某机场扩建工程
航站区综合管网工程
（XX合同段）
实施性施工组织设计
2008年4月20日
第一章工程概况
本工程为某机场扩建工程航站区综合管网工程XX合同段，位于新建3号航站楼南侧北侧新航站区内，是3号航站楼及其它附属建筑群的能源及电力输配电外网系统的主要组成部分，主要包括供热、供冷、给水、中水、排水管线的施工淤积电设备安装以及电力、弱电电缆的敷设等。其中新航站区内供热、供冷管道总长度约为16km，给排水管道总长度约为85km，电力电缆总长度约为630km，机电设备安装总台数约为50台（套）等。包括雨水泵房、污水泵房、换热站、开闭站等工程。
第一节总体工程概况
第二节建筑设计概况
本工程的设备用房包括1#、2#、3#雨水泵站、k6-4变电站、k6-5
变电站，南区4#、5#换热站，南区8#、9#换热站，4#-10#开闭站等。抗震等级八度设防，建筑耐火等级二级，防火等级二级，框架（排架）结构，独立基础，大空间结构采用钢屋面或大型屋面板结构。外墙为200（250）厚加气混凝土砌块，塑钢门窗，普通装修。
其中：1#雨污水泵站、k6-4变电站小区建筑面积196平方米，道路面积1330平方米，绿化面积355平方米，用地面积3871平方米；2#、3#雨水泵站、k6-5变电站小区建筑196平方米，道路面积1129平方米，绿化面积1961平方米，用地面积4487平方米；南区4#、5#换热站建筑面积381平方米。4#开闭站建筑面积205.34平方米。5#、7#开闭站建筑面积258.64平方米。6#、8#、9#、10#开闭站建筑面积372.40平方米。
本工程涉及的开闭站为南区4#、5#开闭站和北区8#、9#开闭站，以及南区5#供热站。
第三节设备安装工程概况
一、场内供热制冷管线
1、设计范围为南区场内供冷供热外管网一次水、二次水、4号换热站、5号换热站，北区场内供热外管网一次水、二次水、6号换热站、8号换热站及锅炉房等项目的初步设计。
2、概况：供冷供热工程依据规划在南区和北区分别设置热力、制冷动力中心站为全场新建的区域分别提供采暖、空调、生活热水及生产用汽。在南区设置5个换热站、3个制冷站；在北区设置3个换热站；3个制冷站和1个热力中心站。
3、供热：南区的供热热媒由机场原来的热力中心站向1号～5号换
热站提供一次高温热水，经各换热站热交换后，分别向南区各个用户提供二次采暖热水。
4、北区的供热热媒由北区新建的热力中心站向6号～8号换热站提供一次高温热水，经各换热站热交换后，分别向北区各个用户提供二次采暖水。同时向中国航、新华航等公司的配餐车间提供生产用气。
5、供冷：南区场内的供冷设置二个制冷机房，1号制冷机房设在南区进场道路的西侧，与1号换热站同设在一个站房，向XX航站楼及南区的SW1-3和SE1-5等地块内的建筑物提供一次冷冻水。
6、北区场区内的供冷设置三个制冷机房。
7、敷设方式：
(1)南区一次热水及二次热水在航站区及生活区内采用直埋敷设。
(2)北区一次热水及蒸汽采用通行地沟敷设，二次热水采用直埋敷设。
(3)由换热站引出的热水采暖二次水管道采取直埋无补偿敷设。
二、室外给水管网
1、场内供水现状
某机场现有水源接用XX市水源八厂原水，经机场专用输水管接入机场南供水站，另有一条场外专用输水管来自顺义区自来水厂，分别接入机场南供水站和机场北供水消防泵站（简称北供水站）。目前机场南部给水干管已逐步改造为环状管网，仅有北部供水管网尚未成环状。
2、场内供水系统方案
根据场内公用设施规划，新建东供水站的水源来自东五环路规划建
设的城市供水主干线，从此干线上接1条供水专用管线，沿机场第二高速路进入机场东供水站，同时将现有来自孙河加压站的机场专用输水管分出一根，接入新建东供水站，使新建东供水站有两路水源，提高供水站的安全性和可靠性。
3、给水管网平面布置
本机场的生活生产用水与消防用水合用一条管线。
场内给水干管在南北两区形成等管径环状管网。
机场北、东供水站之间通过两根管线连通，同时为XX航站楼提供生产、生活和消防用水，东、南供水站之间通过一根管线连通，并对沿线用户供水。如此可对三座供水站进行水量调度，保证场内整体供水可靠性和稳定性。
XX楼前的给水管布置在综合管廊内。
三、室外污水管网
1、机场污水管网现状
某机场现有场内排水系统采用雨、污分流制。场内生活污水与无害的生产废水经场内污水管网汇入机场污水处理厂。
2、污水管网方案
根据公用设施规划，本期扩建工程机场新建项目的污水最终出路是顺义区污水处理厂。
北区污水管网系统的起点在新华航基地，至XXB航站楼北侧动力中心，经提升后，污水采用压力流方式接入XX航站楼北端东侧室外污水干管，与机场南区自流的污水管网汇合后汇入顺义区污水处理厂。
3、污水管网平面布置
场内污水干线布置在道路红线范围内，并靠近小区边线，管线接口预留标高控制在设计地面下3.0m左右。
北区污水经泵站提升后，经压力污水管接入XX污水干线，压力污水管设计为两根管线，轮流工作。压力污水管布置在可通行管沟内，便于维修。
XX航站楼东西两侧均布置污水管，西侧为支线，东侧为干线。XX 东西两侧的污水管采用钢筋砼污水方涵的形式越联络滑行道。
四、室外中水管网设计
某机场目前尚无中水回用系统。根据规划，本次扩建机场已规划了中水回用系统处理设施。布置在机场南区。中水主要用于南区西湖的补充水、GTC用水及南区的绿化、清扫道路用水。
五、室外雨水管网设计
1、机场雨水管网现状
机场雨水按空侧和陆侧分为两大系统。空侧区域为飞行区排水系统，多采用明沟和管涵结合的方式，陆侧区域为雨水管网排放系统，本设计是机场陆侧雨水管网设计。
2、南区雨水管网方案
机场南区采用强排方式，在南区东侧设一座雨水泵站，将南区雨水提升后汇入小中河。
3、北区雨水管网方案
机场北区采用自排方式，北区雨水最终汇入小中河。
4、新建航站区雨水管网方案
本次设计沿XXA、XXB东西两侧布置有雨水管，航站楼的屋面雨水经消能井后排入雨水管线。XXA西侧雨水排入机场南区管网，东侧排入飞行区E12排水沟；XXB西侧和东侧雨水排入飞行区C17排水沟。
5、雨水管网平面布置
机场雨水管线随路敷设，沿路布置雨水口。
第四节电气工程概况
本工程为某机场扩建工程航站区综合管网工程，位于新建3号航站楼南侧、北侧新航站区内，是3号航站楼及其他附属建筑群的能源及电力输配外网系统的主要组成部分。其中开闭站4座，换热站1座，污水提升泵站1座，雨水泵站3座及各区域变电站若干，电力电缆总长度大约为630km，机电设备安装总台数约222台（套）。
工程的设备、材料的选用突出先进性，高、低压配电柜选用固定抽屉式，变压器选用带机械风冷的干式变压器。电缆选用8.7/10KV交联聚乙烯护套带铠铜芯电力电缆，电缆通过电缆隧道、综合管廊或直埋等方式由110KV中心变电站引出至各10KV开闭站，各开闭站再引向各区域变电站。
各站房照明采用普通灯具，综合管廊、电信管廊、电缆隧道等采用防爆荧光灯，污水泵站采用防尘吸顶灯具。工作区道路照明采用截光型灯具，主干道路与次干道路采用高压钠灯（SGP338/250W、SGP338/150W），灯具内加装单灯自动控制模块，用自动调压的方式达到节能目的，路灯电源取自各开闭站。
本工程各站房防雷等级为三类，防雷和接地系统为总等电位设计，接地电阻一般要求不大于1欧姆。路灯利用电缆和灯杆做重复接地，将同一路路灯连接成等电位体。
第五节主要工程数量
目前准备施工的综合管网主要工程量见下表：
第二章编制依据及规范、规程
第一节编制依据
一、XX某机场扩建工程航站区综合管网工程（XX）合同段施工招标文件。
二、XX某机场扩建工程航站区综合管网工程（XX）合同段施工招标文件补遗书。
三、XX某机场扩建工程航站区综合管网工程（XX）合同段合同文件。
四、中国民航设计研究院设计的XX某机场扩建工程航站区综合管网工程（XX）合同段设计图纸。
五、公司编制的质量、环境、职业健康安全管理体系《管理手册》、《程序文件》。
六、公司施工技术力量，施工设备能力，场地周围条件以及以往工程施工经验。
第二节施工依据规范、标准、规程、法律法规
一、国家规范和标准
《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499—91）
《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013—91）
《工程测量规范》（GB50026—93）
