为扎实推进全市“一大四小”工程建设，加快创建国家森林城市的步伐，进一步推进全市工业园区绿色生态环境建设，培育天蓝、水清、地绿、景关的绿色生态景观，打造工业园区绿色生态品牌，现就我市工业园区绿化工作提出如下意见。
一、工作目标
全市工业园区绿化的总体目标是:按照《中共市委、市人民政府关于全面推进造林绿化“一大四小”工程建设暨创建国家森林城市的意见》的总体要求，围绕创建生态工业园区，动员和组织社会各方力量，开展园区绿化工作，通过3-5年的努力，建成以林木为主体，总量适宜、分布合理、植物多样、景观优美的工业园区绿色生态环境。
具体目标是:到2011年，全市工业园区绿化覆盖率达到40%以上，创建园区绿化、美化、净化的优美环境，形成园区与城市、郊区相互协调的绿色生态系统。到2012年，全市工业园区全面达到生态工业园区绿化要求，形成树种搭配合理、生态功能稳定、环境效益显著的绿色生态环境。
二、基本原则
(一)坚持与全市平原绿化相结合。将工业园区绿化规划纳入全市平原绿化规划范畴，统筹安排、合理布局，充分发挥森林生态系统的修复功能，按照点、线、面相结合的方法，科学配置园区及周边地区的绿色植被，构建园区与周边环境相互协调的绿色生态系统。
(二)坚持与创建国家森林城市相结合。把工业园区绿化建设作为推进国家森林城市创建工作的重要内容，积极扩大园区及周边植被覆盖面，优化园区绿色生态环境，促进国家森林城市创建。
(三)坚持与城市及街道绿化相结合。工业园区已经成为城市的重要组成部分，进一步加强工业园区绿化建设，对于完善城市功能、提升城市形象和品位具有重要作用。加强工业园区与城市公园、绿地、街道、江河湖岸等城市绿化带建设的相互衔接，形成城市绿色生态网络，共同改善城市人居环境。
(四)坚持与工业园区特色相结合。充分考虑园区地形、土质特点、环境污染等情况，因地制宜，突出园区特色，以乡土植物为主，科学选择适应性强的树种进行栽植，增强园区绿化效果。
三、工作要求
（一)科学制订工业园区绿化规划。以林学、园林学、生态学和系统工程的原理为指导，把园区绿色生态环境作为一个整体进行系统布局规划。绿化规划要纳入工业园区建设规划，并与园区总体规划相一致、与城市绿化相衔接、与周边环境相协调。规划要突出维持现有自然生态平衡，强化对园区内自然生态景观、自然水体和原有林木的保护与修复。园区绿化要与园区开发建设同步规划、同步实施，实现土建工程与绿化工作同时进行、同步见效。
(二)建设与城乡绿地相连的绿色生态体系。根据不同地段、不同区域特点，合理选择绿化树种。科学设计园区绿地配置模式，加强与城乡森林绿地点、线、面之间的协调，形成园区与城乡生态一体化的生态体系。在园区内，结合企业生产特点，充分利用空地和不可建用地，以乔木为主，乔、灌、草相结合建设各类绿地，形成布局合理、生态和谐，与城乡有机统一的园区绿化系统。
(三)加强园区内公共绿地绿化。坚持速生树种和慢生树种、常绿树和落叶树相结合，科学配置公共绿地绿化树种。对不同区域，绿化侧重点要有所不同，以充分体现各自绿化功能。行政管理区绿化要结合园区以及企业文化情况，体现人文艺术特色。生活居住区绿化要考虑职工生活对通风、光线、日照的要求，做到景为人用，体现人性化。休闲景观区绿化要合理运用各类造园要素，突出园区特色，创建园林绿化精品。
(四)积极构筑园区绿色廊道。重点加强对园区主干道、次干道、支道及河道等生态廊道的绿化。
1、主干道绿化。园区主干道是连接园区内外的主要通道，应把它打造成园区的景观大道，兼具景观观赏和生态防护等多重功能。道路两侧可选用乡土速生树种种植，常绿与落叶混交，并适当配置矮灌木或地被植物。道路中间隔离带以种植1-2行小乔木和花灌木为宜，并适当铺装草皮。
2、次干道和支道绿化。道路两侧宜种植生长健壮、树冠齐、分枝点高、遮荫效果好、抗性强的乔木树种，以利于遮荫、防尘，降低噪音和保障交通运输安全。根据道路两侧企业分布情况，实行一路一树、一街一景，采用成行成排德整齐栽植方式，把道路建成整齐简洁的景观通道。
3、河道绿化。水系是重要的生态廊道。有条件的园区，要充分利用原有的湿地资源，尽量保持自然生态原貌，减少封闭式人工护坡，以利于水系与河岸之间物质交流通道畅通。河流两岸植被的营造，可选用耐水湿、抗污染且速生树种，并适当配置灌木、地被和草坪，以快速形成河岸绿化带。
(五)完善企业厂区绿化。园区企业要加强厂区绿化，把工厂绿化纳入厂区工程预算，同步施工、同步验收。一般工厂的绿地率控制在20%以内，绿化覆盖率达到30%以上;产生有毒、有害气体及污染的工厂绿化覆盖率达到40%以上，并设立适当宽度的防护林带。
1、厂前区绿化。可根据地形变化，采用自然式布局，适当栽植大树、灌木、花草等，裸露地铺设草坪，行道树以观赏树木为主。
2、生产区绿化。该区域是厂区绿化重点。绿化时应根据实际情况，有针对性地选择对有害气体抗性较强和有吸附
作用、隔音效果较好的树种。根据生产区车间的不同特点，室外绿化配置也要有所不同:化工车间室外宜种植抗性强、生长快、低矮的树木;高温车间室外宜选择高大的阔叶乔木及色浓味香的花灌木;噪声强烈的车间室外宜选择枝叶茂密、树冠矮、分枝点低的乔灌木，密集栽植形成隔音带;食品、光学、精密仪器制造车间室外宜选择无飞絮、无花粉、落叶整齐的树种，同时注意低矮地被和草坪的应用，以便固土、防尘。
3、仓储物流区绿化。该区域绿化宜选择树干通直、分枝点高的树种，以稀疏栽植乔木为主，便于各种运输车辆行驶畅通。
4、预留地绿化。园区及企业预留地应通过植草绿化等方式，消除裸露地面。
四、保障措施
(一)加强宣传引导。充分发挥园区管委会的引导和推动作用，抓好试点，通过典型示范，不断总结经验，完善技术标准，以点带面，推动全市工业园区绿色生态环境建设工作。各园区要广泛开展宣传，不断提高干部职工和企业经营者的生态环保意识，提高工业园区绿化水平。
(二)落实目标责任。围绕工业园区绿化工作目标任务，各地要加强组织领导，明确专门人员负责工业园区绿化工作。园区公共绿地和道路绿地的建设和养护管理由园区绿化管理部门负责，厂区绿地的建设和养护管理由各企业负责。要加强检查考核，由市工业园区工作领导小组办公室牵头，会同市林业局、市建设局、市环保局等有关部门定期对园区绿化建设进展情况进行督促检查，及时通报绿化工作情况，推动园区绿化工作取得实效。
(三)加大政策支持。鼓励园区及企业加大绿化建设投入，管委会可按规定从园区土地出让金和园区城市维护费中提取绿化资金用于园区公共绿地和道路绿地的建设和养护管理。统筹安排园区绿化用地，园区和国土部门要依据国家、省、市有关建设用地指标的规定，将园区绿化用地纳入工业园区项目用地的总体规划当中，统筹规划予以解决。
