担保行业的基本状况及政策建议
作为政府、银行和中小企业及消费者融资关系的纽带和桥梁，担保行业在优化资源配置、促进消费、就业与经济增长中发挥着重要作用。经过十三年的努力，我国担保行业已取得重要成就，但也存在明显不足。对该行业略作考察，有助于推动其进一步发展。
一基本成就
我国担保行业以中小企业信用担保体系为主导。1993年11月，国务院作为特例批准设立了我国第一家全国性专业信用担保机构——中国经济技术投资担保公司。此后，担保行业逐步成长。上世纪90年代末期以来，担保行业进入快速发展轨道。据估算i，目前全国中小企业信用担保机构达就达2188家，户均注册资金达3003万元；累计实现收入46.2亿元。无论在外部环境、内部管理，还是在业务发展方面，担保行业都取得了重大成就。
1.法规不断推出，形成了初步的行业规范。至1999年6月国家经贸委发布《关于建立中小企业信用担保体系试点的指导意见》以来，为引导、扶持和规范担保机构的发展，国家相关部门已相继出台了一系列的法律规定，如《关于建立中小企业信用担保体系试点的指导意见》、《关于鼓励和促进中小企业发展的若干政策意见》、《财政部关于印发〈中小企业融资担保机构风险管理暂行办法〉的通知》、《中小企业促进法》、《关于加强地方财政部门对中小企业信用担保机构财务管理和政策支持若干问题的通知》。上述法规涵盖了担保机构的市场准入、终止与清算、从业人员资格认定、信息披露、业务规范、内控制度、资金运用、代偿能力、行业自律等方面的内容，为我国中小企业信用担保体系搭建了基本的法律框架。
2.政府广泛参与，促进了区域经济发展。我国担保企业最初是由政府策动出现的，其目的在于缓解中小企业融资难困境。在担保行业的长期发展中，政府也始终扮演着重要角色。通过独资、参股方式，政府影响着一些担保公司的管理模式甚至业务战略，借以贯彻当地经济与社会发展规划。据估算ii，目前2188家担保机构中，政府完全出资460家，参与出资477家，民间出资1251家。在担保资金总额657.2亿元中，政府出资192.8亿元，占总额的29.3%。另一方面，2004年，通过开展担保业务，受保企业新增销售额1905亿元，新增利税150亿元，新增就业10
3.6万人。可见，尽管政府担保资金占比不足30％，但政府参与担保机构的比例仍然很高（42.8%），且在促进就业与区域经济发展方面已经起到了有力的推动作用。
3.注重长远发展，形成了一定的行业竞争力。由于高度认同担保业在国民经济中的潜在作用，一些企业注重长效机制，极力谋求可持续发展之道，担保行业因此涌现了若干品牌企业，形成了一定的核心竞争能力。目前，绝大多数担保企业都制定了切实可行的三年业务发展规划，从中对担保余额、利润总额、担保收入等指标制定了明确的定量目标。一些担保企业甚至确定了未来五年的发展规划，且从组织优化、制度创新、管理提升、业务扩张、资本充实、政府扶持等方面制定了具体可行的阶段性方案。职业化、专业化的发展动机造就了一批如“中科智”、“广东银达”、“中盈盛达”、“融众”等民营资本主导的担保企业，以及一批由
政府引导、国有资本为主的政策性担保机构。部分品牌企业在政府支持、营销网络、风险控制等方面已培植了一定的竞争能力，对行业新进入者也起到了有力的示范作用。
4.以公司制为主导，治理结构总体效率较高。担保企业目前大都都实行公司制，建立了法人治理框架。不过，在法人分权制衡的基本结构外，还出现了集权权责对称的治理结构。在股东较多、股权高度分散的格局中，多数企业能够恪守法人治理结构的基本规则，切实做到所有权与经营权分离，监督与制衡机制并行；法人分权制衡模式有效降低了道德风险，较高程度地保护了利益相关者，决策也较民主。但在股权较为集中、股东较少条件下，董事长（执行董事）往往兼任总经理，或对日常经营管理进行直接干预（甚至直接参与一线的保前调查），由此形成所有权与经营权合一、权责高度对称的集权权责对称模式。表面上看，集权模式缺乏监督与制衡机制；但在实际执行过程中，监督与制衡机制尚存，不过以非正式制度为基础：出资人之间往往具有长期业务合作关系、利益牵制关系或血亲关系，彼此相当熟悉，互信程度、利益关联程度较高。在集权模式下，企业决策程序大为简化；由于管理者一般均具企业家素质，该模式具有降低经营风险的内在功能；利益相关者之间的熟悉与信任也对道德风险形成限制。现阶段两类治理模式并行不悖，总体呈现出较高效率。
5.组织设计基本到位，管理工作初步实现了规范化。担保企业基本以担保业务为中心组建了担保业务部门、风险控制部门、综合管理部门。其中，担保业务部门主要负责保前调查工作，风险控制部门主要负责保后跟踪、风险处置、业务研发工作，综合管理部门主要负责财务、行政及人事管理工作。尽管现阶段在具体操作过程中，往往由于人手限制与业务需要，各部门人员会存在一定穿插；但多数担保企业仍然强调部门间配合与制衡功能兼具的部门设计理念。在管理制度方面，大多数担保企业都建立了必要的财务管理制度、人事考核制度、担保业务制度、风险控制制度、责任追究制度，尽管制度的具体完备程度因企业发展阶段不同有所差别，但总体上均为担保企业正常运转、开展担保业务提供了初步的规范。
6.讲究经营策略，运作比较有序。在组建之初，担保企业往往就有明确的市场定位，包括确定目标客户、关注行业态势、把握竞争者反应。目前来看，担保企业均重视培育客户资源，并且在确定目标客户时不失关注客户的行业分布及发展潜力。在长期的担保业务合作中，多数担保企业同主要目标客户之间已经建立了稳定、健康、互信、互利的战略性协作关系，这在一定程度上降低了交易成本与担保企业的经营风险。在保证既有客户资源的同时，一些担保企业还试图以增资为后盾，通过改进担保收费制度与整体服务方式努力扩大在当地市场所占份额。在讲究营销策略的同时，担保企业也很注重人员奖惩、业绩考核，以此建立了基本的激励机制；由于担保行业风险较高，风险理念、利益共同体理念作为企业文化的重要组成部分，已在一些担保企业得到了不断贯彻，且对人员的业务操作行为产生了深刻影响；结合现有担保业务品种，一些实力较为雄厚的担保企业已开始关注企业的创新能力，初步建立了担保品种的研发机制。由于策略明确，风险意识较强，担保企业总体运作较为稳健、有序。
7.初步构建了风险控制体系。一般地，风险控制体系至少可从组织、制度、技术三个层
面考察；从作用链条看，它又至少包括预防、预警、处置、抵补、分散、问责等机制。目前我国担保企业的风险控制体系均围绕担保业务而构建，它在组织上往往主要由担保业务部门与风险控制部门构成。在此框架内，担保企业均预设一些基本的准入原则和反担保条件，制定保前调查、项目评审、保后跟踪等业务操作流程，并设计出具有一定技术含量的合同范本、评审指标、调查表格、报告程式。在担保业务操作过程中，保前调查与项目评审实质构成了预防机制；保后跟踪实质构成了预警机制；合同终止之后，风险控制部门或者多部门联合行动构成了处置机制；出险（客户违约或代偿）之后，企业动用内部资源规避或者减少损失构成了抵补机制，若能直接借用外部资源承担损失还能形成分散机制；出险及减损终了，各业务环节有关经办人的责任还将得到追究，这构成了问责机制。总体上看，出于对担保行业风险经营特征的判断，目前我国担保企业已经建立了基本的风险控制组织框架、业务制度与分析技术，预防、预警、处置、抵补、问责机制具备，风险控制体系初步形成。
8.担保品种与经营模式多样化，显示出担保行业的发展活力。我国担保企业不仅在数量上大为增加，担保品种也日趋多样，目前开展的业务已涉及贷款担保、票据担保、履约担保、农业担保、下岗职工小额担保等。在经营模式方面，除政府出资授权经营、民间自发设立自主经营两类基本模式外，还出现了互助担保模式。担保需求与风险分散需求，在推动业务经营品种与经营模式走向多样化的同时，也说明社会各界对担保行业的认识正走向深入，担保行业呈现出较高的活力。
二主要不足
尽管担保行业已经取得了上述成就，但目前也面临明显不足。主要表现在：
