混凝土预制小块路面铺筑及路沿浇筑、劳务施工协议书
甲方：
乙方：
经甲乙双方商定同意，把小马的一条长大概为1.3公里的小块及路沿承包给乙方施工。
第一条工程名称、地点、施工项目及里程
1、工程名称：浇筑路沿和小块路面铺筑（注：浇筑路沿使用商品混凝土。）
2、工程地点：小马街
3、施工数量及长度：小块铺筑约平方米，路沿长约1300米，路沿高度30厘米，宽25厘米。
第二条工程单价及承包方式
1、本工程实行单项承包，不含任何材料费，除模板铁线外，工程单价单边路沿为元每米，小块路面铺筑为元每平方米。
第三条甲乙双方的责任义务
1、甲方在施工队未到前，必须做到路面的平整和高底的条形，宽度的规定，甲方必须做到周边的协调工作，不能因协调不到而影响施工，甲方必须保证原材料及商品混泥土的拱给、垫层沙和小块的拱给，如因材料拱给不到使施工方出现停工所产生的误工由甲方负责。
2、乙方：在施工中甲方不负责施工方的安全责任，在施工过程中，施工方必须做到，按质按量和听从现场管理人员的安排和要求施工，施工方不得浪费任何原材料，如出现浪费现象甲方有权进行处罚。
3、在施工过程中，甲乙双方必须配合施工，如出现问题现场解决，在施工过程中如果以成形和完工的现场管理人员不说及视为合格。
第四条本工程分为两个项目施工
l、路沿浇筑
2、小块砖路面铺筑
路沿浇好后经甲方认同以后才可以铺小块，小块铺好压路机为上前，乙方必须听从管理人员要求和整改，压路机压好后，乙方就不在负责所有的修复费了。
第五条工程验收
路沿浇好，甲方验收合格后方可铺小块，小块铺好后3天内甲方必须给乙方进行验收，如3天内不给予验收，即似为合格。
第六条结算和支付方法
在施工过程中，甲方按80%的进度款进行支付，本工程做完后，一星期内所有尾款必须完全付清。
第七条其它事项
1、其它事宜，如发生后双方根据本协议精神，针对具体情况协商解决，并作为本合同的补充条款。
2、本协议书经双方签字后生效，工程完工和尾款付清自动失效。
3、本协议书一式二份，双方各执一份。
甲方（公章）：乙方（公章）：
甲方法定人：乙方法定人：
身份证号：身份证号：
电话：电话：
年月日
水泥混凝土预制块路面施工工艺 1、施工准备 （1）材料及主要机具 1）预制混凝土板块：强度不应小于20MPa，混凝土预制块严格按照施工图规定尺寸进行模板定制及预制。并对混凝土板块进行外观检查，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。板块允许偏差：长、宽±.，厚度±，长度≥400mm平整度为lmm，长度≥800mm，平整度为2mm。 2）水泥方格砖：抗压、抗折强度符合设计要求，其规格、品种按设计要求选配，外观边角整齐方正，表面光滑、平整，无扭曲、缺角、掉边现象，进场时应有出厂合格证。 3）砂：粗砂、中砂；砂垫层选用级配良好、坚硬的中、粗砂，含泥量在5%以内；嵌缝砂主要用来填充弹石间缝隙，嵌紧弹石，加强路面的整体性，并起到保护弹石边角与防止路面水下渗的作用，含泥量应控制在3%以内。 4）水泥：325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂合格证。 5）预制混凝土与路牙子，按图纸尺寸及强度等级提前预制加工。 & 6）主要机具：小水桶、半截桶、扫帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、筛子、窗纱筛子、喷壶、锤子、橡皮锤、錾子、溜子、板块夹具、扁担、手推车等。 （2）作业条件 1）场地已进行基本平整，障碍物已清除出场。 2）道路已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好。路基基土已碾压密实，密实度符合设计要求，并已经进行质量检查验收。 2、混凝土预制块 混凝土预制块强度不低于设计要求，采用细骨料混凝土，骨料有良好级配，骨料粒径水大于，混凝土配合比设计按国家现行标准的规定进行计算和试配，以28天抗压强度为检验标准。混凝土块的尺寸标准为长15cm，宽10cm，高10cm，尺寸误差不超过。 3、砼表面缺陷处理
历尧油库消防池周边施工方案 一、工程概况 景德镇历尧油库消防水池周边下沉地面修复。 二、施工工序 因为施工场地在油库内，属于高危险易燃易爆地区，所以为防止安全事故，主要问题是： 1.先将消防水池周边地面人工破碎。破碎采用人工开挖，禁止采用机械作业。 2.待原路面破碎完成，将原有破碎建筑砼垃圾清运至指定地点。 3.平整消防水池， 4.浇筑砼，采用人工搅拌。 三、修补方式 修复区域的划分：用水准仪对路面进行实测，参考设计标高，对存在问题的位置用墨水标记； （1）修补区域与非修补区域界线的切缝：用墨水弹线将修补区域与非修补区域划分开，然后用切割机沿线进行切割； （2）铺摊混凝土拌合料：根据混凝土拌合料的使用说明，参照行业规范要求，严格每一步的操作要点，控制好混凝土拌合料要求的和易性等因素; （3）压光收面：待砼初凝之后再进行人工抹光。 （4）养护：定期进行浇水； （5）清理现场：施工完成后应清理施工现场，尤其是清除砼拌和物
硬化块，以及现场排水进口，保持现场整洁干净。 四、作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，小工两名，养护工一名等2机械设备配备 震动棒一根，平板振动器一个，3m铝合金刮杠二根等 3、材料配备 水泥、中粗砂、碎石等 四、施工计划、工艺流程、材料配制、质量标准、控制要点 施工时分片围挡，每次围挡一个踢步作为施工区。待该处施工完成后拆除围挡进行下一个区域的围挡修复，保证天桥正常通行。根据现场情况将天桥分为五个施工区，计划10天完成修补工作。 1、工艺流程 深凿混凝土面→清底→铺摊混凝土拌合料→压光收面→养护→清理现场 材料配制：采用混凝土高强速补料∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比 2、质量标准与控制要点 a浇筑砼 利用三米直尺测量基础平整度，纵横向每1米测量一次，修补点区，每点测量一次。修整和抹平，定浆后利用三米直尺测量基础平整度，纵向每1米测量一次，横向每50厘米测量一次，平整偏差均不得超
