环氧树脂类型防腐非水性涂料市场深度调研及投资战略咨询报告
2016-2020
核心内容提要
产业链（Industry Chain）
狭义产业链是指从原材料一直到终端产品制造的各生产部门的完整链条，主要面向具体生产制造环节；
广义产业链则是在面向生产的狭义产业链基础上尽可能地向上下游拓展延伸。产业链向上游延伸一般使得产业链进入到基础产业环节和技术研发环节，向下游拓展则进入到市场拓展环节。产业链的实质就是不同产业的企业之间的关联，而这种产业关联的实质则是各产业中的企业之间的供给与需求的关系。
市场规模（Market Size）
市场规模（Market Size），即市场容量，本报告里，指的是目标产品或行业的整体规模，通常用产值、产量、消费量、消费额等指标来体现市场规模。千讯咨询对市场规模的研究，不仅要对过去五年的市场规模进行调研摸底，同时还要对未来五年行业市场规模进行预测分析，市场规模大小可能直接决定企业对新产品设计开发的投资规模；此外，市场规模的同比增长速度，能够充分反应行业的成长性，如果一个产品或行业处在高速成长期，是非常值得企业关注和投资的。本报告的第三章对手工工具行业的市场规模和同比增速有非常详细数据和文字描述。
消费结构（consumption structure）
消费结构是指被消费的产品或服务的构成成份，本报告主要从三个角度来研究消费结构，即：产品结构、用户结构、区域结构。1、产品结构，主要研究各类细分产品或服务的消费情况，以及细分产品或服务的规模在整个市场规模中的占比；2、用户结构，主要研究产品或服务都销售给哪些用户群体了，以及各类用户群体的消费规模在整个市场规模中的占比；3、区域结构，主要研究产品或服务都销售到哪些重点地区了，以及某些重点区域市场的消费规模在整个市场规模中的占比。对消费结构的研究，有助于企业更为精准的把握目标客户和细分市场，从而调整产品结构，更好地服务客户和应对市场竞争。
市场份额（Market shares）
市场份额，又称市场占有率，指一个企业的销售量（或销售额）在市场同类产品中所占的比重。市场份额是企业判断自身市场地位的重要指标之一，也是无数大中型企业讨论和制定市场战略的重要依据。对市场份额的研究，又分为总体市场市场份额和目标市场市场份额，本报告以中国市场为研究对象，中国市场即为总体市场，而某些特定的省、市则为目标市场。
市场集中度（Market Concentration Rate）
市场集中度（Market Concentration Rate）是对整个行业的市场结构集中程度的测量指标，是决定市场结构最基本、最重要的因素，集中体现了市场的竞争和垄断程度，经常使用的集中度计量指标有：行业集中率（CRn）、赫尔芬达尔—赫希曼指数（Herfindahl-HirschmanIndex，缩写：HHI，以下简称赫希曼指数）、洛仑兹曲线、基尼系数、逆指数和熵指数等，其中集中率（CRn）与赫希曼指数（HHI ）两个指标被经常运用在反垄断经济分析之中。本报告对市场集中度的研究采用的计量指标是行业集中率（CRn），CRn 指该行业的指定市场内前n家最大的企业所占市场份额的总和，例如，CR4是指该行业四家最大的企业的市场份额之和。CRn的值越大，表明该行业的垄断程度越高，大多数客户都集中到有数的几家企业去了。
行业竞争结构
行业竞争结构是指行业内企业的数量和规模的分布。理论上，可以分为完全竞争、寡头垄断、双头垄断、完全垄断四种，从市场集中程度、进入和退出障碍、产品差异和信息完全程度方面有不同的特征。
影响行业竞争结构的基本要素有：行业内部竞争力量、顾客议价能力、供货厂商议价能力、[潜在竞争对手]的威胁与替代产品的压力。这五种因素作用的时间、方向和强度往往并不一致，不同时期各有侧重。如某个企业所在的行业自我保护能力很强，进入行业的障碍很大，新的竞争者不易进入，难以构成威胁，然而价廉物美的替代品的出现却直接威胁到行业内现有企业的生存。
目录CONTENTS
第一章、中国环氧树脂类型防腐非水性涂料行业概述
第一节、环氧树脂类型防腐非水性涂料行业界定
一、产品概述
二、产品性能
三、产品用途
第二节、发展历程
第三节、环氧树脂类型防腐非水性涂料行业上下游行业介绍
一、行业链结构图
二、上游原材料
三、下游
第四节、环氧树脂类型防腐非水性涂料替代品市场分析
第二章、中国环氧树脂类型防腐非水性涂料行业发展环境分析第一节、中国经济发展环境分析
一、中国GDP增长情况分析
二、工业经济发展形势分析
三、社会固定资产投资分析
四、全社会消费品零售总额
五、城乡居民收入增长分析
六、居民消费价格变化分析
第二节、中国环氧树脂类型防腐非水性涂料行业政策环境分析
一、行业监管管理体制
二、行业相关政策分析
三、上下游产业政策影响
四、进出口政策影响分析
第三节、中国环氧树脂类型防腐非水性涂料行业技术环境分析
一、行业技术发展概况
二、行业技术发展现状
第三章、2015年中国环氧树脂类型防腐非水性涂料行业经济指标发展情况
第一节、2015年中国环氧树脂类型防腐非水性涂料产业成熟度分析
一、行业周期分析
二、环氧树脂类型防腐非水性涂料所处发展阶段特点
第二节、2015年环氧树脂类型防腐非水性涂料行业主要经济指标
一、行业盈利能力分析
二、行业营运能力分析
三、行业成长能力分析
四、行业偿债能力分析
第四章2011-2015年中国环氧树脂类型防腐非水性涂料市场供需分析
第一节、2011-2015年环氧树脂类型防腐非水性涂料产能分析
第二节、2011-2015年环氧树脂类型防腐非水性涂料产量分析
第三节、2011-2015年环氧树脂类型防腐非水性涂料需求分析
第四节、2011-2015年环氧树脂类型防腐非水性涂料供需缺口及投资机会
第五章、2011-2015年环氧树脂类型防腐非水性涂料进出口数据分析
第一节、2011-2015年环氧树脂类型防腐非水性涂料进口情况分析
一、进口数量情况分析
二、进口金额变化分析
三、进口价格变动分析
第二节、2011-2015年环氧树脂类型防腐非水性涂料出口情况分析
一、出口数量情况分析
二、出口金额变化分析
三、出口价格变动分析
第六章、环氧树脂类型防腐非水性涂料行业产品价格分析
第一节、环氧树脂类型防腐非水性涂料产品价格特征
第二节、国内环氧树脂类型防腐非水性涂料产品当前市场价格评述
第三节、影响国内市场环氧树脂类型防腐非水性涂料产品价格的因素第四节、主流厂商环氧树脂类型防腐非水性涂料产品价位及价格策略第五节、环氧树脂类型防腐非水性涂料产品未来价格变化趋势
第七章、环氧树脂类型防腐非水性涂料行业竞争分析
第一节、行业竞争结构分析
一、现有企业间竞争
二、潜在进入者分析
三、替代品威胁分析
四、供应商议价能力
五、客户议价能力
第二节、环氧树脂类型防腐非水性涂料市场竞争策略分析
一、环氧树脂类型防腐非水性涂料市场增长潜力分析
二、环氧树脂类型防腐非水性涂料产品竞争策略分析
三、典型企业产品竞争策略分析
第三节、环氧树脂类型防腐非水性涂料企业竞争策略分析
一、2016-2020年我国环氧树脂类型防腐非水性涂料市场竞争趋势
二、2016-2020年环氧树脂类型防腐非水性涂料行业竞争格局展望
