2009-3-25 全球品牌网?陈柳钦我要评论
环渤海经济圈，是从全国、东北亚经济圈、太平洋经济圈的更大视角提出来的。环渤海经济圈狭义上指中国辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸可辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中、东部盟市，整个大的范围占据中国国土的12%和人口的20%。环渤海经济圈是全国最重要的经济中心之一，有漫长的渤海、黄海海岸线，海洋资源、区位优势突出，港口星罗棋布，有天津、大连、青岛等大开放港口，并有得天独厚的人文、科技、旅游、经济资源，沿海分布着众多的城市，产业和人口集聚，具备了形成大区域经济圈所必需的发展条件和地理区位优势。
一、环渤海经济圈产业结构状况
从工业化发展的阶段来看，产业结构的演进可分为：前工业化时期、工业化初期、工业化中期、工业化后期和后工业化时期5个阶段。长三角、珠三角地区大多数城市经济发展正处于工业化中高级阶段，上海、广州、深圳、宁波、珠海、苏州、无锡、东莞等市已经开始向发达经济的初级阶段迈进，而环渤海地区工业化进程还很不平衡，5省市只有北京市的“后工业化”特征明显，因而使得总体平均值降低，其余4省市的工业份额与全国平均水平相当，还处于工业化初中级阶段。环渤海经济圈的产业结构特点，在三次产业结构方面，第二产业比例最大；区域结构上，形成了京津冀、辽东半岛、山东半岛三个板块；工业结构上，重、化工业比重大；所有制结构方面，国有经济比重高，是以重化工业为主体的国有大中型企业集聚和集中的地方。从近 10年的统计资料分析，环渤海地区经济结构一直呈现“二、三、一”工业化结构特征，即第二产业占主要地位，第三产业次之，第一产业位居第三位。在产业分布上形成了京津冀、辽东半岛、山东半岛三个产业带。京津冀产业带是以石油化工、钢铁冶金、机械电子为主导的综合型工业带，,工业结构偏重于重工业。辽东半岛产业带是以重型机械、造船、化工等为主体的重型工业基地。山东半岛产业带是以电子、机械、石化、轻纺、食品等工业为主的轻型工业带。
下面从汽车产业、电子信息产业、海洋化工产业、金融业、物流产业和旅游产业等几大产业谈谈环渤海地区的产业情况。
1、汽车产业。从目前已经存在的长江三角洲经济区、珠江三角洲经济区和环渤海经济区三个较大的经济区来看，汽车产业发展差异程度较大。长江三角洲的汽车产业发展最快，以上海和湖北的汽车产业为龙头的长江三角洲六省汽车产值几乎占了全国汽车产值的半壁江山。以广东和福建为首的珠江三角洲经济区内的汽车产业发展迅速，目前与环渤海地区汽车产业产值相当，但由于其底子较差，其发展速度显然高于环渤海地区。总之，从全国范围来看，环渤海地区汽车产业并没有明显的优势。仅就环渤海地区三省两市来看，各个省市都将汽车产业列作重点产业发展，但发展侧重点各有不同，相互之间也少有合作。
2、电子信息产业。从全国的电子信息产业布局来看，目前我国电子信息产业基地包括珠江三角洲、长江三角洲、环渤海地区、以西安为中心的西北地区和以成都和武汉为主的华中地区几部分。其中最有竞争力、最有规模的是珠江三角洲、长江三角洲和环渤海三大信息产业基地。伴随着环渤海地区经济力量的释放，作为该地区支柱产业的信息产业的发展前景凸显。专家指出，环渤海地区在未来信息产业创新发展中的潜力不可小视。京津冀作为环渤海的核心地区和联系最为紧密的三个省市将率先取得快速发展，作为两翼的以青岛、烟台为龙头的山东半岛以及以沈阳、
大连为龙头的辽东半岛也将迅速崛起。而以京津为核心、包括山东半岛、辽东半岛的环渤海经济圈则在近年来形成了我国软件、移动通信和家电产品制造基地，在全国所占的比重不断的增加。
3、海洋化工产业。近年来以海盐，溴素，钾，镁以及海藻类等直接从海水中提取的物质作为原料进行生产的海洋化工产业成为了环渤海地区相关省市发展的重点行业。海洋化学资源主要是以氯化钠为主体的海水盐类系列。海水盐度、海岸气候条件和海岸下垫面条件是决定海水化学资源数量和质量状况的主要因素。在环渤海地区中，除去北京市以外，其他三省一市都有一定的海盐资源。环海地区主要包括了三大盐区：（1）长芦盐区：长芦盐区的盐场主要分布在乐亭、滦南、唐海、汉沽、塘沽、黄骅、海兴等县区内。其生产规模（包括盐田面积、原盐生产能力和盐业产值等）占全国海盐的25％～35％。（2）辽东湾盐区：辽东湾盐区有复州湾、营口、金州、锦州和旅顺5大盐场，其盐田面积和原盐生产能力占辽宁盐区的70％以上。（3）莱州湾盐区：该区是山东省海盐的主要产地，包括烟台、潍坊、东营、惠民等地区的盐场。
4、金融业。从目前环渤海经济圈金融业的发展情况来看，与长三角和珠三角相比存在着较大差距。第一，金融保险业增加值占国内生产总值的比重较低。第二，各省市金融保险发展各自为政，未能充分发挥比较优势，形成区域合作格局，大大降低了金融资源的使用效率，制约了金融业对区域经济的带动作用。第三，没有建立起功能完备、实力较强的区域金融中心，以发挥其服务于全区域的较强的集结资金、融通资金、联结与辐射功能，进而带动整个区域快速发展。目前区内各省市已经意识到金融业对于区域发展的重要性，各地单独规划金融中心的倾向比较突出，由于区际间及内部资金流动路径仍然散乱，因此这种多中心竞争格局难以提升区域金融体系的运行效率。京津作为环渤海经济圈的“双核”各有优势。北京作为全国金融管理、决策和信息中心，发展金融业具有不可替代的比较优势。天津历史上是中国北方的经济金融中心，已有上百年的金融积淀，而且目前的金融业也较发达。但由于近些年其内部都还缺乏健全的发挥经济金融中心作用的功能，特别是没有像纽约等国际化大都市那样的独自发挥较大经济金融中心作用的强有力的经济金融实力，而又不能在联合中实现优势互补和京津城市经济一体化发展，从而也就很难在较短的时间内建成一个较大的经济金融中心，既影响了各自的发展及竞争力的提高，又制约了“双核”功能的发挥及环渤海经济圈的发展。
5、物流产业。环渤海地区是我国最具有活力的经济区域之一，区域经济发展十分迅速，拥有发展现代物流业的雄厚基础。从国际范围看，环渤海地区处在东北亚经济区的中心地带，是中国北方地区进入太平洋走向全世界的重要通道，区位优势突出；从国内范围看，环渤海地区处在中国华北、东北和华东三大区的结合部，是中国城市群、港口群和产业群最为密集的区域之一，是中国经济自东向西扩散、由南向北推移的纽带。可以说，环渤海地区是东北亚地区中最有潜力、辐射力最强的区域，区域经济的发展必将需要与之适应，并适度超前的物流业的快速发展。
6、旅游产业。环渤海地区旅游业的区位比较优势明显，旅游资源丰富；尤其是我国世界文化遗产类：如一宫两陵、故宫、孔府文化等旅游产品集中的地区；以及自然景观旅游群落：如：青岛、大连、秦皇岛、天津海滨水风景，京津内长城、泰山、燕山的山景观。区域内其中北京、大连、青岛、沈阳、天津、济南等城市的旅游业都最为发达。将环渤海地区区域内的城市按旅游业发展程度可以分为4级，环渤海地区的一级旅游城市是北京；二级城市为天津；三级旅游城市包括大连、青岛、烟台、秦皇岛、丹东、唐山、潍坊、威海；葫芦岛、营口、盘锦、沧州、滨州和
东营为四级旅游城市。环渤海区域内的城市旅游业发展首位度很大，北京作为这一地区的首位城市，旅游业发展遥遥领先于其他城市，区域内旅游业发展极不均衡。
二、当前环渤海经济圈产业结构存在不合理性
当初规划环渤海的主中心有两个，一个是北京，一个是天津；副中心也有两个，一个是青岛，一个是大连。环渤海地区的国有经济比重较大，行政干预经济的力量还比较强，市场力量决定资源配置还相对较弱。环渤海经济圈尽管存在着许多发展横向经济联系的有利条件，但由于多种原因目前仍没有形成一个比较理想的横向经济联系局面，经济圈内相互协作与经济一体化的关系还没有真正形成。环渤海经济圈实际上由三个相对独立的“港口——腹地”经济区域构成：一块是辽东半岛经济区，以大连为主要出海口，腹地是东北地区；一块是京津冀北经济区，以天津为主要出海口，腹地主要是华北地区和西北地区；第三块是山东半岛经济区，以青岛为主要出海口，腹地是山东半岛和华东部分地区。这三个区域从幅员和人口规模，都可以发展成相对独立的都市经济区，相互间经济联系没有长三角和珠三角内部城市间那样紧密。
