第1页 共 5 页
本报告仅对来样负责，并不代表样品表明的产品或类似产品的状况。检验中所包含的全部或部分项目经麦可罗泰克（常州）实验室确认可予分包。为保护委托方、社会各界和麦可罗泰克（常州）实验室的利益，本报告仅提供给委托方和其所从事的领域，未经麦可罗泰克（常州）实验室预先书面授权，不得以任何形式在任何广告或公众事务中部分或完整使用本报告。另外，未经麦可罗泰克（常州）实验室的书面批准，不得部分复制本报告。
"诚信第一，履约为上，专业领先 "
检验结果概述:
样品经本报告试验方法的检验，具体检验数据见所附数据页。
检 验 报 告
文安县天鹏电子科技有限公司
击穿电压、热阻
样品名称: 铝基覆铜箔板
报告编号：01749
样品信息
下列样品信息被提供并接受用于本次试验：样品提供日期: 2009-05-19
报告日期: 2009-05-31
样品型号: 101
201
样品数量: 各10pcs
* * * * *
委托方联系信息：
文安县天鹏电子科技有限公司
河北省廊坊市文安县大留镇工业区
065800
86 316 5391100
联系人：崔志涛
击穿电压
测试样品
每种材料各三块试样
参考文件
GJB1651-93 印制电路用覆金属箔层压板试验方法
SJ 20780-2000 阻燃型铝基覆铜箔层压板规范
试验方法
以500V/s的升压速率启动仪器，直至样品击穿，记录击穿电压值。试验结果
样品按上述试验方法进行检验，检验结果见所附击穿电压数据表。
热阻
测试样品
每种材料各两块30mm×40mm试样
参考文件
SJ 20780-2000 阻燃型铝基覆铜箔层压板规范
试验方法
在15 ℃ ~ 35 ℃, 45% ~ 75% RH的环境下处理16h，取出后测量其热阻。试验结果
样品按上述试验方法进行检验，检验结果见所附热阻数据表。
符合性声明
麦可罗泰克（常州）实验室保证所用检验设备均符合有关标准规定的要求，本报告中的数值精度均在该设备可接受的范围内。
本次检验所用材料和/或装置经测试/分析/检查与其指明的说明书和规范一致。这些材料和/或装置的生产厂所提供的该材料和/或装置的报告和其他数据有关的适用说明书均归档保存，以备查验。所有检验程序细节完整。如果要求提供其他信息或有疑问，请与我们联系。非常感谢您选择麦可罗泰克（常州）实验室为您服务！
编制：批准：
王新张盘新
检验工程师检验室主任
麦可罗泰克（常州）实验室麦可罗泰克（常州）实验室
________________________________
骑缝章分两种，一种是盖有许多页纸的文件时,为了避免有人换掉其中几页纸又不想每页都去盖章,而把文件几页纸张的边缝连在一起盖章（我要用的应该是这个）。还有一种是在一张可以分成两半，留下底根的的介绍信上盖章，一个章盖在撕下的正本介绍单位落款处，一个章盖在将要撕开在地方，撕开后介绍信上有一半，底根上有一半，以防假冒。前一种应该叫paging seal,后一种才叫a seal on the perforation。 Instruction 1. the report is invalid when there is no ‘special stamp for inspection report’ or inspection organization stamp. -----报告无‘检验报告专用章’ 或检验单位公章无效。 2. The report copy is invalid when there is no ‘special stamp for inspection report’ or inspection organization stamp. ――复制报告未重新加盖‘检验报告专用章’或检验单位公章无效。 3. The report is invalid when there is no auditor and certifier’s signature. ――报告无审核、批准人签章无效。 4. The aultered report is invalid. ――报告涂改无效。 5. Telling the inspection organization in 15 days since you receive the report when you don’t agree, otherwise it is not accepted. ――对检验报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检验单位提出，逾期不予受理。 6. The entrust inspection is responsibility for the received sample only. ――委托检验仅对来样负责。 未经本中心许可本报告不得用于任何广告宣传和成果鉴定，本报告部分复印无效。 ――The report could not be used f or any advertisement and evaluation. ------The part report copy is invalid. 国家汽车质量监督检验中心National Quality Control & Inspection Center for Automobiles 希望对大家有用. 一>质量检验报告单----Quality Inspection Report 一般包括: 1.日期----Date 2.检验员---Inspector 3.产品名称---Item Description 4.产品编号---Part Number/PT.NO 5.检验数量---Quantity Inspected 6.客户定单号---P.O.NO 7.发现问题详述:----Discrepancies found(一般与检验标准对照,列出不符合标准的差异) 8.不合格数量:Reject Number
