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无纺布织物涂层的吸波性能

无纺布织物涂层的吸波性能
无纺布织物涂层的吸波性能

无纺布(非织造布)常识

无纺布(非织造布)常识 一、无纺布(非织造布)的概念以及用途: 无纺布(非织造布)是一种不需要纺纱织布而形成的织物,只是将纺织短纤维或者长丝进行定向或随机撑列,形成纤网结构,然后采用机械、热粘或化学等方法加固而成。简单的讲就是:它不是由一根一根的纱线交织、编结在一起的,而是将纤维直接通过物理的方法粘合在一起的,所以,当你拿到你衣服里的粘称时,就会发现,是抽不出一根根的线头的。非织造布突破了传统的纺织原理,并具有工艺流程短、生产速度快,产量高、成本低、用途广、原料来源多等特点。 它的主要用途大致可分为: (1)医疗卫生用布:手术衣、防护服、消毒包布、口罩、尿片、妇女卫生巾等; (2)家庭装饰用布:贴墙布、台布、床单、床罩等; (3)跟装用布:衬里、粘合衬、絮片、定型棉、各种合成革底布等; (4)工业用布:过滤材料、绝缘材料、水泥包装袋、土工布、包覆布等; (5)农业用布:作物保护布、育秧布、灌溉布、保温幕帘等; (6)其它:太空棉、保温隔音材料、吸油毡、烟过滤嘴、袋包茶叶袋等。 二、无纺布(非织造布)的技术特点与分类: (一)无纺布(非织造布)的技术特点: 1,多学科交叉 2,工艺流程短程化,劳动生产率高 3,生产速度高,产量高 4,可应用纤维原料范围广 5,工艺变化多,技术纺织品特征明显 6,资金规模大,技术设计要求高 在此,我们将各种设备的生产速度做了一个比较,大家对无纺布(非织造)的生产速度有一

黏合法生产线600 热轧法生产线1800 纺丝成网法生产线200--2000 湿法生产线2300--10000 (二)无纺布(非织造布)分类 1,按照生产工艺性质不同,可分为三大类:干法、聚合物挤压成网法、湿法,目前国内外最多的生产工艺是干法、聚合物挤压成网法。 2,按照加固技术来分 (1)水刺加固:水刺布; (2)针刺加固:针刺布; (3)热轧机粘合:纺粘布,热轧布; (4)热风粘合:热风布; (5)汽刺固结:汽刺布; (6)化学方法粘合,其中还具体分为:浸渍法,喷胶法,泡沫 下图为东华大学对无纺布(非织造布)的分类,供大家参考: 3,以下列举了几种常见的无纺布(非织造布) (1),水刺无纺布 水刺工艺是将高压微细水流喷射到一层或多层纤维网上,使纤维相互缠结在一起,从而使纤网得以加固而具备一定强力。 (2),针刺无纺布 针刺无纺布是干法无纺布的一种,针刺无纺布是利用刺针的穿刺作用,将蓬松的纤网加固成

吸波材料

吸波材料 姓名:王丽君 学院:纺织与材料工程学院 专业:材料工程 科目:材料表面与界面工程技术学号:13208520403408

吸波材料 摘要:介绍了吸波材料的吸波原理和吸波材料的分类,以及几种新型吸波材料,如铁氧体吸波材料,纳米吸波材料、手性材料、导电高分子吸波材料,耐高温陶瓷材料,并简单介绍了纳米复合材料的制备方法。 关键词:吸波材料;吸波原理;新型吸波材料;纳米复合材料的制备 信息化战争中,武器平台的高度信息化和电子化,使飞机、坦克、舰艇等所处的环境日益复杂。它们除受地面或空中的火力威胁和电子干扰外,其一举一动还处于红外、雷达、激光等探测器的严密监视之下,使其生存能力和战斗能力面临极大挑战,这样其隐身性能就显得尤为重要。 隐身技术主要涉及材料隐身和结构隐身两大方面。前者是使用吸波材料或涂料;后者是合理地设计武器外形,以提高隐蔽性。再此,不得不提及吸波材料。 1、吸波材料的吸波原理 吸波材料是指能吸收投射到它表面的电磁波能量,并通过材料的介质损耗使电磁波能量转化为热能或其他形式的能量,一般由基体材料(或粘接剂)与吸收介质(吸收剂)复合而成。由于各类材料的化学成分和微观结构不同,吸波机理也不尽相同。材料吸收电磁波的基本条件是:①电磁波入射到材料上时,它能尽可能不反射而最大限度地进入材料内部,即要求材料满足阻抗匹配;②进入材料内的电磁波能迅速地几乎全部衰减掉,即要求材料满足衰减匹配。 2、吸波材料的分类 目前吸波材料分类较多,现大致分成下面4种: (1) 按材料成型工艺和承载能力,可分为涂覆型吸波材料和结构型吸波材料。前者是将吸收剂(金属或合金粉末、铁氧体、导电纤维等)与粘合剂混合后,涂覆于目标表面形成吸波涂层;后者是具有承载和吸波的双重功能,通常是将吸收剂分散在层状结构材料中,或是采用强度高、透波性能好的高聚物复合材料(如玻璃钢、芳纶纤维复合材料等)为面板,蜂窝状、波纹体或角锥体为夹芯的复合结构。 (2) 按吸波原理,吸波材料又可分为吸收型和干涉型两类。吸收型吸波材料本身对雷达波进行吸收损耗,基本类型有复磁导率与复介电常数基本相等的吸收体、阻抗渐变“宽频”吸收体和衰减表面电流的薄层吸收体;干涉型则是利用吸波层表面和底层两列反射波的振幅相等相位相反进行干涉相消。 (3) 按材料的损耗机理,吸波材料可分为电阻型、电介质型和磁介质型3大类。碳化硅、石墨等属于电阻型吸波材料,电磁能主要衰减在材料电阻上;钛酸钡之类属于电介质型吸波材料,其机理为介质极化驰豫损耗;磁介质型吸波材料的损耗机理主要归结为铁磁共振吸收,如铁氧体、羟基铁等。 (4) 按研究时期,可分为传统吸波材料和新型吸波材料。铁氧体、钛酸钡、金属微粉、石

