（1）总体施工组织布置及规划
1.1工程概况
1、项目名称：
2、建设地点：
3、招标范围：施工图设计文件及招标文件工程量清单所示范围
4、计划工期
5、质量要求：标段工程交工验收的质量评定：合格。
竣工验收质量评定：合格以上（含合格）。
1.2施工准备工作
我公司将做好施工前的准备工作，对整个施工过程具有深远的意义，针对本工程特点，施工准备主要从技术准备、现场准备、机具、材料、劳动力准备及地方协调五个方面入手。
1.2.1技术准备工作
（l）由技术负责人组织主要人员进一步熟悉、会审施工图、设计资料、招标文件、施工验收规范，做好施工技术交底准备和编制详细施工组织设计。
（2）进一步踏勘施工现场，熟悉地形、地貌和地质条件、设计勘察所定的里程与施工定位桩，测量定位，做好施工临设布置工作。制定工程建筑材料的抽样试验及不同标号砼级配试验计划及准备工作。
1.2.2物资准备
（1）迅速落实临设搭建材料、水电配套设施。
（2）落实工程施工机具及周转材料、工艺制备的计划。
（3）落实需加工的结构配件计划。
1.2.3劳动力准备
（l）以工程项目部为核心，建立精干专业施工队伍，组织劳动力进场。
（2）向施工队、班组、主要工程技术人员进行施工技术交底。
（3）迅速建立、健全各项管理制度，做好上墙、考核工作。
1.2.4施工现场准备
（1）在施工总平面布置的基础上，迅速落实项目部、生活设施、用电设施等的生产设施。
（2）首先做好施工现场的控制网测量及复核工作。
（3）根据施工总平面布置，迅速搞好“三通一平”，保证路、水、电、通，场地平。
（4）生活设施的搭建：根据施工现场条件及现场实际情况迅速落实项目部、生活设施的选址与搭建。
（5）材料堆放地：
在施工范围内迅速建设施工临设，设立材料堆场。各种材料按总进度计划要求，分批逐步进料。
1.2.5地方协调
我们在投标阶段已与当地村办进行了初步接触。以确保在中标后可以立即解决一系列的前期问题。在此基础上，进场后进一步和地方村办联系，做好借房、借地、用电、用水工作等前期协调工作。
施工前期准备工作是保证工程顺利进行的关键工作，它有阶段性和连贯性，必须在项目部的组织下，地方政府和施工区附近居民的配合下有计划、有步骤的进行。
1.3施工总平面布置
1.3.1施工总平面布置
本工程施工总平面布置具体参见附图：施工总平面布置图。
进场前先确定临时施工场地、施工道路、工地临时供电、供水等。我公司将严格按照标书有关文明施工管理的规定执行，并自觉接受有关部门监督和检查，有专人负责文明施工的日常管理工作。
（1）施工区域及临时设施区域
施工区域已由业主统一完成征地工作，基本上满足本工程施工所需。
临时生活、办公设施用地我公司已在投标阶段和当地村办取得了联系，得到他们的支持。拟租用附近村民房为临时生活、办公设施用地。区内设置项目部办公室及监理工程师用房，进场后实施规范管理。
（2）施工用电、施工工用水
施工用水用电由甲方提供接入点。另外，为保证工程的用电、现场自备2台发电机机组。
（3）现场排水
1.为确保工地环境整洁，达到文明，标化要求，在工地上建立有效的排水系统，并与指挥部在标段范围及整体工程的排水系统沟通。
2.工地排水采用明沟排水系统，明沟沿施工便道外侧构筑，每隔30m左右设一口集水井。
3.施工污水经过明沟集流，沉淀以后，间接排入地区的排水系统。
（4）通讯
施工队管理班子成员和项经部业务主管员以上管理人员配移动电话，人手一机。
（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
2.1路基工程
2.1.1路基开挖
（1）开挖前准备
放样并定出开挖边线，用挖掘机沿线开挖界沟，做好现场的规划。
（2）表层清理
用推土机将本工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物干净，清理深度20cm，对于树根等推土机难以清除的杂物，采用人工配合挖掘机清除，清除范围为延伸至施工图所示最大开挖边线、填筑线。清除的杂物集中运至指定的场地堆放。清除过程中注意保护清理区域附近的天然植被。
（3）开挖方式
1.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
2.对较短的路段采用横挖方法，路段深度不大时，一次挖到设计标高；路段深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
3.对较长的路段采用纵挖法，其路段宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路段，采用通道式纵挖法开挖。
4.对超长路段，采用分段纵挖法开挖。
5.路基础方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m以内，选用推土机挖运；运距在100m以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。
6.路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
7.对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，
保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
8.路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
2.1.2路基填筑
（1）基底处理及清表
1.基底处理
填筑前按招标文件技术规范要求，认真做好基底处理，根据基底土质、水文、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。
2.清表
1）施工便道打通之后，用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围原地面上的树木、植物等进行清理，表土清除深度10~30cm，清除的表土杂物堆弃于施工便道对侧路基坡脚线与公路界碑之间。
2）清表结束后，用平地机进行整平，用压路机对清表后的原地面进行碾压，压实度符合设计及规范的要求，清表质量、压实度、清表后高程及工程数量报监理工程师检验批准。
（2）填料试验与压实试验
路基填筑前，选取200m具有代表性的路段，按规范规定的方法对填料进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）和击实等试验。
（3）填筑作业
1.施工放样
开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
2.填筑方式
路堤采用水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
3.摊铺
摊铺作业采用推土机、平地机进行，从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段得出的数据确定。一般土方最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm。
4.碾压
土料摊铺平整后即开始碾压，先用推土机或轻型压路机对松铺层表面进行预压，然后再用大吨位振动压路机压实。
2.1.3特殊地区路基处理
（1）碎石垫层
1.验收下承层，恢复线路中线，每10m 左右设一中桩，并在两侧路肩外设指示桩。
2.在验收合格的路床上铺碎石料，由专人指挥自卸车按要求均匀卸料。
3.按一层的松铺厚度，用平地机将碎石料均匀的摊铺在规定的宽度上，表面平整，并有一定的路拱。
4.碾压采用振动压路机碾压，碾压过程中，每次轮迹重叠二分之一轮宽，碾压成型后，少量洒水，再碾1至2遍。
5.质量控制：每施工1000m2，在已完成的路段上随机取样一次，进行集料筛分、塑性指数等试验，按规定频率和方法进行各项目的实测和外观鉴定。
6.将已压成的表面填料，标示出超高点，用平地机平整达到施工控制的高程和符合要求的路拱或横坡。初压终了时，测量高程、路拱和纵坡，再次用平地机精平到完全符合设计要求。
7.终压时，先少量洒水，再用振动压路机碾压1 至2 遍。
（2）片石垫层
1.工艺流程：
测量放样→片石进场→人工铺设→撒布碎石嵌缝找平→振动压路机碾压密实→撒粘土、碎石混合料→振动压路机碾压密实
2.材料要求：
1）片石材料要求使用不易风化的石料，石料的强度不应小于30Mpa，片石厚度不小于15 cm。高度介于25~35 cm为宜。
2）片石垫层压实所要求达到的紧密程度及所需碾压，遍数由施工试铺路段确定。
3.操作工艺与质量控制
1）铺砌石块：片石的铺砌厚度一般为16、20、25cm三种，若层厚超高25cm，应分层铺筑，每层应分别嵌缝并压实。
