机场航站楼安装工程施工组织设计方案
一、项目概述
1.1 项目名称: 机场航站楼安装工程施工组织设计方案
1.2 项目地址: 机场航站楼
1.3 项目背景: 为满足机场航站楼客流量增加和现代化运营管理的需要，对航站楼进行扩建和改造，包括相关的安装工程。
1.4 工程范围: 主要包括电气、通信、供暖、空调、给排水、燃气等安装工程，涉及航站楼内部及周边区域。
二、施工组织架构
工程施工组织架构如下：
1. 项目经理：全面负责工程组织、协调、指导和管理，总揽全局，制定工程施工计划，协调设计与施工，确保工程顺利进行。
2. 技术负责人：负责工程技术指导和工程质量的控制，确保工程质量符合国家和行业规范要求。
3. 安全负责人：负责施工期间的安全管理，制定安全规章制度和安全措施，确保施工安全。
4. 监理工程师：负责监督和检查工程质量和施工进度，促进施工方和设计方的配合，协调解决施工中技术问题。
5. 施工员：负责现场施工指挥和管理工作，确保施工按照设计方案和施工计划进行，及时解决施工中出现的问题。
三、施工流程
1. 建立工程管理机构
在施工前，必须建立严密的工程管理机构，明确各岗位职责，确保施工进度、质量、安全、文明施工等方面的工作。
2. 招投标和签订合同
根据工程需求和设计方案，对工程进行招投标，选定施工方，并签订正式合同。
3. 施工前理顺施工顺序
根据设计方案及相关施工要求，制定施工顺序及流程，明确工程施工目标。
4. 实施施工现场准备
确定施工现场及施工环境，建立现场施工管理人员职责制度，对工程机具进行验收、领用及管理。同时对施工现场所需的各种材料及施工用品进行储备和管理。
5. 实施施工
在施工过程中，要根据施工组织设计方案及施工计划，实施现场管理、控制施工质量、安全措施等工作。同时，确保与监理方、设计方和业主之间的配合及时。
6. 完成施工任务
在施工结束后，对工程实施验收工作，完成工程，并达到验收标准和要求。
7. 工程竣工和交接
施工结束后，按照合同规定，对工程进行竣工验收，并达到验收标准和要求，确保工程顺利交接。
四、安全措施
为确保机场航站楼安装工程施工期间的安全，施工方应采取全面的安全措施，包括但不限于：
1. 全面建立施工现场安全制度
确立施工现场安全职责制度，制定全面的安全规章制度，明确安全管理责任人及安全要求，确保施工现场安全。
2. 采取必要的防护措施
根据不同的工程施工需要，采取有效的防护措施，包括建立施工现场围墙、设置安全标志、封闭作业区域等。
3. 确保工程机具和设备安全
对工程机具和设备进行专项检查，确保其良好的工作状态和完好的设备安全。同时，对设备作业人员进行培训，确保其作业能力符合要求。
4. 施工现场随时清理
清理垃圾、废弃物等施工现场杂物，防止施工现场积水、溢漏等安全隐患。
5. 加强施工现场安全教育
对施工现场工人加强安全教育和培训，加强现场安全监督和检查。
五、总结
机场航站楼安装工程施工组织设计方案是工程施工的重要组成
部分，要结合项目实际情况，设计合理的施工方案，负责施工管理，确保施工进度、质量、安全等方面的要求。同时，采取科学的安全
措施，保证施工期间的安全。在实施施工过程中，要按照输出的方
案进行操作，确保工程质量和进度，达到预期目标。
机场航站楼安装工程施工组织设计方案 一、项目概述 1.1 项目名称: 机场航站楼安装工程施工组织设计方案 1.2 项目地址: 机场航站楼 1.3 项目背景: 为满足机场航站楼客流量增加和现代化运营管理的需要，对航站楼进行扩建和改造，包括相关的安装工程。 1.4 工程范围: 主要包括电气、通信、供暖、空调、给排水、燃气等安装工程，涉及航站楼内部及周边区域。 二、施工组织架构 工程施工组织架构如下： 1. 项目经理：全面负责工程组织、协调、指导和管理，总揽全局，制定工程施工计划，协调设计与施工，确保工程顺利进行。 2. 技术负责人：负责工程技术指导和工程质量的控制，确保工程质量符合国家和行业规范要求。 3. 安全负责人：负责施工期间的安全管理，制定安全规章制度和安全措施，确保施工安全。 4. 监理工程师：负责监督和检查工程质量和施工进度，促进施工方和设计方的配合，协调解决施工中技术问题。 5. 施工员：负责现场施工指挥和管理工作，确保施工按照设计方案和施工计划进行，及时解决施工中出现的问题。
三、施工流程 1. 建立工程管理机构 在施工前，必须建立严密的工程管理机构，明确各岗位职责，确保施工进度、质量、安全、文明施工等方面的工作。 2. 招投标和签订合同 根据工程需求和设计方案，对工程进行招投标，选定施工方，并签订正式合同。 3. 施工前理顺施工顺序 根据设计方案及相关施工要求，制定施工顺序及流程，明确工程施工目标。 4. 实施施工现场准备 确定施工现场及施工环境，建立现场施工管理人员职责制度，对工程机具进行验收、领用及管理。同时对施工现场所需的各种材料及施工用品进行储备和管理。 5. 实施施工 在施工过程中，要根据施工组织设计方案及施工计划，实施现场管理、控制施工质量、安全措施等工作。同时，确保与监理方、设计方和业主之间的配合及时。 6. 完成施工任务 在施工结束后，对工程实施验收工作，完成工程，并达到验收标准和要求。
