春运动车票预售期
导读：2017春运火车票预售期时间图表
如果按照30天的预售期，2017年春运的火车票购买时间为：2017年春运第一天的火车票(2017年1月13日)——2016年12月15日
2017年春运第二天的火车票(2017年1月14日)——2016年12月16日
依此类推......
2017年除夕(2017年1月27日)火车票预售期——2016年12月29日
2017年春节(2017年1月28日)火车票预售期——2016年12月30日
2017年春运最后一天(2017年2月21日)火车票预售期——2017年1月23日
【2017春运动车票预售期】
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河北北方学院毕业论文 题目：大型企业汽车管理系统 姓名：连乐 指导教师：王艳姝 院系（部）：信息工程系 专业：电子信息工程 年级： 0 8级 学号： 2008114052 河北北方学院教务处制
目录 目录 0 摘要 (2) ABSTRACT (3) 第一章引言 (4) 1.1课题研究的背景 (4) 1.2课题研究的目的 (4) 1.3开发环境 (4) 第二章系统分析 (4) 2.1需求分析 (4) 2.2可行性分析 (4) 2.3功能分析 (4) 第三章系统设计 (5) 3.1功能划分及功能描述 (5) 3.2功能模块图 (6) 3.3数据流图 (6) 3.3.1 顶层数据流图 (6) 3.3.2 0层数据流图 (7) 3.3.3 1层数据流图 (7) 3.4概念结构设计E-R图 (8) 3.5关系模型 (8) 3.6数据库设计 (9) 第四章系统实现 (16) 4.1系统界面及相应的代码 (16) 4.1.1登录界面 (16) 4.1.2系统管理员修改密码界面 (18)
4.1.3供应商信息管理界面 (20) 4.1.4汽车信息管理界面 (20) 4.1.5 出库管理信息界面 (21) 4.1.6 支付管理 (22) 4.1.7销售管理界面 (23) 4.1.8报表管理系统 (25) 4.1.9帮助信息界面 (27) 4.1.10退出系统界面 (28) 第五章课程设计心得体会 (29) 参考文献 (30)
摘要 本设计为一个汽车公司建立一个汽车管理系统。首先进行系统的需求分析，提出系统任务和系统业务流程的分析。其次，用SQL Server 2005建立系统运行所要的后台数据库。本次设计中汽车管理系统是属于作业层的管理信息系统，针对汽车销售公司的销售流程。系统的主要实施目标是提供丰富的信息查询功能，帮助管理员掌握公司汽车的各种详细信息，熟悉购车顾客的各类信息，掌握顾客的购买信息，从而提供更好的服务给顾客；公司更可以根据本系统及时了解市场动态并修改销售战略。在数据库设计中，本设计又先对数据库进行需求分析和概念设计结构的列出，这样得到了较合理的逻辑数据结构，利用此数据的结构才能支持系统的各模块的实现。然后通过Microsoft Visual Studio .NET 2005进行各个系统功能模块的创建和系统的实现。在创建过程中，本设计先从系统主模块着手，再实现各个小的模块功能。最后在系统实现的过程中将数据库连接起来，实现整个系统的正常运行。一个正常进行的汽车销售需要管理所拥有的汽车信息的设置、销售人员的信息和客户的信息等，更重要的还要提供汽车信息管理。面对各种不同种类的信息，需要合理的数据库结构来保存数据信息以及有效的程序结构支持各种数据操作的执行。 关键词：https://www.doczj.com/doc/1e17506518.html,；Sql Servel数据库；汽车管理；信息管理；
郑州科技学院 课程设计（论文） 题目汽车售票系统 学生姓名朱强 专业班级 09计科一班 学号200915035 院（系）信息科学与工程学院 指导教师(职称)黄于欣 完成时间 2012年 6 月 11 日
汽车售票系统 摘要 随着时代的进步，社会的发展，人们的生活形式与习惯也越来越多样化，出行成为了人们生活中的一个重要组成部分，而汽车成为许多人出行选择的交通工具。面对巨大数量的乘客的购票需要，汽车站就要选择使用先进的管理方法来实现方便、快捷的售票、退票等方面的票务管理。随着计算机的普及，信息处理量的逐渐扩大，手工处理方式远远不能满足人们管理活动的需要，各种工作都逐渐由手工转为自动化，使许多复杂、繁琐、且需要很多人力的工作变得简单。汽车站每天产生售票、退票等行为数量多，使得汽车站售票管理的数据量大，而且速度要求要快，传统的人力行为适应，计算机应用软件的使用则能很好地满足汽车站的这一需要，提高售票人员的工作效率，节约相关管理成本。 长途汽车客运票务系统，是利用现代互联网得信息技术能及时的将车票的详细动态展示给出行者，让出行者能及时的、方便的购买到自己需要的车票，同时也解决了因车票信息更新不及时给旅客带来不便和时间的浪费问题。
目录 一、课题内容和要求 (4) 二、概要设计 (4) 三、数据库设计 (6) 四、前台代码 (7) 一、管理员登录（需要账户和密码认证） (7) 二、售票 (11) 三、主界面代码 (12) 四、增加人员代码 (13) 五、操作车辆代码 (14) 六、删除和修改人员 (16) 七、公共类 (17) 四、测试数据及其结果分析 (20) 五、结束语 (22) 六、致谢 (23) 七、参考文献 (23) 汽车售票系统
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 列车实施实名制售票规章制度