动摩擦因数的几种测量方法 高中物理实验中动摩擦因数的测量方法进行分类整理如下： 方法一：利用平衡条件求解。在学习过计算滑动摩擦力公式f=μN 之后，可以利 用平衡条件进行实验。 例1：如图1所示，甲、乙两图表示用同一套器材测量铁块P 与长金属板之间的动摩擦因数的两种不同方法。已知铁块P 所受重力大小为5N ，甲图使金属板静止在水平桌面上，用手通过弹簧秤向右拉P ，使P 向右运动；乙图把弹簧秤的一端固定在墙上，用力水平向左 你认为两种方法比较，哪种方法可行？你判断的理由是 。 图中已经把两种方法中弹簧秤的示数（单位：N ）情况放大画出，则铁块P 与金属板间的动摩擦因数的大小是 分析与解答：以铁块P 为研究对象，显然，在甲图所示方法下，弹簧秤对铁块P 的拉力只有在铁块匀速前进时才等于滑动摩擦力的大小，但这种操作方式很难保证铁块P 匀速前进。而在乙图所示方法下，不论金属板如何运动，铁块P 总是处于平衡状态，弹簧秤的示数等于铁块所受滑动摩擦力的大小，故第二种方法切实可行，铁块所受摩擦力f=2.45N 。 由于铁块在水平方向运动，其在竖直方向受力平衡，故此时正压力在数值上等于铁块所受重力大小，即N=5N ，由f=μN 得49.0== N f μ 方法二：利用牛顿运动定律求解 例2：为了测量小木块和斜面间的动摩擦因数，某同学设计了如图2所示的实验：在小木块上固定一个弹簧秤（弹簧秤的质量不计），弹簧秤下吊一个光滑
小球，将木板连同小球一起放在斜面上，如图所示，用手固定住木板时，弹簧秤的示数为F 1，放手后木板沿斜面下滑，稳定时弹簧秤的示数为F 2，测得斜面的倾角为θ，由测量的数据可以计算出小木板跟斜面间的动摩擦因数是多少？ 分析与解答：对小球，当装置固定不动时，据平衡条件有F 1=mgsin θ ① 当整个装置加速下滑时，小球加速度m F F a 2 1-= ②，亦即整体加速度，所以 对整个装置有a=gsin θ-μgcos θ得 θ θμcos sin g a g -= ③ 把①、②两式代入③式得 θθ θ θ θμtg F F mg F g m F F m F g a g 1 222 11 cos cos cos sin == --= -= 方法三：利用动力学方法求解 例3：为测量木块与斜面之间的动摩擦因数，某同学让木块从斜面上端由静止开始匀加速下滑，如图3所示，他使用的实验器材仅限于（1）倾角固定的斜面（倾角θ已知），（2）木块，（3）秒表，（4）米尺。 实验中应记录的数据是 。 计算动摩擦因数的公式是μ= 。 为了减少测量的误差，可采用的办法是 。 分析与解答：本题可从以下角度思考： 由运动学公式2 2 1at S = 知，只要测出斜边长S 和下滑时间t ，则可以计算出加速度。再 由牛顿第二定律可以写出加速度的表达式θμθcos sin g g a -=。将此式代入2 21at S = 得 图3
紧固件摩擦系数简介 浙江长华汽车零件有限公司李大维 在汽车装配中，螺纹紧固件装配的质量将直接影响整车的装配质量和行驶的可靠性。为此，在施加外载荷之前，需拧紧螺纹紧固件，以加紧被联接件。称拧紧螺纹紧固件为预紧，称该力为轴向预紧力。保证螺栓的可靠服役，必须在装配时要保证有适当的轴向夹紧力。目前的装配工艺上最经济可行的方法是通过控制扭矩来间接实现对轴向夹紧力的控制。预紧力的大小是保证链接质量的重要因素，螺栓的拧紧过程是一个克服摩擦的过程，在这一过程中存在螺纹副的摩擦及端面摩擦。而影响预紧力的主要因素除了使用的工具及拧紧方法外就是紧固件的摩擦系数。 摩擦系数是一个明确的物理概念，它是摩擦力与正压力之间的比值，也可以理解为一个材料常数，当摩擦面的材料、表面处理状态和润滑条件确定后，摩擦系数也就确定下来。但是摩擦系数与零件表面状态和制造公差有关。摩擦系数的测量必须在一定的基准条件下进行，才能保证有良好的重复性。 紧固件摩擦系数检测、计算方法 试验设备要求 试验设备能 够应用扭紧扭矩 和用自动或手动 旋转螺帽和螺栓 头部，测量功能能 够显示表1中的 项目，显示精度值 要求±2%，除非有 其它的特殊要求。 角度的测量精度 要求无论什么条 件下必须达到显 示值的±2°或 ±2%。为了达到仲裁的目的，扭紧时使用能控制的动力工具并控制旋转速度保持恒定。测量结果能以电子记录方式记录。 目前汽车行业使用比较多的设备是德国Schatz 多功能螺栓紧固分析系统，此实验测试机传感器精度均为0.5%，符合各大汽车公司紧固件分析要求中的试 验测试机要求。实验测试机的测量项目不但包含表1中要求测量项目，通过测试分析系统软件程序，可以求得总摩擦系数、螺纹之间的摩擦系数及支承表面摩擦
构造深度试验（手动铺沙法、电动铺沙法、激光法） 一）手工铺砂法 1．目的与适用范围 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。 2．仪具与材料（1）人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。 ①量砂筒：一端是封闭的，容积为（25土0.15）mL，可通过称量砂 筒中水的质量以确定其容积V,并调整其高度,使其容积符合要求。带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。 2推平板：推平板应为木制或铝制，直径50mm, 底面粘一层厚1．5mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。 ③刮平尺：可用30cm钢尺代替。 （2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～0.3mm。 （3）量尺；钢板尺、钢卷尺，或采用将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。 （4）其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。 3．方法与步骤 1）准备工作（1）量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15～0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。 2）试验步骤 ①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于30cmx 30cm。 ②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。③将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填人凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊镭时不可用力过大或向外推挤。 ④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。⑤按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。 4.计算 （1）计算路面表面构造深度测定结果。（2）每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确至0.1mm。（3）计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。 5．报告 （1）列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值，当平均值小于0，2mm 时，试验结果以＜0.2mm表示。 （2)每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。（二）电动铺砂法 1．目的和适用范围 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度及路面表面的徘水性能和抗滑性能。 2．仪具与材料（1））电动铺砂仪：利用可充电的直流电源将量砂通过砂漏铺设成宽度5cm、厚度均匀一致的器具。
紧固件摩擦系数试验方法 1 范围 本技术规范规定了碳钢和合金钢米制螺纹紧固件摩擦系数测试试验条件、方法和数据统计要求。 本技术规范只适用于碳钢和合金钢米制螺纹紧固件，螺纹规格范围为M4‐M39的螺栓和螺母。紧固件机械性能分别满足GB/T 3098.1、GB/T 3098.2中紧固件等级的要求。 除非客户另有要求，本试验应在室温下进行。 2 规范性引用文件 下列标准对于本文件的应用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误内容）或修订版均不适用于本规范，但鼓励根据本规范达成协议的各方研究使用这些文件最新版本的可能性。下列标准对于本文件的应用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误内容）或修订版均不适用于本规范，但鼓励根据本规范达成协议的各方研究使用这些文件最新版本的可能性。 GB/T 3098.1 紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱 GB/T 3098.2 紧固件机械性能 螺母 3 术语和定义 下列术语与定义适用于本标准。 拧紧扭矩：指拧紧螺栓或螺母时所用的扭矩。 轴向力：指拧紧螺栓或螺母时，作用在其上的拉伸力。 螺纹摩擦系数：指螺栓或螺母内外螺纹相互接触部分的摩擦系数。 端面摩擦系数：指被旋转部分（螺栓或螺母头部）和垫片或被紧固的物体接触面之间的摩擦系数。 总摩擦系数：理论上假设螺纹摩擦系数和螺栓或螺母支撑面摩擦系数相等时，按公式1计算所得的摩擦系数。 螺纹扭矩：拧紧过程中，通过啮合螺纹作用于螺纹部分的扭矩。 端面扭矩：拧紧过程中，通过端面作用于被连接件之间的扭矩。 4 代号与含义 标准使用的代号和含义或名称，见表1。
Height (m) V olume (m3) Name current Ideal Real Ideal Real Gravity (Ton/m3) Real weight (Ton) Conclusion 4mA 0.3 0.18 1.42 8mA 1.84 7.79 1.42 12mA 3.38 27.4 1.42 16mA 4.92 46.74 1.42 No.1 cement 20mA 6.46 64.06 1.42 4mA 0.3 0.18 1.42 8mA 1.84 7.79 1.42 12mA 3.38 27.4 1.42 16mA 4.92 46.74 1.42 No.2 cement 20mA 6.46 64.06 1.42 4mA 0.3 0.18 1.42 8mA 1.84 7.79 1.42 12mA 3.38 27.4 1.42 16mA 4.92 46.74 1.42 No.3 cement 20mA 6.46 64.06 1.42 4mA 0.3 0.18 1.42 8mA 1.84 7.79 1.42 12mA 3.38 27.4 1.42 16mA 4.92 46.74 1.42 No.4 cement 20mA 6.46 64.06 1.42 4mA 0.3 0.18 0.94 8mA 1.84 7.79 0.94 12mA 3.38 27.4 0.94 16mA 4.92 46.74 0.94 No.1 bent 20mA 6.46 64.06 0.94 4mA 0.3 0.18 0.94 8mA 1.84 7.79 0.94 12mA 3.38 27.4 0.94 16mA 4.92 46.74 0.94 No.2 bent 20mA 6.46 64.06 0.94 4mA 0.3 0.18 2.1 8mA 1.84 7.79 2.1 12mA 3.38 27.4 2.1 16mA 4.92 46.74 2.1 No.3 barite 20mA 6.46 64.06 2.1 4mA 0.3 0.18 2.1 8mA 1.84 7.79 2.1 12mA 3.38 27.4 2.1 16mA 4.92 46.74 2.1 No.4 barite 20mA 6.46 64.06 2.1 TABLE 1-1
