作业文件
日常点检标准
版\修：1\4
起草：1
审核：1
批准：1
2013年09月01日发布 2020年09月05日实施
山东2020复合板有限公司发布
修改履历
目录
1目的………………………………………………………………1/9 2适用范围…………………………………………………………1/9 3引用文件…………………………………………………………1/9 4定义………………………………………………………………1/9 5职责………………………………………………………………1/9 6管理内容及要求…………………………………………………1/9 7相关文件…………………………………………………………9/9 8记录………………………………………………………………9/9
1、目的
为强化设备点检在全公司的全面贯彻落实，达到及时排查设备隐患，全面地掌握设备状态，减少设备故障，避免设备事故发生确保设备安全运行，为设备管理与事故分析及制定修理计划提供依据，特制定本标准。
2、适用范围
本标准适用于全体检修人员。
3、引用文件(无)
4、定义(无)
5、职责
5.1设备部负责本标准的制订、修改工作；
5.2制造部生产人员负责本标准的执行工作。
6、管理内容及要求
6.1龙门磨坯机日常点检标准
6.2链式烘干炉日常点检标准
6.3抽真空机组日常点检标准
6.4升降焊坯机日常点检标准
6.5液压组坯机日常点检标准
6.6机械翻板机日常点检标准
6.7分子泵机组日常点检标准
6.8数控火焰切割机日常点检标准
6.9压力矫日常点检标准
6.10纵矫机日常点检标准
6.11横矫机日常点检标准
6.12剪板机日常点检标准
6.13数控等离子切割机日常点检标准
6.14压头机日常点检标准
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 高压电动机的检查维护规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5791-66 高压电动机的检查维护规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、日常停机时的维护 1、对绕线式电机转子、检查滑环、导电螺杆、电刷装置及过滤网上粉尘沉积程度，并及时进行清理。 2、检查电刷的磨损状况，如果碳刷磨损过多（一般8-10mm），应及时更换同种厂家、同牌号新碳刷，不可混用；未研磨过的新电刷，应先用细砂纸研磨，使它与集电环表面接触良好，再用轻负载运转到其表面光滑为止。每次更换的数量最好不超过总数的1/3，应均匀分布。 3、检查电刷是否紧贴集电环，刷握和集电环之间应有3-5mm间隙。 4、检查电刷在刷握中自由活动情况，各个电刷的压力有无过紧或过松。 5、检查冷却风道有无阻塞，并进行清扫，便于绕
组的良好冷却。 6、检查定、转子绕组及电缆线路的绝缘电阻，在停机状况下应启动加热器，确保绝缘电阻满足电机启动要求。 二、定期检查维护 1、检查所有电缆、联接线及紧固情况，尤其是绝缘部分以及转动部分的螺栓。 2、检查滚动轴承管道内润滑油是否通畅，对轴承定期进行维护保养，当发现油变质或不清洁时，必须更换同种规格新油；解体保养时测定轴承游隙，如游隙超出正常适用范围，对轴承进行更换。 3、通过通电方式检查电加热器，保证完好性。 4、为了防止轴电流产生，应认真检查防止轴电流之短路电刷是否接触良好，并适时检查绝缘电阻。 5、对于绕线式电机转子，表面应保持光滑的圆柱形，如果表面不光滑，生有铜绿或铁锈及有灼痕时，应用细砂纸进行研磨，如其表面过于不平或成锥形、椭圆形，应重新车削。
桥式起重机日常检查制 度 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
桥式起重机日常检查制度 安全管理人员应经常性地组织人员对桥式起重机使用状况进行日检、月检和年检，并督促桥式起重机的日常维护保养工作。 一．原则 1．桥式起重机管理部门每个工作日对桥式起重机进行一次常规的巡检，每月对易损零部件及主要安全保护装置进行一次检查，每年至少进行一次全面检查，保证桥式起重机始终处于良好的运行状态。 2．桥式起重机的日检、月检由桥式起重机司机和桥式起重机管理人员进行，其 中月检和年检委托专业单位进行；检查中发现异常情况时，及时进行处理，严禁桥式起重机带故障运行。 3．所有检查和处理情况桥式起重机司机和桥式起重机管理人员应按规定及时进行记录。 二．日检 桥式起重机日检的主要内容： 1)操纵系统是否灵活可靠； 2)各机构的制动器情况； 3)钢丝绳及其固定情况； 4)吊钩、滑轮情况； 5)各安全防护装置情况； 6)电动机温升和滑线情况； 7)减速器等传动部件紧固、润滑情况。
三．月检 桥式起重机月检的主要内容： 1)“安全检验合格”标志的完好性； 2)起重机正常工作的技术性能； 3)所有安全、防护装置； 4)电气线路、液压回路的泄漏情况及工作性能； 5)吊钩、吊钩螺母及防松装置； 6)制动器性能及零件的磨损情况； 7)钢丝绳磨损、变形、伸长情况； 8)各传动机构零部件的运行、润滑和紧固； 9)捆绑、吊挂链和钢丝绳。 四．年检 桥式起重机年检的主要内容： 1)月度检查的所有内容； 2)金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊缝、铆钉、螺栓等连接情况； 3)主要零部件的磨损、裂纹、变形等情况； 4)重量指示、超载报警装置的可靠性和精度； 5)动力系统和控制器。
