有关法系统：系统工程的研究对象是系统，系统就是由互相作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。系统有自然系统与人造系统、封闭系统与开放系统、静态系统与动态系统、实体系统与概念系统、宏观系统与微观系统、软件系统与硬件系统之分。系统具有如下特性：整体性、相关性、目的性、有序性、环境适应性 安全系统工程：是以安全学和系统科学为理论基础，以安全工程、系统工程、可靠性工程等为手段，对系统风险进行分析、评价、控制，以期实现系统及过程安全目标的科学技术。 可靠性：指系统在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。 可靠度：是衡量系统可靠性的标准，它是指系统在规定的时间内完成规定功能的概率。 不可靠度：指系统在规定的时间内不能完成规定功能的概率 可靠性工程就是研究系统可靠性的工程技术。要解决的是如何提高系统可靠度，使系统在其寿命周期内正常运行，圆满完成其规定功能的问题。 安全系统及其特点：系统性、开放性、确定与非确定性、安全系统是有序与无序的统一体、突变和畸变性。 安全系统工程的研究对象：人子系统、机械子系统、环境子系统。 安全系统工程的研究内容：系统安全分析、系统安全评价、安全决策与事故控制。 安全系统工程的方法论：从系统整体出发的研究方法、本质安全法、人机匹配法、安全经济方法系统安全管理方法。 安全工程的应用特点：系统性、预测性、层序性、择优性、技术与管理的融合性。 第二章 12、系统安全分析的内容：（1）对可能出现的初始的、诱发的及直接引起事故的各种危险因素及其相互关系进行调查分析。（2）对与系统有关的环境条件、设备、人员及其他有关因素进行调查分析。（3）对能够利用适当的设备。规程、工艺或者材料控制或根除某种特殊危险因素的措施进行分析。（4）对可能出现的危险因素的控制措施及实施这些措施的最好方法进行调查分析。（5）对不可能根除的危险因素失去或减少控制可能出现的后果进行调查分析。（6）对危险因素一旦失去控制，为防止伤害和损害的安全防范措施进行调查分析。 13、系统安全分析方法：安全检查表、预先危险性分析、故障类型和影响分析、危险性和可操作性研究、事故树分析、事件树分析、因果分析。 14、进行系统安全分析时应考虑的几个问题：分析的目的、资料的影响、系统的特点、系统的危险性。 15、安全检查：运用常规、例行的安全管理工作及时发现不安全状态及不安全行为的有效途径，也是消除事故隐患、防止伤亡事故发生的重要手段。 16、安全检查的性质：普遍性、专业性和季节性检查。 17、安全检查的内容：查思想、查管理、查隐患、查事故处理。 18、安全检查表的类型：审查设计的安全检查表（三同时）、厂级的安全检查表、车间的安全检查表、工段及岗位的安全检查表、专业性安全检查表。 19、安全检查表的特点：（1）通过预先对检查对象进行详细调查研究和全面分析，所制定出来的安全检查表比较系统、完整，能包括控制事故发生的各种因素，可避免检查过程中的走过程中的走过场和盲目性，从而提高安全检查工作的效果和质量。（2）安全检查表是根据规、安全规程和标准制定的，因此检查目的明确，内容具体，易于实现安全要求。（3）对所拟定的检查项目进行逐渐检查的过程，也是对系统危险因素辨识、评价和制定出措施的过程，既能准确地查出隐患，又能得出确切的结论，从而保证了有关法规的全面落实。（4）检查表是与有关责任人紧密相联系的，所以已于推行安全生产责任制，检查后能做到事故清、责任明、整改措施落实快。（5）安全检查表是通过问答的形式进行检查的过程，所以使用起来简单易行，易于安全管理人员和广大职工掌握和接受，可经常自我检查。总之，安全检查表不仅可以用于系统安全设计的审查，也可以用于安全生产工艺过程中的危险因素辨识、评价和控制，以及用于行业标准作业和安全教育等方面，是一项进行科学管理、简单易行的基本方法，具有实际意义和广泛的应用前景。20、预先危险性分析主要用于新系统设计、已有系统改造之前的方案设计、选址阶段，在人们还没有掌握该系统详细资料的时候，用来分析、辨识可能出现或已经存在的危险因素，并尽可能在付诸实施之前找出预防、改正、补救措施，消除或控制危险因素。 21、预先危险性分析的特点在于在系统开发的初期就可以识 别、控制危险因素，用最小的代价消除或减少系统中的危险因 素，从而为制定整个系统寿命期间的安全操作规程提出依据 22、预先危险性分析程序：准备、审查和结果汇总。 23、故障类型和影响分析FMEA是对系统各组成部件。元件进行分析的重要方法。 24、故障发生：系统、子系统或元件在运行过程中，由于性能低劣而不能完成规定的功能时，则称为故障发生。 25、故障类型和影响分析通常包括以下四方面（1）掌握和了解对象系统（2）对系统元件的故障类型和产生原因进行分析（3）故障类型对系统很元件的影响（4）汇总结果和提出改正措施 26、故障类型的影响可以从下面三种情况来分析（1）元素故障类型对相邻元素的影响，该元素可能是其他元素故障的原因（2）元素故障类型对整个系统的影响，该元素可能是导致重大故障或事故的原因。（3）元素故障类型对子系统及周围环境的影响。 27、故障类型和影响分析程序：掌握和了解对象系统、对系统元素的故障类型进行分析、故障类型的影响、列出故障类型和影响分析表。 28、故障类型的影响是指系统正常运行的状态下，详细的分析一个元素各种故障类型对系统的影响。 29、故障类型的确认可以从以下方面确定：（1）若分析对象是已有元素，则可根据以往运行经验或实验情况确定元素的故障类型（2）若分析对象是设计中的新元素，则可以参考其他类似元素的故障类型，或者对元素进行可靠性分析来确定元素的故障类型。 