1 多头监管，行业自律组织乏力，管制与协调机制缺失。目前，担保行业的风险控制和损失补偿研究由财政部负责，对住房置业担保的监管由建设部负责，对农业担保的监管由农林部门负责，对小额信贷担保的监管由劳动部门负责，对中小企业担保的监管由中小企业管理部门负责；部分省市甚至出现了同类担保机构在不同地方归属不同部门监管的局面。实际监管时，财政部门侧重于风险控制，而其他部门往往倾向于行业支持。多头监管导致监管目标各异，形成了监管的漏洞，难以统一规划担保行业发展，弱化了监管效率。另一方面，目前担保行业自律组织力量薄弱，区域保护色彩重于行业规范与有序竞争。尽管全国各省市基本组建了担保行业协会，但自律组织往往各自为政，一些担保行业协会的决策者甚至直接由部分担保机构领导者充任；在此情形下，行业竞争协调中区域化、本位化有余，统一化、中立性不足，自律组织缺乏从事行业竞争协调的充分权威。管制与协调机制缺失，不利于担保行业的长远发展。
2 业务负重过大，部门制衡机制、再学习机制与业务创新能力不足。担保行业目前发展并不均衡，担保企业之间业务规模、管理水平往往存在较大差别，但总体上均不同程度存在着人员业务负重过大的特点。有的担保企业，实际业务人员不过两三名，却承担数亿的担保
业务规模。从业人员相对短缺，不仅增大了现有人员的工作压力，还使得多数担保企业的职能部门之间制衡机制严重缺乏，在增大了人员执业中的道德风险的同时，也削弱了担保企业的再学习能力、业务创新能力，使之难以及时推出新型业务，不利于企业提升自身竞争力。
3 风险分散机制不足，自动化分析技术远未形成。目前，担保行业的风险分散渠道基本缺乏。除明确约定分保及政府承诺兜底情形外，出险及其损失基本由担保企业自身承担，作为重要业务关联方的协作银行一般不分担担保企业的风险。由于信贷市场上买卖双方议价地位的不对等性，协作银行不参与风险分担的格局还将在一定时期继续下去，担保行业基本还难以从该渠道分散风险。从整体上考察，目前担保公司虽已建立了评审指标、报告程式等技术性标准，但在风险分析的自动化技术方面并未取得实质进展，定性决策仍是风险评定与项目决策的主导模式，重大项目的评审往往需要反复论证，缺乏定量分析所导致的决策风险较为明显。这降低了担保企业的决策效率，对企业提升竞争力构成了一定的约束。
4 业务集中程度较为明显，存在一定的结构风险。多数担保企业的行业集中度、客户集中度均较明显，有的单一客户集中度甚至超过100％。经过长期的业务合作，担保企业在拥有固定客户的同时，自身担保业务对固定客户也形成了一定依赖；出现明显的集中趋势是必然的。但内在的依赖关系，使得担保企业在获取收益的同时，也在一定程度分担着客户的经营风险。客户外部的经济周期、产业结构调整，客户自身的经营调整、管理层变更等潜在事项，都有可能形成担保企业的代偿风险。在业务构成缺乏弹性的条件下，较高的集中度对担保企业的稳健经营影响更大，严重时可能引发担保企业的偿付危机。
5 盈利能力较弱，自主发展能力不足。目前，多数担保企业收入主要来自保费和投资收益；其中，保费收入居于主导地位。担保公司收费普遍在3%以下，大多数中小企业信用担保机构担保费用收入只能基本弥补业务开支，行业亏损面较大。之所以出现该现象，除部分政策性担保机构的非盈利宗旨外，民营担保机构按规定需将业务收入的相当部分用于提取到期责任准备和风险准备，这些使得目前担保企业在实际经营过程中，财务政策的安全性远远重于赢利性。担保行业内源融资空间较小，人员扩充与培训、新业务拓展均缺乏有力的资金支持，企业的自主发展能力受到一定限制。
三机遇与挑战
在考察担保行业的重要成就与主要不足之后，我们再分析一下该行业目前面临的机遇与挑战，以便对其发展趋向及政策问题进行初步判断。
（一）机遇
第一，宏观经济调控的两大目标及担保行业的内在功能，共同决定了担保行业仍然具有良好的发展前景。促进增长、增加就业始终是各国政府宏观经济调控的基本目标，我国政府也不例外；何况目前经济转轨的历史包袱依然存在，失业现象还相当明显。在经济增长过程中，劳动力、资本、制度和技术（知识）创新往往扮演着重要角色。目前，中小企业已经成
为我国经济的重要载体，它对于吸纳剩余劳动力、增加产出起到了不可替代的作用；但中小企业普遍存在着融资难、技术力量薄弱的问题，经营风险较高，担保需求巨大；同时，我国银行业总体负债过高、经营日趋谨慎，而政府在市场经济中的活动边界也愈发清晰、财政支出行为也更加规范。这些决定了担保行业的存在与发展有着深刻的必然性。担保行业能在保持银行业、政府既有风险格局不变条件下，动用政府的、民间的剩余资金，为中小企业融资及其制度与技术创新提供有力支持，对于增加就业、有效利用社会剩余资本、促进经济增长有着重要的作用。不仅如此，在长期从供给角度推动增长之外，担保行业还能在短期通过拉动消费需求、投资需求、出口需求等方式维持企业正常运转、改善居民生活，提高国民整体的经济福利。天然具备的整合社会资源、分散经济风险的内在功能，以及政府促进增长、增加就业的基本目标，共同决定了担保行业总体发展空间广阔。
第二，区域经济平衡发展，产业结构升级与转换，为各地担保企业的发展提供了有力契机。区域经济发展不平衡、产业结构在全国及地区之间亟待升级与转换是目前我国经济运行中的两个基本特点。在此背景下，如何尽快缩小地区经济差距、促进发达地区产业结构尽快升级、推动欠发达地区及时应对产业结构推移进程，必然成为政府关注的重大问题。在发达地区，国际经济环境及国内经济周期变化影响着产业结构调整与升级的进程，在技术变革中，企业尤其是中小企业的融资困境必然更加突出；而在欠发达地区，政府与企业从技术、人力、市场角度紧密抓住产业结构在地区间推移进程的同时，也会面临一定的创新难、营销难、融资难等问题。在区域经济与产业经济的交互作用下，发达地区资本密集型、技术密集型产业，欠发达地区劳动密集型产业，均将对各地担保行业形成更大的差异性需求。
第三，业务品种多元化的政策空间较大，有利于形成新的利润增长点。对于担保业务品种，出于风险考虑，政府目前已对担保企业的行业集中度、客户集中度、担保放大倍数等问题作出了原则性的定量规定，在从规模上控制风险的同时，也对担保企业的业务品种多元化构成限制。从我国担保行业的发育状态判断，上述定量指标仍将存续一段时期；但业务创新的政策空间依然存在。对于一些资金雄厚、管理先进、战略明确的担保企业，在稳健发展既有担保业务之外，完全可以结合自身实际稳步开展投资、拍卖、典当等业务。目前，发展拍卖、典当业已在舆论界、决策界形成诸多共识，对高新科技产业的投资也倍受推崇。业务品种多元化，有助于担保企业拓展营销渠道，进一步增强其竞争力，形成新的利润增长点。
（二）挑战
首先，WTO规则及来自国际担保业的竞争威胁，对尽快提升我国担保行业竞争力提出了迫切要求。WTO规则强调国民待遇，崇尚自由、平等竞争精神。随着我国市场化进程走向深入，担保行业的开放步伐必将加快，况且目前已经出现外资担保机构通过注资方式涉足国内担保市场的倾向。国外担保机构拥有国际性的知名品牌与先进管理经验，在长期经营过程中形成了强势竞争力。相比之下，我国担保企业资本规模总体偏小，服务水平总体较低，区域
竞争意识尚可但全国竞争理念不足。如何从人才、制度、技术、资金、战略等角度早作筹划，尽快适应国际竞争，是较为成功的本土担保企业必须面对的重大问题。
其次，担保企业既有结构转换可能会形成一定的风险。如果说国际竞争属于外部挑战，那么来自企业内部的结构转换也会对担保行业发展形成一定的冲击。这里的结构至少包括治理结构、业务结构等内容。竞争格局、需求结构、经济周期等外部因素将使众多担保企业不得不在结构方面将作出调整，由此可能引发现有结构同目标结构的冲突。在治理结构方面，集权模式虽然在短期内适应业务规模相对较小、竞争较弱现状，但是随着业务规模的逐步扩张、竞争逐步加剧，股权将更加分散，法人分权制衡问题必然凸显；由此，治理结构转换之间的摩擦必将对担保企业运行产生冲击。在业务结构方面，目前一定集中程度的客户资源与行业分布虽然短期内有利于降低交易成本，但是需求结构变化与经济周期必然会对担保企业稳健运行构成潜在影响。更进一步说，结构的平稳演进事关担保行业能否形成动态的核心竞争力，这在企业组织变迁中颇具战略意义。
