深圳市德立达科技有限公司
TCP200停车场管理系统
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2014年4月23日
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TCP200停车场管理系统使用说明书........................ 错误!未定义书签。第一章概述.......................................... 错误!未定义书签。
系统特点........................................ 错误!未定义书签。
系统主要功能.................................... 错误!未定义书签。第二章配置系统...................................... 错误!未定义书签。
安装包相关说明.................................. 错误!未定义书签。
软件安装说明.................................... 错误!未定义书签。
登陆后台管理系统................................ 错误!未定义书签。
后台管理界面详解................................ 错误!未定义书签。
配置服务器IP 地址............................... 错误!未定义书签。
配置收费电脑IP地址.............................. 错误!未定义书签。
配置车库........................................ 错误!未定义书签。
获取和设置控制器IP地址.......................... 错误!未定义书签。
配置入口、出口控制器IP地址及车库等.............. 错误!未定义书签。
基本设置相关.................................... 错误!未定义书签。第三章账户管理...................................... 错误!未定义书签。
添加账户........................................ 错误!未定义书签。
账户管理........................................ 错误!未定义书签。
权限设置........................................ 错误!未定义书签。第四章费率设置...................................... 错误!未定义书签。
设置费率........................................ 错误!未定义书签。
添加节假日...................................... 错误!未定义书签。
第五章车卡管理...................................... 错误!未定义书签。
车卡单张发行.................................... 错误!未定义书签。
车卡批量发行.................................... 错误!未定义书签。
车卡日常管理.................................... 错误!未定义书签。
期卡延期........................................ 错误!未定义书签。
储值卡充值...................................... 错误!未定义书签。
临时卡重置...................................... 错误!未定义书签。
车库批量授权.................................... 错误!未定义书签。
车型卡管理...................................... 错误!未定义书签。
车卡详细参数.................................... 错误!未定义书签。第六章财务管理...................................... 错误!未定义书签。
收费明细........................................ 错误!未定义书签。
值班员缴费...................................... 错误!未定义书签。第七章记录管理...................................... 错误!未定义书签。
出、入场查询.................................... 错误!未定义书签。
手动开闸出、入场记录，免费放行记录.............. 错误!未定义书签。
车卡回收记录.................................... 错误!未定义书签。
场内车卡查询.................................... 错误!未定义书签。
票单查询........................................ 错误!未定义书签。
其他记录查询.................................... 错误!未定义书签。
记录报表........................................ 错误!未定义书签。第八章系统维护...................................... 错误!未定义书签。
数据库备份...................................... 错误!未定义书签。
数据库还原...................................... 错误!未定义书签。第九章其他功能...................................... 错误!未定义书签。
菜单设置........................................ 错误!未定义书签。
贵宾券设置...................................... 错误!未定义书签。
折扣商家设置.................................... 错误!未定义书签。
自助机设置...................................... 错误!未定义书签。
报表统计........................................ 错误!未定义书签。第十章云平台设置.................................... 错误!未定义书签。
开启云平台功能................................... 错误!未定义书签。
连接云平台...................................... 错误!未定义书签。
TCP200停车场管理系统使用说明书
第一章概述
系统特点
本系统采用最新编程技术，界面友好，简便易用。
系统架构
使用B/S模式架构的管理平台，实现有网络即可在家管理停车场系统。
功能全面
全面的停车场管理功能，用户只需修改配置文件就能满足各种停车场管理需求。
图形化报表
在报表中，首次采用图形化报表使用者对系统情况一目了然。
一体化
一站式管理本公司各类停车场产品，同时记录产品纪录、日志。
系统主要功能
有卡系统
车辆刷卡进出，通过车卡的不同类型来控制收费和进出；
使用视频监控、照片抓取、车牌识别、以及车位统计等方式来辅助管理；
通过出入记录、报表等方式来实现整体控制。
纯识别系统
通过车牌识别来控制车辆进出和收费。
有卡识别系统
分为“卡片为主，识别为辅”和“识别为主，卡片为辅”两种模式。
其他功能
云平台实现多个停车场异地管理；
脱机、脱网时能正常管理，联网后自动数据同步；
数据库自动备份，通过自动或手动恢复。
第二章配置系统
安装包相关说明
TCP200系统安装包中，包含了系统的主程序安装软件，使用工具软件以及测试相关软件等，命名规则为“TCP200_版本_语言_发布时间_主程序安装路径”，如【4.2.9】。其中4.2.9为版本号，zh_CN为程序语言，为发布日期，E为系统E盘，zip表示这是一个压缩包，需要解压。具体解压后文件内容如图下1-1-1：
图2-1 压缩包内文件
压缩包内文件详见【常见问题说明】文档。
软件安装说明
说明：如果是重新安装软件，请先覆盖之前的安装；
本系统会使用如下端口：80，8585；
软件安装顺序：jre（java运行环境）→数据库→服务器软件→收费终端；
安装步骤中，使用软件默认安装路径，依次选择“下一步”便能安装成功，被防火墙拦截时选择允许。
登陆后台管理系统
步骤一：打开浏览器（请使用“谷歌浏览器”），输入服务器IP地址。若本机为服务器则输入“.0.1”或通过此台计算机局域网IP地址访问；若本机不是服务器计算机，则只能通过此台计算机局域网IP地址访问；
