高标准基本农田建设项目标段田间路工程施工方案
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水利工程有限公司
道路工程施工方案
一、土方开挖
土方开挖以机械开挖、人工开挖相结合。将原路基土方按规定开挖后堆放在路基的外侧，留做以后土方回填使用。土方开挖时，实际施工的开挖宽度应适当留有路槽修整余量、坡度、以便施工修整。土方开挖时严格按照图纸要求，主要技术要素偏差不应超出允许范围。
二、土方回填
开工前对用于回填的料土进行核查，包括回填厚度、数量、土质与含水量，并进行物理力学性能复合试验，首先将取土区表面清理干净，取土样按照规范《公路工程施工规范》上的方法进行碾压验试，通过试验选定合适的压实参数，包括铺土厚度、压实遍数，最优含水量等试验结果报监理工程师批准后，作为回填土方压实控制数据，并将土料表层的杂质和耕作土、植物和根草清除，做好土料开挖量与堤身填筑量的平衡，减少无效弃土。在料场四周及开采区内设置有效排水系统，遇雨时要及时用防水的编织布覆盖保护坡道，以保证开采土料的质量和开挖工作的顺利进行。
土方回填前先将修整好的路基进行平整，碾压。对路面所有的坑洼处，均应按填筑要求分层填平、碾压、夯实。
采用挖掘机挖装，自卸汽车运土，推土机平土，推土机碾压，环刀法检测土方干密度。清基、清表后，要刨毛洒水，使表面上含水量接近回填土含水量。
回填土料的含水量要控制在最优含水量范围内，含水量过大采取晾晒措施，含水量过小洒水湿润，达到最优含水量及时压实。回填采用分层进行，初步确定每层不超过0.25m，铺土宽度应超出设计边线两侧0.3 m,推土机平土要求作到表面平整,无沟坎,无坚硬泥土块。作业面应统一分层铺盖，统一碾压，严禁出现界沟。
推土机碾压作业，采用进退错距法。错距宽度取为碾压宽度的一半，自一边向另一边横向推进，碾压轨迹要错开。碾压前首
先根据碾压实验结果确定的遍数。压完后及时测定干密度，若达不到要求，立即补压夯实。再次检测干密度值，直到达到要求为止。
机械碾压不到的部位应辅以夯具，采用连环套打法夯实，夯迹双向套压。夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。每一填土层按规定的施工压实参数或类似条件的碾压经验施工完毕后，须经监理机构检查合格后才能继续铺填新土。经验收合格的填筑层因故未继续施工，复工前先进行刨毛、洒水处理，报验合格后才能铺填新土，以保证层间结合紧密。相邻作业面应均衡上升，减少施工接缝，两段间有高差的连接和新老相接时，垂直道路轴线方向的接缝以斜面相接，高差大时宜用缓坡。
三、三七灰土垫层
工艺流程
基土清理—土方、石灰码方—灰、土摊铺—灰土拌合—平整碾压
首先清理好路基土方，然后对所用土、石灰按比例计量码方，使灰土计量达到设计要求，然后分别将土、石灰摊铺均匀，先用推土机平整稳压一遍，然后用轧路机碾压3-5遍，达到设计强度后，撒土覆盖养生，灰土养生一般最少不低于7天，达到设计强度后，将覆盖土清除再砌砖。
四、砌砖施工
1、本工艺标准适用于田间道路铺设烧结砖面层。
2、材料及主要机具：
2.1、铺设砖块采用厂家预制产品，其规格、品种按设计要求选配；抗压、抗折强度符合设计要求。进场时应有出厂合格证。并对砖块进行外观检查，外观边角整齐方正，表面光滑、平整，无扭曲、缺角、掉边现象，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮。
2.2、作业条件：
2.3、施工路面道路已放线且已抄平，标高、尺寸已按设计要求确定好；路基基土已碾压密实，密实度符合设计要求，并已经进行质量检查验收。
3、工艺流程：
3.1、找标高、拉线→铺砌路面砖→灌缝→封闭养护
3.2、找标高、拉线：垫层完成之后，根据已有标高和设计要求的路面标高，沿路长进行砸木桩（或钢筋棍），用水准仪抄平后，拉水平线。
3.3、铺砌路面砖；
3.3.1、对进场的预制混凝土块进行挑选，将有裂缝、掉角、翘曲和表面上有缺陷的板块剔出。3.3.2、拉水平线，根据路面场地面积大小可分段进行铺砌，先在每段的两端头各铺一排砖块，以此作为标准进行铺砌。
3.3.3、摆砖时，应以路中心为基准线向两边摆放。摆放第一趟时，第一块砖顶角与路中心线成45度角，第二砖侧方面与第一砖立面垂直连接而形成“人”字形，第一块侧立面与第二块砖侧立面为同一平面。
3.3.4、中线先摆放第一趟“人”字形砖约30-50米，摆放时，每块砖的侧立面与前一块侧面应紧密连接。
3.3.5、第一趟砖摆放后，在两边同时摆砖。新摆放砖的侧立面与已摆放好砖的立面连接而形成两趟倒“人”字形。
3.3.6、继续在两侧摆砖，形成三趟“人”字形。
3.3.7、一个“人”字形摆放后的宽度为0.372米，横向“人”字形的个数为N，砖砌路面施工宽度等于0.372*N加2倍路肩宽度。
4、灌缝：砖块铺砌后2d内，应根据设计要求的材料进行灌缝，填实灌满后将面层清理干净，待结合层达到强度后，方可上人行走。夏季施工，面层要浇水养护。
5、基本项目：
5.1、路面的坡向、雨水口等应符合设计要求，排水畅通，无积水现象。
5.2、砖路面铺设稳固，表面平整，无松动和缺棱、掉角的板块，缝宽均匀，缝格顺直。
6、成品保护：
6.1、铺好的路面不得在上面拌合混凝土或砂浆。
6.2、铺好后，及时对现场实行交通封闭，不得过早进行碾压、踩踏。
五、水泥混凝土路面
1、模板的支护
首先在做好的灰土稳定土路基上进行放线，找出路的中心线，以中线确定路的边线，然后挂线支模，要保证模板顶面、侧面的顺直度，保证模板垂直度和接口严密不漏浆，模板支护完成报请监理验收。
2、安设传力杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。
当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。
3、混凝土的拌制运输
砼采用商品混凝土，罐车运输。
4、混凝土浇筑
砼运到工地倒入模中，采用人工摊平，厚度18cm，先用插入式振捣器振捣，保证混凝土内部密实度，再用砼摊铺机找平振捣，保证混凝土表面密实度和平整度，人工找平，人工配合压光机磨光，防止砼出现蜂窝麻面，浇注过程中随时检查模板的稳定性，防止跑模、漏浆。
5、混凝土的养护、切缝
混凝土初凝完成立即进行洒水养生，并用塑料薄膜覆盖，利用混锯缝机锯缝，每5米设缩缝一道，缩缝深不小于路面厚度1/3；缩缝内灌注沥青玛蹄脂。
砼路面施工方案