四政策建议
在对担保行业的成就、不足、机遇、挑战略作考察的基础上，我们认为，为促进我国担保行业的健康发展，现阶段必须重视如下三方面工作。
首先，必须加强针对担保行业的法律法规建设，健全监管、自律、核算工作。不容否认，立法缺陷是目前监管缺位、自律乏力、核算混乱的直接原因。我国担保行业发展十三年来，至今未制定针对担保机构的专门法律，且现有法律法规立法层次相对较低，实践中担保行业也就难以做到政令统一、权益保护、有序竞争。因而，有必要从经济、法律、社会诸层面加大对担保行业的理论研究力度，明确界定担保行业所涉及的经济关系，尽快制定出专门的经济法律、会计制度。
其次，规范政府参与，多方提升企业竞争力。市场经济条件下，政府活动的边界原则上限于市场失灵或市场不足领域，以确保市场机制能够有效发挥。实际中往往政策性担保与商业性担保交织、政府越位与支持力度不足并存；该局面不利于市场竞争，也难以有效提升担保企业的竞争力。因此，必须规范政府参与，在政策性担保与商业性担保分离的基础上，综合考虑区域平衡与产业取向，采取补贴、转移支付、减免税等手段奖优扶弱，在增强担保企业总体发展能力的同时，努力培育一批富有全国竞争力的担保企业，进一步促进区域竞争。此外，严格遏制假担保行为，坚决淘汰一批徒增社会风险的担保企业，促进行业公平竞争。最后，强化评级监督，促进担保行业的良性竞争与稳健发展。担保行业属于风险行业，代偿能力、损失抵补能力是其竞争力的基本组成部分，也是实现担保企业可持续发展的基础。动用权威的中介力量，对担保企业定期进行评级，有助于担保企业增强风险意识，且能通过横向对比促进行业规范。从既有评级进展看，信用评级在奖优扶弱、促进规范方面起到了一定作用。但是，评级行业自律机制不足一定程度上淡化了评级工作的价值，该现象值得关注。
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数据参见国家发改委中小企业司副司长狄娜于上海“2005’中国信用·融资·担保高峰论坛”的讲话
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数据参见国家发改委中小企业司副司长狄娜于上海“2005’中国信用·融资·担保高峰论坛”的讲话（责任编辑：乔翔）
■一、我国物流发展经历的阶段 我国物流的发展历程,与我国的经济发展水平、经济结构、科学技术发展状况有直接关系,同时和我国的经济体制变革有直接关系。按照我国经济发展历程,对于我国的国民经济体系来说,物流社会化服务发展大致会经历下述几个阶段: 1、传统物流服务阶段 这一阶段中,物流服务的社会化是按照不同专业服务分门别类各自单独展开的形式存在的,它是一种最初始的物流社会化服务的供给形式。我国实行计划经济体制的时期,国家的整个经济运行处于计划管理之下、资源分配和组织供应是按行政区划进行的,物流活动的主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实,物流的经济效益目标被放到了次要位置、物流活动仅限于对商品的储存和运输,整体效益较低。 2、现代物流社会化阶段 这是在传统物流服务阶段的社会分工细化基础上,通过产业融合而形成的一种综合性物流社会化服务的形式和阶段。随着改革开放步伐的加快我国开始从计划经济向市场经济逐步过渡,市场在经济运行中的作用逐步加强,我国的经济运作从产品经济逐步向商品经济过渡,国内商品流通不断扩大,物流业开始受到重视和发展。物流业已逐步打破部门、地区的界限,向社会化、专业化的方向发展,各种运输方式综合利用和联合运输等系统应用形式,用系统思想对物流过程进行优化,使物流总费用最低,物流的经济效益和社会效益有所提高。 3、全社会集成物流服务阶段 这是在现代物流社会化未来将要达到的最高阶段,此时那些为各自独立的顾客企业提供综合性物流服务的第三方物流服务商通过全面集成企业以及全社会的物流服务,努力去实现全社会物流成本最低和效果最佳,从而形成了一种全社会集成的物流服务形式和阶段。党的十四届三中全会加快了经济体制改革的步伐,经济建设开始进入到了新的历史发展阶段。科学技术的迅速发展和信息技术的普及应用,消费需求个性化趋势的加强,竞争机制的建立,我国的工商企业,为了提高竞争力,不断提供新的物流服务,出现了一批适应市场经济发展需要的现代物流企业,外商独资和中外合资的物流企业也有了发展。物流按照市场规律的要求开展物流活动,物流更多地和信息技术结合使用,物流的范围和领域也不断扩大,社会效益高。 ■二、我国物流企业的发展现状和趋势 我国许多物流企业本身规模偏小,盲目追求多角化经营,服务质量不高。物流市场竞争日趋激烈,很多企业已经认识到发展物流的重要性,因此企业应树立现代物流管理思想,重视供应链管理,增强自身适应市场竞争的能力。 1、各地政府和企业重视现代物流的发展 近年我国部分省市政府认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性,把发展现代物流作为战略性问题来抓,上海市为了使地区经济持续保持高速发展,把发展现代物流作为经济腾飞的重要措施和经济发展的重要支柱。优化企业物流管理,改变传统物流模式,创造物流服务产业化的社会基础条件。同时培育物流企业,逐步满足工商企业对物流服务的需求。这些举措已取得了明显收益,并涌现出了一批企业物流管理先进典型,取得了一定的成绩。改善投资环境,加强物流基础设施、物流中心和物流园区的建设,工商企业开始重视物流管理,取得了明显的收效。 2、物流企业发展速度加快 随着我国社会物流需求的增加,以及对物流认识的深化,企业积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流方向发展。很多企业在经历了向市场经济转型的剧痛后,重新定位,努力转变经营机制,在传统与现代的融合中提高服务,对客户提供不同的系列化物流服务。近年来国际上一些著名物流企业普遍看好我国物流市场,在我国许多地方开始建立物流网络及物流联盟,他们运用国际成功的物流服务经验,为客户提供完整的综合物流服务。
融资性担保行业发展存在的问题及工作建议 近年来，随着融资性担保业的进一步成长和宏观经济环境的变化，其发挥的作用越来越大且不可替代，同时暴露出来的问题也不容忽视。根据本人多年来的工作见解，对此行业发展存在的问题分析如下： 一、从政策和经济环境看，一是国家和地方清理整顿非法集资和民间金融的措施可能误伤融资性担保行业。尽管担保行业自身存在一些问题，但只是局部问题。这些局部问题，使得社会舆论经常不经意地把非法集资、高利贷和担保公司联系起来。由此，在清理整顿非法集资的过程中，在“全民放贷，重拳出击”的乱世重典下，一些担保公司可能会首当其冲，甚至会被一竿子打死。从担保公司自身而言，为了避免不必要的麻烦，也可能会主动收缩业务，很多合法合规的正常业务也将出现萎缩。二是经济周期转变和宏观调控持续收紧使得经营风险加剧。受国际金融危机引发的世界经济复苏步伐放缓、近期欧元区出现的债务危机及国内经济结构调整遭遇压力等多重因素的影响，市场人士预计，我国经济增速放缓将成为大概率事件。同时，受劳动力工资上涨等因素影响，特别是中小企业经营成本大幅提高，企业的盈利空间压缩，流动性风险，甚至破产的可能增大。这些风险会导致企业资金链断裂，违约率上升，进而传递到提供担保的担保公司，担保业经营风险增大。 二、从行业管理和配套服务看，行业管理、行政干预缺位与越位并存。
