科目二考试技巧之详细版（1）——坡道定点停车和起步
通过要求：
1，学员上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带，换档不能有齿轮咔嚓声，所有转弯、停车、起步都要打转向灯，做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调,养成良好的驾驶习惯。2，要求学员目测目标时，坐姿要端正；3，坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。
攻略（一）
坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。
具体步骤：
(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
攻略（二）
首先，坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
其次，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）。
再次，定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。
攻略（三）
1.尽量使用手制动
可能大部分人会和我一样，对离合器“结合点”的把握有点问题。后来师父说了个诀窍，拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微“上抬”了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会“溜坡”了。
2.离合器要稳
和平地不同，坡道有比较大的阻力，所以离合器要比平路多稳3秒。放手制动后，不要马上松开离合器，反而要立即加油，等车慢慢向前走3－4米，再慢抬离合器，车就能平稳起步了。
3.要赶加油
平时训练，在半联动状态，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制动，要马上加油，基本转速维持在1500左右，才能平稳起步，避免车体“抖动”。
步骤：
拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。
操作提醒：
如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。
如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。
冰雪湿滑路面起步步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油。如果道路过滑，可以用2挡起步，以此降低扭矩输出，避免车轮打滑。当然，有牵引力控制系统（tcs）或电子稳定程序（esp）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。
起步操作要抓住3个关键：一是加油门的大小，二是放松手制动的时机，三是油门和离合器的配合。具体地说，应该这样正确操作：
（一）有手制动的车辆，起步时先拉紧手制动，左脚踩下离合器踏板，变速杆挂入低速挡，右脚徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。要注意的是，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜；若松得过迟，会造成熄火。最佳时机是，当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
（二）无手制动的车辆起步时，用右脚跟踩下制动踏板，左脚踩下离合器踏板，将变速杆挂入低速挡。然后，用右脚前掌徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，再迅速抬起右脚跟放开制动踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。这里的关键在于右脚前掌与脚跟的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只能作为一种应急方法。手制动车辆如果手制动遇到故障，也可参照这一办法在坡道上起步。
理论分析：
坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。
(1)、溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
(2)、熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
对策及分析：
(1)、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
(2)、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。(3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
(4)、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
科目二考试技巧之详细版（2）——侧方停车
1、车位长：1.5倍车长加1m
2、车位宽：车宽+80c m
3、车道宽：1.5倍车宽+80cm
考试评定标准：
1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分
2、车辆在入库停止后，车厢出库位线的 ,扣10分
3、入库后未摆正车身位置的，扣5分
考试要求：
考C照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。
攻略（一）：
1. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；
2. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；
3. 倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；
4. 左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；
5. 车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；
6. 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；
7. 车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；
8. 当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
攻略（二）：
第1步,当然是开到两车平行，至于两车之间的间距，倒是要求不高，一般30公分-1米都可以;
第2步,,方向盘打足，就可以倒了，注意看左后视镜，找到参照物，一个是右后角的停车线，如果线划的不清楚，可以看后车的右面大灯，等看到了以后，方向盘回掉一半;
第3步,注意看自己车子左后轮的位置，等到差不多要压到线上的时候，可以慢慢把剩下一半的方向盘回掉，这时要切记注意看自己的车头右前方，不要光顾着看左后方，而造成有前方和前车想碰!
攻略（三）：
口诀：右一左二。
将车屁股调至和前车后屁股齐平。左右距离30工分左右。倒车，并向右缓打一圈方向，车后退，至车中驾驶座位置过前车外侧线，左回方向二圈速度同前。调至车靠右合适位置，停车。这样停后轮胎是没有回正的。
这样停进去后,车轮胎方向正好停在原路出来的方向,你既然顺利进去了，就肯定能原路出来,这没有问题。如果后来换了一辆前车，也没有关系，因为轮胎还是停在转弯状态的，你只要在上车前看一下轮胎轨迹和前车的位置，就可以判断可否直接出来了。主要是看车的运行趋势，不要管车头冲什么方向，这是车手必备的经验。如果轮胎回正了，只要再左打死是一样的。
攻略（四）：
车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行
1：驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。二先是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。
首先在距离前车左侧1米左右平行停车，然后到车，当你的车的右侧A柱与前车的尾部平行时将方向盘迅速向右打死，然后看你的车的右侧反光镜，当你无法从右侧反光镜中看到后车时再将方向盘迅速向左打死，（此时要注意你的车的右前角与前车的左后角的距离）当你的
车完全进入车位并与前后车对直时再将方向盘迅速回正，在调整一下与前后车的距离就完成了。注意要点：车速要尽量慢！打轮要尽量快！眼睛要四周看！另外车的大小不同，车位的大小也不同，要灵活的掌握和运用。
2：路边停车时，要记住无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进格内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车屁股留在慢车道上，也得前后来回几趟才可能平直停妥。为避免陷入进退维谷的窘境，这里提供几项有用的步骤及建议：
1.路边驻车时须先滑过欲停车格，并恰与前方车格内的静置车辆平行；
2.然后根据欲入车格位子的大小，来决定与前格车辆之间的并行距离；
3.目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车；
4.待车子右前灯掠近前格车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；
5.等到车体已头尾完整停进前后格车辆间，注意是否过度凸出须反复修正；
6.若格位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；
7.为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离；
修正方向莫过大
倒车时修正方向，多数患有停车恐惧症的朋友，大都普遍存在方向盘打得过大的通病。所以无论怎么来回修正，还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。角度打得大只要车尾倒进后，再提早修正方向盘或视情况反向修正即可。倘若角度太小则修正多次也将宣告无效，还得重新倒一次。所以，倒进车格时不要舍不得多打个半圈，而糟蹋了动力辅助方向盘的设计美意，只要确认不致影响后方来车，宁愿转向角过度来一次满足，再从后视镜观察是否贴近而逐渐回正，如此才能使泊车的功力与日俱增。
另外，关于后视镜调整的问题，也曾令许多新手掌握不到要领。譬如角度高于视觉水平线，便可能忽略轮拱边条下缘部分，进而触及路旁花台或石柱等硬物，造成许多新手喜欢将车内外的后视镜，外加或改为广角凸透式的镜片，这样固然使后方视野增阔些许，但同时也改变了相对位置的距离判断，故应慎重。现今车辆的电动化配件日趋增多，譬如电动调整座椅的记忆装置、全收纳式后视镜等，驾驶者应当善加利用，方有利于停车或行驶时的流畅度。3：关键在于多练习，也别傻练，要动脑子。首先在距离前车左侧1米左右平行停车，然后到车，当你的车的右侧A柱与前车的尾部平行时将方向盘迅速向右打死，然后看你的车的右侧反光镜，当你无法从右侧反光镜中看到后车时再将方向盘迅速向左打死，（此时要注意你的车的右前角与前车的左后角的距离）当你的车完全进入车位并与前后车对直时再将方向盘迅速回正，在调整一下与前后车的距离就完成了。注意要点：车速要尽量慢！打轮要尽量快！眼睛要四周看！另外车的大小不同，车位的大小也不同，要灵活的掌握和运用。
科目二考试技巧之详细版（3）——通过单边桥
1、桥宽：20cm
2、桥高：8cm
3、甲、乙桥错位=车辆轮距+1m
4、甲、乙桥间距=车辆轴距的3倍
5、全桥长=1.5倍车辆轴距
考试评定标准：
1、其中一轮未上桥扣20分
2、已骑上桥面，车轮掉下桥面一次扣10分
考试要求：
在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。
攻略（一）：
1. 过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；
2. 上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；
3. 当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；
4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；
5. 当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。
攻略（二）：
车头左边筋对准1桥左边上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左側到达驾车人正前方时，向左打方向一圈，看远方对比车身正时向右打方向半圈，回正。
攻略（三）：
单边桥宽仅20厘米﹐左桥在前﹐右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上﹐左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时﹐要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半﹐就要向右打半圈方向﹐驶向右桥。同样﹐行驶中要“右”筋对右桥﹐前右轮上了斜坡﹐迅速将方向回正﹐把握方向盘﹐低速行驶。
攻略（四）：
过第一桥(按第一桥是右桥,第2桥是左桥讲的),尽量提前减速,车子略右转,将车子中间标志对准第一个桥桥面中心,当车子快到桥前时,将车中间标志紧贴着桥的左边缘,扶正\稳住方向盘,直行。注意：一定要端正方向盘,等后轮子下了第一桥后再做下面的程序。
过第2桥：后轮从第一个桥下来后，立即向左打一圈，当车子中间标志对准第二桥面时，立即向右打两圈，当车子前盖左边那条线对准第二桥面时，立即向左打一圈，也就是回正了方向盘，稳住，通过，一切OK了。以上步骤简称一、二、一。
科目二考试技巧之详细版（4）——曲线行驶
路宽：3.5米
半径：7.5米
考试评定标准：
1、行驶中不得挤轧路边缘线
2、方向运用自如
考试要求：
小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。
攻略（一）：
原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。
攻略（二）：
当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。
攻略（三）：
1车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把(或圈)方向.等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往左一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶. 微调方向.
