省级高速公路榆商线韦庄至罗敷公路
LJ5合同段
水中墩施工安全专项方案
编制单位：中铁三局集团第五工程有限公司
榆商线韦罗高速公路LJ5标项目经理部编制：李权军
审核：泰睿
审批：刘贤良
二0一二年四月一日
水中墩施工安全专项方案
一、工程概况
陕西省级高速公路榆商线韦庄至罗敷段公路路基土建工程LJ-5合同段，起止点桩号为：K68+200-K73+700，主要工程内容为：路基土方25万方，特大桥1座4457米，涵洞2道，其中特大桥为K70+998渭河特大桥，起止点桩号为：K68+769.463-K73+226.54.全桥孔跨布置形式为14×30米（箱梁）+（50+75+50）（连续梁）+67×50米（T 梁）+（50+75+50）（连续梁）+11×30米（箱梁），两处连续梁分别跨越渭河北、南两大堤，箱梁和T梁均为预制安装，连续梁为支架浇筑。桥梁下部30米箱梁采用圆柱形墩、摩擦桩基础，过渡墩、连续梁、50米T梁均采用矩形实心墩、摩擦桩基础。
根据渭河特大桥的水文地质情况以及现有图纸，结合我单位的施工经验，经研究决定，对水中68#、69#墩基础采用钢板桩围堰施工。
二、施工方案
针对水中墩基础施工受渭河水位影响大，优先考虑施工。水中墩施工顺序：先填筑便道至设计墩位附近，然后进行筑岛围堰，在进行桩基、承台、墩身的施工。
1、施工准备
现场施工根据测量人员放出的便道方向进行便道修筑。其修筑原则为：
（1）为保证行车安全，施工主便道顶面高程=汛期最高水位标高+1m，材料选择不透水的粘土等，每层的填筑都碾压密实。
（2）为满足机械车辆的作业施工要求，便道顶部宽度控制在5m
之间。
（3）渭河常年有水，其流量随季节变化较大。为保证便道的安全及降低施工对渭河的影响，便道下部埋设管涵，避免渭河水对便道的冲刷、侵蚀。
2、施工用电
施工用电采取以架设施工电力干线，水中墩基础、下部结构及上部施工用电详见附表。
三、施工工艺
根据该项目各分项工程的分布及分项工程之间的制约关系，综合考虑工期控制、质量要求等因素，制定总体施工部署方案如下：
1、筑岛围堰
本桥水中墩桥梁基础及下部构造均为钻孔桩基础，根据图纸的水文资料及现场勘察掌握的资料，拟采用单层钢板桩围堰及筑岛的方法，搭设水中基础施工的操作平台。
围堰的断面，应满足强度，稳定（防止滑动、倾覆）的要求，围堰内应有适当的工作面积。
水中墩承台截面尺寸为10.5m×6.6m，填筑施工平台时，横桥向尺寸要考虑承台两侧大型机械作业平台各8m宽、承台施工时距钢板桩围堰的1m作业面，，0.5m宽内支撑顺桥向两侧要考虑人员通行，小型机械设备的移动，决定从围堰边向外加宽4m，因此平台上部尺寸为：
横桥向=10.5+2×（8+1+0.5）=29.5m
顺桥向=6.6+2×（4+1+0.5）=17.6m
围堰顶面高程施工期间可能出现的最高水位0.7m，外侧放坡1:1.5为宜。
2、钻孔灌注桩施工
根据图纸提供的桥位处的水位地质条件，我项目部拟采用回旋钻钻孔方案进行钻孔灌注桩的施工，钢筋骨架采用在钢筋场地预制成型，人工配合吊车入孔的方法施工，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送泵水平垂直运送入孔，导管法灌注的方法施工。
3、插打钢板桩围堰
钢板桩围堰采用方形钢板桩围堰，其材料采用拉森Ⅳ型钢板桩，主要尺寸如下：
（1）钢板桩围堰截面尺寸
钢板桩围堰长、宽尺寸受承台直径和安装、拆卸承台模板时的作业面控制，按下面公式计算，承台截面为10.5×6.6m，1m宽作业面，0.5m宽内支撑。
L=承台直径+内支撑+施工作业面宽度
长=10.5+2×0.5+2×1=13.5m
宽=6.6+2×0.5+2×1=9.6m
围堰周长为13.5×2+9.6×2=46.2m
（2）单根钢板桩长度L确定
L=汛期最高水位+预留高度—承台底高程+2.5m+局部冲刷深度1m,桥址处水流平稳,赶在枯水期完成围堰施工,暂考虑预留高度1.5m。
（3）内支撑、定位支撑材料及尺寸
定位内支撑的加工制作安装，对钢板桩围堰的垂直插打及整体稳定起重要作用，必须稳固。钢板桩围堰内支撑采用双拼Ⅰ40的工字钢做成骨架进行支撑，竖向设两道，间距3m，特殊情况下，上下内支撑之间间距可适当调整。在四个转角处必须加强支撑。
4、总体施工流程
施工准备测量定位定位桩、导框钢板桩制作
打入定位桩安装导框打入钢板桩围堰内抽水堵漏基础、墩身施工围堰内灌水、拆除施工平台钢板桩拔除、整理结束
钢板桩围堰施工工艺流程图
4.1钢板桩打入
钢板桩的选用标准：止水性能好的钢板桩，宽：40cm，重77.7kg/m,
考虑到桥墩处地质情况复杂，故采用桩长为的钢板桩。
钢板桩检查：钢板桩进场前需要检查，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。
桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口涂黄油或其他油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整理矫正。转角处采用90度的转角桩。
钢板桩在插打之前必须经过检查整修，在加工场地设置专用检查平台，用电动绞车牵引3m长标准钢板桩进行垂直度和锁口吻合检查，凡牵引阻力大于5KN的钢板桩均进行外形校正和锁口整修，凡周转使用的钢板桩必须经校正后再使用。
钢板桩插打前在锁口内涂黄油、填塞锯末等混合物用来止水，并在插打连接的另一侧锁口底部焊好堵头板，防止锁口内止水材料被挤走，造成钢板桩围堰漏水，在桩头处加焊钢板，以保护桩头部。
组拼钢板桩：为加快插打速度，除定位钢板桩外，其它钢板桩每3根编为1组，组拼时，用油灰和棉花捻缝，以防漏水。首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。
钢板桩理论用量计算：
钢板桩围堰周长计算：（13.5+9.6）×2=46.2m
钢板桩根数计算：角桩由钢板桩焊接成，共用钢板桩6根，
（46.2-0.2×8）/0.4m=112根，112+6=118根
钢板桩重量计算：118根×9 m /根×77.7kg/m= 83.5 t
打入
（1）施工放样与定位
1）将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。
2）在进行围堰施工时先要进行定位桩的插打，定位桩采用8根直径0.6m长8m钢管，插打完毕后在钢管桩上焊接工字钢，用工字钢来控制钢板桩，保证打出的钢板桩在一条直线上。在钢管桩露出水面部分刷上警告标志，并焊上槽钢加固，在打桩时作为导向位置及高程控制标志。
（2）钢板桩打入总体施工流程
钢板桩从上游围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在河下游合拢，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3m测量校正1次，确保在同一直线上，每根钢板桩施打完毕后，即与槽钢焊接牢固。根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为2-3m，待全部插打完毕后再依次打到设计标高。钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，必要时配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。
（3）钢板桩打入施工工艺
1）吊车停在离打桩点就近的施工平台，侧向施工，便于测量人员观察。挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。
2）锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，起锤。
3）待钢板桩尖离开平台30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩，至打桩地点。
4）对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至平台以下一定深度不能下降为止。
