新建铁路深圳至茂名铁路工程项目
跨S274省道中桥
施工方案
编制：
复核：
批准：
中铁二十局集团深茂铁路项目部
2015年2月1日
省道S274框架中桥施工方案
一、编制依据
1、道路交通安全法等相关的法律法规。
2、公路养护安全作业规程(JTG_H30-2004)
3、省道S274框架中桥及通行情况。
3、调查公路与交警部门的情况。
4、新建铁路深圳至茂名铁路《省道274框架中桥施工图》。
5、施工现场具备的改路条件等。
二、工程概况
我分部承建的的新建深圳至茂名铁路起讫里程为DK169+700～DK185+000，全长15.3km。本线路在开平车站范围内需横跨省道S274，且与该省道成75°夹角，设计在跨省道处设臵一框架中桥，该框架中桥中心里程：DK175+591，为4孔钢筋混凝土框架结构，跨径为10+16+16+10m。基础采用Φ40cm的PC预应力管桩，桩长8m。
三、交通改道方案
（一）改道方案
根据现场条件和设计情况，省道274框架中桥在施工中采用半幅封闭半幅通车的方案。施工期间为保证省道安全通行，设臵警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区，各控制区的长度按《公路养护安全作业规程》(JTG_H30-2004)执行。各区段起止设臵醒目的交通导向标志与夜间照明设施。
S274省道为二级公路，根据《公路养护安全作业规程》，限制车速
60km/h，警告区取长度取1000m；上游过渡区长度取90m；缓冲区取50m；工作区取50m；终止区长度30m。具体现场改道交通流示意图见附件。
行车道之间与行车道与人行道之间采用锥形筒隔离，作为安全导向与防护设施。施工区期间，我分部将安排专人24小时进行交通值守，确保施工期间的安全。施工值守人员经过交通安全知识培训合格后方可上岗。
1、第一次改道
根据需要拆除道路中间的防撞护栏，封闭S274省道（台山方向）左侧半幅施工,利用右侧半幅作为行车道，施工框架中桥小里程侧两孔。封闭位臵设臵在省道中心线向行车道2.0米处，采用彩钢板隔离,基坑开挖前打设槽钢进行防护，防止行车道半幅路面坍塌。
2、第二次改道
框架中桥小里程侧两孔施工完毕，按现道路标准恢复道路，封闭S274省道（台山方向）右侧半幅施工，利用右侧半幅作为行车道，施工中桥大里程侧两孔。封闭位臵设臵在省道中心线向行车道2.0米处，采用彩钢板隔离。
3、恢复交通
框架中桥大里程两孔施工完成后，按现道路标准恢复道路与防撞护栏，完善道路标线等设施，拆除施工设施，恢复S274省道的正常通行。
（二）原道路破除方案
既有S274省道路面为混凝土路面，省道S274框架中桥顺S274省道方向23.53m。原道路破除时，根据现道路路面分块情况整块破坏现有路面，同时保证原有道路基层的错台搭接需要，即不使恢复后的各路面结构层在
同一位臵。
四、施工标志设臵方案
在施工现场入口处、施工超重机械、临时用电设施、脚手架、出入桥染口、基坑边沿、液体存放等重大危险源的明显位臵、有较大危险因素和施工场地和有关设施和设备上，设臵明显的安全警示标志。
施工现场安全标志是由图形符号、安全色、几何形状（边框）或文字构成，是用以表达安全信息的特殊标志。包括安全标志和道路施工安全标志。
1、安全标志设在与安全有关的醒目地方，并使过路行人及车辆看见，有足够的时间来注意它所表示的内容。环境信息标志设在有关场所的入口处和醒目处。局部信息标志应设在所涉及的相应危险地点或设备附近的醒目处。
2、安全标志设臵高度，尽量与视线高度相一致。道路施工标志板下缘在支撑面200mm以上。
3、施工现场安全标志的类型、数量根据危险部位的性质，分别设臵不同的安全标志。
4、安全标志的平面与视线夹角接近90°角，最小夹角不低于75°。
5、多个安全标志在一起放臵时，按照警告、禁止、指令、提示类型的顺序，先左后右，先上后下的排列。
6、施工现场安全标志保持颜色鲜明、清晰、持久，对于发现破损、变形、褪色和图形符号脱落等影响效果的情况，及时修整或更换。
7、现场施工及安全标志不得擅自移动或拆除。
五、施工工期计划安排
计划元月上旬开始框架中桥施工，各分项工程施工计划如下。
1、封闭左侧半幅（台山方向）施工：75日，含路面恢复时间，即2015年元月至3月底。
2、封闭右侧半幅（台山方向）施工：75日，含路面恢复时间，即2015年元月至6月下旬。
六、保证框架中桥内路面与S274省道顺接的措施
1、路面破除范围为施工所需要的整块混凝土路面，同时满足各结构层错台搭接需要，不使各结构层位于同一位臵。
3、恢复路面前，对现有路面标高及纵坡进行认真测量，按现有路面标高及纵坡恢复路面。按要求在设臵剪力筋及变形缝。
4、认真进行路面混凝土养生，养生期不少于14天，开放交通时，路面混凝土强度不小于设计要求。
3、基坑回填：基坑采用砂砾分层回填夯实，道路结构层采用3%水泥稳定料恢复。
七、改道运营期间安全保证措施
1、项目部安全总监与安全质量部对S274省道框架中桥施工期间的运营安全进行检查督促落实，
2、第一项目分部成立以分部经理张迪、书记谭国儒为组长，安全总监杨卫磊、副经理史胜利为副组长，相关科室主管为组员的S274省道改道交通安全领导小组，办公室设在安全质量部，负责改道方案的落实，改道安全设施的设臵与交通安全的检查与整改。在现场成立省道S274省交通维护
管理小组，配合交警进行改道运营期间交通的维护。
2、便道与改道交叉处交通安全的维护：由分部安全质量部与物资设备部对施工范围内的机械与车辆司机进行教育，加强对机械车辆的检查与维修，在便道进出口处设臵专人24小时指挥车辆进出。
3、在改道的起终点处采用遮阳伞设臵岗亭，配臵6-8名人员配合交警部门对改道运营期间的交通进行维护，每天标志标牌的设臵进行检查清理，及时清洗污染不清楚的标志与更换破损的标志。
4、交通协管人员穿着反光背心进行值勤，利用手机做为通信工具。交通协管人员上岗前，由安全质量部与物资设备部进行培训并考核合格方可上岗。
5、安排5人每天对道路进行保养，对路面破损、坑洼等处及时维修。清扫路面S274省道上的泥污等。
6、洒水车及时对改道路面与便道进行洒水，避免扬尘。
八、处臵施工险情及意外事故的应急方案
为了加强施工现场安全事故的防范和处理，积极应对可能发生的安全事故和紧急情况，高效有序地组织开展事故应急和抢险救援工作，最大限度地减少人员伤亡，结合本段施工特点，制订本预案。
（一）基本原则
1、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，针对施工过程中存在的危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵事故隐患，做到防患于未然。
2、坚持统一领导，统一指挥，紧急处臵，快速反应，分级负责，协调
一致的原则，建立防安全事故应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。
3、居安思危，预防为主。高度重视施工安全工作，常抓不懈，防患于未然。增加忧患意识，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。