2车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向.等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往右一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶.微调方向.
攻略（四）：
1车向右进入时,当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置消失,向左回正两把(或圈)方向.等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往左一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶. 微调方向.
2车向左进入时, 当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置再次消失,向右回正一把(或圈)方向.等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向,此时的方向.实际上就是往右一周半朝上的. 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶.微调方向.
3(适合考试灵滑应用)车进入S路时, 当看到右车头盖住右S边线时,向左回正方向.并点刹车及时放开.等左车头盖住右S路基线时,向左再打一周多方向.稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整. 车进入S路时. 当看到左车头盖住左S边线时,向右回正方向.并点刹车及时放开.等右车头盖住左S路基线时,向右再打一周多方向.稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整. 千万注意方向不能打死.要及时调整和观察反光镜中的变化.
重点:需要注意的是,根据路弯的特点和后轮半经来进行及时调整方向是关键.其次是在转弯方向千万不要打死打足,从而影响回调方向的难度.还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向.这样能确保中立行驶.根据不同的地理环境采取刹车应用,但不得过死的点刹和速度过慢都不利于安全.可以借前小圆镜适当辅助.
科目二考试技巧之详细版（5）——直角转弯
1、路长＞1.5倍车长
2、路宽：轴距+100cm
考试标准：
1、车轮触轧突出点，考试不及格
2、车轮每触轧道路边缘线一次扣20分
3、借助倒车完成的，扣10分
考试要求：
用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。
攻略（一）：一是一挡通过﹐不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底。四是看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。
攻略（二）：
进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
攻略（三）：
车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。
攻略（四）：
一是一挡通过，不加油门；二是直角转弯时尽量紧贴右侧边线；三是当驾驶室内安全带的部位过转角时，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。准备过下一个直角转弯。
附件：几种路况下的转弯技巧
１城镇街道或出入大门的转弯。
驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在５０——１００米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、剐擦。
２狭窄道路上的转弯。
驾驶员应视道路情况，在开始转弯前５０——１００米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。
３叉路口的转弯。
左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提
供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时，内轮差的影响，防止右后轮驶出路外，擦碰行人和障碍物。
４浓雾、风沙天的转弯。
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
５雨雪泥道上的转弯。
驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事件。
６陡坡处转弯。
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。
７傍山险路上的转弯。
因此种路况地形复杂，视距较短，行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。
总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外的事故发生。
科目二考试技巧之详细版（6）——限速通过限宽门
1、路宽≥7cm
2、门宽=车宽+60cm
3、三门面各相距3倍车长
4、1.3门交错
考试评定标准：
1、车速不低于20公里／小时
2、不得碰擦门悬杆
考试要求：
在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰门悬杆。
攻略（一）：
要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门时，方向向右打半圈；过第3门时，方向向左打半圈。整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。
攻略（二）：
从左到右穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打一大把方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门；从右到左穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一大把方向，待右车头角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
攻略（三：
关键是在第二个门。车身全过第一门后﹐再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆﹐马上回正车身﹐这时车身就正好穿过了第二个门。另外﹐尽可能不剎车﹐否则时速就有可能低于10公里﹐被判不及格。
科目二考试技巧之详细版（7）——通过连续障碍
铁饼分布如左图所示：
（1）路宽：7米；
（2）圆饼直径：70厘米，B、C、D、E圆饼中心点偏离路中心线1米；
（3）饼高：小于车辆最小离地间隙；小型车辆6厘米，其他车辆10厘米；
（4）圆饼间距： 2.5倍的车辆轴距。
圆饼数量：设置A、B、C、D、E、F六个圆饼。
操作要求
除小型车辆用一挡外，其他车辆用二挡（含）以上挡位，将车骑于圆饼之上通过，车轮不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。
攻略（一）：
1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。
首先是1-2号饼。起手势，作为一套动作的开头，对以后的每一环都有很大的影响。开头不好，后面要想做好就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越乱。
将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼。我的想象中，那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。
让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。具体的打左方向时机，是当车头的横线，和3号圆饼的底部即将重叠时。此时向左均匀、平稳地打过一圈半左右的方向，等车子快要对准圆饼时，
将方向回中，让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。
继续前行一点点，此时你需要注意两点，一个是3号饼当前的位置，另一个是4号饼的位置。开始向右打方向时，一定要等到3号饼已经处在你的腿的下方，此时打方向才不会因为过早而让左后轮压到3号。另外就是重要的一点，也就是4号饼的位置。当4号饼运行到风挡玻璃右下角时，这就是打方向的时机到了。这时不要迟疑，要匀速而快捷地向右打方向。此时要打很多，因为这里几乎是一个锐角。就算打死也不为过，但切记要均匀地打，不能打打停停，否则车子行走的距离就会浪费在你停止转动方向盘的时候上了。
等车子快要到达4号饼的通过状态时，将方向回中，等待4号吃掉，并观察5号的位置。当5号的位置达到风挡玻璃左下角，并且左侧被玻璃左侧的柱子挡住一点点时，应该立刻向左打方向。均匀、快速地向左打到底，并保持。
