双固化纯聚酯粉末涂料配方
为减少TGIC对皮肤的刺激作用，降低粉末涂料成本，以及克服目前TGIC供应紧张的局面。推荐以下高光配方，其他皱纹、砂纹配方，则可以全部用Primid体系来生产。
双固化纯聚酯白色高光粉末涂料实例
原料名称型号质量份
Primid聚酯9337 380
Primid固化剂552 19
TGIC聚酯9336 200
TGIC 固化剂15
流平剂H98 10
增光剂701 5
安息香晶体 2
除气剂411 3
钛白粉706 220
沉淀硫酸钡145
群青 1
1000
湖北来斯公司实验室数据：该粉末涂料在180℃* 20Min固化，表面平整，光泽高于90°，涂膜小于120μm，无针孔。80微米厚度，冲击强度＞50KG.CM。
MMA双组份高亮标线 MMA双组份高亮标线---专指新划标线(白色)逆反射值不低于220mcd.m-2.lx-1，使用两年后标线(白色)的逆反射值不低于150mcd.m-2.lx-1，的mma双组份高亮标线，此种标线持续性反光性能好。 当前国家标准规定反光标线初始逆反射値白线不低150mcd.m-2.lx-1,黄线不低于100mcd.m-2.lx-1，持续逆反射値白线不低于80mcd.m-2.lx-1,黄线不低于50mcd.m-2.lx-1，同时提出道路标线在雨夜或潮湿状态下应具备反光性能。而实际情况是目前各地标线持续逆反射値远远低于标准要求，同时大多数标线在雨夜或潮湿状态下不反光。MMA双组份高亮标线就是为了很好的解决以上问题应运而生的。双组份高亮标线不仅适合新建路面，在公路养护中也能实现旧标线“一喷即亮”，是快速养护的新产品。此外，双组份高亮标线还可实现雨夜或潮湿状态下的反光，这样使道路标线反光提升到了一个新的标准，实现了道路标线在安全行驶中发挥的最大作用。 DEGUmma双组份高亮标线夜间效果 双组份高亮标线涂料的主要原料是“甲基丙烯酸甲酯”(英文缩写MMA)，其材料广泛用于汽车烤漆，火车、轮船表层涂膜保护及有机玻璃制造，其优异的附着力、耐磨性和韧性能适用于各种恶劣的环境。欧洲发达国家较早将其用于道路标线，且获得了极好的效果。 高亮原理编辑双组份高亮标线在施工中，玻璃珠撒布时间及玻璃珠在标线上的镶嵌比例以及玻璃珠的尺寸都有严格要求，只有在合适的时间撒布合适的玻璃珠才能严格控制玻璃珠在标线中的镶嵌比例，加之双组份标线涂料能实现与玻璃珠的强力锚固(热熔涂料与玻璃珠粘接也强，但热熔涂料易被磨损)，涂料自身强度高，玻璃珠与涂料融为一体，不易磨损，进而可以提高标线高反光、持续反光的效果。
不饱和聚酯树脂种类、性能及常用配方 耐水性、耐候性好。 聚酯树脂玻璃钢材料用量/(Kg/10m2) 1、189#聚酯树脂100 过氧化环己酮二丁酯糊（50%）1-4 耐酸钴苯乙烯（10%）1-4 5-10（耐水性好33#胶衣增强表面性能） 2、189#聚酯树脂100 I号引发剂与I好促进剂系统 3含胶量：表面毡及短切毡70%——75% 无捻粗纱方格布50%——55%
4、玻璃纤维厚度规格：0.2 0.4 0.6 0.8 5、偶联剂型号：KH-570 6、196#树脂为柔性不饱和聚酯树脂。 7、短切毡（450 g/m2 230 g/m2）表面毡（60g/m2厚30 g/m2）粗纱（570 g/m2）使用时可增 加防腐、抗渗、防水功能。同时提高表面光亮度。 8、3.5mm厚玻璃钢要铺4层0.6mm和2层0.2mm厚玻璃纤维方格布。 9、197#双酚A型聚酯树脂耐酸、耐碱、耐水、耐高温。防腐电解槽工业烟气防腐衬里等。 一般厚度2-3mm..。还可用氯化不饱和聚酯树脂、环氧乙烯基酯树脂等防腐树脂。一般适用温度70℃。玻璃鳞片胶泥的适用可使温度达到200℃ 10、脱模剂可改为模具表面涂黄油后黏贴一层聚酯涤纶薄膜0.04mm厚。可取代脱模蜡、抛 光及涂聚乙烯醇脱模剂两道工序。易清洗、不污染、不迁移、适用于喷漆。 11、胶衣树脂：其厚度一般为0.25-0.4mm左右，相当于450g/m2. 12、被覆树脂：玻璃钢加工完成后最后覆盖上去的一层树脂。 13、耐化学树脂：不饱和聚酯树脂主要有间苯型和双酚A型两种，双酚A型特别在耐碱条 件下适用。乙烯基树脂耐酸。 14、呋喃树脂：耐强酸号称塑料王但不耐硝酸及硫酸耐氯气及饱和盐水长期浸泡。并能在 120-180℃下长期适用。 15填料：可降低玻璃钢成本10%左右。会影响树脂凝胶时间。增强玻璃钢的耐磨抗冲击强度减少收缩。但不是玻璃钢生产的必须材料。 16、腻子常用配方 一般腻子的配比 涂料腻子的配比 （1）、底面调整（砂纸80#-120#、丙酮清洗）（2）、底涂层（喷两遍聚酯涂料）（3）、打腻子（聚酯腻子）（4）、研磨（水砂纸180#）（5）、中间涂层（聚酯系列溶剂涂料或两遍聚氨酯涂料）（6）、研磨（水砂纸300#-600#）（7）、表面涂层(混合漆、固化剂、丙酮调至黏度15-21白)（8）、特殊涂装、（贴压条纹带、固定带后涂清漆）。 18、促进剂环烷酸钴对聚酯固化的影响（I号促进剂-引发剂系统）
