维护保养
一、电动车日常维护
日常正确维护、保养电动车，既能方便安全骑行，更能延长电动车的寿命。
1、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电
2、在车辆刚起步时，要先用脚踏骑行，且缓慢加速，避免瞬间急加速损伤电器元件。为了延长电池、电机的寿命。在骑行过程中扭动调速手把，在上桥、上坡、逆风和重载行驶务必用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池续行里程和使用寿命。
3、在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它机件。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外。
4、充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器，每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的，只有专用充电器，才能达到最佳充电效果。
5、充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。充电时，充电器上不要覆盖任何物品，应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤。
6、不要使电动自行车受到意外损害，如不要让积水淹没电机中心、控制器，下车后即关闭电门，避免在高湿度、有腐蚀的环境中存放，刹车要松紧适度。
二、电动车蓄电池常见故障的检查方法
1、外观检查：外观变形、破损、渗漏、污染等检查。
2、电压测量：先测总电压、再测单只电池电压，并逐一检查连接是否完好正常。
3、电池安全阀部检查：取开上面盖，查看安全阀周围是否有酸液等异常现象，用手取开安全阀，检查是否有粘连、松动或损坏等现象。
4、电池内部检查：
（1）电解液：目测电池内部电解液的干湿度，用木条等探试应有湿润感。
（2）检查电池单格电压进行判定“短路”和“断路”故障：测单格电压的方法是用金属丝接电池内汇流条
测量。
5、电池气密性检查：用血压计改装的气压测试装置，对电池充气，压力在30~40Kpa,观察压力表是否稳定，也可将电池置于水中检查。
三、怎样充电更能延长电动车电池的使用寿命
现将我们雅迪公司技术服务部在这几年来，从事维护铅酸电池总结的几条经验，以及延长电池寿命的充电方法和注意事项介绍给广大用户。
1、勤充电，避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯，每天骑行不管多远最好都将电池里的电补充满，不要等用光了再充电。
2、电池在车上充电时应关闭电门锁，不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满。充电过程中若闻到有异味或电池温度过高时，应立即停止充电并送鲁轻技术部检修。取下电池充电时，不要用湿手或钥匙等金属接触电极两端，以免烧伤。
3、长期不用时，要每过一个月充一次电，要将电池里的电充满后存放，切忌不能在亏电的状态下存放。
4、充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。
5、为保护电池，用户可随用随充，但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，电池没电时，应关闭电源骑行。
6、充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2－3小时。
勤充电是指要养成随时充电的习惯，不要等电用光了再充电，以免因“深放电”缩短电池使用寿命，也不要在电池倒置情况下充电。
四、电动车蓄电池漏夜的检查与处理
1、漏液有四种情况：
①、是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞封口胶开裂造成；
②、是安全阀渗酸漏液；
③、是接线端处渗酸漏液；
④、是其它部份出现渗酸漏液。
2、检查与处理方法：
先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀观察电池内部有无流动的电解液。作了上述工作之后若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中加压充气，观察有无气泡产生并冒出，有气泡说明有渗酸、漏液），最后在充电过程中，观察有流动电解液应将其抽出。
五、常见故障原因及排除方法
1、人力骑行时感觉速度慢、滞重感强
（1）刹车或抱闸（涨闸）与转动部位磨擦→调整前后刹车与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。
（2）链条过紧→调整后轮轴前后位置
（3）前后轴档及中轴部件并帽过紧或部件磨损→松动紧固件，或更换磨损的部件。
（4）前后轮胎充气不足→轮胎充气至足。
2、电池充足但负载情况下两只红灯就熄
（1）电器输出电压偏低→按充电器维修方法排除故障。
（2）电池充电时间短→重新充电延长充电时间。
（3）电池组或其中单只容量下降→按电池箱维修方法排除故障。
（4）电极损坏或接触不良→更换电极。
3、在行驶中有停驶、时快时慢、无力等感觉
（1）七芯连接接触不良→换七芯线。
（2）霍尔断电刹把接触不良→换霍尔断电刹把。
4、电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力
（1）齿轮磨损打滑→更换齿轮。
（2）轮毂电机绕组部分短路→更换电机。
（3）自行车装配问题或部件磨损→更换减振橡皮。
5、电力驱动有不规则的停转
（1）控制器与电动轮毂接插件松脱或导电不良→重新插紧接插件或更换插件。
（2）轮毂电机炭刷与转子接触不良→按轮毂维修方法排除故障。
6、电力驱动噪音响
（1）轮毂齿轮缺油→打开轮毂，涂上齿轮油脂。
（2）齿轮缺损→更换齿轮。
（3）齿轮外壳轴承损坏→更换轴承。
7、掉链
（1）链条过松→紧固链条
（2）如后轮再无位置后移，链条仍过松时，则要拆开链条截短，然后再装上调整。
（3）链轮、链条和飞轮不在同一平面上→①装正链轮、②装正后轮、③校正变形车架和平、立叉位置。
8、踏空
当骑行踏动脚踏，链条无法带动车子前进，或者时而带动，时而带不动。多数情况下是飞轮不良造成或飞轮千斤与外套内啮合不好→①清洗飞轮内污垢，使千斤不被油汛粘住而能弹起工作。②校正千斤簧，使它藏在千斤的凹槽中。③更换千斤簧。④千斤头部磨损严重时，更换新的千斤。⑤飞轮外套内齿磨损严重时，更换飞轮外套。
9、车圈飘忽不定，时而向左，时而向右
（1）前轴或后轴的滚动轴承间隙过大→调整滚动轴承的间隙。
（2）辐条松紧不一，飘动固定在某一位置→调整辐条的松紧。
（3）前轴或后轴内的钢球损坏或大小不一→更换钢球。
10、前轮偏左或偏右方向行驶
（1）前轴螺母松动→调整前轴滚动轴承间隙，拧紧前轴螺母。
（2）车把和前叉之间因碰撞，或者把芯螺栓松动而产生相对运动→拧紧把芯螺栓。
（3）前叉立管或前叉腿变形→校正前叉立管或前叉腿，如果还不能排除故障，则应更换前叉。
11、前轮或后轮晃动
（1）前轮在前叉、后轮在车架平叉或立叉内晃动不定→前轴或后轴螺母松动，紧固。
（2）前轴或后轴的滚动轴承装配过松→调整。
12、前轮或后轮偏斜
骑行中，前轮或后轮不在正常位置转动，向某一方向偏斜，前轴或后轴螺母松动→紧固。
