上篇发动机系统
名词解释
压缩比：气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。
式中：Va －气缸总容积；
Vh －气缸工作容积；
Vc －燃烧室容积；
工作循环：每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。
气门重叠：一段时间内，进气门和排气门同时开启的现象称为气门重叠。
悬架：悬架是车桥（或车轮）与车架（或承载式车身）之间的一切传力连接装置的总称。
气门间隙：发动机在冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
发动机工作容积：活塞从下止点运动到上止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。所有气缸工作容积的总和称为发动机的工作容积。
一般用Vh（气缸工作容积）表示：
式中： D－气缸直径，单位mm；
S－活塞行程，单位mm；
配气相位：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间
活塞行程：活塞运动上下两个止点间的距离称为活塞行程。
点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
麦弗逊式悬架：即滑柱连杆式悬架，由滑动立柱和横摆臂组成。
前轮前束：安装前轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者之差称为前轮前束。
过量空气系数（表达式）：燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃油的化学计量空气质量之比为过量空气系数，记作φa。即：
起动转矩：发动机起动时，必须克服气缸内被压缩气体的阻力和发动机本身及其附件内相对运动的零件之间的摩擦阻力，克服这些阻力所需的力矩称为起动转矩。
总论/概述单元
1、汽车主要由哪四大部分组成？各有什么作用？
发动机底盘车身电器与电子设备
2. 国产汽车产品型号编制规则
一．发动机基本结构与原理单元
1、四冲程内燃机中各行程是什么？各有什么作用？
进气行程：将空气与燃料在气缸外的化油器，节气门体或进气道内混合，形成可燃混合气被吸入气缸；压缩行程：将可燃混合气压缩，缩小容积，加大密度，升高温度，有利于迅速燃烧，产生较大压力；作功行程：混合气体燃烧作功，将化学能转化为机械能；排气行程：排出燃烧后的废气。
2、汽车发动机总体结构由哪几大部分组成？各起什么作用？
曲柄连杆机构：将活塞直线往复运动转变为曲轴的旋转运动并输出动力；配气机构：使可燃混合气体及时充入气缸并及时将废气排出；供给：把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机；点火：保证按规定时刻点燃气缸中的被压缩的可
燃混合气；冷却：受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作；润滑：向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却；起动系统：曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程
3. 发动机气缸容积、压缩比等的计算。
二．曲柄连杆机构单元
1、曲柄连杆机构包括哪些组件？
机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组
3、活塞结构有何特点？
活塞可视为由顶部、头部和裙部等3部分构成。
活塞顶部形状主要取决于燃烧室的选择和设计，而燃烧室的选择取决于活塞直径，转速，经济性，动力性，功率，可靠性及排放等。汽油机活塞顶部多采用平顶，吸热面积小，制造工艺简单。活塞顶部加工力求光洁。
活塞头部由活塞顶至油环槽下端面之间的部分称为活塞头部。在活塞头部加工有用来安装气环和油环的气环槽和油环槽。在油环槽底部还加工有回油孔或横向切槽，油环从气缸壁上刮下来的多余机油，经回油孔或横向切槽流回油底壳；活塞头部应该足够厚，从活塞顶到环槽区的断面变化要尽可能圆滑，过渡圆角R应足够大，以减小热流阻力，便于热量从活塞顶经活塞环传给气缸壁，使活塞顶部的温度不致过高；在第一道气环槽上方设置一道较窄的隔热槽的作用是隔断由活塞顶传向第一道活塞环的热流，使部分热量由第二、三道活塞环传出，从而可以减轻第一道活塞环的热负荷，改善其工作条件，消除第一道环过热后产生积碳和卡死在环槽中的可能。为了增强环槽的耐磨性，通常在第一环槽或第一、二环槽处镶嵌耐热护圈。
活塞头部以下的部分为活塞裙部。裙部的形状应该保证活塞在气缸内得到良好的导向，气缸与活塞之间在任何工况下都应保持均匀的、适宜的间隙。间隙过大，活塞敲缸；间隙过小，活塞可能被气缸卡住。此外，裙部应有足够的实际承压面积，以承受侧向力。活塞裙部承受膨胀侧向力的一面称主推力面，承受压缩侧向力的一面称次推力面。发动机工作时，活塞在气体力和侧向力的作用下发生机械变形，而活塞受热膨胀时还发生热变形。这两种变形的结果都是使活塞裙部在活塞销孔轴线方向的尺寸增大。因此，为使活塞工作时裙部接近正圆形与气缸相适应，在制造时应将活塞裙部的横断面加工成椭圆形，并使其长轴与活塞销孔轴线垂直。
3、四缸以及六缸发动机一般的点火顺序。
1-3-4-2 1-5-3-6-2-4
三．配气机构
1、配气机构的作用是什么？主要由哪些部件组成？
按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成。
2、气门间隙过大或过小对发动机工作性能有哪些影响？
气门间隙既不能过大，也不能过小。间隙过小，在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。
四．汽油机供给系统
1.汽油机供给系的功用是什么？它由哪几部分组成？
根据发动机的不同情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，最后还要把燃烧后的废气排出气缸。1）燃油供给装置 2）空气供给装置 3）可燃混合气形成装置 4）可燃混合气供给和废气排出装置
2.汽油的抗爆性好坏程度用什么表示？选择汽油的依据是什么？
辛烷值蒸发性热值抗爆性
五．柴油机供给系统
1.柴油机混合气形成特点是什么？
柴油机的混合气只能在气缸内部形成，即在接近压缩行程终点时，通过喷油器把柴油喷入气缸内，柴油油滴在炽热的空气中受热、蒸发、扩散，并与空气混合形成可燃混合气，最终自行发火燃烧。与汽
油机相比，柴油机混合气形成的时间极短，只占15°～35°曲轴转角。燃烧室各处的混合气成分很不均匀，且随时间而变化。
六．发动机有害物的排放控制系统
1.汽油机有害排放物主要有哪三种？
一氧化碳碳氢化合物氮氧化物
七．车用发动机的增压系统
增压发动机有哪三种？
增压有涡轮增压机械增压气波增压
八．发动机冷却系单元
1、发动机为什么要冷却？最佳冷却液温度范围一般是多少？
P227
九．发动机润滑系统单元
1、润滑系统的作用有哪些？车用发动机有哪几种润滑方式？
润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
压力润滑飞溅润滑润滑脂润滑
十．汽油机点火系统单元
1、汽油机对点火系有哪些要求？
1）能产生足以击穿火花塞两极间隙的电压 2）电火花应具有足够的点火能量 3）点火时刻应与发动机工作状况相一致
2、点火系的功用是什么？传统点火系由哪几部分组成？
点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。 1.点火开关 2.点火线圈 3.分电器 4.火花塞 5.电源十一.发动机起动系单元
1、起动机中的单向离合器的作用是什么？
超速保护 P315
2、起动机的组成有哪几部分？各起什么作用？
1.直流电动机直流电动机在直流电压的作用下，产生旋转力矩。接通起动开关起动发动机时，电动机轴旋转，并通过驱动齿轮和飞轮的环齿驱动发动机曲轴旋转，使发动机起动。
2.传动机构传动机构起动机的传动机构安装在电动机电枢的延长轴上，用来在起动发动机时，将驱动齿轮与电枢轴联成一体，使发电机起动。发动机起动后，飞轮转速提高，它将带着驱动齿轮高速旋转，会使电枢轴因超速旋转而损坏，因此，在发动机起动后，驱动齿轮的转速超过电枢轴的正常转速时，传动机构应使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。为此，起动机的传动机构中必须具有超速保护装置。
3.控制机构它的作用是控制起动机主电路的通、断和驱动齿轮的移出和退回。
下篇底盘系统
十三.传动系统概述
1．传动系的基本功用是什么？
（1）减速增矩（2）变速变矩（3）实现倒车（4）必要时中断传动系统的动力传递（5）差速功能十四.离合器单元
