利用旧线封网跨越施工方法
发表时间：2016-05-27T15:29:02.410Z 来源：《基层建设》2016年3期作者：宁洪军1 杨尚兴2 [导读] 安徽送变电工程公司安徽顺安电力架线劳务有限公司在架空送电线路上跨越高速公路施工存在跨越架搭设周期长，费用大，评审较繁琐等特点。宁洪军1 杨尚兴2 1.安徽送变电工程公司；2.安徽顺安电力架线劳务有限公司安徽 230000 摘要：本文主要是利用老线路采取搭设吊索，跨越高速公路施工。这种办法适用于跨越施工紧急，老线路位于新建线路下方。解决了以往跨越架搭设存在的工期长、安全稳定性差、成本高等缺点,实现了跨越技术的新突破,不仅缩短了工期,降低了成本,而且操作简便、组合
灵活、安全可靠。关键词：老线路吊索跨越技术安全1、工程概况芳村～黎阳110kV线路工程3#-4#档跨越杭瑞高速公路。3#-4#跨越档距203.6m，3#塔（1D5-SJ4-24）、4#塔（1D5-SJ4-24），两边相导线相间距离为7米，地线相间距离为4.6米。小号跨越塔中心距离高速公路护栏35米，线路与高速公路交叉角为47°，跨越处公路路面宽度为28米，公路顶面与小号侧地面高差为7米，与大号侧地面高差为9米。大号跨越塔中心距离高速公路边栅栏35米，线路与高速入口车道交叉角为84°，跨越处路面宽度8米。
2、施工方案确定在架空送电线路上跨越高速公路施工存在跨越架搭设周期长，费用大，评审较繁琐等特点。本工程跨越高速公路采用利用老线路封网跨越。主要方案为，先组立G3#、G4#新塔，组立至旧导地线（中相线）妨碍新塔继续组立时，将旧中相线直接封装于新塔塔身内，直至新塔组立完后，在旧边相导线进行封网，拆除旧中相线及地线，然后展放新线并紧线，待新线全部展放完毕后，在新线下相悬挂滑车，将待拆的旧线拾入其内，然后拆除旧线。
3、施工方法3.1 技术要求本工程跨越采取搭设吊索（吊索的定长绳均为φ12.5×7m钢丝绳）进行跨越施工（考虑老线路运行多年，在进行封网前,采用5T吊装带把原8#2根下相导线兜住挂在横担上作二道保护）。在钢丝绳与导线接触处垫胶管等软物，再用卸扣扣牢。在被跨越高速公路上方用钢丝绳进行封网时，封顶宽度必须越过所跨高速公路路边4m，且封网必须与高速公路路面垂直距离大于5.5m封网绳间距为3m。
3.2吊索的制作
①吊索的制作：单吊索采用每根为φ11钢丝绳，长度为每根8m，每根吊索与导线采用DG-3T卸扣连接，并用铝线绑扎固定。
②每一处的单根吊索端部之间采用φ12锦纶绳每隔3m将其连起，如下图所示：
4、旧线拆除及新线架设4.1在旧边相线吊索封网完成后，拆除原7#～9#的中相导线及地线。因原7#地势较9#高，可在原9#松开耐张线夹，在原7#抽取松下的导地线。
4.2 新建线路导地线展放：因新建G3#～G4#为独立耐张段，可事先将导地线截取好，在G4#软挂，在G3#进行紧线操作，观测好弧垂后，在导线上正确划印，划印完成后裹上耐张线夹（本工程为预绞式）直接挂线。G3#～G4#原导线继续使用，地线拆除。
4.3 全部导地线及光缆架设完毕后，拆除旧边相导线上的封网绳。
5、实施及效果芳村～黎阳110kV线路工程3#-4#档跨越杭瑞高速公路，我们采取了利用旧线封网跨越，减少了跨越架搭设时间长、费用高的弊端，提前计划完成工期，减少成本，为以后跨越施工提供了参考方法。
6、注意事项
霍州至永和关高速公路东段10KV电力专线工程 施 工 方 案 及 措 施 金雨电力工程 二零年月日
批准：审核：编制：
目录 一、工程概况 二、施工组织机构 三、施工方案及技术措施 四、安全防护 五、放线后拆除跨越架措施 六、安全控制措施 七、环境保护措施、防止事故应急预案及急救措施 八、附图
一、工程概况 霍永高速公路东段霍州境、隰县境、汾西境的互通、隧道、服务区配套的10KV专用线路,线路总长度共42.083公里（霍州境6.009公里、汾西境23.344公里、隰县境12.73公里），杆塔基数：345基（霍州南互通43基、耿家庄隧道25基、汾西停车区72基、山云收费站5基、富家山隧道3基，五龙节隧道5基、汾西服务区49基，汾西互通5基、上庄隧道35基、隰县互通103基），交通运输条件一般。 本次工程共计跨越10KV 24次、高速公路13次，为保证跨越施工的安全顺利进行，特制定此安全技术措施 二、施工组织机构 （1）组织机构 工程负责人：石晓东安全质量员：侯介灵 技术负责人：樊四清材料员：建明 现场负责人：樊建喜现场安全员：樊建锁
（2）组织机构责任 ①石晓东负责本次工程中安全质量进度。工作命令表的填写、发放，人员调配，资金分配，配合质检员工作，及时向上一层领导汇报有关工程进度等工作。 ②候介灵负责本工作区域的质量技术安全，对技术要求较高的项目亲自指挥操作。 ③樊建锁负责本工作区域的现场安全监护工作。 ④荆红祥、吴三刚负责跨越架的具体架设 三、施工方案及技术措施 本线路跨越10kV和高速公路均采取搭设跨越架，用绝缘网封顶的方法进行跨越，设明显的标示牌和专人监护。 ①塔设双排跨越架，架与架之间全部用绝缘尼龙网连接、封顶。 ②搭设两排架，在10kV线路边线搭设1处即1#架。（示意图附 后） ③跨越架设地锚及钢丝拉线用来固定架体稳定。封顶网采用∮8 ×10绝缘尼龙网。 ④封网工作必须按照电业部门提供的时间完成，并要接受电业人 员的监护。 ⑤封网时，两侧架柱分别上二至三个高空人员，首先牵拽承力绳。 承力绳过去后两侧架柱人员紧拉，并将其两端分别绑在顶部钢管上，绑点用尼龙绳封死，以防绑点松动。每相两条承力绳，间距3米，位置应保证网片仅位于该相导线的正下方。