2）第一次嵌缝：片石铺砌到相当长度（＞3m）时，用适当大小的碎石块嵌入两石块的空隙内。用作嵌料的石块，应以一块插满为好，小头向下。切忌把楔石浮搁在缝隙上（这是目前重庆地区片石施工中存在的严重问题）。楔石工作完成后第一次嵌缝料，要求撒铺均匀；嵌缝料未经压实之前禁止车辆通行。
3）稳压：用8～10t压路机碾压2～3遍，使铺砌层达到基本稳定。
4)第二次嵌缝：当铺砌层稳压后，即撒铺第二次嵌缝料，要求撒铺均匀，厚度满足要求。
5)压实：用12～15t压路机进行压实，碾压方法和要求与第一次稳压相同。碾压遍数依实质、压路机功率或根据试验路段而定，较软质石料6～8遍；硬质石料10～12遍，碾压至表面平整，密实无明显轮迹为止。碾压中若发现有倾斜或松动、沉陷及浮搁的楔石时，应重新铺砌和嵌缝，并碾压密实。
2.2坡面排水
2.2.1浆砌石工程
（1）材料
1.水泥：水泥的品种及强度应根据砌体部位和所处环境进行确定。水泥进场后，必须按规定进行抽样复检后方可使用，若在复检遇不达标水泥应退货处理。
2.砂：砌筑砂浆用砂宜采用中、粗砂，并应过筛，不得含有草根等杂物，砂的含泥量不应大于5%。
3.水：采用不含有害物质的洁净水。
4.砂浆：
1）砂浆配合比：在砂浆使用前，将原材料按规定送试验室进行试配制。在施工过程中，严格按试配结论进行配制。砂浆配制必须严格计量，并按规范规定留置试压块。试压块出模后按照标准养护法进行养护,并按时送样检验。
2）砂浆制备：砂浆采用机械拌合。砂浆稠度控制在3—5CM以内，并且保水性良好，拌合均匀。
3）砂浆使用：砂浆拌成后和使用时均应盛入贮灰斗内。若砂浆出现泌水现象，应在使用前再次进行拌合。砂浆应随拌随用，水泥砂浆在拌合后必须在3小时内用完。
4）砂浆稠度现场测定：将拌和均匀的砂浆装入稠度仪的园锥筒内至上口1CM处，用捣棒捣再轻轻振动至面表平整，然后将筒置于固定在支架上的园锥体下方。放松固定螺丝使园锥的尖刚好与砂浆表面接触，并读出刻度数值。然后突然放松固定螺丝使园锥体自由沉入砂浆中，待10秒钟后，读出下沉距离，此值即为砂浆稠度，若与规定值不符，则应进行稠度调整。
5）砂浆分层度测定：将拌好的砂浆一次灌入分层度测定仪中，设其沉入度K1。静置30分钟后去掉上面的2CM砂浆，将下部8CM砂浆重新拌合后再次测出沉入度K2，两次测定值之差即为分层度。
5.石料
1）石料的最小块径不能小于20CM，并保证有两个以上的平面。
2）石料的强度必须经过送检确定，其最小值不能低于设计要求。
3）石料表面必须清洁、无裂痕、风化迹象。
（2）砌筑
1.基底和边坡清理达到设计要求后，按设计要求架设坡度线，吊装好收缩缝板。
2.砌筑砂浆严格按配合比通知单，计量配制。
3.砌体砂浆饱满度必须达到90%以上。
4.砌体严禁用前后侧砌中间填心的砌法施工。
5.首层砌筑必须满铺砂浆，并将石块大面朝下砌筑。
6.砌体采用一丁一顺的组砌方式进行砌筑，丁面长度必须达到内层石块长度或宽度的一半处。
7.不允许在任何位置出现通缝，上下层石块的搭接长度不小于石长的
1/4。
8.严格按规定对砌筑砂浆进行抽样、养护、送检。
2.2.2渗沟施工
（1）基础开挖
渗沟开挖方法采用挖掘机进行开挖人工配合修整。开挖前，沿测量组放样的木桩洒石灰测设好标高，再用挖掘机沿石灰线开挖，以控制线形和深度。基础土及时运走，然后按照放样的石灰线和水准测量进行人工修整基础。开挖过程中应注意沟槽的坡度、断面尺寸、深度。沟槽挖好后，必须对土沟进行检测。检测内容包括：沟槽断面尺寸、沟底纵坡。经监理工程师检测合格后方可进行下一道工序施工。
（2）碎石反滤层填筑
材料应满足规范及设计要求，碎石表面应清洁，铺设应整齐规范，孔隙应清晰以便保证流水通畅。
碎石采用连续级配材料，粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，含砂量不超过4%，碎石铺设采用人工铺设方法，人工铺设的外观应整齐顺适，平面几何尺寸应满足规范和设计要求。碎石铺设完毕后应经监理工程师检验合格后方可进行路基填筑施工。
（3）土工布铺设
本工程土工布铺设要求在片石填筑完毕，土方填筑之前铺设，铺设宽度符合要求、搭接正确。土工布在铺设之前要求先检查片石表面平整度、高度、有无带尖棱硬物，表面要求人工整平、把不平处凹凸处用小碎石填平。铺设时要按施工技术人员所放边桩进行控制铺设位置，技术人员所放边桩距土工布边30cm每20米1个边桩，铺设时先把土工布打开，土工布拉开后用4人拉直，按边桩用钢尺把两边尺寸先放对，然后按控制桩把中间土工布调直，调直完毕后用土把土工布四周盖一下，以免被风吹起。铺设完毕后应经监理工程师检验合格后方可进行路基填筑施工。
2.3挡墙及护面墙
2.3.1浆砌石工程
（1）材料
1.水泥：水泥的品种及强度应根据砌体部位和所处环境进行确定。水泥进场后，必须按规定进行抽样复检后方可使用，若在复检遇不达标水泥应退货处理。
2.砂：切筑砂浆用砂宜采用中、粗砂，并应过筛，不得含有草根等杂物，砂的含泥量不应大于5%。
3.水：采用不含有害物质的洁净水。
4.砂浆：
1）砂浆配合比：在砂浆使用前，将原材料按规定送试验室进行试配制。在施工过程中，严格按试配结论进行配制。砂浆配制必须严格计量，并按规范规定留置试压块。试压块出模后按照标准养护法进行养护,并按时送样检验。
2）砂浆制备：砂浆采用机械拌合。砂浆稠度控制在3—5CM以内，并且保水性良好，拌合均匀。
3）砂浆使用：砂浆拌成后和使用时均应盛入贮灰斗内。若砂浆出现泌水现象，应在使用前再次进行拌合。砂浆应随拌随用，水泥砂浆在拌合后必须在3小时内用完。
4）砂浆稠度现场测定：将拌和均匀的砂浆装入稠度仪的园锥筒内至上口1CM处，用捣棒捣再轻轻振动至面表平整，然后将筒置于固定在支架上的园锥体下方。放松固定螺丝使园锥的尖刚好与砂浆表面接触，并读出刻度数值。然后突然放松固定螺丝使园锥体自由沉入砂浆中，待10秒钟后，读出下沉距离，此值即为砂浆稠度，若与规定值不符，则应进行稠度调整。
5）砂浆分层度测定：将拌好的砂浆一次灌入分层度测定仪中，设其沉入度K1。静置30分钟后去掉上面的2CM砂浆，将下部8CM砂浆重新拌合后再次测出沉入度K2，两次测定值之差即为分层度。
5.石料
1）石料的最小块径不能小于20CM，并保证有两个以上的平面。
2）石料的强度必须经过送检确定，其最小值不能低于设计要求。
3）石料表面必须清洁、无裂痕、风化迹象。
（2）砌筑
1.重要部位应特别注意基础和墙顶位置及高程控制。
2.基坑和边坡开挖时严格按设计尺寸控制，留出0.2米采用人工清基和
削坡，严禁超挖现象发生。
3.基底和边坡清理达到设计要求后，按设计要求架设坡度线，吊装好收缩缝板。
4.砌筑砂浆严格按配合比通知单，计量配制。
5.砌体砂浆饱满度必须达到90%以上。
6.砌体严禁用前后侧砌中间填心的砌法施工。
7.首层砌筑必须满铺砂浆，并将石块大面朝下砌筑。
8.砌体采用一丁一顺的组砌方式进行砌筑，丁面长度必须达到内层石块长度或宽度的一半处。
9.不允许在任何位置出现通缝，上下层石块的搭接长度不小于石长的
1/4。
10.挡墙泄水孔位置留置正确，并按设计方法施工。
11.严格按规定对砌筑砂浆进行抽样、养护、送检。
2.4管涵施工
2.4.1基础开挖
（1）基础开挖前的测量放样必须经监理工程师复核：符合设计后，采用机械开挖，人工配合。并注意离基底标高0.5m范围必须采用人工开挖。严禁机械直接挖至设计标高，以免机械拢动地基，影响承载力。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时水沟，保护好灌溉水流。
（2）基槽开挖后，紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。如果不能及时进行，采取必要的措施，必须保证基槽的暴露面不致破坏。并做好排水设施。
2.4.2垫层和基座
（1）圆管涵采用砂砾垫层，采用人工铺设，打夯机夯实，每层松铺厚度
为10cm。夯实后必须试验合格后，方能进行下一步施工。严格按规范及验标施工。
（2）混凝土基座应按混凝土施工规范进行，基座尺寸及沉降严格按图纸要求进行，接缝位置应与管节的接缝位置相一致。砼施工采用机械拌合，机械振捣，斗车运输的方式进行。
2.5盖板涵、箱涵 2.5.1施工工艺
1、按规范规定和图纸要求，为完成本工程的施工，并做好预制砼的材料试验、供应、储备、配合比选定、模板的制作、安装与拆除、砼的拌制、运输、浇筑、养护、保护、修补与检验，以及预制砼构件的吊运与安装等所需的各项工作。
2、预制砼的构件的制作，可以采用台座、钢平模等方法。制作构件的场地应平整坚实，并有排水设施；台座表面应光滑平整，在2m长度上平整度的允许偏差为3mm，在气温变化较大的地区应留有伸缩缝。
3、制作预制砼构件时，应优先采用钢模。模板的材料、制作、清理、安装与拆除等施工工艺，均应满足规范要求。
4、当采用平卧、重叠法制作构件时，其下层构件砼的强度，需达到5Mpa 后方可浇筑上层构件砼，并应有隔离措施。