1总则 1．0．1 为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。1．0．3 水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和要求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践 经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析确定。水泥混 凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋 配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可 靠度，承受预期的荷载作用，并同所处的自然环境相适应， 满足预定的使用性能要求。 1．0．4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语、符号 2．1 术语 2．1．1 水泥混凝土路面cement concrete pavement 以水泥混凝土做面层（配筋或不配筋）的路面，亦称刚性路面。 2．1．2 普通混凝土路面plain concrete pavement 除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。
2．1．3 钢筋混凝土路面jointed reinforced concrete pavement 面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。 2．1．4 连续配筋混凝土路面continuous reinforced concrete pavement 面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。 2．1．5 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement 在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。 2．1．6 复合式路面composite pavement 面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。 2．1．7 水泥混凝土预制块路面concrete block pavement 面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。 2．1．8 碾压混凝土roller compected concrete 采用振动碾压成型的水泥混凝土。 2．1．9 贫混凝土lean concrete 水泥用量较低的水泥混凝土。 2．1．10 设计基准期限design reference period 计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间。 2．1．11 安全等级safety classes
混凝土路面快速修补 混凝土路面破损状况及分类 水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构，在世界上各工业发达国家，水泥混凝土路面与沥青混凝土路面两种结构一直同步发展，都各有所长。许多国家对水泥混凝土路面的修筑技术一直在进行研究和总结，取得了很多成果，并得到了广泛的应用，特别是重交通的高速公路上，水泥混凝土路面得到更广泛的应用。 但水泥混凝土路面的病害是一个普遍存在的问题，世界各国对水泥混凝土路面的养护进行了大量研究。由于水泥混凝土路面病害种类较多，出现的原因也较为复杂，目前为止还没有一套经济快速、适应性强而成熟的根治方法，仍处于多种处治方法并行的试验研究阶段。 建国初期，由于资金、能源有限、水泥紧缺，我国修建水泥混凝土路面的公路里程较少。到1970年底我国水泥混凝土路面仅200km，占高级、次高级路面里程的0.9%左右。此后在公路路面修筑过程中，发现沥青路面出现不少病害，同时为缓解沥青供应不足的问题，一些省、市如浙江、广东、湖南、江苏等省开始修筑水泥混凝土路面。随着修筑里程的增加和各科研院所对水泥混凝土路面的深入研究，以及实践经验的积累，修筑技术不断改进，工程质量也不断提高。又由于水泥混凝土路面的适应性和抗灾能力均较强，较好地满足了现代化交通的要求，此后，水泥混凝土路面得到了迅猛的发展。到1998年底，水泥混凝土路面公路里程增至83652Km，占高级、次高级路面比重的16.4%，其发展速度在国外也是罕见的。 "十五"期间我国将累计建成2万公里左右的高速公路，且水泥混凝土路面里程还将继续增长，其修建技术也需要进一步的提高。 国内早期修建的水泥混凝土路面，主要用于低等级公路上，设计强度偏低，面板厚度偏薄。如，水泥混凝土抗压强度除少数为30MPa外，多数为20～25MPa;，厚度一般为16～24cm。这些砼路面在行车荷载和环境因素作用下，有的修建不久便出现破坏，大多未达到使用寿命就已破坏而不能使用了，又不得不进行罩面，补强或改建。 改革开放以来，随着国民经济的迅速发展，公路交通量和汽车载重量日趋增加，路面结构的损坏也日趋加速，不仅加快了早期修建的旧混凝土路面接近其使用寿命，而且使近年新建的水泥混凝土路面在远未达到其实际使用年限时就出现了不同程度的损坏。特别是中南地区，如湖南、湖北、广东等省由于气候湿热，降水量大等环境因素，和计算理论、设计、材料、施工技术、施工管理和质量控制等方面的不足，观测80年代中后期和90年代修筑的水泥混凝土路面，无论是二级公路或是高速公路，许多投入使用3～5年后就出现了大量的早期破坏，严重影响行车的速度及舒适性和安全性。据不完全统计，我国现有的水泥混凝土路面有50~60%左右都面临着修复和改善。 水泥混凝土路面常见的损坏包括破碎、开裂、板边缘和角隅的损坏、接缝的损坏、板面磨损和错台等几种。按其损坏形式可分为两大类：