跨越电力线路施工方案 电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案 kV 送电线路工程项目部 标准化施工方案(特殊部分) 跨越电力线路 跨越架搭设施工方案 河南送变电建设公司 二零零四年九月 1 电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案 kV 送电线路工程项目部 说明 1. 本标准化跨越电力线路方案分为: ? 带搭设和拆除跨越架架体、封顶网。 ? 带电搭设和拆除架体，停电敷设和拆除封顶网。 2. 编制具体工程的跨越电力线路方案时，应尽可能套用标准化施工方案， 套用方法为: ? 概况部分按照标准化方案的格式，把具体跨越情况填入。 ? 跨越架的长、宽、高由后附的程序计算确定。 ? 根据跨越架的高度，确定所需搭设架体的排数和设置拉线的层 数。 ? 跨越架的架体材料分为竹杆和钢管两种，根据工程实际选用一 种。 3. 如果具体工程中的跨越方式较为特殊，标准施工方案的“施工方案” 中没有包含，应由负责本工程的项目专责工程师组织编制特殊施工方 案，经项目总工、技术处审核，公司主管副总或公司总工批准后，在 工程中实施。由技术处将此施工方案整理后编入标准施工方案的“特 殊施工方案集”中。 2 电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案 kV 送电线路工程项目部 kV 送电线路工程 电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案 一、跨越概况 新建 kV 线在N —N 档交叉跨越 kV 线，跨越处平面图如下:
被跨 kV 线 , m o N N ? m 新建 kV 线 , 1、跨越处新建线路N 为塔、N 为塔，N —N 档距为 米，两边导线间宽米，两边地线间宽米。 2、被跨越线路中心距N 塔米，交叉跨越角为 ?。 ####3、被跨越的 kV 线为—，为塔、为塔，两边导线间宽米，地线对地高米;导线对地高米。二、跨越方案 本次跨越施工，拟采取带电搭设跨越架架体、电敷设封顶网、带电放紧线、电拆除跨越架封顶网的方案进行架线施工。 沿着新建线的线路中心，在 kV 线两侧各搭设排钢管(竹质)跨越架架体，在两侧跨越架之间采用尼龙网和竹竿进行封顶， 1 电跨越 kV 线跨越架搭设施工方案 kV 送电线路工程项目部在跨越架的两侧用钢丝绳打拉线。 1、跨越架侧视图 封顶网 m m m m m m 拉线 m m m m m 注:拉线的设置数量,单层或双层,和跨越架的排数根据跨越架的高度确定。 2、跨越架架面结构图(正视图): m m m m m 2
110kV枣庄东沙河输电线路工程 高速公路跨越施工方案 目录 一、编制依据 (1) 二、跨越工程概况 (1) 三、跨越方案 (3) 四、跨越工艺流程 (5) 五、主要施工计算 (5) 六、跨越架搭设 (9) 七、材料及机具配置 (16) 八、施工组织体系 (16) 九、质量通病防治措施 (19) 十、安全保证措施 (20) 十一、危险点分析及防范措施 (22) 十二、安全通病及防范措施 (22)
一、编制依据 1.1 《跨越电力线路架线施工规程》（DL 5106-1999） 1.2 《国家电网公司基建安全管理规定》（国家电网基建〔2011〕1753号） 1.3 《电力建设安全工作规程（架空送电线路部分）》 （DL5009.2-2004） 1.4 《110kV～500kV架空送电线路施工及验收规范》 （GB50233-2005） 1.5 《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》（SDJJS 2-87） 1.6 《国家电网公司输变电工程典型施工方法》 1.7 《架空送电线路跨越放线施工工艺设计手册》（李庆林） 1.8 设计提供的本工程施工图纸 1.9 《架线施工作业指导书》 二、跨越工程概况 220kV枣庄奚仲变配套工程跨越110kV电力线14次，架线施工过程中需进行跨越施工，跨越架的搭设按以下要求进行。
本工程导线采用JL/G1A-400/35型钢芯铝绞线，双分裂，两根子导线水平排列布置，分裂间距400mm，中间用间隔棒固定。地线采用JLB40-150铝包钢绞线和GJ-80钢绞线两种。导地线特性表见表3所示。 表3：导地线特性表
三、跨越方案 根据现场情况，拟采取在靠近跨越点选择在新建双回路左右两侧导线顺线路方向在靠近110kV电力线铁塔上安装横梁（假横担），另一侧采用6m钢管搭设的立体跨越架，在钢管跨越架和假横担之间按左右相分别安装承力索及封顶网。 跨越110kV电力线技术参数
跨越通建高速公路线路施工方案 本工程在施工李浩寨乡冷水沟白坡村新建10kV 线路2号塔-3号塔线路时跨越通建高速公路43.5-43.6公里处，为保证在架线期间安全作业，特制定本跨越施工方案。 一、 跨越公路平面图 二、施工前准备 1、按方案要求，将施工必须的工器具准备齐全，由专人进行检查，确保工器具安全可靠。工器具在跨越施工前一天全部运至施工现场。 47m 通建高速 105m 80m 通建高速 195m 90m m 2号塔 3号塔
2、在跨越高速公路前要进行停电装设安措，完成2基铁塔组立，将原2号杆上旧导线转移到新立的2号塔上，将新导线一端安装在新2号塔上另一端展放到距高速公路20米处。 3、导线展放跨高速前邀请高速交管部门前往通建高速42公里-45公里路段封路，进行临时交通管制，并派高速交警现场监护、指导。 三、施工方法及步骤 1、待停电分别在原#1小号侧、#4原白坡变0.4kV出线杆侧，安装短路接地线。 2、施工队将2号塔、3号塔组立完成，安装横担和金具，在3号塔悬挂好放线滑车。 3、将原2号杆上旧导线转移到新立的2号塔上，将导线小号侧锚固。 4、事先根据档距计算好导线长度，截好3相导线，并在导线头安装好耐张线夹，将3根导线一端安装在2号塔上，将另一端展放到距高速公路20米处。待高速路封闭后，在原3号杆用卡线器将旧导线松落地面，并回收。然后将3相新导线迅速拉到3号塔，用传递绳通过滑车拉到塔顶，将导线升空。然后用1.5t手扳葫芦调整尺度收紧固定。 5、待3相导线都固定好，旧导线回收至高速公路30米以外，高速公路具备通车条件后通知高速交警恢复通车。 四、安全技术措施 1、施工前应对参加本跨越施工的人员进行安全、技术交底，各项工作均设专人负责，服从指挥，密切配合，确保施工安全、顺利进行。 2、跨越施工前与公路管理部门联系，并征得其同意，跨越施工的准备和施工都应邀请其派人参加，整个施工过程应在其监督人员的监护和指导下工作。 3、施工时各种工作命令票应齐备，公路跨越点两侧设监护人，并按照公路管理部门的要求设置明显的施工标志。 4、施工期间应注意保护好公路两边的各种设施不受损坏。