MMA双组份标线在 INTERTRAFFIC AMSTERDAM 2014年3月25日-3月28日笔者等人赴荷兰阿姆斯特丹参观“INTERTRAFFIC ”展会，参展商来自30个国家200多个单位，分五大区域：Parking、ITS Traffic Management、Infrastructure、‘Safety’和Smart Mobility，其中道路标线及设备分布在Infrastructure展区。 纵观Infrastructure展区，参展单位中标线设备生产商有德国HOFMANN公司、德国GRUN公司、丹麦HIGH QUALITY公司、土耳其SIGNATEKMA白俄罗斯STIM、美国TRANSPO公司、GRACO 欧洲公司等多个单位，设备绝大部分都是自行走式的设备，且基本上都是双组份施工设备，仅仅有2台热熔施工设备展示，GRACO展示的是冷漆划线机。霍夫曼展示有两台98:2和1:1的喷涂型自行走小型设备，白俄罗斯STIM公司展示有一台小型结构性设备，其他家的双组份结构性设备都是较大型的自行走设备，可以施工不规则和规则点状结构型双组份标线。标线涂料及施工参展商主要有SW ARCO公司、GEVEKO司、ENNIS英国和西班牙（faplisa）公司、美国TRANSPO 公司、匈牙利Rembrandtin公司、瑞士BALSER公司、法国ORE PEINTURE公司、乌克兰KOLORCIM公司等十几家公司，基本上除了Ennis英国公司和土耳其SIGNATEKMA公司外，其他标线单位展示的都是MMA双组份冷塑性道路标线展品，展品一般有喷涂型、刮涂型、结构性双组份标线和彩色标线样板，其中结构性标线样板品种最多，有条状不规则的、点状不规则的、规则点状的、块状的等不同
中国市场一直以热熔标线涂料为主，近几年由于竞争激烈，政府采用低价中标，热熔标线涂料的质量每况愈下，频繁出现质量问题。在这样的大背景下，反应型双组份标线涂料由于其高超的性能及其利润空间，开始被大家普遍认可，市场占有率逐年升高。 双组份标线涂料，一般采用PMMA系列树脂经高速分散而成，相对喷涂系列，生产相对简单。双组份标线涂料一般固化时间在15分钟左右为宜，太长的固化时间影响施工进度，太短的固化时间将影响标线的质量，以下内容以PMMA系列树脂技术指标阐述。 双组份刮涂反光标线部分设计技术要求： 1、采用环保型活性预聚合树脂PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）生产的双组份标线涂料。严禁使用溶剂型非环保材料加工双组份标线涂料，不得混合甲苯类溶剂作为双组份标线涂料的稀释剂。 2、涂料生产厂家提供PMMA树脂厂家相关采购证明或采购发票复印件。 3、需同时提供当年度，经国家交通安全设施质量监督检验中心检测并出具的涂料生产厂家的双组份反光型标线涂料及双组份突起型标线涂料的工厂检查证书、交通安全产品批量生产合格证，检查报告，检测报告，以上证书缺一不可。 4、为了保证标线使用寿命及标线的反光性能，PMMA双组份刮涂标线厚度1.2±0.1m内混玻璃珠含量不得低于30%，内混玻璃珠成圆率不得低于90%。面撒玻璃珠采用级配范围在0.6~1.0mm的双组份专用玻璃珠，表面需经硅烷偶联剂处理，以提高其对标线的附着力，成圆率不得低于95%。撒布量250~300g/㎡。白色标线逆反射系数不得低于250 mcdlx-1m-2，黄色标线逆反射系数不得低于150 mcdlx-1m-2。 5、双组份标线涂料必须提供高低温试验报告，具体要求如下；将双组份标线涂料在石棉板上制成20×10×1mm（长x宽x厚）的样板，放置入-40±2℃的低温箱18H，然后立即放置入60±2℃的恒温箱6H为一个循环，重复三个循环后不应出现开裂、起皱、粉化、脱落等现象；并出具相关权威部门的实验数据报告。 6、除特殊设计要求外，其他技术指标应符合《GB/T16311-2005》道路交通标线质量要求和检法，JT/T280-2004《路面标线涂料》等标准。 ——路虎交通网
双组份高亮反应性道路标线的应用探讨 摘要：针对安全设施产品中的热熔标线产品在现阶段使用中存在问题进行分析并对MMA反应性标线产品在提高逆反射值方面优点予以详细介绍，同时对应用地点的选择也提供建议。 关键词：MMA；高亮；反应性标线； 中图分类号：U491.523文献标识码；A 经过20年的高速公路建设，截止2008年底我国高速公路通车里程已达6.03万公里，居世界第二位。伴随着公路建设的高速发展，通车里程和车流量迅速增长，重大安全事故频发，如何有效避免公路重大伤亡事故和财产损失已是近几年来交通部门的一项重要任务。“以人为本，关爱生命”，如何让各种交通安全设施产品最大限度的发挥警示和安全防护作用也成为每个参与者的职责和义务。因此各种新技术、新材料、新工艺得以大力研发和推广应用：如沥青路面从普通的热拌沥青到改性沥青再到橡胶沥青；各种路面预防性养护的推广使用；各种桥梁施工工艺及新技术的应用；交通安全实施中的标志反光膜从工程级到高强级（超强级）再到钻石级；防撞护栏从两波板到三波板；标线产品从不反光到反光再延续到功能性标线如振动标线、彩色标线、铣铇式标线等。各种提高安全等级的安全设施产品被积极应用于公路建设中，大大缓解了道路交通事故的发生。本文针对安全设施产品中的热熔标线产品在现阶段使用中存在反光差问题进行分析并对MMA反应性标线产品在提高逆反射值方面优点予以详细阐述。 1现阶段高速公路标线产品应用及问题： 1.1现阶段高速公路标线产品基本都是热熔反光标线，以山西为例，已通车高速公路基本都是使用了热熔反光标线，仅在一些水泥路面上采用了MMA反应性标线产品（热熔反光标线
