中华人民共和国海事局
2007年第1期海船船员适任证书全国统考试题(总第42期)
科目：船舶电气试卷代号：852
适用对象：750-3000KW船舶二/三管轮
（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）
答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。
B． 1. ______是描述单位时间内通过导体某横截面的电荷之多少的物理量，其国际标准单位是______。
A. 电量/库仑
B. 电流/安培
C. 电量/安培
D. 电压/伏特A. 2. 一段含源支路如图，其电流I的表达式为______。
A. B. C. D.
B. 3. 电阻串联的特征是电流______，各电阻分配的电压与其阻值成______。
A. 相同/反比
B. 相同/正比
C. 不同/反比
D. 不同/正比D. 4. 磁感应强度是表示磁场内某点的______强弱和方向的物理量。
A. 电场
B. 电压
C. 磁通
D. 磁场
C. 5. 电流通入线圈后将在线圈中产生磁场，其电流方向与磁场方向符合______。
A. 右手定则
B. 左手定则
C. 右手螺旋定则
D. 楞次定律
C. 6. 左手定则中，拇指所指的方向是______方向。
A. 电流
B. 磁力线
C. 受力
D. 感生电流
C. 7. 当变化的磁场穿过线圈，会在线圈两端引起感应电动势，可用公式描述它们之间量和方向的关系，该式中的e的参考方向是这样规定的：______。
A. 与φ的参考方向一致
B. 与φ的参考方向相反
C. 与φ的参考方向符合右手螺旋关系
D. 与φ的参考方向符合左手螺旋关系
D. 8. 日光灯在起动过程中，关于镇流器作用的描述最为全面的选项是______。A．产生自感电动势 B．加热灯丝 C．限流 D．产生自感电动势和限流B. 9. 对于各种电机．电器设备要求其线圈电流小而产生的磁通大，通常在线圈中要放有铁心，这是基于铁磁材料的_______特性。
A．磁饱和性 B．高导磁性 C．良导电性 D．磁滞性
D. 10. 交流变压器铁心线圈通电流后，铁心发热的主要原因是______。
A．涡流损耗 B．磁滞损耗 C．剩磁 D．涡流和磁滞损耗B. 11. 下列各项中，不属于交流电的三要素之一的是______。
A. 幅值
B. 阻抗
C. 周期
D. 初相位
A. 12. 用万用表的欧姆挡检测电容好坏时，如表针立即向“0”偏转，然后回复到“∞Ω”处，则表明______。
A. 电容是好的
B. 电容漏电
C. 电容被击穿
D. 电容内部引线已断D. 13. 对称三相电压是指______。
A. 三相的电压有效值相等即可
B. 三相的电压瞬时值相位互差120°即可
C. 三相电压的频率相等即可
D. 三相电压的有效值和频率相等、瞬时值相位互差120°A. 14. 三相四线制电路中，中线的作用是当负载不对称时，保证负载______。
A. 相电压相等
B. 线电压相等
C. 线电流相等
D. 可接成Δ形
A. 15. 金属导体的电阻率随温度升高而______；半导体的导电能力随温度升高而______。
A. 升高／升高
B. 降低／降低
C. 升高／降低
D. 降低／升高
B. 16. 半导体PN结是构成各种半导体器件的工作基础，其主要特性是______。
A. 具有放大特性
B. 具有单向导电性
C. 具有改变电压特性
D. 具有增强内电场特性
B. 17. 在采用万用表的欧姆挡检测二极管的极性时一般使用______挡，这是因为______。
A. R×100／防止过压反向击穿二极管
B. R×100／防止二极管导通时正向电流过大而烧坏
C. R×1／防止过压反向击穿二极管
D. R×1／防止二极管导通时正向电流过大而烧坏
D. 18. 单相半波整流电路的输入交流电压有效值为100V，则输出的脉动电压平均值为______；二极管承受的最高反向电压为______。
A. 45V／100V
