电力牵引控制系统主
观题
电力牵引控制系统1
15. 主电路设计时要考虑（电机连接与激磁方式、电机的供电方式、整流线路、调速方式、电气制动方式）五方面的因素
16. 机车牵引特性是指（机车牵引力）与（机车速度）关系曲线
17. 要改变电机励磁绕组电流实现磁场削弱调速主要有（电阻分路法）、（晶闸管分路法）两种方法
18. 机车制动特性是指（制动力）与（速度）关系曲线
19. 机车牵引限制包括最大速度限制、电机的安全换向限制、粘着限制、电机最大电枢电流限制
20. 机车制动限制包括最大速度限制、电机的安全换向限制、粘着限制、电机最大制动电流限制、最大励磁电流限制
21. 电阻制动在低速时，制动力直线下降。为提高制动力，可采用（加馈电阻制动）、（分级电阻制动）两种方法
22. 机车主电路保护主要有短路、过载、接地、过压保护
23. 机车辅助电路主要分直流辅助电路和交流辅助电路两大类
24. 主电路设计时要考虑那几方面的因素？
参考答案：
五个方面的考虑
①电机连接与激磁方式；
②电机的供电方式；
③整流线路；
④调速方式；
⑤电气制动方式
25. 交直型电力机车采用最是那种励磁方式?串联还是并联?
参考答案：
交直机车多采用串励励磁方式，也有机车采用复励励磁方式。
与并励电机相比，串励电机起动力矩大、恒功性能好，但是其防空转较差；电机多采用并联方式，只有8K机车采用电机串联方式。
电机并联与串联相比有更好的防空转能力，且一个电机故障时对牵引力影响较小，但是其电器线路设备较为复杂，且因轮径差和性能差引起的负载分配不均匀较大。
26. 交直型机车的调速过程是先调压弱磁,为何要先弱磁?
参考答案：
交直机车先进行调压调节器速，到额电压时，保持电压不变，再进行弱磁调速。
机车牵引时，一方面要速度控制，同时也要牵引力。
电机的转矩为：
如果先开始弱磁，意味着在大要得到同样的牵引力，要更大的电枢电流，这是不经济的。所以要满磁场工作，在调压到额定电压之后，电枢电流没有达到额定值前采用弱磁调速方式。
27. 什么是空转？其危害是什么?如何检测和防护?
参考答案：
定义：
是牵引时，牵引力大于粘着力，轻轨发生相对滑动的现象。
危害：
牵引急剧减小，轮轨间发生磨损。
检测:
①ΔId
②ΔV
③综合ΔV、ΔV/Δt和ΔV2/dt2
防护：
1.撒砂
2.减载
3.停车
28. 轴重转移是如何生产的?为何进行轴重补偿?
参考答案：
轴重补偿是因为机车的轻周牵引力与车钩的阻力不地同一直线上，有一个转矩，使前转向架轴重减少，后转向架轴重增加。
轴重转移可能使前转向架容易空转，后转向架粘差重量又不充分，整个机车的粘着重量利用不充分。轴重补偿是使前转向架的牵引电流减小，后转向架牵引电流增大，整车的粘着利用更充分，能发挥机车的牵引力。
电力牵引控制系统1 15. 主电路设计时要考虑（）五方面的因素 参考答案：电机连接与激磁方式、电机的供电方式、整流线路、调速方式、电气制动方式16. 机车牵引特性是指（）与（）关系曲线 参考答案： 机车牵引力、机车速度 17. 要改变电机励磁绕组电流实现磁场削弱调速主要有（）、（）两种方法 参考答案： 电阻分路法、晶闸管分路法 18. 机车制动特性是指（）与（）关系曲线 参考答案： 制动力、速度 19. 机车牵引限制包括（）、（）、（）、（） 参考答案： 最大速度限制、电机的安全换向限制、粘着限制、电机最大电枢电流限制 20. 机车制动限制包括（）、（）、（）、（）、（） 参考答案： 最大速度限制、电机的安全换向限制、粘着限制、电机最大制动电流限制、最大励磁电流限制 21. 电阻制动在低速时，制动力直线下降。为提高制动力，可采用（）、（）两种方法 参考答案： 加馈电阻制动、分级电阻制动 22. 机车主电路保护主要有（）、（）、（）和（）保护 参考答案： 短路、过载、接地、过压 23. 机车辅助电路主要分（）辅助电路和（）辅助电路两大类 参考答案：直流、交流 24. 主电路设计时要考虑那几方面的因素？ 参考答案： 五个方面的考虑 ①电机连接与激磁方式； ②电机的供电方式； ③整流线路； ④调速方式； ⑤电气制动方式 25. 交直型电力机车采用最是那种励磁方式?串联还是并联? 参考答案： 交直机车多采用串励励磁方式，也有机车采用复励励磁方式。 与并励电机相比，串励电机起动力矩大、恒功性能好，但是其防空转较差； 电机多采用并联方式，只有8K机车采用电机串联方式。 电机并联与串联相比有更好的防空转能力，且一个电机故障时对牵引力影响较小，但是其电器线路设备较为复杂，且因轮径差和性能差引起的负载分配不均匀较大。
电力安全施工培训考试卷 姓名：联系电话培训日期： 一回答下列问题：（判断：“正确”或“错误”，在括号里打“√”“×”，共20题每题2分） 1.在工作时不超出作业范围，并制定的线路行走，不得随意走动，不得超过黄色警戒线，听从现场安全管理员指挥。 （） 2.进入厂房和施工区域可以不佩戴安全帽。（） 3.施工过程中，可以随便触碰好奇的设备。（） 4.施工过程中距离地面2米以上属于高空作业，必须系好安全带，禁止上、下抛物（） 5.在生产区域或施工作业现场，严禁穿拖鞋、凉鞋、短裤，背心。（） 6.安全帽在佩戴前，应调整好松紧大小，以帽子不能在头部自由活动，上下跳动帽子不会掉且自身又未感觉不适为 宜。（） 7.在施工过程中，觉得没必要的时候可以不系下颚带，也可以不戴安全帽。（） 8.当天工作过程中所产生的工业垃圾在工作结束时做到工完料尽场地清，不随地吐痰，不随地乱丢垃圾。 （） 9.任何设备在未验明是否带电时，只要觉得自己不会碰到就可以施工。（） 10.发现电器着火时应用水赶快扑灭。（） 11.施工过程中只要觉得安全，可以不听从管理人员指挥和安排靠自己感觉施工。（） 12.施工前必须听从现场负责人安排指挥，如发现有安全隐患可以拒绝施工。（） 13.雷雨天气，需要在室外高压设备区域工作时，应穿绝缘靴，并不准靠近避雷器和避雷 针。 . （） 14.当设备断电，且用验电器确定设备不带电后即可工作。（） 15.在施工过程中，施工人员可以随意移动或拆除遮拦、接地和标示牌。（） 16.施工前找不到负责人可先开工，等找到工作负责人后与其商量，可不办理工作票。（） 17.电气设备无论仪表指示有无电压，凡未经验电、放电，均应视为带电。（） 18.电力线路挂、拆接地线可单人进行。（） 19.验电前，应先在有电设备上进行试验，确证验电器良好，方可用于设备验电。（） 20.新参加电气工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员（管理人员），应经过安全知识教育后，方可下现场 参加指定的工作，并且可以单独工作。（）