1、离合器有哪些功用？分几大类？对离合器的要求有哪些？
（1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步（2）临时切断动力，保证换档时工作平顺（3）防止传动系统过载
摩擦离合器液力耦合器电磁离合器
（1）分离彻底，便于变速器换档（2）接合柔和，保证整车平稳起步（3）从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击（4）散热良好，保证离合器正常工作
2、与螺旋弹簧离合器相比，膜片弹簧离合器有哪些优点？
膜片弹簧离合器的转距容量比螺旋弹簧要大15%左右，取消了分离杠杆装置，减少了这部分的摩擦损失，使踏板操纵力大大减小；由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀，与摩擦片的接
触良好，磨损均匀，摩擦片的使用寿命长；膜片弹簧的安装位置对离合器轴的中心线是对称的，其压力不受离心力影响，具有高速性能好，操作运转是冲击，噪声小等优点。
十五.变速器与分动器
1．变速器的功用？
（1）改变传动比，扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围（2）在发动机旋转方向不变的前提下实现倒车（3）利用空档中断动力的传递
2.手动变速器的组成？
3.变速器的类型有哪些？
按传动比变化方式不同：有级无级综合。按操纵方式：强制操纵式自动操纵式半自动操纵式。
十七.万向传动装置
1、万向传动装置的基本功用是什么？在汽车上用于什么场合？
功用：在轴线相交且相对位置经常变化的两转轴间传递动力
1．变速器与驱动桥之间 2．变速器与分动器之间、分动器与驱动桥之间 3．驱动桥与驱动轮之间 4.汽车动力输出装置和转向系统的操纵机构
2、叙述十字轴万向节结构及工作原理？
十八.驱动桥
1、主减速器功用是什么？
1）降低转速，增大转矩 2）当发动机纵置时能改变转矩旋转方向
2、半轴有哪几种支承型式？
1.全浮式半轴支承
2. 半浮式半轴支承
十九.行驶系统
1.轮式汽车行驶系统由哪几个部分组成？汽车行驶系统的功用是什么？
轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成。
1．接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力 2．承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩 3．缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性 4．与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向
二十.车架
1车架的功用是什么？车架分为哪几类？
车架的功用主要是支承连接汽车的各零部件；承受来自车内外的各种载荷。
车架的类型主要有边梁式车架、中梁式车架（也称脊骨式车架）和综合式车架3种
二十一.车桥和车轮
1、车桥分哪些类？各有哪些主要部件组成？
1）按悬架结构的不同可分为整体式和断开式两种；
2）按车轮所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。
2、各车轮定位参数各有什么作用？过大过小会有什么后果？
主销后倾角：主销有一定的后倾角，使主销延长线与地面的交点a向前偏移了一段距离l，转向后地面作用在车轮上的侧向力F Y对主销形成一个转矩，该转矩具有使前轮回正的作用。过大：影起转向沉重；过小：不能很好实现使前轮回正的作用，难以保证汽车稳定直线行驶。
主销内倾角：（1）使前轮自动回正（2）使转向操纵轻便（3）减小转向盘上的冲击力。过大：转向时车轮绕主销偏转时，轮胎与路面产生较大滑动，增加了胎与路的摩擦，转向沉重，加速轮胎磨损。
前轮外倾角：（1）防止车轮出现内倾（2）减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱（3）便于与拱形路面接触。过大：轮胎产生偏磨损
前轮前束：前轮前束的作用是消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨损。
二十二.汽车悬架单元
1.悬架由哪几个部分组成？各部分的作用是什么？
（1）弹性元件——起缓冲作用（2）减振元件——起减振作用（3）传力机构或称导向机构——起传力和导向作用（4）横向稳定器——防止车身产生过大侧倾
2.非独立悬架、独立悬架的结构特点各是什么？各与什么形式的车桥配合使用？
1）非独立悬架：两侧车轮通过整体式车桥相连，车桥通过悬架与车架或车身相连。如果行驶中路面不平，一侧车轮被抬高，整体式车桥将迫使另一侧车轮产生运动。整体式车桥
2）独立悬架：车桥是断开的，每一侧车轮单独地通过悬架与车架（或车身）相连，每一侧车轮可以独立跳动。断开式车桥
3.常用的弹性元件有哪几种？各有什么特点？
一、钢板弹簧：钢板弹簧是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁
二、螺旋弹簧：螺旋弹簧用弹簧钢棒料卷制而成，常用于各种独立悬架。其特点是没有减振和导向功能，只能承受垂直载荷。在螺旋弹簧悬架中必须另装减振器和导向机构，前者起减振作用，后者用以传递垂直力以外的各种力和力矩，并起导向作用。
三、扭杆弹簧：
四、气体弹簧：
五、橡胶弹簧：
二十三.转向系单元
1、汽车转向系的功用是什么？汽车转向时，若使四轮都作纯滚动，应满足什么条件？
汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。
汽车转向行驶时，为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力，减轻轮胎磨损，要求转向系统能保证所有车轮均作纯滚动，即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。
2、什么是汽车转弯半径？什么是转向系角传动比？
转向中心到外转向轮与地面接触点的距离，称为汽车转弯半径。
转向盘的转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比称为转向器角传动比。
3、简述循环球式转向器的基本结构和工作原理。
循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，使螺母沿轴向移动。同时，在螺杆、螺母和钢球间的摩擦力矩作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成“球流”。
二十四.汽车制动系单元
1、鼓式制动器中，何谓领蹄？何谓从蹄？鼓式制动系统工作原理。
领从蹄式制动器：其特点是两个制动蹄各有一个支点，一个蹄在轮缸促动力作用下张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向一致，称为领蹄；另一个蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反，称为从蹄。
鼓式制动器工作原理：鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。
2.试比较不同类型鼓式制动器的结构与性能。
轮缸式制动器
凸轮式制动器
楔式制动器
2、盘式制动器与鼓式制动器相比，有哪些优缺点？
优点：(1)盘式制动器无摩擦助势作用，制动力矩受摩擦系数的影响较小，即热稳定性好；
(2)盘式制动器浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常，即基本不存在水衰退问题；
(3)在输出相同制动力矩的情况下，盘式制动器尺寸和质量一般较小；
(4)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；
(5)较容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较简便。
缺点：1）效能较低，所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置；
2）兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂。
5. ABS是由哪几个部分组成？
制动防抱死系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制器（ECU）等组成。