B. 90V／100V
C. 90V／141V
D. 45V／141V C. 19. 单相半波或全波整流电路经电容滤波后的输出电压随着负载电阻增大，其脉动程度______。
A. 不一定
B. 变大
C. 变小
D. 不变D. 20. 用万用表欧姆挡测一晶体管，用黑表笔接一个极，用红表笔分别测另两个极，测得的电阻都很小，则黑表笔接的是______。
A. NPN的发射极
B. PNP的发射极
C. PNP的基极
D. NPN的基极A. 21. 晶体管工作在放大区的条件是______。
A. 发射结正向偏置，集电结反向偏置
B. 发射结反向偏置，集电结正向偏置
C. 发射结正向偏置，集电结正向偏置
D. 发射结反向偏置，集电结反向偏置B. 22. 如图为单管电压放大器，1—4端作为信号输入，则______之间应接入工作直流电源；输出信号应从______之间引出。
A. 2—4／3—4
B. 3—4／2—4
C. 1—3／3—4
D. 2—3／2—4 A. 23. 关于晶闸管的说法错误的是______。
A. 若控制端与阴极间不加正向电压，则无论在阳阴极间加多大的正向电压，管子均不会导通
B. 具有与二极管不完全一致的单向导电性
C. 在一定范围内，随着正向控制电压的升高，管子阳阴极间的导通变得越容易
D. 阳阴极间加正向6V直流电压时，使晶闸管导通的控制极最小电压为其触发电压B. 24. 未引入负反馈的开环工作的运算放大器一般工作于______。
A. 线性区
B. 饱和区
C. 截止区
D. 线性区或饱和区
B. 25. 如图所示逻辑门电路中，______是“或非”门。
A. B. C. D.
A. 26. 下列逻辑代数基本运算法则中，______是错误的。
A. B. C. D.
C. 27. 交流电路中，纯属于耗能的元件或电器是______。
A．电容 B．电感 C．电阻 D．变压器C. 28. 同单相半波整流电路相比，桥式整流电路的主要优点是______。A．电路结构简单 B．二极管承受的反向电压小 C．输出直流平均电流大 D．使用二极管数量少D. 29. 刚修复的直流复励发电机，磁极有剩磁，进行空载试验时，原动机起动后转速已达额定值时，发电机仍不能起压，原因是______。
A. 串励磁场绕组极性接反
B. 电枢反应过大
C. 换向极绕组接反
D. 并励磁场绕组极性接反C. 30. 直流电机安装换向极的主要作用是______。
A. 提高发电机的输出电压
B. 增大电动机的电磁转矩
C. 减少换向时的火花
D. 减小电动机的电磁转矩
B. 31. 直流电动机起动时必须在电枢回路中串联起动电阻，原因是起动瞬间______。
A. 主磁通较弱
B. 反电动势为零
C. 瞬间高压
D. 提高电磁转矩D. 32. ______不是变压器的作用。
A. 改变电压等级
B. 改变电流等级
C. 阻抗匹配
D. 改变电压频率
A. 33. 常用的电流互感器副边标准额定电流为______，当N 2／N
1
＝1000／10时，电流互感器可测量的最
大电流为______。
A. 5A／500A
B. 10A／1000A
C. 5A／50A
D. 10A／100A
B. 34. 绕线式三相异步电动机的转子绕组工作时是______，鼠笼式三相异步电动机的转子绕组是______。
A. 开路的／闭合的
B. 闭合的／闭合的
C. 开路的／开路的
D. 闭合的／开路的C. 35. 当三相异步电动机转差率0＜s＜1及-1＜s＜0时，电动机分别工作于______状态。
A.正向电动/反向电动
B.正向电动/反接制动
C.正向电动/再生制动
D.再生制动/反向电动
B. 36. 三相异步电动机起动的时间较长，加载后转速明显下降，电流明显增加；可能的原因是______。
A. 电源缺相
B. 电源电压过低
C. 某相绕组断路
D. 电源频率过高D. 37. 下列异步电动机中起动性能和运行特性最好的是______异步电机。
A. 鼠笼式
B. 双鼠笼式
C. 深槽式