5）试打开桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。
6）板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。
7）松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，依此类推打完所有桩。
打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。
（4）施工注意事项
1）导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。
2）线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。
3）钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。
4）封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。
4.2围堰抽水与支撑
钢板桩围堰封闭后进行抽水，抽水过程中应严格控制抽水速度和抽水高度，并在围堰顶端设置一道安全支撑。
当抽水达到预定的深度后，应及时加支撑防护。钢板桩全部焊接牢固到导向槽钢上。
考虑到本工程施工场地小，水下地质情况差，因此决定在围堰内部采用双拼Ⅰ40的工字钢做成骨架进行支撑，以保证安全，考虑到有封底混凝土厚度，故内部支撑共分两层，具体支撑位置根据现场河床面标高确定。必须确保钢板桩围堰的稳定性。两端采用双拼Ⅰ40工字钢做成斜撑。
4.3清淤
在抽水及进行内部支撑的过程中用泥浆泵配合高压射水将围堰内的淤泥清除，清除过程中同时使用抽水机对围堰内进行清淤补水，保证内外水头差不大于50cm，以保证围堰安全。清淤时及时测量坑底标高，如达到设计底标高，停止高压射水。如果抽水后发现清淤不到位，用人工清除剩余淤泥。
4.4混凝土封底浇筑
由于采用水下封底可能造成钢板桩无法拔出，所以采用先抽水、支撑，后封底。当清淤达到要求后，即可按常规进行干封底施工。封底时在钢板桩围堰内侧锁口涂以油脂，方便拔桩。封底混凝土强度等级采用C15砼，封底范围可控制在承台以下1m。
4.5防渗与堵漏
钢板桩打入之前一般在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条布，起到防水和减小水压力的双重效果，抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣的混合物，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用局部砼封底等措施。若漏水严重，堵漏困难时，在钢板桩外侧补打木桩围堰，木桩围堰内侧铺设彩条布，在彩条布与钢板桩围堰间填筑粘土进行封堵。
5、基坑开挖施工
根据图纸提供的桥位处的水文地质资料，我项目部拟采用人工配合挖掘机开挖、挡土板支护坑壁、水泵明排水的方案施工。
6、承台基础施工
模板采用组合钢模板、横纵螺母带对拉丝杆，螺栓加固的方法施工，钢筋采用在钢筋加工场下料成型，混凝土采用拌和站集中拌和，输送泵水平垂直送入模，机械振捣，洒水保湿养护。针对大体积混凝土施工，严格按施工图要求，在内部布设降温管。
7、实体墩身施工
采用定型组合钢模板，地锚拉线固定，钢管脚手架作为操作工作平台进行模板施工，钢筋采用在钢筋场地下料成型，现场安装的常规施工方法，混凝土采用拌和站集中拌和，输送泵水平垂直送入模，机械振捣，洒水保持养护。针对大体积混凝土施工，严格按施工图要求，在内部布设降温管。
四、钢板桩拔除
1、施工要点
（1）钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，做详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。
（2）在墩身浇筑完成后，进行支撑的切割作业，用吊车进行拔桩。
（3）在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除。在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。并及时运走，以保证施工现场工完场清。
2、拔桩注意事项
（1）为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断。
（2）先割除钢板桩的支撑，然后再拔围堰钢板桩。
（3）拔出的钢板桩应及时清除锁口处土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。
（4）将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的粘附力。
（5）按与打板桩顺序相反的次序拔桩。
五、质量保证措施
1、质量保证措施
建立健全质量安全管理网络，分工明确，责任到人，及时发现和消除各种质量安全隐患，防患于未然。
（1）以项目经理为质量第一责任人，任命1至2名合适的有资格人员负责质量管理方面的工作，并保持与设计等方面有效协调。
（2）各种原材料、半成品严格按质量要求进行采购。钢板桩送到现场后，及时检查、分类、编号，钢板桩锁口以一块长1.5-2m标准钢板桩进行滑动检查，凡锁口不合应进行修正合格后方能使用。
（3）钢板桩质量要求
桩的垂直度控制在1%以内，桩底高程误差控制在10cm左右，桩的平面位移控制在15cm以内。
（4）在使用拼接接长的钢板桩时，钢板桩的拼接接头不能在围堰的同一断面上，而且相邻桩的接头上下错开至少2m，所以，在组拼钢板桩时要预先配桩，在运输、存放时，按插桩顺利堆码，插桩时按规定的顺序吊插。
（5）钢板桩围堰在使用过程中，防止围堰内水位高于围堰外水位。在低水位处设置连通管，到围堰内抽水时，再予封闭，在围堰内抽水时，钢板桩锁口漏水，在围堰外撒大量细煤渣、木屑、谷糠等细物，借漏水的吸力附于锁口内堵水，或者在围堰内用板条、棉絮等楔入锁口内嵌缝，撒煤渣等物堵漏时，要考虑水流方向并尽量接近漏缝，漏缝较深时，用袋装下放到漏缝附近处徐徐倒撒，同时当围堰内抽水至各层支撑导梁处，逐层将导梁与钢板桩之间的缝隙用木楔楔紧，使导梁受力均匀。
2、工期保证措施
（1）调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理人员和施工队伍上场。
（2）项目部实行统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物
资供应、统一资金收付。各施工队伍在项目经理部的统一领导下，互相协作配合，共同完成所承担的施工任务。
（3）发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，合理组织。
（4）加强现场的思想政治工作，抓住时机，开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛，使每一位参加施工的人员都充满责任感、荣誉感和紧迫感，发挥出最大的积极性。
（5）正确处理好与当地政府及兄弟单位的关系，取得各方面的支持与配合，为施工生产创造一个良好的外部环境。
六、水上施工存在的安全隐患及安全专项方案
1、水上施工存在的主要安全隐患
模板工程施工安全隐患、架子工施工安全隐患、高空作业安全隐患、起重吊装作业安全隐患、水上施工人员安全隐患、施工机械设备安全隐患、水上施工用电安全隐患、洪汛期的安全隐患。
2、安全专项方案
（1）模板工程施工作业安全方案
1）根据模板单块重量选择合适的吊机进行安装。
2）模板安装按照由下向上的顺序进行。
3）安装模板时要将缆风绳固定，以控制模板在空中的摆幅。
4）墩身模板拼接时，必须待螺栓安装拧紧后方可摘钩。
5）墩身模板拼装好后，根据需要设置合适的缆风绳，缆风绳的下端固定在承台、基础预埋件或者其它地锚上，以抵御风荷载。
6）墩身混凝土施工完后，强度达到拆模条件后方可拆模。
7）模板、支架拆除必须遵循自上而下、逐层拆除的原则进行，模板拆除时，同样设置缆风绳防止自由摆动。
8）模板须摆放有序、稳固，防止倾倒，必要时加设支撑。
（2）架子工施工作业安全方案
