海南省工业学校
汽车电气构造与维修习题集班级：
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绪论
一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（）
2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。（）
3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。（）
4.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。（）
二、问答题
1.《汽车电气设备》课程是讲授什么知识的？
2.现代汽车电气设备可分为哪八大系统？
3.汽车电气设备有哪四个共同的特点？
第一章电源系
第一节概述
一、填空题
1.蓄电池按结构特点可分为和两大类，汽车上采用的是。
2.汽车上有两个电源：一个是，一个是。
3.起动发动机时，需要提供强大的电流，那么强大的电流是。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.电池是将化学能转换成机械能的一种装置。（）
2.现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池。（）
3.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。（）
4.起动发动机的电源是发电机。（）
三、问答题
1.铅蓄电池主要有哪些用途？
2.铅蓄电池有哪些优缺点？
3.画出用电器和发电机、铅蓄电池的并联电路。
第二节起动型铅蓄电池的结构与型号
一、填空题
1.铅蓄电池主要由、、、、、等组成。
2.单格电池的电压是，三个单格电池串联后，其电压为。
3.正负极板是由和组成。
4.正极板上的活性物质是呈；负极板上的活性物质是
呈。
5.电解液是由和配制而成。
6.配制成的电解液相对密度一般为。
7.铅蓄电池的极桩制造厂已分别刻上“＋”和“－”，同时在正极桩上涂，负极桩上一般。
8.联条的作用是将，提高起动蓄电池。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.各单格电池之间有间壁相隔，以保证各单格电池的独立性。（）
2.栅架的作用是容纳活性物质。（）
3.栅架的材料是铅锑和木材。（）
4.铅锑合金中掺锑的目的是降低浇铸性能和减小机械强度。（）
5.正负极板各一片插入电解液中，就可获得6V的电动势。（）
6.负极板总比正极板多一片。（）
7.配制电解液时，是将蒸馏水注入硫酸中的。（）
8.电解液在电池内的液面应高出防护片10～15cm。（）
9.如果电解液的液面低于规定值时，应加稀硫酸，以保持一定的液面高度。（）
10.电解液的标准温度各国都不一样，我国的标准温度是20℃。（）
11.加液孔盖是密封的，主要防止电解液逸出和外界空气进入电解液中。（）
12.极桩的截面积上下大小是一样的，以防止导线松脱。（）
13.东风EQ1090装有两个6－Q－105型干封式铅蓄电池。（）
14.铅蓄电池的串联目的是提高蓄电池的额定电压。（）
三、问答题
1.铅蓄电池的联接有哪几种形式？
2.铅蓄电池的型号由哪五部分组成？写出每一部分的含义。
3.试解释解放牌CA1091汽车用的6－QA－100型铅蓄电池各部分的意义？
第三节铅蓄电池的工作原理
一、填空题
1.铅蓄电池的充电过程是转变成的过程。
2.充电条件必须有。
3.充电终了时，正负极板上的硫酸铅已大部分转变为和。
4.放电时化学反应式是：；充电时化学反应式是：。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程。（）
2.在放电过程中，正负极板上的二氧化铅和纯铅都变成新的化合物稀硫酸。（）
3.在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。（）
三、问答题
1.为什么说充电终期充电电流不宜过大？
2.影响铅蓄电池寿命的因素主要有哪些？
3.怎样延长铅蓄电池的使用寿命？
第四节铅蓄电池的特性
一、填空题
1.铅蓄电池的内阻包括、、和等。
2.铅蓄电池的端电压是测得。
3.铅蓄电池充电时，端电压的计算式是。
二、选择题（将正确答案的序号填在括号内）
1.铅蓄电池电动势的大小，取决于（）。
A.电解液的相对密度和温度；
B.电解液中的硫酸和水；
C.内电阻和端电压
2.铅蓄电池的内阻大小主要是（）。
A.极板的电阻；
B.电解液的电阻；
C.隔板的电阻
3.铅蓄电池放电时，端电压逐渐（）。
A.上升；
B.平衡状态；
C.下降
三、问答题
1.什么叫做电动势、端电压、内电阻？
2.铅蓄电池放电终了有什么特征？
3.铅蓄电池充满电时有什么特征？
4.解放牌汽车CA1091装有一个6－QA－100型干荷式铅蓄电池，试计算其总内阻多少？单格电池的内阻是多少？
第五节铅蓄电池容量及影响因素
一、填空题
1.铅蓄电池的容量可分为和。
2.铅蓄电池的起动容量可分为和。
3.起动机每次起动时间不得超过 s，相邻两次起动之间应间隔 s。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.铅蓄电池的标准容量是在一定条件下，恒定放电电流与时间的乘积。（）
2.常温起动容量是指电解液温度为30℃时的起动容量。（）
3.低温起动容量是指电解液温度为0℃时的起动容量。（）
4.放电电流越大端电压下降越快。（）
三、问答题
1.什么叫额定容量、起动容量？
2.影响铅蓄电池容量的主要因素有哪些？
3.电解液的电阻与温度有什么关系？为什么？
4.东风牌汽车EQ1090用6－Q－105型干封式起动铅蓄电池，已知以
5.25A恒定电流连续放电20h，求铅蓄电池的额定容量。
第六节铅蓄电池的充电
一、填空题
1.充电设备是指，汽车上采用的是驱动的。
2.写出下列符号的意义K：；G：；C：。
3.充电的基本方法是、、，汽车、拖拉机上是采用。
4.定电压充电时，每条支路上铅蓄电池并联后的均应相等，也应相同。
5.充电种类主要有、和等三种。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
％的苏打溶液是和硫酸配制电解液用的。（）
2.配制电解液用化学纯净硫酸的相对密度是～。（）
3.配制电解液时，先将硫酸倒入适当的容器内，然后将蒸馏水徐徐地注入硫酸中，同时玻璃棒不断地搅拌。（）
4.电解液注入铅蓄电池内以后，要静止放置5～8h，才能进行充电。（）
5.硅整流充电机属于固体整流，没有旋转件和易碎件，操作简便，维护方便。（）
三、问答题
1.什么叫做定电流充电法、定电压充电法、混合充电法？
2.什么叫做初充电、补充充电？
3.定电流充电有什么优点？
4.混合充电法有什么优点？
5.在什么情况下要进行补充充电？
第七节新蓄电池简介
一、填空题
1.无需维护铅蓄电池又叫。
2.铅蓄电池消耗水的途径有二：一是二是。
3.无需维护铅蓄电池在使用过程中主要是。
4.无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在以上，是原有铅蓄电池的倍多。
二、问答题
1.无需维护铅蓄电池在材料方面有什么特点？
2.无需维护铅蓄电池有哪些优点？
第八节铅蓄电池的使用和维护
一、填空题
1.大电流放电的时间不能，每次起动时间不能超过。
2.在使用中，尽量避免铅蓄电池的和长期处于，也不能长期处于状态下工作。
3.冬季使用铅蓄电池时，要特别注意保持，以免电解液相对密
度，致使。
4.定期检查铅蓄电池，发现电解液相对密度不足时，可补
加，液面过低时，应补加。
第一章单元测试题
一、名词解释
1.端电压
2.额定容量
3.电池
4.补充充电
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.极板组中负极板总是比正极板多一片。（）
2.配制电解液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸内。（）
3.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。（）
4.在放电过程中，电解液相对密度是升高的。（）
5.铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。（）
6.放电电流越大，端电压下降越快。（）
7.电解液注入蓄电池内以后，要静止放置5～8h，才能进行充电。（）
8.无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。（）
三、填空题
1.汽车电气设备共同的特点有四个：（1）；（2）；
（3）；（4）。
2.起动发动机需要提供强大的电流，那么强大的电流强度是。
3.电解液是由和配制而成。
4.铅蓄电池充电的过程是转变成的过程。
5.铅蓄电池的内阻包括电阻、电阻、电阻、电阻。
6.起动机每次起动时间不得超过 s，相邻两次起动之间应间隔 s。
7.充电设备是指，汽车上采用的是由驱动的。
8.无需维护铅蓄电池的使用寿命一般在以上，是固有铅蓄电池的倍多。
四、问答题
1.铅蓄电池主要由哪些部件组成？
2.起动型铅蓄电池主要有哪些用途？