13、前叉晃动
用双手提起车把，感觉有松动→前叉滚动轴承间隙，松开锁紧螺母，拧上挡至适当位置，再拧紧螺母。14、中轴松动
握住左右曲柄，中轴辊出现上下、左右明显松动，中轴滚动轴承配合过松→调整中轴滚动轴承间隙。
15、中轴自动锁紧
中轴辊不能转动→调整中轴滚动轴承间隙。
16、曲柄转动
（1）在推进前进时，曲柄有时会自动向前转动。飞轮油污过多，使飞轮外套和芯子一起转动→①将车子向左侧倒，从飞轮外套和丝挡空隙灌入煤油并倒转链条，清洗飞轮内的污垢。②拆卸飞轮清洗内部污垢。（2）轮滚动轴承过紧→调整飞轮滚动轴承。
17、鞍座上、下转动
鞍座头部向上或向下转动，鞍座的夹紧螺母松动→将鞍座扳平后，用扳手将鞍座的夹紧螺母拧紧。
18、鞍座偏转
鞍座向左右水平偏转，车架后接头螺栓螺母松动→扳正鞍座后，拧紧车架后接头螺栓螺母。
19、钳形闸失灵
（1）闸皮距离车圈太远→调整闸皮与车圈的间隙。
（2）钢丝绳折断或破裂→更换新的钢丝绳套。
（3）钢丝绳与钢丝绳套被粘住→①清理粘在钢丝绳上的泥沙等杂物。②向钢丝绳和钢丝绳套注油润滑。（4）紧绳螺钉松脱→调整好闸皮和车圈间隙后，拧紧紧绳螺钉。
（5）钢丝绳伸长→松开紧绳螺钉，调整好闸皮和车圈间的距离，拧紧紧绳螺钉。
20、钳形闸闸叉复位不良
钳形闸闸叉在制动后不能及时复位，或者只能一边复位，一边不动。
（1）安装不良，固定螺钉过紧→①调整固定螺钉，使闸叉能够活动自如。②调整闸簧，使两边弹力均匀。
（2）钢丝绳拐硬弯、急弯→更换钢丝绳和钢丝绳套。
21、轮胎慢性漏气
（1）气门皮管破裂或气门皮管因老化而松软→拧出压气螺母，取出气门芯，更换气门皮管。
（2）压气螺母未拧紧→拧紧压气螺母。
（3）气门身、气门垫圈与内胎接触处密封不好→取出气门身，用扳手拧紧气门垫圈上的螺母，或者在气门垫圈下再增加一块橡皮垫圈。
（4）内胎质量有问题（微孔等），或补过的地方渗漏→①取出内胎充气后细心检查，有漏气孔加补。②对补过后的内胎渗漏，则要重新再补。
22、轮胎打不进气
（1）气门芯的进气孔被堵塞→拧出压气螺母，取出气门芯，除下气门皮管，用细铁丝或针尖将泥沙污物清除出来。
（2）气门皮管熔化堵塞气门芯孔→用同上方法取出气门芯后，用汽油等清洗，再用细铁丝清通，确认畅通后，换上新皮管。
（3）天气过冷，使气门皮管中的水气凝结成冰，堵死通气管→拆下用火烤熔冰块，甩干水珠。
（4）气筒问题→检查气筒或更换另一气筒。
23、电动自行车产生异声
（1）链条与链罩发生摩擦或相碰产生响声→链条过松。
（2）链罩变形或损坏→移正链罩或更换新链罩。
（3）骑行时，链条、链轮和飞轮不在同一平面上动行→调整链轮和飞轮使其处在同一平面上。
（4）链轮轴向跳动→校正链轮。
（5）链条节距拉长→更换链条
（6）轮胎与泥板支棍碰撞产生响声→车圈移位，调正车圈，拧紧轴螺母。
（7）闸皮和车圈摩擦发出响声，车圈位移，轴螺母松动→调整车圈，拧紧轴螺母。闸皮位移。校正闸皮位置。
（8）前轮胎与前叉腿相碰发出响声→车圈变位，轴螺母松动。调正车圈，拧紧轴螺母。
（9）后轮胎与车架平叉立叉相碰发出响声→车圈变位，后轴螺母松动。调正车圈，拧紧轴螺母。
（10）电动骑行或滑行时，发出有规律的“嗒嗒”声：前轴或后轴部位滚动轴承的钢球爆裂→拆开滚动轴承，更换钢球。
（11）踏动脚踏在骑行中听到有规律的“嗒嗒”声：中轴滚动轴承的钢球爆裂（在排除上面的情况下）→拆开中轴滚动轴承，更换钢球。
（12）转动车把时听到异声，前叉滚动轴承钢球爆裂→拆开该部位滚动轴承，更换钢球。
（12）转动车把时听到异声，前叉滚动轴承钢球爆裂→拆开该部位滚动轴承，更换钢球。
（12）转动车把时听到异声，前叉滚动轴承钢球爆裂→拆开该部位滚动轴承，更换钢球。
（12）转动车把时听到异声，前叉滚动轴承钢球爆裂→拆开该部位滚动轴承，更换钢球。
（12）转动车把时听到异声，前叉滚动轴承钢球爆裂→拆开该部位滚动轴承，更换钢球。
（12）转动车把时听到异声，前叉滚动轴承钢球爆裂→拆开该部位滚动轴承，更换钢球。
电瓶车的维护和保养 一、日常保养 1、电动车在使用前应注意检查车况是否良好，如轮胎气压是否充足，刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。 2、在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤元器件。 3、在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开加速踏板，以免损害电机及其它机件。 二、蓄电池的维护与保养 1、电池的表面、连接线及螺栓应保持清洁和干燥。如有电解液应用棉纱擦去，再用清水冲洗并擦干（注意：在清洗过程中，严禁自来水进入电池内）以免漏电和增大自放电，导致车辆运行出现随机故障。 2、电池的连接必须保持良好。经常检查电池线的紧固螺母有无松动，以免引起火花或烧坏极柱。 3、电池盖上不许放置金属导电物品，以免造成短路，烧坏电池。 4、电池放电后（不论车辆行驶时间和运行公里数）都必须当天充电，不允许隔天充电或超过２４小时充电，否则电池使用寿命将受到影响。电池充电严禁在不通风、有明火的环境下进行充电。 5、电池在使用过程中，由于电解液中水的电解及蒸发会造成密度升高及液面下降（尤其在夏季），所以应经常检查，加蒸馏水（缺水会严重影响电池使用寿命）。电池中电解液的液面应与最高液面线“max”平。注意：加水应在充电末期进行，加水后应继续充电0.5―1小时，使内部均匀一致。 6、电池内不准落入任何杂质。加水用的器具应保持清洁，以免将杂质带入电池内。 7、司机行驶过程中，要随时观察电池仪表的指示（仪表盘上电量表指示降至一格时必须停止运行，及时充电），避免电池放电过量，缩短使用寿命。 8、若车辆长时间不用，应将电池充满电后存放，并且每15天要均衡充电一次，充好电后，紧盖注液盖（检查透气孔有无堵塞，如有，应疏通）。 9、铅酸蓄电池的使用寿命为1―1.5年，届时，电池的容量会急剧下降，此时须更换新的电池，必须用同品牌、同容量、相近状况（充满电后，最高电压的差值不超过0.1V）的电池组为一组。 三、充电机的使用和保养 1、交流电源插座必须与充电机的交流电源插头相配套。 2、交流电压应较稳定，变化不应超过220士10%范围。 3、充电操作程序：断开车辆上的电锁开关，充电机输出直流插头插入电池总插头，而后把充电机的交流输入插头插入交流电源插座。 四、电控装置的维护和保养 1、检查接触器触点之间接触是否良好，有无粘连，尘灰要经常清除。 2、检查加速器开关通、断性能是否良好；检查方向开关通、断性能是否良好。 3、检查电机、蓄电池组及电控之间的连接状态是否良好。 注意：上述检查应在断电情况下进行，一个月一次，切忌用水冲洗电器件，可以用刷子或高压气体去尘。 五、机械部件的维护和保养 1、刹车制动系统应每月检查一次，如出现刹车不理想时，应及时进行调试，以确保其安全性能。 2、系统润滑油每年补充加注一次。 3、动力后轴每年更换一次双曲线齿轮油。 4、每月定期检查机械部件螺丝松紧情况，以保安全。 5、方向机械半年加一次黄油，确保润滑正常。