(四)强化技术支撑。各工业园区要主动与林业科研及科技推广部门联系，加强交流与合作。通过举办培训班、聘请绿化专业技术人员上门服务等方式，提高园区绿化养护人员的专业素质。加强园区植被的管护，推广先进适用的栽植、养护、病虫防治等技术，提高树木的成活率。
(五)促进企业参与。创新园区绿化建设和管理模式，采取谁投资谁受益的方式，鼓励企业投资建设工业园区绿化项目，支持企业或个人认种、认养绿地。引导园区企业广泛参与园区绿化建设，积极营造主题林，努力建设环保工厂、绿色工厂，不断改善园区生产生活环境。
工业园区道路绿化建设技术导则 2011年11月
目录 3术语和定义 3.1道路分类与分级 3.1.1 道路分类 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路等四种类型。 1 快速路 快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。 2 主干路 主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。 主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 3 次干路 次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。 4 支路 支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。 3.1.2 道路分级 除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。 3.2道路横断面布置 道路的横断面型式有单幅路、双幅路、三幅路及四幅路。 3.2.1 单幅路（图）
俗称“一块板”断面，各种车辆在车道上混合行驶。在交通组织上可以有以下几种方式： 1 划出快、慢车行驶分车线，快车在中间行驶，慢车和非机动车靠两侧行驶。 2 不划分车线，车道的使用可以在不影响安全的条件下予以调整。如只允许机动车辆沿着同一方向行驶的“单行道”；限制载重汽车和非机动车行驶，只允许小客车和公共汽车通行的街道；限制各种机动车辆、只允许行人通行的“步行道”等。上述措施，可以是相对不变的，也可以是按规定的周期变换的。 3.2.2 双幅路（图） 俗称“两块板”断面，在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半，上、下行车辆分向行驶，各自再根据需要决定是否划分快、慢车道。 3.2.3 三幅路（图） 俗称“三块板”断面，中间为双向行驶的机动车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车道。 3.2.4 四幅路（图） 俗称“四块板”断面，在三幅路的基础上，再将中间机动车道分隔为二，分向行驶。 3.3 道路红线 道路红线一般是指道路用地的边界线。 因城市规划需要，主管部门在道路红线以外另订建筑控制线为后退道路红线。 3.4 道路绿地 道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。 3.4.1 道路绿带 道路绿带是道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为行道树绿带、分车绿带和路侧绿带。 1 行道树绿带和路侧绿带
道路绿化工程实施方案 自今春绿化实施以来，谢炉镇把此项工作当成当前重点工作来抓，多次召开专题会议部署，整合力量分成三个工作组开展工作，确保按照县委县政府要求，高标准完成今春绿化任务。 谢炉镇春季绿化县下达任务4.8万株，预计种植5万株。其中15个示范村绿化2.6万株，道路河渠绿化2.4万株。目前各项工作正按要求快速推进。一是村庄绿化。环村林租地确权全部完成，本周将完成挖坑任务，树苗到位后立即种植。二是道路河渠绿化。丰收渠、南里干渠绿化已完成，种植速生杨1.15万株;308国道至秦黄路7.5公里绿化已完成，种植速生杨3340株;其余道路路边沟租地整理、树坑挖掘全部完成，正加紧种植。 为解决树木成活难、保有难，谢炉镇创新树木管护机制，实行“反租倒包、谁种植谁受益”的工作举措，确保栽一棵活一棵，栽一片绿一片，全力打造“绿色谢炉，宜居谢炉，生态谢炉”。 谋划早。谢炉镇党委政府从2月份即开始谋划今春绿化工作，通过调研分析树木成活、保有难的问题症结主要是绿化占地多为群众耕地，树权不确定，村级树木管护意识差，积极性低。为此，经镇党委政府研究，确定实行“反租倒包、谁种植谁受益”种植管护模式，绿化占地由镇政府出资租赁，并与村委会签订协议，划出林地种植专用地块，由各村集体或发包给承包大户确权种植，收益归承包人所有。通过“确地确权确收益”，实现林木种植管护的有效化管理。
规划细。由规划办负责村庄绿化，农业办负责道路绿化，逐村逐路实地确定种植规划。15个村、21条道路全部画出绿化规划图，明确每个地块、每条道路的种植树种、数量。街道一律种植法桐等大型乔木，环村林租地6米种植速生杨3至5行，道路两侧各租地3米于路沟内种植速生杨1至2行。 投入大。为保障投入，镇财政专门设立了绿化专项资金，目前镇村两级总计投入资金已达123万元。其中道路边沟整理投资17万元;绿化租地300亩，投资12万元; 订购速生杨4.8万株，投资34万元;订购法桐3755株，投资45万元;挖坑浇水投资15万元。 措施硬。春季绿化时间紧，任务重。谢炉镇整合全镇力量由班子成员带队，组成三个工作组，督促协调工作进度。包村人员全部下村，与村级两委干部盯点盯道，具体指导工作开展。每天召开调度会，听取各村、各组汇报，镇主要领导下村督查，及时督促工作进展，确保今春绿化工作25日前保质保量完成。 支持全民绿化。连续几年来，谢炉镇持续开展全民绿化行动，镇政府出资无偿提供树苗，鼓励群众四旁植树，累积种植闲散宅基片林3万余株，今年将继续四旁植树5000株，以绿提形象，以树增收入，不断巩固扩大绿化成果。 方案二：道路绿化工程实施方案 为深入贯彻县委“点亮洱源、绿化乡村、洁净家园”的会议精神，全面落实“生态优先”的发展思路，扎实推进生态文明建设，根据国务
合同编号：TSQ2015-273-1 泰安市政府采购合同 项目名称：泰山工业园区绿化养护承包工作及环卫保洁承包工作招标项目 （第一标段：泰山工业园区绿化养护承包工作） 项目编号：ZZTA-2015010-041-1 采购方式：公开招标 代理机构：济南众志招标投标代理有限公司泰安分公司 招标人： 中标人： 甲方（招标人）： 乙方（中标人）： 根据《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国合同法》等相关 法律，甲、乙双方就(泰山工业园区绿化养护承包工作及环卫保洁承包工作招标
