落的形成。 地形对河流的影响进而影响聚落的形成与发展。 地形对聚落拓展方向的影响。 基础知识：地形平坦有利于聚落形成与发展 基本观点：地形不仅直接影响聚落形成与发展，而且通过影响其他自然因素进而影响聚落形成与发展。 五、案例三：塔里木盆地中的聚落与交通线路 山前洪积扇是如何形成的？在盆地中是怎样分布的？ 山前洪积扇水土资源分布有什么特点、对人们的生活和生产提供哪些便利？ 盆地中的聚落分布有何特点？与地形、气候有何关系？ 盆地中的交通线路分布有何特点？与地形、气候和聚落有何关系？ 地形不仅影响其他自然因素进而影响聚落的形成与发展，而且影响着其他社会经济因素如交通线路、农业、人口等的分布，进而影响聚落的形成与分布。 气候→地表形态→聚落 交通
第一节 区域发展对交通运输布局的影响 课后篇巩固提升 基础巩固 下图为我国台湾岛铁路分布示意图。读图,完成1~2题。 1.台湾岛修建的铁路,没有直接联系东西部的横向铁路,其影响因素主要是( ) A.地形因素 B.河流因素 C.气候因素 D.矿产因素 2.台湾岛铁路沿海岸呈环状分布的主要原因有( ) ①城市众多,客货运量大 ②地势相对和缓,工程造价低,难度小 ③水源充足 ④地势低,热量条件好 A.①② B.①③ C.②③ D.③④ —西南走向的台湾山脉,沿海地区以平原为主,地势相对和缓,修建铁路工程造价低,难度小。同时,沿海平原地区城市众多,客货运量大,因此铁路沿海岸呈环状分布。 2.A
中国援建马尔代夫的中马友谊大桥于2018年8月30日正式开通。下图为马尔代夫局部地区 示意图,图中马累岛为主要居住岛,面积不足1.8平方千米,居住人口20多万。新建的中马友 谊大桥将连接起马累岛、机场岛和胡鲁马累岛。据此完成3~4题。 3.中马友谊大桥修建之前,马尔代夫岛屿之间几乎没有大桥连接的主要原因是( ) A.科技水平较低 B.国土面积狭小 C.居民出行需求小 D.经济水平落后 4.中马友谊大桥选择图示位置主要考虑的是( ) A.修建大桥的地质和海域条件 B.马累岛和机场岛之间的距离 C.到达胡鲁马累岛时间和距离 D.对航空、海运运输方式影响 3题,马尔代夫岛屿众多,且岛屿面积较小,为发展中国家,经济发展水平相对落后,因 此马尔代夫岛屿之间几乎没有大桥连接,故D项正确。科技水平会影响大桥的修建,但并不是 该国岛屿之间几乎没有大桥连接的主要原因,A项错;国土面积与大桥的修建关系不大,B项错;马尔代夫的航运及旅游业较发达,居民出行需求较高,C项错。第4题,读图可知,中马友谊大桥 选择的位置不是马累岛和机场岛之间的最短距离,故B项错误。与到达胡鲁马累岛的时间和 距离无关,故C项错误。对航空、海运运输方式的影响一般不是选择跨海大桥位置的主要因素,故D项错误。马尔代夫位于板块内部,地壳稳定,较少发生地震;靠近赤道地区,受地转偏 向力影响较小,难以形成气旋,因此受台风影响很小,以上因素有利于施工,故A项正确。 4.A
地表形态对交通运输和聚落的影响 考点热度★★☆☆☆ 一、山地对交通运输的影响 二、河流地貌对聚落分布的影响 1．河流对聚落形成的作用 2 3 （1）平原低地区：聚落一般沿河成线状分布。 （2）山区河谷中：聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。 〖特别提示〗河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，堆积地貌具有很强的吸引力，但聚落的分布还受其他因素影响，故并非所有的平原都是聚落密集区，如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。 考向一地表形态对交通运输建设的影响
山区交通建设的一般原则及原因： 地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循一定的原则。 读我国某地区交通干线（虚线）分布图，回答1—2题。