D. 绕线式C. 38. 需要调速的甲板机械中采用的异步电动机，其所常用的调速方法是______调速。
A. 变频
B. 变压
C. 变极
D. 变相
B. 39. 异步电动机在______运行时转子感应电流的频率最低；异步电动机在______运行时转子感应电流频率最高。
A．起动/空载 B．空载/堵转 C．额定/起动 D．堵转/额定A. 40. 电容分相式单相异步电动机中，串接电容的那相绕组电流比另一绕组的电流______。
A. 超前
B. 滞后
C. 同相
D. 时而超前，时而滞后C. 41. 伺服电动机，在船上常用于______场合。
A. 电车钟
B. 舵角同步指示装置
C. 拖动发电机之柴油机油门开度控制
D. 水箱水位控制C. 42. 船用无刷交流同步发电机的励磁方式属于______式，大多采用旋转电枢式小型______发电机作为励磁机。
A. 隐极／直流
B. 凸极／直流
C. 他励／同步
D. 自励／同步A. 43. 同步发电机电枢绕组中空载电动势是由______产生的。
A. 主磁极磁通
B. 电枢反应磁通
C. 定子漏磁通
D. 主磁极磁通和电枢反应磁通共同作用B. 44. 为维持同步发电机的输出电压恒定，随着输出电流的增大，在感性负载时应______励磁电流；在容性负载时，应______励磁电流。
A. 减小／不变
B. 增大／减小
C. 增大／不变
D. 减小／增大C. 45. 关于同步发电机的电枢反应的下列说法，正确的是______。
A. 电枢反应是发电机固有的特性，与负载无关
B. 由于电枢反应会引起发电机端电压变化，故当发电机端电压保持在额定值时，就没有电枢反应
C. 只有当发电机带载后，才会有电枢反应
D. 无论何种负载，电枢反应只会造成发电机端电压的降低D. 46. 为保证电网频率、电压基本不变，两台相同容量的同步发电机解列操作的正确方法是______。
A. 先增加继续运行机油门，再减小解列机油门
B. 先减小解列机油门，再增加继续运行机油门
C. 同时减小两机油门
D. 减小解列机油门，增加继续运行机油门，要同时调节
A. 47. 如图所示的时间继电器触点符号具体意义是______。
A. 常开延时开
B. 常闭延时闭
C. 常开延时闭
D. 常闭延时开
D. 48. 对于直流接触器，说法错误的是______。
A. 直流接触器的铁心可以是整块铁制成的
B. 直流接触器属恒磁势电器
C. 直流接触器的线圈在衔铁吸合后串入经济电阻以减少损耗
D. 若不串经济电阻，直流接触器衔铁吸合后磁通较衔铁吸合前小
A. 49. 热继电器对于船舶三相异步电动机来说，不能进行是______保护。
A. 短路
B. 过载
C. 缺相运行
D. 过载和缺相运行
A. 50. 如图所示，为电动机正、反转控制电路，当电动机已在正转，若此时按下反转起动按钮SB
R
，则电机会______。
A. 仍然正转
B. 立即反转
C. 停转
D. FU
1、FU
3
烧断
B. 51. 电动机正、反转控制线路中，常把正、反转接触器的常闭触点相互串接到对方的线圈回路中，这称为______控制。
A. 自锁
B. 互锁
C. 联锁
D. 多地点
B. 52. 对于额定电压为380伏三角形接法的鼠笼式电动机，可以用______进行起动，以减小其起动电流，起动后改为______正常工作。
A. 三角形接法；星形接法
B. 星形接法；三角形接法
C. 星形接法；星形接法
D. 三角形接法；三角形接法
B. 53. 关于电动锚机的说法，错误的是______。
A. 锚机电动机属于短时工作制电动机
B. 锚机电动机不允许堵转
C. 锚机电动机应具有一定调速范围
D. 锚机电动机应为防水式电动机B. 54. 关于对电动锚机控制线路的要求，说法正确的是______。
A. 当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡，电机也立即高速起动
B. 控制线路应适应电机堵转1分钟的要求