环渤海地区内部产业结构不合理、调整结构方向差距大，使得出口加工区难以迅速发展，无法成为地区经济增长的重要动力。该地区的产业结构和产品结构在改革伊始就已明显老化，技术装备落后状况比较严重。从三省二市的产业结构看，北京为“三二一”结构，其他四省市为“二三一”结构，而且只有天津第二产业所占比重超过50%。从产业内部结构看，第二产业中主要是传统产业，新兴产业比重较小，而且传统产业偏重资源型，附加值相对不高。第三产业中，金融保险、房地产和商务服务等现代服务业所占比重过小，不符合世界第三产业的发展趋势。
环渤海地区产业同构性强，区域之间的产业关联少，区域内产业链残缺、不完整。除了大部分省市都有钢铁、煤炭、化工、建材、电力、重型机械、汽车等传统产业外，目前又在竞相发展电子信息、生物制药、新材料等高新技术产业，甚至都要求有自己的出海口。以环渤海地区的核心京津冀为例，其各自确定的支柱产业大体上是雷同的。如北京的支柱产业是汽车、电子、建材；天津是机械装备、电子新技术、化工、冶金；河北也是化工（医药）、机械（汽车）、电子、冶金、建材。这种区域性的产业结构雷同现象严重破坏了环渤海经济的互补性，阻碍了区内经济的扩散与关联程度，影响了区域产业链的形成以及区域经济的整体发展。区域内各省、市大多已形成自我循环的“都市经济圈”，区域联合的意向多于实质性行动，争当“龙头”的倾向依然存在。区内各省市及各城市经济圈产业自成体系，缺乏合理的产业分工和经济联系，特别是区内在对外经贸关系上不能形成一股合力。这种状况使得区内资源得不到有效配置，有限的资金分散使用，科技人才难以充分发挥作用，从而削弱了区域竞争力。
三、加强环渤海区域产业合作，优化产业结构
近二十年来，地域分工越来越复杂，许多的生产过程都成为了一个一个的断片，全球规模的地理区位移动迅速发展。发达国家产业结构升级加快，致力于发展服务业以及制造业中的高新技术产业，而那些资源、资本密集型重化工业、高新技术产业中的劳动密集型工序等向发展中国家和地区转移。环渤海是日本和韩国向外转移重型产业如石油化工、钢铁、造船等的理想输出地。在日韩的产业转移中，环渤海完全可以成为受益地区。从我国经济发展格局来看，我国经济增长重心出现北移趋势，跨国公司在我国投资重心也正在北移。这些都有助于环渤海经济圈依靠区位、
港口和制造业基础优势，引进、创新和发展高新技术产业和资本型制造业，加快产业与国际接轨，促进产业结构、产品结构和技术结构升级，促进经济发展。我们要充分利用产业结构的梯度转移规律，加快生产要素在环渤海经济区的流动，引导和鼓励环渤海经济圈区域内产业的分工、转移和调整，促进产业结构梯度转移，推进环渤海地区经济布局和产业结构合理化。
汽车产业合作。环渤海地区的各省市都具备一定的汽车产业基础，都具有发展现代汽车产业的潜力和愿望。实现分工协作，形成合力，是区域内各省市促进汽车产业发展的有效途径。各地首先从思想上认识到区域合作的重要性，认清各地区由于资源禀赋、产业基础等方面的差异，只有扬长避短，优势互补，才能充分挖掘自身与区域内其他城市的生产力潜能，从而取得整体大于部分之和的效果。环渤海经济圈内三省两市的汽车产业各有不同的比较优势，环渤海地区各省市汽车产业若能够在不断的加强自身发展的同时，与其他省市汽车产业选择合理的合作模式相互合作，各显其优势而避其劣势，优势与优势结合，优势与劣势合作，势必推进环渤海经济圈汽车工业的合理和快速发展。
电子信息产业合作。环渤海地区的电子信息产业相对松散和孤立，虽然有北京的联想、方正、清华同方和天津的摩托罗拉以及青岛海尔等大型企业，但尚未形成有机体系，综合配套能力明显弱于珠江三角洲和长江三角洲。在环渤海地区各个省市都将电子信息产业作为发展重点的同时，如何积极统筹环渤海经济圈中的协调自然资源、基础设施、城镇体系、产业布局等，充分发挥各方的优势和积极性，建立合作联动的载体和机制，以推进环渤海地区电子信息业共同发展成为了环渤海地区各个省市面临的主要问题。今后环渤海地区电子信息产业的发展模式应当是以北京作为电子信息产业的研发中心，同时发挥各省市优势，建立不同的产业基地群：（1）软件产业基地。环渤海地区的软件产业发展态势基本上是北京占据主导，辽、鲁快速发展。（2）移动通信产业基地。天津拥有目前最完整的手机生产及配套厂商和设施基础，并将成为全球最具竞争力的配套厂家群聚之地。（3）家电产业基地。近年来胶东半岛家电制造基地的地位不断提升，并将进一步促进并有力推动我国家电产品结构的合理化、高级化和国际化。
区域金融业合作。在环渤海区域建立具有自生能力的经济系统，区域金融中心的确立是不可或缺的一环。环渤海区域内六个重点城市（北京、天津、沈阳、大连、济南、青岛）都曾提出要建立金融中心的设想。以北京、天津、大连、沈阳、青岛、济南为代表的提出要建设环渤海区域金融中心的城市中，规划重点比较散乱，服务于区域经济发展的思路并不突出。这种多中心格局和缺乏分工的金融职能定位不利于提升区域经济运行效率。区域金融资源亟待通过功能定位来整合资源，共建区域金融发展新格局。环渤海地区金融合作的实现需要多个层面共同努力与合作，仅需要三省二市地方政府的合作、金融监管部门的跨地区合作、货币市场与资本市场发展的基础设施建设合作，而且需要各类金融机构之间的纵向与横向合作、金融创新、金融产品研发与大力拓展中间业务等方面的合作。
物流产业合作。环渤海地区众港口都应充分利用自己的位置和自然条件优势，完善物流系统。环渤海三省两市中北京已成为中国大规模的货物集散地之一，成为中国以进口为主的国际采购中心。作为2008年奥运会的主办城市，北京市正以物流中心为核心、配送中心为节点构建全方位物流网络系统。天津物流需求量可以和北京相提并论，在物流服务定位中，天津物流更多的服务于制造业、电子行业等高附加值产业，而北京物流则更多服务于商业。大连和天津可以成为北亚欧大陆桥的桥头堡，青岛成为新亚欧大陆桥的桥头堡，并且烟台港也为新欧亚大陆桥起分流作用，
使环渤海地区成为欧亚大陆桥客货物的出海口，发展欧亚大陆桥过境业务，提高其在国际港口运输体系中的地位，以增强各港口在世界中的竞争实力。
旅游业合作。环渤海区域各省市旅游资源产品互补性和区位基础设施统一性，为环渤海地区旅的合作提供了良好条件和广泛的合作领域。对于环渤海区域来说，较现实的选择是近期重点推动次区域合作，即以北京、天津、大连和青岛为次区域中心，利用它们的辐射和带动作用，首先进行辽东南、京津唐、山东半岛3个次区域旅游合作。随着次区域合作的进行，以及环渤海经济圈的形成，旅游合作再逐步达到区域一体化联合。将环渤海地区旅游和经济资源联成一体，加强环渤海地区各省市旅游资源和经济资源的共同开发和利用，将会对这一地区的经济腾飞起到不可低估的作用。
另外，还要整合不同所有制下的产业资源。环渤海地区由于民营经济基础薄弱，缺乏产业发展氛围，与浙江等民营经济发展较好的省份相比，差距比较明显。因此，有必要进一步整合公有制和非公有制经济下的产业资源，发挥各自的体制优势，实现环渤海经济圈产业发展的实质性飞跃