浅谈抓好电气化铁路牵引供电人身、设备安全工作 ——电务段杨尚霄电气化铁路中，牵引供电接触网、电力线路、变电及配电设备是其核心的组成部分，没有接触网、牵引变电设备的铁路也不称其为电气化铁路。由于电气化铁路输电电压高，设备高空安装，受自然气候及外界因素影响较大，导致维护检修条件复杂，作业危险程度较高，加之其他不确定外界因数，导致事故发生率相对较高。因此如何更好地保障牵引供电维修作业安全，提高设备的安全运行水平；降低设备故障率；保证职工生命安全，是电气化铁路运营维修一直不断探索的问题。 安全生产按控制主体对象划分，可分为人身安全和设备安全，下面我们就从人身和设备两方面的安全谈几点认识： 一、对人的安全卡控管理 1、各级管理人员从思想上要认识安全生产的重要性 安全生产是社会发展永恒的主题，是一切工作的真谛。安全是企业发展的前提和根本，与企业的生存发展息息相关，企业在寻求发展空间的同时，就必须切实抓好安全生产工作，全面落实安全生产责任制，遏制安全生产事故的发生，从而创造更好的经济效益。 安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工、企业和社会负责。已发生过的形形色色的触电、
电弧烧伤、高空坠落等事故，次次都揪人心弦，动车追尾等血淋淋的惨痛事故，给亲人们心头留下了永久的伤痛。安全生产牵动人心，不仅关系到自己，更多的是关系到你我他。 2、严格进行安全知识、规章制度的考核 全员安全知识、安全规章制度的定期考试杜绝走马观花、流于形式，考试应严格进行，实行刚性原则，任何人掌握安全知识不合格必须重新学习，尤其新入企的员工必须熟练掌握，不合格的坚决不准上岗。 3、违反安全规定的任何行为严肃处理 安全上坚决杜绝侥幸心里和小事、无所谓的思想态度。对违章行为、违章作业和违章指挥现象发现一次严肃处理一次，违反安全规定的事情无大小，只要违反了安全规定必须受到处罚和教育。灌输安全的重要性，逐步培养全员养成良好的工作习惯，把遵章守纪变成习惯动作、自觉行为。 4、一线班组的工班长是安全生产的奠基石 加强对工班长安全知识的教育，选拔安全知识过硬，业务能力好，工作责任心强的员工担任一线班组负责人。工班长的安全意识、执行安全规章的力度和对安全的管控能力直接影响着企业的安全生产水平。 作业人员的检修作业和日常行为只有工班的工作领导人、负责人最清楚，任何形式的安全突击检查都是一时的，只有工作领导人或作业负责人的卡控才是最直接、最有效和
电力机车与牵引传动整体认知 一、填空题 1、目前世界各国电气化铁道大部分已采用单相工频交流制电力牵引供电系统， 接触网供电电压______千伏。 2、我国已形成了 4、6、8 轴的______系列的电力机车型谱，仅株州电力机车厂 一家生产总台量到2001年底已达2893台。 3、交流电机简单可靠，具有良好的防空转性能、______特性和制动特性。 4、从整台机车来说，电力机车的轮周功率最高已达______KW以上，内燃机车最 高功率为4800KW（柴油机功率，若折算到机车轮周，则还要降低20％～30％）。 5、客运电力机车运行速度已可达到 250KM/H，货运电力机车也可达到______ KM/H，随着新型电力机车的不断出现，机车运行速度将进一步提高。 6、蒸汽机车的平均热效率为 8～10％，内燃机车的平均效率为 25％左右。电力 机车本身的效率是很高的，但考虑到整个电力牵引系统，其平均效率则______， 它与供电系统的电能来源有关，在由水力发电站供电的情况下，电力牵引的效率 可达到60.70％。 7、自给式机车的过载能力要受两方面的限制，一方面受机车发动机过载能力的 限制，另一方面又受机车所带的能量装置过载能力的限制。对于______电力机车，其能量是来自较强大的供电系统，因而机车的过载能力是较高的。 8、由于______整备作业少，宜于长交路行驶，这样就可以减少机务段的数目， 如我国宝成铁路使用蒸汽机车牵引时，全线共有四个机务段，电气化后仅设有两 个机务段，而且乘务人员和使用的机车台数也相应减少，使劳动生产率大大提高。 9、电力牵引的能源可以来自多方面，因而实行电力牵引可以合理的利用能源， 特别是可以利用丰富而廉价的______和天然气资源，即使由火力发电站供电，发 电站也可以使用质量较差的煤作燃料，蒸汽机车则要消耗______。 10、发展电力牵引是整个国民经济电气化的一个组成部分，对城乡及其它部门的 电气化，也有一定的推动作用。特别是在一些发展中国家，农村电气化程度较低，使用电力牵引后，就使沿线农村可以方便地修建电网，促进了城乡的______。 二、选择题 1、客货两用电力机车：用来牵引旅客或货物列车。其牵引力和速度（）。 A、牵引力不大，运行速度高 B、牵引力大，速度不高 C、速度和牵引力均较低 D、介于客、货电力机车之间 2、据 1996 年有关资料统计，全世界已有电气化铁路万( )KM，在经济发达 国家, 电气化铁路占铁路营业里程的比重一般都已达到 35％~60％以上,承担 的铁路运量所占比重已超过60％~90％以上，所以铁道电气化为许多国家作为
