湄重高速公路莆田段交叉先行施工段爆破工程专项施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁十五局集团有限公司湄重高速公路
莆田段先行施工段项目经理部
二O一一年九月
目录
一、编制依据 (4)
二、编制原则 (4)
三、工程概况 (5)
四、危险源识别与监控 (5)
4.1、爆破危险源类型 (5)
4.2、引发事故的主要原因 (6)
4.3、危险源监控项目 (6)
五、爆破设计 (7)
5.1、爆破方案的选择 (7)
5.2、爆破参数的选择 (7)
5.3、爆破施工作业 (10)
六、爆破安全保证体系框图 (14)
七、爆破施工安全防护控制措施 (15)
7.1、爆破飞石的控制措施 (15)
7.2、爆破震动的控制措施 (16)
7.3、爆破空气冲击波控制措施 (18)
八、炸药器材的运输 (18)
九、炸药器材的管理 (19)
十、爆破施工安全管理 (19)
十一、控爆施工注意事项 (21)
十二、爆破事故应急处理措施预案 (21)
十三、事故应急救援措施与程序预案 (22)
爆破工程专项施工方案
一、编制依据
本施工方案的编制以下列文件资料为依据：
1、《施工组织设计方案》
2、《施工安全标准规范》
3、《公路工程施工安全技术规程》
4、《中华人民共和国安全生产法》
5、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》
6、国家《爆破安全规程》GB6722-2003
7、依据路基工程施工图。
8、根据对施工现场的勘察记录。
9、我公司管理、资金、劳力、机械设备情况及类似工程的经验。
二、编制原则
1、科学组织施工，满足建设单位对本项目的施工工期、安全、质量及其它方面要求；合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象；加大爆破作业安全防护的投入，搞好各工序之间的协调配合；积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。根据本工程施工特点，在施工方案上充分发挥本企业爆挖运一体化施工方面的特长，采用先进施工工艺；在管理机构设置和质量保证体系的建立上，适合于本工程施工的实际条件，满足于本项目工期安全质量目标实现的需要。
2、为满足建设单位和甲方对本项目的爆破施工安全要求，坚持从本工程的实际条件和施工特点出发，拟从以下四个方面制定和强化安全防护措施：
1）技术措施，通过制定和优化爆破方案满足爆破施工安全要求；
2）控制措施，通过验证和对被防护对象的隔离满足爆破施工安全要求；
3）组织措施，通过建立和完善安全组织保证体系满足爆破施工安全要求；
4）专项防护和应急预案，通过合理的组织安排，应对和化解可能对附近房屋的破坏。
三、工程概况
与向莆铁路交叉先行施工段的起点（桩号YK58+547,ZK58+549.796），位于白沙镇田厝村，终点（桩号YK58+660，ZK58+663.413），位于白沙镇田厝村，路线全长0.113公里（以右线计），设计为双向6车道高速公路。以石方开挖里程是ZK58+620-ZK58+663.413、YK58+640-YK58+660。路线区地区较为简单，坡地上部为残坡积土，下伏基岩为侏罗纪南园组凝灰熔岩，部分地段有花岗岩岩脉入侵。中心挖深最大7.56m，边坡挖深最大16m。
四、危险源识别与监控
4.1、爆破危险源类型
1、电效应源
电效应源事故指的是各种电流的作用使电雷管非正常起爆的现象。其产生原因有：
1）静电
2）杂散电流
3）雷电
4）射频感应电流
2、爆破器材源
爆破器材质量不良，往往引起早爆、迟爆或拒爆，可能造成严重人员伤亡或质量事故。其产生原因有：
1）雷管和炸药的过期、变质或质量不良。
2）起爆能量不足。
3）传爆器材的速燃和断燃。
3、违章作业源
爆破工作人员违反爆破工作人员违反爆破作业安全规律及其安全规程规定进行作业，是产生爆破事故的主要原因。
1）炸药库（站）的火花或热源引起的爆炸；
2）加工起爆具时机械撞击爆炸；以及凿岩时打残眼、多人或一人超规定点火炮、看回头炮和爆破后安全检查不严，遗漏盲炮等造成的爆破事故；
3）钻孔机械施工时，没有留足施工作业空间，造成滑塌事故。
4）警戒不严，信号不明。
4、爆破效应源
爆破效应源是炸药爆炸破碎岩石的同时，所衍生的爆破公害。主要有以下几种破坏类型：
1）地面振动效应：是爆破地震波在爆破远区产生的地面振动，对邻近建筑物、设施的稳定性及使用性能产生不良影响，为工程爆破的重要危害。
2）空气冲击波效应和噪音：炸药包爆炸形成的高温高压气体对附近空气产生的振动现象，有时能够影响人员和建筑物、设施的安全。
3）飞石：a、装药孔口堵塞质量不好；b、装药量过大，爆破荷载过大；c、局部抵抗线太小；d、岩体不均匀；e、爆破剩余能量产生飞石；f、爆破时，鼓包运动过程中获得较大初速度的一些“物质”也会形成飞石；g、其他偶然因素产生飞石。
4）有毒气体：是炸药爆炸产生的对人体有害的气体物质，如一氧化碳、氧化氮等。这主要是由于炸药质量不良、爆破介质性质所致，抑或通风不良、过早进入爆破工作面而引起炮烟。
4.2、引发事故的主要原因
1）在施工准备阶段，爆破器材的选用不符合实际施工情况或使用过期、变质的起爆器材。
2）在设计阶段，选用的岩土物理力学指标有误或设计方法、工艺流程有误，考虑不周全，没有进行安全检算。
3）在施工阶段，未按安全规范和工艺施工，管理不善，劳动组织不合理、警戒不严、缺乏必要的现场技术指导与检查，缺乏对爆破人员必要的培训以及爆破安全操作规程不健全、不完整等。
4.3、危险源监控项目
1）爆破器材质量。
2）地震效应（边坡稳定、结构物安全）。
3）飞石。
4）空气冲击波。
5）有害气体。
6）杂散电流、静电、感应电流。
五、爆破设计
5.1、爆破方案的选择
开工前，全面熟悉、核对设计文件，认真勘察施工现场了解地质状况。根据工程概况和施工要求，拟采用浅孔控制爆破、深孔控制爆破方法和预裂爆破技术，按照设计的边坡台阶自上而下分层爆破开挖。对于软石或强风化石，能用机械直接开挖的均用机械开挖。爆破由线路的中线施工，采取浅孔爆破切削深槽，创造一个临空面，再由两侧采取深孔爆破向中间临空面爆破。对于边坡应采取预裂爆破技术进行施工，以确保边坡平整和稳定。通过爆破参数的选择和防护排架的设置控制地震波和飞石对建筑物的危害。
防护排架
ⅡⅠⅡ
开挖顺序图
5.2、爆破参数的选择
1、浅孔爆破设计
此种地段岩石硬度较大，深孔爆破后产生的大块比较多，又是靠近建筑物作业 ,宜采用手持风钻多打眼,少装药的浅孔控制爆破方法,以控制飞石及地震波对建筑物的危害。其爆破参数为:
1）孔径： d=40㎜
2）最小抵抗线： W=(15--30)d,确定W=1--1.5m
3）炮孔间距： a=m w 式中,m---炮孔邻近系数
取m=1--1.2;w—最小抵抗线, 确定 a=1.0--1.8米
4）炮孔排距： b=(0.8--0.9)a=0.8--1.4m
5）钻孔超钻： e=(8--12)d,确定 e=0.4--0.5m
6）填塞长度： l=(20--25)d,根据实际情况,另行确定.
7）单孔装药： q= k a w h或q=(1.1--1.2) k a w h
式中K为单位药量,一般取0.35--0.45KG进行试爆后再根据岩石和环境
情况进行调整。
2、深孔爆破设计
用深孔爆破开挖路堑，应在台阶工作面上进行。台阶的高度：一般8m，宽度以能满足操作需要；炮孔方向应大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。
1）炮孔超钻深度h应根据岩层石质情况决定。
h=μ′Wp
μ′—超钻系数，一般可取0.1～0.33，岩石较坚硬完整时取较高值;松软石不宜超钻，底板处为破碎岩石时，宜适当欠钻；根据《爆破安全规程》本方案采用h=（8-12）d.
2）装药深度：根据《爆破安全规程》应不小于6m;
3）堵塞长度：根据《爆破安全规程》本方案堵塞长度L采用35D;
4）W应根据岩石类别特征、台阶高度为H及其壁面角α、炮孔直径d、装药密实参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。根据《爆破安全规程》本方案采用W=30D （m）。
5）同排炮孔间距a，可在a=(1.0～1.5)W间选取；岩石较坚硬完整时取较低值；反之，取较高值。根据《爆破安全规程》本方案采用a=5。
6）多排炮孔及排间距b，布孔宜取梅花形。当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=(0.8～0.9)a（前后排同时起爆），或b=(0.9～1.0)a（延期起爆）。本方案采用延期起爆的方法, 根据《爆破安全规程》取b=6.
