智能处理与应用
Intelligent Processing and Application
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0 引言
汽车制造作为我国国民经济的重要支柱产业之一，不但
带动了相关产业发展，还创造了大量就业机会，是社会主义现
代化经济发展的重要基石，具有长远的发展潜力。
在当前社会发展形势下，汽车制造正面临数字化、信息化、
现代化的产业升级，在整个产业的生产环节中引入时下最流行
的物联网技术，将对汽车产业链的各方面优质资源进行优化
整合，全面提升整个汽车制造业的规模和效益。
1 国内传统汽车制造企业面临的问题
与其他制造业不同，汽车的生产是一整套系统工程，数
以万计的细小零件需要经过多条生产线组装成整车出厂，而基
于传统制造业技术，能够对整条生产线施加影响的手段却比
较匮乏。同时，汽车的质量是由部件质量和整体质量两个关
键指标组成，其关系着人民的生命财产安全，质量在汽车制
造环节中有着极其重要的地位，而传统制造业技术，很难实
现对部件质量问题的逆向追溯。因此，掌握生产自动化、质
量控制体系以及安全生产的技术就掌握了汽车制造业的核心
技术。国内汽车制造业，正逐步由初期的MIS、CAD/CAM
到MRP/ERP进行转变。然而，国内汽车生产过程中信息化水
平仍相对落后。例如，信息的孤岛问题普遍存在；研发、生
产、测试等环节，信息的填报仍主要依赖于技师的经验和技术，
往往信息化管理的引入反而增加了工作量，降低了工作效率；
费时费力在生产线上收集和整理出数据，但却并不精确，造
成质量隐患和安全隐患。
2 物联网技术带来汽车制造产业的变革
基于物联网的信息技术，能够带动汽车制造的整体升级，
提升生产效率和质量控制的管理。实现以自动化、智能化、现
代化为基础的产业全面变革，解决当前汽车制造业面临的种
种难题，如图1所示。
图1 物联网下的汽车制造业变革
通过基于物联网的信息技术，来规范和控制整个制造流
程，需要图2中四个步骤。
图2 物联网的四个步骤
第一步，需要在整个制造环节中引入基于物联网的信息
采集技术，以传感器、RFID、智能识别等物联网手段收集生
产过程中的信息数据。
第二步，将收集来的信息数据植入云存储平台和云监控
平台，用于大数据过程的数据积累。
第三步，再将云存储和云监控中的数据进行专业数据分
析和数据挖掘，将生产过程中的数据加以处理和汇总，得出
生产过程中的质量问题、改进方案、流程弱点等信息。
第四步，利用云分析平台的结果，配置自动控制系统，
指导下一次再生产过程，用互联网快速试错的迭代思想改造
传统汽车制造过程，做到对生产进行总体掌控，对生产环节
进行精细控制，并形成多区域的实时安全监测和管理。最终基于物联网的汽车智能制造控制与质量管理
马文卓1，张 杰2
（1.重庆生产力促进中心，重庆 401147；2.华通科技有限公司，重庆 401121）
摘 要：随着物联网信息技术的发展，传统汽车制造业也在向自动化、智能化和物联化发展，基于物联网的需求日益迫切，给出基于物联网的智能制造控制和质量管理方案，从汽车工业的基础信息化到智能化的角度出发，提出利用时下最新的物联网和云计算技术，带动汽车制造业产能提升和质量提升，为汽车制造业提供智能控制、精细控制、质量监测和大数据汇集的解决方案。
关键词：物联网；大数据；汽车制造；RFID技术
中图分类号：TP29 文献标识码：A 文章编号：2095-1302（2015）02-0092-04
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收稿日期：2015-01-13
物联网技术 2015年 / 第2期
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达到提高产量、控制质量、保障安全的目的。3 搭建基于物联网技术的汽车制造业智能平台
立足汽车制造对物联网技术的重大需求，针对影响制造业发展的基础理论研究制约瓶颈，面对生产线信息保真性及时性和质量可控性等科学问题，构建以物联网的基础技术体系，发展汽车生产线与物联网紧密融合的新型体系结构，突破物联网设计和实施的关键技术，
通过智能平台在行业内的拓展和应用，实现汽车制造产业的技术革新。3.1 利用信息互联实现真正的全自动生产
自动化生产经历了由机器代替重复的机械动作的第一次技术革新，又经历了以流水线分解负责工序的第二次革新，正在进行着由电脑控制独立设备的第三次革新。但是，这些自动化都是不完全的自动化，对于各设备间的配合仍然需要人工指挥，例如：工件信息、材料信息和相应处理方法的判断等。
利用物联网使各生产设备的数据互联，便可以实现全系统数据通信，相互配合更加灵活和紧密。利用传感器和电子标识使设备能够读取零件和材料信息，避免了人工判断带来的错误和效率降低，真正实现了汽车制造企业梦寐以求的的全自动生产。
3.2 利用数据监控建立的质量控制体系
利用数据自动采集平台提供的标准化设备信息，经质量智能评估平台对数据进行采样分析，通过与标准数据进行比对，提出质量评估结论，并最终提供质量情况给实时监控平台。生产线的各级质量监控人员通过监控平台实时输出的报告和告警信息将能够对设备运行情况、异常情况、零件装配情况进行全面掌控，打造汽车制造行业中领先的智能质量控制体系。3.3 形成汽车制造业设备互联的通信标准
目前汽车制造业中的多种行业工具开发了相应的数据接口，并对不同品牌，不同应用的生产线设备构建了标准化数据结构，提供了标准化数据接口，实现生产线上各设备间用同一种语言上报，听命于同一种命令。对重型制造行业中的制造设备间数字信息构建通信标准。
3.4 构建汽车制造业智能控制与管理平台
以物联网技术为基础，以数字技术为手段，以信息技术为导向，围绕汽车生产线构建：数据自动采集系统、生产线自动控制系统、质量智能评估系统、智能识别系统、实时监控系统和云分析系统。依托于各个智能系统构建成的智能制造体系，将实现汽车制造过程的科技革新，带动整个汽车制造产业的腾飞。
3.4.1 数据自动采集系统
数据自动采集系统将实现生产线各种设备的数字化（例如：电枪设备、加注设备、侧滑检测设备、制动检测设备、尾气检测设备
、空调检测设备等）。系统采用主动与被动相结合
的方式对生产数据进行采集，既可主动连接到设备工位机去收集数据，也可被动采集设备工位机传送过来的数据。当采用主动采集方式时，数据采集具有高度的可靠性，万一发生系统宕机的情况检测结果也能保存下来，待系统恢复正常后重新进行采集。被动采集方式实现安全数据传送需要下位机的支持。检测数据采集的处理时间可调，确保系统的实时性。
例，电枪数据采集过程如图3所示。
图3 电枪采集过程
3.4.2 生产线自动控制系统
生产线自动控制系统将实现汽车制造过程的自动化控制，通过运用RFID 技术、自动控制技术，实现生产操作的自动或者半自动执行，无需或者减少人工干预，避免或减少人为错误对生产造成的影响（例如：搬道和喷涂设备的自动控制）。
自动搬道系统通过RFID 、数据库、PLC 系统的有机结合，它只需要在数据库中添加预定颜色和与之对应的喷涂面位，就能实现搬道面车辆的合理调配，以智能化的控制代替了传统的搬道模式，同时也实现了信息的智能化和自动化，有效提高了工厂之间工业级智能化水平。
自动喷漆系统通过RFID 、数据库、PLC 系统、喷涂机器人的有机结合，它不再需要工位工人去检测车辆颜色并手动控制PLC 进行喷漆，而是当天线获取车辆颜色之后系统会自动的控制PLC 进行颜色分配，正确喷漆，此系统有效替代了传统的手动操作，降低了因人为误操作喷错颜色的风险。
例，基于RFID 的自动处理流程如图4所示。
RFID 阅读器每秒钟会阅读到成千上万的标签，为防止溢出，采用缓冲线程来加速数据包的存储和释放，并将数据保存在几何队列中。缓冲线程和几何数据队列构成了一个缓冲机制，以满足计算机的实时处理要求，它可以平滑的从阅读器接收大量的简单重复无序数据并进行处理。每个阅读周期（阅读周期是和读写器交互的最小单位）线程接收一组EPCs （标签EPC ，阅读器ID ，时间戳，奇偶校验位）组合，将其发送到消息队列，并对事件的有效性验证，检查是否出现读写错误或漏读，实现对数据的初步过滤。
经过缓冲机制后的数据流还存在着大量的重复，即阅读