2009-3-25 全球品牌网?陈柳钦我要评论 环渤海经济圈，是从全国、东北亚经济圈、太平洋经济圈的更大视角提出来的。环渤海经济圈狭义上指中国辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸可辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中、东部盟市，整个大的范围占据中国国土的12%和人口的20%。环渤海经济圈是全国最重要的经济中心之一，有漫长的渤海、黄海海岸线，海洋资源、区位优势突出，港口星罗棋布，有天津、大连、青岛等大开放港口，并有得天独厚的人文、科技、旅游、经济资源，沿海分布着众多的城市，产业和人口集聚，具备了形成大区域经济圈所必需的发展条件和地理区位优势。 一、环渤海经济圈产业结构状况 从工业化发展的阶段来看，产业结构的演进可分为：前工业化时期、工业化初期、工业化中期、工业化后期和后工业化时期5个阶段。长三角、珠三角地区大多数城市经济发展正处于工业化中高级阶段，上海、广州、深圳、宁波、珠海、苏州、无锡、东莞等市已经开始向发达经济的初级阶段迈进，而环渤海地区工业化进程还很不平衡，5省市只有北京市的“后工业化”特征明显，因而使得总体平均值降低，其余4省市的工业份额与全国平均水平相当，还处于工业化初中级阶段。环渤海经济圈的产业结构特点，在三次产业结构方面，第二产业比例最大；区域结构上，形成了京津冀、辽东半岛、山东半岛三个板块；工业结构上，重、化工业比重大；所有制结构方面，国有经济比重高，是以重化工业为主体的国有大中型企业集聚和集中的地方。从近 10年的统计资料分析，环渤海地区经济结构一直呈现“二、三、一”工业化结构特征，即第二产业占主要地位，第三产业次之，第一产业位居第三位。在产业分布上形成了京津冀、辽东半岛、山东半岛三个产业带。京津冀产业带是以石油化工、钢铁冶金、机械电子为主导的综合型工业带，,工业结构偏重于重工业。辽东半岛产业带是以重型机械、造船、化工等为主体的重型工业基地。山东半岛产业带是以电子、机械、石化、轻纺、食品等工业为主的轻型工业带。 下面从汽车产业、电子信息产业、海洋化工产业、金融业、物流产业和旅游产业等几大产业谈谈环渤海地区的产业情况。 1、汽车产业。从目前已经存在的长江三角洲经济区、珠江三角洲经济区和环渤海经济区三个较大的经济区来看，汽车产业发展差异程度较大。长江三角洲的汽车产业发展最快，以上海和湖北的汽车产业为龙头的长江三角洲六省汽车产值几乎占了全国汽车产值的半壁江山。以广东和福建为首的珠江三角洲经济区内的汽车产业发展迅速，目前与环渤海地区汽车产业产值相当，但由于其底子较差，其发展速度显然高于环渤海地区。总之，从全国范围来看，环渤海地区汽车产业并没有明显的优势。仅就环渤海地区三省两市来看，各个省市都将汽车产业列作重点产业发展，但发展侧重点各有不同，相互之间也少有合作。 2、电子信息产业。从全国的电子信息产业布局来看，目前我国电子信息产业基地包括珠江三角洲、长江三角洲、环渤海地区、以西安为中心的西北地区和以成都和武汉为主的华中地区几部分。其中最有竞争力、最有规模的是珠江三角洲、长江三角洲和环渤海三大信息产业基地。伴随着环渤海地区经济力量的释放，作为该地区支柱产业的信息产业的发展前景凸显。专家指出，环渤海地区在未来信息产业创新发展中的潜力不可小视。京津冀作为环渤海的核心地区和联系最为紧密的三个省市将率先取得快速发展，作为两翼的以青岛、烟台为龙头的山东半岛以及以沈阳、
杭州市外来人口状况及其对经济影响的分析 杭州统计信息网 2012-3-5 10:53:18 近年来，随着我市“学在杭州、住在杭州、游在杭州、创业在杭州”战略的实施，再加上发达的民营经济，和谐的生活环境、吸引了不少外来务工人员来杭创业、务工，从而使我市外来务工人口比例不断增加，目前已成为经济社会建设不可缺少的一部分。因此本文结合全国第六次人口普查的有关数据对我市当前的外来人口状况及特征进行分析，并提出相应的对策与建议供党委政府及有关部门决策参考。 一、我市外来人口的状况及特征 本文所指的外来人口是指在普查标准时点，居住在杭州市地域内的乡镇、街道，离开户口所在（户口在杭州市以外）的乡镇（街道）半年及以上的人口，是我市常住人口的一部分。 （一）外来人口的基本状况 1．总量占全市人口1/4强。我市“六普”870.04万常住人口中有235.44万人是来自杭州市外的外来人口，占常住人口比重为27.1％，也就是说每4个常住人口就有1人来自市外的外来人口。其中来自省外人口为174.27万人，占全部外来人口的74.0％。 2．区域分布差异较大。全市13个区、县（市）及杭州经济技术开发区和西湖风景名胜区外来人口数超过30万人有萧山区34.15万人、江干区32.63万人、余杭区31.79万人；超过20万人有西湖区23.40万人、拱墅区21.52万人；超过10万人有开发区19.23万人、下城区16.28万人、滨江区15.15万人、富阳市12.43万人、临安市10.47万人。外来人口占常住人口比重位居前三位的分别是开发区61.9％、滨江区47.5％、江干区47.4％。而经济发展相对较缓的淳安县、建德市两县、（市）则外来人口相对较少，仅有1.04万人和2.72万人，占常住人口比重为3.1％和6.3％。3．来源地域较为集中。受经济发展和人口迁移流动传统习俗的影响，我市外来人口的来源地相对较为集中。省外的外来人口主要来自安徽省43.95万人、江西省22.77万人、河南省22.49万人，上述三省占全部省外外来人口的51.2％。
齐齐哈尔市产业结构现状分析与升级对策研究 在对齐齐哈尔市产业发展现状调研基础上，从经济发展所处的工业阶段、产业结构的高度化两个方面对齐齐哈尔市产业结构现状进行分析，找出现行产业结构中存在的问题，结合产业结构升级的影响因素，提出促进齐齐哈尔市产业结构升级的对策。 标签：产业结构；产业升级；高度化 “十二五”时期，是全球后金融危机时代第一个五年，是我市加速推进工业化进程的重要五年，与此同时，产业内部结构不尽合理，科技创新能力不强等问题制约齐齐哈尔市经济的发展。在这种形势下，抓住国家进一步实施东北老工业基地振兴战略机遇，研究齐齐哈尔市产业升级对策，有利于加快齐齐哈尔市产业结构调整，转变经济发展方式，全面提升产业和产品层次，加快新型工业化进程。 一、齐齐哈尔市三次产业发展现状 根据2013齐齐哈尔市经济与社会发展统计公报，2013年全市实现生产总值1230.4亿元，比上年增长8.5%。第一产业增加值280.3亿元，增长5.5%；第二产业增加值451.3亿元，增长9.3%；第三产业增加值498.8亿元，增长9.3%。三次产业结构为22.8：36.7：40.5。第一、二、三产业对GDP的贡献率分别为14.4%、44.5%和41.1%。人均地区生产总值23396元，增长9.5%。 二、齐齐哈尔市三次产业发展现状及产业结构分析 （一）所处的工业阶段分析 工业化是任何国家和地区经济发展过程中必经的重要阶段，工业化程度可以用来衡量一个国家或地区的发达程度〔1〕〔2〕。为了分析齐齐哈尔市产业结构的现状，根据我市人均GDP相关数据，运用美国经济学家钱纳里等人的工业化发展阶段的三阶段模型〔3〕，判断当前齐齐哈尔市工业化所处的阶段。 根据《1996-2012齐齐哈尔市经济统计年鉴》人均GDP数据和《2013中国统计年鉴》历年汇率均价，把2000-2012年齐齐哈尔市人均GDP折算为美元，并把折算后的人均GDP与钱纳里的工业化发展阶段模型进行对比，以1996年为标准进行判断，2011年齐齐哈尔市人均GDP为3081.53美元，开始进入工业化中期阶段，2011年以前齐齐哈尔市工业化水平基本处于工业化初级阶段，齐齐哈尔市的经济发展不但落后于整体国民经济发展速度，而且落后于黑龙江省的经济发展速度，同时距实现成熟的工业经济阶段的目标还有很长的距离。 （二）高度化分析 产业结构高度化是指一国或地区在动态的经济发展的过程中其产业结构所
