软土路基施工方案
一、编制依据
1.1中铁五局贵州公司贵阳金湖路段招标文件。
1.２中铁五局贵州公司贵阳金湖路合同段合同文件。
1.3《城市道路工程设计规范》（3７-2012)
1.４《城镇道路路面设计规范》（ 169-20１１)
1.５交通部颁发的《公路工程技术标准》 ( B0１-2００3）
1.6交通部颁发的《公路路基设计规范》 ( D２0-2004)。
１.7交通部颁发的《公路路基施工技术规范》( F１0-20０6)。
1.8交通部颁发的《公路建设标准强制性条文》(公路工程部分）
1.9 《城镇道路工程施工及质量验收规范》( 1－2００8）
二、工程概况
1、地理位置
我标段金湖路起点位于翁贡村黄土窑，接正在建设的金清路，路线位于百花山脉西麓,从南向北,穿越麻窝头，鸡脚坝,石头村、金朱西路、窦官村。路线全长4.27公里。
2、设计标准
道路等级：城市主干道。
设计速度：６０
路面结构设计使用车限：15年，交通量饱和设计年限：20年
标准轴载：双轮组单轴载10０为标准轴载,100
路幅宽度:道路红线宽度为60ｍ,其横断面形式为两快板,双向八
车道,其横断面布置为:7m（人非公板)+2.0ｍ（绿化带）+16.0m（车行道）+１0.0m(中分带)+16．0m(车行道）+2．０m（绿化带)+７.０ｍ（人非公板）=60m
道路净高：道路主线：4.5ｍ，人行道：２.5ｍ
路基设计要求：路基采用特重型压实度标准,路基顶面设计回弹模量不得小于30,路床应处于干燥或中湿状态。
道路主线段上车行道拱横坡为1.5%(外倾），人行道横波为2.0%（内倾）。
3、参建单位
建设单位：贵阳观山湖建设投资发展有限公司
设计单位:贵阳市建筑设计院有限公司
监理单位:贵州监工监理咨询有限公司
施工单位:中铁五局
４、工程地质
线路区位于贵阳市域西北,百花湖东侧。起点位于翁贡村黄土窑,接正在建设的金清路,路线位于百花山脉西麓,从南向北,穿越麻窝头,鸡脚坝,石头村、金朱西路、窦官村。路线全长４．27公里。道路多数段为丘陵地区,部分地段地形平坦。
5、工程水文
场区属乌江水系南明河流域，乌乃河从线路左侧经A、B匝道斜穿至线右后平行线路前行，为常年流水河流,水位最大变幅１~3ｍ,流速5～２０,水位变化及降水关系十分密切,具有典型的山区河流特征。
6、主要工程量
软土路基主要分布在以下段落：
K0＋3800＋43０，K0+5400+610，Ｋ0＋6５00+700 K0+8６00+88０，K１＋２１01+700, K２+0202+2６0 ,K2＋4902+6０0段为填方路
基段，道理沿线为农田和河滩地段，存在局部软土,须采取换填等措施，因无地勘资料，换填厚度暂按２米考虑。
三、施工计划
施工工期为２012年４月30日~２012年7月30日。
1、人员配置
技术员３名,现场管理人员6名,辅助人员30名。
2、机械配置
挖掘机3台,装载机2台,平地机2台，推土机２台,自卸车5台。
3、填方填料
为保证道路基施工质量,本道理填方原则上采用石方（大渣）回填。并符合以下条件:(１）、膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不应用于填筑路基。(2)、用填方料修筑路时，应采用相应的技术措施，做好断面设计,结构设计和排水设计，保证填石路堤有足够的强度和稳定性,并具有可拱铺筑路面的坚实基础。（３)、填方路堤应采用大功率推土机及重型压实机具备施工。压实机具宜选用自重不小于２0ｔ的震动压路机。（4）、填实路堤施工前,应通过铺筑试验路段确定合适的填筑厚层,压实工艺以及质量控制标准。(5）、采用强夯或冲击压路机进行施工的填方路堤,其压实层厚度及质量控制
标准可通过现场试验或参照相应的技术规范确定。(６）、不同强度的石料,应采用不同的填筑厚实和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准宜用孔隙率或沉降差作为控制指标，采用孔隙率作为控制指标时应符合《公路路基设计规范》（ D３0-２０04)表3.8.3-1~3.８.３－3要求。(７）、路堤填料粒径不大于500，并不宜超过厚度的２/３,不均匀系数宜为1５~20.路床底面以下４0０范围内，填料粒径应小于150。
四、施工方法及工艺要求
1、施工放样
为保证换填路堤断面几何尺寸准确性,直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距１0m，并用红油漆标明里程桩号,并测出纵断面高程和横断面高程。为保证地基有足够的压实度,每层填料填筑到基坑边缘无法用机械压料的时候，采用小型压路机或人工处理压实，并用白灰散出两条明显的填筑边线。
