顺丰速运业务分析（与佐川急便对比）
顺丰速运与佐川急便的对比
顺丰速运佐川急便
成立时间1993 1957
年营业额140亿718.3亿
员工数60，000 38,585
车辆数4，000 26,623
主营业务国际、国内快递及报关、报检、保险宅配便等各种运送事业
分布地区中国大陆，中国香港，中国台湾，韩国，俄罗斯日本，中国，泰国，印度尼西亚，
新加坡，菲律宾
特色服务
在江浙沪、京津地区、广东省三个区域特别提供晨
到和午到系列产品:①晨到系列产品:晨收晨到、午
收晨到、夜收晨到。在当日(上午、下午、夜晚)规
定的截单时间前确认的收件,在次日上午10:30前送
到(部分偏远地区12:00前送到)。
②午到'系列产品:晨收午到、午收午到、夜收
午到。在当日(上午、下午、夜晚)规定的截单时间
前确认的收件,在次日下午18:00前送到。飞脚宅配便
飞脚冷藏配送国际宅配便
飞脚美术品配送飞脚搬家运输飞脚包车运输
即日到:在规定的电话截止下单时间前向客服确认的取件,并在当日送达的快递产品。包括华东跨市即日到、广东省即日限时递、深圳同城即日限时递。
隔日达:在江浙沪、广东省、京津冀、山东省四区域内互相寄送快件提供隔日达服务。在当日规定的截单时间前向客服确认的收件,并在第三个工作日下午18:00前送达的快递产品(局部偏远地区需加工作日)。针对不同的业务、采用不同的结算方式
货到付款服务
指在配送商品时，由营销型货运司机代替客户(货主）形式发货并收取货款的服务。收据也由佐川急便出具。
银行卡、电子货币、信用卡结算服务
指通过便携式刷卡终端机，用银行卡或信用卡支付配送商品货款的服务。
实现货款的及时回收
利用货款垫付服务，可最短5天后汇入货款。此外，由于佐川急便在刷卡结算时，也提供垫付服务，所以货主可在短期内收到现款。
运输网络自己组建,并通过高科技术的业务系统全程跟踪货物在各个运输环节的安全情况。在快件的整个运送
过程中,顺丰快递的T&T(卫星通信)系统可以对运
送中的货物进行实时监控,清晰地掌握发送货物的
动向,并对货物目前途中所经过的城市一清二楚。同
时,运输途中每个交接环节都会通过巴枪扫描器对
其进行扫描,以达到全程跟踪快件的目的。货物目前
到达哪个城市、何时到达,相应的数据都会存储于数
据库中,顾客可以随时进行查询。配送状态确认服务
佐川急便每天受理的货物多达400万件。每一件货物的动向（运输状况或送达状况）均可方便地在互联网上查到。
也可通过传真发送货物收讫章。
自动发送送达信息
综合信心中心
根据快件目的及运输方式,顺丰快件分为如下几类:
(1)香港件原寄地或目的地为香港区的快件(主要通过深圳机场海关,广州机场海关.广州邮办、
东莞常平海关报关出口)
(2)航空件所有走航空的快件(目前开通的有上海、杭州、和新北线)
(3)区内件原寄地和目的地的电话区号相同的快件(部分可实现四小时送达)
(4)省内件同一个省的非区内件和非航空件
(5)省外件不同省的非航空件(目前开通的有粤闽淅闽干线)
6)陆运件全程经陆路运输的快件
(7)同城件
原寄地和目的地在同一个城市的快件
顺丰速运是国内第一家成立航空公司的民营快递企业，拥有飞机直飞货运航线。顺丰速运拥有自己的8架货运专机，顺丰速运是全国首家唯一采用货运飞机的民营速递公司。其实一直以来，由于收益不菲，不少航空公司都在拓展航空货运与快递相结合的运营模式。但由于与快递公司合作意味着货源不在航空公司自己手中，所以在业务上存在不小的变数。由此可见，顺丰速运快递公司自己经营航空快递将拥有更多主动权。不过，值得注意的是，自营航空公司也面临巨大风险，众所周知，航空企业被认为是烧钱的行业，购买飞机、机务维修、航空燃料、顺丰速运人力成本等无一不耗资巨大。顺丰速运公司必须保证足够的业务量和飞机利用率，否则很难实现盈利。
从上面的图表我们可以看出，顺丰速运的发展是飞速的。仅仅的十几年间已经达到年营业总额达到140亿。但是顺丰速运的人员比佐川急便多很多，可以在一定程度反映出其现代化水平不够。顺丰速运的车辆数也不够佐川急便多，这体现出佐川急便的实力宏厚。从双方的分布地区来看，顺丰速运在南亚的发展还较为欠缺，但在韩国和俄罗斯略有优势。另外，佐川急便作为一个历史悠久的公司，起制度规范，条理清楚，比较稳妥。而顺丰速运作为新起之秀，拓展太快必然存在潜在问题。
综合来讲，顺风速运取得的成绩是骄人的，其核心业务是大陆和香港间的货物流通。并没有像佐川急便那样全方位服务。但是其在国内的网络分布紧密，有着强大优势。同时顺丰速运在发展中不断进步，现代化水平的提高也将促使其向国外拓展。
联邦快递和顺丰快递运作模式比较 学校：贵州大学 学院:贵州大学人民武装学院 班级：14会计 姓名：李昌云 学号：1400860624
联邦快递与顺丰快递运作模式对比 联邦快递和顺丰快递分别是国际上和国内的快递巨头，两者在经营领域、提供的产品和服务上有一定的相似性均在不同的主营区获得很好的收益，成为在快递企业里的旗帜，本文将对两者进行对比分析。
通过上表数据可以发现联邦快递比顺丰快递提前发展20多年，相对更加成熟一些。联邦快递可以说是国际物流的巨头，相比之下顺丰快递的地位稍微低一点。只是联邦快递收费比顺丰高不少，所以呢我认为服务的人群上应该也有差别，可能这也就是顺丰营业网点有联邦服务站6倍之多原因。中国消费者数量巨大，但是大众消费水平较低，所以中国市场顺丰显然就要有优势一些。反之呢顺丰收费较联邦低、起步较晚、发展定位也不同这也导致了顺丰快递在国际物流服务上远远不及联邦快递。从服务范围来看，联邦快递主要服务与高端国际市场，而顺丰则主要服务于中端国内市场，联邦快递的覆盖面比顺丰大得多，这使得其在人力和物力上的投入、联邦快递比顺丰也增加不少。两者在服务方式上也有很大区别，联邦快递在送货速度上提供比较多样化的服务，顺丰快递主要给顾客方便快捷的高效服务，各有千秋，但是在运作流程上顺丰快递比联邦快递快递繁琐得多，这也导致我们经常在收到货物的时候会有破损的情况。 联邦快递和顺丰快递作为第三方物流模式的身份出现，它们自身并没有实体仓储。联邦快递仅仅只是一个中转站，就如路由器，它并不贮存货物，只是传递货物。当消费者确定购买商品时，商品由商家发出，经由联邦快速配送至消费者手中。很好的适应了社会发展的潮流和方向，这或许也是也正是联邦快递经久不衰的法宝。而顺丰快递