目录 1. 概述 (1) 1.1 电力牵引的特点 (1) 2. 电力机车的传动方式 (2) 2.1 直-直流传动 (2) 2.2 交-直流传动 (3) 2.3 直-交流传动 (3) 2.4 交-直-交流传动 (4) 3. 我国机车电传动技术的发展与现状 (4) 3.1 交-直传动技术的发展 (4) 3.2 交流传动技术的发展 (5) 4. 动车组的牵引传动系统的现状 (6) 5. 电力牵引传动系统网侧原理图 (8)
1.概述 1.1电力牵引的特点 电力机车属非自带能源式机车，电力牵引具有一系列内燃牵引所不及的优越性，表现在以下几方面： 1、电力机车的功率大 内燃机车功率受到柴油机本身容量、尺寸和重量的限制，故机车功率不能过大。而电力机车不受上述条件的限制，机车功率（或单位重量功率）要大得多，目前轴功率已达1000kW（若交流牵引电动机可达1600kW）。一台电力机车的牵引能力相当于1.5台（或更多一些）内燃机车的牵引能力。由于电力机车功率大、起动快、允许速度高，所以能够多拉快跑，极大地提高了线路的通过能力和输送能力。 2、电力机车的效率高 由于电力牵引所需的电能是由发电厂（或电站）集中产生，因此燃料的利用率要比内燃牵引高得多。由火电厂供电的电力牵引的效率高达35%，由水电站供电的电力牵引则更高，可达60%以上。而内燃牵引的效率约为25%左右，而且柴油价格较贵，有燃烧排放污染。 3、电力机车的过载能力强 机车在起动列车或牵引列车通过限制坡道时，其过载能力具有很大的意义。由于电力机车的过载能力不会受到能源供给的限制，而牵引电动机的短时过载能力总是比较大。因此，电力机车所需的起动加速时间一般约为内燃机车的1/2，从而能够提高列车速度。 4、电力机车的运营费用较低 （1）功率大、起动快、运行速度高、过载能力强、可以多拉快跑； （2）整备距离长、适合于长交路，提高了机车的利用率； （3）检修周期长、日常维护保养工作量也小。 一般情况下，电力牵引的运营费用比内燃牵引要低15%左右。 此外，由于电力机车运行过程中不污染环境，对于大型铁路枢纽站及隧道长
电力安全管理基本知识安全管理工作分三个阶段：事前预防、事中应急救援、事后调查处理。上升到理论体系为风险管理体系、应急管理体系、事故调查处理体系。 1.风险管理 (1)基本概念。 风险管理是用科学的方法(规避、转移、控制、预防……)处理可预见的风险，实施控制措施以减少或降低事故损失。 风险管理是基于“事前管理”思想的现代安全管理方法，其核心内容是企业安全管理要改变事后分析整改的被动模式，实施以预防、控制为核心的事前管理模式，简而言之，安全管理应由事故管理向风险管理转变。 风险管理主要包括三个方面的工作内容：
一是风险辨识：辨识生产过程中有哪些事故、隐患和危害后果及影响是什么原因和机理是什么 二是风险评估：评估后果严重程度有多大发生的可能性有多大确定风险程度或级别是否符合规范、标准或要求 三是风险处理：如何预警和预防风险用什么方法控制和消除风险如何应急和消除危害 我们应树立这样的观点：风险始终存在(如：在带电区域工作，始终有触电的风险;有瓦斯的煤矿，都有发生瓦斯爆炸的风险)，只要我们事前进行风险辨识、评估，找出危险因素，采取有效控制措施，就能避免事故，实现安全生产的可控、能控、在控。 (2)作业安全风险辨识范本。 为了有效落实风险辨识，真正实现预先发现风险和控制风险，各专业班组根据自身工作实际，针对典型作业项目进行辨识，查找、列
出隐患和风险因素清单，制定相应的控制措施，这个清单就是风险辨识范本。 风险辨识范本可作为日常安全风险管理教育培训的资料，也可作为生产班组作业前制定作业风险辨识卡的参考依据。 2.应急管理 (1)基本概念。 应急管理主要包括应急组织体系、应急预案体系、应急保障体系、应急培训与演练、应急实施与评估等内容。 应急预案：是指针对可能发生的各类突发事件，为迅速、有序地开展应急行动而预先制定的行动方案。
牵引供电系统简介： 将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称叫电气化铁路的供电系统，又称牵引供电系统，主要由牵引变电所和接触网两大部分组成。牵引变电所将电力系统输电线路电压从110kV（或220kV）降到27.5kV，经馈电线将电能送至接触网；接触网沿铁路上空架设，电力机车升弓后便可从其取得电能，用以牵引列车。牵引变电所所在地的接触网设有分相绝缘装置，两相邻牵引变电所之间设有分区亭，接触网在此也相应设有分相绝缘装置。牵引变电所至分区亭之间的接触网（含馈电线）称供电臂。 牵引供电回路是由牵引变电所——馈电线——接触网——电力机车——钢轨——回流联接——（牵引变电所）接地网组成的闭合回路，其中流通的电流称牵引电流，闭合或断开牵引供电回路会产生强烈的电弧，处理不当会造成严重的后果。通常将接触网、钢轨回路（包括大地）、馈电线和回流线统称为牵引网。 牵引供电设备的检修运行由供电段负责，牵引供电系统的运行调度则由供电调度负责。供电调度通常设在铁路局调度所。 牵引供电系统供电示意图如下所示： 二、牵引变电所、分区所、开闭所 牵引变电所：牵引变电所的任务是将电力系统三相电压降
低，同时以单相方式馈出。降低电压是由牵引变压器来实现的，将三相变为单相是通过变电所的电气接线来达到的。 牵引变压器（主变）是一种特殊电压等级的电力变压器，应满足牵引负荷变化剧烈、外部短路频繁的要求，是牵引变电所的“心脏”。我国牵引变压器采用三相、三相——二相和单相三种类型，因而牵引变电所也分为三相、三相——二相和单相三类。 随着技术水平的提高，我国干线电气化铁路已推广使用集中监视及控制的远动系统，牵引变电所将逐步实现无人值班，直接由供电调度实行遥控运行。 分区所：分区所设置在两个变电所中间，作用有三：提高供电质量、供电分段、越区供电。 ?开闭所：一般设置在大型站场附近，进线由变电所或接触网引入，由开关馈出多个供电线路向多个供电设备供电。作用是增强供电的灵活性，便于供电设备的运行及检修，便于行车组织，缩小供电事故及故障范围。 ? ? 三、接触网 接触网是沿铁路沿线架设的特殊电力线路，电力机车受电弓通过与之滑动摩擦接触而授流，取得电能。所以两者均应保持良好的工作状态。