列车实施实名制售票规章制度 电话订票、网络购票预售期调整为12天 昨起，石市所有列车实行实名制售票，旅客购票必须持有效身份证件。同时，车票预售期也进行了调整，电话、网络预售期凭借4天的“优先权”更容易抢到票。 售票速度未受影响 昨日10时许，站加开了临时售票窗口，各窗口排队购票的旅客并不太多，没有出现二三十米的“长龙”。 记者注意到，各售票窗口都装有身份证识别系统，旅客提供二代身份证后，售票员只需“刷”一下，相关个人信息就显示到了票面上，所花时间几乎可以忽略不记，售票效率并无太大影响。记者看到，实名火车票除显示着乘车人的姓名外，还有身份证件号码，但部分数字被“*”号代替了，也可以说保护了乘车人的个人隐私。 相比前几天，携带身份证的旅客明显增多，大部分人手里都攥着身份证。也有不少旅客在购买多张火车票时，只携带了自己的身份证件，而无法提供结伴出行人的身份证件，最终无法买到车票，只能再回去取证件重新排队购票。 在公安制证口，不时有旅客过来咨询如何办理“临时身份证”。“之前，每天大概要办理七八十张临时身份证，这几天人数明显减少，每天办理的临时证件在30张左右。”站派出所政委马军介绍说，现在办理临时证件的人数明显减少，同时，还要提醒广大旅客，不要将身份 第 2 页共 5 页
证件交给他人购票，而使用假的身份证件购票更是属于违法行为，而售票系统也会自动识别真伪。 另外，记者从火车站了解到，目前车站未实行实名验票，具体时间、细节等正在等待相关通知，但春运期间，会实行实名验票。 订票网站初现拥挤 昨日13时35分，记者登录铁路网络售票网站，在点击“购票”后，系统网页速度明显放慢，约过半分钟后，系统才恢复为正常，但当记者以会员身份进入后，系统又出现了“当前访问用户过多，请稍后重试”等提醒。随后，记者又重新登录，才顺利进入预订环节。 对于网络购票“拥挤”的问题，铁路部门表示，为提高电话订票及互联网购票的效率，各火车站将实行错峰预订。其中站、北站为12时。尤其要提醒广大旅客，铁路是在不同时段分别投放各地区车票，没必要担心其他地区的旅客抢购车票。同时，铁路部门将不断优化相关程序，完善设备设施，增加网络带宽等。 昨日14时许，记者拨打订票电话发现，订票系统很畅通，按照系统语音提示，记者很快就预订了一张到邯郸的火车票。用时在四五分钟左右。 “网盲”群体可用电话“抢票” 电话订票、网络购票比车站、代售点窗口购票享有“优先权”，这样的售票安排，使得旅客想要抢到最热门的车票，必须在预售期最长的网络购票和电话订票中选择。而到车站和代售点窗口排队买票的旅客， 第 3 页共 5 页
目录 第一章系统概述 (1) 1.1系统开发背景 (1) 1.2国内发展状况和不足 (1) 1.3系统开发特点 (2) 第二章系统需求分析和数据库设计 (3) 2.1系统功能需求 (3) 2.1.1 系统用户管理 (4) 2.1.2 汽车信息管理 (4) 2.1.3 线路信息管理 (4) 2.1.4 车票信息管理 (5) 2.2数据库的设计 (5) 2.2.1系统用户表设计 (5) 2.2.2汽车线路信息表设计 (5) 2.2.3汽车信息表设计 (6) 2.2.4车票信息表设计 (6) 第三章系统功能模块的设计与实现 (8) 3.1系统登录模块设计 (8) 3.2系统主界面设计 (9) 3.3系统用户管理模块设计 (9) 3.4汽车信息管理模块设计 (12) 3.4.1添加汽车信息子模块 (12) 3.4.2修改汽车信息子模块 (13) 3.4.3删除汽车信息子模块 (13)
3.4.4 查询汽车信息子模块 (14) 3.5线路信息管理模块设计 (14) 3.5.1添加线路信息子模块 (15) 3.5.2线路信息查询子模块 (16) 3.5.3修改线路信息子模块 (17) 3.5.4删除线路信息子模块 (18) 3.6车票信息管理模块设计 (18) 3.6.1车票信息添加子模块 (19) 3.6.2车票信息修改子模块 (20) 3.6.3车票信息查询子模块 (20) 第四章测试 (23) 结束语 (24) 参考文献 (25)
第一章系统概述 1.1系统开发背景 自从人类进入21世纪,也就进入了一个高速发展的信息时代，高新技术飞速发展的同时,计算机的使用范围也大大扩展，它已经涉及到人类生活的方方面面。计算机使用的方便快捷,使它在越来越多的方面显示出比传统手工制作更迅速和准确的优点,尤其在信息记录,检索和查询方面,避免了不必要的麻烦。 一个性能良好的长途汽车信息管理系统能够使管理员快速方便地对长途汽车站的相关信息,如长途汽车线路信息, 汽车基本信息,车票信息等进行各种诸如添加，查询，删除，修改操作。使用传统的手工方式管理长途汽车车站相关信息,不仅让管理员感到非常的厌倦,也存在着不可避免的缺点,如效率太低，管理不够科学等。 使用计算机对长途汽车信息进行管理,有着传统的手工管理所没法比拟的优点。例如:查找方便,可靠性高,科学性好。这些优点能够极大地提高长途汽车信息管理的效率。正是根据计算机管理信息的这些优点以及长途汽车站管理长途汽车信息方面的具体需求,利用Visual Basic6.0和SQL Server 2000数据库,使用软件工程开发的方法,开发了这套长途汽车信息管理系统。 1.2国内发展状况和不足 在国内，也只有在一些经济发达的地区才更多的实现了企业的信息化管理。在汽车站信息管理方面，也只有在一些大中城市才实现了汽车的信息化管理，然而即使在这些发达的地区的汽车站，所采用的汽车站管理系统仍然存在或多或少的缺陷，使得在整个车站的运行过程中会出现一些问题，给车站造成一些不必要的损失。在一些偏远的小城市，小车站却仍然采用传统的手工管理方式来管理汽车站的相关信息，这样的管理方式与现代的信息化社会脱离，不但浪费宝贵的人力，物力资源，而且管理不科学，错误率高，大大降低了工作效率。只有在整个社会不断的推进企业的信息化管理方式，才能更好的创造更多的经济效益，节省更多的时间和资源，不断提升整个社会信息化发展的进程。