顺丰速运（集团）有限公司竞争战略分析 一、企业介绍 1、企业现状 顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰速运）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。2010年，这家公司的销售额已经达到120亿人民币，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。 1993年3月顺丰速运在广东省顺德市成立。企业最初业务是开展顺德与香港之间的当日速递业务。随着客户的增加，顺丰速运的服务网络延伸至广东主要二级城市。1996年，扩大到广东省以外的城市。 目前，顺丰速运在中国大陆已建有2200多个营业网点，覆盖了中国大陆32个省、自治区和直辖市，近250个大中城市及1300多个县级市或城镇。 2007年在台湾设立营业网点，覆盖了台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等主要城市。 2010年顺丰在新加坡设立营业网点，覆盖了新加坡（除裕廊岛、乌敏岛外）的全部区域。 2011年顺丰在韩国、马来西亚、日本设立营业网点，覆盖了韩国、马来西亚、日本全境。 2012年顺丰在美国设立营业网点，覆盖了全美国50个州（目前已开通香港、澳门、台湾、新加坡、马来西亚、韩国、日本出口至美国的服务）。 2、顺丰的愿景 成为最值得信赖和尊敬的速运公司 ?我们致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作 ?我们致力于快速、安全、准确地传递客户的信任 ?我们致力于成为速运行业持续领先的公司 ?我们致力于承担更多的社会责任 3、顺丰的核心价值观 ?首先是一个诚信、正直的人 ?永远尊重人，信赖团队的力量 ?客户对我们来说是最重要的，奉献最好的服务 ?做事认真，勇于承担责任 4、品牌理念 积极、创新、务实、活力 二、外部环境分析 1、经济环境 改革开放三十年，我国在世界经济中的地位显著提高，人均可支配收入日益增长，生活水平稳步提升，消费习惯也大为改变。假如WTO后，我国经济发展更趋多元化，资本市场的逐渐开放带来了制造业和零售业的繁荣。这些，都使得快递行业的发展需求进一步扩大。 随着中国与世界各国经贸往来的日益密切，跨国货物运输活动不断增加，这也使得快递业务上升趋势明显。进入九十年代后期，随着新一波电子商务行业的迅速发展，物流配送的
1顺丰速运公司简介 (2) 1.1发展历程 (2) 1.2顺丰愿景 (3) 1.3顺丰核心价值观 (3) 1.4顺丰市场定位 (3) 2我国快递发展现状 (4) 3顺丰速运核心竞争力分析 (5) 3.1顺丰速运价值链分析 (6) 3.1.1价值链分析法的概念 (6) 3.1.2基本活动 (7) 3.1.3辅助活动 (8) 3.2快递企业价值链上的关键因素 (8) 3.2.1网络服务 (9) 3.2.2网络现代化能力 (9) 3.2.3服务价格 (10) 3.2.4服务水平 (11) 3.2.5快递时效 (12) 4.顺丰速运核心竞争力 (12) 4.1核心竞争力的含义 (12) 4.2顺丰速运的核心竞争力 (13) 5.顺丰核心竞争力的实施 (14)
顺丰速运市场竞争力分析 摘要 目前，快递行业可谓是十足的朝阳产业。近年来，我国快递行业得到了迅速 的发展，成为继美国、日本之后第三个快件日处理量超过千万件的国家。面对巨大的市场，国有、民营、外资三方力量纷纷抢夺。顺丰速运经过20年的发展，在国营和外资的两面夹击中脱颖而出。运用价值链分析模型，研究快递企业的价值链构成，并根据顺丰速运的实际情况对价值链上对快递企业影响重大的关键因素进行分析，最终确定顺丰速运的核心竞争力，并提出措施保证核心竞争力的实施。在激烈的市场竞争中，只有认识到自身的核心竞争力并不断保持，才能获得 持续的竞争优势，实现更好更快的发展。 〖关键词〗：快递行业价值链核心竞争力 1顺丰速运公司简介 1.1发展历程 顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的综合服务性企业。公司的发展历程可以分为以下四个阶段：（1）创业起步期 顺丰快递源于创始人王卫经常往返于香港与内地之间，有时会受人之托，捎带货物出入境。从父亲那里借到10 万元资金后，于1993年3月，在广东顺德注册成立了顺丰公司。公司成立初期只是进行广东与香港之间的快递业务。1996年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰以顺德为起点，将网络的触角延伸至广东省以外，通过向长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北。在顺德之外，顺丰新建网点多采用合作和代理的方式，每建一个点，就注册一个新公司，这种形式和加盟类似。目前，申通，圆通等民营快递企业仍然采取加盟的形式。 （2）业务整合期 顺丰成立之初，由于缺乏资金支持而选择了加盟制，但是在加盟制下，许多网点由于出身运输公司，他们在承揽快件的同时，还会接别的货，使得顺丰的时效性和装卸质量都出现问题，甚至有些加盟商会各自为政，抢走顺丰的客户。2002年，王卫决定进行全国收权，抛弃加盟制，最终建立起国内快递市场中除中国邮
顺丰快递经营模式完全解析 顺丰是当下最热门的公司之一。虽然它是一家快递公司，但谁也没把它仅仅看做快递公司。 这是一家什么样的公司——快递公司？物流公司？金 融支付公司？大数据公司？ 记者历经数周采访调查，甚至访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大厦顺丰总部的每一个楼层。 我们从两个角度来看顺丰公司。第一个角度，我们无法否认顺丰是一家好公司，是一家有规模的公司，是一家有利润的公司。第二个角度，我们从怀疑主义角度出发，顺丰能不能成为一家具有国际管理水准、国际视野和国际竞争力的巨头公司？它可以和联邦快递匹敌吗？ 在以互联网为核心的产业重构时期，这个曾经拒绝过马云和马化腾合作的公司，现在尤其值得密切关注。 顺丰20年融资破冰