三、2016-2020年环氧树脂类型防腐非水性涂料行业竞争策略分析
第八章、2016-2020年中国环氧树脂类型防腐非水性涂料市场前景及供需预测
第一节、2016-2020年环氧树脂类型防腐非水性涂料市场前景预测
一、2016-2020年环氧树脂类型防腐非水性涂料产品消费预测
二、2016-2020年环氧树脂类型防腐非水性涂料市场规模预测
三、2016-2020年环氧树脂类型防腐非水性涂料行业总产值预测
四、2016-2020年环氧树脂类型防腐非水性涂料行业总资产预测
第二节、2016-2020年中国环氧树脂类型防腐非水性涂料市场供需预测
一、2016-2020年中国环氧树脂类型防腐非水性涂料供给预测
二、2016-2020年中国环氧树脂类型防腐非水性涂料需求预测
三、2016-2020年中国环氧树脂类型防腐非水性涂料供需平衡预测
第三节2016-2020年环氧树脂类型防腐非水性涂料市场价格波动预测
第九章、环氧树脂类型防腐非水性涂料行业主导驱动因素分析
第一节、国家政策导向
第二节、关联行业发展
第三节、行业技术发展
第四节、行业竞争状况
第五节、社会需求的变化
第十章、环氧树脂类型防腐非水性涂料行业重点企业分析
第一节、A.公司
一、公司基本情况
二、公司主要财务指标分析
三、公司未来战略分析
第二节、B.公司
一、公司基本情况
二、公司主要财务指标分析
三、公司未来战略分析
第三节、C.公司
一、公司基本情况
二、公司主要财务指标分析
三、公司未来战略分析
第四节、D.公司
一、公司基本情况
二、公司主要财务指标分析
三、公司未来战略分析
第五节、E.公司
一、公司基本情况
二、公司主要财务指标分析
三、公司未来战略分析
第六节、F．公司
一、公司基本情况
二、公司主要财务指标分析
三、公司未来战略分析
第十一章、2017-2022年中国环氧树脂类型防腐非水性涂料行业发展前景及投资策略
第一节、2017-2022年中国环氧树脂类型防腐非水性涂料行业投资前景分析
一、环氧树脂类型防腐非水性涂料行业发展前景
二、环氧树脂类型防腐非水性涂料发展趋势分析
三、环氧树脂类型防腐非水性涂料市场前景分析
第二节、2017-2022年中国环氧树脂类型防腐非水性涂料行业投资风险分析
一、产业政策风险
二、原料市场风险
三、市场竞争风险
四、技术风险分析
第三节、2017-2022年中国环氧树脂类型防腐非水性涂料行业投资策略及建议
第十二章、环氧树脂类型防腐非水性涂料企业投资战略与客户策略分析
第一节、环氧树脂类型防腐非水性涂料企业发展战略规划背景意义
一、企业转型升级的需要
二、企业做强做大的需要
三、企业可持续发展需要
第二节、环氧树脂类型防腐非水性涂料企业战略规划制定依据
一、国家产业政策
二、行业发展规律
三、企业资源与能力
四、可预期的战略定位
第三节、环氧树脂类型防腐非水性涂料企业战略规划策略分析
一、战略综合规划
二、技术开发战略
三、区域战略规划
四、产业战略规划
五、营销品牌战略
六、竞争战略规划
第四节、环氧树脂类型防腐非水性涂料企业重点客户战略实施
一、重点客户战略的必要性
二、重点客户的鉴别与确定
三、重点客户的开发与培育
四、重点客户市场营销策略
报告信息
?【报告名称】中国AAAA市场调研及投资咨询报告（2016-2020）
?【交付方式】Email电子版/特快专递
?【价格】纸介版：7000 电子版：7000 纸介+电子：7500
?【文章来源】https://www.doczj.com/doc/1c11494678.html,
--------------------------------------------------------------------- 数据来源
◆报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数
据等数据库
◆对行业内相关的专家、厂商、渠道商、业务（销售）人员及客户进行访谈，
获取最新的一手市场资料；
◆各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料；
◆行业资深专家公开发表的观点；
◆对行业的重要数据指标进行连续性对比，反映行业发展趋势；
◆通过专家咨询、小组讨论、桌面研究等方法对核心数据和观点进行反复论证。
◆宏观经济数据：主要来自国家统计局
◆行业统计数据：主要来自国家统计局及市场调研数据
◆企业经营数据：主要来自于国统计局规模企业统计数据库及企业与上、下游
企业的季报、年报和其它公开信息；
◆价格监测数据：主要来自于各类市场监测数据库
--------------------------------------------------------------------- 关于我们
中宏经略是一家专业的产业经济研究与产业战略咨询机构。成立多年来，我们一直聚焦在“产业研究”领域，是一家既有深厚的产业研究背景，又只专注于产业咨询的专业公司。
我们针对企业单位、政府组织和金融机构，提供产业研究、产业规划、投资分析、项目可行性评估、商业计划书、市场调研、IPO咨询、商业数据等咨询类产品与服务，累计服务过近10000家国内外知名企业；并成为数十家世界500强企业长期的信息咨询产品供应商。
公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、嵌入式软件纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。经过中宏经略咨询团队不懈的努力，已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。
--------------------------------------------------------------------- 我们的优势
强大的数据资源：中宏经略依托国家发展改革委和国家信息中心系统丰富的数据资源，建成了独具特色和覆盖全面的产业监测体系。经十年构建完成完整的产业经济数据库系统（含30类大行业，1000多类子行业，5000多细分产品），我们的优势来自于持续多年对细分产业市场的监测与跟踪以及全面的实地调研能力。
行业覆盖范围广：入选行业普遍具有市场前景好、行业竞争激烈和企业重组频繁等特征。我们在对行业进行综合分析的同时，还对其中重要的细分行业或产品进行单独分析。其信息量大，实用性强是任何同类产品难以企及的。
内容全面、数据直观：报告以本年度最新数据的实证描述为基础，全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取向以及主要企业的运营状况，提出富有见地的判断和投资建议；在形式上，报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业
的大事记等，为业界人士提供了一幅生动的行业全景图。
深入的洞察力和预见力：我们不仅研究国内市场，对国际市场也一直在进行职业的观察和分析，因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。我们有多位专家的智慧宝库为您提供决策的洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。