首都机场3号航站楼给排水施工方案 目录 1、编制依据3 2、工程概况3 2.1建筑工程概况3 2.2给排水分部工程概况4 3、施工组织6 3.1 施工组织概述6 3.2 劳动力、机具组织安排6 3.3 进度计划安排与材料准备8 4、施工技术准备9 5、主要施工方法9 5.1 预埋预留9 5.2 给排水工程15 5.2.1给水管道安装（包括热水）15
5.2.2排水管道安装23 5.2.3消防水系统安装25 5.2.4阀门安装40 5.2.5管道防腐和保温41 5.2.6卫生洁具安装43 6、工程质量目标46 7、质量保证措施46 8、消防安全措施50 9、成品保护措施51 10、材料节约措施52 11、计量器具使用与管理52 11.1计量器具的选用与使用52 12、环境保护措施53 12.1环境保护管理制度53 12.2环境保护管理措施54 12.3防止大气污染措施54 12.4防止水源污染措施54 12.5 防止施工噪声扰民措施55 12.6控制扬尘的措施55
13、技术资料目标设计56 13.1技术资料管理要求56 14、施工现场平面图56 1.编制依据 1.1城市建筑设计T3A航站楼施工图。 1.2航站楼施工图设计交底记录。 1.3施工设备通用图集(91SB1-3、91SB6、91SB-XI)。 1.4《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242- 2002)。 1.5《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB50243-2002)。 1.6《分项工程施工安装技术规范》(DBJ/T01-26-2003)。 1.7《安装工程施工及验收规范》。 1.8《建筑给水排水采暖通风与空调燃气工程施工技术标准》 js02-2004/ⅴ 1.9室内消火栓安装04S202管道和设备的保温、防结露和电伴 热03S401房间管道支架和吊架03S402。 2.项目概述 2.1建设项目概况 2 . 1 . 1 T3航站楼是首都国际机场的扩建工程。新航站楼位于首都机场现有T2航站楼的东侧，与现有东跑道平行。该建筑分为T3A、T3B和T3C三个部分。T3A航站楼东西翼宽800米，南
通用机场项目施工组织设计方案 一、项目概述 通用机场项目是指在规划范围内为满足通用航空需求而建设的机场。 通用航空是指除了商业航空以外的其他航空活动，如私人飞行、学校培训、救援服务等。通用机场的建设对于满足航空需求、促进地区发展、提高航 空安全等具有重要意义。 该项目的施工组织设计方案将通过详细的工作计划、组织结构、施工 方法等来确保项目顺利进行，保证项目质量和进度的同时，最大限度地减 少对环境和生态的影响。 二、施工组织方案 1.组织结构设计 （1）项目经理：负责项目的整体管理和经济核算。 （2）施工队伍：包括土建施工队、设备安装队、机电安装队等，根 据施工进度进行协调和管理。 （3）安全监督员：负责监督施工现场的安全措施落实情况。 （4）质量监督员：负责监督施工质量，及时发现并解决质量问题。 （5）环境监督员：负责监督施工过程中的环境保护措施执行情况。 2.施工方法和工期安排 （1）机场跑道建设：先进行地表平整和排水系统建设，然后进行路 基和沥青混凝土层施工，最后进行标线和设施安装。工期为12个月。
（2）航站楼和设施建设：先进行基础建设，然后进行主体结构建设和装饰装修工作，最后进行设备安装和验收。工期为18个月。 （3）其他辅助设施建设：按照不同设施的特点和需求，分别进行施工。工期根据具体情况确定。 3.施工组织措施 （1）加强施工安全管理：制定安全生产管理制度，加强安全教育培训，严格遵守操作规程和安全操作规范。 （2）加强质量管理：制定质量检查工作计划，进行材料质量检验和工程质量验收，及时发现和解决质量问题。 （3）加强环境保护措施：制定环境保护方案，采取防尘、降噪、绿化等措施，减少对周边环境的污染。 4.施工过程中的关键节点 （1）项目启动：完成项目准备工作，包括施工现场筹备、施工人员组织、施工材料准备等。 （2）主体工程竣工：完成主体结构的施工和验收，为后续装修和设备安装工作提供基础。 （3）设备安装验收：安装完成机场各种设备，并进行逐个验收。 （4）竣工验收和投入使用：完成项目验收，取得竣工验收证书，正式投入使用。 三、风险防控措施
机场航站楼安装工程施工组织设计方案 一、工程概况 本工程位于某市机场，是机场新建航站楼的一部分，主要包括航站楼内装饰、电气、给排水、通风空调等工程的施工。 二、施工组织原则 1、服从总体规划，确保工期、质量、安全； 2、科学施工，优化施工流程，提高效率； 3、严格施工标准，确保工程质量符合要求； 4、强化安全监管，确保施工安全； 5、加强现场管理，保障进度和质量。 三、主要施工内容 1、内装饰工程：包括地面、墙面、天花板、隔断等施工； 2、电气工程：包括电缆敷设、灯具安装、插座安装等施工； 3、给排水工程：包括污水管道、自来水管道、下水道等施工； 4、通风空调工程：包括送风管道、排风管道、空调设备安装等施工。 四、施工方案 1、人员组织