3.试解释解放牌汽车CA1091用的6－QA－100型铅蓄电池型号的意义。
4.影响铅蓄电池寿命的主要因素有哪些？
5.在什么情况下，要进行补充充电？
第二章硅整流发电机及调节器
第一节概述
一、填空题
1.硅整流发电机与传统直流发电机相比，具有体积结构低速
好，配用的结构简单，对无线电的小的优点。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.硅整流发电机和直流发电机可以互换使用。（）
三、问答题
1.硅整流发电机具有哪些优点？
第二节硅整流发电机的结构
一、填空题
1.汽车用硅整流发电机由一台和一套组成的所组成的。
2.三相同步交流发电机主要由总成、总成、、、
及等部件组成。
3.转子总成的作用是产生。它由、绕组、两块、等组成。
4.定子总成的作用是产生，它由、和所组成。
5.定子绕组的连接方式有和两种方式，硅整流发电机常采用。
6.前后端盖一般由制成，可以减小、轻便、性好。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.三相交流发电机又称为三相同步交流发电机。（）
2.三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒直流电。（）
3.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。（）
第三节硅整流发电机工作原理
一、填空题
1.国产硅整流发电机的电刷有种结构，常称为、。
2.硅整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的变成输出，它一般由一块和构成。
3.硅整流二极管的和分别是它们的两个电极，可分为管子和管子。
4.正管子的中心引线为，管壳为，常用字标明，或用
填充管内。
5.硅整流器的六只二极管接成整流电路。
6.上海桑塔纳轿车用JFZ1813E型硅整流发电机的整流器安装在外侧。
7.九管硅整流发电机的特点是中增加了
的。
8.三相同步交流发电机是指的转速与的转速相同的交流发电机。
9.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势的有效值与发电机的和
成正比。
10.硅整流器是利用硅二极管的把转换成。
11.中性点“N”对发电机外壳之间的电压叫做电压。其值等于发电机直流输出电压的。
12.硅整流发电机是先由，再转入正常发电。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.硅整流器的二极管可用普通整流二极管代替。（）
2.中性点接线柱与定子绕组中心相连。（）
3.发电机全部是负极搭铁。（）
型汽车用硅整流发电机属于外搭铁发电机。（）
5.硅整流二极管的特性是单向导电。（）
6.交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通。（）
三、选择题（将正确答案的序号填在括号内）
1.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为（）。
A.
1周期；B.31周期；C.41周期
2
2.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的（）。
1；31；21
6
3.硅整流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（ ）。 A.21倍；倍；C.31倍
4.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是（ ）。
A.φCn E =；
B.φCN E =；
C.φCI E =
5.硅整流器的二极管能承受的最高反向电压是（ ）。
A.m ax D u ＝线u 2；
B.m ax D u ＝线u ；
C.m ax D u ＝u 2
6.硅整流发电机中因二极管具有单向导电性，故不必装（ ）。
A.调节器；
B.限流器；
C.断流器
四、问 答 题
1.硅整流发电机的励磁过程怎样？
的硅整流发电机有哪几个接线柱？是如何接线的？
3.硅整流发电机的工作原理如何？
第四节 无刷交流发电机
一、填 空 题
1.无刷交流发电机因转子上无 ，因而省去了 和 ，使得结
构 ，故障较 ，提高了工作的 性。
2.东风EQ1090系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机，励磁绕组不是装在 上，而是装在 上。
3.无刷交流发电机最主要的特点是 是静止的，不随 ，因此绕
组 可直接引出，省去了 和 。
第五节 硅整流发电机工作特性
一、填 空 题
1.硅整流发电机的特性有 、 和 。
2.硅整流发电机的输出特性是指 一定时，发电机的 和
之间的关系。
3.硅整流发电机空载时输出电压达到额定值的转速称为 转速，达到额定
的转速称为转速。
4.硅整流发电机在较低的空载转速下，就能达到额定电压值，说明了硅整流发电机
具有 好的优点。
5.硅整流发电机的输出特性表征它具有的能力。
6.硅整流发电机的空载特性是判断其性能是否良好的。
7.硅整流发电机的外特性说明了汽车上使用的硅整流发电机必须配
用。
第六节硅整流发电机调节器
一、填空题
1.硅整流发电机电压调节器按其结构特点和工作原理可分为调节器和
式调节器。
2.电压调节器的作用是当发动机的发生变化时，调节发电机电流，使基本保持不变。
型电压调节器可以调控电压，第一级调节的范围不大，第二级调节转速较大，它适用于的硅整流发电机。
型调节器有触点，且触点间隙，不便于和。
型级触点式调节器具有系统，它由一只、和
组成。
6.半导体式调节器分为和两种。
7.晶体管调节器一般由和、三个基本部分组成。
8.晶体管调节器是以为敏感元件，利用发电机的变化控制晶体管的与，来或发电机的，实现调节发电机的输出电压。
9.具有内装式调节器的交流发电机称为式交流发电机。
10.与九管交流发电机配套的集成电路调节器按检测发电机电压的方式不同，可分为和两种。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
型调节器与FT111型调节器可以通用。（）
2.汽车刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。（）
3.晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用。
三、问答题
1.半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优点？
第七节继电器控制电路
一、填空题
1.磁场继电器的作用是和硅整流发电机电路。
2.磁场继电器与合装为一总成，对外有个接线柱，即、、和接柱，必须与具有接柱的配套使用。
型汽车电源系中除装有电流表外，还加装了，它是由中的进行控制。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.带磁场控制功能的调节器只能装用于柴油机汽车上。（）
2.硅整流发电机在自励正常发电时，充电指示灯断电熄灭。（）
3.充电指示灯灭说明发电机有故障。（）
4.充电指示灯亮即为蓄电池处于充电状态。（）
三、选择题（将正确答案的序号填在括号内）
型汽车硅整流发电机配用的调节器是（）。
型；61A型；型
系列汽车上装用的调节器可选用（）。
型或JFT105型；61A型或JFT106型；型或JFTl51型
3.带有磁场控制功能的调节器有（）。
型；61A型；型
四、问答题
1.为什么要安装磁场继电器？
2.以CA1091型汽车用的JFT106型晶体调节器为例叙述晶体管调节器的工作原理如何？
3.双级式触点调节器工作原理如何？
型电压调节器灭弧原理如何？
第二章单元测试题
一、填空题
1.三相同步交流发电机主要由总成、总成、、
及等部件组成。
2.定子总成的作用是产生。它由、绕组，两块、等组成。
3.硅整流器是利用硅二极管的把转换成。
系列汽车上装用的JFW132型无刷交流发电机，励磁绕组不是装在上，而是装在上。
5.硅整流发电机的特性有、和。
6.硅整流发电机的输出特性是指一定时，发电机的和
之间的关系。
7.电压调节器的作用是当发动机的发生变化，调节发电机电流，使基本保持不变。
8.晶体管调节器一般由和、三个基本部分组成。
9.磁场继电器的作用是和硅整流发电机电路。
型汽车电源系除装有电流表外，还加装了，它是由中的进行控制。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。（）
2.散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。（）
3.发电机全部是负极搭铁。（）
4.硅整流二极管的特性是单向导电性能。（）
5.汽车刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。（）
型调节器与FT111型调节器可以通用。（）
7.带磁场控制功能的调节器只能装用于柴油机汽车上。（）
8.硅整流发电机，在自励正常运转发电时，充电指示灯断电熄灭。（）
三、选择题
1.硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为（）。
A.