华润新能源山东垦利一期110kV送出线路工程 带电跨越施工方案 四川成蜀电力建设有限公司 华润新能源山东垦利一期110kV送出线路工程施工项目部
编写：年月日审核：年月日批准：年月日
目录 华润新能源山东垦利一期110KV送出线路工程 0 带电跨越施工方案 0 一、编制依据 (3) 二、跨越概况简介 (4) 1、本工程G1-G9,G32-G33,G34-G35耐张段放紧线、其中G1-G2跨越10KV电力线一条，G32-G33跨越35KV电力线一条，G34-G35跨越10KV 电力线两条，35KV电力线一条。 (4) 3、跨越点导线JL/LB20A-300/40型铝包钢芯铝绞线，架设 OPGW 光 缆两根。 (4) 四、跨越施工方案 (4) 七、组织措施 (11) 3、施工主要工器具： (12) 备注：本表为单个跨越架所使用的跨越工、器具材料，在施工过程中以上工具材料准备1套，以保证线路的跨越施工。 (12) 八、安全措施 (12) 八、施工危险点分析及预防 (15) 十、环境保护措施 (17)
十一、施工时间初步安排 (18) 十二、强制性条文规定 (18)
一、编制依据 1.1《 110～500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233－2005）； 1.2《110～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5168－2002）; 1.3《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定》(155083.1300-2006); 1.4《国家电网公司安全工器具管理规定》(155083.1282-2006); 1.5《国家电网公司安全生产规程规定》(155083.941-2003); 1.6《防止电力生产人身安全事故六项重点安全措施》(155083.1362-2006)； 1.7《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》(155083.1162-2005)； 1.8《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施》(155083.1304-2005)； 1.9《中华人民共和国工程建设标准强制性条文电力工程部分》(2006年版)；
带电跨越500kV施工方案 北京送变电公司 2015年9月
目录 第一章工程概述 (3) 1．工程概况 (3) 2线路跨越情况介绍 (3) 第二章施工方案 (5) 1总体施工方案 (5) 2施工流程 (6) 第三章施工人力资源配置计划 (8) 第四章施工机具配置计划 (9) 第五章主要消耗性材料使用计划 (10) 第六章主要机械台班统计 (10) 第七章施工工效分析 (11)
第一章工程概述 1．工程概况 锡盟～山东特高压交流输变电工程起于内蒙古境内锡盟变电站，止于山东省境内济南变电站，新建锡盟变电站、承德串补站、北京东变电站、济南变电站。线路全长2×730 km。 锡盟～山东1000千伏特高压交流输变电工程线路工程包8标段，线路大致由北向南方向，先后经过河北省唐山市遵化县（28.535km）、天津市蓟县（10.551km）、河北省唐山市玉田县（24.274km）境内。导线采用8×JL1/G1A -630/45钢芯铝绞线、8×JLK/G1A-725(900)/40（用于跳线）扩径钢芯铝绞线两种型式，地线两根采用OPGW-185（24芯）复合光缆，本标段铁塔采用同塔双回路钢管塔型式设计。 表1-1 4S025～4S026跨越线路情况介绍 2线路跨越情况介绍 2.1 跨越杆塔4S025～4S026情况介绍 锡盟～山东线4S025～4S026档距293m，铁塔为双回路钢管塔，挂点相对高差为3.5m（地面高差0.5m）,4S025和4S012塔型均为直线塔。 2.2 被跨越线路情况介绍 （1）被跨500kV太顺一线、太顺二线情况介绍 500kV太顺一线为单回路，线路宽度约为24m，地线高度为33.1m,被跨越线路杆塔号同为0033#～0034#，0033#为直线塔，0034#为耐张塔。
220kV线路跨越青银 高速公路施工组织方案及安全保障措施 有限责任公司 2015年09月
审批页 编写：年月日校对：年月日审核：年月日批准：年月日
目录 一、工程概况及跨越情况简介 (4) 二、跨越施工方案与安装要点 (6) 三、施工操作程序 (8) 四、施工安全组织机构 (10) 五、施工安全注意事项 (11) 六、搭设跨越架时采取交通控制管理措施 (11) 七、危险点防范、控制措施预案................... ..... ..... ..... (13) 八、应急预案............................................ ........ ...... .... . (14) 附图一：24#-25#跨越青银高速公路平面图 附图二：跨越架断面图