电瓶车养护管理 1. 保养管理 （1）电瓶车维护保养实行专人（附：球童负责球车对应表）负责制，由谁操作，由谁保养，竞技部主任（或助理）和巡场员负责组织检查，保持电瓶车性能良好、外观整洁。 （2）电瓶车维护保养分为日保养、月保养、季度保养和年度保养。 1、日保养： ①、保养周期：平日早班1次，15－20分钟，假日晚班对所负责的球车各保养1次，15-20分钟，组员实施，班组领班、出发站领班检查；保养内容：对分管的电瓶车进行一次表面擦拭、一次目视检查（内容：轮胎气压是否充足，外表是否有划伤，螺丝是否松动，电池是否充足电），保持电瓶车整洁、清洁、安全。 ②、球车行驶超过500米当日内须充电8小时； ③、当轮胎花纹磨损到低于0.04英寸（1mm）时，电瓶车驻场员即时更换轮胎； ④、轮胎气压低于20psi(137kpa,1.4kgf/c㎡)时电瓶车驻场员要为轮胎进行充压； 2、月保养： ①、球童每月安排半天时间（每月第三周的周一下午，由电瓶车驻场员提供技术指导）对电瓶车进行加液、测试和性能检查（检查方向机是否正常，轮胎气压是否充足，轮毂螺丝是否松动，刹车是否灵敏可靠，后退警号是否有声），部门主任、巡场员根据电瓶车保养标准负责进行检查。 ②、电瓶车驻场员每月第三周的周一上午检查电瓶车电解质的水平，接触点是否损坏，清洁和润滑脚踏操控位置； ③、季度保养：由电瓶车驻场员负责，主要工作包括检查绝缘有没有裂痕和损毁，检查振荡吸收器和弹簧是否损坏等，检测电瓶车技术指标，调整参数，消除隐患。 ④、年度保养：每年封场第二日由电瓶车驻场员（巡场员协助）对电瓶车进行以下7项保养： A、进行放电测试； B、加入电极保护剂；
电瓶车保养手册（仅供参考） 常见问题分析及处理 一：方向盘无法转动 原因： 1、方向机可能损坏 1、方向立轴可能损坏、卡死 2、方向机或立轴缺油。 解决办法： 1、更换方向机或立轴 2、给方向机和立轴加黄油。 二：车轮抱死，无法转动 原因： 1、刹车抱死 2、轴承损坏。 解决办法： 1、调整刹车 2、更换轴承 三：刹车失灵 原因： 1、油管损坏或漏油 2、刹车总泵或分泵损坏 3、刹车片调整不当 解决办法： 1、更换油管 2、更换总泵或分泵 3、重新调整刹车片 四：车辆无法前进或后退 原因： 1、控制器损坏 2、加速器损坏 3、电机损坏 4、线路问题 解决办法： 1、更换控制器总成 2、更换加速器 3、检修碳刷或更换电机 4、检查线路是否有接触不良或破损 五：充电器无法对电池充电 原因： 1、充电器是否与电池匹配 2、充电器损坏
3、充电器连接线是否断 4、充电电压是否合要求 解决办法： 1、检查充电器与电池是否匹配 2、更换充电器 3、检查充电器连接线 4、检查充电电压是否同充电器要求一致 六：车辆无法点火 原因： 1、有可能电池没电 2、控制器保险丝烧毁 3、点火开关问题 4、线路问题 解决办法： 1、给电池充电 2、更换保险丝 3、更换点火开关 4、检查线路 七：实际行驶里程与产品介绍的不符 原因： 1、电池充电不足 2、电池充放电次数太多，电池存电量下降、电池老化 3、载重超负荷 4、行驶道路路况差 5、刹车片间隔太小，刹车片没有完全脱离轮胎，造成磨擦过大。 6、实际使用当中，严格禁止过放电（将车电池电完全用尽，直动车辆无法行驶） 解决办法： 1、电池按规定时间充电 2、无法有效解决，最好的办法是购买新电池 3、尽量避免超出车辆最大载重量 4、路况差造成的行驶里程缩短，此问题无法解决（路况差必然会造成行驶中，频繁起动刹车及起步，过多消耗电池能量）。 5、调整刹车片间隔 6、在电量表提示电压过低时，请勿再驾驶车辆，并立即冲电 二、保洁车在有电状态无法行驶故障分析及检查方法 车辆钥匙开关打开，电源指示针指向“H”处，转动转把，车辆不动， 一：原因有以下几种 1、调速转把失灵 2、断电刹把损坏 3、控制器有故障 4、电机霍尔元器件烧坏 5、线路插头松动或连线断裂 二：具体情况分析如下
在电动叉车运行500小时后,对其要进行一次常规保养，叉车的效率、寿命及安全取决于日常的保养。 以确保质量，使电动叉车能更安全、经济的运行。 1、维护工作的安全规则 只有经过系统学习才可以进行维修工作。 （1）保持维修场地的清洁卫生。 （2）维修时，身上不要带松散物品或贵重物品。 维修叉车电气系统时，如若金属接触到通电电子元件易造成短路或燃烧。所以，请摘下手表、耳环或其它饰物。 （3）电动叉车维修前，先拔掉电源插座，断开电源。 （4）在打开左右箱盖或电气系统前，应关闭电动叉车的钥匙开关。 （5）在检查液压系统前，应使货叉下降，释放系统压力。 （6）检查车体漏油状况时，请用纸或硬纸板揩拭，切勿用手直接接触。以免烫伤。 （7）请注意传动装置或液压系统中油温可能较高，应先使电动叉车冷却后，然后更换齿轮油或液压油，以防油温高导致燃烧。 （8）液压系统应加注新的清洁油。 如果液压油不干净，会影响精密的液压元件，使整个液压系统能力降低。 如果采用不同牌号的液压油，对液压元件有损害，也影响系统能力。所以，在添加或更换液压油液时，注意使用统一牌号。
（9）请遵守有关法规，保护环境，按规定储存和排放油料，不要将其排放到下水管道。 （10）车体焊接，要断开蓄电池电源。因为焊接时，焊接电流可能进入蓄电池，为避免此类情况发生，请切断蓄电池。 （11）在电动叉车下方工作时，叉车应用支架撑牢。 支撑不当，叉车会倾翻伤人，如若叉车没有起重设备或支架支撑保护，禁止在叉车下工作。 2、清洁电动叉车 每周都要进行常规清洗，对确保其可靠性很重要。在清洁前请注意拔除电源插座，以避免短路造成电气系统受损。 外部清洁 （1）每天都要清除车轮上的附着物，以保持灵活转动。 （2）清洁完成后，应按润滑部位表中给定叉车需润滑的部位加注润滑油。 清洁电气元件 使用压缩空气吹净电机灰尘。 当心! 电气元件不能用高压冲洗装置冲洗。 不可破坏线路板上的电器元件。以保持电器元件的位置，避免短路。
《电动汽车动力系统原理与维修》 课程标准 制定单位：__________________________ 制定时间：2018 年06 月27 日
目录 一、课程定位...................................................................................... - 2 - 二、课程目标...................................................................................... - 3 - 三、实训项目设计及建议学时.......................................................... - 4 - 四、实训任务划分.............................................................................. - 9 - 五、考核方式...................................................................................... - 9 - 六、教学媒体资源............................................................................ - 10 -