1）高空作业架子工必须经专业安全技术培训，持证上岗作业。架子工必须经体检合格方可从事相应的施工作业。
2）正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便，在高处施工作业时必须佩戴安全带，与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋。施工作业时要精神集中，团结协作、互相呼应、统一指挥，不得“走过档”和跳跃架子，严禁打闹玩笑、酒后上班。
3）架子工接受施工作业任务后，认真落实安全技术措施交底，明确分工，并派1名技术好有经验的人员负责搭设技术指导和监护。
4）遇有六级以上大风和大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应停止高空露天施工作业。风、雨、雪过后要进行检查，发现倾斜、下沉、松扣、崩扣的要及时修复，合格后方可使用。
（3）高空作业安全方案
1）水中墩施工作业必须严格执行现行《建筑施工高处作业安全技术规范》及相关国家及部颁安全法规、规范。
2）对于税收高墩及连续梁施工进行专项安全施工组织设计。
3）水上高墩及连续梁施工前，对作业人员进行安全培训、安全检查，组织安全技术交底。
4）水上高墩施工时设置墩身施工支架，支架铺设爬梯和脚手板，
支架四周及作业面底部用安全网封闭。
5）设置墩身支架与墩身之间的安全通道，人行通道要满铺行走道板，并绑扎牢固。登高作业要走扶梯，严禁攀爬。
6）施工平台挂配的安全警示牌，夜间施工必须有充足的照明设备。
7）高空作业人员要佩戴安全帽、系好安全带，严禁上下抛物。
8）从事架子作业人员，要持有特种作业操作证方能上岗，对水上墩进行模板施工时，高度超过2m的要由架子工去完成。
9）进行上下层交叉作业时，上下层之间应设置防护网罩加以保护。
10）已浇筑的连续梁梁体两侧应设置临时栏杆。
（4）起重吊装施工作业安全方案
1）起重吊装的指挥员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号，不得违章指挥，操作者应按照指挥员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行，不得违章操作。
2）起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过，严禁用起重机载运人员，起重机操作者进行旋转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。
3）起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件，易散落物件示意吊笼栅栏固定后方可起吊，标有绑扎位置的物件，应按标记绑扎后起吊。
4）作业中司机要注意起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，是否完好齐全、灵敏可靠。
5）严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。
6）起吊时，应先将重物吊离地面20-50cm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊，对易晃动的重物应拴缆风绳。
7）作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。
8）起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该起重机的要求，钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳，使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮，钢丝绳采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不小于30cm，其编结部分应捆扎细钢丝。
9）起重机的吊钩和吊环严禁补焊，当出现下列情况之一时应更换：表面有裂纹破口、危险断面及钩颈有永久变形、挂绳处断面磨损超过高度的10%、吊钩衬套磨损超过原厚度50%、销子磨损超过其直径的3%。
10）起重机在高压线下或附近作业时，其扒杆与高压线应有一定
的安全距离。必要时，还应搭设隔离措施。
（5）水上作业人员安全方案
1）合理安排作业区域和时间，保证施工人员正常工作和作业。
2）作业区域在河道和两侧河岸进行围挡，设置安全警示标语。
3）水上施工平台必须有标识和防护栏，夜间河道作业区域布置警示照明灯。
4）水上作业人员必须配备救生衣，做到一人一套，每个平台配备救生设施，救生圈4-6个，救生绳4-6根，发生施工人员落水时，现场人员应抛递救生圈或绳子立即组织施救。
5）当发生人员落水时，作业人员无条件服从调动，及时赶赴出事现场，落水应急救援由当班的现场负责人负责指挥，值班人员接到报告后，应迅速向领导报告，由领导安排车辆和人员到现场进行救助。
6）落水人员被救后，根据落水人员的情况进行施救，如：人工呼吸和应急包扎等，冬季做好防冻保暖工作，准备好毛毯，热水等。发现人员昏迷应及时清除落水人腹内积水，并根据伤势情况及时送往医院救助。
7）平时与当地医疗和消防等部门保持密切联系，做到有备无患。
（6）施工机械设备安全方案
1）投入施工的机械应按其性能的要求正确使用，不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备。
2）严禁拆除施工机械设备上的自动控制机构，力矩限位器等安全装置及监测、指示、仪表、报警器等自动报警、信号。施工机械设
备的调试和故障的排除应由专业人员负责进行。
3）机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况，应立即停止使用。严禁对处在运行的和转动中的机械进行维修、保养或调整等作业。
4）施工机械设备的操作人员必须健康，并经专业培训考试合格。在取得有关部门颁发的操作证，方可操作施工机械设备。
5）施工机械设备操作人员和配合作业人员，必须按规定穿戴劳动保护用品。严禁从施工机械设备上向下投掷物件。
6）施工机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械设备交给非本机操作人员操作。严禁无关人员进入作业区及操作机械。
7）施工机械操作人员有权拒绝执行违反安全操作规程的命令。
8）进行日作业两班以上的机械设备均须实行交接班制度，操作人员要认真填写交接班记录。
9）机械设备进入作业地点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术交底。施工机械设备操作人员应熟悉组员环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规则。
10）施工现场应为各种机械设备提供必须的施工作业条件，并消除对机械作业有妨碍或不安全的因素，夜间施工必须设置充足的照明。
11）当施工机械设备与施工安全发生矛盾时，必须服从安全的要求。
12）当施工机械设备发生事故或未遂恶性事故时，必须及时抢救，保护现场，并立即报告领导和有关部门，对事故按“四不放过”的原则进行处理。
（7）水上施工用电安全方案
1）电工持证上岗，电工作业时，必须使用相应的劳动保护用品。
2）所有用电设备必须安装漏电保护器，其漏电动作电流不大于30mA，漏电动作时间不大于0.1S，必须采用标准漏电保护器，不符合要求的配电箱不得使用，总配电箱和分配电箱的安装位置要适当，有重复接地保护措施，重复接地电阻不大于10Ω。严格执行“一机一闸一漏一箱”制，所有配电箱要统一编号，实施专人管理。
3）电源线路、配电接线由电工操作，接线要正确，绝缘性能要良好，接地线牢固，漏电保护器灵敏有效，电容量和导线截面应符合振动锤及配套设备安装使用说明书的安全要求和施工临时用电规范的要求。
4）施工现场的配电、保护装置、避雷保护、用电安全措施等要严格按照规定落实。
5）搬迁或移动的用电设备，必须由电工先切断电源并作妥善处理后方可实施。。