一、电动机的日常检查与维护保养 电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端妯承及端盖等组成，比较简单。电动机故障的原因有：电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；妯承运转不良；内、外部脏，散热不好（外部涂油漆太厚也是散热不好的原因），和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备不良；长期高负荷运行；环境温度高等等。电动机的损坏，90%以上都是维修人员日常检查不细，维护保养不足造成的，只要坚持认真看、听、摸、测、做，绝大多数故障都可釉预防和避免， 1、看：每天巡查时看电动机工作电流的大小和变化，看周围有没有漏水、滴水，会引起电动机绝缘低击穿而烧坏。还要看电动机外围是否有影响其通风散热环境的物件？看风扇端盖、扇叶和电动机外部是否过脏需要清洁？要确保其冷却散热效果。无论谁发现问题，都应及时处理。 2、听：认真细听电动机的运行声音是否异常，因机房噪音较大，可借助于螺丝刀或听棒等辅助工具，贴近电动机两端听，如果经常听，不但能发现电动机及其拖动设备的不良振动，连内部妯承油的多少都能判断，从而及时作出添加妯承油，或更换新妯承等相应的措施处理，避免电动机妯承缺油干磨而堵转、走外圆、扫膛烧坏。 注意给电机加油时将下端放油口打开或另一边的闷头螺丝拆卸开，以便将旧油挤换出来防止加油时因压力大把油挤到电动机内部，运转时溅到定转子上，影响电动机的散热功能等。 3.摸:用手背探模电动机周围的温度。在轴承状况较好情况下一般两端的温度都会低于中间绕组段的温度。如果两端妯承处温度较高，就要结合所测的妯承声音情况检查妯承。如果电动机总体温度偏高，就要结合工作电流检查电动机的负载、装备和通风等情况进行相应处理。 根据电动机的所用绝缘材料的绝缘等级，可确定电动机运行时绕组绝缘能长期使用的极限温度，或者说电动机的允许温升（电动机的实际温度减去环境温度）。各国绝缘等级标准有所差异，但基本分为:Y、A、E、B、F、H、C 这几个
电机检测标准 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
电机的检测标准 一、外观要求： 1.定位孔位置正确，外壳和轴的结构尺寸符合图纸要求。 2.引出线长120±5mm，引线规格为18AWG1015塑胶线，有UL认证，引线颜色为红蓝白三色，红线为主线，蓝线为副线，白线为公共端，引线出线方向正确，线头剥线15mm。 3.电机引线长短、颜色符合要求，标志完好，裸线不应有氧化。 4.整机装配完整，螺丝紧固，外壳电镀有良好的光泽，无锈蚀，铁心表面无明显锈蚀； 5.振动：小于2.5mm/S。 6.轴向窜动：小于0.25mm。 7.电机标志清晰，包装完整。铭牌标志包括以下内容： 1）、制造商名或标记； 2）、产品型号； 3）、额定电压和频率； 4）、产品批号和日期。 二、主要电气参数： 1.在自制测试架上，接好电机引线，将开关打到对应挡，用数字转速表测其空载转速，120V/60Hz电机转速为1720±3%转每分钟，230V/50Hz电机转速为1470±3%转每分钟。 2.额定电压：
120V（120V型） 230V（230V型） 额定频率： 60Hz（120V型） 50Hz（230V型） 空载功率： 40W （120V型） 45W （230V型） 空载电流： 0.55A(120V型) 0.35A(230V型) 额定电流： 0.75A(120V型) 0.45A(230V型) 额定输入功率：90W (120V型) 100W (230V型) 3.耐压试验：在1800VAC/1S下无击穿拉弧现象。 4.噪音：在安静的检测室内，用分贝检测仪在距离电机500mm处测其空载噪音，应小于47dB（与背景噪音差要大于10 dB）。 5.泄漏电流：小于。 6.绝缘强度：大于2MΩ/500VDC。
机电车间行车日常电气点检标准 为规范行车电气点检标准化作业，提高行车点检的质量，减少行车故障隐患，车间制定行车日常电气点检标准如下： 驾驶室： 1.检查室内照明，照明变，电笛； 2.检查室内主令、凸轮控制器 a.动作机构灵活，无卡阻，定位装置完好； b.触头无烧蚀、无油污，弹簧压力适度； c.接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象； d.凸轮无磨损，动作灵活； e.线号清楚，无错漏； f.清洁无油污、灰尘、金属粉尘； 3.检查电源保护柜内空开： a.接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象； b.触头无烧蚀、无油污，动作灵活； c.灭弧罩齐全，无残破； d.跳闸、保护机构正常，动作灵活； 4.检查电源保护柜内各过流继电器 a.接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象； b.触头无烧蚀、无油污，动作灵活； c.跳闸、保护机构正常，动作灵活； 5.检查电源保护柜内其他电器元件，清洁元件，无油污、灰尘、金属粉尘； 6.检查驾驶室内 a.线路绝缘无破损、固定完好、无乱拉线现象； b.接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象； 电机： 1.检查定子、转子接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象； 2.检查滑环表面光滑，无烧毛、麻点； 3.检查碳刷与滑环接触面良好，刷握弹簧压力适度，碳刷无卡阻； 4.检查、清洁碳刷架上碳粉、油污； 5.检查电机引出线（定子、转子）绝缘无破损； 6.检查各电机轴承是否缺油；（无法检查的除外） 控制屏： 1.检查接触器 a.外观完好，无破损，固定牢固，无金属铁粉； b.触头无严重无烧蚀、无油污，动作灵活、同步； c.接线端子无破损，接线端子紧固，无松动，螺丝无滑牙，螺丝无氧化现象； d.灭弧罩齐全，无残破； e.辅助触头盒齐全，动作正常； 2.检查各过流继电器
