目录
二、施工部署 (2)
1、组织机构 (2)
2、施工力量投入 (2)
3、施工方法确定 (4)
4、进度安排 (5)
三、主要施工艺 (5)
1、墩柱施工工艺 (5)
（1）、施工准备 (5)
（2）、钢筋及预埋件施工 (6)
（3）、模板施工 (6)
（4）、柱顶预埋盖梁用支撑空洞 (7)
（5）、墩身混凝土浇注 (7)
2、盖梁施工 (8)
（1）、盖梁施工工艺 (8)
（2）盖梁模板支撑体系处理 (8)
（3）、模板制作 (9)
（4）、钢筋制作与安装 (9)
（5）钢筋骨架的加工（整体吊装盖梁骨架）. (10)
（6）、预埋件安装 (11)
（7）、盖梁模板制作安装 (11)
（8）、盖梁砼浇筑 (12)
四、安全施工措施 (13)
五、雨季和台风期施工措施 (13)
六、环境保护和文明施工措施 ...................... 15 一、工程概况
菱形立交跨线桥左、右幅组成，单幅宽9.5m, 跨线桥中心桩号
K8+913.181起点桩号为K8+568.561终点桩号为K9+257.801桥梁总长为
689.24m其中有三联为现浇预应力混凝土连续箱梁，桥墩为内置式盖梁，嵌入式桥墩，其余为装配式预应力混凝土空心板梁，两侧引道共长464m
菱形立交跨线桥共有薄壁式桥台4 个，单幅31 个桥墩，左右幅共计62 个桥墩，除11、12、14、15、17、18号墩外其他桥墩均设置有盖梁，盖梁为钢筋混凝土结构。
蒋田中桥共计有桥墩盖梁两个，桥台盖梁四个，盖梁为钢筋混凝土结构。棚岭中桥共计有桥墩盖梁四个，桥台盖梁四个，盖梁为钢筋混凝土结构。西湖大桥共计有桥墩盖梁八个，桥台盖梁四个，盖梁为钢筋混凝土结构。
二、施工部署
1 、组织机构附施工组织机构图。
2、施工力量投入
（1）、人员投入：本工程墩柱、盖梁施工拟投入一支专业队伍进行施工。包含支架班、木工班、钢筋班、混凝土班、机械班。拟投入管理人员18 人、相关技术工人80人。
（2）、材料投入
墩柱、盖梁工程量表
主要施工机械设备表
3、施工方法确定
菱形立交跨线桥桥墩盖梁高度从0.769~4.927渐变,盖梁支架主要考虑两
种施工方法，Z1、Z2、Y1、Y2、Z19 Z30 Z31、Y19 Y30 Y31 共计10 个盖梁。盖梁底面高程距离原地面高程仅0.769~1.559m在施工过程盖梁底面用粘土分层填筑，利用填筑地基作支撑的方法，其余墩盖梁采用柱顶预埋圆钢作支撑的方法即“穿钢棒”法。蒋田中桥1号墩、棚岭中桥水中墩和0号台及西湖大桥水中墩均采用“穿钢棒”法施工盖梁。
4、进度安排
结合总体施工计划和墩柱、盖梁施工先后顺序综合安排，墩柱、盖梁模板采用定型钢模，①110①180①120柱模各两套，菱形立交1-9、20-31 桥墩盖梁模板需要3套，10号、19号过渡墩和13、16号墩各计划一套模板。蒋田中桥及棚岭中桥盖梁模板需要3套。根据模板的配置及柱的施工进度，墩柱、盖梁施工时间需要3个月。
三、主要施工艺
1、墩柱施工工艺
墩柱施工工艺流程图
1）施工缝处理：将桩基顶面混凝土凿毛，并清洗干净
2）测量定位：对各墩进行坐标控制放线，同时校核墩跨长度，必须达到设计与规范要求，并检查高程，确定墩身的实际高度，以便搭架、钢筋配料及模板的准
备工作。
3）备料：扣件式脚手架及配件齐备，钢筋除锈、校直、加工制作，模板加工入场试拼装校验及砼材料设备的检验与维护工作。要求报验的，在开工前向监理工程师报验。
4）搭设操作平台采用扣件式钢管搭设脚手架，用作绑扎钢筋、立模、浇灌砼时的操作平台以及安装和拆卸模板吊架，脚手架上搭设旋转马道，供施工人员上下。
对未置于填土层上的支架，应清除松土、弃渣、卵石，在夯实填土上放置条石或厚度不小于15cm勺大面块石，将立杆立于石上,尽量保证各墩搭架处平整。
脚手架争取井字型双排架设，井字架地面上10?15cn设扫地横杆，架上四面设剪刀撑，四角设斜撑，以保证稳定。
（2）、钢筋及预埋件施工墩身钢筋采取钢筋加工场加工，人工运至墩身位置现场绑扎成型。墩身主筋加工成整根，接头采用现场焊接。加工和绑扎钢筋时将钢筋接头相互错开，特别是箍筋尺寸必须符合加工标准，否则立模困难，绑扎时控制好保护层厚度不得过大或过小，在主筋上安设砼垫块，确保保护层厚度符合设计和规范要求。
墩身钢筋绑扎后，采取拉和撑勺方法对墩身钢筋勺垂直度进行校正，并用辅助筋点焊定位，防止墩身钢筋倾斜和扭曲变形。
（3）、模板施工
1）模板制作
为了确保墩身外观质量，墩身采用定型大钢模，每节高度1米，用螺栓连接，变截面处钢模采取定制勺方式，加工勺模板必须具有足够勺刚度和强度，并委托具有良好资质及丰富经验勺专业钢模厂设计和制作。
2）模板安装
模板用25T汽车吊吊装就位，模板与模板之间的接缝贴密封条，所有螺栓
必须上齐拧紧，防止漏浆产生蜂窝麻面。底节模板支撑于承台预埋钢筋上，上端拉
揽风绳固定，安装时配两台经纬仪从纵横方向控制模板的安装轴线，检查模板的垂直度，逐节校验，每安一节应整体校验一次，以避免整体安装完后难以校正。模板安装完毕，由测量人员精确校正，并用钢丝绳分四个方向拉揽风，以防止柱模位移和倾覆。
3）模板保养
拆除模板、支架时，不允许用猛力敲打和强扭等粗暴的方法进行，拆模时应自上而下，按模板支架结构组合依次拆模，拆卸的模板、配件不准在高空抛落。模板拆除后，应及时清除灰浆，在每一次使用前一定要涂足隔离油，妥善堆码存放。
（4）、柱顶预埋盖梁用支撑空洞考虑盖梁支撑体系中需要在柱顶垂直于盖梁轴线预埋安装圆钢的空洞，预留空洞采用PVC材料，管径为110mm模板安装前管口封口，避免混凝土充填。安装位置（盖梁底标高-底模模板厚度-[10槽钢厚度-
I40B托架高度-机械式千斤顶或落模沙桶-钢棒半径）。
（5）、墩身混凝土浇注
1）混凝土浇筑
混凝土浇筑采用汽车吊吊混凝土料斗上料，工人下到墩身内分层用插入式振捣棒捣实砼，每层高度0.5m插入式振捣棒的移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下层混凝土5~10cm每一处振动完毕后，边振动边轻轻提出振动棒。
砼的浇筑要求连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应尽可能缩短，小于前层砼的初凝时间，否则采取保证措施或按施工缝处理。
2）混凝土养护
混凝土浇筑完48 小时后，从上往下拆除墩身模板，然后用塑料膜将柱身
包裹起来，保证塑料膜一直处于湿水状态下进行混凝土的养护。
2、盖梁施工
（1）、盖梁施工工艺
盖梁模板支撑体系处理T支底模T测量放线T绑扎钢筋T支侧模板T浇筑
混凝土T养生T拆除模板支架
（2）盖梁模板支撑体系处理
菱形立交Z1、Z2、Y1、Y2、Z19 Z30 Z31、Y19 Y30 Y31、蒋田中桥桥台盖梁及棚岭中桥 3 号桥台盖梁支撑主要是将盖梁底面的地基基础填筑到盖梁底面，填筑过程中必须分层碾压密实，其余盖梁在立柱事先预埋巾10的通孔中穿入巾D0的钢棒，钢棒安装位置要准确，误差不大于5mm,两端外露长度相等。钢棒安装完成后在钢棒上焊接16mm厚20cm*20cm钢板，钢板上安装机械式千斤顶或落模沙桶，千斤顶上或落模沙桶顶上焊接16mm 厚
20cm*20cm钢板，然后在钢板上吊装两条I40B工字钢托架，托架安装必须平稳，高度通过木楔子调整。托架安装完成后即满铺[10 槽钢横梁，横梁间距50cm。
支撑体系施工注意事项：
a、地基基础必须分成碾压密实，分层碾压厚度控制在30cm-层，必要的情况下填筑5%水泥稳定层。
b、钢棒必须对称，空洞位置必须置于与盖梁横向中心线垂直的轴线上，安装准确，伸出墩柱不少于50cm。
c、机械式千斤顶安装时必须安装平稳，千斤顶伸长到最高位置，如果采用落模沙桶，沙桶内沙的高度适宜，顶面钢板四个钢板控制在同一水平高度。
d、托架下挂安全防护网，防止落物伤人
e、千斤顶最大荷载不小于10吨每个，落模沙桶采用12mn钢板卷成桶状, 直径20cm高度为25cm桶内钢柱高度为20cm桶内装沙高度15cm
3）、模板制作
菱形立交Z1、Z2、Y1、Y2、Z19 Z30 Z31、Y19 Y30 Y31、蒋田中桥桥台盖梁及棚岭中桥3号桥台盖梁直接在地基上铺设一排方木（10Xl0cm），间距为
80cm,上方铺定型刚模板，钢板厚度不小于4mm。其余盖梁在［10槽钢上铺定型刚模板。边模采用大块组合钢模，拼缝采用螺栓联结，对拉M16对拉螺杆, （4）、钢筋制作与安装