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94器重复和标签重复。标签位于一个阅读器识读范围内时，阅读器就会不断地读取标签数据，直到标签离开为止，称为标签重复；另外，当标签同时处于多个阅读器的识读范围内时，它的数据也会被不同的阅读器重复读取。图5为阅读器重复事例。
图4 基于RFID 的自动处理流程
V- Reader
tag-epe T-Start T-End V0 1.1.12014-09-08
10:31:12 0012014-09-08 10:31:13 100V0 1.2.12014-09-08 10:31:27 0022014-09-08 10:31:29 001V1 1.1.22014-09-08 10:31:35 010
2014-09-08 10:31:38 000
…
…
…
…
图5 标签重复事件
为解决上述问题，对标签重复，只记录标签第一次出现和最后一次出现的时间；对阅读器重复，考虑到交叠情况，尽量用最少的阅读器数量覆盖全部区域。但为了提高识读率，往往不能完全避免交叠。采取一种虚拟阅读器的方法，即同一地区的多个阅读器组成一个虚拟阅读器。
图6 虚拟阅读器
如图6中的R1，R2，R3，R4共同组成一个虚拟阅读器V0。
过滤后的数据存放在表中，T-Start 为V ～Reader 初次阅读某标签的时间，以后再读到该标签则更新T-End 和Count 值（Coum 为标签读取次数，有时为简便起见，可略去）。
对Filter 表加上触发器，当有插入事件发生时，则表示有新的标签出现；当某标签的T-End （Count ）在规定的时间内都未发生变化时，则引动触发器，认为该标签消失。将消失的标签信息送入下一个机制。
这样只报告标签进入和离开的时间
，大大减少了数据量。3.4.3 质量自动预评估平台
质量智能评估平台将会根据不同工位、不同操作、不同车型的质量目标，对数据自动采集平台采集的当前生产或检测数据进行智能的评估，实时给出质量评价，并通过各种渠道（如监控云平台、邮件、手机等）迅速的反馈给当事人或负责人，使质量数据实时、准确的传递到相关人员手中，让问题能得到及时有效的解决。
第一步，设定质量目标是实现质量数据智能评估的的基础。用户需要针对不同的生产或检测设备、遵循标准的质量目标格式来设定不同角度的质量目标。同时，系统还支持用户对特定设备，使用专用的数据格式标准来设定质量目标标准。
质量数据的标准可以设定为成功失败、某种特定的数据、
在某个数值范围区间以内、在某个数值范围区间以外、不等于某个特定值、包含某个特定数据等。
第二步，质量数据智能评估平台可以根据设定的质量目标标准，将质量数据与质量评估标准进行计算和比对，得出质量数据是否符合质量目标，例如得到成功提示信息、返回的数据在质量目标的范围区间以内、在某段时间收到数据的次数满足质量目标、收到数据的总和小于质量目标等。
第三步，质量数据经过平台业务逻辑层的智能评估后，可以生成评估结果。评估的结果可以利用多种形式，例如成功/失败，或者以百分制或者五分制来评分，或者以等级来评价质量结果等。可以是定量的评价，也可以是定性的评价。3.4.4 智能识别平台
汽车制造业智能控制与管理信息服务系统平台中的智能识别平台在物联网技术的支撑下，实现了对整个生产线各个环节的生产流程、各种设备甚至是当前环境状况的智能识别作用。例如对汽车零器件出入库的智能识别、生产操作顺序的智能识别、运输托盘的自能识别、对当前厂房温度的智能识别等。改善了传统汽车制造业中低效率的管理和操作方式，实现汽车制造车间管理、流程控制的科学化和智能化。在提高了生产效率，减少了人员的浪费的同时，也推动了实时监控平台实现减少人工参与、做到全天候7*24小时的不间断监控的目标。
平台现采用了RFID 技术，实现自动分析检测用户预设的非正常行为、数据的自动获取、流程的自动判断。这项技术已经在车辆出入智能识别应用、IP 件智能识别应用两个功能上得到了应用。
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例：IP 件智能识别。IP 件智能识别功能是指管理台负责从VTR 系统中获得生产车辆的VIN 码队列，并从中取得该车对应的CATCODE ，与扫描到的IP 件号进行比对，比对条件从配置中获取。根据匹配结果控制提示灯的显示：如果匹配，则显示绿灯，否则显示红灯。
IP 件智能识别功能的处理流程如图7所示。
（1）智能识别平台从配置中读取CATCODE 与IP 件号对应关系信息。
（2）
管理台从VTR 读取车辆VIN 码队列，并保存在本地。（3）扫描车辆VIN 码（可选步骤，用于初次校准VIN 码队列）。
①若该VIN 码在队列中未找到，则亮黄灯提示工人进行人工匹配，下一辆车仍需扫描车辆VIN 码；
②若该VIN 码在队列中找到，则后续车辆无需扫描VIN 码。
（4）扫描IP 件号。
（5）
管理台将此IP 件号与当前车辆CATCODE 进行比对，若匹配，则亮绿灯，否则亮红灯（提示灯5秒后熄灭，时间可配置）。
图7 IP 件智能识别功能的处理流程
例：车辆出入智能控制如图8所示，车辆出入智能控制是利用先进的智能识别技术和高度自动化设备，对车辆出入进行安全、有效的管理。能自动检查车辆是否可以通行，并自动记录车辆出入记录备查，随时了解车辆的出入动态情况，做到准确、高效和动态管理。
车辆出入管理台，实现数据录入和查询统计。例如：提供逐条录入、
批量导入功能，数据包括车架号、牌照、所属部门、责任人、驾驶员、通行证等信息；提供车辆出入信息的查询统计功能车辆出入门岗控制台，实现车辆、人员、通行证的识别；实现车辆的分类处理；实现非授权时间告警；实现超时告警。3.4.5 云监控平台
云监控平台将会通过通用的或专用的接口，主动或被动的获取其他系统平台的状态数据、生产或检测数据、质量告
警数据、车辆非法进出告警数据、平台故障告警数据等多种重要的实时数据，并将这些数据通过云平台，以表格形式、图表形式、声光报警灯形式展示给用户。
图8 车辆出入智能控制流程
该云监控平台将是整个汽车制造业智能控制与管理信息服务系统平台的统一展现平台，通过云技术，使整个汽车集团公司可以随时随地的了解全国各地，乃至世界各地工厂的生产状态及报警信息。使管理层能轻松掌握各个工厂的生产状况，共同分析和解决遇到的问题，使报警信息及时有效得到解决。
云监控平台将会提供通用标准接口和定制专用接口。通用标准接口将会允许其他平台或系统将平台的状态信息、设备状态信息、生产信息、质量信息、告警信息等数据接入监控云平台，供相关人员随时随地进行生产状态的监控和检查。
平台的状态信息包括数据采集平台服务的开关状态和数据收发情况、生产自动控制服务的开关状态和数据收发情况、质量智能评估服务的开关状态和数据收发情况、智能识别服务的开关状态和数据收发情况、BI 分析平台的服务开关状态和数据收发情况等。
设备状态信息包括服务器设备的开关状态、负载状况、
网络状况，RFID 设备的开关状态、各工控机的开关状态、自动控制设备的工作状态、生产设备的工作状态、检测设备的工作状态等。
生产信息包括电枪设备打入螺钉的次数、扭力、角度、时间，加注设备的加注量、开始加注时间、结束加注时间，四轮定位的检测数据，侧滑的检测数据，灯光检测数据，制动检测数据，转鼓检测数据，尾气排放检测数据及其他生产或检测设备产生的数据等。
质量信息包括从质量智能评估平台产生的电枪操作质量数据、加注操作质量数据、四轮检测质量数据、侧滑检测质量数据、制动检测质量数据，转鼓检测质量数据，尾气排放检测质量数据及其他生产或检测设备的质量数据等。
告警信息包括各工位的质量告警信息、各设备的状态告
（下转第98页）
人才培养
Vocational Education
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式软件设计、物联网应用设计与测试、电子线路设计与测试等，
对基础知识和综合能力要求较高，普通本科院校应该侧重于
这类中高技术人才的培养；有些就业岗位比如产品和项目的市
场营销、工程的系统集成和实施、产品的售后服务与维护等，
对基础知识和综合能力要求不高，广大的高职院校应该侧重
于这类中低技术人才的培养。郑州、洛阳等地市建有国家级
高新技术产业开发区，具有一定数量的物联网企业，能提供
一些实践锻炼的岗位，产学研合作有一定基础，应该充分利用，
让学生提前进入企业。