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 安全行车检查制度(2020版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
安全行车检查制度(2020版) 一、出车前检查 1．擦拭玻璃、清洁车身、检查有无漏油、漏水、漏气现象及时处理，检查燃油、机油液、冷却液是否加足。 2．检查轮胎气压是否正常； 3．检查方向盘、离合器，制动踏板自由行程情况； 4．检查电动机有无异响,电动机各部位工作是否正常; 5．检查灯泡是否完好; 6．查看上班行车记录，是否有行车故障，如有故障，严禁出车。 二、行车时检查 1．注意车辆行驶状况，如有异动、异味，应立即下车检查，严禁开 故障车； 2．检查转向装置和脚制动装置的工作情况；
3.检查仪表和信号装置的工作情况。 三、收车检查 1.清洁车身外部驾驶室，收拾好携带物品，检查车身状况； 2.收车时将车辆停放到位，关闭所有电路系统； 3.检查胎压，清除胎间及表面异物，检查钢板弹簧有无损坏，检查各转动体系有无过热现象； 4.检查有无漏油、漏水、漏气现象及时处理； 5.做好行车记录。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
附：电动机日常维护保养知识及规定 一、电动机的日常检查与维护保养 电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端轴承及端盖等组成，比较简单。电动机故障的原因有：电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；轴承运转不良；、外部脏，散热不好（外部涂油漆太厚也是散热不好的原因），和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备不良；长期高负荷运行；环境温度高等等。电动机的损坏，90%以上都是维修人员日常检查不细，维护保养不足造成的，只要坚持认真看、听、摸、测、做，绝大多数故障都可以预防和避免，减少公司备件和修理费用的损失。 1、看：每天巡查时看电动机工作电流的大小和变化，看周围有没有漏水、滴水，会引起电动机绝缘低击穿而烧坏。还要看电动机外围是否有影响其通风散热环境的物件？看风扇端盖、扇叶和电动机外部是否过脏需要清洁？要确保其冷却散热效果。无论谁发现问题，都应及时处理。 2、听：认真细听电动机的运行声音是否异常，因机房噪音较大，可借助于螺丝刀或听棒等辅助工具，贴近电动机两端听，如果经常听，不但能发现电动机及其拖动设备的不良振动，连部轴承油的多少都能判断，从而及时作出添加轴承油，或更换新轴承等相应的措施处理，避免电动机轴承缺油干磨而堵转、走外圆、扫膛烧坏。 多数厂家考虑到大型电动机解体更换轴承的困难，会采用开式轴承，定期（2000h）用油枪加油时需注意使用电机名牌标示轴承油（-35℃～+140℃），并将下端放油口打开或另一边的闷头螺丝拆卸开，以便将旧油挤换出来（注意补充油定额）防止加油时因压力大把油挤到电动机部，运转时溅到定转子上，影响电动机的散热功能等。 3.摸:用手背探模电动机周围的温度。在轴承状况较好情况下一般两端的温度都会低于中间绕组段的温度。如果两端轴承处温度较高，就要结合所测的轴承
行车点检标准 点检周期序点检点检点检内容及标准日常方法部位巡检号点检 运转平稳、无异响、无温升，温度,65? 1 2 24 减 速润滑良好，无异声、无泄漏 2 24 2 机 箱体无裂纹、无渗漏 3 2 24 筒体无裂纹，绳槽磨损小于原厚度的30% 1 2 24 卷 钢绳压板螺栓紧固齐全 2 2 24 筒 钢绳有序排列无脱槽 3 2 24 听 车轮运转灵活、无卡阻 1 2 24 看车车轮踏面无裂纹 2 2 24 轮摸 车轮边缘无缺口、轮缘磨损小于原厚度的50% 3 2 24 嗅 钢绳润滑良好、无腐蚀点 1 2 24 拧 钢绳无断股、断丝，每股,10%，表面磨损小于钢 2 2 24 钢绳直经的70% 测丝钢绳无扭结弯曲，无茏壮畸变，绳经无局部严重绳 3 2 24 变大或严重变小钢绳外层磨损,直径的40%，钢绳直径减小时,4 2 24 公称直径的,7% 表面无剥落，无裂纹等，滑轮转动灵活， 1 2 24 吊吊钩拉板无裂纹、变形2 2 24 钩 (抓吊钩防意外脱钩装置齐全 3 2 24 斗) 抓斗滑轮组运转灵活，滑轮无严重磨损 4 行车点检标准
点检周期序点检点检点检内容及标准日常方法部位巡检号点检 弹性圈齐全，无破损、脱落 1 2 24 螺栓无松动、脱落联 2 24 2 轴 器齿轮联轴器无断齿、无裂纹 3 2 24 两联轴器应同心，不同心度,0。2mm 4 2 24 缓冲器无龟裂，损伤变形，制动板与车轮同时接1 2 24 触 制动闸车皮磨损大于原厚度的1/2或铆钉与闸轮磨损2 2 24 装置时刹车皮应予更换 听 液压制动器无泄漏，制动可靠 3 2 24 看 各电阻器无打火，控制器操作灵活，动作可靠 1 2 24 摸 仪表盘指示灯齐全 2 2 24 电嗅气配电柜各连接线连接牢固、无松脱、发热3 2 24 系拧统照明灯、信号灯齐全 4 2 24 测 电机运转平稳，无异响，温度,65? 5 2 24 大小车轮无严重肯轨 1 2 24 轨 道轨道连接螺栓、压板无松动、脱落 2 2 24 十大安全装置齐全、可靠 1 2 24 安全各防护罩网设置齐全可靠、平台、栏杆牢固可靠 2 2 24 装置 各部钢结构无脱焊，无锈蚀，松动 3 行车点检记录