电力安全常识试题 作者：佚名来源：湖北安全生产信息网发布时间：2008-1-7 20:14:54 减小字体增大字体 1、电气设备发生时，可带电灭火的器材是哪几种？ 答：1211二氧化碳四氯化碳干粉（回答2种算对） 2、按触电发生频率看，一年当中哪几个月份最集中？ 答：6～9月 3、安全电压最高是多少伏？ 答：42伏 4、通过人身的安全直流电流规定在多少以下？ 答：50mA 5、通过人身的交流安全电流规定在多少以下？ 答：10mA 6、触电紧急救护法时，首先应进行什么？然后立即进行什么？ 答：触电解救；人工呼吸。 7、我们厂防止直击雷的保护装置有几种？ 答：避雷针；避雷网；消雷器。 8、电线接地时，人体距离接地点越近，跨步电压越高，距离越远，跨步电压越低，一般情况下距离接地体多少，跨步电压可看成是零。A：10m以内B：20m以外C：30m以外 答：B 9、低压验电笔一般适用于交、直流电压为（）V以下。
A：220B：380C：500 答：C 10、施工现场照明设施的接电应采取的防触电措施为（）。 A：戴绝缘手套B：切断电源C：站在绝缘板上 答：B 11、被电击的人能否获救，关键在于（） A：触电的方式B：人体电阻的大小 C：触电电压的高低D：能否尽快脱离电源和施行紧急救护 答：D 12、消除管线上的静电主要是做好什么？ 答：接地 13、什么叫安全电压？ 答：在各种不同环境条件下，人体接触到有一定电压的带电体后，其各部分组织（如皮肤、心、脏、呼吸器官和神经系统等）不发生任何损害时，该电压称安全电压。 14、影响电流对人体伤害程度的主要因素有哪些？ 答：主要因素有：电流的大小，人体电阻，通电时间的长短，电流的频率，电压的高低，电流的途径，人体状况。 15、运行中的电动机停机后再起动，在热状态下允许热起动多少次？在冷状态下允许连续起动多少次？ 答：1次；2~3次 16、施工用电动机械设备，应采用的保护措施为？ 答：必须采用保护接零，同时还应重复接地。
兰州供电段劳动安全知识竞赛复习题 一、简答题 1. 在设备巡视作业时，当在变配电所内高压设备发生接地故障时，工作人员不得接近故障点几米以内？在室外不得接近故障点几米以内？（室内 4 米、室外8 米） 2. 《铁路电力安全规程》规定在电力设备上工作，保证安全的组织措施是什么？（工作票制度、工作许可制度、工作监护制度、工作尖端和转移工地制度、工作结束和送电制度） 3. 《兰州铁路局接触网安全工作实施细则》规定，接触网巡视作业严格执行“四不走”指什么？（不走道心、不踏钢轨、不走枕木头、不走两线路中间） 4. 《兰州铁路局接触网安全工作实施细则》规定，接触网检修作业分为哪几种？（三种。停电作业、间接带电作业、远离作业） 5. 《兰州铁路局接触网安全工作实施细则》规定，间接带电作业的绝缘杆其有效长度应大于多少毫米？（1000 毫米） 6. 《兰州铁路局接触网安全工作实施细则》规定，车梯机械试验周期为几个月？（12 个月） 7. 《兰州铁路局接触网安全工作实施细则》规定，验电器电气试验周期为几个月？（6 个月） 8. 触电急救措施中，救助程序第一步是什么？（触电者脱离电源） 9. 雷电时（在作业地点可见闪电或耳闻雷声），能否在接触网上进行作业？（不能，雷电时禁止在接触网上作业） 10. 在遇有雨、雪、雾或风力在5 级及以上恶劣天气时，一般不进行哪种天窗接触网作业？（“ V” 型天窗作业） 11. 《接触网、贯通线、自闭线供电抢修预案》规定抢修人员接到抢修命令后，多长时间内准备好人力、材料、机具、交通工具出发赶往现场？（白天15 分钟、夜间20 分钟） 12. 路局确定供电安全“高压线” 有哪几条？（两条。停电作业未挂接地线及断口未做短封线；不按规定下达作业命令导致误送电） 13. 路局确定施工安全“高压线”有哪几条？（三条。擅自改变施工方案。既有线无计划施工。隐蔽设备未经确认盲目施工） 14. 路局确定消防安全“高压线” 有哪几条？（两条。其中涉及我段一条。在油库、加油（气）站等易燃易爆危险品场所，违章动用明火的） 15. 路局确定汽车交通安全“高压线”有哪几条？（一条。汽车司机酒后驾车） 16. 路局确定轨道车安全“高压线”有哪几条？三条。机车乘务员（含轨道车司乘人员）运行中睡觉（双班单司机轮休司机按规定调休时除外）。盗卖燃油。列车（轨道车）运行中违章解除监控装置控制功能。 17. 路局确定通用“高压线”有哪几条？六条。扒乘运行过程中的机车、车辆，以车代步。在区间、站内线路、道岔上施工，检修作业及设备检查时不按规定设专人防护。全部停电作业和邻近带电作业时，不执行停电、验电、接地封线制度。机床作业时不按规定穿着劳动防护用品、戴手套、女工发辫未挽在帽内。关闭折角塞门开车（按车务、机务、车辆、公安等定责分析认定）。酒后上岗、工作中饮酒。 18. 《兰州供电段双线电气化区段“ V”型天窗作业设置地线的规定》同杆架设区段设置地线时必须先在什么上设置地线，而后在回流线、架空地线、加强线、捷接线上同杆架设的设置地线。（接触悬挂上）19?《兰州供电段双线电气化区段“ V”型天窗作业设置地线的规定》当更换火花间隙，架空地线、回流线、吸上线、供电线、加强线、捷接线、集中接地线发生断口处理时，必须借助什么先可靠短封断口后，方可作业。（绝缘工具－带绝缘手柄的短封线） 20. 机械动力设备使用、管理要求执行“两定”是指什么？（定人、定设备） 21. 铁路信号装置一般分为哪两类？（信号机、信号表示器） 22. 铁路信号机按类型分为哪三种？（色灯信号机、臂板信号机和机车信号机）