砼路面施工方案 第一节、材料选用 一、水泥 水泥采用新标准强度42.5级海螺牌普通硅酸盐水泥。要求其强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性高。水泥进场时，必须有产品合格证和化验单，并对其品种、标号、包装、数量、出厂日期进行检查验收，同时对进场水泥抽样复试。 不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混放，严禁混合使用。出厂日期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降低使用。 二、粗集料 粗集料采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或破碎砾石，并应符合规定的级配，最大粒径不超过31.5mm，粗集料技术要求应符合技术规范要求：压碎值小于15%，针片状含量小于15%，含泥量小于1%，泥块含量小于0.2%，孔隙率小于47%，抗压强度不低于混凝土强度的2.5倍。 三、细集料 细集料采用质地坚硬、洁净、细度模数在2.5以
上的粗、中天然砂，同时必须具备良好的级配，其技术要求应符合技术规范要求。 使用机制砂时，还要检验砂的磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。 四、水 清洗集料、拌合砼及养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，PH值宜为6-8。 五、外加剂 为减少砼拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高强度，可掺入减水剂；冬季施工为提高早期强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；夏季施工或需延长作业时间，可掺入缓凝剂。 砼使用的外加剂，应通过配合比试验符合要求后方可使用。 六、接缝处拉杆、传力杆钢筋应符合设计要求，不得使用废旧钢筋代替，不得有裂缝、断伤、裂痕；表面油行和颗粒状或片状锈蚀应清除。 第二节、配合比设计 1、砼配合比设计应根据设计弯拉强度、耐久性、工作性和经济合理性的原则进行设计。 2、在铺筑水泥砼面层之前，将计划用于面层的各种
道路凿除及新做砼路面施工方案 本项目路线起于，止于。本合同段为其中的第六标段，其中路段老路面拆除方量为m3。 本工程为先拆除原先老旧水泥混凝土路面，再新浇捣砼面路。 本工程计划月日开工，月日完工，施工工期为天。 拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 一、拆除老旧路面 （一）施工准备 机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机1台，推土机1台，压路机1台，汽车2台，洒水车1台。 （二）、施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。 5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 （三）、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施： 1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并
现浇混凝土路面 冬季施工方案 1适用范围 适用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土路面施工。 2施工准备 当室外日平均气温连续五昼夜低于5℃时，混凝土路面的施工应按冬期施工规定 进行。 2.1 技术准备 1.认真审核设计图纸和设计说明书。 2.混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝 土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 2.2材料要求 1.水泥 (1)采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为42.5MPa。 (2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅 酸盐水泥》（GB 175）等的规定。 (3)对水泥质量有怀疑或出厂期超过 3 个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥 不得混合使用。 ２.骨料：冬季施工中对骨料除要求没有冰块雪团外，还要求清洁，级配良好，质 地坚硬，不应含有易受冻成分的矿物。所用骨料的储备地点应选择地势高不积水的 地方。 3.外加剂：防冻剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076) 和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119)的有关规定。 防冻剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告，进场后应取样复 试，并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门 出具。 4.水：采用净水，即一般饮用的自来水及天然水，因其不含有导致延缓水泥正常凝