本工程分为五个施工段，各施工段均配备专职施工组长和技术员，负责施工进度和质量的控制和管理，配备专业工人按照施工图 纸和施工规范进行施工。 2、施工方法 根据施工内容的不同，采用不同的施工方法。 （1）内装饰工程：按照施工图纸和装修设计方案进行施工，材 料符合国家标准和机场建设规范，加强施工质量控制，确保施工质 量符合要求。 （2）电气工程：按照电气设计方案进行施工，电缆材料、电器 设备均符合国家标准和机场建设规范，建立电气工程质量控制台账，加强现场施工质量监管。 （3）给排水工程：按照给排水设计方案进行施工，材料和设备 均符合国家标准和机场建设规范，加强现场施工质量管控，尽量减 少施工对周边环境的影响。 （4）通风空调工程：按照通风空调设计方案进行施工，加强安 全控制，确保施工人员安全；加强施工质量控制，确保通风空调设 备安装质量符合要求。 3、施工进度控制 为确保工程质量和工期，采用科学的施工进度控制方案： （1）分段施工：分别安排施工段，逐步推进施工进度，保证施 工有条不紊地进行。
机场项目施工组织设计 一、项目概况 机场项目为一个综合性的工程项目，包括机场跑道、停机坪、航站楼 等主要设施，施工周期相对较长，且工期严格。施工要求高度专业化，关 键工序多，施工周期相对较长。 二、组织结构 1.项目经理组织 项目经理负责整个项目的施工组织和工期控制，包括确定项目目标和 计划、协调各方资源、推动项目进展、解决项目中的问题等。 2.施工组织人员 由项目经理组织的施工团队，包括技术员、施工员、安全员、质检员、材料员等专业施工人员。他们分别负责施工的技术指导、现场施工、安全 管理、质量控制、材料管理等方面的工作。 3.分包单位组织 机场项目为大型工程，施工过程中需要进行多个分包作业，例如土建 施工、设备安装等。由分包单位派遣的工作人员负责各分包工作的实施和 协调，与施工团队密切配合，确保施工进展和质量。 三、施工流程 1.前期准备阶段 包括项目可行性研究和论证、招标阶段等。在这个阶段，需制定详细 的招标文件，明确项目要求，选择合适的施工单位。
2.施工前期准备阶段 包括场地勘察、施工图纸编制、材料采购等。在这个阶段，需要对施工场地进行勘察，编制详细的设计图纸、施工计划，并组织材料的采购和准备工作。 3.施工阶段 根据施工计划，按照先后顺序安排各项工作。包括土建工程、设备安装、系统调试、工程竣工验收等多个环节。施工过程中，需按照相关规范和要求进行施工，并不断进行监督和质量控制。 4.竣工验收阶段 包括工程竣工验收和相关手续的办理。在竣工验收阶段，需组织相关单位对工程进行验收，并办理相关手续，确保工程质量合格，满足相关法规和标准要求。 四、关键要素 1.安全管理 2.质量控制 机场项目是一个大型工程，质量要求非常严格。因此，需制定详细的质量控制方案，加强施工过程中的质量检查和评估，确保工程质量符合相关标准和要求。 3.进度控制 4.环境保护 五、总结
航站楼施工组织设计方案 概述 航站楼是一个重要的航空交通终点站，承载着旅客进出的功能需求，同时也是 航空公司运营的核心场所。为了保证航站楼的建设质量和安全性，合理的施工组织设计方案显得尤为重要。本文档将介绍航站楼施工组织设计方案的相关内容。 施工组织设计原则 1.安全第一：确保施工过程中的安全，减少事故风险，保障施工人员和 旅客的安全。 2.资源合理利用：合理分配人力、物力和财力资源，确保航站楼施工的 按时如期完成。 3.提高效率：采用科学的施工方法和工序安排，最大限度地提高施工效 率，减少施工周期。 4.环保可持续：注重环境保护，通过采用适当的施工方式和材料，减少 对环境的污染，提高可持续发展能力。 施工组织设计步骤 1.确定施工任务：明确航站楼施工的具体任务和目标，包括工程范围、 工期要求等。 2.制定施工计划：根据施工任务和目标，制定详细的施工计划，包括工 期安排、施工序列、资源调配等。 3.风险评估与控制：识别可能存在的风险，制定相应的控制措施，确保 施工过程的安全。 4.组织管理：建立施工组织架构，明确各个施工单位的职责和任务，确 保施工过程的协调和顺利进行。 5.资源管理：合理配置人力、物力和财力资源，确保施工需要的资源供 应充足。 6.建立监测与评估机制：建立施工过程的监测与评估机制，及时发现问 题并采取相应措施解决。 7.配合与沟通：与相关部门和单位进行沟通和配合，确保施工过程中各 方的利益和需求得到满足。 施工组织设计方案实施 1.施工准备阶段： –确定一支专业的项目组，负责航站楼施工的组织和管理。 –制定详细的施工计划，包括工期安排、施工工序和资源计划等。