一是某些地方，担保公司不能自主选择资金托管银行，也不能自主商谈利率，自主权的缺失直接带来商业利益的损失。二是抵押登记费按抵押登记品的价值来收费不合理，抵/质押登记收费标准和公证机构收费费率过高，担保机构反担保登记难落实，公证强制执行效力存在问题。三是目前担保机构不能共享人民银行征信系统，不能查询受保企业的信用信息，不利于其有效识别和控制风险，导致担保机构对企业信用识别要花费更多时间，无形中增加了担保机构成本，影响了信贷担保行业的快速发展。四是业务范围受限，担保公司富余资金的运用有关法规没有明确。五是担保公司融资渠道不通畅。由于担保公司业务的特殊性及其地位性质的不明晰，其在上市融资、发行债券等方面受到有形和无形的限制，制约了担保公司经营实力的进一步提升。六是担保行业小、散、乱，对外发出声音的机会较少，其“政治待遇”与“经济贡献”不相匹配。 三、从行业自身看，由于担保行业起步较晚，行业自身的不规范现象突出。 一是担保公司“异化”现象严重。部分担保公司不以融资担保为主业，甚至挂着担保公司的牌子却不做担保业务，从事非担保业务，甚至非法放高利贷、非法集资或变相吸收公众存款等，在社会上造成恶劣影响，极大地损害了担保行业整体形象，危及金融安全和社会稳定。二是担保专业性强、涉及范围广，需要多方面的知识。但融资性担保公司现状是业务人员普遍较少，且缺乏相应的专业知识，没有形成一套科学完整的风险甄别与分析评估系统，识别和控制风险能力不强。同时一些融资性担保机构缺乏必要的管理制度和风险控制制度。
中国债券市场分析报告（2012年9月份） 研究发展部 https://www.doczj.com/doc/1b4238868.html,
目录 一、债券市场概述 (1) 二、企业债 (2) 三、公司债 (10) 四、中期票据 (16) 五、短期融资券 (19) 六、金融债 (23)
一、债券市场概述 2012年1-9月份，我国债券市场共发行1,807期债券（不包括国债和央行票据），累计规模45,048.40亿元，相比于去年同期的1,056期和33,649.68亿元，分别增长了71.12%和33.87%。从债券品种来看，发行规模最大的仍然是金融债券，共发行160期，募集资金19,366.10亿元，占2012年1-9月已发行债券总规模的42.99%，其中股份制商业银行发行32期，累计金额2,171.5亿元，占已发行金融债券的11.21%。而发行程序较为简便的短期融资券的发行规模也比较大，共发行710期，规模达10,600.37亿元，期数和规模较去年同期分别增长了56.04%和38.45%，增长趋势非常明显，其中定向债务工具（1年期以下）共发行39期，募集资金440亿元。这期间，中期票据共发行507期，发行规模为8,027.30亿元，同比分别增长了77.89%和58.56%，增长趋势亦非常明显，其中定向债务工具（1年期以上）共发行93期，发行金额1795.80亿元。另外，公司债券发行122期，募集资金1,570.60亿元，发行期数和规模较去年同期分别增长了117.86%和61.22%；企业债券发行306期，累计规模5,399.03亿元，发行期数和规模同比分别增长了117.02%和242.47%。总体而言，2012年1-9月份各类债券的发行规模均同比大幅度增长，这主要与决策层大力推动中国债券市场发展的决心密不可分。从市场分布来看，银行间债券市场仍然占主导地位，1-9月份短期融资券和中票票据合计发行18,627.67亿元，二者占总发行规模（剔除金融债券、国债和央行票据）的72.53%。 表1 2012年1-9月份债券市场累计发行情况 债券品种2011年1-9 月发行期数 （期） 2012年1-9 月发行期数 （期） 期数同比 2011年1-9 月发行规模 （亿元） 2012年1-9 月发行规模 （亿元） 规模同比 企业债券141306117.02%1,576.48 5,399.03 242.47%公司债券56122117.86%974.20 1,570.60 61.22%可转换债券92-77.78%413.20 85.00 -79.43%中期票据28550777.89%5,062.70 8,027.30 58.56%短期融资券45571056.04%7,656.50 10,600.37 38.45%金融债券11016045.45%17,966.60 19,366.10 7.79%资料来源：鹏元整理 单就9月份而言，共发行268债券，发行规模5,296.55亿元，和8月份相比，
【调查报告】全国小贷公司：贷款客户群、行业、额度、期限、担保方式、利率等方面的分布特点 为了深入了解小额贷款公司业务经营情况，中央财经大学民泰金融研究所《中国中小微企业金融服务发展报告(2014)》课题组与中国小额信贷机构联席会共同合作开展了全国百家小贷公司抽样调查活动，对小贷公司贷款客户群、行业、额度、期限、担保方式、利率等方面的分布特点进行了数据采集与统计分析。 一、调查概况 1.调查样本分布 本次调查按华北、华东、华中、华南、西南、西北、东北七个地区的小贷公司实际数量比例，提取了100家小贷公司样本。其中，华东、华南、西南比例较大，分别占比29%、15%、18%。抽取的小贷公司中，有51家是中国小额信贷机构联席会评选出的百强小贷，数据具有一定的代表性。 以样本小贷公司截至2013年9月底的贷款余额及(存量)笔数为统计基础，100家样本小贷公司贷款余额合计323.86亿元(平均3.24亿元/家)，贷款笔数51715笔(平均517笔/家)。从分布上看，81%的样本小贷公司贷款余额主要集中在5亿元以下，仅有5家样本小贷公司贷款余额超过10亿元。65%
的样本小贷公司贷款笔数未超过200笔，其中17家的贷款笔数在50笔以下，仅有7家小贷公司贷款笔数超过1000笔。 2. 数据采集说明 本次调查是基于100家样本小贷公司截至2013年9月底的数据，采集了各家小贷公司贷款余额及笔数，贷款行业、贷款对象、贷款期限、贷款额度、贷款担保方式、贷款利率共八个方面的数据。 3. 调查主要发现 百家样本小贷公司贷款投向的行业集中在制造业、批发零售业和农林牧渔业三类行业，流向房地产等银行贷款受限行业的现象虽然存在，但并不普遍。七成贷款流向广义小微企业(包括小型企业、微型企业和个体工商户贷款以及小微企业主个人经营性贷款)。小贷公司倾向于发放一年期以内的、利率集中在10%-25%之间的万元级信用贷款与百万级担保 贷款。整体来看，尽管信用贷款的笔数占比超过半壁江山，但信用贷款金额的占比还比较低。不同额度的单笔贷款的笔数、金额呈正反金字塔分布，虽然从金额分布看，小贷公司的贷款额度还没有全面“小”下来，但笔数分布的特征显示，样本小贷公司已经有意识地拓展万元级别的小额贷款业务。 理论上，小额分散是小额信贷区别于大额信贷的主要特点，也是小贷公司与传统金融机构差异化经营的方向，因而
担保公司年终工作总结 担保公司年终工作总结汇总7篇 首先非常感谢公司给了我进入担保行业并来到公司工作的机会，从今年4月19日来公司上班，到现在已经有将近三个月的时间，在这期间，自己有很大的收获和感悟，也有很多不足之处，现将近期工作总结如下： 一、主要工作内容 在这几个月的时间里，在学习相关业务知识的同时，我参与的工作主要有： 1、跟随部门经理及同事，对一些项目进行保前调查核实，对企业的基本情况、经营情况、财务状况、还款来源等进行综合评估； 2、在部门经理撰写调查报告的过程中，做一些辅助性的工作； 3、出具合同，打印合同，目前经手做过的合同主要有……等企业； 4、负责借款方，出借方在合同，相关文件上签字，及相关手续的完善，在大厅参与办理过几次对接业务； 5、跟随部门经理及同事，对借款方进行保后跟踪，调查，及时了解企业相关情况。 二、工作总结 1、在来公司工作之前，我对担保行业方面的知识了解的很少，自己在金融，投资担保，抵押，风险把控等方面的知识和经验比较欠缺，来到公司之后，才对担保行业的相关事项，及工作流程等有了一个详细的了解。在今后的工作中，我一定会重视自身的学习，多向公司领导，同事虚心请教，多学多问，积极参加公司的业务培