《汽车构造与维修》复习题 一、汽车传动系 1、采用发动机后置后轮驱动汽车使汽车总重量（）到车轮上。 （A）平均分配（B）集中到某一轴（C）不平均分配（D）前重后轻 2、汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）。 （Ａ）一半（Ｂ）两倍（Ｃ）之差（Ｄ）之和 3、可变换两种速比的主减速器，称为（）。 （Ａ）双速主减速器（Ｂ）双级主减速器（Ｃ）主减速器（Ｄ）单级主减速器 4、解放CA141差速器轴承紧度是利用（） （A）差速器轴承内侧的调整垫片来调整（B）主减速器壳与侧盖 的调整垫片来调整（C）差速器轴承左、右环形螺母来调整 5、双级主减速器从动锥齿轮轴承予紧度过紧应（）。 （A）适当松环形调整螺母（B）增加任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度 （C）减少任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度 （D）增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度6、汽车行驶时，如驱动力与行驶阻力相等，汽车处于（）状态。 （A）加速行驶（B）等速行驶（C）减速行驶 7、发动机后置，后轮驱动汽车发动机横置在驱动桥之后，最大的特点是在变速输出轴 与主减速器输入轴加设了一个（）。 （A）等速万向节（B）分动器（C）万向传动装置（D）角传动装置 8、全驱动越野汽车在使用分动器的低速档时应（）。 A）先接前桥后挂入低速档（B）先挂入低速档再接前桥 (C)先摘下前桥再挂入低速档（C）不接前桥直接挂档 9、球叉式万向等速万向节，结构简单，允许最大交角为32-33度，工作时只有两个钢 球传力，反转时则由（A ）钢球传力。 （A）另两个（B）四个（C）前进时两个（D）两个 10、差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同的（）旋转，同时传递扭矩。 （A）转速（B）角速度（C）转角（D）加速度 11、东风EQ140型汽车差速器轴承予紧度是利用（）。
1．在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( ) A、纯空气、可燃混合气 B、可燃混合气、纯空气 C、可燃混合气、可燃混合气 D、纯空气、纯空气 2．过量空气系数大于1的混合气为________混合气( ) A、浓 B、稀 C、理论 D、功率 3．发动机的冷却水最好不用硬水，如( ) A、雨水 B、河水 C、自来水 D、井水 4．点火过迟会导致发动机( ) A、排气管放炮 B、耗油率下降 C、化油器回火 D、曲轴反转5．6135Q柴油机的缸径是( ) A、61mm B、613mm C、13mm D、135mm 6．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（） A、矩形环 B、扭曲环 C、锥面环 D、梯形环 7．排气门的锥角一般为（） A30°B、45°C、60°D、50° 8．国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（） A、恰好为90 B、小于90 C、不小于90 D、大于90 9．发动机在中等负荷工作工况下工作时，化油器供给（）的混合气 A、浓 B、很浓 C、很稀 D、较稀 10．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（） A、大 B、小 C、不一定 D、相同 11．柴油机低压油路是指（） A、从油箱到输油泵这一段油路 B、从油箱到喷油泵这一段油路 C、从喷油泵到喷油器这一段油路 D、从邮箱到喷油器这一段油路12．把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出的机件是 A、曲轴 B、凸轮轴 C、传动轴 D、半轴 13、喷油泵柱塞行程的大小取决于（） A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮行程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间 14、关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是（） A将空气预先压缩后供入汽缸，以提高空气密度。增加进气量 B、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率 C、燃油经济性会变差 D、可以得到良好的加速性 15、动力在差速器内的传动路线是（） A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴 B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右齿轮 C、行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右齿轮 D、差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴 16、制动器制动效能的大小依次为（） A、简单非平衡式>平衡式>自增力式 B、简单非平衡式>自增力式>平衡式 C、自增力式>简单非平衡式>平衡式 D、自增力式>平衡式>简单非平衡式
汽车构造(吉林大学陈家瑞版)要点 第一章：发动机的工作原理和基本构造 1上止点：活塞顶面离曲轴中心线最远时的止点。 下止点：活塞顶面离曲轴中心线最近时的止点。 2活塞行程：活塞上下两个止点之间的距离。 3气缸工作容积：一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积。 4发动机排量：一台发动机全部气缸的工作容积。 5压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后最小容积之比。 6爆燃：气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端混合气自燃而造成的不正常燃烧。 7四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。期间活塞在上下止点间往复移动了四个行程，曲轴旋转了两圈。 8四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是作功，另外三个为作功的辅助行程。（工作原理） 9汽油机的一般构造A机体组作用：作为发动机各机构、各系统的装配机体，而其本身的许多部分是其他机构的组成部分。B曲柄连杆机构：将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。C配气机构作用：使可燃混合气及时冲入气缸并及时从气缸中排除废气。D供给系统作用：把汽油和空气混合成为成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。E点火系统作用：保证按规定时刻点入气缸中被压缩的混合气。F冷却系统作用：把受热部件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。G润滑系统作用：将润滑油供给作相对运动的零件，以减小他们之间的摩擦阻力，减轻部件的磨损并部分的冷却摩擦部件，清洗摩擦表面。H启动系统使静止的发动机启动并转入自行运转。 10有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的平均转矩。 11有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率。 12发动机负荷：发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小。 13计算题P43 第二章：曲柄连杆机构 14曲柄连杆机构的功用：把燃气作用在活塞顶上的力矩转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。 15曲柄连杆机构工作条件的特点：高温、高压、高速和化学腐蚀。 16气缸体种类：一般是气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸体。 17发动机的支承：三点支承和四点支承。 18活塞的主要作用：承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。 19活塞在工作中易产生那些变形？为什么？怎样应对这种变形？ 有机械变形和热变形； 活塞在侧压力作用下，有使圆形裙部压扁的趋势，同时迫使活塞裙部直径沿销座轴同一方向上增大，且活塞销座附近的金属堆积，受热膨胀量大，使裙部在受热变形时，沿活塞销座轴线方向的直径增量大于其他方向； A设计时使活塞沿销座方向的金属多削去一些，把活塞轴向作为活塞裙部椭