《牵引供电系统》复习题（本科） 一、填空题 1、内燃机车是以柴油为燃料，利用柴油发电机-电动机组牵引列车，效率比蒸汽机车高。 2、电力系统是指发电 , 送电 , 变电 , 和用电组成的整体。 3、电力网简称电网。由输电线路、配电线路、变电所组成。 4、输电线路的作用是输送电能，其特点是电压较高、线路较长。 5、配电线路的作用是分配电能，其特点是电压较低、线路较短。 6、变电所分为枢纽变电所、地区变电所、用户变电所三种。 7、变电所除具有变换电压的作用外,还具有集中电能,分配电能和控制电能以及调整电压的作用。 8、牵引供电是指拖动车辆运输所需电能的供电形式。 9、工频单相交流牵引供电系统主要由牵引变电所、牵引网两部分组成。 10、机车的额定电压为 25kv ，最高工作电压为 29kv ，最低工作电压为 20kv 。 11、工频单相交流电力机车是功率很大的单相负荷，会影响到三相电力系统的对称性。 12、根据所采用的变压器的类型不同，牵引变电所通常又分为单相牵引变电所、三相变电所、三相-两相变电所三种。 13、为减小操作过电压对变压器绕组绝缘的威协，在变压器送电和停电的瞬间必须合上中性点接地隔离开关。 14、为了经济合理地选择牵引变压器容量，计算分确定计算容量、确定校核容量、安装容量三个步骤进行。 15、牵引网的电阻主要包括接触网的电阻、钢轨的电阻、大地回路的电阻。 16、牵引网阻抗是供电臂的电压损失、电能损失、短路计算的基本参数。 17、电气化铁道供电系统的主要任务是保证安全可靠地向电力机车供电。 18、牵引供电系统由于阻抗及负荷而导致供电电压降低，其降低的数值称为电压损失。 19、牵引负荷引起的电压损失主要由牵引网的电压损失、牵引变电所的电压损失两部分组成。
电力牵引控制系统主 观题
电力牵引控制系统1 15. 主电路设计时要考虑（电机连接与激磁方式、电机的供电方式、整流线路、调速方式、电气制动方式）五方面的因素 16. 机车牵引特性是指（机车牵引力）与（机车速度）关系曲线 17. 要改变电机励磁绕组电流实现磁场削弱调速主要有（电阻分路法）、（晶闸管分路法）两种方法 18. 机车制动特性是指（制动力）与（速度）关系曲线 19. 机车牵引限制包括最大速度限制、电机的安全换向限制、粘着限制、电机最大电枢电流限制 20. 机车制动限制包括最大速度限制、电机的安全换向限制、粘着限制、电机最大制动电流限制、最大励磁电流限制 21. 电阻制动在低速时，制动力直线下降。为提高制动力，可采用（加馈电阻制动）、（分级电阻制动）两种方法 22. 机车主电路保护主要有短路、过载、接地、过压保护 23. 机车辅助电路主要分直流辅助电路和交流辅助电路两大类 24. 主电路设计时要考虑那几方面的因素？ 参考答案： 五个方面的考虑 ①电机连接与激磁方式； ②电机的供电方式； ③整流线路；
④调速方式； ⑤电气制动方式 25. 交直型电力机车采用最是那种励磁方式?串联还是并联? 参考答案： 交直机车多采用串励励磁方式，也有机车采用复励励磁方式。 与并励电机相比，串励电机起动力矩大、恒功性能好，但是其防空转较差；电机多采用并联方式，只有8K机车采用电机串联方式。 电机并联与串联相比有更好的防空转能力，且一个电机故障时对牵引力影响较小，但是其电器线路设备较为复杂，且因轮径差和性能差引起的负载分配不均匀较大。 26. 交直型机车的调速过程是先调压弱磁,为何要先弱磁? 参考答案： 交直机车先进行调压调节器速，到额电压时，保持电压不变，再进行弱磁调速。 机车牵引时，一方面要速度控制，同时也要牵引力。 电机的转矩为： 如果先开始弱磁，意味着在大要得到同样的牵引力，要更大的电枢电流，这是不经济的。所以要满磁场工作，在调压到额定电压之后，电枢电流没有达到额定值前采用弱磁调速方式。 27. 什么是空转？其危害是什么?如何检测和防护? 参考答案：
1.倒闸操作中发生疑问时，应立即停止操作并向什么人报告 答：发令人。 2.高压电气设备都应安装完善的防误操作闭锁装置。防误闭锁装置不得随意退出运行，停用防误闭锁装置应经什么人批准 答：本单位总工程师批准。 3.所谓运用中的电气设备，系指什么 答：系指全部带有电压、一部分带有电压或一经操作即带有电压的电气设备。 4.用绝缘棒拉合隔离开关（刀闸）或经传动机构拉合器断路器（开关）和隔离开关（刀闸），均应采取什么安全保护措施 答：戴绝缘手套。 5.什么情况时，一般不进行倒闸操作，禁止在就地进行倒闸操作 答：雷电时。 6.电气设备停电后（包括事故停电），在什么情况下，不得触及设备或进入遮拦，以防突然来电 答：未拉开有关隔离开关（刀闸）和做好安全措施前。 7.在发生人身触电事故时，为了抢救触电人，可以不经许可，即行断有关设备的电源，但事后应立即报告哪里 答：应立即报告调度和上级部门。 8.电气设备操作后的位置检查应以什么为准 答：应以设备实际位置为准。 9.若工作负责人长时间离开工作的现场时，应由原工作票签发人变更工作负责人，履行变更手续，并告知哪些人 答：告知全体工作人员及工作许可人。 10．在原工作票的停电范围内增加工作任务时，应由工作负责人征得哪些人同意并在工作票上增填工作项目 答：征得工作票签发人和工作许可人同意。 11．在原工作票的停电范围内增加工作任务时，若需变更或增设安全措施者应如何办理答：填用新的工作票，并重新履行工作许可手续。 12.验电时，应使用相应电压等级而且合格的那种验电器在什么处所对各相分别验电 答：接触式验电器。装设接地线或合接地刀闸处对各相分别验电。 13.各类作业人员应被告知其作业现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及什么措施答：事故紧急处理措施。 14.对于因平行或邻近带电设备导致检修设备可能产生感应电压时，应采取什么措施 答：加装接地线或工作人员使用个人保安线。 15.请说出拆接地线的顺序。 答：先拆导体端，后拆接地端。 16.线路的停、送电均按照什么人的指令执行 答：值班调度员或线路工作许可人的指令执行。 17.对同杆塔架设的多层电力线路进行验电时，其验电顺序是什么 答：先验低压、后验高压，先验近侧、后验远侧。 18.对同杆塔架设的多层电力线路挂接地线时，其挂接顺序是什么 答：先挂下层、后挂上层，先挂近侧、后挂远侧。 19.一张工作票中，哪三种人三者不可以互相兼任 答：工作票签发人、工作负责人和工作许可人三者不可以互相兼任。