一、课程定位 《电动汽车动力系统原理与维修》是汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向）的一门核心课程。本课程针对所有与电动汽车相关的维修及服务类岗位，以培养动力系统拆装、故障检修的职业能力为重点，进行了基于工作过程的课程开发与设计，充分体现了职业性、实践性和开放性的要求。 本课程主要培养学生的职业岗位基本技能，通过真实任务驱动的教学活动，使学生具备新能源汽车维修技能，初步形成一定的学习能力和实践能力，培养学生诚实、守信、善于沟通和合作的品质，以及环保节能和安全防护意识。 本课程构建于《新能源汽车认知与使用》、《电动汽车高压安全及防护》、《电动汽车基本结构及原理》、《电动汽车充电系统检测维修》等课程的基础上。同时可为《电动汽车动力电池系统检测维修》、《电动汽车整车控制系统检测维修》、《电动汽车辅助系统检测维修》等后续课程提供支持，具体课程见下表。 序号前期课程名称为本课程支撑的主要能力 1 新能源汽车认知与使用新能源汽车基本认知的能力 2 高压安全防护及应急处理高压安全防护的能力 3 纯电动汽车PDI检查PDI检查的能力 4 新能源汽车及智能客户端使用新能源汽车基本使用的能力 5 纯电动汽车基本结构及原理纯电动汽车基本结构认识能力
电动汽车的维护与保养 2014级汽检（3）葛超 摘要：目前,随着国民经济的持续发展,汽车产业在经济发展中发挥着重大带 动作用,但同时也给能源与环境造成了巨大的压力,不仅影响了中国的能源安全和能源战略,还在某种程度上制约了国民经济的可持续发展.但是,由于电动汽车资源消耗低、环境污染少,各国纷纷投入巨资发展电动汽车,我国也非常重视电动汽车产业的技术发展,也对如何实现长久投入使用的问题给予很大关注.为提高电动汽车的使用年限,文章对电动车进行了简单介绍,并介绍了维护及保养方法,以便能够更好地实现人们及社会对电动汽车的需求 关键词:电动汽车维护保养 一、绪论 随着人们环保意识的提高，购买电动汽车的人越来越多，但是懂得电动汽车维护与保养的人并不是很多，不少人购买了电动汽车之后不知道如何维护与保养，这样就大大缩短了电动汽车的使用寿命，影响了电动汽车的性能，而电动汽车的保养与维护主要是对电池的保养与维护。 1、电动汽车简介电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。如今，随着技术的发展与革新，电动汽车能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。同H,1R于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，因此较为适合山地出行。电动汽车在行驶中几乎没有废气排出，对环境影响不大，可以算得上是实现零排放的汽车。近年来，电动汽车技术日趋成熟，已出了商业化生产的电动汽车。一方面，这些主要以企业为主导，由于受充电站的限制，一般多是在公交线路、旅游景点或汽车企业内部，呈现较小规模的特点；另一方面，以国家主导为主，如奥运期间投人使用的地面充电机；再者，国家电网对充电站的建设与统一规范也为电动汽车的大规模应用奠定了一定基础。目前，电动汽车的组成包括：充电器、保护系统、电力驱动和控制系统、机械传动系统及车辆控制器等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心。 2电动汽车的优点与不足 2．1电动汽车的优点 1)能源有效利用率高，同时能避免产业盲目投资，提高资源配置效率，而且电动汽车所用的电能，可以通过各种发电方法获得； 2)启动时，振动及噪声小，有较好的发动性能； 3)结构简单，维修使用方便；
电动叉车维护保养 要使叉车工作正常可靠，发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。技术维护保养措施，一般为： 1、日常维护，每班工作后。 2、一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。 3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。 一、日常维护 1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是： 货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。 2、检查各部位的紧固情况，重点是： 货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。 3、检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。 4、检查渗漏情况，重点是： 各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。 5、放去机油滤清器沉淀物。 二、一级技术保养 按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作。 1、检查气缸压力或真空度。
2、检查与调整气门间隙。 3、检查节温器工作是否正常。 4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。 5、检查变速器的换档工作是否正常。 6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。 7、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。 8、检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。 9、检查风扇皮带松紧程度。 10、检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。 11、由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。 （1）不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。 （2）倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。 （3）路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。 （4）货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。 12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。 三、二级技术保养
工作行为规范系列 （观光车）电瓶车保养维 护规范 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-37082（观光车）电瓶车保养维护规范Sightseeing car Battery car maintenance specifications 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 电瓶车(观光车)的保养与维护 良好的保养与维护是安全、经济、舒适操作车辆的基础。 1、刹车系统的保养与维护 (1)每周检查1次刹车性能，使之刹车回位性能良好，急刹在5米内起效。 (2)每月保养2次刹车线、刹车片、刹车鼓和刹车踏板，调整其间隙，刹车踏板自由先行程为20-30MM。 2、方向系统的保养与维护 (1)每周检查1次各连接件是否松动异常，每月检查前轮内外轴间隙，视情况加注润滑油。 (2)每周加注润滑油，并检查调整拉杆球头，方向齿条及各连接部件的间隙，方向盘转向间隙调整在±15°以内。 (3)每季度检查调整前轮前束，前束值为0-3MM.