汽车构造试题2 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.气缸体的结构形式有、、三种。 2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。 3.曲柄连杆机构可分为、和三个组。 4.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。 5.化油器的五大装置是装置、装置、装置、装置和装置。 6.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的驱动；它的作用是将汽油从吸出，经油管和泵到。 7.有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过 的方法来改变。 8.柴油机燃料供给系的与， 与，与称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。 9.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的 之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。 10.冷却水的流向与流量主要由来控制。 11.汽车传动系主要是由、、、 等装置组成。 12.万向传动装置一般由、和等组成。 13.驱动桥主要是由、、和 等组成。 14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力 经、、、、传给驱动车轮。 15.根据车桥作用的不同，车桥可分为、、、四种。 16.前轮定位包括、、和四个参数。
17.动力转向系是在的基础之上加一套而成的。 18、制动器的领蹄具有作用，从蹄具有作用。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分） 1.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（） 2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（） 3.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（） 4.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。（） 5、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅。（） 6.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（） 7.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（） 8.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张 是有利的。（） 9.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（） 10.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（） 11.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。（） 12.采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。（） 13.汽车上都装有排气制动装置。（） 14.无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。（） 三、选择题（每题1分，共10分） 1.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。A、120° B、90° C、60°
》 A 卷《 汽车构造 》第1页，共4页 A 卷《 汽车构造 》第2页，共4页 期末考试试卷 《 汽车构造 》课程（A ）卷 闭卷 考试 | ? # ! 3、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠 。 A 、前轮前束 B 、主销内倾 C 、前轮外倾 D 、主销后倾 4、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过 。 A 、小于一周 B 、一周 C 、大于一周 D 、不一定 5、四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：________，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。 A 、1-2-3-4-5-6 B 、1-3-2-5-6-4 C 、 D 、 6、外胎结构中起承受负荷作用的是 。 A 、缓冲层 B 、胎圈 C 、帘布层 D 、胎面 7、传统点火系统主要由___ ______组成。 ^ A 、点火线圈、分电器、火花塞 B 、点火线圈、断电器、火花塞 C 、点火线圈、配电器、火花塞 D 、点火线圈、电容器、火花塞 8、A 型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为______。 A 、针阀偶件和出油阀偶件 B 、柱塞偶件和出油阀偶件 C 、柱塞偶件和针阀偶件 D 、柱塞套偶件和针阀偶件 9、独立悬架中多采用______ ___作为弹性元件。 A 、钢板弹簧 B 、橡胶弹簧 C 、螺旋弹簧和扭杆弹簧 D 、空气弹簧 10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由____ __决定的。 A 、汽油泵的功率 B 、发动机的实际耗油量 C 、浮子室的油压 D 、泵膜弹簧的弹力 、 三、判断题 （每小题1分，共10分） 1、鼓式制动器抗水衰退能力强，故应用广泛。 （ ） 2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。 （ ） 3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。 （ ） 4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。 （ ） 5、气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。 （ ） 6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ） 7、变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 （ ） 8、膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。 （ ） 9、减振器在汽车行驶中变热是不正常的。 （ ） … 10、采用动力转向可使转向操纵既轻便又安全。 （ ）
汽车构造复习思考题 1.汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么？汽车通常由哪四大部分组成？ 答：三大重要课题：安全，环保，节能；四大组成部分：发动机，底盘，车身，电器与电子设备。 2.发动机一般由哪几大机构和系统组成？ 答：曲柄连杆机构，配气机构，供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，起动系统。 3.底盘由哪几大部分组成？ 答：传动系统，行驶系统，转向系统和制动系统四大部分。 4.汽车的总体布置形式有哪几种？ 答：（1）发动机前置后轮驱动（FR） （2）发动机前置前轮驱动（FF） （3）发动机后置后轮驱动（RR） （4）发动机中置后轮驱动（MR） （5）全轮驱动（nWD） 5.画简图说明驱动力的产生（只画驱动轮部分）。汽车的行驶阻力有哪几个？ 答：（图略）滚动阻力，空气阻力，坡度阻力，加速阻力。 6.什么是驱动条件、附着条件？提高汽车驱动力的途径一般有哪些？ 7.什么是工作循环？什么是发动机排量？什么是压缩比？ 答：在发动机内。每一次将热能转变为机械能。都必须经过吸入新鲜充量，压缩，使之发火燃烧而膨胀做功，然后将生成的废气排出汽缸这样一系列连续过程，称之为一个工作循环。 一台发动机全部汽缸工作容积的总和称为发动机排量。 压缩比ε等于汽缸总容积V a（活塞在下止点时，活塞顶部以上的汽缸容积）与燃烧室容积V c（活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积）之比，即ε=Va/Vc。