摘要：目前，环渤海经济圈成为继长三角、珠三角经济圈之后中国经济新的增长极，发展潜力巨大。本文通过考察环渤海经济圈产业结构发展的特点，对其存在的问题进行分析，提出相应的解决对策，以实现其产业结构的优化。 关键词：环渤海经济圈；产业结构；对策 中图分类号：F740文献标识码：A 环渤海经济圈，指以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部。目前认可度较高的是“三省两市”，即：辽宁省、河北省、山东省、北京市和天津市。继珠江三角洲地区、长江三角洲地区这两大区域性经济圈的快速发展之后，环渤海经济地区已经成为我国的第三大经济贸易区，是我国北方经济最活跃的地区。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出要转型升级，提高产业核心竞争力，可见产业结构问题对我国经济的发展具有重大的意义。就环渤海地区经济发展而言，我们认为，通过分析其目前产业结构特点，找出当前环渤海经济圈产业结构面临的主要问题，最终提出相关的对策建议，这是促进环渤海地区产业结构调整、实现其协调发展的可行之路。 一、环渤海经济圈产业结构的特点 (一)在产业分布上，形成了京津冀、辽东半岛、山东半岛三个平等竞争、相互依托的产业带，某些高附加值、高科技含量的新型行业开始形成。 在京津冀经济带中，北京的知识密集度是全国平均水平的6倍以上，北京有全国最大的中关村电子信息产业科研、贸易、生产基地，集中了软件开发及信息技术的优秀人才。国务院2006年4月批准天津市滨海新区为全国综合配套改革试验区以来，天津已经成为全国最大的电子通讯设备、液晶显示器等生产基地。河北曹妃甸工业区在原有港口物流、钢铁、化工、装备制造四大产业的基础上，将高新技术产业纳入新型工业化基地的重要组成部分，大力发展新能源、新材料、节能环保、光电子、先进制造与智能化、电子信息等新兴产业。辽东半岛在原有的老工业技术基础上进行改造，而山东半岛也已成为全国重要的家电、电子生产基地。目前，环渤海经济圈已经形成了计算机、集成电路、智能机器人、新型材料、航空航天等优势产业。 （二）在产业结构上，呈现“二、三、一”工业化结构特征，即第二产业占主要地位，工业化程度较高 以2009年环渤海5省市地区生产总值构成为例，可以看出，除北京第三产业生产总值比例偏高外，其他四省市的地区生产总值中，第二产业所占比重是最大的，均超过50%。环渤海经济圈的经济增长和产业结构变化主要是由第二产业的增长所拉动，这从各省市的支柱产业就可以看出：河北省的支柱产业为钢铁、冶金、煤炭、石油化工等产业，山东省的支柱产业以柴油机、推土机、重型变压器等重工业产品为主，辽宁省的支柱产业为装备制造、冶金、石化和农产品加工业。因此，从产业的发展状况看，环渤海经济圈已经形成了较为完备的工业体系。 表12009年环渤海5省市地区生产总值构成 资料来源：《中国统计年鉴》（2010） 二、环渤海经济圈产业结构存在的问题 （一）各省市的产业结构内部差异较大，经济发展不均衡 根据表1中的数据，我们可以看到，2009年北京年北京市的第三产业生产总值比重已经达到75.5％，在环渤海经济圈中位居第一，而河北与山东分别只有35.2％和34.7％；从第二产业生产总值所占比重看，北京最低，只有23.5%，其他四省市都在50%以上；北京、天津已将第一产业生产总值比重分别降到1.0％和1.7％，而河北却高达12.8％，超过全国平均水平。根据表1中环渤海5省市地区生产总值构成比例，编制2009年环渤海五省市三次产业结构柱状图，如图1所示，渤海经济圈各省市的产业结构内部差异程度之大，足 环渤海经济圈产业结构现状分析 周韧 （辽宁鞍山广播电视大学，辽宁鞍山114000） 133 · ·
山东省产业结构现状分 析 集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
山东省产业结构现状分析 摘要：近年来，山东省作为人口大省产业结构发生翻天覆地的变化，成为推动我省 经济增长的重要因素，并发现山东省经济发展迅猛主要归功于产业结构的合理化。本文将从纵向和横向上剖析山东经济发展的产业结构状况。 【关键词】山东省；产业结构 一、山东省简介： 山东省通过不断改善产业结构,促进多方面产业发展,使得山东省的经济效益不断提高,使得山东省内人均国内生产总值率先突破万元,国民经济主要指标始终处于我国的排 行前端。山东省采取的强而有力的措施让山东省成为了我国沿海经济大省。山东省的农业产值已经取得优异的成绩，位居全国第一。山东省非常重视林业的发展，在平稳中发展林业，保护林业的同时积极发展林业。山东畜牧业具有非常悠久的历史。这些产业的积极发展奠定了山东在中国的农业区域的地位。同时促进了由传统农业向现代农业转变的步伐。山东工业的发展步伐非常迅速，到现在以能源、化工、冶金等为支柱产业的体系已经形成。 二、山东省产业结构现状分析： 国民经济按照产业发展的时序及劳动对象上的特点, 划分为第一产业、第二产业、第三产业。一般来说,产业结构是指生产要素在各个产业部门之间的比例构成和它们之 间相互依存、相互制约的关系,是一个国家或地区的资金、人力资源和各种自然资源 与物质资料在国民经济各部门之间的配置状况及相互制约的方式,它包括三次产业之 间的比例关系和工业、农业、服务业等内部各部门的比例关系。产业结构在整个经济结构中居于主导地位,它的变动对经济起着决定性影响。 1.产业结构现状纵向分析： 本文采用的数据来自山东统计信息网。从2002 年开始, 根据国家统计局的有关规定, 将农林牧渔服务业划归于第一产业, 但是山东省的第三产业占比并没有太大的回落,
山东半岛参与环渤海经济圈区域经济合作的战略思考 ○ 雷仲敏，吴 蕾 （青岛科技大学 经济与管理学院，山东 青岛 ２６６０６１） ［摘 要］ 在对山东半岛参与环渤海经济圈区域经济合作的现状进行分析的基础上，就其在环渤海经济圈区域经济合作中的功能定位进行了研究，并从国际合作功能、产业互补功能、腹地延伸功能、生态环境优化功能等四个方面进行了论证。认为该区域经济合作模式可选择互补型战略合作联盟的形式，具体可从下述三个方面展开：建立科技教育及劳务领域的互补型战略联盟，实现教育资源共享、科技创新合作和人力资源合理流动；建立以优化港口资源、实现共赢发展为目的的互补型战略联盟，实现各港口之间的联合与合作；建立区域金融合作联盟，进一步提升中心城市的金融辐射和带动作用。 ［关键词］ 环渤海经济圈 ； 区域经济合作； 互补型战略合作 ［中图分类号］ Ｂ０－０ ［文献标识码］ Ａ ［文章编号］ １６７１－８３７２（２００７）０３－００５５－０５ Ｓｔｒａｔｅｇｉｃ ｔｈｉｎｋｉｎｇ ｏｎ Ｓｈａｎｄｏｎｇ ｐｅｎｉｎｓｕｌａ ｐａｒｔｉｃｉｐａｔｉｎｇ ｉｎ ｒｅｇｉｏｎａｌ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｂｏｈａｉ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｃｉｒｃｌｅ ＬＥＩ Ｚｈｏｎｇ－ｍｉｎ， ＷＵ Ｌｅｉ （Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｅｃｏｎｏｍｙ ａｎｄ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ， Ｑｉｎｇｄａｏ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， Ｑｉｎｇｄａｏ ２６６０６１， Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｏｎ ｔｈｅ ｂａｓｉｓ ｏｆ ａｎａｌｙｚｉｎｇ ｔｈｅ ｃｕｒｒｅｎｔ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｏｆ Ｓｈａｎｄｏｎｇ ｐｅｎｉｎｓｕｌａ ｐａｒｔｉｃｉｐａｔｉｎｇ ｉｎ ｒｅｇｉｏｎａｌ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆ ｔｈｅ Ｂｏｈａｉ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｃｉｒｃｌｅ， ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｒｅｓｅａｒｃｈｅｓ ｏｎ ｔｈｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ａｌｌｏｃａｔｉｏｎ ｏｆ Ｓｈａｎｄｏｎｇ ｐｅｎｉｎｓｕｌａ ｐａｒｔｉｃｉｐａｔｉｎｇ ｉｎ ｒｅｇｉｏｎａｌｅｃｏｎｏｍｉｃ ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｂｏｈａｉ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｃｉｒｃｌｅ ， ａｎｄ ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｈａｓ ｃａｒｒｉｅｄ ｏｕｔ ｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｉｏｎ ｆｒｏｍ ｆｏｕｒ ａｓｐｅｃｔｓ ｓｕｃｈ ａｓｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｆｕｎｃｔｉｏｎ， ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ ｆｕｎｃｔｉｏｎ， ｈｉｎｔｅｒｌａｎｄ ｅｘｔｅｎｄｉｎｇ ｆｕｎｃｔｉｏｎ， ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｆｕｎｃｔｉｏｎ． Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｓｕｇｇｅｓｔｓ ｔｈａｔ ｒｅｇｉｏｎａｌ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｐａｔｔｅｒｎ ｃａｎ ｃｈｏｏｓｅ ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ ｓｔｒａｔｅｇｉｃ ａｌｌｉａｎｃｅ ｉｎ ｔｈｅｆｏｒｍ ｏｆ ｔｈｅ ｆｏｌｌｏｗｉｎｇ ｔｈｒｅｅ ａｓｐｅｃｔｓ： ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｔｈｅ ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ ｓｔｒａｔｅｇｉｃ ａｌｌｉａｎｃｅｓ ｏｎ ｅｄｕｃａｔｉｏｎ ｏｆ ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｎｄｌａｂｏｒ ｆｉｅｌｄｓ， ｓｈａｒｉｎｇ ｔｈｅ ｅｄｕｃａｔｉｏｎａｌ ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ， ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｈｅ ｒａｔｉｏｎａｌ ｆｌｏｗ ｏｆ ｈｕｍａｎｒｅｓｏｕｒｃｅｓ； ｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ ｓｔｒａｔｅｇｉｃ ａｌｌｉａｎｃｅ ｔａｋｉｎｇ ｏｐｔｉｍｉｚｉｎｇ ｈａｒｂｏｒ ｒｅｓｏｕｒｃｅ ａｎｄ ａｃｈｉｅｖｉｎｇ ｗｉｎ－ｗｉｎ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔａｓ ｔｈｅ ｐｕｒｐｏｓｅ， ｒｅａｌｉｚｉｎｇ ｔｈｅ ｊｏｉｎｔ ａｎｄ ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｐｏｒｔｓ； ｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ ｒｅｇｉｏｎａｌ ｆｉｎａｎｃｉａｌ ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ ａｌｌｉａｎｃｅ， ｉｍｐｒｏｖｉｎｇｔｈｅ ｆｉｎａｎｃｉａｌ ｒａｄｉａｔｉｏｎ ａｎｄ ｌｅａｄｉｎｇ ｒｏｌｅ ｏｆ ｔｈｅ ｃｅｎｔｅｒ ｃｉｔｙ ｆｕｒｔｈｅｒ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： ｔｈｅ Ｂｏｈａｉ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｃｉｒｃｌｅ； ｒｅｇｉｏｎａｌ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ； ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ ｓｔｒａｔｅｇｙ ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ 山东半岛与辽东半岛相对，环抱着渤海湾。从历史上看，山东半岛地区与环渤海经济圈其他各省市，包括辽宁、河北两省和北京、天津两直辖市之间有着十分密切的经济交往与联系。自国家提出环渤海经济圈发展战略后，山东半岛地区与环渤海经济圈其他各省市之间的经济合作翻开了崭 新的一页。 一、山东半岛参与环渤海经济圈经济合作的基础 为实现建设具有国际竞争力的制造业强省总目标，山东省制定了建设制造业强省的发展纲要，推 ［收稿日期］２００７－０８－０７ ［作者简介］雷仲敏（１９５２－），男，陕西韩城人，青岛科技大学经济与管理学院副院长，教授，博士生导师。 经济研究 Ｖｏｌ．２３，Ｎｏ．３Ｓｅｐｔ． ２００７ 第２３卷第３期２００７年９月 青岛科技大学学报（社会科学版） Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｑｉｎｇｄａｏ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（Ｓｏｃｉａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ）
我国产业结构现状
进入21世纪以来，我国产业结构和三次产业就业结构持续优化。第一产业增长相对缓慢第二产业增长快速，第三产业突破以商贸、餐饮为主的单一发展格局，加速了金融、保险、研发咨询等行业的发展。与此同时第一产业就业比重明显下降，第二产业就业比重增长缓慢，第三产业的就业比重增长速度高于第二产业的增长速度。总体上看来我国产业结构在保持二、三一型基础上不断的优化，但是，无论从静态还是动态的角度来分析我国现阶段的产业结构和就业结构，许多问题仍然存在。我国产业结构的发展已经到了瓶颈时期，急需国家政策的制约目前而言我国产业结构现状及存在的问题主要体现在以下几个方面： (1)产业结构和就业结构严重扭曲，大量劳动力滞留在农业中，我国三次产业的产值结构和就业结构严重错位。 (2)第二产业吸纳就业的能力下降。 (3)高增长新生行业的地位尚不突出。我国缺乏高增长性、带动力强的支柱行业，这是经济增长
乏力的一个重要原因。近年来的IT和房地产行业的发展虽然很快，但由于相关政策的不够完善，导致其中的泡沫十几分严重，更是由于08年的全球范围的金融危机导致今年的高增长行业的不堪一击。 (4)第三产业发展滞后。我国的服务业发展落后于经济发展的实际水平。用三种国际上常用的指标衡量，我国服务业产值占GDP的比重，比同等收入水平的国家低10～17个百分点，而且我国服务业的发展扭曲，没有正确的政策来制约，从而使得服务行业目前而言一片混乱。 (5)可持续发展面临较大压力。我国是一个拥有13亿人口的大国，人口众多，我国工业化所面临的国土、资源、生态、环境的承载力等问题，是其它绝大多数工业化国家未曾遇到过的。我国如果模仿发达国家在工业化过程中的资源消耗和消费模式，我们自己和整个世界都将难以承受。 二、WTO背景下中国产业结构政策取向