道路水泥方格砖和预制混凝土块面层施工方案 A.施工准备 ○a水泥方格砖 常用规格为250mm×250mm，其品种、规格、抗压、抗折强度应符合设计要求，表面光滑、平整，边角整齐。 ○b预制混凝土块 常用规格为495mm×495mm，厚度：对人行道及庭院不应小于50mm；对路面不应小于100mm。其强度不应小于00，质量应符合设计要求。 ○c水泥 用32.5Mpa及其以上普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥，要求新鲜无结块。 ○d石灰 应用Ⅲ级以上块灰，含氧化钙70%以上。 ○e砂 用粗砂或中砂，含泥量不大于5%，灌缝用于细砂。 b.作业条件 ○a建筑物内外装修工程已完成，脚手架已拆除，现场场地已基本整平，排水系统已完，道路周围无积水。 ○b室内庭院、室外道路测量控制线和基准点已设置，并已放线、找平。 ○c水泥方格砖、预制混凝土块及水泥砂、石灰等材料已备齐，运
进现场，经检查质量符合要求。 ○d机具设备准备就绪，经检修、维护、试用，处于完好状态；水、电已接通，可满足使用要求。 ○e施工图纸及技术要求、安全注意事项已向操作工人进行详细技术交底。 B.施工操作工艺 a.工艺流程 b.水泥方格砖路面铺设 ○a基土处理 按道路垫层下的标高将路基面找平，用蛙式打夯机进行全面夯实3~5遍，以达到设计要求的密实度为止，局部软弱土应挖除，用3：7灰土补填夯实。 ○b做三七灰土垫层 3：7灰土厚150mm，应由一端向另一端分段分层铺设，分层夯实。各层厚度钉标桩控制，夯打采用蛙式打夯机或木夯，大面积宜采用小型手扶振动压路机，夯打遍数一般不少于三遍，碾压遍数不少于六遍，应根据设计要求的干密度，在现场试验确定。 ○c铺路边石 铺前先按图纸要求放线、找标高，挖槽、埋路边石，两侧回填土夯实，并挂线找直、找平。缝隙用水泥砂浆灌实。 ○d铺路面
第一节：水泥混凝土路面缝的修补技术 一、接缝的修补技术： 说明： 接缝时水泥混凝土板块的薄弱部位，一旦填缝材料老化 坏损，要立即更换填缝料。否则冬季水泥混凝土板块收缩，填缝料与板块之间被拉开，形成空隙，雨雪水渗入路基，造成板块唧泥。此外，坚硬的石子落入缝内，夏天板块受热膨胀，石子容易将板边挤碎。 修补办法： 1、用小扁凿凿除旧填缝料，用钢丝刷清理缝壁，并用吸尘器等设备吸干净缝内尘灰。 2、接缝的下部填25mm-30m高的泡沫塑料嵌条。 3、用配制好的BUS柔性水泥嵌缝料（又称：BUS道路填缝料）进行 嵌填接缝，并压实、抹平即可。 二、0.5mm以下宽度的非扩展性表面裂缝的修补技术： 修补办法： 采用YJS-自动压力灌浆技术进行修复，可供选择的材料有： YJS-自动压力灌浆器、底座、堵头、连接头、软管、YJS-401灌浆树 脂、YJS-400封缝胶等。具体施工步骤如下： 第一步：基层处理，确定注入口。清理裂缝表面灰尘，确保干燥牢固，按照15-20Cm 间距标出注入口，尽量位于裂纹较宽、开口较通畅部位。第二步：粘贴底座，封闭裂
缝。采用YJS-400 封缝胶在预先标出的注入口上粘贴底座，并沿裂缝表面涂刮YJS-400封缝胶，宽度5cm确保封严。 第三步：配制树脂，连续注胶。按比例配制YJS-401 灌浆树脂，倒入软管中，把装有树脂的灌浆器旋紧与底座上，松开弹簧进行注胶。树脂不足，可反复补充，直至注满全部裂缝。 第四步：注胶完毕，拆除灌浆器及底座，基层复原。注胶完毕应立即拆下灌浆器，用酒精浸泡清洗。待树脂固化后可敲掉底座及堵头，必要时可用砂轮机对表面封缝胶进行打磨，恢复基层原状。 三、局部性较宽裂缝的修补技术： 修补办法： 采用扩缝灌浆法进行修补。施工步骤如下： 1、先顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5cm的沟槽，槽深根据裂 缝深度确定，最大深度不得超过2/3 板厚。 2、用压缩空气吹除混凝土碎石屑，灌入选择的灌浆材料，振捣、压 实、抹平。推荐可选择的材料有：HGM高强无收缩灌浆料、HGM100 无收缩环氧灌浆料、HGM抢修料、HGM一次座浆料、HGM轨道胶泥、H GM-80自流平砂浆与HGM-80!流平增强剂、RC聚合物加固砂浆、EC M环氧修补砂浆等。 四、表面龟裂的修补技术： 修补办法： 1 、对于表面裂缝较多及表面龟裂，可把裂缝集中区划为一个施工面。
城上城项目 预制混凝土板铺装 路面方案 编制： 审核： 审批： 中迎建筑工程有限公司 2020.5.9
预制混凝土板铺装路面 优势： 施工现场进行场地硬化，多为混凝土路面，达到防治扬尘的要求。但由于施工现场的硬化多为临时材料堆场、临时道路，结束后需要破碎拆除，势必浪费大量的人力和材力，还需要处理相关建筑垃圾，对环境造成危害。 现浇混凝土替换预制混凝土板块铺装路面，预制混凝土路面可重复使用5次以上，可极大的提高混凝土的在利用率。 一、材料要求： 1、预制混凝土板：强度不应小于25MPa的素混凝土，规格为100cm×50cm、80cm×40cm或其他，混凝土板材厚度为10cm、15cm、20cm，预制混凝土板棱角采用角钢（20㎜*20㎜）保护。对称两边对角采用吊环吊装，铺装采用机械铺装。 2、制作方式： 1）可定制加工生产 2）可自行生产 3、材料进场时应有出厂合格证、混凝土板强度试压记录。并对混凝土板块进行外观检查，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。板块允许偏差：长、宽±2.5mm.，厚度±2.5mm，长度≥400mm平整度为lmm，长度≥800mm，平整度为2mm。 （1）、砂：粗砂、中砂。 （2）、水泥：325号以上普通硅酸盐水泥。 （3）、石灰粉：提前48h熟化后再用。 （4）、预制混凝土板，按尺寸及强度等级提前预制加工。 4、作业条件： （1）、基层基本平整，障碍物已清除出场。 （2）、放线抄平、找坡，标高、尺寸已按要求确定好。 路基基土碾压密实，密实度符合要求，并质量检查验收。