铁路旅客车票实名制管理办法 【法规类别】铁路运输 【发文字号】中华人民共和国交通运输部令2014年第20号 【发布部门】交通运输部 【发布日期】2014.12.08 【实施日期】2015.01.01 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规章 中华人民共和国交通运输部令 （2014年第20号） 《铁路旅客车票实名制管理办法》已于2014年11月15日经第12次部务会议通过，现予公布，自2015年1月1日起施行。 部长杨传堂 2014年12月8日 铁路旅客车票实名制管理办法
第一条为了保障铁路旅客生命财产安全，维护旅客运输秩序，根据《铁路安全管理条例》，制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内实施铁路旅客车票（以下简称车票）实名购买、查验活动适用本办法。 本办法所称车票包括纸质车票、铁路电子客票、铁路乘车卡及其他符合规定的乘车凭证。车票实名购买是指购票人凭乘车人的有效身份证件购买车票或者铁路运输企业凭乘车人的有效身份证件销售车票。车票实名查验是指铁路运输企业对实行车票实名购买的车票记载的身份信息与乘车人及其有效身份证件原件（以下简称“票、人、证”）进行一致性核对的行为。 车票实名购买和实名查验统称为车票实名制管理。 第三条快速及以上等级旅客列车和相关车站实行车票实名制管理，儿童票除外。其他旅客列车和车站需实行车票实名制管理的范围由铁路运输企业根据运输安全需要确定并公告。 第四条铁路运输企业应当依法加强车票实名制管理工作，根据本办法制定车票实名制管理制度并在服务场所内公告相关规定，通过多种方式提前向社会公告实行车票实名制管理的车站及列车，完善作业程序，落实作业标准，保障运输安全。
在https://www.doczj.com/doc/1e17506518.html,(铁道部提醒，铁路互联网售票只有中国铁路客户服务中心网站这一个销售渠道，没有其他网址)网站购票应当在车票预售期内且不晚于开车前2小时，并在规定的支付时间内完成网上支付。 据悉，网络车票预售期12天(含当天)，从12月28日开始，具体以https://www.doczj.com/doc/1e17506518.html,网站公布为准。具体预售期以车站公告为主。12月28日在12306网查询广深动车组网上购票，预售期为5天。(车站提醒市民，通过互联网预订了广深和谐号动车火车票的旅客，均可在车站自动售票机和人工售票窗(含代售点)取票，而通过互联网预订了广深和谐号动车组外的其他车票只在人工售票窗取票。) 例如：乘客需要在网上预定11月26日15：00的火车票，则可以在11月15日-11月2 6日13：00间的时间可以预定火车票。 >>春运火车票其他购票方式(窗口、代售点、电话买票)预售期 步骤/方法 1.自2012年1月1日起，各铁路局电话订票和互联网售票的预售期变更为12天(含 购票当日)，各站第12天车票的起售时间如下： 8：00 起售车站 阿克苏、阿克陶、阿拉山口、阿图什、安康、安塘、巴楚、巴山、白壁关、白河东、白河县、白水江、宝鸡、北京西、北屯镇、北营、滨江、博乐、布列开、蔡 家坡、茶陵、柴沟堡、朝天、成都、成都东、城固、崇仁、大营、大竹园、代县、 岱岳、丹凤、德安、定南、定襄、东莞东、东乡、东淤地、东镇、兑镇、繁峙、分 宜、汾阳、丰城、丰城南、风陵渡、凤县、凤州、福海、抚州北、富县、富县东、 甘泉北、赣州、高滩、共青、古东、古交、贵溪、哈尔滨、哈尔滨东、哈密、韩城、汉口、汉阴、汉中、合阳、和静、和什托洛盖、和田、河边、河津、横峰、宏庆、 洪洞、侯马、湖口、华山、华山北、怀仁、黄陵、徽县、惠州、霍州、吉安、稷山、江边村、交城、介休、进贤、精河、精河南、井冈山、景德镇、靖边、九江、喀什、岢岚、克拉玛依、库车、库尔勒、奎屯、乐平市、醴陵、临川、灵丘、灵石、柳园、龙南、陇县、庐山、芦溪、吕梁、略阳、轮台、麻柳、玛纳斯湖、毛坝、毛坝关、 米脂、勉县、墨玉、南昌、尼勒克、宁武、彭泽、皮山、平社、平旺、平遥、萍乡、蒲城、蒲城东、祁县、千河、千阳、秦家庄、秦岭、沁县、清涧县、清徐、瑞昌、 瑞金、三原、三原、沙湾县、莎车、汕头、鄯善、商洛、商南、上饶、深圳、深圳 西、神池、神木、神头、沈阳、沈阳北、石河子、石泉县、寿阳、疏勒、朔州、绥 德、孙镇、太谷、太原、太原北、太原东、泰和、天镇、潼关、吐鲁番、万年、万 源、韦庄、渭南、渭南北、渭南南、文水、闻喜、乌鲁木齐、乌西、吴堡、五台山、五五、五寨、武昌、武功、武汉、武乡、西安、西安北、西安南、西乡、下社、咸 阳、香坊、襄汾、襄阳、向塘、小河镇、孝南、孝西、忻州、新干、新和、新绛、 新余、信丰、兴国、兴平、轩岗、宣汉、旬阳、旬阳北、焉耆、延安、阎良、砚川、燕子砭、阳高、阳平关、阳曲、阳泉曲、杨陵镇、叶城、伊宁、伊宁东、宜春、弋 阳东、英吉沙、鹰潭、永济、永乐店、永平、永修、攸县、于都、余江、榆次、榆 林、榆社、玉山、原平、枣林、泽普、张桥、樟树、樟树东、赵城、镇安、镇城底、钟家村、资溪、子长、子洲、紫阳、柞水。