1周期；B.31周期；C.41周期
2
2.硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的（）。
1；31；21
6
4.硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是（）。
A.φ
CI
E=
E=；C.φ
Cn
E=；B.φ
CN
型汽车硅整流发电机配用的调节器是（）。
型；61A型；型
系列汽车上装用的调节器可选用（）。
型或JFT105型；61A型或JFT106型；型或JFT151型
6.带有磁场控制功能的调节器有（）。
型；61A型；型
四、问答题
1.硅整流发电机具有哪些优点？
2.硅整流发电机的励磁过程怎样？
型汽车上的硅整流发电机有哪几个接线柱？是如何接线的？
4.半导体式调节器与触点式调节器相比有哪些优缺点？
5.硅整流发电机由哪两部分组成？各有什么作用？
第三章起动系
第一节起动机的结构与分类
一、填空题
1.发动机的起动方式有、和三种，现代汽车常用的起动方式是。
2.起动机在汽车上的安装有和两种方式。
3.起动机都是由、和三大部分组成的。
4.直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的转变为，产生，以起动发动机。
5.起动机传动机构的作用是在发动机起动时，使起动机啮
入，将传给；在发动机起动后使驱动齿
轮，并最终。
6.按操纵方式的不同，起动机可分为和两种方式。
7.按传动机构的不同，起动机可分为、和电枢移动式等几种不同形式。
8.解放CA1OB等老型汽车上普遍使用的是操纵式起动机，CA1091等新型汽车上使用的是操纵式起动机。
二、问答题
起动机操纵机构的作用是什么？
第二节直流串励式电动机
一、填空题
1.直流串励式电动机主要由、、、、等部件构成。
2.起动机的电枢是用来产生的，它由、、及等部分组成。
3.起动机换向器由多片形以及云母绝缘片的构成，在一些微型汽车上其云母片应按规定割低，但对大多数起动机其云母片。
E
4.直流串励式电动机的转矩表达式为E＝，反电动势表达式为
f
＝，直流电动机的电压平衡方程式为。
E＝。
5.在发动机起动瞬间，起动机处于状态，其转速n＝，反电动
f
这时的电枢电流达到值，称为电流；产生的转矩（扭矩）达到值，称为转矩，因此易于起动发动机。
6.由于起动机运转时间短，因此，允许它以运转，将起动机的
称为它的额定功率。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转。（）
2.直流电动机的电枢绕组用多匝导线绕制的目的是使其产生较大转矩，并实现电枢平稳运转。（）
3.直流串励式电动机的转矩特性表征了它能较容易地起动发动机。（）
4.在较轻负载情况下，直流串励式电动机的转速就会较低。（）
5.直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大，因此这时的输出功率最大。（）
6.直流串励式起动机的特性就是起动机的特性。（）
三、选择题（将正确答案的序号填在括号内）
1.直流电动机旋向的判断定则是（）。
A.右手定则；
B.左手定则；
C.安全定则
2.在磁路未饱和时，起动机用电动机的转矩（）。
A.与励磁电流的平方成正比；
B.与励磁电流成正比；
C.与励磁电流的大小无关
四、问答题
1.汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？
2.简述直流串励式电动机的转矩自动调节原理。
第三节起动机的传动机构
一、填空题
1.起动机传动机构由和等部件构成。
2.单向滚柱式离合器的驱动齿轮与外壳连成，外壳内装有，十字块与花键套筒，在外壳与十字块形成的四个槽内分别装有一
套。
3.目前起动机使用的离合器主要有式式和式三种。
4.弹簧式离合器的主要构成部件如下：、、、、。
二、选择题（将正确答案的序号填在括号内）
1.功率较小的起动机上广泛使用的离合器是（）。
A.单向滚柱式；
B.摩擦片式；
C.弹簧式
2.需传递较大转矩且起动机尺寸较大时，其离合器应选（）。
A.单向滚柱式；
B.摩擦片式；
C.弹簧式
三、问答题
1.简述单向滚柱式离合器的工作过程。
2.比较单向滚柱式、摩擦片式、弹簧式离合器的优缺点。
第四节起动机的操纵机构
一、填空题
1.起动机的操纵机构有和两类。
2.起动机的机械式开关中的主接触盘在起动发动机时用来，辅助接触盘用来短路点火线圈的。
3.起动机电磁开关内有和两个线圈，推杆上装有铜
质，刚接通电磁开关电路时，推杆是由推动运动的。
二、选择题（将正确答案的序号填在括号内）
1.电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上（）。
A.吸引线圈；
B.保持线圈；和B共同作用
2.起动机工作时，辅助开关与起动机主电路的接通时刻应（）。
A.主电路早些；
B.辅助开关早些或同时；
C.二者必须同时接通
第五节起动机实例
一、填空题
1.起动继电器用来控制起动机电磁开关中线圈和线圈中电流
的，以保护。
2.解放CA1091型汽车使用保护继电器使起动机电路具有功能，另外它还控制，其触点为式，保护继电器触点的动作是由
来控制的。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.起动机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。（）
2.东风EQ1090型汽车的起动电路具有自动保护作用。（）
3.解放CA1091型汽车的起动电路具有自动保护作用。（）
型汽车发动机正常运转时，若将点火开关转至起动档，将出现起动机驱动齿轮与飞轮齿环牙齿的打齿现象。（）
三、问答题
1.起动继电器的作用是什么？简述其工作过程。
2.什么是起动机的自动保护？简述CA1091型汽车的自动保护原理。
第六节柴油机起动预热装置
一、填空题
1.汽车用柴油机起动预热装置常用式和电热塞。
2.内装阻丝式电热塞安装在上，下部发热体伸入，这种电热塞的联接采用方式，一般预热时间为 s，不要超过。
第三章单元测试题
一、填空题（共40空）
1.现代汽车普遍采用的起动方式是，它具有、，又具有起动能力。
2.按操纵机构的不同，起动机可分为操纵式和电磁操纵式两类，电磁操纵式具有可以实现、等优点。
3.起动机电枢用来产生，它由、、及电枢轴等组成。
4.起动机用电枢绕组与磁场绕组为联接，起动机工作时各磁极形成的磁场按N、S极排列。
5.起动机空载时的输出功率为，全制动时的输出功率为，当电流约为
的一半时，输出最大功率。
6.摩擦片式离合器的优点是能，并能在超载时，但也存在摩擦片容易等问题，使用中需经常、。
7.当起动机电磁开关两线圈通电产生同向磁场时，被动铁芯被，一方面活动铁芯拉动，使齿轮，另一方面它推动，使起动机主电路，起动机投入工作。
型汽车的组合继电器由两部分构成，一部分是起动继电器，其触点，另一部分是，其触点。它们都由、、磁轭、、弹簧及构成。
型汽车当发电机中性点电压达到时，保护继电器触点，充电指示灯，起动继电器触点处于状态，起动机投入工作。
10.起动机通常进行和试验来检验其检修质量。
二、判断题（共5小题）（正确的打“√”，错误的打“×”）
1.起动机换向器的作用是将交流电变为直流电。（）
2.起动机外加负载较小时，其转速会较高。（）
3.起动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。（）
型汽车采用的起动继电器只具有保护点火开关的作用。（）