7）单个炮孔装药量Q，可分别按下式计算：
前排炮孔Q=q.W.a.H
后各排炮孔Q=（1.10～1.3）q.Wp.b.H
微差爆破纹Q=q*a*b*c
式中：
W—台阶深孔爆破底板抵抗线（m）；
a、b—分别为炮孔间距、排距（m）；
H—台阶高度（m）；
q—台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/m3）
根据《爆破安全规程》本方案采用q=0.3-0.4，H=8,a=5，b=6，计算得前排每孔最大装药量Q=90Kg ，后排装药系数取1.10，计算得每孔最大装药量Q=99kg 当药包长度大于6m 时，应加密炮孔，重新计算装药量。
3、预裂爆破设计
在主爆区爆破实施之前，为保证边坡的稳定，应在路堑边坡预先打一排预裂孔，以有效的削减主爆体产生的应力波对边坡的破坏，而且能有效的减少超挖和欠挖，保证边坡的平整度和稳定性。其设计参数为：
1）炮孔间距 ： a=(10--12)d ＝1.0---1.2M
2）孔 深 ： l=h/sin α 式中h 为梯阶高度， α 为边坡倾角 光爆孔
光爆层孔光爆孔断面布孔图
I-I底层炮孔平面图b a I
主炮孔WI
H L 光爆孔
预裂孔
缓冲孔
光面或预裂
I
3）线装药量： Q=2.75(C δ)0.53 ·r0.38 ＝500――800g/M
4）取不偶合系数： m＝3.122正好使用2#岩石炸药，且每米药量:Q=π/4×3.2×100×1=804g 正好满足预裂孔线装药量的要求。
由于炮孔底部受夹制作用比较大，自孔底起向上1m需增加3倍药量，而且为防治孔口被破坏，装药顶部1m可作1：1间隔装药，以减弱装药量，孔口1.5m左右进行填塞。
4、爆破网络
爆破采用多段微差预裂爆破法，预裂孔起爆时间较主爆孔超前约125――150ms，主爆孔采用V形起爆网络，微差时间25――125ms。
5.3、爆破施工作业
1、施工工艺的控制
爆破施工一般顺序为：施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→炮孔堵塞→布设安全岗哨→联结爆破网络→起爆信号→起爆→消除瞎炮、处理危石→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。
2、施工通告
装药前1天到3天应发布爆破通告，内容包括：爆破地点、每次爆破起爆时间、安全警戒范围、警戒标志、起爆信号等。爆破通告除以书面形式通知当地有关部门、周围单位和居民外，还应以布告形式进行张贴。
3、场地布置和台阶平整
爆破现场各种施工工具设备的安放、管线的架设与安装、运输道路的布置应充分考虑安全防护措施，尽可能避开爆破点临空面方向。施工过程、炸药库布置按照《中华人民共和国民爆物品管理条例》的规定办理。钻机进入工地作业前，应做好台阶平整。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机作业安全。平整台阶可采用手动风钻凿眼，浅孔爆破，挖掘机或推土机整平。
4、布孔操作和孔位选择
布孔从台阶边缘开始，边孔与台阶边缘要保留一定距离，以保证钻机安全。孔位严格按设计测定，但要避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化大的地方布孔。炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡
光爆孔开始标定，然后进行其他孔位的布置，布孔完成后，应认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。
5、钻孔及作业检查
在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。孔眼钻进时应留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。在钻孔过程后，及时清理孔口的浮碴，随时吹净孔内的碎渣，钻孔完成后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符，若和设计相差较多，应对参数适当调整，如果可能影响爆破效果或危及安全生产，应重新钻孔。先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。钻孔作业中必须进行钻孔检查，做好堵孔处理工作，防止孔眼被堵而报废。对有地下水的钻孔，装药时对炸药进行防水处理，或是用钻机将孔内水吹出，如无法将水吹出可采用1/3炸药扩孔的方法将水排出。在雨天气严禁填装炸药。
6、装药
装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保装药密度符合要求。为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔中上部并且雷管底部向下。采用弱性装药结构，炸药按设计装药密度沿孔长均匀分布。为保证孔口的光面或预裂爆破效果，在孔口0.8～1.5m段不装药，用炮泥堵塞，不装药段长度视岩质风化程度而定。为克服孔底部位的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线大小确定。
装药需注意以下事项：
1) 装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应对准备装药得全部炮孔进行检查。
2) 从炸药运入现场开始，应划定装运警戒区警戒区内应禁止烟火；搬运爆破器材应轻拿轻放,不应冲撞起爆药包。
3) 各种爆破作业都应做好装药原始记录。记录应包括装药基本情况、出现的问题及其处理措施。
4) 装药前仔细检查孔眼，做好堵孔、水孔的处理。
5) 装药时应保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔壁的破坏作用。
6) 孔口不装药段用砂土堵塞，堵塞时要防止砸断导爆管。
7) 装药一定要填实，但不能以锤捣的方式使之填实。
8) 装药要实行严格的签名责任制，确保装药工艺及装药量的正确性。
7 、炮口堵塞
堵塞物用粘土和细砂拌和，其粒度不大于30mm ，含水量15％～20％（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。药卷安放后应即进行堵塞，用木炮棍分层压紧捣实，每层以10cm 左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆管。
8、布设安全岗哨
在各个路口及叉路口等人员流动比较多的地方设置安全岗哨，装药警戒范围由爆破工作领导人确定，装药时应在警戒区边界设置明显标志并派出岗哨。爆破警戒范围由设计确定。在危险区边界，应设有明显标志，并派出岗哨。执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。
9、联结爆破网络
起爆网络是爆破成功的关键，网络设计必须保证药量按设计得起爆顺序，起爆时间全部起爆。可采用电力起爆和豪秒微差起爆网络。导爆管采用串联或并联得方式，电雷管采用串联得联结方式。导爆管网路中不应有死结，炮孔内不应有接头，孔外相堵塞土光化炸药桉油炸药（b）间隔装药（a）连续集中装药（c）组合装药结构
装药结构示意图底部装药L 1L 2销鞍炸药
非电毫秒雷管堵塞土间隔土堵塞土上部装药（d）不偶合装药结构加强装药段堵塞土正常装药段减弱装药段
导爆管
邻传爆雷管之间应留有足够得距离。具体联结方式见起爆网络图。
(10)爆前警戒 爆破准备工作准备就绪后，爆破现场一般工作人员及机械设备撤离，现场 经专业爆破人员检查稳妥后，爆破人员撤离。现场施行警戒状态，任何无关人员不准进入爆破现场，各岗哨安全监控人员全面监控爆区人员动态。在确认爆区内人员全部撤离，并达到安全距离后，安全监控人员向起爆负责人汇报后，由起爆负责人发出起爆信号。
10 、起爆信号
起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。
11、起爆
起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆。
12、起爆后处理
在起爆完成15分钟安全等待时间过去后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，方可发出解除警戒信号，在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围。爆破后检查内容包括确信有无盲炮，爆堆是否稳妥，有无危石等，如发现有未爆炸药及危石等，立即按照爆破安全应急预案处理。
1#（b）V型微差（孔内）起爆网路图
电雷管（a）串联电爆网路示意图起爆电源S 15#9#11#13#5#7#3#17#15#
5#3#7#9#11#13#
17#
起爆源第一排：一段非电毫秒雷管第二排：二段非电毫秒雷管
第三排：三段非电毫秒雷管第四排：四段非电毫秒雷管第五排：五段非电毫秒雷管（c）孔内微差起爆网路示意图
13、盲炮的处理：
1) 处理浅眼爆破的盲炮可采用下列方法：