5、工艺流程： 灰土垫层→找标高、拉线→马路牙子→铺砌路面砖→灌缝 （1）、灰土垫层：在已碾压的基土上进行灰土垫层的分项操作，按使用功能要求的厚度分层进行，临时路面厚度50-100mm，加工硬化场区20-50 mm，临建宿舍等无潮湿的屋内水泥砂浆或水泥浆。 （2）、灰土垫层应采用熟化石灰与粘土的拌合料铺设，拌合料的体积比宜为2∶8（熟化石灰∶粘土），粘土不得含有机杂质，使用前应予过筛，其粒径不得大于15mm。熟化石灰可采用磨细石灰，并按体积比与粘土拌合洒水堆放8h后使用。灰土拌合料应拌合均匀，颜色一致，并保持一定湿度。 （3）、灰土拌合料应分层随铺随夯，每层虚铺厚度宜为150～250mm，夯实干密度最低值应符合要求。 （4）、找标高、拉线：灰土垫层打完之后，根据在建路面标高，延路长进行砸钢筋棍，用水准仪抄平后，拉水平线。 （5）、安路沿石：测量出路面宽度，在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行预制混凝土路沿石安装。先挖槽量好底标高，再进行埋设，上口找平、找直。 （6）灌缝后两侧培土掩实。 在铺砌前均要根据路面宽度进行排板块，如有非整板块时，要均分排在路宽的两侧边，用现浇混凝土补齐，与马路牙子相接，其强度等级不应低于25MPa，若不设马路牙子时，要注意路边的顺直，并要培土保护。 （7）灌缝：预制混凝土板块或水泥方格砖铺砌后2d内，应根据要求的材料（砂或砂浆）进行灌缝，填实灌满后将面层清理干净，待结合层达到强度后，方可上人行走。夏季施工，面层要浇水养护。 6、保证项目：预制混凝土块的强度、品种、质量必须符合要求及验收规范的规定，此预制混凝土块非必须采用商砼。 （1）基本项目： A、路面的坡向、雨水口等应符合要求，排水畅通，无积水现象。 B 、预制混凝土板、块路面铺设稳固，表面平整，无松动和缺棱、掉角的
混凝土路面缺陷修复方案（参考）
混凝土缺陷修复（参考）方案 一、工程概况： 本现场路面出现缺损现象，缺损厚度为：3mm左右。 二、施工修复方案 步骤方法操作 第一步基层处理●首先凿除疏松位置的混凝土至坚硬混凝土处， 打磨去除混凝土表面浮浆，用高压水冲洗表面。 第二步硬化处理●使用混凝土硬化剂进行地面起砂硬化处理。 第三步界面处理●采用工程师?B9永久性界面粘胶做界面处理， 增强界面粘接力。拉伸粘结强度≥2.5MPa（混凝土破坏）。 第四步混凝土 耐久性 ●面层修补料：使用工程师?A2耐久性薄层修补 料修补。 如图所示，路面表面松动、表层起皮严重，需将面层进行打磨，露出坚实的混凝土层。将基层处理后方可进行修补施工。
首先，使用工程师?A5混凝土硬化剂，对起砂地面进行硬化处理。如图： 硬化后，先进行界面处理，后使用工程师?A2耐久性薄层修补料进行面层修复处理。如图：
三、材料介绍 工程师? A5混凝土硬化剂 一、用途 ? 耐磨增硬：有效提高地面耐磨性，防止并根治起砂疏松混凝土，有效提高混凝土的硬度、密度； ? 密封防尘：渗入混凝土部进行深层密封，延长混凝土地面寿命，使地面更 易于清理和维护。 二、特点 ? 无毒、无味、绿色环保，通过与混凝土渗透产生化学反应，形成致密结晶 体。施工简便，只需喷洒和涂刷即可达到理想的耐磨、增硬、增亮效果； ? 渗透固化：有效渗透1~3mm ，与混凝土中的物质产生化学反应，形成致密整 体；抗压强度提高10%~40%，有效提高硬度、密度； ? 增亮抗渗：增硬后的地面具有光泽，感观效果好，防止水分油污渗入混凝 使用前 使用后 进行界面处理 A2修补料施工
公路水泥混凝土路面工程设计规范-----------------------作者：
-----------------------日期：公路水泥混凝土路面设计规范
1 总则 1．0．1 为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。 1．0．3 水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和要求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求等，通过技术经 济分析确定。水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋 配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可靠度，承受预期的荷 载作用，并同所处的自然环境相适应，满足预定的使用性能要求。 1．0．4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语、符号 2．1 术语 2．1．1 水泥混凝土路面cement concrete pavement 以水泥混凝土做面层（配筋或不配筋）的路面，亦称刚性路面。 2．1．2 普通混凝土路面plain concrete pavement 除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。 2．1．3 钢筋混凝土路面jointed reinforced concrete pavement 面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。 2．1．4 连续配筋混凝土路面continuous reinforced concrete pavement 面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。 2．1．5 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement 在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。 2．1．6 复合式路面composite pavement 面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。 2．1．7 水泥混凝土预制块路面concrete block pavement 面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。 2．1．8 碾压混凝土 roller compected concrete 采用振动碾压成型的水泥混凝土。 2．1．9 贫混凝土 lean concrete 水泥用量较低的水泥混凝土。 2．1．10 设计基准期限 design reference period 计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间。 2．1．11 安全等级safety classes 根据路面结构的重要性和破坏可能产生后果的严重程度而划分的设计等级。 2．1．12 可靠度reliability 路面结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能的概率。