图2-3-1 登录服务器（1）
步骤二：如图2-3-2、图2-3-3，在弹出的对话框中接受并允许此程序，在【显示选项】中勾选“不再对来自…”，然后点击【运行】；
图2-3-2 登录服务器（2）
图2-3-3 登录服务器（3）
步骤三：如图2-3-4，在弹出的对话框中选择【不阻止】程序。
图2-3-4 登录服务器（4）
步骤四：输入账号、密码登陆服务器后台管理页面；
提示：默认管理员账号为：admin，密码为：123456
图2-3-5 登录服务器（5）
步骤五：如图2-3-6，进入到服务器后台管理页面，准备进行系统配置；
图2-3-6 后台管理界面
注意：有关服务器后台管理页面无法进入的问题，详见TCP200相关问题说明。
后台管理界面详解
后台管理界面包含了四大状态框，分别是控制器实时状态框、收费终端实时状态框、服务器实时状态框和自助收费机实时状态框，如图2-4-1所示：
图2-4-1 后台管理界面
（1）控制器实时状态框
功能按键栏包括“全部下载”和“刷新”功能。当所有的控制器网络状态显示“在线”时，点击“全部下载”，可以将更新的卡片信息，费率信息，配置信息都下载到全部控制器中；点击“刷新”，可以刷新查看所有控制器的最新状态；
状态标题栏提示以下浏览信息的对应关系，即将控制器名称，控制器IP，网络状态等与其显示的状态对应起来，方便客户对控制器及其外部设置状态有直观显示；
图2-4-2 控制器实时状态框（1）
状态标题栏后6个部分为“按键操作栏”部分，其中“强制下载”为此控制器下载卡片、费率及配置信息，“下载卡片”、“下载费率”和“下载配置”为此控制器分别下载卡片、费率及配置信息；“开闸”，“关闸”为手动为此控制器控制的道闸进行开、关闸行为。
图2-4-3 控制器实时状态框（2）
（2）收费终端实时状态框
功能按键栏包括“刷新”功能，点击后刷新所有收费终端的最新状态；
按键操作栏包括“强制复位”功能，点击后刷新此收费终端的最新状态；
图2-4-4 收费终端实时状态框
（3）服务器实时状态框
功能按键栏包括“清除”功能，点击清除后所有信息显示栏信息清空；
信息显示栏显示的信息包括当服务器向控制器下载数据时的多种信息，控制器收到卡片信息时的不同状态信息以及部分报错等；
图2-4-5 服务器实时状态框
（4）自助收费机实时状态框
功能按键栏包括“刷新”功能，点击后刷新所有自助收费机的最新状态；
图2-4-6 自助收费机实时状态框
配置服务器IP 地址
步骤一：请根据工程方案选择服务器电脑，在服务器电脑上查看本机的IP地址；若服务器电脑IP地址为“自动获取IP地址”，请选择“使用下面的IP地址”，并根据工程方案，输入服务器IP地址；
注意：TCP200停车场系统采用的所有IP地址都为“8”号段，即IP一定为“，若不是，请及时修正；服务器软件只需安装在服务器电脑上，一个停车场的服务器电脑有且只有一台，但是局域网内其他的电脑通过服务器电脑IP地址访问服务器电脑上的服务器软件。
步骤二：在服务器后台管理页面，依次点击菜单栏中的【系统配置】→【基本设置】→“编辑”，将其中的【服务器IP地址】修改为步骤一中查看到或修改后的服务器IP 地址，然后点击【保存】按钮。
图2-5-1 打开基本设置界面
图2-5-2 设置服务器IP地址
有关【基本设置】中，所有功能项的说明及应用详见基本设置相关。
配置收费电脑IP地址
步骤一：请根据工程方案配置收费电脑的台数，并选择不同的收费电脑，在收费电脑上查看本机的IP地址；若收费电脑IP地址为“自动获取IP地址”，请选择“使用下面的IP地址”，并根据工程方案，输入收费电脑IP地址；
注意：TCP200停车场系统采用的所有IP地址都为“8”号段，即IP一定为“，若不是，请及时修正；收费软件只需安装在收费电脑上，收费软件与服务器软件可以同时安装在同一电脑上。
步骤二：依次点击服务器菜单栏中的【系统配置】→【控制设备】，在【系统设备】一栏中，可以看到系统默认了一个【主车库收费电脑】以及在此终端下的【主车库入口控制器】和【主车库出口控制器】。
请根据工程方案配置的收费电脑台数添加收费电脑，添加方法如图2-5-1、2-5-2所示：
图2-6-1 添加收费电脑（1）
图2-6-2 添加收费电脑（2）
图2-6-3 添加收费电脑（3）
修改收费电脑IP。例如修改主车库收费电脑IP，点击【主车库收费终端】，将右边【基本属性】栏中的【收费电脑IP】修改为该台收费终端IP，然后点击【保存】，如图2-6-4。
图2-6-4 修改收费电脑IP
步骤三：安装收费终端。如果是第一次安装收费终端，在安装完成后输入服务器IP 地址，如图2-6-5。
图2-6-5 输入服务器电脑IP地址
如果是修改了服务器IP地址，则在收费终端软件中点击【工具】→【选项】→【常
规设置】中更改服务器地址，之后点击确定，重启收费终端软件后修改完成。
图2-6-6 收费终端软件修改服务器IP
设置完后回到后台管理界面，点击收费终端实时状态框中的“刷新”，查看收费终端网络状态是否在线。
配置车库
车库的概念：
车库是指停车场中是否有多个不同的小停车场组合而成，不同权限的车卡可以进入不同的停车区域，如地下停车场。本系统最多可支持16个车库。
请用户根据工程方案添加车库，一定要注意主、子车库的分配。
进入后台管理页面后，在【系统配置】→【车库设置】中，点击“添加”，添加完成后，请对所有车库根据工程方案设置每个车库的名称、属性等，信息输入错误可以点击“撤销”回到初始编辑状态，输入正确信息后点击“保存”，完成对车库的添加，如图2-7-1所示。
图2-7-1 车库设置
状态栏各名词释义：
（1）编号
编号，不可修改；
（2）名称
车库的名称，可修改；
（3）属性
有主车库和子车库的区别。例如要设子车库不收费，系统最少需要1个主车库才可以正常使用。可修改；
（4）收费状态
指临时卡出场时是否收费，仅对主车库有效。可修改；
（5）车库总车位
此项提供给控制器LED显示该车库的车位信息。可修改；
（6）空车位
此项提供给控制器LED显示该车库的车位信息。可修改；
（7）使用状态
指是否使用此车库。如果选为【停用】，并且点击【保存】按钮后，该车库将不可见。可修改；
如果客户需要删除车库，步骤如图2-7-2，将需要删除的分区的【使用状态】选择为【停用】后点击【保存】按钮，此分区将会从列表中删除。
图2-7-2 删除车库
获取和设置控制器IP地址
2-8-1 控制器示图
2.8.1 控制器IP地址的获取
一般来说，刚出厂控制器的默认IP地址为。特殊情况下，我们会将IP地址标签贴在控制器的外壳上。如果没有，此时你需要将【停车场显示屏】接到控制板，然后复位控制板，此时，显示屏上会滚动显示IP地址。其中的【本地IP】即为控制板IP地址。如果你没有显示屏，那么你可以将控制器的8号拨码开关拨到ON，然后复位控制器，大约10秒后，将8号拨码开关拨到OFF，然后再复位控制器，此时，控制器IP地址将会恢复。
2.8.2 控制器IP地址的设置
在浏览器地址栏输入控制器的IP地址，进入控制器设置界面后，点击【点击这里修改设置】进入设置界面，然后输入服务器和控制器IP，点击【提交】保存设置。
2-8-2 控制器设置页面
2-8-3 修改控制器IP地址页面
控制器IP地址获取及设置的其他问题，请详见TCP200问题汇总。
配置入口、出口控制器IP地址及车库等
步骤一：请根据工程方案配置不同的收费电脑控制多少个出、入口控制器，并在相关收费电脑下添加控制器，之后根据工程方案配置各个控制器的IP地址（控制器IP地址设置方法详见获取和设置控制器IP地址）。
注意：TCP200停车场系统采用的所有IP地址都为“8”号段，即IP一定为“，若不是，请及时修正；一台收费电脑可以包含多个出、入口控制器。
添加控制器的方法是直接将鼠标放置“ENTER”或“EXIT”图标上，按住左键后，向右拖拽至收费电脑下，如图2-8-1。
图2-9-1 添加新入口控制器
步骤二：依次点击服务器菜单栏中的【系统配置】→【控制设备】→【主车库入口控制器】，将右边【基本属性】栏中出现的【控制器IP】修改为你的入口控制器的IP 地址，同理修改【主车库出口控制器】。
图2-9-2 配置入口控制器的IP地址
图2-9-3 配置出口控制器的IP地址
步骤三：根据工程方案，配置各个车库的控制器，收费模式等。在控制设备右边的基本属性栏，分别对每个控制器进行设置，如图2-9-4。
图2-9-4 配置车库的控制器及收费模式
设置完后回到后台管理界面，点击控制器实时状态框中的“全部下载”，当每台控制器的LED显示屏显示“下载完成”后，点击“刷新”查看控制器IP地址是否正确，网络状态是否在线。
关于出、入口控制机的基本属性、扩展属性、特殊属性设置请详见
基本设置相关
2-10-1 默认基本设置页面
相关功能详细说明：（影响功能选项红字标出）
（1）公司名称：设置或修改公司名称（可自定义，但如果需要连接云平台，必须
修改公司名称）
（2）服务器IP地址：设置或修改服务器IP地址，正常情况下该IP地址为服务器的局域网IP地址
（3）系统语言（建议直接安装对应的语言版本，而不在这里修改）
~简体中文：系统文字显示为简体中文