结、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。 6.钢筋：混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质 量应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。钢 筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按规定抽取试件做力学性能检 验，其质量必须符合有关标准的规定。 2.3机具设备 1.搅拌、运输机具：配有自动控制系统的混凝土搅拌机站一套、自卸车、小翻斗 车、手推车、混凝土搅拌运输车、散装水泥运输车、洒水车等。 2.振捣机具：平板振动器、插入式振动器、振捣梁等小型机具。 3.其他工具：混凝土切缝机、纹理制作机、灌缝机、普通水泵、移动式发电机、 移动式照明设备等。 4.抹面机具：电抹子、木抹子、铁抹子等。 5.施工测量和检验试验仪器设备。 2.4作业条件 1.混凝土路面施工应在基层施工完毕，经检测各项指标达到设计和规范要求，并 经监理工程师同意后进行。 2.基层表面应清理干净。 3施工工艺 3.1 工艺流程 钢筋安装 测量放线→模板制作安装→混凝土搅拌、运输→铺筑混凝土→接缝 施工 混凝土振捣、整平→混凝土抹面、压实→切缝、清缝、灌缝→养生 3.2操作工艺 1.测量放线 根据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每20m 设一中线桩外，同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩，并在中线桩两 侧相应位置设置边桩。主要控制桩应设在路旁稳定的位置，其精度应符合有关规定。 在离道路边线适当位置每l00m 设一个临时水准点，以便施工中对路面高程进行复核。 2.模板制作、安装
XXXX物流广场混凝土路面铺设项目 施 工 方 案 公司名称：XXXX建设工程有限公司 编制日期：2020年月日
目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、施工进度计划 五、主要分部施工方案及技术措施 六、工程质量保证措施 七、安全保证措施 八、文明施工与环境保护措施 九、应急保证措施 十、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施
一、工程概况 1、项目名称：XXXX物流广场混凝土路面铺设项目。 2、此次询比范围：XXXX物流广场混凝土路面铺设项目，包含但不限于对现有混凝土地坪拆除与重新浇筑，制作安装钢板井盖等。 3、具体施工内容如下： 3.1、对施工场地内的原破损混凝土路面进行拆除，面积约为2600㎡（破损混凝土路面砼厚度为15cm）。拆除时需进行安全文明防护措施。拆除混凝土层后对基层进行清理，要求挖深为25cm。要求基坑整体深度共为40cm。 3.2、对破损混凝土旁土方进行开挖，要求挖深0.4m，体积约58.8m3。 3.3、在基坑内铺设20cm厚的碎石垫层，要求石子粒径不大于4cm，铺设面积约为2720㎡。 3.4、在碎石垫层上部浇筑20cm厚的C30商品混凝土，浇筑面积约为2720㎡，伸缩缝要求为平行短边5m切割一条。混凝土浇筑时需对其进行振捣，采用磨盘对混凝土面层进行整平收光，最后人工收平。浇筑完成后需定时进行洒水养护。 3.5、制作并安装阀门井井盖，要求为钢板井盖，井盖厚度为20mm，面积为2.3㎡。要求井盖比新浇筑混凝土地坪高出2-3cm。 二、编制依据 1、建设方提供的施工图； 2、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87 3、《公路路基施工技术规范》JTJ033-95
大广高速公路松山安庆互通工程收费广场水泥混凝土路面 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 内蒙古东昊水电路桥工程有限责任公司 大广高速公路松山安庆互通工程项目部
目录 1编制依据 (1) 2编制范围 (1) 3工程概况 (1) 5施工部署 (2) 5.1进度计划 (2) 5.2人员配备 (2) 5.3机械配备 (2) 5.4原材料和配合比 (2) 6施工方案 (3) 6.1施工工艺流程 (3) 6.2施工放样 (3) 6.3钢筋制作、安装 (3) 6.4模板制作和安装 (4) 6.5拉杆、传力杆的设置 (4) 6.6制备与运送砼 (5) 6.7混凝土浇筑 (5) 6.8混凝土振捣 (5) 6.9纵横接缝 (6) 6.10表面整修与抗滑措施 (6) 6.11养生 (7) 7质量保证措施 (7) 7.1施工质量保证规章制度、保证措施 (7) 7.2组织、技术措施 (7) 8安全保证措施 (8) 9环保措施和文明施工 (8) 9.1文明施工措施 (8)
9.2环境保护措施 (9)
收费广场水泥混凝土路面施工方案 1编制依据 1、施工图纸； 2、施工合同； 3、批准的施工组织设计； 4、《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG∕T F30-2014 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-20017) 6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2编制范围 AK0+070~AK0+180收费广场水泥混凝土路面。 3工程概况 收费广场起止桩号AK0+070~AK0+180，共110m，宽度47.9m，水泥混凝土路面厚度28cm，混凝土设计弯拉强度不低于5mpa。收费岛处为了防止钢筋对磁场的影响，板块均采用普通混凝土面板，不设置钢筋。
服务区场坪路面工程施工方案 一、工程概况 （一）工程简介 LM-02标李家河服务区场坪区路面结构层为：24cmC30砼+乳化沥青透层+20cm水泥稳定碎石基层，道路及广场面积为：南区30424.8m2，北区24544.1m2，路面个结构层工程量为：C30砼：54968.9m2，乳化沥青透层：54968.9m2，20cm厚水泥稳定碎石基层：54968.9m2。 （二）主要工程数量及工期安排 水泥混凝土路面工程主要工程数量表 预计在12.25前，完成场坪面层施工。 二、施工前准备工作 1.人员、机械准备 根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下： 主要机械设备投入表