一、课程设计的内容 车票管理系统 一车站每天有n个发车班次，每个班次都有一班次号（1、2、3…n），固定的发车时间，固定的路线（起始站、终点站），大致的行车时间，固定的额定载客量。如 班次发车时间起点站终点站行车时间额定载量已定票人数 1 8:00 郫县广汉 2 45 30 2 6:30 郫县成都 0.5 40 40 3 7:00 郫县成都 0.5 40 20 4 10:00 郫县成都 0. 5 40 2 … （一）功能要求：用c/c++设计一系统，能提供下列服务： （1）录入班次信息(信息用文件保存),可不定时地增加班次数据 （2）浏览班次信息,可显示出所有班次当前状总(如果当前系统时间超过了某班次的发车时间,则显示“此班已发出”的提示信息)。 （3）查询路线：可按班次号查询 ,可按终点站查询 （4）售票和退票功能 A：当查询出已定票人数小于额定载量且当前系统时间小于发车时间时才能售票，自动更新已售票人数 B：退票时，输入退票的班次，当本班车未发出时才能退票，自动更新已售票人数 二、课程设计的要求与数据 1、进一步掌握和利用C语言进行程设计的能力； 2、进一步理解和运用结构化程序设计的思想和方法； 3、初步掌握开发一个小型实用系统的基本方法； 4、学会调试一个较长程序的基本方法； 5、学会利用流程图或N-S图表示算法； 6、掌握书写程序设计开发文档的能力。 三、课程设计应完成的工作 1、编写完成相应题目的程序； 2、编写课程设计报告,课程设计报告的内容应包括以下6个部分： 1) 需求分析：包括设计题目、设计要求以及系统功能需求分析； 2) 总体设计：包括系统总体设计框架和系统功能模块图； 3) 详细设计：包括主要功能模块的算法设计思路以及对应的工作流程 图； 4) 调试分析过程描述：包括测试数据、测试输出结果，以及对程序调
汽车售票系统 详细设计说明书 学号姓名所完成的任务成绩 02 薛伟（组长） 3.8、3.9 01 黄震 3.4、3.5 15 赵星1、2、3.7 29 吴骏 3.3 32 朱晓晨 3.1、3.2 03 朱清清 3.6 注：对应模块界面图由组员各自完成 2008 年12 月8 日 1.引言 1.1编写目的 编写本详细设计说明书的目的主要是详细说明汽车售票系统的结构和内部设计，在总体设计说明书的基础上进一步细化系统，提供详细的模块和界面设计，为程序开发提供直接的支持。 本说明书主要面向系统分析人员、程序员和以后的系统维护人员。作为程序员开发系统的根本依据和在系统维护阶段，维护人员对系统实施维护的参考资料。 1.2背景 a.系统的名称：汽车售票系统 b．提出者和开发者：全体成员 用户：长途汽车站工作人员，系统编译人员 1.3定义 前台、后台、算法
2. 系统的结构 图1 前台 车站售票系统前台 用户注册 用户登陆 信息修改 售票管理 用户查询 注册信息修改网点售票员信息修改车站售票员信息修改按目的站查询 按时间查询 网点售票员车站售票员 退票管理
图2 后台 3．系统的模块设计 3.1数据库连接模块（sqlconnection ）设计说明 3.1.1模块名称；数据库连接模块 3.1.2模块描述： 在.NET 中如果采用https://www.doczj.com/doc/1e17506518.html, 和数据库进行连接，可以采用以下4个接口对象之一： System.data.oledb.oledbconnection System.data.sqlclient.sqlconnection System.data.odbc.odbcconnection System.data.oracleclient.oracleconnection 系 统管理员 售票员信息管 班车信息管理 增加车站售票员 审核网点售票员删除车站售票员删除网点售票员 删除车票信息 删除班车信息 添加车票信息增加班车信息车站售票系统后台
《铁路运输企业准入许可办法》规章解读 1．许可的设定依据是什么？ 该项许可的设定依据是《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412号）。原名称为“铁路运输企业设立、撤销、变更审批”，由于原名称与设定这项许可的本质内容以及全面深化改革的要求不相符，经多方面研究论证、征求意见，国务院审改办将名称修改为“铁路运输企业准入许可”，并在《国务院各部门行政审批项目汇总清单》中予以明示。 2．为何现在出台许可办法？ 概括地说，出台该办法是推进铁路投融资体制改革的需要，是保障铁路安全发展的需要，是深化行政审批制度改革的需要；主要目的就是鼓励和引导社会资本投资建设经营铁路，规范铁路运输市场准入制度。具体地讲主要有以下三个方面。 一是铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉、大众化交通工具，铁路运输提供的是公众服务，直接关系社会公共利益和公众生命财产安全，世界各国铁路普遍实施了运输市场准入制度，并通过加强政府的事中事后监管，维护良好的运输市场秩序，保障公众生命财产安全。 二是2013年铁路实行政企分开改革以来,国务院实施了一系列加快铁路建设发展的重大举措,国发〔2013〕33号文件《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进
铁路建设的意见》，明确要求“向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权，鼓励社会资本投资建设铁路”。今年又推出了鼓励社会资本参与的铁路等基础设施项目。在国家政策的鼓励下，目前已出现了不少非国铁控股的铁路项目，地方政府投资建设城际铁路已取得实质性进展。铁路投资主体已呈多元化态势，迫切需要制定出台铁路运输企业准入制度，为各类资本参与铁路建设经营提供公开、公平、公正的运输市场准入条件，保障投资者的合法权益，进一步促进铁路运输市场开放。 三是2013年铁路政企分开改革前，社会投资者申请办理该项许可的情况很少。对确有需要的，主要通过一事一审的方式办理。按照依法行政原则和国务院关于行政审批制度改革的要求，对保留的行政许可项目必须规范管理，并向社会公开实施依据、程序、条件、期限、办理结果等内容。出台《铁路运输企业准入许可办法》，为规范许可管理、接受社会监督提供了前提条件。 3．许可办法在鼓励社会资本投资建设铁路方面有何体现？ 对投资建设铁路的企业，明确其有权自主决定铁路建成后的运输经营方式,并可以通过合作、委托以及其他合法经营方式满足规定的许可条件。这是因为投资建路的企业多以组建项目公司的形式，承担项目投融资、工程建设等责任，其人员和专业结构主要考虑满足项目建设的需要。有的企业具备铁路运输经营的条件和能力，有的不一定完全具备。为使企业能够顺利由项目建设转入运输经营，本办法明确投资建路企业可以通过合作、委托等方式满足许可条件，从事运输经营，以体现鼓励社会投资的精神。