5.起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。（）
三、选择题（共5小题）（将正确答案的序号填在括号内）
1.若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩：（）。
A.与励磁电流平方成正比；
B.与励磁电流成正比；
C.与励磁电流无关
2.在发动机已起动，刚松开起动开关瞬时电磁开关两线圈：（）。
A.均产生磁场且方向相同；
B.均产生磁场但方向相反；
C.吸引线圈不产生磁场
3.起动机作空转试验的时间应不大于（）。
；；
4.起动机作全制动试验的时间应不大于（）。
；；
起动继电器的闭合电压一般应为（）。
四、问答题
1.起动机按传动机构不同可分为哪几类？传动机构的作用是什么？
2.简述弹簧式离合器的工作过程。
第四章汽油机点火系
第一节概述
一、填空题
1.发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为、、。
1.蓄电池点火系、磁电机点火系、晶体管点火系
二、问答题
点火装置的基本要求有哪些？
第二节传统点火系的组成及工作原理
一、填空题
1.传统点火系主要由、、、、、、、组成。
2.发动机起动时击穿电压应达 V才能跳火。低速满负荷时需要的高电压应达 V才能跳火。实际作用在火花塞电极间电压为 V，由于过高电压给绝缘带来难题，成本增高，故次级电压通常被限制在 V以内。
二、问答题
1.简述传统点火系产生高压电原理？
2.画出传统点火系线路图，并指出高、低压电路中电流流动方向。
第三节传统点火系各部件的结构与原理
一、填空题
1.国产点火线圈按接线柱可分式式两种。其作
用。
2.汽车分电器由、、、等组成一个总成。它装在，利用的经和连接，国产大部分为安装。
3.电容器并联在断电器触点间，其功能、。
型汽车用DQ42型点火线圈，初级绕组直径为漆包线绕组匝，次级绕组直径为漆包线绕组匝。
5.附加电阻串联在低压电路中其功能是。
6.分电器触点间隙一般为 mm。
7.配电器的作用是将接的配送至。
8.离心点火提前机构的功能是在时。
9.真空点火提前机构的功能是在时。
10.断电器触点闭合时，由于初级绕组中增长速度缓慢，产生互感电动势仅为U，击穿不了火花塞间隙，因此，就不能产生。
11.火花塞由、及等主要部件组成，其两电极间的间隙mm，CA1091型汽车上冬季为 mm，夏季调至 mm。
12.火花塞根据热特性可分为，和火花塞。
凡、、的发动机应选用冷型火花塞。
型汽车上的点火开关是一个的开关，它不仅起或点火系电源。还控制其它用电设备如、、及等。
二、选择题（将正确答案的序号填在括号内）
1.电容器击穿（短路）会造成（）。
A.火弱；
B.无火；
C.触点烧蚀
《认识汽车电气设备》教学设计（1课时） 【教材分析】 该教学内容是浙江省中职汽修专业课程改革成果教材《汽车概论》第2版项目六任务四的内容。该教材本着“以能力为本位，以就业为导向”的课程改革思路，按照项目教学方式编排课程体系。 本节内容是汽车相关专业学生学习汽车电气的基础知识点，又是汽修学生后继学习汽车电气系统诊断与排除的理论储备，也是学生以后从事汽车零配件，汽车销售等领域的基础知识。因此该节内容具有承上启下的作用。 【我看学生】 本次上课对象为高一普通班级学生，共有30人，他们有着不同的原因来到职高组成一个班级，他们之间性格也有着较大的差异，活泼的异常活跃，内向的非常沉闷，但他们的共同特点是对纯粹的理论知识讲解与接受有一定的厌学情绪，因此教师必须调整上课模式，增加师生之间的活动，让学生在互动中学到东西，打破厌学的状态。 【教学目标】 知识目标：认识汽车基本电器设备。 能力目标：通过学习本节课能在认识的基础上，初步了解各电器在车上的作用，并能归纳分类 素养目标：培养学生之间的团队合作，文明用车。 【重点难点】 重点：认识汽车上基本的电气设备。 难点：了解汽车上的电气设备的作用，能对它们进行归纳分类。 【教学过程】 一、组织教学 按学生人数建学习小组，把学生分成四组，每组5人，选取其中一人为组长。 二、任务导入 教师：教师提前带学生参观汽修楼实训车辆，让学生实车进行观察体验汽车的一些常用功能，引出汽车有哪些电气设备任务话题。 学生：学生分组讨论并总结写在任务卡上，每组由小组代表提交并发言。（2分钟） 教师：教师对学生的回答进行总结补充，引出本节课的任务认识汽车电气设备。 【通过该环节，让学生对汽车组成有大概的认识，拓展学生的知识面，同时激发学生的学习兴趣】 三、新课讲授 任务一、汽车电气的组成与分类 教师：1.教师通过前面知识的复习及各小组提交的答案引出汽车电器的组成，然后分类。
《汽车电器设备》课程教学大纲 一、课程教学目标 本课程的目标是使学生掌握汽车电器及电子设备的构造原理及检修方面的知识和技能，培养学生分析问题和解决问题的能力，为以后从事本专业工作打下良好的基础。 二、课程设置说明 本课程课时为72,是考试课，闭卷考试；其中实验课是12课时，理论课是60课时。在学习本课程前应具有一定的电工学、电子技术知识和汽车构造知识。因此，本课程应在电工学、电子技术、汽车构造等课程之后开设。本课程可同汽车电控系统课程同时开设或稍前开设。 三、课程性质 该课程是汽车修理、汽车电子专业的专业课必修课，是培养汽车设计、制造、维修等方面的工程技术人员和生产一线操作人员所必修课程。 四、教学内容、基本要求与学时分配（108学时） （一）教学内容 绪论 第一章蓄电池
§1.1蓄电池的构造与型号 熟练掌握蓄电池的结构及型号。 重点：蓄电池的结构 难点：蓄电池的结构 §1.2蓄电池的工作原理及工作特性 §1.3蓄电池的容量及其影响因素 熟练掌握蓄电池的工作原理，容量及其影响因素。 重点：蓄电池的工作原理。 难点：蓄电池的工作原理 §1.4蓄电池的使用与维护 掌握蓄电池使用与维护 §1.5蓄电池的故障及其排除 §1.6免维护蓄电池 熟练掌握蓄电池的故障及其排除 重点：蓄电池的故障及其排除 难点：蓄电池的故障及其排除 第二章交流发电机及调节器 §2.1概述 §2.2交流发电机的构造及型号
熟练掌握交流发电机的分类。重点:交流发电机的分类。 §2.2交流发电机的构造及型号 §2.3交流发电机的工作原理 熟练掌握交流发电机的构造 重点：交流发电机的构造 §2.3交流发电机的工作原理 熟练掌握交流发电机的工作原理 重点：交流发电机的工作原理 难点：交流发电机的工作原理 §2.4交流发电机的特性 掌握有交流发电机的特性 重点：交流发电机的特性 §2.5触点式电压调解器 掌握电压调解器的构造及工作原理 重点：电压调解器的构造及工作原理 难点：电压调解器的构造及工作原理§2.5触点式电压调解器 掌握FT61型等触点式调节器讲解
汽车电器设备与维修
模块一电源系 绪论 一．汽车电器设备的组成 1．蓄电池——将化学能转变成电能的装置 2.发电机——将机械能转变成电能的装置 3.起动机——起动发动机 4.点火系——点燃进入发动机燃烧室的混合气 5.仪表，照明及信号 6.辅助装置 二．汽车电器设备的特点 1．低压电 2．直流电 3．单线，并联制 4．各设备前均装有保险装置 三．汽车电器设备的作用 1．保证可靠而准时点燃进入发动机汽缸的混合汽。2．保证汽车在不同气候和地理条件下，可靠起动。3．保证在各种气候条件和错综复杂的公路`交通运输中，信号装置的正常工作及夜间行驶时的道路照明等。