220kV线路新建工程 跨越青银高速安全技术措施 一、工程概况及跨越情况简介 （1）工程概况： 1、线路主要参数： 线路额定电压：220 kV 导线型号：2*JLHA3-425中强度铝合金绞线。 地线型号：一侧JLB40-120，一侧36芯OPGW。 2、线路路径： （1）起于盐化工220kV站构架空出线，跨越青银高速止于信秋220kV中间进线架构。 （2）跨越青银高速的情况简介： 本工程24#至25#跨越档距为212米，24#塔型为2B3-ZM2-39（全高46.5m），25#塔型为2B3-ZM2-39（全高46.5m）。建成后导线距高速路面28.66m新建线路在青银高速路K543+680m处跨越。跨越交叉角约为86度。24#铁塔中心线距青银高速围栏的距离114.82m，25#铁塔中心线距青银高速距围栏的距离62.29m。青银高速公路双向各两车道，一停车道，中间有隔离带，路面总宽约28米。为使本工程安全顺利的进行施工，并保证青银高速公路正常运行，通过项目经理部有关人员现场调查，特制定以下施工措施。 （3）编制依据： 1、《中华人民共和国公路法》（2004 年修正）； 2、《中华人民共和国公路管理条例》（2008 年修正）；
500kV加林至国安送电线路工程第二标段改造段跨越架施工方案 批准： 审核： 编写： 珠海电力建设工程有限公司 500kV加林至国安送电线路工程第二标段项目部 2014年04月22日
一、工程概况 （一）、工程建设规模和范围 改造段（归属珠海2段）：将国桂线进线间隔调整至国安站西侧预留间隔， 进线段改造范围如下： （1）新建线路规模：本工程新建线路起点为国安站西侧构架，终点为N4塔。新建线路长0.73 km，利用旧导地线调整弧垂2.867km。新建铁塔4基，其中耐张塔3基，直线塔1基。每相导线型号为4×JL/LB1A-630/45型铝包钢芯铝绞线，普通地线型号为JLB40-120型铝包钢绞线。根据电力通信规划要求，本工程全线需架设1根48芯OPGW光缆（纤芯类型为32芯G.652+16芯G.655）。 （2）拆除旧线规模：本工程拆除国桂线＃53塔~＃55塔0.445km线路段，每相导线型号为4×JL/LB1A-630/45型铝包钢芯铝绞线，普通地线型号为JLB40-120型铝包钢绞线，另一根地线为OPGW光缆。拆除的铁塔型号及数量见下表： 本工程的建设单位是广东电网公司珠海供电局，设计单位为中国能源建设集团广东省电力设计研究院，监理单位为广东创成建设监理咨询有限公司，施 工单位为珠海电力建设工程有限公司。 （二）、跨越S272省道和10kV线路基本情况 500kV加林至国安送电线路工程第二标段改造段需要搭设跨越架如下：改造段N2～N3档，跨越三处，第一处是跨越S272省道（S272省道跨越处为双向2车道，路宽约10m），第二处是10kV新乡线、赤坝线213#-215#杆，第三处是苗圃大棚。拆除段国桂线54＃塔~55＃塔档跨越S272省道和10kV新乡线、
SBD30—桃恩(线)15-02 XXXXX工程 # ～#档 不停电跨越10kV 线 施工方案 批准： 审核 编写： XXXXX XXXXX工程 项目部 2011年10月
一、施工简况 XXXXX工程的 #～ #档跨越10kV线次，交叉跨越点位于，地面主要植被为，地势，交叉跨越点距#塔约 m，交叉角约为o，跨越点位于线 #～ #之间，跨越点的电力线地线离地高度为 m。跨越架需搭高度m。 二、施工方法及各项安全措施 1、跨越架搭设放样 1.1 跨越架在直线档内的放样 1.2 跨越架架体的中心先应与新建线路的中心重合。 1.3 跨越架架体的长度通常须考虑新架线的两边最大宽度及交叉情况、风偏因素等。宽度须考虑被跨越物的宽度及能保证架子自身稳定条件。（见图1-1） 图1-1 跨越架搭设投影图 1.4 跨越架的有效长度：导线或地线间距+风偏值（v=10 m/s风速）以及两边线各 2.0m安全裕度。 实际整架长度：有效长度计及交叉角之后的长度。
即：整架实际长度=有效长度/sinθ (θ为跨越交叉角) 1.5跨越架架顶宽度（横线线方向有效遮护宽度）B亦可按下式计算： B≥［2（Zx+1.5）+b］/sinθ 式中：B——跨越架架顶宽度，m； Zx——施工线路导地等安装气象条件下在跨越点处的风偏距离，m； b——跨越架所遮护的最外侧导、地线间在横线路方向的水平距离，m； 1.6跨越架架面在被跨越线路导线发生风偏后仍应与其保持的最小安全距离（D mim），如表所示。 1.7线路跨越架的搭设按分开式和连接式两种，即分开搭设左侧、右侧跨越架以及连成一体的跨越架来承担导、地线的负荷。 1.8跨越架在直转或转角耐张塔档内的放样 跨越架在直转或转角耐张塔档内进行放样时，除满足上述4条，还应根据转角塔放线滑车的悬挂长度来确定，一般在转角内侧再延长2m开外。 2.跨越架搭设的基本规定 2.1 毛竹规格 2.1.1顶部大横杆是受力的关键杆件，一般情况下小头直径不得小于75mm，且用3根交错合并绑扎。 2.1.2立杆的小头直径为60~75mm时，可以单根竖立，间距不应大于1.5m。当小头直径为70mm时，可单根竖立，间距应为1~1.2m，立杆的搭接长度不应小于2.5m。 2.1.3张力放线中使用的跨越架，搭设高度10m以下时采用每侧单排搭设，并设两边拉线, 15m以下时采用双面双排搭设。排与排之间的距离以1.5m
设备〔2016〕12号附件 1 电力线路与高速公路、一级公路交叉跨越 隐患排查标准 一、电力标准对跨越高速公路和一级公路的要求 版 ” GB
输电线路跨越高速公路和一级公路，导线至路面的最小垂直距离，各标准数值如表1所示： 表1 各标准各电压等级导线至路面的最小垂直距离要求（m）