2、施工工艺及流程
路在位于浅层软弱土、原地表土有指标不满足填筑要求,水浸、淤泥，设计采用碎石土或天然砂砾换填进行处理。首先对换填的范围和深度进行核实，再测设路基中线桩、边线桩，用白灰作明显的轮廓线标志,并且按实测的中线桩和边线桩数据绘制施工图交现场指挥人员，按图施工。其次,疏干地表水,清除树根、杂草。低填浅挖处理时，两边宽度应该超挖１m宽,在软土路基施工时，路基两侧必须换填至红线(征地线),而且设置1:１的内坡高；最后根据试验结论,选择符合设计要求的换填取料地点。在施工时。在路堤两侧开挖排水沟,水沟深度要深于换填深度最少５0，保证很彻
底的降低水位,避免积水对基地步造成软化。在水流无法自然流出的路段,则采用抽水机将水抽出,以保证地基水能及时的排除,要保证在水位觉底降低后，方可进行换填施工。按施工时测量放出的边桩范围,用机械将浅层软土换填区域挖除,为了避免开挖时对坑底土层的扰动,保留有２0的土层不挖云,待换填前再人工清理,如底部起伏较大，应挖成阶梯搭接，并按先深后浅的顺序施工,排水畅通(基底做成不小于4%的横坡）,并且保证底部的开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。基坑开挖后,经测量绘制实际开挖图,在基坑中作好换填宽度和高度
标志，填写报检表，报请监理工程师签认,根据换填部份所处的路基部位,按照先深后浅的顺序进行换填施工。采用符合设计的碎石土或天然砂砾分层填筑并碾压达到相应的压标准。换填验收合格后，及时进行上部路基的施工。砂砾石换填按照“四区段,八流程”作业方式作业。碾压遵循先低后高的原则，从两侧向中间，纵向进退式进行（先两侧后中间,先慢后快、先静压2遍后再进行震动碾压的操作方式,碾压时各区段交接处应重叠碾压,纵向搭接长度不小于２m，纵向行及行之间轮迹不小于０．４m，横向同层接头处重叠压实不小于1.0m,上下两层接头处应错开不小于3m。具体工艺流程如下图:
3、施工注意事项
（1）、鱼塘施工在施工过程中,若施工在鱼塘段，要根据鱼塘深度、边坡的稳定性，放样换填边线，若边线不足,请求补证宽度,满足施工要求，保证施工进度,以及施工质量。并在换填外侧修筑围堰,保证主线清淤彻底。在鱼塘抽水时,要一步到位的将水抽至合适地段(根据现场实际地形等情况定),防止重新渗入开挖时,若开挖至设计高程，而基地未能满足设计要求，则请求，业主、设计代表、监理，四方决定开挖深度。换填时,要严格遵守施工规范及设计要求,保证每层填筑厚度以及压实度满足要求。
（２)、稻田地施工，在稻田地施工段,在是施工时，红线边开挖水沟,深度大于开挖深度0.5-1m，保证地下水能够比较彻底的排除,必要时采用抽水机抽水。
四方决定开挖深度。换填时，要严格遵守施工规范及设计要求，保证每层填筑厚度以及压实度满足要求。
（３)、雨季施工时对于雨季施工时，首先要防止地表水流入基坑,在
换填地段修筑小围堰，为了保证施工质量,雨季尽量施工其他路段。
(４)、填土、摊铺、平整
进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度进行检查,确认层厚和平整度符合要求方向进行碾压。
填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层厚度2５，以保证压实度满足设计要求。换填区段按照网格化布料,用推土机摊铺、整平,使填层在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触面进行压实,达到最佳碾压效果。
碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速,复压宜中速，终压宜快速。在碾压4遍后开始检测,基地基系数K30≥120,空隙n≤32。
含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可进行碾压,碾压程序：低速静压——遍（速度1.2）→中速振压（速度2.1２.6,振压３遍)→检测压实度→中速振压一遍（速度2．５3.5)→检测压实度→中速振压一遍（速度２.53.５ )
碾压遵循先低后高的原则，从两侧向中间，纵向进退式进行,碾压时相邻两次轮迹重叠不小于４0。
换填顶面高程、中线至边缘距离、宽度、平整度、横坡允许偏差及检验标准
五、质量控制及检验
１、质量控制