a、经检查确认炮孔的起爆线路完好时可重新起爆，若抵抗线变小，必须加强警戒或覆盖2倍以上碎渣。
b、打平行眼装药爆破，平行眼距盲孔不得小于0.3m，对于浅眼药壶法，平行眼距盲炮药壶边缘不得小于0.5m ，为确定平行眼的方向，允许从盲孔口起取出长度不超过20cm的填塞物。
c、用木、竹制或其它不发生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮眼内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆。
d、在安全距离外用远距离*纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但必须采取措施，回收雷管。
e、采用硝铵类炸药时，如孔壁完好且药柱高度较小，填塞高度也较小，可将填塞物掏出，再向孔内注水，使其失效取出雷管（如二次爆破、处理根底等）。
2) 处理深孔盲炮可采用下列方法：
a、爆破网路未受破坏，且最小抵抗线无变化者，可重新联线起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后再联线起爆。
b、在距盲炮口不小于１０倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆，爆破参数由爆破工程技术人员或爆破工作领导人确定。
c、所用炸药为非抗水硝铵类炸药，且孔壁完好者，可取出部分填塞物，向孔内灌水，使之失效，然后作进一步处理。
14、爆破效果总结
每次爆破结束后，爆破员应填写爆破记录。内容包括施工概况，爆破效果分析及安全分析，提出施工中不安全因素和隐患以及防范办法，提出改善施工工艺得措施。爆破录和爆破总结应整理归档。
六、爆破安全保证体系框图
七、爆破施工安全防护控制措施
7.1、爆破飞石的控制措施
1、在满足工程要求情况下，尽量减少爆破作业指数，并选用最佳的最小抵抗线。
2、在设计前一定要摸清被爆介质的情况，详尽地掌握被爆体的各种有关资料，然后进行精心设计和施工。注意避免将药包布置在软弱夹层里或基础的结合缝上，以防止从这些薄弱面处冲出飞石。
3、选择最佳的炸药类型，一般来说，采用低威力、低爆速的炸药对控制爆破飞石比较有利。
项目经理 高梦 总工程师 杨坚 工程部 韩元都 安质部 李 杰 物资部 杜林辉 办公室 邹晓红 财务部 王海江
各班组长、专职安全员
安全负责人 王斌
4、不耦合装药和反向起爆。
5、在浅孔爆破时，尽量少用或不用导爆索起爆系统。实践证明，导爆索起爆系统使炮孔起爆的同步性增加，从而增大了同段起爆的爆破能量。此外，它还容易破坏堵塞的炮眼，减弱堵塞作用，从而产生大量的飞石。
6、设计合理的起爆顺序和最佳的延期时间，以尽量减少爆破飞石。
7、装药前要认真复核孔距、排距、孔深和最小抵抗力线等，如有不符合要求的现象，应根据实测资料采取补救措施或修改装药量，严格禁止多装药。做好炮孔的堵塞工作，严防堵塞物中夹杂碎石。
8、在控制爆破中，采用主动防护或被动防护措施加强对被爆体采取严密的覆盖，覆盖材料有草袋、钢丝网、帆布以及装土的袋子等。
9、因离房屋较近,进行二次破碎时，尽量采用机械破碎和静态膨胀破碎剂等方法破碎。
10、为爆区作业人员设置掩体。
11、加强个体防护。作业时，必须严格执行安全规程，穿着整齐，并佩带安全帽。
12、爆源与被保护对象之间设置防护排架，挂钢丝网等以拦截飞石，以防飞石对房屋的破坏。
爆破飞石的控制验证：
个别飞石安全距离R采用经验公式：
R＝20Kfn2W
式中 : Kf---为飞石系数，取1.0
n----为爆破作用指数,取n=0.7;
W----为最小抵抗线,取W=3.0m
所以,R=20Kfn2W=20×1.0×0.72×3.0=30m ,大于爆区离房屋的距离。但是此为经验公式计算所得安全距离，根据现场实际，为保证安全，必须按照上述措施加大对附近房屋的防护力度。
7.2、爆破震动的控制措施
为了确保爆区周围建筑物的安全，必须将爆破地震的危害严格地控制在允许范围之内。对此，主要采取以下方法控制爆破震动危害：
1、采用深孔松动控制爆破，合理布置爆破连接、起爆网路。
2、选用低威力、低爆速的炸药。限制一次爆破的最大用药量。选用适当的单位炸药消耗量。
3、选用适当的装药结构。实践证明，装药结构对爆破地震效应有明显的影响，装药越分散，地震效应越小。工程实践中，为降低爆破震动通常采用以下几种装药结构：不耦合装药，在大爆破中采用铜室条形药包，空气间隔装药，孔底为空气垫层的装药结构。
4、采用微差爆破技术。微差爆破以毫秒级的时间间隔分批起爆装药，大量的试验研究表明，在总装药量和其他爆破条件相同的情况下，微差爆破的振速比齐发爆破可降低40％～60％。
5、采用预裂爆破或开挖减振沟。预裂爆破和开挖减振沟都是使地震波达到裂隙面或沟道时发生反射，以减少透射到被保护物的地震波能量。
6、调整爆破工程传爆方向，以改变与被保护物的方位关系。
7、充分利用地形地质条件，如河流、深沟、渠道、断层等，都有显著的隔震减震作用。
爆破振动控制验证：
《爆破安全规程》GB6722-2003中规定的主要类型的建构筑物地面质点的安全振动速度：
1）土坯房为1.0cm/s;
2）砖混砖石结构的房屋2～3cm/s;
3）钢筋混凝土框架房屋为5cm/s；
4）爆破振动的检算
采用V=K(Qmax 1/3/R)α
式中V----质点爆破振动速度(cm/s)；
R----爆心至计算点的距离,取R=100m；
爆破区不同岩性的K、α值
岩性Kα
坚硬岩石50～150 1.3～1.5
中硬岩石150～250 1.5～1.8
软岩石250～350 1.8～2.0
K----与爆破地点地质地形有关的系数；取K=200。
α----衰减指数；取α=1.5。
Q max ---一次起爆的总装药量，取Q
max
=100㎏。
按照中硬岩石计算：V=2cm/s，对周围建筑和铁路无危害。
7.3、爆破空气冲击波控制措施
为确保人员和建筑物等的安全，在爆破作业时，必须对空气冲击波加以控制，使之低于他们允许的超压值。如果作业条件不能满足爆破药量和安全距离的要求，可在爆源或保护对象附近构筑障碍物，以消除空气冲击波的强度。
控制空气冲击波的途径有四种：防止产生强烈的冲击波；冲击波产生后立即消弱；在冲击波传播工程中进行消弱；在条件允许的情况下，扩大空气冲击波的通道。
从装药能量的角度看，空气冲击波是炸药爆炸产生的一部分能量通过空气散失而成，所以空气冲击波的强度与爆破能量利用率有密切关系。从爆破技术上讲，精心设计，精心施工，采用最优的爆破参数和爆破器材，减少一次爆破的起爆药量，微差爆破，良好的堵塞，反向起爆分散装药等，都是既能改善爆破效果，又能降低冲击波强度的有效措施。
在爆破区或保护物附近构筑堵波墙，可以在空气冲击波产生后或传播过程中加以消弱。在空气冲击波形成的瞬间，利用少数反向布置的辅助药包或彼此反向布置的药包，也可消弱空气冲击波形成时的强度。
爆破空气冲击波控制验证：
爆破区域100m以内无村庄，故只需对施工现场人员进行安全检算。
P=H(Q1/3/R)β＝1.43(1001/3/100)1.55=12.2×10-3Pa。
H、β在炮孔法爆破时取值为H=1.43, β=1.55; Q
max
=100kg。
深孔爆破防护警戒距离不小于200m，空气冲击波超压的安全允许标准值(人员)ΔP=2×103 Pa。所以检算合格。
八、炸药器材的运输
1、要用专用车辆运输爆破器材，由专业安全员、押运员负责押运，非押运人员禁止乘坐押运车辆。运输车辆应尽量避开交通量大、人口稠密区，运输时间避开交通高峰期，运输车辆上应设明显标志及必须设置防静电装置。
2、装卸和运输爆破器材时，禁止携带烟火和发火物品。
3、待运雷管箱未装满雷管时，其空隙部分应用不产生静电的柔软材料塞满。
4、雷管应装在专业得保险箱里，箱子内壁应衬有软垫，箱子应紧固于运输工具的前部。炸药箱和雷管箱不能同时装卸和同车运输。装卸炸药时要轻装轻卸，避免冲撞雷管和炸药。
5爆破器材运达目的地后，我部应指派专人领取，认真检查爆破器材的包装、数量和质量，如果包装破损，数量和质量不符，应立即报告有关部门和当地公安局，及时进行处理。
九、炸药器材的管理
1、每间库房的存储爆破器材的数量不应超过库房设计的允许存储药量,要做到当日用量多少购买多少,尽量减少库房炸药量的存储。
2、爆破器材应码放整齐、稳当,不得倾斜.爆破器材包装箱下应垫有大于0.1m高度得垫木,宜有0.6m以上宽度的安全通道.爆破器材的包装箱与墙的距离宜大于0.4m,码放高度不宜超过1.6m。
3、库房应整洁、防潮和通风良好,设置避雷装置及杜绝鼠害。
4、进入库区不准带烟火及其他引火物.不应穿带钉鞋和易产生静电得衣物。
5、爆破器材库房的管理应建立健全严格的责任制、治安保卫制度、防火制度、保密制度等，宜分区分库分品种存贮，分类管理。
6、应建立爆破器材收发帐、领取和清退制度，定期核对账目，做到账物相符。
7、库区昼夜应设警卫，加强巡逻，无关人员严禁进入库区。
十、爆破施工安全管理
1、安全管理原则：坚持“谁施工、谁负责，谁装药、谁负责”的原则；贯彻“安全一票否决”的工作制度。