在水泥路面上附着力较差，容易脱落）。 热熔标线优点： （a）、施工简单、工艺成熟，已在我国使用超过20年。热熔道路标线采用刮涂施工的方式已经有数十年的历史，不论在涂料的选材、生产配方还是生产与施工的工艺都极为成熟，自有一套成熟的原材料、生产、施工、施工机械体系； （b）、线性美观； （c）、造价相对较低； 1.2热熔标线在使用中暴露的问题： (a)、裂纹大。由于热熔刮涂施工的膜厚在1.8-2.5m之间，同时标线在施工时通过刮涂于路面，在干结后会在标线中储存了收缩应力和热胀冷缩应力。这些应力的存在会导致标线在冬天低温的环境下开裂； 图1热熔道路标线施工后1年的外观（刮涂施工，施工膜厚度2.2mm）（b）、反光效果持续性差，反光值低。热熔标线在初次施工时初始反光值能达到150-200mcd.m-2.lx-1，但在以后的使用中，反光值下降迅速，在6-10个月时间内可能下降初始值2/3以上，个别检测值低到20-30mcd.m-2.lx-1。图2是根据2006年交通部公路科研院有关技术人员在收集检测多条高速公路历年标线逆反射值后所绘制的逆反射曲线图，从图中可以看出热熔标线的反光值下降迅速且数值较低。
一、根据树脂类型分类： 1、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）树脂型双组份标线涂料，喷涂市场价格：30000元/吨左右 2、甲基丙烯酸甲酯（MMA）单体型双组份标线涂料，喷涂市场价格：25000元/吨左右 3、改性丙烯酸型双组份标线涂料，喷涂市场价格：20000元/吨左右 4、冷塑环保型（水性）双组份标线涂料，喷涂市场价格：20000元/吨左右 5、环氧树脂型双组份标线涂料，环氧树脂用于标线时需经过改性，价格差价悬殊，固不做报价。 （以上报价是根据树脂生产厂提供的技术配方核算而得，所列项目均可批量生产，不针对任何商家，请勿对号入座） 二、根据功能分类： 1、喷涂型双组份标线涂料 2、刮涂型双组份标线涂料 3、突起型双组份标线涂料（结构型） 4、彩色防滑路面底涂 5、彩色防滑路面面涂 6、PMMA双组份地坪漆（底涂，中涂，面涂） 7、PMMA双组份桥梁防腐涂料 三、根据干燥时间分类（见第五大类）： 1、快干型 2、慢干型 四、根据反应状态分类 1、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）树脂型，有明显的升温过程，在容器内峰温可达100度左右，反应过程肉 眼可见，属化学反应固化干燥。 2、甲基丙烯酸甲酯（MMA）单体型，如果配方调整合理，也可达到类似PMMA的反应效果，属化学反应 固化干燥。 3、改性丙烯酸双组份型，无升温过程，靠固化剂反应成膜，属化学干燥。 4、冷塑环保型（水性）双组份型，无升温过程，靠固化剂反应成膜，属化学干燥。 5、环氧树脂型，与固化剂反应成膜，无明显升温过程，属化学反应固化干燥。 五、根据固化反应时间分类： 1、PMMA树脂型双组份标线涂料，由PMMA树脂通过自由基反应，固化干燥成膜，其固化时间最快可以 达到1分钟以内，在20度环境气温下，正常施工固化时间可控制在15分钟左右。 2、MMA单体型双组份标线涂料，由于MMA是单体，必须经过合理的配方结构，才能使其反应时间快速 提高，在20度环境气温，一般也能做到30~60分钟左右固化。 3、改性丙烯酸型双组份标线涂料，在20度环境气温一般固化时间在60分钟左右。 4、冷塑环保型（水性）双组份标线涂料，在20度环境气温一般固化时间在30分钟左右。 5、环氧树脂型，生产彩色防滑路面类涂料居多，干燥时间很慢。有的长达1小时至几个小时不等。 六、性能：因为价格悬殊不做比较，什么样的树脂决定什么样的质量。水性在这里面有点冤。 由以上综合所述，您会很快判断出你面前的涂料，是什么样的树脂生产出来的。 中国标线涂料网
不饱和聚酯树脂种类、性能及常用配方 2 1-4 5-10（耐水性好33#胶衣增强表面性能） 2、189#聚酯树脂100I号引发剂与I好促进剂系统
3含胶量：表面毡及短切毡70%——75%无捻粗纱方格布50%——55% 4、玻璃纤维厚度规格：0.20.40.60.8 5、偶联剂型号：KH-570 6、196#树脂为柔性不饱和聚酯树脂。 7、短切毡（450 g/m2230 g/m2）表面毡（60g/m2厚30 g/m2）粗纱（570 g/m2）使 用时可增加防腐、抗渗、防水功能。同时提高表面光亮度。 8、3.5mm厚玻璃钢要铺4层0.6mm和2层0.2mm厚玻璃纤维方格布。 9、197#双酚A型聚酯树脂耐酸、耐碱、耐水、耐高温。防腐电解槽工业烟气防 腐衬里等。一般厚度2-3mm..。还可用氯化不饱和聚酯树脂、环氧乙烯基酯树脂等防腐树脂。一般适用温度70℃。玻璃鳞片胶泥的适用可使温度达到200℃ 10、脱模剂可改为模具表面涂黄油后黏贴一层聚酯涤纶薄膜0.04mm厚。可取代 脱模蜡、抛光及涂聚乙烯醇脱模剂两道工序。易清洗、不污染、不迁移、适用于喷漆。 11、胶衣树脂：其厚度一般为0.25-0.4mm左右，相当于450g/m2. 12、被覆树脂：玻璃钢加工完成后最后覆盖上去的一层树脂。 13、耐化学树脂：不饱和聚酯树脂主要有间苯型和双酚A型两种，双酚A型特 别在耐碱条件下适用。乙烯基树脂耐酸。 14、呋喃树脂：耐强酸号称塑料王但不耐硝酸及硫酸耐氯气及饱和盐水长期浸泡。 并能在120-180℃下长期适用。 15填料：可降低玻璃钢成本10%左右。会影响树脂凝胶时间。增强玻璃钢的耐磨抗冲击强度减少收缩。但不是玻璃钢生产的必须材料。 16、腻子常用配方 （1）、底面调整（砂纸80#-120#、丙酮清洗）（2）、底涂层（喷两遍聚酯涂料）（3）、打腻子（聚酯腻子）（4）、研磨（水砂纸180#）（5）、中间涂层（聚酯系列溶剂涂料或两遍聚氨酯涂料）（6）、研磨（水砂纸300#-600#）（7）、表面涂层(混合漆、固化剂、丙酮调至黏度15-21白)（8）、特殊涂装、（贴压条纹带、固定带后涂清漆）。 18、促进剂环烷酸钴对聚酯固化的影响（I号促进剂-引发剂系统）