特种设备（行车）点检管理规定 目的：为了规范行车点检工作，确保点检质量，保障行车设备稳定顺行，为生产提供 强有力支持。特制定本管理制度。 一专业人员点检要求 1 严格遵照《炼钢部设备点检作业管理办法》进行点检。 2 点检作业前进行危险源辨识，正确佩戴劳保护品，并两人进行点检，不可一人单 独进行点检。 2专业人员指行车点检班点检人员，按照现场及班组人员情况分为两组。 3 已受钢跨为界，含受钢跨以北区域为连铸区域。受钢跨以南为转炉区域。 4 每个区域机械，电气专业人员各两人，负责本区域行车的点检工作。区域负责每 年轮换一次。 4 根据行车在主线生产中的作用和使用频率将局域内行车分为三类。 5 一类行车主要为冶金铸造行车及主线生产用行车，包括： 1#车，2#车，5#车，22#车，23#车。 6 一类行车为重点部位行车，点检周期为1天，专业人员每日让车按照行车点检标 准进行点检。 7 二类行车主要为主线生产用行车，包括：7#车，8#车，11#车，12#车，21#车，31#车，32#车，33#车，61#车，62#车，71#车，72#车 , 92#车，93#车。 8 二类行车为主要部位行车，点检周期为1周，专业人员按照点检排表每周上车点 检一次。 9 三类行车为普通行车，主要为维修，上料等用途，包括：41#车，42#车，43#车，51#车，52#车，81#车，82#车，83#车，91#车，97#车。 10 三类行车使用频率低，点检周期为2周一次，专业人员同样按照点检排表上车点检。 附：1 行车点检标准 2 行车专业人员点检排表
二维保人员点检要求 1维保人员点检分重点部位点检和日常点检两种。 2重点部位点检为值班人员每个班接班后进行对重点部位的点检。 3 重点部位包括：加料跨，精炼跨，受钢跨三跨道轨，滑线及行车。 4道轨的点检：检查道轨有无断裂，压板螺丝有无松动。 5 滑线的点检：检查滑线有无变形严重情况，绝缘子有无断裂，胶木有无断裂。 6行车的点检：检查润滑泵是否上油，集电托及支架有无变形。 7接班4小时内重点部位出现因点检不到位发生的故障考核上班，每项每次考核1000元。 8点检班进行抽查，一项不符合要求考核1000元。 9点检情况每班于下班时进行汇报，按照要求发行车微信群。 10 日常点检由维保单位长白班人员进行，维保单位根据人员情况进行分组分车，做到分车到人，责任到人。 11 日常点检同样要严格遵循《炼钢部设备点检作业管理办法》及行车点检标准进行点检。 12 日常点检发现问题后应及时处理，如有需停车处理及更换备件等需及时上报行车点检班，由点检班进行联系处理。 附件：1 点检作业标准（电气） 编号： 01-04-01
电动机日常点检标准 1、电动机日常点检 （1）、靠视觉：进行外观的检查，电动机的外部紧固件是否有松动，电气联结处有否因接触不良发热变色，冷却系统的水油是否正常，观察和记录各指示仪表的读数，从中发现是否有异常现象。 （2）、靠听觉：检查电动机的运行声音，判断电机是否正常，或者判断故障处在何处。（采用听诊棒或螺丝刀） （3）、靠嗅觉：可以发现焦味或绝缘漆的臭味，多是由于绕组燃烧造成绝缘击穿电气故障。 （4）、靠触觉：用手摸机壳、轴承座表面，可以发现电动机的振动和温度过高现象。 电机外壳温度：30℃手感觉稍冷，40℃感觉稍暖和，45℃感觉暖和，50℃感觉稍热，手掌可以长久触及，触及久后手掌变红，55℃感觉热，手可停留5-7秒，60℃感觉较热，手可停留3-4秒，65℃感觉非常热，手可停留2-3秒，放开后热量还会留在手中一会儿。70℃感觉非常热，手指可停留3秒，75℃感觉极热，用手指触及后及放开，80℃感觉：热的使人担心电机是否烧坏，热的手不能触及，85-90℃手刚要触及到就会缩回。 2、三相异步电动机在投入运行前应进行的检查 （1）检查电动机铭牌电压与电源电压是否相符，接线是否正确； （2）检查接线盒状况，检查有无损坏、锈蚀等，检查内部是否潮湿，接线 螺丝是否松动或烧灼现象； （3）摇测绕组绝缘电阻，电阻值应合格，测得绝缘电阻值不应小于5兆欧；（4）测量电机的绕组电阻，测得的三相直流线电阻值的不均衡度不能超过2%。 （5）电动机外壳接地（或接零）应良好； （6）电动机的各部位螺栓应紧固； （7）轴承注油量应合适，轴承窜动量应符合要求； （8）启动装置应完好；
（9）盘车试运行应正常； (10) 电机运行时的水平、垂直、轴向振动值不应超过3mm/s;(或者参考杜邦培训知识) (11) 电机运行时的外表温度不应超过65度； （12）在维护保养过程中，应注意用电安全及机械传动安全，严禁违章操作。3、三相异步电动机在运行中常见故障 定子绕组方面：绕组断线；相间短路；匝间短路；一相接地；绝缘降低；引出线及接线盒内短路或断路。 转子方面：鼠笼断条或绕线断线；绕线式电动机滑环与电刷接触不良。机械方面：扫镗；轴承损坏或缺油；风扇故障。 4、运行中的电动机点检内容 电动机在运行中的工况，可以从电流的大小、温升的高低、声音的差异等特征表现出来，并能据此分析和判断电动机的运行是否正常。 （1）电流的监视。在正常运行情况下，电动机线电流不得超过其额定电流值，如果环境温度高于40℃时，则必须减轻电动机的负载，以降低电动机的工作电流；反之，如环境温度低于40℃时，则可适当增加电动机负载。此外，电动机的三相电流因某种原因不平衡时，不平衡的差数不允许超过10%，否则说明电动机存在隐患，必须及时查明原因并及时处理。 （2）电压的监视。按规定电源电压与电动机额定电压的允许偏差不应超过±5%，否则应控制负载。同时三相电压不对称的差数也不允许超过5%。如一旦有超过现象，应查明原因并加以解决。 （3）温升的监视。电动机的绝缘材料不同，允许的最大温升也不同。电动机的温升是监视电动机运行状态的直接可靠的办法。电动机运行时，其温升不应超过允许值，否则应及时检查原因并采取措施处理。特别是有些电动机在没有安装电流表、电压表和过载保护装置的情况下，直接观察和监视其温升情况就成为监视电动机运行状况的主要手段。 （4）电动机运行中发生故障，可通过一些现象表现出来。如发出很大嗡嗡声，说明电流过大，或有一相断电；如出现摩擦声，说明有扫膛现象；如振动声音很大，说明基础不牢，负载不稳或转子断路；如闻到绝缘漆的特殊气味或烧糊味，