1 ）钢筋加工钢筋在加工场地集中加工,钢筋原材进场要通过试验,合格后方能投入使用,钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料,加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐,并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点：?钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；?应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm; ?焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；?焊接时存留的焊渣应除去。
2）盖梁、台帽钢筋施工时,钢筋弯曲要符合规范要求,尽量避免在接头处弯起钢筋。盖梁、台帽底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。盖梁主筋接头均采用搭接焊或帮条焊,不得采用电渣压力焊。设计上采用双面焊方法,施工确有困难时,可采用单面焊。
A、钢筋加工前准备工作
a、平整好钢筋加工场地。
b、不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,设立识别标志。钢筋堆置在仓棚内,露天堆置时垫高并加遮盖。
c、有出厂质量证明书和试验报告单。其后对钢筋抽取试样做力学性能试验,达到合格后的钢筋方可进行加工。
B、钢筋加工要求
a、钢筋加工前将表面油质、漆皮、鳞绣等清除干净。
b、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋调直。
c、采用冷拉方法调直钢筋时，1级钢筋的冷拉率不宜大于2%;
HRB335 HRB40牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%
d、用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5 倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋的10倍。弯钩的形式按设计要求加工。
C钢筋的焊接
焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持合格证上岗。钢筋接头采用搭焊时，采用双面焊缝，当双面焊缝有困难时，可采用单面焊缝。接头双面焊的长度不小于5d,单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如采用双面焊缝不小于5d,如采用单面焊缝不小于10d（d为钢筋直径）。凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料分类存放和妥善管理, 采取防止腐蚀、受潮变质的措施。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3 倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，
（5）钢筋骨架的加工（整体吊装盖梁骨架）
对于预制钢筋骨架必须有足够的刚度和稳定性。骨架的焊接拼装应在坚固的工作平台上进行，操作时应符合下列要求：
1 ）拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。
2）钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。
3）拼装时，在需要进行焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊点卡好后，先在焊缝两端电焊定位，然后进行焊缝施焊。
4）骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径
的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。
5）施焊顺序宜由中到边对称地向两边进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
6）钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可点焊焊牢。
7）在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。
8）在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及抗震设施进行检查。
（6）、预埋件安装
盖梁预埋钢筋必须准确定位，严格按照图纸数量安装预埋钢筋。
（7）、盖梁模板制作安装
为了使成品混凝土外光内实，盖梁模板采用定型钢模，刷脱模剂确保美观，盖梁钢筋定位后，支立侧模，盖梁侧模采用大块定型钢模，前后对拉杆定位，模板外纵横设槽钢楞。盖梁支撑体系可采用预埋于系梁下部墩柱内的2根圆钢做悬挑梁，其上放置落模砂筒或千斤顶与圆钢焊牢，砂筒上或千斤顶顺盖梁方向放置2组42B 工字钢做托架，两组工字钢之间用?20@200c钢筋在底部焊接以提高工字钢整体稳定度。上横放单排［10槽钢@50cm槽钢与工字钢采用点焊焊接，其上拼装盖梁模板，模板用螺栓固定，模板肋骨与槽钢点焊稳定。
盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在托架上。托架底下设纵梁。托架上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。墩柱四周搭设井字型脚手架，并设上下梯道与扶手，在盖梁周围铺设脚手架板作为工作平台。脚手架采用扣件式①48X3.5mm钢管搭设，立杆间距1x2m横杆步距1.5m,支架外部四周设整体剪刀撑，挂密目安全网。
（8）、盖梁砼浇筑
本工程盖梁砼采用C30混凝土
1 ）浇筑砼前,须用将模内杂物和泥土清理干净,模板涂脱模剂,并经监理工程师
验收合格。模板底部外侧与混凝土垫层或盖梁接口处用水泥砂浆封口。
2）为降低水化热,选用低热或中热水泥,优化砼配比设计,若在夏天高温天气,骨料在拌合前应洒水降温。
3）砼浇筑应连续进行,一次分层浇筑完成,必须保证混凝土的供应用量。
4）混凝土浇筑时，应分层浇筑，浇筑厚度为30 cm,浇筑时放缓砼浇筑速度,
且在下层砼初凝前浇完上层砼。砼必须振捣密实,振捣器远离预埋墩柱钢筋15cm移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，插入下层砼5~iocm振捣时间一般控制在30秒以上。每一处振动完毕后要边振边徐徐提出振动棒，要避免振动棒碰撞模板、钢筋、波纹管和其他预埋件，对每一振捣部位，必须振动到该部位砼密实为止。并应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上一层混凝土；上下层同时浇筑时，上层下层前后浇筑距离应保持1.5m以上，在倾斜面上浇筑应从低处开始逐层扩展,保持水平分层。
5）混凝土应由模型中间垂直倾落,不得斜打冲射模板；砼自由落体高度不超
过2 米,当倾落的混凝土未插捣（或振动）即翻浆时,暂不宜倾落混凝土,而应迅速将已倾落的混凝土浇在规定的位置,并在续后浇筑的混凝土应适当减水。
6）混凝土浇筑过程中,应派专人注意观察模板支架有无下沉、鼓突、撑开、
倾侧等情况,如万一发现应立即停止浇筑,在模板支撑加固好后再进行混凝土浇筑。墩柱砼浇筑过程中,应不断量测模板垂直度,并随时用风绳上的花篮螺栓纠偏。混凝土浇筑时应有专人检查盖梁和墩柱预留钢筋和预埋件,确保不变形挪位。
7）结构外侧表面应平整，接缝应密实饱满，均匀整齐，无蜂窝麻面。
8）待混凝土终凝后，用土工布或麻袋覆盖并洒水养生，待混凝土强度达到设计要求拆模强度，即可拆除模板。拆模时应避免重撬、硬砸，以避免损伤砼表面，定型钢模可用16t吊车拆除，吊模时避免钢模板碰撞混凝土成品。混凝土的养护时间为1 4天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为好。
四、安全施工措施