项目一标段)（政府采购计划编号：TSQ2015-273-1），经平等协商达成合同如下： 一、合同文件 本合同所附下列文件是构成本合同不可分割的部分，组成合同的各项文件应互相解释，互为说明，解释合同文件的优先顺序如下： （一）合同格式以及合同条款 （二）中标通知书 （三）中标人在评标过程中做出的有关澄清、说明、承诺或者补正文件（四）中标人投标文件 （五）招标文件 （六）本合同附件 同一层次的合同文件规定有矛盾的以较后时间制定的为准。 二、合同的范围和条件 本合同的范围和条件应与上述合同文件的规定相一致。 三、服务项目 本合同所提供的服务项目内容：所需泰山工业园区绿化养护承包工作及环卫保洁承包工作招标项目一标段：泰山工业园区绿化养护承包工作（与投标文件中投标服务明细表一致）。 四、合同金额 合同金额为人民币105.963663万元，投标年单价1.56元/㎡.年，大写：壹佰零伍万玖仟陆佰叁拾陆元陆角叁分。 五、付款途径 国库集中支付 六、付款方式 本项目无预付款，合同生效后，从乙方进场之日起每2个季度的最后一天甲方按考评结果及合同总价的平均值支付，分期20次支付完毕。以上款项由甲方按程序支付。（付款时以实际管理面积为准） 七、服务期限、地点 1、服务期限：合同生效后，自进场之日起服务期限为五年。 2
工业园区规划方案 2020-07-05 为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展，通常需要预先制定一份完整的，方案是阐明具体行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。那么大家知道方案怎么写才规范吗？以下是小编为大家整理的工业园区规划方案范文，仅供参考，大家一起来看看吧。 目前，我国北方城市的经济急剧程度依然偏低，产业布局相对零散。作为内陆经济开发区的河南省漯河市，也存在这样的问题。因此，建设集中化半独立式工业园区，遵循“项目导入服从于功能定位”的规划概念，对于完善城市工业布局，优化经济和产业结构，将产生重要影响。运用控制性详细规划手段对小城镇工业园区的发展进行宏观控制，有利于园区土地的合理开发利用，有利于规划仅设管理的规范化，从而推动小城镇经济的健康良性发展。 一、【规划背景】 1.1 规划范围 漯河市工业园区位于漯河市铁东工业区漯周铁路以南，京珠高速路和黑河以西，其东南方是驻马店市，南邻，西临解放路。面积约1200万平方米。 1.2 特殊的区位环境条件 漯河市是河南省中部的一个重要地区，是中国内陆经济特区，著名的双汇工业园就位于其西北方向。该工业园区位于市郊，园区两侧是南外环路和绕城漯界高速公路，漯阜铁路提速工程扩建，漯河东站就在园区旁边，使园区能通过燕山大道直达高速，通过铁路运输方便顺畅，提前进入中原陆路交通快速网，是源汇新一轮城市发展的重点区域，是中外客商和有识之士投资创业的理想宝地。 交通条件十分便利，具有很强的接受城市辐射能力。整个用地高差起伏不大，地势平坦，土壤肥沃，沙澧两河交汇于境内，水资源丰富且水质良好；气候温和、雨量适中、四季分明，属典型的暖温带季风性气候。具有良好的投资环境。 在前所未有的发展机遇面前，一个区位优越交通便利的工业园区是漯河市工业发展和招商引资的重要之地这就决定了园区规划建设的现实性。该工业园区在形成一定规模后将成为中心城市整体经济发展，市域第二产业生产力布局的重要组成部分。 1.3 交通优势
公路绿化采用方案 篇一：公路绿化方案 按照郴政办电(20XX)6号文件精神，要求三月底前完成京珠高速公路、107国道、京广铁路及S212公路两旁和城市节点大规模种植桉树的造林绿化任务，打造绿色通道和城市绿化亮点，切实提高我县人居生态环境和经济社会发展环境，实现可持续发展战略，现结合我县实际，特拟订本绿化造林方案。 一、指导思想 为切实提升我县城乡绿化水平，建设生态文明，促进县域经济发展，构建人与自然和谐发展新永兴，树立郴州北大门良好形象。 二、实施原则 1.保护好原有绿化树种，因地制宜，适地适树。 2.不占用基本农田及其它耕地。 3.点线结合，突出重点，快速绿化。 4. 安全施工，维护社会稳定。 三. 目标任务 在我县辖区范围内的高速公路、国道、省道干线公路铁路两旁以及城市节点以桉树种植为主(路两旁绿化带设计宽度为8米，武广高铁两旁为15至20米)，全力推进城市绿化美化，增加城市绿量提升全县造林绿化水平。本次造林绿化共分6个项目，即武广高铁、S212线、京广铁路、107国
道、京珠高速公路及城区山头。 四、实施步骤 1.元月底前搞好规划设计、资金筹备、工程招投标等相关工作。 2.2至3月下旬完成林地清理、整地，开展栽植月活动。 3.4月上旬由县政府组织有关部门进行自查验收，4月下旬迎接市政府检查验收。 4.5月份迎接市政府对树木成活率复查验收。 5.5月下旬至6月份迎接市政府现场会在永兴召开。 五、技术要点 1.调查规划。采取实地丈量和1:1万地形图实地调绘，分段规划设计，按实地核查配置绿化桉树苗木及苗木规格数量;城市节点地段结合绿化美化重点设计，着力打造S212线样板绿化路段。 2. 树种选择。根据当地立地条件现状，本次规划造林绿化集防护观赏为一体。路两旁以桉树大苗造林为主，节点地块路边绿化带之外采用桉树小苗造林(武广两旁以油茶种植为主);重点路段和城市节点的造林绿化同时兼顾美化效果，除采取桉树大苗绿化外，再配置一些香樟、木芙蓉和花坛内其它观赏树种(包括杜鹃、红继木、铁树、扁柏等小苗)。 3.整地。路两旁绿化带采用人工大穴或机械整地;S212鲁永段及京珠高速公路两旁三难地以疏残林改造提质为主，只进行垦复、施肥，清理场内一切茅草杂灌，采用大穴整地桉树小苗造林或补植补造。整个项目整地规格统一为