有创造力和建设意义的对策建议：我们不仅研究国内市场，对国际市场也一直在进行职业的观察和分析，因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。我们行业专家的智慧宝库为您提供决策的洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。
单元8 分销渠道策略 一、名词解释 1、分销渠道 2、实体分销 3、密集型分销策略 4、集中分销策略 5、选择性分销策略 6、特许连锁 7、正规连锁 8、自由连锁 二、填空题 1、直接分销渠道又可称作。 2、企业的分销战略可分为三种，即密集型分销、和独家分销。 3、影响渠道决策的因素很多，企业通常从目标市场的情况、、和环境特点等方面来考虑，作出适当的选择。 4、实体分销也就是商品实体的转移，包括商品的和。 5、产品组合的越大，则使用独家专售或选择性代理商就越有利。 6、产品组合的越强，则越应使用性质相同或相似的市场营销渠道。 7、可供企业选择的运输方式主要有五种：即铁路运输、、 、和。 8、，俗称掮客。主要的作用是为买卖双方牵线搭桥，协助谈判，促成买卖。 三、单项选择 1、分销渠道不包括（）。 A、辅助商 B、生产者 C、代理中间商 D、商人中间商 2、消费品中的便利品和产业用品中的供应品，通常采用（）。 A、全面分销 B、选择分销 C、定点分销 D、密集分销 3、相对而言消费品中的选购品和特殊品，最宜于采取（）。 A、定品发销 B、密集分销 C、选择分销 D、独家分销 4、下列说法有错误的是（）。 A、易腐烂的产品通常需要直接营销 B、与价值相比，体积较大的产品需要通过生产者到最终用户搬运距离最短、搬运次数最少的渠道来分销 C、非标准化产品通常由企业推销员直接销售 D、单位价值高的应由中间商销售
5、常用在服饰、家具和电器等产品线上的经纪人和代理商是（）。 A、产品经纪人 B、制造商代表 C、销售代理商 D、采购代理商 6、下列不属于一个真正的折扣商店特征的是（）。 A、商店经常以低价销售产品 B、商店由于产品价格低廉，故产品质量较低 C、店址趋向于在租金低的地区，要能吸引较远处的顾客 D、商店在自助式、设备最少的基础上经营 四、多项选择 1、分销渠道包括（）。 A、辅助商 B、生产者 C、供应商 D、商人中间商 E、代理中间商 F、最终消费者和用户 2、企业的分销战略通常分为三种，包括（）。 A、密集分销 B、独家分销 C、侧翼分销 D、选择分销 3、批发商的类型有（）。 A、商人批发商 B、经纪人和代理商 C、工业分销 D、制造商销售办事处 4、仓储商店一般具有以下特点（）。 A、以工薪阶层和机关团体为主要服务对象 B、会员制且经营成本低 C、精选正牌畅销品，故价格较高 D、先进的计算机管理系统 5、实体分销的作用主要表现在以下几个方面（）。 A、促进销售 B、降低成本 C、增加利润 D、订单处理 6、可供企业选择的运输方式主要有（）。 A、水路运输 B、公路运输 C、管道运输 D、航空运输 E、铁路运输 7、一个真正的折扣商店具有以下特点（）。
2018年重卡行业分析 报告 2018年1月
目录 一、高端装备制造业快速发展，重卡升级大有可为 (4) 1、国家政策持续推动制造升级，重卡高端化进程加快 (4) （1）“制造强国”政策加码，重卡高端化进程加快 (4) （2）油耗排放法规升级，推动重卡向高效节能方向发展 (5) （3）“小马拉大车”模式存在弊端，重卡功率升级符合市场规律 (6) 2、公路运输高速化、运营主体法人化提升，刺激高端重卡需求 (7) 3、对标发达国家，我国重卡产品性能、售价提升有很大空间 (9) 二、重卡发动机功率上升提速，13升排量渗透率快速增长 (15) 1、功率升级已成为重卡发动机必然趋势 (15) 2、重卡发动机向大排量切换，13L排量渗透率快速增长 (19) 3、排量细分市场竞品分析 (21) （1）9-10L细分市场：潍柴WP10份额较高，重汽D10份额快速提升 (22) （2）10-11L细分市场：重汽MC11系列份额最高且提升较快 (23) （3）11-12L细分市场：潍柴WP12份额稳居首位，且市占率持续提升 (24) （4）12-13L细分市场：重汽MC13/MT13系列发动机份额持续提升 (25) 三、国内重卡发动机巨头：核心竞争力在产品 (26) 1、中国重汽：源自德国曼发动机技术，高端发力成效卓著 (27) 2、潍柴动力：WP13引领高端重卡发动机市场 (30) 四、2018年重卡市场稳定性或继续超预期 (32) 1、稳定性为什么能够超预期：保有量过剩的问题或基本出清 (32) 2、2018年可能超预期点之一在于环保带来的国三柴油车限行的效果 (34)
《市场营销学》习题 二00六年九月
第十一章分销策略 一、单项选择题 1.生产专用设备及其配套产品的企业一般采用（）销售。 A.代理商 B.批发商 C.经销商 D.推销员 2.在同一流通环节使用同类中间商数量少的渠道是（）。 A.长渠道 B.短渠道 C.宽渠道 D.窄渠道 3.大型、高价、高技术的生产设备采用（）销售最为合理。 A.直接 B.间接 C.中间商 D.代理商 4.制造商在某一地区仅选择一家中间商推销其产品，这种策略为（）。 A.密集分销 B.选择分销 C.独家分销 D.联合销售 5.有条件地选择少数中间商销售本企业产品的分销形式属于（）。 A.密集分销 B.选择分销 C.独家分销 D.直接分销 6.分销渠道的宽度表示（）。 A.中间环节多少 B.生产厂家多少 C.同层次分销商多少 D.不同层次分销商多少 7.某乳品厂在市内下设128个牛奶零售网点，其销售渠道采用的是（）渠道。 A.短窄 B.宽长 C.短宽 D.直接 8.工业分销商向（）销售商品。 A.零售商 B.制造商 C.供应商 D.消费者 9.企业对中间商的基本激励水平应以（）为基础。 A.中间商业绩 B.中间商能力 C.中间商实力 D.中间商关系 10.生产消费品中的便利品的企业通常采用（）策略。 A.密集分销 B.独家分销 C.选择分销 D.直销 11.当目标顾客人数众多时，生产者倾向于利用（）渠道。 A.长而宽 B.短 C.窄 D.直接 12.既无存货，又不参与融资或风险负担的商业单位是（）。 A.销售商代理 B.制造商代理 C.经纪人 D.佣金商 13.渠道目标是企业预测达到的（）以及中间商应执行的职能。 A.服务水平 B.顾客服务水平 C.企业服务水平 D.中间商服务水平 14.向最终消费者销售产品和服务的活动属于（）。
2017年社交媒体专题市场深度调研分析报告 本调研分析报告数据来源主要包含欧立信研究中心，行业协会，上市公司年报，国家相关统计部门以及第三方研究机构等。