《牵引供电系统》知识点 1、轨道交通的供电制式：直流制、单相工频交流制、单相低频交流制。不同供 电制的牵引供电系统结构，应用范围。 2、电气化铁路负荷等级和对进线电源的要求：一级负荷，牵引变电所有两路独 立进线电源 3、我国电气化铁路的供电制式？单相工频交流制牵引供电系统组成。 单相工频交流供电制式；单相工频交流制牵引供电系统组成：牵引变电所和牵引网组成。牵引网：由馈线、接触网、轨地回流线等组成。 4、牵引网为什么会出现分相？电分相绝缘装置设置在什么地方？有什么作 用？ 因为牵引变压器将电力系统的三相电变为两相电，所以会出现分相；将分相绝缘器主要设置在牵引变电所出口处和分区所处；目的：把两相不同的供电区分开，并使机车光滑过渡。 5、牵引供电系统供电方式：直接供电方式，BT供电方式，带回流线的直接供电 方式，AT供电方式。基本电路原理图，优缺点。 直接供电方式：牵引电流通过电力机车后直接从钢轨或大地返回牵引变电所。 结构简单，投资最少，维护费用低。在负荷电流较大的情况下，钢轨电位高； 对弱电系统的电磁干扰较大。 BT供电方式：在接触网和回流线中串接吸流变压器，让牵引电流通过电力机车后从回流线返回牵引变电所。电磁兼容性能好，对周围环境影响小，钢轨电位低。 带回流线的直接供电方式：相对直接供电方式，钢轨电位和对通信线路的干扰有所改善。钢轨电位降低；牵引网阻抗降低，供电距离增长；对弱电系统的电磁干扰减小相对BT方式，结构简单，投资少，维护费用低；牵引网阻抗减小，供电距离增长 AT供电方式：能显著降低电气化铁路对通信线路的干扰，由于长回路电压提
高1倍，因此在同样的牵引功率下网上电流减小，电压损失、功率损失下降，牵引变电所间距变大。 6、牵引供电系统与牵引负荷的特点，分别给电力系统带来哪些电能质量问题？ 牵引供电系统的负荷特性，主要取决于电力机车的电气特性、铁路线路条件和运输组织方案等因素。 牵引变电所负荷具有如下特点：负荷波动频繁、负荷大小不均衡、负载率低、牵引变电所供电能力适应最大负荷需要。给电力系统带来了负序和谐波等电能质量问题。7、如何改善各个电能质量问题？有哪些措施？ 8、系统短路容量跟哪些因素有关？系统短路容量对各项电能质量指标有哪些 影响？ 9、牵引供电系统电压水平的规定：机车/动车组、接触网、变压器额定电压，最高电压和最低电压 10、电压损失和电压降的概念及计算方法。 11、馈线电流的计算方法：负荷过程法（计算机仿真法）、统计法（同型列车法）、概率分布法 12、纯单相变压器、Vv接线变压器、YNd11接线变压器、Scott接线变压器（1）接线原理 （2）根据换相要求确定次边牵引端口的电压相别，从而将原边接入合适的相别（3）原次边电流变换关系 （4）归算到牵引侧的等值电路 （5）在负荷相同的情况下，变压器容量有什么不同？ （6）原边负序电流的计算 （7）在负荷相同，接入系统电源相同的情况下，不同接线牵引变压器负序影响有什么不同？ 13、三相-两相平衡变压器的特点？ 14、牵引网阻抗计算的目的？ 确定牵引网压损，校验运行时网压水平；计算短路阻抗、短路电流，确定继电保
1．转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是 A．PID B．PI C．P D．PD 2．静差率和机械特性的硬度有关,当理想空载转速一定时,特性越硬,静差率 A．越小B．越大C．不变D．不确定 3．下列异步电动机调速方法属于转差功率消耗型的调速系统是 A．降电压调速B．串级调速C．变极调速D．变压变频调速4．可以使系统在无静差的情况下保持恒速运行，实现无静差调速的是 A．比例控制B．积分控制C．微分控制D．比例微分控制5．控制系统能够正常运行的首要条件是 A．抗扰性B．稳定性C．快速性D．准确性 6．在定性的分析闭环系统性能时，截止频率ωc越低,则系统的稳定精度 A．越高B．越低C．不变D．不确定 7．常用的数字滤波方法不包括 A．算术平均值滤波B．中值滤波 C．中值平均滤波D．几何平均值滤波 8．转速电流双闭环调速系统中电流调节器的英文缩写是 A．ACR B．AVR C．ASR D．ATR 9．双闭环直流调速系统的起动过程中不包括 A.转速调节阶段 B.电流上升阶段 C.恒流升速阶段 D.电流下降阶段 11．下列不属于双闭环直流调速系统启动过程特点的是 A．饱和非线性控制B．转速超调 C．准时间最优控制D．饱和线性控制 12．下列交流异步电动机的调速方法中，应用最广的是 A．降电压调速B．变极对数调速 C．变压变频调速D．转子串电阻调速 13．SPWM技术中，调制波是频率和期望波相同的 A．正弦波B．方波C．等腰三角波D．锯齿波 14．下列不属于异步电动机动态数学模型特点的是 A．高阶B．低阶C．非线性D．强耦合 15．在微机数字控制系统的中断服务子程序中中断级别最高的是 A．故障保护B．PWM生成C．电流调节D．转速调节 16．比例微分的英文缩写是 A．PI B．PD C．VR D．PID 17．调速系统的静差率指标应以何时所能达到的数值为准 A．平均速度B．最高速C．最低速D．任意速度20．采用旋转编码器的数字测速方法不包括 A．M法B．T法C．M/T法D．F法 21．转速电流双闭环调速系统中转速调节器的英文缩写是 A．ACR B．AVR C．ASR D．ATR 22．下列关于转速反馈闭环调速系统反馈控制基本规律的叙述中，错误的是A．只用比例放大器的反馈控制系统，其被调量仍是有静差的 B．反馈控制系统可以抑制不被反馈环节包围的前向通道上的扰动
电力牵引传动与控制第一章电力牵引传动与控制系统概述 一、系统组成与功用 1.①内燃机车电力传动与控制系统组成 ②电力机车电力传动与控制系统组成 2.机车理想牵引特性曲线 图1.2 牛马特性 理想特性要求：机车在运行时能经常利用其动力装置的额定功率.即：F·V=3.6η·N=const.