天车点检内容及标准 一、减速机 1）行走、大小车、主副勾减速机，接班后检查油位是否正常： ①油尺，看油位是否在油尺中线，②油镜，油位在2/3左右。 2）检查减速机有无渗漏油现象。定期检查化验润滑油，半年一次，并做好整体更换油记录。加油时严禁加不同种类的油。 3）检查减速机有无异响，振动、地脚螺栓是否正常。 4）检查各轴承温度，不可超过65℃。 5）每三个月打开减速机视孔，检查齿轮磨损情况及齿轮副游隙是否合格，控制在1.5‰。 6）新减速机使用10天后必须更换润滑油。 二、联轴器 1）定期加油每三个月加油一次，随时掌握联轴器磨损情况及有无异响。 2）检查有无轴径向跳动、弯曲、断裂。 3）定期加油，每3个月加一次油。 4）定期打开检查磨损情况。 5）电机水平振动不超过8道，减速机水平振动不超过10道。 三、钢丝绳 1）每班接班前检查钢丝绳有无弯曲、打结现象。 2）检查钢丝绳磨损断丝现象。（当外层钢丝磨损达到其直径的40%时即为报废）。 3）每10天对钢丝绳加油一次。 四、主副勾 1）大勾有无断裂、磨损情况。 2）每班检查有无变形。 3）检查轴承是否灵活，锁片、锁母是否完好、紧固。 五、滑轮组 1）滑轮组要定期加油。 2）检查有无打牙、掉茬现象。 3）检查滑动轴承间隙大小。控制在 4）轮槽不均匀磨损达3mm时更换。 5）轮槽壁厚磨损达壁厚的20%时更换。 6）因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%时更
换。 7）滑动轴磨损量达直径的3%时更换。 六、卷筒 1）检查卷筒是否有破损、磨损现象。 2）是否有跳槽现象。 3）检查卷筒压板固定螺丝是否紧固，有无短缺现象。 4）定期加油，每10天加一次。 七、轨道及车轮 1）检查车轮有无异响，定期加油。 2）检查车轮轮毂磨损情况，磨损达到2/3时应更换。 3）检查角行箱有无地脚螺丝松动、变形及晃动现象。 4）检查轨道连接是否紧固，连接板有无松动现象。 八、车体检查 1）检查结构连接有无松动，焊接开焊现象。 2）定期检查主梁挠度，主副梁是否有变形现象（每周一次）。 九、液力制动器 1）制动轮有无松动变形及磨损，磨损到2/3时应及时更换。 2）检查制动器瓦磨损及间隙情况，瓦磨损到2/3时应更换，单面间隙控制在φ400---1.5mm、φ500---2mm、φ600---2.5mm。 两边均匀，瓦要调正，不允许偏斜，超过2mm应及时调整。 3）定期检查是否漏油，油位要加到箱体的80%-85%。 4）定期检查制动器的压簧压力。按铭牌标准调试，不可过紧或过松。 5）推杆行程量在静止状态下调到3-5mm之间。 10、安全装置 1）大车行走抱闸溜车控制在3-3.5m。 2）调整坠托、轴头限位使大勾距滚筒1.5m。 3）检查各种限位（门限位、大小车限位等），确保灵敏可靠。 4）检查各种缓冲螺栓是否有松动现象。 5）缓冲器有无变形。 6）安全护栏是否完好。 仅供参考
同步电机点检维护标准 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
烧结高压同步电机点检维护标准 烧结同步电机维护项目包活：1、电机；2、励磁柜；3、软起柜；4、变 频器柜；5、高压柜。 电机日常维护标准： 具体参数：烧结主抽电机：型号TD6800-6 功率6800KW 定子电压 10KV 定子电流448A 转速1000r/min 空水冷却器：热交换功率230KW 进风温度55℃出风温度40℃进水温度33℃风量14m3/s风压降 140pa 耗水量：56m3/h 水压降 69kpa 运行水压 100-450kpa电加热器：2.4KW 220V 定子重量10080kg 转子重量10200kg 总重25500kg 转动惯量1400kg.M2 功率因数0.9越前 励磁电流：360A 励磁电压：114V 励磁绕组串接电阻为 2.88Ω（75℃） 轴承型号前轴Φ250 后轴Φ220 轴承润滑油 46汽轮机油 L-tsA 轴承供油压力50kpa 轴承循环油量；前轴11.2L/min 后 轴7.8L/min 碳刷尺寸25*32*64型号D172 定子测温：采用铂热电阻元件PT100 轴承测温：采用双支 铂热电阻元件PT100 技术说明：1、绝缘轴承与底座结合处和进出油管接头处都需要绝缘，运 行时，必须将绝缘轴承与底架结合处的钢制圆锥硝拆下，并换上绝缘塞子，以防轴电流的产生。2、安装时，配刮轴瓦，顶部间隙为轴径的 1.5‰左右，侧部间隙应大于顶部间隙之半。3、安装时按照标牌要求定
位磁中心。轴瓦的分半面应平直吻合，任何一处不得插入≥0.05mm的塞尺。 3、电机应校正单边气隙，不均匀度不得超过气隙平均值的5%， 4、轴承的对地绝缘阻值不得小于1兆欧，用500V兆欧表测量。 冷却电机：型号TD5400-6 功率5400KW 定子电压 10KV 定子电流357A 转速1000r/min 空水冷却器：热交换功率230KW 进风温度55℃出风温度40℃进水温度33℃风量14m3/s风压降140pa 耗水量：56m3/h 水压降 69kpa 运行水压 100-450kpa电加热器：2.4KW 220V 定子重量10080kg 转子重量10200kg 总重25500kg 转动惯量 1400kg.M2 功率因数0.9越前 励磁电流：283A 励磁电压：96V 励磁绕组串接电阻为3.07Ω（75℃）电枢绕组电阻0.1088Ω励磁绕组电阻0.3068Ω空载励磁电压149A 空载励磁电压39V 轴承型号前轴Φ250 后轴Φ220 轴承润滑油 46汽轮机油L-tsA 轴承供油压力50kpa 轴承循环油量；前轴11.2L/min 后轴7.8L/min 定子测温：采用铂热电阻元件PT100 轴承测温：采用双支铂热电阻元件PT100 技术说明：1、绝缘轴承与底座结合处和进出油管接头处都需要绝缘，运行时，必须将绝缘轴承与底架结合处的钢制圆锥硝拆下，并换上绝缘塞子，以防轴电流的产生。2、安装时，配刮轴瓦，顶部间隙为轴径的