2、由爆破队班组质检员对所需爆破部位的钻孔质量进行实测验收，项目部质检员进行复检，符合审批后的爆破设计时，共同在质检记录上签字。不符合作业书时，不予签字，由爆破队作返工处理直至达到设计要求。
3、爆破队现场值班人员负责现场人员、设备的撤离，内容包括爆破区内设施、设备的撤离：起爆方向: 大型设备须撤离炮区120米以外，其他设备撤离200米，重要设备、设施至少撤离至250米以外；其他方向：大型设备须撤离炮区50米以外，其他设备撤离150米，重要设备、设施至少撤离至200米以外。安质部负责协调爆破
作业区内其他作业单位的人员、设备的撤离工作。
4、在高边坡位置及其他危险部位实施爆破作业时，必须设置安全哨，以防高边坡滚石，装车司机必须了解道路状况后方能行驶；安全哨由爆破队负责落实。爆破作业时，由爆破队现场负责人担任爆破现场指挥员，在场指挥装药作业。
5、安全警戒：爆破安全警戒工作由爆破队组织进行，安质部负责做好与相邻施工段的对口联系，在爆破前两小时，由安质部以书面“爆破作业通知单”的形式报告我部拟爆破部位、时间。同时了解相邻施工段拟爆破部位、时间，并通知项目部所属各相关部门及附近村民做好人员、设备的撤离工作。安质部部负责监督实施。
6、放炮时间：早晨：6：00-7：00
中午：12：00-13：00
下午：18：00-19：00。
警报器响声：第一响驱散人员；
第二响点炮；
第三响解除警报。
7、警戒准备：爆破作业前，在炮区设置一面大红旗，以示周围施工人员，表示该部位有炮。警戒由爆破队现场指挥员对警戒人员进行安全交底，警戒人员应手拿红、绿两色旗帜，配戴红色袖章和安全帽，起爆点设置对讲机，由爆破现场指挥员负责控制，随时与各警戒点保持联系。
8、警戒人员：各重要通道、交叉路口的哨卡，按规定的爆破时间，提前10分钟封闭道口。其他警戒，第一次警报信号发出后，警戒人员开始全面清场。爆破危险区域内的所有人员、设备全面清理撤至安全地方，或做好安全可靠的避炮防护。爆破区周围人员的撤离，有安全掩护体时，人员至少撤离150米，无安全掩护体时，至少撤离至300米以外。
9、警戒及起爆信号的发出，由爆破队现场指挥员实施完成。若爆破现场出现异常情况，爆破现场指挥员通过对讲机立即通知安质部，安质部接通知后立即通知施工队，延时或取消爆破。
10、因环境复杂、警戒范围广、难度大，在夜间、中雨、浓雾天、雷电和五级以上（含五级）大风等恶劣天气，均不得进行爆破施工作业。
11、爆破后，必须经炮工进行检查确认安全后，由爆破现场指挥员发出解除警报。
XXX项目 控制性爆破 安全专项施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位： XXX项目经理部 编制日期：年月日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况、环境与技术要求 (2) 三、设计方案选择 (7) 四、爆破参数选择与装药量计算 (7) 五、装药、堵塞和起爆网路设计 (8) 六、爆破施工方法 (8) 七、安全距离 (13) 八、安全技术与防护措施 (15) 九、施工人员安排 (16) 十、施工机具、仪表及器材表 (17) 十一、爆破事故的紧急救援预案 (17)
控制性爆破专项施工方案 一、编制依据 1、法律法规 A、《中华人民共和国安全生产法》 B、《中华人民共和国劳动法》 C、《中华人民共和国环境保护法》 D、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》 E、贵州省公安厅关于加强民爆器材安全监督管理十条规定 2、标准规范 A、中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》（GB6722——2003） B、《重大危险源辨识》（GB18218——2000） C、《爆破作业人员安全技术考核标准》GA53 二、工程概况、环境与技术要求 1、工程概况 略 本工程地基基础持力层为中风化白云岩，承载力特征值 fa=3000KPa。基础为独立基础、人工挖孔灌注桩基础。 2、技术要求 将独立基础、孔桩内岩石爆破松动，便于人工碎石、清渣，使基础被爆破成型交 关相关单位验收使用，控制好爆破有害效应，搞好施工安全，做到安全可靠、保质保量、 技术合格。 3、场区地理位置、交通及自然概况 本次爆破施工地点位于清镇市职教城风雨操场（体育馆）工程，位于云职路约 700m
旁，交通较为便利，爆破石方开挖为贵州交通职业技术学院风雨操场（体育馆）场地平整、独立基础及孔桩开挖，总量约为 1050m3，整个爆破开挖区，周边环境如下图，爆破开挖区 施工现场环境，爆区东侧 50m 为足球场，南侧 100m 为居民区，西侧 200m 为会堂，北侧 20m 为1#教学楼。 爆区施工工地地质为中硬石灰岩，岩层分布呈一平缓的单斜构造。 爆破区环境图
1.工程概况 本标段有隧道2座即竹坑山隧道和西洋隧道。两座隧道均为分离式隧道，竹坑山隧道平均长1214米，西洋隧道平均长1553米。 竹坑山隧道洞体围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，近洞口和断裂发育处为Ⅴ级。隧址区围岩为软质岩区,洞身所经围岩埋深较小,应力低,不会发生岩爆。岩层为细砂、粉砂岩、炭质粉砂岩类，岩石颗粒细小易产生粉尘污染，施工中应做好通风等工作。未发现活动性断层，未见滑坡、坍塌和地下采空区等不良地质现象。 西洋隧道洞体围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主，近洞口和断裂发育处为Ⅳ、Ⅴ级。隧址区进口段为花岗，出口段围岩为砂岩偶夹炭质砂岩，但未见有煤层，施工中应缩短围岩暴露面积，做好通风。 隧道主要围岩类别列表如下： 隧道主要围岩类别表
2.爆破设计原则 爆破开挖设计依据施工规范、招标文件范本、设计文件与《爆破安全规程》(GB6722)的有关要求，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的隧道施工原则，并在确保施工安全的前题下，充分兼顾本标段工程的施工工期要求。钻孔采用手风钻，炸药使用具有防水性能的2＃岩石乳化炸药，起爆采用非电毫秒雷管，周边眼采用光面或预裂爆破。喷射混凝土、锚杆与钢架支护施工与爆破开挖密切配合。根据监测结果，及时进行二次衬砌。 Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖，Ⅱ级围每循环进尺控制为3.5m，Ⅲ级围岩每循环进尺控制为3m，周边眼采用光面爆破爆破。 Ⅳ级围岩根据围岩条件分别采用上下台阶开挖，上下台阶采用微台阶，间距5m。台阶高度考虑便于操作确定在拱顶下4.5m左右。围岩条件较差时，采用上下台阶开挖，上台阶采用手风钻钻孔爆破，上下台阶一
次爆破，初期支护紧跟，每循环进尺2.5m 。周边眼采用光面爆破。 Ⅴ级围岩采用中隔壁法开挖、微震爆破。V级土质宜采用人工或机械开挖，必要时采用小炮微振爆破。严禁大开挖，防止滑坡及坍塌。浅埋地段每循环进尺1.0m，深埋地段每循环进尺1.5m。 3.爆破设计方案 3.1. 洞口路堑开挖爆破设计方案 洞口路堑岩石开挖采用减弱松动爆破，爆破时预留50cm 厚的边坡保护层，利用挖掘机进行刷坡。路堑减弱松动爆破的主要技术参数为：爆破单耗0.3kg/m3，孔径42mm，梅花形布孔，孔间距1～1.5m，孔排距1～1.5m，堵塞长度不小于1.2m 或2／3 倍孔深，多排爆破时采用微差爆破。 3.2. 主洞爆破设计方案 3.2.1.Ⅱ级围岩爆破设计 ⑴开挖方式：采用全断面爆破开挖，爆破循环进尺3.5m，周边眼采用光面爆破。预留变形量不计，施工中根据实际情况进行调整。 ⑵掏槽方式：掏槽采用掏槽爆破时振动较小且比较方便于手风钻操作控制的的楔形掏槽方式。 ⑶周边眼爆破：采用光面爆破，炮眼间距0.45m。 ⑷起爆方式：采用非电导爆管雷管毫秒微差起爆，掏槽眼与扩槽眼的起爆时差不小于100ms，周边眼同段起爆，底板眼最后起爆。
广西壮族自治区柳州至武宣高速公路工程 K21+240--K21+460深挖路堑 施工方案 西部中大建设集团有限公司 柳州至武宣高速公路NO.1合同段项目经理部 二零一二年月日
西部中大建设集团有限公司深挖路堑施工技术方案 目录 一、编制依据----------------------------------------------------------------------------1 二、工程概况----------------------------------------------------------------------------1 三、施工组织及人员安排-------------------------------------------------------------2 四、施工进度计划安排----------------------------------------------------------------3 五、施工方案----------------------------------------------------------------------------4 六、质量保证措施-----------------------------------------------------------------------16 七、安全保证措施----------------------------------------------------------------------17 八、施工环保、水土保护措施-------------------------------------------------------20 九、雨季、冬季施工措施-------------------------------------------------------------21 附图----------------------------------------------------------------------------------------22