3 方法与步骤 3.1 准备工作 （1）检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定。 （2）按本规程附录A的方法，进行测试路段的取样选点。在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘应不小于1m。 3.2 测试步骤 （1）清洁路面：用扫帚或其他工具将测点处的路面打扫干净。 （2）仪器调平。 ①将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。 ②转动底座上的调平螺栓，使水准泡居中。 （3）调零。 ①放松紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。 ②将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针博至右端与摆杆平行处。 ③按下释放开关，使摆向左带动指针摆动。当摆达到最高位置后下落时，用手将摆杆接住，此时指针应指零。 ④若不指零，可稍旋紧或旋松摆的调节螺母。 ⑤重复上述4个步骤，直至指针指零。调零允许误差为±1. （4）校核滑动长度。 ①让摆处于自然下垂状态，松开固定把手，转动升降把手，使摆下降。与此同时，提起举升柄使摆向左侧移动，然后放下举升柄使
橡胶片下缘轻轻触地，紧靠橡胶片摆放滑动长度量尺，使量尺左端对准橡胶片下缘；再提起举升柄使摆向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。 ②若齐平，则说明橡胶片两次触地的距离（滑动长度）符合126mm 的规定。校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免标定的滑动长度与实际不符。 ③若不齐平，升高或降低摆或仪器底座的高度。微调时用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座的高度的方法比较方便，但需注意保持水准泡居中。 ④重复上述动作，直至滑动长度符合126mm的规定。 （5）将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。 （6）用喷水壶浇洒测点，使路面处于湿润状态。 （7）按下右侧悬臂上的释放开关，使摆在路面滑过。当摆杆回落时，用手接住，读数但不记录。然后使摆杆和指针重新置于水平释放位置。 （8）重复（6）和（7）的操作5次，并读记每次测定的摆值。 单点测定的5个值中最大值与最小值的差值不得大于3。如差值大于3时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。 取5次测定的平均值作为单点的路面抗滑值（即摆值BPN t），取整数。
摩擦磨损实验报告 一、实验目的： 1、了解常用的摩擦磨损试验机结构、测试原理及测试过程。 2、了解常用的摩擦磨损试验机的使用方法。 3、了解摩擦系数与磨损量的测量。 4、测试实验用材料摩擦系数。 二、实验设备： 1、划痕实验仪。 2、销盘摩擦磨损实验机。 3、四球摩擦磨损实验机。 4、疲劳摩擦磨损实验机。 三、实验要求： 1、了解常用的摩擦磨损试验机结构、测试原理及测试过程。 2、熟悉并掌握常用的摩擦磨损试验机的使用方法。 3、测试实验用材料摩擦系数。 4、对实验结果进行分析 四、实验设备与实验结果： MT-3000工作原理与结构 1、测试原理
MS-T3000摩擦磨损运用球-盘之间摩擦原理及微机自控技术，通过砝码或连续加载机构将负荷加至球上，作用于试样表面，同时试样固定在测试平台上，并以一定的速度旋转，使球摩擦涂层表面。通过传感器获取摩擦时的摩擦力信号，经放大处理，输入计算机经A/D转换将摩擦力信号通过运算得到摩擦系数变化曲线。μ=F/N μ—摩擦系数F—摩擦力 N—正压力（载荷） 通过摩擦系数曲线的变化得到材料或薄膜的摩擦性能和耐磨强度，即在特定载荷下，经过多长时间（多长距离）摩擦系数会发生变化。 2、试验机结构 1.加载方式：砝码加载； 2.加载范围: 10g～2000g、精度0.1g； 3.平台转速: 1转/min～3000转/min、精度±1转； 4.升降高度：20mm； 5.旋转半径：3mm～20mm； 6.摩擦副夹具：Φ3mm、Φ4mm 、Φ5mm、Φ6mm ； 7.摩擦副：GCr15钢球、AlO陶瓷球、ZrO陶瓷球、SiN陶瓷球； 8.测试操作：键盘操作，微机控制； 实验结果
工作行为规范系列 摆式摩擦系数测定仪操作规程使用说明 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-26714摆式摩擦系数测定仪操作规程使用 说明 Operating instructions of pendulum friction coefficient tester 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 摆式摩擦系数测定仪操作规程使用说明 摆式摩擦系数测定仪简介:是河北省虹宇仪器设备有限公司自行研发的新一代实验仪器技术电话0317-*******/4406928一种测定路面、机场跑道、标线漆等摩擦系数的仪器。也可通过对典型路面摩擦系数的测定，作为确定各种轮胎配方的依据之一。 摆式摩擦系数测定仪特点:本仪器调试方便，操作简单，测定时对交通影响较小，数据也较稳定，且室内外均可使用。 摆式摩擦系数测定仪原理是动力摆冲击型仪器，是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时，克服路面等摩擦所作的功”这一基本原理研制而成的。 摆式摩擦系数测定仪主要规格