6）所有配电箱、开关箱由专人负责，且每月定期检修一次，检查、维修人员必须是专业电工，对配电箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电检修标志牌，严禁带电维修作业，停用设备必须拉闸断电，锁好开关箱。
目录 1.编制依据及工程概况 (1) .编制依据 (1) .工程概况 (1) 2.危险源辨识及分析 (1) . 高墩施工危险源类别 (1) .高墩作业危险源防范措施 (3) 3.高墩施工技术方案安全保证 (3) .圆形墩柱模板支护安全规范 (4) .临边施工安全规范 (4) .临时通道安全规范及要求 (5) .临时用电安全规范 (5) .机具材料安全 (5) .天气影响 (5) 4.高墩施工安全管理措施 (6) .高墩施工安全管理目标 (6) .高墩施工安全组织机构及成员 (6) .安全领导小组岗位职责 (6) .高墩施工安全保障体系 (7) .高墩施工安全生产责任制 (7) .高墩施工安全交底制度 (8) .高墩施工设备使用安全管理措施 (8) .高墩施工安全操作规程 (9) .高墩施工消防管理制度 (9) 5.高墩施工安全技术措施 (9) .高墩施工防坠落措施 (9) .高墩作业临时用电管理 (10) .高墩作业设备安全 (10) 6.高墩施工职业病防治 (10) 7.高墩施工安全事故报告 (11) .事故报告程序 (11) .事故报告流程图 (11) .伤亡事故报告规定 (12) 8. 高墩施工应急预案 (12)
.目的 . 12 .预防措施 (12) .应急领导小组 (13) .应急领导小组职责 (13) .应急反应预案 (13)
高墩施工安全专项方案 1.编制依据及工程概况 .编制依据 《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号)； 《建筑工程安全生产管理条例》（国务院393号令）； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441—1986）； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)； 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)； 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)； 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)； .工程概况 新建张唐铁路中铁三局六公司项目部管段内桥梁工程有，三道河潮河特大桥、宋家梁潮河特大桥，鱼洞子大桥、水泉沟大桥、云雾上故居中桥，桥墩类型有圆端形实体直墩、圆端形实体坡墩、圆端形空心坡墩，最高墩为28m，最低墩为4m，大部分墩高处于13m-25m之间。桥址区位于燕山山脉中低山区，气候干旱，主要降水来自大气降雨。 2.危险源辨识及分析 . 高墩施工危险源类别 本标段桥梁高处作业分别包含墩台施工、预制梁架设、混凝土施工、高空作业、临近陡坡作业、脚手架、支架搭拆、临时用电等危险源，项目部有关人员在熟悉施工图纸、深入现场的基础上，按照公司《危环境因素和危险源辨识控制程序》的规定，对桥梁高墩施工进行危险源调查与风险评价，评价T梁架设、高处作业、脚手架施工等施工风险，危险源调查与风险评价情况详见下表：
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.钢栈桥施工安全方案正式 版
钢栈桥施工安全方案正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、工程概况 二、总体施工组织规划 1、工期 栈桥施工工期控制在20天以内，即20xx年11月10日开工，20xx年11月30日完工。 2、机械设备准备 安排一台50吨KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩插打作业，利用吊车进行桥面纵梁及桥面板的安装工作。 3、材料准备 Ф600钢管桩，I60工字钢纵梁，桥面
系[14槽钢组合钢板，联结系[20槽钢，联结钢板∮10。 4、人员情况 有施工栈桥经验的熟练工人15人，进行焊接钢管桩，清理桥面板，加固纵梁等工作。 三、施工方案 南水河特大桥栈桥先施工南岸栈桥，再施工北岸栈桥，北岸栈桥自南水河北岸侧向河中8#墩施工，南岸栈桥自南水河南岸侧向河中9#墩施工。 南岸栈桥利用南岸河堤的有利条件，KH180型履带吊机站在河堤上自岸边第一排及第二排钢管桩开始插打，钢管桩按照设计位置插打完后，采用吊机配合焊接工人
二、施工路段交通组织 三、组织管理措施 附件项目部安全小组名单 第一章、工程概况 一、工程概述 本工程位于老城区，主要包括（刘臣街与东楼街、北正街、拱星
街与咸熙街、将军街与涌泉街），其改建路段部分区域已经开发，相交道路及单位出口较多，对施工过程必将造成较大影响，为保证施工过程原有道路、交叉道路、出入口的通车、过人功能，同时保证施工运输车辆安全进入工地，特编制交通维护组织措施。 二、编制说明 1、B/T 50903-2013《市政工程施工组织设计规范》。 2、宜宾市旧城组团东街等23条道路路面黑化及人行道铺装改造工程施工图纸及相关文件。 3、市政道路施工的相关技术规范。 4、其他有关的国家及地方强制性规范和本工程现场实际情况。 5、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施 工经验。
第二章、工程特点 一、工程特点 1、本工程为线形工程，距离长、工序多，有利于多个工作面同时开工，街道人流、车流量大，临街商铺多，场地狭窄，机械无法全面施工。 2、地下各种管线多，杂乱，局部老化需要新建，给施工带来潜在的障碍。？ 3、工期短，又逢雨季及夏季施工，施工难度大。？ 4、多专业、多工种同时施工，技术简单，管道形式多样，交叉干扰大。 第三章、交通维护组织措施 一、基本措施： 1、严格执行宜宾市公安交通管理部门的有关规定； 2、危险地段，悬挂警示标志； 3、车辆进入施工区域，应有专职人员指挥疏导； 4、过街管道、路基施工应尽量安排在夜间施工（确保不扰民情况下进行），施工前应与交通管理部门提前联系，进行道路临时封闭施工，并派专人监守，并设置明显临时交通引导标志和禁令标志，确 保行人与车辆的安全。 5、施工期间保持与交通管理部门联系，协调运输车辆进入施工现 场有关事宜。
顶管施工安全专项方案一、项目概况 本项目全线位于舒城县境内，项目路线起点（K41+540）位于金安区 与舒城县的行政分界点，即棠树凌家渡大桥，路线经柏林乡、穿越 舒城县经济开发区、桃溪镇、城关镇、终点位于孔集镇路里桥处 （k66+100），与省道S317交汇，全长约24.56公里，是舒城县东西向一条重要的交通走廊，是区域内重要的交通出行通道和城镇产业 分布带，是舒城县社会经济的重要发展轴，在皖西地区社会经济发 展中占有重要地位。本项目排水工程，西起K44+900，东至K47+200，按舒城县建设方要求，结合现场实际情况，本次在穿秦桥集段按市 政工程设计，其中从K45+580-K47+220段污水为D800顶管，采用Ⅲ 级F型钢承口钢筋混凝土管。污水管长1647.2米，顶管工作井9座，顶管接受井10座，顶管检查井32座。 建设单位：舒城县交通运输管理局 设计单位：安徽省交通规划设计研究院有限公司
监理单位：安徽虹桥交通建设监理有限公司 勘测单位：安徽省交通勘察设计院 施工单位：安徽建工集团有限公司 二、安全生产管理目标 1、杜绝重伤和死亡事故，重大机械设备事故，重大火灾和职业健康、群体中毒事故。 2、轻伤事故不大于2人次。 3、全员安全教育率100%，三类人员和特种作业人员持证上岗率100%。 三、安全生产组织机构
安全领导小组组长： 组长：葛立增 副组长：卢朋、张魁 成员：周忠、李坤生、汪国沁、邢应程、薛允升、巴亮、高亮、周宝全、门国明、王自伟 四、危险因素分析及预防、应急措施 1、基坑发生坍塌滑坡 2、物体打击 3、触电伤害（室外临时用电、机械用电）
高墩施工安全方案 编制： 审核： 批准： 中铁十三局集团沪昆客专站前工程HKJX-4标项目 经理部二分部
