行驶里程超22.6万km的别克君威轿车。该车在正常行驶过程中，经常发生熄火现象，怠速过程中也常熄火。 故障诊断：经检查，该车每次熄火之后，再次起动发动机都比较顺利。 ①首先连接专用检测仪TECH2，然后起动发动机，在怠速状态下检查各种数据，从TECH2上观察到的各种数据与新科汽修资料库里维修手册中提供的数据基本一致，而且无故障码出现。过了大约10min后，果然熄火，再次起动发动机仍顺利起动。 ②在油压测试口处，接上燃油压力表，起动发动机后，燃油压力值为280kPa左右。关闭发动机后油压基本保持不变，而且在出现故障的时候，油压也未发生波动，说明燃油系统基本无问题。 ③因为在每次熄火之后起动比较顺利，新科汽修资料QQ929517423空间日记大量免费汽修资料，维修手册，电路图，汽车维修案例，疑难杂症等.空间日记资料每天定时更新， 并出售各种汽修电子版资料与教程，轻松助你实现高薪或独立开店创业梦！购买资料的朋友
请看空间日志介绍和选购所以分别检查点火线圈、高压线、火花塞，也较正常。 冷静思考之后认为，该车的故障还应在发动机的电控部分，其点火控制电路图如图1所示。由于7x（曲轴位置传感器）信号丢失后，车辆无法起动，但3x信号中断，车辆仍可再次重新起动（这是两信号的区别所在），所以为了方便起见，首先将3x信号插头拔下，重新起动发动机，验证故障是否出现，在运行近1h的过程中未发现故障，可见，故障出现在3x信号上。用数字式万用表检测ICM（点火控制模块）和PCM（动力控制模块）之间的3x 信号线，均未发现断路或短路现象，更换ICM后故障排除。 罗记分析提醒： ①该车点火系统是DIS（直接点火系统），点火控制模块用7x开关信号作为曲轴位置指示，点火控制模块必须用7x信号正确地控制点火器，否则车辆无法运行。 ②3x信号是7x送的信号至ICM，而ICM产生参考脉冲送到PCM、PCM利用此信号计算曲轴位置和发动机转速，如果运行过程中丢失该信号，会立即熄火。但是，再次起动过程中，如果PCM未收到该信号会用24 x（曲轴位置传感器）代替，使发动机继续运行。 ③24 x通过在标准转速中提供更高分辨率，24 x增加怠速稳定性和低速运行性能。 空间日记大量免费汽修资料，维修手册，电路图，汽车维修案例，疑难杂症等.空间日记资料每天定时更新，并出售各种汽修电子版资料与教程，轻松助你实现高薪或独立开店创业梦！
401-00章节空调系统 适用车型: 长安·奔奔MINI 目录页码 一、空调系统原理…………………………………………………………………401-00-2 1、通风系统工作原理……………………………………………………………401-00-2 2、制冷系统工作原理……………………………………………………………401-00-3 3、空调电路原理…………………………………………………………………401-00-4 二、空调系统的组成……………………………………………………………401-00-5 1.空调系统制冷剂的加注与回收………………………………………………401-00-5 2.空调压缩机及离合器…………………………………………………………401-00-6 3.暖通空调总成…………………………………………………………………401-00-8 4.冷凝器和贮液干燥器总成……………………………………………………401-00-9 5.冷凝器风扇及附件……………………………………………………………401-00-11 6.空调控制器总成………………………………………………………………401-00-11 7.空调管路总成…………………………………………………………………401-00-12 三、诊断与维修…………………………………………………………………401-00-13
采暖、通风、空调系统 一、空调系统原理 1、通风系统工作原理 从空调进风罩开始，新鲜空气经暖通空调系总成，风道，然后到达各个出风口 进入车内空间。 2、制冷系统工作原理
序号零件号名称 1 冷疑器 2 压缩机 3 干燥瓶 4 暖风机–暖风/空调 5 蒸发器 6 膨胀阀 7 冷凝风扇 A 高压，液态和高温状态 B 低压，液态和低温状态 C 低压，气态和低温状态 D 高压，气态和高温状态功能 气态制冷剂从压缩机入口处吸入，经过压缩机压缩，形成高温高压气体。（大概1.57Mpa 70°C ～110°C之间） 进入冷凝器冷却，通过风扇和迎面风的强制风冷，制冷剂由高温高压气体转换成低温高压液体（低温是相对而言，温度大概在57°C左右）。 被冷却以后的制冷剂储存在干燥瓶里。 然后，液态制冷剂通过膨胀阀后，通过膨胀阀的泄压雾化作用，将低温高压液态冷媒调整到易于蒸发的压力状态压力及温度，再进入蒸发器进行完全蒸发，吸收蒸发器芯体周围的空气热量，降低蒸发器芯体周围的温度，再通过鼓风机将不断将室内空气送入，混合冷却后再送出，如此循环，达到降低室内温度的效果。