~English：系统文字显示为英文
~繁体中文：系统文字显示为繁体中文
（4）系统时区：根据地理位置不同选择相应的时区
（5）费率计价单位
~1元：若费率设置中一小时收费设置为5，收费金额就是5*1=5元
~元：若费率设置中一小时收费设置为5，收费金额是5*=元
（6）费率免费时间处理
~包含免费时间计费：从车入场时开始计费。假设免费时间为10分钟，则0-10分钟停车免费，10-60分钟按一小时计算，60-120分钟按两小时计算，之后递推；
~减去免费时间计费：从免费时间结束后开始计费。假设免费时间为10分钟，则0-10分钟停车免费，10-70分钟按停车一小时计算，70-130分钟按两小时计算，之后递推；
（7）中央收费滞留时间：输入滞留时间，当车辆在中央收费模式下缴费结束后，在此规定时间内必须离场，否则重新进行计费
（8）IC卡存储扇区：设置IC卡写入信息的存储扇区
（9）系统使用车型数：设置系统可以使用车型的数量（目前最多支持6种）
（10）云服务(内测阶段)
~启用：可以将企业所需的软硬件、资料全部放到云平台上，在任何时间、地点，使用不同的IT设备相互连接，实现数据存取、运算等目的。
~不启用：不用云服
（11）自动下载数据到控制器
~启用：修改配置，会参照设置（12）、（13）进行下载功能
~不启用：修改配置，不会自动下载
（12）自动下载时间：指的是自动下载数据到控制器的时间，设置时间点，每天的那个时间点就会自动下载数据到控制器
（13）自动备份数据库
~启用：固定的时间自动备份数据库
~不启用：需要手动备份数据库
（14）数据库备份频率：设置在固定时间内备份多少次
（15）自动备份数据库时间：设置数据库自动备份的时间端，每天到设置的时间端服务器则自动备份
（16）数据库备份上传云平台（内测阶段）
~启用：启用云平台，数据库备份之后会备份文件会被上传到云平台
~不启用：数据库备份不会上传到云平台
（17）车辆进出监控（设置无效，已强制开启）
~启用：由独立的摄像头启用之后开始作业
~不启用：不启用则不会作业
（18）开闸报警延时时间：设置每次开闸道闸经过多少时间没有放下就会报警
（19）银行卡标志：设置独立的标志，用来区分银行卡和其他卡（功能已取消）（20）软件在线时票箱可收费
~启用：收费软件或者服务器在线时，可以在票箱刷卡收费
~不启用：收费软件在线或者服务器在线时，在票箱刷卡会提示请交卡，不能自动收费，需要在桌面读卡器刷卡交费
（21）车位绑定功能
此功能针对小区中一名业主只购买了一个车位，但办理多张车卡的情况：
~启用：任一车卡刷卡入场后，其他车卡无法入场
~不启用：无论是否有车卡刷卡入场，其他车都可以刷卡入场
（22）补光灯使能方式
~自动：在控制机的扩展属性中设置的照明灯工作时间选择“无需地感使能”，照光灯按照设置的照光灯工作时间工作
~地感使能：在控制机的扩展属性中设置的照明灯工作时间选择“需要地感使能”，压地感时会自动打开补光灯
（23）期卡有效播报方式
~按天播报：按期卡有效期剩余天数播报
~按年月日播报：播报期卡有效期的日期
（24）拍照触发方式
~刷卡拍照：上传的照片是刷卡拍照时的照片
~压地感拍照：上传的照片是压地感拍照时的照片
（25）是否下载车牌号（启用此功能必须给控制板烧录）
~下载车牌号码：控制板会下载除临时卡外其他卡片的车牌信息，并且在刷卡时播报车牌号
~不下载车牌号码：控制板不会下载除临时卡外其他卡片的车牌信息
（26）系统类型
~纯车牌无卡识别：启用纯车牌无卡识别系统功能
~有卡系统：启用有卡识别系统功能
（27）广告显示
~启用：显示设置的广告
~不启用：不显示设置的广告
（28）车位显示
~启用：显示空闲车位
~不启用：不显示空闲车位
（29）语音提示停车时间
~启用：出场时提示停车时间
~不启用：出场时不提示停车时间
（30）车位满后入口卡机不出卡
~启用：停车场内没有空闲车位时，卡机不会出卡
~不启用：停车场内没有空闲车位时，卡机依然出卡
（31）出卡机出卡模式
~跟车按两次取卡按钮出卡：当车流量较多时，第一辆车进场时还未脱离地感，第二辆车已经压上地感，控制器检测到地感状态没有变化，这时第二辆车进场就需要按两次取卡按钮出卡
~一车一卡：严格按照车辆压地感，地感状态发生改变时才能发卡的机制执行
（32）已入场临时卡处理方式
~重置后发出：直接将临时卡的状态重置，然后出卡
~回收：不会出卡，将直接回收
（33）车卡回收功能
~启用：卡机对校验不正确的卡片会进行回收操作
~不启用：卡机对校验不正确的卡片不会进行回收操作（34）双发卡机功能
~启用：可以装两个发卡机进行发卡
~不启用：只能有一个发卡机进行发卡
（35）双卡机时发卡设置
~发同种卡：发同车型同种卡
~发不同种卡：发不同车型不同种类卡
（36）收卡机收卡模式
~立即读卡：只要感应到卡片就进行读卡
~卡到位才读卡：卡片到达读头正下方才开始读卡
（37）IC卡当ID卡使用
~启用：IC卡都当做ID卡使用
~不启用：IC卡正常使用
（38）IC卡脱机使用模式
~启用：IC卡一直是脱机使用模式，不会从服务器更新信息~不启用： IC卡正常使用
（39）期卡重复进出
~启用：期卡可以重复进出
~不启用：期卡不能重复进出
（40）相同卡重复开闸
~启用：同一张卡可以重复进出
~不启用：同一张卡不能重复进出
（41）车牌识别辅助开闸
~启用：识别出车牌通过验证则不需要刷卡就能会开闸
~不启用：必须要刷卡验证才能放闸
（42）临时卡收费0元时
~自动放行：临时卡计费为0元时，控制器自动放闸
~确认放行：临时卡计费为0元时，依然需要人工操作放闸（43）首选收费车型
~系统默认车型：不管卡片里面写入的车型是什么都按系统默认车型操作
~临时卡卡内车型：按卡片内写入的车型进行操作
（44）系统默认车型：设置系统默认车型
（45）期卡到期提醒天数：期卡到期时间小于这个设置的天数就会提醒
（46）期卡延期过期天数：设置期卡到期之后可以继续使用的天数
（47）记录照片保存路径：所有的照片汇总保存的路径
完成本章配置，即可得到一个按照工程要求所搭建的停车场系统，请继续参见第三章账户管理，添加新员工账户用于登陆服务器后台管理页面、收费软件等，便于管理与之后的财务记账功能。
第三章账户管理
用户在使用我们的TCP200停车系统时，请高度重视账户的管理工作。一个停车场的管理工作相当于一个公司的运作，针对每个员工都有不同的浏览权限和功能权限。为了区别出不同职能的作用，我们开发了这样一个模块。用户添加账户，修改账户权限时应对自己的停车场有一定的了解，我们在修改权限页面的用词通俗易懂，方便用户对管理停车场系统有更明确的认识。
添加账户
第一次登陆服务器后台管理页面，使用的登陆账号是由我司提供的默认管理员账号，即账号admin密码123456。我们建议客户，在正确配置好系统后，第一步修改admin 这个账号的密码，并且添加部分其他权限账号，方便客户的员工进行各司其职的工作。添加账户的步骤如图3-1，在【账户管理】→【新建账户】中填写信息，输入正确信息后点击“保存”，即添加新账户成功。
图3-1-1 新建账户窗口
（1）卡号
指员工卡的内码号。关于员工卡的介绍：本系统可为每个员工配置一张员工卡，作用是用在票箱收费放行。
流程是：在票箱刷一张临时卡，收费，刷员工卡开闸放行。
员工卡不是必须要的，如果说要添加一个没有员工卡的员工，那么此项请手动输入一个代号即可，如1001等。
（2）员工权限
指该员工的所属权限组。
（3）员工姓名
员工姓名。
（4）登陆账号
指登陆收费软件或者登陆管理软件使用的账号。最少需要4个字符。可用中文。
（5）密码
指登陆收费软件或者登陆管理软件使用的密码。最少需要4个字符。
（6）有效期开始时间
指此账号从哪一天开始可以登陆。
（7）有效期结束时间
指此账号从哪一天开始不可以登陆。
（8）手机号
选填项。
（9）员工住址
选填项。
输入信息后，如果所有的输入信息都通过了检查，那么【保存】按钮将会变成启用状态，点击【保存】按钮后即可完成新员工入职。
账户管理
（1）修改账户信息
如果客户在添加账户的过程录入了错误信息，或者对已经存在的账户进行修改工作，在服务器后台管理界面点击【账户管理】→【所有账户】，之后点击需要修改的账户，在下方详细信息内会显示该用户的的所有信息，修改后点击“保存”即可；若录入的信息依然有错，此时未点击“保存”，可以点击“撤销”回到此账号初始状态；
图3-2-1 修改账户信息
（2）修改账户密码
如图3-2-2，单击“修改密码”弹出新窗口，在新窗口输入密码相关信息。
图3-2-2 修改账户密码
权限设置
注意：1、本系统权限是通过权限组来控制，也就是同一权限组拥有相同权限；
2、管理员能修改普通用户的权限、菜单等；
3、管理员可以修改普通用户密码和自己的密码，管理员之间不能相互修改密码；
（1）添加权限组
在【系统配置】→【权限设置】中，点击“添加”，输入相关信息后，点击“保存”，即添加成功。
图3-3-1 添加权限组
（2）权限操作范围设置
权限设置后该用户组用户登录，将只能看到授权的菜单。
在【系统配置】→【权限设置】中，点击某一权限组后的“设置”，勾选其可操作的权限菜单，点击“保存”即可。
图3-3-2 设置权限范围