5、在构件砼浇筑完毕后，应标注构件的型号和制作日期。对上、下难分辨的构件，尚应注明“上”字，并均应标在统一的位置上。
6、预制砼构件的质量，应符号现行国家标准《预制砼构件质量检验评定标准》的规定。
7、构件运输和堆放。运输的构件强度不应小于设计砼强度标准的75%，支承的位置和方法，应根据其受力情况，不得引起砼的超应力或损伤构件，构件运输时应绑扎牢固，防止移动或倾倒，对构件边部或与链索接触的砼应采用衬垫。
2.6桥梁
2.6.1混凝土上部结构
混凝土采用拌合站集中拌和，由混凝土罐车运至预制场。用插入式振捣棒振捣。振捣时快插慢拔，振捣时，振捣棒应避免接触模板，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表满呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，每1—2小时后收浆处理。当混凝土初凝后，及时用土工布覆盖，并专人浇水养护。
2.6.2防水层施工
施工工艺：基层处理→防水层施工→验收
2.6.3沥青混凝土桥面铺装
（1）透层施工
1.透层是为了使沥青路面与非沥青材料基层结合良好。
2.透层施工要求
在基层表面稍干后，开始洒布透层乳化沥青。如果基层完工时间较长，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，待表面稍干后再洒布透层沥青。透层沥青采用沥青洒布机喷洒。洒布的透层沥青应渗入基层一定厚度(5-10mm)，不得在表面形成油膜。由于本工程水泥稳定碎石层施工完成后，不能及时的铺筑沥青面层且有施工车辆通行，所以在洒布好的路段，适量撒布石肖，此时透层沥青用量增加10%左右，撒布石肖后，用8t钢筒式压路机碾压一遍，然后将多余的石屑扫掉。透层油用沥青洒布车一次喷洒均匀，洒布时抽测用量，报监理工程合格后进行下道工序。
（2）粘层施工
1.在沥青面层施工时，沥青上、下面层之间、板涵顶、水泥砼过渡板上、桥台搭板、路缘石侧面，以及下封层上，应浇洒粘层沥青。并注意其它工程施工的安排和衔接，尽量避免对沥青路面已铺筑的各层的污染；为加强沥青
面层各层之间的粘结，一旦沥青层出现被污染的情况必须将污染物清除干净后再洒粘层沥青；粘层沥青采用符合要求的快裂阳离子乳化石油沥青，采用与下面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成，喷洒量为0.3~0.6L/m2，具体用量通过试洒确定（试验报告）。应注意洒布均匀，不得过量，不得漏洒。
2.粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。
（3）沥青稀浆封层施工
沥青稀浆封层厚度不宜小于6mm（厚度具体值），且应做到完全密水。施工工艺如下：
1.均匀洒布封层乳化沥青，喷洒量一般为0.5-0.6Kg/m2(沥青重量)；保证有足够的沥青向下渗透，同时保证洒布石料后能抵抗车辆冲击而不剥落；
2.用轻型钢轮压路机碾压1-2遍，碾压速度不超过2Km/h；
3.待下封层破乳成型后方可通车，并尽快铺筑沥青混凝土下面层。
（3）工期的保证体系及保证措施
3.1工期目标及承诺
工期目标：4个月。
工期承诺：我公司承诺将严格按照招标文件规定的工期完工，如果因为我公司自身原因导致工期延误，我公司承担逾期完工违约金罚款5000元/天，总金额不超过签约合同价格的10%。
3.2施工工期及保证措施
3.2.1说明
（1）根据本公司以往类似工程施工经验，各项工程通过常规的工艺流程和人力机械的合理配备，都可以控制各项工序的施工强度在正常范围之内。
3.3编制依据及原则
3.3.1编制依据
本工程招标及合同文件”及标前会的解释；
本工程有关工程图纸及有关技术文件；
施工经验和人员、机械设备及经济情况。
3.3.2编制原则
（1）严格遵守招标及合同文件规定的各项工程的完工日期,按照合同文件规定的施工程序及各项施工控制性工期安排施工总进度。
（2）重要考虑各项关键性工程施工间的衔接问题。
（3）充分重视和合理安排准备工程的施工进度，在主体工程开工前，相应各项准备工作应完成。
（4）明确各项工程的主次，确保工程施工的关键线路，合理安排工期，协调各单位工程的进度，减少相互干扰。
（5）合理配置施工机械设备,优化施工技术方案,最大限度地组织均衡施工,以降低施工高峰期的施工强度,保证施工设备和劳力的合理使用。
（6）同时，应做到实事求是，留有适当余地，保证工程质量和施工安全。当情况发生变化时，要及时调整和落实施工总进度计划。
3.3.3工期保证措施
本工程施工将靠一流的策划与运作、一流的管理与协调、一流的技术与工艺、一流的设备与材料、一流的承包商与劳动力素质等来实现一流的管理和控制，从而达到过程精品，满足业主对各个方面的要求。
（1）建立完善的计划保证体系
建立完善的计划体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的关键一环。本项目的计划体系将以日、周、月和总控计划构成的工期计划为主线，并由此派生出一系列技术保障计划、商务保障计划、物资保障计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障计划，在各项工作中作到未雨绸缪，使进度管理形成了层次分明、深入全面、贯彻始终的特色。
（2）采用科学的三级网络编制施工总控计划
本工程的进度管理将采用三级网络计划进行管理，一级网络根据工程总工期控制工程各阶段里程碑目标；二级网络根据各阶段分项工程的工期目标控制分解成分部的目标；三级网络控制指导每日主要工序生产，利用三日前锋计划控制日计划和周计划。通过对关键线路施工编制标准工序，建立计划统计数据库，利用项目管理信息系统对工期进行全方位管理。
（3）制定派生计划
工程的进度管理是一个综合的系统工程，涵盖了技术、资源、商务、质量检验、安全检查等多方面的因素，因此根据总控工期、阶段工期和分项工程的工程量制定出技术保障、商务合同、物资采购、设备订货、劳动力资源、机械设备资源等派生计划，是进度管理的重要组成部分，按照最迟完成或最
迟准备的插入时间原则，制定各类派生保障计划，做到施工有条不紊、有备而来、有章可循。
3.3.4技术工艺的保障
编制有针对性的施工组织设计、施工方案和技术交底
“方案先行，样板引路”是投标人施工管理的特色，本工程将按照方案编制计划，制定详细的、有针对性和可操作性的施工方案，从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程施工有条不紊的按期保质地完成。施工方案覆盖面要全面，内容要详细，配以图表，图文并茂，做到生动、形象，调动操作层学习施工方案的积极性。
（1）采用小流水施工
项目根据工程工期要求和阶段目标要求，根据三级网络计划安排，采用小流水施工方式进行组织施工。节拍均衡流水施工方式是一种科学的施工组织方法，其思路是使用各种先进的施工技术和施工工艺，压缩或调整各施工工序在一个流水段上的持续时间，实现节拍的均衡流水，在实际施工中，将根据各阶段结构形式、工程量以及季节的不同，采用增加资源投入，加强协调管理等措施满足流水节拍均衡的需要。
（2）广泛采用新技术、新材料、新工艺
先进的施工工艺、材料和技术是进度计划成功的保证。投标人将针对工程特点和难点采用先进的施工技术和材料，提高施工速度，缩短施工工期，从而保证各里程碑工期目标和总体工期目标。
3.3.5工程管理的保障
工作程序、管理制度、配套计划构成了完善的计划管理体系。完善工作程序，建立管理制度是进度计划管理的重要工作内容。
（1）发挥综合协调管理的优势
总体施工组织布置及规 划 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
第一章总体施工组织布置及规划 第一节施工组织总体设计： 工程名称：沂南县马牧池环山路、高界线、沂黑线、山青线东段、湖张线绿化工程 工期要求：总工期30日历天 工程标段：共五个标段 质量要求：合格 总体设想、方案针对性及施工段划分 本施工组织设计方案的主要内容包括： 1、工程的重点、难点及对策、总体施工组织、重点部位及关键工序施工方法、施工进度计划、工程质量保证措施、安全生产保证措施。针对本项目的特点，本方案对总体施工组织、施工计划、软基处理、绿化工程等内容作了重点阐述。本工程分部工程多，工程量大、工期紧。所以要调配足够的人力、机械设备，进行完善的施工部署，对工程各施工区和施工段进行科学划分，对施工要素进行动态管理，使人力、机械、材料得以合理利用，只有这样，才能确保优质、按期地完成本工程施工任务。组织流水施工，尽量扩大施工操作面，做到不窝工、不浪工，同时达到满足招标文件的工期要求。 第二节施工总平面的布置 1、施工总平面布置必须综合考虑土方调配、工序搭接等施工需要及工期要求，动态利用现有场地，以满足施工需要，平面布置原则是：（1）紧凑有序，节约用地。