主要人员投入表 （1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。 （2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、在2.5以上。含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。 （3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm。石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量（冲洗法）不大于1%。 （4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。 （5）、混合料配合比检验和调整 A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。每次调整加入少量材料，重复试验。直至符合要求为止。 B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。如实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改善粒料级配等措施。 C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合料，通过比较，从中选择经济合理的方案。 D、施工
现浇混凝土路面施工方案 1 适用范围 适用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土路面施工，其他公路、城市道路等可参照执行。 2 施工准备 2.1 技术准备 1.认真审核设计图纸和设计说明书，编制详细的施工方案，已对班组进行书面技术交底和安全交底。 2.混凝土路面原材料已进行试验，并确定混凝土配合比。混凝土配合比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。 2.2 材料要求 1.水泥 (1)宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于32.5MPa。 (2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB 175）等的规定。 (3)对水泥质量有怀疑或出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。 ２.石子：石子应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm，碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm，碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。粗集料的含泥量小于1.5%，泥块含量小于0.5%。进场后应取样复试，其质量应符合国家现行标准的有关规定。 ３.砂：砂应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。砂宜采用符合规定级配、细度模数在2.0～3.5之间的粗、中砂，不宜使用细砂。含泥量小于3％，泥块含量小于2%，进场应取样复试，其质量应符合国家现行标准的规定。 ４.外加剂：外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119)的有关规定。 外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告，进场后应取样复试，并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门出具。 ５.粉煤灰及其他掺合料：粉煤灰宜采用散装灰，质量应符合Ⅰ、Ⅱ级标准。也可使用硅灰或磨细矿渣，使用前应经过试配检验，确保路面混凝土弯拉强度、抗磨性、抗冻性等技术指标合格。
现浇混凝土路面 施工工艺标准（Ⅷ123） 1适用范围 本标准适用于高速公路收费广场现场浇筑混凝土路面施工，其他公路、城市道路等可参照执行。 2、施工准备 2.1 材料 2.2.1 水泥 2.1.1.1宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于32.5MPa. 2.1.1.2 水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸水泥》GB175等的规定。 2.1.1.3 对水泥质量有怀疑或出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。 2.1.2 石子：石子应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm，碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm，碎石最大公称粒径不应大于31.5mm。粗集料的含泥量小于1.5%，泥块含量小于0.5%。进场后应取样复试，其质量应符合国家现行标准的有关规定。 2.1.3 砂：砂应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。砂宜采用符合规定级配、细度模数在2.0～ 3.5之间的精、中砂，不宜使用细砂。含泥量小于3%，泥块含量小于2%，进场应取样复试，其质量应符合国家现行标准的规定。 2.1.4 外加剂：外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076和《混凝土外加剂应用技术规定》GB50119的有关规定。 外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告，进场后应取样复试，并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门出具。 2.1.5 粉煤灰及其它掺合料：粉煤灰宜采用散装灰，质量应符合Ⅰ、Ⅱ级标准。也可使用硅灰或磨细矿渣，使用前应经过试配检验，确保路面混凝土弯拉强度、抗磨性、抗冻性等技术指标合格。 各种掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。掺和料质量应符合国家现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。 2.1.6 水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。 2.1.7 钢筋：混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质量应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。钢筋出场应