1 、每一工序开始前，，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，特殊工种持证上岗。
2、施工人员按比例配备足够的专职安全员，驻地管理人员一律佩证上岗，安全员佩证为红色，以示醒目。
3、进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度。
4 、坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。
5 、开工前期制定各项安全制度及防护措施：
（1 ）各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度。
（2）用电安全须知及电力架设、养护作业制度。
（3）风、水管路安设及养护制度。
（4）有关乘坐车辆的安全专项规定。
（5）防雷电、防洪、防台风、防火的安全专项规定。
五、雨季和台风期施工措施
1 、雨季施工必须首先作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通，禁止堵塞河道及山洪通道，同时加强对边坡巡查。
2 、在雨天加强施工便道的养护，雨季前路面碾压密实，做好便道排水沟和横向排水坡的处理，使雨水排流畅通，路面不积水，便道设专人负责养护。
3 、工地预备足够的防汛物资和设备，如草袋、编织袋、蓬布、大功率抽水机等，严禁挪用防汛物资和设备。
4 、施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，防止污水排入沟渠污染自然水源，引起淤积或冲刷。
5 、加强防洪防汛工作，做好砂石料及其它材料的堆放和防洪冲刷保护，搞
好物资贮备，确保工程项目正常施工。
6、在搅拌场、油库等建筑物上布好防雷设施，露天使用的电器设备采取可靠的防漏电保护措施。
7、具备一定的自发电能力，确保汛期突然停电情况下的防排水需要。
8、修建临时设施时，充分考虑台风的影响，房屋结构、顶棚、设备机房、高低压电线杆等基础必须牢固，屋顶结实；房屋周围排水沟应满足汛期排量，防止本项目人员和设备受损。
9 、相邻施工单位发生工程抢险时，服从业主的统一安排，配合做好抢险救灾工作。
10、台风对工程施工影响的处理措施。为降低台风对工程施工的影响，拟采取如下措施：
(1)加强对临时房屋和临时设施的巡回检查，发现安全隐患，及时加固处理。
(2)施工用电的电缆线尽量埋入地下，对架空的露天电缆电线除严格按照《安全用电操作规程》要求布置并保证托架强度外，还应采取可靠的固定措施，确保不被台风刮断而导致断电。
(3)开挖后的沟槽周围距离沟槽边缘5m范围内不得堆放杂物，以防台风将其刮至沟槽中。
(4)砂石料、水泥堆放场所要有可靠的围蔽遮盖措施，防止刮台风时飞砂走石，污染环境。
5）制定天气预报收视制度，由工程调度负责，一旦收到台风预报立即通知
施工负责人组织防灾抢险预防工作。
11、暴雨过程中，拟采取以下措施减少其影响：
（1）停止露天作业，设专人巡回检查。
（2）疏通施工道路、料库、机修区段、生活区内明沟暗渠，引水至地方排水沟渠。
（3）沟槽内及其他低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。
（4）必要时，用沙袋围蔽受洪水影响较大的地区。
（5）在配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报、抢修。
六、环境保护和文明施工措施
1、落实门前三包环境保洁责任制，保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。
2、生产临建区设置污水处理池，混凝土搅拌站及修理车间产生的污水必须经沉淀处理后，才能排放至附近河沟。
3、施工作业区的施工便道尽可能作硬化处理，并在晴天经常洒水，防止尘土飞扬，污染周围环境。
4、禁止施工机械及车辆高声鸣笛，控制噪音污染。
5、装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，必须装载适量，保证行驶中不污染道路环境。
6、合理布置施工场地，生产、生活设施布置在规定范围以内，施工场地全部采用围墙挡护，施工尽量不破坏原有的植被，保护自然环境。
7、由于本项目所处区域降水丰富，在修建生产临建设施时，首先要设计好排水系统，然后按设计图实施，避免因雨水冲刷造成水土流失。
8、施工期间，要配备适量的化学消油剂，吸油剂等物资，以防不测。禁止
施工排放油污事故，一旦发生，立即采取措施，收集溢油，缩小污染
9 、对施工期间由于修建施工便道或其他临时设施造成植被破坏的区域，在
工程完工后主动义务进行绿化恢复，弃土场也要进行植草绿化。
施工组织机构图
浅谈桥梁盖梁穿钢棒法支架施工 摘要：桥梁盖梁穿钢棒法支架施工，即为盖梁施工前，在桥梁立柱上预留孔洞，在孔内穿一横向钢棒，再在钢棒上放置纵向工字钢，在工字钢上铺设横向槽钢，再辅以模板等这样就形成了盖梁施工平台（支架）。而为保证该支架的安全，钢棒和工字钢的型号选择极为重要，本文通过实践及实际计算阐述如何解决这一问题。 随着我市干线公路的不断新建，道路桥梁等级不断提高，新建桥梁的数量不断增加，随之而来是各种技术的应用。在桥梁盖梁施工中，采用的方法有满堂支架法、抱箍法、穿钢棒法。而穿钢棒法与其他方法相比具有占用钢管扣件等周转材料少、不需对每一个桥墩原地面硬化、施工不受墩下河水影响等优点，在施工中越来越受到广泛使用。但如何计算该支架受力状况，该支架是否安全可靠，现今桥梁多为双立柱，如碰到三立柱又如何解决，本文以施工中很少碰到的三立柱为例验算盖梁穿钢棒法支架受力是否满足要求。一、工程概况 本例以我市干线公路合子桥为例，该桥梁全长为124.88m，上部构造采用6×20m预应力混凝土空心板梁，先简支后桥面连续，下部构造桥墩采用三柱式墩。 二、总体施工方案 因采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济，以及位于河中的墩不便搭设满堂支架。故拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。本桥墩圆柱直径均为1.4m，
0#及6#为桩基直接接台帽，1#、2#、3#、4#、5#下部构造为桩基-立柱-盖梁，本桥盖梁尺寸、砼方量均相同，盖梁尺寸均为 1.65m×1.4m ×21.362m（宽×高×长）。其中3#立柱平均高7m，且位于河中，故选取该盖梁作为计算模型用于计算指导盖梁施工。盖梁简图如下： 三、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在三个墩柱上各穿一根2m长φ100mm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根21.5m长45c工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根2m长的[10a槽钢，间距为50cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（10a槽钢）——横向主梁（45c工字钢）——支点φ100mm钢棒。如下图：
作者：非成败 作品编号：92032155GZ5702241547853215475102 时间：2020.12.13 托担法盖梁施工计算书 一、工程概况 盖梁设计尺寸： 双柱式盖梁设计为长11.95m，宽2.1m，高1.6m，混凝土方量为38.35方，两柱中心距6.95m。盖梁如图所示： 预埋直径110mm 硬质PVC管，较高立柱根据高差来进行标高调整，保证两预留孔处于同一个标高，施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调； 2）插入钢棒：柱顶插入一根直径为9cm，长度为300cm的钢棒，作为主梁工字钢支撑点，钢棒外伸长度一致； 3）安装固定装置和机械式千斤顶。
4）吊装主梁工字钢，利用φ25精轧螺纹钢，夹紧主梁工字钢，上铺I12.6工字钢作为分配梁； 5）拆除钢棒，封堵预留孔：盖梁施工完成后把预留孔用细石混凝土封堵。 三、受力计算 1、设计参数 1）I12.6工字钢 截面面积为：A=1810mm2 截面抵抗矩：W=77×103mm3 截面惯性矩：I=488×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。2）主梁工字钢 横向主梁采用2片45b工字钢。 截面面积为：A=11100mm2 截面抵抗矩：W=1500×103mm3 截面惯性矩：I=33760×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 3）钢棒 钢棒采用φ90mm高强钢棒(A45)，