等到车子即将达到5号饼的通过状态时，均匀地回正方向。待饼子到了你脚下，无论如何也不会因为转向被压到之后，看准6号饼的位置，向右打2圈左右的方向，让车子以一个弧线转向6号饼，并进入6号饼的通过状态。注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。
此时你的车子是斜形状态，限速门是在你左前方的。
经过这一套动作，你的心跳应该已经达到每分100下了吧？没错，圆饼就是这么刺激。我个人是很喜欢过圆饼路的，不过实际上考试考到的可能性几乎为零，因为实在是太难了。听说前段时间的教练员考试中，在我们学校压饼的教练中也只有一半左右通过了。如果你也能顺利通过的话，你的教练也许就能对你刮目相看哦。
攻略（二）：
１．总的原则：行车速度要慢，方向盘速度要快．
２．直行通过１．２饼，当挡风玻璃左竖框与３饼相切时向左打死，眼睛盯着车头右角尖，与４饼右侧相切时回２圈，车驶向３饼；
３．当挡风玻璃下沿与４饼相切时，向右打死，眼睛盯住４饼，根据行车速度感觉４饼已位于车中时，回２圈，车驶向４饼；
４．当左后视镜完全挡住５饼时，向左打死，眼睛盯着车头右角尖，与６饼右侧相切时回２圈，车驶向５饼；
５．当挡风玻璃下沿与６饼相切时，向右打死，眼睛盯住６饼，根据行车速度感觉６饼已位于车中时，回２圈，车驶出６饼．
攻略（三）：
一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶，过程中不加油門。三是尽量贴边。驶过右圆饼时﹐左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶﹐反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时﹐一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端﹐就马上左驾方向﹐到了车头已正﹐再迅速回方向。回正之后﹐再用同样方法继续驶向右圆饼。
科目二考试技巧之详细版（8）——百米加减挡
目的：考核机动车驾驶人操纵车辆挡位的熟练程度。
机动车驾驶人驾驶车辆由起点线起步，在百米内完成从最低挡逐级加至最高挡，再从最高挡逐级减至二挡。
攻略（一）--金统领秘籍：
本来百米加减档没啥好说的，基本没啥技巧，但是加减档本身却非常有用，所以也讨论一下行驶的时候的加减档应用吧，欢迎大家来讨论哦。
1. 练习要领
加减档是最基本的了，第一次上车就是反复的加档减档练习，但是新学员练路一开始往往觉得最难的就是加减档，一换档就手忙脚乱，特别是刚学完桩后第一次练路，离合不踩到底就换档、抬离合太快车子顿挫、车速跟档位不符合的。。。至于弯中加减档就更不用说了。练习加减档，最好的方法不是去练百米加减档科目，就那一百米什么也练不出来，最好的方法就是跑长路，平时练路的时候多让师傅带着跑跑圈，加减档自然而然就熟练了。别只在井盖、单边、侧方。。。那里排队。特别是京东教练场的，因为路考科目都集中在一起，车多弯多路口多，基本只能挂2档3档，不如多去北边的那些长路上跑跑，跑的过程中自己加加减减，很快连弯中加减档都熟练了。
2. 考试技巧
万一加减档练的不熟练，为了应付考试，可以偷点懒：
加档：挂1档带油起步，起步后不用加油立刻换2档，每踩一脚油门换1个档升3档、4档、5档
减档：加到5档后脚移到刹车上但不踩，只踩离合降档4档、3档，踩刹车减速降2档
窍门在于5档减4档、4档减3档时不用踩刹车，因为加速距离短，车速并不够5档，所以
如果踩刹车狠了反而容易因为车速过低而车抖。
其实JCSS通过起步和行驶过程就能知道你加减档水平，不用专门考。
攻略（二）：
1：起步。
以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。二档加重油（油门到底）。
秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，左手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。
优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。
2：离合。
主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合
以前我的离合：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。
秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。（教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去）。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。
3：换档。
档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。
秘籍换档：二增三（两推：推两下），三增四（两拉），四增五（推－靠－推）
五减四（两拉），四减三（两推）。
其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。
千万注意别较上劲，大家可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子。（另：一定要手心含握档把，用手指就容易较劲）
离合和换档配合起来很有节奏：
抬到触点就踩推推（二增三）
抬到触点就踩拉拉（三增四）
抬到触点就踩推靠推（四增五）
抬到触点就踩拉拉（五减四）
抬到触点就踩推推（四减三）
刹车，踩离合，三减二，缓抬离合。
缓抬离合，车才不会想火车一样咣荡咣荡的。
攻略（三）：
百米对车速而言距离很短，正规的做法专业司机也未必能完成全部动作，所以就只能采取变通办法：踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合同时抬油门，顺势增2档（这样可以保证起步平稳，上来就加重油，车容易窜，考试要扣分）。挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来脚掌与离合要处于粘连状态，不离不弃（会打篮球的都知道这种感觉和力度），离合不要抬得过高，过触点就可以了随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门（可以踩到底），速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，这时右脚不要再踩油门了，一气呵成完成后续动作，快速抬起离合（过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉），再快速踩下，增4档，重复动作增5档。
到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后踩退3档。这时右脚同时备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作（退到2档后注意慢抬离合）。过程中注意左手把好方向，方向也是考试内容，弄不好也要扣分。
初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。
攻略（四）：
起步一挡，走2米后就加二档，然后踩足了油门，什么叫踩足呢，我个人认为就是发动机发出很打的声音时，当然这脚油要在40米前搞定，然后就开始增档，注意换档的时候离合一脚踩到底，手脚配合要有节奏，别只求快，还要准确，然后减档，注意，千万不要挂错档，然后到三档时踩刹车，如果离百米线比较近的时候，就多踩刹车，把速度降慢，再换二档，一定要在车出百米白线时把换档动作完成，就是说离合的脚要抬起来才算完成减档。再说一下，有时候增档时车身会有抖动，教练说不是很大的抖动还是可以的，因为那脚油加的不足的原因，但是不能剧烈抖动，离合抬的慢点可以减缓。做百米的时候千万不要看那100m的标志，会影响心态的，踏踏实实做好每次档位的变化，不用很着急。
攻略（五）：
练百米的目地和意义及练习中的要领，在直路行进中练左单手控制方向，接着左脚离合踩到底不动，单练右手按横平竖直和利用手腕的灵活性摘挡、挂挡，接着选择一个低速挡练左脚的慢抬找触点（注：找处点的方法有顺序，既起步时在快抬慢找到处点后，不动松手刹的同时不加油，用压点的方法将车平稳带起，短距篱内迅速增入二挡，在快抬慢找到处点后停顿，迅速加大油门，提速的同时将离合慢抬起，但左脚始终贴在离合踏板上，将车速提至三四挡之间速度时，迅速增入三挡后不加油，利用抬踩摘挂完成增四、增五、减四、减三后，将离合慢抬起，轻踩刹车减速，动力不足前将理合踏到底，使车速降二挡速度时，松开刹车减入二挡，再利用慢抬理合，使车速趋于平稳，就此完成百米操作。”）经过上述近四十分钟的练习，在各个要领都熟练后才进入快速路进行实地练习。由于快速路上有距离显示你要是注意它，你的操作程序就会乱，只要想着操作程序，距离就没问题。
科目二考试技巧之详细版（9）——起伏路驾驶
（1）顶宽、底宽：车轮直径加60厘米；
（2）深度、高度：大型客车、小型车辆为6厘米，其他车辆为12厘米。
设置：
（1）凹路面的α角小于车辆离去角，凸路面的β角小于车辆接近角；
（2）凹路面的深度和凸路面的高度要小于车辆的最小离地间隙。
操作要求
机动车驾驶人驾驶车辆行驶至起伏路面前20米内制动减速，使用低速挡或者半联动平稳安全地通过起伏路段。
攻略（一）：
起伏路比较简单，要点是低速通过即可，一般可以半连动状态通过。
（1）打右灯，减速，进入起伏路。