火车票提前几天预售 每当春节、端午节、中秋节、国庆节、寒暑假等节假日来临之前，大家最关心的都是火车票预售期的问题。网友们问得最多的就是：火车票提前几天预售？火车票可以提前几天买？火车票提前几天买？火车票提前几天售票？现在火车票可以提前几天买？······ 首先要搞明白这个问题才能容易订到票。普通列车车票预售期恢复为10天，也就是说今天可以订到10天后的票，越早订票越容易。想要及时买到火车票的朋友就要留意易物流网的文章啦。 遇售票高峰期，车站可根据实际情况调整站内窗口预售期，具体日期以车站发布公告为准。 全国最新火车票预售期如下(不断更新中) 北京：火车票预售期为10天，起售时间为09:00 天津：火车票预售期为10天，起售时间为09:00 上海：预售期为11天(含当天) ，起售时间为15:00 广东省：火车票预售期不变为10天 济南：预售期为11天(含当天)，起售时间为13：30 无锡：预售期时间为11天(含当天) ( 15:00) 沈阳：火车票预售期不变仍为10天，起售时间8：00 青岛：火车票预售期为11天(含当天) 成都：预售期不变仍为10天，起售时间14:00 昆明：火车票预售期不变仍为10天 郑州：预售期不变仍为10天，起售时间为08:00 合肥：预售期为11天(含当天) ( 15:00) 。 太原：预售期为10天，异地票以当地为准(一般为5天)，起售时间为15:00 黄山：预售期为11天(含当天) ( 15:00) 南通：预售时间为11天(含当天) ( 15:00) 蚌埠：预售期为11天(含当天) ( 15:00) 长沙：火车票预售期不变为10天 重庆：预售期不变仍为10天，起售时间14:30 宜昌：预售期不变为10天
文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持. 企业汽车信息管理系统分析与设计 摘要 企业汽车管理是中小型企业单位对于管理汽车一个很重要的部分，如今我们学习这个企业汽车管理系统一方面考验自己的能力，一方面这个管理系统是管理软件的一个代表，所以对于我们特别有实践意义。 本企业汽车管理系统采用 JAVA、PowerBuilder 、sql 、Microsoft access 等组成，主要包括用户和管理员的登录、登记，驾驶人员信息，车辆信息，保险 信息，车辆分类信息还有车的使用情况等。根据汽车的使用情况和车辆信息以及使用人员进行统计，系统也对使用人员信息进行统计，管理员可以给予使用人员登录系统的权限。对于车辆有 3 个阶段的管理， 1、用车记录； 2、车辆维修情况；3、车辆违章记录对于企业汽车管理系统的一个统计。利用数据库统计来实现。 在整个管理系统中，开发流程需要进行可行性分析、需求分析、总体设 计、详细设计、系统实现以及测试计划。其中关键的技术包括数据库的建立，数 据库的连接，数据的添加、删除和更新。 关键词： JAVA 数据库 PowerBuilder、Microsoft access 第一章前言 (2) 1.1 背景 (2) 1.2 编写目的 (3) 1.3 定义 (3) 第二章可行性分析 (3) 2.1 技术的可行性 (3) 2.2 经济的可行性 (3) 2.3 管理上的可行性 (4) 2.4 结论 (4) 3.1 具体需求 (4) 错误!未定义书签。 （1）车辆分类管理4 3.2 数据流图 (5) 3.3 数据字典 (6) 3.4 实体关系模型图 (6) 错误!未定义书签。 3.5 性能需求 (6) 3.6 数据管理能力需求 (6) 3.7 故障处理需求 (7) 3.8 其他需求 (7) 3.9 运行环境需求 (7) 第四章总体设计 (7) 4.1 系统分析 (7) 4.2 系统设计 (8)
中华人民共和国交通运输部令 2014年第20号 《铁路旅客车票实名制管理办法》已于2014年11月15日经第12次部务会议通过，现予公布，自2015年1月1日起施行。 部长杨传堂 2014年12月8日 铁路旅客车票实名制管理办法第一条为了保障铁路旅客生命财产安全，维护旅客运输秩序，根据《铁路安全管理条例》，制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内实施铁路旅客车票（以下简称车票）实名购买、查验活动适用本办法。 本办法所称车票包括纸质车票、铁路电子客票、铁路乘车卡及其他符
合规定的乘车凭证。车票实名购买是指购票人凭乘车人的有效身份证件购买车票或者铁路运输企业凭乘车人的有效身份证件销售车票。车票实名查验是指铁路运输企业对实行车票实名购买的车票记载的身份信息与乘车人及其有效身份证件原件（以下简称“票、人、证”）进行一致性核对的行为。 车票实名购买和实名查验统称为车票实名制管理。 第三条快速及以上等级旅客列车和相关车站实行车票实名制管理，儿童票除外。其他旅客列车和车站需实行车票实名制管理的范围由铁路运输企业根据运输安全需要确定并公告。 第四条铁路运输企业应当依法加强车票实名制管理工作，根据本办法制定车票实名制管理制度并在服务场所内公告相关规定，通过多种方式提前向社会公告实行车票实名制管理的车站及列车，完善作业程序，落实作业标准，保障运输安全。 第五条实行实名购买车票的，购票人应当提供乘车人的有效身份证件原件或者复印件。 通过互联网、电话等方式实名购票的，购票人应当提供真实准确的乘