汽车维修手册大全 09款新君威维修手册下载地址：https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-1862.html 2007别克林荫大道维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort062/down-91.html 别克GL8维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort062/down-83.html 上海通用别克陆尊维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-25.html 奇瑞瑞虎电路维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-40.html 帕萨特B5维修手册-电气https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-43.html 广丰凯美瑞维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-44.html 福特福克斯维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-46.html 丰田特锐维修手册动力传动系https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-77.html 丰田特锐维修手册底盘https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-78.html 丰田特锐维修手册车身和车身电器https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-79.html 一汽小解放维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-234.html 一汽大众宝来维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-235.html 武汉万通维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-243.html 上海POLO轿车身维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-260.html 上海通用赛欧轿车维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-266.html 欧蓝德维修手册目录https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-285.html 柳汽、宝龙维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-287.html 别克君越维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-310.html 别克君威维修使用手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-311.html 别克觊越维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-312.html 北汽福田维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-317.html 北京现代维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-318.html 北京吉普P45维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-320.html 北斗星维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-321.html 奥迪A4维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-328.html VOLVO S80维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-332.html 2003款AUDI A8中文维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-343.html 轩逸维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-347.html 速腾维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-349.html 荣誉维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-352.html 日产天籁维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-353.html 旗云A15维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-359.html 