3、电池及电路系统的保养与维护 (1)电池的保养与维护参照公司《电池保养与维护》进行。 (2)每周检查线路各连接件是否松动，导线是否破损。 (3)每季度对电动机进行保养，检查碳刷、轴承及清除灰尘。 4、后桥的保养与维护 (1)每周检查底盘1次，看是否有碰坏或漏油。 (2)每周检查钢板U型螺栓是否松动或变形。 (3)每季度检查后桥齿轮磨损情况，检查齿轮油，加注SAE30W专用齿轮油。 5、避震系统的保养与维护 (1)每周检查钢板胶套、钢板是否变形、裂痕，视情况更换。 (2)经常检查避震有无漏油，胶套是否损坏，前桥、后桥是否变形或损坏，视情况进行修复或更换。 6、轮胎的保养与维护 (1)经常检查轮胎气压是否正常，轮胎气压:137千帕、1.4公斤/每立方厘米。
精心整理电瓶车保养手册（仅供参考） 常见问题分析及处理? 一：方向盘无法转动? 原因：? 1、方向机可能损坏? 1、方向立轴可能损坏、卡死? 2、方向机或立轴缺油。? 解决办法：? 1、更换方向机或立轴? 2、给方向机和立轴加黄油。? 二：车轮抱死，无法转动? 原因：? 1、刹车抱死? 2、轴承损坏。? 解决办法：? 1、调整刹车? 2、更换轴承? 三：刹车失灵? 原因：? 1、油管损坏或漏油? 2、刹车总泵或分泵损坏? 3、刹车片调整不当? 解决办法：? 1、更换油管? 2、更换总泵或分泵? 3、重新调整刹车片? 四：车辆无法前进或后退? 原因：? 1、控制器损坏? 2、加速器损坏? 3、电机损坏? 4、线路问题? 解决办法：? 1、更换控制器总成? 2、更换加速器? 3、检修碳刷或更换电机? 4、检查线路是否有接触不良或破损? 五：充电器无法对电池充电? 原因：? 1、充电器是否与电池匹配? 2、充电器损坏? 3、充电器连接线是否断?
4、充电电压是否合要求? 解决办法：? 1、检查充电器与电池是否匹配? 2、更换充电器? 3、检查充电器连接线? 4、检查充电电压是否同充电器要求一致? 六：车辆无法点火? 原因：? 1、有可能电池没电? 2、控制器保险丝烧毁? 3、点火开关问题? 4、线路问题? 解决办法：? 1、给电池充电? 2、更换保险丝? 3、更换点火开关? 4、检查线路? 七：实际行驶里程与产品介绍的不符? 原因：? 1、电池充电不足? 2、电池充放电次数太多，电池存电量下降、电池老化? 3、载重超负荷? 4、行驶道路路况差? 5、刹车片间隔太小，刹车片没有完全脱离轮胎，造成磨擦过大。? 6、实际使用当中，严格禁止过放电（将车电池电完全用尽，直动车辆无法行驶）? 解决办法：? 1、电池按规定时间充电? 2、无法有效解决，最好的办法是购买新电池? 3、尽量避免超出车辆最大载重量? 4、路况差造成的行驶里程缩短，此问题无法解决（路况差必然会造成行驶中，频繁起动刹车及起步，过多消耗电池能量）。? 5、调整刹车片间隔? 6、在电量表提示电压过低时，请勿再驾驶车辆，并立即冲电? 二、保洁车在有电状态无法行驶故障分析及检查方法? 车辆钥匙开关打开，电源指示针指向“H”处，转动转把，车辆不动， 一：原因有以下几种 1、调速转把失灵? 2、断电刹把损坏? 3、控制器有故障? 4、电机霍尔元器件烧坏? 5、线路插头松动或连线断裂? 二：具体情况分析如下 1、检查调速转把。用万用表直流电压档10V或20V档，检测转把输出端出线有无输出电压。如有1~4.2V连续输出，则表明调速转把完好正常；若无电压输出或未转动转把之前输出电压高于1.1V，表明调速转把有故障。无电压输出，
编号：_____________电动车辆维修合同 甲方：________________________________________________ 乙方：___________________________ 签订日期：_______年______月______日
甲方：（以下简称：甲方） 乙方：（以下简称：乙方） 根据《中华人民共和国合同法》系法律法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就电动车维修保养事宜达成协议如下： 一、服务范围 （一）电动车月保养 1、蓄电池的维护、保养 ①建立健全保养车辆基本信息（详见附件1） ②做好蓄电池表面清洁，保持电解液的充足 ③检验液面的高度及电解液的密度 ④经常检查电池连线的紧固螺母有无松动，以免引起火花或烧坏极柱。 （二）整车电路检查 1、检查接触器触点之间接触是否良好，有无粘连，接触点是否松懈卡死。 2、检查加速器微动开关通断、性能是否完好。 3、检查电机、蓄电池以及控制器之间连接是否良好。 4、保持控制器箱内清洁，每月应用高压气泵吹一次接触器触头将触头处灰尘吹干净。 （三）电动车维修 1、实行24小时全天候服务，并接受甲方的监督。 2、在接到甲方通知后迅速到达现场，提供3小时内响应，快速解决故障。 3、根据甲方实际情况，长期配置各品牌电动易损应急配件[电动车配件（易损件）服务价格表，详见附件2]。 二、甲方权利义务和责任 1、向乙方交付托修车辆时，应当自行取走车内可移动贵重物品。 2、自备材料的，应先承担原材料质量问题产生相应责任。
3、应当根据乙方维修工作的需要积极履行协助义务。 4、应当按照合同约定验收、结清维修费用。 三、乙方权利义务和责任 1、应当对甲方所有车辆进行信息汇总，建立健全保养车辆基本信息，检验记录单，每月至少两次定点、定时保养。 2、应当妥善保管托修车辆及固定或遗落在托修车辆上的附件、设备及有关物品。 3、应当使用符合国家规定及双方约定的维修材料，否则应当无条件更换。 4、维修过程中换下的配件，交车时应当交由甲方自行处理，但对环境有影响的废弃物品，应当征得甲方同意后按照有关规定统一处理。 5、向甲方交付托修车辆时，应当出具符合规定的结算发票，并附维修结算清单，清单中工时费与材料费应当分项列出。 6、严格履行各项服务承诺，接受甲方的监督、检查。 7、根据对报修车辆进行检测，拟定维修方案和计划未征得甲方同意和认可，不得擅自更换维修项目。报价应充分考虑车况、部位、安全经费等因素，向甲方提出合理的报价及维修方案，由甲方确定。 8、乙方车维修过程中，发现其他故障需增加维修项目及延长维修期限时，乙方应及时以书面形式通知甲方，甲方必须在接到通知后三天内给予答复，否则视为同意。 四、费用结算 1、电动车辆保养及维修费用以月度为结算周期，应在期限内全额支付。每周期维保费用为人民币900元，。 2、车辆维修后，乙方提供维修结算清单，打印并经甲方主管部门签字确认，并出具合法发票。 3、付款方式：现金□转账□其他□ 4、付款期限：。 五、合同期限
电瓶车维保流程一、电瓶车每日维护保养项目
二、电瓶车每周维护保养项目 注：正常∨当班司机签名：周检人员签名：检查日期：不正常×