a)摆动的力矩615，000g.mm b)其中摆的质量1500±30g c)摆重心距410±5mm d)橡胶片对路面的正向静压力2263g e)摆动中心至橡胶片外边缘距离508mm f)仪器重量≈14kg 摆式摩擦系数测定仪仪器主要部分有摆动部分和机架部分。(见图一) 图一、摩擦仪结构图 1、2-紧固把手;3-升降把手;4-释放开关;5-转向节螺盖;6-调节螺母;7-针簧片或毡垫 8-指针;9-连接螺母;10-调平螺栓;11-底座;12-铰链;13-水准泡;14-卡环; 15-定位螺丝;16-举升柄;17-平衡锤;18-并紧螺母;19-滑溜块;20-橡胶片;21-止滑螺丝 1、座:由T型腿，调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平，支承作用。 2、立柱:由立柱、升降机构，导向杆及仪器把手组成。
实验十九辊轴式纤维摩擦系数测试 一、实验目的与要求 通过实验，熟悉Y151型纤维磨擦系数测定的结构，了解纤维磨擦系数测试的方法。 二、实验仪器与用具 Y151型纤维磨擦系数测定仪及附件（摩擦辊芯、预加张力夹、纤维成型板、铁夹子、金属梳片），镊子，塑料胶带，剪刀。 三、试样 化学纤维一种（涤纶、腈纶、锦纶、丙纶等）。 第2楼试验工发表于2005/04/03 14:13 四、实验方法与程序 （一）包制纤维辊 1.从试样中取出0.5g左右的纤维，用手扯法整理成一端平齐，纤维顺直的纤维束（见图19—1）（注意：在整理纤维过程中，手必须洗干净，而且只能握持纤维的两端不要接触纤维束的中段）。然后用手夹持纤维束的一端，用金属梳片梳理另一端，去掉纤维束中的纤维结和乱纤维，梳理完一端再倒过来梳理另一端。此时纤维片宽度约3cm,厚度约在0.5mm左右. 第3楼试验工发表于2005/04/03 14:14 图19—1 整理纤维 2.将纤维用镊子夹到纤维成型板上,并使纤维片一端超出成型板上端边缘2~3cm,将此超出部分折入成型板的下侧,用铁夹子夹住,如图19—2所示。 第4楼试验工发表于2005/04/03 14:14 图19—2 夹在成型板上 3.将成型板上的纤维片以金属梳片梳理整齐后，以塑料胶带沿成型板前端（不夹夹子一端）将纤维片粘住，粘的时候须注意，应以胶带的一半左右宽度粘住纤维，另一半宽度（3mm 左右)留着，胶带长度也应比纤维片宽度长，两端各留出5mm左右，粘在试验台上。如图19—3所示。 第5楼试验工发表于2005/04/03 14:14 图19—3 粘在胶带上 4．去掉夹子，抽出成型板，将弯曲的纤维剪掉，使留下的纤维长度在3cm左右。揭起粘在试验台上的塑料胶带右端，将其粘在金属辊芯顶端，旋转辊芯，以塑料带粘住的纤维片就卷绕在辊芯表面，如图19—4所示。卷绕时，应使用权纤维束的一端（粘住的一端）与金属辊子关端平齐。卷好后，将露出在辊芯头端外面的胶带折入端孔，以顶端螺丝的垫圈固定，再
《紧固件摩擦系数试验方法》编制说明 （标准送审稿） a．工作简况 1、任务来源 本标准依据中国汽车工程学会2014年12月12日印发中汽学函[2014]73号《中国汽车工程学会技术规范起草任务书》/任务书编号2014-3制定，标准名称《紧固件摩擦系数试验方法》。本标准主要完成单位：上海汽车集团股份有限公司乘用车公司、泛亚汽车技术中心有限公司、神龙汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、北京宝沃汽车有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、一汽轿车股份有限公司、菲亚特克莱斯勒亚太投资有限公司、福特汽车工程研究（南京）有限公司、东风商用车有限公司、南通申海工业科技有限公司、浙江捷能汽车零部件有限公司、麦德美乐思科技（苏州）有限公司、美加力新能源科技（海安）有限公司、宁波敏达机电有限公司、恩欧富涂料商贸（上海）有限公司、上海孜孜科技有限公司、上海热策电子科技有限公司。 2、主要工作过程 2015年12月由上海汽车集团股份有限公司乘用车公司向中国汽车工程学会（以下简称中汽学会）提出制定《紧固件摩擦系数试验方法》标准的申请，2016年1月成立了标准工作组，提出撰写思路并进行分工。 标准工作组于2016年3月在上海召开了标准启动会，会议确认了标准工作计划、撰写大纲、章节目录和工作分工。 2016年7月，标准工作组组织召开紧固件摩擦系数研讨会。 2016年10月-2017年4月，标准工作组完成了标准零件的准备工作。 2017年4月中旬，标准工作组在昆山进行了标准试验方案讨论会议。 2017年5月-2017年6月，标准工作组完成相关实验验证和统计工作，并完成标准定稿版本。 2017年7月，标准工作组在无锡进行了标准定稿的评审。 2017年10月，向中国汽车工程学会提交标准送审稿。 2017年12月，单项标准终审会议（长沙）。 2018年01月，标准发布。 3 主要参加单位和工作组成员及主要工作 本标准负责起草单位：上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 本标准参加起草单位：泛亚汽车技术中心有限公司、神龙汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、北京宝沃汽车有限公司、北京汽车研究总院有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、一汽轿车股份有限公司、菲亚特克莱斯勒亚太投资有限公司、福特汽车工程研究（南京）有限公司、东风商用车有限公司、南通申海工业科技有限公司、浙江捷能汽车零部件有限公司、麦德美乐思科技（苏州）有限公司、美加力新能源科技（海安）有限公司、宁波敏达机电有限公司、上海安福隆涂覆工业有限公司、恩欧富涂料商贸（上海）有限公司、上海孜孜科技有限公司、上海热策电子科技有限公司。 本标准主要起草人：李大维、叶又、曹鑫、季洋海、鲁萍