车人有效身份证件信息；取票时，应当提供乘车人的有效身份证件原件或者复印件。 不能提供有效身份证件原件或者复印件的，铁路运输企业有权拒绝销售车票。 第六条实行车票实名制管理的车站及列车，乘车人进站乘车时应当出示车票和本人有效身份证件原件。铁路运输企业应当对车票记载的身份信息、乘车人及其有效身份证件原件进行核对，对拒不提供本人有效身份证件原件或者票、人、证不一致的，以及使用铁路电子客票或者铁路乘车卡，人、证不一致的，铁路运输企业有权拒绝其进站乘车。 第七条无法出示有效身份证件原件的旅客，应当到公安机关办理旅客进站乘车的临时身份证明。铁路运输企业应当为公安机关办理旅客临时身份证明提供场所及必要办公条件。 第八条实行车票实名制管理所需的有效身份证件应当符合法律、行政法规和国家有关规定，具体种类由铁路运输企业向社会公布。 第九条铁路运输企业应当为车票实名制管理提供必要的场地、作业条
2020除夕火车票什么时候可以买 2020除夕火车票什么时候可以买 发布时间：2020-05-24 有预计显示，除夕不少热门车次的车票第一时间就会售卖一空。你准备好购票了吗?下面是小编为大家精心推荐关于除夕火车票的相关知识，希望能够对您有所帮助。 除夕火车票开售时间根据铁路互联网30天的预售期，从明天起，12306网站、手机客户端及电话就将开始发售2月15日，也就是除夕当天的火车票。 春运火车票购买技巧据了解，20xx年春运起止时间为2月1日至3月12日，节前15天，节后25天，共计40天。铁路部门提醒，目前，互联网(手机客户端)、电话购票优先于车站窗口购票。互联网(手机客户端)订票预售期为30天(含当天)，电话订票预订期为4-30天(含当天)。车站窗口及代售点预售期28天(含当天)。以此计算，1月3日起互联网(手机客户端)、电话购票可买春运首日(2月1日)的火车票，1月17日起互联网(手机客户端)、电话购票可购买除夕(2月15日)的火车票。而火车站售票窗口和铁路火车票代售点则均相应延后两天开售。 除夕前一天火车票好买吗一般节假日前后的买票都不简单，大家一定要了解第一放票时间。 铁路部门已完成全国铁路新运行图编制，全国铁路旅客列车车票主要干线互联网电话订票预售期恢复为30天。20xx年春运时间从2月1日开始，到3月12日结束。除夕当天的火车票1月17日开始出售，网上、电话、火车站售票窗口、代售点等多种渠道均可购票。 从20xx年2月1日开始，到20xx年3月12日结束。需要购票的市民从1月3日开始就可以通过网络、电话订购的方式购买2月1日的火车票，其中除夕当天的火车票最早可以在1月17日购买。 20xx年1月1日能买到春运首日(2月1日)的票 20xx年1月17日能买到除夕(2月15日)的票 20xx年1月18日能买到春节当天(2月16日)的票 购票秘诀火车票 今年春运网购火车票，需要验证码的比例将压缩到15%以下，8成以上不用验证码。目前已经对验证码进行了调整，删除了清晰度低、难辨认的图片，并将不断筛选更新、选择清晰图片，让旅客更顺畅地购票。可在12306官方网站、APP或拨打12306电话提前30天购票。
车票管理系统数据库 实验报告 题目：车票管理系统数据库 指导老师：邱骋 班级：2011年（秋）计算机 学号：1131001251845 姓名：张彪
1 实验目的 以车票订票管理数据库为例，完成用户需求分析、概念设计阶段的E/R图绘制、逻辑设计、物理设计，并通过SQL实现数据库设计。通过上述过程，理解并掌握数据库设计的有关知识。 2 实验要求 1）需求分析阶段要求明确数据库应用系统设计的具体需求。 2）概念设计阶段要求设计针对数据库应用系统的E/R图。 3）逻辑设计阶段要求明确这个阶段的目的和任务，方法和步骤。 4）物理设计阶段根据前面的内容，给出具体的数据库表结构。
3 需求分析 3.1 需求分析的任务 调查火车票管理系统应用领域涉及的内容，对涉及到领域的各个应用的信息要求和操作要求进行详细分析，形成需求分析说明书。最重要的是调查、收集信息、分析购票人信息和流程。处理要求、数据的安全性与完整性要求。 要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护 3.2 需求分析的过程 铁路局为方便旅客，需开发一个机票车票管理系统。为便于旅客由旅行社代替铁路局把预定车票的旅客信息，包括身份证号码、身高、年龄、旅行时间、旅行目的地，输入火车票预定系统的客户端程序，系统经过查询管理系统内的车次数据服务器后，为旅客安排车次。系统校对无误后即印出车票给旅客。如果某方面出现问题，旅客可以持有效证件去火车站退票。 要求系统能有效、快速、安全、可靠和无误的完成上述操作。并要求客户机的界面要简单明了，易于操作，服务器程序利于维护。 3.3 数据字典与流程图 经过可行性分析和初步需求调查，抽象出该系统业务流程图，结合该实例具体情况，给出旅客信息、车票信息的具体需求。 图1 旅客购票流程图 3.3.1 调查用户需求 3.3.1.1 火车站办公需求 功能：旅客持个人证件去火车站购买车票。希望能通过旅客车票查到该旅客的车票编
天津农学院 计算机科学与信息工程系《SQL Server》教学实习报告 实习名称：SQL Server 专业：计算机科学与技术 班级： 2010级农信班 学号： 1008074112 姓名：张春 指导教师：赵光煜 成绩： 2012年9 月
目录 目录 (1) 1系统需求分析报告 (2) 1.1概述 (2) 1.2系统功能分析 (2) 1.3数据流图 (3) 1.4数据字典 (4) 2概念及逻辑结构设计 (6) 2.1 E-R图 (6) 2.2关系模型 (7) 2.3数据库结构 (8) 3数据库设计 (9) 3.1建立表—车票和顾客 (9) 3.2 建立触发器 (11) 4 系统软件结构 (13) 4.1系统功能设计 (13) 4.2其他需求 (14) 4.3说明 (14) 5 总结与体会 (16) 6 参考文献 (17)