电动机及其控制系统的日常检查与维护保养 黄荣良 电动机及其控制系统，是船舶电气设备中日常检查保养工作量较大也是故障较高的部分。针对我司部分船舶已取消专职电机员，和外聘新进入我司管理板块、经验不足的电机员增多的情况，为减少故障率，降低备件和修理费用，提高船队安全营运和总体管理水平，特向大家介绍电动机及其控制系统的日常检查与维护保养方法。 一、电动机的日常检查与维护保养 电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端轴承及端盖等组成，比较简单。电动机故障的原因有：电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；轴承运转不良；内、外部脏，散热不好（外部涂油漆太厚也是散热不好的原因），和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备不良；长期高负荷运行；环境温度高等等。船舶电动机的损坏，90%以上都是管理人员日常检查不细，维护保养不足造成的，只要坚持认真看、听、摸、测、做，绝大多数故障都可以预防和避免，减少公司备件和修理费用甚至船期的损失。 1、看：每天巡查时，不但电机员，值班轮机员和加油也都看电动机工作、电流的大小和变化，看周围有没有漏水、滴水，会引起电动机绝缘低击穿而烧坏。还要看电动机外围是否有影响其通风散热环
境的物件？看风扇端盖、扇叶和电动机外部是否过脏需要清洁？要确保其冷却散热效果。无论谁发现问题，都应及时处理。 2、听：认真细听电动机的运行声音是否异常，因航行时机房噪音较大，可借助于螺丝刀或听棒等辅助工具，贴亲电动机两端听，如果经常听，不但能发现电动机及其拖动设备的不良振动，连内部轴承油的多少都能判断，从而及时作出添加轴承油，或更换新轴承等相应的措施处理，避免电动机轴承缺油干磨而堵转、走外圆、扫膛烧坏。 多数厂家考虑到大型电动机解体更换轴承的困难，会采用开式轴承，用油枪加油时需注意使用专用轴承油（-35℃～+140℃），并将另一边的闷头螺丝拆卸开，以便将旧油挤换出来。防止加油时因压力大把油挤到电动机内部，运转时溅到定转子上，影响电动机的散热功能等。 3.摸:用手背探模电动机周围的温度。在轴承状况较好情况下,一般两端的温度都会低于中间绕组段的温度。如果两端轴承处温度较高，就要结合所测的轴承声音情况检查轴承。如果电动机总体温度偏高，就要结合工作电流检查电动机的负载、装备和通风等情况进行相应处理。 根据电动机的所用绝缘材料的绝缘等级，可以确定电动机运行时绕组绝缘能长期使用的极限温度，或者说电动机的允许温升（电动机的实际温度减去环境温度）。各国绝缘等级标准有所差异，但基本分
天车日常点检标准 项目点检内容 吊钩吊钩防脱装置齐全、有效 吊钩出现裂纹、危险断面磨损达原尺寸的10%、开口度比原尺寸增加15%、扭转变形超过10°、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形、板钩衬套磨损达原尺寸的50%、板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴时，应报废衬套时，应报废 起落吊钩观察滑轮、钩头运转灵敏 吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折叠、锐角、过烧、毛刺等缺陷。 吊钩滑轮组侧板黄黑标识清晰 闭锁器良好有效 钢丝绳钢丝绳在卷筒上规则排列、无缠绕、重叠 润滑良好、外表无杂物 发现钢丝绳断丝、绳故断裂、绳径减小、磨损、变形局部增大或减小以及由于热或电弧造成损坏时应当立即汇报进行专项检查，判定其是否达到报废标准，经确认完好后方可使用 钢丝绳严重锈蚀：柔性降低，表面明显粗糙，在锈蚀部位实测钢丝绳直径，尺寸已不到原公称直径的93%应报废 因打结、扭曲、挤压造成的钢丝绳畸变、压破、芯损坏，或钢丝绳压扁超过原公称直径的20%应报废 钢丝绳严重磨损：在任何位置实测钢丝绳直径，尺寸已不到原公称直径的90%应报废 钢丝绳局部可见断丝损坏：有三根以上的断丝聚集在一起应报废 钢丝绳应保持良好的润滑状态，所用润滑剂应符合该绳的要求，并且不影响外观检查，润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳，每天点检时应对钢丝绳进行安全确认，无不安全因素的存在。 制动器制动器的零件，出现、制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%、弹簧出现塑性变形、小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%时，应报废。 弹簧未出现塑性变形 销轴、销轴孔直径无明显磨损 制动轮制动磨擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污制动轮不得有裂纹 轮缘厚度磨损无明显磨损 轮面平整、光洁 卷筒钢丝绳尾端压板固定良好、无松动 滑轮槽与卷筒不得有损伤钢丝绳的缺陷 卷筒出现下列情况之一时，应报废：a.裂纹；b.筒壁磨损达原壁厚的20%；c.绳槽磨损量大于钢丝绳直径1/4，不能修复时。 卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧性能，对钢丝绳尾端的固定情况应每月检查一次。 滑轮卷筒、滑轮无裂纹、缺口；轮槽不均匀磨损达3mm应报废；轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%、因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%、其它损害钢丝绳的缺陷时应报废。