2.2 提高物联网技术人员的质量
物联网涉及的基础技术包括传感器、无线射频识别
（RFID）、全球定位系统（GPS）、无线传感网络、云计算、嵌
入式系统等，与计算机、软件或者电子专业的学生培养方法
不同，在培养物联网专业的学生时需要考虑学科的复合、技术
的创新和应用的实践。
传授多学科知识，培养学生的复合能力。物联网专业的
学生应该具备多层次知识、多学科背景，不仅要学习电子、通
信等技术开发课程，还要学习企业运营、项目管理等素质课程。
高校在教学过程中，可以提倡不同专业课程实行互修学分，培
养复合型人才，以适应迅猛发展的产业技术的要求。
突破常规思维，提升学生的创新能力。物联网产业发展
的广阔空间在于应用层的创新，物联网专业的学生应具备创新
意识和创新精神，不能墨守成规，要敢于尝试新鲜事物，要
善于表达新锐思想。
改造软环境，拓宽学生的实践能力。建议高校聘请省内
物联网企业的技术骨干为“特聘教授”，参与课程培养；加强
与深圳、广州、上海、无锡等沿海发达地区的物联网企业联
系，由企业参与课程培养计划的改革，在本科教学时间中安
排一年的时间供学生在企业实习，改变学生对实践锻炼的认
知，培养实践能力。
3 结语
技术创新是影响物联网产业核心竞争力的最主要因素。物
联网产业作为战略型新兴产业，自身的高科技属性决定了技术
创新的重要性。专利（特别是发明专利）和技术研发人员是技
术创新的基础性资源。对发展河南物联网产业的建议是：培
育物联网专利技术竞争力、加强物联网技术人才的培养
参考文献
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警信息、网络状态的告警信息、生产节奏告警信息等。
3.4.6 BI云分析平台
结合数据自动采集平台产生的生产检测数据、设备状态
数据等，除了能为监控云平台提供实时数据监控告警以外，
还能在BI分析云平台中建立数据仓库，通过BI分析云平台
进行多维度、多角度的数据分析和数据挖掘，为整个企业的
生产、质量提供更加准确和有用的信息，帮助企业对生产流程、
生产工艺、质量控制工作进行改进和提升。
整个BI分析云平台将会对数据自动采集平台采集来的基
础数据进行相应的数据抽取和转换，将抽取好的事实数据存
放在数据仓库中，并适当进行相关预计算与聚合来提高整个
BI分析云平台的性能。BI引擎可以根据需要，智能地从数据
仓库中获取相应的数据，并通过业务逻辑层的各种计算方式
方法进行计算和汇总，最后通过展现层将数据以各种各样的
形式展现出来。
4 结语
汽车制造业是重要的基础产业，是我国国民经济的主要
组成部分，发展任务艰巨。结合我国国情，借鉴国外发展趋势，
建设具有现代化的物联网智能制造平台，将带动汽车制造产
能提升、实现汽车质量的全面提升、树立汽车制造产业的安全
标杆，是立足于经济社会对我国经济发展要求的战略性选择。
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（上接第95页）
物联网技术 2015年 / 第2期
Computer Science and Application 计算机科学与应用, 2017, 7(4), 329-335 Published Online April 2017 in Hans. https://www.doczj.com/doc/1d8877358.html,/journal/csa https://https://www.doczj.com/doc/1d8877358.html,/10.12677/csa.2017.74040 文章引用: 冯雨轩, 王圣玥, 杨丹丹, 郭仁春, 赵立杰, 邢杰. 物联网智能浇灌控制系统[J]. 计算机科学与应用, 2017, Intelligent Irrigation Control System Using Internet of Things Yuxuan Feng, Shengyue Wang, Dandan Yang, Renchun Guo, Lijie Zhao, Jie Xing College of Information Engineering, Shenyang University of Chemical Engineering, Shenyang Liaoning Received: Apr. 4th , 2017; accepted: Apr. 17th , 2017; published: Apr. 27th , 2017 Abstract Traditional orchard cultivation is inefficient and heavy work, and the Internet of Things technol-ogy + traditional orchard cultivation mode is conducive to improving the efficiency of the orchard management. In this paper, with STM32 series of single-chip microcomputer, 2.4 G wireless mod-ule, and Unity3D engine mobile development platform, we design and develop an orchard planting remote monitoring and control system of Internet of Things + Unity3D interactive intelligent vir-tual reality. The system consists of the bottom part and the top part of the composition. The bot-tom part of the design uses soil moisture sensors and air temperature and humidity sensors to detect the soil temperature and outdoor environment temperature and humidity information. According to different fruit soil moisture settings, the controller adjusts the solenoid valve and controls the amount of irrigation. The top part of the design establishes three-dimensional virtual scene to achieve roaming, real-time monitoring, and information display. The bottom part estab-lishes protocols with the top part, then we can investigate fruit tree farming professional informa-tion to set the intelligent watering, and establish remote manual control watering, which facilitate the management staff at any time to view the data and remotely control watering, thus reducing the difficulty of orchards maintenance. Keywords Smart Orchards, Remote Control and Detection, Internet of Things, Virtual Reality 物联网智能浇灌控制系统 冯雨轩，王圣玥，杨丹丹，郭仁春，赵立杰，邢 杰 沈阳化工大学信息工程学院，辽宁 沈阳 *通讯作者。