高温吸波材料研究新进展与趋势

高温吸波材料研究新进展与趋势 作者:杨丽君, 王明存, Yang Lijun, Wang Mingcun 作者单位:北京航空航天大学化学与环境学院仿生智能界面科学与技术教育部重点实验室,北京,100191刊名: 宇航材料工艺 英文刊名:Aerospace Materials & Technology 年,卷(期):2012,42(3) 参考文献(36条) 1.石南南;高培伟;董波电磁吸波材料的吸波机理、特性及其建筑上应用 2007 2.Kim Yong Jin;Kim Sung Soo Magnetic and microwave absorbing properties of Ti and Co substituted M-hexaferrites in Kaband frequencies ,(26.5 ~ 40 GHz)[外文期刊] 2010 3.Elsukov E P;Rozanov K N;Lomaeva S F Microwave absorbing properties of fe powders milled in various media[外文期刊] 2008(5) 4.Saville P Review of radar absorbing materials ADA436262/XAB 2005 5.Motojima S;Ueshima N Vapor phase preparation and properties of NbN/C(carbon coils)/NbN-NbN micro-coils/micro-tubes[外文期刊] 2005(1/2) 6.赵东林;高云雷;沈曾民螺旋形碳纤维结构吸波材料的制备及性能研究[期刊论文]-安全与电磁兼容 2009(06) 7.Wan M;Li J;Li S Microtubles of polyanilines as new microwave absorbent materials[外文期刊] 2001 8.Olmedo L;Hourquehie P;Jousse F Microwave absorbing materials based on conducting polymers 1993 9.Courric S;Tran V H The electromagnetic properties of blends of poly (p-phenylene-vinylene) derivatives[外文期刊] 2000 10.唐红梅;袁茂林;邓科二茂铁配位高分子吸波材料的合成与性能表征 2010 11.Sneddon L G Chemical routes to ceramics with tunable properties and structures ADA455765/XAB 2007 12.Stomer A R Stealth aircraft & technology from World War Ⅱ to the Gulf 1991(04) 13.Liu H;Cheng H;Wang J Dielectric properties of the SiC fiber-reinforced SiC matrix composites with the CVD SiC interphases[外文期刊] 2010 14.Ding D;Zhou W;Zhang B Complex permittivity and microwave absorbing properties of SiC fiber woven fabrics[外文期刊] 2010 15.陈志彦;王军;李效东Si-C-Fe-O功能陶瓷纤维的制备 2005 16.邢丽英;刘俊能;任淑芳短碳纤维电磁特性及其在吸波材料中应用 1998(01) 17.Zou T;Shi C;Zhao N Microwave absorbing properties of activated carbon-fiber felt dipole array/epoxy resin composites[外文期刊] 2007(13) 18.Viau G;Ravel F;Acher O Preparation and microwave characterization of spherical and monodisperse Co-Ni particles[外文期刊] 1995(1) 19.Concas G;Spano G;Cannas C Inversion degree and saturation magnetization of different nanocrystalline cobalt forrites[外文期刊] 2009(12) 20.Mizuno K A black body absorber from vertically aligned single-walled carbon nanotubes[外文期刊] 2009(15)

简介隐身涂料的分类和应用技术

简介隐身涂料的分类和应用技术 编号2015的国产第四代战斗机歼-20进行首次试飞。 2014年12月19日下午,最新一架编号2015的国产第四代战斗机歼-20首飞成功。这与2013号歼-20首飞成功相 距不到一月。据悉,中国目前已曝光6架歼-20,而2014年一年时间内,从2011号到2015号(2014号尚未公开亮相),4架歼-20成功首飞,说明歼-20项目进展顺利,而2015号歼-20的出现将进一步加快歼-20服役的脚步。与此同时,随着中国歼-20成为继美国的F-22、俄罗斯的T-50之后的又一个隐形战机家族成员,隐身涂料也成为大家津津乐道的话题。 这里所说的隐身并不是科幻作品中的“隐身”,而是军事术语中指控制目标的可观测性或控制目标特征信号的技 巧和技术的结合。随着科学技术的发展,隐身技术的应用日益广泛。隐身技术是为了减少飞行器的雷达、红外线、光电、目视等观测特征而在设计中采用的专门技术,采用隐身技术是为了飞行器在突防时不易被敌方探测器发现,从而增强攻击的突然性,提高飞机的生存力和作战效能。 目前,最具挑战性的隐身技术是隐身涂料的开发与应用。隐身涂料作为一种最方便、最经济、极强适应性的隐身技术已经在航空航天、军事装备上得到广泛应用。近年来,美、英、俄、法等军事强国纷纷投入巨资加大隐身涂料的开

发力度。显而易见,隐身涂料的发展不仅标志着一个国家科学领域的进步,而且关系到国防力量的巩固,现阶段存在巨大的生存和发展空间。https://www.doczj.com/doc/1c2409589.html, 隐身涂料是固定涂覆在武器系统结构上的隐身材料,按其功能可分为雷达隐身涂料、红外隐身涂料、可见光隐身涂料、激光隐身涂料、声纳隐身涂料和多功能隐身涂料。隐身涂层要求具有:较宽温度的化学稳定性;较好的频带特性;面密度小,重量轻;粘结强度高,耐一定的温度和不同环境变化。https://www.doczj.com/doc/1c2409589.html, 雷达隐身涂料https://www.doczj.com/doc/1c2409589.html, 雷达发射的电磁波碰到金属材料时易感应生成同频电磁流并建立电磁场,向雷达二次辐射能量。雷达隐身技术的研究主要集中在结构设计和吸波材料两个方面。在材料隐身设计中,有两个关键问题:一是如何让入射波能够最大限度地进入材料内部而不被表面反射;二是如何让进入材料内部的电磁波能够迅速地被材料吸收衰减。雷达隐身涂料就要最大限度地消除被雷达勘测到的可能性。目前,应用于各种武器装备的吸波涂料比较多,下面简要介绍几种。 铁氧体吸波涂料 包括镍锌铁氧体、锰锌铁氧体、锂锌铁氧体、锂钛铁氧体和钡系铁氧体等,是发展最早、应用最广的涂料品种。由于强烈的铁磁共振吸收和磁导率的频散效率,铁氧体吸收材