奇瑞QQS11电路维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-362.html 奇瑞QQS11底盘部分维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-363.html 奇瑞QQS11车身尺寸维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-364.html 奇瑞QQ372发动机机械部分维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-368.html 奇瑞QQ372发动机电喷维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-369.html 帕杰罗维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-370.html 欧蓝德维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-371.html 陆尊维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-373.html 景程维修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-376.html 国产轿车安全气囊检修手册https://www.doczj.com/doc/1b6357008.html,/soft/sort03/sort0147/down-379.html
别克君威空调故障二例 例一： 车型：别克君威(Regal)2.5GL。 行驶里程：7km。 故障现象：空调压缩机不工作。 诊断与排除：别克君威(Regal)2.5GL采用C56手动空调，但是动力系统控制模块参与了空调控制，空调请求信号电路如图1所示，空调压缩机控制电路如图2所示。 按下控制面板上空调按键，空调控制模块(HVAC)的C4端子输出5V电压给动力系统控制模块(PCM)的C2-22
端子，作为空调请求信号。PCM收到空调请求信号后，根据发动机水温、节气门开度、进气温度(环境温度)及空调压力等信号，决定空调压缩机是否工作。从PCM是否收到空调请求信号这一点入手检查，借助于TECH2检测，可快速判断故障所在： 1、如果PCM数据流中空调请求信号为“否”(即PCM没有收到空调请求信号)，则故障范围在空调控制模块及空调请求信号电路；如果PCM数据流中空调请求信号为“是”(即PCM已收到空调请求信号)，进行下一步 检查。 2、观察压缩机控制信号，如果显示“关”(指令压缩机断开)，应检查发动机水温、节气门开度、进气温度(环境温度)及空调压力等信号是否正常；如果压缩机控制信号为“开”(指令压缩机接通)，检查空调继电器、空调压缩机保险丝及空调压缩机电磁离合器是否正常。 经用TECH2检查，空调请求信号为“否”。拆下空调控制模块，不断开电气插头，起动发动机，按下空调控制面板上的空调键，同时用万用表测量HVAC的C4端子，结果没有5V电压，更换一个空调控制模块后，故障依旧。同时断开空调控制模块和动力系统控制模块(PCM)电气插头，用万用表测量白/深绿色的空调请求信号线与接地之间的阻值，结果为0Ω，说明此线有搭铁之处。由图1可知，空调请求信号中间经过一个线束插头C183-U，图中C183为插头编号，U为端子号。如果断开插头C183，再分别测量两侧线束，可将故障范围缩小一半。经查阅维修手册，没有找到插头C183的位置及端子视图说明。另外，空调控制模块在室内，PCM在室外，两者之间的连接线束穿过驾驶室，应有一个橡胶护套，但图中没有画出。 因原厂维修资料不确切，只好顺着实际线柬，由空调控制模块端向PCM端检查。当检查到发动机舱内左前减振器前端时，发现此线束经过一个插头，且插头固定螺母将线束中的白/深绿色线压破(白/深绿色线在车身上的螺栓上)，松开固定螺母，取出压破的白/深绿色线并包好后，空调压缩机工作恢复正常。故障部位示意图如图3所示。图中插头编号为C101，端子视图如图4所示。 由此修理实例可见，别克君威空调电路图中有两处错误，一是插头C183应为C101；二是电路762在C101与空调控制模块(HVAC)间应有一个橡胶护套，编号为P101。 例二： 车型：别克君威(Regal)3.0 GS。 行驶里程：13770km。 故障现象：空调压缩机不工作。 诊断与排除别克君威(Regal)3.0 GS采用C68全自动空调，空调请求信号由二级串行数据线传递，没有专门的空调请求信号线，如图2所示。HVAC控制器将空调请求信号通过二级数据总线传至动力系统控制模块PCM的C1-58端子，PCM经分析认为如果需接通空调压缩机，则先提升发动机转速，然后其C2-39端子接地，空调继电器工作，触点闭合，空调压缩机电磁离合器吸合，空调压缩机工作。在以下情况，PCM切断空调压缩机： ●节气门开度大于90％； ●空调压力超过3080kPa(4.27V)或低于287kPa(0.35V)； ●点火电压低于10V； ●发动机转速超过4700r／min； ●发动机冷却液温度高于125℃； ●进气温度低于5℃； ●动力系统控制模块(PCM)与空调控制模块(HVAC)通讯故障。
