任务二发动机整体结构认识
【任务描述】
本任务主要介绍发动机的总体构造、工作原理。 【学习目标】
通过本任务的学习，能够正确描述发动机的总体构造和工作原理； 能够正确描述发动机
基本基本术语和型号编制规则；能够正确描述发动机主要性能指标与特性。
【能力目标】
能向客户介绍四冲程发动机的基本构造和工作原理及其性能指标。
任务工单
2、写出下图所示汽车发动机的基本结构。
任务2发动机整体 结构认识
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3、指出下列图示分别是发动机的哪部分。 :I
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4、在图示上标注出各参数所指部位。
（1）上、下止点
活塞行程、曲柄半径
燃烧室容积
气缸工作容积
气缸总容积
(6) 燃烧室、压缩比
5、根据发动机工作过程，写出柴油机工作原理，并说出柴油机工作过程和汽油机工作过程有何不同。（1）工作原理：
（2）不同之处:
6、在播放的视频中，所看到的组成发动机的零部件有哪些?
7、（1）请在教师提供的发动机上指出发动机常用基本术语的位置或范围。
（2）请在教师提供的发动机或零部件上通过测量或计算（或参阅有关资料），确定其常用基本术语的数值，完成下列表格的内容。
汽车或发动机型号
活塞行程S/mm
曲柄半径R/mm
8、请对照教师提供的发动机口述四冲程发动机一个工作循环的过程，并完成下列表格的内容。
9、自学相关二冲程发动机有关资料，请比较四冲程发动机与二冲程发动机的异同，完成下列表格的内容。
10、请在教师提供的汽车或发动机上进行发动机的总体构造确认活动（现场识别活动）汽车或发动
，在机上指出各组成部件的名称、位置和功用。
11、请完成下列表格的内容。
几种国产发动机型号的意义
发动机型号所代表的意义
相关知识
一、汽车发动机的类型
发动机是将某种形式的能量转换为机械能的机器。 它是汽车的动力源。汽车使用的发动
机主要是往复活塞式内燃机，
即燃料在机器内部燃烧， 产生的热能通过活塞的往复直线运动
直接转化为机械能。内燃机具有热效率高、结构紧凑、体积小、质量轻和容易起动等优点， 因而广泛用作汽车动力。汽车发动机可根据不同的分类方法进行分类。
（1） 按活塞运动方式的不同，汽车发动机可分为活塞在气缸内做往复直线运动的往复 活塞式发动机和活塞在气缸内做旋转运动的转子式发动机。
（2） 按所用燃料不同，活塞式发动机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机（如 图2-1所
示）。使用汽油的内燃机称为汽油机，使用柴油的内燃机称为柴油机。汽油机和柴
油机各有特点。汽油机转速高、质量小、噪音小、容易起动、制造成本低；柴油机压缩比大, 热效率高，经济性能和排放性能较好。使用天然气、液化石油气（ 活塞式发动机称为气体燃料发动机。
（a ）汽油机
（b ）柴油机
4100Q
缸、 冲程、缸径 、 冷、
用
CA6102
缸、
冲程、缸径 、
冷、
用、
CA :
生产
8V100
缸、 型
冲程、缸径 、 冷、 用、
165E
缸、 冲程、缸径 、 冷、 用 6135Q
缸、 冲程、缸径
、 冷、 用 CA488
CA :
缸、
冲程、缸径 生产
、
冷、
用、
12、请在发动机名牌上记录发动机的型号，然后说明其意义。
（1） （2） （3） （4）
LPG ）和其他气体燃料的
图2-1发动机按所用燃料分类
（3）按发动机完成一个工作循环所需的行程数可分为四冲程发动机和二冲程发动机。
曲轴旋转两圈（720°），活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的发动机
称为四冲程发动机； 而曲轴旋转一圈（360 °），活塞在气缸内上下往复运动两个行程， 完成
一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。汽车发动机广泛使用四冲程发动机。
（4） 按冷却方式的不同，活塞式发动机分为水冷式发动机和风冷式发动机。水冷式发
动机是利用冷却液作为冷却介质进行冷却的；
而风冷式发动机是利用流动于气缸体与气缸盖
外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。 水冷式发动机冷却均匀， 工作可靠，冷
却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
（5） 按发动机气缸数目的不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发
动机称为单缸发动机； 有两个以上气缸发动机称为多缸发动机， 八缸、十二缸等都是多缸发动机。再同等缸径下，通常缸数越多排量越
大，功率也就越高； 而在发动机排量相同的情况下， 缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较 大的功率。
（6） 按发动机气缸排列方式的不同可分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸
排成一列，一般是垂直布置的， 但为了降低高度， 可把气缸布置成倾斜的甚至水平的； 双列 式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角小于
180°（一般为90°）时称为V 形发动机，
两之间的夹角等于 180。时称为对置式发动机。
（7） 按进气状态不同，发动机可分为增压式发动机和自然吸气式（非增压式）发动机。 若进气是在
接近大气状态下进行的，则为自然吸气式发动机；利用增压器将进气压力增高， 进气密度增大的，则为增压式发动机。增压可以提高发动机功率。
目前，应用最广、数量最多的汽车发动机为四冲程往复活塞式发动机。 二、汽车发动机的总体构造
汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动 系两大机构和五大系统组成
图2-2单缸发动机的基本结构
1—油底壳2—机油3 —曲轴4—曲轴同步带轮 5—同步带 9—水套 10—汽缸
11—汽缸盖12—排气管
13—凸轮轴同步
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如两缸、三缸、四缸、六缸、
（如图
2-2），柴油机由两大机构四大系统组成（无点火系）
6—曲轴箱7—连杆8—活塞
14—摇臂
15—排