装车班管理规范第一章总则第一条：为了充分体现物流部工作的公平性，维护成品运输的正常秩序，建立全面系统、科学合理的运输管理系统，特制订本规范，逐步纳入运输管理规范。第二条：本规范适用于公司物流部成品装车司机。第三条：本管理规范，在考核方面坚持批评教育和处罚相结合，对在积极工作中出现的合理过失，实行区别对待，酌情处理；对明知故犯、假公济私等恶意违纪、造成不良影响、损害公司利益、谋取个人私利的行为，物流部有权进行相应考核，直至解除劳动合同。第四条：对装车司机的处罚，必须坚持实事求是，调查研究，有充分的事实依据和制度依据。对违纪者的考核必须通报，保证考核能够公开、公平。第二章细则第五条：装车班必须严格按照装车班管理规范执行：1、装车班工作必须按照装车流程作业。2、装成品纸前首先确认成品车是否过空磅，如未过空磅直接装成品纸造成无法正常出门的，每发现一次扣装车司机50元，由装车班长落实责任人；3、根据预计成品装车量选择过空磅路线，1#、6#为60吨磅，3#为30磅，成品车禁止在此磅过空磅，2#、4#、6#磅为80吨磅。4、过空磅拿成品装货通知单必须遵守公司制度，需要与司磅或计划员沟通不能影响正常工作秩序；5、遇有雨天装货对车板必须加强检查，将车板积水必须清理干净并在车板上垫好3层废纸。如因车板积水造成纸卷扣重，经济损失全额由装车司机承担；6、对于特殊用户，必须在车板上垫废纸。避免造成车板印、压痕等端面外观投诉；7、凡由装车班装好的成品车辆必须过磅，在成品出库单签收一栏中签好代签司机的名字并注明装车班字样，否则不予结算装车费用；8、成品出库单装车司机留黄联，去除成品白联、磅房红联，其他全部交到调度处并与调度做好交接并签字，不得放到驾驶室，如造成出库单遗失，每次扣罚装车司机50元；9、成品车过磅后必须根据盖雨布流程进行操作，对没有遮盖好的雨布，要求篷布工重新遮盖。对遮盖好的雨布进行检查，对因遮盖不严产生的湿水由装车班承担全部责任；10、雨天对装好的车辆，交班时没有盖好雨布停在雨篷边缘或其他易淋雨的位置车辆，交班前通知调度，由调度负责通知主车司机或进行下一步跟踪，如造成淋雨湿纸责任由责任人承担全额损失；11、装车班工作全权由装车班长负责管理，班长有权对装车班所有司机进行调度。对不服从管理者有权考核。12、本制度有与公司制度不符处，已公司制度为准。
车辆运输管理规定 一、产品运输防护管理规定 1 承运司机接到产品运输通知任务后，立即检查车辆状况，备齐防护雨布等，清扫车辆，保持车辆干净整洁。然后将车辆开至指定产品运输地点(库区)待装产品。 2 产品在装车过程中，承运司机要清点数量，并指导装车人员对产品进行整理堆放整齐，不能超出车箱外和超车辆载重量。 3 长途运输和阴天时的短途运输，皆要盖好防护雨布。 4 装车完毕，承运司机再检查车辆状况及产品防护情况，确认无误后，通知保管员开货物进出验收卡及出门证后送货到目的地。 5 在行车途中，承运司机要精心驾驶，避免路边障碍物挂破产品包装，下雨天时要检查雨布是否遮盖好。 6 产品运送到目的地后，卸车时，要清点数量，对破包、短件做好记录，并交目的地接收人员签收。 二、车辆运输管理规定 为确保全公司物资运输有效的运行，特制定本规定： l 厂内平板车、装载机、归口财务部（物资）进行管理，各类车辆司机必须服从财务部（物资）的统一领导。 2 财务部（物资）接供应、销售等发(收)货运单后，应及时组织落实车辆，车辆承运司机接受任务后履行其职责。 3 司机职责 3.1 货运车 3.1.1 司机在接到出(运)货物任务后，根据本车所调配的货物量，到指定库区
等待装货，装货前应对车辆大箱进行检查滞扫，以确保整洁。 3.1.2 通知保管员开具货物进出验收卡及数量，装卸工装车完毕后，要进行整理，司机进行清点后，确认无误后，在货物进出卡上签字，领取发货出门证。 3．1.3 司机在运输途中要精心驾驶，避免道边树木挂破(掉)货物，到站后卸货要进行清点检查，对破包、短件要做好记录，交发货员交签字、验收。 3．2 装载机 3.2.1 司机必须按时上、下班、服从领导。 3.2.2 在工作过程中要严格执行《厂区道路卫生管理规定》，确保厂区道路卫生清洁，并服从生产部临时安排的工作。 1
装车管理规定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
装车管理规定示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、车辆过皮重后，需让装车台现场操作工人员给予 装车辆进行编号确定鹤位； 二、车辆找准鹤位后，需按次序排队并按定置线停正 车； 三、装车前5分钟客户需将装车单送到交票口处，核 定车辆并进行登记，并说明是否分次装车； 四、装车前需认真向客户说明装车注意事项； 五、装车时现场操作工须严格按装车程序操作； 六、客户在扶栏杆、梯子、移动接地线、开关放气 阀、摁信号钮时禁止带手套，保持设备及现场卫生； 七、车辆在装车区内防火帽须关闭，时速不得超过5 公里每小时，停止行驶后须及时熄火并做好手刹；
八、在装车区内禁止私自装卸任何物品、私自进行修车等与装车无关的操作； 九、装车完成后须及时到地磅过磅，禁止车辆无故逗留； 十、装车时客户须在装车台做好监管，不得长时间在罐车上逗留，禁止离开装车现场做与装车无关的事； 十一、装车时客户需正确佩戴安全帽，禁止穿铁钉鞋上罐车； 十二、装车过程中禁止提鹤管看样、取样、测液位，在装车口处禁止开关手电、使用非防爆手电等器材； 十三、禁止闪点小于28℃的油品与其他油品混装； 十四、未经许可禁止客户动用消防器材和其它与装车无关的设备器材； 十五、客户应做好现场维护工作，禁止随地吐痰、乱扔垃圾、乱倒油、随地大小便；