产业结构及区域经结构分析 一、产业结构优化 ） （一）产业结构变动的测度（见教材P 172-173 （二）产业结构优化的概念 产业结构优化是指各产业之间协调发展，产业总体发展水平不断提高的过程。具体说来，产业结构优化是产业之间的经济技术联系包括数量比例关系由不协调走向协调的合理化过程，是产业结构由低层次不断向高层次演进的高度化过程。 产业结构优化的实质就是要实现资源在产业之间的优化配置和高效利用，促进产业经济协调稳定、高效发展。 产业结构优化是一个动态的概念，它在不同的发展阶段和时点上有不同的优化内容。目前，产业结构优化主要包含两方面的内容：产业结构的合理化和高级化。 （三）产业结构合理化 1.产业结构合理化的定义：所谓产业结构合理化，是指产业结构由不合理向合理发展的过程。也就是说，在一定的经济发展阶段上根据消费需求和资源条件，对初始不理想的产业结构进行有关变量的调整，理顺结构，使资源在产业间合理配置，有效利用。 产业结构是否合理的关键在于产业之间内在的相互作用而产生的一种不同于各产业能力之和的整体在能力。产业之间的相互作用越是协调，结构的整体能力就越高，从而产业结构就越合理。反之，结构关系越不协调，结构的整体能力就越低。 2.产业结构合理化的意义在于： （1）是社会再生产进行必不可少的条件； （2）是取得最佳经济效益的前提和基础； （3）是一国经济进入新的成长阶段的客观要求； （4）是迎接世界范围内的新技术革命和产业结构大调整挑战的迫切需要。 3.产业结构调整的具体目标主要有： （1）各产业间相对地位协调。
（2）产业间关联方式协调。 （3）供给和需求在数量与结构上协调。 4.产业结构合理化的定性衡量标准主要有： （1）能够充分利用本国的资源以及国际分工的好处，使生产要素得到最佳组合。（2）国民经济各部门协调发展。 （3）能取得较高的整体经济效益，并能保证社会有效需求的满足。 （4）实现人口，资源、环境的良性循环。 在实际的操作过程中，对产业结构合理化的度量，主要考虑产业之间的协调程度和资源的有效利用程度。也就是说主要是对要素投入结构和产出结构耦合程度的一种衡量。就这种耦合而言，研究者一般采用结构偏离度对产业结构合理化进行衡量，其公式为： 公式中， E 表示结构偏离度 Y 表示产值 L 表示就业 i 表示第i产业 n 表示产业部门数。 根据古典经济学假设，经济最终将处于均衡状态，各产业部门生产率水平相同。由于Y / L可以用来表示生产率，因此，当经济均衡时， Yi/ Li= Y / L，从而结构偏离度E = 0。同时，Yi/Y可以用来表示产出结构， Li/ L 表示就业结构，因此，结构偏离度E 同时也是产出结构和就业结构耦合性的反映。结构偏离度E值越大，就表示经济越偏离均衡状态，产业结构越不合理。由于经济非均衡现象是一种常态，在发展中国家这种情形更为突出，因此，结构偏离度E 值是不可能为0的。而且，结构偏离度指标将各产业一视同仁，忽视了各产业在经济体的重要程度并不相同这一事实，同时绝对值的计算也为研究带来不便。因此，在很多后来的研究中，人们又引入了泰尔指数。 泰尔指数又称泰尔熵，最早是由泰尔( Theil and Henri，1967)提出的，一些学者曾经将之用于地区收入差距问题的研究，其实，泰尔指数也是一个很好的
基于区位商的山东产业结构分析
基于区位商的山东省产业结构分析 摘要：山东经济正处在高速增长和产业结构快速变动时期,通过产业结构调整与 优化来实现山东经济的可持续发展是一项紧迫的任务。本文运用区位商分析方法对山东省三大产业的结构进行了不同层次、不同角度的定量分析，比较具体地阐明了该区域的产业现状特征，发现其存在的问题，并对区域产业结构的调整提出合理化建议。 关键词：区位商山东省产业结构 2012年山东省GDP首次突破5万亿元，同比增长9.8%，成为除广东、江苏外第三个5万亿梯队成员。随着山东经济的快速发展，省内产业结构也出现了明显的变化与波动。区位商分析方法是一种定量分析方法，被学者广泛地运用于某地区、某行业、地区间的产业结构研究。如王子龙、谭清美对区域高新技术主导产业结构优化进行了研究，其中就运用到区位商分析方法；胡序勇、陈闻君对新疆产业结构区位商的分析明确了新疆优势产业，提出新疆产业结构调整的方向；刘晓红、李国平用区位商分析法对陕西省的区域产业结构进行了实证研究。 本文采用总量分析,利用山东省统计年鉴的相关数据,对山东省各产业的区位商进行计算,分析山东省的优势产业以及产业结构调整的方向。 一、区位商及其计算方法 区位商是指一个地区特定部门的产值在该地区总产值中所占的比重与全国 该部门产值在全国总产值中所占比重方面的比率,其表达式为：LQ ij = e ij ÷e it / E ij ÷E it ； 式中 e ij 是 i 地区 j 部门的产值，e it 是 i 地区的总产值，E ij 是全国 j 部 门的产值，E it 是全国总产值。 区位商的另一种表达形式是:Li=e i ÷e t / E i ÷ E t ； 式中e i 为城市中i部门职工人数；e t 为城市中总职工数；E i 为全国i部门职 工数；E t 为全国总职工数。Li为区位商。 第一种形式是根据生产总值比重体现产业专业化程度，第二种形式是根据城市中某一部门职工人数体现基本活动部门范围，但是这种分析方法的假设有很大的局限性，只有在国家没有外贸出口和全国各城市都有相同的生产率和消费结构的前提下才能成立。对于重要的出口部门，用全国比重去衡量城市满足本地需要的部分，显然标准就偏高了。城市之间在同一部门生产率的实际差别和消费习惯的不同也会影响计算的准确性。综合考虑，本文采用第一种形式计算区位商。 在第一中形式中： Li> 1的部门表明该产业在该地区的专业化程度较高，超过全国水平，意味着该产业在该地区生产较为集中，具有相对规模优势，发展较快，具有一定的比较优势。在考察主导产业时，Li大于1的部门是具有基本活动部分的部门,可以为外地服务，是从城市以外的地区为城市所创造收入的部分，也是城市得以存在和发展的经济基础，我们把这部分部门叫做城市发展的主要动力。 Li< 1表明该产业专业化程度低于全国水平，其规模比较弱势，意味着该地区该行业的产出不能满足本地区的需求，还需要由区域外供给产品或服务。
南方周末--环渤海经济圈前世今生 环渤海经济圈前世今生【经济】樊杰当年曾参与过国家环渤海经济圈的规划，长期关注中国区域经济发展，是国内这一领域内的知名专家。日前，记者就环渤海经济圈的由来及现状，对樊杰进行了专访。 南方周末：环渤海经济圈概念的提出，最早是在什么时候？后来国家实施环渤海经济圈的规划，又是出于何种背景？ 樊杰：最早提出是在上世纪80年代中期，中科院地理 所副所长李文艳提出了大渤海地区的概念。不久，美国有个研究机构叫东西方研究中心，提出东北亚区域概念。当时核心区域就是日、韩和中国的大渤海地区。后来学术界就陆续就环渤海经济圈发表了不少文章。 环渤海经济圈概念热起来，与整个国家的开放格局有关。我国的改革开放先是从4个经济特区起步，后来紧接着开放14个城市。按照当时的思路，在中国未来开放的进程中，将有3个主要的经济支撑区域：长三角、珠三角和环渤海。环渤海将是中国北方的一个重要经济区域。 而且，在计划经济时期，国家比较重视行业规划，即条条规划。往往出现国家一旦重点发展某种工业，各地可能不顾自身条件，一拥而上。比如从早期各地争上棉纺厂，到现
在都上汽车项目，区域之间缺乏协调。国家后来也觉得这是一个问题，所以在1990年代初期，由原国家计委出面，组织了一批专家学者，在全国制订了七大片规划区，其中包括长三角、珠三角、环渤海和东北区等。 南方周末：当时规划环渤海时，对环渤海区域的界定以及产业分工是如何构思的？ 樊杰：一开始提出环渤海经济圈，主要是指三省两市的范围，即北京、天津、辽宁、山东和河北。后来在具体规划过程中，山西、内蒙古东部地区都要加入到其中。不过，目前学界还是比较倾向于三省两市的划分。 整个环渤海的规划用了两年多时间，整个工作由原国家计委主持。 环渤海与长三角、珠三角不同，它长期以来就是我国原材料及重型制造业的一个基地，有着良好的工业基础。所以当时对环渤海的总体定位是，发展成为具有现代化水平的、能源原材料的重要基地和外向型经济的复合基地。 解放以后，环渤海地区的工业实际上向内陆推进。比如像天津与北京、大连与沈阳、青岛与济南，前者的工业基础在解放前都好于后者，但是解放后，情形正好反过来了。所以规划时提出的思路，是把工业布局整体向沿海推进，既有利于外向型经济的发展，也便于利用环渤海经济圈内港口众多的优势。