C. 控制线路中不设过载保护
D. 控制线路不需设置零压保护环节
B. 55. 关于电力拖动起货机的电动机与控制设备，说法正确的是______。
A. 起货机的电动机机械特性较硬，保证无论负载重与轻，运行速度差不多
B. 起货机的电动机过载性能好，起动力矩较大
C. 起货机的电动机调速范围一般较窄
D. 一般选用自复位按钮作为主令操纵电器
D. 56. 对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是______。
A. 通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连
B. 至少有两个控制站（驾驶室和舵机房），控制站之间装有转换开关
C. 当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损
D. 从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过60秒
C. 57. 关于单动舵操舵的叙述错误的是______。
A. 单动舵操舵时，操舵手柄手扳舵转，手放舵停
B. 单动舵操舵是一个开环式的控制方式
C. 单动舵操舵是按偏差原则进行调节的操舵自动跟踪系统
D. 单动舵操舵时，操舵手柄左舵左扳，回舵右扳；右舵右扳，回舵左板
B. 58. 自动操舵方式特点是______。
A. 船舶不再出现S航迹，直线运行
B. 只能减小S航迹的振幅，但不可能消除
C. 减轻工作人员的劳动强度，但增加了S航迹的振幅
D. 如果系统的灵敏度太高，在大风浪的天气里，舵机投入次数太少，S航迹振幅加大D. 59. 船舶电力系统是由______组成。
A. 主电源、应急电源、电网、负载
B. 电源设备、调压器、电力网
C. 电源设备、负载
D. 电源设备、配电装置、电力网、负载A. 60. 我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为______；照明负载的额定电压为______。
A. 380V/220V
B. 400V/220V
C. 400V/380V
D. 230V/220V
B. 61. 目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是______。
A. 中性点接地三线系统
B. 中性点不接地的三相三线制系统
C. 中性点接地的三相四线系统
D. 中性点不接地的三相四线系统C. 62. 不经过分配电板，直接由主配电板供电是______所采用的。
A. 甲板机械
B. 小功率负载
C. 部分重要负载
D. 固定式潜水泵C. 63. 应急发电机控制屏内不装有______。
A. 电压互感器
B. 电流互感器
C. 逆功率继电器
D. 调压装置
B. 64. 船用酸性蓄电池的电解液在放电过程中比重______；充电过程中，比重______。
A. 降低/降低
B. 降低/升高
C. 升高/降低
D. 不变/不变C. 65. 铅蓄电池胶塞上的透气孔需保持畅通，蓄电池室要通风良好并严禁烟火，主要原因是______。
A. 蓄电池为硬橡胶、塑料外壳，耐火性差
B. 电解液为易燃物质
C. 充电过程中产生易燃、易爆气体
D. 放电过程中产生氢气和氧气C. 66. 主配电板的发电机主开关触头系统中，用于接通、断开电网的触头是______。
A. 只有主触头
B. 主触头、辅助触头、弧触头
C. 主触头、副触头、弧触头
D. 主触头、辅助触头A. 67. 自动空气断路器在控制电路中独立完成的作用之一是______保护。
A. 失压
B. 逆功率
C. 逆相序
D. 缺相C. 68. AH型自动开关分不开闸不会是______造成的。
A.分励脱扣器线圈短路
B.失压脱扣器弹簧脱离
C.触头表面不平整
D.过流脱扣器CT线圈断线
B. 69. 同步发电机进行并车操作时不必满足的条件是______。
A. 电压相等
B. 电流相等