汽油卸车操作规程 一、卸车安全检查 1、卸车员指挥车辆停靠在取样指定地点，停车熄火，对车辆安全设施进行逐一检查。 2、检查铅封是否合格，罐底罐顶铅封必须与单子上的编号一致，铅封要紧 不松，无损坏，是新铅封。 3、多辆车应按到达现场次序停放在可靠位置，保证道路畅通。 4、车辆停稳后，司机及时递交卸车单。 5、卸车人员应第一时间将到达现场监护。通知调度或质检取样。 6、现场人员禁止使用或携带手机，现场安全距离内禁止有动火作业。 7、卸车员收卸车通知单对车辆核实，并详细记录。 二、取样、分析 1、车辆停放静止10分钟后再进行取样作业。 2、取样时必须两人在现场。 3、先从底部卸车口取样，观察有无明水。 （1）根据情况可以从罐底卸车口放20Kg后，在用缸子取样，观察油质、有无明水。 （2）如果有明水，及时通知车间领导或公司处理。 4、底部取样无名水，上车取样。 （1）如取上、中、下三样，各占1/3的混合样。 （2）如取全程样，操作将取样壶由上至下缓慢下放，保持壶从上面到底全部取到。 所取油样必须编号记录，及时有质检取回做样。 5、取完样品要标标签，记录登记清楚样号、取样人等。
6、卸车过程中抽样并留样，编号记录，并及时有卸车员拿回仓库放到指定的位置摆好。 如果抽样有明水或其他问题，停止卸车，通知车间领导或公司处理。 7、及时与质检联系样品指标情况，样品指标要及时记录核对采购指标。 8、.质检化验结果出来，要核对销售公司给车间采购油样指标。 如果样品指标不合格，通知车间领导或销售公司处理。 如果在范围内可以卸车。 9、样品合格，及时卸车。 三、软管对接 1、指挥车辆停靠在卸油口处车辆要停正车位，以防影响其他车辆通行。 2、车辆位置停正后，熄火、拉上手刹、切断电源。 3、接好地线。 4、在对接卸车软管前，认真检查是否完好有无泄漏，确认无误后方可进行对接。 5、对接时所在管道阀门必须处于关闭状态，对接软管时动作要缓慢进行，防止摩擦产生静电，不要过于弯曲要轻拿轻放，对接要小心，以防损坏金属软管或接头。 6、软管对接一定要牢靠紧密，防止卸车过程中出现泄漏。 7、打开卸车底阀，准备卸车。 四、卸车操作 1、打开槽车根部球阀，泵入口阀使卸车管内充满液体。 2、对泵进行盘车，打开放空阀排空，放空油不得乱倒乱排。 3、检查电源是否有电。 4、及时与罐区人员联系好，做好罐区接收油的计量，当罐内液体达到安全高度以后，禁止往储罐强行卸油。 5、按照泵的操作规程，正确开启卸车泵，达到正常工作压力，慢慢开启出口阀，
搬迁物品打包、装卸车管理规定 一：适用范围 只适用于本次搬迁。 二：目的 规范作业，最大限度减小因包装原固造成不必要经济损失，充分利用运输车有效空间达到最佳物运品的组合。 三、作业要求 （一）包装要求 1、总的来说物品封装时，即要快捷、简单，又要保障物品在运输过程中不会损坏，尽 量减小包装浪费。 2、包装前必须对所包装的物品进行分类放置，整理后并进行归类包装，物品可分为： 成品类、半成品类、机柜机箱类、物料、工装类、仪器类（含万用表、示波器、杂音计、耐压测试仪、接地电阻阻测试仪、离线扫描仪等）、电脑（主机、显示器及附属件）、设备（ATE、老化架、配电柜、周转车、文件柜等）、工作台、流水线、货架、危险品类。 3、对成品处理方法： 3.1搬运前，原则上必须按出货包装要求进行事先封装，搬运到目的地时不再作拆包 工作，可直接用于发货。 3.2 如果是木箱包装的产品，一般来说不用增加木垫，其堆高层数按木箱上的标识要 求进行堆放。 3.3 如果是纸包装的成品，必须放在木垫上，以二个木垫为一个组合单元，包装品放 在木垫上时，尽量能使用木垫的有效支柱面，但必须确保纸箱悬空宽度不能超过50mm，其堆高要求按包装箱上的堆高层数进行。 4、对于半成品处理方法： 4.1一般情况必须用纸箱打包，产品放入纸内必须确保产品上下、左右、前后有缓冲 垫缓冲，相邻模块之间只需垫一层缓冲垫即可，最大限度地利用纸箱的内空间，如确因N个模块与纸箱的内空间不能完全配合时，多于的空间必须用缓冲垫填充，确保模块在运输过程中不会出现滑动； 4.2部分用纸箱包装不方便的半成品可以允许用缓冲垫把各模块隔开直接在木垫上打
成品装车管理规定 为了保证公司成品装车过程的安全、顺畅、有序，特做如下规定： 一、车辆进厂流程 1、库房成品装车每次最多进厂车辆为8辆，其他车辆在厂西 北门外等待，货车司机在门卫处领取“ADA装车序号牌（1~8 号）”后进入厂区的装车区、待装区，装车后到苫盖区进行 车辆苫盖，苫盖完毕后按行驶路线到门卫归还号牌。 2、门卫根据归还号牌数量确定放行进厂的车辆数量，没有号 牌禁止进厂。 3、苫盖车辆要尽快苫盖完毕不得在厂内逗留，影响装车连续 性的追究司机及物流公司责任，每次罚款100元（由销售 部落实罚款）。 二、装车流程 1、车辆在待装区，司机下车熄火，拔掉车钥匙，佩戴好安全帽，然后对车辆进行装车前准备（铺车底防尘防潮布、车帮防护、高栏进行拆卸等）等待进入装车位。 2、在待装区已经做好准备的车辆，在装车区前一个车辆完成装车离开后，得到库管员的允许后，拉开路障进入装车区。 3、装车前司机需要拔掉车钥匙，将路障放好，防溜车车挡放在车下，叉车作业开始后司机和跟车人员到指定位置等待，不允许在驾驶室休息，装车中途有需要上车的情况提前跟监护的库管员沟通，得