4、依法规范、加强管理。依据有关法律和行政法规，加强应急管理，使应对突发事件的工作规范化、制度化、法制化。
5、快速反应，协同应对。充分动员和发挥项目部和操作班组的作用，依靠广大职工自身的力量，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理体制。
（二）组织机构
1、应急领导小组
组长：张迪
副组长：谭国儒刘璋喻志良杨卫磊
组员：马正清、王涛、寇世银、常茹茹、王春露、粱道颖
2、应急领导小组职责
分部成立了以分部项目经理任组长，书记、总工、安全总监、副经理任副组长、架子队相关人员任组员的应急救援领导小组，负责事故的现场应急抢险救援指挥，对施工现场发生的紧急情况进行技术、资金和设备支持，在施工现场发生事故时以最快的时间到达现场，分析紧急状态和确定风险事故级别，负责向上级和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告
事故情况，制定抢险救援方案措施，领导组织现场应急抢险救援工作，抢救伤员，确定紧急状态的解除，协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地方部门进入的情况下，参与制定抢险救援方案措施，做好应急抢险救援配合工作。
3、应急救援组织机构
抢险方案组负责人：张迪
应急抢险组负责人：谭国儒
应急救援技术组负责人：刘璋
疏散引导组负责人：杨卫磊
对上对外联络协调组负责人：喻志良
报警警戒组负责人：刘健
通讯后勤保障组负责人：常茹茹
物资设备准备组负责人：王春露
行动组成员由各队按职能分工及需要配备相对固定的人员组成。应急抢险队伍由各架子队组成，并报分部项目部备案。
4、安全事故应急抢险救援组织职责
组长：负责确定现场潜在安全事故和紧急情况，组织制定现场的应急和响应预案，落实各项应急准备工作，并定期组织进行应急演练；在发高空坠落事故和紧急情况，进行现场事故和紧急情况的评估，组织现场的应急抢险救援，及时向上级和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况；做好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作；组织做好事故现场的保护及善后处理工作。
5、安全应急预案
（1）事故处理程序
a、在事故发生的第一时间内，现场负责人必须将事故地点、情况报告指挥部调度室。
b、调度室在接到报告后，根据事故情况采取相应方案。
c、调度室组织相关人员赶往事故现场。
d、指挥部安全领导小组负责和协调事故处理。
e、由指挥部安全环保部负责事故报告起草和总结事故教训。
（2）大风灾害的应急预案及措施
大风有可能造成财产损失和人员伤亡，提前作好预防工作，依靠和当地气象部门的合作，提前预报可能的大风天气，在大风来临前加固好脚手架和模板，不进行高空作业。如果大风造成脚手架等倒塌，有人员伤亡，由队长立刻向自然灾害预警、应急、抢险领导小组汇报情况，同时组织力量抢救伤员，自然灾害预警、应急、抢险领导小组接到施工队的汇报后，安排成员立刻赶到事发现场，指导救援工作，同时向有关部门汇报事故情况。
（3）触电应急救援预案
a、事故发生后，由第一发现人迅速报告医务人员或由其直接实施初期救治。并立即拨打急救电话与当地就近医院联系。
b、对于低压触电事故，应立即切断电源或用有绝缘性能的木棍棒挑开和隔绝电流。如果触电者的衣服干燥，又没有紧缠住身，可以用一只手抓住其衣服，拉离带电体；但救护人不得接触触电者的皮肤，也不能抓他的
鞋。
c、对于高压触电，应立即通知有关部门停电。
d、当触电者脱离电源后，应根据触电者的具体情况，迅速对症救护.救护方法采用人工呼吸法和胸外心脏挤压法实施初期救治。并采取正确的搬运方法。
e、在送往医院途中应不能停止救治，事故发生后，应采取四不放过的原则处理事故。
（4）交通事故紧急预案
a、发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场，抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位臵），并迅速报告公安机关或者执勤的交警及本单位业务主管部门，听候处理。
九、附件
1、现道路相片。
2、省道S274框架中桥。
3、框架中桥施工改变交通流方向图示。
S274省道现状
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.钢栈桥施工安全方案正式 版
钢栈桥施工安全方案正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、工程概况 二、总体施工组织规划 1、工期 栈桥施工工期控制在20天以内，即20xx年11月10日开工，20xx年11月30日完工。 2、机械设备准备 安排一台50吨KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩插打作业，利用吊车进行桥面纵梁及桥面板的安装工作。 3、材料准备 Ф600钢管桩，I60工字钢纵梁，桥面
系[14槽钢组合钢板，联结系[20槽钢，联结钢板∮10。 4、人员情况 有施工栈桥经验的熟练工人15人，进行焊接钢管桩，清理桥面板，加固纵梁等工作。 三、施工方案 南水河特大桥栈桥先施工南岸栈桥，再施工北岸栈桥，北岸栈桥自南水河北岸侧向河中8#墩施工，南岸栈桥自南水河南岸侧向河中9#墩施工。 南岸栈桥利用南岸河堤的有利条件，KH180型履带吊机站在河堤上自岸边第一排及第二排钢管桩开始插打，钢管桩按照设计位置插打完后，采用吊机配合焊接工人
青荣城际铁路QRZH-Ⅱ标段 钢筋混凝土框架桥 施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第二项目部 二○一一年三月
目录 1.编制依据及编制范围： ............................ 错误!未定义书签。编制依据：......................................... 错误!未定义书签。编制范围：......................................... 错误!未定义书签。 2.工程概况及主要工程数量 .......................... 错误!未定义书签。工程概况：......................................... 错误!未定义书签。工程数量：......................................... 错误!未定义书签。 3.施工总体安排..................................... 错误!未定义书签。施工组织机构....................................... 错误!未定义书签。