C. 频率相同
D. 初相位一致
B. 70. 二台同步发电机正处于并联运行，则一定有______。
A. 电压相等、电流相等、频率相同
B. 电压相等、频率相同
C. 电流相等、频率相同
D. 有功功率相同、无功功率相同
D. 71. 假设1#同步发电机为电网运行机，2#同步发电机并车成功后，应如何转移负载？
A. 向“快”方向先调节2#机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节1#机
B. 向“慢”方向先调节1#机的调速器伺服马达手柄；再反方向调节2#机
C. 同时同方向调节二机的调速器伺服马达手柄
D. 同时调节二机的调速器伺服马达手柄，1#机向“慢”方向，2#机向“快”方向C. 72. 在一般情况下，船舶供电系统的功率因数总小于1的原因是______。
A. 用电设备多属于容性负载
B. 用电设备多属于阻性负载
C. 用电设备多属于感性负载
D. 由发电机本身决定的C. 73. 如图所示，为电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图。若发电机带载后，当保持功率因数不变，发电机输出电流降低时：则______。
A. I
f 不变 B. I
f
增大 C. I
f
减小 D. I
f
增大或减小
C. 74. 具有AVR调节器的可控相复励调压装置，从控制规律上看，属于______调节励磁，从而是恒压的。
A. 按发电机端口电压偏差及负载电流大小变化
B. 按负载电流大小变化及相位变化
C. 按发电机端口电压偏差及负载扰动
D. 仅按负载电流大小变化C. 75. 均压线对于同步发电机并联运行的作用是______。
A. 实现频率的自动调整
B. 实现有功功率的自动调整
C. 实现无功功率的自动调整
D. 起压A. 76. 船舶用电高峰时，可能会引起电机过载，此时自动分级卸载装置应能自动将______负载切除，以保证电网的连续供电。
A. 次要
B. 大功率
C. 任意一部分
D. 功率因数低的D. 77. 船舶电网保护不设______保护。
A. 短路
B. 过载
C. 负序
D. 逆功率
B. 78. 装在船舶主配电板负载屏的三只接成星形且中点接船壳的灯泡，是______。
A. 相序测定仪
B. 电网绝缘指示
C. 岸电投入指示
D. 主发电机投入指示D. 79. 负序（逆序）继电器用于______保护，其作用是保护______。
A. 短路／发电机
B. 过载／电网
C. 逆功率／电网
D. 逆相序和断相／电网负载A. 80. 船舶使用轴带发电机的原因是______。
A. 节能，减少营运成本
B. 提高船舶电站稳定性
C. 控制系统简单可靠
D. 初投资费用少A. 81. 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般说来，______。
A. 电压等级越高，灯点数越多
B. 电压等级越小，灯点数越多
C. 无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点
D. 完全由敷线方便而定
D. 82. 按统一的国际防护标准（IP），船舶照明器可分为______。
A. 荧光灯、白炽灯、气体放电灯
B. 保护型、非保护型
C. 防水型、非保护型
D. 保护型、防水型、防爆型C. 83. 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出的单相支路供电，航行灯在供电上______。
A. 采用二个或多个航行灯使用同一个供电支路
B. 应保证每只航行灯独立地由一路供电，并与应急电源相连即可
C. 应保证每只航行灯独立地由两路供电，并与应急电源相连
D. 应保证多只航行灯共同使用两路馈电支路，并与应急电源相连A. 84. 每次开航前，应检查______的供电电源、灯具及故障报警装置。
A. 航行灯及信号灯
B. 探照灯、运河灯