训，工作之余多关注，学习担保行业的最新资讯，政策及相关知识，以提高自己的业务能力。 2、在对一些项目进行保前调查的过程中，感到自己对一些行业 的运作模式及行业相关情况了解的很少，像房地产，矿粉，钢材等 行业以前接触的比较少，导致在工作中自己对企业某些方面的判断 出现盲区和误差。在今后的工作中，自己一定要加强这方面的学习。 在业务能力方面，自己会加强业务知识的学习，及经验的积累，争取早一天有外行变成内行； 在工作态度方面，在以前的工作中，我有些粗心，也给工作带来过一些麻烦，在以后的工作中，我会认真对待，积极改正，树立风 险意识和工作责任感，尽量减少出错率！ 在这几个月的工作中，在部门经理及同事的帮助下，虽然在很多方面都有了一定的进步，但是仍然有很多地方的不足，需要更进一 步的学习和提高，在以后的工作中，我会继续虚心学习相关知识， 不断总结经验教训，不断提高业务能力，认真，用心完成本职工作。在说话，做人方面等方面，也会多学习！希望在各方面都能够有很 大的进步！争取早日成为公司一名合格，优秀的员工，能够为公司 做出更多，更大的贡献！ 首先非常感谢公司给了我进入担保行业并来到公司工作的机会，从今年月日来公司上班，到现在已经有将近三个月的时间，在这期间，自己有很大的收获和感悟，也有很多不足之处现将近期工作总 结如下： 一、主要工作内容 在这几个月的时间里，在学习相关业务知识的同时，我参与的工作主要有： 1.跟随部门经理及同事，对一些项目进行保前调查核实，对企业的基本情况、经营情况、财务状况、还款来源等进行综合评估； 2.在部门经理撰写调查报告的过程中，做一些辅助性的工作；
毕业论文 题目：我国物流业现状与发展趋势研究
【摘要】 经过60年的发展，我国物流业从无到有，从小到大，取得了令人瞩目的成就。然而随着我国经济的快速增长，如何优化资源配置，有效降低社会物资计划分配和运输成本已成为全社会广泛关注的焦点及亟待解决的问题。本文结合当前我国物流业发展的现状，剖析其中存在的问题和障碍，并提出若干建议。最后，分析得出未来物流发展的趋势：电子商务的普及、第三方物流快速发展和转变成第四方物流的趋势。论文分为八个部分。第一部分为绪论，第二部分为“物流”概念的界定；第三部分为我国物流业的发展历程；第四部分为我国物流业的现状；第五部分为我国物流发展的趋势；第六部分为我国物流业发展中存在的问题及障碍；第七部分为完善我国物流业发展的相关建议，第八部分为结束语。 关键词：物流；现状趋势；第三方物流
目录 一、绪论 (1) （一）现代物流的概念 (1) （二）中国物流的发展历程 (1) 二、中国物流业的现状 (2) （一）我国物流业发展处于粗放式扩张阶段 (2) （二）物流基础设施建设和装备发展初具规模 (2) （三）我国第三方物流企业类型 (3) （四）物流业促进了我国第三产业的发展 (3) 三、我国物流业发展的问题 (3) （一）我国物流企业规模偏小，缺乏竞争力 (4) （二）我国物流企业增值服务弱 (4) （三）现代物流信息系统尚未广泛应用 (4) （四）物流观念淡薄，政府政策透明度不够 (4) （五）物流企业从业者素质不高，专业人才匮乏 (4) （六）条块分割的管理体制的制约，导致缺乏统一协调的管理机构 (5) 四、中国物流市场的发展趋势 (5) （一）电子物流 (5) （二）物流规模和物流活动范围进一步扩大 (6) （三）第三方物流将快速发展 (7) 五、结论 (8) 参考文献 (9) 致谢 (10)
融资担保的状况与前景 一、融资性担保行业现状 近年来,大量民间资金不断进入担保业,担保行业市场化进程明显加快,在推动市场经济发展方面发挥了重要作用,成为市场经济中的重要参与力量。2010年3月,银监会、工信部等7部委联合发布了《融资性担保公司管理暂行办法》。一定程度上保证了融资性担保公司的规范运行,降低了融资性担保公司的门槛,并拓宽了中小企业的融资渠道。 但我国民营融资性担保行业在发展过程中存在着一些问题也不容忽视。这些问题如下： 1.资本实力差,抗风险能力低。众所周知,融资担保行业是一个对资本金高度依赖的行业,资本金的多寡直接决定了其业务规模的大小和风险抵御能力的强弱。以河南为例,截止到2011年6月,河南省工业和信息化厅公布了首批初审合格的融资性担保机构名单,河南省第一批共计246家担保机构经营资格经过初审合格,注册资本均在3000万元以上。这246家公司数量不到河南担保公司数量的一个零头,而众多中小担保公司没有被审核通过的原因就是资金达不到要求。 2.经营管理不规范。目前部分担保公司脱离主业违法经营,还有部分公司是打着担保的名义,实为高息揽存或发放高利贷从事与担保无关的高风险业务,资本金过度流动,管理粗放。这些违法业务,不仅扰乱了正常的金融秩序,而且造成不良的社会影响。2008年河南省拨付8.5亿元资金支持信用担保体系建设,此后三年时间,当地担保公司的
数量在大量的民间资本借贷的促进下达到数千家,同时也出现了虚假注资、高息吸储、违规放贷、超额担保等问题。 3.风险意识差。目前很多中小规模担保公司并未建立起风险评估系统,对企业风险的评估主要依赖主观判断,实际运作中不按规定要求提取风险准备金。担保业务没有完善的再担保机制来规避风险,缺乏后续资金补充。实际操作中,不按规定执行融资性担保公司对单个被担保人提供的融资性担保责任余额不得超过净资产的10％的规定,增加了风险。 4.银行与担保公司利益风险共担机制不健全。目前,担保公司在与银行的合作中处于弱势地位,在担保风险的分担上,合作银行往往只要求权利而不肯承担义务,即要求担保机构承担100%的风险,而且要求的保证方式通常也是坚持有利于自身的保证方式,这样做,从长远来看,不利于双方长期的合作发展。 5.担保人才比较匮乏。由于融资担保专业性强、涉及范围广,因此担保行业需要具有担保专业知识和信贷管理知识的复合型人才来实现担保业务的设计和开发、担保风险的控制。但目前部分从业人员素质不高。绝大多数仅具有公司财务从业经验,复合型人才极少。这种从业素质显然无法满足行业发展的需要,不可避免地给公司的担保业务带来人为风险。 二、融资性担保公司主要业务形式 中小企业在我国市场经济的发展中起着不可或缺的作用,而由于企业自身在财务和信用等方面存在不足,再加上宏观政策的随时变化、资
中国债券行业市场投资策略分析报告
目录 第一节经济与货币形势回顾 (5) 一、宏观经济：L型底部趋平，边际改善显著 (5) 1.1 PMI：生产需求双回暖，PMI再创新高 (5) 1.2价格：CPI再回2区间，PPI成功转正 (6) 1.3外贸：疲态再现 (8) 1.4工业、投资与消费：投资持续下跌后企稳回升 (9) 1.5 经济增长：稳中趋平，边际改善 (10) 二、货币形势：中性基调下稳中偏紧 (11) 2.1货币的经济效应转向中性 (11) 2.2存量多增量紧，货币稳中偏紧 (12) 第二节债市表现回顾 (15) 一、利率债 (15) 1.1国债 (15) 1.2地方债 (17) 1.3 政策性银行债 (20) 二、信用债 (22) 2.1 信用债发行 (22) 2.2 信用利差走势 (23) 第三节投资策略 (27) 一、经济增长：底部运行延续，投资助边际改善 (27) 二、物价：基数效应消除，通胀无碍 (29) 三、货币政策：稳健偏中性，对冲降准可期 (31) 四、供需情况：监管趋严，钱多逻辑下债券仍是配置方向 (33) 五、汇率：加息进程中人民币承压但不失控 (34) 六、投资策略：利率下行路不易，波段操作进退可守 (36)