到允许后方可上车。 4、装车前发货员要核实提货单与提货车牌号是否一致，货运司机需认真阅读装车告知单并进行签字确认。 5、装完车后司机与库管员共同确认货物与提货单一致并签字，然后带着出库单的司机联、保卫联离开装车区，按照规定路线驶出装车位，进入指定的苫盖区进行苫盖。 6、苫盖后车辆要尽快过磅出厂，将司机联交给磅房，保卫联交给门卫，将装车序号牌交还门卫。 三、安全措施 1、司机不允许将烟和火种带入厂区； 2、车辆应有车辆检验合格证，并携带车载灭火器； 3、进入厂区内车辆必须按规定路线行驶； 4、所有车辆必须在规定的等待区、装车区、苫盖区进行相关作业，不得其他区域作业； 4、车辆在装车前必须熄火、拔钥匙，并在附近安全区域等待、 监护；
现场装卸及车辆管理规定 为了维护百航形象，规范客户提货装卸现场秩序，，确保人员生命安全，特制定本管理规定。 一、装卸现场人员管理规定 1、现场人员必须穿戴百航工作服；对待客户礼貌用语，不得和客户乱开玩笑； 2、严禁吸烟、乱扔果皮纸屑、倾倒垃圾，酒后作业；严禁随意乱扔带钉破碎垫板， 装车完毕，必须清理现场并将垃圾放进垃圾箱； 3、严禁穿露趾凉鞋、穿拖鞋、赤脚、光膀； 4、严禁司机等随从人员停留在装卸区，必须到指定地点休息等待； 5、严禁携带未成年人进入库区、装卸等区域； 6、严禁在装卸现场蹲、坐、躺、睡、追逐、打闹； 7、严禁与车辆抢道、在车流通道停留； 8、严禁从事爬车登高接棚、盖棚等登高作业； 9、严禁非叉车操作人员接触、靠近、操作叉车； 10、严禁野蛮装卸如：踩、踏、撞击产品等物料； 11、现场人员必须走人流通道、斑马线，穿过叉车通道必须确保作业区域无车辆 通过。 12、叉车工、物流现场管理负责共同遵守、执行现场管理的要求，并承担现场 管理职责。 13、现场人员要按照要求认真填写托运单据，需要特殊保护的货物要备注清楚，字 体干净工整。 14、严格按照装车操作要求进行装车，不偷奸摸滑。 二、装卸现场车辆（包括叉车）管理要求
1、严禁拒绝客户保安人员对外来车辆的例行检查； 2、装卸车辆装卸时必须停车、熄火、制动、系牢车门、垫三角木； 3、登高卸货，车尾装货，平板车搭、接、盖棚必须使用移动登高作业平台（梯）； 4、倒车、车辆启动驾驶时必须鸣笛警示、确保其行驶路线无人； 5、严禁在园区内超速驾驶、绕行减速带，必须限速5Km/H行驶； 6、严禁占据人行道、斑马线、乱停乱放、占据人行通道、驶入非装卸区； 7、严禁开门行驶、车厢载人行驶； 8、严禁车辆点火后驾驶员离开车辆； 9、严禁车辆带病运行行驶； 10、严禁在装卸现场维修车辆，如需要必须将车辆移到在非装卸区域进行，并设置 警告标志； 11、严禁携带易燃、易爆、有毒、有害危险化学品、使用过的化学品包装器材； 12、入园区车辆必须遵守客户《园区车辆管理规定》要求； 13、车辆出厂交单必须停留在减速带内，并熄火制动、； 三、以上规定要求现场作业人员严格遵守，一旦被巡查人员发现违反规定或被客户 投诉，将给予100-500元/次的处罚； 2015年11月1日
管理制度编号：YTO-FS-PD566 盐酸装车安全管理规定通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
盐酸装车安全管理规定通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 第一条为加强盐酸装车现场的安全管理，防止在装车作业过程中因泄漏或其它原因引发人身伤害、环境污染等事故，特制定本规定。 第二条本规定适用于氯碱厂盐酸装车作业。 第三条装车人员的职责： 1、对运输车辆的安全资质进行认定，并检查运输车辆的安全设施是否齐全、完好，填写安全检查表。 2、装车过程中应根据运输车辆的容积进行充装，防止超装及冒罐事故的发生。 3、装车完毕后，停泵，关闭所有阀门。 第四条作业人员的作业安全要求： 1、装车前应通知车间中控室。 2、作业人员应经相关安全知识的培训，熟知应急救援预案。 3、作业人员应穿防静电工作服，佩带防护手套和相应的防毒口罩或面具。禁止穿带钉鞋进入作业区域。 4、操作过程中不得使用能产生火花的工具，作业现场
YF-ED-J5010 可按资料类型定义编号 装车作业安全管理规定实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
装车作业安全管理规定实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1. 来车登记，检查安全证件，按顺序进库装油。 2. 严禁将火种带入库内；严禁在库内打手机。 3. 进入油库须穿戴好劳动防护用品，禁止穿戴化纤服装和铁钉鞋。 4. 车辆进库前须关闭车辆阻火器，放下静电释放线。 5. 进入油库车辆行驶限速5km/小时。 6. 泊位车辆必须熄火装油；严禁带鹤管移动车辆。
7. 装车地线连接牢固、与罐体接触良好。 8. 慢放装油鹤管；牢固固定鹤管于车辆罐口上。 9. 装油期间要随时观察油罐油位，禁止人员离开罐车。 10. 严禁使用非防爆照明工具在油罐口处照明。 11. 禁止动用库内消防器材挪作他用。 12. 进库车辆要服从管理，禁止抢行、堵路或停放在禁停区。 13. 禁止在油库内修车、扔垃圾等与装油无关的事情。 14. 禁止拉油人员进入罐区和与装油作业无关的地域。 15. 损坏库内设备设施、建筑物等须告知