Q/CRPHDFY 华润电力控股有限公司华东大区阜阳华润电力有限公司企业标准 Q/CRPHDFY 1105.03.08-2017 _____________________________________________________________________________________________ 6KV电机定期检查、维护技术标准 2017-08-01发布2017-09-01实施_____________________________________________________________________________________________
目次 前言................................................................................ II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语与定义 (1) 4 符号、代号和缩略语 (1) 5 6KV电机检查维护内容与要求 (1) 5.1 6KV电机的日常检查维护 (1) 5.2 6KV电机的定期维护 (2) 5.3 6KV电机跳闸时的检查处理 (2) 5.4 6KV电机的绝缘规定 (2) 6 检查与考核 (2) 7 报告与记录 (3) 附录A 高压电机巡检记录表 (4)
前言 为了保障6KV电机正常运行，提高设备可靠性，减少设备故障发生，规范日常检查、维护工作，特制定本标准。 本标准是按照Q/CRPHDFY 2301.01.02《企业标准编写管理标准》给出的规则起草。 本标准由华润电力控股有限公司华东大区（以下简称华东大区）管理提升与标准化委员会提出并负责解释。 本标准主要起草部门：技术支持部。 本标准主要起草人：廖路生。 本标准审核人：曹青、刘强。 本标准审定人：江宝世。 本标准批准人：刘文。 本标准由华润电力技术支持部归口管理。 本标准2017年首次发布。
天车设备点检规程 第一章设备点检理论培训 第一节设备点检基础知识 一、设备点检的定义 为了维持生产设备的原有性能，在设备的停止或运转状态下，通过人的五感（视、听、嗅、味、触）或简单的工具、仪器，按照预先设定的周期和方法，对设备进行有无异常的预防性检查，及时发现各种异常现象，如振动、异音、发热、松动、损伤、腐蚀、异味、泄露等，使用、设备的隐患和缺陷能够得到尽早的发现，及时做出预防和处理，这样的设备检查称为点检。 二、设备点检的目的 1、提前发现隐患，防止设备和生产事故发生； 2、掌握设备劣化和异常信息，为设备维修提供依据； 3、掌握设备劣化规律和周期，优化设备检修周期。 4、提高企业的生产能力和经济效益。 三、点检的十大要素（点检内容） 1、压力； 2、温度； 3、流量； 4、泄露； 5、润滑； 6、异音； 7、 振动；8、裂纹；9、磨损；10、松驰。 四、点检的分工 1、日常点检—由岗位操作工承担。 2、专业点检—由专业技术人员和维修人员承担。 五、点检状态
1、静态点检：即设备停机状态下进行的点检。例如磨损、裂纹、损坏、润滑等项目的点检 2、动态点检：设备运转状态下进行的点检。温度、压力、流量、振动、异音等项目的点检。 第二节设备劣化的主要形式和原因 一、设备劣化的主要表现形式 1、机械磨损； 2、裂纹； 3、塑性断裂和脆性断裂； 4、腐蚀； 5、劣 变；6、元器件老化；7、泄露等。 二、设备劣化的主要原因 1、润滑不良； 2、机械疲劳； 3、螺栓松弛； 4、受热； 5、潮湿； 6、 保温、防腐不良；7、灰尘沾污；8、密封件老化等。 三、设备劣化的二种形式 1、功能下降型：在使用过程中，产量、效率、精度等性能逐渐降低。 2、突发故障型：在使用过程中由于零部件损坏、失效，使设备停止 工作。 四、机械设备的劣化部位 1、机件滑动工作部位； 2、机械传动工作部位； 3、机件旋转工作部位； 4、受力支撑及连接部位； 5、受原料、灰尘污染部位； 6、受介质腐蚀、沾附部位。 五、电气（仪表、计算机）设备的劣化部位
电动机日常维护保养方法 一、电动机的日常检查与维护保养 电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端轴承及端盖等组成，比较简单。电动机故障的原因有：电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；轴承运转不良；内、外部脏，散热不好，和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备不良；长期高负荷运行；环境温度高等等。电动机的损坏，90%以上都是维修人员日常检查不细，维护保养不足造成的，只要坚持认真看、听、摸、测、绝大多数故障都可以预防和避免，减少公司备件和修理费用的损失。 1、看：每天巡查时看电动机工作电流的大小和变化，看周围有没有漏水、滴水，会引起电动机绝缘低击穿而烧坏。还要看电动机外围是否有影响其通风散热环境的物件？看风扇端盖、扇叶和电动机外部是否过脏需要清洁？要确保其冷却散热效果。无论谁发现问题，都应及时处理。 2、听：认真细听电动机的运行声音是否异常，因机房噪音较大，可借助于螺丝刀或听棒等辅助工具，贴近电动机两端听，避免电动机轴承缺油干磨而堵转、走外圆、扫膛烧坏。 大型电动机解体更换轴承的困难，会采用开式轴承，定期（750—1500小时）用油枪加油时需注意使用电机专用润滑脂，并将下端放油口打开或另一边的闷头螺丝拆卸开，以便将旧油挤换出来（注意根据电机型号定额补充润滑脂）防止加油时因压力大把油挤到电动机内部，运转时溅到定转子上，影响电动机的散热功能等。（停机加注润滑脂时应边注油边转动电动机以使润滑脂均匀分布在轴承上，或在电机运行时加注润滑脂。） 3、摸:用手背探模电动机周围的温度。在轴承状况较好情况下一般两端的温度都会低于中间绕组段的温度。如果两端轴承处温度较高，就要结合所测的轴承声音情况检查轴承。如果电动机总体温度偏高，就要结合工作电流检查电动机的负载、装备和通风等情况进行相应处理。 4、测：在电动机运行时，可测量其三相工作电压和电流，看是否均衡。电压应基本相等，各相电流与平均值的误差不应超过10%，如用钳形表测得的各相电流差值太大，则可能有匝间短路。