工业园区文化景观设计思考 摘要：本文首先概述了工业园区景观设计，接着分析了工业园区景观绿化的设 计原则，最后对工业园区的景观设计进行了探讨。 关键词：工业园区；景观设计 引言： 谈到工业生产，必然会涉及到园区景观等很多问题，工业园区景观设计既要“以人为本”，考虑到人们的身心健康，使人们心情愉悦，提高工作质量和经济效益，又要展示企业文化，所以说一个好的工业园区景观设计是非常重要的。 1工业园区景观设计的概述 工业园区是指在某一大片土地上聚集着若干企业工业的区域，是由政府或企 业为实现工业发展目标而创立的特殊区域环境。它的创建往往能带动一个地区的 发展，同时也能为人们提供就业机会。 景观一词的原义指“风景”，首先是地理学上的一个名词，并在描绘自然景色 的文学作品中广泛运用。景观设计是指人们对特定环境进行的有意识地改造行为，它可以在某一区域内创造一个具有形态、形式因素构成、具有一定社会文化内涵 及审美价值的景物。随着人类社会的不断进步，景观设计逐渐成为一门集自然科学、社会学、人文学等多门学科相结合的学科，工业园区与景观设计有着非常密 切的关系，可以说工业园区景观设计的好坏，直接关系到一个企业的未来与发展 前景。 工业园区是员工工作和休闲娱乐的场所，园区内景观不再是对原来景观建设 后的简单修补，而是在一开始就应该很注重规划和设计的景观。工业园区的生活 本来就枯燥无味，人们心中的抑郁无法释放，很多人出现了畸形心理，甚至轻生。 2工业园区景观绿化的设计原则 注意建筑群与管、线、路之间的关系。工业园区用地的管网较多,在对无法避 开的管线处设计时，必须要考虑各类植物与各种管线的最小净距，在保证工业生 产正常进行的同时也要让植物正常生长。在工业园区的总平面设计中，对不规则 的空地，应运用不同的绿化种植手法，进行合理的规划处理，以取得整齐划一的 空间效果。确定工业园区绿地面积。要在有限的条件下，争取较多的绿地面积， 这对防止污染和改善工厂工作环境很有必要。 工业园区场地的绿化，应因地适宜，多选用本土植物，合理进行树种的选择 与配置，并对园区内原有绿化给予适当的保护和利用，进而创造出一个良好的工 业生产环境，满足生产和环境保护的要求。在设计吸收有害气体中要分析矛盾的 主次方面和绿地的主要作用(防尘、阻隔噪声或美化)，在保证工业园区正常运营 的情况下，也要重视一定的绿化用地对保证环境质量、员工健康和改善工作环境 的作用，以及对衬托建筑艺术和美化环境的作用，只有合理规划和科学布局才能 使绿化达到预期效果。 工业园区景观设计要遵循地域特色原则，人们平时所理解的地域特色，就是 其他事物没有的，自己本身具有的。而在这里它与人们所理解的有点不同，它是 具有普遍意义的公共性设计法则。无论是在什么地方，在城市还是农村，都要与 本地的环境风貌、气候特征相符合，并以地域特色为原则。通过景观设计把一个 企业所独有的内涵与形象展示出来，让人们能时刻感受到企业文化特色。 人工环境指经过人加工的生活环境。自然环境涉及到许多方面，包括地理条件、气候条件及与动植物生活相关的环境。工业园区景观在设计时，尽量要人工
苏州工业园区首期开发区总体规划报告第1章苏州市概况 1.1 天然环境 苏州市域面积8488平方公里，其中178平方公里（包括14.2平方公里的古城）是属于市区。苏州境内位于太湖东部的地区，包括苏州市本身，地势基本平坦。太湖（2，425平方公里）位于苏州市以西15公里，它汇集了江苏南部、浙江北部、安徽南部的水流，并由多条河道将水注入长江和大海，五千年前这里还是东海，所以在苏州境内有众多的湖泊、河流和水道与太湖连接。这种纵横交错的河道网络有助于灌溉和运输，同时也能调节长江和太湖的水量和水位。这些风景怡人的水道和湖泊，也使苏州成为众所皆知的“东方威尼斯”。苏州位于长江三角洲腹地是上海以西最邻近的城市，它的西部是无锡和常州，南部与浙江的嘉兴和湖州毗邻，北部长江对岸是南通市。京沪线铁路和京杭大运河都经过苏州市，此外，完善的公路网络和众多的河流／水道网络也提供了前往苏州的水陆交通途径。 1.2 人口 苏州市在1992年拥有总人口567万人。其中：市区人口856，700人，自1975年以来，苏州市人口的平均增长率为每年1.85％，虽然增长率在1980年后开始下降（平均增长率是每年1.5％），但是随着苏州市的经济活动增加，外来人口涌人，这里的人口增长率相信
会升高。我们假设这个新的苏州工业园区必须要能应付每年2．0％的人口增长需求。值得注意的是外来人口对苏州市人口的增长具有显著的影响，这和苏州地区的情形相反，苏州地区人口增加的主要原因是来自自然增长。苏州市参与劳动者总数约占总人口的60，这和中国其他主要城市相似，如下表所示：
上海、天津和苏州的劳动力中少于10%是从事第一产业（比如农业和渔业），大约60%从事第二产业（比如制造业），30-40%则从事第三产业（比如零售业、酒店和金融业）。 1.3 城市发展形式 苏州是中国一大古城，以拥有丰富的历史和文化遗迹以及秀丽的风景而著称。古代的苏州市建于公元前514年，建城的地点就在目前14．2平方公里古城的所在地。传统的城市格局以及独特的道路／河道系统大部分都被保留了下来。1981年，中国宣布将苏州市列为重点保护的历史与文化名城，及国家环境保护重点城市，风景旅游城市和沿海开放地区。随着苏州的迅速发展，古城的基础设施已经显得不足，不适应经济和人口增长的步伐。在保护历史古城，同时促进城市现代化的宏观规划目标这个基础上，苏州已经将古城指定为历史和文化中心，主要用于发展传统工业以及旅游业，在古城的西部，一个面积26．5平方公里，称为“新区”的地区已经获得相当的发展，以适应该市不断增长中的经济和新时代的需求。域西新区由大运河划分为河东和河西两部分，河东主要是住宅区，河西则用于国家批准的高技术产业开发区。在苏州市以西，靠近著名的太湖边的
道路绿化工程施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
绿化工程施工方案 一、整理绿化用地 二、 1、工艺流程土方回填的一般顺序是： 清理坑底杂物、积水以及不合格的种植土→分层回填→分层夯实→绿地整理、造型 2、土方回填 淤泥及不合格土壤的弃置 回填土方前先做好清理工作，将种植区内的不合格土壤、杂物、石块以及淤泥积水等进行清除，清除采用挖掘机作业，配合运输车。 回填土方的运输 本次项目施工土方运输均采用中大型机械运输，配合机械摊铺，场内配合小型机械调运土方。运输中明确卸土地点，施工人员随时指点，避免混乱和窝工。使用外来土垫地堆山，运土车辆设专人指挥，卸土的位置准确，否则乱堆乱卸，必然会给下一步施工增加许多不必要的倒运，从而浪费了人力物力。 土方的回填施工 施工前进行回填土分项工程的技术交底工作，做好标高的抄测和分层厚度标定工作，可设每20米设一处。绿化区域以满足种植要求为原则，依据种植要求，选择合格的种植土进行回填。抄测好填土标高线，并且按要求分好各层回填厚度。本工程填土方工程量较多。所有土方工程均严格按照甲方和设计方提供的图纸施工，根据图纸