P0777 离合器压力控制电磁阀 2 –卡在接通位置变速器控制模块DTC P0776 或P0777 P0778 压力控制电磁阀 1 系统性能变速器控制模块DTC P0778、P0965-P0967 P0780 不正确换档模式变速器控制模块DTC P0780 P0796 离合器压力控制电磁阀 3 –卡在关闭位置变速器控制模块DTC P0796 或P0797 P0797 离合器压力控制电磁阀 3 –卡在接通位置变速器控制模块DTC P0796 或P0797 P0798 压力控制电磁阀 2 系统性能变速器控制模块DTC P0798、P0969-P0971 P0815 加档开关电路变速器控制模块DTC P0815、P0816 或P0826 P0816 减档开关电路变速器控制模块DTC P0815、P0816 或P0826 P0817 制动器变速器换档互锁电磁阀执行器变速器控制模块DTC P0817 P0826 加档和减档开关电路变速器控制模块DTC P0815、P0816 或P0826 P0842 变速器油压力开关 1 电路电压过低变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0843 变速器油压力开关 1 电路电压过高变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0850 驻车档/空档位置开关电路变速器控制模块DTC P0850-P0852 P0851 驻车档/空档位置开关电路电压过低变速器控制模块DTC P0850-P0852 P0852 驻车档/空档位置开关电路电压过高变速器控制模块DTC P0850-P0852 P0856 牵引力控制扭矩请求电路故障发动机控制模块DTC C0242、P0856、P1513 或P1689 P0872 变速器油压力开关 3 电路电压过低变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0873 变速器油压力开关 3 电路电压过高变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0877 变速器油压力开关 4 电路电压过低变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0878 变速器油压力开关 4 电路电压过高变速器控制模块DTC P0842、P0843、P0872、P0873、P0877、P0878、P0989 或P0990 P0961 管路压力控制电磁阀系统性能变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器，参见―DTC P0961-P0963‖ 管路压力控制电磁阀系统性能有关AF40–6 自动变速器，参见―DTC P0748、P0961-P0963‖ P0962 管路压力控制电磁阀控制电路电压过低变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器，参见―DTC P0961-P0963‖ 管路压力控制电磁阀控制电路电压过低有关AF40–6 自动变速器，参见―DTC P0748、P0961-P0963‖ P0963 管路压力控制电磁阀控制电路电压过高变速器控制模块有关6T30/6T40/6T45 自动变速器，参见―DTC P0961-P0963‖
302-03章节发电机 适用车型: 长安·奔奔MINI 概述 发电机主要的充电系统是集成电路调节器充电系统，其内部各部件的电气连接，如图1。其特点是在内部装有一个固态调节器。调节器的全部零件装在一个不透气的箱内。调节器同电刷架总成一起装在滑环和框架上，发电机的设定电压不能调节。 发电机转子轴承含有足够的润滑脂，不需要进行定期润滑。两个电刷让电流通过两个滑环流向转子上的励磁线圈。在正常情况下，电刷可长时间不需维护。 定子绕组装在叠片式铁心的内部，此铁心是发电机机框元件。连接到定子绕组上的整流器是有6个二极管组成，它把定子上的交流电压转换成发电机输出接线柱上的直流电压。中枢二极管用于把中性点电压的波动转变成直流，增加发电机的输出。 安装在调节器总成上的电容器对二极管进行电压保护，并抑制无线电波的干扰。 1、皮带轮内角梅花螺钉6、励磁线圈 2、皮带轮7、调节器 3、转子风扇8、电刷 4、定子线圈9、后端盖 5、定子铁芯10、驱动端盖 图1 发电机结构图
1、带调节器总成的发电机6、充电指示灯 2、集成电路调节器7、点火开关 3、定子线圈8、蓄电池 4、整流二极管9、负载 5、励磁线圈（转子线圈） 图2 发电机性能测试图
故障诊断 为了避免发电机的损坏，一定要注意以下事项 如发生下述一种或多种请况时，则表明充电系统发生故障： 1、故障指示灯亮。 2、起动缓慢或指示灯灯光不明亮，则表明蓄电池充电不足。 3、电解液过多的从通气孔渗出，说明蓄电池过渡充电。 发动机出现噪声是由于以下原因造成的：主动皮带轮松动、安装螺栓松动，轴承磨损或有赃物或二极管不良或定子不良。 故障指示灯光