目录 1、编制依据 (1) 1.1 、设计及业主文件 (1) 1.2 、主要规程、规范及方案 (1) 1.3 、主要法规、规定 (1) 2、工程概况 (2) 2.1 、工程概况 (2) 2.2 、场区地质情况特征 (3) 3、施工部署 (3) 3.1 、总体施工方案 (3) 3.2 、总体施工顺序 (3) 3.3 、测量控制 (4) 4、施工准备 (4) 4.1 、机械准备 (4) 4.2 、人员准备 (5) 4.3 、组织机构 (5) 4.4 、施工工期控制准备 (6) 4.5 、试验准备 (6) 5、施工方法 (6) 5.1 、爆破工程 (6) 5.2 、土石方开挖工程 (10) 5.3 、土方回填工程 (12) 6、质量保证措施 (12) 6.1 、质量控制原则 (12) 6.2 、质量管理措施 (12) 6.3 、分项工程质量保证措施 (13)
7、安全、文明施工措施 (13) 7.1 、安全、文明施工组织保证体系 (13)
7.2 、专项安全措施 (13) 8、工期及保证措施 (14) 8.1 、保证措施 (14) 8.2 、管理措施 (14) 8.3 、夜间施工措施 (15) 9、应急预案 (16) 9.1 、爆破事故的预防措施 (16) 9.2 、爆破事故的应急措施 (16)
1、编制依据 1.1、设计及业主文件 1.1.1> XXXXXX基础开挖图； 1.1.2> XXXXXX《岩土地基勘察报告》； 1.1.3> XXXXXX 土石方测量图； 1.2、主要规程、规范及方案表1-1 1.3、主要法规、规定 表1-2
2、工程概况2.1、工程概况表2-1
湄重高速公路莆田段交叉先行施工段爆破工程专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十五局集团有限公司湄重高速公路 莆田段先行施工段项目经理部 二O一一年九月
目录 一、编制依据 (4) 二、编制原则 (4) 三、工程概况 (5) 四、危险源识别与监控 (5) 4.1、爆破危险源类型 (5) 4.2、引发事故的主要原因 (6) 4.3、危险源监控项目 (6) 五、爆破设计 (7) 5.1、爆破方案的选择 (7) 5.2、爆破参数的选择 (7) 5.3、爆破施工作业 (10) 六、爆破安全保证体系框图 (14) 七、爆破施工安全防护控制措施 (15) 7.1、爆破飞石的控制措施 (15) 7.2、爆破震动的控制措施 (16) 7.3、爆破空气冲击波控制措施 (18) 八、炸药器材的运输 (18) 九、炸药器材的管理 (19) 十、爆破施工安全管理 (19) 十一、控爆施工注意事项 (21) 十二、爆破事故应急处理措施预案 (21) 十三、事故应急救援措施与程序预案 (22)
爆破工程专项施工方案 一、编制依据 本施工方案的编制以下列文件资料为依据： 1、《施工组织设计方案》 2、《施工安全标准规范》 3、《公路工程施工安全技术规程》 4、《中华人民共和国安全生产法》 5、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》 6、国家《爆破安全规程》GB6722-2003 7、依据路基工程施工图。 8、根据对施工现场的勘察记录。 9、我公司管理、资金、劳力、机械设备情况及类似工程的经验。 二、编制原则 1、科学组织施工，满足建设单位对本项目的施工工期、安全、质量及其它方面要求；合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象；加大爆破作业安全防护的投入，搞好各工序之间的协调配合；积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。根据本工程施工特点，在施工方案上充分发挥本企业爆挖运一体化施工方面的特长，采用先进施工工艺；在管理机构设置和质量保证体系的建立上，适合于本工程施工的实际条件，满足于本项目工期安全质量目标实现的需要。 2、为满足建设单位和甲方对本项目的爆破施工安全要求，坚持从本工程的实际条件和施工特点出发，拟从以下四个方面制定和强化安全防护措施： 1）技术措施，通过制定和优化爆破方案满足爆破施工安全要求； 2）控制措施，通过验证和对被防护对象的隔离满足爆破施工安全要求； 3）组织措施，通过建立和完善安全组织保证体系满足爆破施工安全要求； 4）专项防护和应急预案，通过合理的组织安排，应对和化解可能对附近房屋的破坏。
路堑施工方案
路堑施工方案 一、编制依据 1.1、沪汉蓉铁路合肥至武汉段WHZQ—1标工程施工招标书。 1.2、招标单位提供的工程设计图纸。 1.3、现行的铁路工程设计规范、施工规范、验收标准等有效文件。 1.4、开标前建设单位组织的现场踏勘调查资料。 1.5、我公司从事类似工程中积累的施工经验、技术总结以及工法等科技成果，现有的综合施工能力、机械设备装备情况。 1.6、北京ISO9000标准质量体系认证中心审定通过的ISO9001标准《质量手册》和《程序文件》。 二、编制范围 新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段WHZQ-1标DK299+000～DK316+000范围内的路堑施工段。 三、工程概况 3.1、沪汉蓉通道合肥至武汉段为双线铁路,铁路等级：Ⅰ级；限制坡度：6‰；旅客列车设计速度：200Km/h，预留250Km/h及以上条件；最小曲线半径:4500m；正线线间距: 4.6m;牵引种类:电力;牵引质量:4000t;到发线有效长:850m;闭塞 方式:自动闭塞;建筑限界: 预留双层集装箱开行条件。 3.2、我项目部作业队的施工里程为DK299+000～DK316+000段路基，我们组建了专业施工队伍确保铁路路基在沉降和稳定方面的要求，争创精品工程。 四、路堑施工工艺 （一）、准备工作 １、复测导线和水准点，资料上报监理工程师。 ２、增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横段面图、资料上报工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。现场放出路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。
３、修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利于排水。避免冲刷边坡和路基。取土坑和弃土场同样做好排水设施。 （二）、场地清理及拆除 １、人工配合机械清除施工范围内的有机物质和腐植土，清除或移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。 ２、清除路基及取土坑范围内15cm的草皮表土和杂物等，挖除全部树根。 ３、拆除不允许保留的结构物及基础，保证施工正常进行。 （三）、土方开挖 １、用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行取土，施工用装载机或挖掘机和自卸车汽车配合，将合适的材料直接调运填方地段，用于路基填筑。对非适用材料，按规定，整齐堆放在指定的弃土位置。 ２、开挖中如发现土质变化，应及时报告驻地监理工程师，以便修改施工方案及挖方边坡。 ３、经常检查路基中线位置和标高，土方地段的挖方路基应考虑因压实而产生的下沉量。 ４、雨季开挖路堑时，采取分层开挖，每层底面有不小于4%的纵坡，以利于排水，挖方边坡面与路基面预留50cm厚待雨季后，再修整到设计要求。（四）、石方开挖 首先制定具体的安全操作规程及安全措施，爆破材料及器材管理，必须是经过培训和有经验的专职人员。 1、开挖石方，将根据岩石的分类情况，确定具体的开挖方法，达到保证边坡稳定。 2、开挖石方采用爆破作业时，按规定的时间内作出计划和措施报驻地监理工程师批准。一般拟采用机械打眼，松动爆破，推土机清理堆集，装载机、自卸汽车配合调运。 3、如采用爆破作业时，按规范要求，施工前14天做好爆破作业的技术设计文件，报监理工程师审批。
解决方案编号：YTO-FS-PD583 高边坡路堑控制爆破施工方案通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