今年10月，记者曾以快递员的身份，来到了坐落于深圳市福田区新洲十一街的万基商务大厦。这栋26层高的大楼门前只有两条车道，并且不像众多媒体公司那样将LOGO 放在显眼处。这就是顺丰速运(集团)有限公司的总部。 “它(顺丰)太低调，低调到不想被人发现。当年我入职时，下公交后在这附近找了半天”，一名顺丰内部人士回忆。 顺丰占据万基商务大厦大部分楼层，物业管理交给了福田当地地产商金地集团。每层顺丰办公布局基本上一致。落地玻璃门上刻有SF字样。走廊上两个挂壁电视循环播放寄快递规范指南。 记者抵达大厦门口时，恰逢CEO王卫与客户洽谈完毕，从顺丰前台方向走出。约1米75的身高，身材略微发胖，皮肤白皙。王卫身穿浅蓝色的工作衬衫，休闲款的白色裤子，脖子上挂着工作牌，笑着送走一身西装革履的客户。 正是这个人，正在改变和塑造着整个快递行业、甚至是更多行业的生态。 王卫的顺丰版图不止于快递业务。根据第三方机构尽职
顺丰发展趋势分析 第一章：顺丰快递总体情况描述 没有比这更能集中你的注意力了：你不断地看到你的竞争对手想把你从地图上驱逐出局。——威勒·嘉洛维 正当全球快递运输公司联邦快递（ＦｅｄＥｘ）等几大洋快递在中国长硬翅膀之时，国家邮政局此时也将邮政物流作为今后几年发展的一项重要业务备加重视。近年来，作为中国民营快递代表地顺丰快递也确定了战略目标和市场定位。其实，就在2005年新的《邮政体制改革方案》出台之前，面对刚刚成为世贸组织成员的中国，2004年，雄雄勃勃的联邦快递就早已做了两件事：一是与联合包裹（ＵＰＳ）、敦豪航空（ＤＨＬ）、澳大利亚天地货运公司、ＴＮＴ、日本海外新闻普及株式会社ＯＣＳ以及中外运、中铁、民航等中外企业联手对抗中国邮政对国际速递业务的新一轮封杀；二是与全球影像巨头柯达携手，利用在中国最大的零售网络，搭便车将“联邦快递自助服务专柜”抢先搬进北京９家柯达快速彩色冲印店。自进入2005年，以联邦快递以及TNT的品牌推广更进一步助推这个以物流服务以及解决方案的营销战略。洋快递这些措施对于中国邮政快递形成了一个不小的威胁，同时对于民营快递更是一个几乎毁灭性地打击。因为快递业在中国有着巨大的市场需求，自然，中国市场也是联邦快递等洋快递的主要竞争市场之一。在这样的形势之下，以中邮速递为例，ESM这个曾是市场占有率接近百分之百的快递品牌，目前占有率不断地缩减，不到20%左右，而且不断碰到DHL、TNT等跨国巨头的围攻。作为民营快递领袖的顺丰快递，积极拓展国内市场， 一、基本信息 顺丰速运于1993年３月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务。随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖20个省及直辖市，101个地级市，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。 顺丰速运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”。顺丰积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地
联邦快递的运营模式 联邦的主要服务项目包括全球货物运输服务、亚太区配送网络、欧洲区配送网络、附加价值服务,具体介绍如下: (1)全球货物运输服务 FedEx提供完整的货运及全球运输服务,服务内容包括国际航班快递(International Next Flight, INF)、08:00AM 国际快递(International First)、国际优先快递(International P riority, IP)、国际优先分送快递(International Priority Direct Distribution, IPD)以及国际优先快递大货服务(International Priority Freight, IPF)。其中国际优先快递IP (International Priority)主要针对68公斤以下的货物,在时间上不会超过48小时,包括文件(IDC服务)和包裹(IBX服务)国际优先快递大货服务IPF (International Priority Freight),针对的是重量超过68公斤以上的货物;国际优先分送快递IPD (International Priority Direct Distribution, IPD)服务是针对一些国际性的大企业而设计的服务产品,可以将一批货物运到多个地方,并且用同一张空运提单、合并的商业发票及陆上货运单来处理货件,可节省货主仓储与配送成本;IE (InternationalEconomy)国际经济服务产品专门为非紧急包裹的客户所设计[20]。 (2)亚太区配送网络FedEx AsiaOne 联邦快递于1995年9月于菲律宾苏比克湾成立亚太转运中心,后来又在2005年7月在广州白云机场投资建设又一个亚太转运中心;2006年6月,在杭州萧山国际机场设立中国区转运中心。联邦快递运用以大圆心为轴画小圆的方式,在亚洲建立了完整的转运衔接系统,开始于亚洲各地经营隔日递送的业务,如今每周有26个航班进出中国深圳、上海及北京,并且经由FedexAsiaOne连接至全亚洲各个城市。 (3) 欧洲区配送网络FedEx EuroOne 联邦快递于1999年9月推出EuroOne网络,转运中心位于法国戴高乐机场。涵盖欧洲的1000个城市,每周航班超过120班次,提供24小时清关与实时追踪货件运送情况、户到户全球递送服务。 (4)附加价值服务 联邦快递提供高附加值的增值服务,这类服务主要包括三种类型: ①进出口咨询服务。主要服务内容包括零售商协调管理、集装箱装载规划、货件追踪与文件收发等。 ②指定清关代理人服务。主要服务内容包括货主自行决定由特定的清关代理人来处理运送货物抵达目的地后之通关手续,再由FedEx递送至货主所选择的清关代理人处或转运至最终目的地之服务。 顺丰快递的经营模式 顺丰所规定的标准作业流程十分明确,在各环节都有明确的作业标准,以达到供应链的协调有序,具体包括:接单、下单、收件、交件入仓、分拨、转运、分拨、快件出仓、派件,流程图如图3.2所示。
顺风总案例分析报告 一、人力资源的合理优化问题 员工是一个企业的根本，业务需要员工的操作才能正常运营，员工的频繁流动会导致营运的不稳定。同时，招聘、培训一个新员工，都要付出相应的成本，招聘、培训、离职、再招聘、再培训…如此往复，肯定也导致了无效成本的增加，留住老员工，即留住了人力资源，可以减少频繁招聘新的员工，降低成本，SF 在人员管理做的不够，建设完善规划人力资源管理体系。 二、DDS失败原因？怎样做就可以避免发生倒闭？ 根本原因：高层决策失误 直接原因：盲目扩张带来的用人不当 要根据地区差异制定符合各地区的快递模式，不可盲目求成；要注重员工培训，保证服务质量；同时DDS的企业决策缺乏民主性 三、倒闭之前留下还没有做完的业务怎么办？SF 公司作为总部同在深圳的大型快递企业，DDS 是否应该主动站出来承担其巨大的社会责任？SF 应该怎么做？ 作为国内有一定影响力的大型快递公司，顺丰快递在 DDS 倒闭后应该像 EMS、圆通、申通等快递公司一样分担DDS公司留下的快件，这样能够缓解 DDS 倒闭带来的恶劣的社会影响，维护消费者的利益，维持社会稳定。同时还能提升企业的形象，给企业打了很好的软性广告。 顺丰可以根据自己的实际，有选择性的接收部分业务。顺丰接收 DDS 遗留的订单，可以拓宽企业的发展道路 四、全面预算管理是联接决策和控制的桥梁，是企业整合资源以提高资金使用效率的有效手段。通过预算管理，企业的经营目标变得明细和可预见。SF 该采取什么样的预算管理方案？ 1、完善公司预算体系 2、规范预算管理机制 3、建立预算分析系统 4、建立预算考评体系 五、成本管理是企业管理的重要组成部分，成本管理的水平反映了企业管理的整体水平。SF 速运（集团）经过多年的实践积累，逐渐形成了适应本企业特点的成本管理模式。SF 在进行成本管理时，应该采取什么样的方法？ 顺丰应该采取作业成本管理方法。作用成本管理方法是以提高客户价值、增加企业利润为目的，基于作业成本法的新型集中化管理方法。他通过对作业成本的确认、计量，最终计算产品成本，同时将成本计算深入到作业层次，对企业所有活动追踪并动态反映，进行成本链分析，包括动因分析、作业分析等，为企业决策提供准确的信息，指导企业有效地执行必要的作业，消除和精简不能创造价值的作业，从而达到降低成本，提高效率的目的。 六、目前国家已经明确提出要大力抓好节能降耗、保护环境，对于 SF 来说，“低碳”的标杆显然越来越具体了，是等待触杆，还是轻松跨越？ 低碳在未来将成为中国经济发展的新动力和引擎。实施低碳战略，有利于发展环境节约型社会，顺应时代的发展。顺丰实施低碳战略虽然会增加一定的成本，如信息化系统的建立、仓储系统和运输系统的改进。但是从长远看会给企业带来长足的利益。面对低碳的国家规定， SF 企业发展办公室战略研究中心的几位年轻参谋在总部召开了低碳战略启动工作会，
顺丰快递案例分析报告组员
摘要 顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。 顺丰积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应；缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。 总案例分析报告 (3) 案例1 合肥呼叫中心的惊艳蜕变 (6) 案例2 调整干线网络，打通任督二脉 (9) 案例3 理想与现实的差距 (10) 案例4 高效网点运作统领高新科技园 (11) 案例5 航空网络规划及其配套资源利用最大化 (12) 案例6 快件操作流程的优化设计 (12) 案例7 采购中心的年终总结会 (13) 案例8 小熊在SF公司的幸福生活 (14) 案例9 大客户营销：任重道远 (14) 案例10 DDS倒闭的“余震”会有破坏性吗？ (15) 案例11 有待进一步挖掘的“利润源泉” (16) 案例12 SF的预算管理怎样才能实现精细化? (17) 案例13 做“低碳”的追随者制定引领行业的行动方案 (18) 案例14 信息流领先实物流——永不停息的奔跑 (19)
物 流 业 营 销 环 境 调 查 班级：13工商2班姓名：刘佳、乐静
一、背景信息 顺丰速运于1993年３月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务。随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖20个省及直辖市，101个地级市，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。顺丰速运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”。顺丰积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速递网络，特别是2002年集团总部成立以来，更加致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰这一民族速递品牌。 二、服务特色 顺丰快递作为一个默默发展了13年的快递企业，在中国的南方范围的快递业中，已经稳稳站住领头羊的位置。该公司主要提供以下服务：顺丰速运现提供的服务有： （一）香港←→大陆、大陆←→大陆门到门寄付或到付快递服务。（二）大陆←→大陆门到门快件限时派送服务。