目录 一、法定代表人身份证明书或法定代表人授权书； 二、法定代表人或其授权代表有效身份证件复印件； 三、投标函； 四、投标偏离表； 五、资格证明文件 六、施工组织方案； 七、投标保证金缴纳凭证复印件； 八、投标人认为有必要提供的其它资料；
第一章法定代表人身份证明书或法定代 表人授权书 法定代表人身份证明书 单位名称： 单位性质： 地址： 成立时间： 经营范围： 姓名： 性别: 年龄：职务： 系XXXXXX的法定代表人。 特此证明。 投标人：（盖单位公章） 法定代表人：（印鉴及签字） 日期：0000年00月00日
法定代表人授权书 石家庄市公安局交通管理局： 河北光大招标有限公司： 本授权书声明：（投标人）的（法定代表人姓名、职务）授权（被授权人的姓名、职务）为本公司的合法代理人，就项目，投标及合同的签订，以本公司名义处理一切与之有关的事务。 本授权书于0000年00月00日签字生效，有效期60天，特此声明。 被授权人： 被授权人有效身份证件号码： 投标人：xxxxxxxxx（公章） 法定代表人：（印鉴及签字） 0000年00月00日 注：法定代表人参加投标活动的不需要授权委托书，只需提供法定代表人身份证明书和营业执照原件；非法定代表人参加投标活动的只须提供法定代表人授权委托书。（开标时需手持一份法定代表人身份证明书、营业执照或法定代表人授权委托书及身份证原件） 委托代理人身份证
第二章法定代表人或其授权代表有效身 份证件复印件 委托代理人身份证
第三章投标函 投标函 石家庄市公安局交通管理局： 河北光大招标有限公司： 我们收到贵方项目招标文件（项目编号），经详细研究，我们决定参加本次（项目名称）的标段投标。并授权（姓名、职务、职称），全权代表我投标人提交投标文件正本一份，副本四份，电子版一份（U 盘）。并同时宣布愿意遵守下列条款： 1）承认和愿意按照招标文件中的各项规定和要求。投标报价: （大写） (小写￥元),单价：元/㎡，工期天，质量标准优良。 2）愿意按照《合同法》和《中华人民共和国采购法》履行自己的责任和义务。 3）如果我们投标书被接受，我们将履行招标文件中规定的每一项要求，按期、按质、按量完成任务,并接受招标文件关于质量及质保期的要求. 4）我们愿意提供采购人在招标文件中要求的所有资料。 5）我们理解，最低报价不是中标的唯一条件。 6）我们同意按招标文件规定，交纳投标保证金，遵守有关招投标的各项规定。 7）我方的投标有效期为60 天。 投标人：（（公章） 法定代表人：（印鉴及签字） 0000年00月00日
双组份标线涂料施工 双组份标线涂料施工时除了正常的人身保护，高温施工，存储等注意事项外，特提示两条：反应型双组份标线涂料，最怕两样东西，水和甲苯类溶剂。 1、路面有水，降低其反应速度甚至停止其反应，并且对路面粘结力等于零。 2、遇甲苯类溶剂，同样降低其反应甚至停止其反应，这个比较好理解，大家清洗设备一般都是用苯类溶剂。 双组份标线使用说明： 1)可以直接覆盖热融材料，在热融材料损坏不是很严重的情况下，不用下涂剂。在某种程度上，延长其使用寿命。 2)固含量高。冷塑型道路标线涂料固含量一般都在100%左右。因为是高固含，VOC含量为零。 3)干燥时间。冷塑型标线涂料产品一般为快干型,600UM厚度涂划为15分钟不粘胎,即在短时间内便可以开放交通。 4)双组份标线涂料可喷涂、刮涂及制作各种颜色的彩色防滑路面（标线） 5)双组份标线涂料适用内混和外混喷涂施工，刮涂施工等。从而在适用机型上没有阻碍。 6）不需用下涂剂，可在原标线上涂划。 7）质量要求完全超过国产热熔型标线标准.1MM厚度双组份标线，使用寿命可以达到二年以上。涂料抗紫外线，防老化，不易龟裂。 8）对比普通路面标线不褪色，昼夜可视,玻璃珠在涂料施涂到路面同时洒上去，有一部分能暴露在空气中，故反光性能优异。 施工时应注意事项： 施工时的温度不能低于0摄氏度，相对湿度90%以下。 涂料本身有保质期，且保存温度不能高于35摄氏度。 涂划期间路面必须干燥，遇水和溶剂降低反应时间和强度，以免降低标线附着力。 道路应该清洁，无浮尘，油污等杂物。涂料应充分搅拌。 若发生工作间断，应将设备和喷枪清洗干净，避免堵枪和固化设备。 内混喷涂施工，每半小时自动清洗喷枪混合器一次，外混喷涂不做要求。 尽可能采用内混喷涂设备施工，以保证A/B组分反应完全，提高标线强度。 施工结束后，应彻底清洗机械。 中国新型涂料网
双组份标线用PMMA树脂简介双组份标线用PMMA--反应型丙烯酸树脂，是基于MMA进行预聚，在聚合过程中可以根据应用的要求加入其他改性材料进行性能的调节。在使用的过程中加入引发剂而完成的自由基反应。其反应机理类似于不饱和树脂、乙烯基树脂等。区别于常规完全反应后以固体形式存在的硬性PMMA树脂(有机玻璃)，属于柔性PMMA树脂体系，以液态形式存在。 这种液态的PMMA树脂为MMA预聚物，在生产上有较高的技术门槛，全球目前只有为数不多的几家专业公司能够生产，是一种高性能的树脂材料，特别是应用于路面涂料时，更具备全面超越MMA型涂料的优异性能。 国内现在有一些公司刻意的贬低甚至否认液态PMMA树脂的存在（见国内某些公司炒作MMA标线的文章），这只能说明两个问题，一是孤陋寡闻，落后于时代。