上海建桥学院实验报告 课程名称：汽车检测与诊断技术实验类型：集中实训 实验项目名称：别克君威轿车整车检测与故障诊断 一、实验目的和要求 目的：掌握整车运行状况对各部分装置的性能的要求。掌握电控汽车的基本控制思路与控制策略。掌握传感器、控制器、执行器和控制对象的参数关系。掌握BOSCH FSA740、KT600、万用表等基本检测工具。掌握传感器和执行器的波形精确分析方法和波形变化点的代表意义。掌握排除故障的能力，做到真正意义上的汽车医生，让学生在实践和实验中找到兴趣和对科学的梦想、对工作的热爱。 要求：整个操作过程参考该车的维修手册标准流程。 注意人身安全、切勿损坏车辆和仪器。 二、实验内容 正确连接仪器，读取故障码、数据流、波形图并根据具体的故障现象来分析具体的故障问题，进而确定故障存在的控制性能的环路，最后确定故障点排除故障。从根源上处理问题，防止问题再次发生。 三、主要仪器和设备？ 发动机综合性能检测仪BOSCH FSA740、KT600、万用表等。 四、操作方法与实验步骤？ 点火波形实验案例：实验室有一台别克君威轿车，在做实验时用博世发动机综合分析仪对别克君威轿车整车检测与故障诊断，进行测量点火波形； ①启动发动机，预热到正常工作温度； ②接好线，启动分析仪，设定好运 行参数，并读取波形。 ③读取一下的波形。 （1）读取点火波形时，若出现了波形图如下：
结果分析： 点火电压为零，点火时间为零，其故障在配电器、火花塞故障反映区；且火花塞甚 至就不工作，不点火。 （2）读取点火波形时，若出现了波形图如下：
结果分析：从图中可知，其峰值电压在6kv左右，第2缸点火电压明显低了，其他还正常。点火电压太低，表明点火次级电路电阻低于正常值，故障原因可能有：火花塞污蚀或破损；火花塞间隙太窄；火花塞导线搭接在发动机上；点火线圈故障。还有其点火时间值应在：0.8～2.0ms，但第2、3、4缸点火时间只有低于正常值，表示其混合气过稀。 （3）读取点火波形时，若出现了波形图如下： 结果分析：从图中可知，第3缸点火电压低于正常值。第4缸点火电压高于正常值，表明点火次级电路电阻高于正常值。可能故障原因：火花塞间隙过大；火花塞导线断路。 五、实验结果与分析 单缸点火故障波形：点火电压为零，点火时间为零。这一现象产生的原因是配电器、火花塞反应区，且火花塞不工作，不点火。 并列故障波形：第二缸点火电压低，其他电压正常且点火时间低于正常值（0.8~0.2ms）。这一现象产生的原因是点火线圈故障，且混合气过稀。
长安cs35开车技巧经验 篇一：夏利n7越级PK长安cS35看两车对碰谁能更有优势 夏利n7越级PK长安cS35 其实，在大多数人都在关注合资品牌小型SUV的同时，自主品牌车型也并没有忽视这一细分市场，尤其是自主品牌的小型SUV的关注度，在近几年也有了不少起色。如果你手头的钱并不是特别富裕，但又有一颗向往SUV的心，不妨关注一下小型的自主SUV表现，比如今天我们的主角，夏利n7和长安cS35。尺寸虽说不同，通过对比看看身材较小的夏利n7是不是能够以小博大，在产品力上拥有和长安cS35相当的竞争实力？ 夏利n7的上市时间稍晚于长安cS35，3950x1650x1505mm的车身尺寸相对于长安cS35的4160x1810x1670mm的车身尺寸，明显小了一号，这也恰恰说明夏利n7定位于miniSUV确也恰如其分，也更说明夏利n7的定位更为细化或者说精准。 外型设计 在外观设计上，凭借原汁原味的SUV风格外观和运动型越级内饰，夏利n7突破轿车传统，在设计中融入了更多的运动与时尚元素。夏利n7的外观个性而富有冲击力，车身尺寸虽小，但一点不乏SUV的硬朗和霸气范儿。一对犀利的前大灯和大口型进气格栅的搭配设计，营造出一种开拓者的气势，时尚大气，整体造型动感犀利、极富冲击
力。 和悦翔一样，长安cS35的外观造型设计由意大利籍知名设计师达布罗索·卢西阿罗主笔。可以看到，长安cS35没有复杂的线条勾勒，饱满圆润的车身看上去精巧时尚。长安cS35相对夏利n7在车身尺寸的优势表现在外观上就是多了一种稳重感，流畅的车身线条也让cS35充满了动感活力。不过像笔者这种喜欢硬派SUV的人来讲，确实没有看出cS35的硬气表现在哪里，反倒是前后翼子板的隆起过高，让cS35多了些许“憨憨”的感觉。 空间内饰 夏利n7的运动型内饰设计让人眼前一亮，整体造型借鉴了航空的元素，极富科技感。仪表板阶梯式造型，显得错落有致；运动型多功能方向盘，也大大的方便了实用；数字娱乐中心，变形金刚式造型及蓝色背光的映衬，十分赏心悦目，也为夏利n7的内饰增添了强烈的运动气息，让人倍感青春活力。 长安cS35的内饰设计也十分个性别致，大有以中控为体，两侧为翼伸展的飞鸟设计观感。仪表盘的炮筒式设计运动感强，上深下浅的内饰颜色搭配使车内有了明显的层次感。让人难以满意的是整个内饰的材料塑料感强，质感不佳。 空间方面，由于尺寸的关系，夏利n7有些许的劣势，不过经过调校的驾乘空间在满足实用上还是绰绰有余的。n7的轴距为2410mm，车内空间并没有想象中的局促感，后排乘坐人员的腿部空间也有较大余量。n7和cS35车内均有不少的储物格设置，存取小件物品都非常方