30、对故障类型的影响分析之前，确定对象系统的边界条件包括以下几方面（1）了解作为分析对象的系统、装置或设备（2）确定分析系统的物理边界，划清对象系统、装置、设备与子系统、设备的界限，圈定所属的元素（3）确定系统的边界，应明确两方面的问题①分析时不考虑的故障类型、运行结果、原因或防护装置等②最初的运行条件或元素状态等。(4)收集元素最新资料，包括其功能、与其他元素之间的功能之间的功能关系等 31 故障类型的影响、危险度分析包括如下方面①故障类型和影响分析②危险度分析 32、危险度分析的目的在于评价每种故障类型的危险程度。通常采用概率—严重度来评价故障类型的危险度。概率是指故障类型发生的概率，严重度是指故障后果的严重程度。 33、危险性与可操作性研究：它应用系统的审查方法来审查新设计或已有工厂的生产工艺和工程总图，以评价因装置、设备的个别部分的误操作或机械故障引起的潜在危险，并评价其对整个工厂的影响。 33、危险性与可操作性研究步骤（1）、研究准备①研究目的、对象和范围②建立研究小组③资料收集④确定研究计划（2）进行审查 33、危险性和可操作性研究常用术语如下 （1）意图：工艺某一部分完成的功能，一般情况下用流程图表示（2）偏离：与设计意图的情况不一致，在分析中运用引导词系统的审查工艺参数来发现偏离（3）原因：产生偏离的原因，通常是物的故障。人的失误、意外的工艺参数或外界破
轨道交通乘客信息系统 P I S简介 Last updated on the afternoon of January 3, 2021
一、系统概述 乘客资讯系统的基本概念是指地铁运营商采用成熟可靠的网络技术和多媒体传输、显示技术，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。 乘客资讯系统在正常情况下，可提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、广告等实时多媒体资讯信息；在火灾及阻塞、恐怖袭击等情况下，提供动态紧急疏散指示。 PIS为乘客提供上述各类信息，使乘客安全、高效地在地铁中行走，使地铁车辆高效、安全地运营。 乘客资讯系统从结构上可分为：控制中心子系统、节目制作子系统、车站子系统、车载子系统、网络子系统。 乘客资讯系统从控制功能上分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站及车载播出设备。 二、系统功能 地铁乘客资讯系统在正常情况下，提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、广告等实时多媒体资讯信息；在火灾、阻塞情况下，提供紧急疏散指示。 （1）乘客资讯系统的主要目标是通过PIS中心（OCC）和车站/车载PIS子系统的控制，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。 （2）系统需具备紧急疏散程序。当事故发生时，操作员按下紧急按钮便能启动一系列的自动疏散程序。 （3）引入多媒体动态广告，结合其它显示及广播系统，共同设计和执行，提高运营效益。 （4）多媒体显示控制软件支持多屏幕分割功能，可以同时显示各种实用的信息来吸引更多的观众。版面可不断地依据日程来改变。
（5）实时信息显示：实时信息能够以特别信息或者紧急信息形式通过系统播放，可以打断原来时间表正在播放的内容。实时信息包括新闻、天气、通告、电视节目等。在地下可以实时显示地面的交通状况；在出入口可以实时显示地铁的运营状况（正常、关闭、拥挤）。 （7）系统能够兼容多种终端信息显示设备，如：PDP显示屏，LCD显示屏，CRT，LED室内外显示屏等。 （8）系统需要一套标准的时间表播放机制，包括周时间表、日时间表、节日时间表等。系统根据预先编辑设定的时间表自动播放多种日常信息，包括提示信息、定时的欢迎信息等。 （9）多语言支持。 （10）自动为乘客提供列车到站离站有关的信息。具有在不同的时间段内持续显示同一信息的功能。 （11）多媒体显示控制软件支持显示屏幕多区域分割功能，分割区域最大数不少于8个。播出版面可根据需要进行切换，以避免显示屏幕的灼伤现象发生。 （12）视频显示支持多样的播出风格。 （13）具有网管功能。 （14）乘客资讯系统与综合监控系统在车站和控制中心互联，实现信息共享，正常工况下，PIS系统根据预排时序播放地铁资讯信息；火灾及阻塞工况下，接收综合监控系统控制命令，播放预先制作的紧急疏散引导信息。 三、系统支持的信息类型 PIS系统向乘客播放显示各种可视化信息，支持以下五种信息类型： （1）紧急灾难信息：
一、乘客信息系统概述 现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高，乘客信息系统（也称为PIS（Passenger Information System）系统）就是依托多媒体网络技术，以计算机技术为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。 乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示器、液晶显示器、单行或多行发光二极管显示器、彩色发光二极管显示器、投影墙等现代视频显示装置，并利用这些装置进行信息展示。 二、乘客信息系统的现状 1.国内发展现状 我国目前拥有或正在建设轨道交通的城市分别有北京、上海、广州、深圳、大连、天津、长春、武汉、重庆、南京、杭州、苏州、哈尔滨、沈阳和成都等。北京、上海、广州、深圳、香港和天津地铁都已经开通了乘客信息系统，且在北京、广州和深圳等已开通车载实时传输乘客信息服务系统。