（2）车走正，半连动状态慢速通过。车身不能跳动。
（3）通过起伏障碍后，打左灯，看左镜，向左打轮出障碍路。
攻略（二）：
在准备要上起伏路的时候，带一点点油门，以前轮为准，车往上扬的时候，松一点离合，车往下走的时候，压一点离合，随着车的节奏，离合也要一起一伏，但是动作很小，用脚腕的
力量来控制。右脚也可以随节奏轻重压油门，如果考场路面很好，也可不带油门，只用半连动控制，具体情况根据本车的怠速来考虑是否要用油门，这样开出来的车，不但是应付考试，在生活中也会让坐车的人很舒适，不会有一颠一颠，难受的感觉。
科目二学车笔记和总结【完整版-】
0.学前准备： 1.座位调整：①一般根据自己的身高，确保能把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。②调整靠背，向前伸直双手，确保双手能搭在车的前窗台上。 ③双手打方向盘时，不能感觉身体有阻挡手肘的感觉，如果有说明身体有点靠前了。 2.后视镜调整：先调整好座位后再调整后视镜，后视镜是根据座位来调的。一般调到从镜子里面可以看到车门把手在镜子里水平1/3（左镜则从右往左，右镜则从左往右）的，垂直方向在中间的位置。还有就是可以从镜子里看到左右后轮。 3.档位操作：换挡之前都要把离合器踩到底。换挡力度要适中，一般档位切换时要先换回空挡再进行挂档。 4.离合器和刹车：离合和刹车很多时候是经常联系在一起的操作。①离合器要做到“快踩慢抬”要领，如换挡要快踩，然后慢抬，抬快了会熄火的。②起步时：挂1档，松掉刹车，慢慢抬离合使车前进，如果起步发现车子有点后溜，则先抬一点离合再松掉刹车，最后慢慢抬离合。③刹车时：如果速度比较快（大于20km/h）时，先踩刹车慢慢的减速到比较慢时，再踩离合和刹车（最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至）。如果是在比较慢的情况下刹车，可以先踩离合紧跟着踩刹车，也可以把离合器和刹车同时踩下。 5.起步和停车：起步一般要打左转向灯，停车打右转向灯。停车要挂空挡拉手刹，回正方向。 分享和总结： 1.座位一定要调整好，也是上车前首要调整的部位，他会影响到你调整后视镜的准确性。会影响你后面倒车入库和直角转弯等一些操作判断的准确性。 2.调整座位后要看卡位是不是比较稳定，用力往后靠一下看看座位会不会后移。
0.学前准备： 1.座位调整：?①一般根据自己的身高，确保能把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。②调整靠背，向前伸直双手，确保双手能搭在车的前窗台上。 ③双手打方向盘时，不能感觉身体有阻挡手肘的感觉，如果有说明身体有点靠前了。 2.后视镜调整：先调整好座位后再调整后视镜，后视镜是根据座位来调的。一般调到从镜子里面可以看到车门把手在镜子里水平1/3（左镜则从右往左，右镜则从左往右）的，垂直方向在中间的位置。还有就是可以从镜子里看到左右后轮。 3.档位操作：换挡之前都要把离合器踩到底。换挡力度要适中，一般档位切换时要先换回空挡再进行挂档。 4.离合器和刹车：离合和刹车很多时候是经常联系在一起的操作。①离合器要做到“快踩慢抬”要领，如换挡要快踩，然后慢抬，抬快了会熄火的。②起步时：挂1档，松掉刹车，慢慢抬离合使车前进，如果起步发现车子有点后溜，则先抬一点离合再松掉刹车，最后慢慢抬离合。③刹车时：如果速度比较快（大于20km/h）时，先踩刹车慢慢的减速到比较慢时，再踩离合和刹车（最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至）。如果是在比较慢的情况下刹车，可以先踩离合紧跟着踩刹车，也可以把离合器和刹车同时踩下。 5.起步和停车：起步一般要打左转向灯，停车打右转向灯。停车要挂空挡拉手刹，回正方向。 分享和总结： 1.座位一定要调整好，也是上车前首要调整的部位，他会影响到你调整后视镜的准确性。会影响你后面倒车入库和直角转弯等一些操作判断的准确性。 2.调整座位后要看卡位是不是比较稳定，用力往后靠一下看看座位会不会后移。 3.调镜子在车内有调节控制按钮，也可以手动去按镜子调节，如果不能很好调节，可以用纸巾塞住镜子的边缘里面来固定镜子。
C1驾照考试技巧全集 基本考试项目：1、桩考2：坡道定点停车和起步3：侧方停车4：通过单边桥5：曲线行驶6：直角转弯7：通过连续障碍8：限速通过限宽门9：百米加减挡10：起伏路行驶。 （一）考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况； 2、对机动车驾驶技能掌握的情况； 3、对机动车空间位置判断的能力。 （二）考试项目 基本考试项目：坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。 小型汽车准驾车型考试项目不得少于3项。小型汽车必考项目：坡道定点停车和起步、侧方停车；其他考试项目随机选取。 科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。 （三）合格标准 满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：报考小型汽车准驾车成绩达到80分以上。 科目二考试基础 当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。首先是调节座位的前后位置，以能够轻松将离合器踏板踩到底为止，其次是调节靠背，以将头能够舒服倚住靠背为准。位置调好后记住你的位置，以保证每次的点都是一样的。对于身高低于1.60米的学员建议加垫，这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。 方向盘：向左打二圈为向左打死，向右打二圈为向右打死。方向盘用于控制车前进和倒退的方向。 离合器踏板：你左脚踩的踏板就是离合器踏板，离合器用于控制发动机和传动系统的离合。踩下离合器踏板则分离，松抬合器踏板则闭合，所以驾驶时候要将离合器一踩到底，然后慢慢松抬。半联动状态：就是发动机和传动系统刚好接合的那个点。
科目二考试介绍以及基础准备 经过了理论学习，相信大家已经对驾驶有所了解。下面我们转入科目二（驾驶技巧）的学习，在本章我们将通过直观的图形来描述通过科目二的考试方法，并总结多位教练的学员考试失败的惨痛案例，详细介绍紧急情况突发情况意外情况如何处理. 在学习中，由于每个人身高，坐高不同，有些对点的位置会因人而异,在这里只能够大概描述,大家和实战相结合通过教练的指导，顺利完成科目二的考试。 科目二考试内容及合格标准 （一)考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况； 2、对机动车驾驶技能掌握的情况； 3、对机动车空间位置判断的能力。 (二）考试项目 必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、 选考项目：通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起
伏路行驶。 科目二考试基础 当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。首先是调节座位的前后位置，以能够轻松将离合器踏板踩到底为止，其次是调节靠背,以将头能够舒服倚住靠背为准。位置调好后记住你的位置,以保证每次的点都是一样的。对于身高低于1。60米的学员建议加垫，这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。 当位置调整后,现在需要认识几个重要的操作部件. 方向盘：向左打一圈半为向左打死,向右打一圈半为向右打死.方向盘用于控制车前进和倒退的方向.初学者需要练习熟练打方向盘。 离合器踏板:你左脚踩的踏板就是离合器踏板，离合器用于控制发动机和传动系统的离合。踩下离合器踏板则分离，松抬则闭合，所以驾驶时候要将离合器一踩到底，然后慢慢松抬。 半联动状态：这是初学者经常听到教练说的一个名词,其实就是发动机和传动系统刚好接合的那个点.初学者需要练习离合器的踩踏和松抬，练习半联动状态的把握。 脚刹踏板：离合器旁边的踏板，有右脚踩踏。也就是科目一中经常说的行车制动器。 油门踏板：在脚刹右边的踏板，也是用右脚踩踏,离合器接合后踩油门则车速度加快。 手刹：在右手边的弓形杠杆,也就是科目一中所说的驻车制动器，将手刹向上拉紧，则车法行
东风雪铁龙爱丽舍车型学车 第一章科目二上(倒桩) 1、后退档看右后蓝桩在右后侧窗一冒就离合刹车右打死；把持方向盘右打死不动；轻抬离合车缓缓后退，直到前排中间蓝桩在后窗出现并移到后靠背左部中间左回一圈；继续退；蓝桩在后窗消失时离合刹车右打死继续退若红外线报警器叫得很就把盘子回一圈不叫了再右打死看左边后视镜看左右保持车在车库中间 2、挂一档右打死;轻抬离合车缓缓前进；前窗左下直角口正对蓝桩离合刹车左打死前进车正后右回两圈盘子摆正前进接近蓝桩 3、挂后退档右打死后退直到左侧红桩正好面对车（不好把握，可以考虑看前面另两根桩的相对位置）离合刹车左打死后退车摆正时离合刹车右回两圈盘子摆正不动 4、挂一档直行接近蓝桩 5、挂后退档右打死后退看左侧摇下去的玻璃中点；蓝桩出现在左侧摇下去的玻璃中点离合刹车左打死后退车正后右回两圈盘子摆正这时车子应正好在甲库停好 6、挂一档左打死前进前窗左下直角口右边一点凹下去的位置正对红桩方向盘回两圈打正前进到桩外边外边白线过引擎盖一半离合刹车左打死慢慢前行车正后右回两圈盘子摆正这时车子停在A线侧边考场车库宽一点点考时自己注意下 7、后退档看左后面两根红桩对齐离合刹车左打死；蓝桩出现在左后窗捺斜边中间回一圈；蓝桩移动到窗圆角玻璃过点点处左打死;看右边后视镜车进库，车正后右回两圈盘子摆正，车全部金库后,离合刹车，挂一档，前进看白线至引擎盖一半右满转至车与白线平行前进到接车的位置踏离合刹车挂空挡走人。Gameover