施工任务划分....................................... 错误!未定义书签。 4.临时工程和过渡工程............................... 错误!未定义书签。施工便道........................................... 错误!未定义书签。施工改路........................................... 错误!未定义书签。施工用水........................................... 错误!未定义书签。施工用电........................................... 错误!未定义书签。混凝土拌合站....................................... 错误!未定义书签。5施工工艺及方法：................................. 错误!未定义书签。施工工艺流程....................................... 错误!未定义书签。施工方法........................................... 错误!未定义书签。施工准备........................................... 错误!未定义书签。基础施工........................................... 错误!未定义书签。基坑开挖........................................... 错误!未定义书签。基底检验........................................... 错误!未定义书签。地基处理........................................... 错误!未定义书签。混凝土垫层浇注..................................... 错误!未定义书签。框架身主体施工..................................... 错误!未定义书签。钢筋加工及安装..................................... 错误!未定义书签。框架身底板施工.................................... 错误!未定义书签。框架身边墙及顶板模板施工 .......................... 错误!未定义书签。框架身混凝土施工................................... 错误!未定义书签。沉降缝及施工缝施工................................. 错误!未定义书签。
桥梁安全专项施工方案 第一章编制说明 一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）； 2、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）； 3、《高空作业机械安全规则》（JG5099-1）； 4、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 8、《铁路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 9、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程； 二、编制范围 本安全专项施工方案适用于赛来塘玛柯河大桥工程。三、编制原则
安全第一、预防为主、综合治理。 第二章工程概况、危险源识别及评价 一工程概况 1、本项目是青海省西海（海晏）至察汗诺公路海北州境内、中铁西察公路TJ-2标位于青海省海北藏族自治州海晏县、刚察县境内，施工正线起讫里程为K50+460～K96+400，全长45.447km，途经甘子河乡、哈尔盖镇、三角城种羊场、沙柳河镇、青海湖农场、伊克乌兰乡。主要工程包括桥梁33座/2450.72m，涵洞98座/3074.7m，路基长度43km，路基挖方127.0054万m3，路基填方465.6752万m3，互通2处(哈尔盖互通、刚察互通)，服务区1处（刚察服务区），， 2、主要工程内容 一工区主要工程量:哈尔盖大桥：路线在 K52+341.-K52+413.654跨越哈尔盖河主河道，桥梁全长489.00米。 哈热铁路大桥：路线在K56+113，本桥第一跨跨越一沥 青混凝土地方道路，第五跨跨越哈热铁路，净空9.5m。 二、重大危险源识别、评价 1、重大危险源的识别 为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有12个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： （1）高处坠落；（2）物体打击；（3）机械伤害；（4）触
枣菏高速南四湖特大桥 栈桥施工安全专项方案 山东省路桥集团有限公司 二〇一七年四月
枣菏高速南四湖特大桥 栈 桥 施 工 安 全 专 项 方 案 编制： 审核：
目录 一、适用范围 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程概况 (3) 四、钢栈桥总体布置 (4) 五、设计标准及结构形式： (6) 六、施工组织机构及安全目标 (12) 七、安全技术保障 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 八、栈桥施工应急预案................................................................................... 错误!未定义书签。 九、应急响应程序 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 十、文明施工及环境保护措施....................................................................... 错误!未定义书签。十一、其他说明 .............................................................................................. 错误!未定义书签。
一一一工程概况 本工程为xxx大桥高墩柱施工，主墩高60米，为空心薄壁墩，施工电梯布置在主墩柱一侧。 第二章人货两用梯的安装与拆卸 2.1施工电梯基础 施工电梯采用上海宝达公司生产的DSCD200/200AJ型电梯。高度为60米（约47个标准节）。基础承受荷载P的近似值为： 围栏重量1170Kg 吊笼重量1260×2=2520Kg 吊笼载重量1000×2=2000Kg 导架总重量151×47=7097Kg 合计：12787Kg 附墙架、紧固件 约占导架总重30%2129Kg 过道竖杆和过桥连杆3194Kg 重量约占导架总重45% P=（12787+2129+3194）×10=181100N 基础采用图2.1所示形式，配加强钢筋网格，Φ12@200。预埋底架脚钩及6个地脚钢须与钢筋网格扎成一体。 2.2施工电梯安装与拆卸