目录 第一节社交媒体的发展历程及微博行业的演变 (6) 一、社交媒体经历“论坛&博客、SNS&微博、多元化社交”三个阶段 (6) 1、早期社交网络：论坛与博客 (6) 2、交互性更强的社交媒体：SNS与微博 (6) 3、多元化社交：综合社交与垂直社交并存 (7) 二、微博行业格局的演变 (8) 1、独立微博的拓荒时代 (9) 2、门户微博群雄割据 (9) 3、新浪微博一家独大 (9) 第二节从社交媒体的两种关系及三种属性，理解微信与微博的差异 (11) 第三节微博盈利模式：以内容吸引用户，以广告变现流量 (15) 一、丰富的内容矩阵产生强用户粘性 (16) 二、个人用户与企业用户构建稳定金字塔状结构 (16) 三、产品覆盖用户和企业，提升体验，流量变现 (18) 1、用户产品 (19) 2、企业产品 (19) 第四节新浪微博的脱颖而出和业务扩张之路 (30) 一、新浪微博在四大门户竞争中胜出的原因 (30) 1、产品 (30) 2、技术 (31) 二、新浪微博一家独大之后的三大下沉战略 (31) 1、“领袖”下沉：从名人大V到自媒体红人，从名人效应到细分达人 (31) 2、内容下沉：从新闻媒体到垂直领域，从热点导向到兴趣导向 (32) 3、用户下沉：从一二线城市到三四线城市，从发达地区到城乡地区 (33) 第五节扶持垂直领域的内容生产提升用户粘性 (35) 一、财经及股票领域 (36) 二、电影映前、映中、映后的微博营销 (40) 三、微博与电视、视频的结合 (42)
重卡行业分析报告
目录 一、重卡周期性波动的主导因素 (4) 1、重卡行业具有强周期特征 (6) 2、行业政策是重卡销量波动重要影响因素 (6) 3、物流类重卡和工程类重卡销量波动的驱动因素不同 (7) 二、2001-2010年重卡市场历史回顾 (8) 1、第一轮周期性波动(2004年-2006年) (9) 2、第二轮周期性波动(2007年-2010年) (13) 三、2011年以来市场下滑探析 (16) 四、2013年重卡市场展望 (19) 1、工程类重卡受益于基建投资逐步反弹 (21) （1）基建投资有望延续反弹 (21) （2）房地产市场对重卡需求的拖累有望缓解 (22) 2、物流运力过剩问题缓解，更新需求有望释放 (23) （1）运力过剩局面逐渐改善 (24) （2）报废更新需求将进入高峰期 (25) 3、出口市场持续成长 (26) 4、原材料价格和企业库存均处于较低水平，企业业绩弹性较大 (27) 五、重点企业简况 (29) 1、潍柴动力：重卡行业或已触底 (29) 2、中国重汽：轻装上阵，弹性巨大 (30) 3、威孚高科：有望受益于重卡销量反弹和国Ⅳ标准实施 (32)
4、中原内配：世界气缸套领军企业，稳健成长，前景广阔 (34)
一、重卡周期性波动的主导因素 重卡是指总质量大于14 吨的载货车。按照产品完整性分类，重卡又可分为重卡整车、重卡底盘和半挂牵引车三类。2011 年，三类车型的占比分别为31%、40%和29%。 按用途分类，重卡可分为载货车（普通货车和专用货车）、半挂牵引车、自卸车和工程类专用车等。其中，载货车和半挂牵引车主要应用于公路物流运输领域；自卸车主要用于工程施工领域，其中小部分应用于矿山领域；专用车主要指混凝土搅拌车、水泥搅拌车等，主要应用于工程施工领域；此外，小部分重卡被改装成专用作业车，如垃圾车、洒水车、消防车等。 为方便分析，我们将重卡分为物流类重卡（载货车+半挂牵引车）和工程类重卡（自卸车+工程类专用车）两大类。物流类重卡主要应用于公路货运物流领域，工程类重卡主要应用于基建、房地产等工程项目施工领域。从2011 年的销量情况看，物流类重卡约占重卡销量的50%，工程类重卡约占46%。
宽体自卸车市场分析 胡顺安、孙博、宋建平 一、宽体自卸车概念 宽体自卸车是在传统重卡自卸车的基础上，加宽车箱和车架，增加车架和车桥的强度，并匹配大马力发动机等措施，它是汽车产品竞争激烈，满足差异化需求，细分市场的一种必然结果；在功能上满足公路型运输自卸车的超载、重载、爬坡等特点，在法规政策上却像工程机械类产品靠拢的一种非公路自卸车。 二、现状分析 08年底经济刺激计划的实行，促使了许多大型项目的实施；另外我国对中、西部的大开发，使地区工业得以发展，以及国内经济的迅速恢复，带动了采矿业的发展，采矿业机械化程度进一步提高。据不完全统计，我国矿山运输方面的总装载量已突破100亿吨，且每年以一定的比率增长。目前矿区作业车辆仍以普通6×4重卡自卸为主。由于作业在矿区的车辆通常短途运输，为了提高工作效率，作业车辆经常处于严重超载状态，而且矿区路面状况差，运行车辆常年处于严重颠簸状态行驶，因此矿区作业车辆对其承载性能以及安全性能有着较高的要求。所以，普通重卡很难满足矿区使用要求。 为了能够满足使用要求，部分矿区选择了采购进口大吨位矿用自卸车。但是进口矿用车价格动辄几百万甚至上千万，因此又大大提高了采矿的运营成本。在这种运营成本与使用性能不能两全的情况下，宽体自卸车作为一种价格既低，承载能力又强的能够适应矿区作业的
车辆便应运而生。目前，该类宽体自卸车主要以6×4型式为主，在国内有很大的市场潜力，但其结构决定了其发展的趋势，极限目标为运输总重量在100T以下的场合。从技术上看，进入该领域的难度不大，业内人士对这类产品比较推崇，因此陆续有厂家加入这个行业，目前国内有10家左右，典型的生产厂家有陕西同力、泰安航天、陕西通力等。目前，各大主机厂纷纷上马，中国重汽、中国一汽等都有类似产品推向市场；因此，该产品具有良好的发展前景。 09年宽体自卸车市场总量约为3500台，上表中的前四家厂家其产销量约在3000辆左右，约占85%。据行内专业人士预测，随着这类产品的技术不断成熟，几年后的年市场需求量将达到20000辆的水平。 三、发展趋势分析 宽体自卸车装载量大、整车质心低、适应性强、运输效率高、盈
分销的深度（之一）－－一体化分销的核心 关于一般大众性日用消费品而言，做好分销，并保持分销流程一体化、科学化运作，是当今市场营销致胜的关键。 以产品为中心的市场，企业致胜的关键是尽可能尽快地生产出新产品以满足市场的需求，这一时代差不多过去。 以“市场需求为导向、以销售为中心”的市场，企业在做好品牌长远规划与整合营销设计的同时，分销便成了市场营销的核心所在，因为分销过程最终为产品与消费者直接沟通与接触提供了机会。 一体化分销进程 在实际的销售过程中，当客户拥有某品牌的某规格，并被陈列可供顾客购买时，我们称该品牌该规格被分销。 宝洁公司认为：“分销，实质是一个物资分流的标准化执行过程”。 在实践中我们发觉，以往的单以某一大批发商为中心的分销模式，已不具备坚实的竞争力量。
比如宝洁公司，在实际的分销过程中，就特不注重分销过程的网络化、系统化、统一化与标准化，并把建立具有分销力、执行力、深入细分的分销网络作为首要工作目标。 分销巨人宝洁公司，在中国乃至世界的成功，专门大程度上归功于其分销及其分销一体化的成功。因为宝洁明白：“一流的产品、一流的服务、一流的品牌策略、一流的品牌形象，假如没有与消费者沟通的分销渠道或接触机会，销售额将永久是零”。 分销一体化与真正分销网络的建立，假如能从更深层次、更高角度去分析，我们更情愿把分销看作是一个过程，一个流淌与层层递进的标准化过程。这一过程的核心是营销人员的治理、培训与执行的过程。 这一过程的核心关键所在确实是科学化与标准化。当那个复杂的营销人员网络进入正常运作时，便可见到其强大的营销威力。这也确实是我们今天所讲的分销一体化。 比如宝洁公司的在执行分销一体划策略的过程当中，关于分销商，不仅把分销商看成是客户，同时更把分销商看成是一个分销平台，并通过人性化的分销模式，为其培训销售代表（注意：销售代表虽源于经销商，但隶属于宝洁公司并服务于宝洁公司），这为宝洁公司的一体化分销与一体化执行提供了必要的基础。