（三）门到门寄付或到付普货服务，包括： 1、广东省←→广东省 2、广东省←→华东地区（浙江、江苏、上海） 3、华东地区（浙江、江苏、上海）←→华东地区（浙江、江苏、上海） 4、广东省←→福建省 5、华东地区（浙江、江苏、上海)←→福建省 6、福建省←→福建省 （四）大陆←→大陆代签回单业务，该司最大的服务特色是"五不"：（1）该司不设800免费电话服务（他们认为，真正讲求时限的客户不在乎几角钱的电话费）； （2）不收同行代理的快件，未开通城市不设代理； （3）其公布的快件价格不折扣、不优惠； （4）递送员培训考核不合格不能上岗； （5）不做广告（递送员取件快是最好的广告，还有邮政方面的原因）。这几个特点是有区别于其他快递公司的，也是市场上不全部被客户和竞争对手所知的部分。 三、快递网络 顺丰快递的一个战略指导思想是由区域性快递公司发展成全国 性快递公司。顺丰快递从广东起家，在夯实了珠三角地区密集的快递网络之后，向长三角地区复制了其业务模式，进而再向华北、华中和西南地区不断扩张。目前，顺丰在全国网络覆盖19个省、直辖市及
联邦快递和顺丰快递运作模式比较 学校：大学 学院:大学人民武装学院 班级：14会计 ：昌云 学号：1400860624
联邦快递与顺丰快递运作模式对比 联邦快递和顺丰快递分别是国际上和国的快递巨头，两者在经营领域、提供的产品和服务上有一定的相似性均在不同的主营区获得很好的收益，成为在快递企业里的旗帜，本文将对两者进行对比分析。
通过上表数据可以发现联邦快递比顺丰快递提前发展20多年，相对更加成熟一些。联邦快递可以说是国际物流的巨头，相比之下顺丰快递的地位稍微低一点。只是联邦快递收费比顺丰高不少，所以呢我认为服务的人群上应该也有差别，可能这也就是顺丰营业网点有联邦服务站6倍之多原因。中国消费者数量巨大，但是大众消费水平较低，所以中国市场顺丰显然就要有优势一些。反之呢顺丰收费较联邦低、起步较晚、发展定位也不同这也导致了顺丰快递在国际物流服务上远远不及联邦快递。从服务围来看，联邦快递主要服务与高端国际市场，而顺丰则主要服务于中端国市场，联邦快递的覆盖面比顺丰大得多，这使得其在人力和物力上的投入、联邦快递比顺丰也增加不少。两者在服务方式上也有很大区别，联邦快递在送货速度上提供比较多样化的服务，顺丰快递主要给顾客方便快捷的高效服务，各有千秋，但是在运作流程上顺丰快递比联邦快递快递繁琐得多，这也导致我们经常在收到货物的时候会有破损的情况。 联邦快递和顺丰快递作为第三方物流模式的身份出现，它们自身并没有实体仓储。联邦快递仅仅只是一个中转站，就如路由器，它并不贮存货物，只是传递货物。当消费者确定购买商品时，商品由商家发出，经由联邦快速配送至消费者手中。很好的适应了社会发展的潮流和方向，这或许也是也正是联邦快递经久不衰的法宝。而顺丰快递则是由顺丰的人员自己去商家取件，再经过物流点和分拨中心按地区分拣，送到各地区的发货地点，再由其快递人员送到收件人手中。
专业课程设计报告设计题目：顺风快递物流模式分析 专业工业工程 班级工业工程12（3） 姓名/学号李波（41202040309） 徐世林（41202040319） 刘燕（41202040329） 指导教师赵小惠 2015~2016学年第1学期
目录 一、顺丰概况 (3) 1.11993年公司初创 (3) 1.21996年快递起步 (3) 1.31999年顺丰收权行动 (4) 1.42003年顺丰飞机运快件 (6) 1.51993至今顺丰服务网络 (7) 1.62015顺丰次晨 (8) 1.7发展策略 (9) 1.7.1向上游延伸价值链，发挥规模经济效应 (10) 1.7.2向下游延伸价值链，改革传统行业模式 (11) 1.8经营理念 (12) 二、市场定位 (13) 2.1市场细分 (13) 2.2目标顾客 (14) 2.3产品定位 (15) 2.4服务定位 (15) 三、配送模式 (17) 3.1配送流程 (17) 3.2顺丰配送中心 (18) 四、顺丰的优势 (19) 4.1直营模式 (19) 4.2顺丰产品和速度 (20) 4.3顺风的服务 (21) 五、联邦快递和顺丰快递优势比较 (23) 5.1联邦快递和顺丰快递的竞争环境对比 (23) 5.2联邦快递与顺丰快递的目标客户对比 (24) 5.3联邦快递和顺丰快递的价格对比 (25) 5.4联邦快递和顺丰快递的客户服务对比 (26)
5.5联邦快递和顺丰快递技术对比 (26) 六、总结 (28) 参考文献 (28) 一、顺丰概况 1.11993年公司初创 顺丰速运，于1993年3月26日在广东顺德成立，注册资金1亿元。在1996年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市，101个地级市，包括香港、澳门及台湾，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者之一。 顺丰速运（集团）有限公司作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递服务。 顺丰以“成就客户，推动经济，发展民族速递业”为自己的使命，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。 为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。经过十几年的发展，顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆，30多家一级分公司，2000多个自建的营业网点，服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区，100多个地级市。 为给客户提供更优质的快递服务，顺丰仍然不断投入巨资加强公司的基础建设，提高设备和系统的科技含量，不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识，以最全的网络、最快的速度、最优的服务打造核心竞争优势，塑造“顺丰”这一优秀的民族品牌，立志成为“最值得信赖和尊重的速运公司”。 1.21996年快递起步 1996年，顺丰开始涉足国内快递。顺丰的快递是深港货运的"自然延伸"，最初的产品基本是深港件，需求增长很快。顺丰以顺德为起点，将网络的触角