施工电梯采用如图2.2所示附墙架，L max=4000，L MIN =2000。（详细装拆方案附后） 2.2.1安装期间的安全措施 （1（在安装期间，绝对不准许与安装工作无关的人员使用升降机。 （2（驱动吊笼运行必须将加节按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操纵，不允许在吊笼内操纵。 （3（不允许在风速>13米/秒和雷雨、下雪的恶劣气候条件下进行安装工作。 （4（利用设置在吊笼顶部的安装吊杆进行安装工作时，吊杆的最大起重量为200Kg，不允许超载。吊笼载荷也不允许超过额定安装载重。 （5（任何人不准站在悬吊物下。 （6（安装吊杆上有悬挂物时，不得开动吊笼。 （7（吊笼运行时，人员的头部、手及装运的物件绝对不准伸出吊笼护栏。 （8（除非总电源已完全切断，否则不能让任何人在地面围栏内、围栏顶上或靠伏在围栏上以及在升降机通道内、导架立柱内和附墙架等不安全区域内活动。 （9（除非加节按钮盒的防止误动作开关扳到停机位置或操作盒上的紧急停机按钮已经按下，否则不得在吊笼顶上进行安装工作。
郑州至登封快速通道改建工程三标 钢筋混凝土框架桥 施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司
郑州至登封快速通道改建工程三标项目经理部 二○一三年七月
钢筋混凝土框架桥施工方案 一、编制依据及编制范围 1、编制依据 （1）国家、和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； （2）国家颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验)、检测标准(规程)和验标； （3）已到位框架桥施工图、相关配套图纸及相关设计文件、现场调查相关资料。 2、编制范围 郑州至登封快速通道改建工程三标k33+560天仙庙4×8m框构桥的施工。 二、工程概况及主要工程数量 1、工程概况 郑登快速通道三标段起讫桩号为K25+000～K34+000。路线由东向西南方向走来集镇翟坡、马沟、岳岗、巩楼、赵沟五个行政村，经郑煤集团东风电厂北侧绕过新密区，过新华路办事处杨寨村进入城关镇的楚沟村后到达本标段终点，全长9km。 设计速度为80km/h，本段设计为双向四车道一级公路，26m宽整体式路基，中央分隔带1m，路缘带宽2×0.5m，行车道宽4×3.75m，硬路肩宽2×3.75m，土路肩宽2×0.75m。 本标段钢筋混凝土框构桥一座，结构形式为4×8m框构桥。 2、工程数量 具体概况见下表： 工程数量统计
框构桥主要工程量表： 三、资源配置 1、主要工程设备 根据框构桥工程施工需要，配备电焊机6台，钢筋弯曲机2台，钢筋切割机2台，钢筋调直机2台，机械翻斗车4台，钢筋对焊机1台，吊车2台，混凝土罐车5台，挖掘机2台，洒水车1台，具体配置见下表: 机械配置表
文件编号：GD/FS-1149 （解决方案范本系列） 桥梁工程施工的安全技术 措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
桥梁工程施工的安全技术措施详细 版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1、挖孔桩施工安全措施 桩基开孔之前，就对所开挖桩基护壁顶高出地面30cm，确保挖孔过程中，泥土、石块、流水等杂物进人桩基孔之内。 下井作业人员必须戴好安全帽，脚穿长筒套鞋，挖掘坚硬岩石时要带上耳塞、风镜，严禁在孔内吸烟；工地要设置４－５顶供氧防毒面具作为下井救助受毒人员之用，并备有有效的吊人安全设施供下孔作业人员使用；要设置取用方便的安全爬梯作为下井人员安全上下的措施，从孔口到孔底必须常备一条均匀打了结的２０mm直径棕绳，供孔内作业人员应急
出孔；孔口的电动葫芦或起落台令必须有专人管理和操作，当有人在孔内作业时，严禁擅自离岗，应保持与孔内作业人员的不断联系（设拉铃或哨子），随时做好孔内人员的撤离准备。 孔内作业人员时刻注意孔下周围的动向，加强对渗漏水的观察，发现可疑情况应立即采取必要措施离井并报告有关人员，在未采取有效防护措；工地必须备有至少２个供人员上下使用的铁笼，铁笼大约１.2米高，上部开口，必须经检验人员检查合格后方可使用；准备下孔作业前，必须用鼓风机向孔底送风，孔底的瘴气排出，待检查孔内没有毒气体后方可下井作业；每天施工前及作业中，必须对投入使用的机具做全面检查，升降设备应装有必要的安全装置，如刹车、吊钩防脱器、断绳保险器及限位装置等，施工后要对机具进行养护。
钢栈桥安全专项施工方案培训资料 -----------------------作者：-----------------------日期：
目录 一、编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制目的 (2) 1.3适用围 (2) 二、工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2施工平面布置 (4) 2.3施工准备情况 (4) 三、施工工艺 (7) 3.1栈桥和钢平台结构形式 (7) 3.2上承式钢栈桥施工工艺 (10) 3.3临时钢栈桥拆除 (10) 3.4钢栈桥完工后检验方法及验收标准 (21) 3.5测量控制与实施方案 (24) 四、施工计划 (26) 4.1施工进度安排 (26) 4.2主要材料供应方案及数量 (26) 4.3 机械配置原则 (28)
4.4劳动力组织计划 (28) 五、危险因素分析 (30) 六.施工安全保证措施 (34) 6.1.安全管理方针及目标 (35) 6.2.安全生产保证体系 (36) 6.3. 安全生产保证措施 (37) 6.4. 应急救援预案 (39) 七、安全检查和验收 (62) 7.1安全检查制度 (62) 7.2 安全检查的容 (63) 7.3程序验收和验收制度 (69) 八、安全验算及相关图纸 (71) 九、其它需要说明的容 (71) 附件1钢栈桥及钢平台相关图纸 附件2钢栈桥及钢平台计算书