为保证文明、快速、高效装卸，积极打造一流装卸搬运团队，经研究，公司特制定装卸管理制度，望认真遵守。 一、货物装卸要求 安全第一，轻拿轻放，堆码稳固，预留通道，横看成行，竖看成列，标签向外，箭头朝上，大不压小，重不压轻，好不压坏，木不压纸，方不压圆，干湿分开。 第一、装卸人员入职后必须掌握公司仓库区域划分情况，以及各区域的具体功能作用： 第二、仓库货物堆放要求：各个客户的货物间要留有间隙或其他明显标识区分，以防混淆 第三、操作员、装卸人员（含叉车司机）入职后必须掌握仓库内各类搬运和装卸设备的日常维护、正确使用与管理的方法。 第四、公司的叉车司机必须能进行叉车日常维护和普通故障的排除；装卸人员必须懂得各类手推车的结构、维护与使用。 第五、叉车作业时，一定要有人员在旁指挥与协助，其他人员不得在旁围观，要特别注意人员与货物的安全，不要损坏被装卸的货物和临近的货物，保证货物堆码与摆放整齐、平稳。 第六、装卸人员在用各类手推车（老虎车）时，在装货物时不得强行将手推车插入货垛底，原则上要有人从旁协助，以保证货垛底层货物包装的完好性； 卸车时不能用抛甩、脚踢的方式使货物快速存放到位。 第七、装卸人员入职后要学会在捆绑货物、防雨篷布时绳子打活结的方法。
第八、对客户送货来的车辆，装卸人员要注意车辆的车厢及篷布状况，发现异常情况要及时提醒客户。 第九、装卸人员要根据货物的特性、卸车操作员的特别提示，在货物搬运、卸车过程中做好对易碎、易损、贵重、精密货物的保护：装卸工具上铺垫保护物、轻拿轻放、放置稳固、整齐、货物严禁倒置等。 第十、装卸人员在卸车时要就发现或新发生的货物质量异常（货物、包装变形或破损、泄漏等）立刻报装卸操作员处理。 第十一、装卸人员在卸车时将货物按客户进行分类，有批次要求则还要进行货物分批，并将货物放在仓库指定位置，如发现货物数量异常情况要立刻报告经理处理。 第十二、装卸人员在卸车过程中要及时用包装带、胶纸等将包装破损的货物重新包装好。 第十三、装卸人员在进行货物卸车的同时要协助卸车操作员做好货物运号标签的检查、张贴或补贴。 第十四、装卸人员在装卸货物时要小心谨慎，轻拿轻放，货物要沿区域线整齐堆放；做到货物横看成行，竖看成列，垛形垂直；大不压小，重不压轻、好不压坏；并按包装箱上标识的箭头方向正放，严禁倒置；货运标签朝外，便于查看。 第十五、袋装货物一律成垛堆码，一般情况下，每垛货物的件数相同，要视货物的重量、耐压强度和高度来确定每垛货物的高度（不准超高码放）：方便拿取和保证人员、货物的安全。
装车班管理规范第一章总则第一条：为了充分体现物流部工作的公平性，维护成品运输的正常秩序，建立全面系统、科学合理的运输管理系统，特制订本规范，逐步纳入运输管理规范。第二条：本规范适用于公司物流部成品装车司机。第三条：本管理规范，在考核方面坚持批评教育和处罚相结合，对在积极工作中出现的合理过失，实行区别对待，酌情处理；对明知故犯、假公济私等恶意违纪、造成不良影响、损害公司利益、谋取个人私利的行为，物流部有权进行相应考核，直至解除劳动合同。第四条：对装车司机的处罚，必须坚持实事求是，调查研究，有充分的事实依据和制度依据。对违纪者的考核必须通报，保证考核能够公开、公平。第二章细则第五条：装车班必须严格按照装车班管理规范执行：1、装车班工作必须按照装车流程作业。2、装成品纸前首先确认成品车是否过空磅，如未过空磅直接装成品纸造成无法正常出门的，每发现一次扣装车司机50元，由装车班长落实责任人；3、根据预计成品装车量选择过空磅路线，1#、6#为60吨磅，3#为30磅，成品车禁止在此磅过空磅，2#、4#、6#磅为80吨磅。4、过空磅拿成品装货通知单必须遵守公司制度，需要与司磅或计划员沟通不能影响正常工作秩序；5、遇有雨天装货对车板必须加强检查，将车板积水必须清理干净并在车板上垫好3层废纸。如因车板积水造成纸卷扣重，经济损失全额由装车司机承担；6、对于特殊用户，必须在车板上垫废纸。避免造成车板印、压痕等端面外观投诉；7、凡由装车班装好的成品车辆必须过磅，在成品出库单签收一栏中签好代签司机的名字并注明装车班字样，否则不予结算装车费用；8、成品出库单装车司机留黄联，去除成品白联、磅房红联，其他全部交到调度处并与调度做好交接并签字，不得放到驾驶室，如造成出库单遗失，每次扣罚装车司机50元；9、成品车过磅后必须根据盖雨布流程进行操作，对没有遮盖好的雨布，要求篷布工重新遮盖。对遮盖好的雨布进行检查，对因遮盖不严产生的湿水由装车班承担全部责任；10、雨天对装好的车辆，交班时没有盖好雨布停在雨篷边缘或其他易淋雨的位置车辆，交班前通知调度，由调度负责通知主车司机或进行下一步跟踪，如造成淋雨湿纸责任由责任人承担全额损失；11、装车班工作全权由装车班长负责管理，班长有权对装车班所有司机进行调度。对不服从管理者有权考核。12、本制度有与公司制度不符处，已公司制度为准。
