第五章单元测试题
一、单项选择题(每小题2分,共２５小题)
（2０１2·泰州高一检测)读下图,回答1~2题。
（纵坐标①～⑤代表各种运输方式。1～5代表由优
到劣的大体次序)
1.在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的
交通运输方式合理的是()
ａ.小麦：从中国到美国选用③b．鲜花:从中国到日本选用①
c．石油:从伊朗到日本选用②d．铁矿:从澳大利亚到上海选⑤
A.a、b
B.b、c
C.c、d
D.b、ｄ
2.下列产业布局对交通运输条件依赖性最强的是（)
a．石油化工b.坑口电站ｃ.商品粮基地d．大型仓储
Ａ.a、d B.b、c C.ｎ、c D.b、d
下图是我国台湾岛铁路分布图。读图回答3~4题。
3.台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路,没有直接联系东西
部的横向铁路。据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对
铁路建设的影响（)
A.地形因素
B.河流因素
C.气候因素D．矿产因素
４．台湾岛铁路呈环状分布于山间盆地和河谷地带的主要原因是(）
A．客货运量大B．地势相对和缓,工程造价低，难度小
Ｃ.水源充足D．地势低，热量条件好
下图是我国高速公路分布图。读图回答5～6题。
5.我国各地区高速公路的发展程度
存在着很大差异，其中（）
A.西南三省高速公路网已基本形成B．华
北平原高速公路网已基本形成
C．非季风区没有高速公路
D．沿海岛屿没有高速公路６.与我国高速公路分布明显相关的是(）
A．经济发展水平Ｂ．气温高低C.降水量多少Ｄ．气象灾害频率
如下图为世界某区域的交通状况图。读图，回答7~８题。
7．从图中的铁路线分布可以推论其路线选择
的主要经济功能为（）
Ａ．内陆资源的出口
Ｂ.促使人口向内陆迁移
Ｃ.开发内陆
Ｄ．重要自然资源的进口运输８.由图中各国国界的划分和铁路的分布看，图示地区发展过程中深受下列哪个因素的影响()
A．人口的分布Ｂ．矿产的分布C．殖民的背景D.地势
９．下图为我国部分铁路枢纽示意图，据图判断按①②③④顺序,铁路枢纽依次为（）
Ａ．包头、重庆、长春、株洲B.济南、攀枝花、沈阳、昆明
C．兰州、武汉、哈尔滨、贵阳D.郑州、南京、满洲里、怀化
为了加强区际联系，广东省拟与周围省区合作修建贵广、南广和西部沿海铁路。据图完成笫10~11题。
１0.决定西南地区铁路投资修建的因素和最大限制因
素分别是()
A．国防需要降水多B.民族团结地形崎岖
Ｃ.经济发展地形起伏D．能源运输地震多发
11．有关三大西南铁路修建的意义,叙述正确的是（)
①加强沿海与内陆联系，带动内陆经济发展②完善我国铁路网格局,提高交通运输效率
③缓解东西向和南北向原有铁路的运输压力④促进西部大开发战略的实施
Ａ.①②③B．①③④C.②③④D.①②④
下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%）示意图”，读图完成第１２～１３题。
１2．甲地区铁路运输的大宗货物最主要是(）
A.木材
B.粮食C．煤炭D．铁矿石
13.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,但交通网络的建设成本远高于环渤海地区,其主要原因是（)
Ａ.土地价格昂贵B.劳动力工资水平高
Ｃ．河网密集，多洼地D．降水丰富,洪涝灾害频繁
下图是我国公路、水运、铁路、民航分别在1９85年、２0１0年货运周转量与客运周转量所占百分比示意图。据此判断14~16题。
14.按Ｗ、Ｘ、Y、Z顺序分别对应的交通运输方式是()
A．公路、水运、铁路、民航B.铁路、公路、水运、民航
C.水运、公路、铁路、民航
D.公路、铁路、水运、民航
15．关于我国交通运输方式的叙述,正确的是（)
A.客运与货运一直以公路和铁路为主
Ｂ.货运一直以铁路和水运为主，客运一直以铁路和公路为主
C.货运一直以公路和水运为主，客运一直以铁路和水运为主
D．货运一直以公路和铁路为主，客运一直以铁路和水运为主
16．我国货运按运输距离的远近划分为短途、中途、长途货
运,从运费考虑，中途货运宜选择（)
Ａ.水运B．铁路C.公路D.航空
读“我国东部某区域图”,完成第17~19题。
17.为了加强甲、乙两村与城市的联
系。拟建两条公路，图中八条规划线中,
最合理的是()
A．②a B.③ｂC．④d D.①
ｃ
1８.铁路线分布存在着明显的问题,主要有(）
①穿越河流②临近港湾③穿越城区④坡度太大
A.①②B．②④C．②③D.③④