另外如南京、武汉、沈阳、重庆和成都等国内城市的地铁，在设计中都采用了乘客信息系统。目前国内已经有了广泛的应用，但从现状来讲，因国家高清标准出台较晚、无线网络带宽限制以及高清产品性价比等原因，主要还是停留在标清的分辨率时期，国内一些企业对该系统也是在不断的探索和钻研之中，不断在建设中积累经验。 （1）上海 上海地铁已经开通了PIS系统，但车-地视频传输采用的是准实时方式，利用列车进站或回库的时间将事先录制好的视频信息通过无线集群的方式发送给列车，待列车在隧道内行驶时向旅客播放。该方式技术含量低、实施简单、信息实时性和灵活性较 差，且不能实现列车车厢视频信息的上传。 在新建成的地铁16号线正线的各车站的站厅、站台公共区和出入口设置有乘客信息显示设备。在各车站站厅、站台公共区设置LCD/LED显示屏，乘客通过显示设备能及时了解列车的运行信息、公共信息及安全事项等，同时该系统在列车运行空隙时间可播放天气预报、时事新闻、娱乐节目等内容。为满足上述需求，地铁公司为上海地铁16号线定制了一套完善的解决方案，与信号系统（ATS）内容同步地实时显示列车
中国石油大学（北京）现代远程教育 课程考试 《安全系统工程》试卷 学习中心：姓名：考场号： 专业：学号：座位号： 关于课程考试违规作弊的说明 1、学生根据学号选择相应的题目；不按学号规律选择的题目，不计入考试成绩； 2、提交文件中涉嫌抄袭内容（包括抄袭网上、书籍、报刊杂志及其他已有论文）， 带有明显外校标记，不符合学院要求或学生本人情况，或存在查明出处的内容或其他可疑字样者，判为抄袭，成绩都为“0”。 3、两人答题内容、格式、标点符号、用语等全篇有80%以上内容相同者判为雷 同试卷，成绩为“0”。 一、题型 1、简答题，每题20分； 2、综合分析题，每题20分。 二、评分标准 1、答案内容与题目要求不符的，按零分处理； 2、答案按步骤给分；事故树分析中，需要给出分析过程。 三、题目 简答题（40分）： 从以下题目中选择4个题，每题10分： （学号尾号为单号，从1、3、5、7、9、11题中选4个小题；学号尾号为双号，从2、4、6、8、10、12题中选择4个小题）
1、解释系统工程、安全系统工程的定义。 2、简述故障与故障类型。 答：故障是系统不能执行规定功能的状态。通常而言，故障是指系统中部分元器件功能失效而导致整个系统功能恶化的事件。设备的故障一般具有五个基本特征：层次性、传播性、放射性、延时性、不确定性等。 故障类型： （1）语句错误:单个数据库操作(选择、插入、更新或删除)失败 （2）用户进程错误:单个数据库会话失 （3）网络故障:与数据库的连接断开 （4）用户错误:用户成功完成了操作,但是操作不正确(删除了表,或输入了错误数据)。 （5）实例错误:数据库实例意外关闭 （6）介质故障:丢失了一个或多个数据库文件(也就是说,文件已删除或磁盘出现了故障 3、解释安全与风险的定义。 4、割集与最小割集的区别与联系。 答：割集，也叫做截集或截止集，它是导致顶上事件发生的基本事件的集合。也就是说事故树中一组基本事件的发生，能够造成顶上事件发生，这组基本事件就叫割集。 最小割集:在事故树中,我们把引起顶事件发生的基本事件的集合称为割集,也称截集或截止集。一个事故树中的割集一般不止一个,在这些割集中,凡不包含其他割集的,叫做最小割集。换言之,如果割集中任意去掉一个基木事件后就不是割集,那么这样的割集就是最小割集。 5、径集与最小径集的区别与联系。 6、在HAZOP分析中，有哪些引导词，举例说明； 答：HAZOP分析法是按照科学的程序和方法，从系统的角度出发对工程项目或生产装置中潜在的危险进行预先的识别、分析和评价，识别出生产装置设计及操作和维修程序，并提出改进意见和建议，以提高装置工艺过程的安全性和可操作性，为制定基本防灾措施和应急预案进行决策提供依据.
系统安全工程 一、选择题 1．事故树是安全系统工程中的重要的工具之一，它是从到描绘事故发生的有向逻辑树。 A．结果、原因B．原因、结果 C．初始、最终D．下、上 答案：A 2．事故树分析时要确定顶事件。所谓顶事件，是指事故树中唯一的、位于顶层的、只是逻辑门的的事件。 A．中间B．输入C．输出D．无关 答案：C 3．在应用事故树分析方法时，要将待分析的事故对象作为事件。 A．基本B．顶C．中间D．特殊 答案：B 4．在事故树中，导致其他事故发生、只是某个逻辑门的输入事件而不是任何逻辑门的输出事件的事件，称为。 A．基本事件B．中间事件C．顶事件D．底事件 答案：A 5．在绘制事故树时，事件B1和B2同时发生才会引起事件A的发生，反之，有一个不发生，A也不发生，则应使用表示三者的逻辑关系。 A．非门B．或门C．与或门D．与门 答案：D 6．在绘制事故树时，事件Bl和B2中有一个发生，事件A就会发生，则应使用表示三者的逻辑关系。 A．非门B．或门C．与或门D．与门 答案：B 7．在事故树分析中，某些基本事件共同发生可导致顶事件发生，这些基本事件的集合，称为事故树的。 A．径集B．割集C．最小割集D．最小径集 答案：B 8．在事故树分析中，某些基本事件都不发生，则导致顶事件不发生，这些基本事件的集合，称为事故树的。 A．径集B．割集C．最小割集D．最小径集 答案：A 9．在事故树分析中，已知事故树的某个径集，在此径集中去掉任意一个基本事件后，就不再是径集(即剩余的基本事件不发生不一定导致顶事件不发生)，则这个径集被称为。 A．径集B．割集C．最小割集D．最小径集 答案：D 10．在应用道化学公司(DOW)的火灾爆炸指数法进行安全评价时，系数是计算火灾爆炸指数及其他危险分析数据的基本数值。 A．工艺B．设备C．物质D．单元 答案：C 11．在火灾爆炸指数法中，物质在由燃烧或其他化学反应引起的火灾和爆炸中其潜在能量释放速率的度量，被称为。 A．物质系数B．爆炸指数C．工艺系数D．物质危险 答案：A 12．火灾爆炸指数法是用火灾爆炸指数(F&EI)作为评价化工工艺过程、生产装置及储罐等的危险程度的指标，对工艺设备中潜在的火灾、爆炸和活化反应的危险性进行有步骤的评