道路广场铺装工程施工方法 1、施工工艺流程 测量放线——平整路床——灰土垫层——砼垫层——铺装面层 2、平整路床（素土夯实） 施工部位夯实前应对平整出的场地进行勘察，查明无需填管沟，测定标高。测定标高确定位置后机夯三遍，要求一夯压半夯，方可进行下道工序。虚铺厚度不大于30cm。 3、砼垫层施工 必须控制厚度和强度，按施工图做好砼强度试块检测工作。 1）、在完成的基层上定点放线，每10m为一点，根据设计标高，园路的边线放中间桩和边桩。并在园路整体边线处放置施工挡板。挡板的高度应在稳定层以上，但不要太高，并在挡板划好标高线。 2）、复核、检查和确认园路边线和各设计标高点的正确无误后，可进入下道工序。 3）、在浇筑混凝土稳定层前，在干燥的基层上洒一层水或1：3砂浆。 4）、按设计的材料比例配制砼试块，然后浇筑、捣实混凝土，并用直尺将顶面刮平，顶面调整至设计标高。施工中要注意
做出路面的横坡和纵坡。． 5）、混凝土面层施工完成后，应及时开始养护，并及时对砼基层进行伸缩缝的切割，切割时应注意与道路面层铺设尺寸的吻合，然后考虑园路和广场面层的铺装。可用湿的稻草、湿砂及塑料薄膜覆盖在路面上进行养护。 6）、质量标准及检测方法 混凝土基层的允许偏差及检测方法（单位：mm） 允许偏检查方法目项次项 10 用2M1 表面平整度靠尺和楔形塞尺检查 用水准仪检查±2 10 标高 用钢尺检查+10 3 厚度用尺量-20 4 宽度 用坡度尺或水准仪测量 5 横坡10 ±注：每500㎡检查3处，不足500㎡的不少于1处。 4、路缘石工程 路缘石铺砌应在路面基层灰土全部碾压成活后进行。路缘石基础结构为底层素土夯实，天然砂砾石碾压或C15砼垫层浇筑，天然砂砾石碾压或级配碎石，30厚1：3水泥砂浆，上部安装路缘石。 1、施工前选用路牙的标准 长度允许误差±5㎜，宽度及允许误差±2㎜，掉角塌
物流办公楼广场混凝土路面施工方案 编制： 审核： 审批： 目录
一、编制依据及原则 0 1.1编制依据 0 1.2编制原则 0 二、工程概况 0 2.1工程概述 0 2.2施工范围及内容 0 2.3计划工期 (1) 三、总体施工部署 (1) 3.1工料机配备 (1) 3.2劳动力配置 (1) 3.3主要施工机械配置 (1) 四、项目组织机构 (2) 五、施工准备 (2) 5.1施工平面布置 (2) 5.2施工便道 (3) 5.3生产设施布置 (3) 5.4混合料配合比试验与调整 (3) 5.5基层检验与整修 (4) 六、混凝土路面施工方法 (4) 6.1 工艺流程 (4) 6.1.1测量放样 (4) 6.1.2模板安装 (5) 6.1.3设置传力杆、拉力杆 (6) 6.1.4混凝土浇筑及振捣 (7) 6.1.5抹面 (7) 6.1.6收面拉毛 (8)
6.1.7砼路面的养护 (8) 6.1.8混凝土路面的切缝及灌缝 (8) 6.2草坪砖施工 (9) 6.3道牙施工 (9) 七、水泥砼路面质量要求 (10) 八、质量保证措施 (10) 九、安全保证措施 (11) 十、文明施工措施 (12)
一、编制依据及原则 1.1编制依据 （1）物流办公楼广场硬化、雨污水工程施工技术要求及图纸说明； （2）施工现场调查和咨询所获取的资料； （3）本项目及现行的有关施工技术规范、规程、图集及验收标准，《CJJ1-2008 城镇道路与质量验收规范》； 1.2编制原则 （1）严格按照技术任务书和图纸的各项要求进行编制； （2）确保建设单位要求的总工期、节点工期、质量及施工安全要求； （3）充分考虑环境、文明施工，施工现场、周边道路交通畅通，确保周边结构物、地下管线安全，确保施工顺利展开； （4）研究工程施工特点，配足现场管理机构和施工队伍，投入先进、配套的施工机械设备，均衡、高效组织施工生产，确保工程总体目标的实现。 二、工程概况 2.1工程概述 物流办公楼广场硬化、雨污水工程，总面积约57000㎡。 2.2施工范围及内容 物流广场路面结构分为三部分，即厂区道路及广场路面24cm厚C30混凝土、生态停车场20cm草坪砖、非机动车及篮球场18cm厚C30混凝土。 水泥采用强度等级42.5级或以上的普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥。初凝时间大于1.5h，终凝时间不小于10h。 纵缝拉杆采用Ф14的螺纹钢筋；横向施工缝、胀缝传力杆采用
5、水泥混凝土面板施工工艺框图及文字说明 5.2 水泥混凝土面板施工工艺 5.2.1 施工方案 水泥混凝土采用集中水泥混凝土拌和站搅拌。水泥混凝土路面面板施工时，采用槽钢作为模型，自卸汽车运输，滑模摊铺机摊铺，挖掘机布料，洒水覆盖养护施工。 5.2.2 施工准备 ⑴、现场准备 ①清理干净基层表面，保持整洁、无积水、无杂物。 ②核查导线点的坐标、水准点的高程，布设路线的控制桩，恢复支线。 ③检查基层的各项技术指标，并采取措施使其达到设计和规X要求。 ④施工前对各种材料进行试验，经确定的合格材料在施工过程中应保持稳定,不随意变换。 ⑤料场进行15cm 混凝土硬化，料堆有硬化的倾斜铺面，并且有足够的排水系统以帮助从料堆中排水。 ⑥为了确保施工中水泥混凝土拌和站正常运转，需要对拌和机的计量部件进行标定。 ⑵、机械设备准备 拌和站及摊铺机等主要设备进场后均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。拟投入本工程的主要设备有：
①HZ90 水泥混凝土拌和站1 座 ②CMDF3-4.5 滑模水泥混凝土摊铺机1 台 ③ZL50 装载机2 台 ④CT325CL 挖掘机1 台 ⑤15t 自卸汽车5 辆 ⑥6001 水泥混凝土整平机1 台 ⑦SCZ5100GPS 洒水车1 辆 ⑧QF-500 混凝土锯缝机1 台 ⑨E2-pour 拉毛养生机1 台 ⑩灌缝机1 台 5.2.3 基准线设置 ⑴滑模摊铺水泥混凝土路面的施工基准采用单向坡双线式。单向坡双线式基准线的两根基准线间的横坡与路面一致。 ⑵基准线使用3－5mm 的钢绞线，基准线桩使用直径12mm 的圆钢筋，总高度为120cm，一端打尖，每根桩应配备一个架臂扣和一个夹线臂。架臂扣在基准线桩上可上下移动并固定，并使夹线臂可左右移动并固定。 ⑶基准线横向支距：基准线桩固定位置到摊铺面板边缘的横向支距应根据滑模摊铺机侧模到传感器的位置而定，一般2－4 履带跨中摊铺，两侧路面边缘不小于1m 宽度，最小不得小于0．65m。基准线上的标高应为其所在位置的路面边缘高程计人支距横坡高度后，加上设定的架设高度。