奔奔MINI匹配两把遥控钥匙 我就用上了备用钥匙，没遥控有些不方便，抱孩子从右边下车，还得跑到左边去关一下车门，上网打算买一个遥控钥匙，看到有折叠钥匙，说是长安的原厂折叠钥匙，对方说可以遥控，但是还要买一个奔奔芯片，去ssss店匹配一下就可以用。当时记得，折叠钥匙壳子和芯片，都是48元。不到一百，买下。原来的钥匙胚子还不一样，不能直接洗齿，我想着自己把备用钥匙胚子卸下来安上，又是砂轮机，又是小锉子，装好后钥匙有点歪，还得把塑料件用小刀一点点割割割，没有经验啊。总算搞定。除了钥匙两边有打磨成金色有点和横面不太配（横面是银色地），样式觉得不错。另外，这折叠钥匙的开启，关闭车门按钮总觉得软软的，没什么回弹性。比不上原厂遥控钥匙手感。 弄好后，装上电池，跑到ssss店去对码。小师傅十秒钟搞好。我就回家了。没两天，老婆开车回来说，“怎么才个把礼拜，原厂遥控钥匙就没电了呢”~~~我估摸这搞不好是我配钥匙造成的。打电话一问，人家说，一个车只能配一个遥控，这个能遥控了，那个就不能遥控了。NND，不早说。改了一个折叠钥匙，还是和原先备用钥匙一样用。（还忒不方便，有时候下车直接折叠回钥匙，后来想到还要锁门，再打开钥匙，再晕~~~）
看了有关技术贴，说是一辆车可以配四把遥控，有的说死活配不上。我也想尝试一下。叫上老爸，一阵捣腾。终于花了10分钟配上了。说说步骤注意事项。 1.首先，把四个门关闭， 2.用没有匹配的钥匙去开送电开关，就是1档和2档。注意开关两次。次序为：（开启，灯亮）----（关闭，灯灭）----（再开，灯亮）----（关闭，立刻拔钥匙）说是六秒完成，我想只要动作快一点，都能在范围内。 3.跟老爸，同时按下开门，锁门键。还真得同时，开始两次，老爸按快半拍，直接触动了门锁。不行。 4.第四次还是第五次。觉得有反应了，两个人同时按下按键后，有几秒钟什么反应都没有，几秒之后，方向灯开始亮了两次，又灭了，两秒钟后方向灯又开始亮了六次。 试了一下，两个遥控都可以正常遥控门锁了。 附上两把钥匙的照片。
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2009款新君威整车维修手册（四） 电源和信号分布线路系统和电源管理 11-363 端子更换程序 5 在连接器前部端子两侧的2 个孔中插入EL 1 在安装端子之前要先对准将连接器上的 1 号38125-561–然后向前推直至感觉工具已 凸耳与 2 号凹槽对准把端子固定件脱开 2 端子对准后将端子滑入连接器孔中直至孔中 6 将端子小心地拔离连接器从连接器中拔出端 固定件卡住子时切勿强行用力如果端子很难拔出重复
执行整套程序 3 在连接器体中滑动端子定位器并用小号平刃 工具将其定位当端子就位时定位器与对端接引线维修 接壳体平齐 1 拆下端子 4 用扎带将导线固定到连接器壳体上并更换护 2 找到相应的端接引线 盖和护环 3 根据规格尺寸使用相应的接头套管 com47 Bosch 连接器 28 JPT 4 参见用接头套管连接铜芯导线 专用工具 com48 Bosch 连接器
ECM 关于当地同等工具参见专用工具 专用工具 端子拆卸程序 关于当地同等工具参见专用工具 1 将滑块从连接器定位器 CPA 上向外拔直拆卸程序 到拉到底 2 将连接器从部件上断开 3 如有必要拆下导线护盖 4 将要拆卸端子的导线侧向连接器方向推动并固 定住
1 找出连接器顶部的辅助杆将辅助杆移到向前 位置 11-364 线路系统和电源管理电源和信号分布 4 端子定位器 TPA 位于连接器前端 2 将连接器从部件上断开 5 用小号平刃工具将端子定位器从连接器上拆下 3 找到连接器拐角处的护盖锁紧凸舌用小号平 刃工具松开锁紧凸舌并拆下护盖 6 将EL-38125-213或者EL-38125-556工具插入
首发史上新君威最全配件价格。。 离开之前，拿出新君威最全配件价格，献给论坛的各位车友。好不容易从网上找到的。 先来一张最全的，应该是包括老君威在内的。价格已经由高到低排序了。大家在修车的时候可以参考参考哦。 仪表板气囊(GA) 4680.00 0G 仪表板气囊(OG) 4680.00 0G 转向盘气囊(OG/黑色) 4680.00 0G 转向盘气囊(黑/GA) 4680.00 0G 转向盘气囊(可可色/GA) 4680.00 0G 转向盘气囊(可可色/OG) 4680.00 0G 发动机控制模块(GA) 4676.10 0G 三元催化(GA) 4656.47 0G 排气管总成(GA/双排管/LDK2.0) 3993.21 0G 方向机(GA/OG) 3432.00 0G 节气门体总成(OG/GA/2.0/LDK) 3398.39 0G 轮胎(GA/OG/P245/45WR18) 3336.45 0G 排气消音器(双排/GA) 2990.96 0G 仪表台总成(GA/可可色) 2892.93 0G 仪表台总成(GA/墨黑色) 2892.93 0G 空调泵(OG3.0) 2730.00 0G 导航显示屏(GA2.4/UDN) 2699.41 0G 6蝶CD(新君威) 2689.61 0G