货车及运输管理规定 一、未出车时的管理 1、车辆统一停放指定位置； 2、司机未出车时，一律在货运办公室待命；因前日收车较晚确需调休的，由货 运主管统一安排；货运主管未安排调休的，一律按正常作息时间上、下班； 3、司机手机在6：00—24：00之间，必须保持待机状态，不得关机； 4、货车钥匙统一由邓辉管理，司机出车前领取，收车后交回，确因工作原因收 车较晚，可推迟到次日上班前交回； 5、收车后，应及时填写各类表格，如实记录出车情况，以备查验； 6、司机上下班实行打卡制度，上班、下班或收车时按公司规定打卡。 二、进出厂门的管理 1、凭派车单或出门单出厂，无派车单或出门单一律不得出厂，特殊情况确需 出厂的，必须有主观领导的电话通知，并经工厂门卫室保安核实方可出厂； 2、出入厂门应主动配合保安做好登记、检查、防火罩的戴/卸工作。 三、装货卸货的管理 1、凭送货单/提货单到公司成品仓库/货运公司装货； 2、仔细核对货品编号、名称、规格、数量，确认无误； 3、仔细检查包装物是否有，若有破损，及时报告，根据指令装货； 4、监督搬运装卸人员规范操作； 5、卸货时仔细核对单、货，确认无误，办好交接手续（收货人、单位签字盖章）； 6、向主管人员报告并上交相关单据。 四、货运途中的管理 1、按时出车，按时返回；当日出车，必须当日返回；确有特殊情况，在提前征 得主管领导批准后，可适当推迟返回时间； 2、司机应严格控制行车里程、时间、油耗，实际行车里程、时间、油耗与预计 数据的误差不得而知超过10%； 3、确有特殊情况导致实际行车里程、时间、油耗与预计数据有较大出入时，需 事前向主管领导汇报，并在返回后，将情况如实填写在《货运车辆使用登记 表》“异常情况说明”栏中。 4、规范驾驶，不超载，不超速，不逆行，不违章； 5、发现异常情况，按规定及时报告，并应急预案处理。 销售部
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 装车管理规定(标准版)
装车管理规定(标准版) 导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、车辆过皮重后，需让装车台现场操作工人员给予装车辆进行编号确定鹤位； 二、车辆找准鹤位后，需按次序排队并按定置线停正车； 三、装车前5分钟客户需将装车单送到交票口处，核定车辆并进行登记，并说明是否分次装车； 四、装车前需认真向客户说明装车注意事项； 五、装车时现场操作工须严格按装车程序操作； 六、客户在扶栏杆、梯子、移动接地线、开关放气阀、摁信号钮时禁止带手套，保持设备及现场卫生； 七、车辆在装车区内防火帽须关闭，时速不得超过5公里每小时，停止行驶后须及时熄火并做好手刹； 八、在装车区内禁止私自装卸任何物品、私自进行修车等与装车无关的操作； 九、装车完成后须及时到地磅过磅，禁止车辆无故逗留；
十、装车时客户须在装车台做好监管，不得长时间在罐车上逗留，禁止离开装车现场做与装车无关的事； 十一、装车时客户需正确佩戴安全帽，禁止穿铁钉鞋上罐车； 十二、装车过程中禁止提鹤管看样、取样、测液位，在装车口处禁止开关手电、使用非防爆手电等器材； 十三、禁止闪点小于28℃的油品与其他油品混装； 十四、未经许可禁止客户动用消防器材和其它与装车无关的设备器材； 十五、客户应做好现场维护工作，禁止随地吐痰、乱扔垃圾、乱倒油、随地大小便； 十六、未经值班人员同意禁止客户私自取样； 十七、禁止带手机进入装车区； 十八、客户装车撒油时须及时采取措施，做好油品回收，现场清理； 十九、在装车过程中禁止启车、打火； 二十、在设备、其他或个人车辆发生泄漏等异常情况时未经值班人员许可禁止随意启动车辆； 二十一、禁止酒后进入装车区；
物资装车、封车运输管理办法（试行） 矿属各单位： 为强化现场安全管理，保障井上下车辆运行的安全，规范车辆运输物资装车、封车标准，规范运输人员的操作行为，有效防范和杜绝运输事故发生，确保矿井轨道运输的安全运行，特制定本管理办法。 一、装车标准 （一）车辆的选择 1、我矿使用的轨道运输车辆主要包括厢式矿车、材料车（花车）、平板车及各种专用运输车辆（火工品专用车辆、防火材料专用车辆、支架专用车辆等），在选择运输车辆时，必须本着安全可靠、易于装卸的原则进行选取。 2、厢式矿车装运物资 （1）长度小于1.5m 、宽度小于0.8m 、高度小于0.8m 的溜槽、木料、枕木、木刹、串杆、金属网、塑编网、编织袋、链子、托辊、2.0m 以下锚杆、柱鞋、潜水泵、电缆（信号电缆、控制电缆、放炮线等）、钢丝绳、纸箱、木箱包装的小型材料、小型设备等。 （2）长度小于1.5m 、宽度小于0.8m 、高度小于1.1m 的机架、电缆架、铲煤板等各种设备配件。 3、材料车（花车）装运物资 长度超过1.5m 、宽度小于0.8m 、高度小于1.2m 的管路、钢梁、钢轨、单体支柱、木料、驱动滚筒、电滚筒、2.0m 以上锚杆等线形、圆形物
料。 4、平板车装运物资 ( 1)绞车、电动机、40T 以上减速机、变压器、高低压开关、离心式水泵、耙装机、掘进机、采煤机、皮带输送机、刮板输送机、乳化泵、喷雾泵、喷浆机等重型装备。 (2)长度超过1.5m、宽度大于0.8m的各种物料及装备。 ( 3 )不能使用矿车、材料车运输的物料及装备。 5、专用车辆装运物资 ( 1 )液压支架、火工品、防火材料、成捆电缆、钢丝绳、外形不规则的特殊物料。 ( 2)有特殊运输要求的物料。 6、长度超过2m 的管路、钢轨、钢梁等线形物料可直接装入罐笼，采取可靠固定措施后直接入井。物料长度一般不得大于8m。 (二)装车标准 1 、通用标准 ( 1)装车结构尺寸：装车结构尺寸一般不得超出运输车辆的外型尺寸。 ( 2)装车重心：装车重心必须位于承载车辆的理论重心点上，严禁偏重心装载和重心超高装载。 （3）材料车、平板车多层装载管路、钢梁、钢轨、单体支柱等线形金