国道331线二连浩特口岸至满都拉图段公路工程 （K0+000-K24+000） 收费站混凝土路面 施工技术方案 中交第一公路工程局有限公司 国道331线二满公路施工项目管理一分部 二零一七年六月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署及主要工程量 (1) 3.1、施工技术准备 (1) 3.2、人员部署 (2) 3.3、材料准备 (2) 3.4、机械配置 (2) 3.5、主要工程量 (2) 四、施工组织进度计划 (2) 五、施工工艺 (2) 六、施工方案及工序 (3) 6.1、施工放样 (3) 6.2、钢筋制作、安装 (3) 6.3、模板制作和安装 (4) 6.4、拉杆、传力杆的设置 (4) 6.5、制备与运送砼 (4) 6.6、混凝土浇筑 (4) 6.7、混凝土振捣 (5) 6.8、纵横接缝 (5) 6.9、表面整修与抗滑措施 (6) 6.10、养生 (6) 6.11、季节性施工 (6) 七、质量保证措施 (7) 7.1、严格执行报验制度 (7) 7.2、重点工序质量控制措施 (7) 八、安全保证措施 (7) 8.1、安全保证体系框图 (7) 8.2、安全组织机构 (8)
8.3、安全措施 (8) 8.4、夜间施工注意事项 (9) 九、文明施工、环境保护保证措施 (9) 十、应急预案 (10) 10.1、组织结构 (10) 10.2、岗位职责 (10) 10.3、预防预警 (12) 10.4、应急响应 (12) 10.5、后期处置 (13)
混凝土路面施工技术方案 一、编制依据 1、设计图纸及相关的文件 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《公路水泥混凝土施工技术细则》（JTG/T F30-2014） 4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 5、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》（NMGG F80-2006） 二、工程概况 本工程为国道331线二连浩特口岸至满都拉图段公路工程二连浩特东收费站工程。包括收费岛、收费站大棚和收费站广场路面工程等。 收费广场路面施工起讫桩号：K15+840～K16+160，长度为320m，结构形式为28cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定级配碎石基层+20cm水泥稳定级配碎石底基层+20cm未筛分碎石垫层。 收费站为五进五出，加宽车道5.52米，一般车道3.5米，收费站长度60米。本路段有8个单向收费岛，1个双向收费岛。内侧收费车道宽3.5米，外侧加宽收费车道宽5.52米，单向收费岛长40米，宽2.2米；双向收费岛长60米，宽2.2米。 收费岛采用现浇钢筋混凝土船形岛，岛头采用C40钢筋混凝土现浇。岛身和岛尾采用、C25混凝土路缘石封边。 收费站广场混凝土面板厚28cm，设计抗弯拉强度为5.0MPa，水泥混凝土水灰比不得大于0.44，水泥剂量不得小于320Kg/m3，水泥采用42.5级。 单向收费岛长28米，宽2.2米；双向收费岛长36米，宽2.2米。 收费站大棚网架平面尺寸为20m×57m,网架投影面积约1300㎡。钢网架形式为正放四角锥螺栓球节点网架。 三、施工部署及主要工程量 3.1、施工技术准备 1、根据本工程的具体情况，编制切实可行的施工方案，重点阐明重要部位的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。
水泥混凝土旧路面拆除施工方案 本项目路线起于炎陵县城，止于G106线桂东槽里，路段是利用G106线进行改造。本合同段为其中的第六段，其中水泥混凝土旧路面拆除共计18795.5m2，其中K49+200-K51+000路段老路面拆除方量为953.8m3。 拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 一、施工准备 机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机6台，洒水车1台。 人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。 二、施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 三、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施： 1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。 4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。 5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。 四、文明施工、环保措施1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。
京包高速公路（六环路～德胜口段）工程第六合同段 A匝道收费站混凝土路面施工方案 一、工程概况 1.1工程简介： 本标段为京包高速公路工程第六合同段，本标段设计起点为K29+500，设计终点K31+700，设计长链一处，道路全长2.313公里。A匝道AK0+196处设置匝道收费站，收费广场长度为60米，路面结构为混凝土路面。 1.2工程数量： C40混凝土：521.75m3；拉杆φ16，426根，共计340.8米；拉杆φ25，220根，共计154米；传力杆φ32，828根，共计414米；钢筋11.99吨。 二、人员及机械设备配备情况 本工程组织机构见后附框图。 人员及机械、材料准备情况见附表。 三、施工部署 A匝道收费广场计划起讫时间： 2008年4月20日开始，2008年5月5日结束。 四、施工方案 1、施工准备: 1）、技术准备 编制详细的施工方案，向参加此项施工工作的施工人员进行详细的技术交底，使每位职工清楚自己的职责。 2）、水稳上基层准备 施工混凝土路面之前由质控人员约请监理工程师对施工完成的水泥稳定碎石基层进行验收，包括水泥稳定碎石的高程、横坡、压实度、及道路中心等指标进行验收，验收合格之后方可进行混凝土路面施工。 3）、测量放样 施工之前由测量人员对混凝土路面位置进行测量放样，包括混凝土路面的边线、中心线、及收费站中心线，并且约请测量监理工程师进行验收，合格之后方可进行施工。