新型纳米吸波涂层材料的研究进展

新型纳米吸波涂层材料的研究进展 : 1引言 随着现代军事技术的迅猛发展,世界各国的防御体系被敌方探测、跟踪和攻击的可能性越来越大,军事目标的生存能力和武器系统的突防能力受到了严重威胁。隐身技术作为提高武器系统生存、突防,尤其是纵深打击能力的有效手段,已经成为集陆、海、空、天、电、磁六维一体的立体化现代战争中最重要、最有效的突防战术技术手段,并受到世界各国的高度重视。现代化战争对吸波材料的吸波性能要求越来越高,一般传统的吸波材料很难满足需要。由于结构和组成的特殊性,使得纳米吸波涂料成为隐身技术的新亮点。纳米材料是指三维尺寸中至少有一维为纳米尺寸的材料,如薄膜、纤维、超细粒子、多层膜、粒子膜及纳米微晶材料等,一

般是由尺寸在1~100nm的物质组成的微粉体系。 2纳米吸波涂层的吸波原理和结构特性 吸波材料的吸波实质是吸收或衰减入射的电磁 波,并通过材料的介质损耗使电磁波能量转变成热能或其它形式的能量而耗散掉。吸波材料一般由基体材料与吸收介质复合而成。吸波材料可以分为电损耗型和磁损耗型2类。电损耗型材料主要靠介质的电子极化、离子极化、分子极化或界面极化来吸收、衰减电磁波。磁损耗型材料主要是靠磁滞损耗、畴壁共振和后效损耗等磁激化机制来引起电磁波的吸收和衰减。由于纳米晶粒细小,使其晶界上的原子数多于晶粒内部的,即产生高浓度晶界,使纳米材料有许多不同

于一般粗晶材料的性能。纳米微粒具有小尺寸效应、表面与界面效应、量子尺寸效应、介电效应和宏观量子隧道效应等。纳米材料之所以具有非常优良的吸波性能,主要是以下原因:首先,纳米材料具有高浓度晶界,晶界面原子的比表面积大、悬空键多、界面极化强,容易产生多重散射,在电磁场辐射作用下,由于纳米粒子的表面效应造成原子、电子运动的加剧而磁化,使电磁能更加有效地转化为热能,产生了强烈的吸波效应;其次,量子尺寸效应的存在使纳米粒子的电子能级发生分裂,分裂的能级间隔正处于微波的能级范围,从而成为纳米材料新的吸波通道;此外纳米离子具有较大的饱和磁感、高的磁滞损耗和矫顽力,使得纳米材料具有涡流损耗高、居里点及使用温度高、吸波频率宽等性能。纳米材料的这种结构特征使得纳米吸波材料具有吸收频带宽、兼容性好、质量轻和厚度薄等特点,易满足雷达吸波材料薄、轻、宽、强的要求,是一种非常有发展前景的高性能、多功能吸收剂。

什么是无纺布

什么是无纺布 1.无纺布的确切名称是非织造布,或者叫不织布。因为它是一种不需要纺纱织布而形成的织物,只是将纺织短纤维或者长丝进行定向或随机撑列,形成纤网结构,然后采用机械、热粘或化学等方法加固而成。简单的讲就是:它不是由一根一根的纱线交织、编结在一起的,而是将纤维直接通过物理的方法粘合在一起的,所以,当你拿到你衣服里的粘称时,就会发现,是抽不出一根根的线头的。非织造布突破了传统的纺织原理,并具有工艺流程短、生产速度快,产量高、成本低、用途广、原料来源多等特点。 2.无纺布是新一代的环保材料,具有拒水、透气、柔韧、不助燃、无毒无刺激性、色彩丰富等特点,该材料置于室外过自然分解,其最长寿命只有90天,置于室内在5年内分解。燃烧时无毒、无味、且无任何遗留物质,宜于洗涤等特点,从而不污染环境,故环保由此而来。 3.它的主要用途大致可分为: (1)医疗卫生用无纺布:手术衣、防护服、消毒包布、口罩、尿片、妇女卫生巾等; (2)家庭装饰用无纺布:贴墙布、台布、床单、床罩等; (3)服装用无纺布:衬里、粘合衬、絮片、定型棉、各种合成革底布等; (4)工业用无纺布:过滤材料、绝缘材料、水泥包装袋、土工布、