（压缩前气体最大容积与压缩后气体最小容积之比） 8.四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程？与四冲程汽油机相比，四冲程柴油机在工作原理上的不同点是什么？ 答：为使吸入汽缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积减少，密度加大，温度升高，故需要有压缩过程。 可燃混合气燃烧生成的废气，必须从汽缸中排除，以便进行下一个工作循环，因此需要有排气行程。 柴油机可燃混合气的形成及着火方式与汽油机不同，柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩终了时通过喷油嘴将由喷油泵加压的柴油喷入汽缸，可燃混合气在汽缸内部形成。柴油机采用压燃式点火方式，汽油机则采用点燃式。 9.发动机的主要性能指标有哪些？什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率？ 答：动力性能指标（有效转矩，有效功效，转速等），经济性能指标（燃油消耗率），运转性能指标（排气品质，噪声和起动性能等） 有效转矩：发动机通过飞轮时对外输出的平均转矩称为有效转矩（T tq） 有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率（P e）（等于有效转矩*曲轴角速度） 燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量，称为燃油消耗率（be） 10.什么是发动机的速度特性？发动机外特性代表了发动机所具有的什么性能？什么是负荷？ 答：速度特性：当燃料供给调节机构位置固定不变时，发动机性能参数随转速的改变而该变。
汽车构造习题集 总论 一、填空题 1.世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。 2★.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。 3★.1889年法国的别儒研制成功了和；1891年在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。 4★.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。 5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。 6.按照国标3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。 7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。 8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。 二、解释术语 11092 2.整车装备质量 3.最大装载质量 4.转弯半径 5.平均燃料消耗量 6.记号（4×2）在表示驱动方式时的含义 7.上止点和下止点 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。（） 2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（） 3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。（） 4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。（） 5.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽 车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（） 6.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。（） 7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。（） 8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。（）
汽车构造试题 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、压缩比 2、气门间隙 3、过量空气系数 4、主销后倾角 5、转弯中心 二、填空题（每空0.5分，共２５分） 1、汽车通常由、底盘、和电气设备四部分组成。 2、汽油发动机一般由、两大机 构，、、、、五大系统组成。 3、发动机的支承方法一般有和两种。 4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气 数、、。 5、气门式配气机构由和组成。 6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：和。 7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有和的汽油箱盖。 8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为和 两种。 9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和。 10、机油泵按结构形式分为和。 11、按压紧弹簧的不同离合器可分为、和 离合器。 12、分动器的操纵机构必须保证：，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，。 13、变速器由和两部分组成。 14、万向传动装置由和两部分组成，有的还加 装。 15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是车架、车 架和车架。 16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：和两种，前者与悬架配套使用，后者与悬架配套使用。 17、汽车转向系按转向能源的不同分为转向系统和转向系统。 18、转向加力装置由机械转向器、、和三大部分组成。 19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为和两种，前者以 作为旋转部件，后者的旋转部件是。
三、判断题（每题1分，共10分） 1、发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。（） 2、拧紧气缸盖螺栓时应由四周向中间一次性拧紧。（） 3、汽油泵由凸轮轴上的偏心轮驱动。（） 4、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。（） 5、曲轴与凸轮轴的传动比为2：1。（） 6、压盘属于离合器的主动部分。（） 7、发动机起动时，只有化油器的主供油系统供油。（） 8、十字轴式万向节属于准等速万向节。（） 9、全浮式半轴其内端不承受弯矩。（） 10、双领蹄式制动器，在倒车时，两蹄将都变成从蹄。() 四、简答题（每题6分共30分） 1、解释下例编号的含义。 1）CA1091汽车 2）1E65F发动机3）9.00－20ZG轮胎 2、请说出曲柄连杆机构的作用和组成。 3、简述柴油机可燃混合气的形成方法和形成过程。 4、汽车传动系统有哪些功能？ 5、驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？ 五、计算题（第1题6分，第2题4分共10分） 1、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多少？ 2、已知进气提前角为24o，进气迟后角为65o，排气提前角度为64o，排气持续角度为270o。问进气持续角，气门重叠角分别为多少？ 六、分析题（10分） 1、结合下图（制动系工作原理图），回答以下问题： （1）、说出标号为3、4、6、7、8、10的部件名称。（3分） （2）、说出M μ和F B所代表的含义。（1分） （3）、说出制动系统的工作原理。（6分）
汽车构造试题1 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵 和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、 W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套套各自独立的系统，