（2）适应分阶段施工生产需要，利于施工作业。 （3）交通畅顺，尽量减少材料的二次搬运，降低生产成本。 （4）尽量避免对周围环境及道路交通的干扰和影响。 （5）符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪。利于创造一个文明施工的环境条件。 2.临时设施布置 本工程线路长，工程量大，为协调整个标段的施工，施工临设先拟在三个地方搭建，进场后再根据业主指定的位置搭设施工临建场地。 （1）第一临设场地布置经理办公室、监理用房、甲方办公室、各部门办公室、会议室、工具房、值班室、宿舍、文娱室、试验室、厕所、厨房等设施，并设材料堆放与加工、机械停放场地。该施工临建场地为项目部的主要生产指挥营地。 （2）第二临设场地布置办公室、工具室、宿舍、厕所、厨房、机修车间等用房、材料堆放与加工、机械停放等场地。 （3）第三临设场地布置办公室、工具室、宿舍、厕所、厨房、机 修车间等用房、材料堆放与加工、机械停放等场地。 （4）施工用房除厕所、厨房、仓库用砖砌筑外，其余一律用两层高级组合板房搭设。临建四周砌2米高的砖墙围蔽，办公区及生产区之间亦砌砖墙采用分隔。 3.材料堆放场、仓库、等布置 施工现场3个临设区均设有材料堆放及加工场地，并设有水泥仓库、稳定土搅拌楼等设施。路用砂石材料根据施工进度的需要，于现场随存随用。
高速公路工程施工方案 (一)路基工程 1、路堤填筑 (1)施工方案：本标分成两大路段，部署两个土石方工程队，配置相应施工机械，分别自K83+000向标段起、终点以300～500m为一区段展开连续均衡施工。 (2)施工方法：优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主，辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法，分层压实厚度≯40cm。 (3)施工工艺：见表5 (4)路堤填筑技术措施要点：利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料总层厚≮0.5m，填至路床顶面最后一层的压实厚度≮100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。分段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1坡度分层留台阶以利搭接；如两段同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度≮2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳压实含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层，不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。 部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土，针对其特性，按以下原则施工：①“分段、连续、快速”进行，雨季尽量避免施工，春秋抓住大好时节集中抢填；填筑部分及时碾压；压实部分及时回填封闭，以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准，加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护，将坡面封闭起来，防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性，根据天气特点及时调整工序。
表4 施工总平面布置 4.1布置原则和依据 4.1.1布置原则 4.1.1.1场内施工企业及生产生活设施的布置按照有利生产、方便生活、保护环境、安全可靠、交通干扰少、管理方便、节约用地的原则进行布置。 4.1.1.2为便于管理，方便生活生产，临时工程设施靠近主要建筑物施工现场面，并尽可能集中布置。 4.1.1.3工程区场地狭窄，施工线路长，施工布置按照集中与分散、固定与移动相结合的原则进行。 4.1.1.4根据现场条件，充分考虑劳动保护、安全生产的要求，兼顾消防、防盗。 4.1.2布置依据 4.1.2.1 锦屏水电站九龙河口～锦屏一级坝区辅助道路改建工程第四标段招标文件：《第一卷商务文件》、《第二卷技术文件》、《第三卷工程量清单及附件》和《第四卷图纸》； 4.1.2.2 现场查勘资料； 4.1.2.3招标文件补遗； 4.1.2.4本投标书施工组织设计文件。 4.2施工平面布置综述 4.2.1碴场分布 本标段业主共提供九个碴场，其中K46+100以前共6个，K46+100
以后共3个，为统一途述方便，将其编号为1～9#弃碴场，其详细分布情况见投标书附图《施工总平面布置图》。 4.2.2施工分段 根据沿线工程量分布、挖填类型、交通要求及碴场分布，按各段工程量大致相当、满足碴场容量要求及弃碴运距最短、满足结构物工期要求及尽量减少段内外交通干扰为原则，将本标共分九个段施工。分段情况如下： 第一段：K37+000～K40+000，弃碴弃于1#碴场； 第二段：K40+000～K42+000，弃碴弃于2#碴场； 第三段：42+000～K43+000，弃碴弃于3#碴场； 第四段：K43+000～K45+500，弃碴弃于4#、5#碴场（减轻6#、7#碴场压力）； 第五段：K45+500～K47+460，弃碴弃于6#碴场； 第六段：K47+460～K48+370，弃碴弃于7#碴场； 第七段：K48+370～K49+000，弃碴弃于7#、8#碴场； 第八段：K49+000～K50+000，弃碴弃于7#、9#碴场； 第九段：K42+740～K44+496，大奔流沟隧道段，弃碴弃于3#、5#碴场； 4.2.3施工布置简述 根据本工程的施工及具体场地分布情况，布置的施工临时设施有：人工骨料加工系统、混凝土拌和系统、预制场、综合加工厂、机械汽车修配及保养厂、堆场及仓库系统、办公及生活营地以及其它现场临时设
第一章工程概况 S303泗永路改建工程位于市境。该段公路是路网的横向大动脉，也是皖之间沟通和交流的重要省际通道。S303 泗永路皖交界至灵璧段改建工程项目起点项目起点与省S245 顺接，经泗县规划区向南跨新汴河，在瓦乡以东上跨徐明高速，经官庄村、大西村，终于灵璧县灵城镇与规划省道S201平面交叉，路线全长 59.753 公里。 执行情况：施工图设计根据业主要求，为减少建设规模，对路线上跨徐明高速处调整至草沟镇以西下穿徐明高速；为方便施工路段划分，终点调整至与现状 S303 平面交叉处，其余线位均按初步设计批复控制点执行，调整后路线全长 61.898 公里(长链950.385 公里)。本册文件为该项工程第四标段01标，起点位于市泗县与灵璧县交界处，起点桩号K44+520.000，止于灵璧县罗圩村附近，终点桩号K49+520，路段全长5000m。路基横断面布置 全线采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h，整体式路基，路基宽40.5m，断面布置为： 0.75m 土路肩+3.75m 硬路肩+11.25m 行车道（3X3.75m）+0.5m 路缘带+8.0m 中央分隔带+0.5m 路缘带+11.25m 行车道+3.75m 硬路肩+0.75m 土路肩=40.5m。
第二章主要工程数量 1、路基土石方 ①挖方：120514 m3。 ②填方：350000 m3。 ③挖淤泥：10612 m3。 ④台背回填：8769 m3。 ⑤掺3%石灰翻挖处理：39261 m3。 2、路面工程 ①低剂量水稳底基层：厚200mm 13760m2，厚180mm 345300 m2。 ②水稳基层：厚180mm 348721 ㎡。 ③防渗土工布17957m2。 ④沥青砼：厚50mm 6074 m2,厚80mm 161816 m2,厚60mm 161131 m2,厚40mm 160630m2。 ⑤透封层：173056 m2。 ⑥路缘石：9683米。 3、涵道工程 ①圆管涵：9座/395.68延米。