C. 闪光灯
D. 普通照明灯
B. 85. 船舶照明系统接地故障表现为照明线路的绝缘值电阻小于0.5MΩ或等于零，常采用______进行检查，方法是将故障线路分为前后两段，测量各自的绝缘值电阻，找出有接地故障的那一段，逐步进行，把故障点的范围逐渐缩小。
A. 挑担灯法
B. 对分法
C. 通电法
D. 断电法C. 86. 测速发电机常用于船舶机舱有关设备的______监测上。
A. 火情
B. 压力
C. 转速
D. 温度
A. 87. 船舶常用的报警系统，按所使用的电路器件种类可分为______。A．有触点报警系统和无触点报警系统 B．声音报警系统和闪光报警系统C．主机报警系统和发电机报警系统 D．温度报警系统和压力报警系统A. 88. 船舶火灾报警器中同一分路的中间探测器和终端探测器相比较，______。
A. 后者具有探测器线路自动监测并兼容中间探测器功能
B. 多个功能完全
C. 分别用于检测烟雾浓度、温度值
D. 分别用于检测温度值、烟雾浓度
B. 89. 按照我国对安全电压的分类，在潮湿、有腐蚀性蒸汽或游离物等的场合，安全电压为______。
A. 65V
B. 12V
C. 24V
D. 36V A. 90. 防止电气火灾是船舶防火工作的一个重要方面、对电气设备的防火有一定的要求，下列说法错误的是______。
A. 经常检查电气线路及设备的绝缘电阻，发现接地、短路等故障时不必要及时排除
B. 电气线路和设备的载流量必须控制在额定范围内
C. 严格按施工要求,保证电气设备的安装质量，电缆及导线连接处要牢靠，防止松动脱落
D. 按环境条件选择使用电气设备，易燃易爆场所要使用防爆电器C. 91. 在我国的《钢质海船建造及入级规范》中要求，当船舶处于______状态时，船上的电气设备应能有效的工作。
A．横倾30° B．纵倾15° C．横摇22.5° D．横摇35°A. 92. 中点接地的三相四线制系统，中点接地线属于______。
A. 工作接地
B. 保护接地
C. 工作接地或保护接地
D. 屏蔽接地D. 93. 关于船舶电缆的说法正确的是______。
A. 动力电缆需要防护层，照明电缆则不需要
B. 铠装三芯电缆一般做电话用电缆
C. 铠装动力电缆的铠装层作用是增强电缆抗机械损伤并做中线使用
D. 船用电缆的绝缘和防护材料均应具有阻燃性C. 94. 船舶电气设备的绝缘材料同陆用电气设备的绝缘材料相比，______。
A. 完全一致
B. 由于船舶电力系统比陆上简单得多，故对电气绝缘材料要求不高
C. 由于船用电气设备工作条件较陆地苛刻得多，故对电气绝缘材料要求较高
D. 为减低船舶重量，对绝缘材料无具体要求
C. 95. 耐热极限温度最高的绝缘材料是______的绝缘材料。
A. Y级
B. B级
C. F级
D. E级
D. 96. 由二台发电机G 1、G
2
与总负载R
L
构成的某直流供电网络简化如图，电流表读数关系一定是______。
A. A
1=A
2
B. A
1
＞A
2
C. A
1
＜A
2
D. A
1
+A
2
=A
3
A. 97. 检测货油舱油位的电路，应采用______电路。
A．本质安全型 B．小功率型 C．防护型 D．接地保护型
C. 98. 在构成电机的材料中，最薄弱、在很大程度上也是决定电动机使用寿命的材料是______材料。A．导电 B．铁磁 C．绝缘 D．其他非电工
B. 99. 1000pF＝______＝______。
A. 1000μF／10－3F
B. 1×10－3μF／1×10－9F
C. 1×10 －3μF／1×10－6F
D. 1μF／10－3F
A. 100. 在电气管理人员交接班时的职责中，对交接的内容，说法错误的是______。
A. 交接全船电气设备图纸、说明书等有关技术资料，如有改动或与实际设备不同的地方不需予以说明
B. 交接电气工作日志、主要电气设备的维修保养记录
C. 交接电气设备备件、备品和常用工具清册，如有必要可当面点清
D. 交接在外检修的电气设备单据