汽车构造复习资料 一．名词解释 1压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。 2. 发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)。3．废气涡轮增压：利用发动机排出的废气来驱动涡轮机进而拖动压气机以提高进气压力，增加充气量的方法。 4、柱塞有效行程：喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。 5．气门间隙：通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一欲留的间隙就是气门间隙。 6．气门锥角：气门密封锥面的锥角。 7．活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。 8.小循环：冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环 9、冷却水大循环：冷却水温度升高时（超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。 10、转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。 11．发动机负荷：指发动机在一转速下发出的实际功率与同一转速下所发出的最大功率之比，以百分数表示。 12．离合器踏板自由行程：由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。为消除这一间隙的离合器踏板行程，就是离合器的自由行程。 13．转向轮定位：转向轮、转向节和前轴之间所具有的一定的相对安装位置。 14．转向加力装置：将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。。 15．B—d胎表示的是低压胎，B 为轮胎的断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。 16．液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程称为液力制动踏板自由行程。 17，前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，
汽车构造（上册）期末复习题库及参考答案 第二章发动机工作原理与总体构造 一、填空题 1．汽车的动力源是。 2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为和两种。 3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为和两大类。 4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即、、和排气。 5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门各开启次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成行程。 6．发动机的主要性能指标有和。 7．发动机的动力性指标包括、和等。 8．发动机的经济性指标是指。 一、填空题参考答案 1.发动机 2.内燃机、外燃机 3.活塞式往复发动机、转子发动机 4.进气、压缩、做功 5.一周、一次、进气和压缩、做功和排气 6.动力性指标、经济性指标 7.有效功率、有效扭矩、升功率 8.有效燃油消耗率 二、选择题 1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。 A．越大B．越小C．不变D．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（）。 A．61 B．613 C．13 D．135 二、选择题参考答案 1；2；3；4 三、判断改错题 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（） 改正： 2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（） 改正： 3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（） 改正： 4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（） 改正： 5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（）
深圳职业技术学院汽车构造试卷 一、填空题 1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的____________。 2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_____ 、______及_____等性能要求。 3．摩擦离合器基本上是由_________、__________、__________和_________等四个部分构成的。 4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为________和_______；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___________和___________、_________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为___________和___________。5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。 1．变速器由_______________和_______________组成。 2．变速器按传动比变化方式可分为_________、________和__________三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠___________作用实现同步的。 4. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有___________。 5. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩_______，此时________必须参加驱动，分担一部分载荷。 6．变速器一轴的前端与离合器的________相连，二轴的后端通过凸缘与___________相连。 7．为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入________，采用__________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 8．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有______。 1．万向传动装置一般由__________和________组成，有时还加装上___________。 2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置________的转轴之间的动力。 3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。 5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，_____________。 7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。 8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。 9．单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。 10．双联式万向节用于转向驱动桥时，每根半轴需装___对万向节，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于__与__的交点。 1．驱动桥由___、___、____和__等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 2．驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 3．