截面面积为：A=3.14×452=6362mm2， 抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。 2、荷载计算 1) 混凝土自重荷载（考虑立柱混凝土重量） W1=38.35×26=444.3kN； 2）支架、模板荷载 A、2片I45b组成主梁,长12m，纵向工字钢长4.5m，间距30cm。W2=12×0.874×2+0.142×4.5×（11/0.3）=54.3kN； B、定型钢模板,重量由厂家设计图查询得到。 W3=6800×10=68kN； 3）施工人员、机械重量。 按每平米1kN，则该荷载为： W4=12×2×1=24kN； 4）振捣器产生的振动力。 盖梁施工采用50型插入式振动器,设置3台,每台振动力2kN。 施工时振动力:W5=2×3=6kN； 总荷载：W=W1+1 W2+ W3+ W4+ W5=1153.4kN 5）荷载集度计算 横桥向均布荷载集度：q h=W/12=96.1kN/m； 顺桥向荷载集度取跨中部分计算：q z= q h/1.8=96.1/1.8=53.4kN/m
盖梁施工方案 一、编制依据 1、国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同段两阶段设计图纸； 2、《公路工程技术标准》JGJ B01-2008 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 6、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 7、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在公路工程盖梁施工中积累的施工经验。 二、编制范围 本方案适用于国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同柱式墩盖梁施工。 三、工程概况 国道108线神堂堡至砂河公路工程路基第二合同段起点桩号K359+405，终点桩号K365+920，全长6.524km，为新建一级公路。主要工程量：1、大桥共4座，共计单幅77跨，箱梁预制308片。各桥分别为：YK360+930钟耳寺2#桥为 15-20 m预应力混凝土连续箱梁（半幅）；YK362+200钟耳寺3#桥为 10-20 m 预应力混凝土连续箱梁（半幅）；K364+440大寨口1#桥为 16-20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）；K365+695大寨口2#桥为 10-20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）。 钟耳寺3号大桥共计11个盖梁，根据施工计划安排，3#墩盖梁靠近便道，施工便捷，3#墩盖梁高度为1.4m、长度为10.50m作为盖梁首件工程，混凝土标号C30。 四、钢棒法法盖梁施工方案 1、施工工艺 墩身上测量放线→安装钢棒→采用预压进行钢棒承载力试验→安装托梁、铺设定型钢底模→复核底模→测定轴线→绑扎钢筋→预埋垫石、挡块钢筋→安装侧模→浇筑混凝土、养护至拆模强度→拆除钢棒与托梁。
盖梁（穿心棒法）首件施工方案 四川公路桥梁建设集团有限公司 神池至岢岚高速公路TJ1合同段项目经理部 2016年5月
一、工程概况 0 1、工程基本概况 0 2、施工准备情况 0 二、人工、材料、机械设备配置 0 （1）人员 0 （2）材料 (1) （3）机械设备进场计划 (2) 三、质量控制要点 (2) 质量目标 (2) 实测项目 (2) 质量关键环节施工控制措施 (3) 质量通病预防措施 (3) 四、工期计划 (5) 五、首件工程施工程序 (6) 六、施工工艺流程 (6) 施工准备 (6) 安全爬梯搭设 (6) 穿心棒的安装 (7) 底模安装 (7) 钢筋加工、运输及整体吊装 (7) 侧模安装 (9) 混凝土浇筑 (9) 混凝土养护及拆模 (10) 七、施工注意事项 (10) 八、质量、安全、环保管理体系及保证措施 (11) 质量管理目标及保证措施 (11) 安全管理目标及保证措施 (13) 文明施工、环境保护管理目标及保证措施 (16)
一、工程概况 1、工程基本概况 桩号部位：K29+605右所大桥左幅1#盖梁 所属单位工程：：K29+605右所大桥 所属分部工程：1#墩基础及下部构造 包含分项工程或工序：钢筋加工及安装、砼浇筑工程数量 K29+605右所大桥左幅1#盖梁 桩号位置 钢筋（kg）C35砼（m3）Φ32 Φ16 Φ12 K29+605 现场采用水车进行运水，用塑料桶进行存放。现场临时用电采用临时放电机。施工便道由水泥便道与砂砾硬化便道想结合，满足施工需求。现场已完成场地布置，并进行标准化施工，安放相应的工程质量、安全标示标牌，做好临边防护措施。项目部已于2016年导线测量，并依据较近的导线水准点对施工部位进行测量。 二、人工、材料、机械设备配置 （1）人员 根据本工程的工期及质量要求，我部对劳动力需求进行了合理组织，具体安排如下： 现场负责人：曾鹏 现场技术员：赵夕阳
盖梁穿心钢棒法施工方案 一、工程概况 本互通位于巴中市境内，用以连接省道S101与广巴高速公路连接线。 L：LK0+088.981~LK1+300; A：AK0+452.648~AK1+228.632 B：BK0+052~BK0+690.73 C：CK0+125.104~CK0+638.066 D：DK0+081.114~DK0+334.182 道路长度：共计3391.763 L主线桥1座，桥长138.1m，孔跨形式为（2×16＋2×20）＋（20＋25＋25）m的装配式预应力砼T梁 A主线桥1座，桥长135.1 m，孔跨形式为（3×20）＋（2×20＋2×17）m的装配式预应力砼 T梁 B主线桥1座，桥长111 m，孔跨形式为6×16m的装配式预应力砼T梁 C匝道桥2座，分别为： C匝道1号桥，桥长91 m，孔跨形式为5×16m的装配式预应力砼T梁； C匝道2号桥，桥长76 m，孔跨形式为3×20m的装配式预应力砼T梁； A与L相交处设置十字形平面交叉。 二、盖梁施工方案 墩柱混凝士施工到距墩柱顶90㎝高度时与桥的纵向位子两根墩柱各预埋一根直径为160㎜PVC管，作为盖梁支架的支撑铜棒预留孔，在支架安装时穿铜棒用，承重支承采用两根φ100mm穿心钢棒，在钢棒上架设两根I45工字钢.在I45工字钢上铺150×150㎜木方和木楔调整支架平整，安装
底模，钢筋制安，砼浇注。 盖梁简图如下： 三、支架、模板安装 1、首先用吊车加吊篮把两根φ100mm直径长2m钢棒穿入左右两个墩柱预埋孔内(顺桥方向),然后再把两根I45工字钢吊放在墩柱两边穿出的钢棒上。 2、且在墩柱的左、右柱50cm处用手拉葫芦使两工字钢夹紧墩柱形成整体。 3.在两根I45工字钢上铺150×150㎜木方和木楔调整支架平整，控制底模。 4、模板吊装时，先从墩柱处的两个半圆模板开始安装，向盖梁跨中依次安装，最后安装两端的斜板。
云南省昆明（岷山）至楚雄（广通）高速公路扩建工程（TJ6）标段 盖梁施工技术方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十三局集团有限公司 昆楚高速公路土建TJ-6标项目经理部 二0一九年十月