发动机盖(GA) 2600.00 0G 前门(L/GA) 2600.00 0G 前门(R/GA) 2600.00 0G 排气管总成(GA/双排管/LE52.4) 2493.06 0G 空调泵(GA2.0/2.4) 2450.88 0G 副梁(GA/OG) 2417.56 0G 后门(L/GA) 2340.00 0G 后门(R/GA) 2340.00 0G 空调泵(GA1.6) 2340.00 0G 天窗玻璃(GA) 2340.00 0G 前保险杠总成(黑/GA) 2080.00 0G 前保险杠总成(红/GA) 2080.00 0G 后厢盖(GA) 1950.00 0G 后减震器(L/OG) 1929.54 0G 后减震器(R/OG) 1929.54 0G 后地板(GA) 1869.93 0G 前下纵梁(R/GA) 1855.81 0G 前下纵梁(L/GA) 1835.15 0G 气囊诊断模块(GA) 1820.00 0G 气囊模块（GA）1820.00 0G 排气管总成(GA/单排管/LTD2.0) 1815.10 0G 侧围外板(L/GA) 1775.58 0G
奔奔mini配件价格表 编码件号名称零售价 CV6001-0100 1003023-02 气缸盖罩密封垫[YB001-030] 10 CV6001-0200 1000143-01 凸轮轴位置传感器座O形密封圈[PA007-0400] 1.5 CV6001-0300 1000330-02 排气歧管密封垫[YB001-060] 10 CV6001-0400 1003040-02 气缸垫总成[YB001-020] 20 CV6001-0500 1000183-01 进水管O形密封圈[Y017-180] 2 CV6001-0600 1000178-01 水泵密封垫[Y001-090] 2 CV6001-0700 1000265-01 曲轴后端盖密封垫[Y001-070] 1.5 CV6001-0800 1000158-02 机油泵密封垫[YB001-080] 5 CV6001-0900 1000101-02 进气歧管密封垫[YB001-050] 6 CV6002-0100 1003010-02 气缸盖分总成[YB002-010] 2300 CV6002-0200 1007016-02 油塞[PA002-0200] 2.5 CV6002-0300 1003012-02 气门导管[PA002-0102] 1.5 CV6002-0500 1002012D 碗形堵塞[G23] 1.2 CV6002-0600 1003117-01 凸轮轴轴承盖螺栓[PA002-0113] 1.5 CV6002-0700 1003118-01 凸轮轴轴承盖定位销[PA002-0114] 1 CV6002-0800 1003018-01 油道堵塞[YB007-040] 1.5 CV6002-1000 1000010-01 气缸盖连接组合螺栓[Y002-070] 5 CV6002-1100 1000013-01 缸盖定位销[Y002-080] 1.5 CV6002-1200 1003020-07 气缸盖罩总成 105 CV6002-1400 1000048-01 火花塞圆垫圈[YB002-131] 3.5 CV6002-1600 3707010-02 火花塞总成[YB002-130] 7.5 CV6002-1700 1000141-05 凸轮轴位置传感器座 13 CV6002-2000 1003060-01 加油口盖总成[Y002-170] 7 CV6002-2100 3781020A8 凸轮轴位置传感器总成 154 CV6002-2300 1306010-01 调温器总成[Y017-060] 15 CV6002-2500 1014020-01 PCV阀[Y009-320] 9 CV6003-0100 1002030-04 曲轴箱总成 1800 CV6003-0200 1002040-01 轴承盖组合螺栓[PA003-0107] 4 CV6003-0300 1002018-01 曲轴箱R1/4内螺塞 0.8 CV6003-0400 1002019-01 曲轴箱R1/4外螺塞 0.8 CV6003-0500 1002017-01 曲轴箱R1/8螺塞[Y003-030] 2 CV6003-0600 1002016-01 曲轴箱R3/8螺塞[Y003-060] 2 CV6003-0700 1000016-01 前通气板[Y003-070] 3 CV6003-0800 1000017-01 后通气板[Y003-080] 3 CV6003-1000 1002026D 机油滤清器支座管接头[G172] 3.5 CV6003-1100 1002031 管接头O形密封圈 2 CV6003-1200 1000018-03 机油滤清器支座 29
一般信息一般信息1-19 缩略语及含义(续)缩略语含义 CRT阴极射线管 CRTC阴极射线管控制器 CS充电系统 CSFI中央顺序燃油喷射 CTP节气门关闭位置 cu ft立方英尺 立方英寸立方英寸 CV等速万向节 CVRSS连续可变道路传感悬架 Cyl气缸 D DAB延迟附件总线 dB分贝 dBA A加权分贝 DC直流，占空比 DCM车门控制模块 DE驱动端 DEC数字电子控制器 DERM诊断后备电源模块 DI分电器点火 dia直径 DIC驾驶员信息中心 Diff差速器 DIM仪表板集成模块 DK深色 DLC数据链路连接器 DMCM驱动电机控制模块 DMM数字式万用表 DMSDS驱动电机转速和方向传感器DMU驱动电机单元 DOHC双顶置凸轮轴 DPM驾驶员位置模块 DR,Drvr驾驶员 DRL日间行车灯 DSCC距离传感巡航控制 DTC故障诊断码 