包覆布等; (5)农业用无纺布:作物保护布、育秧布、灌溉布、保温幕帘等; (6)其它无纺布:太空棉、保温隔音材料、吸油毡、烟过滤嘴、袋包茶叶袋等。 4.无纺布的分类: 一、水刺无纺布:水刺工艺是将高压微细水流喷射到一层或多层纤维网上,使纤维相互缠结在一起,从而使纤网得以加固而具备一定强力。 二、热合无纺布:热粘合无纺布是指在纤网中加入纤维状或粉状热熔粘合加固材料,纤网再经过加热熔融冷却加固成布。 三、浆粕气流成网无纺布:气流成网无纺布又可称做无尘纸、干法造纸无纺布。它是采用气流成网技术将木浆纤维板开松成单纤维状态,然后用气流方法使纤维凝集在成网帘上,纤网再加固成布。 四、湿法无纺布:湿法无纺布是将置于水介质中的纤维原料开松成单纤维,同时使不同纤维原料混合,制成纤维悬浮浆,悬浮浆输送到成网机构,纤维在湿态下成网再加固成布。 五、纺粘无纺布:纺粘无纺布是在聚合物已被挤出、拉伸而形成连续长丝后,长丝铺设成网,纤网再经过自身粘合、热粘合、化学粘合或机械加固方法,使纤网变成无纺布。 六、熔喷无纺布:熔喷无纺布的工艺过程:聚合物喂入---熔融挤出---纤维形成---纤维冷却---成网---加固成布。 七、针刺无纺布:针刺无纺布是干法无纺布的一种,针刺无纺布是利用刺针的穿刺作用,将蓬松的纤网加固成布。

飞机涂料

飞机隐身涂料总结 为达到某种防护要求,需在飞机表面涂上一层特殊材料,以达到某种防护要求,这就是飞机涂装。 飞机涂装使用的都是高新技术的特种涂料,根据涂料的使用部位和防护效果不同,军用飞机涂料的种类大致可分为:飞机蒙皮涂料、隐身涂料、迷彩涂料、隔热降噪阻尼涂料、、高温部位耐温涂料、抗静电涂料、阻燃涂料、耐油涂料、防火涂料、耐磨防滑涂料等。 近年来,为了提高飞机在战斗中生存几率,飞机涂装和标识的空中低可视化日益受到重视,我国的新型作战飞机也已经开始使用全新的低可视度涂装,其中就包括歼-16战机,此战斗机除了采用灰色来代替原来的彩色标识,还采用了灰色哑光涂料,进一步降低在空中的可视度,提高“目视隐身”能力。 战斗机在执行任务时,不仅需做到目视隐身,还需做到不被雷达、红外线、光电观测到。目前,针对不同的探测设备可将涂料可分为雷达隐身涂料、红外隐身涂料、可见光隐身涂料、激光隐身涂料、声纳隐身涂料和多功能隐身涂料。 雷达隐身涂料 雷达隐身技术的研究主要集中在结构设计和吸波材料两个方面,雷达吸波涂料主要由吸收剂与粘结剂体系组成,是一种功能性涂料,能够吸收、衰减入射的电磁波,具有将电磁能转换成热能而耗散掉或使电磁波因干涉而消失的功能。在装备表面涂覆雷达吸波涂料能够有效降低目标的雷达散射截面(RCS)。雷达吸波涂料的原理有干涉作用和吸收作用,干涉作用是将入射的电磁波分为两部分,一部分从吸波层表面反射,另一部分透过吸波层厚经底层反射后再穿过吸波层射出来。若经底层反射的波与吸波层表面反射的波相位正好相反,两段波便可发生干涉而减弱。吸收作用是指材料吸收电磁波从而减弱电磁波的反射作用。雷达吸波涂料需满足两种要求,一是电磁波入射到材料上时能最大限度地进入到材料内部,二是进入材料内部的电磁波能迅速地被衰减掉。吸波涂料主要有以下几类: 铁氧体系列吸波涂料:铁氧体吸波涂料就是在涂料中加入铁氧体,如锰锌、镍锌、锂锌、锂钛等不同系列组合,铁氧体系列吸波涂料主要应用的吸收剂是尖晶石型铁氧体和六角晶系铁氧体,是一种比较成熟的技术,已在隐身领域获得大量应用。其吸波机理是自然共振,即在不外加恒磁场的情况下,由入射交变磁场的角频率和晶体磁性的各向异性等效场决定的本征频率相等产生进动共振,从而大量吸收电磁波能量。这类吸波涂料面密度较大、温度稳定性较差,但同时具有较好的频率特性,在低频拓宽频带方面具有良好的应用前景,世界各国

关于吸波材料的市场分析报告

关于吸波材料的市场分析报告 一、引言 随着现代科学技术的发展,电磁波辐射对环境的影响日益增大。在机场,飞机航班因电磁波干扰无法起飞而误点;在医院,移动电话常会干扰各种电子诊疗仪器的正常工作。因此,治理电磁污染,寻找一种能抵挡并削弱电磁波辐射的材料——吸波材料,已成为材料科学的一大课题。 在日益重要的隐身和电磁兼容(EMC)技术中,电磁波吸收材料的作用和地位十分突出,已成为现代军事中电子对抗的法宝和“秘密武器”,其工程应用主要在以下几个方面:隐身技术、改善整机性能、安全保护、微波暗室。此外,在手机外壳,微波行业也是应用非常广泛。 二、情况介绍 随着电子技术的飞速发展,电子产品正迅速向节能化、智能化、信息化、多系统、多功能及娱乐性等多元化方向发展。这些拥有各种个性化娱乐功能的电子产品的普及,在很大程度上丰富了人们的物质生活需要;但与此同时,也不可避免地带来了一些问题,尤其是电磁兼容(EMC)问题。电磁兼容问题的存在,往往使电子、电气设备或系统不能正常工作,性能降低,甚至受到损坏。为解决这些问题,全球各地区基本都设置了与电磁兼容相关的市场准入认证,用以保护本地区的电磁环境,如:北美的FCC、NEBC认证,欧盟的CE认证,日本的VCCEI认证,澳洲的C-TICK认证,台湾地区的BSMI认证,中国的3C认证等。 此外,由于消费类电子产品集成的功能越来越多,以手机为例,目前市场上一部智能手机,往往同时集成有GSM移动通信、蓝牙、Wi-Fi、摄像头等,另外还具有MP3、MP4等多媒体功能,,这使得手机的工作频率越来越高,系统内部各个子模块之间的互相干扰也变得很突出。 另外,目前国内外吸波涂料民用频段的应用还是空白点,(军用频段吸波涂料的应用美国、法国有先例)利用吸波原理的民用系列产品我们是首创,胶板类的吸波材料可以加工卷材是国内首创,吸波材料、吸波涂料的核心技术是材料的配伍,生产工艺简单,加工设备都是通用设备,一次性投资少。 吸波材料在手机电磁兼容设计中的应用 手机在工作时,会不断往外发射电磁波,最大功率可以达到2w,这对周围环境的影响是很大的。比如,在手机通话的过程中,如果与固定电话距离较近,且固定电话也在通话,那么,我们经常会在固定电话的手柄中听到“滋滋滋”的声音,