高边坡路堑控制爆破施工方案通用 版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、工程概况 国道**线**至**段改建工程L1合同段全长12km，土石方总量565000m3，有多处深挖石质路堑，其中**路堑（k1051＋720～k1052＋020）断面底宽14.5m，最大边坡高度33m，是全线最大的挖方段，路堑岩体为中元古界燧石条带白云岩，节理裂隙发育，有松散的软弱夹层，对边坡稳定十分不利。该爆破工点紧临国道**线，线路右侧有密集村庄，施工环境比较复杂，对控制爆破的要求高，再加上工程量集中，工期紧，施工难度比较大。 2、爆破方案 路堑边坡设计率从上至下为1：1、1：0.75、1： 0.5，每10m台阶高度设置2m宽的碎落台。根据工程特点，结合进度要求和资源配置等因素，采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m～2m 宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对
贵州民族大学花溪新校区建设工程一期 土石方场平工程靠近建筑物区域挖方区 施 工 专 项 方 审核：审批： 编 制：
职 工程部长职务：项目总工职务：项目经理 务： 职称：助工职称：工程师职称: 高级工程师 日期：日期：日期： 中铁二十四局集团有限责任公司 一、编制说明 1、编制原则 本方案设计是我项目部为贵州民族大学花溪新校区建设工程一期土石方场平工程机械破碎施工提供纲领性的技术经济文件，用以指导工程的施工及管理，也是我公司就有关质量、安全、文明施工及相关措施的技术性说明及承诺。 2、编制依据 a、贵州民族大学花溪新校区建设工程一期土石方场平工程施工图 b、建设部颁发的《建设工程施工现场管理规定》 c、国家《工程施工质量验收规范》标准 d、本公司的企业标准和《项目管理实施细则》 e、现场和周边的实际踏勘情况 f 、贵州民族大学花溪新校区建设工程一期土石方场平工程爆破方案 j 、采用的主要规范及标准目录：
此外，设计单位提供的技术说明、设计变更通知书和施工图会审文件及经审定的施工组织设计，也是工程所需的质量标准要求。 3、工程概况 贵州民族大学花溪新校区建设工程一期土石方场平工程现已进场施工，经过多次对施工现场的踏勘，以及对施工区域周边建筑物的实测，针对靠近建筑物区域挖方区（见附图）的多块地块作松动控制爆破施工，以满足施工及安全要求。 二、标准及要求 满足施工规范及施工图纸要求。 三、施工人员配置
1、项目副经理：罗旭 2、技术负责人：徐宣文 3、安全员：苏小龙 4、测量员：胡为俊 5、机械施工现场负责人：潘和员 四、施工机械配置 根据本次施工的规模及规定的工期要求，组织了如下机械设备投入到本项工程的 施工 机械配备表 五、具体施工方案 1、校园西侧地块西南方向为翁岗村新建农房，且均没有经过地基处理；校园西侧地块正北方向为环城南高速项目，车流辆较大，最近点（坐标为 X=2919957.682,Y=361954.166距）离我单位施工区域46.8 米，另外校园西侧地块东侧临近正在施工的思雅路南段，如若在校园西侧地块全部实施常规爆破作业，对翁岗村房屋、高速公路及思雅路损害较大，如若处理不好，极易造成村民堵工现象，给建设单
老路堑扩堑施工方案 本标段k85+723~k85+171.6和k85+368~k85+572段老路堑扩堑施工是路基工程中对老路运营影响最大，也是制约工期和边坡不稳定隐患的关键分项工程。本路堑开挖采用“自上而下分层、两端同步、逐级掘进”的方式施工；爆破方式以小型及松动爆破为主，采用浅孔浅眼分层微台阶预留隔墙爆破设计。起爆采取导爆管非电起爆网络的方式，在爆破时做好方格排架、布鲁格网加橡胶垫等防护措施。边坡爆破开挖采用光面爆破，开挖后及时处理松石、危石。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，再用人工修凿。石方路堑的路床顶面标高，适当超挖，不准高出，以利路床顶面铺设排水层，适应路面部排水需要。 施工前修建7m宽施工便道一条，以便将较大型的施工设备如空压机、大马力挖掘机、液压、潜孔钻等顺利地运达作业面，同时保证将爆破石渣迅速运离现场。光面爆破后的凸凹尺寸大于100mm时，采用人工修凿；边坡上每节的碎落台必须按照设计图做足，修凿平整，以确保岩体稳定。 在爆破施工前，每个作业点均成立一个专门的应急抢险队，配备装载机、钢管、抬筐、铁锹、扫把等工具。爆破完成后，迅速清理爆破边坡危石及万一抛撒到高速公路上的碎石等。每次封闭交通、起爆、清理现场至开放交通总时间控制在15min。开挖前，作好排水系统，包括坡顶截水沟及路堑两端的排水设施，防止施工过程中地表水对边坡的冲刷。路堑边坡严格按照施工图纸施工，若出现实际地质与设计地质不符，应在确保边坡稳定的前提下，及时提出坡率修改意见报监理审批。 路堑石方控制控制爆破施工方法及安全防护措施 1. 施工方法 由于施工场地狭窄，开挖边坡陡峻，既有线旁不能设置可靠的挡碴栅栏，所以此方案主要针对边坡护壁、爆破体覆盖及线路防护。边坡护壁用废旧钢轨或φ42mm钢管锚固在整个坡面上形成排架方格，方格间用夹板封闭，排架与边坡坡面留有0.3m的间隙，里面用劈柴填充，形成缓冲隔离层；爆破体覆盖采用橡胶垫外加布鲁格网；在爆破面层进行布设线路防护是在挡墙防护网上加竹夹板做二次防护。如图
石方控制爆破施工方案 1、编制依据 1.1、有关设计文件及现场勘察资料 1.2、《石方控制爆破施工技术规则》 1.3、《爆破安全规程》GB6722-2003 1.4、延展线工程施工其他有关规定 1.5、《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号，2006）。 2、工程概述 2.1工程概况 本项目位于瓮安县城南茅坡与高笋塘之间。设计起点位于原马瓮高速公路瓮安互通A匝道上，顺接接A匝道桩号AK2+140；设计终点柴姨妈乡土食品厂附近，接现状S205（规划文峰大道）。本项目分由两个路段组成：连接线路段、茅坡路段。沿线为居民房屋，厂房、高压电杆电线等设施，距离路基土石方开挖爆破较近，为保护临近建筑，石方采取石方控制性爆破。 2.2主要石方爆破里程 石方工程数量表 3、爆破方案 3.1爆破方案设计原则 根据本工程中边坡开挖厚度变化大的特点，为确保爆破安全，选取多循环、小规模、小孔距的浅孔松动控制爆破方案，其特点是“浅眼、密打眼、少装药、强覆盖、间隔微差”，逐排逐层地爆破剥离。 对不同的爆破部位，选取不同的爆破参数（w、a、b、l、k）和装药结构，将
爆破分为松、散两个标准，对不同位置的炮孔的爆破参数应按其爆破破碎标准试爆调整。 对于爆破高度在路基顶标高6m以上的炮孔，其爆破作用以“松”为爆破破碎标准，即爆破作用略产生位移，裂隙较大但岩石不离原位，做到“宁松勿散”。 对于爆破高度在路基标高6m以下的最靠近线路的炮孔，其爆破作用以“松”为爆破破碎标准，其余炮孔爆破作用以“散”为爆破破碎标准，岩石产生少量位移，做到“宁散勿飞”。 最小抵抗线方向的选择是控制可能飞石的关键之一，用不同的方向上的抵抗线差别和起爆顺序控制岩石位移方向。 采用刚排架防护和爆体覆盖方法相结合的防护措施，抑制爆破飞石、滚石,以人工或机械开挖为清平场地、清除浮石、清理作业面的主要方法。 石方开挖施工顺序 施工设备、材料进场→防护排架搭设施工→清平场地→爆破施工、爆渣清运。 3.2、爆破方案设计 由于开挖厚度变化大，对于开挖厚度为2~4m的石方控制爆破采用小台阶法，对于开挖厚度大于4m的石方控制爆破采用浅孔隔墙法；采用钢管排架、排架防护阻挡滚石、飞石，采用爆体覆盖法抑制飞石。 3.2.1.1布孔方式 采用平行于路基纵向台阶形式，先在设计边坡上布设一排顺坡的预裂炮孔，每级台阶按垂直线路方向布设1～3排炮孔。每一爆破循环的爆破规模限制在1～3级台阶以内，爆破方向平行于纵向路基。 3.2.1.2孔网参数 1、相对轨面标高6米以上部分的主炮孔孔网参数 （1）钻孔直径：100mm （2）最小抵抗线：W=2.5～3.0m （3）孔距：a=2.5～3.0m （4）排距：b=2.5～3.0m
贵州建工集团第八建筑工程有限责任公司 金阳新区奥体中心片区人行过街地道工程 （第一标段——石林路） 地下通道城镇控制爆破方案 （贵州建工集团第八建筑工程有限责任公司 程序签名职称日期 编制专业负责 审 核 项目 人 技术负责 人 公司 技术部门 公司 质量部门 公司 安全部门 批准公司总工
1、工程概况 工程名称；金阳新区奥体中心片区人行过街地下通道（第一标段-石林路）。 建设单位；贵阳市金阳管理委员会城市管理局（综合执法局）。 设计单位；中国市政西南设计研究总院。 监理单位；贵州宏建工程监理咨询有限公司。 质量监督单位；贵阳市市政质检站。 1、通道概况 本工程位于石林路，共3个出口，其中1#主通道1个，2#主通道2个。主通道接口处一端设一电梯加人行踏步梯道（长约12.8M），在另一端设残疾专用通道（长约72M），1#主通道净宽为7M，1#主通道长45.36M，2#主通道净宽为5.8M，2#主通道长32.9M。通道覆土最低要求厚0.7M。通道两端设钢筋混凝土挡墙。施工场地管网较多且密集，车辆来往较多，给施工带来一定的难度。工程采用明挖法施工，在施工时临时安全围护留除两边慢车道作为临时行车道。 2、工程地貌，地质 石林路人行地下通道地质属于普坚石，加之路面0.7厚混凝土组成。场地总体处于交通要道，属东面较高西面较低地貌，地形起伏，现状地形为双向快慢车道。场地范围内上覆0.7厚混凝土层，下覆普坚石层。以普坚石为人行通道持力层。 3、水文地质 根据地勘提供的资料地下水较深，基本上不影响施工，主要以地