目录 1.编制依据及工程概况 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.工程概况 (1) 2.危险源辨识及分析 (1) 2.1. 高墩施工危险源类别 (1) 2.2.高墩作业危险源防范措施 (3) 3.高墩施工技术方案安全保证 (3) 3.1.圆形墩柱模板支护安全规范 (4) 3.2.临边施工安全规范 (5) 3.3.临时通道安全规范及要求 (5) 3.4.临时用电安全规范 (5) 3.5.机具材料安全 (5) 3.6.天气影响 (6) 4.高墩施工安全管理措施 (6) 4.1.高墩施工安全管理目标 (6) 4.2.高墩施工安全组织机构及成员 (6) 4.3.安全领导小组岗位职责 (7) 4.4.高墩施工安全保障体系 (7) 4.5.高墩施工安全生产责任制 (8) 4.6.高墩施工安全交底制度 (9) 4.7.高墩施工设备使用安全管理措施 (9) 4.8.高墩施工安全操作规程 (10) 4.9.高墩施工消防管理制度 (10) 5.高墩施工安全技术措施 (10) 5.1.高墩施工防坠落措施 (11) 5.2.高墩作业临时用电管理 (11) 5.3.高墩作业设备安全 (11) 6.高墩施工职业病防治 (12) 7.高墩施工安全事故报告 (13) 7.1.事故报告程序 (13)
7.2.事故报告流程图 (13) 7.3.伤亡事故报告规定 (13) 8. 高墩施工应急预案 (14) 8.1.目的 (14) 8.2.预防措施 (14) 8.3.应急领导小组 (15) 8.4.应急领导小组职责 (15) 8.5.应急反应预案 (15)
枣菏高速南四湖特大桥 栈桥施工安全专项方案 山东省路桥集团有限公司 二〇一七年四月
枣菏高速南四湖特大桥 栈 桥 施 工 安 全 专 项 方 案 编制： 审核：
目录 一、适用范围 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程概况 (3) 四、钢栈桥总体布置 (4) 五、设计标准及结构形式： (6) 六、施工组织机构及安全目标 (12) 七、安全技术保障 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 八、栈桥施工应急预案................................................................................... 错误!未定义书签。 九、应急响应程序 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 十、文明施工及环境保护措施....................................................................... 错误!未定义书签。十一、其他说明 .............................................................................................. 错误!未定义书签。
常熟市三环路快速化改造工程S14标段 墩柱 专项安全方案 编制： 审核： 批准：
江苏省镇江市路桥工程总公司 常熟市三环路快速化改造工程S14标项目经理部 墩柱专项安全方案 一、编制依据 1、业主提供的本标段工程图纸情况报告 2、《常熟市三环路快速化改造工程S14标施工合同》； 3．《常熟市三环路快速化改造工程S14标标施工组织设计》； 4、国家、江苏省相关的基坑开挖的安全管理规定； 5、我单位类似基坑工程施工经验、成熟技术以及设备物资资源。 二、编制目的 为确保墩柱施工的安全顺利完成，制定本专项安全方案。 三、重大危险源 （1）进行墩柱施工的同时会有桩基础、承台、墩柱、及墩柱施工时，因施工 过程中不能中断交通，且被交路车流量较大，因此被交路的过往车辆是重大危险源，要重点防范交通安全事故的发生。 （2墩柱高度较大，在进行墩柱施工时，均属于高空作业，施工平台支架的稳 定性、抗风性及高空坠物等也是重大危险源，很容易造成重大安全事故，需要引起高度重视。 （3）施工用的输电线路也是重大的危险源，要引起高度重视，要求做到一箱 一闸，每个开关都要接漏电保护器。 四、安全管理的重点部位 （1）三环路的交通安全管理。 （2）墩柱高空作业安全管理。 （3）墩柱支架安装吊装的安全管理。 （4）墩柱支架卸架的安全管理。 （5）墩柱砼浇筑的安全管理。 五、安全生产管理体系
项目部成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产的第一责任人安全管理组 织机构见图所示。 六、职责与权限 安全管理领导小组组长的职责及权限 项目经理：汪明中 工程科试验室安机科财务科综合科项目副经理：施周亮 项目副总工：高元俊 专职安全员 龚晨强拌合站主任：王雪阳 桥六工区主任：吴春尔桥五工区主任：李朝俊桥四工区主任：孙学兴桥三工区主任：陈鹏桥二工区主任：陈健桥一工区主任：孙玉庚路一工 区 主任： 李纯银
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 公路工程道路保通施工安全专项方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7146-63 公路工程道路保通施工安全专项方 案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。 一、相关工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓
安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 ③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。 ⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不
编号：AQ-BH-07745 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 高墩安全方案 Safety scheme for high pier
高墩安全方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 1概述 ⑴工程概况 **大桥设计为分离式，左线起点桩号ZK，终点桩号K，全线长286m。右线起点桩号为K，终点桩号K，全长200m。磨子沟大桥共有高墩三根，右线2号墩，墩高63m，3号墩，墩高70m，右线4号墩，墩高39m；左线1号墩，墩高31m，2号墩，墩高31m，4号墩，墩高33m，5号墩，墩高34m。 ⑵安全目标 ①控制事故频率在3‰以内； ②事故费率在1.5‰以下； ③ 杜绝重伤以上及人身伤亡事故； ④杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级
火灾事故； ⑤创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 2危险源辩识 ***大桥施工的主要危险源：高处坠落、机电设备、交通运输、水上作业安全等。 1、高处坠落 本特大桥可能的高处坠落事故主要包括如下类型： ⑴人员坠落 桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。 在高墩爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物
钢栈桥安全专项施工方案培训资料 -----------------------作者：-----------------------日期：
目录 一、编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制目的 (2) 1.3适用围 (2) 二、工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2施工平面布置 (4) 2.3施工准备情况 (4) 三、施工工艺 (7) 3.1栈桥和钢平台结构形式 (7) 3.2上承式钢栈桥施工工艺 (10) 3.3临时钢栈桥拆除 (10) 3.4钢栈桥完工后检验方法及验收标准 (21) 3.5测量控制与实施方案 (24) 四、施工计划 (26) 4.1施工进度安排 (26) 4.2主要材料供应方案及数量 (26) 4.3 机械配置原则 (28)