【CN109720027A】一种基于金属涂层的耐高温结构吸波材料及其制备方法【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910164292.5 (22)申请日 2019.03.05 (71)申请人 中南大学 地址 410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南 路932号 (72)发明人 杜作娟 汪翔宇 姜超 黄小忠  赵子翔 张乾诚  (74)专利代理机构 长沙市融智专利事务所(普 通合伙) 43114 代理人 张伟 魏娟 (51)Int.Cl. B32B 9/00(2006.01) B32B 9/04(2006.01) B32B 19/04(2006.01) B32B 5/02(2006.01) B32B 33/00(2006.01)C23C 14/35(2006.01)C23C 14/18(2006.01) (54)发明名称一种基于金属涂层的耐高温结构吸波材料及其制备方法(57)摘要本发明公开了一种基于金属涂层的耐高温结构吸波材料及其制备方法。耐高温结构吸波材料由耐高温纤维布包覆结构吸波体构成;结构吸波体由一组结构吸波体单元构成或由两组以上结构吸波体单元叠加构成;结构吸波体单元包括介质基底层及其表面的阻抗层。其制备方法是采用磁控溅射工艺将耐高温金属材料溅射至耐高温纤维布表面,得到阻抗层;将阻抗层覆盖至介质基底层表面,得到一组结构吸波体单元;采用耐高温纤维布一组结构吸波体单元或者多组层叠的结构吸波体单元并缝合,即得可以耐受至少700℃以上的高温,具有较好的耐高温性和抗氧化性,并具有较宽的吸波带宽的耐高温结构吸波 材料。权利要求书1页 说明书4页 附图3页CN 109720027 A 2019.05.07 C N 109720027 A

基础知识培训之非织造布知识讲解(7页)

一.非织造布的定义和发展概况 1942年美国首次商业性生产了一种在原理上完全不同于传统织物的新型布状材料,并将它命名为非织造布。虽然当时只生产了几千码布,但却标志着纺织工业中一个新的行业,一门新的技术的诞生。 非织造布是指由定向或随机排列的纤维通过磨擦、抱合或粘合,或这些方法的组合而相互结合制成的薄片、纤网或絮垫。它不包括纸及机织物、针织物、簇绒织物、带有缝边纱线的缝边织物和湿法缩绒毡制品(不论这种制品是否经过针刺加固)。它使用的纤维可以是天然的或者是化学加工的,可以是短纤维、长丝或纤维状。在我国,有时将非织造布称为“无纺织布”、“无纺布”、“非织造织网”等。 非织造布是从第二次世界大战后才开始工业化生产的,但自20世纪70年代以来,世界百织造布工业一直以较快的速度发展,到1995年,世界非织造布的产量已达到250万吨以上。目前,非织造布已经成为世界纺织工业中一个令人瞩目的新兴领域,具有良好的发展前途。非织造布能在短短的几十年内得到高速发展,是与非织造布技术本身具有的特点密切相关。总的说来,非织造布技术具有:工艺流程短,劳动生产率高;生产速度高,经济效益显著;可应用的纤维原料范围广;产品品种多,使用范围广等特点。 中国的非织造布在20世纪60年代初期逐步形成产业化生产。至1993年中国的非织造布产量已近10万吨,目前,每年仍以15%的速度增长。我国非织造布工业的门类比较齐全,其中以纺粘法和热轧洁非织造布增长较快。 二.非织造布的分类

非织造布的品种繁多,其分类方法各异。通常有以下几种分类方法。 1. 按非织造布纤网形成方法分 干法非织造布是指纤维在干态下用机械、气流、静电或它们的结合方式形成纤网,再用机械、化学或热的加固方法而制成的非织造布。 聚合物挤压法非织造布是将高聚物经过挤压加工而形成网状结构的非织造布。根据聚合物的挤压成网方式不同,它又可分为纺丝成网法非织造布、熔喷法非织造布和膜裂法非强造布。湿法非织造布是指纤维在水中悬浮状态下,采用造纸成网,再用化学或热的方法加固而制得的非织造布。它又分圆网法和斜网法。 针刺法非织造布是指采用法对纤维网进行机械加固而制得的非织造布。 缝边法非织造布是采用经编线圈结构,对纤维网进行机械加固而制成的非织造布。 2. 按非织造布的使用要求分 1) 耐用型非织造布:它是指多次使用或具有一定使用寿命的非织造布。 2) 用即弃型非织造布:它主要是一次性使用的非织造布,主要应用于医疗卫生方面。 非织造布生产过程 非织造布的生产方法较多,但基本上包括原料准备、成网、纤网加固、后整理和成卷五个生产过程。 原料准备包括纤维的开松、混合、除杂、加油剂及抗静电剂等,它是保证纤网质量的必要准备工序。 成网是形成纤维网的工艺阶段,是非织造布生产的重要加工工序之一。纤网的质量直接影响