顺丰快递的运营模式与竞争要素分析 摘要：在竞争日益激烈的民营快递市场上，顺丰速运凭借其自身优质的服务和独特的运营模式逐步发展壮大，同时也在不断提高自己的核心竞争力。然而，面对复杂的市场环境，顺丰速运也存在一些问题制约其向更高层次发展。本文将通过对顺丰的运营模式和竞争要素进行分析，从而为顺丰的进一步发展提出有效的建议。 引言：目前我国快递行业可以划分为三种力量，邮政的EMS、国际快递公司和民营快递公司。顺丰速运在复杂的市场环境中占领着举足轻重的市场份额。本文中将通过对市场环境分析，和对顺丰的运营模式和服务特点进行分析，进而为顺丰的发展方向提出意见。 一、顺丰快递的发展经历 顺丰速运起源于90年代初的“深港挟带人”，1993年3月在广东顺德注册成立。初期业务为顺德与香港之间的即日速递业务。随着政策的开放和完善，顺丰把零散的“挟带”生意集合起来，包装成统一快件，系统化的快递运作模式逐渐成型。随着市场需求的增加，顺丰的业务网络逐渐延伸至中山、番禹、江门和佛山等地。深港货运成就了顺丰的第一桶金。 1996年，随着客户数量的不断增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰速运将业务范围进一步扩大到广东省以外的城市。通过向长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北。在顺德之外，顺丰新建的快递网点多数采用合作和代理的方式。每建一个点，就注册一个新公司，因此产生了一大批广州顺丰、中山顺丰这样的地方公司。这种形式和加盟类似，分公司归当地加盟商所有，互相连成一个网络。顺丰各地网点的负责人是公司的中坚力量，他们上缴一定数额的利润，多余的则留下。 这种自发加盟的扩张方式形成的网络是缺乏规划性的，哪里有市场哪里就有网络。在广东省，几乎每个下属县城都有顺丰的站点，而在经济发展程度较弱的省份，除了省会城市之外基本没有网点。加盟商们使用公司统一的标识，对外承揽生意，他们可以把货送到集散中心来走货，但是盈亏要自己负责。 1997年，顺丰已经在局部垄断了深港货运，在顺德到香港的陆路通道上，70％的货由顺丰一家承运。处于初步扩张阶段的顺丰主要精力放在了市场拓展上。这一时期，顺丰在业务运作中采取了一种简单的承包方式，给业务员划片、划区，每人负责一块“责任田”。各个片区在负责人的带领下，从开拓到收获，逐渐丰饶起来。 2002年成立总部之前，顺丰在全国总共有180多个网点，虽然华东和华北市场进入不深，但名声已经在外。而在九十年代末，国内快递业务在顺丰总体收入中的比例也增加到近
1、以一个快件的快递过程说明联邦快递和顺丰是分别如何运作的？ 顺丰快递： 接单—下单—收件—交件入仓—分拔—转运—分拔—快件出仓—派件 2.2.1顺丰速递配送计划的编制 ●职责 按照客户需求与时间及任务量，组织拟定出切实可行的配送计划，协助配送作业人员具体执行该计划。 ●操作流程 流程一 编制配送计划 （1） 提取订单合同副本，并根据订单合同副本，确定用户的送达地、接货人、接货方式、 用户订货品种、规格、数量、送货时间等，在配送计划编制中加以全面考虑。
（2）根据配送商品形态、运输要求，决定运输工具及装卸搬运工具和方法。 （3）根据分日、分时的运力配置情况，决定是否需要临时增减配送业务。 （4）充分考虑配送中心道送达地之间的道路水平和交通条件。调查各配送地点的商品品种、规格、数量数否适应配送任务的完成。 流程二下达配送计划 配送计划制定后，可以通过电子计算机或表格的形式及时下达到用户或配送点，使用户按计划做好接货准备，使配送点按计划规定的时间、品种、规格、数量发货。 2.2.2顺丰速递配送计划的具体实施 快递业务流程的基本概况 1.确定和预约需要快递物品的日期； 2.整理物品、做物品清单、包装包裹（可由我司代为包装和免费提供物料，需提前预约）； 3.准备收件方信息，包括收件人姓名、地址、电话等； 4.致电我司接线员（以下简称为A）并告知需寄达目的地国家和城市，收听报价确认同意由我司提供服务； 5.我司安排收件人员（以下简称为B）上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写包裹托运单据、提交所寄的文件或物品，双方确认重量、结算，B提供结算票据和包裹追踪号码； 6.B返回公司，包裹交由操作部（以下简称C）并作交接清单，由C签字后交于B，C部门开始操作入单并把入单数据传给A，再把文件或物品分拨出去，全程跟踪； 7.B将交接清单交A， A通知客户包裹已揽收至公司并已分拨出去； 8.目的地送件人员（以下简称为D）将包裹派送至收件人处，收件人确认包裹内物品完好同意签字接收； 9.D返回公司，将回执单交由目的地的操作部（以下简称为E），E将数据输入电脑； 10.A根据E输入的信息，反馈给客户，包裹已送于收件人手中。 2.4.1订单处理系统 快递配送作业的一个核心业务流程就是订单处理，包括订单准备、订单传输、订单登陆、按订单供货、订单处理状态跟踪等活动。 ●在订单的处理过程中应遵循的原则： 1.要使各用户产生信赖 2.尽量缩短订货周期
联邦快递和顺丰快递运作模式比较 学校:贵州大学 学院：贵州大学人民武装学院 班级:14会计 姓名:李昌云 学号:1400860624
联邦快递与顺丰快递运作模式对比 联邦快递和顺丰快递分别是国际上和国内的快递巨头,两者在经营领域、提供的产品和服务上有一定的相似性均在不同的主营区获得很好的收益，成为在快递企业里的旗帜,本文将对两者进行对比分析。