19．修建铁路后城市形态发生变化，下列选项中最有可能是将来城市形态的是()
２011年6月底胶州湾海底隧道和海湾大桥正式通车,一桥连三岛,天堑变通途。桥隧的开通，彻底结束了“青黄不接”的历史。结合图文材料,回答20~２1题。
20．青岛胶州湾海底隧道是国内长度第一、世界
排名第三的海底隧道，其建设的决定性因素是（)
A．自然因素Ｂ.社会政治因素
C.社会经济因素D．科学技术因素
２1.下列说法最能体现青岛胶州湾海底隧道建设
意义的是()
A．带动了隧道沿线经济的发展
B．加速胶州湾地区经济一体化的进程
C．缓解了青岛市中心的交通压力
D.证明中国隧道建设技术已达到世界顶尖水平
读下列两幅图,完成22～２3题。
22.两图反映出（)
①零售商业面积与行人流量之间只存在负相关关系
②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关，也存在正相关关系
③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点
④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
Ａ.①②Ｂ．③④C．①③Ｄ．②④
２3．影响零售商业布局的主导因素是(）
A.交通、市场Ｂ.行人、营业面积C.营业面积、人口密度D．人口密度、交通
按照《中长期铁路网规划》,中国将建设多条铁路快速客运通道。读图完成24~2５题。
24.同等级铁路平均每千米工程量和造价最高的是（)
A．哈尔滨—沈阳段Ｂ.太原—石家庄段
C.郑州—徐州段D．广州—深圳段
２5．近20年来,人口流出量最大省的省会是()
A.太原B．兰州C．成都D.广州
二、综合题(共5０分)
26．读下图,回答下列问题。（8分)
（1)甲图中四个村镇，哪个可能发展为城市?___＿＿_________，理由是_＿＿__________________________＿___＿____＿＿_＿______＿。乙图中三个村镇，可能发展为城市的是_____＿_____＿＿_＿__＿_＿_。
(2)根据所学知识，可以判定:＿＿图表示我国北方,___＿_图表示我国南方乡村聚落。
2７．读下图,完成下列问题。（9分)
(1)美国最大的海港和城市是___＿___
＿_＿；“硅谷”工业区分布在_＿_＿
＿__＿__市东南。南部墨西哥湾沿岸
的新的石油冶炼中心、航天中心是＿
___＿_
(２)自纽约到洛杉矶的铁路线，要穿越
哪些主要的自然障碍?
____＿_＿＿＿_＿_______＿_＿__＿_＿__＿___________＿___＿__＿__＿＿_。
（3)北美铁路线的走向主要有什么特点?为什么?（从人口和城市的分布方面找原因)
28．（2011·苏北高一联考）读东亚某沿海地区示意图，甲是历史悠久的城区,乙是传统港区,分析回答有关问题。(12分)
(１)分析甲城早期发展的有利条件。
(2)制约乙港区进一步发展的自然原因可能是______;丙为新建成的以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其发展的主要优势自然条件是______＿＿_＿__＿__＿_＿___＿_______＿。
(3）A、B是连接甲、丁两地的公路选线方案，你认为哪条较合理？为什么?
(４)分析炼铝厂选址的有利条件，并说明其可能产生的不利影响及应采取的对策。
２9.济南西客站核心区城市设计范围为西起京福高速公路,东至腊山河东侧次干道,南起张庄路西延长线以南200米,北至北园大街西延长线以北２０0米,总面积约６.5平方千米。结合京沪高速铁路济南站规划图,回答下列问题。(11分）
(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是
__＿__＿____＿＿_＿＿＿_。
(２)专家称京沪高铁济南西客站将成为
带动济南西部,进而推动全市发展的“发动
机”,试解释其原因。
(３）济南西部为借其先机打造城市副中心,应采取什么措施?
(4）山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响?
３０．读下图，完成下列各题。（10分)
（1)图中Ａ城镇的居民点大体沿着_____＿＿_分布。该地城镇的区位优势是____＿___。我国与该城镇区位类型一致的还有长江沿岸的_＿______、______、__＿___＿_等城市。
(2)图中F、C、E、Ｇ四地中,有可能发展成为聚落规模最大的一处是＿_＿_____，理由是＿__＿＿_＿_。
(３）若E地有一批铁矿砂要运往Ａ地，最经济的运输方式是__＿＿＿_