3.电传动装置的功用？ 图1.3 柴油机功率特性和扭矩特性 ①充分利用和发挥机车动力装置的功率； ②扩大机车牵引力F与速度V的调节范围； ③提高机车过载能力，解决列车起动问题； ④改善机车牵引控制性能。 Why要电传动：柴油机通过机械直接传动不能适应机车起动、过载、恒功等要求 二、系统分类 1.直-直电力传动系统 内燃或电力机车采用直流牵引发电机或直流电网直接向数台直流牵引电动机供电的传动方式。 特点： ①调速性能优良，系统简洁。 ②直流牵引电机造价较高，但可靠性、维护性相对较差。 ③受直流电机换向条件和机车限界、轴重等限制，主发电机单机功率受到限制。一般在2200KW以下。 ④车型：早期DF,DF2,DF3,ND1,ND2等
2.交-直电力传动系统 内燃或电力机车采用交流牵引发电机或单相交流网及变压器，通过整流器向数台直流牵引电动机供电的传动方式。 特点： ①采用三相交流同步发电机，结构简单，可靠性高，重量轻，造价较低。 ②适用于大功率机车。 ③车型：DF4，DF5，DF7，DF11，ND4，ND5，SS3-SS9等。 3.交-直-交电力传动系统 内燃或电力机车采用交流牵引发电机或单相交流电网及变压器，经整流器将交流电变换成直流，再通过逆变器将直流电变换成频率和幅值按列车运行控制要求变化的交流电，向数台交流牵引电动机供电的传动方式。 特点： ①采用交流牵引电机，彻底克服了直-直系统的不足，重量轻，造价低，可靠性及维修性好 ②良好的粘着性能 ③适用于大功率 ④控制系统复杂 ⑤车型：DF4DAC,NJ1; DJ,DJ2,DJJ1,DJ4; HX、CRH系列等 三、发展历史与现状 1.大功率（内然）机车电力传动与液力传动两种主要传动方式的演变与发展 主要趋势：电力传动 2.电力传动形式的发展：直-直→交-直→交-直-交 发展趋势：大功率、电力牵引、交流传动
电力安全常识 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
电力安全常识 1.一般的安全用电常识 在企业生产中，每个人都应自觉遵守有关安全用电方面的规章制度，懂得一些安全用电的常识，这些内容主要有以下几个方面。 （1）拆开的、断裂的或裸露的带电接头，必须及时用绝缘物包好，并放在人们不易碰到的地方。 （2）在工作中要尽量避免带电操作，尤其是手在打湿的时候，或必须带电操作时，应尽量用一只手工作，另一只手可放在袋中或背后，同时最好有人监护。 （3）当有几个人进行电工作业时，如其中一人需接通电源，应在接通电源前通知其他人。 （4）不要依赖绝缘来防范触电，因为绝缘体的性能有时也不太稳定。 （5）如果发现高压线断落时，不要靠近，至少要保持8～10m的距离，并及时报告有关部门。 （6）如发现电气故障和漏电起火时，要立即切断电源开关。在未切断电源以前，不要用水或酸、碱泡沫灭火器灭火。 （7）如发现有人触电，应马上切断电源或用干木棍等绝缘物将电线从触电者身上挑开，使触电者及时离开电源。如触电者呼吸停止，应立即施行人工呼吸，并马上送医院抢救。 2.电气作业安全管理措施 电气作业安全管理措施的内容很多，主要可以归纳为以下几个方面。 （1）管理机构和人员 电工是特殊工种，又是危险工种，存在较多不安全因素。同时，随着生产的发展，企业电气化程度不断提高，用电量迅速增加，专业电工日益增多，而且分散在全厂各部门。因此，电气安全管理工作十分重要。为了做好电气安全管理工作，要求技术部门设置专人负责电气安全工作，动力部门或电力部门也应有专人负责用电安全工作。 （2）规章制度 规章制度是人们从长期生产实践中总结出来的操作规程，是保障安全、促进生产的有效手段。安全操作规程、电气安装规程、运行管理和维修制度，以及其他规章制度都与安全有直接的关系。 （3）电气安全检查 电气设备长期带“病”运行、电气工作人员违章操作是发生电气事故的重要原因。为了及时发现和排除隐患，应教育所有电气工作人员严格执行安全操作规程，而且必须建立一套科学的、完善的电气安全检查制度，并严格执行。 （4）电气安全教育 电气安全教育是为了使工作人员了解关于电的一些基本知识，认识安全用电的重要性，掌握安全用电的基本方法，从而能安全地、有效地进行操作。 （5）安全资料 安全资料是做好安全工作的重要依据。一些技术资料对于安全工作也是十分必要的，应注意收集和保存。
基本电力安全教育知识 1. 工作人员工作中正常活动范围与带电设备的安全距离是多少? 答：10(1C. 8)kV及以下为0.35m;20、35kV为0.6m;66、110kV 为1.5m;220kV为3m;330kV为4m;500kV为5m。 2. 安规对倒闸操作的发令、受令有何要求? 答：倒闸操作应根据值班调度员或运行值班负责人的指令，受令人复诵无误后执行。发布指令应准确、清晰，使用规范的调度术语和设备双重名称，即设备名称和编号。发令人和受令人应先互报单位和姓名，发布指令的全过程(包括对方复诵指令)和听取指令的报告时双方都要录音并做好记录。操作人员(包括监护人)应了解操作目的和操作顺序。对指令有疑问时应向发令人询问清楚无误后执行。 3. 操作中发生疑问如何处理? 答：操作中发生疑问时，应立即停止操作并向发令人报告。待发