三、月、季、年维护保养项目： 1、每月必须检查所有蓄电池的比重和温度。 2、每月应对蓄电池进行实施均衡充电。 3、每月应对蓄电池清理，维护蓄电池联接插接器。 4、每季度应对空气制动系统的管道滤尘器检查。 5、每季度应检查车轮轮径，如果轮径变形，应及时进行处理。 6、每季度检查走行减速箱油封，如果油封老化，磨损应及时更换。 7、每季度应检查安全阀可靠性，检查变流器的冷却风扇的工作状况，对变流器的风扇进风口清扫。 8、每季度应对牵引电机的各处螺栓是否松动的检查和清理电机外表面灰尘和污垢。 9、每半年检查橡胶支承弹簧磨损情况。 10、每半年对机车进行一次全面检查，紧固所有松动的螺母、螺栓。 11、每半年检查或更换制动缸皮碗，对空气系统进行一次试验。 12、每年架起机车检查轴箱轴承，轴承有磨损应该对轴承进行更换。 13、每年应对空压机进行大修，对整个空气系统大修，对牵引电机检查整流子。 注：正常∨当班司机签名：检查人员签名：检查日期：不正常×
四、电瓶车人工润滑周期及润滑点详表 填表说明：每天作业完成后将相应的○涂成● 注：正常∨当班司机签名：保养日期：不正常×
五、维护保养流程作业规定 1、日检、日保养工作由当班司机负责完成，并由张连胜工程师负责抽查。 2、周、月、季度、年保养维护由张连胜工程师负责，当班维修工、司机协同完成，由贾磊负责抽查工作。 3、电瓶车出现故障由张连胜工程师负责完成修理，由当班司机及维修工负责及时向张连胜工程师反映故障情况并协同修理。 4、贾磊负责整体把握作业流程的实施与监督抽查工作，谈家龙负责协助督促抽查工作； 5、日检、日保养工作必须每日按照以上操作流程执行，抽检巡检工作每周最少两次、督促抽查工作每月最少两次并及时填写流程纪录；违者处以50~200元罚款处理，情节严重者给予开除辞退处理。 六、作业人员联系方式
电瓶车(观光车)保养维护 电瓶车（观光车）的保养与维护 良好的保养与维护是安全、经济、舒适操作车辆的基础。 1、刹车系统的保养与维护 （1）每周检查1次刹车性能，使之刹车回位性能良好，急刹在5米内起效。 （2）每月保养2次刹车线、刹车片、刹车鼓和刹车踏板，调整其间隙，刹车踏板自由先行程为20-30MM。 2、方向系统的保养与维护 （1）每周检查1次各连接件是否松动异常，每月检查前轮内外轴间隙，视情况加注润滑油。 （2）每周加注润滑油，并检查调整拉杆球头，方向齿条及各连接部件的间隙，方向盘转向间隙调整在±15°以内。 （3）每季度检查调整前轮前束，前束值为0-3MM. 3、电池及电路系统的保养与维护 （1）电池的保养与维护参照公司《电池保养与维护》进行。 （2）每周检查线路各连接件是否松动，导线是否破损。 （3）每季度对电动机进行保养，检查碳刷、轴承及清除灰尘。 4、后桥的保养与维护 （1）每周检查底盘1次，看是否有碰坏或漏油。 （2）每周检查钢板U型螺栓是否松动或变形。 （3）每季度检查后桥齿轮磨损情况，检查齿轮油，加注SAE30W专用齿轮油。 5、避震系统的保养与维护 （1）每周检查钢板胶套、钢板是否变形、裂痕，视情况更换。 （2）经常检查避震有无漏油，胶套是否损坏，前桥、后桥是否变形或损坏，视情况进行修复或更换。 6、轮胎的保养与维护 （1）经常检查轮胎气压是否正常，轮胎气压：137千帕、1.4公斤/每立方厘米。 （2）经常检查轮胎面的磨损情况，看是否偏磨或过度磨损，每季度对全车轮胎进行换位。 （3）经常检查轮胎螺栓是否松动，并按规定扭矩拧紧，扭力为7-8公斤力/每平方厘米。 7、球车沙板部件的维护与保养 （1）经常检查维护沙板、车架、各连接螺栓、后踏、扶手和装饰板。 （2）碰坏部分及时喷漆或更换。 八、需维护保养的车辆，在车的显眼处挂牌“维护车辆”，标示清晰。 感谢您的阅读！
电动车常见的维修方法 1、仪表显示正常，电机不转 （1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏 （2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在4.5V～5.5V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控
制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。 2、电机时停时转 （1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。②电池接头接触不良。 ③调速转把线线要断未断。④刹车断电开关出现故障。⑤电源锁损坏接触不良。⑥线路接插件接插不良。⑦控制器内元件焊接不牢。⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。 （2）故障排除①检测电池电压，给电池补充电。②调整或更换插头。③重新连接调速转把引线。④调整或更换刹车断电开关。⑤更换电源锁。⑥重新插接线路。⑦更换控制器。⑧更换电机。3、电机不转，仪表无显示 （1）故障原因①熔断丝管烧坏。②电池损坏。③电池线虚焊断路。④电源锁坏。⑤电池触点或插头接触不良。 （2）故障排除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连接线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢 （1）故障原因①调速转把损坏。②电池容量不足或充不进电。③控制器出现故障。④电机出现故障。
电瓶车常见问题及保养 Prepared on 22 November 2020
电瓶车保养手册（仅供参考） 常见问题分析及处理？ 一：方向盘无法转动？ 原因：？ 1、方向机可能损坏？ 1、方向立轴可能损坏、卡死？ 2、方向机或立轴缺油。？ 解决办法：？ 1、更换方向机或立轴？ 2、给方向机和立轴加黄油。？ 二：车轮抱死，无法转动？ 原因：？ 1、刹车抱死？ 2、轴承损坏。？ 解决办法：？ 1、调整刹车？ 2、更换轴承？ 三：刹车失灵？ 原因：？ 1、油管损坏或漏油？ 2、刹车总泵或分泵损坏？ 3、刹车片调整不当？ 解决办法：？ 1、更换油管？ 2、更换总泵或分泵？ 3、重新调整刹车片？ 四：车辆无法前进或后退？ 原因：？ 1、控制器损坏？ 2、加速器损坏？ 3、电机损坏？ 4、线路问题？ 解决办法：？ 1、更换控制器总成？ 2、更换加速器？ 3、检修碳刷或更换电机？ 4、检查线路是否有接触不良或破损？ 五：充电器无法对电池充电？ 原因：？ 1、充电器是否与电池匹配？ 2、充电器损坏？ 3、充电器连接线是否断？