齿轮啮合的调整是指______ __和_ ______的调整。 4．齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 5．贯通式主减速器多用于__ _____上。 6．两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________。 7．对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________ 差速器。 8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_____，它由________和操纵装置组成。 9．半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 10．半轴的支承型式有______________和_____________两种。 1．以车轮直接与地面接触的行驶系，称为_________行驶系，这样的汽车称为________ 汽车。 2．轮式汽车行驶系一般由________、________、________和_________组成。 1．车架是整个汽车的_______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过_________来固定其位置的。 2．车架的结构型式首先应满足___________的要求。 3．边梁式车架由两根位于两边的_________和若干根_________组成。 1．车桥通过___________和车架相连，两端安装___________。
一、填空题 1.根据车桥作用的不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥等4 种。2．转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 3．前轮定位包括主销后倾、主销倾、前轮外倾和前束等4 个参数。 4．按悬架结构不同，车桥分为整体式车桥和断开式车轿两种。整体式车桥与非独立悬架配用， 断开式车轿与独立悬架配用。 5．主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾；其上端略向侧倾斜，这 种现象称为主销倾。 6．汽车悬架可分为两大类：即非独立悬架和独立悬架悬架。 7．现代汽车的悬架虽有不同的结构形式，但一般都由弹性元件、减振器、导向机构等组成， 轿车一般还有横向稳定器。 8．汽车上常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和气体弹簧等。 9．按照所采用弹性元件的不同，非独立悬架可以分为钢板弹簧式非独立悬架和螺旋弹簧式非 独立悬架。 10．车轮沿主销移动的独立悬架可以分为车轮沿固定不动的主销移动的烛式独立悬架和车轮沿摆 动的主销轴线移动的麦弗逊式独立悬架。 11．车轮是介于轮胎和车桥之间，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。 12．按轮辐结构的不同，车轮可以分为辐板式车轮和辐条式车轮。 13．按胎体帘布层结构的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。 14．外胎是轮胎的主要组成部分，主要由胎面、胎圈和胎体等组成。 15．胎面是轮胎的外表面，可分为胎冠、胎肩和胎侧等3 部分。 16．汽车上采用的车架有边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架4 种类型。 二、选择题 1．转向轮绕着（B ）摆动。 A．转向节B．主销C．前梁D．车架 2．车轮定位中，（D ）可通过改变横拉杆的长度来调整。 A．主销后倾B．主销倾C．前轮外倾D．前轮前束 3．越野汽车的前桥属于（C ）。 A．转向桥B．驱动桥C．转向驱动桥D．支承桥 4．前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（B ）。 A．主销后倾B．主销倾C．前轮外倾D．前轮前束 5．横向稳定杆的作用是防止（B ）。 A．车身的上下跳动B．汽车转弯时倾斜C．制动时点头D．加速前进时后仰 6．汽车麦弗逊式悬架为（C ）。 A．非独立悬架B．组合式C．独立悬架D．刚性式 7．关于汽车减振器，以下正确的说法是（C ）。 A．减振器承担一部分车身质量B．减振器的阻尼力减弱后车身高度降低
一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是（）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。 3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。 一、填空题参考答案 1．将发动机发出的动力传给驱动车轮 2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式 3．离合器变速器万向传动装置驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能? 2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 二、问答题参考答案 1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。 2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。 3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，
两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。 2．1）汽车传动系的型式有四种。 （1）机械式传动系。 （2）液力机械式传动系。 （3）静液式（容积液压式）传动系。 （4）电力式传动系。 2）特点及优缺点： （1）机械传动系： a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。 b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。 c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。 （2）液力机械传动系： a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系 b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。 c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。 d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。 e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。 （3）液力传动系（容积液压式）： a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。 b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。 c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。 （4）电力传动系 a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。 b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。 c.应用——超重型自卸车。 3.1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。