项目一蓄电池结构认识 一．铅蓄电池的用途 1．起动时，向起动机提供电流。（200——600）A 2．怠速时，向用电设备供电。 3．发电机超载时，协助发电机供电。 4．当发电机电压高于蓄电池电动势时，进行充电。 二．铅蓄电池的构造 1.极板与极板组 正极板---二氧化铅（PbO2），棕红色，（3---14）片 负极板---纯铅（Pb），浅灰色，（4---15）片 解释极板片数的多少与容量的关系：Q = 正极板片数× 15 2.隔板 木隔板有槽面应对准正极板 隔板的要求：绝缘、疏通 3.电解液 电解质硫酸的水溶液（H2SO4）----将1.83的H2SO4 进行稀释至1.26—1.28 4.壳体 要求：耐酸、耐震、密封性好。 介绍极板组的连接，单格电池的形成、电压、电动势、容量等基本参数。
三、铅蓄电池工作原理 工作原理： PbO2+Pb+2H2SO4=PbSO4+PbSO4+2HO2 在整个充放电过程中，正极板反应是负极板反应的1.67倍。 在充电过程中，比重逐渐上升，水逐渐下降 在放电过程中，比重逐渐下降，水逐渐上升 极化现象——在充放电过程中，极板表面进行的是电化学反应过程；在溶液中进行的是离子传递过程；在这两个过程中有“迟缓性”（既最慢步骤），影响整个反应的速度，也影响到电极电位的变化，即产生了极化现象。 极化现象有：欧姆极化，浓差极化，电化学极化
汽车电气设备构造与维修教学大纲 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。 二、课程教学目标 （一）知识教学目标 1．掌握常见汽车电气设备的结构和基本工作原理。 2．掌握汽车电气设备的使用、维护及故障分析的知识。 3．了解汽车电气设备的新产品和新技术。 （二）能力培养目标 1．能读懂汽车电路图，能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。 2．掌握汽车常用电气设备的拆装和检修方法。 3．掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。 4．能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。 三、教学内容和要求 理论部分 （一）绪论 1. 了解本课程的性质、任务、重要性； 2. 了解汽车电气设备的发展概况和发展趋势；
3. 掌握汽车电气设备的组成、特点。 （二）电源系 1. 掌握各类常用蓄电池的基本结构和型号，蓄电池的正确使用方法，技术状况的检 查与维护蓄电池的常用充电方法，常见故障的诊断； 2. 理解蓄电池的基本工作原理、基本工作特性、容量及影响因素； 3. 了解蓄电池的其他充电种类和方法，国外常见车型蓄电池的型号； 4. 掌握常见硅整流发电机的基本结构、电压调节器的基本类型和电源系统的基本电 路，发电机和调节器的正确使用和维修，电源系统的连线、故障诊断与排除； 5. 理解硅整流发电机的工作原理及工作特性，电压调节器的基本工作原理； 6. 了解硅整流发电机及调节器的检测、调试方法。 （三）起动系 1. 掌握起动机的组成，电磁操纵强制啮合式起动机的结构、工作原理，常见起动电 路和具有保护功能的起动电路、起动系统的维护及故障诊断与排除， 2. 理解直流串激式电动机的基本工作特性和减速起动机的基本工作情 况； 3. 了解起动机的分类、型号和起动机性能测试的内容和方法。 （四）点火系 1. 掌握传统点火系的基本组成，传统点火系的电路和各组成元件的结构、 基本工作原理； 2. 掌握电感储能电子点火系的组成、电路，信号发生器的类型和结构，各组成元件 之间的线路连接； 3. 掌握计算机控制点火系的功能及组成，各种点火系的正确使用和维护，点火系
海南省交通技工学校 教 案 本
任课教师教学工作职责 1、要熟悉教学大纲、课程要求、认真查阅教科书及教学参考资 料，不断提高教学质量。 2、要认真备好课，写好教案，备课时，以教材大纲为主，结合 学生实际，即注重知识点传授，又要注意德育方面的培养， 讲究教学的科学性，效果性。 3、正确处理重点、难点、关键点之间的关系，立足基础，渗透 能力，突破重点、难点。 4、正确处理常规教学方法与现代教学学习手段的关系，基础教 学方法精益求精，现代教学手段不断创新。 5、要不断随着科学技术发展补充新知识，做到每年都更新教案 内容。 6、讲究课堂教学的艺术，注意课堂教学的文化品位。 7、认真及时批改学生的作业，做好辅导。督捉学生及时订正错 误，扎扎实实地学好功课。 8、除了负责有关的检查测验的命题、考试命题的任务外，要在 考试结束后做好质量分析。 教务科 2013年1月1日
教案 课程名称：___________汽车电气设备_____________________ 使用教材：___________人民交通出版社___________________ 教师姓名：___________王______圣_____宁__________________ 总课时：__________________420节________________________ 授课班级：_____11级农机（1）、（3）班、汽修班、营销班_________ 授课时间:______2012年9月～2013年1月_________________ 目的和要求：_让学生了解汽车电气设备的零部件和结构的认识，掌握电气设备各个系统的工作原理和作用，熟练电气设备各系统的线路连接方法。______________________________________ __________________________________ __________________________________
汽车电器一体化教案 一体化课程单元教案至学年第学期 第周授课顺序 【课题名称】 单元九全车电路检修 【课时安排】 12课时 【授课日期】 【授课班级】 【教学目标】 知识目标1．了解汽车整车线路的组成、各部作用、线路特征。2．熟悉汽车整车电路的工作原理、识图方法。3．掌握汽车电路的回路原则，正确分析线路故障。4．了解CAN、LIN等车载网络的组成构造、工作原理及系统的控制方法和原理。能力目标1．掌握汽车电气线路的查找方法、检测步骤和要领。2．掌握汽车电气线路故障诊断和排除方法。3．会分析诊断和排除CAN、等LIN总线系统常见故障。素质目标1．形成良好的纪律观念，遵守行业法律法规；2．树立工具、设备使用的安全意识；3．形成良好的团队协作精神；4．锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；5．培养良好的5S习惯 【重点难点】
1．汽车电路图识图、分析。2．汽车电气线路故障诊断和排除。 【教学准备】 1、教案、教学课件、任务规划、设备仪器检查调试、场地布置、学员分组等。 2、学习、技术资料、学习工单、场地布置整理。 3、维修车辆、CAN试验台、检测仪器设备、检修工具。 【教学方法】 通过任务教学法实施教学，结合情景创设法、引导文教学法、分组讨论法、角色扮演法、案例教学法等微观教学法：每个子任务按照“资讯－计划－决策－实施－检查－评价”六步法来组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估；学生通过真实的车辆故障（载体），体验实际的汽车维修工作过程：发现故障－诊断故障－排除故障－维修质量评估。教学过程中体现以学生为主体，教师进行适当讲解、并进行引导、监督、评估。 【课堂情况】 应到人数：实到人数：请假名单：旷课名单：课堂情况记录： 【布置作业】 完成学习工单中的习题预习下一次课的学习内容 【教学后记】
教学过程
安全实操教育 一、安全教育的意义 为什么要进行安全实操的教育。 二、学习容 1、实训课堂管理制度 2、实训班规 3、实训室安全卫生制度 4、实训中心材料及工量管理制度 5、模具测绘有关安全操作规程 6、钻床安全操作规程 7、砂轮机安全操作规程 三、小结 通过学习有关文件、规程，使学生明确和汽车电器电路维护的实操安全操作，提高和重视安全生产意识。从而保证实操和今后工作真正做到文明安全生产。 四、作业 五、要求学生认真思考，写好安全文明实操心得体会。