高温吸波材料研究应用现状

高温吸波材料研究应用现状(转帖) 高温, 转帖, 应用, 研究 隐身技术是通过控制和降低武器系统的特征信号,使其难以被探测、识别、跟踪和攻击的技术。现代及未来战争中,雷达是探测目标最可靠的手段,隐身技术的研究以雷达隐身为重点[1]。武器系统的隐身能力可以通过外形设计和使用隐身材料来实现,但对外形的过多要求会引起空气动力性能的下降,并导致装容空间的减小和其他损失,所以开展吸波材料的研究 成为隐身技术的关键。 按照吸波材料的结构形式,可将它分为涂料型吸波材料、贴片型吸波材料、吸波腻子、吸波复合材料等[2]。对于吸波/承载一体化吸波材料即结构吸波材料,兼顾了承载和吸波双重功能,不额外增加重量,且材料本身在力学性能和吸波性能上具有较强的可设计性,从而具有较强的实用价值。按照吸波机理可以将吸波材料分为磁损耗型吸波材料、介电损耗型吸波材料和“双复”型吸波材料3类。在飞机的尾喷管等高温部位,其工作温度往往在700℃以上,大部分磁性吸收剂由于居里温度较低而失去吸波性能,致使高温吸波材料仅依靠电损耗机制来吸收雷达波。国外对耐高温吸波材料虽然已进行了较多的研究,但由于涉及军事应用,没有详细报道。从文献分析可以发现,陶瓷基复合材料是国外研制高温吸波材料的主要方向。本文简述了国外高温结构吸波材料基体和吸收剂的研究应用进展,并展望了高温吸波材料的 发展方向。 高温吸波材料基体 为满足低反射、高吸收以及宽频带吸收的要求,吸波材料往往被设计成双层或多层结构,即吸波材料由阻抗变换层和吸收层组成,并通过优化设计使其具有较好的吸波性能。优化设计结果表明,阻抗变换层具有较低的介电常数时,有利于雷达波进入吸波材料内部,从而表现出较好的吸波性能。另外,吸收层中吸收剂的介电常数往往较大,为了使吸收层介电常数不致太大,基体的介电常数不能太大。作为高温结构吸波材料的基体,还应具有较强的承载能力和易烧结制备性。由于材料在高温和常温下工作,基体还应具有较低的热膨胀系数及较强的耐热冲击性,此外,还应考虑到基体与吸收剂的匹配问题。 当前研究较多的高温吸波材料基体可分为两类:(1)陶瓷基体,如Si3N4、Al2O3、AlN、莫来石、堇青石等;(2)耐高温玻璃基体,如LAS玻璃、磷酸盐玻璃、MAS玻璃等。其性能如 表1所示[3-10]。 高温吸波材料用吸收剂 高温吸波材料主要靠吸收剂对电磁波进行吸收。性能优良的吸收剂要求高效吸收、宽带吸收且密度较小。对于耐高温吸收剂来说,控制其介电常数和损耗是关键。目前,国内外研究和 应用较多的耐高温吸收剂主要有以下几类。 1 碳化硅 碳化硅是当前国外研究最为广泛的耐高温吸收剂,其突出优点是具有优良的力学性能、高强度和良好的电性能。另外,碳化硅具有极其优异的耐高温性能,这是普通吸收剂所不具备的。

汽车用钢的分类和性能要求

汽车用钢的分类和性能要求 外覆盖件 翼子板、侧围外板、车门外板、发动机罩外板、行李箱盖外板等各暴露部分,因而对表面质量要求高,必须具有抗腐蚀能力;同时应保证强度和刚性的要求,并具有良好的抗凹陷性;再者,要求有良好的成型性,但也应在一定厚度之下,一般使用料厚0.6mm-1.0mm 之间的薄板,且使用表面有涂层的镀锌或锌铁合金钢板。由于发动机罩、车门、行李箱盖等外板对刚度和成型性有要求,当前多采用BH 烘烤硬化钢、或者DP450 双相钢;一般抗拉强度≥300Mpa,n≥0.21;r≥1.3;δ≥34%;屈强比≤0.61,这样也达到减轻车体重量的效果。 内覆盖件 内覆盖件变形复杂,深拉延多,因此对塑性应变比和延伸率要求高,由于变形大,对变形均匀性也要求较高,料厚一般选用0.8mm-1.2mm,n≥0.24;r≥1.5;δ≥42%;屈强比≤0.61,同样也需要具备一定的防腐能力。 功能件 载荷甚至冲击,要求有足够的强度和刚度,其中如门柱、窗柱等结构件,抗拉要求在600Mpa,当前多选择双相DP 钢、相变诱导塑性TRIP 等高强度钢,既要保证有好的成型性,也要保证强度要求,门柱内板强度一般选用300Mpa 以,n≥0.24;r≥1.4;δ≥45%。功能件如门柱、门框、横梁、加强梁等,这类零件需要承受一定的载荷甚至冲击,要求有足够的强度和刚度,其中如门柱、窗柱等结构件,抗拉要求在600Mpa,当前多选择双相DP 钢、相变诱导塑性TRIP 等

高强度钢,既要保证有好的成型性,也要保证强度要求,门柱内板强度一般选用300Mpa 以上,n≥0.24;r≥1.4;δ≥45%。 加强板类零件 加强板零件一般有三种:1、在一些局部受到集中载荷作用的制件上,增加加强可分担部分载荷,提高该部位的刚度;2、采用具有吸振功能的钢板作为加强,以起到减振作用,保证整车安全性;3、另外一些加强板同时也是结构件,需要腐蚀功能,如挡泥板、下边梁等,其强度要求也高,要求在300Mpa以上,≥0.21;r≥1.3;δ≥34%,屈强比小于0.66。 底盘类零件 用于汽车结构件、安全件和加强件,如车轮、保险杠、横梁、纵梁、座椅导轨零件的,选用DP双相钢,其屈服强度在500MPa~900Mpa,采用热处理得到0%的铁素体和20%的马氏体的晶向结构,具有低屈强比、初始加工硬化诉苦块、服延伸、具有烘烤硬化性能;回弹大,但孔扩性能较差;也可选用TRIP相变诱导塑性钢,组织是铁素体、贝氏体和残余奥氏体,F+B+RA(5%~15%),强度为600MPa~1000MPa,其特点是初始加工硬化指数小于DP钢,但在很长应变范围内仍保持较高的加工硬化指数,因此特别适合于低胀成型。 热轧钢板 低合金高强度钢,利用控轧控冷、细化晶粒和沉淀强化等作用,得到优良的综合力学性能,其屈强比高、回弹大,一般随强度的提高延伸性降低。为提高冷成型性能和焊接性能,钢中的碳含量有降低的趋势,一般用在汽车大梁、横梁、传动轴管和轿车底盘零件等结构件上,一般屈服强大大于550MPa,抗拉强度在600MPa~950MPa,延伸率大于12%,冷弯直径1.5a。