4.4劳动力组织计划 (28) 五、危险因素分析 (30) 六.施工安全保证措施 (34) 6.1.安全管理方针及目标 (35) 6.2.安全生产保证体系 (36) 6.3. 安全生产保证措施 (37) 6.4. 应急救援预案 (39) 七、安全检查和验收 (62) 7.1安全检查制度 (62) 7.2 安全检查的容 (63) 7.3程序验收和验收制度 (69) 八、安全验算及相关图纸 (71) 九、其它需要说明的容 (71) 附件1钢栈桥及钢平台相关图纸 附件2钢栈桥及钢平台计算书
一、编制说明 1.1编制依据 (1)《中华人民全生产法》2014； （2）安全生产事故报告和调查处理条例（国务院令第493 号）； （3）《公路桥涵设计通用规》JTG D60-2015； （4）《公路桥涵地基与基础设计规》JTG D63-2007； （5）《公路桥涵施工技术规》JTG/T F50-2011; （6）《港口工程桩基规》JTS167-4-2012； （7）《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-2012)； （8）《钢结构设计规》（GB50017-2014)； （9）《工程测量规程》GB50026-2007； （10）国家、、及业主有关安全、环境保护、水土保护等方面的法律、法规、条例、规定； （11）《钢结构设计手册》（第二版）； （12）《装配式公路钢桥多用途使用手册》，2004 .1.，人民交通； （13）《路桥施工计算手册》(人民交通)； （14）《省公路水运危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案管理办法》(浙交[2010]236 号)； （15）《街亭互通7号桥施工设计图》； （16）中铁十六局集团第三工程绍诸高速延伸线标准化管理要求； （17）我公司对现场调查所取得的当地的水文、气象桥梁基础的地质勘察
高墩身施工安全专项防护方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
高墩身施工安全专项防护方案示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1 编制依据和目的 1.1编制目的 为保证安全、优质、快速地完成**高速公路工程，加强 对项目施工的安全管理，增强干部职工的安全意识，规范 施工人员的作业行为，有效落实公司的安全生产责任制 度、各项安全质量管理制度和操作规程，认真落实施工组 织设计中的各项安全措施，制订本方案。 1.2编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》 2、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》 （国务院令第302号） 3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令393号
令） 4、《安全生产许可证条例》 5、《中铁三局局集团公司项目安全管理办法》 6、起重吊车安全操作规程 7、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ97-91） 1.3适用范围 本方案适用于**高速公路第六合同段项目经理部龙井湾大桥墩身模板、脚手架施工。 2、施工方法 2.1墩身模板 2.1.1模板安装 a、准备工作 1）模板在加工场试拼组装，检验合格后方可使用，并将各块模板进行编号，便于安装模板时能正确安装，保证模板安装质量。
解决方案编号：LX-FS-A92818 顶管安全专项施工方案标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
顶管安全专项施工方案标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 本工程顶管施工受地理位置限制，顶管将穿越三条河道及部分鱼塘地段，且水系发达，应当引起重视。顶管施工法是一种采用不开槽敷设地下管道的施工工艺，在施工前，应组织技术及现场作业人员认真学习设计图纸，深入调查和掌握顶管段的土质和水文地质情况，弄清地上、底下构筑物的结构、高程及有关的物理、化学性能、水源、电源等主客观因素，制定有针对性、实效性的安全技术措施及施工场地布置图，在确定施工管理及劳动组织的同时，要建立安全生产岗位责任制。本工程顶管工程量较大，本次顶进的距离大概在1200米左右，管径1650。在顶进
高架桥高墩施工安全专项方案 1、概述 本合同段共有高架桥10座，最高桥墩约60米。因此，高架桥高墩施工中，安全隐患较多，必须慎之又慎。 施工中常见伤亡事故的类别是：物体打击、车辆伤害、机具伤害、起重伤害、触电、高处坠落、坍塌、中毒和窒息、火灾和爆炸以及其他伤害。建设部通过对近几年来发生的职工因工伤亡事故的类别、原因、发生部位等进行统计分析表明，高处坠落占44．8％、触电占16．6％、物体打击占12％、机械伤害占7．2％、坍塌事故占6％，这五大伤亡类事故占事故总数的88．6％。 2、高架桥高墩施工安全事故类型及防范措施 2.1、桥梁高墩施工伤亡事故的常见形式： 桥梁高墩施工伤亡事故的常见形式
2.2、高处坠落 2.2.1“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m），有可能坠落的作业处
进行的作业”称为高处作业。高处作业可分为三大类：即临边作业、洞口作业和独立悬空作业，施工人员从高处作业区坠落事故简称为高处坠落。高处坠落是建筑业伤亡事故“四大伤害”之首，约占各类事故总数的近 50％。 2.2.2施工中所发生的高处坠落事故，呈现出以下四个特点：一是坠落处较多出现在脚手架和预留洞口，其中从脚手架或操作平台坠落而导致伤亡事故的案例尤其多；二是事故发生在从施工准备到主体工程施工，以及装饰工程施工和工程收尾等各个阶段；三是事故责任者有企业负责人、工程技术人员、专职安全员和操作工人，尤其是农民工和新工人；四是受伤害者除了操作工人外，还有技术人员，甚至还有安全员。 2.2.3高处坠落地点大多出现在作业用临时设施（脚手架、操作平台、梯子）和“洞口、临边”处，以及进行攀登作业和悬空作业时，这些应是防止高处坠落事故的重点领域。 2.2.4高处坠落事故预防措施 ●安全管理方面的预防措施 ▲安全教育：认真搞好以《安全法》、《建筑法》、《道路交通安全法》、《公路施工安全技术规程》、《建筑施工高处作业安全技术规范》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）为中心的安全教育。做好安全三级教育不少于48小时以上。 ▲持证上岗：攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业培训及专业考试合格，持证上岗。
1 编制依据及工程概况 1.1编制依据 1、施工总承包合同 2、施工图纸： 3、施工及验收规范： 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(GBJ80-91) 《建筑机械安全技术规范》(GBJ33-86) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《砼工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-96 《屋面工程施工质量验收规范》GB50207-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-2002) 《钢结构高强螺栓连接设计、施工及验收规范》（JGJ82-91） 4、主要质量检验评定标准 《钢结构工程质量检验评定标准》（DB23—2003） 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (DB23-2003) 1.2工程概况 准备车间至原煤仓栈桥工程，±0.000相当于绝对标高67.600米，基础为钢筋混凝土独立基础，框架梁、柱、板均采用C30砼。栈桥断面均为宽3.70米，高2.70米，全长127米共有三跨桁架组成。 准备车间到原煤仓系统栈桥，安装215皮带输送机，栈桥和准备车间垂直布置，栈桥倾角为16.5°，共有钢桁架3榀，桁架1跨度42.967米，桁架2跨度26.403米，桁架3跨度26.403米。桁架最高顶标高32.032米，拉紧间为钢筋砼结构，顶标高为10.517米。 钢桁架与支撑连接一端用铰支座，另一端用滚动支座。钢桁架及钢支架为型钢结构，钢材材质选用Q235B型钢。钢结构部分栈桥围护屋面板和侧墙板均为100mm岩棉复合保温压型彩钢板，底面采用预制轻质楼面板，混凝土框架部分为