高速公路路基施工方案 路基, 压路机, 黄河, 高速公路, 签证 路基工程施工方案 一、概要 本合同段路线所经地区为典型的黄河冲积平原地貌，地势平缓，全线地面高差仅有15m左右。路基填方148.73万立方米，路基挖方5.37万立方米。路基采用整体式断面，全宽28米；路基基本为路堤形式。当边坡高度H＜6米时，全部采用1：1.5；边坡高度H≥6米时，上部6米采用1：1.5，下部采用1：1.75。浅挖方路基边坡采用1：1；路拱坡度2％，土路肩为4％。 二、路基工程施工方案 1、施工安排原则 1.1、与桥涵平行施工，在桥涵两侧预留工作面,并在桥涵上部结构完成后,尽快对其回填。 1.2、机械化施工，采用挖掘机装车，自卸汽车运输，大功率推土机整平，50t振动压路机配合18-21t三轮压路机碾压，实行机械化一条龙施工，并结合我公司土石方施工的成功经验，路堤填筑实行“三阶段：准备阶段→施工阶段→ 竣工阶段; 四区段：填筑区→ 平整区→ 碾压区→检验区；八流程：施工准备→ 基底处理→ 分层填筑→ 摊铺整平→ 凉晒→ 碾压密实→ 检验签证→ 路基整形”的施工工艺，使施工质量严格控制在规范要求的范围内，确保质量目标的实现。 拟采用挖斗大于1.0m3的挖掘机开挖。由15T自卸汽车运输，采用推土机和平地机整平， 50T 振动压路机配合18-21t三轮压路机压实。 1.3、不良地基的处理提前分段进行，二个施工队按工程任务段落的划分同时施工。 1.4、对施工便道、便桥提前做好环保及安全设置，确保行车安全。 1.5、路基填筑施工优先安排高填方及不良地基地段的施工。以最大时限满足预压期的沉降，使路基在路面工程施工前保持稳定状态，具体沉降期的系列作业严格依照招标文件中技术规范进行。施工路面工程前，将沉降观测结果汇总整理，并绘制沉降曲线，上报监理工程师批准后，进行路面工程施工。 1.6、保持路基工程进度整体均衡，杜绝甩项地段，尽量提供连片成型路基，为路面工程的提前进行提供条件。 三、路基施工方法 场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并运输至弃土场内，场地清理完后，用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。 2、路基用地范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 路基填方施工方法 1、路基取土方案 路基填土采用沿线集中取土方案，本合同段共设取土场23处。上线支距200-450米。采用大功率挖掘机挖土装车，15t自卸汽车运输。 2、施工要求 2.1、正式开工前28天，在监理工程师批准的路段上铺筑长度不少于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批，以确定： 2.1.1、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织； 2.1.2、确定填土的松铺厚度、最佳含水量等；
第3章施工总体布置说明书 3.1工程概述 中咀水电站位于芦山县大川镇境内，电站厂址位于大川河上游黄水河与黑水河汇口——中咀。厂址距大川镇20km（有简易公路）距芦山县74km，距邛莱市72km，距成都市149km，交通较为方便。 中咀电站系具有日调节功能的引水式电站，装机 2.4万kw，设计水头219m，设计引用流量13m3/s，电站枢纽建筑物由取水枢纽、压力引水隧洞、调压井、压力钢管、厂区建筑物等组成。 工程区域处在盆地和川西山区交界处。四季分明，雨量充沛，多年平均降雨量为1311.2mm，多年平均气温15.1℃，最大风速20.0m/s。洪水由暴雨形成，汛期为5～10月，主汛期为7～8月。工程区地质情况主要为闪长岩、花岗岩。岩石坚硬，裂隙较发育，地质条件较好。 本标主要工程包括：黄水河引水隧洞53m，黑水河引水隧洞53m，调压井、压力钢管平洞、斜井、主副厂房、升压站及进厂公路大桥等。 3.2施工总体布置的原则 3.2.1临时设施采用分散与集中相结合的布置方式，在业主规划的场地内进行临时设施的布置。 3.2.2临时设施的设置及规模满足施工需要，并满足施工总进度要求。 3.2.3尽量减少与其他标的施工干扰。 3.3.对外、对内交通 3.3.1对外交通
厂址距大川镇20km（有简易公路），从大川镇到芦山、邛莱路况良好。距芦山县74km，距邛莱市72km，距成都市149km，交通较为方便。 3.3.2对内交通 业主提供从大川镇到中咀的简易公路，并从中咀通到黄水河首部枢纽（林区道路），这条路为中咀电站施工主干线。 根据施工要求，还需要新修如下施工道路： 1#路：当厂房施工时林区道路被挖断，此时交通从厂房尾水渠趾岸边围堰上通过。围堰长49m，顶宽4m。当汛期围堰拆除时改走进厂公路，与原林区公路相接。 2#路：从林区公路高程约1560m左右接线到调压井顶部，其中在高程1672m拐至斜井进人口处，在高程1766m处拐至调压井上平段进人口。道路总长约2.5km，平均坡度为9.2%，宽4.5m，在局部地方及拐弯处加宽至7m，作为错车点。该路主要负责调压井、压力管道等的施工。 施工道路布置详见《施工总平面布置图》（图号：投附-ZZ/CⅤ-03） 3.4.临时设施布置 本标临时工程共设置有施工供风、施工供水、施工供电及照明、施工通讯、综合加工厂、机械汽车修配厂和停放场、混凝土拌和系统、水泥库、炸药库、油库、生产生活福利用房等临时设施。 3.4.1施工供风 本工程开挖主要采用手风钻，在6#施工支洞附近设一个压气站（1#压气站），布置1台20m3/min 4L-20/8电动空压机,再配一台12m3/min的移动式空
编号：QC/RE-KA1089 工程总体施工进度计划标准范本 Through the assumption and conception of the implementation plan, an effective scheme is formed, and the results of the proposed scheme, such as resources, are analyzed and summarized. （工作计划示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________
工程总体施工进度计划标准范本 使用指南：本计划文件适合在对自我想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析， 执行，后期跟进和交互修正，总结等。文件可用word任意修改，可根据自己的情况编辑。 在20xx年里，我工区xx广场站已经相继完成连续墙、冠梁、支撑梁、铺盖体系、端头加固、多次交通导改等诸多工序。在20xx年新的一年里将会迎来基坑开挖、钢支撑架设、综合接地、主体结构施工、临时铺盖板拆除、附属结构施工等新的工序。无论对于工区还是个人而言都将面临新的压力和挑战! 对此，我订立了 20xx年个人工作计划，以便使我个人能在新的一年里有更大的进步和成绩。 一、工序管理 1、人员安排：由于新的工序开始及增
加，技术人员需要加强，以保证整个工区各种工作能够安全高效兼管到位(包括库管员、电工、普工等各个岗位工作人员)。 2、20xx年2月至5月基坑开挖阶段，目前是基坑初开挖期人员、机械设备、应急物资都基本到位，按照基坑开挖方案有条不紊进行施工中。这个阶段至关重要，前期基坑的开挖位置、开挖方向决定了后续的施工，我工区严格按照方案执行，并及时向领导汇报现场的各种情况。接下来在基坑开挖施工高潮阶段，多台挖机相互配合，我们将努力保证各个开挖面的安全、快速的前进，并及时架设钢支撑、处理鼓包和侵线的连续墙。在基坑开挖见底后，做好首段验收工作，以保证主
一、总体施工组织布置及规划 （一）工程概况 1、工程范围及项目内容 本标工程为改建铁路胶济线电气化工程（简称胶济电化）的综合工程第ZH-9标段；起讫里程：K261+800～K274+100；工程范围：金岭镇（不含）～淄博（含），正线12.3km。主要工程内容：湖田中间站、淄博区段站及所含各区间内路基（不含喷播植草）、桥涵、轨道和站场电力（不含贯通线）、房屋（不含 的5 300m）， 该 2，土工格栅 身，顶、侧面SBS卷材防水。现浇施工。 框构小桥1座：顺长6.72m、横长21m（顶面积141.1m2）。钢筋砼箱身，顶侧面SBS卷材防水。顶进施工。 涵洞（接长）2座（共长92.4横延m）：盖板箱涵（孔径1.0m）。浆砌石基础及边墙，双孔砼中墩，钢筋砼盖板，浆砌石翼墙。 跨线公路桥1座：桥长82.72m、宽9m。挖孔桩基础（φ1.25m、砼护壁），钢筋砼承台（部分抗侵蚀
砼），片石砼墩台身（抗侵蚀砼），钢筋砼顶帽、帽梁，预应力空心板梁（L P=22.26m，φj15.24钢绞线、φ55波纹管、VLM锚具、板式橡胶支座），桥面铺装防水砼及沥青砼路面，φ64钢管桩屏蔽防护网。该桥基坑开挖较深（部分＞6m），且须凿除原有梁部及墩台身，进行施工防护。 ⑶轨道工程： 主要为淄博站货运车场（到发场，调车场）东端、客运车场东端（局部）改造及机务整备场改建，新建双线绕行、东营支线疏解线，湖田站东端延长到发线有效长1050m。既有线部分地段抬道（1～24cm）、 1000m，140 4、自然特征 ⑴工程地质： K261+800～271+700地段：冲洪积平原，地形平缓。地层岩性为人工填筑砂粘土，砂粘土，局部夹黄土质砂粘土（硬塑，厚度1～15m），下伏灰岩、砂页岩夹煤层、石英砂岩夹页岩。K266+660、268+820、270+050附近为正断层。砂页岩夹煤层段，既有线两侧约50m处为煤层采空区，局部地段线路通过采空区边缘。 K271+700～274+100地段：山前冲洪积平原，地形平坦开阔。本标段主要工程数量表