智能网联汽车—车联网与智能汽车杂交产物 智能网联汽车是融合了自主式与网联式两类的智能汽车，也体现了未来汽车技术发展的趋势。智能网联汽车搭载着先进的传感器、控制器、执行器等装置，融合现代4G\5G网络通讯技术，实现了车与人、车、路、云的智能信息交换与共享，具备了复杂的环境感知、智能决策、协同控制等，实现更安全、高效、舒适、节能的行驶，最终，我们不用再“考驾照”了。 智能网联汽车是车联网与智能汽车的交集，也是智能处理技术与高速网络通信技术的深度融合，国内初期的智能网联大多是基于V2X协同通信的智能交通应用，在美国，他们管它叫网联汽车，欧洲称之为协作式智能交通，日本叫网联驾驶，虽说法不一，但大体一致。 网联汽车基本具备安装一个互联接入的TBOX，或者叫超级TBOX，或者智能网关的“信息终端”，允许汽车与车内和车外的其他设备共享互联，接入网络，从而共享数据信息。我们在保时捷、奥迪、奔驰品牌等高端车型中都有见过不少的智能网关，他们安装于副驾驶手套箱内嵌、中控下方等不同的位置，通常情况下，他们配备了一些加解密等特殊技术，以接入互联网，也为驾驶人提供来自互联网的协作数据。早期的凯迪拉克安吉星系统，就是这类应用初始阶段，美国汽车事故发生率不低，这套系统的目的就是实现安全驾驶及汽车发生事故的时候，为车主提供紧急救援、车辆健康报告、转弯打灯提示、数据连接功能等在现在，现阶段经过进化，都更人性化了。 但这些网联功能基本局限于一台车，或者一个品牌的同配置下的车型，现在汽车普遍装备了
实时在线导航系统，也可以通过各类连接方式连接到高带宽传输的5G智能手机，无论是驾乘、还是娱乐、社交、电商、基于位置的服务等，驾驶员都可以通过“巨屏”看到，实现管理和操作，提供的服务还包含了音乐、音频、手机应用、导航、位置援助、语音交互、停车、引擎控制、远程诊断、OTA升级等等。 那下一段的智能网联汽车，还会做到进一步的“智能化”，通过各种车载终端、智能手机、路侧设备交换至行人位置、运输出行、车辆数据、交通运行数据等，这些信息输入到自动驾驶决策与控制系统，改变现状只针对“车”的开发，配套周边环境的传感，实现真正意义上的自动驾驶。随着技术的发展，人工智能、物联网、大数据、5G通信技术的快速落地，汽车与电子、通信、互联网的深度融合，在未来汽车产业中，“智能驾驶汽车”已经成为新一轮竞争的制高点，企业、资本、市场等纷纷入坑。 在智能网联技术体系中，通过联网终端完成数据交换是完成完全驾驶决策和控制的基石。这些数据不能由单个人、单辆车或者单个系统来获得，需要通过高速无线通信技术（5G\6G）进行协同共享，那么国内华为领先的5G通信技术，同样也将带领着全球汽车产业，打造新的汽车产业格局。 从数据类型来划分，分为交通运行数据和运输出行两个大类。交通运行数据是反映道路交通管理和运行情况相关数据，包括了交通标志、交通状况、道路性能、交通控制、道路基础设施、停车场数据和气象数据等，主要来源于人、车载传感器、路侧传感设备、交通与公路等管理部门及云平台。运输出行数据是人、货、车等运输数据，包含了行人、乘用车、公交车、商用车的出行数据，主要来源于安装了网联TBOX终端的汽车及商业运输管理中心数据以
IATF16949：2016 汽车行业质量管理体系 Quality managegment systems 汽车生产件及相关服务件组织应用ISO9001：2015的特别要求Particular requirements for the application of ISO9001:2015 for automotive production And relevant service part organizations 国际汽车工业组发布
1、范围 本标准为下列需求的组织规定了质量管理体系要求： a)需要证实其具有能力稳定地提供满足顾客要求和适用法律法规要求的产品和服务； b)通过体系的有效应用，包括体系持续改进的过程，以及保证符合顾客要求与适用的 法律法规要求，旨在增强顾客满意。 本标准规定的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模及提供不同产品和服务的组织。 注1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品和服务。 注2：法律法规要求可称作法定要求。 本技术规范与ISO9001：2015相结合，规定了质量管理体系要求，用于汽车相关产品的设计和开发、生产；相关时，也适用于安装和服务。 本技术规范适用于组织进行顾客规定的生产件和/或维修件的制造现场。 支持职能，无论其在现场或在外部（如设计中心、公司总部和配送中心），由于它们对现场起支持性作用而构成现场审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。 本技术规范可适用于整个汽车供应链。 2、规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅该版本适用于本标准。 凡是未标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 ISO9000:2015质量管理体系基础和术语 3、术语和定义 本标准采用ISO9000:2015中的术语和定义。 3.1汽车行业的属于和定义 本文件采用ISO9000：2015和以下给出的术语和定义。 3.1.1控制计划control plan 对控制产品所要求的系统和过程的形成文件的描述 3.1.2有设计责任的组织design responsible organization 有权建立新的产品规范，或对现有的产品规范进行更改的组织。
一、智能网联汽车定义、关键技术、系统构成、功能等 智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，使车辆具备复杂环境感知、智能决策、协同控制功能，能综合实现安全、节能、环保及舒适行驶的新一代智能汽车。 智能网联汽车关键技术包括环境感知技术、无线通信技术、智能互联技术、信息融合技术、人机界面技术、信息安全与隐私保护技术等；其系统一般由环境感知层、智能决策层、控制和执行层所构成。 智能网联汽车的功能： （1）交通安全：交通事故率可降低到目前的1%； （2）交通效率：车联网技术可提高道路通行效率10%，CACC系统大规模应用将会进一步提高交通效率； （3）节能减排：协同式交通系统可提高自车燃油经济性20%-30%，高速公路编队行驶可降低油耗10%-15%； （4）产业带动：智能网联汽车产业将会拉动机械、电子、通信、互联网等相关产业快速发展； （5）国防应用：无人驾驶战斗车辆； （6）交通方式的改变：减轻驾驶负担，娱乐、车辆共享，快捷出行。 车联网、智能汽车及智能交通系统的关系： （1）协同式智能车辆控制（智能网联汽车） （2）协同式智能交通管理与信息服务 （3）汽车电商、后服务、智能制造等
二、智能网联汽车、车联网相关政策 2016年7月《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》规定：加快车联网、船联网建设，在民航、高铁等载运工具及重要交通线路、客运枢纽站点提供高速无线接入互联网的公共服务，扩大网络覆盖面。 2016年11月《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》规定：自2017 年1月1日起对新生产的全部新能源汽车安装车载终端，通过企业监测平台对整车及动力电池等关键系统运行安全状态进行监测和管理 2017年2月《关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》规定：加快车联网、船联网等建设。在民航、高铁等载运工具及重要交通线路、客运枢纽站点提供高速无线接入互联网公共服务。建设铁路下一代移动通信系统，布局基于下一代互联网和专用短程通信的道路无线通信网。研究规划分配智能交通专用频谱。 2017年7月《国务院关于印发新一代人工智能发展规划的通知》规定：加快布局实时协同人工智能的5G增强技术研发及应用，建设面向空间协同人工智能的高精度导航定位网络，加强智能感知物联网核心技术攻关和关键设施建设，发展支撑智能化的工业互联网、面向无人驾驶的车联网等，研究智能化网络安全架构。 2017年9月，国家发改委透露，已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作，将通过制订战略明确未来一个时期我国汽车战略方向，同时提出近期的行动计划，确定路线图和时间表。 