ASTM B117－2016 操作盐雾测试机的标准实验方法 本标准是在以固定称呼B117 来发行；而跟随在称呼之后的数字则表示为最早发行之年份或修订情况下的最后年份。括号内之号码则表示该版本经确认之最后年版。如果后面又加上括号内并含一希腊字母时则代表在最后版本确认后还有编辑上的修改。本标准已由国防部核准使用。 1. 范围 1.1 本实验方法包含了仪器、程序以及为了建立与保持盐水喷雾试验环境所要求之条件。附录X1描述可被使用之适合的试验机。 1.2 本实验并没有规定特定产品使用的测试标本或暴露期的类型，也没有规定对结果的解释。 1.3 以SI(国际公制单位)数据单位来表示的值被视为标准。以括号表示的英吋-磅单位只是相等的信息。 1.4 本标准并未指明试验方法上所产生之任何安全问题，该安全问题是引用本标准之使用者的责任。使用者应自行建立适当之安全卫生操作方法，并且在使用前决定应有的使用限制规定。 2. 参考文件 2.1 ASTM 标准 B 368－铜加速醋酸盐雾试验方法(CASS试验) D 1193－冷轧钢板的制备实践用于测试油漆、清漆、转换涂料，以及相关涂料产品 D 1193－规范试剂水 D 1654－涂漆或有镀层的试片在腐蚀环境下的评估方法 E 70－使用玻璃电极测量含水溶液的pH值之试验方法 E 691－进行实验室间研究的实践来确定测试方法的精度 G 85－改良盐水喷雾试验的实验 3. 重要性以及使用 3.1 本实验提供一个受控制之腐蚀环境，该环境被利用来让金属与镀金属的试件暴露于一特定试验室中而产生相关防腐蚀的讯息。 3.2 当使用独立的数据时，在自然环境中试验的预估很少与盐水喷雾的结果有所关连。 3.2.1 基于暴露于本实验所提供的试验环境，腐蚀发生的关系与推测并不常是可预料的。 3.2.2 只有在适当的确定长期环境暴露已被采用时，相互关系与推测应被考虑。
影响紧固件摩擦系数检测的因素 李大维 上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司 前言：紧固件连接的装配质量直接关系到产品的安全性和可靠性，而摩擦系数是影响紧固件装配质量的重要因素之一。本文主要对紧固件摩擦系数检测过程对结果的影响进行了探讨，通过试验标准中所列的标准物质及试验方法都对产品的摩擦系数进行对比试验，从而识别影响检测过程中对产品摩擦系数真值的因素。 螺纹紧固件的功能，通过施加一定的扭矩，在螺栓上产生相应的预紧力（F），保证被连接牢固的联接在一起不松动，同时又可拆卸以便于维修。预紧力的大小是保证连接质量的重要因素，而影响预紧力的主要因素除了使用的工具及拧紧方法外就是紧固件本身的摩擦系数。摩擦系数有明确的物理意义，可理解为一个材料常数，当摩擦面的材质、表面状态和润滑条件确定后，摩擦系数也就随之确定。那么标准中提到不同的试验条件、不同的试验方法对试验结果是否有影响呢？以下试验以IS0 16047标准中要求的不同状态进行对比测试。 试验设备 ISO 16047标准中要求试验设备应满足：能够应用扭紧扭矩和用自动或手动旋转螺帽和螺栓头部，显示精度值要求±2%，角度的测量精度要求必须达到显示值的±2°或±2%。为了达到仲裁的目的，扭紧时使用能控制的动力工具并控制旋转速度保持恒定。测量结果能以电子记录方式记录。 本文所有试验结果均使用德国Schatz多功能螺栓紧固分析系统。此实验测 试机传感器精度均为0. 5%，符合《ISO 16047—紧固件的扭矩/夹紧力测试标准》中的试验测试机要求。试验机周期对传感器进行标定。 试验过程中影响摩擦系数结果因素 1.试验螺母对摩擦系数结果的影响 ISO 16047标准中，检测螺栓使用的标准螺母处要求和被测螺栓等级对应外，对标准试验螺母的表面状态有有两种要求： （1）未镀层表面平整并脱脂处理。 ⑵锻锌要求按照ISO 4042并脱脂处理。 试验方案：试验采用M10×1.5×45 9.8级镀锌并涂封闭剂六角头螺栓，平均镀层厚度为9.3μm；试验速度为30r/min，拧紧到30Nm，其它试验状态一致，试验各做5组数据。 试验采用相同等级螺母，第一组试验螺母采用未镀层表面平整并脱脂处理，螺母公差6H，试验数据见表1。
BS5852测试报告(认证证书)详 解(中英文对照) 第一部分：用香烟点火源对软座进行易燃性评价的试验方法BS5852 PartI：1979 1.APPLICATION AND LIMITATION应用和局限 The purpose of this test guide is to provide guideline for assessing the ignitability of material combinations e.g.covers and filling used in upholstered seating when subjected to either a smouldering cigarette or a lighted match as might be applied accidentally in the use of upholstered seats.It does not cover ignition caused by deliberate acts of vandalism.