杆塔高）塔高）塔高） 220kV 5（最高 杆塔高） 5（最高杆 塔高） / 5（最高杆 塔高） // 500kV / 15*（最高 杆塔高） / 15*（最高杆 塔高） //±500kV / 15*（最 高杆塔 高） ///±800kV / / / // 边导线至 路基边缘 12或按协 议取值（最 高塔高）注：1、（）外的数值或说明为路径受限地区，（）内的数值或说明为开阔地区。 2、500kV和±500kV栏中，括号外15*表示仅对高速公路，一级公路为8m。 3、500kV和±500kV栏中，括号内15*表示规范中数值为8m，经与设计单位确认，按照15m排查。 二、公路标准对电力线路交叉跨越的要求 1）垂直距离要求 交通部颁布的《公路设计规范》（JTG D20）第12.5.2规定架空送电线路导线与公路交叉处的距路面最小垂直距离不小于表12.5.2的值。 比较公路和电力标准的数值，二者对架空输电线路跨越高速公路最小垂直距离的要求一致，并无差异。 2）水平距离要求 交通部颁布的《公路设计规范》（JTG D20）第12.5.9规定，各种管线跨越公路的设施，不得侵入公路建筑界限，不得妨碍公路交通安全、损害公路设施、也不得对公路及其设施形成潜在安全威胁；另
外《公路工程技术标准》（JTG B01）条文第9.5.1规定，电信线、电力线、电缆管道等均不得侵入公路建筑界限，不得妨碍公路交通安全及人员安全，并不得损害公路的构造及设施。 根据中华人民共和国国务院第539号令，《公路安全保护条例》于2011年7月1日实施。该条例第二章第十一条规定，高速公路的 交通行业对于架空输电线路跨越高速公路档导地线是否接头，并无提出相关要求。 5）跨越档绝缘子串要求 交通行业对于架空输电线路跨越高速公路档悬垂绝缘子串型式，并无提出相关要求。
郑屯～下五屯110 千伏双回线路新建工程（郑屯-万峰湖段）跨越10kV 线路施工（方案） 四川省南充市水电工程有限公司 郑屯-下五屯110 千伏双回线路新建工程施工项目部 2016 年7 月
批准：年月日审核：年月日编写：年月日
目录 1. 工程概况及适用范围 (1) 2. 编制依据 (2) 3. 作业流程 (4) 4. 作业准备 (5) 5. 作业方法及要求 (5) 6. 安健环控制措施 (17) 7. 专项应急预案及响应措施 (19) 8. 培训与演练 (26) 9. 附件????????????????????????????27
1. 工程概况及适用范围 工程概述 郑屯～下五屯110千伏双回线路新建工程（郑屯- 万峰湖段），220千伏同塔双回线路，线路全长公里，全线杆塔59基。导线型号2×JL/G1A-400/35 ；地线为两根光缆OPGW-14，0本工程基本设计风速为27m/s；设计覆冰为10mm、15mm。 地形地貌及地质情况 本标段地形地貌基本一致，沿线地形均表现为构造、溶蚀、低山及前岗山地形地貌， 相对高差较小海拔高程在1000-1600m，高程差在80-200m范围，全线地形划分为；高山5%，山地65%，丘陵30% 全线地质划分：岩石65%，松砂土25%，普通土10%。线路路径区主要出露三叠系地层， 按底层出露由老至新顺序简述；三叠系层，新生界地四系地层。 本段线路共计使用铁塔59 基，其中双回路直线塔21 基，双回路转角塔28 基，双回路终端塔 3 基，钢管杆 4 基，钢管塔 3 基。本工程采用张力放线，各牵张段跨越电力线路示意图附后。10kV 线路跨越明细见表1-1 。
xxxx变电站220kV线路新建工程 跨越110kV线路 特殊施工跨越组织方案 电力建设工程公司 二0－三年七月
批准： 审核： 编写： 目录
一、编制依据 (1) 二、跨越概况简介 (1) 五、跨越施工方案 (2) 七、组织措施 (6) 3、施工主要工器具： (7) 备注：本表为单个跨越架所使用的跨越工、器具材料，在施工过程中以上工具材料准备两套，以保证两条线路的跨越施工。 (8) 八、安全措施 (8) 九、施工危险点分析及预防 (10) 十、环境保护措施 (12) 十一、施工时间初步安排 (14) 十二、强制性条文规定 (14)
一、编制依据 1.1《 110～500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233－2005）； 1.2《110～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5168－2002）; 1.3《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化工作规定》(155083.1300-2006); 1.4《国家电网公司安全工器具管理规定》(155083.1282-2006); 1.5《国家电网公司安全生产规程规定》(155083.941-2003); 1.6《防止电力生产人身安全事故六项重点安全措施》(155083.1362-2006)； 1.7《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》（DL 5009·2－2004）； 1.8《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》(155083.1162-2005)； 1.9《国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施》(155083.1304-2005)； 1.10《中华人民共和国工程建设标准强制性条文电力工程部分》(2006年版)； 1.11《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》（国家电网安监[2009]664号）。 二、跨越概况简介 1、本工程N10-N11跨越110kV资白线110kV马资线5#-6#，跨越点塔型分别为N10：2C3-ZBC3-45.2；N11：ZC3-JC2-28.2；其中N10为直线塔，N11为转角塔，跨越点档距249米。 