目录 一、编制依据、范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2 编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 自然条件 (1) 2.2.1 地形、地貌 (2) 2.2.2 地层岩性 (2) 2.2.3 地质构造 (2) 三、施工计划 (2) 3.1 工期目标 (2) 3.2人员配置 (3) 3.2.1管理人员 (3) 3.2.2施工人员 (3) 3.2 机械配置 (3) 四、施工准备 (4) 4.1技术准备 (4) 4.2材料准备 (4) 4.3机械设备准备 (4) 五、施工工艺要点 (4) 5.1盖梁施工工艺 (4) 5.2搭设爬梯 (5) 5.3测量放样 (5) 5.4墩顶凿毛 (6) 5.5穿心棒的安装 (6) 5.6架设底模 (7) 5.7钢筋制作安装 (7) 5.8安装盖梁侧模、端模 (8) 5.9支座垫石、挡块 (9) 5.10砼浇注 (9) 5.11养生及拆模 (9) 六、质量检验标准 (10) 七、安全保证措施 (10) 7.1安全管理组织机构 (10) 7.2安全管理职责 (11) 7.3安全保证体系 (12) 7.4安全施工保证措施 (13) 7.5机械安全保证措施 (15) 7.6高空作业安全保证措施 (15) 7.8应急措施 (17) 八、施工现场质量保障措施 (19) 九、施工现场文明施工的保障措施 (20)
十、施工现场环境保护措施 (22) 十一、计算书 (22) 11.1受力计算 (22) 11.2荷载计算 (23) 11.3荷载验算 (24)
目录 二、施工部署 (2) 1、组织机构 (2) 2、施工力量投入 (2) 3、施工方法确定 (4) 4、进度安排 (5) 三、主要施工艺 (5) 1、墩柱施工工艺 (5) （1）、施工准备 (5) （2）、钢筋及预埋件施工 (6) （3）、模板施工 (6) （4）、柱顶预埋盖梁用支撑空洞 (7) （5）、墩身混凝土浇注 (7) 2、盖梁施工 (8) （1）、盖梁施工工艺 (8) （2）盖梁模板支撑体系处理 (8) （3）、模板制作 (9) （4）、钢筋制作与安装 (9) （5）钢筋骨架的加工（整体吊装盖梁骨架）. (10) （6）、预埋件安装 (11) （7）、盖梁模板制作安装 (11) （8）、盖梁砼浇筑 (12) 四、安全施工措施 (13) 五、雨季和台风期施工措施 (13) 六、环境保护和文明施工措施 ...................... 15 一、工程概况 菱形立交跨线桥左、右幅组成，单幅宽9.5m, 跨线桥中心桩号 K8+913.181起点桩号为K8+568.561终点桩号为K9+257.801桥梁总长为
689.24m其中有三联为现浇预应力混凝土连续箱梁，桥墩为内置式盖梁，嵌入式桥墩，其余为装配式预应力混凝土空心板梁，两侧引道共长464m 菱形立交跨线桥共有薄壁式桥台4 个，单幅31 个桥墩，左右幅共计62 个桥墩，除11、12、14、15、17、18号墩外其他桥墩均设置有盖梁，盖梁为钢筋混凝土结构。 蒋田中桥共计有桥墩盖梁两个，桥台盖梁四个，盖梁为钢筋混凝土结构。棚岭中桥共计有桥墩盖梁四个，桥台盖梁四个，盖梁为钢筋混凝土结构。西湖大桥共计有桥墩盖梁八个，桥台盖梁四个，盖梁为钢筋混凝土结构。 二、施工部署 1 、组织机构附施工组织机构图。 2、施工力量投入 （1）、人员投入：本工程墩柱、盖梁施工拟投入一支专业队伍进行施工。包含支架班、木工班、钢筋班、混凝土班、机械班。拟投入管理人员18 人、相关技术工人80人。 （2）、材料投入 墩柱、盖梁工程量表
托担法盖梁施工计算书 一、工程概况 盖梁设计尺寸： 双柱式盖梁设计为长11.95m，宽2.1m，高1.6m，混凝土方量为38.35方，两柱中心距6.95m。盖梁如图所示： 1预埋直径110mm 硬质PVC管，较高立柱根据高差来进行标高调整，保证两预留孔处于同一个标高，施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调； 2）插入钢棒：柱顶插入一根直径为9cm，长度为300cm的钢棒，作为主梁工字钢支撑点，钢棒外伸长度一致； 3）安装固定装置和机械式千斤顶。 4）吊装主梁工字钢，利用υ25精轧螺纹钢，夹紧主梁工字钢，上铺I12.6工字钢作为分配梁； 5）拆除钢棒，封堵预留孔：盖梁施工完成后把预留孔用细石混凝土封堵。
三、受力计算 1、设计参数 1）I12.6工字钢 截面面积为：A=1810mm2 截面抵抗矩：W=77×103mm3 截面惯性矩：I=488×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。2）主梁工字钢 横向主梁采用2片45b工字钢。 截面面积为：A=11100mm2 截面抵抗矩：W=1500×103mm3 截面惯性矩：I=33760×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 3）钢棒 钢棒采用υ90mm高强钢棒(A45)， 截面面积为：A=3.14×452=6362mm2， 抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。 2、荷载计算 1) 混凝土自重荷载（考虑立柱混凝土重量） W1=38.35×26=444.3kN； 2）支架、模板荷载
A、2片I45b组成主梁,长12m，纵向工字钢长4.5m，间距30cm。W2=12×0.874×2+0.142×4.5×（11/0.3）=54.3kN； B、定型钢模板,重量由厂家设计图查询得到。 W3=6800×10=68kN； 3）施工人员、机械重量。 按每平米1kN，则该荷载为： W4=12×2×1=24kN； 4）振捣器产生的振动力。 盖梁施工采用50型插入式振动器,设置3台,每台振动力2kN。 施工时振动力:W5=2×3=6kN； 总荷载：W=W1+1 W2+ W3+ W4+ W5=1153.4kN 5）荷载集度计算 横桥向均布荷载集度：q h=W/12=96.1kN/m； 顺桥向荷载集度取跨中部分计算：q z= q h/1.8=96.1/1.8=53.4kN/m 2、强度、刚度计算 1) I12.6工字钢强度验算 取盖梁跨中横向一米段对I12.6工字钢进行计算，其中横向一米荷载共有3根I12.6工字钢承担，顺桥向荷载集度：53.4kN/m，每一根承担17.8 kN/m 计算模型
穿心棒法盖梁施工方案 一、工程概况 本合同段起点K30+300，止于K36+900。路线全长6.6公里。合同段内共设置有大桥3座，跨线天桥2座，板通1座，其中东水头大桥的桥墩盖梁使用穿心棒法施工，共计14个盖梁。 二、施工准备 1、技术准备 建立健全现场施工管理制度，做好技术及安全交底，组织现场技术和施工人员熟悉图纸及施工方法，高空作业人员施工前做好上岗培训。同时项目部将派出精干管理人员全程监控施工过程，进场人员详见附表一《进场管理人员表》。 2、材料准备 进场水泥、砂、碎石、钢筋使用经过业主及监理认可的厂商供料，并对其进行现场抽检；混凝土施工配合比已确定并报送监理工程审批。 3、机械设备准备 落实盖梁施工所需的机械设备、工具进场，并对进场机械设备、工具进行运行调试，保证设备正常运行。进场设备详见附表二《进场机械设备数量表》。 三、施工工艺要点 1、盖梁施工工艺
2、测量放样 在盖梁施工前，使用全站仪对在矩形墩内放出墩的中心线及方向线便于底模的安装、水准仪测出墩顶的四角高程以便于底模的标高控制。 3、墩顶凿毛 对墩顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，至露出混
凝土粗骨料为准，并用水冲洗干净。标高控制在比设计标高高1cm 左右，以便于安装盖梁底模。 4、穿心棒的安装 穿心棒承重原理：在墩身施工时，在距墩顶1.1米两侧0.5米的位置各用薄壁铁桶预留穿心棒的位置，盖梁施工时，吊车配合人工安装穿心棒，然后在穿心上点焊上一块铁平板用来放置千斤顶，为了预防钢棒滚动，可以用钢管把两侧的铁板连接起来。接着安装承重横梁，承重横梁采用工字钢安装在承重千斤顶上, 为防止工字钢侧向倾覆，两根工字钢之间用16mm对拉螺杆穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。工字钢上面放一排长4米10×10cm 的方木，方木间距不大于30cm，并与工字钢绑扎牢固。 5、架设底模 模板采用工厂预制的组合式钢模，使用前应进行调校并除锈，待穿心棒安装完毕后开始架设底模，用吊车把拼装好的底模安装就位，待测量人员对底模高程复测后调整底模至设计标高，调整好后对底模进行固定。盖梁底模标高安装施工误差不应大于±5mm, 轴线偏位误差不应大于±10mm, 模板接缝间要垫3mm厚的橡胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。底模架设完成后，经现场监理确认后方可进行下道工序。 6、钢筋制作安装 钢筋采用现场加工，用吊车安装成型的方式进行。 钢筋进场出厂质量合格证齐全，并按规范规定进行抽样试验，试