第一章科目二下(3+1) 第一节定点停车上坡起步 车停在坡道下边面对围墙，与考试用上坡的坡道角度接近90度，车在上坡坡道上，进车后先调座椅位置，再按照0安全带1踩2挂3拨4按5放放之前轻抬离合车头微微昂起再放手闸迅速左转车头左边棱高点一直对准地上白虚线轻抬离合慢慢松开左脚一边对准白虚线一边看左侧白线左脚放离合上不用力右脚放刹车上不用力等左侧白线快与肩平齐时快踩离合惯性滑到白线与肩正好平齐时踩刹车。用力拉手闸。松刹车。左脚一直踩住离合，不能动。 3拨4按，抬离合至车头抬起再抬一点点车抖动后迅速放手匝注意左转方向盘ok 第二节侧边停车 进车后先调座椅位置，再按照0安全带1踩2挂3拨4按5放 车在车库左侧慢慢接近，考官说开始考，把车慢慢前行，保持与车库的边距与车库平行，待最前的杠子后窗冒出来就不要前行，前行多了会结束考试不合格。挂后档，与车库平行向后滑，最前的杠子在后窗刚消失立刻刹车右打死看最远对角的杆子后退直到杠子到车左侧后排靠背中间一块的中间回正方向盘后退看左后轮刚好压线左打死慢慢车子摆正正好离合刹车拉手匝挂空挡 1踩2挂3拨4按5放把车开出来ok 第三节单边桥 进车后先调座椅位置，再按照0安全带1踩2挂3拨4按5放 车左棱右下边切点对准左桥右边线保持对准前行左桥有延长线注意对准 注意左侧白线参考线与肩平齐离合刹车右打一圈前行直到左棱高点正好在右桥铁板中间离合刹车左打两圈车摆正后回一圈方向盘车左棱右下边切点对准地上白线调整方向盘保持一直对准前行ok 第四节直角转弯 进车后先调座椅位置，再按照0安全带1踩2挂3拨4按5放 车左棱最高点对准前方水管上的白点前行白点刚到快消失时离合刹车左打死前进前进感觉差不多就可以把车子摆正了会提示该项目考试合格ok 第五节连续障碍压饼子 进车后先调座椅位置，再按照0安全带1踩2挂3拨4按5放
科目二 桩考内容： 倒桩+定点停车+侧方位停车+七选一：连续障碍，单边桥，曲线行驶，限速限宽门，起伏路，直角转弯，百米加减档 本文介绍了科目二考试的一些技巧，希望对大家有所帮助：PART 1.到桩技巧 PART 2.通过连续障碍、过单边桥，侧方位停车的方法 PART 3.侧方位停车 PART 4.离合器半联动的使用 PART 1.到桩技巧
倒桩图 倒桩是一个长期实践得到的驾驶技巧 下文完全是应付考试而作,其中有二点要特别注意。 1、稳住离合,完全掌控车速 2、选定合适的参照物 参照物稍有不同,练车时一定要选当地考试同车型练习 1 2 3(杆) 4 5 6(杆) 1、右后到：右转回头看杆，当3,4杆标齐的时候，开始向右大方向，打到底。这时头向前倾靠向方向盘,右转回头,保持右车窗三角玻璃右下角始终出现2号杆,看不到时,回一点方向,然后继续向右把方向打到底.然后注视左后车镜,当你可以从左后视镜正中位置看到4号杆时,刹车.这时看看左右后视镜,哪边车距大方向就向哪边打,打完后立刻调正方向,将车到入乙库,这时稳住车速,右转回头看5号杆快消失就停车(回头要随意点,距离自己要多感觉一下)。 2、第一进：先换1档,把方向往右打到底，再慢慢抬离合往前走，当左大灯与2号杆一齐时候，快速回方向到底，车身快直的时候，再快速的向右回方向，车身调正后向前开到与2号杆3 0-50CM时停车。 3、第一退：先换到档,把方向往右打到底，然后到车，看左大灯与1号杆一齐时，开始回方向，车身调正后,继续到车靠近5
号杆就停车.这一进一退，车子基本上已经移到右边的库位一大半了。 4，第二进，第二退：原理同上。向前开时,自己选个车身参照物(比如挡风玻璃左下角的标志等.到车要左回头看后5号杆与后车窗玻璃中间位置重合时就要停车,(多练几次,主要保证左后轮在中线附近就可以停车了).停车后方向向右打到底,继续到,车身一正就完成了移库(从乙库移到甲库) 5、第三进（乙库位出去）。先把方向往左打一圈，再往前走车头基本上在1,2杆中间时把方向打正出去(参照中线大约45度出库)。稳住车速,右转回头看后挡风玻璃出现前中杆时,方向向左打到底,车身一正，停车. 6、左后到：和右后到方法差不多，不同的是,左转回头看到1,6杆重合前10-20CM就把方向向左打到底.保持从后车窗三角玻璃中间能看到2号杆,看不到就回一点方向,再次看到就继续打死方向.这时注视右后视镜,右后杆出现在右后视镜中间位置就停车.再注意两边车距,缓慢入库,只要车头入库就可以停车了. 7、出甲库(有的地方没有):挂1档,慢慢出库,右转回头一看到3号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死,慢慢调正车身,把车停在停止线以内。 特别注意: 1、不要挂错档位。 2、不要转错方向盘方向：贴库时右打轮，到库时左打轮。
2016科目二考试技巧口诀 来源：驾照网发布者：小编发布时间：2016-03-01 新的一年里，为了方便学车的小伙伴记忆，驾照网小编把科目二技巧用口诀的形式列出来供大家分享，至于能不能通过，就靠大家熟记再加上灵活运用了。如果科目二觉得不妥地方请大家多多指正为盼。希望可以帮助大家。 一倒库出库 倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪， 踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。 看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。 前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。 左镜盖住横线角，向右打死方向好。 看准左镜等库线，夹角30回一圈， 等到车与线平行，回正方向整两圈， 左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。 挂上一档要出库，车头触线左打足。 车头盖线车停好，方向不动把车倒。 看准右镜等库线，夹角30回一圈， 等到车与线平行，回正方向整两圈， 左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。
挂上一档要出库，车头触线右打足。车头盖线车停好，调正车身本领高。 二上坡起步 上坡起步要放松，右线对准雨刷中。中轴对准白线后，调正车身看右镜。小于三十公分好，缓缓起步看左镜。左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。踩住脚刹放手刹;抬起左手把灯打; 轻轻抬起离合器;听声变了放脚刹。车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。
三、直角拐弯 弯前一档车速慢，摆正车身是关键;左边三十公分好，不能压线要记牢;车头接近突起点，左打方向莫迟延;后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。 四、曲线行驶 车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。
左棱紧贴右线走，要触左线回正身。左线移到车头中，一圈方向要回稳。右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。 五、侧方停车 侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。直行慢过右边角，倒车要把右镜看。盖过右角右打死，前看左线到中间。左打方向整两圈，再把左后镜子看后轮压线右打死，等到车身平库线。停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。慢抬离合看左角，触到左线回一圈。线到中间回两圈，车身出库正车完。
科目二学车要点 一、直角转弯（左转弯为例） 进弯道前，先注意将车头的右雨刮器的支点靠着黄线外边沿直线行驶，待方向盘平面平齐直角内侧黄线时，将方向盘左打一圈半（打到底），待车头和道路处于平行位置时，回正方向盘 二、S型车道转弯 当车头左侧靠着S型车道的左侧黄线时，将车头摆正，等到车头右侧将要靠近左侧黄线时将方向盘向右打一圈半，使车头右侧沿左侧黄线行驶，向前行驶当车头右侧靠着S型车道的右侧黄线时，摆正车头，等到车头左侧将要靠近右侧黄线时，将方向盘向左打一圈半；
三、坡道定点停车 看准黄线的位置，下次到该位置时停车，再启动。停车时先踩刹车，再把离合器踩到底；启动时，先慢松离合器待能听到车子启动的声音时，松开刹车。下坡时先将离合踩到底，再慢慢踩刹车，保证匀速慢速行驶。 四、侧方停车要点 1.首先目光注意雨刮器支点，保证车头右雨刮器支点沿着停车框位边沿线压线行驶，当车头驶过停车框位左前角@点时，目光注意右后视镜，并保持平行行驶，直到能够通过右后视镜看到@点即把离合器踩到底，并踩刹车，同时方向盘右打一圈，将档位换到后退档； 2.松刹车，慢慢松离合，保持方向盘不动，注意左后视镜，直到通过左后视镜能够全部看到停车框位左后边沿第三格虚线时，方向盘回正，当看到左后轮全部压住第三格虚线时，将方向盘迅速左打死，注意车头，当车头摆正后踩离合刹车到底；