一、编制说明 1.1编制依据 (1)《中华人民全生产法》2014； （2）安全生产事故报告和调查处理条例（国务院令第493 号）； （3）《公路桥涵设计通用规》JTG D60-2015； （4）《公路桥涵地基与基础设计规》JTG D63-2007； （5）《公路桥涵施工技术规》JTG/T F50-2011; （6）《港口工程桩基规》JTS167-4-2012； （7）《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-2012)； （8）《钢结构设计规》（GB50017-2014)； （9）《工程测量规程》GB50026-2007； （10）国家、、及业主有关安全、环境保护、水土保护等方面的法律、法规、条例、规定； （11）《钢结构设计手册》（第二版）； （12）《装配式公路钢桥多用途使用手册》，2004 .1.，人民交通； （13）《路桥施工计算手册》(人民交通)； （14）《省公路水运危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案管理办法》(浙交[2010]236 号)； （15）《街亭互通7号桥施工设计图》； （16）中铁十六局集团第三工程绍诸高速延伸线标准化管理要求； （17）我公司对现场调查所取得的当地的水文、气象桥梁基础的地质勘察
寻全高速公路新建工程项目 K58+980~K64+100 桥 梁 施 工 安 全 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 日期： 河北广通路桥工程有限公司寻全高速项目经理部
一、编制依据、原则及范围 （一）、编制依据： 1、寻全高速公路两阶段施工图纸。 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、本工程现场实际情况； 4、公路桥涵施工技术规范 5、《建设工程安全管理条例》 6、《公路建设工程安全生产管理办法》 7、《施工现场临时用电安全技术规范》 8、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册） 9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。 （二）、编制原则： 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。 二、桥梁工程概况 本标段所辖范围内有桥梁8座，其中大桥有：龙竹高架桥9-30m，李屋高架桥, 5-30m,唐屋一号高架桥5-30m ,唐屋二号高架桥左幅5-30m, 右幅6-30m,十竹山高架桥6-30m,黄坑一高架桥左幅13-40m, 右幅12-40m ,黄坑二高架桥6-40m 。另有1座分离式立交：李屋支线上跨20+32+20m。大桥采用30m及40m连续小箱梁，上部结构采用先简支后连续结构方案。支线上跨桥上部结构采用变截面连续箱梁。下部结构桥墩除黄坑一、二高架桥及支线上跨桥采用薄壁墩+柱台+桩
DIK232+232.3-11.31m框架桥施工方案 一、概述 本桥位于二道河子公路小里程方向，为保证既有道路畅通与哈佳铁路线立交。桥内净跨为11.31米，桥内净高7m，全桥长度55.17m，主要是为了当地居民的交通方便而设。稳定地下水位约1.5米深。本桥施工交通比较方便，场地相对宽阔。具体工程数量见下表： 1工程数量表
二、编制依据 1、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函【2010】5号） 2、《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TBT 2965-2011） 3、《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）及局部修订条文（铁建设【2010】5号） 4、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规规范（TB 10002.3-2005）及铁建设【2009】22号文“关于发布《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》等三项标准局部修订条文的通知” 5、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（TB 10002.4-2005） 6、《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB 10002.5-2005) 7、关于发布《铁路工程地质勘察规范》等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设【2009】62号） 8、《铁路工程抗抗震设计规范》GB 50111-2006（2009年版） 9、《铁路无缝线路设计规范》（TB 10015-2012） 10、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）
11、《铁路工程设计防火规范》（TB 10063-2007） 12、《铁路工程水文勘测设计规范》（TB 10017-99） 13、《铁路边坡排水工程设计补充规定》(铁建设【2009】172号) 14、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） 15、《客货共线铁路桥涵施工技术指南》（TZ 203-2008） 16、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号） 17、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003） 18、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010） 三、人员、机械配置情况 资源使用计划 1人员： 架子队构成框图 队长 技术负责人 技术员 试 验 员 工 班 长 材 料 员 安 全 员 领 工 员 质 量 员 各作业班组
1 编制依据及工程概况 1.1编制依据 1、施工总承包合同 2、施工图纸： 3、施工及验收规范： 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(GBJ80-91) 《建筑机械安全技术规范》(GBJ33-86) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《砼工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-96 《屋面工程施工质量验收规范》GB50207-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002) 《钢结构高强螺栓连接设计、施工及验收规范》（JGJ82-91） 4、主要质量检验评定标准 《钢结构工程质量检验评定标准》（DB23—2003） 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (DB23-2003) 1.2工程概况 准备车间至原煤仓栈桥工程，±0.000相当于绝对标高67.600米，基础为钢筋混凝土独立基础，框架梁、柱、板均采用C30砼。栈桥断面均为宽3.70米，高2.70米，全长127米共有三跨桁架组成。 准备车间到原煤仓系统栈桥，安装215皮带输送机，栈桥和准备车间垂直布置，栈桥倾角为16.5°，共有钢桁架3榀，桁架1跨度42.967米，桁架2跨度26.403米，桁架3跨度26.403米。桁架最高顶标高32.032米，拉紧间为钢筋砼结构，顶标高为10.517米。 钢桁架与支撑连接一端用铰支座，另一端用滚动支座。钢桁架及钢支架为型钢结构，钢材材质选用Q235B型钢。钢结构部分栈桥围护屋面板和侧墙板均为100mm岩棉复合保温压型彩钢板，底面采用预制轻质楼面板，混凝土框架部分为