《普通混凝土长期性能和耐久性能实验方法》（GBJ82—85）
《土工实验方法标准》（GBJ123—88）
《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）2001版
《硅酸盐、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）
《低碳钢热轧圆盘条》（GB/T701-97）
《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）
二、行业规范和标准
《混凝土碱含量标准》（CTJ11—93）
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-91）
《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52-92）《建筑物抗震构造详图》（97G329）
《普通混凝土用石质量标准及检验方法》（JGJ53-92）《建筑施工安全检查标准》（JGJ/T55-96）
《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）
《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）
《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-96）
《民用建筑设计通则》（JGJ37-87）
《建筑工程饰面砖粘结强度监测标准》(JGJ100-97) 《民用房屋修缮工程施工规程》（CJJ/T53-93）
三、地区规定及标准：
《预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定》（TY5-99）《建筑构造通用图集》（88J1—88J12）
《建筑电气通用图集》(92DQ1-92DQ13)
《等电位联结安装》(97SD567)
四、主要法律法规
《中华人民共和国建筑法》
《建设工程质量管理条例》
《中华人民共和国安全生产法》
《中华人民共和国消防法》
《中华人民共和国环境保护法》
《建设工程质量管理监督法规文件汇编》（XX市）
第三章施工总体部署
第一节施工目标
一、质量目标
分项工程合格率达100﹪，分部工程优良率达90﹪，单位工程竣工质量合格，达到XX市优质工程奖——“长城杯”标准。
二、工期目标
本工程合同工期508日历天，开工日期为2005年4月22日，竣工日期为2006年9月11日。
三、安全文明施工目标
无重大机械设备事故，无重大火灾事故；无重伤以上事故；
员工因工轻伤事故率小于2.0‰；
职业病发病率小于1.5‰；
确保获得“XX市文明安全工地”。
四、环境管理目标
确保不发生环境污染事故，把扬尘、噪音控制达标。确保不影响机场航站区的正常秩序。
第二节施工准备
一、准备工作主要内容
由于本工程规模大，工期紧，对质量、安全要求高，投入的设备、人力、材料数量大，工种多、专业多，相关施工单位多，协调困难，做好开工前的各项准备工作，是实现本工程按工期计划、质量、安全目标完工的保证，本工程主要准备工作内容有组织准备、资金准备、现场准
备、技术准备、设备和物资准备、场外准备、各项措施准备等七项内容。
二、组织准备
由于本工程施工面积大，要求质量高，投入的工种多，工序杂，需要协调多专业、多工种的密切配合，需要协调与各相关单位的进度和工序安排，需要专业的质量控制职能组织，才能保证开工后按计划有条不紊地进行。
计划在项目部技术部设试验室和测量队，中心试验室主要对进场材料、混凝土质量、基坑基底应力、模板、支架质量进行把关，凡属试验、检验不合格的有权进行退货和要求返工处理。
测量队负责该项目的轴线控网、高程控网布置和施工期中间恢复，负责各轴线的测量放样，并确保各轴线、高程与相邻标段相协调，与设计图相一致，各施工区域高程测量由各土建施工队自己施测，精测队定期检查复核。
三、资金准备
因本工程混凝土量大，工期紧，需要采购支撑、模板、材料数量大，采购多种施工机械等，为了不影响工期，防止停工等料，计划从流动资金中划拨专项资金供本工程使用。
四、现场准备
１、实测现场，施工现场平面布置
进场后，在指定的施工区域内，以不影响飞行安全、不影响相邻标段施工并符合环保的前提下合理布置场地，以适应生产需要。使用方便，不占工程位置，并留出生产用地和运输通道为原则安排好三通一平，进
场后，对场地进行实测，修正标书中的平面布置图，报雇主和监理审批后按图布置临建、临时水电、临时材料场等。
2、技术准备
技术难备是施工准备的核心，由于任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成生命、财产和经济的巨大损失。在本工程正式开工前主要做好如下技术准备工作。
1）外业方面
2现场详细调查水文、地质、交通、地上及地下障碍物，确定具体施工方案。利用部分降水孔，对照地质勘查报告，进一步了解地层构造，土的性质与类别，土的承载能力；地下水的质量，含水层厚度、流向、流量、流速和地下水最高及最低水位等。用地下管线探测仪对施工区域进行障碍物探测。
2管线及井位复测、布网。
2工程用地范围的确定。
2测量试验仪器标定、检验。在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点，制定测量放线方案(即平面控制、标高控制网)，如发现红线桩与水准点有问题时，及时反馈给设计单位。本工程测量准备包含下列内容：
A.轴线控制网的测定与桩位保护。
B.标高控制网的测定与桩位保护。
C.基槽和构筑物开挖定位、放线。
2）内业方面
2审核图纸，以项目总工为组长，带领参与施工全体技术人员分专业对设计图进行熟悉，检查设计图纸及说明是否完整、齐全、清楚。
图中的尺寸、标高是否准确，各专业图纸之间是否有矛盾；地下与地上、土建与安装之间是否有矛盾，各种设备管道的布置对土建施工是否有影响，设计中采用的各种材料、配件、构件等在XX市是否有供应商，规格、尺寸等是否能满足设计要求，对发现问题或有疑问处，按图号、页号逐条记录，请设计单位解释清楚；争取在开工前消除错误，当设计中采用的材料、设备在XX没有供应商时，请设计单位提供供应地址或厂家，以便提前定货。
2编制总体实施性施工组织设计及施工方案。
2临时设施的设计及组织安排。
2进行各种砼、砂浆的配合比设计。
2编制各种质量记录。
2确定材料采购计划、进场计划。
2工程材料的试验与认定。
2制定具体的质量安全、工期、环保等保证措施。
2确定创优规划及质保体系。
3）施工组织设计准备
施工组织设计是指导施工现场全部生产活动的技术经济文件。对设计图进行熟悉后，由项目总工牵头，组织负责每个工区施工的技术人员，按技术标准、工期、质量和安全要求，根据本工程的特点，编制实施性施工组织设计。
五、设备及物资准备
１、施工设备准备
除混凝土拌合设备外，降水设备、土方开挖、装运设备、钢筋加工设备、材料垂直与水平运输设备、模板加工设备、砂浆拌合设备、焊接设备、供电设备应安排专人落实，保证按先后施工顺序分批将所需设备运抵现场，确保设备数量和能力满足计划工期要求。
2、支撑及模板准备
本工程用量较大的是模板和支撑，根据施工计划安排，模板及支撑准备计划应根据土方开挖所需支撑和模板、现浇混凝土箱涵所需模板和房建工程施工所需模板三部分，分别进行准备，并考虑1.５倍储备量，可以满足前期施工进度需要。
3、构配件加工与定货
根据本工程所需的预制构配件等，按施工进度计划，提前选型，招标采购，到相关厂家考察定货，签订供货合同，保证按质量、按时间供货。
六、各项管理制度准备
本工程是窗口工程、奥运工程，不仅工程规模大，名气更大，健全各项管理制度，是本工程各项施工活动顺利进行的保证，进场后由项目副经理组织，由综合办公室根据本工程的特点、雇主对本工程的特别要求和相关管理措施，制定各项管理规章制度，做到有章可循，按制度办事。
第三节施工组织机构
一、组织机构
针对本工程的特点，我单位精选人员组建工程项目经理部，项目经理具有常年进行大型市政工程施工管理经验，年富力强，拥有高级工程师职称，建设部一级项目经理资质；项目总工程师技术全面过硬、现场经验丰富，是既从事过科研开发又进行过现场管理的资深工程专家，在各部门会集精兵强将，形成施工决策层和管理层，全面负责工程的总包管理及现场施工，确保施工质量和工期。