完成本章相关配置后，对工程方案所需的账户要求配对好正确的账户信息，最大限度的避免了其他账户的错误操作导致的错误后果，之后请参见第四章费率设置，根据工程方案对服务器管理的各个停车场，或停车场的各部分进行详细的计费方式。
第四章费率设置
设置费率
步骤一：进入服务器后台管理页面后，在【费率设置】→【费率设置】中，选择需要修改的车库，之后选择需要修改的卡型，车型后点击“设置”，进行费率设置。如图4-1-1是一个完整的设置流程图；
图4-1-1 费率设置页面
步骤二：点击“设置”后，弹出新窗口，在此窗口下根据工程方案，设置费率，通用费率一般包括三种：按累计时收费、按天分段收费、按次收费；本服务器软件还支持部分特殊费率包括库中库收费[按累计时]、北京费率、库中库收费[北京费率]、烟台费率、深圳第三类收费等，适用市面上基本所有的费率计算方式。
（1）按累计时收费
说明：累计时收费就是根据停车时间长短来计费。例如：设置0-1小时5元，1-2小时5元则停车两小时，费用就该是10元。若需求每小时费率有变化且停车有超过24小时的情况，请选择其他费率进行设置，因为“按累计时收费”算法是超过24小时后再次从0-1小时收费开始累加，如果工程方案要求停车时间越长费用越少，选择此种收费模式达不到方案要求。
图4-1-2 按累计时收费
（2）按次收费
说明：按次收费，就是停一次收多少钱。注意停车有效期，此输入框以天为单位，即每一次能够停多少天。如设置停车有效期为1，每次收费10，即一次停车不超过1天收费10元，一次停车大于1天小于2天收费收费20元，以此类推。
图4-1-3 按次收费
（3）按天分段收费
说明：按天分段收费，即把一天24小时拆分为几个时段，每个时段的收费不同，停车费用为每个时段的停车费用总和，若只在某一个时段停车即只计算改时段的收费。
图4-1-4 按天分段收费
（4）库中库收费[按累计时]
说明：设置方式和【按累计时】类似，用于库中库的计费，例如：主库计费，子库不计费。
（5）北京费率
说明：北京费率，用于分段收费，并且能自定义时段和时段费率。
面向对象程序设计（C++课程大作业 设计题目：停车场管理系统设计 院系:计算机科学与信息工程学院专业班级: 学号姓名: 指导教师:
目录 一、成员分工 (1) 二、需求分析 (2) 三、总体设计 (3) 四、详细设计 (6) 五、系统测试 (17) 六、总结 (20) 七、参考文献 (21)
成员分工 我们小组成员共有三名，分别是，为了能按时圆满的完成这次 VC++课程设计，我们小组进行了详细的分工，以确保设计能按时完成。经过周密的考虑和详细的调查最终确定该停车场管理系统需要以下 几个功能模块： （1）需求分析 （2）界面的设计 （3）添加功能 （4）显示功能 （5）查询功能 （6）编辑功能 （7）删除功能 （8）统计功能 （9）保存功能 （10）读取功能 经过小组成员的讨论，并根据个人的特长和具体爱好做如下具体分工 神 1 具体完成以下模块的设计与实现： （1 ）需求分析 （2 ）界面的设计 （3 ）添加功能 保存功能 （4 ） 神 2 具体完成以下模块的设计与实现： （1）显示功能 （2）查询功能 显示功能 （3） 神 3 主要具体完成以下模块的设计与实现： （1）编辑功能 （2）删除功能 （3）读取功能
二需求分析 1. 问题描述 定义车辆类，属性有车牌号、颜色、车型(小汽车、小卡、中卡和大卡)、至U达的时间和离开的时间等信息和相关的对属性做操作的行为。定义一个管理类，完成对停车场的管理。停车场的具体 要求：设停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场 内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列(大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端)，若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等待，一旦有车开走， 则排在便道上的第一辆车即可开入；每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。 2. 基本要求 (1)添加功能：程序能够添加到达停车场的车辆信息，要求车辆的车牌号要唯一， 如果添加了重复编号的记录时，则提示数据添加重复并取消添加。 (2)查询功能：可根据车牌号、车型等信息对已添加的停车场中的车辆信息进行查询，如果未找到，给出相应的提示信息，如果找到，则显示相应的记录信息； (3)显 示功能：可显示当前系统中所有车辆的信息，每条记录占据一行。(4) 编辑功能：可根据查询结果对相应的记录进行修改，修改时注意车牌号的唯一性。 (5 )删除功能：主要实现对已添加的车辆记录进行删除。如果当前系统中没有相应的人员记录，贝U提示“记录为空！”并返回操作。 (6)统计功能：能统计停车场中车辆的总数、按车型、按到达时间进行统计等。 (7 )保存功能：可将当前系统中各类人员记录和休假记录存入文件中，存入方式任意。 (8)读取功能：可将保存在文件中的信息读入到当前系统中，供用户进行使用。 3 .系统运行环境 (1)硬件环境。联想双核处理器, 2G内存，2G独立显卡，80G硬盘。 (2) 软件环境。Microsoft Visual C++6 ?0,WindosXP 系统。
停车场地安全生产管理制度 第一条为了加强危险化学品运输车辆安全管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《特种设备安全监察条例》等法律、法规，结合本公司实际，制定本制度。第二条凡从事危险化学品装载、道路运输、运输途中停车、运输完成清洗回场、停车以及停车管理等活动的驾驶员、押运员和停车场管理人员都必须遵守本制度。第三条进入停车场的车辆必须满足以下要求：1、进入停车场停放的从事危险化学品运输的车辆，必须持道路运输证、质监部门检验合格证明、机动车行驶证、驾驶人员驾驶证、危险货物运输从业人员资格证、道路危险货物运输操作证等相关证件，已到危险化学品运输安全综合管理部门备案。凭备案信息卡进入公司危险化学品运输车辆专用停车场。2、危险化学品运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的规定悬挂标志和标志灯。运输剧毒、爆炸等危险化学品的车辆，须在车辆或者罐体的尾部安装告示牌，标明化学品的名称、种类、罐体容积、最大载质量、施救方法、企业联系电话；在车身两侧和尾部喷涂"毒"、"爆"字样；在车辆或者罐体的尾部和两侧粘贴反光带，标示车辆或者罐体的轮廓。运输危险化学品的罐车以及其他容器必须封口严密，能够承受正常运输条件下产生的内部压力和外部压力，保证危险化学品在运输中不因温度、湿度或者压力的变化而发生任何渗（洒）漏。对装载易燃、易爆危险化学品的罐车推广使用HAN阻隔防爆技术。3、危险化学品运输车辆必须配备必要的应急处理器材和防护用品，安装GPS卫星定位系统、超载报警器和行驶记录仪。第五条危险化学品运输车辆停放、清洗安全管理要求：1、危险化学品运输车辆必须到有资质的危险化学品专用停车场停放，禁止在其他路段随意停放。临时停车不准靠近明火、高温场所、人员密集场所等有可能造成危害的地点。2、危险化学品专用停车场应按照危险化学品的分类，分别设置易燃易爆区、低毒区和一般化学品停放区，做到分类停放。严禁将化学品性质或者扑救方法相抵触的车辆停放在同一区域内。3、危险化学品运输车辆专用停车场应对进入车辆、人员进行严格检查，经检查合格、登记后方可准予导入相应停车区域内。停车场管理人员应进行24小时巡查，遇突发情况应及时汇报并按照处置预案迅速处置。4、危险化学品运输车辆应当到具备危险化学品清洗资质的单位清洗，严禁擅自清洗或者倾倒残液。第六条公司专用停车场必须接受以下相关部门的相关监督管理：1、安全生产监督部门对停车
停车场地安全管理制度 一、为了加强危险化学品运输车辆安全管理,保障人民群众生命和财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》等法律、法规,结合本公司实际,制定本制度。 二、本公司所有从事危险化学品装载、道路运输、运输途中停车、运输完成清洗回场、停车以及停车管理等活动的驾驶员、押运员和停车场管理人员都必须遵守本制度。 三、公司危险化学品运输车辆不得非法停放在没有停放危险化学品运输车辆资质的停车场。 四、进入公司专用停车场的车辆必须满足以下要求： 1、进入专用停车场停放的车辆,必须是在公司安全科备案的危化品运输车辆;无备案的、外来的、包括公司其它的任何车辆均不得进入危化品专用停车场。 2、危险化学品运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB13392）的规定悬挂标志和标志灯。 3、运输剧毒、爆炸等危险化学品的车辆,须在车辆或者罐体的尾部安装告示牌,标明化学品的名称、种类、罐体容积、最大载质量、施救方法、企业联系电话;在车身两侧和尾部喷涂”毒、”爆字样;在车辆或者罐体的尾部和两侧粘贴反光带,标示车辆或