E EBCM电子制动控制模块 EBTCM电子制动和牵引力控制模块EC电气中心，发动机控制 缩略语及含义(续) 缩略语含义 ECC电子温度控制 ECI怠速时压缩机长时工作 ECL发动机冷却液液位 发动机控制模块发动机控制模块，电子控制模块ECS排放控制系统 ECT发动机冷却液温度 EEPROM电可擦可编程只读存储器 EEVIR储液器中的蒸发器补偿值 EFE燃油提早蒸发 EGR废气再循环 EGR TVV废气再循环热控真空阀 EHPS电控液压动力转向系统 EI电子点火 ELAP已经过（时间） ELC电子高度控制 E/M英制/公制 EMF电动势 EMI电磁干扰 Eng发动机 EOP发动机机油压力 EOT发动机机油温度 EPA环保局 EPR排气压力调节器 EPROM可擦可编程只读存储器 ESB膨胀弹簧制动器 ESC电子悬架控制 ESD静电放电 ESN电子序列号 ETC 电子节气门控制，电子温度控制，电 子正时控制 ETCC电子触摸式温度控制 ETR电子调谐式接收器 ETS增强型牵引力控制系统 EVAP蒸发排放 EVO电控可变量孔 Exh排气 F °F华氏度 FC风扇控制 FDC燃油数据中心 湖南万通汽修学校 ｗｗｗ．ｈｎｗｔｑｘ．ｃｏｍ
新君威档杆把头按键坏了的应急及维修方法探讨 20141028 幸运的是在我把车停到车位后，把档杆置于P档后，换档杆的按键掉了下来，这样车就开不走了，要是在等红灯的时候发生就惹大麻烦了。上网搜了一下对别克新君威来说这就不是一个问题，很常见的，心里稍微放松了一点儿。综合了两位网友的处理方案结合我作业的过程，总结一下与大家分享。 如果手头有新的档杆把头，更换流程大致如下： 1.用一名片，按图1从换档杆底盘的后部插入，并顺势提起换档杆底盘，动作不要太大，注意前部有一根线连接着，其实不用拔掉。 2.拆开后即可看到换档杆防尘皮套是用一根扎带固定在换档杆头上，将其剪断，然后稍用力，看是否能直接拔出，如果拔不出来可以找一块可乐罐皮，剪成楔形沿档杆左侧轻轻往里塞进1cm左右，轻易就拔出了杆头。因档杆左侧有一个直条形卡口，把头上对应有一条金属卡（见图2、3），其实这种结构，直接也能拔出来。
3.安装就简单多了，对准卡槽，把新的换档杆把头往里一插，喀嚓一声就到位了，再用力提一提确认是否装好，没问题的话，就可以把防尘皮套用扎带固定在新的换档杆底部的卡槽上，把换档底盘装回就完成啦。 第一次维修，连同查资料，买502胶水，把按键粘好组装完成大概用了3个小时；如果是第二次出问题，只要名片、502胶水、扎带在手，我就能在30分钟把它装好，如果有新的把头在手边，我就能在8分钟把它换好。就那么简单的事情，我怎么也想不出在4S何以开出1XXX元的价格。 下面讨论把头按键坏了的应急方案： 如果不幸在等红灯的时候发生，你也不用着急，把按键下的那个白色塑料件在（见图4）试着顺着黑色导轨插入，注意弹簧的一头插在导轨间的小圆柱上，按下白色塑料件就可以换挡了。但是，这个过程有一个问题，P档位置靠前方，对这个过程的操作只能靠手上的感觉，眼睛看不见，再加上紧张手发抖，操作恐怕也费时费力不易成功。
长安奔奔防盗系统匹配详解 故障现象：此车在一次正常的行使过程中突然熄火，熄火后发动机怎么也发动不着，防盗指示灯快速闪烁。 诊断过程：此车虽然为低档车辆，但是车辆所匹配的防盗系统却较为先进，当防盗系统锁死后，没有相应的设备是很难解开的。恰巧此车的防盗系统在设计上又有缺陷，当点火系统有强烈干扰的时候就会打乱其正常的运行程序，导致防盗系统莫名其妙的锁死，所以该车的防盗也可以说是在此车上的一个通病。有很多维修人员在解这个防盗系统的时候经常是一套系统全换，包括发动机电脑，防盗盒和钥匙，这样虽然能够排除故障，但是却给车主带来了额外的经济负担。我们经过长期的摸索和在没有原厂设备支持的情况下，得出了不需要更换任何零部件就可以解开此车的防盗锁死的方法，为车主节省了不少的开支。 我们接到求援电话后赶到现场，对着电路图排除了线路方面的问题，用诊断仪检测防盗盒内存储了很多故障码且清除不掉，确定问题出在防盗盒或者发动机控制单元上。此车的防盗线路图如下：
由于我们不是服务站，无法查到该车的防盗密码，而更换这两个部件又需要防盗密码，所以决定先把车拖回维修厂再仔细检查。 回厂后首先拆下了位于仪表台右侧的发动机电脑和仪表下方的防盗电脑，目的是为了用读取数据的方法来确定问题的所在。此车发动机电脑型号为3600010－13，为德尔福MT20UED型，防盗数据存储在MC9S12 CPU中。防盗盒型号3600030－C01，JIK-001,防盗密码数据存储在95040芯片中，钥匙芯片为4D-60，防盗感应线圈的阻值约8欧左右。实物图片如下：
发动机电脑外观图： 防盗电脑图片如下：
我们首先拆开防盗盒读取95040数据，看看密码位和17位编码是否存在，如果不在了则需要拆发动机电脑读密码。我们多次验证，当出现这样的情况时，防盗盒的数据90%都会改变，包括17位底盘号和防盗密码，而发动机电脑的密码不会改变。我们先看看这辆车匹配成功后的防盗电脑95040的芯片数据。如下图： 上图数据红色框中的71ED就是该车的防盗密码，绿色框中的就是17位底盘号，密码和底盘号都在数据中正常显示。我们再来看看刚开始读的不着车时的数据，如下： 由上图可以很明显的看出，数据已经损坏了，密码位置的