竖向设计要求，确定填土深度。10t自卸汽车从取土区把土方运至填土区，因土壤湿、粘性较大需用挖掘机协助自卸车把土方卸下后，采用挖掘机、平土造型完成。 填土作业采用从下到上分层填土的方法，根据现场土质和机械的压实功能，采用挖掘机压路机碾压密实。达到设计要求的密实度，确保工程效果。碾压遍数需根据不同压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍。当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使高程符合设计要求. 为了保证填筑的土基在强度和稳定性方面的要求，必须正确选择土料的种类和填筑方法。一般含有大量有机物的土料或水溶性硫酸盐含量大于5%的土料，液化状态的泥炭、黏土或粉状沙质土等不能作为填料。当满足上述要求时，就用自卸汽车调土回填。填土应分层进行，其层厚应根据设计要求，土壤的物理性质，压实等方面的因素确定，一般适宜。要求尽量采用同类土填筑。当填方边界有坡面时，应用人工将斜坡开挖面阶梯状，以防填土横向移动， 人工土方回填施工 用自卸汽车把客土运到现场内，对于大面积、大量需要填土时用挖土机将土分开、回填。对于小面积、小量的回填用手推车推土，以人工用锄头、耙等工具进行回填土。回填土从场地的最低处开始，由一端向另一端自下而上分层铺填。每层虚铺厚度，用机械或人工夯实时，沙质土不大于30cm，黄泥土为20cm。深浅坑槽相连时，应先填深坑槽，相平后与浅坑槽全面分层填实。如采取分段填筑，交接处应填成阶梯形。墙基及管道回填应在两侧用细土同时均匀回填，夯实，防止墙基及管道中心线位移。人工夯填土，用60～80kg的木夯或石夯，又4～8人拉绳，二人扶夯，举高不站于，一夯压半夯，按次序进行。较大面积人工回填用打夯机夯实。两机平行时其间距不得小于3m，在同一夯打路线上，前后间距不得小于10m。 推土机填土
工程名称：XXXX工业园区绿化养护工程养护队负责人： 编制日期：
目录 第一章. 工程概况…………………………………………… 一、工程概况 二、工程特点 第二章. 维修养护工作计划安排，劳动力安排计划……… 一、年度维修养护工作计划安排表 二、月度维修养护工作计划安排表 三、劳动力使用计划 四、机械设备计划 第三章．质量要求…………………………………………… 一、绿化养护要求 二、修剪技术要求 三、卫生清洁要求 四、养护人员的要求 五、养护工程质量保证措施 第四章．养护技术方案及文明施工、安全施工的技术措施… 一、养护技术方案 二、文明施工技术措施 三、冬季技术措施 四、雨季技术措施 第五章．机械设备、人员基本情况…………………………
第一章工程概况 一、工程概况 1、工程名称：XXXX工业园区绿化养护工程 2、工程地点：XXXX工业园区 3、工作内容： 园林绿化中的乔木、灌木、地被、草坪以及水生带等植物的养护管理。包括淋水、松土、施肥、整型、修剪枯枝败叶、草坪除杂草、修剪和滚压草坪、防治病虫害、苗木补种、树木涂白等植物保养工作，景点的美化、保洁、绿化垃圾的清运等有关绿化保养工程以及园艺设施的维护。 二、工程特点 本工程工作主要是区域内的植物养护管理，园艺设施维护,所有范围的保洁工作。养护期为一年，养护质量达到国家有关规范标准及单位要求。将发挥绿化养护专业队伍的优势，以优秀的管理和一流的技术，合理地进行部署，加强管理，确保养护质量。养护期限内对合同工程包工、包料、包质量、包安全、包文明施工的承包方式，保证符合原设计、单位及有关养护。
第二章维修养护工作计划安排；劳动力安排计划 一、年度维修养护工作计划安排表 一月份冬季草坪应注意防止过分踩踏，以免造成损失和严重磨损破坏。做好本年度绿化养护工作计划，包括药剂、肥料、机具设备等材料的采购及各种空秃植物的补种工作。 （1）施肥：1月分是一年中气温最低的时期，木本矮生灌木地被可冬季施浓肥。 （2）植保：花台定植春开花卉，修剪红继木色带、花灌木病虫枝、枯枝；捉除越冬虫卵、虫茧、虫囊，对银杏等乔灌木喷施波美3-5度石硫合剂一次，防治部分越冬虫卵。 （3）浇水、修剪：可结合冬闲，对排水不良的地被种植地进行加土或疏沟等作业。遇到1月份过分干燥，于春季开花和早春萌生的地被容易受冻，应选择晴天中午适当浇水。 二月份 （1）施肥：对早春开花的木本花木进行花前施追肥。对开花植物在未展叶时喷施波美0.3-0.4度石硫合剂，部分即将发芽的植物在发芽前喷施波美3-5度石硫合剂，防治病害。 （2）植保：加强早春草坪的管理，检查草坪萌芽返青情况。
天元世纪：体系完整的工业园区规划设计 工业园区不同于普通的建筑工地，它作为各级政府对国民经济宏观调控的平台，也是政府直接管理的工业投资实体，经过多年的产业结构高度化的历程中，往往承担着极为重要的作用，甚至可以基于政府意志来有效地推动该区域产业结构进而向更高层次升级。 工业园区的规划设计不仅仅是满足客户要求顺应市场这么简单，还应该要符合政府对区域经济发展的宏观调控意志，北京天元世纪装饰工程设计有限公司会基于园区进行SWOT分析，结合园区实际情况，设计和规划并确定园区定位。 第一，是对于园区的资产做认真调查，再根据地区产业的资源情况特色进行相关的调查研究。经过认真调研以后把这些问题分析清楚后再进一步确定做哪一类工业园区，是做物流工业园区，还是做医药工业园区，或者做食品工业园区。这些都是根据当地有哪些企业、拥有哪些资源，做认真的分析研究。 第二，园区的基础设施建设很重要。园区的产业定位和产业的选择需要同时策划完成，以便下一步的园区基础设施建设，园区一般有七通一平、九通一平，在这些确定好的同时，一定要对园区认真地规划，尤其重要的是有同类产业或同类
产品的话，一定要集中摆放集中在一个园区发展，方便功能区域的划分，比如装备制造业就要摆在一个区域内集中，集群化地发展。 第三，工业园区里的产业结构调整要规划好。北京天元世纪装饰工程设计有限公司会对该园区产业进行摸底调查，并根据调查进行企业的产业的结构调整，令企业能够进一步提档升级，并且会把科技含量低的附加值低的产业转移出去，把科技含量高且产品附加值高、有前途的产业引入进来，加大园区发展价值。
最后，北京天元世纪装饰工程设计有限公司会设计完整的工业园区的市场体系建设。包括工业园区的技术创新体系的建设、产品研发体系的建设、人才培育体系的建设、金融服务体系的建设、品牌推广体系的建设，等等。还可以加入中介，比如会计、律师服务等行业的体系建设等等，一系列的市场体系建设都要进一步完善，做到不出工业园区，企业中遇到的问题都能够得到解决。这样的工业园区才会有生命力和吸引力。