者罐体的轮廓。 4、运输危险化学品的罐车以及其他容器必须封口严密,能够承受正常运输条件下产生的内部压力和外部压力,保证危险化学品在运输中不因温度、湿度或者压力的变化而发生任何渗（洒）漏。 5、对装载易燃、易爆危险化学品的罐车推广使用HAN阻隔防爆技术。 6、危险化学品运输车辆必须配备必要的应急处理器材和防护用品,安装GPS卫星定位系统和行驶记录仪。 五、危险化学品运输车辆停放、清洗安全管理要求： 1、公司所有的危险化学品运输车辆必须到专用停车场停放,禁止在其他路段随意停放。临时停车不准靠近明火、高温场所、人员密集场所等有可能造成危害的地点。 2、危险化学品专用停车场应按照危险化学品的分类,分别设置易燃易爆区、低毒区和一般化学品停放区,做到分类停放。严禁将化学品性质或者扑救方法相抵触的车辆停放在同一区域内。 3、危险化学品运输车辆专用停车场应对进入车辆、人员进行严格检查,经检查合格、登记后方可准予导入相应停车区域内。停车场管理人员应进行定时巡查,遇突发情况应及时汇报并按照处置预案迅速处置。 4、危险化学品运输车辆应当到具备危险化学品清
实验二停车场管理 班级：A0712 学号：12 姓名：冷清淼成绩：__________ 指导教师签名：__________ 一、问题描述 设停车场是一个可停放n辆车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。在停车场内，汽车按到达的先后次序，由北向南依次排列（假设大门在最南端）。若停车场内已停满n辆车，则后来的汽车需在门外的便道上等候，当有车开走时，便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场为它让路，待该辆车开出大门后，其他车辆再按原次序返回车场。每辆车离开停车场时，应按其停留时间的长短交费（在便道上停留的时间不收费）。 设计要求： 1．模拟上述管理过程。要求以顺序栈模拟停车场，以链队列模拟便道。 2．从终端读入汽车到达或离去的数据，每组数据包括三项： （1）是“到达”还是“离开”； （2）汽车牌照号码； （3）“到达”或“离开”的时刻。 3．与每组输入信息相应的输出信息为：如果是到达的车辆，则输出其在停车场中或便道上的位置；如果是离去的车辆，则输出其在停车场中停留的时间和应交的费用。 二、算法说明 1．数据结构说明 （1）用到两个堆栈：一个为车场栈；另一个为临时栈temp typedef struct NODE{ CarNode *stack[MAX+1]; int top; }SeqStackCar; /*模拟车场*/ （2）一个队列结构，存储便道车辆信息：
typedef struct Node{ QueueNode *head; QueueNode *rear; }LinkQueueCar; /*模拟便道*/ 2．算法说明 (1) 功能模块说明：停车场管理系统含有三个模块，即：车辆到达、离开、列表显示 停车场系统车辆到达 车辆离开列表显示 3 2 1 图1 （2）以模块为单位分析算法 1、“到达”模块：到达时有两种情况，即车场是否满，未满则直接进入停车场；满时，到便道等待。如图2。 车辆到达 停车场是否满 结束 进入停车场 进入便道 是 否 图2
停车场管理系统测试分析报告 08软件工程（2） 20081344082 张伟东
1引言 1.1编写目的 随着时代的发展，私家车越来越多，而车位却十分紧张。在市区内有很多空间没有被充分利用，大多车辆是停在路边或者简易停车场，缺乏管理，这样导致了资源的浪费，也造成了街道的拥堵。为了适应社会的发展，大量的现代化大规模的停车场会被投入使用，但管理方面又容易出现问题。因此，停车场管理系统的开发和应用是十分必要的。 1.2项目背景 开发软件名称：停车场管理系统 项目开发者：某软件开发小组 用户单位：某公司 大体框架： 智能停车场收费管理系统 门禁管理系统 智能通道管理系统 闭路监视系统（CCTV） 消防安全系统(FA)和保安系统（SA） 1.3定义 一级错误：不能完全满足系统要求，基本功能未完全实现 二级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，且没有更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。 三级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，但存在合理的更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。 四级错误：使操作者不方便或遇到麻烦，但它不影响执行工作功能或重要功能。 五级错误：其他错误。 回测：产生测试错误或缺陷的测试项由软件开发人员进行修改调试正确后，由软件测试人员再次进行的针对该测试项及其相关项的测试。 1.4参考资料 钱乐秋等，《软件工程》，青还大学出版社；
张害藩，《软件工程导论》（第四版），清华大学出版社； 王珊等，《数据库原理及设计》，清华大学出版社； 2测试计划执行情况 2.1项目名称 项目中文简称：停车场管理系统 2.2测试项目 2.3测试方案 采用黑盒测试方法，整个过程采用自底向上，逐个集成的办法，一次进行单元测试，组装测试，测试用例的设计应包括合理的何不合理的输入条件。 2.4测试结果 3软件需求测试结论
2015-2016学年第二学期《高级语言程序设计》 课程设计报告 题目：停车场管理系统 专业：计算机科学与技术 班级：15级计科<1>班 姓名：胡玉玉 指导教师：陈广宏 成绩： 计算机学院 2016 年 4月 25 日
目录 1. 设计内容及要求 (1) 1.1 课程设计内容 (1) 1.2 课程设计的要求 (2) 2概要设计 (3) 2.1 设计思路 (3) 2.2 程序基本框架结构图 (4) 3设计过程或程序代码 (5) 3.1 主要程序代码及解释 (5) 4设计结果与分析 (13) 4.1 程序运行结果截图与分析 (13) 5参考文献 (16)
1.设计内容及要求 1.1 课程设计内容 ①通过本次课程设计，强化上级动手能力，在理论和实践的基础 上巩固《C语言程序设计》课程的学习内容。掌握软件设计的基本方法。 ②熟悉C语言的基本内容从而掌握C语言的基本知识以及了解C 语言的基本编写及运行。 ③了解程序的分模块编写并对程序的每个模块进行详细的设计并 且能理解一般C语言编写的程序。 ④掌握书写程序设计说明文档的能力。 ⑤熟悉C程序设计的开发环境及C程序的调试过程 1.2 课程设计的要求 ①分析课程设计题目的要求。 ②写出详细设计说明。 ③编写程序代码，调试程序使其能正确运行。 ④设计完成的软件要便于操作和使用。 ⑤设计完成后提交课程设计报告。
2.概要设计 2.1设计思路 停车场是一个可停放n辆汽车的狭长通道，并只有一个大门可供汽车进出，汽车在停车场内按车辆到达的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端），如车长内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆车要离开时，在它后进入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其它车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用，以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理．每一组输入数据包括三个数据项：汽车”到达” 或”离去”信息，汽车牌照号码以及到达或离去的时刻（到达或离去的时刻也可用计算机控制）．对每一组输入数据进行操作后的输入信息为：如是车辆到达，则输入汽车在停车场。 2.2程序基本框架结构图
停车场安全管理制度有哪些 1、严格执行省、市有关停车场经营管理的法规、规章的规定。 3、车辆每次进入小区和停放时，应与车辆管理员共同检查车辆状况。如发现问题，应告知车辆驾驶员并做好记录。 二、车辆驾驶员在停车场停放车辆应遵守下列规定： 1、服从管理服务人员指挥，按规定车位停放车辆; 2、离车前关闭电路，上好防盗锁，关好车窗; 3、不得有鸣喇叭，长时间使用遥控器发动车辆等扰民行为; 5、不得拆散部件、大修车辆及排放污染物; 7、按规定缴纳车辆停放管理费。 三、小区停车场，机动车每昼夜停放服务收费标准为：轿车、小型客货车每辆5元;四吨以下中型车辆每辆6元;连续停放超过4小时的，按昼夜停放标准收费;不足4小时的不收费。 20xx年1月1日大连医科大学物业管理中心 为加强XXX地下停车场管理，保障进出车辆以及各车主的人身、财产安全，进而促进市场的繁荣和稳定，特制定以下管理制度。 (1)地下停车场设有固定车位和临时车位，固定车位须先办理相关停车手续，方可进行停放; (3)出入车辆须自觉遵守“刷卡通行，一车一杆”，保障管理秩序合理运行。 (4)出入车辆应服从管理人员指挥，按指定车位进行停放，做到不乱停、不乱放，并注意前后左右车辆安全，防止车辆发生碰撞、损坏等事故发生。