4）、材料准备工作 施工前由实验人员对所用的混凝土的配合比进行验证，保证所用的混凝土路面弯拉强度满足≥5Mpa的要求，所用的混凝土各项指标均符合设计要求之后可用于本工程，对于不符合上述要求的混凝土坚决杜绝用于本工程。 钢筋材料准备：由于混凝土路面收费站所选用的传力杆及拉杆均为大直径钢筋，所以在选用钢筋必须附有出厂合格证，到场之后，由质控人员约请监理工程师进行验收，并且按照规范规定的批次进行见证实验，所有检验均合格之后才能使用。 三、混凝土路面施工方案 3.1混凝土路面施工工序 准备下承层→施工测量放样→严格材料试验→钢筋施工→支模板→布置胀缝、缩缝钢筋、帮扎钢筋网→混凝土的运输→混凝土到场检测→混凝土的整平、振捣→混凝土的表面处理→养生及封闭交通 3.2钢筋施工： 钢筋严格按照规范规定频率、批次进行原材、焊接试验并抽检，不合格产品坚决杜绝用于本工程，钢筋接头形式采用绑扎，钢筋绑扎时做到横平竖直、间距均匀、绑扎牢固，位置符合要求，各钢筋间距、规格、数量等符合设计及规范要求，在最外侧主筋绑扎塑料垫块，钢筋网片位于混凝土路面上方，可以采取支撑架力筋骨架的方式进行固定，保证保护层厚度。在进行钢筋施工过程中必须注意一下几点： 3.2.1在钢筋加工前，施工人员要认真审核图纸，注意工序连接。 3.2.2钢筋加工前，必须对钢筋进行强度试验，审报监理工程师，到达施工现场的钢筋要有出厂合格证、试验报告单，经监理同意后方可使用。 3.2.3到场的钢筋要分类码放，有标识，要有防锈蚀措施。 3.2.4加工成型的钢筋要编号挂牌，做到使用位置清楚。 3.2.5钢筋工要求持证或经过培训的人员上岗，进行钢筋加工。 3.2.6钢筋在绑扎前，先放线，以确保钢筋间距位置准确。 3.2.7绑扎钢筋时，采用22#火烧丝绑扎，绑扎要牢固，符合设计要求。骨架要稳定，钢筋间距及排距误差在规范要求之内。 3.2.8钢筋骨架施工完毕，在外层钢筋上要均匀设置垫块，以保证保护层达到设计及规范要求。 3.2.9钢筋绑扎完毕，及时请监理验收，合格后方可进行下道工序施工。
广场钢筋混凝土整体路面施工方案 一、工程概况 本工程为四川海汇药业货运广场混凝土加筋整体路面，货运广场宽度约为47.6m×96m，广场做法由下至上为：路基整平压实处理，压实系数不小于0.94；500厚级配砂石垫层；220厚碎（砾）石层；30厚粗砂层；300厚C25钢筋混凝土层。路面分格缝采用12m×12m，路面板块间加Φ32*450@300 传力杆，路面找平收光并机械刻纹，连接道路设砼路沿石。 二、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 （一）技术准备 1、施工前做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线。 2、熟悉有关施工规范、工艺标准及验评标准。 3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 4、做好技术交底工作，在工程开工前，项目技术负责人根据进度计划向技术员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指
导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排等工作的开展。 1 / 12 6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 （二）施工力量组织 根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下： 1、土方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。 2、路面施工队：主要负责道路基层、级配砂石层、碎石层、粗砂层、路面工程、路沿石及附属设施工程的施工。 （三）现场准备 1、临时供水、供电 由甲方指定的水源和电源处接入施工现场。 2. 临时设施 在我方项目部办公、在施工现场周边布置临时设施。 3. 各种资源准备 （1）劳动力准备
主线收费广场水泥砼路面施工方案 一、工程概况 主线收费站广场设计为KXXX段150m长，宽142.3m,全幅双向横坡,共26车道。水泥砼结构层设计为28cm厚钢筋砼，两端各3.5m过渡段为素砼。K2+780~K2+820段钢筋砼面板下为20cm厚碾压砼。 二、施工方案 根据实际情况计划2002年3月下旬开始试验段施工（试验段选在广场靠边部），成功后总结经验，4月5日正式开工，5月31日全部砼路面完工。 拟定砼采用强制式拌和机搅拌，汽车运输，人工摊铺，面板钢筋网提前加工成型，侧模采用槽钢。使用插入式振捣器和平板振捣器人工振捣，抹面平整,待养生达到一定强度后用刻槽机刻纹。 三、试验段的目的。通过试验段检查与决定以下内容： 1、混凝土混合料是否易于拌和、运输、振捣与做面。 2、模板安装方法。 3、混合料的运输方法。 4、混凝土振捣方法。 5、加强钢筋、拉杆、传力杆安装方法。 6、真空脱水作业程序、脱水时间、脱水数量。 7、整平、做面工艺。 8、面板养护方法。 9、刻纹。
10、横向缩缝锯缝时间及切缝深度。 11、填缝料灌注方法。 12、施工组织及管理体系、质保体系、人员组成、机械设备配套与协调、检测设备等能否满足施工的要求。 四、施工工艺及过程质量控制 （一）、钢筋砼面板施工工艺 1、主要施工工艺工序及流程图 （1）、施工工序 Ⅰ、备料和混合料配合比调整，不合格的料不得进入料场，不得使用。 Ⅱ、测量放样：放出各控制点的标高。 Ⅲ、基层检验与修整，对不合格的部分及时采取措施修整，并对交验部分清扫表面干净，无泥土无杂物。 Ⅳ、支立模板和安设钢筋（拉杆、传力杆） Ⅴ、混凝土拌和及运输 Ⅵ、网下混凝土摊铺至网片安装高度 Ⅶ、安放钢筋网 Ⅷ、网上砼摊铺（保护层砼摊铺） Ⅸ、砼振捣 Ⅹ、表面修饰 Ⅺ、接缝施工，填封接缝。 Ⅻ、拆模、养生。