二是昧着良心说假话，怕PMMA冲击他们隐藏在MMA背后的巨大利益！ 早在1992年，德固赛公司向笔者推荐这产品时就特别强调，他们的产品之所以与众不同和价格高昂，就是因为采用了预聚技术，是预聚体(也就是PMMA)而不是单纯的MMA！ 为慎重起见，完稿前再次和美国工程化学及赢创德固赛沟通核实过，赢创自己也承认他们用于双组份标线的MMA树脂是经过预聚的，并非纯的MMA。 当然采用MMA也能生产出标线涂料，但综合性能是无法和PMMA相提并论的，唯一的优点就是价格低廉。 既然有的厂家在网上抄了大量的“证据”拼命的否认PMMA存在，又竭力标榜自己是正统的MMA产品，那就来看看赢创德固赛MMA和双组份标线涂料树脂的价格差吧。 MMA的国内售价一般在每吨2万左右（在网上有数不清的销售商，随时可查）， 而同样是用于生产双组份标线涂料的树脂售价则要高一倍还多。 赢创德固赛是世界一流的化工企业，但不是唯一的，如果以赢创没有公开说液态PMMA 树脂就认定世界上没有这产品，未免也太过武断和幼稚了吧。更何况赢创德固赛对笔者说过他们的树脂就是预聚体，至于为什么不告诉其他厂家就不得而知了。
不饱和聚酯树脂常用配 方 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
不饱和聚酯树脂种类、性能及常用配方 耐水性、耐候性好。 聚酯树脂玻璃钢材料用量/(Kg/10m2) 环氧玻璃钢材料用量 环氧玻璃钢材料参考配合比
1、189#聚酯树脂100过氧化环己酮二丁酯糊（50%）1-4耐酸钴苯乙烯（10%）1-4 5-10（耐水性好33#胶衣增强表面性能） 2、189#聚酯树脂100I号引发剂与I好促进剂系统 3含胶量：表面毡及短切毡70%——75%无捻粗纱方格布50%——55% 4、玻璃纤维厚度规格：.8 5、偶联剂型号：KH-570 6、196#树脂为柔性不饱和聚酯树脂。 7、短切毡（450 g/m2230 g/m2）表面毡（60g/m2厚30 g/m2）粗纱（570 g/m2） 使用时可增加防腐、抗渗、防水功能。同时提高表面光亮度。 8、3.5mm厚玻璃钢要铺4层0.6mm和2层0.2mm厚玻璃纤维方格布。 9、197#双酚A型聚酯树脂耐酸、耐碱、耐水、耐高温。防腐电解槽工业烟气 防腐衬里等。一般厚度2-3mm..。还可用氯化不饱和聚酯树脂、环氧乙烯基酯树脂等防腐树脂。一般适用温度70℃。玻璃鳞片胶泥的适用可使温度达到200℃ 10、脱模剂可改为模具表面涂黄油后黏贴一层聚酯涤纶薄膜0.04mm厚。可取 代脱模蜡、抛光及涂聚乙烯醇脱模剂两道工序。易清洗、不污染、不迁移、适用于喷漆。 11、胶衣树脂：其厚度一般为-0.4mm左右，相当于450g/m2. 12、被覆树脂：玻璃钢加工完成后最后覆盖上去的一层树脂。 13、耐化学树脂：不饱和聚酯树脂主要有间苯型和双酚A型两种，双酚A型特 别在耐碱条件下适用。乙烯基树脂耐酸。
热熔标线涂料的耐磨性问题及其提升方法 道路标线的主要作用是实行分道行驶，通过划在公路上的交通标线，引导不同类型、不同速度的车辆沿着划定的路线各行其道，从而达到提高公路运输能力和减少交通事故的目的；并且通过道路标线为驾驶员指示和预知道路情况。 目前常见的道路标线涂料主要有以下几类：溶剂标线涂料、热熔标线涂料、双组份标线涂料、水性标线涂料等类型。由于我国地域辽阔，气候条件和环境具有多样性。在公路道路标线施工中，我们经常会遇到一些这样或那样的问题。今天路虎交通跟大家谈谈热熔涂料耐磨性问题。 汽车的前进是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求。我国路面情况比较复杂，有硬损的路面，金属车轮的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都对路面标线的耐磨耗性有较高要求。对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg。 道路标线涂料磨损与交通量大小有直接有关。交通量大，大型车辆较多，车道变换频繁的路段，一般道路标线磨损就快。另外，路面较脏有沙尘和小石子的都存在，将会加速标线的磨损。标线的耐磨性与道路标线涂料本身有关，就是生产配方的调节，加入一些耐磨性填
料如石英砂等。 什么是热熔标线涂料？ 热熔标线涂料，由石油树脂、EVA、PE蜡、颜填料等材料组成，常温下呈粉末状，用热熔釜加热至180-220℃，边搅拌边保温3-5分钟后呈流动状，涂布至路面形成坚固的涂膜。具有线型饱满、耐磨性强等特点，施工时面撒反光微珠，在夜间具有较好的反光效果，被广泛应用于高速公路及城市道路。根据使用环境、客户要求不同，我们将提供不同类型规格供您选择。 热熔标线涂料的特点 附着力强：树脂含量合理，在底油中添加了特种橡胶弹性体，附着力超强。确保施工工艺合理不会出现脱落现象。 抗龟裂好：热熔标线因温差变化，容易产生龟裂现象，在涂料中添加足量EVA树脂，预防龟裂。 色泽鲜艳：采用顶级包膜颜料，配比合理，耐候性好。长期爆嗮不变色。
不饱和聚酯树脂种类、性能及常用配方 材料名称加料量/质量 份材料名称加料量/质量 比 189#聚酯树脂100 奈酸钴苯乙烯 溶液（10%） 1-4 过氧化环己酮二丁酯糊（50%）1-4 邻苯二甲酸二 丁酯 5-10 耐水性、耐候性好。 聚酯树脂玻璃钢材料用量/(Kg/10m2) 底漆腻子衬布面漆环氧树脂 1.17 0.23 双酚A型不 饱和聚酯 树脂 1.76 1.17 乙二胺0.09 0.02 丙酮0.53 0.30 二丁酯0.18 0.02 50%过氧化 环己酮糊 液 0.07 0.05