装卸车安全管理制度 1.目的： 为保障公司范围内装卸车安全，防治发生装卸车事故、及人员伤害，根据企业实际情况，制度本制度。 2.适用范围 适用于在本公司区域内的装卸车活动。 3.职责 3.1销售部负责联系装卸车辆；出具装卸货物的种类、重量等相关 票据；开具装卸车辆的出门证等。 3.2仓库负责将装卸的货物按规定妥善放置在相应的位置或发出相 应规格、批次的货物。 3.3叉车人员需持证上岗，负责装卸货物。 4.管理规定 4.1严格遵守货物装卸运输的有关规定。若粉尘较大，装卸时 应配戴必要的防护用品。 4.2工作前应认真检查所用工具是否完好可靠。不准超负荷使用。 4.3装卸时应做到轻装轻放，重不压轻，大不压小，堆放平稳，捆扎牢固。 4.4人工搬运、装卸物件应视物件轻重配备人员。杠棒、跳板、绳索等工具必须完好可靠。多人搬运同一物件时，要有专人指挥， 并保持一定间隔，一律顺肩，步调一致。 4.5堆放物件不可歪斜，高度要适当。对易滑动件要用木块垫塞。不准将物件堆放在安全道内。 4.6用机动车辆搬货物时，不得超载、超高、超长、超宽。如 遇必须超高、宽、长装运时，应按交通安全管理规定。要有可靠措 施和明显标志。
4.7装车时，随车人员要注意站立位置。车辆行驶时，不准站在物件和前栏板之间。车未停妥不准上下。 4.8叉车驾驶人员应经过训练考试合格，并持有驾驶证。要遵 守《车辆运输安全技术规程》有关规定。 4.9叉车开车前要认真检查各部件是否安全、完好。液压管路 有无漏油、断裂、门架升降是否灵敏，刹车、灯光、转向是否可 靠。 4.10不论何时，叉车不准带人。 4.11叉取、堆放货物时，门架应处于垂直状态，并使重量均 衡地落在左右货叉上。对于堆码不整齐、头重脚轻货物不得使用 叉车。在小坡上叉取、堆放货物时，不应使叉车顺坡投入或侧向 倾斜作业。
煤矿物料运输车辆管理规定 第一条职责范围： 1、辅助运输使用的车辆由运输调度具体负责调配，各生产单位使用车辆必须经运输调度审批，未经审批私自上下井考核责任人500元/车。 2、装车单位或生产作业队组井上装车使用的车辆由各队组自己验车，使用的车辆必须符合完好标准，使用不合格车辆或装车不合格，考核责任人200-500元/车。 3、机运二队（王村工区机运队）负责下井前车辆、运搬一队（运搬二队）负责上井前的车辆完好标准和装车标准的最后检查，发现问题车辆及时通知相关单位及队组进行重新装车，违者考核责任人500元/车。 第二条运输车辆的领用： 1、矿用运输车辆及相关配件在领用前，必须由供应科、企管科、运输科、机运二队等相关单位进行质量、数量验收，符合车辆完好标准，经验收签字认可后，方可移交机运二队投入使用。车辆验收单运输科必须留存一份，未经验收的车辆，机运二队擅自投入使用，处罚责任人500元/辆。 第三条运输车辆的检修维护 1、机运二队对全矿在用车辆全部实行编号管理。 2、矿车、平板车的日常维护和检修由机运二队负责；侧卸矿车的侧卸部分由使用单位负责维护；加盖集装箱由各使用单位维护；清仓专用翻转矿车由水仓队负责维护。 3、机运二队必须组织专人对运输车辆进行检查和检修。 4、机运二队每月23日前向运输科上报本月车辆检修计划的完成情况和下月车辆检修工作计划。 5、矿车修理工必须掌握各种车辆的完好标准和矿车修理工的岗位标准化标准，严格按照规程进行检修。 6、机运二队必须建立车辆使用档案，对车辆的领用时间、数量、编号、报废的时间、报废数量等情况详细记录清楚。 7、机运二队必须建立详细的车辆检修记录，建立车辆检修档案。 8、运输科将不定期对矿用车辆的完好情况进行检查，矿车、平板车完好率不得低于80%。 9、网架、电缆架由更新队保管检修维护，各队组使用时到更新队申请领用。 10、违反以上规定，处罚责任人200-500元。 第四条运输车辆质量要求 1、加盖集装箱运行前各使用单位必须保证完好，并上好锁。否则，造成物料丢失由本单位负责，运输调度负责运行前的检查。 2、电缆架运行前各使用单位必须保证完好。否则，造成电缆损坏由本队负责，承运单位负责运行前的检查。 3、网架运行前各使用单位必须保证完好。否则，造成物料丢失由本队负责，网厂负责运行前的检查。 4、侧卸式矿车及清挖水仓使用的小型矿车，运行前各使用单位必须保证完好。 5、违反以上管理规定考核责任人300-500元/条。 第五条运输车辆维护责任划分：
编号：SY-AQ-03464 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 盐酸装车安全管理规定Regulations on safety management of hydrochloric acid loading
盐酸装车安全管理规定 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 第一条为加强盐酸装车现场的安全管理，防止在装车作业过程中因泄漏或其它原因引发人身伤害、环境污染等事故，特制定本规定。 第二条本规定适用于氯碱厂盐酸装车作业。 第三条装车人员的职责： 1、对运输车辆的安全资质进行认定，并检查运输车辆的安全设施是否齐全、完好，填写安全检查表。 2、装车过程中应根据运输车辆的容积进行充装，防止超装及冒罐事故的发生。 3、装车完毕后，停泵，关闭所有阀门。 第四条作业人员的作业安全要求： 1、装车前应通知车间中控室。 2、作业人员应经相关安全知识的培训，熟知应急救援预案。