德阳市产业结构分析
基于偏离-份额分析法的德阳市产业结构分析 西昌学院郭佳 摘要：本文运用偏离-份额分析法对德阳市及其对经济增长的影响进行定量分析，以四川省为参照系，对德阳市三次产业结构的现状以及存在的问题进行了分析，为制定德阳市产业发展战略和调整产业结构提供依据，促使产业结构逐渐趋向合理化和高度化，乃至更好地促进德阳市经济的发展。 关键词：偏离-份额分析法；德阳市；产业结构 区域产业结构表现为区域内各种类型的产业部门之间的比例关系和相互联系.城市产业结构问题是城市经济研究的核心理论问题，合理的产业结构是城市经济健康发展的前提，它不但有利于充分利用城市资源，发挥城市优势，提高城市产业经济效益，增强城市经济实力，而且还有利于城市满足城市不断增长的人口和社会发展需求。本文将利用偏离-份额分析法来分析德阳产业结构优劣、竞争力的强弱，进而为确定德阳市经济发展和产业部门调整与优化的方向提供参考和依据，促进德阳市经济的发展。 一．偏离--份额分析法 偏离－份额分析法是由美国经济学家丹尼尔·B·克雷默于1942年首先提出，后经过E·S·邓恩和埃德加·胡佛发展，20世纪80年代初Dunn集各家之所长，总结成现在普遍采用的形式[2-5].SSM分析法在国外区域与城市经济结构分析中已得到广泛应用。与以往其他方法相比，偏离－份额分析法具有较强的综合性和动态性，能够揭示区域与城市产业结构变化的程度和原因，是确定区域未来发展主导方向的有效方法。 1.基本原理 偏离－份额分析法是把区域经济的变化看作一个动态的过程，以其所在区域或整个国家的经济发展作为参照系，将区域自身经济总量在某一时期的变动分解为3个分量，即份额分量（全国增长份额）、结构偏离分量（结构转移份额）和竞争力偏离分量（区域竞争力份额），以此说明区域经济发展和衰退的原因，评价区域经济结构优劣和自身竞争力的强弱，找出区域具有相对竞争力优势的产业部门，进而可以确定区域未来经济发展的合理方向和产业结构调整的原则. 2.数学模型的构建 假设区域i在经历了时间[0,t]之后，经济总量和结构均已发生变化.设初始期(基年)区域i经济总规模为bi,0，末期(截止年t)经济总规模为bi,t.同时，依照一定的规则，把区域经济划分为n个产业部门，分别以bij,0 ，bij,t （j=1,2,…,n）表示区域i第j个产业部门在初始期与末期的规模，并以B0，Bt表示区域所在大区或全国在相应时期初期与末期经济总规模.以Bj,0与Bj,t 表示在大区或全国初期与末期第j个产业部门的规模，区域i第j个产业部门在[0,t]时间段的变化率为：
山东省产业结构现状分析 摘要：近年来，山东省作为人口大省产业结构发生翻天覆地的变化，成为推动我省经济增长的重要因素，并发现山东省经济发展迅猛主要归功于产业结构的合理化。本文将从纵向和横向上剖析山东经济发展的产业结构状况。 【关键词】山东省；产业结构 一、山东省简介： 山东省通过不断改善产业结构,促进多方面产业发展,使得山东省的经济效益不断提高,使得山东省内人均国内生产总值率先突破万元,国民经济主要指标始终处于我国的排行前端。山东省采取的强而有力的措施让山东省成为了我国沿海经济大省。山东省的农业产值已经取得优异的成绩，位居全国第一。山东省非常重视林业的发展，在平稳中发展林业，保护林业的同时积极发展林业。山东畜牧业具有非常悠久的历史。这些产业的积极发展奠定了山东在中国的农业区域的地位。同时促进了由传统农业向现代农业转变的步伐。山东工业的发展步伐非常迅速，到现在以能源、化工、冶金等为支柱产业的体系已经形成。 二、山东省产业结构现状分析： 国民经济按照产业发展的时序及劳动对象上的特点, 划分为第一产业、第二产业、第三产业。一般来说,产业结构是指生产要素在各个产业部门之间的比例构成和它们之间相互依存、相互制约的关系,是一个国家或地区的资金、人力资源和各种自然资源与物质资料在国民经济各部门之间的配置状况及相互制约的方式,它包括三次产业之间的比例关系和工业、农业、服务业等内部各部门的比例关系。产业结构在整个经济结构中居于主导地位,它的变动对经济起着决定性影响。 1.产业结构现状纵向分析： 本文采用的数据来自山东统计信息网。从2002 年开始, 根据国家统计局的有关规定, 将农林牧渔服务业划归于第一产业, 但是山东省的第三产业占比并没有太大的回落, 说明山东
环渤海经济圈城市群能级梯度分布结构与 区域经济发展战略研究 赵全超,汪 波,王举颖 (天津大学管理学院,天津300072) 摘 要:根据增长极理论、梯度转移理论和城市功能理论,构建了城市能级综合评价指标体系,并运用主成分分析法和SPSS 软件对环渤海地区内的各城市进行了城市能级的综合评价,在此基础上又采用系统聚类分析法得到了环渤海经济圈城市群的层级分布结构,最后根据研究结果和相关理论提出了环渤海地区区域经济非均衡发展的建议和策略。 关键词:区域经济;能级分布;主成分分析;聚类分析 中图分类号:F207 文献标识码:A 文章编号:1672-8106(2006)02-0028-05 Strategic Research on Grade Distribution of Energy Grade Structure for Huan Bohai Sea Economic Region City Cluster ZHAO Quan -chao ,WANG Bo ,WANG Ju -ying (School of M anagement ,Tianjin U niversity ,T ianjin 300072,China ) A bstract :This article constructs the integ rated evaluation index sy stem of city energ y grade acco rding to the g rowing pole theory and g rads transfer theo ry .This article evaluates the energy g rade of the cities in Round Bohai Area using the principal component analysis and SPSS .On the basis of these re -searches ,the article brings forth the layer g rade distribution structure of Round Bohai Area through cluster analysis and SPSS .In the end ,this article bring s fo rth some sig nificant advices and strateg ies acco rding to research results and correlative theories . Key words :regional economy ;energy g rade distribution ;principal com ponent analysis ;cluster analysis 收稿日期:2004-11-25 作者简介:赵全超(1980—),男,山东枣庄人,天津大学管理学院博士生。 