项目经理部组成及其性质：项目经理部设项目经理一名，副经理两名，总工程师一名，下设五部一室，具体包括：技术质检部、工程部、成本管理部、现场安全管理部、设备物资部、综合办公室，项目经理部定员55人，具体分支机构详见组织机构框图。
二、施工组织管理
1、项目部项目经理职责
贯彻执行国家和上级的有关方针、政策、法规，执行企业的各项规章制度，自觉维护企业和职工利益，确保项目管理各项目标的完成。
制定适应项目实际的规章制度，明确有关人员的职责，主持项目经理部的全面工作。
确定管理总目标和阶段性控制目标，进行目标分解。确保项目运行过程正常进行。
科学组织和管理进入项目工地的人、财、物资源，协调专业分承包单位之间的关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题。
认真履行工种承包合同，落实项目的开工、竣工、交付和回访事宜。强化项目管理的质量、进度、成本、安全控制，搞好项目的合同、现场、信息管理，对本项目的质量、进度、成本、安全负全面责任。
2、总工程师职责
总工程师是项目经理的技术管理助手，主要抓项目部技术人员的技术业务工作，负责考核、监督和评价他们的工作成绩，并实施具体指导。
总工程师具体抓项目管理中的质量控制和安全工作技术方案，对工程质量、安全工作的技术方案负具体责任。
组织项目专业技术人员对设计施工图纸审查，参加图纸会审、技术交底，做好会审和交底记录。
组织编制《质量计划》、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书。
组织重要施工部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或
潜在不合格分析原因，及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。
组织召开周、旬、月质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题，对工程质量持有一票否决权。
3、常务副经理职责
常务副经理是项目经理的行政管理和经营管理助手，主要抓项目整体运作中的协调工作，负责考核、监督和评价项目部各工作人员的工作成绩，并实施具体的指导。
副经理具体抓项目管理中的成本控制，搞好合同、现场、信息管理。对项目的成本和效益负直接责任。
主抓对本工程指定专业分承包方的管理，协调和各雇主直接承包方之间的关系，组织签订专业分承包合同，审定对专业分承包方的验工计价。
组织对专业分承包商、劳务承包商、材料供应商、设备租赁商的资格预审、招标、签订合同及验工计价。
负责重要合同的起草工作。组织项目内部的合同评审工作。
组织做好项目的成本预测、控制、分析和考核工作，适时提出成本运作纠正措施，确保项目责任成本的完成。同时抓好项目的变更索赔及验工计价，努力提高项目效益。
4、生产副经理的职责
生产副经理是项目经理的施工生产管理助手，生产副经理具体抓项目管理中的进度控制和安全控制，对项目的进度和安全负直接责任。
负责项目施工中的现场场容和环境保护工作，努力减少扰民事件，确保项目文明施工。协调项目与政府管理部门、周边群众、团体之间的
关系，确保项目的正常运作。
组织项目施工重要生产要素的计划、调配和采购、租赁，确保大宗材料、主要机械能及时到位并保持这些要素的正常使用状态。
组织下达劳动力使用计划，合理安排进度，保证均衡生产，及时提出劳动力调配方案。
5、技术质检部
负责项目的施工技术服务，质量监督检查，工程质量管理、质量验收、资料、试验、测量计量等技术工作。在施工技术、施工方案、施工工艺等方面与设计人、监理工程师进行及时有效的沟通。负责施工过程中的图纸变更、会审，办理技术性变更洽商。负责施工方案的编制和实施，对重点和特殊工艺进行技术分析和研究；对施工过程中形成施工技术文件进行统一管理和最终归档。组织分项分部工程质量检查和验收，发现不合格项及时采取纠正和预防措施并实施。负责专业分承包单位施工技术方案的审定，施工过程及最终质量监督及检查；及时进行现场的设计变更和工程洽商的现场计量确认工作。对现场所有测量、试验和检验工作进行管理。监督、检查各专业分承包单位施工技术资料的完整性、及时性、有效性。
6、工程部
负责施工进度管理。负责编制实施性月、旬、周施工进度计划，并根据现场条件及时调整进度计划适应雇主对工程的要求。审定专业分承包单位施工进度计划，监督各阶段施工进度计划落实情况。对现场各种临时设施、施工设施等进行管理及调配。协调管理总包与专业分承包方，雇主直接承包商之间，各专业施工队之间施工场地、施工机械、施工人员等方面工作。负责劳务人员的登记备案、证书管理及队伍培训、政治思想工作及宣传鼓动工作。
目录 第一章编制说明和依 据 (2) 第二章工程概况 (3) 一、水文、地质特征 二、工程设计概况 三、施工条件 第三章施工总进度计 划 (5) 第四章施工总平面布置 图 (5) 第五章施工部署 (6) 第六章项目组织机构 (7) 一、组织机构 二、主要人员岗位职责
三、施工力量组织 四、施工作业班次 第七章主要工程施工方法和技术措施 (10) 第一节测量放线施工方案 (10) 第二节热力管沟土方工程施工方案 (11) 第三节钢筋混凝土地沟及检查井施工方 案 (13) 第四节污水排水管网工程施工方案 (16) 第五节室外暖通管网施工方案 (19) 第六节给水管网工程施工方案 (24) 第七节砖砌电缆沟、检查井施工方案 (27) 第八节直埋电缆敷
设 (30) 第八章质量保证体系和保证措 施 (33) 第九章安全保证体系和保证措 施 (36) 第十章确保工期的技术组织措 施 (43) 第十一章文明施工与环境保护措施 (48) 第十二章主要机具、设备和劳动力的配置 (53) 第一章编制说明和依据 一、编制说明 根据设计图纸及施工合同的要求，为了保质保量地完成施工任务,结合我公司已有的类似项目的施工经验，特编制本施工组织设计。 本施工组织设计是内蒙古中钰镁合金锻造轮毂有限公司镁合金轮毂及车辆轻量化型材项目室外管网工程施工技术和项目管理的指
导性技术文件，是施工预算、造价控制、竣工决算的重要依据。也是在具体施工过程中对特殊及关键部位编制施工方案的基础性文件。 二、编制依据 1.设计单位提供的施工蓝图； 2.与建设单位签订的施工合同要求； 3.《给排水管道施工及验收规范》 4.《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》 5.《建筑基坑支护技术规程》 6.《建筑施工安全检查标准》 7.《砌体工程施工质量验收规范》 8.《混凝土结构工程施工质量验收规范》 9.《建筑工程施工质量验收统一标准》 10.《给水排水构筑物工程施工及验收规范》 11.《施工现场临时用电安全技术规范》 12.《建筑机械使用安全技术规程》 13.《城市供热直埋热水管道技术工程》
一、工程概况与编制依据 （一）、编制依据 1、北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程施工招标文件及补遗书。 2、北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程设计图及设计说明。 3、中标通知书和施工合同。 4、相关技术规范、标准及规程： MH5007－2000 《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》 MH5006－2002 《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》MH5014－2002 《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》MH5011－1999 《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》 MH5005－2002 《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》 GB175－85 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB50026－93 《工程测量规范》 GBJ123－88 《土工试验方法标准》 JTJ036－98 《公路改性沥青路面施工技术规范》 JTJ054－94 《公路工程石料试验规范》 JTJ057－94 《无机结合料稳定材料试验规范》 民航总局第69号令《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》 民航总局第97号令《民用机场不停航施工管理规定》 5、我总队机械装备实力和相关工程施工经验。