2017年12月《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》规定：到2020 年，初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。到2025 年，系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。 2017年12《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划（2018-2020年）》，将智能网联汽车作为本次行动计划提出的第一项要大力发展的智能产品，并设定了到2020年建立可靠、安全、实时性强的智能网联汽车智能化平台，形成平台相关标准，支撑高度自动驾驶等目标。 2018年1月《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）规定：到2020 年大城市、高速公路的LTE-V2X 覆盖率达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖；到2025 年，5G-V2X 基本满足智能汽车发展需要。
2017年智能网联汽车发展现状与趋势分析 中国汽车工业协会——智能网联汽车是：搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车内网、车外网、车际网的无缝链接，具备信息共享、复杂环境感知、智能化决策、自动化协同等控制功能，与智能公路和辅助设施组成的智能出行系统，可实现“高效、安全、舒适、节能”行驶的新一代汽车。 工信部——智能网联汽车（Intelligent & Connected Vehicles，简称“ICV”）是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X （人、车、路、云端等）智能信息的交换和共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终实现替代人操作的新一代汽车。 智能网联汽车是新一轮科技革命背景下的新兴产业，是信息技术领域和信息化应用的重要发展方向，可以显著改善交通安全、实现节能减排、消除拥堵、提升社会效率，并拉动汽车、电子、通讯、服务、社会管理等协同发展，对促进我国产业转型升级具有重大战略意义。政府也颁布多项扶持政策积极推广智能网联汽车。其中，以《中国制造2025》和《“十三五”规划意见》最为代表。 《中国制造2025》文件为中国智能网联汽车制定了两步走的目标：到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。 一、智能网联汽车的体系架构 智能网联汽车（ICV）是智能交通系统（ITS）的核心组成部分，是车联网体系的一个结点。ICV通过车载信息终端实现与人、车、路、互联网等之间的无线通讯和信息交换。集中运用了汽车工程、人工智能、计算机、微电子、自动控制、通信与平台等技术，是一个集
车联网引领智能交通进入新发展时代 摘要：2010年上海世博会通用汽车馆展出的“2030年上海车联网智能交通体系”一度令观众 倍感神奇，而近期随着物联网、车联网等技术的发展和应用完善，汽车制造商和智能交通设 备商的联合已经让这个曾经看上去遥不可及的车联网智能交通梦在现实中前进了一大步。而 一系列的车联网智能交通技术理念和产业构想，让人们看到了更为壮观的产业蓝图。 传统的智能交通系统(Intelligent Transportation Systems，ITS)作为解决车辆与道路间矛盾、提高道路通行能力及保障行驶安全的有效手段，在我国已得到广泛研究与应用。北京、上海、广州等大型城市先后建立了智能化交通控制与管理一体化系统，其集成了智能交通灯控制、重要路段监控、动态车辆抓拍、实时路况信息发布等多项功能。其次，具有车辆定位和智能调度功能的智能公交系统也已经在上海的多条公交线路投入使用。再次，不停车收费系统(ETC, Electronic Toll Collection System)在长三角的高速公路中已经得到全面覆盖。纵观上述应用为代表的现有智能交通系统，存在应用范围上的局限，其限于某类车辆或者特定区域车辆，并且较多地关注于交通信息采集和交通综合管理，而对车辆自身安全行驶的辅助作用不大和车载的娱乐办公系统未能起到重要作用。 随着经济、社会的发展，车辆的爆发式增长和无处不在的信息需求将车联网和智能交通紧密的结合起来，基于车联网的智能交通研究正成为世界瞩目的焦点。车辆行驶在高速公路上是车联网在提高行驶安全方面的典型应用，如果在高速公路上实现车联网，前后及相邻车道的车辆信息可通过车辆上的车载单元（On-Board Unit，OBU）通信获得，一旦周边车辆出现紧急状况，驾驶员便可根据提示及时避让，有效减少事故的发生；而通过使用安装在路边的路边单元（Road-Side Unit，RSU），交管部门就可以利用RSU一方面实时采集到车辆更详细的运行情况，提高道路管理的信息化水平，另一方面将路况信息和其他多媒体服务信息实时通报给行驶在指定路段的所有车辆，提高信息发布有效性。可以说，以车联网为核心的广义智能交通系统，具有广阔的发展前景，是未来智能交通的发展方向。 作为“国家中长期科学和技术发展规划纲要”中指定的重点攻关领域，车联网的可以提高智能交通系统服务水平、促进城市信息化系统建设，为发展和建设
物联网温室智能控制系统的应用案例 在全国各地区，现代化的农场种引进物联网技术是时代发展的需要，也是现代科技农业的重要体现。在乌拉特中旗海流图镇设施农业科技示范园区的温室内，物联网温室智能控制系统正在在紧罗密鼓的安装中。 物联网温室智能控制系统通过基于物联网技术对温室内外监测数据的分析，结合作物生长发育规律，利用相关设备，对温室进行实时监控，实现对作物优质、高产、高效的栽培目的。该套智能监控系统具有自动开启关闭卷帘、补光、滴灌等功能，并凭借智能化、自动化控制技术，调节作物的最佳生长环境。种植户可通过电脑、手机等信息终端随时随地查看温室内实时环境监测、预警信息，实现对温室大棚的网络智能化远程管理，充分发挥物联网技术在设施农业生产中的作用。 在地区农业的发展中，引进物联网温室智能控制系统有利于建设该地区的科技农业设施，起到示范作用，也有利于提高地区设施农业生产的科技含量和综合生产水平，促进设施农业现代化发展。另外通过农产品的安全质量追溯，可以改善市民的食品安全条件，增强市民的购买信心，提升农产品的市场竞争力。目前来看，农业物联网技术是现代农业逐步实现智能化、精确化、信息化的有力保障，而随着种植规模的扩大和温室大棚的普及推广，物联网温室智能控制系统将会得到越来越多的应用。 对于规模化的温室种植而言，借助人工管理需要大量人手和时间，并且存在难以避免的 人工误差。物联网技术的应用，真正实现了农业信息数字化、农业生产自动化、农业管理智能化，使温室大棚种植可达到提高产量、改善品质、节省人力、降低人工误差、提高经济效益的目的，实现温室种植的高效和精准化管理。托普温室种植监控系统，改变了传统温室种植管理在技术上的桎梏状态。