4、充电电压是否合要求？ 解决办法：？ 1、检查充电器与电池是否匹配？ 2、更换充电器？ 3、检查充电器连接线？ 4、检查充电电压是否同充电器要求一致？ 六：车辆无法点火？ 原因：？ 1、有可能电池没电？ 2、控制器保险丝烧毁？ 3、点火开关问题？ 4、线路问题？ 解决办法：？ 1、给电池充电？ 2、更换保险丝？ 3、更换点火开关？ 4、检查线路？ 七：实际行驶里程与产品介绍的不符？ 原因：？ 1、电池充电不足？ 2、电池充放电次数太多，电池存电量下降、电池老化？ 3、载重超负荷？ 4、行驶道路路况差？ 5、刹车片间隔太小，刹车片没有完全脱离轮胎，造成磨擦过大。？ 6、实际使用当中，严格禁止过放电（将车电池电完全用尽，直动车辆无法行驶）？ 解决办法：？ 1、电池按规定时间充电？ 2、无法有效解决，最好的办法是购买新电池？ 3、尽量避免超出车辆最大载重量？ 4、路况差造成的行驶里程缩短，此问题无法解决（路况差必然会造成行驶中，频繁起动刹车及起步，过多消耗电池能量）。？ 5、调整刹车片间隔？ 6、在电量表提示电压过低时，请勿再驾驶车辆，并立即冲电？ 二、保洁车在有电状态无法行驶故障分析及检查方法？ 车辆钥匙开关打开，电源指示针指向“H”处，转动转把，车辆不动， 一：原因有以下几种 1、调速转把失灵？ 2、断电刹把损坏？ 3、控制器有故障？ 4、电机霍尔元器件烧坏？ 5、线路插头松动或连线断裂？ 二：具体情况分析如下
电动汽车的维护与保养 摘要：目前,随着国民经济的持续发展,汽车产业在经济发展中发挥着重大带 动作用,但同时也给能源与环境造成了巨大的压力,不仅影响了中国的能源安全和能源战略,还在某种程度上制约了国民经济的可持续发展.但是,由于电动汽车资源消耗低、环境污染少,各国纷纷投入巨资发展电动汽车,我国也非常重视电动汽车产业的技术发展,也对如何实现长久投入使用的问题给予很大关注.为提高电动汽车的使用年限,文章对电动车进行了简单介绍,并介绍了维护及保养方法,以便能够更好地实现人们及社会对电动汽车的需求 关键词:电动汽车维护保养 一、绪论 随着人们环保意识的提高，购买电动汽车的人越来越多，但是懂得电动汽车维护与保养的人并不是很多，不少人购买了电动汽车之后不知道如何维护与保养，这样就大大缩短了电动汽车的使用寿命，影响了电动汽车的性能，而电动汽车的保养与维护主要是对电池的保养与维护。 1、电动汽车简介电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。如今，随着技术的发展与革新，电动汽车能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。同H,1R于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，因此较为适合山地出行。电动汽车在行驶中几乎没有废气排出，对环境影响不大，可以算得上是实现零排放的汽车。近年来，电动汽车技术日趋成熟，已出了商业化生产的电动汽车。一方面，这些主要以企业为主导，由于受充电站的限制，一般多是在公交线路、旅游景点或汽车企业内部，呈现较小规模的特点；另一方面，以国家主导为主，如奥运期间投人使用的地面充电机；再者，国家电网对充电站的建设与统一规范也为电动汽车的大规模应用奠定了一定基础。目前，电动汽车的组成包括：充电器、保护系统、电力驱动和控制系统、机械传动系统及车辆控制器等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心。 2电动汽车的优点与不足 2．1电动汽车的优点 1)能源有效利用率高，同时能避免产业盲目投资，提高资源配置效率，而且电动汽车所用的电能，可以通过各种发电方法获得； 2)启动时，振动及噪声小，有较好的发动性能； 3)结构简单，维修使用方便； 4)由于国家对发展和使用电动汽车极其重视，因此随着技术的革新，电动汽车的性能以及本身的特性将会有很大程度的提升。
一、叉车日常检查项目 1.各部位吹尘、清洁，重点是马达、电控线路板、发电机、空气格、水箱热片的除尘 2.电池充电，放电深度达80%时需立即充电 3.检查电池是否需要加蒸馏水，充电后,如水位不够,需加水 4.检查水箱是否要加水，天冷必须加防冻液 5.起动前，检查发动机机油位 6.全车润滑，包括链条、门架、黄油嘴 7.检查轮胎的磨损情况 8.检查电缆及插头是否破损 9.灯光信号、喇叭、倒后镜是否正常无损 10.检查是否有异常声音或异常感觉 11.检查是否有漏油现象,包括油喉、液压泵、液压阀、齿轮箱、刹车总分泵等 12.检查是否有任何螺丝、固定架等松脱现象 13.检查刹车系统是否正常 14.检查仪表盘有无异常显示 15.检查电瓶表面是否腐蚀，如腐蚀，需清洗 二、定期检查项目 1.润滑油使用200小时后更换 2.防冻液一般每2400小时更换 3.燃油滤清器每2400小时更换 4.机油滤清器每600小时更换 5.空气滤清器每1200小时更换 6.每50小时清洗散热器 7.每100小时：检查车轮紧固性（工作中每10小时一次）、检查链条张紧度、检查液压油箱内的液压油油位高度（是否在MAX～MIN之间）、检查起动蓄电池的电解液液位（是否在最低～最高水平之间） 8.每200小时：为侧移货叉架导轨加注润滑油脂、润滑轮轴转向装置 9.每500小时：检查行车制动调整设定（行程不大于10㎝）、检查制动液液面（是否在MAX～MIN之间）、检查并调节停车制动、检查齿轮油位高低、润滑门架链条装置、为后轮轴承加
润滑油脂、清洗变速箱滤清器 三、叉车日常保内容 1．清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。 2．检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。 3．检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。 4．检查渗漏情况，重点是：各管接头、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、变速器、驱动桥、液压转向器、转向油缸。 5．检查蓄电池是否缺电解液池水,并及时补充。 6．认真执行设备点检制度，填写“生产设备（工具）点检表”。 四、叉车一级保养内容（每工作100小时进行） 1．进行日常保养的全部作业。 2．检查气缸压力或真空度。 3．检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。 4．检查变速器的换档工作是否正常。 5．检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。 6．检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。 7．检查风扇皮带松紧程度。 8．检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。 9．由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试： 1）不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。 2）倾听叉车在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。 4）货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。 四、叉车二级保养内容（每工作300小时进行） 1．进行一级保养的全部作业。 2．清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。 3．检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。 4．检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。