（二）、工程概况及主要工程量 1、工程名称 北京首都国际机场扩建工程飞行区道面工程FB-2合同段。 2、工程地点 位于T3A航站楼东侧新建滑行道西侧的停机坪及联络滑行道部分。 3、气象条件 北京地区属典型暖温带、半湿润半干旱大陆性气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥。年平均气温11-12℃，7月份平均气温25～26℃，1月份平均气温约-4～5℃；北京地区为季风区，风向有明显的季节变化，冬季以西北风为主，夏季多偏南风，春秋为南北风向转换季节；年最大风速22m/s，7月份最大风速14m/s，1月份最大风速为20m/s，北京地区年降水量550～660mm，降水量季节性变化大，年降水量80%以上集中在汛期（6-9月份），夏季降水量可达400～450mm，冬季降水量10mm左右。冬季不利水泥砼的施工，本地区的地基土的标准冻深为0.8m。 4、主要设计指标 水泥混凝土设计28天抗折强度为5.0MPa，抗冻标号不低于F200。 水泥碎石基层7天浸水抗压强度设计值为4MPa。
供水管道工程施工组织 设计 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
表施工组织设计 施工组织设计 编制单位： 编制日期： 2007 年 11 月 6 日
目录 第一章编制总说明 第一节编制依据 第二节工程概况 第三节工程目标 第二章施工组织计划 第一节投入人员组成 第二节投入设备计划 第三节投入材料计划 第四节施工现场平面布置 第三章施工方案及主要施工方法 第一节工程测量 第三节管道施工 第四节附属结构物施工 第四章各项保证措施 第一节质量保证措施 第二节安全保证措施 第三节工期保证措施 第四节季节施工措施 第五节管理人员职责 第六节文明施工、环境保护措施
第一章编制总说明 第一节编制依据 编制范围： 某供水管道工程××段。 编制依据 （1）建设单位提供的招标文件和清单文件。 （2）本工程招标图纸S07-029和S07-026水施图。 （3）我国现行的施工及验收规范、强制性条文。 （4）《室外给水设计规范》(GB50013-2006)。 （5）《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)。 （6）给水排水标准图集（01S201、02S403、05S5020）。 （7）《05系列江苏省工程建设标准设计图集.给水排水图集》苏S01-2004（以下简称《省标》。 （8）国家、行业、地方相关技术规范规程。 （9）工程地理位置、交通和现场踏勘情况。 （10）本公司的技术素质及施工能力。 （11）本公司按照GB/T19001-2000—ISO9001：2000质量保证体系编制的贯标程序文件及各项施工、质量、安全、技术管理制度，公司《质量保证手册》和质量要素程序文件。 （12）本公司按照ISO14000编制的环境保证体系编制的贯标程序文件及各项环境管理制度。 第二节工程概况 工程概况 施工特点 本工程为施工现场实际情况、交通运输情况不便、自然地理条件复杂、环境保护要求高。搞好现场文明施工管理及与周围单位搞好关系，对树立企业形象至关重要。
博鳌美丽熙海岸社区室外综合管网工程 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 海南中南楚天岩土工程有限公司 二○一三年七月
目录 第一章编制阐明 (5) 第二章工程概况 (6) 2.1工程概况 (6) 2.2工程地质与水文地质 (6) 2.3重要工程内容 (7) 第三章工程重点、难点分析及对策 (7) 3.1本工程重点及对策 (7) 3.2工程难点及对策 (8) 第四章施工现场管理 (9) 4.1现场管理机构 (9) 4.2 质量管理体系 (10) 4.2.1 质量管理组织机构： (10) 4.2.2 质量目的： (11) 第五章施工总体布置 (11) 5.1 施工现场平面布置 (11) 5.1.1施工用水、用电 (11) 5.1.2文明施工办法 (12) 5.2施工劳动力组织筹划 (12) 5.3施工机械配备筹划 (13) 5.4 重要材料进场筹划 (14) 5.5 施工进度筹划 (15)
第六章重要施工技术方案 (16) 6.1施工准备 (16) 6.1.1技术准备 (16) 6.1.2现场准备 (16) 6.1.3做好协调工作 (17) 6.1.4岗位培训 (17) 6.2施工程序 (17) 6.3测量定位 (18) 6.4雨、污管网 (18) 6.4.1沟槽开挖 (18) 6.4.2管基解决 (19) 6.4.3管节、井室安装 (19) 6.4.4闭水实验 (22) 6.4.5土方回填 (22) 6.5施工降水 (23) 6.6供水管网 (24) 6.6.1沟槽开挖 (24) 6.6.2下管 (24) 6.6.3装管 (24) 6.6.4阀门井和支墩工程施工办法 (24) 6.6.5管道水压实验、冲洗消毒 (26) 6.6.6土方回填 (27)
表3.6 施工组织设计 施工组织设计 编制单位： 编制日期： 2007 年 11月6日 目录
第一章编制总说明 第一节编制依据 第二节工程概况 第三节工程目标 第二章施工组织计划 第一节投入人员组成 第二节投入设备计划 第三节投入材料计划 第四节施工现场平面布置 第三章施工方案及主要施工方法 第一节工程测量 第三节管道施工 第四节附属结构物施工 第四章各项保证措施 第一节质量保证措施 第二节安全保证措施 第三节工期保证措施 第四节季节施工措施 第五节管理人员职责 第六节文明施工、环境保护措施 第一章编制总说明
第一节编制依据 1.1.1编制范围： 某供水管道工程××段。 1.1.2编制依据 （1）建设单位提供的招标文件和清单文件。 （2）本工程招标图纸S07-029和S07-026水施图。 （3）我国现行的施工及验收规范、强制性条文。 （4）《室外给水设计规范》(GB50013-2006)。 （5）《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)。 （6）给水排水标准图集（01S201、02S403、05S5020）。 （7）《05系列江苏省工程建设标准设计图集.给水排水图集》苏S01-2004（以下简称《省标》。 （8）国家、行业、地方相关技术规范规程。 （9）工程地理位置、交通和现场踏勘情况。 （10）本公司的技术素质及施工能力。 （11）本公司按照GB/T19001-2000—ISO9001：2000质量保证体系编制的贯标程序文件及各项施工、质量、安全、技术管理制度，公司《质量保证手册》和质量要素程序文件。 （12）本公司按照ISO14000编制的环境保证体系编制的贯标程序文件及各项环境管理制度。 第二节工程概况 1.2.1工程概况 1.2.2施工特点 本工程为施工现场实际情况、交通运输情况不便、自然地理条件复杂、环境保护要求高。搞好现场文明施工管理及及周围单位搞好关系，对树立企业形象至关重要。