机场候机楼装修施工组织设计方案 1. 引言 机场是国家窗口，也是中国城市商业、文化、旅游等综合形象 的代表。机场航站楼既是旅客到达和出发的重要场所，也是展现一 个国家城市风貌和文化内涵的重要窗口。因此，机场航站楼的装修 设计不仅需要满足功能需求，更要体现文化内涵和品牌形象。本文 将围绕机场航站楼装修施工组织设计方案，探讨如何在施工中保证 质量、安全和进度，同时满足设计要求。 2. 装修设计方案 机场航站楼的装修设计需要满足以下设计要求： 2.1 安全性 航站楼是人员密集、流动性大的场所，其装修设计要考虑到人 员的安全问题。比如，在设计地面石材或地面铺装时，要注意防滑、防水、防火等问题；在设计天花板时，要考虑承重能力、防水阻燃 等问题；在设计墙面时，要考虑到断桥隔声、防火、防水等问题。 2.2 节能环保 航站楼是长期使用的场所，需要考虑到其可持续性问题。装修 设计要注重节能、环保、降噪等问题。比如，在设计照明系统时， 要选用高效节能的LED灯；在设计空调系统时，要考虑到空气过滤、新风换气等问题；在设计墙面时，要选用环保、节能的材料。 2.3 品牌形象
航站楼是一个国家或城市的重要窗口，其装修设计要符合国家或城市的文化特点和品牌形象。在设计墙面、天花板等时，要考虑到图案、颜色等细节问题。比如，在中国风格装修中，要注重以中国纹样图案为主题，体现中国传统文化；在现代风格装修中，要注重以简洁、现代的元素为主题，体现现代都市风貌。 2.4 功能实用 航站楼作为旅客出行的重要场所，其装修设计需要满足实际功能需求。比如，在设计候机区时，要考虑到旅客候机的舒适性和便利性；在设计商业区时，要满足商业租客使用的需求。 3. 施工组织设计方案 在装修施工过程中，需要注意以下几个方面： 3.1 施工计划制定 在施工前，要对整个施工周期进行规划和安排。划分出每个工序的施工时间，制定详细的施工计划，并进行合理的资源配置。比如，在制定石材铺装计划时，要根据原材料的供应状况、施工现场的情况、人力、机械等多方面考虑，制定出详细可行的施工计划。 3.2 施工安全和质量控制 在施工过程中，要注意保障施工安全和质量。比如，在进行地面石材铺装时，应严格按照铺装施工要求，保证铺装效果，同时采取安全措施，保证工人不受伤害。 3.3 现场管理
机场航站楼及配套设施地下综合管廊工程施工总体部署方案 1、指导思想 在安排施工时，合理安排劳动力，合理调配所需的物资材料与设备到施工现场，与计划工期相匹配，做好现场文明施工与协调工作，保质保量的按期交付本工程。 2、施工作业区的划分 本标段管廊工程在拟建二号航站楼及站坪东侧地下，呈南北走向。本工程根据工程量、设计结构分界线施工，并结合现场情况拟分成二个工作区。其中I区为K0+000~K0+310区域,∏区为K0+310~K0+720区域。 施工区域划分原则：各施工区域的的划分以陆侧、空侧管廊划分，各施工区域均有较便利的出入道路。 3、施工顺序和施工安排 3.1、总体施工方向 各施工区从与主进场道路靠近处开始，按照从近至远的方向进行施工，主要目的是便于大型施工机械的行走。 3、2、总体施工顺序施工总体工序详见附图。
K0+540〜K0+000段：先开挖第一级边坡，做第一级平台并在第二级平台顶部做排水沟及止水用三轴搅拌桩，开挖第二级边坡并完成插筋、坡面挂网喷球及坡间排水沟，分层开挖第三级边坡并完成钢花管及坡面挂网喷柱，施工基坑底部两侧排水沟及集水井；然后马上封底施工垫层、底板，继续施工侧墙、顶板结构，待管廊结构舲强度的达到设计强度的90%以上方能回填基坑至场地平整标高。 K0+540〜K0+720段：先开挖第一级边坡，同时在第一级边坡坡顶施做30CnIX30CnI排水沟，并完成插筋及坡面挂网喷柱；施工桩后平台止水用三轴搅拌桩及排水沟；施工支护桩，待支护桩达到14天以上强度后，施工冠梁和混凝土支撑,龄期达到14天后继续开挖土方到基坑底,然后马上封底施工垫层、底板，继续管廊结构，待管廊结构舲强度达到设计强度的90%以上方能回填至场地平整标高。 4、3、施工队伍安排 得到业主的进场指令后，在10天内修筑完成与贯通南北的北主进场干道的临时便道，宽度为12米。 土石方工程组织一支施工队，负责地下管廊工程的土方开挖和回填，多余的土方外运施工，并根据施工情况再分块进行流水作业。 桩基础工程组织一支施工队，负责全部的桩基础施工，桩基础采用旋挖钻孔
航站楼钢结构屋盖施工方案 一、工程概况 本工程设计施工一座航站楼，航站楼名义上的飞机起降距离为3600米，方便了飞机在此停靠操作，同时为乘客提供了方便快捷的 航空服务。本工程的建设区域位于大型机场，与现有跑道、登机桥、停机坪等场地相邻。 二、工程特点 本工程屋盖采用钢结构，屋面结构采用单层网架形式，采用2 个梁面和2个网面单位布置来组成，屋面采用铝锌合金自锁式彩钢板，外护面黑色，内衬面灰色；采用钢梁加钢柱构造，具有轻量化、高强度、防火等优点，适用于大跨度、高强度、高安全性能要求的 场合。 三、施工方案 1.概述 本工程钢结构屋盖施工方案，是在施工设计、材料选用、安装 工序等综合考虑后出台的施工方案。由于本工程涉及到场地复杂、 施工条件有限，一些技术难点需要考虑，因此要制订合理可行的施 工方案和措施，并进行科学的组织安排和实施。 2.施工流程 （1）安装基础