乘客信息系统 系统背景 现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高，乘客信息系统（也称为PIS（Passenger Information System）系统）就是依托多媒体网络技术，以计算机技术为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示器、液晶显示器、单行或多行发光二极管显示器、彩色发光二极管显示器、投影墙等现代视频显示装置，并利用这些装置进行信息展示。 系统概述 乘客信息系统（PIS）是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合服务性系统，是一个多媒体资讯发布、播控与管理的平台。在地铁正常运营时，PIS系统通过车站和车载显示终端向乘客发布乘车须知、列车到发时间、换乘指引、运营安全、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体资讯与娱乐信息信息，包括天气预报、时事新闻、电视节目等。当地铁出现火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，PIS系统提供动态紧急疏散提示，车载设备通过移动宽带传输网传输实时或预录接收信息，同时在列车上LCD显示屏上进行音视频播放。乘客通过正确的服务信息引导，能够安全、便捷地乘坐轨道交通。 PIS系统主播运营、安防反恐信息，适当插播地铁公益广告、天气预报、新
闻、交通信息，实现列车视频监控，在紧急情况下运营紧急救灾信息优先使用。 在紧急情况下，信息的发布和显示将遵循运营信息优先使用的原则，根据紧急事件的具体情况来提供动态辅助性提示，使乘客通过正确的服务信息引导，安全便捷地乘坐地铁。 系统构成 地铁PIS系统由五大子系统组成： 1、控制中心子系统 2、车站子系统 3、车载子系统 4、网络子系统 5、电源子系统 系统按照“两级管理，三级控制”方式来组织。第一级是控制中心系统OCC，第二级是车站子系统和车载子系统。网络子系统用于连接三个级别，电源子系统为整个系统提供电力。三级控制分别是： 中心播出控制层：播控中心对车站、列车核心设备（服务器）的控制； 车站播出控制层：车站、车载核心设备（服务器）对下辖范围内的其它设备(播控设备等)的控制； 播出终端控制层：播控设备对终端显示屏等现场设备的控制。
1.简述进行系统安全分析过程中应注意哪些 问题 （1）分析的目的系统安全分析的最终目的是辨识危险源； （2）资料的影响资料收集的多少、详细程度、内容的新旧、都会对选择系统安全分析方法有着至关重要的影响； （3）系统的特点针对分析系统的复杂程度和规模、工艺类型、工艺过程中的操作类型等影响来选择系统安全分析方法； （4）系统的危险性当系统的危险性较高时，通常采用系统、预测性的方法，如事故树事件树分析等，当系统的危险性较低时，一般采用经验型的分析方法，如安全检查表等。 2. 简述最小割集在事故树分析中的作用 ①表示系统的危险性（最小割集越多，系统越危险； 割集中的基本事件越少，系统越危险） ②表示顶事件发生的原因组合。 ③为降低系统的危险性提出控制方向和预防措施。 ④利用最小割集可以判定事故树种基本事件的结购重要度并方便计算顶事件发生的概率。 3. 简述降低事故严重度的措施 事故严重度是指因事故造成的财产损失和人员伤亡的严重程度。 ①限制能量或分散风险的措施 ②防止能量逸散的措施 ③加强缓冲能量的装置 ④避免人身伤亡的措施 4．简述事件树分析基本程序 1）确定系统及其构成因素，也就是明确所要分析的对象和范围，找出系统的组成要素，以便展开分析。2）分析各要素的因果关系及成功与失败的两种状态。3）从系统的起始状态或诱发事件开始，按照系统构成要素的排列次序，从左向右逐步编制与展开事件树。 4）根据需要，可表示出各节点的成功与失败的概率值，进行定量计算，求出失败而造成事故的“发生概率”。 5．风险型决策一般应具备哪些条件 ①存在着决策者希望达到的一个明确目标 ②存在着决策者无法控制的两种或两种以上自然状态 ③存在着可供决策者选择的两个或两个以上抉择方案 ④不同的抉择方案在不同的自然状态下的损益值 可以计算出来 ⑤每种自然状态出现的概率可以估算出来 6．简述安全评价的依据和原则 （1）安全评价的依据 ①国家的法令法规②企业及有关部门的标准 ③所评价项目或工程所需的材料 （2）安全评价的原则政策性，科学性，公正性，针对性 2006年简答题 1.简述安全系统工程应用的特点 (1)系统性、无论是系统安全分析、系统安全评价的理论，还企系统安全管理模式和 方法的应用都表现了系统性的特点． (2)预测性。安全系统工程的分析技术与评价技术的应用，无论是定性的，还是定量的，都是为了预测系统存在的危险因素和风险水平。 (3)层序性。安全系统工程具有明显的“动态过程”研究特点。 (4)择优性。择优性的应用特点主要体现在系统风险控制方案的综合与比较，从各种 备选方案中选取最优方案。 (5)技术与管理的融合性。解决安全问题还必须把技术与管理通过系统工程的方法有机地结合起来。2. 确定型决策一般应具备哪些条件 确定型决策是在一种已知的完全确定的自然状态下， 选择满足目标要求的最优 案。 