水泥混凝土旧踣面拆除施工方案 本项目路线起于炎陵县城，止于G106线桂东槽里，路段是利用G106 线进行改造。本合同段为其中的第六段，其中水泥混凝土旧路面拆除共计18795.5m2，其中K49+200-K51+000路段老路面拆除方量为953.8m3。 拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。 —、施工准备 机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1 台，15T运输机6台，洒水车1台。 人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员黎涛负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、 谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。 二、施工步骤 1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。 2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。 3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。 4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。 6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。 三、安全工作措施 为保证施工路段能够安全有序地进行施工采取半幅施工半幅通车有力保障措施: 1 ?距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，〃施工路段，车辆慢行"，场内设置"施工重地，闲人免入"；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。 2?施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。 3?采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放,不占用通车路段。4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。 5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
混凝土路面施工方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》（JTG F10---2006）。 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 3、施工设计图纸。 4、实施性施工组织设计。 二、工程概况 混凝土路面为k8+740-k8+870，超限站场区设计为混凝土路面。 三、工程进度计划 本标段计划2015年8月1日开始，2015年9月15日完工。 四、施工组织及工期计划 1、人员组织 人员组织及职责
2、主要机械设备 主要机械设备配备表 五、施工工艺及施工方法 5.1施工工艺 施工放样→安装模板→设置拉杆、传力杆→砼的拌和与运输→浇筑和振捣→接缝的设置→表面修整→砼的养生。 5.2各工序施工方法和操作要点 5.2.1施工放样 在浇筑混凝土路面前，首先对基层的宽度、路拱与标高、表面平整度和厚度等进行检测，检测合格后，放出混凝土面层边线和中轴线，同时根据放好的中心线及边线，在现场画好混凝土的分块线，必须保持横向分块线与路中心线垂直。每隔5米测一高程，在胀缝、缩缝处加设中心桩。测量放样的质量要求和允许偏差应符合规范的规定。 5.2.2安设模板 基层检验合格、放样完毕后，即可安设模板。模板采用钢模，长度2-2.5m，模板两外侧打入铁钎固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面
应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。 模板安装完毕后，认真检查模板之间的相邻高差、模板内侧是否有错台和模板的顺直度，有错台和不顺直的模板拆去重新安装。检查完毕在模板内侧面均匀涂刷一层脱模剂，以便拆模。 5.2.3设置拉杆、传力杆 在纵向施工缝处设置拉杆，在横向施工缝处设置传力杆。沿路中心处模板安装好后，将拉杆从预留孔穿入并进行封堵，端部用钢筋支架固定，浇筑砼时安排专人进行校正，传力杆的半段浇入砼内，另半段涂防锈漆。 5.2.4混凝土的拌和与运输 混凝土采用集中厂拌，拌和站配备电子计量系统。混凝土严格按照中心试验室和总监办批复的配合比进行拌和。混凝土采用混凝土运输车运输，装运混凝土的过程中，要不停的搅拌，防止漏浆、离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5m，以防止离析。 5.2.5混凝土浇筑、振捣 （1）砼路面摊铺前要检查模板位置，高程、支撑稳定和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，并用厚度标尺检查验收合格后才能摊铺。 （2）目前为高温季节，混凝土浇筑时间宜选在下午，入模温度宜控制在20-30℃。在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，其自由倾落高度不宜超过2m。 （3）应设有专人指挥车辆均匀卸料，在摊铺宽度范围内，宜分多堆卸料。可用人工布料，也可用装载机或挖掘机布料和送料。采用人工布料时，应尽量防止布料整平过的混凝土表面上留下人为踩踏的脚印，还要防止将泥土踩踏入路面中。 （4）振动粱振实，每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量，振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2—3遍，使表面泛浆均匀平整。 5.2.6接缝设置 横缝的布置：横向缩缝采用布设传力杆的假缩缝，每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，布设传力杆，其位置尽可能与缩缝重合。待砼达到一定强度时，切割横向缩缝。收费广场砼横向缩缝（缩缝为假缝），深度60mm，宽6mm，纵缝宽7mm，深4cm。灌缝材料采用硅树脂。在收费站两端设置胀缝，共设置两道胀缝，传力杆形式同横向施工缝处布置形式，胀缝处设置补强钢筋支架，传力杆一半以上长度