1．由图可以看出，该地区交通干线分布的共同特点是 A．沿山谷延伸 B．沿山脊延伸 C．沿等高线延伸 D．沿经纬线延伸 2．下图中能反映图示地区交通线形态的是 【答案】1．A 2．C 【解析】1．从图中可直接看出，该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸，而河流的干流处应为山谷。故选A。 2．读图可判断出该地区为山区，主要交通运输方式为公路。山区公路一般呈“之”字形，以减小工程量与施工难度，减小路面坡度。故选C。 考向二河流地貌对聚落的影响 山区聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原（或分布于山前，或沿河流发展），多呈带状。 平原地区聚落分布最为密集，或沿河发展，或沿海岸发展。河网较密的平原地区，聚落多沿河流呈带状分布，如我国南方聚落分布；河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布，如我国北方聚落分布。 一般情况下，不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同，具体表现如下。
《地形对聚落及交通线路分布的影响》教学设计 一、课程标准 举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 二、标准解读 课程标准中的“举例说明”明显就是案例教学的路径提示，将节标题与章标题进行关系分析得出二层三点：一是“地表形态”是自然环境的下位概念，是自然环境的案例；二是“聚落、交通线路”是人类活动的产物，是人类活动的案例；三是节标题是章标题构成上下位关系，是说明“自然环境对人类活动的影响”的具体案例（虽然言而即喻，但能不能纳入系统视野自觉地建构关系是教师专业化素质的重要分野）。因此案例类比、概念类比、经验类比、原理类比等成为本节教学过程的重要方法，如从第一、二两点向上位概念追溯、前后纵横延伸拓展形成“要素图谱”，成为贯穿本节始终（甚至整个地理教学始终）、分析成因差异的思维模型；又如从聚落的概念结构经过经验融合、概念类比生成城乡两类聚落特征；再如从课标提供的“地形、聚落、交通线路”三个要素二二组合经课标命题筛选得到二种组合关系：即地形对聚落……，地形对交通……，再与课标命题类比建构形成本节两大知识与技能教学目标，生成教学重点，搭建知识整体框架；整个教学过程行进在系统类比的思维框架下，高水平思维是知识深度理解的重要前提，同时又使知识建构在整体思维、主动建构、社会建构的基础上，教学的高效性得到保障。“说明”是较高的能力要求，以“理解”为基础，融通知识的内在联系，通过正确的术语表述达成“说明”这一能级，因此教学中要培养学生将内化（或理解）的知识转化或外化为表达的能力，要杜绝“满堂灌”、“一言堂”现象，倡导自主合作探究的学习模式，从学生的差异中取得资源进行深度教学，培养合作精神、探究习惯、自主学习的能力和品质，培养人地和谐协调的系统观、资源观、环境观和发展观。 三、教材分析 本节是本章开篇，案例多、图像多、活动多、知识联系多、隐性知识多，共有16幅图、9组活动（阅读），通过图像和活动提取信息、分析特点、建构成因，
《地形对聚落及交通线路分布的影响》 在前一章讲到自然环境的组成要素有地形、气候、水文、土壤和植被，本章节则是以地形要素为例来说明自然环境对人类活动的影响，是前一章节的升华，同时为后面全球气候变化对人类活动的影响做铺垫。 教材中有许多典型的案例以及活动，例如半坡村落，平原与山区聚落的对比，丽江古城，塔里木盆地，中国交通线路密度分布图，四川盆地交通线路图，兰州布局图等，内容丰富，地图典型清晰，为了从整体上把握教学内容，需要教师的精炼总结。 【知识与能力目标】 1、了解地形条件对聚落类型、分布、规模、和发展的影响。 2、了解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响。 3、通过分析地形条件对聚落及交通线路分布的影响，进一步巩固阅读、分析、运用地 理图文资料的技能，发展学生综合分析地理问题的能力。 【过程与方法目标】 1、通过对“地形对聚落分布的影响”和“地形对交通线路分布的影响”相关的案例剖