一、工程概况 1、路面修复根据原路面类型采用水泥混凝土修复。 2、路面结构形式：22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层；砼顶层宽度为原道路板块宽度。 二、施工准备工作 施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。 （一）基层检验与整修 1．基层检验 基层的宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等，均须检查其是否符合规范和设计要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强保护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补密实，严禁用松散粒料填补。路面修复前，旧砼路面应沿原纵缝或横缝切割整齐，并将混凝土基层表面拉毛后再浇筑面层。 2．测量放样 测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作。在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩，直线路段间距15m，曲线路段间距5m。 三、混凝土施工工艺 水泥混凝土受荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。 1、砼采用商品砼。 2、砼由灌车直接送至施工现场。 3、浇筑砼之前必须对基层进行清理，保证线型的完整。 4、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。 “固”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。 “准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。 混凝土拌合物采用商品砼灌车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。 混凝土摊铺前，要对基层表面、模板位置、高程等进行检查，模板支撑接缝严密，模内洁净、隔离
预制混凝土板块 一、材料及主要机具： 1、预制混凝土板块：强度不应小于20MPa，规格为49.5cm×49.5cm，路面块材厚度为10cm以上。进场时应有出厂合格证、混凝土强度试压记录。并对混凝土板块进行外观检查，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。板块允许偏差：长、宽±2.5mm.，厚度±2.5mm，长度≥400mm 平整度为lmm，长度≥800mm，平整度为2mm。 （1）、砂：粗砂、中砂。 （2）、水泥：325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂合格证。 （3）、磨细生石灰粉：提前48h熟化后再用。 （4）、预制混凝土与路牙子，按图纸尺寸及强度等级提前预制加工。 （5）、主要机具：小水桶、半截桶、扫帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、筛子、窗纱筛子、喷壶、锤子、橡皮锤、錾子、溜子、板块夹具、扁担、手推车等。 2、作业条件： （1）、基层已进行基本平整，障碍物已清除出场。 （2）、已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好。 路基基土已碾压密实，密实度符合设计要求，并已经进行质量检查验收。 3、工艺流程： 灰土垫层→找标高、拉线→马路牙子→铺砌路面砖→灌缝 （1）、灰土垫层：在已夯实的基土上进行灰土垫层的分项操作，按设计要求的 厚度分层进行，厚度不应小于100mm。 （2）、灰土垫层应采用熟化石灰与粘土的拌合料铺设，拌合料的体积比宜为3∶7（熟化石灰∶粘土），粘土不得含有机杂质，使用前应予过筛，其粒径不得大于15mm。熟化石灰可采用磨细石灰，并按体积比与粘土拌合洒水堆放8h 后使用。灰土拌合料应拌合均匀，颜色一致，并保持一定湿度。
BT水泥混凝土路面修补方法 施工方法： 基本要求 1.1采用保通水泥路面修补料，修补厚度3mm时，每平方米大约需要材料3kg。 1.2水采用无污染水（牲畜可饮用水）。 1.3 施工厚度3mm以上为宜。 1.4 施工条件：地面温度需在8℃以上，雨天不能施工。 1.5 施工人员须具备一定的水泥混凝土施工的经验，施工前先了解本材料的使用方法。 1.6 施工机械：砂浆搅拌机或手动的搅拌工具，高压水冲洗设备，底面清扫工具，海绵或拖布（吸干多余水分用），铁质的搅拌桶两个以上，抹子若干个。 底面处理 清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉，对低于3mm的部位、过 于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法采用专业拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。 