表水分布在上层松散堆积物孔隙内，补给来源为大气降水，下层水为强风 一、工程概况： 1、毕节双山新区职教城幼儿师范学校位于梨树镇平乡村，最高点海拔1429.200米，最低点海拔1366.700米，项目北侧与四号路，西侧与五号路相接，东侧与七号路相接，设计区域总面积 333000m2，其中爆破区域面积约110000m2，场地最高爆破开挖深度为30.2m，平均爆破深度为11.4m，石方爆破总方量约为 1250000m3。北侧距施爆地段约30米有一条通村公路，西侧平乡村村民房屋距施爆地最近约50米，爆破区域18m内上空南北方向有110KV及10KV的高压输电线通过。 2、爆破区四邻示意图
路堑施工方案 一、编制依据 1、现行的国家有关方针政策及国家和铁道部有关标准、规范、验标及施工技术指南等； 2、业主有关合同文件； 3、兰渝铁路公司相关文件要求； 4、中交一公局兰渝铁路LYS-12标项目部总体施工组织设计、总体施工进度计划； 5、中交一公局兰渝铁路LYS-12标四分部工程现场踏勘调查； 6、类似工程的施工经验。 二、编制原则 1、严格遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条款内容； 2、严格执行国家、铁道部的有关法律、法规以及业主、监理工程师的工程指令和文件； 3、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则。、健全安全保证体系，坚持预防为主的原则，运用现代科学技术，采
4． 用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全； 5、健全质量保证体系，制定切实可行的施工方案和创优规划、质量保证措施，推广“四新”技术，确保工程质量； 6、强力推行标准化文明施工建设，重视环境保护，力创安全文明施工标准化工地。 三、编制范围及工程概况 1、编制范围 本施工方案适用于中交一公局兰渝铁路LYS-12标第四分部管段（DK851+047～DK881+500）路堑施工。 2、工程概况 新建兰州至重庆铁路广元至重庆段LYS-12标项目部第四分部全长30.453km,路线起讫桩号为DK851+047～DK881+500。路基长度为14938米，路基主要施工内容有：路基土石方，软基处理，边坡防护、绿化工程及其它附属工程。 四、临时设施 根据现场情况，本着合理、美观、实用的原则进行各种设备、材料及临时设施的布置。 1、施工便道：路堑施工段落进场便道全部贯通，考虑工程施工方便和减少占地，路面宽度设为4.5 m，采用泥结碎石路面，便道一侧设置纵向尽量利用既有道路加宽，。15m半径不小于，10%便道纵坡不大于排水沟。．
第一部分技术设计 一、工程概况 盛世名门第一组团按要求已完成前期场地平整爆破，接下来的任务要进行各种沟槽和基坑（包括承台、地梁各种管线沟等）的基础石方爆破工作。 该爆破区域周边环境复杂，虽然爆区南、北、西三面较空旷，但爆区东边约5米为高压线路，再往东约30米则为新塘中学，爆破时，必须严格控制爆破震动和爆破飞石。确保高压线路，学校宿舍楼及学校员工的人身安全。 在经过场地平整爆破剥离后，目前场地上暴露的大部分岩石为特坚岩，小部分为普坚岩，岩石可钻性极差，钻眼速度慢，可爆性普通，爆破防护工作量大。 二、方案选择 （一）设计依据 （1）《新都?盛世名门工程地质勘探报告》书。 （2）爆破安全规程GB6722————2003。 （3）广东省民用爆炸物品管理实施细则及增城市公安局对爆炸物品管理的有关规定。（4）王文龙教授《钻眼爆破》1984年煤炭工业出版社出版。 （二）方案的选择
1、由于业主的要求本工程拟先开工1#楼和售楼中心，故选择由1#楼和售楼中心开工后按顺序向3#、5#、4#、2#楼扩张。 2、根据2月14日会议初定意见、自售楼中心至一号楼1—K轴采用大面积爆破，其佘根据现场情况考虑独立承台爆破。 3、由于场内岩石的不均匀性及爆破的效果，可能造成个别承台小部分超深，或高低不平，在进行人工修正后，可采取以下措施，对于承台可采用素混凝土填充至设计层面标高，而对于地梁，可按设计标高采用素土夯实，浇捣50mm厚细石混凝土垫层。 三、爆破参数的确定 1、联体承台爆破参数。 （1）、孔径d=40mm。 （2）、孔深h=1.4m （3）、孔距a=0.6m。 （4）、排距b=0.6m （5）、单位耗药量q=0.6kg/m3 （6）、单孔装药量Q=qabh =0.6×0.6×0.6×1.4 =2.5kg
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 爆破安全控制方案(2021年)
爆破安全控制方案(2021年)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 爆破安全主要指对爆破振动、飞石、空气冲击波及噪声等危害的控制，以达到安全、文明及环保施工的要求。 1、爆破振动的控制 严格控制每次爆破规模，限制单段最大起爆药量，当炮孔较深情况下，可以采用逐孔微差起爆技术，以减少或消除爆破振动叠加，以最大限度的减小振动；每次爆破要有良好的临空面，使爆破炮孔从临空面开始逐段从外向内顺序间隔起爆，减少爆破的夹制作用，有效的降低爆破地震效应； 控制起爆排数，加大起爆时间间隔，保证在良好的二个临空面条件下进行爆破。 （1）爆破振动安全距离计算 根据国家《爆破安全规程》GB6722-2011有关规定，爆破振动安全距离按下式计算； R=（K/V）1/α
Qmax1/3 式中R-爆破震动安全距离（m）； Qmax-同时最大起爆药量既爆破最大一段装药量（㎏） V-建筑物振动安全速度（㎝／s）；根据新的《爆破安全规程》GB6722-2011的有关规定；地面建筑物的爆破振动判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率。对于深孔爆破其主振频率为 10Hz～60Hz，本工程取40Hz。 K、a–与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，对于本爆破区为中（微）岩石。 《爆破安全规程》GB6722-2011规定：对于深孔爆破，主振频率为40Hz时，建筑物振动安全速度如下： 土窑洞，土坯房、毛石房屋1.0㎝／s 一般砖房，非抗震的大型砌块建筑物2.5㎝／s （2）同时最大起爆药量Qmax的确定 根据被保护建筑物允许振动速度值V=1.5㎝／s来控制最大分组装药量Qmax。根据《爆破安全规程》GB6722-2011的有关规定，最大同时起爆药量的计算公式为： Qmax=R3（V／K）3／a
远安县付家河水库工程第1标段（合同编号：YA-FJH2014SG-1） 爆破专项施工方案 湖北水总水利水电建设股份有限公司 远安县付家河水库工程第1标段项目部二〇一四年十一月二十六日
目录 一、工程概况 0 二、施工工艺及施工方法 0 2.1 施工准备 0 2.2 中深孔台阶爆破 (1) 2.3 预裂孔爆破 (2) 2.4 爆破器材选择和爆破施工工艺 (5) 2.5 爆后安全检查 (7) 三、爆破安全 (7) 3.1 爆破地震波安全校核 (7) 3.2 飞石防护和控制 (8) 3.3 爆破噪音及空气冲击波 (8) 3.4施工安全要求 (9) 四、人员、设备计划 (9) 4.1劳动力需求计划 (9) 4.2 机械设备需求计划 (10) 五、施工进度保证措施 (10) 5.1 施工组织保证措施 (10) 5.2 技术管理保证措施 (10) 5.3 质量管理保证措施 (11) 5.4 施工资源管理保证措施 (11)
一、工程概况 付家河水库位于洋坪镇九里岗村三组的付家河处，距雷家河（倒虹管）2.7公里，距远安县城约34公里，东经111°33′34″，北纬31°17′08″。水库拦截沮河一级支流——五里河上游西支指山河来水，坝址以上承雨面积29.4平方公里。 爆破区域出露地层单一，为白垩纪红花套组（K2h)的砂岩几砾岩，砂岩中局部含泥质，厚层-中厚层状，岩性较均一。同高程基本为同一层位的同类岩体，其中204m高程以上K2h上段K2h1的砾岩为主，砾岩所占比例较高，岩体强度较高，204m之下以下段K2h2以砂岩为主，偶夹泥质砂岩，其强度较低；坝基下层面间发育软弱泥质砂岩夹层。 施工内容为坝肩、坝基土石方爆破施工，土石方开挖57844m3。 二、施工工艺及施工方法 施工程序为先进行坝肩土石方爆破，然后进行坝基土石方爆破施工。 施工工艺流程：场地清理→危岩处理→测量放线→钻孔、爆破→出碴→清理与修整→验收。 坝顶以上、坝基上、下游沿设计轮廓线钻预裂爆破孔，不留保护层，采用预裂爆破，中间部分采用松动爆破。坝基底部及消力池采用松动爆破，留1m保护层采用啄木鸟开挖。爆体为红砂岩，采用中深孔台阶爆破的方式施工。 2.1 施工准备 (1)完成爆破方案，向公安机关办理爆破作业审批手续。 (2)清理施工区域内影响作业的各种障碍物，确保施工安全。 (3)认真研究施工区域情况，根据地形、位置、爆破深度，在测量人员的配合下实施施工。 (4)技术人员现场到位，作好标记，明确爆破的位置等，并全部跟踪爆破全过程，确保爆破施工在设计规定的要求下进行。 (5)召开施工人员会议，分析情况，提出问题，向具体人员交代每一个细节，做到技术有保证。 (6)将所需的设备调运到位，人员进入现场，分部工程开工通知下发后，立即开始施工，做到设备、人员有保证。