穿心棒在方墩盖梁施工中的应用 董建文 郑州黄河公铁两用桥项目部 摘要：穿心棒作为盖梁施工中支撑模板的一种方式，在公铁两用桥公路引桥盖梁施工中得到了应用与改进。本文介绍穿心棒的结构受力计算、荷载试验、应用效果等方面的情况。 关键词：穿心棒盖梁施工结构受力计算应用效果 1.概述 郑州黄河公铁两用桥公路引桥墩柱高度由23m至27m不等，截面尺寸为200×220㎝，四角设计15㎝的倒角，墩柱底部设承台，中部设系梁。对于方墩盖梁施工一般采用牛腿或满堂支架，预埋牛腿对墩柱的破坏面积较大，有损于成品混凝土外观质量；若采用满堂支架法，由于墩柱较高，支架的稳定性不好；若采用抱箍方案，高空作业，安装与拆卸不便。基于这些原因，通过认真分析研究和比较。郑州黄河公铁两用桥公路引桥盖梁施工采用了穿心棒法。 图1 盖梁结构尺寸示意图（单位：cm） 本桥盖梁施工在传统穿心棒施工方法的基础上进行改进与创新，即使用两根钢棒分别从墩柱预留孔的两端穿入，均穿至墩柱中心处，其墩柱外侧悬出部分作为盖梁模板的支撑点。与一根通穿钢棒比较，此法似将一根钢棒在中点处截断。这种穿心棒的施工方法有效的避免了在结构尺寸较大的方形墩柱中因预留孔变形而导致通穿钢棒无法穿过的情况发生。
两根钢棒交点 图2 改进后的穿心棒 2. 结构受力计算 针对钢棒的受力特点，主要结构计算分为钢棒的抗剪计算、抗弯计算和挠度计算。其中钢棒的直径为10㎝ 。 2.1 抗剪计算 作用于钢棒上的荷载为 ()[][]% 170%100483.6 824.25 483.6KN 25.824Q 105KN 6.4836.4834 26622.1=?>=?==-=P -==??= P 安全系数钢棒容许剪力值钢棒的许用切应力 容剪KN A Mpa Q KN ττ 2.2 抗弯计算 取荷载作用于钢棒位置距墩柱支点距离为2㎝（实际施工中小于2㎝） [][]m KN m KN w cm w Mpa m KN ?>?=?=M ==?=?=P -=M 672.967.1717.98180672.902.06.483x 3σσ容钢棒容许抗弯承载力，弯曲截面系数钢棒的许用弯曲正应力 则产生的弯矩 2.3 挠度计算 取上部荷载作用于钢棒上的有效宽度为200㎜ mm EI l f 2.1109.49021032006.48334 33=????=P = 所以挠度变形仅为1.2mm 3. 荷载试验 3.1试验方法 预压场地为钢筋加工场墩柱首件是施工的试验柱，荷载采用整捆钢筋。具体预压步骤为先将钢棒安装在试验柱上，然后搭设横梁（由321型贝雷片拼装而成），在横梁上堆载试压。
托担法盖梁施工计算书 一、工程概况 盖梁设计尺寸: 双柱式盖梁设计为长11.95m,宽2.1m ，高1.6m ，混凝土方量为 38.35方，两柱中心距6.95m 。盖梁如图所示: 二、施工方案 1） 预留孔：立柱施工时测好预留孔的标高位置，预埋直径110mm 硬质 PVC 管,较高立柱根据高差来进行标高调整， 保证两预留孔处于 同一个标高，施工 时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调； 2） 插入钢棒：柱顶插入一根直径为 9cm,长度为300cm 的钢 棒，作为主 梁工字钢支撑点，钢棒外伸长度一致； 3） 安装固定装置和机械式千斤顶。 4） 吊装主梁工字钢，利用? 25精轧螺纹钢，夹紧主梁工字钢， 上铺 112.6工字钢作为分配梁； 5） 拆除钢棒，封堵预留孔：盖梁施工完成后把预留孔用细石 立血 侧 ■
混凝土圭寸堵 三、受力计算 1、设计参数 1）I12.6 工字钢 截面面积为：A=1810mm2 截面抵抗矩：W=77< 103mm3 截面惯性矩：1=488 <04mm4 弹性模量E=2.1<105Mpa 钢材采用Q235 钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［ ]=215Mpa。2）主梁工字钢 横向主梁采用2片45b工字钢。 截面面积为：A=11100mm2 截面抵抗矩：W=150<0 103mm3 截面惯性矩：I=33760<104mm4 弹性模量E=2.1<105Mpa 3）钢棒 钢棒采用? 90mm高强钢棒（A45）, 截面面积为：A=3.14< 452=6362mm2，抗剪强度设计值］T］=125Mpa。 2、荷载计算 1）混凝土自重荷载（考虑立柱混凝土重量） W 1=38.35< 26=444.3kN；
永川区大峰路与渝隆路连接线工程 盖 梁 悬 空 支 架 施 工 方 案 编制人： 审核人：
目录 一、工程概况 (3) 二、总体施工方案 (3) 三、支承平台布置 (4) 四、计算依据及采用程序 (5) 五、计算参数 (5) 六、计算结果 (8) 七、结论 (10)
一、工程概况 大涧口大桥位于重庆市永川区大峰路与渝隆路连接线上，桥梁跨越两条铁路和小安溪河，桥下净空较大，最大高差有20多米，桥跨组合长度为9x30.0=270.0m，桥梁跨径组合方案采用两联（4x30m+(5x30)m预应力砼先简支后结构连续T梁，桥墩采用矩形盖梁柱式墩，桩基础，钻孔桩基础，0号桥台采用重力式U型台，桩基础，9号桥台重力式实体桥台，明挖扩大基础 二、总体施工方案 因本桥盖梁高度较高，采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。大涧口大桥1#-3#桩和5#-8#桩盖梁、中系梁自重均小于本方案，其方案均可参照本方案施工。4#桩盖梁尺寸为1.9m×1.8m×11m（宽×高×长）。盖梁简图如下：
三、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ10cm钢棒，上面采用墩柱两侧各一根12m长56b工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根4m长的工12.6型钢，间距为40cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁（工12.6）——横向主梁（56b工字钢）——支点φ10cm钢棒。如下图：
四、计算依据及采用程序 本计算书采用的规范如下： 1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 2.《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 3.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 4.其他现行相关规范、规程 五、计算参数 1.主要材料 1)工12.6 截面面积为：A=1811mm2 截面抵抗矩：W=77.5×103mm3 截面惯性矩：I=488×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。 2)56b工字钢 横向主梁采用2根56b工字钢，横向间距为160cm。 截面面积为：A=14663mm2， X轴惯性矩为：I X=68500×104mm4， X轴抗弯截面模量为：W X=2450×103mm3， 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。 3）钢棒 钢棒采用φ100mm高强钢棒(A45)， 截面面积为：A=3.14×502=7850mm2，
盖梁销棒法施工方案计算书 一、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在三墩柱上各穿一根3m长φ9cm钢棒，上面采用墩柱两侧各2根18m长40a工字钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根2.5m长的[10槽钢，中间间距为50cm，两边间距为50cm作为分布梁。两端安放工字钢在分布梁上，铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——纵向分布梁——横向主梁——支点钢棒。如下图：