(5)车主停放好车辆要离开车库时，应锁好门窗，不要把贵重物品、重要文件等遗留在车厢内，否则后果自负。 (6)严禁车辆载有易燃、易爆、易腐蚀物品进入车库停放，车主 应自觉检查是否有漏油情况，如发现问题应及时处理方可离开，杜 绝一切火灾隐患，做到安全第一。 (7)进出车辆如在行驶途中损坏路牌和各类标识，以及损坏公共 设施，须按价进行赔偿。 (8)临时停放车辆应领取临时停车卡方可进入停放，并根据标识 停放在临时车位上，以方便车场工作人员管理。 (10)车主应把停车卡保管好，如有丢失，应及时汇报，并补办卡号，止不法分子有可乘之机。 (11)停车卡专车专用，不得损坏、转借他人，车辆更换应办理更换车牌号码手续，否则后果自负。 (12)若违反车场管理制度，经劝告改正无效的，车场有权不予停放及收回停车卡，并取消固定车位使用权益。 (14)本制度自发布之日起生效，XXX保留本规章制度最终解释权。 2、上岗前进行自我检查，做到按规定着装，做到仪表仪容、端庄、整洁。 3、坚守岗位，按规定佩带保安器材与装备，严格遵守工作规范 和要求。安全、正确地指挥进出酒店的所有车辆，保障车辆畅通， 严格执行酒店的出入制度，查验带出与运入酒店的各种物资及外来 施工人员的证件，发现车辆有可疑人员进行盘查，制止半及时汇报。 4、明确了解当日的工作流程，做到心中有数，确保重大会议以 及宴会车场安全通行与停放。 5、维护和保持车场的各类交通标醒目、整洁、完好、车道和各 种保安，消防等设施完好有效，及时提醒驾驶员锁好车门，带走车 上的贵重物，进出宾馆给客人指引路线。
实训报告 专业： 班级： 学号： 姓名： 课设题目：停车场模拟管理系统指导教师：
目录 一、需求分析 (1) 二、总体设计 (1) 2.1系统功能概述 (1) 三、到达停车场准备进入停车场 (2) 3.1进入停车场函数 (2)
四、离开停车场 (3) 五、详细设计 (5) 5.1函数的调用关系 (5) 5.2主要算法的流程图 (6) 六、软件说明： (7) 6.1使用环境：Visual C++ 6.0. (7) 操作要求：程序运行后,用户根据所要进行的操作选择是进入停车场还是离开停车场并输入车牌号和时间 (7) 6.2测试图： (7) 七、总结 (9) 附录：程序代码 (9)
一、需求分析 停车场模拟管理系统现在很多的大型超市等都有智能的停车场当你进入停车场门口就会自动的显示里面还有多少的空位并且指引你走到空的车位停下避免了把车辆开进去并且找不到空的车位和因为车子在停车场内乱走而导致想出来的车没有足够的时间出来。导致空间和时间各种不必要的麻烦所以急需我们做一个停车场管理系统。我们的停车场模拟管理系统有以下方面功能： 1 记录进入停车场的车辆的车牌号从而进入后可以知道其所停的停车位。 2 车子离开停车场根据离开时间和进入时间从而计算出所需要交的费用。 3 如果队列已经满了可以让要进入停车场的车子停在旁边的等候队列。 二、总体设计 2.1系统功能概述 （1） 如果选择进入停车场就要判断停车场是否已经满了，如果未满直接进
入，如果满了的话就直接排在旁边的便道上等待有车子离开停车场从而进入停车场。 （2）同时改程序还设立多了一个位置以便与有车进入同时有车离开可以停留在这里等候车子离开再进入。（以防止车子停车场内的车未能离开进入的车又正在进入从而导致停车场堵塞的情况） （3）离开的时候根据离开的车牌号从而把它从停车场中的位置移开并且通过离开时间和进入停车场的时间来计算出该车子所需要交纳的费用。 如果等候队列不为空的话进入停 2.11 总体设计图 三、到达停车场准备进入停车场 void parkingmanagement::arrival(carstack &cs,carqueue &cq,int cnum,double ctime)
//停车场管理系统 #include
//判满 int StackFull(SqStack S){ if(S.top-S.base>=S.stacksize) return OK; else return ERROR; } //入栈 int Push(SqStack &S,Car e){ if(S.top-S.base==S.stacksize) return ERROR; *S.top++=e; return OK; } //出栈 int Pop(SqStack &S,Car &e){ if(S.top==S.base) return ERROR; e=*--S.top; return OK; } //遍历栈 int StackTraverse(SqStack S) { Car *p=S.top; Car *q=S.base; int l=1; if(StackEmpty(S)){ for(int j=1;j<=STACKSIZE;j++){ printf("\t车牌："); printf("\t\t到达时间："); printf("\t位置%d：空空",j); printf("\n"); } return OK; } while(p!=q){ Car car=*(q); printf("\t车牌: %d",car.CarNum); printf("\t\t到达时间：%5.2f",car.time); printf("\t\t位置：%d",l++); printf("\n");
编号：SY-AQ-04945 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 停车场地安全生产管理制度 Safety production management system of parking lot
停车场地安全生产管理制度 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 1、进入停车场的车辆必须为公司校车且按照顺序停放，不得阻塞消防通道和堵压消防栓，车辆之间保持一定的疏散距离； 2、车辆停放需与停车场的电路、管道、通道保持一定的安全距离； 3、驾驶室、车厢门开启良好，门锁完好，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，； 4、车上按规定配备一定数量的消防器材； 5、进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆； 6、进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸烟； 7、进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场； 8、停车场必须有专职保管人员24ｈ值班，建立健全各项管理制度
和岗位职责，管理制度； 9、停车场(库)内按消防要求设置消防栓，配备灭火器，由管理处消防负责人定期检查，由车管员负责管理使用； 10、停车场(库)和车行道路须做好行车线、停车位(分固定和临时)、禁停、转弯、减速、消防通道等标识，车辆必须按照规定行驶、停放； 11、在停车场(库)出入口处设置垃圾桶(箱)，在必要位置设路障和防护栏； 12、机动车进场(库)时应服从车管员指挥，遵守停车场(库)管理规定，履行机动车进出车场(库)有关手续； 13、不损坏停车场(库)消防、通信、电器、供水等场地设施； 14、严禁吸烟和使用明火。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
华北水利水电学院数据结构实验报告 2011～2012学年第二学期2011级计算机专业 班级：**** 学号：***** 姓名：**** - 实验二栈和队列及其应用 一、实验目的： 1．掌握栈的特点(先进后出FILO)及基本操作，如入栈、出栈等，栈的顺序存储结构和链式存储结构，以便在实际问题背景下灵活应用。 2．掌握队列的特点(先进先出FIFO)及基本操作，如入队、出队等，队列顺序存储结构、链式存储结构和循环队列的实现，以便在实际问题背景下灵活运用。 二、实验内容： 1．链栈的建立、入栈、出栈操作。 2．环形队列的建立、入队、出队操作。 3．停车场管理。设停车场内只有一个可停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端），若车场内已停满n辆汽车，则后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆车要离开时，在它之后开入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其它车辆再按原次序进入车场，每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短交纳费用。试为停车场编制按上述要求进行管理的模拟程序。 实现提示：以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入的输入数据序列进行模拟管理。每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻，对每一组输入数据进行操作后的输出数据为：若是车辆到达，则输出汽车在停车场内或便道上的停车位置；若是车离去；则输出汽车在停车场内停留的时间和应交纳的费用（在便道上停留的时间不收费）。栈以顺序结构实现，队列以链表（带头结点）实现。 需另设一个栈，临时停放为给要离去的汽车让路而从停车场退出来的汽车，也用顺序存储结构实现。输入数据按到达或离去的时刻有序。栈中每个元素表示一辆汽车，包含两个数据项：汽车的牌照号码和进入停车场的时刻。 设n=2,输入数据为：（‘A’，1，5），（‘A’，2，10），（‘D’，1，15），（‘A’，3，20），（‘A’，4，25），（‘A’，5，30），（‘D’，2，35），（‘D’，4，40），（‘E’，0，0）。每一组输入数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码及到达或离去的时刻，其中，‘A’表示到达；‘D’表示离去，‘E’表示输入结束。 三、实验要求： 1．C/ C++完成算法设计和程序设计并上机调试通过。 2．撰写实验报告，提供实验结果和数据。 3．写出算法设计小结和心得。 四、程序源代码： 1.#include