首先按照设计图纸要求，组成基础模板，缝合模板金属边框， 按照设计要求放置接口位置，然后倒注混凝土，在混凝土凝固后， 拆除模板，清理基础表面，进行基础质量检查合格后，进行后续工 序的铺装。 （2）焊接钢柱 将钢构柱放置到基础上，检查柱垂直度。挂起通高绳索，按照 绳索的指示安装钢柱，反复检查柱的垂直度，然后进行钢柱的对接。对接时，要求钢柱之间的对接口缝宽度不得大于3mm，焊接头不得 小于1.5倍的柱壁厚度，且不得有裂缝、孔洞等质量瑕疵。 （3）防护材料安装 在钢构柱的接头处，采用防护垫条包裹一圈，并在防护垫上预 埋技术支架，将技术支架与钢结构焊通，防止钢构柱受到氧化风化 的影响，增强其整体结构的强度。 （4）焊接屋架结构 将钢构梁坐在钢构柱上，通过切割、切削、钻孔等工艺加工出 对接形式，对接时预留电缆井、制氧设备管道等，将防护垫条包裹 住梁的上下表面和横向连接部位，用预埋技术支架将技术支架和梁 的连接处焊接到一起。 （5）钢结构质量检查 当钢梁、钢柱、焊缝、防护垫条、技术支架处等工序全部完成后，进行钢结构的整体焊接质量检查，验收合格后，进行下一步施工。
机场航站楼改扩建工程装饰装修施工组织设计方案一、工程概况 本工程为机场航站楼的改扩建工程，包括对航站楼的装饰装修施工，涉及到的主要工作内容有：地面铺砖、墙面涂料喷涂、天花板吊顶、电气布线等。 二、组织机构设计 为保证施工的高效、安全和质量，本工程采用项目经理制，下设主要负责人员包括项目经理、施工队长、技术员、安全员、质量员等。项目经理负责工程的整体管理和协调，施工队长负责具体的施工工作，技术员负责技术指导和质量控制，安全员负责安全监督和事故预防，质量员负责质量检查和验收等。 三、工期计划 本工程预计工期为6个月，按照工期计划，将工程划分为多个阶段进行施工。具体工期计划如下： 1.第一阶段：地面铺砖，预计需要1个月完成，包括地面基础处理、铺砖施工、砖缝处理等。 2.第二阶段：墙面涂料喷涂，预计需要2个月完成，包括底漆施工、面漆施工、涂料修补等。 3.第三阶段：天花板吊顶，预计需要1个月完成，包括天花板基础处理、吊顶安装、涂料修补等。 4.第四阶段：电气布线，预计需要1个月完成，包括电缆敷设、开关插座安装、调试等。
四、施工方法与流程 针对不同工序的施工要求，采取不同的施工方法与流程。 1.地面铺砖： a.基础处理：对原有地面进行清理，去除杂物、清除浮浆。 b.铺砖施工：根据设计要求，选择适当的砖石进行铺砖工作。 c.砖缝处理：砖缝填充和打磨，确保整体效果。 2.墙面涂料喷涂： a.底漆施工：对墙面进行底漆处理，提升涂料的附着力和防潮性。 b.面漆施工：根据设计要求进行面漆喷涂，按照涂料的干燥时间进行分次施工。 c.涂料修补：对已喷涂的墙面进行修补和涂料处理，保证墙面平整。 3.天花板吊顶： a.天花板基础处理：对原有天花板进行清理和处理，确保吊顶的稳定性。 b.吊顶安装：根据设计要求，选择适当的吊顶材料进行安装工作。 c.涂料修补：对已安装的吊顶进行涂料修补，保证整体效果。 4.电气布线： a.电缆敷设：根据设计要求进行电缆的敷设，注意安全和接线的可靠性。 b.开关插座安装：根据设计要求进行开关插座的安装和布置。
航站楼施工方案 1. 引言 本文档旨在提供航站楼施工方案的详细说明。航站楼是一个重要的机场建筑物，承担着乘客接待、安全保障和行李处理等功能。正确的施工方案是确保航站楼建设顺利进行的关键。 2. 施工前准备工作 在开始施工之前，需要进行以下准备工作： 2.1 土地选址 选择合适的土地用于建设航站楼，并进行土地调查和评估，确保土地的稳定性 和适用性。 2.2 建筑设计 根据航站楼功能需求和规模，进行航站楼的建筑设计和结构设计，确保满足乘 客流量和安全标准。 2.3 施工许可证和审批 申请相关的施工许可证和审批文件，确保符合当地建筑法规和安全标准。 2.4 施工团队组建 建立专业的施工团队，包括项目经理、工程师、建筑师和其他必要的人员。确 保团队有足够的专业知识和经验来完成航站楼的施工工作。 3. 施工阶段 在施工阶段，需要按照以下步骤进行： 3.1 地基工程 进行地基工程，包括地质勘探、地基处理和基础施工。确保航站楼有稳固的基础，能够承受楼体的重量和外部荷载。 3.2 结构施工 按照建筑设计和结构设计进行航站楼的结构施工，包括墙体、屋面、楼板等。 确保施工质量和安全。
3.3 机电设备安装 安装航站楼的机电设备，包括照明系统、通风系统、消防系统、输送系统等。确保设备正常运行和乘客舒适。 3.4 室内装修 进行航站楼的室内装修，包括吊顶、地面、墙面等装饰工作。确保航站楼的舒适性和美观度。 3.5 安全设施设置 设置航站楼的安全设施，包括安全出口、灭火设备、监控系统等。确保乘客安全和应急响应能力。 3.6 试运营和调试 在航站楼完成主要施工后，进行试运营和设备调试，确保航站楼正常运行和符合乘客需求。 4. 施工后工作 在航站楼完工后，进行以下工作： 4.1 竣工验收 进行航站楼的竣工验收，确保施工质量和建设进度符合要求。 4.2 培训和运维 对航站楼的工作人员进行培训，包括机电设备操作和维护，以及应急响应等。确保航站楼的长期运维和安全性。 4.3 交付和启用 将航站楼交付给机场管理部门，并启用航站楼开始运营。确保航站楼能够正常服务乘客，满足机场的运营需求。 5. 总结 本文档提供了航站楼施工方案的详细说明。通过合理的施工方案，可以确保航站楼建设顺利进行，达到舒适、安全和便利的乘客体验。同时，施工后的工作也非常关键，包括竣工验收、培训和运维等，确保航站楼的长期可持续发展。