昆明长水国际机场 昆明长水国际机场(KUNMING CHANGSHUI INTERNATIONAL AIRPORT)是中华人民共和国云南省昆明市的机场，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的第四大国家门户枢纽机场。 昆明长水国际机场是国家“十一五”期间的重点建设工程、云南省特大型城市基础设施建设工程、云南省二十项重点工程之一。 昆明长水国际机场场址位于云南省昆明市官渡区长水村附近，在昆明市东北方向，距市中心直线距离约24.5公里，海拔2102米，比昆明主城1891米高201米。 项目总投资230余亿元，本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。远期规划控制用地约22.97平方公里。 昆明长水国际机场本期将新建两条长度平行跑道，长4000米，一条45米宽，一条60米宽，机场飞行区等级为按照4F标准规划、本期按照4E标准设计，能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380。 机场历史 建设背景 昆明市目前使用的昆明巫家坝国际机场，建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量800万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2010年达到2019万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，机场运营压力巨大。而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。 建造过程 昆明长水国际机场建设项目前期工作自1998年启动。 2007年01月29日，国务院和中央军委批准立项。 2007年10月，中国民用航空局批复昆明新机场选址方案。 2007年11月15日，国土资源部批复建设用地预审。 2007年12月11日，昆明新机场正式奠基。 2008年08月26日，国家发改委批复昆明新机场可行性研究报告。 2008年12月22日，中国民航局、云南省政府联合批复昆明新机场总体规划。
一工程概况 1、工程概况 本项目是北福工业园区一期市政管网建设项目，施工地址位于北屯至福海县的S318省道旁,属于阿尔达乡管辖，距北屯约16公里。其中纬二路起于位于园区西侧省道318线，向东依次及园区的经一路、经二路、经四路、经五路、经六路相交，全长3.32km。经四路北起于园区的纬一路，向南依次及园区的纬二路、纬三路相交，全长1.94km。本项目计划四个月完工。 2、水文气象和工程地质 2.1气象 施工区地处欧亚大陆腹地，数大陆性北温带冷气候区，东北部毗邻蒙古高原中心，受其影响，春秋两季不明显，冬季寒冷而漫长，夏季短促而炎热。据阿勒泰气象台1961～2000年实测气象资料，场地年平均气温4.4℃，多年平均降水量187.1mm,多年平均蒸发量1727.1mm，多年平均相对湿度58%，多年平均风速2.4m/s，最大平均风速22.1m/s，季节冻土深度1.80m。 2.2水文 施工区北西19km处为额尔齐斯河的主河道，由SEE向NWW径流，是新疆唯一的外流河，流域面积57300k㎡，干流长600km。布尔津县城以上的中、上游河段流域面积24246k ㎡，据1986～2000年水文观测资料，布尔津县城以上的中、上游河段年径流总量37.494×108m3,平均径流深度154.7mm，5～8月份径流总量29.17×108m3，占河段年径流总量的77.8%，是该去的最大地表水系。 拟建道路穿越区地表水系不发育,少量农业灌溉用水由水库引水。由于本区覆盖层较薄，而基底又为不透水的泥岩，所以部分农田灌溉水下渗至泥岩界面便通过接触面向低洼处汇集，造成道路穿越区部分地段地下水埋藏较浅。本区地下水主要是渠系水及田间灌溉水的垂向入渗补给和上游区侧向径流补给；排泄方式主要为侧向流出和蒸发排泄。线路穿越区地表局部积盐严重，因此浅层地下水水质也较差，矿化度大于3g/L。 2.3工程地质概况 根据《北福工业园区市政道路工程勘察报告》，拟建北福工业园区纬二路、经四路工程穿越区多为耕地。其地形总体而言，由东南向北西倾斜。在勘察深度内（2.0～10.0m），
×××国际机场新航站楼工程 （气体灭火系统工程） 施工方案 编制人: 编制日期: 审核人： 审核日期： 审定人： 审定日期： 编制单位: ×××消防安全工程有限公司
目录 第一章、编制依据及编制内 容 第二章、工程概况及特点分 析 第三章、项目管理组织机 构 第四章、工程进度计 划 第五章、施工机具设备计 划 第六章、安装方 案 第七章、施工工期保证措 施
第八章、质量保证措 施 第九章、冬雨、酷热季节施工措 施 第十章、与各方协调配合措 施 附录 第一章、编制依据及编制内容 第一节、编制依据 ×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段招标文件×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段答疑文件
×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段设计图纸 施工现场条件及勘察资料 现行国家施工及验收规范和质量检验评定标准，主要有： 《中华人民共和国消防法》 《高层民用建筑设计防火规范》（－）（年版） 《洁净气体灭火系统设计、施工及验收规范》（） 《气体灭火系统设计规范》（） 《气体灭火系统施工及验收规范》（） 《火灾自动报警系统设计规范》（－） 《火灾自动报警系统施工及验收规范》（－） 《火灾自动控制器通用技术条件》（） 《消防联动控制设备通用技术条件》（） 《建筑电气安装工程施工质量验收规范》（） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（） 《七氟丙烷洁净气体灭火系统设计规范》（） 《气体灭火系统及零部件性能要求和试验方法》（） 《消防安全疏散标志设置标准》（－－） 国际民航组织理事会“国际标准和建议措施《附件机场》” 除本技术规格另有规定，编制单位以中华人民共和国法定计量单位作为计量单位，不在法定计量单位范围内的，将使用国际计量单位和国家选定的其它计量单位。所有的日期单位都指日历天。 第二节、编制内容 ×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段气体灭火系统的供应及安装、调试、验收、维保等。本施工方案是规范和指导本工程实施过程的综合性文件，目的是为了使××首都国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段在施工全过程中按科学规律组织规范施工，有计划的开展各项各部工序的施工，及时做好各项施工准备工作，保证各种资源和劳动力的及时供应，协调与总包方、各兄弟施工单位、各工地之间的时间安排，保证施工的顺利进行，按期保质保量完成施工任务。 第二章、工程概况及特点分析 第一节、工程概况 工程名称：×××国际机场扩建工程气体灭火系统工程供货和安装工程合同段雇主名称：×××国际机场扩建工程指挥部 招标代理：××国际招标公司 设计单位：北京市建筑设计研究院（缩写） 招标编号： 施工总承包商：××××有限责任公司 监理单位：××××建设监理公司
强电管道工程施工组织设计方案
第一章编制依据 一、编制依据 1、繁峙县南循环工程设计图纸； 2、《建筑电气安装工程图集》JD5； 3、我公司工程技术管理及机械设备装备情况。 二、编制说明 1、我公司在监理工程师的监督、检查和指导下，严格按照招标文件、设计图纸和技术规范的要求，精心组织、精心施工，把繁峙县南循环工程建成优质工程。 2、我们的质量目标是确保中标工程一次性交验达到合格工程。施工中，我们将建立健全质量保证体系，精心施工，科学管理，确保质量目标的实现。 3、根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 4、本施工组织设计的编制，由项目部总工程师组织技术负责人、质检、
试验、安全等有关人员，共同研究、商讨、编制。根据本工程特点，力求施工组织设计重点突出，实施性强。 5、本施工组织设计是根据施工现场为基础，结合各种施工技术规范。为实现畅通工程、提高城市综合运输能力”作贡献。本着“质量第一、安全第 一、确保工期，精心组织，精心施工”的宗旨而编制。 6、本施工组织设计包括道路工程和管道工程的施工方案。我公司将严格照本施工组织设计的内容，认真组织工程的实施。在分项工程开工前，我们将编制更为详细的施工方案。
第二章工程概况 一、工程概况 1、南环K0+000～K5+339.818长5.340公里，路基宽度为23米，（其中K3+600～K4+350段路基宽度为20米）。 2、管道布置 南环（23米路基宽）位于道路中心线以北9.62米，南环（20米宽路基）位于道路中心线以北9.25米。 3、管材、管件及基础 强电管道管材纵向采用三层排列9根φ200玻璃夹砂电缆管，横向采用φ200热镀锌钢管。基础采用30㎝厚3：7灰土基础，垫层采用C15豆石混凝土厚度为10㎝。每60m设一个强电检查井。 4、构筑物 （1）检查井尺寸：2000（L）×1500（W）×1900（H），370砖砌井墙，C25混凝土盖板。 （2）井盖口：240砖砌。