3、作业人员应穿防静电工作服，佩带防护手套和相应的防毒口罩或面具。禁止穿带钉鞋进入作业区域。 4、操作过程中不得使用能产生火花的工具，作业现场应远离热源和火源。 5、作业过程中不得饮食，不得用手擦嘴、脸、眼睛。每次作业完毕，应及时用肥皂（或专用洗涤剂）洗净面部、手部，用清水漱口，防护用具应及时清洗，集中存放。 第五条运输单位及车辆的安全要求： 1、运输车辆必须持有公安部门核发的危险化学品公路运输通行证。 2、运输车辆必须由专业生产企业生产，并经检测、检验合格后方可使用。 3、运输车辆应专车专用，严禁罐内存有禁忌物料。 4、运输车辆应配备必要的应急处理器材和防护用品。 5、运输车辆进入厂区后，应严格按指定的行车路线行驶。 6、司机及押运员人员严禁在厂区内吸烟，进入作业区域应穿防
第十六章危险化学品装卸车安全管理制度 BHM-AQ【2018】16号 1、目的 根据上级安全生产监督管理局的要求，进一步规范危险化学品企业装卸作业程序，强化源头管理意识，确保灌装安全，针对油库装卸车，特制订本制度。 2、应用范围 厂内所有危险化学品生产、使用、储存、装卸、运输的安全管理。 3、装、卸车营运单位需遵守的安全规定 3.1营运单位需提供的证件： 3.1.1具有危险货物运输许可的营运许可证。 3.1.2运输合同，销售合同及提货卡。 3.1.3车辆资质。 3.1.4驾驶员、押运人员资格证。 3.2运输车辆具备的安全装置及安全事项。 3.2.1配备灭火器。 3.2.2运输介质、装卸量、荷载量符合规定。 3.2.3加装阻火器。 3.2.4加装紧急快切阀。 3.2.5罐体检测合格证（在有效内）。 3.2.6安全标识完好。 3.3营运单位司机遵守的安全规定。 3.3.1严禁携带火种、手机，进入现场。 3.3.2穿防静电工作服，不带铁钉劳保鞋，佩戴规定防护面罩。 3.3.3执行来客登记，把易燃物交由甲方管理。 3.3.4服从甲方的规定，装卸车量按照油库管理人员指令按顺序根据指示箭头指示进入装卸区域（车速不得高于10km/h），无关人员和车辆停靠在装卸区域以外的规定区域。
3.3.5在装卸车过程中禁止启动车辆。 3.3.6在装卸车过程中司机、押运人员必须在现场检查。 3.3.7上述未尽事宜严格按油库管理制度执行。 4、化产车间管理人员及油库岗位工安全注意事项及作业流程。 4.1油库装车安全注意事项： 4.1.1装车时两台苯泵不允许同时启动装车。 4.1.2灌装苯类时必须待静电消失方可检测、取样。静电消散所需静置时间，储槽容积小于50m3的不少于5min；小于200 m3，不少于10min；小于1000 m3，不少于20min；小于2000 m3，不少于30min；小于5000 m3，不少于60min。 4.1.3雷雨天气一律禁止装、卸车。 4.1.4夏季高温季节11:00-15:00禁止装粗苯、焦油。如果10:00之前；16:00之后气温仍然较高（30度以上）依然禁止装车。 4.2作业流程 4.2.1油库岗位工严格遵守装卸车操作规程，经过相关知识培训，培训合格方可上岗。 4.2.2建立、健全装车记录台账，详细填写，字迹工整，装卸车检查表由油库岗位工位填写。 4.2.3凡进入油库区的人员，必须登记，消除人体静电、服从油库人员管理，不准带火种、手机（或关闭手机）。按3.3安全规定对外来人员进行检查。 4.2.4化产车间需对营运对人员进行安全告知、安全培训（要有记录，签字）并发放一书一签。 4.2.5营运人员经培训合格后，化产车间油库岗位工核对提货单吨数严禁超载。 4.2.6按3.1和3.2规定核查完毕无问题后进行下步流程。 4.2.7在装卸、车之前油库岗位工必须接好静电接地夹（必须能正常工作）、装好防溜车装置，放置挡车牌，检查鹤管是否灵活好用，缓慢将装车鹤管从注入孔插入车罐内，避免碰撞管口距罐底10-20cm左右，确认无误后方可装、卸车。装车后打开排气阀排气，静止2分钟后缓慢提出鹤管，提升过程避免与罐体发生碰撞，收回平台后固定好 4.2.8静电接地装置如有故障，及时联系电工处理。 4.2.9装卸车过程操作严格按操作规程操作。 4.2.10在装、卸车过程中，装卸台20米内禁止有机动车辆进入。
油品装卸车管理规定为了安全快速装卸油料。入厂装卸油的车辆和人员必须遵守如下安全要求： 一、门卫 1、门卫根据车辆入厂规定，对进厂车辆的车况、带烟带火情况、防火帽情况、着装、手机等进行检查，同时查验车辆和人员的有关证件，证件不齐或过期的不得进厂装载。 2、排气筒须戴牢有安全认证的完好有效的阻火器，部分车辆原车排气筒有火花消除功能的，经门卫确认，可不戴阻火器，但存在异议的一律要戴阻火器才能进入。 3、厂区限速行驶，最高时速不准超１５公里,违者罚款50-200元。 4、进厂空车在过称时，驾驶内不准有人，如在过称时车辆私自藏人或其它影响称重质量的物品中，一经发现重罚1000-2000元。
5、车辆入厂后，车不准离人，司机和押运员必须听从操作人员的指挥，密切配合装卸，不听指挥者罚款100-500元。 6、车辆有影响安全行驶的故障、排气简破穿、蓄电池接触不可靠、刹车毂高热的不准进厂。 7、不准在厂内检修冲洗车辆，特殊情况非修不可的，经批准后方可进行。 二、装卸车栈桥 1、现场装车员和车间值班领导必须在通知单上签字确认，装车人员不能少于２人。 2、每台车只能一至二名司机和押运员开车进入装卸，并必须穿好防静电棉质工作服，方可进入，禁止穿带钉的鞋子进入，违者罚款 50-200元。