砂子哨大桥桩基专项施工方案 一、工程概况 沙子哨大桥位于紫云县克混乡老寨村境内，S309由桥位附近通过，交通方便，属于地表水系属珠江流域红河水系，桥位附近无常年性地表径流。本桥属于高山斜坡地形，地貌类型属构造侵蚀-剥蚀型低中山地貌，桥轴线通过段高程1152.80m～1174.50m,相对高差22.5m。 本桥左幅长167.922米，右幅长196.907米，全桥共有桩基18根其中右幅2#墩桩基最长12米，桩径均为1.8m，桩基总长172米。 二、安全保证体系 1组织体系： 在项目经理部设后勤安保部，由经理部统一领导，制定各项措施，各工区设安保小组，并设专职安保员，组成施工安全保证体系的组织机构，并设置由总公司职能部门和项目经理部有关科室组成安全保证体系。（详见《施工安全保障组织框图》） 施工安全保障组织框图
2．现场安全措施 1、成立安全生产领导小组，负责指导，监督安全生产，项目经理部下设安全办公室。 2、进行安全教育：工地安全员上岗前必须接受安全培训，熟练掌握安全生产方针和规章制度，牢固树立安全生产意识，全体职工上岗前都要接受安全教育，特殊工种实行持证上岗。 3、事故控制点；1）2m以上的高处坠落物事故；2）触电事故；3）物体打击事故；4）机具伤害事故；5）爆破作业事故。 4、按照施工总平面图设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。 5、夜间施工现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。 6、进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 7、工地设专职安全员，佩带微章，与工人跟班作业。督查工地安全情况，随时预防事故发生。 8、严禁酒后上岗。 9、施工作业时，操作人员必须精神集中、不得嬉闹。 10、机械司机、电工等专业工种，必须按GB5036—85（特种作业人员安全技术考核管理规定）经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业，严禁无证操作。 11、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安全工程安全技术规定》和《建筑安全工人安全技术操作规程》。
桥梁安全施工专项方案示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
桥梁安全施工专项方案示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、编制依据、原则及范围 （一）、编制依据： 1、兰州市南山路中西段工程施工设计图，兰州市南山 路中西段工程招标文件(招标编号：sg20050429082)和投 标答疑资料； 2、国家及交通部现行工程建设政策、法规和规范、验 收标准； 3、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况； 4、本工程现场实际情况； 5、公路桥涵施工技术规范 6、《建设工程安全管理条例》； 7、《公路建设工程安全生产管理办法》；
8、《施工现场临时用电安全技术规范》； 9、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册）； 10、我单位拥有的科技及工法成果、资源、经济实力和类似工程施工、管理经验等。 （二）、编制原则： 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责
输煤栈桥防腐工程施工方案 为保证输煤栈桥防腐工程的施工安全，保证施工质量，公司领导汇同生产、技术、安全等有关职能部门针对本项目的具体情况进行了实地勘察论证后拟定出如下施工方案，呈报部，请审阅批示。 一、工程概况： 输煤栈桥大倾角底部宽度m，长m，倾斜角70℃，最小高度m，最大高度m，防腐面积约m2。采用动力工具除重锈，刷底漆两遍，中间漆两遍，面漆两遍。 内部皮带支架及栈桥支架钢结构刷底漆两道，面漆两道。 二、管理人员分工表： 项目负责人： 安全负责人： 专职技术员： 专职质检员： 设备管理员： 专职材料员： 三、施工安全领导机构 组长： 副组长： 专职安全员：
成员： 四、安全目标： 符合《建设工程安全生产管理条例》及相关法律、法规，不发 生任何安全事故。 五、质量目标： 达到《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》HGJ229-91 中规定的合格标准。 六、工期目标： 七、材料计划： 底漆 中间漆 面漆 八、设备组织计划； 起重量1吨的手搬葫芦8套，电动磨光机20台，高空施工专用吊笼2套。 九、人员组织计划： 专业高空施工特工人员10人（有特殊工种作业证）辅助人员4人。 十、分部分项工程施工措施： 1、施工吊笼（成套高空作业专用吊笼） 采用国家定点厂家生产，通过权威机构鉴定，有检测合格证书，并通过现场复试合格的专用设备。 2、除锈及铲除旧涂层
防腐工程成功与否，取决于除锈工作的是否彻底，除锈不彻底既使涂装上好的涂层，由于其基层不干净影响涂层的附着力，随着时间的流逝而出现空鼓、起皱、破损、脱落、腐蚀介质会乘虚而入，再次腐蚀内部结构而重新腐蚀，所以我们将把工作重点放在除锈工序上，由专业除锈组分区域分层次采用手持式电动磨光机大面积打磨，按除锈标准严格进行对于表面锈蚀严重磨光机打磨不掉或打磨不到位的区域采用合金钢铲刀人工铲除，直至彻底清除干净，使表面呈现出金属本色光泽，通过专职质检员检查验收合格后，报请业主方专工检验，确认合格后，本工序宣告结束。 除锈标准达到《涂装前金属表面锈蚀等级及除锈标准》中规定的S t2.5标准。 3、防腐层的涂装 刷底漆两遍，中间漆两遍，面漆两遍。 除锈工作验收合格后，应在最短的时间内涂刷第一遍底漆，时间应不超过两小时，涂刷时应避开雨、雾天气和空气湿度较大的时段，由于所使用的防腐材料为双组分混合材，其甲、乙组配合比例将严格按照使用标准进行专人调配，充分搅拌，随配随用，配合好的混合料应在一小时内用完，涂装时自上而下依次进行。做到均匀、平整、无流挂、无气泡，无皱折，第一遍涂装完成后，间隔24小时再涂装下道涂层，每道工序完成后都必须通过专职质检员的检查验收、合格后报请业主专工验收，确认合格后，方能进入下道工序的施工。 技术保准：