一．工程概况 1.工程简介 ******机场扩建工程屋面钢网架结构共分7个区，我公司承担网架1～4区的施工，网架屋面水平投影面积为18751平方米，总重约1100吨。 网架杆件为高频焊管与无缝钢管相结合，材质为Q235（Q345）。主体结构为螺栓球节点网架，周边收边桁架为管桁架，支撑点为焊接球网架。网架1与网架4的部分钢管砼柱通过树状支撑与屋面进行连接，其余的钢管砼柱顶部焊接球直接与网架下弦连接。 网架一～四均平面呈等腰三角形，朝一侧找坡倾斜。其中网架一～三均为顶角处最高，两个底角对称最低；网架四位于A0/B7轴线交点处的角最高，另外两个角标高相同。屋面标高：网架一——34.693m～20.047m；网架二——23.663m～17.695m（同网架三）；网架四——23.746m～15.975m。 屋面钢网架主体结构为两层斜放四角锥体系，自身轴线高度1.5m（网架一）、1.2米m（网架二～四）。 屋面钢网架下部立柱为钢管混凝土结构，柱间无联系梁。航站楼下部结构为二层框架混凝土结构，二层楼面标高为7.3m。
2.液压同步提升技术 2.1 超大型构件液压同步提升施工技术特点 ①. 通过提升设备扩展组合，提升重量、跨度、面积不受限制； ②. 采用柔性索具承重。只要有合理的承重吊点，提升高度不受限 制；提升器锚具具有逆向运动自锁性，使提升过程十分安全，并且构件可以在提升过程中的任意位置长期可靠锁定； ③. 提升设备体积小、自重轻、承载能力大，特别适宜于在狭小空 间或室内进行大吨位构件提升安装； ④. 设备自动化程度高，操作方便灵活，安全性好，可靠性高，使 用面广，通用性强； ⑤. 大量安装工作在地面完成，减少高空作业； ⑥. 保证安装精度要求； ⑦. 减少施工临时措施，缩短施工工期。 液压同步提升系统采用计算机控制，通过跳频扩频通讯技术传递控制指令，全自动完成同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作锁闭、过程显示以及故障报警等多种功能。是集机、电、液、传感器、计算机控制于一体的现代化先进设备。 2.2 液压提升原理 “液压同步提升技术”采用液压提升器作为提升机具，柔性钢绞线作为承重索具。液压提升器为穿芯式结构，有着安全、可靠、承重件自身重量轻、运输安装方便等一系列独特优点。
机场航站楼机电安装工程施工组织方案 1.1施工组织机构设置 龙家堡机场建筑工程航站楼机电安装在施工过程中除 了自始至终要和土建、装饰配合外，各专业之间的交叉配合及施工部署尤为重要。根据本工程的特点和要求，我们拟组织具有航站楼安装施工管理经验的人员组成“机电安装工程项目经理部”，该经理部以设备安装一级项目经理、高级工程师陈渐同志为项目经理，工程师艾尔丹同志为项目技术负责人，经理部下设五个职能部门，分别负责施工技术、质量安全、生产调度、物资供应及经营财务等方面工作。 经理部将按照我公司“ISO9002质量体系程序文件”的要求对航站楼机电安装工程实施管理，同时以中建总公司为强大后盾，积极作好人员的调配、后期服务及各项保证工作。 根据总承包框架图，设置龙家堡机场建筑工程航站楼机电安装工程项目组织机构，见附录三。 项目主要人员履历表见附录四。 1.2 施工力量布署 为了保证该工程高速、优质地完成，我们将选择具有航站楼及五星级宾馆机电安装丰富经验的施工队伍，按照不同专业组成四个施工队和一个综合计量检测中心进行航站楼 的机电安装工作，具体为： 采暖安装队：主要负责航站楼采暖系统的安装工作。
给排水安装队：主要负责航站楼给排水系统的安装工作。 电气安装队：主要负责航站楼的供配电与照明系统的安装工作。 保温施工队：负责航站楼所有管道、设备的保温工作。 公司计量检测中心：负责整个航站楼的电气等调试工作，各专业施工队派人密切配合。 以上划分是按照系统划分的，如遇系统之间出现区域交叉时，现场可局部调整。同时，各施工队可根据进度及总体安排，再分成若干施工班组，以充分发挥技术特长和专业施工水平。劳动力平衡图及需用计划见下图、下表。
机场航站楼钢筋工程施工组织设计方案
目录 1 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制说明 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工安排 (2) 3.1 制作安装 (2) 3.2 连接方式 (2) 3.3 工艺流程 (3) 3.3.1 基础底板钢筋绑扎施工流程 (3) 3.3.2 梁筋绑扎施工流程 (3) 3.3.3 板筋绑扎施工流程 (3) 3.3.4 柱筋绑扎施工流程 (3) 3.3.5 剪力墙钢筋绑扎施工流程 (4) 4 施工准备 (4) 4.1 技术准备 (4) 4.2 资源准备 (4) 4.2.1 劳动力准备 (4) 4.2.2 材料准备 (5) 4.2.3 机械设备准备 (5) 4.2.4 作业条件准备 (5) 5 工艺说明 (6) 5.1 钢筋制作 (6)