二、计算依据及采用程序 本计算书采用的规范如下： 1.《公路桥涵施工技术规范》（(JTG T F50-2011)） 2.《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 3.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 4.其他现行相关规范、规程 三、计算参数 1.主要材料 1)[10槽钢 截面面积为：A=1274mm2 截面抵抗矩：W=39.4×103mm3 截面惯性矩：I=198.3×104mm4 弹性模量E=2.1×105Mpa 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215MPa。 2)40a工字钢 横向主梁采用2根40a工字钢，横向间距为144.2cm。 截面面积为：A=8607mm2，
X轴惯性矩为：I X=21714×104mm4， X轴抗弯截面模量为：W X=1085.7×103mm3， 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215MPa。 3）钢棒 钢棒采用φ90mm高强钢棒(A45)， 截面面积为：A=3.14×452=6358.5mm2， 惯性矩为：I=πd4/64=3.14×904/64=321.899×104 mm4 截面模量为：W=πd3/32=7.1533×104 mm3 抗剪强度设计值［τ］=125Mpa。 2.设计荷载 1）砼自重 砼方量：V=36.16m3，钢筋砼按26KN/m3计算， 砼自重：G=36.16×26=940.16KN 盖梁长16.415m，均布每延米荷载：q1=57.24kN/m 2）组合钢模板及连接件0.75 kN/m2，侧模和底模每延米共计4.4m2，q2=3.3kN/m 3）[10槽钢
余庆至凯里高速公路Y T3合同段 长岭大桥盖梁、系梁悬空支架施工方案（穿钢棒） 方案一 一、工程概况 K29+914长岭大桥全长为769m，上部构造采用19×40m预应力混凝土T梁，先简支后桥面连续，共4联。下部构造桥墩采用双柱式墩以及矩形墩，重力式U型桥台。 二、总体施工方案 因本桥盖梁高度较高，双柱式墩顶盖梁采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济。拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。半边塘大桥、盖平坳大桥、龙洞河大桥、金坑大桥、金坑中桥、盆水大桥、桐子坪大桥敦帽结构和本桥双柱式墩顶盖梁基本相同，可参照本桥施工。本桥18#墩圆柱直径，盖梁尺寸为××（宽×高×长），考虑最不利情况，采用18#墩盖梁作为计算模型。盖梁简图如下： 三、支承平台布置 盖梁施工支承平台采用在两墩柱上各穿一根3m长φ75mm钢棒，上面采用墩柱两侧各两根12m长组合32b槽钢做横向主梁，搭设施工平台的方式。主梁上面安放一排每根3m长的10型槽钢，间距为30cm作为分布梁。分布梁上铺设盖梁底模。传力途径为：盖梁底模——横向分布梁（10型槽钢）——纵向主梁（双32b槽钢）——支点φ75mm钢棒。如下图：四、计算依据及采用程序
本计算书采用的规范如下： 1.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） 2.《钢结构设计规范》（GB 50017-2003） 3.《路桥施工计算手册》（人民交通出版社2001版） 4.其它现行施工技术规范及标准 五、计算参数 1）10型槽钢截面特性 10型槽钢间距为30cm 截面面积为：A= = X轴惯性矩为：I x X轴抗弯截面模量为：W = x 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［σ］=215Mpa。 2）双32b槽钢 横向主梁采用2根32b槽钢，横向间距为180cm。 截面面积为：A=， =×cm4， X轴惯性矩为：I X
盖梁支架施工方案三立 柱穿钢棒法 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
浅谈桥梁盖梁穿钢棒法支架施工 摘要：桥梁盖梁穿钢棒法支架施工，即为盖梁施工前，在桥梁立柱上预留孔洞，在孔内穿一横向钢棒，再在钢棒上放置纵向工字钢，在工字钢上铺设横向槽钢，再辅以模板等这样就形成了盖梁施工平台（支架）。而为保证该支架的安全，钢棒和工字钢的型号选择极为重要，本文通过实践及实际计算阐述如何解决这一问题。 随着我市干线公路的不断新建，道路桥梁等级不断提高，新建桥梁的数量不断增加，随之而来是各种技术的应用。在桥梁盖梁施工中，采用的方法有满堂支架法、抱箍法、穿钢棒法。而穿钢棒法与其他方法相比具有占用钢管扣件等周转材料少、不需对每一个桥墩原地面硬化、施工不受墩下河水影响等优点，在施工中越来越受到广泛使用。但如何计算该支架受力状况，该支架是否安全可靠，现今桥梁多为双立柱，如碰到三立柱又如何解决，本文以施工中很少碰到的三立柱为例验算盖梁穿钢棒法支架受力是否满足要求。一、工程概况 本例以我市干线公路合子桥为例，该桥梁全长为，上部构造采用6×20m预应力混凝土空心板梁，先简支后桥面连续，下部构造桥墩采用三柱式墩。 二、总体施工方案 因采用满堂支架施工盖梁耗时长、占用大量钢管扣件等周转材料、不经济，以及位于河中的墩不便搭设满堂支架。故拟采用在墩柱上预留孔穿钢棒搭设支承平台施工。本桥墩圆柱直径均为，0#及6#为桩基直接接台帽，1#、2#、3#、4#、5#下部构造为桩基-立柱-盖梁，本桥盖梁尺寸、砼方量均相同，盖梁尺寸均为××（宽×高×长）。其中3#立柱平均
盖梁施工方案钢棒法 Final approval draft on November 22, 2020
盖梁施工方案 一、编制依据 1、国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同段两阶段设计图纸； 2、《公路工程技术标准》JGJ B01-2008 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 5、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 6、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001 7、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在公路工程盖梁施工中积累的施工经验。 二、编制范围 本方案适用于国道108线神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同柱式墩盖梁施工。 三、工程概况 国道108线神堂堡至砂河公路工程路基第二合同段起点桩号K359+405，终点桩号K365+920，全长，为新建一级公路。主要工程量：1、大桥共4座，共计单幅77跨，箱梁预制308片。各桥分别为：YK360+930钟耳寺2#桥为15-20 m预应力混凝土连续箱梁（半幅）；YK362+200钟耳寺3#桥为 10-20 m 预应力混凝土连续箱梁（半幅）；K364+440大寨口1#桥为 16-20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）；K365+695大寨口2#桥为 10-20 m预应力混凝土连续箱梁（全幅）。 钟耳寺3号大桥共计11个盖梁，根据施工计划安排，3#墩盖梁靠近便道，施工便捷，3#墩盖梁高度为、长度为作为盖梁首件工程，混凝土标号 C30。 四、钢棒法法盖梁施工方案 1、施工工艺
穿心棒法盖梁施工计算书（工字钢）
托担法盖梁施工计算书 一、工程概况 盖梁设计尺寸： 双柱式盖梁设计为长11.95m,宽2.1m，高1.6m，混凝土方量为 38.35方，两柱中心距6.95m。盖梁如图所示： 二、施工方案 1）预留孔：立柱施工时测好预留孔的标高位置，预埋直径110mn硬质PVC 管，较咼立柱根据咼差来进行标咼调整，保证两预留孔处于同一个标高，施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调； 2）插入钢棒：柱顶插入一根直径为9cm,长度为300cm的钢棒，作为主梁工字钢支撑点，钢棒外伸长度一致； 3）安装固定装置和机械式千斤顶。 4）吊装主梁工字钢，利用? 25精轧螺纹钢，夹紧主梁工字钢，上铺112.6工字钢作为分配梁； 5）拆除钢棒，封堵预留孔：盖梁施工完成后把预留孔用细石