析，提高从图文资料中提取信息的能力和分析解决问题的能力，发展地理思维，并初步掌握案例分析的方法。 2、通过对“铁路选线方案”的评价，发展学生的地理理性思维。 3、在案例剖析的过程中，引导学生大胆表达、交流、反思个人的见解，发展学生学会 合作、与人交往的能力。 【情感态度价值观目标】 1、在案例分析的过程中，激发学生探究地理问题的兴趣和动机，养成求真、求实的好 态度。 2、通过对历史上的“蜀道之难，难于上青天”以及如今“蜀道不再难”原因的分析， 增强学生热爱祖国、热爱科学的高尚情感。 【教学重点】 1、地形对聚落类型、分布、规模的影响。 2、地形对交通布局、形态的影响。 【教学难点】 影响交通的因素 多媒体课件；图片 一、导入新课： 李白的《蜀道难》中的这句“蜀道之难，难于上青天”，大家很熟悉吧？通过上一单元的学习，大家知道人是自然环境的特殊产物，自然环境给人类提供了生产和生活的必要物质基础，因此自然环境中的各要素，如地形、气候、水文、生物、土壤等都会对人类活动产生深刻的影响。李白的这句“蜀道之难，难于上青天”就道出了地形这一地理要素对交通的影响。那我们今天就以地形要素对聚落及交通线路分布的影响为例来探究自然环境对人类活动的影响。 二、讲授新课：
第二课时 山地对交通运输的影响 能举例说明山地对交通运输的影响。 1．山地发展交通的限制条件： 相对高度 ，地形 。 2．山地交通运输方式： 优先发展 ，而后才是 。（原因： 建造成本低，工程难度较小。） 3．山地交通线路选址：地势相对和缓的 和 。 4．山地交通线路的分布和延伸方向： 前进（山地的线路弯曲程度和总长度一般 相应的平原和丘陵地区） 探究点一 课本P76活动第1题。 探究点二 课本P76活动第2题。 探究点三 在右面等高线地形图中，在A 、B 之间设计 一条合理的公路线。 1．褶皱的基本形态是 ( ) A ．高山和谷地 B ．断层和裂谷 C ．背斜和向斜 D ．块状山地和陷落盆地 2．“背斜成谷，向斜成山”的地质作用主要是 ( ) A ．搬运作用 B ．侵蚀作用 C ．堆积作用 D ．内力作用 右图是“油气田地质示意图”。读图，完成3～4题。 3．根据地质构造划分，该储油构造属于 ( ) A ．向斜 B ．背斜 C ．断层 D ．地堑 4．图中储油构造中，数字①②③分别代表 ( ) A ．气、水、油 B ．气、油、水 C ．水、气、油 D ．油、水、气 5．选择坝址是修建水库的关键之一，图示方案中，最适宜建大坝的是 ( ) 知识梳理 学习目标 秦安一中2012—2013学年 高一地理学案 第四章：地表形态的塑造 第二节：山地的形成 巩固训练 课堂探究
A．①B．②C．③D．④ 6．台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响() A．地形因素 B．河流因素 C．气候因素 D．矿产因素 7.读“公路选线示意图”分析公路的以下两处弯曲是否正确，并说明理 由。 a处________，理由______________________________________； b处________，理由_____________________________________ 。
地形对聚落及交通线路分布的影响 一、选择题 (2019·九江模拟)根据图中提供的相关信息，回答1～3题。 1．图中居民点分布在( ) A．河流三角洲平原B．山地半山腰 C．河谷阶地D．河流冲积平原 2．先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是( ) A．地形因素B．气候因素 C．水文因素D．生物因素 3．随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是( ) A．团聚型B．带状 C．网状D．棋盘状 解析：在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出，图中居民点位于河谷阶地上。②位于河流沿岸，沿河发展，一般形成带状聚落。 答案：1.C 2.A 3.B 兰州市区南北侧为山脉，东西向黄河穿城而过。读兰州市略图，回答4～5题。 4．促使兰州市形成与发展的最主要区位因素是( ) A．矿产资源的开采 B．政治、经济的发展 C．交通运输的发展 D．地形和河流的分布 5．兰州市城区( ) A．呈条带状向东西方向延伸分布 B．以同心圆的形状向周围延展