清扫：将底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。 材料调配 加水：将材料与水混合搅拌但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量。 搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。 经验：根据经验，搅拌时先加水再加料会更省时省力，因为本材料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在2小时内施工完成。 施工方法 时机：待修补面充分润透，表面湿润但无明水，如果坑洼部位有积水，用海绵或干布将积水吸干后再施工，如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度；如果有出现表面过干现象，用淋洒的方式再重新湿润；作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。 修补：（1）针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补，将搅拌好的材料倒在作业面上，用抹子摊平即可，将抹子前进端略微抬起与地面成10°角，尽量少的次数将材料摊平，因为回
水泥混凝土预制块体施工技术方案
水泥混凝土预制块体施工技术方案 一、预制场场地建设 施工准备 ①预制场位置及规模应根据预制件需求量、预存量、施工条件等因素，经技术经济比选确定，现场平面规划应尽量减少施工临时用地，降低现场临建费用； ②加工场实行封闭管理，办公、生活、生产场区采取2m的砖砌围墙或通透式围栏封闭； ③办公区宜采用拼装式活动房屋的，在醒目位置悬挂管理组织机构图、安全目标及保证措施、质量目标及保证措施、环保目标及保证措施；办公、会议室整体布设协调通一、美观大方； ④在场内醒目位置设置公示栏、宣传栏、标语条幅，其要求、内容和标准按相关要求执行； ⑤根据场地的大小及生产规模对其进行平整、混凝土硬化，划定材料区、混凝土拌合区、预制件制作区、养生区、存放区。材料区修建时，采用红砖砌筑将料仓进行隔离，每个料仓应搭建顶棚，采用彩钢瓦遮盖。 二、预制件施工 1、施工准备 ⑴模板 采用高强加厚塑料模具，塑模一般的循环使用周期为100次。 ⑵原材料 ①水泥必须采用经审批合格的昊龙普通硅酸盐水泥，强度等级不低于 32.5Mpa，砂采用机制砂，含泥量不大于3%，砂和碎石材料均来源于火德
红砂石料场,水采生活用水。水泥进厂时，必须附有水泥生产厂的质量证明书，对进厂的水泥应检查核对其生产厂名、品种、标号、包装、重量、出厂日期、出厂编号及是否受潮等，做好记录并按规定采取试样，进行有关项目的检验。 ②碎石和砂应分隔贮存，相互之间不得溢料。 ③混凝土预制块使用的水泥、粗、细骨料进场后必须通知试验员协同监理按标准要求取样进行质量检验（含见证试验），经检验合格后方可使用，不得以供应商提供的检验报告代替进（现）场检测； ⑶试验及配合比 ①按拌和站试验室建设要求配置试验人员和仪器设备并按检验频次进行试验检测或试件制作； ②混凝土配合比设计方法及技术要求应符合相关配合比设计规程的规定和设计要求； ③经监理工程师审批的“设计配合比”在施工过程中不得随意变更，如需变更应履行变更审批手续； 2、施工工艺流程 施工工艺流程：配料→拌合→运输→入模→振捣→脱模→码垛→养生。 ⑴配料。拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。放入拌合机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，对计量设备进行重点校核。并严格按施工配合比通知单施工，对每车材料采取过磅计量；对骨料的含水量应进行日常检测，雨天施工应增加测定次数，以调整骨料和水
水泥混凝土路面几种常用修复方法 作者：姜艺李硕 摘要：在车辆荷载、气温、雨雪等多种因素的共同作用下，水泥混凝土路面将不可避免地出现不同程度的损毁，该文介绍几种在美国常用的修复水泥混凝土路面的方法，这些方法包括混凝土路面惨复(Concrete Pavement Restoration)、砸裂和固定(Cracking and Seating)(常译为破碎和固定)、混凝土破碎(Rubblizing)以及锯缝和填缝(Sawing and Sealing)。这些方法和技术的应用，取决于设计者和决策者对多种因素的综合考虑。这些因素包括路况、交通量、费用和施工力量等，尤其需要强调的是，施工质量是保证任何路面修复方法效果的关键，应该予以高度重视 至20世纪60年代末，美国基本上完成了庞大的国家公路系统建设。美国现有约130万km的州管公路和4 700万km的地方公路，现在很少建造新公路，但是每年却需要花费大量的资金用以维修现有公路。与美国不同的是，中国的公路建设正方兴未艾，尤其是高速公路的建设，可谓是突飞猛进。随着时间的推移，这些公路的路面迟早会由于老化和损毁而需要修复。由于美国在公路维修方面积累了较丰富的经验，本文主要介绍几种在美国常用的修复水泥混凝土路面的方法，以期对中国的公路维修有所借鉴和帮助。 在车辆荷载、气温、雨雪等多种因素的共同作用下，随着公路的使用年限增长，水泥混凝土路面将不可避免地出现不同程度的损毁。如何修复被损毁的水泥路面，取决于路况、损毁原因、交通量、经费以及设计者对路面各方面的综合考虑。最常用的修复方法有以下几种： (1)混凝土路面修复(Concrete Pavement Restoration)。此技术主要用于对水泥混凝土路面的局部维修。原路面的整体结构应基本完好，但有局部路面板裂缝，伸缩缝损坏，或路面摩擦系数偏低等损毁。 (2)砸裂和固定(Cracking and Seating)。亦被译成“破碎和固定”，此方法用于在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土面层。其步骤是先将水泥路面板横向等距离砸裂并压实，然后加铺沥青路面。砸裂和固定法的目的是避免或减少沥青路面的反射裂缝。