1系统需求分析报告 1.1概述 汽车售票管理系统主要用于车站日常的票务处理。车售票管理系统在正常运行中需要对使用该系统的主要是汽车站售票人员、汽车站售票工作的管理人员与系统管理员。为达到操作过程中的直观、方便、实用、安全等要求，我们组在这个系统中采用模块化程序设计的方法，便于系统功能的组合和修改，以及扩充和维护。 1.2系统功能分析 根据需求分析，本系统要实现以下的基本功能。 1．登录功能：分为汽车站售票人员和系统管理员两种权限登陆。用户通过输入不同用户名和密码进行身份验证，系统通过用户名和密码判断不同用户的权限，从而确定该用户可以执行的操作。 2．车票信息查询功能：由汽车站的普通售票人员通过不同的检索入口,查询车票信息，并进行排序。 3．修改功能：汽车站售票人员、汽车站售票工作的管理人员能够修改自身的用户名和密码，系统管理员则能实现系统用户与普通用户的添加，修改普通用户与系统管理员的密码，以此确保该系统能够安全操作，避免不必要的损失。 4．汇总功能：对当天车票的信息进行汇总。
网上实名制车票凭证售票方法 王继成wjc1818@https://www.doczj.com/doc/1e17506518.html, 摘要：旅客在售票网上注册用户名，输入姓名和购票信息，网上付款或手机付款，打印车票凭证，在火车站刷车票凭证，验证车票凭证信息为真后打印正式车票，候车室入口处检查车票与有效证件是否相符，同时完成检票工作，候车，上车，车上列车员再检查车票与有效证件是否相符，从而达到打击票贩子、减轻车站压力、方便旅客的目的，该文详细地介绍了此法。 关键词：火车票；票贩子；网上付款；手机付款；实名制；车票凭证；条形码 中图分类号：U293.2+21 铁路运力不足，有限的火车票很多又被票贩子通过各种渠道拿走再以高价卖出，老百姓不患贫而患不均，在胡总书记提倡的和谐社会里显得极不和谐。全社会都在关注春运，建议很多，其中火车票实名制呼声最高。笔者在火车票实名制的基础上提出一种新的“网上实名制车票凭证售票”方法，方法如下。 1 购票上车流程 （1）网上购买车票凭证。旅客进入指 定的网上售票系统注册用户名，输入旅客姓名和购票信息（如起点站、终点站、时间、座位类型等），如果系统提示订票成功，则必须在40分钟内完成网上付款或手机付款（或者其它可行的付款方式付款）[1,2]，否则系统将自动取消交易。付款成功后即可打印带有条形码的车票凭证。 与传统车票不同的是车票凭证可以用普通打印机、普通打印纸打印，旅客在办公室、家里、打字复印室等都可以打印；车票凭证上有条形码、旅客姓名、车票信息（车次、发车时间、起点站、终点站、座位号等）和乘车说明，在乘车说明里强调车票必须与规定的有效证件同时使用才有效，有效证件如身份证、户口本、学 网上售票系统注册用户名 输入旅客姓名和购票信息 网上或手机付款 打印车票凭证 图1 购票上车流程 在车站扫描车票凭证条形码、打印正式车票车上乘务员再次核对证件与车票 候车、上车 Fig. 1. Flow chart of ticketing 候车室入口处检查车票与证件是否相符、检票
1 课程设计报告 （C语言程序设计） 题目 二级学院 车票信息管理系统 的设计与实现 数学与统计 专 班 业 级 信息与计算科学 112010102 学生姓名郭双红 学号11201010209 指导教师陈媛 时间20130619
2 1 需求分析 1.1 课程设计题目 要求设计并实现一个车票销售管理系统，系统实现以下功能。 （1）系统以菜单方式工作：要求界面清晰，友好，美观，易用。 （2）车次信息导入功能：要求可从磁盘文件导入车次信息。 （3）查询功能：可按班车号、起点站或终点站查找班车信息，并将查询结果输出。 （4）售票功能：只有当某班车已定票人数小于额定载量，且当前系统时间小于发车时间才能售票。售票显示收费信息；售票后更新已定票人数，并实现信息存盘。 （5）退票功能：输入退票的班次，当本班车未发出时才能退票。退票后自动更新已定票人数，并实现信息存盘。 （6）信息浏览功能：能输出所有班车的信息；要求输出格式清晰、美观。 （7）信息修改：要求能修改某一指定班次的信息，并在修改后将信息存盘。 1.2 系统功能需求 （1）系统以菜单方式工作：要求界面清晰，友好，美观，易用。 （2）车次信息导入功能：要求可从磁盘文件导入车次信息。 （3）查询功能：可按班车号、起点站或终点站查找班车信息，并将查询结果输出。 （4）售票功能：只有当某班车已定票人数小于额定载量，且当前系统时间小于发车时间才能售票。售票显示收费信息；售票后更新已定票人数，并实现信息存盘。 （5）退票功能：输入退票的班次，当本班车未发出时才能退票。退票后自动更新已定票人数，并实现信息存盘。 （6）信息浏览功能：能输出所有班车的信息；要求输出格式清晰、美观。 （7）信息修改：要求能修改某一指定班次的信息，并在修改后将信息存盘。 2 系统设计 2.1 功能模块图 本系统的功能模块图如图2-1所示。