纳米吸波材料

纳米吸波材料 0930402090 杨苏清 现代科学技术迅速发展,无形无迹的电磁波充斥着人们的生活空间,严重的电磁污染给地球的生态环境带来了严重的破坏,因此,研制开发新型吸波材料已经成为当今社会的热点;同时,随着现代军事技术的不断发展,战争越来越信息化,立体化,雷达探测技术的不断发展,现代军队为提高自身的生存和突防能力,也越来越多的应用到隐身技术,而作为隐身技术关键的吸波材料也成为各国军事科技力量研究和开发的重点和热点。 一、纳米吸波材料原理及特性 纳米材料是指特征尺寸在1~100nm的材料。纳米材料由于其自身结构上的特征而具有小尺寸效应、表面界面效应、量子尺寸效应以及宏观量子隧道效应,因而与同组分的常规材料相比,在催化、光学、磁性、力学等方面具有许多奇异的性能,在微波吸收方面显示出很好的发展前景。吸波材料是指能够吸收投射到它表面当今电磁波能量,并通过材料的介质损耗使电磁波能量转化为其他形式的能量的一类材料。 当一个微粒的尺寸小到纳米量级时,它的微观结构和性能既不同于原子、分子的微观体系,也不同于显示本征性质的大颗粒材料宏观体系,而是介于二者之间的一个过渡体系。纳米微粒尺寸小,比表面积大,具有很高的表面能,从而对其化学性质有很大影响。实验证明,粒子分散度提高到一定程度后,随着粒子直径的减小,位于粒子表面的原子数与总原子数的比值急剧增大,当粒径降为5nm 时,表面原子所占比例可达50%。由于表面原子数增加,微粒内原子数减少,使能带中的电子能级发生分裂,分裂后的能级间隔正处于微波的能量范围内(l×l0-2-l×lO-5eV),从而导致新的吸波通道。一方面,纳米微粒尺寸远小于雷达波波长,对雷达波的透过率大大高于常规材料,这就大大降低了对雷达波的反射率;另一方面,纳米材料的比表面积比常规微粒大3~4个数量级,对雷达波和红外光波的吸收率也比常规材料高得多。此外,随着颗粒的细化,颗粒的表面效应和

纳米吸波材料

00 杨苏清 现代科学技术迅速发展,无形无迹的电磁波充斥着人们的生活空间,严重的电磁污染给地球的生态环境带来了严重的破坏,因此,研制开发新型吸波材料已经成为当今社会的热点;同时,随着现代军事技术的不断发展,战争越来越信息化,立体化,雷达探测技术的不断发展,现代军队为提高自身的生存和突防能力,也越来越多的应用到隐身技术,而作为隐身技术关键的吸波材料也成为各国军事科技力量研究和开发的重点和热点。 一、纳米吸波材料原理及特性 纳米材料是指特征尺寸在1~100nm的材料。纳米材料由于其自身结构上的特征而具有小尺寸效应、表面界面效应、量子尺寸效应以及宏观量子隧道效应,因而与同组分的常规材料相比,在催化、光学、磁性、力学等方面具有许多奇异的性能,在微波吸收方面显示出很好的发展前景。吸波材料是指能够吸收投射到它表面当今电磁波能量,并通过材料的介质损耗使电磁波能量转化为其他形式的能量的一类材料。 当一个微粒的尺寸小到纳米量级时,它的微观结构和性能既不同于原子、分子的微观体系,也不同于显示本征性质的大颗粒材料宏观体系,而是介于二者之间的一个过渡体系。纳米微粒尺寸小,比表面积大,具有很高的表面能,从而对其化学性质有很大影响。实验证明,粒子分散度提高到一定程度后,随着粒子直径的减小,位于粒子表面的原子数与总原子数的比值急剧增大,当粒径降为5nm 时,表面原子所占比例可达50%。由于表面原子数增加,微粒内原子数减少,使能带中的电子能级发生分裂,分裂后的能级间隔正处于微波的能量范围内(l×l0-2-l×lO-5eV),从而导致新的吸波通道。一方面,纳米微粒尺寸远小于雷达波波长,对雷达波的透过率大大高于常规材料,这就大大降低了对雷达波的反射率;另一方面,纳米材料的比表面积比常规微粒大3~4个数量级,对雷达波和红外光波的吸收率也比常规材料高得多。此外,随着颗粒的细化,颗粒的表面效应和量子尺寸效应变得突出,颗粒的界面极化和多重散射成为重要的吸波机