0.04 0.02 环烷酸钴 苯乙烯溶 液 石英粉0.23 0.46 0.26 0.120 酒精 1.50 环氧玻璃钢材料用量 底漆腻子衬布面漆 1.17 0.25 1.76 1.17 环氧树脂 6101 乙二胺0.09 0.02 0.14 0.09 丙酮0.53 0.30 0.70 0.53 0.18 0.02 0.18 0.12 邻苯二甲 酸二甲酯 石英粉180 0.25 0.46 0.26 0.12 目 环氧玻璃钢材料参考配合比 底漆腻子衬布面漆环氧树脂 100 100 100 100 E44 乙二胺6-8 6-8 6-8 6-8 丙酮20-30 0-10 10-15 10-15 邻苯二甲0-10 0-10 0-10
酸二甲酯 粉料0-10 适量5-10 0-10 1、189#聚酯树脂100过氧化环己酮二丁酯糊（50%）1-4耐酸钴苯乙烯（10%）1-4 5-10（耐水性好33#胶衣增强表面性能） 2、189#聚酯树脂100I号引发剂与I好促进剂系统 3含胶量：表面毡及短切毡70%——75%无捻粗纱方格布50%——55% 4、玻璃纤维厚度规格：0.20.40.60.8 5、偶联剂型号：KH-570 6、196#树脂为柔性不饱和聚酯树脂。 7、短切毡（450 g/m2230 g/m2）表面毡（60g/m2厚30 g/m2）粗 纱（570 g/m2）使用时可增加防腐、抗渗、防水功能。同时 提高表面光亮度。 8、3.5mm厚玻璃钢要铺4层0.6mm和2层0.2mm厚玻璃纤维方 格布。 9、197#双酚A型聚酯树脂耐酸、耐碱、耐水、耐高温。防腐电 解槽工业烟气防腐衬里等。一般厚度2-3mm..。还可用氯化不饱和聚酯树脂、环氧乙烯基酯树脂等防腐树脂。一般适用 温度70℃。玻璃鳞片胶泥的适用可使温度达到200℃ 10、脱模剂可改为模具表面涂黄油后黏贴一层聚酯涤纶薄膜 0.04mm厚。可取代脱模蜡、抛光及涂聚乙烯醇脱模剂两道工
双组分标线施工方式 1. 双组份有内混和外混两种，也就是一个在喷出来之前就混合好的，一个是双枪喷出来之后混合的，这两种有什么优劣吗？ 答：外混就是两把枪喷涂，一把枪喷A组分，一把枪喷B组分，这两把枪斜对着路面喷涂，涂料在地面混合，这样的设备叫做外混。外混是单独独立的喷枪。优点是施工简单，设备容易控制，不容易固化设备，但线形不美观，薄厚不均匀。 内混和外混的区别在于喷枪，内混的喷枪是一把，喷枪的尾部是三叉型的，两个口接涂料，一个口接喷枪，涂料是在到达喷枪头部位置的管道里混合。缺点，操作技术性比较高，容易固化枪头。 就线形和质量来说，肯定是内混的好！混合均匀，线形漂亮，标线薄厚均匀。 内混喷涂（枪头）
2、 双组份一般的厚度是多少？ 答：喷涂一般0.6~0.8mm ，一般最少不小于0.6mm,不然强度就要打折扣；0.8mm 的比较多（要求0.8，一般实际划的也就0.6，都偷工减料），涂料用量大概1公斤 ~1.2公斤； 刮涂：一般1.2±0.1mm ，涂料用量在2~2.5公斤。 3、双组份标线如果要防滑，只能往里面加玻璃珠吗？ 答：如果喷涂的话，面撒玻璃珠就可达到一定的防滑值。
还有一种施工方式，就是在喷涂的设备上加一个压力罐，里面可以是玻璃珠，也可以是玻璃砂或者彩色防滑骨料，也采用喷涂的方式喷出来，和涂料在地面混合，形成真正的双组份防滑标线。然后后面再面撒玻璃珠见下图。 混合形式见下图： 以上为喷涂防滑施工方式，这种施工方式比较节省原材料，成本低，再有就是刮涂的施工方式：
刮涂表面颗粒状态（这是手工用抹灰的抹子刮涂的，实验效果）
《喷涂型双组份标线配比体系1:1和98:2介绍》喷涂型MMA双组份标线涂料的配比体系，在国外主流部分为98:2，引入中 国后结合国内实际情况在98:2的基础上衍生出1:1的配比体系，接下来就请小编为大家详细介绍： 98:2配比示意图 98:2顾名思义就是基料和固化剂以98:2的比例充分混合均匀后喷涂到地面上，充分反应后形成标线。 受制于设备制造工艺，在国内喷涂型一般采用1:1配比体系也就是A,B两个组分，施工时在B组分内加入固化剂搅拌均匀，然后和A组分在喷枪外（内）混合，反应成膜后形成标线，这个方法有效解决了标线施工时因98:2混合比例过大，对固化剂比例要求较为精确，施工时难以掌握的现实，同时也更便于控制标线的质量。 B组分加固化剂搅拌均匀
1：1配比结构展示 上图中的A即B组分涂料加入2%的固化剂，B为A组分涂料，两者以1:1 的比例进行喷涂施工。 欧美98:2设备
欧美1:1 设备 国内经过研究在冷漆设备的基础上进行改造开发出双组份设备。避免了国外进口设备昂贵的局面，节约了资本支出，国内开发出的喷涂设备又分为内混式和外混式两种。 内混式 内混式设备一般有3套喷涂系统，其中两套系统喷涂A、B两个组分，两组份在喷枪上部有一个混合器，在混合器内两组份进行充分混合，然后再喷到路面形成标线。 优点：两组份在喷涂前已经混合均匀，较好的体现了双组份涂料的特点。 缺点：第一混合后的涂料在3分钟内快速反应，如果施工过程中有任何影响连续喷涂时，必须通过第三套系统喷涂清洗剂，把混合器内已经混合的涂料喷