图表目录 图表1：官方制造业PMI和财新制造业PMI终值(%) (5) 图表2：CPI重回1时代（%） (6) 图表3：PPI持续向好（%） (7) 图表4：进出口（左）、贸易差额（右）当月同比增速（%） (8) 图表5：工业、投资与消费同比（%） (10) 图表6：GDP当季同比增速（%） (11) 图表7：投资与货币变动情况（累计同比，%） (12) 图表8：国债发行规模（亿元） (15) 图表9：国债收益率变动（%） (17) 图表10：利率债发行规模（亿元） (17) 图表11：10年期地方债发行利率与国债收益率（%） (18) 图表12：地方债成交量（亿元） (19) 图表13：政策性银行债发行与到期规模（亿元） (20) 图表14：政策性银行债月发行规模（亿元） (20) 图表15：国开债收益率（%） (21) 图表16：信用债发行情况（亿元） (22) 图表17：中高等级信用债利差走势（%） (23) 图表18：低等级信用债利差走势（%） (24) 图表19：2016年房地产投资与固定资产投资走势同步（累计同比，%） (27) 图表20：基础设施建设投资增长（%） (29) 图表21：民间投资企稳回升（%） (29) 图表22：猪肉价格监测 (30) 图表23：生猪存栏量（万头） (31) 图表24：基础货币增速下降，货币乘数上升 (32) 图表25：人民币汇率中间价及离岸市场即期汇率 (35) 图表26：10年期标志产品收益率走势（%） (36)
担保行业在中国发展的历程 与发达国家担保业的发展历史及水平相比，担保行业在我国还处于发展的初始阶段。从1992年开始，中国确立实行社会主义市场经济体制，资源配置有计划转向市场，企业成为社会经济活动的主体，国家信用逐步从一般经济活动领域退出。为适应市场经济需要，建立新的社会信用中介，扶持中小企业发展，担保体系的建设纳入了国家发展计划，有关政策纷纷出台。 1993年，国家经贸委和财政部共同发起并经过国务院批准，创办了中国首家全国性专业担保公司。1999年6月，国家经贸委在广泛调研的基础上，发布了《关于建立中小企业信用担保体系试点的指导意见》，就试点的指导原则、模式体系、担保机构的资金来源、职责与程序、协作银行、风险控制及责任分担、内外部监管及组织实施等内容作了明确规定，全国中小企业信用担保体系试点工作初步步入规范阶段，各项相关的扶持政策也陆续出台。 1999年11月17日，中国人民银行下发了《关于加强和改善对中小企业金融服务的指导意见》，对商业银行配合建立中小企业信用担保体系做出要求，并明确提出："对有市场发展前景、信誉良好、有还本付息能力的小企业，可试办非全额担保贷款。" 2000年8月24日，国务院办公厅印发《关于鼓励和促进中小企业发展的若干政策意见》，决定加快建立信用担保体系，要求：各级政府有关部门要加快建立以中小企业特别是科技型中小企业为主要服务对象的中央、省、地（市）信用担保体系，为中小企业融资创造条件。建立和完善担保机构的准入制度、资金资助制度、信用评估和风险控制制度、行业协调与自律制度。 2001年国家税务总局下发通知（国税发《2001》37号），对纳入全国中小企业信用担保体系试点范围的担保机构，其担保收入免征三年营业税。2001年3月26日，财政部发布《中小企业融资担保机构风险管理暂行办法》，对担保机构的内部组织结构、自主经营管理、项目评估、决策与监管、财务管理办法、担保准备金的提取等作了规定。 2002年6月9日，九届全国人大常委会通过《中华人民共和国中小企业促进法》，并于2003年1月1日开始实施。该法对中小企业发展的资金支持、信用担保、创业扶持、技术创新、市场拓展和社会服务等方面做出了具体的规定，该法通过法律的形式对型用担保的大政方针和重要举措进行了确定，不但明确了国家中小企业发展基金支持建立中小企业信用担保体系，而且鼓励各种类型的担保机构为中小企业提供信用担保。 2003年7月，财政部发布《关于加强地方财政部门对中小企业信用担保机构财务管理和政策支持若干问题的通知》，目的在于规范中小企业信用担保机构财务行为，加强各级财政部门对中小企业信用担保机构的财务监管，防范和控制担保风险，进一步加大对中小企业信用担保机构的政策支持，更好的发挥信用担保促进中小企业发展的作用。 从1993年开始至今，在国家及各级政府的关心支持下，经过众多担保机构的共同努力，我国专业担保机构从无到有，经过10年来的发展，我国信用担保业务的基本制度和运行规则，以及中小企业信用担保业务运行模式和业务操作规范已基本建立和趋于成熟，信用担保已成为法律所规定的经济政策的制度化措施，已经初步形成了一个特定的行业，探索出一条专业信用担保机构建立、生存和发展的道路。在这一过程中，政府在改善中小企业融资环境和推进贷款担保机构建设方面起了积极的作用，尤其是近几年来，在国家有关部门的推动下，以财政资金来源为支持、主要为中小企业服务的担保机构在全国各地普遍设立，中外合资、民营股份担保机构也纷纷涌现。随着市场经济的不断发展，担保业务品种也从初期的贷款担保扩展到履约担保和其他担保，服务领域及工业、商业、流通、个人消费等社会经济的诸多方面。
Xx投资担保公司年度年终工作总结报告 XX年XX投资担保公司在省中小企业局、省担保协会的领导下，以“人无我有，人有我优，人优我转”为经营理念，拓展思路，积极探索，勇于创新，经过全体员工努力拼搏和协同合作，确保各项任务顺利完成。突出表现在： （1）贷款担保额快速增长。年底累计担保额达xx亿元，在保额为xx万元。 （2）各项规章制度逐步完善，至今尚未发生风险代偿。 （3）内控制度不断加强。 （4）管理结构趋于合理。随着业务的发展，公司现设有：资信评估部、担保业务部、投资业务部、风险管理部、资产管理部和综合管理部；且拥有一支经验丰富的团队。 （5）公司发展初见成效。年创利润xx万元。 （6）银保合作更加顺畅。公司以良好的信誉和坚实的实力赢得了合作银行的认同。总结过去，我们主要做了以下工作： 一、灵活经营创佳绩，开拓创新促发展。 1、灵活经营，实现利润最大化。 公司对贷款担保发展缓慢，上不了规模这一情况展开研究，认真分析存在的问题，在提高自身业务能力的基础上，加大与银行合作力度，把工作的主要精力投入到如何拓宽业务领域，在较短的时间内把贷款担保业务做大做强，主要体现在以下几方面：一是细分市场，开展具有特色的贷款担保业务，目标锁定中小型客户群。发展担保业务以小企业及个体户为主，中型企业为辅。 二是选择贷款周期短、平、快，项目最长不超过一年。 三是根据市场变化，灵活机动地调整公司担保业务支持的重点。
四是本着“融资要快找金桥，贷款投资我担保”的宗旨，担保业务手续办理要求一个“快”字，一笔业务自始至终最长不超地十五天。 五是贷款担保每笔不超过xx万元，侧重点放在xx万元以内。 六是适当降低担保服务“门槛”，在收取风险保证金方面采取以项目的优劣及反担保物风险程度的高低确定收费比例。 2、开拓融资渠道，发展担保业务。 为资金的投入与管理提供必要的服务，是公司资产管理部门的职责。资产管理部门的设置公司有两方面的考虑：一是长远发展的需要，二是能提高业务专业人员素质，要求业务人员既要加强业务能力的培养，还要进行市场开发。 另从风险角度考虑，项目开发和项目考察分离符合风险控制要求。今年在市场开发方面，采用灵活经营策略，逐步确定客户群体，积极探索研究新的利润增长行业以拓宽市场。担保实力越强大，银行合作越畅通，担保业务才能稳健发展，随着担保额度的增加，加这投资业务的发展良好，资金需求量明显增大，在大家的努力下，成功短期融资近1000万元，为完成公司制订的任务起了一定作用。 3、加强与银行的合作，促进担保业务的发展。 银行与公司合作初期由于银行对公司的业务能力和实力不了解，因此，公司积极与合作银行多沟通，让银行了解担保公司评审操作程序和工作能力以及公司的真正实力；及时解决业务合作中的不同看法；多次与银行交流融资担保政策使银行认识到合作是互助互利、双赢的关系，通过业务合作加深了银行对公司的信任和支持。 二、防范、控制和化解风险是公司的永恒主题 防范和化解担保风险，提高风险管理水平，建立高效、完善的风险监测体系。在贷款担保项目风险防范方面必须做到事前、事中、事后全程控制，使业务运作达到良性循环。公司05年在风险控制与风险防范方面成绩显著，主要采取了以下措施：（1）风险防范抓源头。风险管理部门与各部门之间加强分工协作，采取银行贷款分类管理的办法来防范和化解担保业务可能发生的风险，提高担保质量。依据开展的担保业务实际情况，除了担保前对客户认真调查，仔细分析、评审、规范审批外，实行部门交叉调查评审，对受保护的整体状况全面复查，综合分析，重点对法定代表人的个人修养、财务状况等方面进行审核。