3.保持方向盘不动，将档位换成1档，同时开左转向灯，松刹车，慢慢松离合，当车头左前角压住道路右边沿线时可以将方向盘摆正，同时注意调节方向盘待车要摆正后将方向盘也摆正 五、倒车入库要点 1、进去T字路口，车沿左边沿行驶，注意修正方向，到达指定地点时停车，准备倒车； 2、入左后方车库：倒车时，先踩离合挂倒档，方向盘向右打一圈加90度；松离合倒车时看右后视镜，当看到库位的右前角时注意修正车位，后车轮进入库位时看左后视镜，保证车位居中倒入车库，当车身和库位平行时，方向盘迅速回正，当后视镜挡住库位横向黄线标时停车；修正车位原则：需要车往哪边，方向盘往哪边打，注意速度稍快； 3、出库左转：档位调整到一档，前进过程中当发现车窗后部（约肩部稍后）平齐出库横向黄线标时，迅速左打一圈加90度，并保持到停车位，准备倒车；
收集的资料供学车的朋友参考，如果与教练教的不符，请以学车手册为准。谢谢！附有海淀驾校科目二考试A场地示意图。 1、桩考：桩考场地的每个考场都是一个大架子下面吊着六根杆，要注意的是这六根杆都是一模一样的，不像平时训练时中杆跟两边杆可能会有区别，所以要注意区分。不过区分难度也不大，前后左右看看即可。 2、定点停车：定点停车是场地考试的第一个项目，定点停车的场地是连环坡：先下坡、再上坡做定点和坡起、再下坡继续考其他项目，并且没有中心白虚线。注意的是第一个下坡时要控制好车速，稍踩刹车，到坡底后再次上坡做定点之前最好先停一下，想好定点怎么做再起步。记得打灯，控制车速，在合适的位置停下。停车后拉手刹，摘空档。定点停车新考场如下图所示：
3、侧方停车：定点停车接下来就是侧方停车了，跟平时训练一样即可。记得打灯，挺好后要拉手刹，摘空档。侧方停车新考场如下图： 3、起伏路：侧方停车之后就是起伏路，几乎是送分项目，新考试场也没有加大难度，我们不再赘述。 4、直角转弯：起伏路的下一项是直角转弯，注意这个直角并不像我们训练时有棱有角的直角，而只是在地上画的直角实线，就跟路上拐一个直角弯一样，压线就会扣分。因此一定要记得打灯，并且看准打方向盘的点，慢速快打。直角转弯新考场如下图：
4、单边桥：下一项是单边桥，注意这个单边桥是没有白虚线的，而且坡比较缓，后轮下桥可能感觉不到，因此一样要注意开始打方向盘的时机以及打方向盘时要对准的点。单边桥新考试场如下图： 5、曲线路：单边桥过完后拐过弯来就是曲线路了，注意这个曲线路也不是平时练的有棱有角的曲线路，也是白色实线不能压线，因此一定要注意打方向盘的时机，不要完全凭感觉走。此外也要记得打灯。曲线路新考试场如下图所示：
步骤： 一、起步， 1。离合器采到底，挂一档。 2。开左转向灯。 3。鸣喇叭 4。松手制动。 5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯） 二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作： 1。拉手制动。 2。脱空档。 3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。 第二阶段到公路上体验起步停车。 第三阶段学倒库移库。 一、直线进退。
二、倒库： 从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。 三移库：左库移右库， 1。挂一档，方向盘往右转死， 2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。 3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车， 4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车， 5。挂倒档，方向盘往右转一圈， 6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车， 8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车， 10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死， 11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。
科目二大家一般需要注意的方面是首先我们要知道，倒车时方打死，以车后轮开始可以走一个圆。 方向打死后，车按圆圈开始行驶，到A点时车身走正，其实就是走了90度，也就是圆的4分之1，这时回正方向，车就完美入库了。 方向打得合适，车走到A点时直接停车，完美入库。 左打死早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终左轮压线。 当车走到B点时，我们回一点方向，相当于加大了圆的半径，车开始按红圆圈行驶，到C点时车身走正，这时停车同样可以完美入库。 所以，不管是倒库还是侧方都要做到宁早勿晚，还要学会修方向，只到你懂得了这个道理，并掌握了，倒库和侧方其实都非常简单。 当方向打早了，车按黑圆圈行驶，到A点车身走正，最终压线无法入库。 网上流行的三把方向，到B点时回正方向，这时车按绿线行驶，到D点时再打死，这时车按黄色的圆圈走，到C点车身走正，回正方向完美入库。 其实，更简单一点就是当车走到B点时，我们回个半圈左右方向，这时就相当于加大了圆的半径，车开始按红色的圆圈行驶，走到C点时车身走正，这时我们回完方向，车同样能完美入库。 至于到底是回正再打死，还是回个半圈左右，这个要按实际情况来看，如果方向打早得不是太多，就回个半圈左右，如果这时候还是回正再打死，有可能反而造成方向打晚的效果，如果早了很多，那么就只能先回正了，因为你回个半圈左右可能还是会早，而回更多方向车身又会很晚才能走正。 其实只要自己正常入库打方向的点定好了，一般都不会早得太多，所以个人推荐用回个半圈左右的方向来修正。
深圳市深港机动车驾驶培训集团有限公司(简称“深港驾培集团”)，成立于1994年，注册资本1亿元，总部设在深圳市宝安区。作为国内学车驾培行业的企业之一，深圳市深港驾培集团历经近二十年的稳健发展，已发展成为注册资本过亿元，集驾驶培训、大型训考场建设及运营、专业陪驾自驾游服务等多位一体的集团化、产业链式连锁发展企业。
驾校场地训练示意图解 一、倒车入库 1、车先开至库右侧，感应线的第二点中心对正车头盖左筋线。倒车。 2、轻抬离合使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜下方边时，方向右打到底。继续后移，中间不能停车，同时观察右后视镜，至碰三点线露头后，回一把。 3、继续后移，当右后视镜中库边线与车身平行时，方向盘回正，倒库入底。倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。 4、出库，挂一档前行，当车到肩膀线位置时，方向盘左打一圈加90度，前车轮过左起点感应线，停车。 5、倒档，轻抬离合使车后移，看左后视镜，同时观察右视镜，至最左边线露出后，保持车身与库角距离30CM。继续后移，当左后视镜库边线与车身接近平行时方向盘回正，调正车身。看左后视镜边沿，当库前边线出在左后视镜位置时，停车，倒库完成。 6、出库，挂一档前行，当车到肩膀线位置时，把转向盘右打到底，当车身正时，回正方向，前车轮过右起点感应线。 二、直角转弯
1、进入直角 前，让车在路 边线内尽量远 离转弯点的标 志线的一侧 （车头1/3处 压外边线，或 车头左筋对准 边线）向前慢 速行驶； 2、当靠近 转弯点一侧的 实线在后视镜 与窗立柱的中 间点重合时， 向转弯点一侧 打到底方向， 通过后车头正 时回正方向。 中间不能停车 驶出考区。三、曲线行驶
1.当车进入第一弯时，车辆左侧的反光镜下的左边线露头时，向右打到底方向，进入弯道，车身正回正方向，用左车头压右边线向左打一圈方向行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向； 2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当车头行至路中间时，回正方向； 3.进入第二弯时，用右车头压左边线时向右打一圈画弧，适当修正方向； 4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶。 四、侧方位停车 1.半联动驾车沿停车位慢速平行前进（车头右侧先1/2，再逐渐1/3处压库边线行驶，即保持车右侧距库边线30cm），当右后视镜中看到库前边线时，踩脚刹、踩离合停车； 2.踩离合，挂倒档，（新规：打右转向灯3秒以上），抬脚刹，慢抬离合倒车；右后视镜中刚看到库前边线消失时，向右打一圈方向； 3、当左后视镜中刚看库边线第三点中间时，方向回正继续倒车; 4、继续缓慢倒车看左后视镜中，当左后轮压到库左边线时，再向左打到底方向; 5、观察右后视镜，待车在库中摆正时，踩脚刹，踩离合停车，停10秒左右，待通知考试合格后方向不动，再抬离合起步出库。右前A柱过库边线回正方向，过1米左右再向右打一圈方向，出库后回正方向。
学车科目二考试内容详解 1 一、百米增减档一、考百米增减档科目时的减档用快速换档法把变速杆换入最高档后就再别加油了立即把变速杆换入下一档抬起离合器踏板利用发动机的牵制作用降低车速车速降低到本档位的低速范围时把变速杆立即换入下一档用同样方法把变速杆换入二档或一档百米增减档结束。 二、快速换档法1、增档起步后车进入正常行驶路线时立即踩踏加速踏板将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围就是变速杆换入高一档位在离合器抬起后加油时发动机和车辆不抖动就正合适如果发动机和车辆出现抖动现象说明提速偏低应将车速再提高一些如果在离合器抬起后车辆出现后坐现象说明提速偏高会浪费燃油加速发动机磨损应少提些。要想达到正合适的水平就需要多体会什么速度是2档的低速范围什么速度是3档的低速范围。世界上怕就怕认真二字只要你多体会、多实践、多练习用不了多长时间就能成为行内高手内这时迅速将变速杆换入高一档位然后再提速用同样方法将变速杆逐级换入最高档位。2、减档1、在道路上正常行驶时减档在道路上正常行驶时如果发现前面有障碍物时比如凸凹路首先应松油门减速如果车速降到车辆即将出现抖动时就必须及时减档不然发动机就要熄火如果车辆临近凸凹路时车速还快这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时车辆不出现大的颠簸为止。在使用制2 动器进一步减速的过程中如果车辆即将出现抖动时可踏