昆明新机场心得体会 学习昆明高新区“效率高新，服务高新”全面推行“五零五最”——心得体会高新第一实验学校：崔海琼通过学习昆明高新区“效率高新，服务高新”全面推行“五零五最”即五零：服务受理零推托，服务事项零积压，服务上门零扯皮，服务质量零非议，服务对象零投诉；五最：审批事项最少，交易成本最低，办事流程最优，创业环境最佳，高新效率最高的文件,我对“五零五最”有了一定的认识，有了一些思考，结合自己的思想还有工作实际，我有了以下的心得体会昆明高新区认为，区域之间的竞争，除经济实力、资源禀赋、区位条件、优惠政策外，发展环境是一个不可或缺的因素昆明高新区作为高新技术产业的聚集区，在产业不断聚集、实力不断提升、经济和社会事业不断发展进步的同时，始终伴随着发展环境的不断优化但是，随着形势的变化，昆明高新区在服务方式、服务内容、服务效率、服务流程方面，不同程度地存在程序烦琐、内容陈旧、效率不高、质量不优等问题，制约了园区的发展，因此必须树立环境就是生产力、环境就是竞争力、环境就是软实力的意识，以更大的力度推进环境优化提升从昆明高新区《打造服务经济社会发展“五零五最”环进过7天的紧张学习，由中南局组织的《2012年机场场务和助航灯光维护职业技能鉴定培训班》终于敲响了结尾的钟声对于这几天的培训课程，我想我
只能用受益匪浅这四个字来形容了安然教授的博文广识、生动讲解、精彩案例；上海虹桥机场陈君德老师的丰富经验，无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我接触场务这一工作时间不久，涉猎面有限，通过此次培训班，大大地提升了我的见识及知识追寻昆明红色足迹的心得体会在近代云南的历史上，有一文一武的两所学校，都非常著名，“文”指西南联合大学，“武”指云南陆军讲武堂前者培养了一大批杰出的科学家、教育家;后者培养一大批杰出的军事家、革命家昆明的精神就留存于这一文一武的两所学校，它们曾是热血青年的“革命熔炉”与“文化圣地”在这个阳光灿烂的上午，我和支部的其他同学来到了昆明的革命圣地——西南联大即现在的云南师范大学，它是由国立北京大学、国立清华大学和私立南开大学联合而成1937年抗日战争发生，北京大学、清华大学、南开大学先迁至湖南长沙，组成长沙临时大学1938年4月又西迁昆明，改称国立西南联合大学当年的联大，可谓大师云集，八年间，前后任教的教授有朱自清、闻一多、沈从文、王力等300余人，学生有8000人，毕业生3343人西南联大存在的时间不满9年，就读学生不过八千，而且条件简陋，生活艰苦，但却培养出了一大批人才，其中包括两位诺贝尔奖获得者——杨振宁、李政道，三位国家最高科技奖获得者——黄昆、刘东生、叶笃正，6位“两弹一星”功勋奖章获得者——郭永怀、陈芳允、屠守锷、朱
室外管网改造工程施工组织设计(DOC 31页)
新希望家园三期供热二次管网改造工程 施 工 组 织 设 计
内蒙古盛弘建筑工程有限责任公司
施工组织设计 一、编制依据 1、新希望家园三期供热二次管网改造施工工程招 标文件。 2、新希望家园三期管网竣工图。 3、新希望家园三期供热二次管网改造施工图。 4、《城市直埋供热管道工程技术规范》CJJ81—98 5、《城市供热管网工程施工及验收规范》CJJ/28—2004 第一章工程概况 本项目为二次改造供热管网项目，有新建、有原来管道连接的土建、道路硬化、绿化、管道安装等，供热面积共计约15万平米。 一、承包方式 本工程采用固定综合单价包干方式承包，综合单价是指完成规定计量单位项目所需的人工费、材料费、机械使用费、管理费、利润；措施费、规费、税金单列项目；并考虑风险因素。 二、主要工程量 图纸中新建部分东区从换热站至小区中心管道低区
DN350单管长度约为370米、西区从换热站到A2-1#楼管道低区DN200单管长度约为265米，高区DN150单管长度约280米；其他管道为小区原有管道，只是新建管道与原管道及原管道与原管道连接、打断约计20处（具体见工程量清单），施工完毕后路（院）面的恢复。 三、施工技术方案及技术质量要求： 1、管径大于DN200（含DN200）管道采用螺旋焊钢管，管径小于DN200管道采用无缝钢管。管道除锈后、二布三油环氧煤沥青防腐。 2、管道保温采用50mm聚氨酯保温，外加玻璃钢保护层。 3、阀门采用天津塘沽瓦特斯、天津大站“力”字牌或天津津南华通“关”字牌。 4、标准及规范。 《城市供热管网工程施工及验收规范》CJJ28-90 《城市供热管网工程质量检验评定标准》CJJ38-90 《聚氨酯泡沫塑料预制保温管》CJ/T3002--92 第二章工程特点 由于该工程位于呼和浩特市新希望家园小区院内，存在很大不利施工因素较多，因此在施工过程中需甲方、监理公司及小区物业单位大力协助配合解决，且在施工过程中严格
XXXXXXXXX机场飞行区 场道工程施工(二标段) 投标文件 技术标 招标编号： XBMH2016-011 投标人： XXXXXXXXXXXX（盖单位章） 法定代表人或其委托代理人：（签字）日期：
技术标目录 一、施工方案及施工组织设计 (1) 第一章、总体概况 (1) 第一节编制说明 (1) 第二节编制依据 (1) 第三节编制原则 (2) 第四节指导思想 (3) 第二章、施工技术方案与技术措施 (4) 第一节工程的测量控制 (4) 第二节地表土、耕植土清理 (6) 第三节土方工程 (7) 第四节两布一膜隔离层施工 (16) 第五节水泥混凝土道面施工 (17) 第三章、质量管理体系及保证措施 (51) 第一节质量管理体系 (51) 第二节质量管理组织机构 (55) 第三节确保工程质量的组织措施 (62) 第四节关键工序的施工质量保证措施 (64) 第四章安全管理体系及措施 (70) 第一节安全管理目标 (70) 第二节安全管理体系 (70) 第三节项目经理部安全生产岗位职责 (71) 第四节保证安全生产的组织措施 (74) 第五节施工现场安全保证措施 (75) 第五章、施工进度计划及工期保证措施 (77) 第一节工期目标 (77)
第二节分项工程节点工期安排及工程进度计划 (77) 第三节工期保证体系 (78) 第四节工期保证措施 (78) 第六章、施工机械配备和材料投入计划 (84) 第一节施工机械设备配置 (84) 第二节拟投入的劳动力计划 (86) 第三节主要材料供应计划 (88) 第七章、冬、雨季施工措施 (90) 第一节施工前的准备 (90) 第二节土方工程雨季施工措施 (91) 第三节道面基层雨季施工措施 (91) 第四节水泥混凝土道面工程雨季施工措施 (91) 第五节钢筋工程雨季施工 (92) 第八章、附表 (92) 附表一：拟投入本工程的主要施工设备表 (92) 附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 (94) 附表三：乙供设备、材料明细表 (96) 附表四：劳动力计划表 (99) 附表五：施工总平面图 (100) 附表六：临时用地表 (102) 二、项目管理机构............................. 错误!未定义书签。（一）拟为本标段工程设立的项目管理组织机构图错误!未定义书签。（二）项目管理机构组成表 ................... 错误!未定义书签。（三）主要人员简历表....................... 错误!未定义书签。
马鞍山承接产业转移示范区净水厂DN1000-DN800出厂水管道工程 施 工 组 织 设 计 河南首创新汇建设工程有限公司二0一六年十月二十八日
目录 第一章编制原则及编制依据 第二章工程概况 第三章施工部署及施工准备 第四章主要施工方法 第五章确保工程质量的技术组织措施第六章确保安全生产的技术组织措施第七章确保工期的技术组织措施 第八章确保文明施工的技术组织措施第九章季节性施工的技术组织措施第十章施工总进度表或施工网络图第十一章施工总平面布置图