为扎实推进全市“一大四小”工程建设，加快创建国家森林城市的步伐，进一步推进全市工业园区绿色生态环境建设，培育天蓝、水清、地绿、景关的绿色生态景观，打造工业园区绿色生态品牌，现就我市工业园区绿化工作提出如下意见。 一、工作目标 全市工业园区绿化的总体目标是:按照《中共市委、市人民政府关于全面推进造林绿化“一大四小”工程建设暨创建国家森林城市的意见》的总体要求，围绕创建生态工业园区，动员和组织社会各方力量，开展园区绿化工作，通过3-5年的努力，建成以林木为主体，总量适宜、分布合理、植物多样、景观优美的工业园区绿色生态环境。 具体目标是:到2011年，全市工业园区绿化覆盖率达到40%以上，创建园区绿化、美化、净化的优美环境，形成园区与城市、郊区相互协调的绿色生态系统。到2012年，全市工业园区全面达到生态工业园区绿化要求，形成树种搭配合理、生态功能稳定、环境效益显著的绿色生态环境。 二、基本原则 (一)坚持与全市平原绿化相结合。将工业园区绿化规划纳入全市平原绿化规划范畴，统筹安排、合理布局，充分发挥森林生态系统的修复功能，按照点、线、面相结合的方法，科学配置园区及周边地区的绿色植被，构建园区与周边环境相互协调的绿色生态系统。 (二)坚持与创建国家森林城市相结合。把工业园区绿化建设作为推进国家森林城市创建工作的重要内容，积极扩大园区及周边植被覆盖面，优化园区绿色生态环境，促进国家森林城市创建。 (三)坚持与城市及街道绿化相结合。工业园区已经成为城市的重要组成部分，进一步加强工业园区绿化建设，对于完善城市功能、提升城市形象和品位具有重要作用。加强工业园区与城市公园、绿地、街道、江河湖岸等城市绿化带建设的相互衔接，形成城市绿色生态网络，共同改善城市人居环境。 (四)坚持与工业园区特色相结合。充分考虑园区地形、土质特点、环境污染等情况，因地制宜，突出园区特色，以乡土植物为主，科学选择适应性强的树种进行栽植，增强园区绿化效果。 三、工作要求 （一)科学制订工业园区绿化规划。以林学、园林学、生态学和系统工程的原理为指导，把园区绿色生态环境作为一个整体进行系统布局规划。绿化规划要纳入工业园区建设规划，并与园区总体规划相一致、与城市绿化相衔接、与周边环境相协调。规划要突出维持现有自然生态平衡，强化对园区内自然生态景观、自然水体和原有林木的保护与修复。园区绿化要与园区开发建设同步规划、同步实施，实现土建工程与绿化工作同时进行、同步见效。 (二)建设与城乡绿地相连的绿色生态体系。根据不同地段、不同区域特点，合理选择绿化树种。科学设计园区绿地配置模式，加强与城乡森林绿地点、线、面之间的协调，形成园区与城乡生态一体化的生态体系。在园区内，结合企业生产特点，充分利用空地和不可建用地，以乔木为主，乔、灌、草相结合建设各类绿地，形成布局合理、生态和谐，与城乡有机统一的园区绿化系统。 (三)加强园区内公共绿地绿化。坚持速生树种和慢生树种、常绿树和落叶树相结合，科学配置公共绿地绿化树种。对不同区域，绿化侧重点要有所不同，以充分体现各自绿化功能。行政管理区绿化要结合园区以及企业文化情况，体现人文艺术特色。生活居住区绿化要考虑职工生活对通风、光线、日照的要求，做到景为人用，体现人性化。休闲景观区绿化要合理运用各类造园要素，突出园区特色，创建园林绿化精品。 (四)积极构筑园区绿色廊道。重点加强对园区主干道、次干道、支道及河道等生态廊道的绿化。 1、主干道绿化。园区主干道是连接园区内外的主要通道，应把它打造成园区的景观大道，兼具景观观赏和生态防护等多重功能。道路两侧可选用乡土速生树种种植，常绿与落叶混交，并适当配置矮灌木或地被植物。道路中间隔离带以种植1-2行小乔木和花灌木为宜，并适当铺装草皮。 2、次干道和支道绿化。道路两侧宜种植生长健壮、树冠齐、分枝点高、遮荫效果好、抗性强的乔木树种，以利于遮荫、防尘，降低噪音和保障交通运输安全。根据道路两侧企业分布情况，实行一路一树、一街一景，采用成行成排德整齐栽植方式，把道路建成整齐简洁的景观通道。 3、河道绿化。水系是重要的生态廊道。有条件的园区，要充分利用原有的湿地资源，尽量保持自然生态原貌，减少封闭式人工护坡，以利于水系与河岸之间物质交流通道畅通。河流两岸植被的营造，可选用耐水湿、抗污染且速生树种，并适当配置灌木、地被和草坪，以快速形成河岸绿化带。 (五)完善企业厂区绿化。园区企业要加强厂区绿化，把工厂绿化纳入厂区工程预算，同步施工、同步验收。一般工厂的绿地率控制在20%以内，绿化覆盖率达到30%以上;产生有毒、有害气体及污染的工厂绿化覆盖率达到40%以上，并设立适当宽度的防护林带。 1、厂前区绿化。可根据地形变化，采用自然式布局，适当栽植大树、灌木、花草等，裸露地铺设草坪，行道树以观赏树木为主。 2、生产区绿化。该区域是厂区绿化重点。绿化时应根据实际情况，有针对性地选择对有害气体抗性较强和有吸附
绿化工程施工方案 一、整理绿化用地 、工艺流程土方回填的一般顺序是： 清理坑底杂物、积水以及不合格的种植土→分层回填→分层夯实→绿地整理、造型 、土方回填 淤泥及不合格土壤的弃置 回填土方前先做好清理工作，将种植区内的不合格土壤、杂物、石块以及淤泥积水等进行清除，清除采用挖掘机作业，配合运输车。 回填土方的运输 本次项目施工土方运输均采用中大型机械运输，配合机械摊铺，场内配合小型机械调运土方。运输中明确卸土地点，施工人员随时指点，避免混乱和窝工。使用外来土垫地堆山，运土车辆设专人指挥，卸土的位置准确，否则乱堆乱卸，必然会给下一步施工增加许多不必要的倒运，从而浪费了人力物力。 土方的回填施工 施工前进行回填土分项工程的技术交底工作，做好标高的抄测和分层厚度标定工作，可设每 米设一处。绿化区域以满足种植要求为原则，依据种植要求，选择合格的种植土进行回填。抄测好填土标高线，并且按要求分好各层回填厚度。本工程填土方工程量较多。所有土方工程均严格按照甲方和设计方提供的图纸施工，根据图纸竖向设计要求，确定填土深度。 自卸汽车从取土区把土方运至填土区，因土壤湿、粘性较大需用挖掘机协助自卸车把土方卸下后，采用挖掘机、平土造型完成。 填土作业采用从下到上分层填土的方法，根据现场土质和机械的压实功能，采用挖掘机压路机碾压密实。达到设计要求的密实度，确保工程效果。碾压遍数需根据不同压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为 ～ 遍。当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制