下离合器踏板减速后车速降到几档范围的低端就将变速杆 换入几档。2、考其它科目时的减档比如考连续障碍时你如觉得用二档通过时速度过快方向盘打不过来车辆的位置把 握不好你就用一档通过好了。总而言之根据你个人的具体情况选用适合你个人具体情况的车速。二、通过连续障碍过连续障碍前首先要将障碍物的位置记在心中前轮的位置到 障碍物的两边时你必须把方向盘回正这时车辆必须斜着直 行如果方向盘没有回正因为车辆在转弯时存在内轮差后轮 就危险了你坐的位置到障碍物的正上方时要基本上保证你 座位的右边和障碍物的中心点上下垂直如果你觉得有偏差 请及时调整方向估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚 过障碍物时就迅速打方向对下一个障碍物。用同样方法通过所有障碍物。三、直角转弯1、直角转弯方法直角转弯时除了遵循向左转时向右靠让出内轮差向右转时向左靠以外还应考虑一个打方向盘的时机。2、打方向盘的时机车的最前端也就是常说的保险杠位置和直角道路的内角平齐时是最佳打方向盘的时机十一要控制在30公分左右。3 四、起伏路通过起伏路时必须将车速降低到车辆不产生颠簸 为止低速缓慢通过上坡时适当加点油下坡时抬起油门你不 能让车跳起来。五、左右单轨桥右轮上单轨桥的方法首先要知道你车右前轮的中心点离你坐的位置的中心点的横向 距离比如是1.2米想叫右轮上单轨桥时你就从单轨桥的中
【新安学车课堂】牢记科目二考试技巧口诀 为了方便在合肥学车的小伙伴记忆，合肥新安驾校小编把科目二技巧用口诀的形式列出来供大家分享，希望可以帮助大家，相信大家熟记再加上灵活运用，过关很轻松。 一、倒库出库 倒库出库并不难，系带挂挡左灯闪， 踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。 看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。 前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。 左镜盖住横线角，向右打死方向好。 看准左镜等库线，夹角30回一圈， 等到车与线平行，回正方向整两圈， 左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。 挂上一档要出库，车头触线左打足。 车头盖线车停好，方向不动把车倒。 看准右镜等库线，夹角30回一圈， 等到车与线平行，回正方向整两圈， 左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。 挂上一档要出库，车头触线右打足。 车头盖线车停好，调正车身本领高。 二、上坡起步 上坡起步要放松，右线对准雨刷中。 中轴对准白线后，调正车身看右镜。 小于三十公分好，缓缓起步看左镜。
左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。踩住脚刹放手刹;抬起左手把灯打; 轻轻抬起离合器;听声变了放脚刹。车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。 三、直角拐弯 弯前一档车速慢，摆正车身是关键; 左边三十公分好，不能压线要记牢; 车头接近突起点，左打方向莫迟延; 后视镜中看后轮，打回方向别慌乱。 四、曲线行驶 车头先把曲线进，左棱右线紧瞄准。左棱紧贴右线走，要触左线回正身。左线移到车头中，一圈方向要回稳。右棱快要触左线，半圈方向要瞄准。 五、侧方停车 侧方停车在右边，中轴去瞄右边线。直行慢过右边角，倒车要把右镜看。盖过右角右打死，前看左线到中间。左打方向整两圈，再把左后镜子看后轮压线右打死，等到车身平库线。停稳车身挂一档，不要忘记左灯闪。慢抬离合看左角，触到左线回一圈。线到中间回两圈，车身出库正车完。
设施考试项目与具体操作 1．侧方停车（必考） ①将车驶入如图所示的指定位置 边30cm以内，停车。 ②第一倒 具体操作：挂倒档，抬离合并控制住，倒 车；向后看，右后门玻璃三角处的花对准1号 竿时，踩离合和刹车，停车。 ③第二倒 向右打死方向（一圈半），松刹车，抬离合 并控制住，倒车；向左前方看，左方后视镜能 看到3号竿时，踩离合和刹车，停车。 ④第三倒 回正方向（回一圈半），松刹车，抬离合并 控制住，倒车；向右前方看，前挡风玻璃右下 角雨刷器末端（或距离末端2cm处）对准1号竿时，踩离合和刹车，停车。 ⑤第四倒 向左打死方向（一圈半），松刹车，抬离合并控制住，倒车，待车头正时，踩离合和刹车，停车。挂空档，拉手刹。 ⑥出库 打左转向灯，挂一档，松手刹，不动方向盘走车，待车头出库后回轮，车正走车。 2．坡道定点停车和起步/钓鱼（必考） ①上坡 一档行车，控制住离合，处于半联动状态行车，车速要慢，同时要用左边雨刷器的小圆点找坡道左边的白线（横向距离要求），对准后将车回正，慢慢上坡。 ②定点停车 当右边雨刷器的小圆点对准标竿时（纵向距离要求），同时踩离合和刹车，停车。 ③起步
慢慢向上抬离合，待听到嗡嗡声后，抬刹车，车动。然后自然下坡。 3．通过连续障碍 整个过程一档通过，要控制住离合，车速快的话，要向下压住离合，或踩点儿刹车。 ①通过1、2号饼 车身对准1、2号饼，切过去，车左轮略微离饼子近些。 ②通过3号饼 通过2号饼后，当车与3号饼下端平行时，向左打一圈轮，继续行车；当左车筋绕过3号饼一拳头时，回正方向（右回一圈），继续行车。 ③通过4号饼 当车与4号饼下端平行时，向右打一圈轮，继续行车；当右车筋绕过4号饼一拳头时，回正方向（左回一圈），继续行车。5、6号饼按照3、4号饼的办法依次通过。 4．通过单边桥 整个过程一档通过，要控制住离合，车速快的话，要向下压住离合，或踩点儿刹车。 ①通过1号桥 用左侧车筋对准1号桥的内侧，左车轮从1号桥缓慢通过。 ②通过2号桥 当左后轮下了1号桥后，向右打方向到2点位置，继续行车；待左侧车筋对准A 点时，向左打一圈轮，继续行车；当车正后，回正方向，匀速通过。
1、端正态度 这应该是许多学员都要注意的!很多人报名学车后，都将注意力放在上车练习上，而对科目一交规理论考试显得毫不在乎，也不去准备。要知道，科目一考试的根本目的是让驾驶人熟悉交规，按照交规安全开车，规避风险，也是教会驾驶员学会自我保护，所以大家对科目考试的态度一定要端正哦打开支付宝搜索6，免费领红包，最高99元，每天可领! 2、放松心态 紧张是对考试一点帮助都没有的哦，所以大家在考试前要放松心情，调整状态，考试时一步一步按照流程操作，考试肯定能顺利通过!切记，不紧张不代表你可以毫无准备哦，自信是建立在充分准备的基础上的! 3、不走捷径，讲究技巧 科目一考试不难，但是很多人因为嫌看书做题太繁琐，觉得交规内容太多，于是想出类似作弊、代考等捷径，结果肯定都是自食其果!当然，科目一考试虽然无捷径可走，但是有技巧可学。 A：认真看一遍驾校发的参考书，做模拟题。 交通法规不要一味死背，要在理解中读，多问几个为什么，知道其中的原理，你会知道交规的合理性和科学性。通读时不要先看答案，自己答对了，OK，这条法规你已经印到骨髓里了，不要再管它;答错了，做上标记。 B：只看自己做标记的题。 标记的题都是自己做错或者不会做的题，这也意味着这些知识是你所不熟悉的，你需要加强学习! C：归纳整理。 理论考试中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳，在归纳中记忆，在归纳中理解。 D：巧用数字记忆。 有些交规需要死记硬背，这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。如： (一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离; (二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，