实验题目：停车场管理系统 设计者王莉，谭潇沸 一、要解决的问题 停车场是一条可以停放n辆车的狭窄通道，且只有一个大门汽车停放安到达时间的先后依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停在最北端）若停车场已经停满n辆车，后来的汽车在便道上等候，一旦有车开走，排在便道上的第一辆车可以开入；当停车场的某辆车要离开时，停在他后面的车要先后退为他让路，等它开出后其他车在按照原次序开入车场，每两停在车场的车要安时间长短缴费。要求：以栈模拟停车场，以队列车场外的便道，按照从终端输入的数据序列进行模拟管理。每一组数据包括三个数据项：汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照号码、以及到达或离去的时刻。对每一组数据进行操作后的信息为：若是车辆到达，则输出汽车在停车场的内或便道上的位置：若是车辆离去则输出汽车在停车场内的停留时间和应缴纳的费用（在便道上的停留时间不收费）。栈以顺序结构实现，队列以链表结构实现。 二、算法基本思想描述 由于停车场是一个狭窄通道，而且只有一个大门可供汽车进出，问题要求汽车停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列。由此很容易联想到数据结构中的堆栈模型，因此可首先设计一个堆栈，以堆栈来模拟停车场，我设计用顺序存储结构来存储停车场内的车辆信息，并给车辆按进栈顺序编号，当停车场内某辆车要离开时，在他之后进入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其他车辆再按原次序进入停车场。这是个一退一进的过程，而且让道的汽车必须保持原有的先后顺序，因此可再设计一个堆栈，以之来暂时存放为出站汽车暂时让道的汽车。当停车场满后，继续进来的汽车需要停放在停车场旁边的便道上等候，若停车场有汽车开走，则按排队的先后顺序依次进站，最先进入便道的汽车将会最先进入停车场，这完全是一个先进先出模型，因此可设计一个队列来模拟便道，队列中的数据元素设计成汽车的车牌号，并以链表的形式存储。另外，停车场根据汽车在停车场内停放的总时长来收费的，在便道上的时间不计费，因此必须记录车辆进入停车场时的时间和车辆离开停车场时的时间，然后计算、显示费用情况。 三、详细设计 1. 数据结构的设计 （1）车辆信息的表示 车辆可看成是一个节点，设计成一个结构体，车辆信息包括：车牌号码，车辆的进站时间和离开停车的时间，定义如下：
深圳市德立达科技有限公司 TCP200停车场管理系统 Version 使 用 说 明 书 2014年4月23日 目录
TCP200停车场管理系统使用说明书........................ 错误!未定义书签。第一章概述.......................................... 错误!未定义书签。 系统特点........................................ 错误!未定义书签。 系统主要功能.................................... 错误!未定义书签。第二章配置系统...................................... 错误!未定义书签。 安装包相关说明.................................. 错误!未定义书签。 软件安装说明.................................... 错误!未定义书签。 登陆后台管理系统................................ 错误!未定义书签。 后台管理界面详解................................ 错误!未定义书签。 配置服务器IP 地址............................... 错误!未定义书签。 配置收费电脑IP地址.............................. 错误!未定义书签。 配置车库........................................ 错误!未定义书签。 获取和设置控制器IP地址.......................... 错误!未定义书签。 配置入口、出口控制器IP地址及车库等.............. 错误!未定义书签。 基本设置相关.................................... 错误!未定义书签。第三章账户管理...................................... 错误!未定义书签。 添加账户........................................ 错误!未定义书签。 账户管理........................................ 错误!未定义书签。 权限设置........................................ 错误!未定义书签。第四章费率设置...................................... 错误!未定义书签。 设置费率........................................ 错误!未定义书签。 添加节假日...................................... 错误!未定义书签。
停车场地安全管理规定 Revised by Hanlin on 10 January 2021
停车场地安全管理制度一、为了加强危险化学品运输车辆安全管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》等法律、法规，结合本公司实际，制定本制度。 二、本公司所有从事危险化学品装载、道路运输、运输途中停车、运输完成清洗回场、停车以及停车管理等活动的驾驶员、押运员和停车场管理人员都必须遵守本制度。 三、公司危险化学品运输车辆不得非法停放在没有停放危险化学品运输车辆资质的停车场。 四、进入公司专用停车场的车辆必须满足以下要求： 1、进入专用停车场停放的车辆，必须是在公司安全科备案的危化品运输车辆；无备案的、外来的、包括公司其它的任何车辆均不得进入危化品专用停车场。
2、危险化学品运输车辆必须按照《道路运输危险货物车辆标志》 （GB13392）的规定悬挂标志和标志灯。 3、运输剧毒、爆炸等危险化学品的车辆，须在车辆或者罐体的尾部安装告示牌，标明化学品的名称、种类、罐体容积、最大载质量、施救方法、企业联系电话；在车身两侧和尾部喷涂"毒、"爆字样；在车辆或者罐体的尾部和两侧粘贴反光带，标示车辆或者罐体的轮廓。 4、运输危险化学品的罐车以及其他容器必须封口严密，能够承受正常运输条件下产生的内部压力和外部压力，保证危险化学品在运输中不因温度、湿度或者压力的变化而发生任何渗（洒）漏。 5、对装载易燃、易爆危险化学品的罐车推广使用HAN阻隔防爆技术。 6、危险化学品运输车辆必须配备必要的应急处理器材和防护用品，安装GPS卫星定位系统和行驶记录仪。 五、危险化学品运输车辆停放、清洗安全管理要求： 1、公司所有的危险化学品运输车辆必须到专用停车场停放，禁止在其他路段随意停放。临时停车不准靠近明火、高温场所、人员密集场所等有可能造成危害的地点。
广东海洋大学信息学院课程设计报告 设计题目停车场管理的模拟系统 课程名称数据结构 姓名（学号） 联系电话 专业名称计算机科学与技术 所在班级计科1112 指导教师谢仕义 教师职称教授 起止时间2011 年12月26日至2012年1月6日评定成绩
一、课程设计的主要内容 熟悉理解栈和队列的逻辑结构和存储结构，设计实现停车场管理的模拟系统，其主要内容如下：设停车场是一个可以停放n辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出，其模型如下图1所示。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆汽车停放在车场的最北端），若车场内已停满n辆车，那么后来的汽车只能在门外的便道上等候，一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入；当停车场内某辆汽车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出停车场按顺序开入临时停放道为其让路，待其开出大门外后，再按原次序进入车场，每辆停放在停车场的汽车在它离开停车场时必须按其停留的时间长短缴纳费用（从进入停车场开始计费）。 二、功能和结构设计 I.主界面 为实现各项功能，首先设计一个汉多个功能的主控菜单子程序，已连接系统各项功能，方便用户使用。系统主控菜单界面如下：