一般应具备4个条件： ①存在着决策者希望达到的一个明确目标 ②只存在一个确定的自然状态 ③存在着决策者可选择的两个或两个以上的抉择方案 ④不同的决策方案在确定的状态下的益损值可以计算 3. 安全评价应遵循哪些基本原理 (1)安全评价是系统工程，因此、从系统的观点出发，以全局的观点、更大的范围、更 长的时间、更大的空间、更高的层次来年虑系统安全评价问题，并把系统中影响安全的因 素用集合性、相关性和阶层性协调起来。 (2)类推和概率推断原则。如果已经知道两个不同事件之间的相互制约关系或共同的 有联系的规律，则可利用先导事件的发展规律来评价迟发事件的发展趋势，这就是所谓的 类推评价。可以看出，这实际是一种预测技术。 根据小概率事件推断准则，若某系统评价结果是其发牛事故的概率为小概率事件，则 推断该系统是安全的；反之．若其概率很大，则认为系统是不安全的。 (3)惯性原理。对于同一个事物，可以根据事物的发展都带有一定的延续性即所谓惯 性，来推断系统未来发展趋势。应该注意的是，应用此原理进行安全评价是有条件的，它是以系统的稳定性为前提。
第一章管理信息系统概述 1.什么是管理信息系统? 他的功能和特点是什么? 答:管理信息系统是一个由人, 机(计算机)组成的能进行管理信息的收集,传递,存储,加工,维护和演用的系统,它能实测企业(或组织)的各种运行情况,利用过去的数据预测未来, 从全局出发辅助进行决策, 利用信息控制企业(或组织)行为, 帮助其实现长远的规划目标. 简言之, 管理信息系统是一个以计算机为工具, 具有数据处理, 预测, 控制和辅助据测功能的信息系统. 功能: 数据处理, 预测功能, 计划功能, 控制功能, 辅助决策功能 2.管理信息系统有哪几种结构试图? 你是否觉得有其它的结果试图? 是什么? 答:管理信息系统由四大件组成: 信息源, 信息处理器, 信息用户和信息管理者。 一个管理信息系统从使用者的角度看，它总是由一个目标，具有多种功能，各种功能之间又有各种信息联系，构成一个有机结合的整体，形成一个功能结构。这里子系统的名称所标注的是管理的功能或职能，而不是计算机的名词。它说明管理信息系统能实现那些功能的管理，而且说明如何划分子系统，并说明是如何联结起来的。 管理信息系统的软件结构是： 1. 销售市场子系统，2. 生产子系统3. 后勤子系统4. 人事子系统5. 财务和会计子系统6.信息处理子系统7. 高层管理子系统 3.管理信息系统有哪些新的发展形式？ 答：1. 决策支持系统:决策支持系统是能参与、支持人的决策过程的一类管理信息系统。它通过与决策者的一系列人机对话过程，为决策者提供各种可行方案，检验决策者的要求和设想从而得到支持决策的目的。2.专家系统：专家系统的任务是解决需要经验，专门只是和缺乏结构的问题的计算机应用系统，它是人工智能发展的一个重要分支。3.办公自动化4. 集成生产系统 4.除书上所列举的应用外，管理信息系统还有哪些应用领域和方式？ 5.数据仓库和数据库的区别和联系是什么？ 答：数据仓库数据库：操作型数据，增，删，改操作频繁。数据库核心：功能强大，面向OLTP应用。数据库工具：以查询工具为主。数据仓库：分析型数据，极少有更新操作。数据仓库管理系统：因极少有更新操作，故功能简单。数据仓库工具：以分析工具为主。 6.试述目前流行的管理信息系统开发工具及其特点？ MIS结构：是指信息系统内部的各个组成部分所构成的一种框架结构。 （系统的观点）, （数学的方法）,和（计算机的应用）是管理信息系统的三要素. 管理信息系统的开发，通常采用（自顶向下）的总体规划和（自底向上），逐步实现的顺序。 管理信息系统由四大件组成: （信息源, 信息处理器, 信息用户和信息管理者）。 代码：是用来表示事物名称，属性和状态等的符号。在管理信息系统中，代码是人和机器的共同语言，是系统进行信息分类，校对，统计和检索的依据。 管理定义：管理是为了某种目标，应用一切思想，理论和方法去合理的计划，组织，指挥，协调和控制，调度各种资源，如人，财，物，设备，技术和信息等，以求以最小的投入去获取最好或最大的产出目标。 计划，组织，指挥，协调和控制五个要素，是现在讲的管理的五大职能。 根据信息的来源，对于企业来说，可讲信息分为（外部信息和内部信息）。 按照信息的用途可以分为（经营决策信息，管理决策信息和业务信息）三大类，按照信息的表示方式分，则可以分为（数字信息，文字信息，图像信息以及语言信息） 信息的收集定义：指原始信息的获得，原始信息的质量直接影响到信息的有效利用。 区分信息源有两个标准，一个是地点，一个是时间。按地点来发呢可把信息源分为（内源和外源）。按照时间分，可分为（一次信息和二次信息）。 信息储存是讲信息保存起来，以备将来应用。信息的储存也属于信息的积累，这在管理活动中是十分重要的。 价值转换是信息使用概念上的深化，内容使用深度上的提高，大体可分三个阶段（提高效率阶段，及时转化价值阶段，寻找机会阶段）。系统定义：是由若干互相联系的事物结合成的具有整体功能和行为目标的统一体。 元素：组成系统的各个事物或部件称作系统的元素。 第二章管理与信息基础知识 1.谈谈管理信息系统在哪些方面可能对组织形式产生影响？这些影响是什么？P48 2.比较数据，信息，知识之间的关系。P50