第一章 物流企业挣扎求生 酝酿提价一触即发 油价在飙，运费却一直没涨。2011年对物流企业仍是一个寒冬，一场大的行业洗牌正在进行，有商家指出，运输费提价箭在弦上。 在举办的第三届深圳国际物流设备与技术博览会上，许多人士纷纷表示，在物流行业，一些中小企业正在纷纷倒闭，规模较大的企业也在苦撑，行业内正在预测究竟哪些企业能撑过这个寒冬。 油价快速上涨不断摊薄着物流运输业的利润。"以深圳到上海货运为例，过去油价为5元每升，1500公里耗油大概600升，现在油价升至7.5元，仅油价成本就提高了50%，一趟来回的油费比过去多了近3000元，但运费两年来一直没涨。" 高昂的路桥费用也成为物流运输企业不成承受之重，据介绍，以运输行业经验统计，目前运输行业路桥费已达平均每公里1至2元。 运输费用已经到了"不得不涨"的时候。对于此前多家民营快递企业酝酿6月提价的传闻，业内涨价的呼声一直很强，但由于市场传导机制缺乏灵活和畅通性，因此运费普涨可能会推迟，但在今年年内必然将迎来有一波涨价。 事实上，面对严峻的生存危机，此前已有一些协会、组织曾酝酿集体涨价，但由于行业竞争不规范，因此提价一直未果。 "恶性竞争"是物流运输行业提价难的主要原因。由于物流行业准入门槛极低，给一些小企业甚至个体司机制造了大量机会，"压价"抢订单的风气愈演愈烈，造成物流行业竞争者"多、散、乱"，甚至难以治理的恶果。 "因为管理欠缺规范，很多小企业、司机不给运输车辆购买货运保险，甚至有司机在车辆出事后扔下车、货逃跑的现象发生，给企业造成了大量损失。"前述业内人士指出。 据深圳市物流与供应链管理协会的一项统计，作为深圳市四大支柱产业之一的现代物流业，2010年增加值已达926.3亿元，占深圳GDP总额的9.74%。物流行业涉及生产、消费、金融等多个社会，对社会经济领
动产质押监管作为融资担保的一种创新方式迅速兴 起和发展 Last revision on 21 December 2020
动产质押监管作为融资担保的一种创新方式迅速兴起和发展 近年来，动产质押监管作为融资担保的一种创新方式迅速兴起和发展。在实践中，动产质押监管的一般操作模式为：债务人向银行申请贷款并以动产进行质押担保，银行委托第三人(一般为物流企业，在动产质押监管中作为监管人)代为监管质物，履行监管责任，包括但不限于对质物的数量、质量的监管，对债务人或出质人出入库权利予以限制和约束，必要时对债务人履行债务的能力予以监管，发现有害于质权人利益的情形时及时通知质权人，防止损失的发生或扩大。法律上并没有对“监管”明确定义，“监管”合同也非有名合同，因此很难根据法律清晰界定该第三人在动产质押中对质权人应当承担何种责任。从理论上讲，第三人与质权人之间是委托关系，第三人接受质权人的委托，在质权人的授权范围内，对质物进行保管、仓储及监督管理等行为。实践中，动产质押监管业务的具体形式不同，第三人在其中扮演的角色也不同，或是监管或是保管抑或二者兼有，目前的业务发展趋势是监管人逐步向监管、保管责任相混合的方向演化，仓储方和监管方合二为一，其责任也合二为一。为保障债权的安全，质权人往往选择有实力的物流企业作为质押监管人，要求将质物储存在物流企业的自有仓库，由物流企业以保管人的身份履行监管责任，控制信贷风险。 质押监管是一种跨行业的合作，在我国尚属一种新兴的业务。它对我国目前的市场现状比较适应，可以较好地解决银行和企业之间的矛盾，同时，它也为物流企业带来了新的增值机会，可以很好地实现银行、融资企业和物流企业“三赢”的局面。2001年以来，呈现出良好的发展态势。
中国中小企业融资状况调查报告 中国中小企业融资状况调查报告报告方：中国人 民银行研究局执笔人：梁冰 中国人民银行针对中小企业融资难问题，在全国东、中、西部选择有代表性的六个城市的1105户中小企业进行入户 问卷调查。本报告在此次调查的基础上，以大量翔实数据为依据，结合现场访问、座谈获得的信息进行深入分析研究，对中小企业的发展历史、业务状况、财务管理、融资结构，以及金融机构、信用担保机构对中小企业融资服务的整体状况进行较全面的阐述，并提出改善中小企业融资环境的相关政策建议。 中小企业融资之难 中小企业一般都有自己的核心产品，客户覆盖范围广，且存在一定的市场竞争。中小企业与大客户之间形成了长期稳定合作的关系，中小企业采购及销售程序较规范，以销定产，加强管理，商业信用逐步建立。 1.中小企业间货款拖欠现象较为严重，但随着收款方式 与付款方式的调整，企业资金管理情况得到一定程度的改善。 例如：样本企业支付一笔采购货款的平均时间为37天，
而收回一笔销售货款的平均时间却为55天，收回比支付货款的时间多近20天。通过企业与大客户和大供应商之间交易情况进行分析，比较企业的应收账款和应付账款情况可以发现，企业平均应收账款比平均应付账款多243万元，应收账款的平均时间比应付账款的平均时间多近2个月（51天），收回一笔销售款比支付一笔采购款平均多用12天，造成企业资金周转困难。在过去五年中，有58.6％的样本企业出现过货款被拖欠的情况，其中46％的企业被拖欠的货款收不回来；企业不能如期偿还贷款的首要原因是本企业的销售收入没有如期到账。拖欠货款多发生在本地客户，占比38.2％，其次是省外内陆地区的客户，占比26.2％。 对于拖欠货款的客户，多数样本企业采取更改交易条件的措施，其中采用最多的措施是增加“定期日结，定期日算”、现货现款、预付货款的比重，减少分期付款、滚动结算方式、先货后款的比重，从而为进一步改善企业资金管理状况奠定了基础。 2.中小企业逐渐重视企业信用的培育，同时具有较强法律保护意识。 如前所述，如果发生了货款拖欠，除了更改交易条件外，38％的企业选择采取停止与该客户的交易的措施，该客户将失去其信用。另外有22％的企业选择提起诉讼，提起诉讼的法院大多选择本企业所在的市内法院；1／3的法院判决由拖
融资担保公司工作总结 市现代农业融资担保有限公司年终工作总结 年，是全球金融业次贷危机爆发的第三年，也是“十二五”规划的第一年。在中央、省、市党委、政府的坚强领导和一系列经济刺激措施的推动下，我市经济克服了金融危机带来的不利影响，保持了强有力的增长势头。市委政府在肯定“十一五”成果的同时确定了“十二五”规划的三大联动政策：“大交通、大产业、大城市”。对此，金融机构和包括担保公司在内的各 类融资平台必将紧密围绕政府整体规划，加大资金扶持力度，确保全市“十二五”规划的顺利实施。 年，在市经委的直接领导和市金融办的指导下，公司全体员工上下一心，开拓进取，在起步的第一年取得优异业绩，融资担保额全年超过4亿元；在市委、政府的批准下，公司于今年4月成功合并巨星畜牧融资担保有限责任公司，注册资本从1亿元增加至1.1亿元；累计提取风险准备金达到1250万元，公司总资产超过1.4亿元，较上年同期增长40％；经不懈努力，公司信用等级成立时的aa-升级为aa+，是公司整体素质和核心竞争力实现跨越的重要标志。公司的发展及业务量的增长，为促进我市农村经济发展发挥着积极的作用。年总结： 一、融资担保总额超过4亿元，完成年初董事会制定的工作目标