2016-2022年中国物流市场深度调查 预测报告 https://www.doczj.com/doc/1c11494678.html,
什么是行业研究报告 行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。 企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。 行业研究报告的构成 一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务 行业研究是进行资源整合的前提和基础。 对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。 行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。 行业研究的主要任务： 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据
2016-2022年中国物流市场深度调查及市场前景预测 报告 【出版日期】2016年 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元 【报告编号】R425666 【报告链接】https://www.doczj.com/doc/1c11494678.html,/research/201606/425666.html 报告目录： 物流服务是指物流供应方通过对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息管理等基本功能的组织与管理来满足其客户物流需求的行为。而本公司所处的综合物流服务行业则是指为客户制定整体性的物流方案，并对物流活动要素进行规划、组织、实施和系统化运作。 与国外物流发展水平相比，我国物流业目前尚处于发展中阶段。改革开放以来，交通、通讯等基础设施的投资不断加大，物流技术装备水平逐渐提高，对物流的认识水平也不断提高，这些都为提高物流效率提供了良好的基础条件，多样化的业态已经形成。 基础物流设施已不再成为制约行业发展的瓶颈，国内物流行业中已经出现了现代物流先进业态的代表，物流技术和管理理念已在向全面的现代综合物流管理发展。综合国外物流行业发展规律及我国物流行业现状，可以预见我国物流行业在产业升级、行业整合等方面存
2020年重卡行业市场分析报告 2020年7月
目录索引 一、重卡行业终端销售情况 (5) （一）近期重卡终端需求旺盛 (5) （二）重卡景气度持续超预期，与下游需求尤其是物流需求具有韧性有关 (7) 二、天然气重卡：1-5 月高增长，中国重汽市占率大幅提升 (11) （一）天然气重卡1-5 月销量同比增长39.0%，渗透率提升至11.0% (11) （二）天然气重卡驱动因素：需求端具经济性、供给端利润较高、政策端友好 (13) （三）发动机供应商：潍柴动力为龙头，中国重汽市占率大幅提升 (16) 三、重卡发动机：大排量渗透率继续提升 (18) （一）大排量重卡发动机渗透率继续提升 (18) （二）中国重汽曼系列发动机大幅增长，潍柴动力份额有望企稳回升 (19) 四、市场建议 (23) 五、市场提示 (23)
图表索引 图1：我国重卡终端月度销量及同比情况（辆） (5) 图2：20 年1-5 月我国国内民品重卡终端销量分地区同比增速 (6) 图3：我国国内民品重卡终端销量分地区占比变化情况 (6) 图4：各省份国内民品重卡终端销量占全国总量比例情况 (7) 图5：我国重卡结构情况 (7) 图6：我国公路客运量、公路货运量月度同比情况 (8) 图7：我国公路货运量、公路货运周转量月度同比情况 (8) 图8：我国房屋新开工面积、竣工面积同比情况 (9) 图9：我国固定资产投资完成额累计同比情况 (9) 图10：我国基础设施建设投资累计同比情况 (10) 图11：我国国内物流类、工程类民品重卡月度销量同比增速情况 (10) 图12：我国天然气重卡终端销量（辆） (11) 图13：我国天然气重卡终端销量（辆）及占我国重卡销量比例 (11) 图14：我国气柴比（LNG/柴油价格比）及天然气重卡月度销量情况（辆） (13) 图15：我国近期气柴比（LNG/柴油价格比）变化情况 (14) 图16：我国21 省市近期气柴比变化情况 (14) 图17：20 年1-5 月我国天然气重卡发动机供应商份额情况 (16) 图18：18 年来中国重汽天然重卡发动机市占率变化情况 (16) 图19：我国主要天然气重卡发动机供应商份额变化 (17) 图20：我国主要天然气重卡发动机供应商份额月度变化 (17) 图21：我国重卡发动机分排量占比变化情况 (18) 图22：欧洲中重卡分排量结构 (19) 图23：2016 年美国重卡分发动机排量结构情况 (19) 图24：中国重汽重卡发动机产品结构 (19) 图25：中国重汽曼系列重卡发动机配套重卡国内销量（辆） (20) 图26：中国重汽曼系列重卡发动机占其发动机总量比例 (20) 图27：中国重汽国内重卡发动机市占率情况 (20) 图28：中国重汽重卡发动机分排量占比变化情况 (21) 图29：潍柴动力发动机产品系列 (21) 图30：潍柴重卡发动机分产品占比变化情况 (22) 图31：潍柴重卡发动机分排量占比变化情况 (22) 图32：潍柴重卡发动机市占率变化情况 (23) 表1：我国国内民品重卡终端销量分地区同比增速 (6) 表3：我国国内民品重卡终端的省份集中度情况 (7) 表3：我国国内民品天然气重卡终端销量省份分布情况 (12) 表4：装备潍柴WP12、WP12NG 发动机的陕汽德龙X3000 两款车型对比 (15)
非公路宽体自卸车市场研究及前景分析 近几年，我国出现了一类新型的具有中国特色的运输车辆———非公路宽体自卸车（简称宽体自卸车），企业一般称为矿用宽体自卸车或宽体矿用自卸车，它介于大型矿用自卸车和普通自卸车之间，既不像大型矿用自卸车价格动辄几百万，又不像普通自卸车在矿区作业时稳定性差。这类车辆属于非公路车辆，也很少上牌照。宽体自卸车在结构上更像是普通自卸车的“加强”型，由于其具有一次性装载量大、运输效率高、盈利性好等特点，受到了大型矿区的欢迎，并逐渐得到用户的认可和赞同。随着行业技术的进步，一些生产自卸车的企业率先进入宽体自卸车市场。一时间，宽体自卸车市场风云骤起，传统自卸车的订单日渐萎缩，宽体自卸车大有成为市场主力之势。有业内人士预测：宽体自卸车的时代已经到来。 1非公路宽体自卸车的定义 所谓“非公路宽体自卸车”是指采用矿用汽车偏置 式驾驶室和自卸车动力传动系统的布置方式，将车架加强，车厢加宽、加高，悬架系统加强（增加钢板弹簧片数和强度等），以及其他部位的加强和改进，并匹配大马力发动机等措施使之尽量适合于矿山的使用环境。宽体自卸车主要应用于露天矿山土方剥离层的运输，其基本结构和原理沿用了普通自卸车的设计理念。从目前的使用情况来看，它相对于国外大型矿用自卸车而言，因价格较低，也比普通自卸车的单台利润高，所带来的较大利润空间和广阔的市场前景得到了众多企业青睐。 东风汽车公司战略规划部 罗礼培 张祖同樊启才 李玮 东风汽车有限公司商用车公司总装配厂龚改民东风汽车有限公司商用车公司制造技术部 朱红文 B BS 论坛 46工程机械文摘2012.3