电力系统安全工作总结 百度最近发表了一篇名为《电力系统安全工作总结》的范文，好的范文应该跟大家分享，希望对网友有用。 篇一：电力安全工作总结篇一:电力安全工作总结范文一、上半年安全生产指标完成情况：未发生轻伤及以上人身事故。 未发生农电职工重伤及以上人身事故。 未发生一次两座及以上变电所全停事故。 未发生有人员责任的主设备事故。 未发生火灾事故和同责及以上的重大交通事故。 未发生误调度事故、及以上的恶性误操作事故、及以上误操作事故。 未发生输变电考核事故。 未发生变电一类障碍，但发生输电线路事故次，输电线路一类障碍次；农配事故次。 上半年执行变电第一种工作票张，第二种工作票张，合格率%；执行第一种线路工作票（调度许可）张，第二种线路工作票张，合格率%。 全公司上半年未发生考核事故，至月日，全公司安全天数为天，实现了今年第一个百日安全无事故记录。 、到月份发生农配事故起，去年同期共发生次农配事故。 及以上线路发生一类障碍次，去年同期次；输电线路事故次。 、输电线路事故次：月日：，新桥变：新郑线接地距离保护动作跳
闸，重合不成；故障为相，测距离新桥变公里；郑陆变全所失电。 青龙变、柳墅变全所失电。 郑中变全所失电，河口变自投清河线成功。 ：新郑线试送成功。 经线路巡查，发现新郑线号塔跳线、主角钢有烧伤痕迹，地面有塑料金属丝残留物，核实是龙卷风将物体吹上线路所致。 、百度输电线路一类障碍：、月日武南变武南线开关另序段保护动作，开关跳闸，重合不成原因是常州市神州花木园林有限公司施工汽吊吊臂碰及导线。 、月日，鬲湖变鬲运线开关另序段保护动作，开关跳闸，重合成功。 故障原因为滆运线#杆相合成绝缘子雷击闪络。 、月日时分，运村变运寨线开关另序段保护动作，开关跳闸，重合成功。 故障原因为运寨线#杆相合成绝缘子雷击闪络。 二、上半年主要工作回顾：、制订严防死守措施，进一步落实安全生产责任制年初，公司安全生产领导小组召开会议，讨论并通过了《年安全工作意见》，为全年安全工作理清了思路。 今年以来，公司生产、基建任务面广量大，为了继续保持良好的安全形势，完成职代会提出的安全生产目标，真正把严防死守的措施落实到位，各部门针对本部门实际情况重新制定了安全生产严防死守
集成智能化的乘客信息系统 （江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司，213011，吴庆丰） 一、概述 随着公共交通旅客信息服务需求不断增长，乘客信息系统已成为地铁、轻轨等城市公共交通工具的一项必不可少的设施。而提供一个和实际交通状况保持最新、可靠、方便的信息服务是乘客信息系统不断追求的目标，并且要求乘客信息系统不断提高智能化、信息化、网络化的水平，乘客安全、乘客娱乐也成为乘客信息系统的基本功能。 目前，国内大多数地铁、城轨车辆上的信息系统还处于初级水平： ●功能单一（数字化报站，LED信息显示屏等），只能给乘 客有限的视听信息； ●缺少与TCN网络接口，是一个独立的系统，无法发送和接 收TMS的状态和控制信息； ●乘客娱乐功能缺乏，无法提供公式实时信息（新闻，天气 预报，证券指数等）； 因此，新的乘客信息系统应具备乘客信息、乘客安全、乘客娱乐等功能，系统高度集成，智能化。随着多媒体技术、网络通讯技术、接入技术的发展和元器件成本的下降，为乘客提供更多各种各样的车载信息和娱乐已成为可能。新增的服务有最新的时事报导和各种广告宣传，视频点播（VOD）及交通信息和紧急信息的发布等 二、乘客信息显示子系统
乘客信息子系统的基本功能是给乘客提供基本的车辆运行信息，核心是车载PIS主机，车载PIS主机一般可有GPS、GSM、WLAN和MVB 多种接口模块，以提供更多的服务接口。信息系统由公共广播、车内信息显示和车外信息显示等三部分，公共广播由数字化报站/关门报警、消息广播、无线电广播、司机通话和放大系统组成，车内信息显示包括车辆到站显示、车辆运行时刻表和路线显示、广告显示，车外显示可有车次、线路等内容。 （1）公共广播系统要求放大系统应能根据客室噪声级别自 动动态调节嗽叭的输出，喇叭音量应始终高于室内噪声 10dB，同时任何时候喇叭输出音量不高于95dB。系统配置 应该使放大器的额定功率足够大，以满足喇叭音量的要求， 在客室喇叭输出最大时，放大器仍应工作在线性放大区。 放大器设备(包括功率放大器)应能在输入或输出上承受 不确定的短路或开路而不损坏，并满足IEC60571:1998的 要求。 （2）乘客信息显示要求可通过LCD彩色图文显示器或LED车站地图闪光显示屏给乘客提供高质量的视频信息和必要的旅行信息。 LED车站地图闪光显示屏必须能实时显示动态信息： ●旅行的线路、方向及终点站； ●列车将要到达的下一站； ●客室车门打开侧指示； ●换乘站和用于换乘的相应线路。
《安全系统工程》考试试题答案 一、填空题（每空4分，共20分） 1、安全系统工程的主要内容包括以下四个方面，即 事故致因理论、系统安全分析、安全评价和安全措施，其核心内容是系统安全分析。 2、4M 因素指 人 、 物 、 管理 、 环境 。 3、事故树作图时，常用的图形符号有三种，它们分别是 事件 符号、 逻辑门 符号和 转移 符号。 4、最小割集代表系统的 危险性 ，最小割集数越多，系统的 危险性越大 ，最小径集代表系统的 安全性 ，最小径集数越多，系统的 安全性越高 。 5．在管理失误和风险树中，由于管理疏忽造成管理工作失误和差错，从而导致事故的因素属于 特殊控制（S 分支） 因素。 二.名词解释（每词4分.共20分） 1、安全系统工程（4分） 答：安全系统工程就是在安全工程技术领域里，应用系统工程的原理、技术方法和数学方法，识别、消除或控制系统中的危险，使系统发生事故的可能性减少到最低限度，从而达到系统最优化安全状态。 2、事故（4分） 答：事故是人们在实现其目的行动过程中，突然发生了与人的意志相违背的，迫使其有目的行动暂时或永久停止的事件。 单位＿＿＿＿＿＿＿ 专业_______________ 姓名＿＿＿＿＿＿＿＿ 序号＿＿＿＿＿＿ ……………………………………密……………………………封………………………………线…………………………..