令人再行许可后，方可进行操作。不准擅自更改操作票，不准随意解除闭锁装置。解锁工具(钥匙)应封存保管，所有操作人员和检修人员严禁擅自使用解锁工具(钥匙)。若遇特殊情况，应经值班调度员、值长或站长批准，方能使用解锁工具(钥匙)。单人操作、检修人员在倒闸操作过程中严禁解锁。如需解锁，应待增派运行人员到现场后，履行批准手续后处理。解锁工具(钥匙)使用后应及时封存。 4. 高压开关柜内手车开关拉出后有何要求? 答：高压开关柜内手车开关拉出后，隔离带电部位的挡板封闭后禁止开启，并设置“止步，高压危险!”的标示牌。 5. 线路的停、送电应根据什么执行? 答：线路的停、送电均应按照值班调度员或线路工作许可人的指令执行。严禁约时停、送电。 6.设备不停电时安全距离是多少? 答：设备不停电时的安全距离是10(1C. 8)KV以下为70m;20、35KV为1m;66、110KV为1.5m;220KV为3m;330KV为4m;500KV 为5m。未列电压按高一档电压等级的安全距离。
电力牵引供变电技术比赛试卷 一、判断题（每小题2分，共30分） 1．我国电气化铁道牵引变电所由国家区域电网供电。（√）2．超高压电网电压为220kv—500kv。（×）3．采用电力牵引的铁路称为电气化铁路。（√）4．我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv—220kv。（√）5．电力系的电压波动值：就是电压偏离额定值或平均值的电压差。（√）6．电力牵引的交流制就是牵引网供电电流为直流的电力牵引电流制（×）7．由于铁路电力牵引属于二级负荷，所以牵引变电所须由两路高压输电线供电。（×）8．单相结线牵引变电所的优点之一是：牵引变压器的容量利用率（额定输出容量与额定容量之比值）可达100%。（√）9．单相结线牵引变电所的优点之一是：对电力系统的负序影响最小。（×）10．我国电气化铁路采用工频单相25 kV交流制。（√）11．对于三相YN，dll结线牵引变压器当两供电臂负荷电流大小相等时，重负荷绕组的电流大约是轻负荷绕组的电流的3倍。（√）12．三相YN，d11结线牵引变电所的缺点之一是：不能供应牵引变电所自用电和地区三相电力。（×）13．斯科特结线牵引变电所的优点之一是：当M座和T座两供电臂负荷电流大小相等、功率因数也相等时，斯科特结线变压器原边三相电流对称，不存在负序电流。（√）14．单边供电:接触网供电分区由两个牵引变电所从两边供应电能。（×）15．最简单的牵引网是由馈电线、接触网、轨道和大地、回流线构成的供电网的总称。（√） 二．填空题（每小题2分） 1．通常把发电、输电、变电、配电、用电装置的完整工作系统称为电力系统。
2.牵引变电系统由牵引变电所、接触网、馈电线、回流线、轨道、分区所、开闭所、 自耦变压器站、分段绝缘器和分相绝缘器等组成。 3.AT供电方式一般在重载铁路、高速铁路等负荷大的电气化铁路上采用。 4.分相绝缘器的作用是：串在接触网上，把两相不同的供电区分开，并使机车平滑过渡； 主要用在牵引变电所出口处和分区所处。 5.牵引变电所常用的电流互感器型号为“LMZJ1-0.5”，其中“M”表示母线式，副边额定 电流为5 A。 6.牵引变电所内倒闸作业要遵守的原则是：不影响系统功率越，不中断向牵引负荷供电。 7.牵引负荷是国家电力系统中一级负荷，它应有独立的双回路电源供电。 8.单母线分段带旁路母线的接线在正常运行时，旁路断路器和旁路隔离开关都是断开 的，其他开关均闭合。当任一回路断路器需要检修时，可用旁路断路器代替其工作。 9.为减少泄露电流（地电流），增大轨回流及提高轨回流的效果，当牵引变电所没有铁路专 用线时，在BT供电区段和直供加回流线供电区段，通常采用吸上线，将轨道中的牵引负荷引入架空回流线，回输牵引变电所。 10.避雷针、架空避雷线、避雷器和抗雷线圈的装设，是牵引变电所的主要防雷措施。 三．选择题（每小题2分，共20分） 1.牵引网包括：（B ）。 A.馈电线、轨道、地、回流线 B.馈电线、接触网、轨道、地、回流线 C.馈电线、接触网、轨道、回流线 D.以上答案都不对2．为确保电力机车牵引列 车正常运行，应适当选择牵引变电所主变压器分接开关的运行位，使牵引侧母线空载电压保持:（A ）。 A.直接供电方式: 28 kV－29 kV之间；AT供电方式:56 kV－58 kV之间 B.直接供电方式: 25 kV－27.5 kV之间；AT供电方式:56 kV－58 kV之间 C.直接供电方式: 21 kV－25 kV之间；AT供电方式:56 kV－58 kV之间 D.以上答案都不对 3．工频单相交流制的优点之一是：与国家电力行业接轨，易于标准化。采用50Hz工频，使得牵引供电系统的结构和设备大为简化，牵引变电所只要选择适宜的牵引变压器，就可以完成（C ） A．降压、供电的功能 B.升压、分相、供电的功能C．降压、分相、供电的功能D．以上答案都不对。