最上一层填土厚度。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使高程符合设计要求 为了保证填筑的土基在强度和稳定性方面的要求，必须正确选择土料的种类和填筑方法。一般含有大量有机物的土料或水溶性硫酸盐含量大于 的土料，液化状态的泥炭、黏土或粉状沙质土等不能作为填料。当满足上述要求时，就用自卸汽车调土回填。 填土应分层进行，其层厚应根据设计要求，土壤的物理性质，压实等方面的因素确定，一般 适宜。要求尽量采用同类土填筑。当填方边界有坡面时，应用人工将斜坡开挖面阶梯状，以防填土横向移动， 人工土方回填施工 用自卸汽车把客土运到现场内，对于大面积、大量需要填土时用挖土机将土分开、回填。对于小面积、小量的回填用手推车推土，以人工用锄头、耙等工具进行回填土。 回填土从场地的最低处开始，由一端向另一端自下而上分层铺填。每层虚铺厚度，用机械或人工夯实时，沙质土不大于 ，黄泥土为 。 深浅坑槽相连时，应先填深坑槽，相平后与浅坑槽全面分层填实。如采取分段填筑，交接处应填成阶梯形。墙基及管道回填应在两侧用细土同时均匀回填，夯实，防止墙基及管道中心线位移。 人工夯填土，用 ～ 的木夯或石夯，又 ～ 人拉绳，二人扶夯，举高不站于 ，一夯压半夯，按次序进行。 较大面积人工回填用打夯机夯实。两机平行时其间距不得小于 ，在同一夯打路线上，前后间距不得小于 。 推土机填土 填土应由下而上分层铺填，每层需铺厚度不宜大于 。大坡度推土填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。 推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为 ～ ，以减少运土漏失量。 土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行使 ～ ，利用推土机来回路时将土刮平。 用推土机来回行使进行辗压，履带应重叠一半。填土高度按土方施工图纸标高填土。填土程序采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以 ～ 距离为宜。 铲运机填土 机铺土，铺填土区段，长度不宜小于 ，宽度不宜小于 。 铺土应分层进行，每次铺土厚度不大于 ～ ，每层铺土后，利用空车返回时将表面刮平。 填土程序应一般尽量采取横向或纵向分层卸土，以利行使时初步压实。
漯河市工业园区的规划设计构思-----------------------作者：
-----------------------日期： 漯河市工业园区规划设计构思 摘要：目前，我国北方城市的经济急剧程度依然偏低，产业布局相对零散。作为内陆经济开发区的河南省漯河市，也存在这样的问题。因此，建设集中化半独立式工业园区，遵循“项目导入服从于功能定位”的规划概念，对于完善城市工业布局，优化经济和产业结构，将产生重要影响。运用控制性详细规划手段对小城镇工业园区的发展进行宏观控制，有利于园区土地的合理开发利用，有利于规划仅设管理的规范化，从而推动小城镇经济的健康良性发展。 关键词：工业园规划设计 一、「规划背景」 1.1 规划范围 漯河市工业园区位于漯河市铁东工业区漯周铁路以南，京珠
高速路和黑河以西，其东南方是驻马店市，南邻——，西临解放路。面积约1200万平方米。 1.2 特殊的区位环境条件 漯河市是河南省中部的一个重要地区，是中国内陆经济特区，著名的双汇工业园就位于其西北方向。该工业园区位于市郊，园区两侧是南外环路和绕城漯界高速公路，漯阜铁路提速工程扩建，漯河东站就在园区旁边，使园区能通过燕山大道直达高速，通过铁路运输方便顺畅，提前进入中原陆路交通快速网，是源汇新一轮城市发展的重点区域，是中外客商和有识之士投资创业的理想宝地。 交通条件十分便利，具有很强的接受城市辐射能力。整个用地高差起伏不大，地势平坦，土壤肥沃，沙澧两河交汇于境内，水资源丰富且水质良好；气候温和、雨量适中、四季分明，属典型的暖温带季风性气候。具有良好的投资环境。 在前所未有的发展机遇面前，一个区位优越交通便利的工业
现代工业园区规划与管理探讨 【摘要】：工业就成了我国市场经济水平快速发展的最重要的支柱，其中工业园区作为一种新兴的工业结构，规模的越来越大，数量的越来越多，这也极大的推动了我国工业行业的发展。我国的现代工业园正处在发展的起步阶段，存在着规划设计问题、技术问题、组织管理和运行机制问题、监管问题和观念问题等方面的问题。可以通过加强工业园区建设规划、加强工业园区可持续发展能力建设和采取保障措施促进工业园区可持续发展三个方面来促进我国工业园区的可持续发展。本文便对现代工业园区的规划和管理进行探讨。 【关键字】：工业园区；规划；管理 引言 由于缺乏环境保护意识以及工业发展的本质，传统工业的发展往往是以牺牲环境和自然资源为代价。传统工业区给人的感觉通常是工业化、机械化和缺乏人情味的。随着可持续发展已成为全人类的发展目标，结合大规模产业转移给我国内地带来的工业园区建设的新契机，如何建设生态园区，在发展工业的同时保持良好的生态环境，已成为我国工业园区建设的重要课题。 一、现代工业园区的特点 1、现代工业园区的特点 工业作为支柱产业，其生产带来的力量和大尺度感震撼人心，因此，慢慢的形成了一种特殊的工业文化。在一般意义上，工业园区单纯的就是工作的地方，没有所谓的休闲、娱乐、医疗服务、住宿等条件。在最近的几年里，工业污染开始走进人们的视野，也越来越被关注。工业污染就是指在生产的过程中，对自然界的环境还有一些生物的危害。污染主要包括“三废”，即废水、废气、废渣。值得庆幸的是，现代工业园区更多的使用高科技技术来完成普通生产，再加上国家颁布的一系列的防治工业污染的举措。目前，工业污染问题得到了极大改善。 二、我国工业园区现状 1、工业园区规划问题 在现代的工业园区规划中，虽然考虑了一些生态环境的影响，但对于大多数而言，还是比较以经济利益、节约资源为主的。现在一直倡导着可持续发展，而可持续发展不仅仅是简单的回收利用，如果在设计阶段的时侯没有认真的考虑回收工作，那回收工作可能会再次产生污染物的问题，并且有可能导致整个运行生产的成本上升。如何进行循环经济的设计是我国现代工业园区面临的重大问题。
工业园区防护林及接线道路绿化项目可行性研究报告 工业园区防护林及接线道路绿化项目可行性研究报告
工业园区防护林及接线道路绿化项目可行性研究报告 目录 第一章总论 (3) 第一节项目概况 (3) 第二节可行性研究报告编制的依据 (3) 第三节可行性研究的范围和内容 (4) 第四节主要技术经济指标 (4) 第五节可行性研究结论 (5) 第二章项目提出的背景及建设的必要性 (7) 第一节项目承办单位基本情况 (7) 第二节项目提出的背景 (9) 第三节项目建设的必要性 (10) 第三章主要建设内容及规模 (16) 第四章建设地点及建设条件 (18) 第一节建设地点 (18) 第二节建设条件 (18) 第五章总体规划及设计方案 (23) 第一节总体规划 (23) 第二节建设内容 (26) 第三节营造林技术措施 (27) 第六章环境和生态影响分析 (29) 第一节环境影响概述 (29) 第二节负面影响 (29) 第三节正面影响 (31) 第四节项目替代方案分析 (36) 第五节环境影响评价结论 (42) 第七章消防 (44) 第八章组织机构与劳动定员 (46) 第九章项目实施进度 (47) 第十章项目招投标方案 (49)