教学过程 一、组织教学 1．检查实习设备，工具，材料等情况。 2．集中学生请点人数，着装精神状况等。 3．强调实训中要严格遵守安规，纪律，做到文明实习。 二、实习课题讲解 （一）常用汽车电器维修工具和设备使用。 1．螺钉旋具。 （1）种类：一字槽旋具、字槽旋具、动刀口旋具、冲击旋具 （2）注意事项及使用方法。 2．扳手。 （1）种类：呆扳手、花扳手、套筒扳手、管扳手等、用扭力扳手（常用于对拧紧力矩有严格要求的部件进行紧固） （2）使用方法及注意事项。 3．钳子 （1）种类：鲤鱼钳、尖嘴钳、卡环钳等。 （2）使用方法及注意事项。 4．锤子 （1）种类：有机工锤、朔料锤、橡胶锤等。 （2）使用方法及注意事项。 5．锡焊工具 （1）包括：电烙铁、助焊剂、刮刀、吸锡器、烙铁架、焊锡。 （2）种类：快速电烙铁：1外热式2热式。25W、75W、250W、300W、500 普通电烙铁： （3）使用方法及注意事项。 （二）常用汽车电器检测仪表和仪器使用。 1．塞尺：俗称厚薄规，常用来测量零件之间的间隙。 2．游标卡尺 （1）功用：用来测量工具的外直径、度、度、深度和高度等。（0.0mm、0.05mm、0.02mm）（2）使用注意事项 3．千分尺 （1）功用：是一种精密量具，测量精度可达0.001mm(径，外径千分尺) （2）使用注意事项 4．试电笔和试灯 （1）交流试点笔：能检查500V以下交流电源的插座、导线、用电器、电器板、仪器外壳等是否带电。 （2）试灯 交流试灯——用未检验电器部件绝缘情况。 直流试灯——用未测试线路端于成机件是否带电。 （3）使用注意事项 5万用表：常用的分指针式和数字式两种。
汽车电气设备构造与维修实训教案
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
本学期课时32 每周具体上课时间周二5、6节 周五5、6节教材名称汽车电气构 造与维修 教学目标通过实训加深对理论知识的掌握， 提高实际操作能力教材版本高等教育出版 社 周次月日—月日课时教学内容 1 3、1----3、10 2 蓄电池液面高度、密度和放电程度检测 2 3、11----3、17 2 充电方法，充电规范 3 3、18----3、2 4 2 交流发电机正确拆装 4 3、25----3、31 2 交流发电机正确拆装 5 4、1----4、7 2 交流发电机检查、检测 6 4、8----4、14 2 电源系统的电路连接 7 4、15----4、21 2 实车电源系统故障诊断与排除 8 4、22----4、28 2 考核 9 4、29----5、5 2 起动机的拆装 10 5、6----5、12 2 起动机的检测 周次月日—月日课时教学内容
11 5、13----5、19 2 起动系电路连接 12 5、20----5、26 2 起动系电路连接 13 5、27----6、5 2 起动系故障诊断与排除 14 6、6----6、12 2 起动系故障诊断与排除 15 6、13----6、19 2 总复习 16 6、20----6、26 2 技能考核 17 6、27----7、2 2 18 7、3----7、9 2 备 注
课题蓄电池液面高度、密度的检测教法实理结合课型实习课 教学目标认知掌握蓄电池液面高度，电解液密度的检测方法。技能培养学生动脑思考和动手操作能力。 情感进行职业道德教育，激发学习专业的兴趣。 教材分析重点检测 难点放电程度的检测关键演示 教具蓄电池，高率放电计，密度计 环节教师讲授指导内容学生活动时间 复习新授 巩固小结作业汽车的组成 一、蓄电池液面高度的检查（玻璃管测试法） 1、用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极板的上平面处 2、玻璃管内的电解液于蓄电池内高出极板的液面等高，用大拇指按紧玻璃管上 端，使管口密封 3、提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高出极板的 高度，标准值为10—15毫米 还有液面高度指示线法和加液孔观察判断法 二、蓄电池电解液密度的测量 1、打开蓄电池的加液盖 2、把密度计下端的橡皮管伸入单格电池的加液口内 3、用手将橡皮球捏一下，再慢慢放开，电解液就会吸入玻璃管中 4、注意控制吸入时电解液不要过多或过少 5、使管内的浮子浮在玻璃管中央，读密度计的读数，用标准温度予以校正 6、与充电终了密度比较据密度下降程度判断蓄电池的放电程度。（密度每下降0.04 相当于放电25%） 1、学生操作练习 2、教师指导答疑 重点掌握：操作要领。 实习报告 学生回答 听讲 观看演示 加强记忆 练习掌握 5分 25分 15分 板书设计蓄电池液面高度、密度的检测 1、蓄电池液面高度的检查 2、蓄电池电解液密度的测量 教学 总结 重点强调
绪论 一、现代汽车电气设备的应用： 1．电源系统：作用是向全车电气设备提供低压直流电。 组成：蓄电池、发电机、调节器、充电指示装置 2．起动系统：作用是起动发动机 组成：起动机、起动控制装置 3．点火系统：作用是点燃可燃混合气 组成：点火线圈、火花塞等 4．照明系统：如前照灯（前大灯、前小灯）、尾灯、雾灯、示宽灯等 5．信号系统：如转向灯、喇叭、危险报警灯等 6．仪表系统：如电流表、水温表、机油压力表、车速里程表等 7．辅助电气设备：如刮水器、汽车空调、音响、电动车窗、电动座椅、电动门锁等 8．电子控制系统：电控燃油系统、自动变速器、防抱死装置、安全气囊等 二、汽车电子设备的特点： 主要特点： 1．两个电源：蓄电池、发电机 2．低压直流：12V、24V 3．并联单线：汽车电气设备采用单线接线制。 4．负极搭铁 第一章电源系统 教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。 教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。 教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。 §1-1 概述 一、电源系统的作用：提供低压直流电能。 二、组成：P5 图1-1 交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。 三、充电状态指示装置：电流表或指示灯 §1-2 蓄电池 一、蓄电池的作用、要求与分类： 1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联 P5 （1）～（4） 2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小