3、检查司机带烟带火情况，违者罚款500-1000元；违反规定打手机者或开机者，罚款100-200元；不带防火帽或没关的车辆，罚款200-500元，特别对那些存放一台手机隐瞒另一台手机带入厂的，加重处罚500-1000元。 4、按指定的装卸车位停靠车辆，熄火，刹稳车，如有斜坡要垫三角木。车辆气压低于４.５Kg/cm2时不准起步。 5、槽车上各阀门必须可靠，开关阀门时禁止撞击敲打。 6、防静电接地必须接触可靠，先接接地线再接油管，先拆油管后拆接地线，违者罚款50-100元。 7、采用液下装车，装车初始流速不能超过4.5米/秒，装车高度不能超过槽车的安全高度，但也不能低于正常安全高度，满载后油槽车必须留有５％的安全空间，气罐车要留有２０％的安全空间。（特殊情况下需要做出规定或请示）。
产品装车发运管理办法 1.目的 为切实有效的加强产品装车管理、提高工作效率、建立健全产品装车管理制度、杜绝漏洞特制定《益兴公司产品装车发运管理办法》。 2.适用范围 本办法适用于公司产品的装车 3.管理内容及要求 3.1本办法的制定及运行使用办法 3.1.1本办法根据公司实际运行情况制定。 3.1.2本办法执行过程中使用的票据《产品装车发运单》、《过磅单》、《治超磅单》由公司财务部统一印制购买。 3.1.3《产品装车发运单》一式三联，第一联为备煤车间司磅留存；第二联运销部保存留底；第三联为装车联由产品所在工段留存。 3.2实施细则 3.2.1客户在运销部签署产品购销合同后，根据合同进行付款。财务部在查收货款后及时给客户开具收据，运销部根据客户的付款金额、合同价格开出《销售通知单》。《销售通知单》需经部门领导和分管领导的签字后方可盖章生效，同时送交磅房作为出库依据。 3.2.2磅房要认真做好日常的数据记录，每天在向运销部移交磅单时，要对《销售通知单》上各家的剩余量进行统计并报送运销部。《销售通知单》使用完成后要及时送回运销部交由结算员作为结算依据。3.2.3我公司制定自销产品装车时间为冬季08：00---18：00，夏季08：
00---19：00。焦炭上站及长途汽运需要24小时作业。 3.2.4焦炭上站及焦炭汽运 3.2. 4.1上站车辆及长途汽运持派车单到运销部开具《产品装车发运单》后，在门卫换证方可进厂，司磅员根据（行车证）核载量进行过皮，承运车辆进厂后根据运焦工段负责人的指定进行装车作业。 3.2. 4.2每日装车作业之前，运销部要及时与运焦工段负责人沟通安排装车区域。 3.2. 4.3运焦工段负责人及装载车司机要严格按照装车票据及标准进行装车，如有违规作业，焦场管理员及时向运销部及相关部门反应。 3.2. 4.4装车完毕后必须加盖篷布驶出焦场，焦场管理员及承运司机要认真检查确保焦炭不抛洒、不跌落，然后过磅同时开具治超磅单、统一过磅单、上站票，最后进行门检方可出厂。运销部要不定期的在沿途进行跟踪抽查，发现问题及时纠正整改。 3.2. 4.5上站车辆及汽运车辆在驾驶出焦场后，经过磅超吨时应去指定位置卸载。 3.2. 4.6车辆到达站台后，要听从站台的统一调度，过磅后将货物卸到指定位置。经站台收货人员检查盖章后方可驶离站台。 3.2.5副产品销售 3.2.5.1承运车辆进厂提货时，持厂家派车单到运销部，运销部开票员依据厂家出具的派车单开据产品装车单。同时开票员要审核化工产品车辆罐体检验报告、危化品货物运输押运证、道路运输证、危险货物运输驾驶员证，在核对所有证件完毕后开具《产品装车发运单》方可
货车及运输管理规定文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
货车及运输管理规定 一、未出车时的管理 1、车辆统一停放指定位置； 2、司机未出车时，一律在货运办公室待命；因前日收车较晚确需调休的，由 货运主管统一安排；货运主管未安排调休的，一律按正常作息时间上、下班； 3、司机手机在6：00—24：00之间，必须保持待机状态，不得关机； 4、货车钥匙统一由邓辉管理，司机出车前领取，收车后交回，确因工作原因 收车较晚，可推迟到次日上班前交回； 5、收车后，应及时填写各类表格，如实记录出车情况，以备查验； 6、司机上下班实行打卡制度，上班、下班或收车时按公司规定打卡。 二、进出厂门的管理 1、凭派车单或出门单出厂，无派车单或出门单一律不得出厂，特殊情况确需 出厂的，必须有主观领导的电话通知，并经工厂门卫室保安核实方可出 厂； 2、出入厂门应主动配合保安做好登记、检查、防火罩的戴/卸工作。 三、装货卸货的管理 1、凭送货单/提货单到公司成品仓库/货运公司装货； 2、仔细核对货品编号、名称、规格、数量，确认无误； 3、仔细检查包装物是否有，若有破损，及时报告，根据指令装货； 4、监督搬运装卸人员规范操作；
5、卸货时仔细核对单、货，确认无误，办好交接手续（收货人、单位签字盖 章）； 6、向主管人员报告并上交相关单据。 四、货运途中的管理 1、按时出车，按时返回；当日出车，必须当日返回；确有特殊情况，在提前 征得主管领导批准后，可适当推迟返回时间； 2、司机应严格控制行车里程、时间、油耗，实际行车里程、时间、油耗与预 计数据的误差不得而知超过10%； 3、确有特殊情况导致实际行车里程、时间、油耗与预计数据有较大出入时， 需事前向主管领导汇报，并在返回后，将情况如实填写在《货运车辆使用登记表》“异常情况说明”栏中。 4、规范驾驶，不超载，不超速，不逆行，不违章； 5、发现异常情况，按规定及时报告，并应急预案处理。 销售部 货运车辆使用登记表