第一章编制原则及编制依据 一、编制原则 1、遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量合格。 2、坚持实事求是原则，在制定施工方案时，充分发挥我单位的优势的专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理按排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的施工任务。 3、坚持施工过程中严格管理的原则，在工程施工中，严格执行监理工程师的指示，尊重监理工程师的意见。 4、遵循ISO9001：2000生产、安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，质优、高效、重信、守诚的完成既定的质量目标。 6、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主监理和设计部门充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量、工期和造价的最佳组合。 6、保证重点、兼顾一般、统筹安排，科学合理地安排进度计划。 7、采用先进的施工方案和技术管理措施，确保施工方案的可行性、科学性和合理性。 8、科学制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案。 9、实行工程成本核算制度，努力降低生产成本，提高经济效益。 10、绿色环保、文明施工的原则：按环保有关要求，做好实施性施工组织设计和临时工程安排，科学布置好施工平面图，尽量减少临时工程和临时设施，严格遵守和执行国家和河南省政府关于环保的法律、法规、无条件接受环保监测，保护好当地的生态环境。 11、以安全第一的原则组织施工。各部分、分项工程的施工组织，以严密的安全措施为保证。 12、研究本段工程的重点和难点，统筹安排施工程序，重点工程先开工，确保本标段工程开工后正常展开。 13、遵循廉政建设工程的原则，建立财务审计监控体系，确保工程财务帐目清楚，管理资金合理。 二、编制依据 是以本工程全套施工图纸为依据编制的。是以国家、省、市现行有关标准、规程、设计规范和施工验收规范、技术和安全操作规程。工程所在地的地域条件，建设方能提供的． 支持。 1、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268--2008 2、施工现场所处区域水文、地质、气象资料。 3、《马鞍山产业转移示范区供水工程》施工招标文件、施工图纸、工程量清单
市政管网工程施工组织 设计 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
本工程雨、污排水管道均采用钢筋混凝土管，跌水井采用砖砌及砼浇筑。 1 工艺流程 测量放线→开挖管沟→管道基础施工→安装管道→砌筑管井→分层填筑（回填）。 2开挖管沟 管沟开挖采用机械施工，用小型挖掘机（当管沟较浅，开挖宽度较小时，可另选小型机械或人工）沿灰线进行开挖。开挖过程中中应随时测定沟底标高，尽可能不超挖或少超挖。当开挖深度较深时，应留足安全放坡。若条件不允许，须设置挡土板或其它安全措施后方可进行下道工序。 管沟基本形成后，应会同业主、监理对沟底标高，承载力等进行检测，满足条件后，方可进行下道工序。 3管道基础施工 管道基础为砼基础，管道基础施工前应再次核其沟底标高，当有超挖现象，超挖部分应先做砂砾垫层找平，再管道基础，管道基础的形式取决于管道的埋深。管道茂盛完成后应进行浇水养护。 4安装管道 安装管道前先复核其坡度，无误后两端拦线进行安装，确保其顺直。安装完成后进行抹带处理，抹带采用钢丝抹带，即在管道接口处设置钢丝网，再用高标号水泥砂浆（或细石砼）抹平压实，注意各抹带应宽窄一致，表面光滑。抹带完成后应进行养护。 5 砌筑管井 本工程管井采用砖及预制混凝土块砌筑，各管井的平面形式及断面尺寸大小根据其功能和所处位置，深度不一而有所不同，但其主要要求应相同，井盖顶标高应同路面或人行道路板面齐平。 井内爬梯及井盖等均采用成品。 6 分层填筑（回填） 填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。 三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。 四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。 八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。 每层的最大松铺厚度，土方不大于30cm，土石不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。不同种类的土必须分层碾压，混层应少。施工中应严格控制回填料的含水量。 压实采用小型振动压路机，碾压前，检查填土松铺厚度、平整度及含水量符合要求后方可进行碾压。碾压时应遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则，至少碾压3遍直至达到设计规定的压实密度为准。 路基基底每层填筑未经监理工程师检验合格，不得进行下一层的填筑施工。 沟槽、检查井等局部填筑应对称、均匀、分层夯实。填料应采用具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料。
国际机场建设工程施工组织设计方案
目录 1 国际机场建设项目管理概述 1.1 国际机场项目的系统结构 1.2 国际机场建设的指导思想 1.3 国际机场项目管理的理念与模式 2 精干、高效的项目管理组织 2.1 适应投资多元化、管理社会化和经营市场化的需要2.2 建设项目法人管理组织——建设机场建设指挥部 2.3 专业工程社会化管理组织——组建分指挥部 2.4 现场施工管理组织——承包商的施工项目经理部 3 以通航时间为目标的项目进度控制 3.1 明确项目动用目标，搞好建设部署 3.2 纵观全局，抓住关键 3.3 统筹规划，协作实施 3.4 精心筹备，严密组织 3.5 重视科技，优选方案 4 优化规划设计与科学管理相结合的项目投资控制
4.1 项目资金筹措与总投资目标的论证 4.2 优化规划设计，提高投资控制的技术含量 4.3 加强科学管理，形成投资控制的运行机制量 5 优化规划设计与科学管理相结合的项目投资控制 5.1 明确质量目标和质量控制的系统网络 5.2 统一设计思想，注重试验论证 5.3 控制入围条件，优选施工队伍 5.4 依托多方力量，强化实施监督
1 国际机场建设项目管理概述 **某国际机场是**市人民政府为了适应**国民经济和社会发展的需要而决定建设的超大型城市基础设施项目。国际机场建设指挥部作为机场建设的项目法人，在**市政府的直接领导下，全面负责国际机场的建设规划、建设实施和项目管理工作。国际机场一期工程的建设于1996年6月正式启动，1997年10月全面开工, 将于1999 年10月1日建成，正式动用通航，投入运营。 1.1 国际机场项目的系统结构 国际机场位于****新区的东海之滨，机场至**市城区中心的直线距离约30公里。机场场区濒临大海，南北长约8公里，东西宽约4公里，呈长方形。按总体规划设计方案，国际机场是一个大型国际枢纽机场。机场总体规划有四条长4000m、宽60m的主跑道；四座规模各约为30万m2的单元式航站楼；规划设计的旅客处理能力约8000～10000万人次/年；货物处理能力为500万t/年。机场项目总体由飞行区、航站区、货运区、机务维修区、油库区、辅助设施区等构成，项目的系统结构详见图1.1。国际机场的建设实行“一次规划，分期建设，滚动发展”的方针。第一期工程规划建设一条主跑道、一座航站楼及相应的配套设施，设计的旅客处理能力为2000万人次/年；货物处理能力75万t/年。第一期工程的主要项目及规模见表1.1。国际机场一期工程包括飞行区工程、航站区工程、航管工程、供油工程、货运食品工程、航空公司基地工程、配套设施工程等七大部分工程，共计