3.分类： 铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型 碱性蓄电池 ★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。 二、蓄电池的构造与型号： 1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。 极板上有活性物质： 正极板：二氧化铅PbO 2 负极板：铅Pb （1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负） （2）利用极板组增大蓄电池容量 2．干荷电式蓄电池：P10 图1-12 3．免维护蓄电池：P11图1-13 4．胶体型免维护蓄电池：P12图1-14 5．铅蓄电池的型号：（JB2599-85） 铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量 A ·h ） 例： EQ1090E 汽车使用 6—Q —105D 表示：6个单格（12V ）、起动用、额定容量为105A ·h 、低温起动性能好 CA1091汽车使用 6—QA —100S 表示：6个单格（12V ）、起动用、干荷电式、额定容量为1050A ·h 、塑料整体式外壳 三、蓄电池的工作原理与特性： 1．基本工作原理： 铅蓄电池： 化学能 （1）电势的建立： 正极板上的活性物质少量溶解产生Pb +4，具有约2.0V 正电位 负极板上的活性物质少量溶解产生Pb +2，具有约0.1V 负电位 即单格蓄电池电压（静止电动势）约为：E=2.0V －（-0.1V ）=2.1V （2）铅蓄电池充、放电过程的总反应化学方程式为： PbO 2 +Pb + 2H 2 SO 4 2 O 2．工作特性： （1）静止电动势E ：蓄电池在静止状态（不充电也不放电）时，正、负极板间的电位差（即开路电压） （2）内阻： （3）蓄电池的放电特性：蓄电池的端电压与电解液相对密度的关系。P14图1-17 A 、电解液相对密度．．．．随放电时间直线下降．．．．
《汽车电气设备构造与维修》教学总结 本学期我担任14秋汽修班的《汽车电器设备构造与维修》课程，通过一个学期的理论和实训教学，使学生对汽车电气设备的基本知识有了一定的了解，并掌握了一定的维修技术，可以说从一个门外汉已经迈入了大门，取得了一定的成绩和效果，通过大家的努力，达到了大纲对知识掌握、能力训练方面的要求，同时加强了同学们的劳动观点、组织纪律性，团结协作精神、安全操作意识、理论联系实际，指导实践操作的能力也得到了相应提高，使学生认识到要做好任何事情，必须要有严谨的、精益求精的、踏踏实实的、认真的工作作风和态度，在这几方面学生经过学习都得到了锻炼和提高。在实训中，学生拓宽了知识面，锻炼了汽车电气设备构造与维修动手操作能力，综合素质得到了较大的提高。同时实训也为推动我校实训教学改革提供了丰富的经验。下面是本人的本学期的教学经验及教训。 一、明确教学目的、制定了教学计划。 安排课程的学习，目的是使学生熟悉地掌握汽车电气设备与维修的基本操作方法，初步掌握工具的使用维护技能，并能达到一定的水平。具体表现在以下两个方面： 1、重视学生实训安全和良好习惯的培养。 学生开始实训前先进行准备教育，主要内容是尊师教育、安全操作教育、文明操作教育、日常行为规范教育、专业思想教育、学习方法教育，打扫车间卫生训练、工量具摆放训练。通过教育，有助于学生形成良好的思想意识，养成良好的工作习惯。 2、因材施教，就地取材。 在实训过程中基本上实行“包教包会”，确保每一个学生达到基本标准要求，对于极个别差的学生，如果在规定的实训期间内达不到要求，允许在课余时间训练达到要求，同时为优秀的学生创造脱颖而出的机会。学校购置很多教学用的器材、工具和需要的材料，以便学生都能够根据学校的教学要求，上好每一节实训课。 二、课堂教学取得了效果，实训达到了专业教学的预期目的。 在车间学习之后，学生普遍感到不仅实际动手能力得到了前所未有的提高，绝大多数学生达到了既定的水平，重要的是通过具体的实践，进一步激发了广大同学对专业知识的兴趣，并能够做到理论与实践相结合，为后继课程和今后自身的就业及发展打下了扎实的基础。在每一次实训结束后，学生都做了认真的总结和反馈。 三、今后努力的方向和采取的措施 本学期教学也让我积累了很多的经验，为今后再次开展工作提供了很好的财富。经过全体教师和学生的共同努力，学习圆满结束，效果良好，使学生具备了应的专业基础知识。今后，我在教学工作上将更加用心细致，日常管理应更加及时而有效，带领学生走上更高一级的台阶。
汽车电气设备2016-2017学年下学期教学计划 教研组：汽修组任课教师：XXX 科目：汽车电气设备构造与维修 一、学生基本情况分析 1.这门课程，上学期上过一部分，每个周2节课，有一定的基础， 但总体掌握情况比较差。 2.16级第二个学期的学生，有一部分学生已经开始在跳了，应该加 强课堂的管理。 3.学生的基础比较差，对这门课程里的一些基础电路知识比较陌生， 好多基础知识还得从头讲。 4.学生学习兴趣几乎没有，课堂沉闷，学生只会因为一些其他事情 而活跃。 5.学生对待考试，检测抱着无所谓的态度，反正就20块钱的事情。 二、教材分析 1.本门教材的编写方式是按照驱动任务、引入容、知识扩展、小结 练习的方式来编写，比较符合现在教材的编写要求。 2.教材容编写比较琐碎，层次感不强，好多的容只是在凑字数。 3.主次分的不详细，重点不突出。小结习题出的太偏，没有把握重 点。 4.虽然采用了驱动任务法来编写，图文并用，部分容描述的比较详 细。 5.很多容没有解决：我学了有什么用这个问题。
6.结合使用教材：教育出版，宋波舰主编《汽车电器》 三、教学容、教学目标（每章节学生应知应会容）一、蓄电池 教学容： 1.铅蓄电池的作用、型号、充放电。 2.蓄电池的维护和长点故障排除 3.蓄电池检测仪的使用方法 教学目标： 1.掌握蓄电池的拆装、检测方法 2.掌握蓄电池的充电方法 二、硅整流发电机及调节器 教学容： 1.硅整流发电机的构造及工作原理 2.硅整流发电机的维护及检查 3.充电系统的故障诊断排除 教学目标： 1.掌握发电机的构造及检测方法 2.了解充电系统的故障诊断排 三、启动系统 教学容： 1.启动直流电动机的结构及工作原理 2.启动传动、操纵机构的组成
汽车电器设备教案 教学时间：2010年上学期 教学班级：13级16,17,18,19班 人数清查，应到：实到：（随堂做记录） 教学课题：蓄电池 教学目标： 1掌握蓄电池的结构与原理。 2掌握蓄电池的分类、功用、型号含义。. 3掌握铅酸铅蓄电池的结构、原理、工作特性；充电和充电设备。 教学重点： 1铅酸蓄电池的结构、原理、工作特性 2蓄电池与环境保护 教学难点： 1掌握蓄电池的分类、功用、型号含义。 2铅酸铅蓄电池的结构、原理、工作特性 课程发散及情感目标： 1氢燃料电池的发展和环境保护 2培养和树立学生绿色环保的意识 教学方法： 以讲授举例为主，结合书本上的知识点，理论联系实际，讲环境保护与汽车蓄电池的学习联系起来，激发学生学习的兴趣并且培养学生绿色环保的意识。 教学课时：12课时 教学过程： 1.1导入课题：蓄电池（嵌入绿色环保思想） 随着21世纪的到来，汽车已经成为我们生活中不可缺少的一部分，各种车辆与日俱增，并已成为人们生产、生活和社会运行不可或缺的基本用具。根据有关资料显示：到2000年末，全世界汽车保有量已超过6亿辆。平均每千人拥有116辆汽车；全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度递增，预计到2010年将达10亿辆；目前全世界有10亿多城市人口的健康受到空气污染的威胁！绿色环保健康的大背景下，当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80％以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40％，在市区还会跌至25％，更为严重的是排放废气污染环境。随着世界各国环境保护的措施越来越严格，替代燃油发动机汽车的方案也越来越多，例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。在国家大力倡导节能减排的大背景下，我们汽车业将必然走环保的发展道路，纯电动车将会成为未来主要的交通工具，而现在限制我们向这条道路发展的阻力就是蓄电池技术成本。蓄电池技术还达不到低成本，续航能力也有限。为了我们以后不单