第一部分：安全操作规程 序言 电动叉车与相应的内燃叉车，在外形和结构上大体相同，但在正确操作方法上有区别：由于电瓶叉车的行驶速度和换向是通过改变驱动电机的电流大小和电流方向来实现的，所以它没有机械离合器装置，直接用加速器（电油门）控制；用方向开关改变叉车的行驶方向（前进或后退）。驱动电机没有怠速，驱动电机一经转动，叉车就起步；其速度的快慢由加速器控制；电动叉车的工作装置（货叉起升和倾斜）的操作方法与内燃叉车的操作方法相同。 各种电动叉车的操作方法基本相同，但由于车型、构造上的差别，也都有各自的特点。运行时，必须按照正确的操作规范和操作顺序进行操作，否则会造成控制系统自我保护，无法正常运行。对各机构的操纵量和轻重，要反复操作体会，才能达到熟练、准确，确保安全。第一节行驶前的准备工作 驾驶员在作业前，应严格按照规定要求穿戴工作服，严禁赤膊、赤足和穿高跟鞋、凉鞋进行作业；并对电动叉车做好以下各项技术检查工作： 1、检查蓄电池电解液液面高度和比重。蓄电池电解液的液面不得低于隔板；电解液比重应符合要求；蓄电池单体电压不得低于规定电压，电解液比重不能低于规定比重。电动叉车控制系统中有保护蓄电池寿命的功能：当仪表上电量显示出现欠压保护时，应及时充电；各电极接头应清洁和紧固； 2、检查电源线路。各电线接头应联结紧固，接触良好，熔断器和保险丝应完好，各开关及手柄应在停止位置； 3、合上急停开关，打开电锁，检查仪表、灯光、喇叭等工作是否正常； 4、检查转向机构，应灵活轻便； 5、检查制动装置，应灵活可靠； 6、检查各部轴承及有关运转部分是否润滑良好，动作灵活； 7、检查行走部分及叉车液压系统工作是否正常，特别是管路、接头、油缸、分配阀等 液压元件有无漏油现象； 8、检查货叉、压紧机构、横移机构、起重链、门架等应工作良好，使用可靠； 9、发现故障，及时排除，绝不带故障出车。 第二节起步和行驶中的注意事项 1、行车前，司机应首先察看和清理现场、通道，使其适于叉车作业； 2、起步时正确操作顺序：正确姿势坐在驾驶座椅上→合上急停开关→方向开关和加速器处 在放松状态→打开电锁→松开手制动→扳好方向开关的位置→逐步轻踏加速器→鸣喇叭→缓慢起步并逐渐加速。严禁在未打开电锁时将加速器踩下超过20%，否则控制系统将出现“踏板高位”保护，叉车不能启动；当出现“操作顺序”和“踏板高位”保护故障时，关断电锁，重新按照上述正确操作顺序执行，故障自动消除； 3、行车时，应逐渐加速，不允许长时间低速行驶；会、让车时，应空车让重车； 4、行驶中严禁扳动方向开关，只有在车停稳后。才能扳动方向开关换向。应尽量避 免急刹车，如遇紧急情况，应迅速关断急停开关和电锁，踩下制动踏板，即刻停车； 5、起步、转弯时要鸣喇叭，转弯、下坡、路面不平或通过窄通道时，要减速慢行，注意 安全； 6、在道路上行驶时，要靠右侧通行，叉车货叉应离地在200-300mm 左右，门架在后倾位置；两台车同向行驶时，前后应保持5M以上距离； 7、多台叉车在站台上行驶时，前后间距应在5M 以上，在较窄站台上同向时应严禁并行，且距离站台边缘300mm 以上； 8、叉车或牵引车牵引拖车时，禁止连续曲线行驶，以免大电流放电和影响安全；无论满载、
电动车维修全集--电动车维修商注意了--请下载保存--vip资料 https://www.doczj.com/doc/1e17928203.html,/showtopic-11483.aspx 第一章转刹把及国家标准 转把 目前电动自行车中使用的调速转把大多是由霍尔元件实现的，霍尔元件分开关型霍尔及线性霍尔两种。 开关型霍尔一般用于电子刹把、无刷电机内部位置传感器。线性霍尔一般用于转把,其输出电压是随磁场线性变化的，输出电压为1.0V-4.2V或4.8V 霍尔转把有三个引脚：绿或蓝（信号）、红（电源）、黄或黑（地线）与澳柯玛公司的控制器匹配时，转把的绿线或蓝、红线、黄或黑线分别接控制器九芯塑料插头黄线、红线、黑线。霍尔转把好坏的判定：用万用表20V档或200V档，将万用表红针指在控制器九芯插件的黄线上即转把的绿色或蓝信号线，黑针指在控制器九芯插件的黑线即转把的黄或黑线上，打开电源，转动转把，此时万用表上应显示1.0-4.2或4.8V电压变化，无此变化则转把坏（前提是控制器工作正常） 飞车：一般为转把黄、黑色地线断或绿、蓝色信号线与红色+5V线连在一起。 如果转把三个引脚分别为绿线、红线、黑线，或黄线、红线、黑线，则绿线或黄线为信号线，红线为正5V电源线，黑线为地线。 刹把 刹把所用霍尔元件为开关型霍尔，当霍尔元件表面有磁场时元件输出低电压，无磁场时输出高电压，澳柯玛公司所用刹把为电子低电位，即刹车时信号输出为低电压。 刹把有三个引脚：绿（信号）红（电源）黑（地线）与澳柯玛控制器匹配时，刹把的绿线、红线、黑线分别接控制器九芯塑料插接件的紫线、红线、黑线，转把与刹把的红线、黑线共用。 刹把好坏的判定：用万用表20V档或200V档，将万用表红针指在控制器九芯插接件的紫线上即刹把的绿色信号线上，黑针指在控制器九芯插接件的黑线即刹把的黑线上。打开电源，此时万用表显示5V-6V电压，若为零则刹车常断电。握住刹把，万用表显示为零，若为5V-6V 则刹车不断电。当刹车常断电时，整车有电，电机不转。 中国电动车网（[url]https://www.doczj.com/doc/1e17928203.html,[/url]）整理编辑 国家关于电动车的标准有那些？ 最高车速：电动自行车最高车速应不大于20km/h 整车重量：电动自行车的整车重量应不大于40kg 脚踏行驶能力：电动自行车必须具有良好的脚踏行驶能力，30分钟的脚踏行驶距离应不小于7km 续行里程：电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25km 最大骑行噪音：电动自行车以最高车速作电动匀速骑行的噪音应不大于62分贝 百公里电耗：电动自行车以电动骑行100km的电能消耗应不大于1.2kwh 电动机功率：电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240w 制动距离：干态制动距离为4m，湿态制动距离为15m 电动自行车的标准载重为75kg 第二章电池 第一节电池的内部构造 目前电动车上使用的电源主要是铅酸蓄电池，有的电动车已开始使用镍氢电池、锂离子电池、