国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路第D合作承包建设标段第D4工区 墩柱施工安全 专项方案 云南建工集团有限公司 二O一三年九月一日
目录 一、编制依据 0 二、适用范围 (1) 三、工程概况 (1) 四、重大危险源识别、评价 (1) 五、项目施工生产安全目标、安全生产管理组织机构 (2) 六、桥梁墩柱施工安全方案 (4) 七、墩柱施工安全应急预案 (11)
一、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》； 2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 3、《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）； 4、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）； 5、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）； 6、桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程； 二、适用范围 本安全专项施工方案，适用于麻昭高速高速公路土建18合同项目经理部桥梁墩柱工程施工。 三、工程概况 我部承建的麻昭高速公路土建18合同段，路线起止桩号为：K92+500-K106+877.12，全长14.87712公里，位于昭阳区及鲁甸县境内，途经刘家湾村、武家围村、杨家湾村、小冲子村、高松村、鲁甸县大水塘等主体工程为路基。施工主要内容包括：本标段范围内的路基工程、桥涵工程、昭通南互通立交。 四、重大危险源识别、评价 为防止安全事故的发生，针对施工作业特性，结合桥梁墩柱工程的现场实际情况、施工环境、施工季节等特点，综合分析，识别确认桥梁墩柱施工作业期间存在高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌、中毒、火灾及爆炸等危险源，为此编制以下安全施工方案、措施、规程，防止施工中意外事件的发生。
路面工程施工安全专项方案 一、工程概况 山西省榆次龙白至祁县城赵高速公路起点为榆次龙白与太旧高速公路连接处，经榆次、太谷、祁县，终点到祁县城赵，接大运高速公路太原至祁县段。 龙城高速公路路面工程,全线长71.5公里总共分为三个施工合同段。本合同段为路面工程第三合同段。工程起点桩号为K42+400，终点桩号为K71+482.016，主线全长29.082公里。 主要工程量：沥青砼路面3149041m2，水泥稳定碎石基层2080460m2，水泥稳定砂砾底基层274153m2，砂砾垫层1171130m2，路缘石135872m。 本合同段路面工程主要工程数量见下表： 二、安全生产领导小组及职责 2、安全生产领导小组职责：
（1）对路面工程施工全过程进行全面监督和领导 （2）严格执行有关法律法规和各种机械安全操作规程 （3）严格执行安全交底制度和安全检查制度，严格禁止违章指挥和违章作业 （4）加强全员岗前安全教育培训，不经培训，坚决禁止上岗操作。 三、安全管理目标 消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，控制工伤事故率在3‰以内，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 四、各种机械安全操作规程 1、装载机 （1）作业前应检查发动机的油、水(包括电瓶水)应加足，各操纵杆放在空挡位置，液压管路及接头无松脱或渗漏，液压油箱油量充足，制动灵敏可靠，灯光仪表齐全、有效方可起动。 （2）机械起动必须先鸣笛，将铲斗提升离地面50㎝左右。行驶中可用高速挡，但不得进行升降和翻转铲斗动作，作业时应使用低速挡，铲斗下方严禁有人，严禁用铲斗载人。 （3）装载机不得在倾斜度的场地上作业，作业区内不得有障碍物及无关人员。装卸作业应在平整地面进行。 （4）向汽车内卸料时，严禁将铲斗从驾驶室顶上越过，铲斗不得碰撞车厢，严禁车厢内有人，不得用铲斗运物料。 （5）在沟槽边卸料时，必须设专人指挥，装载机前轮应与沟槽边缘保持不少于2m的安全距离，并放置挡木挡掩。 （6）装堆积的砂土时，铲斗宜用低速插入，将斗底置于地面，下降铲臂然后顺着地面，逐渐提高发动机转速向前推进。 （7）在松散不平的场地作业，应把铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳的作业，如推进时阻力过大，可稍稍提升铲臂。 （8）将大臂升起进行维护、润滑时，必须将大臂支撑稳固。严禁利用铲斗作支撑提升底盘进行维修。
整体解决方案系列 顶管施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-48791顶管施工安全专项方案 Special plan for pipe jacking construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、项目概况 本项目全线位于舒城县境内，项目路线起点(K41+540)位于金安区与舒城县的行政分界点，即棠树凌家渡大桥，路线经柏林乡、穿越舒城县经济开发区、桃溪镇、城关镇、终点位于孔集镇路里桥处(k66+100)，与省道S317交汇，全长约24.56公里，是舒城县东西向一条重要的交通走廊，是区域内重要的交通出行通道和城镇产业分布带，是舒城县社会经济的重要发展轴，在皖西地区社会经济发展中占有重要地位。本项目排水工程，西起K44+900，东至K47+200，按舒城县建设方要求，结合现场实际情况，本次在穿秦桥集段按市政工程设计，其中从K45+580-K47+220段污水为D800顶管，采用Ⅲ级F型钢承口钢筋混凝土管。污水管长1647.2米，顶管工作井9座，顶管接受井10座，顶管检查井32座。
建设单位:舒城县交通运输管理局 设计单位:安徽省交通规划设计研究院有限公司 监理单位:安徽虹桥交通建设监理有限公司 勘测单位:安徽省交通勘察设计院 施工单位:安徽建工集团有限公司 二、安全生产管理目标 1、杜绝重伤和死亡事故，重大机械设备事故，重大火灾和职业健康、群体中毒事故。 2、轻伤事故不大于2人次。 3、全员安全教育率100%，三类人员和特种作业人员持证上岗率100%。 三、安全生产组织机构 安全领导小组组长: 组长:葛立增 副组长:卢朋、张魁 成员:周忠、李坤生、汪国沁、邢应程、薛允升、巴亮、高亮、周宝全、门国明、王自伟 四、危险因素分析及预防、应急措施
目录 一、概述 (1) 1、工程概况 (1) 2、安全目标 (1) 二、危险源辩识 (1) 1、高处坠落 (1) 2、物体打击 (2) 3、触电伤害 (2) 三、施工安全管理对策 (2) 1、管理机构 (2) 1.1管理小组 (2) 1.2安全自保体系 (3) 2、安全生产岗位职责 (3) 3、安全管理制度 (3) 3.1安全生产教育培训、考核制度 (4) 3.2安全技术交底制度 (6) 3.3安全生产检查制度 (7) 3.4施工过程安全措施 (8) 3.5高空作业安全技术措施 (9) 四、施工安全技术对策 (10) 1、作业安全操作技术 (10) 1.1操作人员作业安全技术 (10) 1.2设备安全使用和操作技术 (10) 2、高墩模板工程的安全技术 (11) 2.1施工准备 (11) 2.2操作程序 (11) 2.3模板施工保护措施 (13)