南水北调大桥挂篮悬浇专项安全施工方案箱梁挂篮悬浇安全专项施工方案广水二局内邓二标项目经理部二O—零年二月目录 1、概述 11、1、工程概况 11、2、施工平面布置 51、3、施工要求 51、4、技术保证条件 52、编制依据 73、施工计划 83、1、施工进度计划 83、2、材料与设备计划 83、2、1、材料计划 83、2、2、设备计划 94、施工工艺技术104、1、挂篮悬浇工艺简述104、2、工艺流程104、3、具体施工方法1 14、3、1、挂篮设计1 14、3、2、挂篮加工1 24、3、3、挂篮安装1 24、3、4、挂篮预压1 44、3、5、挂篮模板安装1 54、3、6、钢筋绑扎、预应力管道安装1 64、3、7、混凝土浇筑1 64、3、8、预应力张拉、压浆1 64、3、9、挂篮前移1 74、3、 10、挂篮拆除1 84、4、检查验收1 84、4、1、挂篮加工质量检查1 线设计张拉吨位为
19、6t,采用单端张拉方式，相应的预应力锚具张拉端和锚固端分别为OVM、BM15-3和OVM. H15-3,沿桥轴线60cm左右间距布置，张拉端和锚固端交叉设置。 7、竖向预应力钢筋和0#梁段横向预应力筋均采用JL32精轧螺纹粗钢筋, 张拉控制应力为o con=0. 9 fpk =706、5MPa,单根设计张拉吨位为 56、8to采用单端张拉（坚向预应力在梁顶张拉）方式，相应锚具为YGM-32o 四、下部构造主桥中墩采用了高桩承台。将桥墩做成6根立柱接刚性承台的形式，主梁支座直接放在承台上，干渠断面开挖后在桩顶增设系梁。立柱外套钢护筒，以保证在干渠开挖后立柱的表面外观效果。主跨120m承台采用髙桩承台，承台厚 4、5m,接 6 根“ 1、8m钻孔灌注桩基础；75m跨为G 2、2m双柱式墩，4） 2、2m钻孔灌注桩基础。25m组合箱梁采用 1、3m双柱式墩，e 1、5m钻孔灌注桩基础，设 1、01、2m系梁。0号桥台为桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础，9号桥台为肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。 五、桥面铺装、防水及排水桥面横坡为单向2%,对于组合箱梁，由墩台帽调整；预应力混凝土连续箱梁通过箱梁腹板高度调整。桥面铺装采用6cm厚（主桥）水泥混凝土调平层，其上涂路桥专用水性沥青基防水涂料，面层为10cm厚沥青混凝土。调平层内设4）12钢筋网。桥面排水采用巾10cm铸铁泄水管和碎石盲沟。为保护干渠水质，南水北调大桥全桥范围内设置连续排水管线，将桥面水集中排放至高速公路路堤排水沟内。六、支座为了保证支座处于水平状态，预应力连续箱梁在梁底预埋钢板，与梁底平齐，并在墩帽上设置支座垫石；组合箱梁在梁底预埋钢板（其中心外露出梁底 1、0cm）,在墩帽上设置支座垫石。台帽上设置支座垫石（中心厚度10cm）。预应力连续箱梁采用盆式橡胶支座，其中主桥中墩采用GPZ （II ）25DX、25SX、25GD型盆式支座，边墩采用GPZ （II ）5DX、5SX型盆式支座；25m组合箱梁采用圆板式橡胶支座，分别为GYZF430065和GYZ40069支座。七、桥梁护栏桥梁内、外侧设置加强型墙式护栏，底宽0、5m,高
桥梁工程施工安全专项方案 一、编制依据、原则及范围 (一)、编制依据: 1、《公路桥涵施工技术规范》 2、《建设工程安全管理条例》 3、《公路建设工程安全生产管理办法》 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 ５、《公路工程施工安全技术规程》(上、下册) (二)、编制原则: 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业得主体责任,把保障员工、人民群众与生命财产安全作为首要任务,最大程度地减少突发事件及其造成得人员伤亡与危害。 2、居安思危、预防为主 对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合,常态与非常态相结合,做好应对突发事件得各项准备工作。 (三)适用范围: 会昌县铺背至锡坑口三级公路改建工程桥梁施工主要施工工序: 下部施工得桩基钻孔、桩基、承台、系梁浇注砼工序、肋板、圆柱、盖梁(台幅）得浇注安装;上部施工得梁板(预制、安装)、桥面铺筑、防撞墙安装等主要施工工序。 二、工程概况 本合同段路线起于会昌县省道会彬线K34+５3２、79处，途经禾坑口村、下基村，庄埠圩,终于会昌县与于都县在庄埠乡交界处得锡坑口,起点桩号Ｋ０+000,终点桩号Ｋ7+610、166,路线全长７、6１0公里。本项目采用双车道三公路标准,计算行车速度为30km／h。一般路段路基宽度采用7、5米,但由于禾坑大桥采用净7+２ｘ1、0米人行道+2x0、25米栏杆,为使路基宽度与桥梁宽度相衔接,本设计采用了9、5ｍ与7、5ｍ两种标准路基宽度。桥梁2７７、5４/１座,桥梁基础设计为桩基础,下部构造设计为柱式墩,上部构造设计为先简支后连续预应力砼结构。 三、主要危险源分析及其安全控制措施
根据桥梁施工得特点,施工中容易造成不安全因素得危险源主要有：支架坍 塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、交通事故、触电、火灾等。 1、模板支架坍塌:因模板支架设计不科学、不合理,搭设不规范，造成支架 坍塌，对人身或机械造成伤害或损害得。 1)模板工程严格按模板施工方案与安全技术交底以及安全操作规程组织施 工，严禁在施工中集中堆放物料,严禁随意拆除水平拉杆、立杆，支撑杆,拉接顶 撑等设施,禁止借用支撑搭设各种料台,施工平台等临设,拆模时严格按安全操作 规程及安全交底得要求施工。 ２)脚手架按搭设方案与有关规范组织由持证架子工搭设,每天检查架体, 发现垂直高度偏差大于2%立即停用整改,及时调整处理局部偏差,五级风以上上 作业,雨后大风后先检查后使用。严格把好设计,材质,基础,搭设，拉接,防护， 荷载，验收，检测，维护等重要关口支模严禁借脚手架支撑模板,拆除按安全操 作规程严格施工,严防拆除中发生坍塌事故。 2、高处坠落:泥浆池、钻机安装调试过程中高处坠落,在搭设支架时或在支架 顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行得高处作业以及桥面系施工过种中可能高处坠 落导致人身伤害得。 １）从事高空作业得人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深 度近视等一切不适合高处作业得人员不能参加高空作业。? 2）制定严格 得安全生产管理制度,从事高空作业人员不得酒后作业与疲劳作业。?３) 施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋,防滑手套等高空作业安全防护用 品,高处作业得材料要准放稳妥,工具随手放入工具包,防止坠落伤人。? ４）在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施,防止电焊、气焊残 5）泥浆池四周设防护网及警示牌,防止人员落入受伤。留物落下伤人。? 3、物体打击:高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害得。 1)施工人员必须佩戴安全帽、防护服等个人防护用具; 2）存在高空坠落及水平崩溅隐患得作业面必须挂防坠物网或防护钢丝网。 4、机械伤害:机械(冲击钻、砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等)运转 工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害得。 １)桩基施工夜间施工应保证照明良好,道路平顺畅通、灯光保证亮度充足