通过上表数据可以发现联邦快递比顺丰快递提前发展20多年，相对更加成熟一些。联邦快递可以说是国际物流的巨头,相比之下顺丰快递的地位稍微低一点。只是联邦快递收费比顺丰高不少,所以呢我认为服务的人群上应该也有差别,可能这也就是顺丰营业网点有联邦服务站6倍之多原因。中国消费者数量巨大,但是大众消费水平较低,所以中国市场顺丰显然就要有优势一些。反之呢顺丰收费较联邦低、起步较晚、发展定位也不同这也导致了顺丰快递在国际物流服务上远远不及联邦快递。从服务范围来看，联邦快递主要服务与高端国际市场，而顺丰则主要服务于中端国内市场,联邦快递的覆盖面比顺丰大得多,这使得其在人力和物力上的投入、联邦快递比顺丰也增加不少。两者在服务方式上也有很大区别，联邦快递在送货速度上提供比较多样化的服务，顺丰快递主要给顾客方便快捷的高效服务,各有千秋，但是在运作流程上顺丰快递比联邦快递快递繁琐得多，这也导致我们经常在收到货物的时候会有破损的情况。 联邦快递和顺丰快递作为第三方物流模式的身份出现，它们自身并没有实体仓储。联邦快递仅仅只是一个中转站,就如路由器,它并不贮存货物，只是传递货物。当消费者确定购买商品时，商品由商家发出，经由联邦快速配送至消费者手中。很好的适应了社会发展的潮流和方向,这或许也是也正是联邦快递经久不衰的法宝。而顺丰快递则是由顺丰的人员自己去商家取件,再经过物流点和分拨中心按地区分拣,送到各地区的发货地点,再由其快递人员送到收件人手中。 两者在其服务范围上都可以说是业内巨头，虽然差距还很大，
一、联邦快递的发展历程 20世纪60年代以后，美国经济越来越依赖服务业和高技术产业。许多制造质轻价昂产品的公司不再依赖于接近原材料产地，技术人员、科学家和管理人员已经成为经济结构中最难得的产品。这种产业布局造成了人员和产品的分散，同时也带来了一些新的问题，那就是如何迅速、安全、可靠地传递各种信息和物品，特别是某些时间性很强的高技术产品。对于从事技术的公司或者依赖信息的公司来说，传统的邮政传递和货运公司在可靠性和实效性上都远远不能满足他们的要求。于是在美国的运输市场上，急需能够保证快速、可靠地传递货物的公司出现。敏锐的发现这一机遇并勇敢的接受挑战的就是被誉为“隔夜快递业之父”的美国著名企业家——弗雷德史密斯。 联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需要一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。此外，联邦集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。其主要核心业务主要由快件包裹隔夜递送、物流业务、供应链管理业务和电子商务。 （1）快件包裹隔夜递送业务 联邦快递作为快件包裹隔夜递送业务的巨头，在开展这个业务的时候有着其他中小企业无法比拟的优势：首先，航线覆盖率——每分钟都有联邦快递飞机在天上飞。再者，高效紧密的地面运输的能力以及分工精细的物流网络。此外，对于最难控制实效的海关报关报检，建立了中国国内最大规模的快件处理中心。强大的技术系统支持，通过EDI信息传递与海关对接，使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关。 （2）物流业务 联邦快递认为，快递业者应该增加自己对客户的附加值，不仅做客户的承运商，更要做客户的“物流专家”所以联邦快递设立有专门的物流管理部门，为客户提供以下服务： 表：联邦快递的增值服务 所谓供应链管理服务，其实就是嵌入式物流，也就是说快递公司承接企业价值链上的一部分。是物流供应商除传统的仓储、运输、配送外附加信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等。以入股或者合作方式嵌入企业的供应链，充分发挥自身拥有的市场知识、网络渠道、信息技术等方面的先天优势，把原本复杂的供应链变得简明化，还可以对整条供应链起
顺丰快递:〔国内最好快递公司〕 行业引领者得益于把握创新“天时” 谁都知道高端市场意味着更高的收入和利润率，但当一个行业的市场细分趋势尚不明朗时，高端消费群体往往也意味着“小众市场”，在这个领域投入的资源和能力，并不总是能很快带来回报。如果是在中国这样的高成长市场，问题就更复杂：一方面，企业关注的低端市场增长很快，需要继续加强原有资源和能力的投入，对原有服务进行改善。另一方面，高端的细分市场已经开始启动，但满足这种需求，有时意味着企业必须对有限的资源和能力进行颠覆，或者干脆放弃现有的低端市场。广州物流 发生在中国家电、手机等行业早期竞争中的分化已经证明，企业在选择细分市场的同时，实际上也面对创新机遇的生死挑战。这些分化呈现出来的共性是：落伍者之前都专注于那些主流的低端市场，尽管一直维持着高成长，专注于此的公司也赚取了最多的利润，但最终他们的跌落也如同上升一样迅速；而领先者在上位之前，往往只专注于那些规模小得多的高端市场，直到他们在一个意外机会下一飞冲天。广州货运 最近的例子则来自中国快递业。这个行业的竞争格局在过去的五年中被颠覆：曾经毫不起眼的顺丰速运，通过选择高价值的“小众市场”，并重新构建资源和能力，最终成为整个行业的游戏规则制定者。广州运输 山寨形态的快递业 早在1975年，联邦快递（FedEx）就确立了现代快递的商业模式，这种模式在过去30多年中经历了多次升级和完善，但在中国，快递行业却从起步开始就呈现出一种“山寨形态”。联邦快递所创立的商业模式，是以飞机加转运中心构成的集中网络化运营为特征的。而中国快递行业所采用的模式，则与联邦快递30年前所取代的当时以UPS为代表的公路点对点快递模式类似。上世纪90年代，西方国家的快递行业已经从最初的拼比成本和规模的初级竞争阶段，演化到拼比速度和可靠性的阶段。而同期的中国国内市场，限于消费需求的水平，民营企业提供的简陋服务已经足以受到消费者的追捧。广州物流 由于受到制定于1986年的《邮政法》的管制，包括联邦快递在内的四大快递公司仅被允许从事国际航线上的进出境快递业务，无法进入国内市场。同时，中国邮政旗下的邮政特快专递部门（EMS）限于体制，缺乏变革动力，因此民营快递成为市场的主力军。广州物流 民营快递寄递的是那些商业单据和对时效性要求较高的小件货物。