混凝土封堵。 三、受力计算 1、设计参数 1) I12.6 工字钢 截面面积为：A=1810mm2 截面抵抗矩：W=77< 103mm3 截面惯性矩：1=488 <04mm4 弹性模量E=2.1 <1 05Mpa ] =215Mpa。 钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值［ 2)主梁工字钢 横向主梁采用2 片45b 工字钢。 截面面积为：A=11100mm2 截面抵抗矩：W=1500< 103mm3 截面惯性矩：I=33760<104mm4 弹性模量E=2.1<105Mpa 3)钢棒 钢棒采用? 90mm高强钢棒(A45), 截面面积为：A=3.14< 452=6362mm2， 抗剪强度设计值［T］=125Mpa。 2、荷载计算 1)混凝土自重荷载(考虑立柱混凝土重量) W1=38.35< 26=444.3kN；
盖梁穿心钢棒法专项施工方案 第一节工程概况 厦门至成都国家高速公路广西境桂林至三江（桂黔界）段公路工程GSTJ02 标段项目10队起讫里程：K55+078~K57+820全长2.742Km 主要桥梁施工任务为岭背高架大桥、达海1#高架大桥和达海大桥施工。 岭背高架大桥为分离式桥梁，跨越山谷，上部构造为9X 40m预应力连续T 梁，左线起点位于Z3K55+526终点位于Z3K55+898.984,桥长372.984米，下部构造6#墩为薄壁空心墩配桩基础，0#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。右线起点位于K55+566终点位于K55+936.097，桥长370.097 米，下部构造4#、5#、6#墩为薄壁空心墩配桩基础，9#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。双柱墩最咼墩咼为33.696米，盖梁尺寸为 1.8m* 2.40m*12.05m （高* 宽*长）。 达海1#高架大桥为分离式桥梁，跨越山谷，左线上部构造为3X 30m+X 30m 预应力连续T梁，左线起点位于Z3K56+654.507,终点位于Z3K56+875.245,桥长220.74米，下部构造2#墩为实体墩配桩基础，7#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。右线上部构造为4X30m+4X30m预应力连续T梁，右线起点位于K56+638.026，终点位于K56+883.97,桥长245.94米，下部构造3# 墩为实体墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。双柱墩最高墩高为29.602 米，盖梁尺寸为1.6m*2.10m*11.95m （高*宽*长）。 达海大桥为分离式桥梁，跨越河沟山谷，上部构造为5X40m预应力连续T 梁，左线起点位于Z3K57+424.92,终点位于Z3K57+633.026,桥长208.11米，下部构造2#、3#墩为薄壁空心墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。右线起点位于K57+419.92,终点位于K57+632.681，桥长212.76米，下部构造2#、3#墩为薄壁空心墩配桩基础，0#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。双柱墩最高墩高为33.047米，盖梁尺寸为1.8m*2.40m*12.05m （高*宽*长）。 第二节盖梁施工方案 墩柱混凝士施工到距墩柱顶186 cm高度时与桥的纵向位子两根
无支架穿心棒法盖梁施工计算书 一、工程概况 盖梁设计尺寸： 双柱式盖梁设计为长12.7m,宽1.5m,高1.3m，混凝土方量为22.9 方，悬臂长2.75m,两柱相距7.2m。 1、工作支架的搭设：承台基坑回填石屑或中粗砂,充分压实并做好地基防排水,然后进行工作支架（门式钢管脚手架）的安装,门支架按纵向间距90cm 等距离进行布置,墩身两侧各搭设一排,纵横向用钢管联结、加固,具体要求见墩身施工工作平台支架搭设方案。 2、施工步骤 1 ）预留孔：立柱施工时测好预留孔的标高位置,距离柱顶110cm 预埋直 径100mn硬质PVC管或钢管，施工时把有关主筋间距和上下层箍筋间距作微调； 2）插入钢棒：柱顶插入一根直径为9cm,长度为200cm的钢棒，作为45 号工字钢的支撑点,钢棒外伸长度一致； 3）吊装45 号工字钢：用吊车将45 号工字钢安全平稳对称的吊装在钢棒上,用拉杆将工字钢固定,锁好横向联系,用U 型螺栓把工字钢和钢棒锁紧。 4）安装定型钢模板：在工字钢上铺设横向分配梁10号槽钢,再在槽钢上布置枕木, 在枕木上安装定型钢模板, 按预拱度要求调整模板底标高。钢模板由专业厂家生产,按要求加工钢撑脚支撑,以方便安装； 5）拆除钢棒, 封堵预留孔：墩帽施工完成后把预留孔用细石混凝土封堵。三、受力计算 根据该桥的工程特点,结合本单位施工技术水平、机具设备等,确定该桥盖梁的施工方案为:在墩身离柱顶1.10m 处预埋直径10cm 的PVC管，盖梁施工时通长穿入①90高强钢棒（暂定），钢棒长2m,在钢棒上铺设I45a 工字钢
作为纵梁,在工字钢上每隔40cm 焊接高20cm、直径①48,壁厚为3.5mm的钢管，钢管上安放顶托，顶托是可调的，在顶托上横向放置两片10 号槽钢，再在槽钢上沿纵向每隔20cm放置10 x 10cm的枕木，然后在枕木上安装定型钢模，具体搭设见盖梁底模及平台的平面布置图。 1 、荷载计算 1) 混凝土自重荷载 W1=22.9x 2.6=59.54t ； 2) 支架、模板荷载 A、盖梁两侧各设置一根145b工字钢作为主梁，长13m。 W2=87.4x13x2=2.272t B、主梁上每隔40cm焊了一根高20cm的①48mn X3.5mm的钢管，用于顶托的调节。 W3=0.005x64=0.32t C、顶托上铺［10双槽钢，每根长2.5m,间距40cm,共设置28对。 W4=28x2x2.5 x10=1.4t D、槽钢上沿横桥向铺设10cm 10cm长度4n,间距20cm的枕木。 W5=13x13x0.008=1.35t E、定型钢模板,每平米按0.12t计算。 W6=(12.7x1.5+12.7 1x.3 x2) x0. 1 2=6.25t
摘要:文章以宁夏中营高速公路沙坡头黄河特大桥为例,详细介绍了高墩盖梁预埋钢棒法的设 计与施工方法。 关键词:高墩;盖梁;预埋钢棒法;施工方案1 工程概况 沙坡头黄河特大桥全长1341.5m, 地处宁夏回族自治区中卫市。桥梁按分幅式设计,全桥为六联跨,跨径为(4 X 40) (5 X 40) (65 2 X 120 65) (5 X 40) (5 X 40) (5 X 40),其中主桥为变截面连续刚构箱梁,引桥为40m 先简支后连续箱梁,下部构造采用空心墩、双柱墩、肋板台及U 形桥台、扩大基础及钻孔桩基础。 全桥2#?22#墩墩身高度为25?51.86m(包括主桥过渡墩，其中9#墩高51.86m,13#墩高47.15m),该部分盖梁采用半幅分离式。盖梁尺寸有两种形式，引桥为:11.48X 3.4X 1.6m(长X宽X高)，左右幅盖梁间距2.02 m;主桥过渡墩为:11.48X 3.6X 2.5 m(长X宽X高),左右幅盖梁间距2.02 m。设计混凝土标号C30。 2施工方案设计 2.1支架设计 高墩盖梁施工的重、难点是底模支架施工。根据该桥的工程特点,结合本单位施工技术水平、 机具设备等，确定高墩盖梁的施工方案为：在墩身预埋PVC管,盖梁施工时通长穿入①90高强钢棒,在钢棒上铺设140b工字钢作为纵梁搭设盖梁底模及平台的方法，详见图1,高墩盖梁底模支架平面图,图2,高墩盖梁底模支架立面图。 2.2支架检算 2.2.1 荷载确定 构件尺寸：总长L=13.48m, 悬臂长L=3.24m。 混凝土重量：q1=56.74X 2.5X 9.8=1390.1 kN ①模板、支架自重。 盖梁两侧各设置二根I40b 工字钢作为主梁,长13.48m。 q2=73.878 X9.8 X13.48 X4=39.04 kN 主梁上铺［10双槽钢，每根长5.4m，间距40cm，悬臂部分各设置13对。 q3=13X2X5.4 X10X9.8=13.76kN 槽钢上铺钢模板,每平米按1.2kN 计算。 q4=2.24 &4 2XL2=18.28kN