汽车电气设备2016-2017 学年下学期教学计划 教研组：汽修组任课教师：XXX 科目：汽车电气设备构造与维修 一、学生基本情况分析 1. 这门课程，上学期上过一部分，每个周2 节课，有一定的基础，但总 体掌握情况比较差。 2. 16 级第二个学期的学生，有一部分学生已经开始在跳了，应该加强课 堂的管理。 3. 学生的基础比较差，对这门课程里的一些基础电路知识比较陌生，好 多基础知识还得从头讲。 4. 学生学习兴趣几乎没有，课堂沉闷，学生只会因为一些其他事情而活 跃。 5. 学生对待考试，检测抱着无所谓的态度，反正就20 块钱的事情。 二、教材分析 1. 本门教材的编写方式是按照驱动任务、引入内容、知识扩展、小结练 习的方式来编写，比较符合现在教材的编写要求。 2. 教材内容编写比较琐碎，层次感不强，好多的内容只是在凑字数。 3. 主次分的不详细，重点不突出。小结习题出的太偏，没有把握重点。 4. 虽然采用了驱动任务法来编写，图文并用，部分内容描述的比较详 细。 5. 很多内容没有解决：我学了有什么用这个问题。 6?结合使用教材：江苏教育出版社出版，宋波舰主编《汽车电器》
叮叮小文库三、教学内容、教学目标（每章节学生应知应会内容） 一、蓄电池 教学内容： 1?铅蓄电池的作用、型号、充放电。 2?蓄电池的维护和长点故障排除 3?蓄电池检测仪的使用方法 教学目标： 1?掌握蓄电池的拆装、检测方法 2?掌握蓄电池的充电方法 二、硅整流发电机及调节器 教学内容： 1. 硅整流发电机的构造及工作原理 2. 硅整流发电机的维护及检查 3?充电系统的故障诊断排除 教学目标： 1. 掌握发电机的构造及检测方法 2. 了解充电系统的故障诊断排 三、启动系统 教学内容： 1. 启动直流电动机的结构及工作原理 2. 启动传动、操纵机构的组成
《汽车电气设备构造与维修》教案 章节课题课时绪论汽车电气设备课的性质、任务、发展、构成 2 学习目标：掌握汽车电气设备的构成；了解本课程的性质、任务及发展。 授课方法：理论教学 授课内容：注解及补充 一、汽车电气设备的范畴： 汽车电气设备：是指汽车上凡是产生电能和需要供电才 能工作的元件或部件，都是属于电气设备的范畴。 汽车的结构总体上是由四大部分组成，即发动机、底盘、 车身、电气设备。 该教材介绍的是汽车上除发动机、底盘以外的所有电气 元件及部件。现代汽车发动机、底盘中相关的电器元件（如 电喷发动机、自动变速器等的电控元件），随发动机、底盘的 结构一起介绍，电气设备课程中不作讲解。 二、汽车电气设备课程的性质、任务： 《汽车电气设备构造与维修》是中等职业学校和技工学 校的一门主要的专业课，也是学好汽车驾驶与维修专业其它 相关专业课的必要的基础，它有很强的理论性和实践性。 通过对本课程的学习，应使学生掌握汽车电气设备的组 成、结构、基本工作原理、使用、维修、检测、调整、故障 诊断与排除等基本知识和技能。在学习完本课程后，应能学 会用电路图分析汽车电气元件的基本工作原理；对常用的电 气设备能够独立地完成拆装和检修、调整；能正确使用汽车 电气设备维修中常用的工具、量具、仪器、仪表等。 三、该课程的学习方法和考核方法： 学习中应本着理论与实践相结合的原则，要加强实践环 节，尽可能多地参加动手操作，加强操作技能的训练，掌握 正确的操作方法，工具、仪器、仪表、检测设备的正确使用 方法.
授课内容：注解及补充 四、汽车电气设备的发展： 汽车自问世以来，很长一段时间内其技术发展主要表现 在机构方面，在20世纪50年代以后，随着电子技术的进步， 电子技术在汽车上应用和发展代表了汽车技术发展的主流和 趋势。在解决汽车节能、行车安全、减少排放污染、操纵性、 舒适性等方面也起着越来越重要的作用。 如：汽车上使用电子点火系、电子控制燃油喷射系统、 电子控制自动变速器、电子制动防抱死装置、安全气囊等节 能、排污控制、安全系统；电动车窗、电动座椅、空调、音 响等轻便操纵和娱乐舒适系统。 五、汽车电气设备的构成： 汽车上产生电能和需要供电后才能工作的电气元件很 多，按照其作用，将汽车电气归纳为以下几个系统： 1、电源系：其作用是产生低压直流电能，并向汽车上的 各用电设备提供低压直流电。 电源系包括：蓄电池、发电机、电压调节器、充电批示 装置。 2、起动系：其作用是发动机从静止状态开始运转时，带 动发动机曲轴转动，从而使发动机转动。 起动系包括：电源（蓄电池）、起动机、起动系控制电路等。 3、汽油机点火系：其作用是将汽车的低压电变为高压电， 并根据发动机的工作循环、着火顺序、不同工况及时点燃气 缸中的可燃混合气。 点火系包括：电源（蓄电池或发电机）、点火线圈、分电 器、火花塞、点火模块、点火信号传感器、电控单元（电脑 或微型计算机）ECU、各工况伟感器等。 4、照明系：其作用是提供汽车夜间行车时的各种照明， 保证汽车的行车安全。 照明系包括：汽车上各种内、外照明灯具及控制电路。 5、信号系：其作用是批示汽车行驶动态或趋向，确保汽 车行驶安全。
三明市农业学校教案 13 汽修 2、3 班课程名称汽车电气设备构造与维修班级 13 农机 计划课时2周次1 授课方法讲授法教具多媒体、实物 1、学习汽车电气设备这门课的意义 教学目的 重点难点学习这门课的要求及电气系统的特点 教学内容 绪论 经过近百年的发展，汽车电气设备成为汽车越来越重要的组成部分。其结构是否合理、性能是否优良、技术状况是否正常，对汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性和排放水平正产生越来越重要的影响。 学习和研究汽车电气设备的作用、原理、结构和使用检修方法，对于大家今 后从事汽车方面的工作具有十分重要的意义。 一、本课程的性质 本课程是有关汽车电气设备构造、原理、检测、维修于一体的实用性强的专业课程。 二、本课程的任务 在明确汽车电气设备各个系统作用的基础上，介绍其基本原理和具体结构以及常见故障的现象、原因和诊断排除方法。 三、学习要求 1. 掌握汽车电气设备的作用和工作原理； 2. 能熟练地绘出各系统基本电路原理图； 3. 了解具体结构和使用维护注意事项； 4. 了解汽车电气设备的新技术； 5. 了解各系统正常工作的特征，初步掌握故障诊断的基本方法。 四、学习方法
1. 理论与实践相结合：在理论课中学原理，实验课上学结构、练技能。 2. 做好课堂笔记，参考课外书籍，开拓专业视野。 3. 注意掌握基本作用和原理，培养自学能力、适应能力和创新能力。 五、汽车电气设备的发展综述 近百年来，汽车电气设备主要经历了三个迅速发展阶段。 1. 在汽车发展的最初阶段，除了点火系外汽车上几乎没有电气设备。 2. 汽车电气设备的第二个迅速发展阶段是20 世纪 60 年初期至70 年代末期，主要特征是电子装置代替机械部件。 3. 汽车电气设备的第三个迅速发展阶段是20 世纪 70 年代末期以后。主要特征是微机开始在汽车上获得应用，并实现了对许多功能的集中控制。 主要表现在三个方面：部分传统电气设备实现微机控制，发动机和底盘许多 机械部分实现微机控制，微机控制新设备不断出现。 六、汽车电气设备的组成 按用途来分，汽车电气设备可以分为电源系统、起动系统、点火或预热系统、照明和信号系统、仪表和警报装置、辅助电气设备、舒适系统和通信安全装置、 电子控制装置等。 七、汽车电气系统的特点 1. 低电压额定电压有12V 和 24V 两种 , 轿车一般采用12V。现在，有些车开始采用24V 系统。 2. 直流主要是由于蓄电池是直流电源决定的。