汽车性能与选购练习题

一、判断题(每题2分,共20分) 1.现代胎面花纹的作用:一是提高轮胎的抓地能力,二是提高潮湿路面上的排水能力。() 2.超车加速时间指用1档或2档,由某一预定车速开始,全力加速到某一高速所需的时间。() 3. 汽车在平直的路面上行驶时不存在上坡阻力。() 4. 汽车发动机是对燃料经济性最有影响的部件。() 5. 降低压缩比可以提高发动机的燃油经济性。() 6. 为了提高汽车的经济性,变速器档位设置应采用适当增加档位数。() 7. 汽车急减速时的 CO 排放量是各种速度工况中最严重的。() 8. 低温下机油黏度变大,曲轴旋转阻力矩增大,发动机起动转速降低。() 9. 汽车轻量化材料具有代表性的有轻金属、高弹力钢、塑料等。() 10. 制动过程所经历的时间即为制动时间。() 二、选择题(每题2分,共20分) 11. 由于空气的黏性在车身表面产生的切向力在行驶方向的分力称为()。 A.摩擦阻力 B.形状阻力 C.干扰阻力 D.诱导阻力 12. 下列不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因为( )。 A.主减速器、差速器润滑不良 B.发动机动力不足 C.离合器、变速器磨损 D.轮毂轴承松旷 13. 我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为()。 A.等速百公里燃油消耗量 B.加速油耗 C.循环工况百公里油耗 D.混合油耗 14. 发动机采用多气门结构可以提高( )。 A.摩擦阻力 B.发动机转速 C.充气系数 D.发动机负荷 15. 汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力为( )。 A.制动力 B.制动效能 C.制动时间 D.制动稳定性 16.目前按照国家现行标准,乘用车(汽油机)的尾气标准按照()方法检测。 A.双怠速法B.加速度法C.模拟工况法D.怠速法 17. 按照我国的交通法规,汽车前照灯的照射方向应该是()。 A.偏左偏下 B.偏右偏下 C.水平偏左 D.水平偏右 18. 目前国内汽车综合性能检测站所用制动检测设备多为()。 A.平板式制动检测台 B.侧槽式制动检测台 C.多角式制动检测台 D.举升式制动检测台 19.轮胎对行驶平顺性的影响主要取决于轮胎的径向刚度,适当()轮胎径向刚度,可以改善行驶平顺性。A.减小 B.增加 C. 改变 D.以上都不是

【奥斯龙之无纺布的定义】

1.无纺布的定义 无纺布,规范的叫法是非织造布,其定义为:定向或随机排列的纤维通过摩擦、抱合或粘合或者这些方法的组合而相互结合制成的片状物、纤网或絮垫。不包括纸、机织物、针织物、簇绒织物、带有缝编纱线的缝编织物以及湿法缩绒的毡制品。所用纤维可以是天然纤维或化学纤维;可以是短纤维、长丝或当场形成的纤维状物。 目前常用的生产无纺布的化学纤维主要是丙纶(PP)、涤纶(PET),此外还有锦纶(PA)、粘胶纤维、腈纶、乙纶(HDPE)、氯纶(PVC)等等。 常用的成网工艺主要有干法成网、气流成网、梳理成网、湿法成网、熔喷成网、纺丝成网等等。 常用的纤网固结工艺有缠结、热粘合、化学粘合、针刺、水刺、热轧粘合、点/印花粘合、热烘粘合等等。 湿法非织造布(湿法无纺布)与湿法造纸的区别在于: a)所用原材料不同:湿法造纸通常只采用植物纤维(化学或者机械木浆),而湿法非织造布则必须含有一定量的化学纤维; b)生产设备不同:湿法造纸通常采用长网、圆网或者夹网纸机生产,而湿法非织造布通常采用斜网无纺布机生产; c)其生产工艺不同:湿法造纸的主要是靠木浆纤维表面的化学键自然成形的,而湿法非织造布通常是靠化学粘合、热烘粘合等固结工艺来成形的。 奥斯龙无纺布壁纸基材所用的纤维主要是涤纶(PET)和植物纤维(木浆),采用湿法成网、化学粘合的工艺生产出来的。 2. 无纺布与纸、普通的布之间的区别,如何区分? 除了从各自的定义来区分以外,无纺布还具有一些其他方面的独特的性能,比如说无纺布很蓬松,具有很高的松厚度,极佳的透气性能,另外无纺布比较柔软,具有纸张所不具备的织物般的感觉,也有普通的布所不具备的挺度,也就是说无纺布摸起来的感觉是介于纸张和布之间的,这也便于无纺布壁纸的张贴,消费者可以从触感上进行区分。当然无纺布最大的优点是它具体很高的干湿强度,在二次装修的时候可以整体剥离,这是纸张所不具备的。另外奥斯龙的一些无纺布产品像Br9708、Br5380等本身具有长纤维、条纹等特殊的表面效果,这也是比较容易辨别的。 3. 奥斯龙无纺布的在行业中的地位和优点 奥斯龙向全球的壁纸企业提供全系列、多品种的无纺布壁纸基材,在行业中处于绝对的领导地位,并且奥斯龙还不断加大研发力度,开发出不同表面效果、适用于多种印刷工艺、多功能的产品,一直走在世界的前列。另外,奥斯龙还与荷兰STOCK、德国Follmann、德国MERCK、德国SAUERESSIG、中国East Star、德国AS-Creation、比利时ARTE等等国际知名的设备、水墨供应商和壁纸企业保持紧密的合作,不断改进现有产品,开发新产品,以满足不同的客户需求,为客户提供全套的、专业的解决方案。 在生产方面,奥斯龙非常重视保护环境,坚持尽最大努力降低碳排放,减小对环境的影响。因此奥斯龙对所有原材料供应商也是经过严格的筛选,无纺布壁纸基材均采用FSC?认证木浆及环保原材料生产,生产工厂也都通过ISO9001和ISO14001认证,奥斯龙所有无纺布壁纸基材均符合欧洲CE标准和德国RAL质量控制标准。所以,使用奥斯龙无纺布壁纸基材也是对环境的贡献,对社会的负责。 4. 奥斯龙为什么在滨州投资生产无纺布 为了更好的服务中国以及亚洲的客户,解决客户在物流、仓储、售后服务等方面的问题,奥斯龙决定在中国设厂,生产无纺布壁纸基材。并且奥斯龙将在滨州安装全世界最先进的湿法无纺布生产线,我们的原材料也要在全球进行采购,所有原材料供应商都要经过严格的筛

产品定义及分类精

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