C．以扇形向一侧延展 D．以组团形式呈分散状态向远郊发展 解析：第4题，由材料可知，兰州市区南北侧为山脉，东西向黄河穿城而过，故兰州市形成与发展主要受地形和河流的影响。第5题，由图可知，兰州市沿着黄河谷地呈条带状向东西方向延伸分布。 答案：4.D 5.A (2019·合肥模拟)西江千户苗寨是中国最大的苗族古村寨，位于黔东南某断层谷地。层层落落的木质吊脚楼依山而建，呈梯状逐级抬升，与自然和谐共融，成为名副其实的“生态建筑”。下图示意西江千户苗寨吊脚楼分布。据此回答6～7题。 6．河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素是( ) A．热量B．光照 C．降水D．地形 7．吊脚楼与自然环境的和谐共融体现在( ) ①可就地取材建房且室内冬暖夏凉 ②能获得较多光照且节约建筑用地 ③底层架空以利于防涝且通风透气 ④底部支柱长短的选择可适应地形 A．①②③B．①②④ C．①③④D．②③④ 解析：第6题，读图可知，图中河谷北侧地势相对较低，吊脚楼数量多，而南侧地势高，数量少，故河流两岸吊脚楼数量差异的主要因素为地形。第7题，吊脚楼的修建是就地取材，位于河谷地区，依山而建，室内冬暖夏凉，①对；层层落落的分布，可以获得较多的太阳光照且节约建筑用地，②对；底层架空是为了便于修建，而不是为了防涝，③错；底部支柱长短的选择可适应地形，④对。 答案：6.D 7.B (2019·唐山模拟)2015年2月4日，四川达州至重庆万州高速公路正式全程通车。下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图，回答8～9题。
【环节一】复习 回顾第三单元自然地理环境的变迁从而引出自然地理环境对人类活动的影响这一课题。 【环节二】新课预习作业检查情况 对新知梳理部分的基础知识部分进行核查，要求学生对这部分填空内
容整理完毕 【环节三】新课导入 通过展示不同地区聚落的图片分析聚落的分类及地形对聚落的影响。
【环节四】课程讲授 一、聚落的概念和类型 （一）概念：聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括房屋建筑的集合体以及与人们生产生活相关的各种设施。 （二）类型 可分为城市和乡村两类聚落，其在性质和规模等方面存在明显的
（1）聚落不仅仅是指房屋建筑的集合体 聚落是人类改造环境的产物，作为人类活动的中心，既是人们生活的场所，又是人类进行生产活动的场所，因此它不仅包括房屋建筑（住宅、机构、商店、工厂、仓库、文化娱乐场所及教育卫生等建筑）的集合体，还包括与居住地直接相关的其他生活设施和生产设施，如街道、广场、公园、运动场、池塘、河沟、井泉以及聚落内部附近的菜地、林地、果园、耕地、空闲地等。 （2）城市一般是由乡村逐步发展而来的。 （3）聚落是人类适应、利用自然的产物，是人类对自然环境改造最强烈的地区。 二、我国南北方聚落差异比较 我国北方平原地区与南方丘陵山区聚落的差异，可列表比较如 地形对聚落形态的影响： ①平原地区的聚落分布相对密集，规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式布局，这是因为平原地区地势平坦，相对开阔，聚落的分布、规模受地形的限制较小，因而分布相对密集，规模也较大。但并不是所有的平原地区聚落都密集，如亚马孙平原 ②山区的聚落多位于山间盆地或谷地，分布相对稀疏、聚落规模