本测试指南是为判断物料的可燃性提供指导，例如对衬垫家具用的面料和填充物进行香烟焖烧或明火燃烧测试，就如在使用过程中可能会受到香烟的焖烧或明火的燃烧,但是不包括故意的和人为原因造成的燃烧情况。 2.PRINCIPLE原理 The principle is to subject an assembly of upholstery materials arranged to represent,in stylized form,the join between back(or seat and arm) surfaces of a chair to two sources of ignition;one being a smouldering cigarette,and the other a flaming
YB/T ×××××-200× 金属材料薄板和薄带 摩擦 系数试验方法 Metallic Materials Sheet and Strip Method for Coefficient of Friction 编 制 说 明 行业标准起草小组 2011年4月
金属材料薄板和薄带 摩擦系数试验方法 编 制 说 明 一、 任务来源 根据国家工业与信息化部2010年第一批行业标准修订项目计划，《金属材料薄板和薄带 摩擦系数试验方法》行业标准由武汉钢铁（集团）公司联合华中科技大学和冶金工业标准研究院共同起草。 二、 起草过程和征求意见情况 摩擦广泛存在于实际生产与生活中，是固体力学的研究重点之一。当两相互接触的物体之间有相对运动或相对运动趋势时，会在接触表面上产生阻碍相对运动的机械作用力，即为摩擦力，而相互摩擦的两物体称为摩擦副。按摩擦副的运动状态，摩擦可分为静摩擦和动摩擦，前者是指相互接触的两物体间有相对运动趋势并处于静止临界状态时的摩擦，后者是相互接触的两物体越过静止临界状态而发生相对运动时的摩擦。 摩擦系数则是指两接触表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力比值，摩擦系数通常和接触表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。依据运动的性质，可分为静摩擦系数和动摩擦系数。两接触表面在相对移动开始时的最大阻力为静摩擦力，与法向力的比值即为静摩擦系数。两接触表面以一定速度相对移动时的阻力，与法向力的比值即为动摩擦系数。需要强调的是，摩擦系数是与一组摩擦副相对应的，与组成摩擦副的两接触物体的材质和粗糙度相关，单纯讲某种材料的摩擦系数是没有意义的。 多数学者认为摩擦力的本质是由物体接触面上的分子间内聚力引起的。然而事实上，对于两个相互接触的物体来讲，只有在表面间的微观凸起才相互接触，而大多数地方是不接触的，因此实际接触面积远小于表观接触面积(即我们所测定的试样面积) 。摩擦阻力与实际接触面积成正比( 不是与表观接触面积成正比)，一般实际接触面积又与表面上的正压力成正比，因此摩擦力与正压力成正比。不同材料间接触面上分子间的内聚引力不同，这将影响到物体间的摩擦力，因此不同材料间的摩擦系数也就不同。 摩擦在大部分场合都是起到负面作用，会造成产品和零件磨损，进而导致表面损坏、材料损耗和零件失效，不仅会消耗能源和花费材料、降低设备运转效率，而且会加速设备报废、导致部件更换频繁，造成极大的经济损失。在金属板料成形领域，摩擦条件也是影响板料成形性能的重要参数之一。在成形过程中，金属板料同模具共同组成了摩擦副，两者之间的摩擦状态会直接影响零件的成形极限、回弹和表面质量，过大的摩擦会导致板料在成形过
编号： Text here，Consistent with the application number Report No.: 测试报告 Test Report 产品名称: Text here Sample name 型号规格: Text here Spec. 委托单位: Text here Client 测试类别: Test type选择一项。 XXXXXXXXXXXXXXXXX测试中心 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXTEST CENTER
注意事项 Notice 1、报告封面及结论页无检验单位公章鲜章无效。 The report cover and conclusion page are invalid without the official seal of the test center. 2、报告无编制人、审核人和批准人共同签字无效。 The report is invalid iwithout signature of editor , verifier and the approver. 3、报告不完整或有涂改无效。 The report is invalid if it’s incomplete or altered . 4、对报告若有异议，请在15日内以书面形式通知本中心。 If you have any objection to the report, please inform us in written form within 15 days. 5、报告用于广告或宣传无效。 The report is not valid for advertising or publicity. 6、本报告仅对所检样品负责。 This report is only responsible for the examined samples in question. XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX测试中心 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXTEST CENTER 地址: A d d.:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 邮政编码: P.C.:XXXXXX 电话: T e l.:XXXXXXXXXXXX