2、本工程J10-J11跨越110kV资白线110kV马资线4#-5#，跨越点塔型分别为J10：2C3-ZBCK-52.2；J11：ZC3-JC2-30.3，其中J10为直线塔，J11为转角塔，跨越点档距286米。 3、跨越点导线按双分裂设计（导线标称截面2×JL/G1A630/45型钢芯铝绞线；）；地线一根采用为JLB20A-150型铝包钢绞线，另一根采用为OPGW-150(24芯)复合光缆。导地线均不允许接头。 三、现场查勘 根据项目部相关人员现场实地查勘： 1、N10-N11跨越110kV资白线、110kV马资线5#-6#跨越点位置位于斜坡上，跨越档距与设计相符。且被跨越线路距离新建线路N10约60米，跨越点相对N10中心桩对地距离约17.6米；跨越夹角约为60~70°。 2、10-J11跨越110kV资白线、110kV马资线4#-5#，跨越档距与设计相符。跨越点位置位于一平整农田中，跨越点距离J10约32米，相对J10中心桩对地距离29.4米，跨越点靠近110kV线路N5直线塔；跨越夹角约为80°。
国电龙源赤峰老水泉、西沟里风电场送出220kV 输变电工程第一标段放线施工 跨越铁路搭设跨越架安全措施 1、跨越架的搭设必须按国家电网公司《电力安全工作规程》线路部分及《跨越电力线路架线施工规程》的有关规定执行。搭设或拆除跨越架必须设安全监护人, 跨越铁路时架顶必须用绝缘材料封顶。跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志。 2.交叉跨越邻近有电力线或通讯线铁路的安全施工措施: 跨越架应具有在安全施工允许的条件下本身自立的强度, 并能满足施工设计强度的要求。必须牢固可靠, 所处位置准确。 且距离其它电力线路或通讯线较近架体较高时, 将采用”两侧双面双片搭设跨越架”的方法进行施工, 增加两侧的跨越架架体, 见下图所示:
2.1 搭设杉杆跨越架应注意的安全技术要求: 2.2 本工程在跨越公路、 66kv、 10kv及以下电力线、通讯线时, 不论是采用双面双片式或双面单片跨越架, 一般情况下在被跨越物的两侧用杉杆(钢管)
各搭设一个立体跨越架, 要求跨越架的宽度和长度应以在建线路的宽度、交角为基准, 再加上导线风偏及边线外各2m的余度后, 顶面再用尼纶绳或杉杆进行封顶。 2.3 参加跨越不停电线路的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全措施, 经技术交底后方可参加跨越施工。 2.4 跨越架对一般跨越物的最小安全距离应满足下表的安全距离要求(m) 跨越架对一般跨越物的最小安全距离表 2.5 跨越架面在被跨越线路导线发生风偏后与其保持的最小安全距离应符合下表: 跨越架与带电体的安全距离 2.6 当使用木质杉杆搭设跨越架时应注意: 2.6.1 木质跨越架的立杆、大横杆应错开搭接, 搭接长度不得小于1.5m 绑扎时小头应压在大头上, 绑扣不得小于3道, 立杆、大横杆、小横杆相交时, 应先绑2根, 再绑第3根, 不得一扣绑3根。
电力线路跨越高速公路施通安全保障措施 (1)本跨越处的高速公路全封闭、车流量大，车行速度快，要求施工人员须具有高度安全意识，各级施工人员应高度重视，慎之又慎，架线施工前应进行详尽的技术和安全交底，并组织现场施工人员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》及《高速公路养护维修安全作业规程》，了解高速公路法规及施工规程，使每个岗位的技工和普工都能清楚安全的重要性，了解总体施工工艺，明白本岗位的作业内容、工作职责及安全防范措施，杜绝因盲目施工和野蛮施工作业造成的安全隐患或事故。 (2)施工作业前，其施工组织方案、安全设置、设施须经路政管理或高速交警管理部门同意，经路政管理部门批准后方可进行施工作业，施工作业时要服从高速交警及路政管理人员对安全施工的管理，对不服从的单位和个人，路政部门可根据有关规定进行处罚。 (3)跨越封网施工采用无人机从高速上方通过，无需施工人员进入高速公路隔离栏内，所有的施工人员均应在规定的安全区域内进行施工作业，高速公路来往车辆多且车速快，施工人员严禁随意出入施工作业区域或穿越高速公路，坚决杜绝人为事故。 (4)展放导引绳和主承托绳时，应通知路政管理或高速交警管理部门。 (5)为保障施工人员的人身安全，施工作业时，全体人员不得进入高速公路隔离栏内。 (6)施工作业现场，设一名安全员，负责本施工现场的作业人员、机具的安全工作。安全员名单及联系方式报路政管理部门备案。 (7)认真进行主承托绳架设和跨越网安装的准备工作及现场布置，每道工序都要有专人负责、专人把关； (8)各类地锚均为承受架线张力的根基，挖埋地锚时一定要有专人负责。对于上拔力较大的地锚埋身应适当加深。若因地质不良而未能挖到规定深度时要通知技术部门会同处理。埋土时坑内不得有积水，并要开好马道口，埋土时不准夹带树枝、草皮等杂物，并要分层夯实。 (9)施工所使用的各类绳索、滑车、手链葫芦、双钩、卸扣以及各类连接器等应专人负责、全面检查。发现破损、开裂、断股、锈蚀严重、操作、转动不灵
10kv线路带电跨越 施工方案
甘肃华电环县南湫三期49.5MW风电场工程10kv线路带电跨越施工方案 工程名称：10kv线路带电跨越施工方案 甘肃火电工程公司环县南湫风电项目部 04月26日
工程名称：10kv线路带电跨越施工方案施工部门：35KV集电线路班 批准：日期： 审核：日期： 安监部：日期： 编制：日期： 目录