5.1.1 制作准备 (6) 5.1.2 主筋制作 (7) 5.1.3 箍筋制作 (8) 5.1.4 定型模型筋制作 (10) 5.1.5 直螺纹套筒制作 (10) 5.2 钢筋连接 (10) 5.2.1 钢筋的连接要求 (10) 5.2.2 闪光对焊连接 (11) 5.2.3 电渣压力焊连接 (12) 5.2.4 直螺纹连接 (13) 6 工艺控制重点 (14) 6.1 基础底板 (14) 6.2 梁与板 (16) 6.3 柱 (17) 6.4 “Y”型柱 (18) 6.4.1 “Y”型柱梁、柱钢筋连接节点深化设计 (18) 6.4.2 “Y”型柱钢筋三维翻样 (19) 6.4.3 “Y”型柱钢筋绑扎 (21) 6.4.4 “Y”型柱钢筋保护层控制 (22) 7 质量保证措施 (23) 7.1 试验取样 (23) 7.2 质量控制重点 (23) 7.3 质量通病的预防 (25)
航站楼电气安装工程施工方案 1工程概况： 航站楼电气工程主要包括供配电系统、照明系统、防雷接地系统、火灾报警系统、楼宇自控系统、集成查询系统、离港系统、航显系统、时钟系统、内部通讯系统、闭路电视系统、监控系统、广播系统、门禁系统等。 四路10KV电源分别引自机场35KV中心变电站的不同母线段，在航站楼地下层设两座10/0.4KV变电站。1#变电站在C区,设2台2000KVA，2台1600KVA干式变压器；2#变电站在B区，设2台2000KVA干式变压器，为防止市电断电，设1台800KW柴油发电机组，发电机房在2#变电站内。在到港层设7个分配电室，夹层设3个分配电室，离港层设5个分配电室用于二级配电。航站楼主要电力设备的运行情况由楼宇自控系统进行监测，弱电机房及消防中心均设在一层。 1.1供配电系统 自机场35KV中心变电站引来4路10KV电源到1#、2#变电站，每座变电站内相应的两台变压器互为备用，当一路10KV电源故障时，低压侧母联自动投入，另一路10KV电源带全部负荷。航站楼内的特别重要负荷由两路低压电源供电，一路引自市电，另一路引自柴油发电机，两路电源在末端切换。 1.2照明系统 航站楼内照明分为正常照明及应急照明。正常照明中的公共区域及广告灯箱由BA系统集中原理，根据自然采光、工作时间及航班信息等及按节能程序分区自动启闭；非公共区域及办公室照明为就地控制。应急照明包括备用照明和疏散照明，采用集中供电式应急照明电源。公共空间的备用照明按控制区域分成若干组，在大空间中均匀布置，照度为正常照明的10%。
1.3接地系统 在建筑物屋面上设置避雷带作为接闪器，利用航站楼外围各结构柱内两根>Ø16主筋作为引下线，基础钢筋作为接地装置。保护接地、工作接地、防雷接地共用一个接地体，接地电阻小于1Ω，在变配电室各配电间，弱电机房，各PDS室，消防中心，指挥中心，公安监控室，运输调度室，安检机房，开发室及卫生间均做局部等电位联接。在变电站低压进线柜，分配电室各配电柜，弱电系统的输入端和工作接地线处加过电压及电源避雷保护装置。 1.4火灾报警系统 采用一台高性能的台式计算机，能够显示所有网络节点，并具备相应的控制功能。采用智能、快速火灾探测系统，在每层设区域报警器，其中到达层为6台，夹层为2台，地下及公共管廊为2台，每个区域报警器有2条智能地址信号线路，能将报警电话广播和具有智能的信号线路综合在一起，具有报警及消防联动功能，并能支持总体灭火系统。 1.5集成、查询系统 计算机信息集成应用系统采用当前先进的中档规模的64位小型机作为主机，采用双构集成技术实现双机并行处理均衡负荷，其中主机并行运行信息服务处理控制功能模块，向子系统统一发布航班信息，统一接受各子系统的返回信息。 1.6离港系统 本系统利用民航通讯网络以及一系列的地面附属设备获取订座系统的有关信息为旅客办理登机手续、打印登机牌、行李牌，并对旅客登机进行检票，同时该系统能及时发现错票、假票，及时统计旅客登机的实际人数，并可在机场即时售票，提高飞机客座率。 1.7航显系统 在离港大厅，到达大厅均设有PDP、LCD条屏，LED条屏，随时显
第 1 节工程简述 (1) 第 2 节工程特点 (1) 第 3 节工程难点 (2) 第 4 节主要施工工艺 (2) 第 5 节管道安装 (3) 5.1 管道安装总体原则 (3) 5.2 主要施工程序 (3) 5.3 主要施工方法及技术要求 (4) 第 6 节阀门及其他附件安装 (16) 第 7 节卫生器具的安装 (19) 第 8 节管道冲洗、试验及消毒 (24) 第 9 节管道防腐油漆 (26)