高速公路工程项目的施工方案施工方法及技术措施 1.1主要工程数量 1.1.1路基工程 路基挖方：挖土方39.9056万m3；挖石方2.5125万m3；挖除非适用材料（含淤泥）2.4881万m3； 路基填筑：利用土方36.5132万m3；利用石方13.1658万m3；借土填方13.7879万m3；涵洞通道台背回填砂砾1.1255万m3；桥梁台背回填砂性土3123 m3；锥坡填筑3395 m3；5.0%石灰土改良处理3.1298万m3；土工格栅8608m2； 台背加固：φ50cm碎石处理1661m； 软土地基处理：换填砂砾6187.25m3；土工格栅6084m2；换填开山石碴2713 m3dv 防护及排水：砼盖板暗边沟1715m；M7.5浆砌片石排水沟7381.4m；M7.5浆砌片石急流槽263.5m3；砼基底砖砌平台沟898m；浆砌片石护坡8469m3； 改河、改渠、改路：挖土方2.1653万m3；利用土方填筑2.1556万m3；M7.5浆砌片石改沟405m3。 1.1.2桥梁工程 1.1. 2.1基础工程
φ1200mm钻孔灌注桩：1028m； φ1400mm钻孔灌注桩：440m； φ1500mm钻孔灌注桩：960m； 扩大基础、支撑梁、桩基承台及桩系梁砼：1212.87m3。 1.1. 2.2墩台工程 桥台砼：782.47m3； 桥墩砼：825.29m3； 1.1. 2.3梁体工程 预应力砼箱梁：共计40片，1093.2m3； 后张法砼空心板：共计120片，1172.4m3； 现浇砼矩形板：210.4m3； 梁体安装：160片。 1.1. 2.4桥面工程 上部构造现浇整体化砼：161.6m3； 砼防撞墙、护栏、搭板：775.69m3；。 1.1.3涵洞工程 钢筋砼圆管涵：121m/2道； 钢筋砼拱涵：86m/1道； 钢筋砼盖板涵：320.19m/8道； 钢筋砼盖板通道：381.37m/9道； 1.1.4隧道工程
实用标准 目录 一、编制依据 (1) 二、进度安排 (1) 三、总体人力、材料、机械资源计划 (9) 四、确保工程进度与安全的措施 (13) 附件1：总体施工计划横道图 附件2：节点工程施工计划表 附件3、分项工程斜率图 附件4、工程管理S型曲线 附件5、总体计划分月计划表
工程项目施工总体计划 一、编制依据 1、施工合同、图纸及相关资料 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 6、《高速公路施工标准化技术指南》 7、《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》 8、《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》（浙交【2008】296号） 9、本公司所拥有的技术设备施工能力及类似工程的施工经验 10、现场调查、复测资料 11、征地交地及通讯、电力、拆迁进展情况 二、进度安排 1、施工总体计划编制说明 编制本合同段施工总进度计划时，主要考虑了以下原则和因素： （1）尽快建成本工程，使本合同段工程能与其它合同段工程衔接，整个建设项目按时建成，尽早发挥投资效益。 （2）尽可能均衡生产，最大限度地发挥设备和人员效率，降低施工成本，确保在标价内完成本合同段工程。
（3）有节奏、有重点地组织各分部分项工程施工，尽量组织流水作业，避免窝工现象产生，努力降低施工成本。 （4）计划以完全施工条件和持续生产假设为前提，每月正常工作时间设30d(若遇上大风、大雨等极端天气，则通过夜班或增加班组等形式进行补充)，每年春节安排假日15天，日作业时间按10小时平行流水作业进行安排。 2、本工程段概况及主要工程数量表 （1）概况 本项目海盐互通改造工程位于浙江山水六旗国际度假区北端，属浙江省重点建设项目，本次海盐互通升级改造采用高速公路标准，由现状A型单喇叭互通改成Y型互通立交，包括杭浦高速主线拼宽改造、匝道ACDEF改建及新建B匝道桥，海盐互通改造主线起点杭浦高速MK106+722.141，终点MK109+132.73，主线全长2410.59m，改造后主线设计速度120km/h，匝道设计速度40km/h，收费站由现状2进3出改造为4进8出，主要施工内容：路基、路面、桥梁、防护排水、交安、绿化、及其他附属设施等，其中路基挖方约4.7万方，路基填方约6.4万方，水泥搅拌桩约10.8万米，预应力管桩约1.3万米，泡沫混凝土约31540m3，水泥稳定碎石22200m3，沥青混凝土面层7540m3，水泥混凝土面板2320m3，中小桥拼宽102m/3座，大桥495m/1座。 本项目连接线工程起于杭浦高速海盐互通收费站外广场，穿越海盐客运枢纽中心（规划）向东前行，布线经过盐平塘（杭平申线Ⅲ级航道）、G525国道和滨海大道，经周陆门村、黄家堰村、与翁金线、杭州湾大道平交后，止于杭州湾一线海塘的海景路（规划），连接线采用双向八车道一级公路标准，设计速度为80km/h，起点至海福路段宽48.5米，海福路至终点段宽56.0米，全长约
施工总体进度计划表 1编制依据 1.1依据锦屏水电站九龙～锦屏一级坝区辅助道路改建工程第四标段施工《招标文件》（合同编号：JPIC-200304）中有关的工程项目、工程量清单及补遗通知和答疑材料。 1.2依据锦屏水电站九龙～锦屏一级坝区辅助道路改建工程第四标段施工《招标文件》（合同编号：JPIC-200304）中相关的合同条款及要求的开工工期、中间工期和完工日期要求，工期要求如下表1。 表1第四标段工期要求时间表 序号工程项目及其说明 要求完工或 移交日期 1 本合同工程开工2003.10 2 中间目标一：通车率不低于30%。断路施工2个月，之后至2003.11.30前 3 中间目标二：通车率不少于50%。2003.11.30后 4 中间目标三：路基形成，具备通车条件。2003.12.31 5 中间目标四：除大奔流沟隧道外的工程完工2004.5.10 6 本合同工程竣工2004.10.30 1.3招标文件中的设计图纸。 1.4相关设计规范和施工规范。
1.5本单位现场踏勘所获得的有关本工程的一切相关资料。 1.6依据为实施本工程所编写的《施工组织设计》中的施工技术方案、施工程序和施工措施以及我单位拟投入本标的主要施工机械、设备的数量、性能和生产能力。 2总体计划安排原则 基于工程实际特点，遵照设计图纸和规范要求，全面履行合同条款，按照安全、环保、经济合理、可靠可行的原则，宏观解决工程施工中的交通保障问题、景峰2#隧道后续段道路开挖量集中问题、大奔流沟隧道工期保障问题，坚持资源投入有保障、资源流动合理有序、科学管理、精心施工，确保施工有条不紊、可靠稳妥。 3总体施工安排 3.1工程项目 本标工程公路总长约13km，公路沿线有隧道三座：大奔流沟隧道（1530m）一座、景峰1#隧道（280m）一座、景峰2#隧道（550m）一座，桥梁两座：磨子沟T型梁桥（2×20）一座、大奔流沟普通混凝土空心板桥（1×8），涵洞25道。主要工程项目：路基土石方开挖、路基土石方填筑、挡防工程、桥隧工程（包括隧道路面工程）、涵洞及排水工程、道路标志工程以及为完成以上工程项目所需的临建工程项目的设计、施工和维护。 3.2路基工程施工分段 根据本标总体施工方案，本标分成九个路基工程段和三座隧道进行施工。路基具体分段情况：k37+000～k40+000为一段，k40+000～k42+000为二段，k42+000～k43+000为三段，k43+000～k45+500
高速公路隧道工程施工方案及施工方法 一、施工遵循原则 隧道施工严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，并严格按照“早进洞、晚出洞、工序紧跟、严守设计”组织施工。 二、施工顺序 花马峁隧道进口处于裴庄镇庙咀沟村，利用裴庄镇乡村道路从庙咀沟村修建便道至隧道洞口。花马峁隧出口，利用万庄村乡村道路从田塔村修便道至隧道出口，按照标准化要求，施工便道将全部采用20cm砂砾+20cm混凝土硬化处理，以保证雨季、冬季的正常施工。 隧道施工应从边仰坡至明洞出口桩号进行开挖，一边开挖一边进行边仰坡锚喷防护，明洞开挖至明洞隧底标高，进行仰拱砼浇筑和回填施工，施作套拱和管棚。主洞开挖的同时进行二衬台车的组装和调试，施作明洞衬砌和明洞后续工程。车行、人行横洞的施工排在主洞初支完成后40m左右进行洞室交叉口的施工，以不影响后续二衬的进度，附属工程在二衬完成紧跟施工，路面安排在二衬完成500m紧跟施作。 三、洞口及明洞段施工 1、洞顶截水沟 隧道施工前，先做好人员、机械、材料和场地的施工准备工作，然后进行边仰坡顶环形浆砌片石截水沟施工，将水排至远离