预制混凝土板块和水泥方砖路面铺设施工 1.1 本工艺标准适用于工业与民用建筑的厂区、庭院道路及停车场等，铺设预制 混凝土板块和水泥方格砖面层。 2.1 材料及主要机具： 2.1.1预制混凝土板块：强度不应小于20MPa,规格为49.5cm x 49.5cm，路面 块材厚度为10cm 以上，人行道及庭院块材厚度为5cm 以上。进场时应有出厂合格证、 混凝土强度试压记录。并对混凝土板块进行外观检查，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。板块允许偏差：长、宽士2.5mm, 厚 度士2.5mm,长度》400mm平整度为lmm，长度》800mm,平整度为2mm。 2.1.2 水泥方格砖：尺寸为25cm x 25cm x 5cm,抗压、抗折强度符合设计要求, 其规格、品种按设计要求选配, 外观边角整齐方正, 表面光滑、平整, 无扭曲、缺 角、掉边现象,进场时应有出厂合格证。 2.1.3 砂：粗砂、中砂。 2.1.4 水泥：325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥,有
出厂合格证。 2.1.5 磨细生石灰粉：提前48h 熟化后再用。 2.1.6 预制混凝土与路牙子，按图纸尺寸及强度等级提前预制加工。 2.1.7 主要机具：小水桶、半截桶、扫帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、筛子、窗纱筛子、喷壶、锤子、橡皮锤、錾子、溜子、板块夹具、扁担、手推 车等。 2.2 作业条件： 2.2.1 庭院或小区的地下各种管道，如污水、雨水、电缆、煤气等均施工完，并经检查验收。 2.2.2 庭院或小区的场地已进行基本平整，障碍物已清除出场。 2.2.3 庭院或小区道路已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好。 路基基土已碾压密实，密实度符合设计要求，并已经进行质量检查验收。3.1 工艺流程： 灰土垫层—找标高、拉线—马路牙子—铺砌路面砖—灌缝 3.2 灰土垫层：在已夯实的基土上进行灰土垫层的分项操作， 按设计要求的厚度分层进行，厚度不应小于100mm。 灰土垫层应采用熟化石灰与粘土的拌合料铺设，拌合料的体积比宜为3：7 （熟 化石灰：粘土），粘土不得含有机杂质，使用前应予过筛，其粒径不得大于
混凝土路面维修施工方案 1、工程概况 齐齐哈尔鹤城馨苑景观工程道路宽为6m，原设计道路两侧为人行步道砖，后变更取消。 2、主要问题 小区混凝土路面施工期间多降雨，给混凝土施工造成一定影响，平整度一直难于达标。通过分析，主要问题是： 2.1混凝土表面难以抹平 混凝土经真空脱水后，混凝土表层的密实度增加了，混凝土表面浆体少，若不精抹，平整度明显不够，若精抹，很难抹光、抹平。 2.2压纹时间不易掌握 过早压纹时具有向下挤压作用，在两压纹之间很容易形成不平整的鼓包；过晚则不易压纹；使构造深度不能达标，且对平整度影响很大，纹理外观也很差。 2.3不能确定混凝土面精抹的最佳时间 精抹是路面平整度的把关工序，过早，由于混凝土收缩下沉，将产生新的不均匀度；过晚，混凝土表层的密实度增加，也很难抹光、抹平。 一路面破损混凝土修补 1作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，瓦工两名，养护工一名等 2、机械设备配备
路面切割机一台，提浆机一台，抄平仪一台，3m铝合金二根，等 3、材料配备 成品混凝土路面专用修复剂。 2 工艺流程、质量标准、控制要点 1、工艺流程 旧松动混凝土基础破碎除渣清边清基必要处架立模板 洒水湿润摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养护基础切缝开放交通下道工序施工。 材料配制： 采用快速修补剂∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比，每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤。 2、质量标准与控制要点 a.切缝 按照规范指定位置和范围划(弹)线和切缝，切缝深度不得小于原混凝土厚度2/3,切缝线平直偏差不得大于2毫米。 b.清底、扫浆 用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷，清除松散砼块，保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆，当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时，必须铲除水泥净浆重新操作。 c.浇筑砼(掺加微膨胀剂和增强剂)
水泥混凝土预制块在车明公路工程中的应用研究 摘要：本文通过对车明公路现状及成因的分析，结合公路的养护情况，从施工材料与机具、工艺流程、预制块的铺设及灌缝等方面，综合探讨水泥混凝土预制块在车明公路工程改造中的应用。 关键词：水泥混凝土，预制块，车名公路，工艺流程 水泥预制块是现阶段道路施工中较常用的一种施工材料。水泥混凝土预制块路面是指采用水泥预制块铺砌而成，水泥混凝土预制块与水泥混凝土预制块之间用粘结材料结合而成为整体的一种简易路面。水泥混凝土预制块路面施工具有简便、养护方便、工程造价较低，是有效解决道路路面硬化的一种有效方法。常见的施工路段还有道路转弯处、陡坡路段、新施工路段或者旧路面段加铺工程中。 一、车明公路工程概况 车明线（车家壁至明朗）是昆明市西山区明朗乡办事处及驻地部队连接昆明主城区的主要公路，始建于上世纪六十年代，至今已运营50年。昆明公路管理段管养范围K0+000～K9+200共计9.2公里，为双向二车道，路面有效宽度7～8米，设计荷载汽-15，公路等级三级，路面类型为沥青砼路面，最大纵坡12%，弯道最小半径15米，属等外路设计标准。 （1）车明公路存在的问题及成因分析 通过对车明公路旧路段的实地勘探，发现需改造路段公路存在以下问题及成因： 1. 西绕城高速公路建设，车明线一座桥梁（桥位桩号K7+245）被填埋，K6+500至K9+000路段被占用，形成施工便道。 2.随着西山区区域经济的快速发展和新昆明的建设，明朗乡成为昆明市区建筑材料的主要供应地，公路沿线厂矿、建筑材料厂、采石场等单位数十家，城区的建筑废料也大量运往该道路两侧倾倒，侵占公路路产路权的行为日趋严重。 3.运输建筑材料车辆对路面泼洒的影响，沿线路肩及水沟堆满泼洒的砂石材料，路面清扫完毕，保洁时间不足三小时；自然数交通量5655辆/昼夜，以重型载货汽车为主，车货总重55吨以上超重车辆也有偷跑现象。以上原因都加速了路面疲劳和老化速度，导致路面严重损坏，已不满足公路—Ⅱ级标准。 （2）车名公路的养护状况 车明线管养里程9.2km，每年计划养护资金3万多元。该段在养护资金紧张情况下，除争取总段加大投入资金外，还多渠道筹集资金。近几年，投入大量资
预制混凝土板块和水泥方砖路面铺设工程质量管理 1、依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50209-2002 2、施工准备 2.1材料及主要机具： 2.1.1预制混凝土板块：强度不应小于20MPa，规格为49.5cm×49.5cm，路面块材厚度为10cm 以上，人行道及庭院块材厚度为5cm以上。进场时应有出厂合格证、混凝土强度试压记录。并对混凝土板块进行外观检查，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。板块允许偏差：长、宽±2.5mm，厚度±2.5mm，长度≥400mm平整度为1mm，长度≥800mm 平整度为2mm。 2.1.2水泥方格砖：尺寸为25cm×25cm×5cm，抗压、抗折强度符合设计要求，其规格、品种按设计要求选配，外观边角整齐方正，表面光滑、平整，无扭曲、缺角、掉边现象，进场时应有出厂合格证。 2.1.3砂：粗砂、中砂。 2.1.4水泥：325号以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂合格证。 2.1.5磨细生石灰粉：提前48h熟化后再用。 2.1.6预制混凝土与路牙子，按图纸尺寸及强度等级提前预制加工。 2.1.7主要机具：小水桶、半截桶、笤帚、平铁锹、铁抹子、大木杠、小木杠、筛子、窗纱筛
子、喷壶、锤子、橡皮锤、錾子、溜子、板块夹具、扁担、手推车等。 2.2作业条件： 2.2.1庭院或小区的地下各种管道，如污水、雨水、电缆、煤气等均施工完，并经检查验收。 2.2.2庭院或小区的场地已进行基本平整，障碍物已清除出场。 2.2.3庭院或小区道路已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好。路基基土已碾压密实，密实度符合设计要求，并已经进行质量检查验收。 3、操作工艺 3.1工艺流程： 灰土垫层→ → → →灌缝 3.2灰土垫层：在已夯实的基土上进行灰土垫层的分项操作，按设计要求的厚度分层进行，厚度不应小于100mm 。 灰土垫层应采用熟化石灰与粘土的拌合料铺设，拌合料的体积比宜为3﹕7（熟化石灰﹕粘土），粘土不得含有机杂质，使用前应予过筛，其粒径不得大于15mm 。熟化石灰可采用磨细石灰，并按体积比与粘土拌合洒水堆放8h 后使用。 灰土拌合料应拌合均匀，颜色一致，并保持一定湿度。 灰土拌合料应分层随铺随夯，每层虚铺厚度宜为150～250mm ，夯实干密度最低值应符合设计要求。 3.3 找标高、拉线：灰土垫层打完之后，根据建筑物已有标高和设计要求和路面标高，延路长
混凝土路面排水处理方案 一、工程概况 富平县南韩十字人行天桥混凝土路面积水处理 二、主要问题 天桥混凝土路面施工期间气温低，给混凝土施工造成一定影响，致使部分混凝土平整度一直难于达标。通过分析，主要问题是： 1.混凝土表面冻结难以抹平混凝土浇筑振捣后，浆体开始冻结，给混凝土压光收面工作造成了极大影响 2.混凝土面在冷空气的条件下，没有及时磨光、收面等原因 三、修补方式 使用聚合物砂浆进行修补，聚合物砂浆是一种既具有高分子材料的黏接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补料；抗压强度高，固化迅速，粘接性好；有很好的保水性和抗裂性、高耐碱、耐紫外线；操作简便，可潮湿基层施工，健康环保。使施工步骤变得简单、方便，耐久性与混凝土同步，缩短工期。 修复区域的划分：用水准仪对路面进行实测，参考设计标高，对存在问题的位置用墨水标记； （1）修补区域与非修补区域界线的切缝：用墨水弹线将修补区域与非修补区域划分开，然后用切割机沿线进行切割； 深凿混凝土面：凿毛深度一般为3cm,但应确保最薄处至少在3cm；（2）清底、扫浆:用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后再扫浆工作；
（3）铺摊混凝土拌合料：根据混凝土拌合料的使用说明，参照行业规范要求，严格每一步的操作要点，控制好混凝土拌合料要求的和易性等因素; （4）压光收面：对于修补区域面积较大的，先用收面机收面，待初凝之后再进行人工抹光；对于修补区域面积较小的，直接可进行人工抹光； （5）养护：采用薄膜进行浇水养护的方法，定期进行浇水； （6）灌缝：灌缝前，应清除切缝内粉末，保证缝内干燥洁净后按施工技术要求施灌填缝料； （7）清理现场：施工完成后应清理施工现场，尤其是清除砼拌和物硬化块，以及现场排水进口，保持现场整洁干净。 四、作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名，清理工两名，抄平工一名，瓦工两名，养护工一名等2机械设备配备 路面切割机一台，角磨机一台，水准仪仪一台，3m铝合金刮杠二根等 3、材料配备 聚合物砂浆、细砂、碎石等 四、施工计划、工艺流程、材料配制、质量标准、控制要点 施工时分片围挡，每次围挡一个踢步作为施工区。待该处施工完成后拆除围挡进行下一个区域的围挡修复，保证天桥正常通行。根据