2非公路宽体自卸车产生的背景 据不完全统计，我国矿山运输方面的总装载量已经突破120亿t，而且每年都以相当高的比例在增长。目前用于内部转运、外部运输的车辆，基本上是“斯太尔”、解放、东风、北奔等中、重型自卸车，大部分矿区作业车辆以普通的6×4重型自卸车为主，主要用于运输煤炭、渣土和土石方等物料。在使用过程中，用户希望短期内收回购车成本并使之利润最大化,因此，为了提高运输效率，作业车辆经常处于严重超载状态，车辆运营中私自加长加高货厢、超载严重、保养不及时等问题长期存在。而且矿区路况极差，运输作业车辆一直处于严重颠簸、摇摆的状态下工作。因此矿区作业车辆对其承载性、行驶性、通过性、安全性等方面有着较高的要求。所以，普通的重型自卸车很难满足矿区作业的要求。 对于矿区施工来说，土层剥离为首期作业，短距离运输、坑道作业的工况特点对车辆的匹配有了新要求。坑道作业转弯半径小，普通的8×4重型自卸车虽然也能满足矿区基本使用要求，但从运输便利性角度考虑，轴距小、车身短的宽体自卸车更适应此种运输要求。为了满足矿区的作业要求，提高矿区的作业效率，部分矿区选择了购买进口的大吨位矿用车辆，但是进口的矿用车辆的价格动辄几百万甚至上千万，这样就大大提高了采矿的运营成本，降低了利润空间。在这种运营成本和使用性能不能兼得的情况下，宽体自卸车作为一种价格较低，承载能力强，又能适应矿区作业的车辆便应运而生了。它是非道路用运输车辆竞争激烈，满足差异化需求，细分市场的一种必然结果。 由于宽体自卸车具有装载量大、整车重心低、适应能力强、运输效率高、盈利性好等特点，在矿区有很好的市场，而且宽体自卸车无需整车生产许可证，进入门槛不是很高。面对这块新兴的市场，国内诸多重卡企业、改装车企业相继推出了各自的矿用宽体车系列。目前，全国生产宽体自卸车的主要企业有陕西同力、泰安航天、北方奔驰、中国重汽、宇通重工等。随着国内矿产开发利用的大幅增长和国内大型项目的开工建设，宽体自卸车将进入成长的黄金期。 3非公路宽体自卸车产生的原因 3.1经济利益的驱动 宽体自卸车是一种商品，如何在最短的时间内收回成本并实现经济利益的最大化是用户的首要要求。一般来说，多拉快跑是更快实现经济效益的重要途径。由于矿区的路况差、路程短、弯道多、坡度陡。通过提升速度来增加总运输量的难度非常大。这样就只剩下一个途径就是提高单台车的运输量。如果采用长轴距（货箱长）的车型会使得车辆的弯道通过能力变弱（长轴距的车使得转弯半径变大）；如果纯粹增加车厢高度会使整车重心升高，容易翻车。这样加长车宽成为最有效的方法。目前市场上使用的宽体自卸车的载货能力普遍比传统重型工程自卸车高出50%～60%。据一位专门负责宽体自卸车业务的销售经理介绍，正是由于看到宽体自卸车的巨大经济效益，一批原本已经订购了传统自卸车的用户取消了订单，全部改买宽体自卸车。 3.2产品大型化需求 随着矿山工程机械产品的大型化程度得到了进一步的提高，矿区特别是露天矿区对宽体自卸车的需求与日俱增。随着挖掘机吨位不断提升，铲斗的容积也越做越大，铲斗的宽度已经超过了普通自卸车的宽度，这给矿区实际使用、提高矿区的作业效率以及矿区的工程进度等都造成了很大影响。所以，将车宽进行加宽成为解决目前矿区这种现状的最简单也是最行之有效的方法。目前宽体自卸车的宽度已经达到了3m，这使得挖掘机的铲斗可以轻松将渣土、土石方等装入车厢内，极大地提高了矿区的作业效率和使用方便性。 4非公路宽体自卸车主要系统的特点和要求 虽然宽体自卸车在结构上与普通工程自卸车相近，但是宽体自卸车在延续和继承普通工程自卸车优势的同时，在具体结构的细节方面还是要不断优化、改进和加强，使其使用性能更适合矿区的实际情况。 4.1发动机 从采矿区到渣土场、煤场这段路程最重要的特点便是距离近、弯道多、坡度陡。由于宽体自卸车所承载的重量变大，这对发动机提出了很高的要求—— —功率大、爬坡能力强、便于启动。这些要求归结为一点即为低速扭矩一定要大。目前，在宽体自卸车领域，玉柴、潍柴等品牌的发动机所占据的比例非常高。4.2空气滤清器 由于矿区工作环境十分恶劣，道路凹凸不平，尘土飞扬，粉尘非常多。因此，宽体自卸车对空气滤清器的要求也非常高。传统单一的油滤式滤清器已经不能满足需要。目前，大多数宽体自卸车厂家都选用了有三道过滤功能的组合式空气滤清器（旋风式预滤器+二级并用油滤式滤清器+干式大容量空气滤清器），有效地保护发动机，使之正常使用，车辆维护成本大大降低。 4.3车桥 在宽体自卸车整车中受力最大、考验最强的就是车桥，特别是驱动桥。目前市场上普遍采用的是中美合资的徐州美驰和重庆大江的双级轮边减速驱动桥，后桥速比一般在12左右，爬坡能力强，使其减速增矩的效果更加明显，也更适应矿区坡道低速行驶等。 2012.3工程机械文摘47
苯乙烯调研 苯乙烯（SM）是重要的基本有机化工原料。随着世界跨国石油公司投资战略的东移和国内市场需求的强劲，极大的推动了国内苯乙烯行业的健康发展，使我国成为世界上苯乙烯需求增长速度最快的国家之一，我国的苯乙烯发展进入了一个新的发展时期。苯乙烯（SM）主要用于生产聚苯乙烯、ABS树脂、SAN离子交换树脂、丁苯橡胶、不饱和聚酯树脂等。其中苯乙烯类热塑弹性体（SBC）是目前世界上需求量最大发展最快的产品。苯乙烯热塑弹性体具有强度高、柔软、永久、变形小的特点，并具有橡胶弹性，适用于作为热熔加工的胶粘剂和密封材料。在液封材料、电线、电缆、汽车、医疗器械部件、家用电器等领域广泛应用。 物化性质： 苯乙烯（Phenylethylene；Styrene）是芳烃的一种，分子量为104.14，分子式C6H5CH=CH2 。存在于苏合香脂（一种天然香料）中。无色、有特殊香气的液体。凝固点-30.6℃，沸点145℃。相对密度0.9059。闪点31.11℃。自燃点490℃。折射率(nd20)1.5467。相对密度0.9060(20／4℃)，爆炸极限1.1%～6.1%。不溶于水，能与乙醇、乙醚等有机溶剂混溶。化学性质活泼，极易自聚，受热、阳光照射，接触空气或过氧化物时可加速聚合，聚合时释放热量，并能引起爆炸。苯乙烯在室温