工业园区防护林及接线道路绿化项目可行性研究报告 第十一章投资估算与资金筹措 (53) 第一节投资估算 (53) 第二节资金筹措 (54) 第十二章国民经济评价 (56) 第一节概述 (56) 第二节国民经济评价 (56) 第十三章结论及建议 (61)
工业园区防护林及接线道路绿化项目可行性研究报告 第一章总论 第一节项目概况 一、项目名称：工业园区防护林及接线道路绿化项目 二、项目承办单位：**市**工业园管委会 三、建设性质：新建 四、建设期 建设期2年。 五、项目建设地点 本项目的建设地点位于**市**工业园区基地北路（9公里）和基地路南（10公里）两侧；基地北路三条接线道路。 六、建设内容与规模 拟在园区基地北路（9公里）和基地路南（10公里）两侧各建40米宽化工园区防护林，占地2000公里。园区现有重点企业与基地北路三条接线道路的绿化。计划种植夹竹桃、法国冬青、高杆女贞、柳树、刺槐、香花槐、紫穗槐、竹柳等共计48万株。 七、投资估算与资金筹措 1、投资估算 总投资8612万元，包括防护林投资8342万元、接线道路绿化投资270万元。不包括每年200万元土地租金（采用土地流转方式，租金1000元/年亩）。 其中：前期工作350万元、建设资金约7992万元、接线道路绿化270万元。 2、资金筹措
投标书 投标文件 项目名称：临沭县铁路货场进站道路及绿化工程 投标文件内容：技术标书 投标人：XX公司 法定代理人或其委托代理人：XX 日期：2015年11月19日 施工组织设计方案 施工单位：XX公司编制人：日期：审批人： 建设单位：监理单位： 审批人: 审批人： 日期：日期：
目录 第一节工程概况 第二节编制依据 第三节施工程序总体设想，施工阶段划分 第四节施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺 第五节关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案 第六节施工平面布置 第七节质量保证措施 第八节施工工、料、机资源配置计划及保证措施 第九节安全施工措施 第十节环境保护及文明施工措施 第十一节冬雨季施工技术措施
第十二节新技术应用和违约责任承诺 第十三节施工组织机构、管理人员的资质、上岗证复印件 第一节工程概况 一、工程概述 工程名称：临沭县铁路货场进站道路及绿化工程 建设地点：临沭县 工程规模：854.45m 建设单位： 设计单位: 工程类型：绿化工程 质量要求：达到国家施工验收规范规定的合格标准
保修期：本工程项目抚育期为两年，起算日期以建设单位签发工程竣工验收确认之日起计算。 本道路是东西向城市次干路，以集散交通功能为主，规划机动车道21米，两侧各布置3米绿化带，本期路线设计方案施工范围全长854.45米。 二、承包范围及承包方式 承包范围：按建设单位提供的施工图纸和有关资料说明 承包方式：根据建设单位提供的本招标工程施工图、相关资料及说明，按招标文件规定的范围、内容和要求，采用固定单位包干形式，由承包人包人工、包材料、包工期、包质量（包括树苗成活）、包安全等进行承包。 三、施工条件 1、本工程施工范围内具体位置及可交付中标施工安排的用地范围由投标单位根据现场勘察情况报建设单位同意确定，轴线控制基点由中标单位联系规划局提供。 2、施工用水、用电：由施工单位自行解决。
工业园区绿化景观设计初探 当前，工业园区是工业化的有效载体，是现代城镇总体布局中的一个重要功能区和发展主要因素。在设计规划工业园区的时候，我们应当运用新城市主义、可持续发展等设计理念，对工业园区规划的用地空间布局、空间景观、生态环境保护的分析和探讨，尤其要将园区绿化景观设计纳入日程，积极构建工业园区建设的城市新区发展新模式。 1 工业园区简要概况 工业园区具体是指在某一大片的土地上聚集若干工业企业的区域，是由政府或企业为实现工业发展目标而创立的特殊区域环境。当前，对于开发区的定义已不仅仅停留在场地要求上，而将景观设计及绿化作为硬件设施加以规划，多元化的、科学健康的园区环境成为工业园区的标志。在大多数人的印象中，工业园区仅仅就是工作的地方，并不承载休闲、娱乐、住宿、医疗服务等条件。工业污染一直是困扰工业园区的主要问题，国家一系列的对工业污染的防治举措，使工业污染问题已得到极大改善。景观设计是出现，成为园区发展方向的最大两点，本文就是以此为论点，对工业园区的未来发展规划出一个新的方向。 2 绿化景观设计思路 随着社会的不断进步，现代新型的工业园区设计已经转变为系统化的建设模式，工业园区设计不仅仅在于合理的规划各类工业的生产布局，工业园区市政景观设计必须从规划、景观到建筑设计都体现出生态、科技和文化的内涵，更重要的是为业主提供集生产、研发、物流、展示及融资等内容的一体化综合解决方案，为企业构建一个多元化的发展平台。要进一步明确该道路两侧的建筑、景观规划设计，确定正确的设计定位及发展方向，使建筑、景观、市政道路等设计相辅相成，融为一体，致力体现出所设计的工业园区的现代、简洁、大气及通透的设计风格，工业及地域文化的特色；还要逐步完善绿地系统、硬质景观、标识系统、附属设施等景观建设的内容，在满足园区基本功能需求的基础上，充分考虑人性化的服务空间及自然、生态的自循环系统，使该景观走上可持续性发展的道路。具体工作中，可以参照以下建议。 2.1园内主路景观规划，功能分区与节点广场都市生态花园路与人文关怀。根据沿路各类用地的规划性质、功能特质和车辆、行人分布与活动规律，景观结构为“生态景观带交通林荫道休闲步行林荫道街角花园”，主路的景观主题：园融通顺和谐的工业园。 2.2辅路景观规划，乡土历史与自然生态保护利用。依据实际状况，尽可能实现带状民俗文化园生态林荫道滨水观光带的景观，可不拘一格设计合适的景观。 2.3绿化景观规划，实现节水节约型园林与生物多样性保护。其中以绿化带为主，体现环保主题。尽可能保留种植土和原土壤结构是道路景观的主体——植物生长的根本前提，原有植被的利用是道路绿化尽快成景、稳定更新的保证，也是生物多样性保护的前提。在花园休闲步行道在商业金融区的植物景观