智能处理与应用 Intelligent Processing and Application 92 0 引言 汽车制造作为我国国民经济的重要支柱产业之一，不但 带动了相关产业发展，还创造了大量就业机会，是社会主义现 代化经济发展的重要基石，具有长远的发展潜力。 在当前社会发展形势下，汽车制造正面临数字化、信息化、 现代化的产业升级，在整个产业的生产环节中引入时下最流行 的物联网技术，将对汽车产业链的各方面优质资源进行优化 整合，全面提升整个汽车制造业的规模和效益。 1 国内传统汽车制造企业面临的问题 与其他制造业不同，汽车的生产是一整套系统工程，数 以万计的细小零件需要经过多条生产线组装成整车出厂，而基 于传统制造业技术，能够对整条生产线施加影响的手段却比 较匮乏。同时，汽车的质量是由部件质量和整体质量两个关 键指标组成，其关系着人民的生命财产安全，质量在汽车制 造环节中有着极其重要的地位，而传统制造业技术，很难实 现对部件质量问题的逆向追溯。因此，掌握生产自动化、质 量控制体系以及安全生产的技术就掌握了汽车制造业的核心 技术。国内汽车制造业，正逐步由初期的MIS、CAD/CAM 到MRP/ERP进行转变。然而，国内汽车生产过程中信息化水 平仍相对落后。例如，信息的孤岛问题普遍存在；研发、生 产、测试等环节，信息的填报仍主要依赖于技师的经验和技术， 往往信息化管理的引入反而增加了工作量，降低了工作效率； 费时费力在生产线上收集和整理出数据，但却并不精确，造 成质量隐患和安全隐患。 2 物联网技术带来汽车制造产业的变革 基于物联网的信息技术，能够带动汽车制造的整体升级， 提升生产效率和质量控制的管理。实现以自动化、智能化、现 代化为基础的产业全面变革，解决当前汽车制造业面临的种 种难题，如图1所示。 图1 物联网下的汽车制造业变革 通过基于物联网的信息技术，来规范和控制整个制造流 程，需要图2中四个步骤。 图2 物联网的四个步骤 第一步，需要在整个制造环节中引入基于物联网的信息 采集技术，以传感器、RFID、智能识别等物联网手段收集生 产过程中的信息数据。 第二步，将收集来的信息数据植入云存储平台和云监控 平台，用于大数据过程的数据积累。 第三步，再将云存储和云监控中的数据进行专业数据分 析和数据挖掘，将生产过程中的数据加以处理和汇总，得出 生产过程中的质量问题、改进方案、流程弱点等信息。 第四步，利用云分析平台的结果，配置自动控制系统， 指导下一次再生产过程，用互联网快速试错的迭代思想改造 传统汽车制造过程，做到对生产进行总体掌控，对生产环节 进行精细控制，并形成多区域的实时安全监测和管理。最终基于物联网的汽车智能制造控制与质量管理 马文卓1，张 杰2 （1.重庆生产力促进中心，重庆 401147；2.华通科技有限公司，重庆 401121） 摘 要：随着物联网信息技术的发展，传统汽车制造业也在向自动化、智能化和物联化发展，基于物联网的需求日益迫切，给出基于物联网的智能制造控制和质量管理方案，从汽车工业的基础信息化到智能化的角度出发，提出利用时下最新的物联网和云计算技术，带动汽车制造业产能提升和质量提升，为汽车制造业提供智能控制、精细控制、质量监测和大数据汇集的解决方案。 关键词：物联网；大数据；汽车制造；RFID技术 中图分类号：TP29 文献标识码：A 文章编号：2095-1302（2015）02-0092-04 ———————————————— 收稿日期：2015-01-13 物联网技术 2015年 / 第2期
基于车联网的智能交通安全辅助功能研究 摘要：智能交通系统是解决当下交通问题的有效手段，而车联网技术是物联网 在智能交通系统中的典型运用。本文通过基于车联网的智能交通安全辅助系统的 构建，实现了车联网技术在智能交通系统中，尤其是车辆碰撞预警、事故上报及 救援的应用，使智能交通系统的功能更加全面，更加安全、可靠。 关键词：车联网；车辆碰撞预警；事故上报及救援 1车联网概述 车联网是指由车辆运行路线、位置以及速度等信息组成的交互网络，即通过定位系统、 射频识别以及传感器等装置，对车辆状态信息及道路环境信息进行采集，其中的状态信息包 括静态信息、动态信息以及属性信息等；将采集到的车辆信息通过互联网传输到中央处理器；最后通过计算机对信息进行分析和处理，根据不同的交通需求，对车辆的状态进行监管，以 及提供移动互联网应用，进而实现智能交通安全辅助功能，例如车辆碰撞预警、事故上报及 救援等功能。 2车联网架构分析 车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互 标准，在车与车、车与路边单元、车与互联网之间进行无线通信和信息交换，以实现智能交 通管理控制、车辆智能化控制和智能动态信息服务的一体化网络，是物联网技术在智能交通 系统领域的延伸。与普通的物联网技术不同，车联网技术主要面向道路交通，为交通管理者 提供决策支持，为车与车之间提供协同控制，为交通参与者提供信息服务。车联网在系统上 具备物联网的物理结构，在功能上可满足智能交通对安全、环保和效率的要求。 具体地，为了通过车联网技术实现智能交通中车辆碰撞预警、事故上报及救援等安全辅 助功能，可构建如下的车联网系统： 2.1车辆信息采集： 通过各车辆终端处的传感器采集相应车辆的运行数据信息，例如速度数据、加速度数据、本车位置数据、运动方向信息等； 通过各车辆终端处的传感器采集相应车辆的事故信息碰撞感应信息、火灾信息、按钮报 警信息等； 实时采集交管部门和救援部门的相关车辆位置信息。 2.2网络拓扑结构： 在城市道路沿途设置网络节点，网络节点用于上述各种车辆信息的收集、处理和上传； 各网络节点均连接至远程服务中心，实现车辆运行数据信息的共享和管理。 图2车辆碰撞预警场景示意图 具体地，在碰撞概率计算时，可采用多种计算方法，例如计算车辆之间的距离、计算车 辆之间的靠近速度、前车是否有刹车/变道操作等，下面分别以车辆之间的距离、前车是否有刹车操作为例进行具体说明： 1）车辆之间的距离：获取本车和本车对应的预设范围内的其它车辆的相对位置数据；根 据该相对位置数据，确定本车与其它车辆的碰撞概率（此处，可事先根据车辆速度建立相对 位置数据与碰撞概率的对应关系）；如果碰撞概率大于预设概率阈值，则触发报警操作。 2）前车是否有刹车操作：获取本车和本车对应的预设范围内的其它车辆的相对位置数据；获取本车对应的预设范围内的前方车辆是否有刹车操作；在前方车辆有刹车操作时，根据二 者的相对位置数据，确定本车与前方车辆的碰撞概率（此处，可事先根据车辆速度建立相对 位置数据与碰撞概率的对应关系，相对于前车正常行驶的情况，在前车有刹车动作时，则相 对地，应在较大的相对位置时即有较大的碰撞概率）；如果碰撞概率大于预设概率阈值，则 触发报警操作。 3.2事故上报
基于物联网的智能家居控制系统设计 【摘要】本文结合了ZigBee无线通信技术、物联网技术、人工智能技术、传感器技术以及人脸识别技术等提出了基于物联网的智能家居控制系统的软硬件设计方案，并实现了智能化家居系统主要任务。 【关键词】智能家居；ZigBee无线通信；CC2530 0 引言 随着经济的飞速发展，科技的不断进步，人们对于生活水平的要求逐步提高，对于家居环境的舒适度特别是家居的智能化程度提出了越来越高的要求。 1 系统整体结构 系统主要分五个部分组成，供电部分：供电部分为智能家居控制系统室内系统部分供电。系统远程通信部分：系统远程通信部分主要是通过Internet进行远程控制家居设备。中央控制器：中央控制器是智能家居控制系统的核心部分，中央控制器接收由各个功能子模块采集到的数据信息然后对采集到的数据信息进行处理分析，并根据分析的数据做出相应的指令。功能子模块：每个功能子模块实现自己特定的功能。系统室内通信部分：系统室内通信部分主要是各功能
子模块与中央控制器之间的通信，选择的无线组网技术是ZigBee无线技术。 2 系统的硬件设计 2.1 中央处理器型号 中央处理器采用CC2530芯片，CC2530所使用的是一个单周期的8051兼容性CPU内核。 2.2 LCD液晶显示屏接口硬件电路 本设计中人机交互界面选择LCD液晶显示屏，采用以ST7920控制芯片的12864。 2.3 温度传感器硬件节点设计 智能家居控制中室内环境的温度是我们进行控制的主要因素之一。利用温度传感器进行室内温度的采集，将采集到的结果传送到中央处理器，根据当前温度值做出相应的处理，控制空调等设备进行温度的调整。本设计采用DS18B20温度传感器进行温度的采集。DS18B20的电路原理图如图3所示： 2.4 湿度传感器硬件节点设计 智能家居控制中室内环境的湿度同样也是我们进行控制的主要因素之一，利用湿度传感器进行室内湿度的采集，将采集到的结果传送到中央处理器，根据当前湿度值做出相应的处理，控制加湿器进行湿度的调整。本设计湿度传感器模块中采用的湿敏电阻是