下即能缓慢聚合，要加阻聚剂（如邻苯二酚）才能贮存。苯乙烯自聚生成聚苯乙烯树脂，它还能与其他的不饱和化合物共聚，生成合成橡胶和树脂等多种产物。例如，丁苯橡胶是丁二烯和苯乙烯的的共聚物；ABS树脂是丙烯腈（A）、丁二烯（B）和苯乙烯(S)的共聚物；离子交换树脂的原料是苯乙烯和少量1，4-二(乙烯基)苯的共聚物。苯乙烯还可以发生烯烃所特有的加成反应。在工业上，苯乙烯可由乙苯催化去氢制得。 苯乙烯的产品用途： 苯乙烯主要用于生产聚苯乙烯、合成丁苯橡胶、工程塑料(ABS,AS等)，苯乙烯还可用于离子交换树脂、医药等。 苯乙烯用于制造聚苯乙烯（PS）、发泡苯乙烯（EPS）、丙烯腈-苯乙烯二元共聚物（SAN）用于生产不饱和树脂（UPR）、合成树脂及防护涂料等。 苯乙烯也可用于生产丁苯橡胶（SBR）、丁苯胶乳（SBL）、热塑性丁苯橡胶（SBS）等产品。用于生产聚乙烯、丁苯橡胶工程塑料(如ABS、AAS等)、离子交换树脂、医药等的原料。 市场情况： 苯乙烯是重要的聚合物合成橡胶、合成树脂的单体，近年来无论是单体及聚合物我国需要量都很大，国内装置能力和产量严重不足，因此苯乙烯及下游产品进口量都比较大；从表观需要来看，苯乙烯国内产量仅能满足约1/4～1/3，从当量消费来看仅能满足1/5左右；受下游产品需求旺盛的拉动，我国正处于苯乙烯
关于一般大众性日用消费品而言，做好分销，并保持分销流程一体化、科学化运作，是当今市场营销致胜的关键。 以产品为中心的市场，企业致胜的关键是尽可能尽快地生产出新产品以满足市场的需求，这一时代差不多过去。 以“市场需求为导向、以销售为中心”的市场，企业在做好品牌长远规划与整合营销设计的同时，分销便成了市场营销的核心所在，因为分销过程最终为产品与消费者直接沟通与接触提供了机会。 一体化分销进程
在实际的销售过程中，当客户拥有某品牌的某规格，并被陈列可供顾客购买时，我们称该品牌该规格被分销。 宝洁公司认为：“分销，实质是一个物资分流的标准化执行过程”。 在实践中我们发觉，以往的单以某一大批发商为中心的分销模式，已不具备坚实的竞争力量。 比如宝洁公司，在实际的分销过程中，就特不注重分销过程的网络化、系统化、统一化与标准化，并把建立具有分销力、执行力、深入细分的分销网络作为首要工作目标。 分销巨人宝洁公司，在中国乃至世界的成功，专门大程度上归功于其分销及其分销一体化的成功。因为宝洁明白：“一流的产品、一流的服务、一流的品牌策略、一流的品牌形象，假如没有与消费者沟通的分销渠道或接触机会，销售额将永久是零”。
分销一体化与真正分销网络的建立，假如能从更深层次、更高角度去分析，我们更情愿把分销看作是一个过程，一个流淌与层层递进的标准化过程。这一过程的核心是营销人员的治理、培训与执行的过程。 这一过程的核心关键所在确实是科学化与标准化。当那个复杂的营销人员网络进入正常运作时，便可见到其强大的营销威力。这也确实是我们今天所讲的分销一体化。 比如宝洁公司的在执行分销一体划策略的过程当中，关于分销商，不仅把分销商看成是客户，同时更把分销商看成是一个分销平台，并通过人性化的分销模式，为其培训销售代表（注意：销售代表虽源于经销商，但隶属于宝洁公司并服务于宝洁公司），这为宝洁公司的一体化分销与一体化执行提供了必要的基础。 一体化分销的核心
中国重卡将迎来黄金十年 7月份重型货车的产销量分别为17467辆和18321辆,产量同比累计增长100.31%，销量同比累计增长100.94%;产量环比增长-15.02%，销量环比增长-21.04%。 图一：2010年7月份重型货车top10 单位：辆 今年上半年的重卡市场一片火爆。在政策和市场的双重驱动下，重卡产品的需求量直线飙升，使得国内主流重卡企业的产销量几乎都达到了100%到200%的同比增长，甚至几乎所有的企业都遭遇了同一道难题：产能不足。 尤其是2010年的中重卡市场可以用“火爆”来形容，2010年1-7月同比增长近70%，占据35%的市场份额，尤其是重卡市场增幅近100%，占据27.86%的市场份额。 对于重卡市场的影响因素分析主要有以下几个方面： 一、公路货运量对拉动重卡产品浅析 据中国交通部报导：2010年中国公路里程将达到230万公里。其中高速公路总里程达5.5万公里，基本通达目前20万以上城镇人口的城市，东部地区基本形成高速公路网；二级以上公路总里程达45万公里，实现大城市间400至500公里当日往返，800至1000公里当日到达；建制村通班车率达90％以上，全面建成“五纵七横”国道主干线。 2010年，货运量从2005年的134亿吨增加到160亿吨；货车将达到700万辆。中国公路网里程到2020年至少需增百万公里，其中对公路网技术结构改造的需求更为旺盛。预计到2020年，全国公路货运量将达到200亿吨。公路货运的快速增长是经济活动活跃的反映，说明我国自全球金融危机以来，经济基本面恢复良好。 其中运输行业的重要性是伴随着中国经济的不断发展而快速提高，不管是旅客运输还是货物运输的发展与变化都成为国民经济发展的重要部分，而在其中公路运输又成为运输行业的重中之重。未来十年，物流市场的飞速发展，中国有成为世界上最大物流市场的潜力。 随着我国高速公路网络的增长和计重收费在全国各地的全面实施的实施，重型卡车在运输效益方面的优势促
商用车购买行为分析
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T853-1班李华 20080530116 重型车市场现状分析 目前，我国有公告（目录）的重型卡车生产厂家约有30家，若加上无公告（目录）的准重卡生产厂家，大概在40多家。去年，全国总共年销售重型卡车（完整型+非完整型+半挂牵引车）63.62万辆，平均每一家全年产销量在1.5万辆左右，其中产销量不足百辆的有10家以上、产销量不足千辆的有20多家。如果再加上今年或明后年下线上市的所谓山寨版重卡车企，产销量一旦分摊开来，可能平均一家产销量还不足一万辆。据笔者预估，全国重卡和准重卡车企明后年扩大放量后的总产能，在200万辆上下，而对于市场规模还不到一百万辆的重卡来产业与有产业规模经济之称的汽车工业来说，我国的重型卡车产业显而易见是产能过剩和厂家过剩了，因此造成了极大地重复投资重复建设的资源浪费。笔者认为这是重型卡车准入门槛过低、审查批准的强权部门的失职失查与各地方政府投资过热、一味地追求GDP政绩而造成恶果，这种畸胎式“汽车过剩”只有也只能在中国出现。 近二年中国重卡市场又突然火了，中、外各行业内外盯着这块大蛋糕垂涎欲滴，相关与不相关的产业都挤破了头要进入重卡行业，形成了千军万马高调过独木桥的趋势。分别有专用车、农用车、乘用车、摩托车、零部件，甚至汽车销售商也纷纷进入重卡市场。如“生产摩托车的力帆、大运进来了，生产乘用车的奇瑞伙同生产专用车的中集进来了，生产零部件的玉柴、法士特、富华也加入集瑞分一杯羹，就连亏损多年的华晨金杯坐不住了也要进入重卡市场，曾经被东风弃置只能靠卖合格证度日的云汽也被重组了…… “高、大、全”是吸引重卡涌入者的主要诱因。所谓“高”，就是认为重卡行业是高利润，“天下攘攘皆为利往、天下熙熙皆为利来”。其实，这些涌入者却忽视了重型卡车也是高科技高品质的产品，投入的资金也是巨大的。所谓“大”和“全”，就是认为企做大做强就必须上重卡，这样产品线才丰富，才能显示出造车的高科技水平，以达到人无我有，人有我也有的目的，才能资格与竞争对手叫板，才有市场竞争力。与此同时，各地方政府的盲目引资招商、追求GDP政绩也给新涌入者起到了推波助澜的作用。 日前获悉，华晨汽车集团控股有限公司和江苏英田集团有限公司，共同在武进高新区投资建设轻、中、重型卡车及轻型客车研发和生产基地。根据协议，规划年产整车20万辆，主导产品为中、重型卡车及轻卡、自卸车、改装车、轻型客车等系列。 福田新重卡项目启动北京将成全球最大中重卡生产基地。2010年年初，总投资逾20亿元的福田汽车北京欧曼GTL新型节能重卡技改项目近日启动。2010年底前技改项目完成后，北京新一代节能重卡的年产能将达到16万辆,成为全球最大的中重卡生产基地。 广西五菱集团将组建重卡基地放南宁。2010年1月29日，五菱集团已初步规划整车发展蓝图，柳州主要生产专用车、新能源车等整车，南宁主要生产重卡，桂林主要生产客车。 华菱再建万辆重卡及零部件生产基地。2010年2月初，华菱汽车年产1万辆重型汽车及7万套车桥项目在衡阳市白沙洲工业园破土动工。前期将建成年产1万辆重型汽车驾驶室及7万套车桥的生产能力，后期将形成年产1万辆重型汽车整车生产能力，整个项