****高速公路项目工地试验室 试验检测记录、报告填写要求及说明 一、对试验检测记录的要求： 1、记录应在工作的当时予以填写，不允许事后补记或追记，以 使记录保持其溯源（原始）性；仪器设备自动打印的数据（如力学试 验），作为原始数据应与试验检测记录表一起保存。 2、记录应使用黑色签字笔或纯黑色墨水钢笔填写，文字、数字 字迹清晰端正。 3、记录填写要完整，不得有空缺。如无内容填写，其填写的方 法是在空格的位置由右上向左下画一斜线“/”。内容与上项相同时，应重复抄写，不得用其他符号或“同上”表示。 4、表格内日期一律按年、月、日顺序横写，年份按四位数填写， 月、日按两位数填写，如：2017 年 01 月 01 日应写为 2017-01-01；小时、分一律用两位数字填写，并以符号“：”分开。 5、记录中的任何签署都应签署全名，同时尽可能地清晰易辨， 不允许有姓无名或有名无姓情况存在。 6、粗集料须在原始记录备注里注明集料的掺配比例（注：掺配 比例 5-10（mm）：10-20（mm）：16-31.5（mm）=*% ：*% ：*% 。 7、记录不得任意涂改，在填写记录出现笔误后，在笔误的文字或 数据上用原使用的笔墨画双横线，再在笔误处的上行间填上正确的文 字和 /或数值，在笔误处的下行间签名。（如确实无地方签名的，可加
在备注栏注明），并使原数据仍可辨认。 二、试验检测记录、报告表格各要素填写要点 1、试验室名称：按下列格式填写。 “母体试验检测机构名称+建设项目标段名称 +工地试验室”。 以****S1 中心试验室的试验室名称为例：贵州宏信创达工程检测咨询有限公司正安至习 水高速公路 S1 中心试验室 2、工程部位 /用途：填写单位工程。 3、委托 /任务编号：工地试验室的检测活动属于自检范畴，无需 要填写委托单位和委托编号，此栏画“/”。 4、样品名称：应按标准规范要求填写，不得使用自造简化字。 如“热轧带肋钢筋”、“热轧光圆钢筋”不能简单填写为“钢筋” ；“水 泥混凝土”不能简写为“水泥砼” 。 水泥砂浆的样品名称：水泥砂浆 水泥浆的样品名称：水泥净浆 孔道压浆（ C50）样品名称：孔道压浆 混凝土样品名称：水泥混凝土 集料样品名称：进场建筑材料报验单中的材料名称填写为粗集料 /细集料；报告和原始记录中的样品名称填写为碎石（规格）/机制山砂（规格） 水泥样品名称：普通硅酸盐水泥 钢筋原材样品名称：钢筋原材 钢筋原材种类：热轧带肋钢筋/热轧光圆钢筋
复述烟雾探测器开关---失败原型 概述 对收到的4只原样进行复述。 1.（对应客户回寄样NO.1）检查第一只时，有如下发现： ●内部接线不正确 ●电线型号不正确，用ELV(30vac) 代替了LV (240vac) ●没有外部AC端连接，代替 ●独立的中性和（ELV输入）普通连接有提供 ●然而两个ELV触发输入有提供 2.（对应客户回寄样NO.2）接下来测试的是线路板，与原型设计稍有不同 ●COM-连接没有给电阻R10位置，并且无连接轨迹展示 ●进线HV连接与其他元件及连接太过接近 3.（对应客户回寄样NO.3） 线路板布局没有其他明显的改变，除了那个LV和ELV联接太近是否符合安全要求 4.已做如下更正 ●外部连接C错误地连到线路板上。这是断开,而是直接连接到动臂的接触器。端子上已标 示“A” ●一个零欧姆电阻安装在R10边以连接LV输入到中性 初步试验提供5 v直流电到逻辑供应针，导致一个稳定的LED闪烁，些LED指示微控正起作用。 当9V直流信号提供给LV触发输入： ●两个LV输入引发LED迅速的闪烁，指示延时触发循环 ●不可能引发一个瞬时触发 ●当9V直流触发信号停止，LED灯仍继续闪烁了几秒，而不是马上停止 ●样品运行不稳定
样品运行与原型设计要求有所不同。微控被一个安装了原始代码（固件 V1.3）所取代，并且重新赋予动力。所有的运行操作根据原始设计。 所有留下的样品均被检测。一只被严重烧坏。另两只的低压触发输入的电阻烧坏，这些低压输入被替换。另一只要求更换MOCD207M输入OPTO-绝缘体。所有的缺陷已经表明,主供电线路直接应用在低压触发输入。 所有的样品缺少一只零欧姆电阻，因此现在只安装了一只。 所有的样品接线都不对，已修正。 所有样品根据原代码（固件 V1.3）经过重新编程，操作正确 建议： 1.线路板上的电阻R10必须是： a.被一个连续的轨迹所删除并取代（如原型提供。样品中已丢失或没有设计入线路板）或 者 b.被零欧姆电阻占据 2.接入主线（240V AC）在线路板上的连接点应更分开一些，以便更好的隔离（对领证书 非常重要） 3.使用更高绝缘等级的电线连接端子，线路板及线圈（对领证书非常重要） 4.确保接入“ACTIVE”是连接到触头而不是线路板 5.“ACTIVE”和“NEUTRAL”连接到端子的底部而不是前部 6.外壳需改进，在前端LED灯的位置加一个孔，以便通过此孔在外部看到运行情况 注： 烧坏的样品经过进一步的检测发现有些轨道及部件损坏。这些已经过重新清理及修复。新的微控重新安装。结果，样品现在可以正常运行。
材料的摩擦系数测定方法-摩擦系数仪 摩擦系数的概念： 摩擦系数指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。依运动的性质，它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。 摩擦力的概念： 摩擦力是两个表面接触的物体相互运动时互相施加的一种物理力。广义地物体在液体和气体中运动时也受到摩擦力。摩擦力可通过获得材料的摩擦系数计算所得。 行业中，摩擦系数往往是评价一种材料滑爽性能的重要指标，通过该项指标的检测可以确保材料在高速生产线上能够顺利的进行输送与加工、包装，满足产品这种高效生产的需求。可见摩擦系数在企业日常的生产活动中也起到了重要的作用。那么企业该如何控制材料的摩擦系数指标呢？企业可通过摩擦系数仪检测仪器，对材料的摩擦系数指标进行检测控制。据经验来看，软包装材料的摩擦系数一般小于0.3，一般零点二几左右，比较适合生产实际。 下面就具体结合一下摩擦系数仪的情况，文档最后附注<包装材料摩擦系数的影响因素>： MXD-02摩擦系数仪 MXD-02摩擦系数仪是兰光针对市场的不同需求推出的一款符合多种标准的高端摩擦系数测试仪器。该设备专业适用于测量塑料薄膜和薄片、橡胶、纸张、纸板、编织袋、织物风格、通信电缆光缆用金属材料复合带、输送带、木材、涂层、雨刷、鞋材、轮胎等材料滑动时的静摩擦系数和动摩擦系数。通过测量材料的滑爽性，可以控制调节材料生产质量工艺指标，满足产品使用要求。另外还可用于化妆品、滴眼液等日化用品的滑爽性能测定。 执行标准 ISO 8295塑料.薄膜和薄板.摩擦系数的测定 GB 10006 塑料薄膜和薄片摩擦系数测定方法 ASTM D1894塑料薄膜及薄板的静态和动态摩擦系数 的标准试验方法 TAPPI T816