钢栈桥及平台安全专项施工方案
目录 一、自然特性与工程概况 (2) 1、自然特性 (2) 2、工程概况 (2) 二、钢栈桥施工方案 (3) 1、主要设计标准、参考资料和验收标准 (3) 2、钢栈桥结构形式如下 (4) 3、钢栈桥施工设计文字说明 (4) 4、钢栈桥各部位受力验算 (5) 5、钢栈桥施工工艺流程及主要方法 (13) 三、桩基施工钢平台及辅助平台施工文字说明和施工验算 (14) 1、桩基平台及辅助平台结构文字说明 (14) 2、桩基平台施工验算 (14) 四、钢栈桥及平台施工注意事项 (14) 五、工程施工质量保证措施 (15) 六、工程施工安全保证措施 (16) （1）杜绝重大伤亡。 (16) （2）无重大设备、火灾、管线、交通、桩墩撞损等事故。 (16) （3）事故负伤频率控制在1‰以下。 (16) （4）安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。 (17) （1）用电安全管理 (17) （2）设备安全管理 (18) 七、钢栈桥及平台施工现场危险源预防措施 (18) 1）预防措施： (19) 2）监控人员及职责： (19) 1）预防措施： (19) 2）监控人员及职责： (19) 1）预防措施： (20) 2）监控人员及职责： (20) 1）预防措施： (20) 2）监控人员及职责： (21) 1）预防措施： (21) 2）监控人员及职责： (21) 八、施工应急预案 (22) 1、编制目的 (22) 2、组织机构 (22) 3、应急预案准备及措施 (22) 九、钢栈桥安全使用办法 (23) （一）保证措施 (23) （二）使用管理 (23) （三）维护管理 (24) （四）车辆进出管理 (25)
望龙包特大桥高位挂篮悬灌施工专项安全方案 一、概述 1、工程概况 北望龙包特大桥施工里程K32+560～K33+440，全长880m。公路中心线在K32+885处跨越乌蒙大地缝，跨越乌蒙大地缝处5#、6#墩中心里程分别为K32+805和K32+965。跨越乌蒙大地缝处采用（85+160+85）m 连续梁挂篮悬臂浇筑法施工。 2、安全目标 坚持“安全第一，预防为主；全员参与，防患未然”的原则。实现“死亡事故为零；重大伤亡事故为零；轻伤事故控制为1%以下”的安全目标。 3、编制依据 （1）建设部《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号） （2）交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） （3）贵州省水盘高速公路建设项目安全管理办法。 （4）黔安办〔2011〕30号文《关于进一步加强中央在黔企业安全生产监督管理的实施意见》。 （5）黔安办〔2012〕37号文《关于切实做好汛期安全生产工作的通知》。 （6）黔安监办〔2012〕209号文《省安全监管局关于进一步做好“打非治违”专项行动有关工作的通知》。
（7）水盘高速公路第8合同段设计文件 （8）其他相关的内部安全生产文件。 二、主桥连续刚构箱梁施工拟采用方案 望龙包特大桥主桥分别采用85+160+85三跨预应力砼变截面连续刚构箱形梁，单箱单室三向预应力构造。箱梁根部高度为10m，跨中高度为3.5m。根据结构形式及实际情况，特大桥均采用在桥墩墩顶的预埋件上搭设托架平台浇注主梁0#块，然后利用三角形挂篮分块悬臂对称浇注梁段，最后使两岸悬臂梁合拢形成连续刚构的施工方案即挂篮悬浇施工法。 （一）挂篮悬浇施工工艺 1、0#梁段的施工 利用预埋在墩顶的预埋件搭设平台，在平台上现浇的方法来施工0#段。首先在墩顶进行预埋件的埋设，墩身施工完成后在预埋件上安装三角形牛腿支架，在支架上采用贝雷梁纵横铺设成0#梁段现浇施工平台。平台模型见附图一。 2、悬浇段的施工 0#梁段浇注后，达到设计张拉强度时按照设计要求进行横，竖向预应力张拉并压浆，在0#段上拼装挂篮，进行其他梁段的平衡对称悬臂法施工。 （1）、挂篮设计 挂篮采用三角形挂篮，由三角形桁架、提吊系统、走行和锚固系统及模板系统四部分组成。挂篮组装图见附图二 （2）、挂篮拼装
编号：AQ-BH-02406 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 桥梁施工安全方案 Bridge construction safety scheme
桥梁施工安全方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 1.1安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。具体做到： （1）重大安全责任事故0案次； （2）本企业职工千人死亡0.2‰以下； （3）本企业职工千人重伤率0.45‰以下； （4）杜绝重大以上坍塌事故； （5）杜绝重大以上交通事故； （6）严重职业病危害事故0案次。 1.2安全保证体系 严格按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求
建立项目安全生产保证体系。贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行《建设工程施工安全技术规程》，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想意识，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到领导挂帅、全员参与、全面管理的目的，使安全工作制度化、经常化，确保施工生产安全。 安全保证体系见“安全保证体系框图”。 1.2.1安全生产管理机构 成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，有关职能部门领导、各架子队负责人为成员的安全领导小组，负责安全生产的组织、协调和领导。架子队队成立相应安全生产领导小组。坚持“管生产必须管安全”的原则，建立健全岗位责任制，从组织上，制度上保证安全生产，做到程序化、规范化施工，全面实现安全目标。 安全管理组织机构见“安全管理组织机构框图”。 图4.2-2安全管理组织机构框图