洞口的位置，防止雨水冲刷边仰坡危及隧道洞口安全，并在浅埋段地表埋置沉降观测桩。 2、洞口开挖 1）、施工准备工作结束后，测设隧道洞口位置，确定洞口段开挖边线，然后由上向下分层开挖，土层采用挖掘机开挖，采用装载机装自卸汽车运至弃碴场。 2）、洞口方开挖 根据现场放样结合设计文件、现场地貌及地面构造物，按照设计的隧道洞口桩号及明洞长度先行施工，明洞开挖应先半幅开挖并及时完成，明洞仰拱及回填，每次开挖纵向长度为5m，不可全幅开挖或纵向一次性开挖和施工。施工中应及时进行边仰坡的防护施工，确保边仰坡的稳定。明洞开挖完成以及仰拱、仰拱回填施工完成后，应尽快进行明洞衬砌施工和明洞回填，以利于明洞边仰坡的稳定和暗洞开挖时对洞顶土体纵向位移和沉降的控制。 3、边仰坡防护 洞口边仰坡设计采用锚、网、喷支护，洞口段分层由上向下开挖时，边仰坡分段由上向下进行支护施工。开挖完成后进行坡面处理，然后按设计间距布置锚杆，铺设20×20cm的φ8钢筋网，之后采用湿喷工艺喷射砼10cm厚。 4、明洞施工 明洞段开挖至隧底标高，进行浇筑仰拱及仰拱回填（仰拱回
施工总平面布置及临时用地说明 施工总平面布置及临时用地说明: (1)、施工平面布置的原则 施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢和安全、文明施工水平的高低，为保证现场施工顺利进行，具体的施工平面布置原则为: 1)、在满足施工的前提下，尽量节约施工用地; 2)、满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能保持临时设施的稳定性，减少临时建设投资; 3)、在保证场内交通运输畅通和满足施工用材料要求的前提下，最大限度地减少场内二次搬运; 4)、在平面交通上，要尽量避免土建、安装及其他生产单位相互干扰; 5)、符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。 6)、施工场地主要通道采用C20混凝土浇筑，使得表面整齐、干净，满足CI 达标和文明施工的要求;材料堆场和加工场地用碎石满铺，水泥砂浆罩面。 7)、施工车辆离开工地应保持干净(进出口设水枪采取冲洗措施)，施工用水经沉淀池过滤之后方可排入市政管道; 8)施工现场应尽量考虑位置合理，生活区、作业区周边在合理位置简单绿化，达到美化现场的目的。 (2)、施工总平面布置的内容 根据平面布置的原则，总体上将项目部办公室和职工生活区设立在场地南、北两侧，材料堆场和加工车间布置在工程的南、北侧。 1) 办公区布置 2)该区域主要布置业主、监理办公室和施工单位办公室。主要内容包括: 3)a、现场搭设办公室1栋，尺寸为5m×6m，布置在现场南侧位置。
4)b、厕所设在北侧3m×5m=15m2，厕所为水冲式，红砖砌筑，内墙贴面砖，铺地板砖， 外面刷涂料。 5)c、为监理提供办公用房4人办公室1间。 6)2)生活区布置 7)根据现场情况，在建设单位指定位置设置生活区。除职工住房，同时设食堂、淋浴间和 厕所等。宿舍搭设应满足300人(按施工高峰期)的需要。 8)职工食堂(80 m2)采用红砖砌筑，钢屋架木檩条石棉瓦屋盖，室内墙面贴白面砖，地 板铺防滑地板砖，库房、操作间和熟食间分开。 9)3)生产区布置 10) 生产区包括钢筋加工棚、模板加工棚、铁件加工棚等，主要布置在建筑物东侧，拟 用(占地)面积约100m2，采用钢管搭设活动棚，布置如下: 11) 作业棚类包括:木工作业棚50m2，钢筋作业棚50m2; 12) 库房50m2。 13) 4)施工场地临时设施布置 14) 工地主入口设置在场地西部，作为建筑材料和人员主要入口通道，入口处设立门卫 室1个。 15) 5)主要施工机具布置 a、搅拌机在拟建建筑物一侧就近布置，砂子、石灰(石灰膏)堆场以及水泥(外加剂)
项目实施进度总计划 一、概述 本项目实施计划是拟在接到项目规划书之日起开始，至本项目实施结束中进行的以下节点工 作的总体计划：包括设备产品的设计联络及施工、出厂测试、供货，以及施工安装、制订培训计划及培训、完工调试、送电开通及性能检验、工程竣工验收、后期服务等。按照项目的要求和时间安排，项目实施总体划分为三个阶段： （1）施工准备阶段 主要工作内容有：签订施工合同；组建项目经理部，建立施工临时基地；组织施工现场调查，施工场地准备；提报设计联络建议计划，召开设计联络会议；组织图纸会审，参加设计交底 会，进行技术准备；根据施工图纸，编制物资采购计划，签订物资采购合同；编制实施性施工组织设计及施工进度计划；报送工程开工报告，到项目经理部门备案；与其他相关专业协调和配合；按照施工总体方案，组织施工队伍进场。 （2 ）施工阶段 进行的主要工作内容：依据施工组织设计及各阶段进度计划要求，进行本项目施工；按照工 程进展情况；制订培训计划并开展培训工作；按系统调试要求进行调试，保证系统达到质量 要求；进行系统性能检验，确保系统达到使用功能；按照要求进行工程的验收（实体和竣工资料）；进行工程交接。 （3）后期服务阶段 后期服务包括工程照管阶段、质量保证期及质量保证期后的相关服务工作。主要工作内容有： 制订保修维护计划，进行照管期的维护工作；按照承包合同，与业主进行工程费用结算；质量保证期积极响应报修召唤，保障系统正常运营；制订工程回访计划，并按计划回访；质量 保证期若系统或系统任一部分出现缺陷，免费负责修复；质量保证期后的技术支持及其他相 关服务。 二、项目实施进度总计划表 项目部根据项目部制定的指导性施工组织计划基础上，施工部部依照合同计划全过程、全方 位规划、组织本项目实施和系统管理。 项目实施进度总计划见表5.1所示。 表5.1项目实施进度总计划表
广东省顺德碧江至中山沙溪段第十八标段工程 施工组织设计 第一章编制依据及原则 广东省顺德碧江至中山沙溪段第十八标段工程是国家重点公路太（原）澳（门）公路的重要组成部分，是繁荣广东经济、造福广东人民、将广东省建造成沿海现代化经济文化中心区域的大事。我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及广东人民交一份满意的答卷。 第一节编制依据 一、《广东省顺德碧江至中山沙溪公路工程施工招标文件》及施工招标补遗书和建设部《市政工程国内招标文件范本》。 二、中交公路规划设计院设计的广东省顺德碧江至中山沙溪公路工程施工设计图纸及文件。 三、高速公路施工的有关规范、规则、标准。国家相关法令、法规，交通部及广东省现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。 四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。 五、工程施工现场实地勘察调查资料。
六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 第二节编制原则 一、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。 二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。 三、工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。 四、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。 五、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我集团多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。 六、文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护当地优美良好的景观环境。 七、资源配置：贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用既有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 八、质量管理：严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。