汽车构造下册试卷及答案 一、填空题（每小题2分，共４０分） 1、汽车传动系的基本功用是将发动机输出的动力传给驱动车轮。 2、前轮定位包括主销后倾、注销前倾、车轮外倾、前轮前束四项内容。3．万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承等组成。 4．东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有两种档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：先挂前桥，后挂低速档；摘前桥与摘低速档之间的关系为：先摘低速档后摘前桥。 5．驱动桥主要是由主减速器、差速器、半桥和驱动桥壳_等组成。 ６．等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分线上。7．悬架一般由弹性元件、减振器、导向装置组成。 8．摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构 四部分组成。 9．根据车桥作用的不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支承桥四种。10．行星齿轮的自转是指绕自身轴线转动；公转是指绕半轴轴线转动。 11．机械式转向系由转向操纵机构、_转向器__ 和_转向传动机构三大部分组成。12．与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形. 13．循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第级是齿条齿扇传动副。 14．液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸组成。。 15．变速器的作用是变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传动。 16．车轮制动器由固定部分、旋转部分、张开机构、调整机构等四部分构成。 17．制动器的领蹄具有_增势作用，从蹄具有__减势__ 作用。 18．凸轮式制动器的间隙是通过制动调整臂来进行局部调整的。 19．制动气室的作用是将输入的气压能转换成机械能而输出。 20．真空增压器由_辅助缸控制阀真空伺服气室三部分组成 21.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经差速器壳；十字轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴传给驱动车轮。 22.汽车行驶系由车架；车桥；车轮；悬架四部分组成。 23.载货汽车的车架一般分为边梁式；中梁式；综合式；车架三种，EQ1091、CA1092型汽车采用的是边梁式车架。 24.轮胎根据充气压力可分为.高压胎、低压胎、超低压胎三种；根据胎面花纹可分为普通花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为普通斜交胎、子午线胎、带束斜交胎三种。 25. 转向系的作用是改变或恢复汽车的行驶方向。 26. 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是转向齿轮，从动件是转向齿条。 27. 液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐转向油泵转向控制阀转向动力缸组成。 28. 液压转向传力装置有常压式常流式两种。 29. 任何制动系都由供能装置控制装置传动装置制动器等四个基本部分组成。 30．所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用凸轮式制动器 31. 车轮制动器由固定部分旋转部分张开机构调整机构等四部分构成。 32、钳盘式制动器又可分为浮钳式和定钳式。 33、空气弹簧是以空气为弹性元件的弹簧形式。 34．平行轴式机械变速器一轴的前端与离合器的从动盘相连，二轴的后端通过凸缘与万向节相连。 35．同步器有常压式惯性式和自增力式三种类型。
汽车构造复习大纲 总论 1、汽车的定义：汽车是由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线承载的车辆。 2、汽车总体构造:发动机、底盘、车身、电器和电子设备。 第一章 发动机的分类: 1、按使用燃料的不同：汽车发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机(DI)、CNG发动机、ＬPＧ发动机、双燃料发动机。 2、按照行程分类 汽车发动机又可分为四行程发动机与二行程发动机。 3、按照冷却方式分类 汽车发动机还可分为水冷式发动机和风冷式发动机。 4、按照气缸数目分类 发动机又可分为单缸、双缸及多缸发动机。 5、按照气缸排列方式分类 分别是直列、斜置、对置、V形和Ｗ型。 6、按照进气系统是否采用增压方式分类 自然吸气（非增压NA )式发动机和强制进气(增压式Ｔ）发动机。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的(ＴＤI）。 ７、按照活塞的工作方式分类: 分为往复活塞式与转子 8、按照供油方式分:分为化油器式与电喷式 发动机的基本术语 工作循环:进气、压缩、做功、排气 排量: 发动机各气缸工作容积的总和。 压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。 活塞行程：活塞上、下止点之间的距离。 四冲程发动机的工作原理(汽油机与柴油机的区别) 1．燃料性质不同 柴油机用的是挥发性很差而燃点又较低的柴油,这种燃料适合于压燃式的柴油发动机,因为柴油粘度较大而挥发性又差，故不适宜应用化油器供油，在压燃式发动机中几乎都是使用高压燃油泵与高压喷油咀供油。 2．燃料供给方式不同 汽油机用的是靠进气负压吸取燃油的化油器或电喷装置来供给雾化燃油,燃油雾化后还要靠发动机的结构与热量来进一步地汽化和混合成匀质燃汽；而柴油机则是靠高压燃油泵挤压供应出液态燃油,再通过高压喷油咀,向汽缸燃烧室内直接喷出雾状燃油射流。 3．燃烧性质不同 汽油机的燃烧过程是由点到面,靠火焰层在匀质燃汽中传播燃烧；而柴油机燃烧过程是：雾状燃油射流喷入热空气中被点燃的“随喷随烧”。汽油机燃烧的是经过高度汽化混合过的匀质燃汽,燃速较快;而柴油机燃烧的是燃油射流中的细小燃油雾滴,燃烧速度相对偏慢。4．压缩比不同 柴油发动机的压缩比比汽油机大，使得发动机效益较高。柴油机少有做成小排量的；除了个别发动机是强制风冷，多数柴油机都是水冷散热方式。
第二章发动机工作原理与总体构造 一、填空题 1．汽车的动力源是发动机。 2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式往复发动机 和转子发动机两大类。 4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气、压缩、（做功和排气。 5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转一周周，进、排气门各开启一次次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气和压缩行程，由上止点向下止点运行时，完成做功和排气行程。 6．发动机的主要性能指标有动力性指标和经济性指标。7．发动机的动力性指标包括有效功率、有效扭矩和升功率等。 8．发动机的经济性指标是指有效燃油消耗率。 二、选择题 1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。 A．越大 B．越小 C．不变D．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（D）。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm 三、判断改错题 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（X ） 改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。 2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（X ） 改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（X ） 改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（X ） 改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（X ） 改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（√ ） 改正： 7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（√ ） 改正： 8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（√） 改正： 9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（X ）