涂到一个容器中，避免混合器内反应固化；第二，随时关注两套系统有无工作不良的状态，无论哪套系统工作异常，混合器内分比例就不是1:1了，标线质量就会出问题；第三，内混式相当于一把喷枪喷涂标线，所以设备流量不足时，没法有效保证标线膜厚。 外混式设备 外混式设备上有2套喷涂系统，施工时两套系统各自喷涂A、B（含固化剂）组分，两组分没有提前混合，而是通过两把喷枪交叉喷涂到路面，相当于两次喷涂标线。减少了一套喷涂系统节省了设备，不过在施工时需时刻注意两把喷枪的液面是否在地面处交汇，这成了控制标线质量的一个重要前提。
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王*不饱和聚酯树脂种类、性能及常用配方 聚酯树脂玻璃钢材料用量/(Kg/10m2 环氧玻璃钢材料用量
1、189#聚酯树脂100 过氧化环己酮二丁酯糊（50%）1-4 耐酸钴苯乙烯（10%）1-4 5-10（耐水性好33#胶衣增强表面性能） 2、189#聚酯树脂100 I号引发剂与I好促进剂系统 3含胶量：表面毡及短切毡70%——75% 无捻粗纱方格布50%——55% 4、玻璃纤维厚度规格：0.2 0.4 0.6 0.8 5、偶联剂型号：KH-570 6、196#树脂为柔性不饱和聚酯树脂。 7、短切毡（450 g/m2 230 g/m2）表面毡（60g/m2厚30 g/m2）粗纱（570 g/m2）使用 时可增加防腐、抗渗、防水功能。同时提高表面光亮度。 8、3.5mm厚玻璃钢要铺4层0.6mm和2层0.2mm厚玻璃纤维方格布。 9、197#双酚A型聚酯树脂耐酸、耐碱、耐水、耐高温。防腐电解槽工业烟气防腐衬 里等。一般厚度2-3mm..。还可用氯化不饱和聚酯树脂、环氧乙烯基酯树脂等防腐树脂。一般适用温度70℃。玻璃鳞片胶泥的适用可使温度达到200℃ 10、脱模剂可改为模具表面涂黄油后黏贴一层聚酯涤纶薄膜0.04mm厚。可取代脱模 蜡、抛光及涂聚乙烯醇脱模剂两道工序。易清洗、不污染、不迁移、适用于喷漆。 11、胶衣树脂：其厚度一般为0.25-0.4mm左右，相当于450g/m2. 12、被覆树脂：玻璃钢加工完成后最后覆盖上去的一层树脂。 13、耐化学树脂：不饱和聚酯树脂主要有间苯型和双酚A型两种，双酚A型特别在 耐碱条件下适用。乙烯基树脂耐酸。 14、呋喃树脂：耐强酸号称塑料王但不耐硝酸及硫酸耐氯气及饱和盐水长期浸泡。并 能在120-180℃下长期适用。 15填料：可降低玻璃钢成本10%左右。会影响树脂凝胶时间。增强玻璃钢的耐磨抗冲击强度减少收缩。但不是玻璃钢生产的必须材料。 16、腻子常用配方 一般腻子的配比 胶衣腻子配比 涂料腻子的配比
科普贴 MMA双组份标线的优势（一） 1、不受温度变化的影响 我们都知道，热熔型道路标线容易受温度变化的影响，那是因为热熔涂料的主要原料是C5石油树脂，该树脂本身存在一定的缺陷，致使标线高温容易发粘，低温容易开裂；而MMA双组份标线的主要原料是甲基丙烯酸甲酯，它具有良好的耐候性，标线不产生低温断裂，高温软化的现象，两个组份聚合反应后形成新的网状分子，是特大分子量的高分子，而且新的分子不存在任何活性分子键。 2、标线耐磨 还是和热熔型道路标线进行比较，德国联邦交通研究所曾进行过一次实验，模拟测试在极端条件下MMA双组份标线的耐磨、耐用性能，在测试过程中，标线涂料将施涂在模拟道路表面的特殊测试块之上，然后以既定的周期在每片样品表面进行碾压，从而确定该标线产品的技术参数和耐磨性。在经过400万次碾压后，MMA双组份标线的耐磨损程度仍为100%，从而得出一个结论，MMA 双组份标线涂膜0.6mm厚度与热熔型道路标线2mm厚度耐磨性相当。 3、标线抗裂 由于热熔标线的国标厚度是0.7~2.5mm（干膜），在施工时刮涂于路面，在干结后会在标线中储存收缩应力和热胀冷缩应力，这些应力的存在会导致标线在冬天低温环境下开裂，再加上C5石油树脂本身的缺陷，低温开裂在所难免；而MMA双组份标线涂料中含有甲基丙烯酸甲酯，标线通过化学交联反应成膜，成膜过程的聚合反应形成网状分子结构，将涂料中的各个组份紧密地结合成密实的整体，使标线不易开裂。
热熔 MMA 双组份 京石高速热熔型道路标线和MMA 双组份道路标线使用一年后的对比 虽然热熔型道路标线目前在国内数量占比最多，但是MMA 双组份道路标线的优势明显，相信未来的发展趋势会越来越好！
https://www.doczj.com/doc/1a8293339.html, 聚酯树脂涂料 简介：聚酯树脂涂料是以聚酯树脂为主要成膜物质的涂料。它是由多元醇和多元酸缩聚而成。与聚氨酯涂料的区别在于聚酯涂料的分子中不含有氨基“-NH-”。聚酯树脂涂料广泛应用于中高档涂料、低污染的高固体分、粉末涂料中。 分类： 按聚酯树脂的类型，聚酯树脂涂料可分为不饱和聚酯涂料、饱和聚酯涂料、对苯二甲酸聚酯涂料等。 （1）不饱和聚酯涂料 不饱和聚酯涂料是由分装的四组分不饱和聚酯树脂的苯乙烯溶液、有机过氧化物等引发剂（交联催化剂）、环烷酸钴等促进剂、石蜡的苯乙烯等混合制得。苯乙烯起着溶剂合成膜物质的双重作用。 不饱和聚酯涂料的特点是无溶剂涂料，溶剂蒸汽对环境污染小；可室温干燥，也可加热固化，在固化过程中漆膜收缩率较大，不易修补；漆膜硬而脆，容易损伤；漆膜必须打磨除蜡，并抛光；多组分包装，使用不方便；施工效率高，一道涂刷可获得厚涂层（达150-250μm）；尽管加入阻聚剂降低了空气阻聚的作用，但是漆的贮存稳定性还不够好，限制了其应用。 不饱和聚酯涂料现主要用于高级木材家具、金属表面的快干腻子、电视机、涂刷绝缘材料、缝纫机、化学储罐的涂层等。不饱和聚酯也可制成色漆，一般采用粘度低的树脂或增塑剂分散颜料。聚酯树脂漆还可与光敏材料结合制成光感涂料，像照相底片一样能感光。 （2）饱和聚酯涂料 涂料行业最常用的饱和聚酯树脂是含端羟基官能团的聚酯树脂，通过与异氰酸酯、氨基树脂等树脂交联固化成膜。它的特点是泽度高、丰满度好、硬度高、柔韧性好、耐磨和耐热性好、保光和保色性良好。宜做潮湿热电机的漆包线涂料（155级、180级）、浸渍绝缘涂料、金属底色漆、汽车中途及高档的工业涂料和清漆、户外高装饰性涂料等。主要品种有聚酯氨基烘漆、聚酯聚氨酯涂料、聚酯环氧粉末涂料等。 （3）对苯二甲酸聚酯涂料 对苯二甲酸聚酯涂料是由对苯二甲酸聚酯、苯、酮类稀释剂制成。它的特点是防潮性、耐绝缘性好。宜做热湿带的电机用浸渍绝缘漆和漆包线漆。 性能及指标： ①漆膜丰满光亮、附着力强、固体分高，但不饱和聚酯涂料对金属附着力差，可作为腻子使用，易干燥而平滑； ②结膜厚，绝缘性好； ③漆膜物理机械性能好，特别是坚韧性、耐磨性、耐冲击力和耐划伤性好； ④漆膜保光保色性、抗过烘烤性好，耐候性极好，长期受阳光照射后无失光泛黄现象； ⑤由于分子链存在酯基，耐水性略差； ⑥修补性能较差，损伤的漆膜修补后有印痕； ⑦易燃液体，使用和储存都要防火，保存期为1年。
MMA双组份道路标线EVONIK公司 学习交流简报 为提高双组份道路标线涂料应用技术水平，应德国EVONIK公司之邀请，2014年3月17日-3月22日，山西长达交通设施有限公司薛晓东、杨小东及高伟赴德国赢创公司总部（哈瑙）进行MMA双组份道路标线涂料技术交流，赢创集团事业部总裁Jochen Henkels、技术总监Dr Alexander Klein、市场部经理Dr Viviana Steiner、技术工程师Benjamin等人参与交流。 活动主要议题有： 1、开放式的讨论目前欧洲冷塑性涂料的现状； 2、DEGAROUTE?标线涂料的技术展示，在赢创公司中试车间对双组份喷涂型（1:1和98:2），刮涂型、结构性、彩色防滑路面分别进行施工演示，同时对使用设备及工具性能进行介绍，对比不同施工工艺和不同配方材料下施工的标线性能指标区别。 3、在实验室使用不同标准的配方对DEGAROUTE?涂料进行配置，并检测、分析各项指标，其中对标线与路面界面附着力效果、专用反应性下涂剂的使用、反光玻璃珠的选择等进行充分说明和实验； 4、参观赢创DEGAROUTE?系列树脂生产车间，车架技术主管介绍了生产车间生产人员3班15人，加上管理人员总共才20来人，车间全部是封闭式自动化生产，整个车架无异味、无粉尘，通过交流，知道目前车间已经连续15年获得集体安全生产无事故荣誉，车间产品质量
能得到严格控制。随后参观了树脂成品分析实验室，了解了并实际见证各种型号成品树脂指标检验。 5、关于DEGAROUTE?标线涂料的提问和对在中国应用过程中的技术改进方面进行讨论，论证各种数据监测方式方法，初步制定后期跟踪观察项目； 6、实地考察双组份冷塑性在法兰克福应用的一些路段，并真实见证了法兰克福机场到哈瑙区间道路标线在夜晚的良好反光效果； 7、在赢创公司总部与赢创公司Road Marking事业部总裁Jochen Henkels举行了EVONIK公司和山西长达交通设施有限公司在中国区合作商证书颁发仪式。 通过本次学习交流活动，我们深切认识到目前双组份标线在欧洲蓬勃发展的势头和施工方法的多样性、涂料生产的严谨性、标线施工及完工检测数据的优异性等都需要认真学习和提高，要逐步改变中国在双组份标线使用过程中更多是根据经验来组织实施，要加大技术研发力度，做好每个环节生产、施工控制，提高分析能力和检测手段。同时我们也看到欧洲一些成熟的工艺在中国也有其需要改进的地方，我们要学习他们严谨的工作态度、优良的检测手段、认真的工序组织，这样才能提高我国双组份道路标线的实际应用水平，提高道路标线服务社会效果。我们相信，在长达公司全体员工的努力下，在德国EVONIK公司的支持下，MMA双组份标线将会发展的越来越好！
双组分标线施工方式 1、双组份有内混与外混两种，也就就是一个在喷出来之前就混合好得，一个就是双枪喷出来之后混合得，这两种有什么优劣吗？ 答：外混就就是两把枪喷涂，一把枪喷A组分，一把枪喷B组分，这两把枪斜对着路面喷涂，涂料在地面混合，这样得设备叫做外混。外混就是单独独立得喷枪。优点就是施工简单，设备容易控制，不容易固化设备，但线形不美观，薄厚不均匀。 内混与外混得区别在于喷枪，内混得喷枪就是一把，喷枪得尾部就是三叉型得，两个口接涂料，一个口接喷枪，涂料就是在到达喷枪头部位置得管道里混合。缺点，操作技术性比较高，容易固化枪头。 就线形与质量来说，肯定就是内混得好！混合均匀，线形漂亮，标线薄厚均匀。 内混喷涂（枪头）
2、双组份一般得厚度就是多少？ 答：喷涂一般0、6~0、8mm，一般最少不小于0、6mm,不然强度就要打折扣；0、8mm得比较多（要求0、8，一般实际划得也就0、6，都偷工减料），涂料用量大概1公斤~1、2公斤； 刮涂：一般1、2±0、1mm，涂料用量在2~2、5公斤。 3、双组份标线如果要防滑，只能往里面加玻璃珠吗？ 答：如果喷涂得话，面撒玻璃珠就可达到一定得防滑值。 还有一种施工方式，就就是在喷涂得设备上加一个压力罐，里面可以就是玻璃珠，也可以就是玻璃砂或者彩色防滑骨料，也采用喷涂得方式喷出来，与涂料在地面混合，形成真正得双组份防滑标线。然后后面再面撒玻璃珠见下图。
混合形式见下图： 以上为喷涂防滑施工方式，这种施工方式比较节省原材料，成本低，再有就就是刮涂得施工方式：
刮涂表面颗粒状态（这就是手工用抹灰得抹子刮涂得，实验效果）