II ，系统的主要要求： 1.以栈模拟停车场，以队列模拟停车场外的便道，同时用另一个栈模拟为离去车辆让路而从停车场退出来的车辆的临时停放道。 2.每一组输入数据包括三个数据项：车辆“到达”或“离去”信息、车辆牌照号码、车辆到达或离去的时刻。 3对每一组输入数据进行操作后的输出信息为：每当有车辆到达或离去时，动态输出停车场内、便道上以及临时停放道的车辆排队情况，若是车辆离去，还应输出汽车在停车场内停留的时间和应缴纳的费用（在便道上停车不收费）。 III.记录到达车辆： 临时停放为给离去的汽车让而从停车场退
停车场管理系统程序设计书 一、程序设计目标 1、通过本次课设进一步的了解栈和队列等有关概念。掌握栈和队列的建立，掌握栈和队列的基本操作，深入了解栈和队列的特性，以便在解决实际问题中灵活运用它们。 2、复习巩固C语言知识。通过C语言课程设计，使我们了解高级程序设计语言的结构，掌握基本的程序设计过程和技巧，更加了解C语言的好处和其可用性。进一步加深对C语言、数据结构、离散数学等基础技能的理解和掌握。 3、掌握基本的分析问题和利用计算机求解问题的能力，具备初步的高级语言程序设计能力。为后续各门计算机课程的学习和毕业设计打下坚实基础。 4、掌握工程软件设计的基本方法，强化上机动手编程能力，闯过理论与实践相结合的难关！让我们有一个既动手又动脑，独立实践的机会，锻炼我们的分析解决实际问题的能力。同时增加了同学之间的团队合作精神！更加体会到工作中团队合作的重要性和必要性！ 二、问题描述 ※按照题目要求，我们把程序分为三个模块 a.车辆到达模块：设有一个可以停放n辆汽车的狭长停车场,它只有一个大门可以供车辆进出。车辆按到达停车场时间的早晚依次从停车场最里面向大门口处停放(最先到达的第一辆车放在停车场的最里面)。如果停车场已放满n辆车，则后来的车辆只能在停车场大门外的便道上等待。 b.车辆离开模块：一旦停车场内有车开走，则排在便道上的第一辆车就进入停车场。停车场内如有某辆车要开走，在他
之后进入停车场的车都必须先退出停车场为它让路，待其开出停车场后，这些车辆再依原来的次序进场。每辆车在离开停车场时，都应依据它在停车场内停留的时间长短交费。如果停留在便道上的车未进停车场就要离去，允许其离去，不收停车费，并且仍然保持在便道上等待的车辆的次序。 c.显示模块：当需要列表显示时，系统判断输入值（1-3），如果输入1，则调用显示车场列表，如果输入2，则调用显示便道信息，如果输入3，则返回主菜单。 三、需求分析 这个程序的关键是车辆的进站和出站操作，以及车辆的通道之间的相互关系。由于停车场是一个很窄的、一边开口的车道，先进后出，类似数据结构中的栈结构，故车场用顺序栈这种数据结构来描述。 外面的狭长的通道，先进后出，通道的车辆可以随时退出，故可用链式队列结构来描述。考虑到车场和通道在整个程序中都要用到，故把这两个变量定义为全局变量。本程序中的数据对象是汽车，可以认为车牌号是每个元素的关键项，不能重复，和现实中的一样，车的入场时间以及出场时间都将作收费项目来考虑。在通道上的车由于没有入场，故不用收取费用。 ※功能实现方式： （1）.以栈S作为停车场，栈S1作为让路的临时停车点，队列Q作为车等待时用的便道,stack[Max+1]作为车场能够容纳的车辆数，num[10]作为车所在位置的编号，并且限定车场最多能够容纳10辆车. （2）.用户根据系统所规定并提示的要求输入有关内容，车场所能容纳的车辆数由收费人员来确定，车辆离开时，车主还可以得到收据，便于收费的管理使用,并且系统程序所提供的一些信息可通过特殊硬件显示出来，供车主了解信息，准确有效的停车。
停车场安全管理制度汇编 一、停车场有专职管理服务人员管理，配备适当消防器材，并定期检验合格。专职管理服务人员佩带统一标志实行24小时值班制度，并遵守下列规定： 1、严格执行省、市有关停车场经营管理的法规、规章的规定。 2、遵守停车场经营管理各项规章制度，做到文明服务。 3、车辆每次进入小区和停放时，应与车辆管理员共同检查车辆 状况。如发现问题，应告知车辆驾驶员并做好记录。 4、协助公安机关搞好停车场安全防范和检查登记工作，发现违 法犯罪行为应及时向公安机关报告。 二、车辆驾驶员在停车场停放车辆应遵守下列规定： 1、服从管理服务人员指挥，按规定车位停放车辆; 2、离车前关闭电路，上好防盗锁，关好车窗; 3、不得有鸣喇叭，长时间使用遥控器发动车辆等扰民行为; 4、不得将载有易燃、易爆、剧毒、放射性或污染物品的车辆停 放在停车场; 5、不得拆散部件、大修车辆及排放污染物; 6、按规定参加机动车辆保险; 7、按规定缴纳车辆停放管理费。 三、小区停车场，机动车每昼夜停放服务收费标准为：轿车、小型客货车每辆5元;四吨以下中型车辆每辆6元;连续停放超过4小 时的，按昼夜停放标准收费;不足4小时的不收费。 为加强XXX地下停车场管理，保障进出车辆以及各车主的人身、财产安全，进而促进市场的繁荣和稳定，特制定以下管理制度。
(1)地下停车场设有固定车位和临时车位，固定车位须先办理相 关停车手续，方可进行停放; (2)出入地下停车场的车主应自觉遵照车场内的交通指示通行， 切勿逆道行驶，应慢速行驶(每小时5公里的速度)，禁止鸣喇叭， 确保出入车辆、人员安全。 (3)出入车辆须自觉遵守“刷卡通行，一车一杆”，保障管理秩 序合理运行。 (4)出入车辆应服从管理人员指挥，按指定车位进行停放，做到 不乱停、不乱放，并注意前后左右车辆安全，防止车辆发生碰撞、 损坏等事故发生。 (5)车主停放好车辆要离开车库时，应锁好门窗，不要把贵重物品、重要文件等遗留在车厢内，否则后果自负。 (6)严禁车辆载有易燃、易爆、易腐蚀物品进入车库停放，车主 应自觉检查是否有漏油情况，如发现问题应及时处理方可离开，杜 绝一切火灾隐患，做到安全第一。 (7)进出车辆如在行驶途中损坏路牌和各类标识，以及损坏公共 设施，须按价进行赔偿。 (8)临时停放车辆应领取临时停车卡方可进入停放，并根据标识 停放在临时车位上，以方便车场工作人员管理。 (9)临时停车卡计费以系统报价为准，当天缴费当次有效，概不 挂账。如遇系统发生故障等其他原因造成收费系统不能正常运行时，工作人员应对进出车辆进行手工登记操作，并发放临时停车卡方可 进入停放。 (10)车主应把停车卡保管好，如有丢失，应及时汇报，并补办卡号，止不法分子有可乘之机。 (11)停车卡专车专用，不得损坏、转借他人，车辆更换应办理更换车牌号码手续，否则后果自负。
中南民族大学计算机科学学院 课程设计报告 课程软件工程导论 题目停车场管理系统年级 2013级 指导教师 2015年12 月15 日
摘要 随着信息技术在管理上越来越深入而广泛的应用，管理信息系统的实施在技术上已逐步成熟。管理信息系统是一个不断发展的新型学科，任何一个单位要生存要发展，要高效率地把内部活动有机地组织起来，就必须建立与自身特点相适应的管理信息系统。 本系统是在管理信息系统的理论和方法指导下、数据库技术支持下完成的。本文在结构上首先论述了程序设计目的和意义，然后叙述了开发环境、开发平台以及数据库技术，接着用图片、说明和代码的方式介绍了系统的整体规划，接下来是系统在具体实现中的详细内容，最终本系统能够完成信息的添加、修改、删除、查询等功能，本系统界面友好，操作简单，比较实用，思路缜密严谨，管理起来方便快捷，能有效的达到停车场车位的管理的目的。 关键词：Myeclipse,SQL server2008,界面，权限
目录 摘要 (2) 目录 (3) 1 绪论 (4) 1.1 设计目的 (5) 1.2 开发工具选择 (5) 1.3 开发环境 (5) 1.4 本报告的主要内容 (6) 2 需求分析 (6) 2．1系统任务描述 (6) 2.1.1系统目标 (6) 2.1.2系统设计与功能分析 (7) 2.1.3性能需求分析 (7) 2.1.4开发环境和软件 (7) 2．2 系统概要设计 (7) 2.2.1 数据需求 (7) 2.2.1.1 数据字典 (7) 2.2.1.2 数据流图 (8) 2.2.2 功能需求 (10) 2．3 系统详细设计 (10) 2.3.1 概念结构设计 (10) 2.3.2 逻辑结构设计 (12) 2.3.3 物理结构设计……………………………………………………错 误！未定义书签。 2.3.4 系统功能设计……………………………………………………错 误！未定义书签。 3 总体设计 (15) 3.1设计概述 (15) 3.2系统总体结构及功能模块划分 (15) 3.2.1信息查询模块 (15) 3.2.2信息管理模块 (16) 3.4安全保密设计 (16) 3.4.1用户登录安全性 (17) 4 详细设计 (17) 4.1概述 (17) 4.2系统程序流程图 (18)