目录 1编制依据。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1 2工程概况.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 3施工部署.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 4施工准备.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 5施工技术措施.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 6 质量保证措施.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。38 7 安全控制措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。41
1编制依据
2工程概况 2.1新机场位于市区西南部，距市区直线距离24.5公里，属国家重点工程。本合同段承包围即A-2合同围总建筑面积210400平方米，其中地下建筑面积共计71000 平方米，地上建筑面积共计139000平方米。本工程采用钢筋混凝土结构，地下一层，局部二层，地上二～三层。 2.2抗震设计：抗震设防烈度为8 度。抗震等级：框架梁、柱为一级，砼墙为三级。 2.3主体结构钢筋总用量约35000吨，钢筋主要采用HPB235级热轧钢筋、HRB335级热轧钢筋、HRB400级热轧钢筋、HRB500级热轧钢筋。钢筋规格为：Φ6～Φ40。HRB500级钢筋主要用于基础地梁上下纵筋、外墙立筋、框架梁主筋、框架柱立筋和楼板面主筋。为了约束水平构件在混凝土收缩过程中的温度变形，在部分楼层板和梁中布置了预应力。 2.4构造要求 2.4．1基础底板的暗梁及地梁采用机械连接，接头位置上铁在跨中，下铁在支座，接头错开50%，错开距离40d且≥500。 2.4.2基础底板接头位置：上铁在跨中，下铁在支座。钢筋直径≥20的采用机械连接，接头错开50%，错开距离不小于35d，且≥500，采用搭接接头的钢筋，搭接长度40d,接头错开50%，搭接接头中心距力应为1.3la。 2.4.3基础梁、基础底板及各楼层板钢筋机械接头等级按B级；框架梁、柱及混凝土墙钢筋接头等级按A级。 2.4.5梁腰筋的接头要求：凡直径>20的梁腰筋应采取机械连接，接头错开50%，错开距离35d。 2.4.6根据图纸要求和结合现场施工实际需要，主体钢筋接头以
市政管网工程施工 组织设计 1 2020年4月19日
1、编制依据 1.1四川天力机构集团有限责任公司飞机坝家属区基础设施（雨、污分流）提升改造项目中标通知书。 1.2四川天力机构集团有限责任公司飞机坝家属区基础设施（雨、污分流）提升改造项目的施工合同。 1.3四川天力机构集团有限责任公司飞机坝家属区基础设施（雨、污分流）提升改造项目施工图纸。 1.4《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268- 、《室外排水设计规范》（）GB50014- 及《市政排水管道工程及附属设施》06MS201。 1.5相关的标准和规范。 2、工程概况 2.1工程名称：四川天力机构集团有限责任公司飞机坝家属区基础设施（雨、污分流）提升改造项目。 2.2工程地点：四川天力机构集团有限责任公司飞机坝家属区。 2.3工程简介： 施工单位负责雨水、污水管道、管件、检查井、雨水口等附属设施的安装、土建工程，包括雨水主管、支管的开槽施工、安管、检查 2 2020年4月19日
井、雨水口的砌筑、与现况管线的连接和预留管的施工、与现况地下管线的交叉、路面恢复、路缘石安装、沥青混凝土路面施工等。 3、施工部署 3.1实行项目经理负责制，按照项目管理法进行项目管理，建立完善高效的项目管理组织体系，定编人员，职责分明。 3.2组建工程项目部 3.2.1四川天力机构集团有限责任公司飞机坝家属区基础设施（雨、污分流）提升改造项目管理组织机构图。 3.2.2根据该项目的工程特点，管理人员选拔公司管理素质高、施工经验丰富的人员组成精干的项目管理班子，形成对工程进度、质量、安全、成本为控制目标的管理层；选择公司技术实力强、专业施工能力高、担任过同类工程施工业绩好的施工队伍组成默契的劳务层，在项目部的统一指挥下，采用科学管理的方法，认真处理好进度、质量安全、成本几个控制目标的关系，正常有序的展开施工。 3.3项目管理的工作范围 (1)工程进度计划的编制、实施、进行有效的控制和及时的调整。四川天力机构集团有限责任公司飞机坝家属区基础设施（雨、污分流）提升改造项目计划开工日期 05月20日。 (2)工程计划成本、费用的控制。 (3)工程质量预控计划的编制，做好事前、事中、事后的控制。 3 2020年4月19日
实施性施工组织设计 第一章编制依据及说明 本施工组织设计依据广州白云国际机场迁建工程飞行区道面工程招标文件、图纸、补充图纸、投标文件、施工合同、《民航机场场道工程施工技术要求》、《补充施工技术要求》、《公路路面基层施工技术规范》（ＪTJ034-2０0０）、《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》（MH5０07－２000)、现场踏勘情况和业主确定的临设场地、拌合站位置、我单位的类似工程施工经验和施工能力编制。 在编制实施性施工组织设计中,我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工,向业主交一个优良工程。 第二章工程概况 一、工程位置及工程主要内容 广州白云国际机场迁建工程位于花都区华东镇与白云区人和镇交界处,距广州市中心约25公里。本标段为飞行区道面工程,位于西飞行区北部,设跑道一条,宽４5米，道肩宽7．5米；平行滑行道一条,宽23米,道肩宽10．5米；快速出口滑行道三条；主跑道联络滑行道一条;跑道端垂直联络滑行道及其它垂直联系滑行道、回转滑行道若干条。 1、本标段工程内容包括: 1.1跑道、联络道、滑行道的基层和道面（包括道面切缝）、灯坑道面补强、道面钢筋网补强、道面平缝加筋补强。 1．2灯光穿越道面的预埋水泥排管施工。 1．３防吹坪的水泥碎石基层及其与跑道端部相接处的水泥砼施工。 1.4预制混凝土块道肩。
二、主要工程数量 主要工程数量表 三、地形地貌及地质情况 由于飞行区前期土石方及排水工程现已完成,现道面区是一片平坦的开阔地,地表高程正好是道面基层底部高程。土质有残坡积土、无炭土、含炭土和经过爆破后硬质岩石（石英砂岩、灰岩、砂岩、泥岩、页岩、煤岩)等的混石、混碴。 四、工程所在地气象、水文情况 场区属亚热带季风型气候区，年平均气温２1.５℃，极端最高气温３８.1℃,极端最低气温0.６℃,无霜期长达342d。雨量丰富,年降雨量1７39.1mm，每年4-9月为雨季,且常有暴雨，降雨量为全年雨量的8１.４7%，最大降雨强度为185.3-284．９mm，1０月至次年3月为旱季，降雨量仅为全年雨量的18.５3%。年蒸发强度为1720.9ｍm，潮湿系数为0．78~１．４２,为湿度适中～湿度充足带。全年
钢筋混凝土管安装施工方案 一、工程地点： 二、工程名称： 三、建设单位： 四、监理单位： 五、施工单位： 六、质量：符合设计文件标明的技术标准和施工验收规； 七、国家相关标准及规； （二）工程概况 1、管道埋设深度8M。 2、管道直径1M 3、管道两侧需插入排水井。 4、管道材质为钢筋混凝土管，接口形式为插接。 （三）施工方案 一、施工工艺 → 二、施工准备 1.施工前施工方做好施工大样图，报监理、业主方审批后，编制
施工方案； 2.施工前对现况管线构筑物的平面位置和高程与施工管线的关系，经现场核实后，将了解和掌握的情况标注在图纸上。 3.管节的水压试验、砂浆配合比、回填土的最佳密实度试验已完成。 三、测量施工 1、测量控制与管理 施工现场的测量控制网，依据甲方给定的基准点进行测量控制网测设，并形成资料，建立施工区域工程测量控制网。 本工程现场环境及施工条件较为复杂，测量精度要求较高。我公司将严格执行《建筑安装工程施工测量规》，确保工程施测准确，质量优良，认真执行国务院发布《测量标志保护条例》，建立定期和特定的复测、检查及校核制度。 施工测量应加强自检和与施工专业队伍之间互检。基础施工完后，立即将行线，列线和基础中心线引测到基础顶面，标高投测到每个基础上，做到点有名，线有号，标高、标志有数据。 1）测量平面控制 施工时应按照设计图纸统一进行平面定位确定基准控制线，其余控制线均以此为基准。 平面控制点应适工程建筑面积设立永久性标桩和临时性两种标桩。永久性标桩的埋设应考虑到在施工和生产中能长期保存，不致发生下沉和位移。标桩的埋深不得浅于0.5m,冻土地区标桩的埋深不得