3、安全检查表（4分） 答：安全检查表是用于查明某一特定作业活动或设备的安全状况，以表格的形式预先拟定好的问题清单，做为实施时的蓝本。 4、鱼刺图分析法（4分） 答：系统中产生的原因及造成的结果所构成错综复杂的因果关系，采用简明文字和线条加以全面表示的方法称为因果分析法。 5、预先危险性分析（4分） 答：所谓预先危险性分析是指，在一个系统或子系统（包括设计、施工、生产）运转活动之前，对系统存在的危险类别、出现条件及可能造成的结果，作宏观的概略的分析。 三、选择题（4*5＝20分) 1、A 2、B 3、A 4、A 5、D 四、简答题（5*8＝40分） 1、我国常用的系统安全分析方法有那几种？（8分） 答：有事件树、事故树、故障类型影响、安全检查表、因果分析法、事故比重图、事故趋势图、事故控制图、主次图等 2、说明事故法则的概念，它对安全工作的启示是什么？分析其在安 全工作中的应用。（8分） 答：事故法则，常称为300：29：1法则，它是一种事故统计规律， 表明了1 次死亡和29次轻伤是包含在330次事件中，揭示了严重
工程施工总结 第一部分工程概况 工程名称：（二期）弱电系统工程 建设单位：工程有限公司 监理单位：监理有限公司 总承包单位：有限公司 施工单位：有限公司 工程地址： 开工日期：2009年8月1日 XXXXX（二期）项目总建筑面积为45740平方米，其中工业用房1~5#地上4层，建筑高度22.3米，工业用房#6地上9层，建筑高度40.0米，工业用房#7地上3层，建筑高度14.6米。东西方向各有1个出入口，与1期共用。1个地下车库共2个地库车行通道。本项目由7幢工业用房组成的多功能建筑群，其包括数据交换、生产、作业间等多个单体，属以多层为主、部分高层的建筑群。
第二部分施工情况 我单位在接到建设单位的中标通知书后，立即着手工程开工的准备工作：组织了一个责任心强，业务过硬的管理班子；组织了一个技术过硬的、能打硬仗、服从管理的施工队伍；工程施工所需的机械设备及开工所需的各种材料在开工前均已落实到位。 本工程在施工前，我单位会同甲方、监理、设计院、建设单位等相关各方共同对施工图纸进行了图纸会审工作，将对施工图纸上的疑点提出来并请教设计，并根据工程所在地的实际情况提出来合理的建议，都得到了设计院的回复，并形成了图纸会审纪要文件。在施工过程中，发现图纸上的问题，我单位都及时与设计院取得联系，以设计变更或者技术核定单的方式对图纸进行补充。 在施工过程中，我单位严把质量关，进场的各种材料都必须符合设计要求和行业标准及国家规范要求。进场的材料必须跟随提供质保书、合格证及相关检测报告等资料，无合格证的，无质保资料的材料一律拒收。材料进场后，现场材料员和质检员都对材料的外观质量、规格尺寸、型号等进行了抽检，对有问题的材料绝不放行，进场材料自检合格后报监理验收，并对材料进行见证取样抽样检验，待检测结果合格后方才用在工程上。 为保证工期，我单位精心编制了工程总进度计划表及施工组织设计，并经建设单位和监理审核，认为是切实可行的。在施工中总是围绕总进度计划每月编制月进度计划表。根据月进度，安排每周的工作，再把每周的工作量细化到每一天，要求班组必须完成计划安排的工作。上月滞后的工作量在次月必须补上，同时本月的工作也必须完成。综合考虑各方面的不利因素，加大周转材料和劳动力的投入，加强对班组“效率出效益“的教育，合理安排劳动力，各工种穿插施工，每道工序衔接紧凑、有序；自2009年8月1日开工， 2010年10月全部完成设计文件所包含的及合同所约定的全部工程内容，具备了申请竣工验收的条件。
地铁信息系统集成简介 地铁是城市轨道交通的一部分，随着社会、经济及科技的高速发展，为了缓解城市交通的紧张状况地铁应运而生。地铁是在城市中修建的快速，且大量用电力牵引的轨道交通，它的线路通常设在地下隧道内，有的也在城市中心以外的地区从地下转到地面或高架桥上。地铁与城市其他交通工具相比，具有以下特点：1)地铁是在人口密集区的地下封闭隧道中运行的，而在郊外人口不密集区则是在高架或地面封闭环境中运行的，其占用地面面积较少，能够避免城市地面拥挤，节约城市用地；2)地铁的客运量为4～6万人／小时以上，其运输能力比一般地面交通工具大7～1O倍；3)地铁列车以电力作为动力，对空气污染程度比较小。而其他的地面交通工具一般采用的是汽油、柴油等，不仅消耗能源，还会造成大量污染。地铁综合监控系统作为保证地铁正常运行的管理系统具有非常重要的作用，这里提出了主要针对西安地铁2号线的综合监控系统设计方案。 1 地铁综合监控系统 地铁综合监控系统集成了地铁各专业自动化系统，它采用统一的计算机硬件和软件平台。无论是电力监控还是设备监控，无论是行车调度还是通信监控，它们都是建立在一个统一的计算机网络平台上，由统一的软件系统支持。 