汽车行业质量管理 在汽车行业,包括整个汽车供应链, 最不想发生的事情: 由于质量原因发生的交通事故和汽车降价.但事实又不以人们的愿望转移, 先了解一下下面的事实: 2005年12月5日，发生在八达岭高速公路的特大交通事故, 共造成24人死亡，1人重伤，2人轻伤，6人轻微伤。这次事故是北京市建国以来最严重的一起交通事故。事故的起因是内蒙古自治区一辆装载电石的大货车，行至北京昌平区八达岭高速公路进京方向49公里处时，因制动失灵，追撞上同方向行驶的北京长途汽车有限公司从河北蔚县驶往北京德外的一辆大客车，翻入道路左侧约20余米处的山沟后，两车及货车内拉载的电石起火。 类似问题在全国或全世界有多少? 还有汽车降价的现象, 有哪款汽车不在降价吗? 面对上述棘手的问题, 整车厂和整个汽车供应链如何去应对呢? 没有一剂就灵的妙药, 但目前盛行的汽车行业质量管理体系ISO/TS16949:2002却对企业有或多或少的帮助. 2002年03月，国际汽车特别工作组（IATF：International Automotive Task For ce）和日本汽车制造商协会（JAMA：Japan Automobile Manufacturers Associat ion.）在ISO/TC176的质量管理和质量保证技术委员会的支援下以ISO9001：200 0版质量管理体系为基础结合QS- 9000：1998（美国）、VDA6.1：1999（德国）、EAQF（法国）：1994和AVSQ（意大利）：1995等质量体系的要求对原ISO/T S 16949汽车供方质量体系要求(技术规范)第一版标准进行了技术修订，并于2002年03月14日颁布了ISO/TS 16949：2002质量管理体系要求(技术规范)第二版标准,英文作为其官方语言, BSI做为世界唯一一家认证机构, 被邀请参与该标准的技术修订。 该标准以避免汽车供应链企业进行多重认证为准则，并持续向下列目标努力：
基于物联网技术的智能家居控制系统设计方案 随着人们生活水平的提高和科技的发展，家庭智能化已成为一种必然趋势而深入千家万户。 家庭智能化即智能化家居 (Smart Home)，亦称数字家园(Digital Family )、家庭自动化(Home Automation )、电子家庭(E-home)、智能化住宅(Intelligent Home )、网络家居(Network Home )、智能屋(Wise House, WH)、智能建筑(Intelligent Building、等。它是利用计算机、通信、网络、电力自动化、信息、结构化布线、无线等技术将所有不同的设备应用和综合功能互连于一体的系统。它以住宅为平台，兼备建筑、网络家电、通信、家电设备自动化、远程医疗、家庭办公、娱乐等功能，集系统、结构、服务、管理为一体的安全、便利、舒适、节能、娱乐、高效、环保的居住环境。其从控制层次来分，一般由中央控制中心、家居智能控制终端、小区智能控制系统、家庭网关和外部网络几部分组成。 1智能家居系统体系结构 家居系统主要由智能灯光控制、智能家电控制、智能安防报警、智能娱乐系统、可视对 讲系统、远程监控系统、远程医疗监护系统等组成，框图如图1所示。 图1智能家居系统结构框图 2系统主要模块设计 2.1照明及设备控制 智能家居控制系统的总体目标是通过采用计算机、网络、自动控制和集成技术建立一个 由家庭到小区乃至整个城市的综合信息服务和管理系统。系统中照明及设备控制可以通过智 能总线开关来控制。本系统主要采用交互式通信控制方式，分为主从机两大模块，当主机触 发后，通过CPU将信号发送，进行编码后通过总线传输到从模块，进行解码后通过CPU触 发响应模块。因为主机模块与从机模块完全相同，所以从机模块也可以进行相反操作控制主
智能汽车车联网系统分析 发表时间：2019-05-22T16:16:34.133Z 来源：《基层建设》2019年第5期作者：何晓蕊[导读] 摘要：作为车辆信息化与智能化的重要体系组成部分，车联网系统不仅能够实现车辆的远程控制、远程通讯、故障报警以及电子设备相互连接等诸多功能，更具备性能强、安全性高以及反应速度极快等优点，即使车辆行驶于较为偏远的地带，只要是处于网络信号覆盖下，车联网系统则都能搜索到相应的网络连接信号。 国能新能源汽车有限责任公司天津 300301 摘要：作为车辆信息化与智能化的重要体系组成部分，车联网系统不仅能够实现车辆的远程控制、远程通讯、故障报警以及电子设备相互连接等诸多功能，更具备性能强、安全性高以及反应速度极快等优点，即使车辆行驶于较为偏远的地带，只要是处于网络信号覆盖下，车联网系统则都能搜索到相应的网络连接信号。因此，在当前我国科技信息技术持续进步发展的时代背景下，车联网系统的重要性日益凸显。文中对智能汽车车联网系统进行了分析。 关键词：智能汽车；车联网；系统 1车联网系统概述 车联网系统是车辆智能化和信息化的重要体系之一，该系统提供必要的通信网络，实现车辆的远程通信、远程控制、故障报警、紧急事故报警等安防功能。同时该系统需提供车载WIFI热点，方便用户的其他便携式电子设备连接网络。该系统需提供足够快速、安全的通信网络，并且在全国所有网络信号已覆盖的地区能搜索到网络信号。 2对当前我国汽车车联网发展实际以及难点的分析当前，车联网实现了物联网与智能化汽车的有效连接，二者进行集成，这也是信息化与工业化相结合的重要方面。在新型车联网发展中红，发展了通信、控制以及智能技术的结合，对整个汽车行业，甚至交通运行也意义重大，带动了相关产品的智能化升级，生产方式得以创新，分工更加明确，使得汽车产业突破产品的束缚，更加倾向服务方向，是新型模式的发展。同时，在新一代车联网的发展中红，信息服务得以增强，安全性提高，能效性较强，使得汽车行业实现生态式的发展，立足设计、开发和制造，实现全生命周期的创新。当前，我国的汽车市场庞大，规模扩大。结合不同耳朵主导者，模式各异。首先，是以车厂为主体的模式，其自我进行平台的搭建，提供的是物联网中前装服务。其次，是以行业为主导的模式。主体是使用者或者集成商客户。再次，是电子消费品模式。第四，是移动互联网的模式。随着车联网的不断发展，其技术难点也十分突出，如，缺乏完善的标准和规范，互通性不强，需要不断进行平台和接口的建设。另外，数据安全性需要不断增啊，加强质量体系建设，强化行业可靠性。需要无线通信技术实现不同提升，强化性能，因此，要进行体制的不断创新，加大支持力度，推进车联网技术的不断发展。 3智能汽车车联网系统分析 在整个系统中，车载终端T-BOX是重要的通信设备，实现车内网络与移动网络的有效连接，实现用户在安防、信息获取以及娱乐方面的要求。作为通信的主要通道，其主要的载体是SIM卡，实现与运营商的有效通信，完成其诸多方面的作用和功能。在安防方面，能够实现对相关终端信息的有效接收，以独立终端的主体，实现与BCM的有效互通，主要涉及一些车辆的状态以及实时故障灯，将信号进行传输，达到对车辆的远控控制。另外，借助T-BOX，能够实现对车内新的预先定义，而后发送至相应的数据背景中，也能够实现对信息的接纳，达到及时反馈的目的。娱乐方面的功能主要是借助热点，与网络进行连接，能够进行网络娱乐的共享。 3.1车载终端 车载终端主要负责智能汽车车内网与车联网或者说移动网络之间的通信的重要功能，其次兼顾完成车内的信息收集、安全防护以及车内娱乐等部分功能，作为重要车载通信设备而存在。具体来说，车载终端内置SIM卡可与移动网络运营商通信，从而接通网络通道，进而实现上述娱乐、安防功能。在信息收集方面，车载终端与移动网络之间通信时可以同时将预先定义的车内网信息发送至数据中心，同样的，车载终端也能够直接接收到来自于数据中心所发送的反馈信号或控制信号。在安防功能实现方面，车载终端可以接收其他独立终端所发出的车辆信息、故障信息以及状态信息等，在处理远程控制信号时，也能够直接将其发送至不同相关终端，以实现车辆的远程控制功能。在娱乐方面，由于车载终端内设有WIFI热点，因此，车内人员直接以移动产品进行热点链接就可以进行网络连接。 3.2手机客户端 手机客户端，即手机APP，其功能主要包括用户登录、个人中心、车况显示以及相应的远程功能，通常情况下，为了保障用户信息的安全性，数据中心与手机客户端之间的通信一般采取加密方式，并且，客户端内可以设置相应的地图信息，如此一来，驾驶员就能够直接通过手机或其他设备清晰明确车辆位置的实时信息。 3.3数据中心 作为智能汽车车联网的核心部位，数据中心不仅承担着用户信息、车辆信息中转的重要枢纽作用，更多时候也充当着不同信息存储需求满足载体，其具体功能笔者现总结如下： 3.3.1具备网络通信功能 只有具有网络通信功能，数据中心才能够与用户的手机或其他移动设备进行相互连接，此时才能够实现数据与指令的相互传输与发送。其次，当数据中心社会有网页访问端口时，用户才能够在购买智能汽车后自行注册用户。 3.3.2具备保存用户车辆信息以及用户信息的功能 用户在购买智能汽车并注册用户后，数据中心则可以对用户信息（用户名、用户手机号码、车辆VIN码以及远程控制预设密码等）进行永久保存，且这些信息在任何情况下均不能对外泄露或盗取。另外，数据中还可以通过移动网络为用户显示相应的车辆信息，而用户运用手机客户端对车辆所发送的指令也可以被记录、储存于数据中心，通常情况下，这部分信息的保存期为1年。 3.3.3具备对车辆信息的分析计算功能 当数据中心具备这一功能后，汽车用户的日常驾驶习惯以及机动车近段时间内的油耗情况则可以通过数据中心的分析处理结果适时判断并提示用户是否存在危险驾驶或油耗较高现象，其次，在实际驾车时，所存储的车辆信息处理数据也可以给予用户相应的安全驾驶与经济驾驶建议。 3.3.4具体可拓展第三方应用与接收第三方信息的的功能