过去的邮政服务已经完全不能满足这种要求，他们无法忍耐在家中漫漫无期地等待邮政“快件”，或者自己带着针线去邮局缝包裹。初期的快递服务是简陋的，消费者没有能力承担飞机的高成本，快递公司用汽车加自行车的方式，拼凑出客户所要求的时效性服务。直到今天，这仍是很多快递公司的主要操作方式，改进仅限于把自行车换成摩托车。广州物流 在这个时期，快递企业的竞争优势主要体现在扩张规模上。快递是一个典型的规模化产业，客户的忠诚度与快递公司的服务覆盖广度有很大关系。当你无法为一个客户提供某一个城市或地区的寄递服务时，这个客户会马上扔掉你的电话，转而将所有订单交给另一家服务网点更多的公司。为了适应高成长的市场，快递公司全力扩张网络，经常出现的现象是，一家快递公司租一间办公室，开通一部电话，招聘几个骑自行车的配送员，就完成了在一个城市或地区的布点。广州物流 与之相匹配的是，快递公司并不过分关注服务质量，而是致力于尽力降低成本，以谋求利润的最大化。在北京这样的同城快递市场中，一些快递公司发明了“地铁快递”模式。快递公司会派一名员工买3元一张的地铁车票，从早到晚在地铁内穿梭一天，当地铁每到一站时，他会将在前一站收到的快件，隔着检票口旁边的栅栏递送给当地骑着自行车赶来的配送员，同时收取揽到的新快件，然后回到车上赶赴下一站。即便是以这种“山寨形态”运作的快递模式，
顺丰快递面临的市场竞争竞争对手分析 一、基本信息顺丰速运于1993年３月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务。随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖20个省及直辖市，101个地级市，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。顺丰速运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”。顺丰积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速递网络，特别是2002年集团总部成立以来，更加致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰这一民族速递品牌。 二、服务特色顺丰快递作为一个默默发展了13年的快递企业，在中国的南方范围 的快递业中，已经稳稳站住领头羊的位置。该公司主要提供以下服务：顺丰速运现 提供的服务有：（一）香港←→大陆、大陆←→大陆门到门寄付或到付快递服务。（二）大陆←→大陆门到门快件限时派送服务。（三）
门到门寄付或到付普货服务，包括： 1、广东省←→广东省 2、广东省←→华东地区（浙江、江苏、上海） 3、华东地区（浙江、江苏、上海）←→华东地区（浙江、江苏、上海） 4、广东省←→福建省 5、华东地区（浙江、江苏、上海)←→福建省 6、福建省←→福建省（四）大陆←→大陆代签回单业务该司最大的服务特色是"五不"：（一）该司不设800免费电话服务（他们认为，真正讲求时限的客户不在乎几角钱的电话费。）；（二）不收同行代理的快件，未开通城市不设代理；（三）其公布的快件价格不折扣、不优惠；（四）递送员培训考核不合格不能上岗；（五）不做广告（递送员取件快是最好的广告，还有邮政方面的原因）。这几个特点是有区别于其他快递公司的，也是市场上不全部被客户和竞争对手所知的部分。 三、快递网络顺丰快递的一个战略指导思想是由区域性快递公司发展成全国性快递公司。顺丰快递从广东起家，在夯实了珠三角地区密集的快递网络之后，向长三角地区复制了其业务模式，进而再向华北、华中和西南地区不断扩张。目前，顺丰在全国网络覆盖19个省、直辖市及香港特别行政区，攻击282个城市。其中广东、福建共有网点114个，覆盖非常的密集。顺丰快递网点完全自营，没有建设代理网点或采取加盟连锁的方式，其网络策略是“自然延伸”，即：根据自身实力和发展程度，那里有市场就将网络铺设到哪里。在经济发达地区建设密集网点的，放弃经济不发达地区——如在珠三角地区的广东省几乎每个县都有顺丰的快递站点；华南的附件、长江三角洲的上海、江苏、浙江，顺丰的网点也相当的密集；而在经济欠发达的广西、云
联邦快递和顺丰快递运作模式比较
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联邦快递和顺丰快递运作模式比较 学校:贵州大学 学院:贵州大学人民武装学院 班级：１4会计 姓名：李昌云 学号:14008６0６24
联邦快递与顺丰快递运作模式对比 联邦快递和顺丰快递分别是国际上和国内的快递巨头，两者在经营领域、提供的产品和服务上有一定的相似性均在不同的主营区获得很好的收益,成为在快递企业里的旗帜,本文将对两者进行对比分析。 企业概况美国联邦快递公司于１971 年成立,创始人前美国海军陆 战队员弗雷德史密斯，全球总 部位于美国田纳西州孟菲斯 市，同时在加拿大、欧洲、亚 洲、拉丁美洲等地区均设有总 部。 顺丰速运成立于199３年3 月，创始人香港人王卫，总部 位于深圳。目前除中国大陆、 香港、澳门和台湾外，还开通 了美国、日本、韩国、新加坡、 马来西亚、泰国、越南、澳大 利亚等国家的快递服务。 地位国际物流巨头争做中国的联邦价格定位高较高 速度隔日送达次日送达 员工数量30多万２４万 运输工具全球约47５00辆机动车/6４ 9架飞机自购15架全货机,租用13架全货机和53０多个客机航班的机腹舱,1万多台运输车辆。 管理模式直营直营 管理逻辑基于人性的不断变革基于平台的规则运转线路在全球成熟在中国成熟 企业宣传大量的广告、公关投入低调行事，不做广告 发展策略通过扩展规模增进业务；不惜 血本追速度与规模的快速扩 展。扩展规模，提高服务水平和业务量；稳扎稳打，瞅准机遇，适度发展。 运营模式自建网络，超级运转中心,开 展多式联运、物流标准和规范 化。建网络、两级中转、收派提成、分区管理。 运营设施1２00个服务站(美国６40个, 其他国家和地区560个）及目前建有７800多个营业网点，覆盖了中国大陆31个省、