本工程给水排水系统包括新建航站楼的生活给水系统、热水系统、污水排放系统、虹吸雨水排水系统。水源接场内新建室外管网，入户管压力均为 0.35MPa，管径为 DN150，经水表计量后供给各个用水点。本工程污、废水分流，一层以上洗手间的污水重力自流排入室外污水管网。由于建造屋面无法设伸顶通气管，故设自循环通气排水系统。地下室洗手间污水，消防泵房、空调机房、制冷机房内废水分别排至临近的集水池，再经水泵提升排至室外污水管网。 本工程室内给水管、热水管均采用优质薄壁不锈钢管 (304 型) 连接方式，＜DN100 为环压，＞DN100 为沟槽连接。室内污水管、废水管、通气管均采用HDPE 管，电熔连接。雨水悬吊管和立管采用不锈钢管或者 HDPE 管，地下室悬吊管和埋地管采用 HDPE 管，不锈钢管采用亚弧焊接， HDPE 管采用电熔连接。室内潜污泵出水管采用热镀锌钢管及配件，除与泵及阀门接口处采用法兰连接外，均采用卡箍连接，或者采用内外涂塑复合钢管及配件，沟槽连接。 管道工程管道材质种类多，连接方式多样；因此管道施工与土建、装修、通风、电气等专业交叉多，施工中需密切配合，保证各专业施工顺利有序地进行。
一、施工技术综合说明 1.总体概述： 1）工程概况： 1、工程名称：上海浦东国际机场T2航站楼幕墙系统（一标段）； 2、工程地理位置：上海市浦东新区江镇镇、施湾镇和南汇县祝桥乡境内， 浦东国际机场一期航空楼的东面； 3、建设单位（业主）：上海机场（集团）有限公司 上海浦东国际机场二期工程建设指挥部； 4、建筑设计单位：上海华东建筑设计研究院； 5、建筑物标高为：42.166M ； 6、结构类型：钢筋混凝土框架结构及钢结构屋面； 7、地面粗糙度类型：A类； 8、抗震设计烈度：七度； 2）工程概述： 上海浦东国际机场二期工程建设总目标是建设一个枢纽型航空站。新建T2航空站由主楼、连接廊和候机长廊三部分组成。新建T2航空楼总建筑面积为48.5万平方米，总高度42.166米，本工程属于上海浦东国际机场T2航空楼幕墙系统（一标段）。由主楼、连接廊、计时旅馆、通廊组成， 1
幕墙按表现形式分为以下五种： 1.铝合金型材玻璃幕墙，其中有单元式和框架式之分，局部带有开启 门、开启扇（外用）； 2. 单层铝板幕墙包括铝板门、玻璃门、通风防水百叶窗 3.铝合金百叶幕墙； 4.钢立柱硬木百叶片幕墙； 5.点驳式玻璃幕墙及点驳式玻璃雨棚（含钢梁及钢拉索） 3）幕墙表现 浦东机场T2航站楼作为枢纽型航空港项目，整体造型宏伟，功能完备。它利用崭新的设计思路、现代的空间结构和新型的材料技术，组合成横向体量庞大、节奏感强烈、极赋韵律的标志性建筑体。于大处简约归整，又着眼细部细节；和一期项目和谐呼应的同时，又处处彰显出优化后的精致品质。 玻璃幕墙细部设计主要采用的基本体系是垂直投影方向尺寸3M×3.6M作为一个幕墙单元板块尺寸，沿高度间距每3.6M设水平梁，水平间距在9m跨柱间布置三个幕墙单元，每个单元板块内的分格划分为在垂直投影方向尺寸3M×1.2M。 2
目录 第一章前言 (1) 第一节编制依据 (1) 第二节工程施工范围 (3) 第三节合同目标 (3) 第四节工程概况 (3) 第五节周边环境及地质水文资料 (3) 第六节项目组织机构及岗位职责 (4) 第二章总体概述 (8) 第一节对本工程的认识 (8) 第二节拟采用的“新技术、新工艺、新材料、新设备” (9) 第三节施工部署及区域划分 (11) 第四节施工流程 (12) 第三章施工总平面布置及管理 (13) 第一节现阶段现场平面状况 (13) 第二节总平面布置原则 (13) 第三节临建布置 (14) 第四节施工总平面布置图 (15) 第五节现场水电总平面布置 (16) 第六节现场临时消防 (16) 第七节现场临时排污 (16) 第八节施工现场总平面管理 (17) 第九节交通运输管理 (17) 第四章劳动力和材料投入计划及保证措施 (19) 第一节材料配置计划 (19) 第二节材料保证措施 (19) 第三节劳动力配置计划 (20) 第四节劳动力保证措施 (20) 第五章施工进度计划及保证措施及违约责任承诺 (21)
第二节工期合理化安排 (21) 第三节工期保证措施 (23) 第四节违约责任承诺 (26) 第六章拟投入主要机械设备及机械设备投入计划 (27) 第一节主要机械设备选型 (27) 第二节机械设备配置计划 (28) 第三节仪器配置计划 (29) 第四节安全防护用品配置计划 (30) 第七章各关键工序的施工技术措施及质量保证措施 (31) 第一节测量工程 (31) 第二节航站楼桩基础工程 (32) 第三节基坑支护及降排水工程 (38) 第四节土方开挖施工方案 (53) 第五节基坑监测 (55) 第六节基坑施工应急预案 (60) 第七节工程质量保证措施 (67) 第八章工程重点、难点分析及解决方案 (75) 第一节重点、难点分析 (75) 第二节重点、难点解决方案 (75) 第九章各工序协调措施 (79) 第一节围护桩与水泥搅拌桩施工的组织与技术协调 (79) 第二节工程桩与水泥搅拌桩施工的组织与技术协调 (79) 第三节与桩基检测及基坑监测单位之间的协调措施 (79) 第四节降水井与地下室结构施工单位的协调措施 (80) 第五节土方开挖与桩基施工的协调措施 (80) 第十章地下管线及周边建筑物的临时保护措施 (81) 第一节地下管线及地上设施临时性保护措施 (81) 第二节地上设施及建筑物的临时性保护措施 (85) 第十一章冬、雨季施工措施 (86)