汽车制造质量口号标语_口号 一缕 37.质量是制造出来的，而不是检验出来的。 38.质量是制造出来的，而不是检验出来的 39.质量是成功的伙伴，贯标的质量的保障。 40.杜绝一切不合格是质量管理的基本要求。 41.责任是质量的保证，质量是品牌的生命 42.爱惜原料一点一滴，讲究质量一丝一缕 43.等待是失败的源头，行动是成功的开始。 44.提供一流的服务，树立一流的品质意识。 45.质量是水，企业是舟;水能载舟，也能覆舟。 46.讲求实效，完善管理;提升品质，增创效益。 47.人人都有改善的能力，事事都有改善的余地。 48.重视合同，规范运行，确保质量，信誉承诺。 49.预防为主，未雨绸缪，工序把关，避免错检。 50.提高品质，降低成本，首先要遵守作业标准。 51.巩固强项，缩减弱项，把握机会，避免危机。
52.居安思危，提高责任感，坚持不懈抓产品质量。 53.善战者，求之于势，不责于人，故能择人优势。 54.质量在我心中，标准在我脑中，工艺在我手中。 55.要把质量保，管理不能少;要想质量高，管理要更好。 56.效益靠质量，质量靠技术，技术靠人才，人才靠教育。 57.质量，立业之本，管理，强业之路;效益，兴业之源。 58.第一次就把事情做对才有最好的质量和最大的效益。 59.一尘不染，才能永保健康;一丝不敬，方能精品纷呈。 60.企业成功的秘诀，在于对人才、产品、服务三项品质的支持。 61.坚持一流管理，生产一流产品，提供一泫服务，创建一流企业。 62.树立自我信心，把握各工段流程;消灭疵点起因，管理操作是关键。 63.没有措施的管理是空谈的管理，没有检查和计划的管理是空洞的管理。 64.质量是企业的生命，质量是企业的效益，质量是企业发展的动力，质量靠全体员工去保证。
浅谈车联网对智能交通的影响 车联网推动智能交通发展。作为智慧城市的重要组成部分。智能交通可以有效缓解道路拥堵，提高出行效率，并改善由于尾气排放造成的空气污染，受到ZF和民众的高度重视。但是现阶段智能交通还处于初级阶段，能够为民众提供的出行信息服务（TISS）还非常有限，且发布方式还仅局限于网站、广播电台、交通短信息、呼叫中心等传统手段。 表1：现阶段智能交通够为民众提供的出行信息服务还非常有限 日本道路交通情报中心负责进行道路交通情报的收集整理、分析和发布。中心在全国有142个分支机构，与全国所有交通管理机构实现信息在线实时传输。全国主要道路都安装了交通量微波检测器（高速公路每间隔300米一处）和图像监控设备，自动采集交通信息。中心将交通情况收集整理和分析后通过互联网、电话、广播、电视、手机短信以及车载导航系统等媒体向道路用户发布，包括交通堵塞、事故、施工、高速公路入口封闭、停车场车位、大型车车辆外廓尺寸和轴载限制、交通规制及迂回绕路、到达目的地的线路选择、运行距离和时间、异常气象和自然灾害等信息，便于司机选择正确路线，缩短运输时间到达目的降低运输成本。
图1：出现信息通过多种网络媒体向道路用户发布 图2：出现信息服务体现以人为本 TISS需要底层的指挥诱导系统提供实时海量数据；此外“大交通”互联互通需要整合机场、铁路数据以及车管所车辆信息等等。现阶段中国刚刚在发达省份的主要公路上实现设备部署，可以进行信息采集，未来还需要进行信息的汇总及处理，从而形成有效的出行服务建议。随着公路、机场、铁路的不断新建，以及汽车保有量的持续攀升，交通的数据量将越来越大，因此基于互联网模式的采集和发布将成为主流模式。 表2：“大交通”互联互通将产生海量数据
Software Engineering and Applications 软件工程与应用, 2014, 3, 23-29 Published Online April 2014 in Hans. https://www.doczj.com/doc/1d8877358.html,/journal/sea https://www.doczj.com/doc/1d8877358.html,/10.12677/sea.2014.32004 Design of the Smart Home Control System Based on Internet of Things Yi Wang, Hui Qi School of Automation, Southeast University, Nanjing Email: greenbluenature@https://www.doczj.com/doc/1d8877358.html,, qihui528@https://www.doczj.com/doc/1d8877358.html, Received: Feb. 19th, 2014; revised: Mar. 20th, 2014; accepted: Apr. 2nd, 2014 Copyright ? 2014 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). https://www.doczj.com/doc/1d8877358.html,/licenses/by/4.0/ Abstract With the development and the application of the Internet of things, the rise of popularity of GPRS and embedded systems, the application of the smart home will be more and more widely. In our smart home control system, you can collect information from the temperature sensor terminal and control other actuator terminals such as lighting equipment and cleaning robot actuator ter-minal by operating on controller at home, which is based on ARM11 and Linux. They are con-nected by Zigbee. In the outside, you can know and control the household conditions using andro-id applications. The phone communicates with the control center by GPRS. The control interface is quite friendly and our system works stably and can be very easily expanded. Keywords Internet of Things, GPRS, Zigbee, Android, Linux 基于物联网的智能家居控制系统设计 王祎，祁慧 东南大学自动化学院，南京 Email: greenbluenature@https://www.doczj.com/doc/1d8877358.html,, qihui528@https://www.doczj.com/doc/1d8877358.html, 收稿日期：2014年2月19日；修回日期：2014年3月20日；录用日期：2014年4月2日 摘要 随着物联网的不断发展和应用，GPRS的普及和嵌入式系统的崛起，智能家居的应用会越来越广泛。本文