地铁综合监控系统实现了电力监控系统(SCADA)、环境与设备监控系统(BAS)、火灾自动报警系统(FAS)、屏蔽门(PSD)等系统的集成，实现了信号系统(SIG)、自动售检票系统(AFC)、广播系统(PA)、视频监控系统(CCTV)、乘客信息系统(PIS)和时钟系统(CLK)的互联。图1为地铁综合监控系统组成框图。 电力监控子系统可实现控制、遥信及信息处理、遥测及数据处理、遥调以及模块操作等功能，而环境与设备监控系统则实现监控、正常显示、故障显示以及运营统计等功能。 2 地铁综合监控系统集成 系统集成就是通过结构化的综合布线系统和计算机网络技术，将各个分离的设备(如个人电脑)、功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共享，实现集中、高效、便利的管理。 综合监控系统从集成的深度来划分，有现场层集成——完全集成(深度集成)、执行层集成——准集成、管理层集成——表层集成(顶层集成)3种集成方案。 1)顶层集成在OCC和车站的监控层将子系统集成。综合监控系统在管理层面汇集，处理各子系统的数据，实现各子系统间的信息共享、交互及系统联动功能。这种方案的优点是实现简单，但仍然存在车站级设备及接口种类多、实现联动困难等缺点，这种方案集成度最低。
朔州职业技术学院 2009-2010年第二学期期末试题 科目：10矿井通风与安全安全系统工程试卷（A） 1.现代高效的管理必须在整体规划下明确分工，在分工基础上进行有效的结合， 这就是系统工程的整分合原理。 2.任何一个系统的管理手段、管理过程等都是必须构成一个连续封闭的回路，才 能形成有效的管理。这说明系统工程具有封闭原理。 3.一个稳定而有效的管理系统必须是由若干分别具有不同能级的不同层次有规 律地组合而成的，这就是系统工程的能级原理。 4.安全系统包括三个子系统，分别是人子系统、机器子系统、环境子 系统。 5. 归纳法就是从个别情况出发，总结出一般结论。而演绎法 则是从一般到个别的推理。 6. 安全检查的内容主要是查领导、查思想、查管理、查隐患、查整改。 7. 风险性是指在一定时间内，造成人员伤亡和财产损失的可能性，其程度可用发生概率和损失大小的乘积来表示。 8. 直接损失是指直接烧坏或造成的财产损失。停工损失是指每停工1h 损失1000美元。 9．在集合表达式中所采用的事件并和交，表示事件之间的运算关系，他们相当于布尔代数算子或和与，也相当于代数算式的 + 和 - 。10．布尔代数：①A+B=B+A ②A+0=A ③A+A=A ④A+AB=A其运算规则分别为交换律同一律等幂律吸收率。 11．N个独立事件的概率积的计算公式是：P（ABC…N）= P（A）P（B）P（C）…P （N）。 12．作出与事故树对偶的成功树，就是将原来事故树里的或门换成与门，各类事件发生换成不发生，即将全部事件符号加上 ' 。 13．在事故树中的与门多，或门少时，最小割集的数目较少。 14. 在事故树中的或门多，与门少时，则最小径集数目较少。 15．一个基本事件对顶上事件产生的影响大小称为该基本事件的重要度。16．结构重要度系数是从事故树结构上反映基本事件的重要程度。 17. 概率重要度系数是反映基本事件发生概率的变化对顶上事件的发生概 率影响的敏感度。 18．临界重要度系数则是从敏感度和基本事件的发生概率的大小双重角度反映对顶上事件发生概率大小的影响。 19．特别重大事故是指一次死亡30人以上的事故，或者造成直接经济损失人民币3000万元以上的事故。 20．一般事故是指造成重伤、急性工业中毒，但没有人员伤亡的事故，或者一次造成直接经济损失人民币50万元以上100万元以下的事故。 21．对企业职工伤亡事故进行分类，按伤害程度划分，可分为轻伤、重伤、死亡 3类。 22．事故的构成要素包括人（man）、物（machine）、环境（medium）、管理（management），也称为 4M 问题。 23．美国安全工程师海因里希根据55万件事故统计表明： 死亡与重伤：轻伤：无伤害事故≈ 1:29:300 。 24．在生产区域内发生和生产有关的伤亡事故，称为工伤事故。 25．若事故发生的过程中，物质遭到了破坏，使其需要进行修理或永久性报废，则该事故称为物质事故。 二、选择题（每小题2分，共50分） 1．在整个人类社会和自然环境的运行中，系统中的各个元素、子系统都是随着时间的改变而不断改变的。说明了系统具有 D 的特征。 A 整体性 B 相关性 C 环境适应性 D动态性 2． C 就是以科学的手段，激发人的内在潜力，充分发挥人的积极性和创造性。 A 反馈原理 B 系统原理 C 激励原理 D 动力原理 3．对危险性等级进行划分时。其中，有导致事故的可能性，且处于临界状态，暂时不会造成人员伤亡和财产损失，但应该采取措施予以控制，此危险程度属于B 。 A 安全的 B 临界的 C 危险的 D 灾难性的 4．下列系统安全分析方法中，属于定量分析方法的是C 。 A 安全检查表法 B 预先危险性分析法 C 事故树分析法 D 鱼刺图分析