3、塔吊施工的安全技术要求 (14) 4、施工电梯安全措施 (17) 5、安全保护技术 (19) 五、职工安全素质教育 (19) 六、应急预案措施 (20) 七、安全生产资金保障 (20)
一、概述 1、工程概况 小渐河双线大桥、嘉陵江双线特大桥、庙子垭双线大桥和大梁山双线大桥墩身高度能达到30米高，并有少数墩高在50米以上。墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成高空坠落等突发事故。 2、安全目标 始终把“安全第一、预防为主”的安全方针落到实处，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故。杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。 创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 二、危险源辩识 高墩施工的主要危险源：高处坠落、物体打击、触电伤害。其中高处坠落包括人员坠落、物件坠落。 1、高处坠落 可能的高处坠落事故主要包括如下类型： ⑴人员坠落 桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。
输煤栈桥防腐工程施工方案 为保证输煤栈桥防腐工程的施工安全，保证施工质量，公司领导汇同生产、技术、安全等有关职能部门针对本项目的具体情况进行了实地勘察论证后拟定出如下施工方案，呈报部，请审阅批示。 一、工程概况： 输煤栈桥大倾角底部宽度m，长m，倾斜角70℃，最小高度m，最大高度m，防腐面积约m2。采用动力工具除重锈，刷底漆两遍，中间漆两遍，面漆两遍。 内部皮带支架及栈桥支架钢结构刷底漆两道，面漆两道。 二、管理人员分工表： 项目负责人： 安全负责人： 专职技术员： 专职质检员： 设备管理员： 专职材料员： 三、施工安全领导机构 组长： 副组长： 专职安全员：
成员： 四、安全目标： 符合《建设工程安全生产管理条例》及相关法律、法规，不发 生任何安全事故。 五、质量目标： 达到《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》HGJ229-91 中规定的合格标准。 六、工期目标： 七、材料计划： 底漆 中间漆 面漆 八、设备组织计划； 起重量1吨的手搬葫芦8套，电动磨光机20台，高空施工专用吊笼2套。 九、人员组织计划： 专业高空施工特工人员10人（有特殊工种作业证）辅助人员4人。 十、分部分项工程施工措施： 1、施工吊笼（成套高空作业专用吊笼） 采用国家定点厂家生产，通过权威机构鉴定，有检测合格证书，并通过现场复试合格的专用设备。 2、除锈及铲除旧涂层
防腐工程成功与否，取决于除锈工作的是否彻底，除锈不彻底既使涂装上好的涂层，由于其基层不干净影响涂层的附着力，随着时间的流逝而出现空鼓、起皱、破损、脱落、腐蚀介质会乘虚而入，再次腐蚀内部结构而重新腐蚀，所以我们将把工作重点放在除锈工序上，由专业除锈组分区域分层次采用手持式电动磨光机大面积打磨，按除锈标准严格进行对于表面锈蚀严重磨光机打磨不掉或打磨不到位的区域采用合金钢铲刀人工铲除，直至彻底清除干净，使表面呈现出金属本色光泽，通过专职质检员检查验收合格后，报请业主方专工检验，确认合格后，本工序宣告结束。 除锈标准达到《涂装前金属表面锈蚀等级及除锈标准》中规定的S t2.5标准。 3、防腐层的涂装 刷底漆两遍，中间漆两遍，面漆两遍。 除锈工作验收合格后，应在最短的时间内涂刷第一遍底漆，时间应不超过两小时，涂刷时应避开雨、雾天气和空气湿度较大的时段，由于所使用的防腐材料为双组分混合材，其甲、乙组配合比例将严格按照使用标准进行专人调配，充分搅拌，随配随用，配合好的混合料应在一小时内用完，涂装时自上而下依次进行。做到均匀、平整、无流挂、无气泡，无皱折，第一遍涂装完成后，间隔24小时再涂装下道涂层，每道工序完成后都必须通过专职质检员的检查验收、合格后报请业主专工验收，确认合格后，方能进入下道工序的施工。 技术保准：
怀通高速公路第14合同段 圆墩柱安全施工专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁二局怀通高速公路第14合同段项目经理部 二〇〇九年十月
圆墩柱安全施工专项方案 项目部在圆墩柱施工过程中，始终坚持“安全生产，预防为主”的方针，建立了安全领导组织机构，详细制定了圆墩柱安全施工方案。具体内容如下： 一、圆墩柱施工简介 本标段共有圆墩柱119根，分别为渠水2号大桥28根，茄把湾水库大桥16根，宝照溪大桥51根，徐家大桥24根。 二、圆墩柱施工隐患源识别和控制措施
三、安全目标和预防措施： 杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04％以内。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。 1、特种设备（吊车）进场后，项目部组织安全保障部和机械材料部对特种设备进行报检。 2、上岗前对一线作业人员，尤其是农民工的培训教育。项目部安全培训教育的主要内容是：各个工种的安全操作规程及技能，国家的方针政策以及安全法律、法规，工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及施工现场存在的安全事故隐患、危险源等。施工作业班组安全培训教育的主要是：本工种的安全操作规程，事故案例剖析、岗位安
全纪律和岗位安全检查等。从而增强工人的安全意识，掌握安全知识，提高职工搞好安全生产的自觉性、积极性和创造性，使各项安全生产规章制度得以贯彻执行。 3、坚持班前安全活动，针对班组专业特点和作业条件，进行安全技术交底。安全技术交底主要包括两方面的内容：一是按照施工安全方案的要求，对施工施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲明，保证操作者的人身安全。 4、高处作业人员应经过体检，经检查适合高处作业方可上岗，有心脏病等不适宜高空作业的人不得从事高处作业。高空作业人员上班时严禁饮酒，要严格遵守劳动规章制度。 5、起重伤害预防措施 检查起重工具的各个部位是否完好，防止施工过程中吊索断裂导致的物体打击。使用的卷扬机等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，上班前、下班后均应有专人严格检查，保证开关灵活、准确；钢丝绳无断丝。起吊设备应稳定牢固。在进行吊装作业时，下方严禁站人，同时卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，在上班前对操作人员进行检查，严禁酒后作业。必须按照额定的起重量工作，不能超载和违反该车使用说明书所规定的要求条款。汽车式起重机的支腿处必须坚实，铺垫道木，加大承压面积，在起吊重物前，应对支腿进行检查，查看有无陷落现象，以保证使用安全。支腿支完，应将车身调平并锁住，才能工作；工作时还应注意风力大小，六级风时应停止工作。 6、物体打击预防措施 作业人员在进行钢筋绑定时或上下作业人员在进行钢筋和模板以及其他工具传递时，都有可能发生钢筋戳伤作业人员或因高处物体的坠落而造成人身伤害事故的发生，还有在进行凿毛时有石块飞溅可能造成人员的身体伤害等，预防措施如下：对上下方作业人员采取一定防护措施，如佩穿防护服，安全帽，并对作业人员进行安全技术交底，严格控制作业人员按照安全操作规程进行作业，对墩身高于2米以上方的施工，墩身四周采用安全网围封，严禁从上方直接往下抛物品、工具等。在墩身下方设立安全作业区，并设立安全警示、宣传标志牌等，定期对从事墩身作业人员进行安全知识教育。 7、触电伤害预防措施 钢筋的焊接、凿毛机，混凝土振捣器等都是用电设备，并且电线一般摆放很凌乱，有的电线接头很多，还有的已经破皮而没有进行绝缘防护，还有钢管脚手架、使用固定模板的金属支架及槽钢等金属材料在高空很容易被雷击而造成触电事故，预防措施如