截止年12月底，公司共计为我市各类企业及个人经营者提供各类融资担保105笔，金额4.14亿元，完成年4亿元目标任务的104％。 市现代农业融资担保有限公司年1-12月各区县担保融资情况统计表（略） 二、公司成功合并巨星担保公司，资本实力继续壮大 年4月，经市委、政府批准，公司成功合并巨星畜牧融资担保有限责任公司，公司注册资本增至 1.1亿元，为确保“十二五”各项目标的实现和公司自身发展奠定了坚实基础。 三、继续保持和提高公司综合素质和核心竞争力 我公司在成立至今，吸取了母公司——市中小企业融资担保有限公司的管理经验，延续了母公司的制度体系，结合自身特色针对运作机制、业务流程，风险控制，行政、人力资源等五大制度体系出台了管理办法，并在工作中持续不断的优化和完善，始终坚持对员工进行思想道德教育和业务能力培训，使团队素质和运行管理能力得到稳步提高。经全体员工不懈努力，于今年12月被大华国信信用管理公司升级为aa+信用等级，资信等级跃升两个级别，这是公司整体综合素质和核心竞争力实现跨越的重要标志，奠定了公司未来可持续发展的坚实基础。 四、加强与金融机构的合作
融资担保行业的未来发展 前景 Prepared on 22 November 2020
存在的价值： 从我国中小微企业融资难、融资贵问题看，这是结构性问题，而非周期性，主要原因是金融供给结构不合理。首先，金融服务机构有限。大型银行在金融市场和业务中所占份额较重，这些机构大多倾向于为大型企业和小部分优质中型企业提供资金，真正为中小微企业服务的中小银行、社区银行、金融机构数量偏少。其次，金融供给渠道单一。中小微企业的融资渠道主要来自以银行为主导的间接融资，目前直接融资在社会融资总额的占比不足20%。 再次，金融供给模式未能形成合力。除了银行以外，国家和地方政府每年都有专项的财政资金用于扶持中小微企业，然而能获得这些补贴的企业非常有限，特别是在经济下行期，这些资金显得杯水车薪，远远不能满足广大中小微企业的资金需求。而融资担保机构通过为企业承担担保责任向金融机构实施借贷，为地方企业发展提供资金和信用上的担保，解决中小企业在生产经营过程中遇到的暂时资金困难，增强中小企业的竞争能力，促进地方中小企业健康发展，从而有效的解决了中小微企业融资难、融资贵的问题。 中国中小企业融资担保未来的市场容量： 目前全国大约有8000家左右融资性担保机构将要面临被淘汰、并购或重组的抉择。所以这次国务院发布的《关于促进融资担保行业加快发展的意见》，将对担保公司进行一次从上到下彻头彻尾的“洗牌”，而担保公司的命运将被这次“洗牌”重新改写。
尽管经济下行趋势明显，但当前就业、收入、环境等指标呈现较好势头，经济运行内生动力、抗波动能力逐步增强。结构调整初显成效，服务业在GDP中的比重首次超过第二产业，消费对经济增长的贡献已成主要力量。另外，大众创业、万众创新如火如荼，互联网技术与产业的高度融合，带动了新产业、新业态的快速发展，催生了大量新的产品、市场和服务机会，对融资担保行业既是机会，也是挑战。 根据前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国担保行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》对中小企业融资需求缺口预测结果表明，2020年，我国中小企业融资新增贷款需求在万亿元，而与目前的年新增仅万亿相比，两者缺口巨大，这将为未来我国中小企业融资担保提供了广阔的发展空间，中小企业融资担保市场容量巨大。
担保公司个人工作总结 20XX年过去了，在一年里，我在公司领导公积金领导、部门领导及同事们的关心与帮助下完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，现将个人工作总结如下： 一.虚心的学习 在公司的1年多时间里，公司的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富。领导的关爱以及工作条件不断的改善给了我工作的动力，同事间的友情关怀以及协作互助给了我工作的舒畅感和踏实感，公司目前蒸蒸日上的业绩和在同行业中的地位以及领导关爱给了我工作的信心。在此，我要感谢公司各部门领导对我的帮助和支持。 二.努力的工作 在这一年里我一直在担保部工作，主要做逾期催收和贷后管理及中心档案管理。这个岗位可以说是防控公司风险的很重要的一道关卡，必须保持坚持不懈的原则，多渠道，多方面的收集信息，努力做好本职工作，尽全力控制贷款逾期率，防止和控制不良贷款的发生。在不断学习充实各方面知识提高个人素养的同时时刻牢固自己的职业操守，不带个人感情进入工作领域。在本部门的工作中，我一直严格要求自己，遵守公司各方面的规章制度，认真及时做好领导布置的每一项任务，尽自己所能主动为同事分忧;专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己。由于此业务是第一次在县区开展，有很多地方需要我们跟住房公积金管理中心工作和交易中心进行协调，不断地去改进并完善。在此，我要特别感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中支持和指导。 在进入县区的三个月里，催回逾期贷款445人，金额346万元(3458357.72)，变更无效联系电话78人。去交易中心取件292件，整理中心档案356份。 在工作中，我一直严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，有问题虚心向同事学习请教，县区虽然人少，件少，却包含了贷款担保的所有业务，俗话说：
中国物流业的现状及发展 2010-05-27 来源:物流论文网作者: 标签: 分析中国物流业的现状中国物流业的发展 摘要：中国物流业暂时离国际化水准还有很大差距。现代物流要求原材料供应商、生产厂、批发商、零售商、物流公司和最终用户形成网络，而中国目前的物流系统仍处在初级发展阶段。然而，落后就意味着需求，也意味着利润和机遇。 发展中国的物流，需要超凡的想象力。这是因为：一是其目前物流发展水平的落后，令人难以想象；二是其管理物流水平的落后，令人难以置信――其观念，其法规，其体制，与发达国家相比，是落后得太远了。 但是，更难想象的是中国物流市场的发展潜力。这一大片待垦的处女地，令投资者怎样想象都不过分。并且，后改革者，进步更快，中国物流管理体系的改革在“十五”规划和“入世”的推动下，会迅速接近世界先进水平。物流业和与之相关的产业，将是快速发展的中国经济的又一增长点。 一、加入wto给中国物流业带来的冲击和机遇 1、中国物流业当前的一些特点 （1）发展很快，基础设施并不完全落后 过去20年中，服务业在中国发展很快。其发展速度超过了工农业，服务业比重20年中增长了10多个百分点。中国物流业的基础设施建设也迅猛增长，交通设施及工具、仓储设施、商业网点、配送体系和信息技术、配套服务设施等方面均已取得了长足进步。东部地区及东南沿海的物流“硬件”在许多方面已接近或达到世界先进水平。例如我国一些港口设备、交通设施、仓储设备、商业自动化设备的配置，由国家、地方和企业斥巨资建设得十分高档。有些装备的先进性超过了发达国家相应的设施。 但从整个国民经济运行质量和国民经济发展的要求来看，对物流业的投入仍属不足。今后首先要解决的是投资效益的准确计算、东西部协调发展和现有设备的充分利用问题。 （2）物流一体化程度不够，行政分割、行业垄断 主要表现在物流交易系统分内贸外贸，运输行业分属数个部、委、局机关，流通受地方保护主义限制，各行业、各地区用尽一切办法进行物流垄断和不正当竞争。重复布点、重复投资带来的浪费严重，而市场垄断又带来物流服务严重的低质量和低效益。 （3）国有化程度过高，政企不分，官商不分 外贸、民航、铁路、包装、通信等部门高度国有化，使得这些部门政企不分，官商作风严重。我国出现的经济犯罪也大多在物流领域发生，更使物流消费者失去对服务供应者的信任。 （4）物流观念淡溥，许多决策人士不懂现代物流