应急运输车辆管理信息系统 摘要： 道路运输应急保障是我国应急保障体系中重要组成部分。 本文共分为五章。第一章引言部分先介绍了应急运输车辆管理信息系统的概念，第二章介绍了应急运输车辆管理信息系统的重要性，第三章阐述了系统的类型，第四章中具体分析了系统的组成，最后，对系统的功能进行全方位的分析，并提出了自己的一些看法及建议。Abstract： Road transport emergency response to protect our security system is an important component. This paper is divided into five chapters. Introduction of the first chapter describes the emergency transport vehicle management information system concept, the second chapter of the emergency transport vehicle the importance of management information systems, and the third chapter on the type of system, the fourth chapter, detailed analysis of the system components, Finally, the system features a full range of analysis and put forward their views. 关键词:应急运输;车辆管理;管理信息系统设计；道路运输；车辆分配； Keywords：Emergency transportation; vehicle management; management information system design; road transport; vehicle distribution; 第一章应急运输车辆管理系统概况 1.1 应急运输车辆管理概况 近年来我国大型突发事件频繁，每年给我国带来近5000亿的经济损失，这使我们意识到提高应对突发事件能力和灾害应急管理水平的紧迫性和重要性。道路运输应急保障是我国应急保障体系中重要组成部分，特别是在08年抗击南方暴风雪和“汶川5.12”抗震救灾中发挥着决定性的作用。如何在道路应急运输中合理、高效的组织应急运输车辆成为道路运输应急保障机制中一个必须面对的问题，学术界和相关管理部门对这一领域给予了高度的关注和重视，“应急运输车辆管理”成为了一个新的研究领域。 目前，我国还未形成完整的应急运输车辆管理体系，特别是对于车辆身份确定、赔偿、征用、演练组织等方面没有规范化。 1.2 应急运输车辆管理的概念 所谓应急运输车辆管理基本定义是指在公共突发事件发生后，针对提供救援物资的运输车辆进行的管理。内容主要包括:应急运输车辆身份的确认、应急运输车辆的组织疏导、应急运输车辆补给及维修，对于征用应急运输车辆还应该进行运输物资核对、征用补偿、协调事故处理等。 1.3 应急运输车辆管理体系的主要目的 实现应急运输车辆在公共突发事件之前保障充分;事中指挥高效;事后处理完善，从应急运输车辆管理各个方面进行系统设计 1.4 应急运输车辆管理体系的设计原则 可行性、实用性、及时性、完整性。 第二章应急运输车辆管理信息系统的重要性 2.1 应急运输车
客运售票管理系统数据库设计 1 系统概述 1.1 概述 该系统将计算机技术应用于水路客运的售票和管理中，规范了水路客运站的管理模式。该系统具有售票计划的编制、查询和销售、票证管理各类售票业务处理等多项功能，适应性强。 1.2程序目的 水路客运站日常业务流程：管理人员制订（调整）三日航班计划（当日、次日、第三日），管理营运相关数据。票管员登记售票员领用船票情况。售票员领用船票后，根据航班计划、票价标准及乘客需求，出售（预售）船票，在特殊情况下，办理退票手续。 船票（船票号、开船日期、开船时间、船舶、到达港站、等级、人数、票价、金额、售票日期、售票时间、售票员工号） 票证领用登记表（售票员、票证起号、票证止号、领票日期、票管员、使用状态、启用日期） 计划表（航班号、船舶、开船日期、开船时间、一等舱余额、二等舱余额、三等舱余额、停靠港站、停靠码头、停开标志）。 1.3 可行性分析 1.3.1技术可行性研究 数据库的设计，软件体系结构可以采用目前非常成熟的三层客户机/服务器（C/S）风格。C/S模式下客户端只需要提供用户接口。服务端采用windows NT系统的工作站，可选用Visual https://www.doczj.com/doc/1e17506518.html,、Visual C++6.0、Delphi7、VB。NET等为主要开发应用程序。DBMS可选Access、VFP、oracle 11g或者采用Microsoft公司的Microsoft SQL Server 2000数据库作为数据库服务器。 综上，使用现有的技术可以实现这个系统。
1.3.2经济可行性研究 通过网络传递客运信息，不仅不受距离的限制而且速度快。对与船票销售来说，可以更快更详细的了解全局的售票情况。从而可以提高售票的效率。同时对售票情况的总结提取等方面也有很大的帮助。因此可以节约许多的人力和物力，方便管理，由此可以减少不必要的开支，同时该系统可以提高客运售票的效率，即提高了客运公司的经济效益，所以从经济上是完全可行的。但需要公司能够提供初始的软件研发资金。 1.3.3操作可行性研究 本系统采用MFC图形界面，与大家熟悉的windows操作系统相似，对于各种具体的报表都尽量与原手工操作保持形式上的一致，用户只需要略加培训都可以轻松上手。而且整个销售系统采用最友好的交互界面，简洁明了，不需要对后台数据库及其它不相干操作的了解。 综上，系统的操作方式在这个用户组织内行得通。 1.3.4可行性综合分析 综合以上三方面的可行性研究，可知该系统具有很高的开发可行性，无论是从技术上、经济上、还是操作上来分析，这个客运（水运）售票管理系统都是值得开发的。 2 系统目标和建设原则 2.1 系统目标 水路客运站日常业务流程：管理人员制订（调整）三日航班计划（当日、次日、第三日），管理营运相关数据。票管员登记售票员领用船票情况。售票员领用船票后，根据航班计划、票价标准及乘客需求，出售（预售）船票，在特殊情况下，办理退票手续。 2.2 基本原则 2.2.1. 采用生命周期法和原型法相结合的方法开发系统