目录 1、编制依据及编制原则,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第1页 2、工程概况及现场考察情 况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第2页 3、爆破技术方案的选择,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第3页 4、主要工程量、材料及设备情 况,,,,,,,,,,,,,,,,, 第10 页 5、质量控制措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第11 页 6、安全保证措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第12 页 7、发生突发事故应急措 施,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第13 页 8 、 环境保护措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 第14 页
石方静态控制爆破施工方案 一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 （1）<
王庄至阿波罗排水沟工程控制爆破爆破作业专 项施工方案 【最新资料Word版可自由编辑！】 安顺开发区王庄至阿波罗排水沟工程
破工程安全专项工方
安顺康达工程建设有限公司 年月曰 基本概况 安顺开发区王庄至阿波罗排水沟工程，起于安顺派力?光华乐章2号楼C 栋旁，桩号K0+000,终于王庄中学大门侧旁K1+012桩号，全长1012 米。 K0+000-K0+700段断面为2.5m X 2.5m,K0+700-K1+012 断面为3.25 x 2.5m，河道沟槽土方开挖后，槽底均为基岩，须基岩爆破开挖方能达到设计要求。为确保王庄至阿波罗排水沟工程的顺利进行，现根据爆破现场排水沟一面邻近迎宾路，另一面部分邻近建筑物的实际情况，结合爆破任务重的特点，特编制本爆破作业专项施工方案。 般要求 1凡从事爆破作业人员都必须经过培训、考核合格并持有公安部门颁发的“爆破员作业证”。爆破作业人员必须持有爆破员作业证，爆破员在装炸药、雷管时禁止吸烟。 2、采取松动爆破，严格控制装药量，严禁超量装药。对距离民房等建筑物
近（w 20m实施的爆破作业，可采取微差爆破，减小爆破地震波的危害。加强堵塞并在炮口用编织袋装润黄土或用炮皮覆盖，以控制岩石飞散距离，确保安全。 施工爆破，应采用近体爆破技术，爆破前应用胶皮网袋将爆破区域盖好，作重物压好，预防爆破时石头飞出伤人。 3、爆破作业，用导火索起爆时，应采用一次点火法点火；单个点火时，一人连续点火不得超过5根（组），并要保证人员能撤离至安全地点，只准用导火索点火。采用非电起爆，特别是在雷雨季节，禁止使用电起爆，防止发生爆破事故。 4、禁止采取裸露爆破，特别是距离民房近，人口密集地段，因无法有效控制飞石，故安全系数低。 5、由于排水沟位于行人较多的迎宾路边，必须采用控制爆破方法施工，控制的主要措施： ⑴根据周围环境，正确选择爆破方向，要使爆破的抵抗线方向避开房屋或前面的人行道，减少爆破飞石的危害。 ⑵采用炮眼法梯段控制爆破方法爆破（禁止采用药壶爆破），梯段高度 1~1.5米为宜，以控制爆破的规模，减少爆破地震波对房屋的危害。 ⑶还需根据房屋距爆源的距离及抗震性能，利用地震安全距离计算公式反求
路堑石方爆破施工技术方案 第一章编制范围和目标 1、编制范围 2、编制目的 在本合同段路堑石方爆破施工期间，指导施工每一环节的具体处理方法，确保路堑石方爆破施工的安全。 3、安全目标 贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《建设工程安全管理条理》等有关规定。坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针。建立健全安全生产逐级责任制，制定严密的安全保证体系和措施，确保实现“五杜绝，一确保”（即：杜绝人身重伤及以上事故；杜绝用火及用电安全事故；杜绝火工品爆炸事故；杜绝重大机械设备及吊装安全事故；杜绝责任交通行车重大事故；确保施工全过程的安全）的安全目标。 4、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》 《建设工程安全生产管理条例》 《生产安全事故报告和调查处理条例》 《铁路运输安全保护条例》 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
《建筑施工安全检查标准》 《民爆管理条例》 《施工企业安全评价标准》 《建筑施工机械使用安全规程》 《爆破安全规程》 第二章工程概况 1、工程概况 2、地质情况 3、水文地质特征 沿线水系主要为丹江水系，支流有黑漆河、淇河、峡河、丁河等。 地下水类型主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水及岩溶裂隙水。受大气降水及地表水补给，向当地基准面排泄。沿线水质受区域地质条件、降水量及蒸发量所控制，全线地表水、地下水水质一般较好。 4、气象水文 本标段沿线（K248+289.5至K272+500.0）属北亚热带湿润气侯区的北部边缘，年平均气温13.9℃～15.5℃,最冷月（1月）平均气温1.2℃～6.4℃,最热月（7月）平均气温25.3℃～27.0℃,极端最高气温39.1～42.6℃,极端最低气温-21.2～－9.9℃,平均降水量696.8～848.6mm,年平均蒸发量1322.2～1815.5mm，最大冻结深度采用值15cm。五至八月份降水量多，可达全年降水量的50％～60％以上。 第三章爆破施工方案
一、爆破方案概况我公司承建的海大规划路电力管沟工程，在沟槽开挖过程中，L9#线桩号K0+533~K0+584（L15~L16）段，以及海大规划路H1和H11电缆井处，出现不厚度的坚石层，对我机械队开挖施工造成极大困难。我方经过勘察现场，施工段靠近学校，且周围人流不断，普通爆破及控制爆破无法实施，考虑安全及环保问题，经多方研究决定实施静态爆破。 我公司决定采用挖掘机挖基坑上层土方、风镐开挖基坑松石、静态爆破基坑普坚石及特坚石方。 二、基坑开挖施工 1拆除爆破范围内障碍物 首先测设出实施静态爆破的的准确范围，并根据土石方放坡系数及基坑挖深，人工使用白灰撒出基坑上口开挖范围。将开挖范围内的人行道板及原硬化路面拆除并外运10千米弃置。 2挖掘机开挖上方土 基坑上方土层层厚较深，在开挖过程及完成后应立即使用施工围挡将基坑上口围护封闭，并设立警示标志，避免发生安全事故。土方开挖时需进行1：0.67放坡，防止土方坍塌。 3风镐开挖基坑松石、静态爆破基坑普坚石及特坚石 由于施工场地狭小，无堆土点，故我公司计划风镐开挖基坑松石，挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置，运距10千米。基坑普坚石及特坚石采用静态爆破。根据施工经验，静态爆破一层以80厘米效果较好。我公司计划分
层打眼爆破，每层炮眼1.0米，并装药爆破，每层可爆出80厘米。出渣时需使用冲击锤解小，挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置，运距10千米。计划分3层将石方爆破完成。详见基坑静态爆破断面示意图。爆破出的石方边坡使用风镐修整，防止石方滑落。 石方爆破时需进行放坡：石方放坡系数取1：0.5。为防止开挖后的石方边坡滑落，基坑石方边坡采用锚杆支护，详见“九、基坑支护措施”。 4石渣外运 由于基坑开挖深度较深，挖掘机无法挖除基坑下部石方。故我公司计划在基坑边坡开挖出一工作平台，供挖掘机挖渣装车。工作平台尺寸为8.5米*8.5米。 5基坑开挖工期安排 5.1第一阶段：2010年3月14日至2010年3月15日，完成基坑上方土开挖及外运； 5.2第二阶段：2010年3月16日至2010年3月18日，完成基坑石方爆破、开挖及外运。 三、静态爆破 1静态爆破的工艺原理 人工造孔后，在静态爆破剂的作用下使岩石涨裂、产生裂缝，再使用冲击锤或风镐解小、破除，从而达到开挖的目的。为赶工期的需要，我公司计划使用质量好的静爆剂，从而达到较好的开挖效果，以缩短工期。 静态爆破剂的破碎机理： 静态爆破剂是以特殊硅酸盐、氧化钙为主要原料，配合其他有机、无机添