汪波(1948—),男,江苏吴县人,天津大学管理学院教授,博士生导师。 一、研究背景 区域经济圈是衡量一个国家或地区经济综合发展水平的重要标志。区域经济圈应当具备以下五个特征:密集的城市群和产业群;核心地区与外围地区 有密切的社会经济联系并对外围地区有着强大的辐射力和影响力;交通、通信、金融、文化、科技、教育发达;人口在2500万人以上;属于国家的核心区域,具有国际交往枢纽的作用。在中国的经济版图上,业已形成三大区域经济圈,即以广州、深圳为核心的 珠三角经济圈,得改革开放之先,借毗邻港澳之优 势,迅速发展;以上海为龙头的长三角经济圈,凭借其雄厚的经济实力、独特的区位优势与巨大的发展潜能,厚积薄发、日益崛起;由京、津领衔的环渤海经济圈以其强大的集聚力和辐射力,大有后来居上之势,而并列为全国三大区域经济圈之一。 环渤海经济圈主体包括以沈阳-大连为轴心的辽东半岛地区、以北京-天津为轴心的京津冀地区、以济南-青岛为轴心的山东半岛地区。这3条轴线地带,形成对华北、东北、西北地区的强大辐射网。 第5卷第2期2006年6月北京交通大学学报(社会科学版) Journal of Beijing Jiaotong U niversity (Social Sciences Edition )Vol .5 No .2 Jun .2006
【摘要】本文运用克鲁格曼新经济地理学的有关工业集聚的理论，对曹妃甸未来经济的构建进行了分析，得出其将成为京津唐经济圈的一个制造业中心区的结论，在此基础上对未来的产业发展的规划提出了构想。 【关键词】曹妃甸产业发展新经济地理学一、曹妃甸历史及目前状况简述曹妃甸位于唐山市南部70公里的沿海的南堡地区，它是渤海湾中惟一不需开挖人工航道和港池、不需疏浚维护即可建设大型深水泊位（40万吨级）的天然“钻石级”港址资源。曹妃甸自1895、1900两次强风暴袭淹后，岛民已迁徙。截止到首钢搬迁、与河北省共同筹建码头前，岛上唯一建筑是一座为引导船舶夜航所用的航标塔。2002年6月，首钢、河北省建投、唐钢、唐山市四方以股份制的形式组建曹妃甸实业开发有限公司，出资2亿元启动码头通路工程建设，深水大港的建设拉开序幕。2005年初，中国中央政府相继批准了包括曹妃甸矿石码头、原油码头在内的《渤海湾地区港口建设规划》和首钢搬迁曹妃甸实施方案，曹妃甸港口建设工程正式纳入国家规划，并成为国家“十一五”期间投资最大的项目集群。按照国家规划，曹妃甸需填海建设的总面积达310平方公里，相当于半个新加坡大。到2010年，曹妃甸投资将超过2000亿元人民币，年财政收入超过200亿元人民币，其经济规模相当于再造一个新唐山。到目前为止，曹妃甸二十五万吨级矿石码头已经开航，七十多公里的通岛道路已全线贯通，迁曹铁路已经通车，供电、供水项目已经基本完成，码头、钢铁、电能项目建设也全面铺开。国务院副总理曾培炎07年3月１２日上午已宣布曹妃甸“新首钢”开工建设。曹妃甸至今已累计完成投资160亿元，仅2007年将完成投资300亿元。曹妃甸本来是冀东渤海之滨的一个小镇，名不见经传，但随着首钢的搬迁，声名雀起，曹妃甸的地理位置、自然环境、交通状况决定了其在中国的经济布局中将担任一个重要角色。伴随着一个钢铁基地的兴建，必然对其相关行业起到巨大的带动作用。河北省与首钢正在联合打造一个新兴的工业重镇，兴业伊始对未来产业布局的规划尤为重要：到底是以基地为依托打造一个专业的钢铁城市，还是以钢铁产业为支柱各种产业全面发展；着眼于富甲一方，还是放在整个京津唐经济圈考虑，构筑一个产业集群的次增长极，主导产业和支柱产业应如何选择，曹妃甸未来在其所在区域的经济定位已是迫在眉睫。二、曹妃甸未来产业定位分析1、曹妃甸的产业带动能力及规模经济分析无论是钢铁工业还是石化工业抑或是大型码头带来的航运业的发展均可以直接带动周边地区的煤炭、机械、采选矿业、食品工业、化工原料业、金属制品业、非金属矿物制品业、普通机械制造业、专用设备制造业、煤气生产供应业、自来水生产供应业、建筑业等的快速发展，其带动作用主要表现在：首先，市场需求量的激增。上述三大产业横向、纵向产业链很长，而且对各行业产品的需求量较大，因而对上述不同行业会形成较大的拉动力。其次，降低相关企业的金属材料成本。钢铁、石化机械制造、电力等企业，其产品和原材料区位重量较大，运输成本占交易费用的比例较大，因而大型钢铁企业有利于相关行业的企业降低成本。具体的带动作用可有产业间的关联度来说明，产业间的联系可分为顺向联系和逆向联系两种：顺向联系是指某些产业因生产工序的前后，前一产业部门的产品为后一产业部门的生产要素，这样一直延续到最后一个产业的产品，即最终产品为止；逆向联系是指后续产业部门为先行产业部门提供产品，作为先行产业部门的生产消耗。而石油、石油化工、钢铁冶金、电力对其他产业的顺向关联度都非常高，因而曹妃甸未来的产业带动力将是巨大的。曹妃甸的起步就在于钢铁工业，首钢曹妃甸搬迁后，将由首钢、唐钢联合建成国内最先进的、最终年产能1500万吨的精品钢材基地；一期计划实现年钢产量500万吨，二期形成1000万吨生产能力。其规模列目前国内第二位。据国外的专家测算钢铁企业的最佳规模为500-1000万钝，首钢在曹妃甸的钢铁项目规模效益应该是能实现的。另外已列入规划中的项目有：航运业包括矿石、原油、煤炭、液化天然气码头在内的76个码头，（建成后将成为中国多种泊位并存、单体工程量最大的港口）；1500万吨的华北原油储备基地；1000万吨级炼油、100万吨
目录 摘要: (2) 关键词: (2) 一、引语 (2) 二、浅析山东省三大产业 (3) 三、山东产业结构近几年的变化及现状 (4) 四、小结 (7) 五、未来的发展趋势及优化措施 (7) 参考文献 (9)
山东省产业结构特征的初步分析 摘要: 2011年，山东省地区总产值高达45429.2亿元，仅次于广东省和江苏省。山东人均GDP达到7273美元，从数字上看山东省已进入了工业化高级阶段。虽然山东的产业产值很高，但是与其他发达省份相比,山东省的产业结构仍然存在着许多的不足。比如说：第一产业产值比重与就业比重仍占有较大的比重;第二产业中重工业化率较高,高新技术产业发展不足;第三产业发展速度较慢，短期内难以超越第二产业。三大产业中存在的问题，阻碍了山东经济更好的发展。本文通过对山东省三大产业结构的初步分析,发现其产业结构中存在的问题,提出推进山东省产业结构的优化和升级的对策与建议。 关键词: 山东省、产业结构、优化 一、引语 世界经济发展规律表明，一个地区产业结构的变化，一般会随着一国经济、技术发展水平的逐步提高，依次经历“一二三”、“二一三”、“二三一”和“三二一”四个阶段，以实现产业结构的持续升级和高度化。产业结构升级会使生产要素由生产率低的部门转移到生产率高的部门，从而更快更好地推动经济的增长。 新中国成立以来山东省产业结构大致经历了三个阶段变化:1949到1970年为第一产业占绝对优势的“一二三”阶段，此时农业生产效率不高，工业不发达，第三产业几乎没有；1970年到改革开放以后的1989年,20年时间处在“二一三”阶段，尤其是改革开放后，山东省根据国内外经济形势的变化,制定了适合本省的经济政策,工业的飞速发展使得山东省的经济得到了快速的发展，并且逐步成为中国东部沿海经济大省；1990年进入“二三一”阶段，即工业化初级阶段; 2000 年至2005 年经历了工业化中级阶段; 2006年以后进入工业化高级阶段。到2011年全省实现生产总值45429.2亿元，居全国第三位，同比增长10.9%。其中第一产业产值3973.8亿元；第二产业产值24037.4亿元；第三产业产值17418.0亿元。从经济总量看,山东省的经济确实得到了快速的发展,但从经济结构（尤其是产业结构）内部看,山东省与其他发达省市相比,存在着相对不合理的一面。这些不合理使得山东省产业结构长期处于“二三一”阶段。如果这些结构性的问题如果解决不好,将会长期制约着山东省经济的健康发展。因此,对产业结构进行分析,具有重要的现实意义。