行车日常点检、交接班检查表年 月 日 项目序 号 检查内容和标准 正常“√”或异常“×” 白班中班夜班 控制器1 手轮、手柄灵活，凸轮、拉簧有效。 2 触头接触良好，无烧损现象。 安全 装 置3 大、小车行程限制器， 大、小钩过卷扬限制器灵敏可靠 4 门联锁、仓口开关、电铃、缓冲器灵敏可靠。 制动器5 紧固螺丝、销子、轴无磨损、松动和掉销现象。 6 刹车片与沙车轮的间隙一致，刹车片磨损不超过50%，刹车轮无油污和磨损痕迹。 7 电磁铁的杠杆无磨损、卡住现象，冲程不超过50%。检视起重机构制动器的松紧情况和上限开关是否良好 钢丝绳8 无脱轮、弯曲，打结合压板螺丝松动等现象。 检视钢丝绳在卷筒上的缠绕情况，有无串槽或重叠。 9 磨损不超过外表钢丝直径的40%， 在一个纽节距内断丝不超过12根。 传动部分10 联轴节、轴端盖无磨损、松动、串动等现象，紧固螺钉无松动、脱落现象。检查各减速箱润滑，发现变质、缺少时应添换。 11 声音正常，牙箱地脚螺丝无松动现象。检视起重机运行中是否平稳，各传动部位不应有异响，电动机、制动系统、接触器不应有不正常的杂音。 电器12 接触器完好无损，联锁有效，灭弧罩齐全完好。 13 继电器、熔断器等完好无损，无松动脱落的螺丝等零件。滑块、滑轮等无扭曲、脱落等现象。检视电路（集电托与滑线）和控制设
备是否灵敏有效。 其他14 正确穿戴好劳保用品，填写好交接班纪录。 15 检视电动机和轴承的运行情况，温升是否正常， 电动机温升不应超过60度，不应有过热现象。 16 各安全装置必须有效，要求行走限位开关动作后， 在轨道上按运行速度行程内必须制动有效。 17 行车整洁无杂物。每日班前班后，须清理设备上存在灰尘，即做好司机室、控制机构、动力、传动机构及主体结构的清洁工作。 隐患纪录交 班 接 班 交 班 接 班 交 班 接 班
电机日常检查与维护保养 一、电动机的日常检查与维护保养 电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端轴承及端盖等组成，比较简单。电动机故障的原因有：电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；轴承运转不良；内、外部脏，散热不好（外部涂油漆太厚也是散热不好的原因），和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备不良；长期高负荷运行；环境温度高等等。船舶电动机的损坏，90%以上都是管理人员日常检查不细，电机维护保养不足造成的，只要坚持认真看、听、摸、测、做，绝大多数故障都可以预防和避免，减少公司备件和修理费用甚至船期的损失。下面就介绍一下电机的日常检查和维护保养方法： 1、看：每天巡查时，不但电机员，值班轮机员和加油也都看电动机工作、电流的大小和变化，看周围有没有漏水、滴水，会引起电动机绝缘低击穿而烧坏。还要看电动机外围是否有影响其通风散热环境的物件？看风扇端盖、扇叶和电动机外部是否过脏需要清洁？要确保其冷却散热效果。无论谁发现问题，都应及时处理。 2、听：认真细听电动机的运行声音是否异常，因航行时机房噪音较大，可借助于螺丝刀或听棒等辅助工具，贴亲电动机两端听，如果经常听，不但能发现电动机及其拖动设备的不良振动，连内部轴承油的多少都能判断，从而及时作出添加轴承油，或更换新轴承等相应的措施处理，避免电动机轴承缺油干磨而堵转、走外圆、扫膛烧坏。 多数厂家考虑到大型电动机解体更换轴承的困难，会采用开式轴承，用油枪加油时需注意使用专用轴承油（-35℃～+140℃），并将另一边的闷头螺丝拆卸开，以便将旧油挤换出来。防止加油时因压力大把油挤到电动机内部，运转时溅到定转子上，影响电动机的散热功能等。 3.摸:用手背探模电动机周围的温度。在轴承状况较好情况下,一般两端的温度都会低于中间绕组段的温度。如果两端轴承处温度较高，就要结合所测的轴承声音情况检查轴承。如果电动机总体温度偏高，就要结合工作电流检查电动机的负载、装备和通风等情况进行相应处理。 根据电动机的所用绝缘材料的绝缘等级，可以确定电动机运行时绕组绝缘能长期使用的极限温度，或者说电动机的允许温升（电动机的实际温度减去环境温度）。各国绝缘等级标准有所差异，但基本分为:Y、A、E、B、F、H、C 这几个等级，其中Y级的允许温升最低（45℃）,而C级的允许温升最高（135℃以上）。从轴承油和其它材料方面考虑，用温度表贴亲电动机测量的温度最好控制在85℃以下。船上电动机多为E、B级，发电机多为B、F级。 4、测：A：在电动机停止运行时，要常用绝缘表测量其各相对地或相间电阻，发现不良时用烘潮灯烘烤以提高绝缘，避免因绝缘太低（推荐值>1兆欧）击穿绕组烧坏电动机。设有烘潮电加热的电动机除非特殊情况，不要随意关掉加热开关。在坞修、潮湿天气和冬季时要特别注意电动机的防水、防潮和烘干。进、出港和坞修出厂前需检测一些重要电动机的绝缘。对露天及潮湿场所的电动机要特别注意水密，对怀疑严重受潮或溅过水的电动机，使用前更应认真检查。有条件的应缝制帆布罩加以防护，可相对保证电动机绝缘，但高温天气或长时间，连续使用时需将帆布罩取下，以防散热受阻导致马达过热烧毁。如果发现电动机浸泡海水，只要将电动机解体后抽出转子，用60-70℃热淡水反复冲洗，并用压缩空气吹干后，再用烤灯从电动机定子内两端烘烤，直止电动机绝缘升至正常。