一、编制依据及目的 .......................................................... 错误!未定义书签。 1.1、编制依据............................................................... 错误!未定义书签。 1.2、目的 ...................................................................... 错误!未定义书签。 二、适用范围 ...................................................................... 错误!未定义书签。 三、施工组织机构 .............................................................. 错误!未定义书签。 四、10kV电力线交叉跨越明细及相关设备情况 .............. 错误!未定义书签。 4.1、新建线路情况....................................................... 错误!未定义书签。 4.2、被跨越线路情况................................................... 错误!未定义书签。 五、施工方法及步骤 .......................................................... 错误!未定义书签。 六、安全措施 ...................................................................... 错误!未定义书签。 七、应急措施 ...................................................................... 错误!未定义书签。 7.1、目的 ...................................................................... 错误!未定义书签。 八、架线工程危险点及预防措施....................................... 错误!未定义书签。 8.1架线工程风险预测及防范对策见表....................... 错误!未定义书签。
甘肃华电环县南湫三期49.5MW风电场工程10kv线路带电跨越施工方案 工程名称：10kv线路带电跨越施工方案 甘肃火电工程公司环县南湫风电项目部 2014年04月26日
工程名称：10kv线路带电跨越施工方案 施工部门：35KV集电线路班 批准：日期：审核：日期：安监部：日期：编制：日期：
目录 一、编制依据及目的 (4) 1.1、编制依据 (4) 1.2、目的 (4) 二、适用范围 (4) 三、施工组织机构 (4) 四、10kV电力线交叉跨越明细及相关设备情况 (4) 4.1、新建线路情况 (4) 4.2、被跨越线路情况 (5) 五、施工方法及步骤 (5) 六、安全措施 (5) 七、应急措施 (6) 7.1、目的 (6) 八、架线工程危险点及预防措施 (6) 8.1架线工程风险预测及防范对策见表 (6)
一、编制依据及目的 1.1、编制依据 1.1西北电力设计院编制的《环县南湫35kv架空线路工程施工图》； 1.2《送电线路工程施工质量检验及评定规程》； 1.3《电力建设安全规程第2部分：架空电力线路》（DL5009.2-2005）； 1.4《国家电网公司输变电工程达标投产考核办法》(国家电网基建[2011]146号)； 1.2、目的 为了规范和统一环县南湫35kV架空线路工程跨越原有10kv农电线路工程的施工工艺和质量标准，确保本工程的安全顺利进行，特编制《10kv线路带电跨越施工方案》。 二、适用范围 本作业指导书适用于环县南湫35kV架空线路工程跨越原有10kv农电线路工程的施工。本工程架线施工过程中共有4次跨越10kv线路。 三、施工组织机构 项目经理：魏元忠 项目总工：王新才 项目部安全员：权峰 项目工程部：李志谦 现场工作负责人：刘定雄、谢小军 四、10kV电力线交叉跨越明细及相关设备情况 4.1、新建线路情况 新建线路4处跨越档距均在300m以内，跨越角度均小于135°，跨越点垂直距离均大于3.5m。
跨越10kv线路施工方案
一、工程概况 河西电厂-刘村220kV双回路架空送电线路工程：本工程位于临汾市尧都区境内，新建线路全长2×4.933公里， 全线路铁塔基数20基。导线采用LGJ-400/35钢芯铝绞线； 地线采用：两条OPGW光缆。 根据设计，该线路需跨越10kV电力线路14处，低压线6处。为保证 跨越施工的安全，根据现场情况，特制定如下方案。 二、组织措施 项目经理：### 项目总工：### 项目部安全员：### 项目部质量员：### 项目部技术员：### 停送电联系人：### 现场工作负责人：### 施工现场安全员：### 现场技术员：### 施工工段： ##工段 三、10kV电力线交叉跨越明细 （1）河西电厂-刘村220kV线路1#-2#跨越10KV 933南庄线25#—26#档（2）河西电厂-刘村220kV线路1#-2#跨越10KV电厂专线 （3）河西电厂-刘村220kV线路2#-3#跨越10KV电厂专线 （4）河西电厂-刘村220kV线路3#-4#跨越10KV 933南庄线30#—31#档（5）河西电厂-刘村220kV线路5#-6#跨越10KV 805果场线汇源支线11#—12#档 （6）河西电厂-刘村220kV线路9#-10#跨越10KV 刘村806线主干线42#-43#档