科目二考试的学车心得体会 科目二可谓是驾照考试路上的拦路虎，很多学员表示有一定的难度。下面是小编准备的科目二考试的学车心得体会，欢迎阅读。 科目二考试的学车心得体会过完暑假就大四了，想着马上要毕业了，工作后学车会很难抽时间，就报名暑假学车。我是7月2号到车管所报名，7月23号参加科目一理论考，考试前几天看了下书，考试前一天把光盘上的试题做了几遍。理论考还是很顺利的，100分。对于学生特别是女生，我们一起学车的女生满分挺多，只要认真看几遍，把罚款的数据拎清楚就行了。 后来开始了科目二的学习，总结自己这些日子的生活真的如农奴般，起得比鸡早，顶着烈日，每天一身汗，手上都是移库带来的水泡和茧。我学车的地方两个师傅，分别负责倒装和其他。两个师傅，两辆车子却带了40个左右学员。其中30个是学生，所以下次大家学之前要打听清楚师傅到底有多少学员。我们一起学的，每天大量的时间都花在了排队上。有时早上图个早4点多过去了，但是轮到上午11点也轮不到几次，因为上午一批也有十多人。下午也有十多人。花时间在排队等真的很窝火。再说教倒装的教练吧，真怀疑他不会说话，一开口就是骂人的调调，大喊暴怒，一河东狮吼，整一枪毙鬼投胎，或社会上的混混，什么难听的话都能说得出口，真的见识了什么叫素质。很多女生原来对车的了解就几乎为零，方向盘几圈打死，离合器概念也都不知道的。 女的开车本来就有点心慌，被他一骂就更慌，后来转变成看到白色教练车就有心理阴影了，所有的自信心都被打击完了。学起来肯定没男生悟性好，一遍遍地被骂，有的上了年纪的叔叔，阿姨辈的都被骂得不来学了。他们说这辈子还没被人这么骂过，都这把年纪了还事气弄个学车来遭罪受，干脆不来学了。难道骂真的有用，其实还不如你多开几趟多找感觉实在，所以一辆教练车越少学员，你练的机会越多。刚学技术熟能生巧是真理，谁叫我们笨，对车的悟性差只能笨鸟先飞。 而且学车那个叫黑啊。教练是利益当头，很多学员送烟酒请客吃饭。有钱的来学刚开始师傅态度很差第二天送了一条中华，态度立马不一样了，对有钱人有权是特殊照顾，而那些不是宁波本地的受到的待遇更是可怜。我们一组考的四个学生，两男两女，其中一男一女爸妈都替他们“打点”过了所以明显得到了特殊照顾，无论从训练时间还是态度上都不是一个待遇的。而对于我这个又笨训练时间又少从学车到现在父母都没露过面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命运了。 是8月18号在堰山参加科目二考试的，我们组去了4个人，平时我是被“说”的最多的，对于科目二学习其中的辛苦真的只有自己知道。论坛上很多人说了现在驾校教练的素质和社会送礼，黑幕等。学车的过程亲眼见识了驾校的黑，考场的黑幕，“有钱能使鬼推磨”（理论考160元包过，倒桩100元，科目二下午的800元包过，这些钱打点谁的大家都心知肚明），还有那个场地费还真是烧钱，车子那么多，上个坡做上坡起步拉手刹都能累得你出一身汗。过了科目二真有一种农奴翻身的轻松感。因为我们教练人带得多密集考试，所以我们考前是密集训练，连续3，4天来堰山训练，训练到凌晨1点多回家睡2个多小时4点多出发又来堰山。一起的女生轮番发烧挂盐水，自己那么多天的苦真的不算白付，考试前啥都没想就想快点结束这非人的生活。 早上倒桩我们是6点半出发到考场，而轮到我们倒桩已经是12点半多了，等得人都虚脱了。刚开始中途都不敢上厕所，生怕上厕所是叫到自己的名字。相
C1科目二技巧 一、单边桥要点： 1、过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上； 2、上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）； 3、当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈； 4、当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈； 5、当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。 二、侧方停车要点： 1.沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车； 2.挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位； 3.倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜； 4、左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头； 5、车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）； 6、踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位； 7、车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位； 8、当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。 三、上坡定点停车与起步要点： 1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠； 2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）； 3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯； 4、起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭； 5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。 四、S弯要点： 原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。 五、直角转弯要点： 进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。 六、起伏路要点： 此项最简单。过起伏路前，踩一下刹车，尽量最慢速通过即可。 七、圆饼路要点： 1、过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过1、2饼（具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置）； 2、车后轮刚过2饼；车窗左下角与3饼中心点对齐时，方向向左2圈，此时车头驶向3饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到4饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过4饼右侧后回正方向）； 3、当车窗右下角与4饼中心点对齐时，方向向右打到底，此时车头驶向4饼；当车窗左下角与5饼中心点对齐时，方向向左回正； 4、车窗左侧后视镜与5饼中心点对齐时，方向向左打到底，此时车头驶向5饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到6饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过6饼右侧后回正方向）； 5、车窗右下角即将过6饼中心点时，方向向右打到底，此时车头驶向6饼；车头刚过6饼，方向向左回正。 八、限宽门要点： 要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门时，方向向右打半圈；过第3门时，方向向左打半圈。整个过程中注意，不要让车窗后视镜碰到标志杆。 九、百米加减档： 主要档次升、减熟练才行。对于新手来说，难度较大。 实际道路考试项目 能够连续加到5档，考官就会让路边定点停车。 【要点】 1、沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步； 2、踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般都在平地）；慢抬离合，车起步；
0.学前准备: 1. 座位调整：孑①一般根据自己的身高，确保能把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。②调整靠背，向前伸直双手，确保双手能搭在车的前窗台上。③双手打方向盘时，不能感觉身体有阻挡手肘的感觉，如果有说明身体有点靠前了。 2. 后视镜调整：先调整好座位后再调整后视镜，后视镜是根据座位来调的。一般调到从镜子里面可以看到车门把手在镜子里水平1/3 （左镜则从右往左，右镜则从左往右）的，垂直方向在中间的位置。还有就是可以从镜子里看到左右后轮。 3. 档位操作：换挡之前都要把离合器踩到底。换挡力度要适中，一般档位切换时要先换回空挡再进行挂档。 4. 离合器和刹车：离合和刹车很多时候是经常联系在一起的操作。①离合器要做到“快踩慢抬”要领，如换挡要快踩，然后慢抬，抬快了会熄火的。②起步时：挂1档，松掉刹车，慢慢抬离合使车前进，如果起步发现车子有点后溜，则先抬一点离合再松掉刹车，最后慢慢抬离合。③刹车时：如果速度比较快（大于20km/h ）时，先踩刹车慢慢的减速到比较慢时，再踩离合和刹车（最最关键的一点，踩离合器虽然在时间上是在踩刹车 之后，但是要先于刹车踩到底（也就是先断开）；这样即保证了刹车距离、又保证了不会熄火；术语就叫做：后发而先至）。如果是在比较慢的情况下刹车，可以先踩离合紧跟着踩刹车，也可以把离合器和刹车同时踩下。 5. 起步和停车：起步一般要打左转向灯，停车打右转向灯。停车要挂空挡拉手刹，回正方向。 分享和总结： 1. 座位一定要调整好，也是上车前首要调整的部位，他会影响到你调整后视镜的准确性。会影响你后面倒车入库和直角转弯等一些操作判断的准确性。 2. 调整座位后要看卡位是不是比较稳定，用力往后靠一下看看座位会不会后移。 3. 调镜子在车内有调节控制按钮，也可以手动去按镜子调节，如果不能很好调节，可以用纸巾塞住镜子的边缘里面来固定镜子。 4. 换挡要根据转速和速度来操作，不要越级换挡，如从1档直接换到3档。忌换挡时低 头看着档位，忌速度不稳定时候换挡，忌换挡时方向跑偏。 5. 在汽车的行车中，除低速（20km/h以下）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。 1. 方向盘： 1. 双手平握呈水平