施工总平面布置图说明 一、施工平面布置原则 施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢和安全文明施工管理水平的高低，为保证现场施工顺利进行，具体的施工平面布置原则为： 1在满足施工的条件下，尽量节约施工用地； 2在满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能减少临时设施投资；3在保证场内交通畅通满足材料堆设要求的前提下，最大限度地减少场内运输，特别是减少场内二次搬运； 4在平面交通上，要尽量避免土建、安装专业施工相互干扰； 5符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。 6施工总平面布置依据 7施工场地状况及场地主要出入口交通状况。 8主体施工阶段及分阶段施工平面布局相应变化。 9拟采用的施工方案、施工程序及顺序。 10半成品、原材料、周转材料堆放加工需要。 11满足不同阶段、多个承包人、各种专业作业队伍对宿舍、办公场所及材料储存、加工场地的需要。 12各种施工机械既满足各工作面作业需要又便于安装、拆卸。 13实施严格的安全及施工标准，争创市级文明工地。 二、施工平面布置及说明 平面布置考虑三分开原则，即生活区、生产区、加工区分开设置，
互不干扰，确保安全生产、文明施工。 1主要临设布置： 生活区位置安排在西侧，办公区安排在北侧，加工区分成二块，钢筋木料加工区安排在东侧方便吊运；管道加工区安排在南侧与管道堆放区相邻；大门两侧各设一个门卫室。 2主要机械设备布置 本工程施工机械必须合理布局以满足施工需要，安装位置应确保安拆方便、材料装卸方便且运距较短、材料堆场易于设置。对周边无交通妨碍和安全危害。 3堆场及加工场地 本工程堆场主要用于钢筋、架料、砌体、水泥、砂子堆放，加工场地及库房主要为安装工程、装饰工程设置。 4施工用电、用水 4.1施工现场用电计算：
项目总体规划 高水平的规划设计，是提高小区品位和受消费者欢迎的前提。很多畅销的优秀小区，都十分重视项目的策划与规划，都通过深入的市场调查和项目调研，准确定位，然后物色高水平的规划师进行招标式的规划设计，从多个方案中择优，从几个方案中优选其中的精华，集众优于一身，再反复研讨修改，最后才拍板定案。任何规划方案，都不可能是十全十美的，只有经过这种真正下功夫的反复提高的过程，才有可能出精品。大量实例表明，深入的市场调查，准确的市场定位，精明的策划，正确的决策，以及高水平的规划设计，是项目成功的最重要因素。 在规划指导思想上，不能一切从畅销、从高利润出发，应该把经济效益、环境效益和社会效益结合起来，以营造最佳居住环境、最好居住条件为中心，使小区规划达到企业目标功能、环境功能、社会功能的要求，建造出最合适人居住的达到以下目标的住区： 1、生态环境优秀的住区； 2、山水景观优美的住区； 3、功能质量优良的社区； 4、人居文化上乘的住区； 5、物质、精神可持续发展的住区。 一、总体构思 新世纪的居住小区应具有设计独特、布局合理、环境优美等特点，应是以人为中心，高质量、高品位的居住区。随着经济的发展和社会整体文化和人们综合素质的不断提高，人们对于生活环境已不再仅仅满足于宽敞的住房、良好的配套设施和充足的绿化，而是有更高层次的追求。主要表现在人们希望有独特风格、时代特征、和谐布局和有特色、高品位的居住环境。 1、小区设计必须树立“以人为本”的规划设计思想 小区应创造舒适、方便、亲和、安乐的施展人生才华的居住环境，充分满足现代人个性多样化和生活品味多元化等多方面的需求，使人们产生一种归属感和自豪感。 2、住宅小区规划设计应因地制宜，与周围环境协调融合 小区规划必须注意结合本城本地的特点，不宜千篇一律，更不宜大量照搬欧化、洋化风格。市中心区、郊区、山区、河畔、风景区的住宅区规划因地制宜，与大环境结合，善于发挥地段优势，使人工环境与自然环境相融合，能借景建住宅区则更为理想。
省长益高速公路2015年全线绿化日常养护及K36-K76段绿化改善专项工程 施 工 组 织 设 计 部 分
施工组织方案依据 《公路养护操作规程》JTGH30-2004 (1).《绿化设计规程》DBJ08-15-89 (2).《园林植物栽植技术规程》DBJ08-18-91 (3).《园林植物养护技术规程》0BJ08-19-91 (4).《园林植物养护管理技术规程》（执行）DB33/T1009.6-2001 (5).《公路环境保护设计规》(JTG B04-2010). (6).《大树移植技术规程》DBJ08-53-96 (7).《草坪建植和草坪养护管理的技术规程》DBJ08-67-97 (8).《园林工程质量检验评定标准》DG/TJ08-701-2000 根据长益高速公路沿线绿化改工程设计图纸及技术规程文件；
1、工程概况 工程名称：长益高速公路沿线绿化改善及绿化日常养护工程工程地点：省市、宁乡县境 工程围：长益高速公路K36+600-k76+000段绿化改善，长益高速公路K14+500-K76+000路段绿化日常养护; 质量要求：合格标准。 要求工期:绿化改善专项工程工期2个月,绿化日常养护工期7个月。 2、施工作业方案的原则 2.1必须确保施工质量和安全。工程质量和安全是工程项目的灵魂和核心，是一切行动的中心。只有保证工程质量和安全，才能保证其它工作的圆满完成。 2.2必须满足业主对工期要求。我们制订施工方案，必须与业主对工期的要求结合起来，在保证施工工期的前提下制订施工方案。 2.3必须经济合理，有利于提高经济效益。企业生存的前提，必须有经济效益。只有经济效益提高了，才能保证各项工作及时准确到位，因此我们制订方案的时候，必须考虑经济效益，把经济效益与方案制订紧密结合起来。 2.4根据有关的标准、规和规定。遵守国家制订的标准、规、规定就是总结了工程建设的规律为准则。 3、工程管理目标 科学管理，精益求精，广泛采用建设部及相关行业推广的新技术和其它先进的施工工艺，新方法提高工程质量，加快工程进度。
营山至达州高速公路项目LJ-7合同段(K102+320～K109+760) 总体施工组织设计方案 营达高速公路LJ-7合同段项目经理部 二〇一六年十一月十五日
目录 1.总体施工组织布置及规划 ....................................... - 1 - 1.1编制范围、依据、原则.................................... - 1 - 1.2 工程概述 ............................................... - 3 - 1.3主要设计标准及工程量.................................... - 5 - 1.4施工总体规划部署........................................ - 9 - 1.5 施工现场总体布置 ...................................... - 13 - 1.6 工期、质量、安全、环保目标要求 ........................ - 19 - 1.7计划安排............................................... - 20 - 1.8 施工段落及任务划分 .................................... - 21 - 1.9机械设备计划........................................... - 22 - 1.10劳动力投入计划及保证措施.............................. - 23 - 1.11材料规格及项目材料管理措施............................ - 23 - 2.主要工程施工方案、方法与技术措施 ............................ - 25 - 2.1重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施分析..... - 25 - 2.2主墩基础施工........................................... - 26 - 2.3主墩及空心墩施工....................................... - 38 - 2.4主桥主跨悬臂现浇预应力砼连续刚构施工................... - 40 - 2.5引桥施工............................................... - 66 - 2.6路基工程............................................... - 72 - 2.7涵洞施工............................................... - 91 - 2.8桥梁基础及下部构造施工................................. - 92 - 2.9上部构造施工.......................................... - 102 - 2.10桥梁附属工程施工..................................... - 109 - 3、质量保证体系 .............................................. - 110 -