（6）10kV恢复完毕后，由现场施工负责人负责检查验收，确认无影响送电的因素后，通知施工负责人工作结束，可以恢复送电。 2、搭设跨越架进行跨越： （1）被跨越线路停电配合跨越施工。 （2）在被跨越线路的交叉点搭设跨越架。 （3）被跨越线路恢复送电。 （4）新建线路利用跨越架进行带电跨越施工。 （5）跨越工作结束后，被跨越线路再次停电配合跨越架拆除工作。 （6）跨越架拆除完毕后，由现场施工负责人负责检查验收，确认无影响送电的因素后，通知施工负责人工作结束，可以恢复送电。 （二）施工方法： 1、对被跨越10kV线路采取落线跨越： （1）对被跨越10kV线路采取在跨越点绑扎塑料管保护方法跨越：即：在被跨越的10kV线路的导线上用劈开的塑料管包住导线，起到保护作用。 （2）导地线架设施工采用机动绞磨牵线、紧线，首先由人工展放导引钢丝绳，然后再由导引钢丝绳牵引导、地线。 （3）整个抽线过程中，钢丝绳和导、地线不得直接碰触和搭在被跨的线路上。确保被跨线路的安全。 2、搭设跨越架进行跨越： 跨越架的搭设： （1）根据施工线路导地线展放位置确定跨越架的具体位置。 （2）在设置主杆处挖0.5m深的坑，将坑底夯实后，竖立主杆，主杆与横杆、小横杆、支杆之间采用铁丝绑扎连接，跨越宽度每6m设计一支支杆，支杆
目录 一．跨越概况 (1) 二．施工方案 (1) 三．越线架搭设施工方法介绍 (1) 四．越线架布置图 (3) 五．安全距离规定 (5) 六．安全措施 (5)
一．概况 1、跨越概况 我单位负责改造施工的110kV程西线迁移改造工程方案（以下简称本工程），改造原因是：110kV程西线，起于程江变电站，止于西区变电站。线路沿城市规划花带、国道G205走向。目前环市路月梅圆盘至锭子桥圆盘段道路宽度约为24米，梅州市城市规划国道G205线梅州市城东至扶大段规划扩建为40米宽一级公路，正在紧张施工中，为配合城市建设，其中道路两边架设有110kV程西线（西区站至锭子桥段7#-15#）钢管杆线路按规划要求需迁移。 新建线路段架设长度1491米（N6-N15-构架，单回线路JL/GIA-300/40），新立杆塔4基。拆原线路段长度1468米（单回线路LGJ-240），拆除钢管杆5基。沿新建线路架设1根24芯OPGW光缆，光缆架设长度1491米；架设1根60芯ADSS（N8-N9档需换新ADSS 光缆，约245米，其余可利用原光缆），光缆架设长度1491米。
二．施工方案 1．根据实际情况：本工程拟订跨越380V电力线施工中采取搭设带电越线架，如线路跨越点太高，可考虑搭设双面三排越线架，绝缘网封顶，控制牵张力牵线，完成后拆越线架，恢复原线路。由于搭设带电越线架数量较多，工作量大，在停电施工前进行带电搭设越线架。 2．跨越通信线：根据现场实际情况，落线，搭设单面越线架。牵线完成后拆越线架并恢复原线路。 3．跨越公路、大桥：与相关部门取得联系，征得同意。根据现场实际情况，使用钢管或竹竿搭设双面跨越架，钢丝绳封顶，专人监护。牵线完成后拆除越线架。 4．本次施工线路跨越车管所大门口、梅州福龙汽车城出入口，因出入车辆比较多，所以架线施工安排在星期六、星期天；架线前用围栏围出线行，严禁人员进入，悬挂警示牌“此处施工、严禁通行”；设专人监护。牵线完成后拆除围栏，恢复通行。 三．越线架搭设施工方法介绍 1、仪器架在跨越档一侧的塔中心，对准另一塔中心，钉出跨越点中心桩。并测量跨越夹角（可参考断面图提供数据），测量跨越物在跨越点高度，作好记录。
XX新建工程（1标段) 临近带电体作业施工方案 XX有限公司 二〇一五年十一月
目录 一、编制说明 0 二、编制依据 0 三、适用范围 0 四、施工概况 0 1、工程概况 0 2、临近带电体安全距离 0 3、临近带电体施工具体位置 (1) 五、安全策划： (2) 1、成立施工临近带电体作业安全管理小组，成员构成及其职责分工如下： (2) 2、风险分析及预控措施 (2) 3、安全预控措施： (2) 4、施工中临近高压带电体作业安全风险及风险预控措施 (3) 六、发生事故的应急预案 (4) 1、基本原则 (4) 2、紧急联络 (5) 3、应急措施 (5)
一、编制说明 为确保XX工程临近带电体施工的安全管理，保证人员、设备安全，防止发生停电事故。特制定本专项施工方案。 二、编制依据 1.《电力建设安全工作规程第2部分：架空电力线路》（DL 5009·2-2004） 2.《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》国网（基建/3）187-2014 3.《关于印发〈国家电网公司电力建设起重机械安全管理重点措施(试行)〉的通知》(国 家电网基建〔2008〕696号 4.《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173-2014 5.《起重机械安全规程》（GB 6067.1-2010） 6.《国家电网公司电力建设起重机械安全监督管理办法》国家电网安监【2008】891 号 7.《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法》国网（基 建/3）176-2014 8.《建筑起重机械安全监督管理规定》中华人民共和国建设部令第166号 9.《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》Q/CSG510001-2015 10.本工程施工总说明书及其他设计文件 三、适用范围 本施工方案适用于XX工程临近带电体作业施工。 四、施工概况 1、工程概况 我公司承接XX新建工程，是从XX500kV站220kV构架起，至XX，全程均为XX双回线路。 本工程XX标段，按同塔双回路建设铁塔共计XX基，其中：双回路耐张、转角塔10基，其余31基为直线塔；全长约XXkm。导线采用2×JL/LB1A-630/45型铝包钢芯铝绞线，地线采用2根24芯OPGW-24B1-128[80;199.]型光缆。 2、临近带电体安全距离 2、1临近带电体工作时，作业人员活动范围及其所携带的工具、材料等，与带电体