苯乙烯市场及应用前景分析 摘要：文章分析了苯乙烯国内外的市场供需现况与消费结构，重点介绍了产能分布及扩能情况；并简述了苯乙烯的应用新进展。 关键词：苯乙烯，供需，消费结构，产能，应用 1 苯乙烯基本概述 苯乙烯(styrene)是用苯取代乙烯的一个氢原子形成的有机化合物，乙烯基的电子与苯环共轭，暴露于空气中逐渐发生聚合及氧化。 苯乙烯是苯最大用量的衍生物，也是最基本的芳烃化学品，是一种用途广泛的化工原料。苯乙烯能自聚生成聚苯乙烯(PS)树脂，也易与其它含双键的不饱和化合物共聚，是生产合成橡胶和各种树脂的重要单体之一。此外，苯乙烯还可用于制药、染料、农药以及选矿等行业。 表1 苯乙烯主要物理性质 物理性质数值物理性质数值 分子量104.14 分子式C8H8 熔点/℃-30.6 饱和蒸汽压/kPa 1.33（30.8℃） 沸点/℃146 相对密度(水=1) 0.91 闪点/℃34.4 燃烧热/kJ?mol-1 4376.9 外观（常温）无色透明油状液体溶解性不溶于水，溶于醇、醚等有机溶剂 2 世界苯乙烯的市场分析 目前，世界苯乙烯产能总体上呈过剩局面，尤其是日本、美国等国家，苯乙烯呈现供过于求的态势，而亚洲(除日本以外)尤其是我国的消费却不断增加，导致更多国外过剩的低成本苯乙烯产品流入我国，成为最主要的苯乙烯净进口地区，不仅对我国苯乙烯市场价格构成冲击，对行业的发展也形成一定威胁。国外化工巨头目前纷纷实施以中国为重点的亚洲市场的扩能战略，如英国BP、美国壳牌等在我国合资建设的50万t/a以上大规模装置正在进入稳定运行状态。世界苯乙烯的发展重心正在向亚洲及中东地区转移。 随着亚洲及中东地区苯乙烯新建装置的不断投产，拉动全球苯乙烯装置产能增速达5.4%，产量增速为4%，需求增速为3.9%[1]。如表2，苯乙烯需求的增长低于产量的增长，更低于产能的增长。这必将导致装置开工率的普遍降低，以及重组和关闭一些低效益装置。 表2 世界苯乙烯供需情况[2]（单位：万吨/年） 年份2011年2012年2013年2014年2015年 需求2506 2520 2590 2600 2780 供应2550 2590 3200 3250 3300 3 我国苯乙烯的市场分析 苯乙烯是极为重要的合成材料工业的原料，苯乙烯行业是我国近几年发展较快的行业之一。随着国内苯乙烯新建生产装置的大量投产，国产苯乙烯产品将逐步取代进口产品，成为合成材料原料工业的主流。
女性私护健康市场深度调查报告说明 目录 1. 消费升级，推动大健康产业发展 (1) 2. 透过数据看女性健康风险 (2) 3. 私护健康是市场盲点，蕴藏商机无限 (3) 1.消费升级，推动大健康产业发展 今年，国务院办公厅印发了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》，提出了创新、协调、绿色、开放、健康等发展理念，推进供给侧结构性改革再次被提上日程，成为培育中国经济发展的新动能，正在助力中国经济发展进入新常态。 这项政策的出台，有着深刻的现实背景。当前，我国经济已经进入消费需求持续增长、消费结构不断升级、消费拉动经济作用明显增强的阶段。全面部署以消费升级引领产业升级，以制度创新、技术创新、产品创新等增加新供给，全面满足市场需求。专家认为，以传统消费提质升级、新兴消费勃兴为主要内容的新消费以及对个人健康产业发展的新供给，必将带来消费领域的品质革命。 消费升级是时代进步的直接反应，也是人们对品质生活追求的必然结果。当前，中产阶级消费实力雄厚，迅速崛起，成为个人消费的中坚力量。网易金融前不久发布的《新中产理财行为分析报告》显示，一二线城市新中产工资性年收入平均在10万元以上，三四线新中产工资性收入平均6万元以上。新中产六成以上拥有10万元以上的小汽车，65%的人使用苹果手机。可以说，新一波消费升级的大潮，已经悄然来袭。 随着社会的发展和人们生活水平的改善，人们对生活品质的要求也越来越高。阿里研究院发布的数据表明，2005到2010年，私人消费对GDP的增长贡献仅有32%，而在2010-2015年，这个数据已经攀升至41%。此外，阿里研究院还预测，未来5年投资和净出口在GDP
2012年重卡市场分析及2013年预测 汽车市场https://www.doczj.com/doc/1c11494678.html, 一、影响2012年我国卡车发展的宏观经济因素 2012年，卡车总体市场出现了大幅下滑，其主要原因是国家在2012年实施了相对严格的稳健货币政策和对宏观经济“软着陆”措施。2012年影响市场的主要因素包括以下几个方面： 1、2012年，全国固定资产投资（不含农户）364835亿元，比上年名义增长20.6%（扣除价格因素实际增长19.3%），增速比上年回落3.4个百分点。 2、2012年，全国房地产开发投资71804亿元，比上年名义增长16.2%（扣除价格因素实际增长14.9%），增速比上年回落11.9个百分点。 3、货运指标直接决定卡车市场销售，货运市场启动之后，市场销售就开始抬头。2012年1-11月份，公路货运总量292.25亿吨，同比增长14.4%；相比2011年货运总量平均增速15.03%，公路运量平均增长率出现了较大幅度下滑。公路货运周转总量54170.71亿吨，同比增长16.7%；相比2011年货运周转总量平均增速18.04%，2012年出现了较大幅度下滑。 4、从2012年央行的货币供应量指标看，M1=M0+活期存款（企业活期存款+机关团体部队存款+农村存款+个人持有的信用）。M1表现的是现在即时的购买力，2012年余额为30.87万亿元，同比增长6.5%，比11月末高1.0个百分点，比上年末低1.4个百分点。M2=M1+城乡居民储蓄存款+企业存款中具有定期性质的存款+信托类存款+其他存款，M2表现的是潜在的购买力。2012年M2余额97.42万亿元，同比增长13.8%，比11月末低0.1个百分点，比上年末高0.2个百分点。判断政府或者地方政府是否“缺钱”，M2是最关键的指标，M1增速与M2增速相比较小，现阶段购买力相对还是很小，用户更多是增加定期存款。 因此，从2012年宏观整体经济环境看，市场不利因素相对较多，利好因素相对较少，重卡市场从自卸车、专用车及载货车、牵引车方面均无明显的增速环境，市场下滑已经是意料之内。 2012年固定资产投资情况（单位：亿元，%）