安全带未系提示电路

轿车安全带未系提示电路设计

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二O一七年五月

摘要

当车辆在紧急制动或高速行驶时发生碰撞时,巨大的惯性会使车内乘员与挡风玻璃盘造成对乘员的严重伤害。安全带能将人约束在座位上,它的缓冲作用会抵消一大部分动能,大量减少乘员的受伤害程度。因为观点的滞后,很多人都怀着侥幸心理,以为在市内行车,时速不会太高,所以没什么时候能用得着安全带。其实,当车仅以每小时40公里的速度行驶产生碰撞时,人体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块,其冲力之大可想而知考察数据显示:在一次可能招致死亡的车祸中,使用安全带可使车内人员生还的几率上升60%,发生正面撞车时,系了安全带可降低57%死亡率;侧面撞车时可降低死亡率44%;翻车时可降低死亡率80%。所以为告诫意识不良或粗心大意的车主(乘客)。

本设计研讨了一种基于单片机技术的安全带未系提醒报警器。该报警器以AT89C52单片机为控制处理器核心，外接速度传感器、安全带开关，可以提示机动车驾驶人员佩戴安全带安全行驶，同时能有效的抑制在出现剧烈碰撞的交通事故中,造成对人体的二次伤伤害，平时传感器输出低电平，当汽车启动后切未检测到安全带时出低电平变为高电平，此高电平输入单片机，作为单片机的外部触发信号处理，经单片机内部软件程序处理后，单片机输出控制信号，驱动声光报警电路开始报警。该报警器的最大特点就是使用户能够操作简单、易懂、灵活；且安装方便、智能性高、误报率低。随着现代人安全意识的增强以及科学技术的快速发展，相信报警器必将在更广阔的的领域得到更深层次的应用。

即为乘员不系安全带发动机不能起动和自动报警灯亮、蜂鸣器响的强制系安全带的系统。

关键词自动报警灯亮，蜂鸣器响，安全带未系提示

目录

摘要........................................................ 错误!未定义书签。1绪论 ........................................................ 错误!未定义书签。

课题背景.................................................... 错误!未定义书签。

课题要求.................................................... 错误!未定义书签。安全带未系提示系统组成及工作原理............................. 错误!未定义书签。

系统组成................................................... 错误!未定义书签。

系统工作原理............................................... 错误!未定义书签。

2 硬件电路设计............................................... 错误!未定义书签。电路总体方案................................................. 错误!未定义书签。

闪光报警.................................................... 错误!未定义书签。鸣音报警..................................................... 错误!未定义书签。单片机概述. (5)

STC89C52单片机简介 (5)

单片机最小系统............................................. 错误!未定义书签。复位电路..................................................... 错误!未定义书签。晶振电路..................................................... 错误!未定义书签。指示灯和报警电路............................................. 错误!未定义书签。

3 软件部分设计............................................... 错误!未定义书签。总体结构..................................................... 错误!未定义书签。主程序....................................................... 错误!未定义书签。安全带未系提示子程序.. (11)

蜂鸣器报警子程序............................................. 错误!未定义书签。4系统调试 (13)

Keil编译器软件简介 (13)

使用Keil软件建立一个工程 (13)

使用Debug进行调试 (17)

硬件调试及调试中遇到的问题 (18)

5 结论........................................................ 错误!未定义书签。参考文献...................................................... 错误!未定义书签。致谢......................................................... 错误!未定义书签。

1 绪论

课题背景

随着人们生活水平的逐步提高，汽车已成为很多家庭必不可少的出行交通工具。在人们享受汽车带来便利生活的同时，因安全带未系而引发的碰撞问题日益突显。当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时,巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞,从而造成对乘员的严重伤害。安全带能将人束缚在座位上,它的缓冲作用会吸收大量动能,极大地减轻乘员的受伤害程度。

安全带未系提示报警器，当车启动时，安全带检测装置，车速传感器将检测的信号传输到主控制，控制器根据信号判断当前车辆是否处于行驶状态且有未乘系安全带，当车辆处于行驶状态且未系安全带时，安全带提示灯闪烁，蜂鸣器报警，从而提醒驾驶人员乘系安全带，主动减轻汽车碰撞给人体带来的伤害。

课题要求

安全带未系报警控制器要求实现如下功能：

安全带未系时具有声音及灯光报警功能，同时考虑车速；

当车速为

当车速≥10Km/h，声光同步报警，声光同步报警3次，频率为0．5Hz，3次后，声音停止，报警灯常亮；在等待60s后如速度仍≥10Km／h，且安全带未系，则开始下一个循环；安全带系好时，报警即刻解除。

安全带未系提示系统组成及工作原理

系统组成：

传感器、安全带卡扣/锁扣（可用开关代替）报警灯、电源、主控制器、蜂鸣器。

图连接图

系统工作原理：

当车启动时，安全带检测装置，车速传感器将检测的信号传输到主控制，控制器根据信号判断当前车辆是否处于行驶状态且有未乘系安全带，当车辆处于行驶状态且未系安全带时，安全带提示灯闪烁，蜂鸣器报警。

图工作原理图

2 硬件电路设计

电路总体方案

本设计包括硬件和软件设计两个部分。模块划分为数据采集、报警提示模块，电路结构可划分为：安全带传感器、报警器、单片机控制电路、LED控制电路及相关的控制管理软件组成。用户终端完成信息采集、处理、数据传送、功能设定、本地报警等功能。就此设计的核心模块来说，单片机就是设计的中心单元，所以此系统也是单片机应用系统的一种应用。单片机应用系统也是有硬件和软件组成的。硬件包括单片机、输入/输出设备、以及外围应用电路等组成的系统，软件是各种工作程序的总称。单片机应用系统的研制过程包括总体设计、硬件设计、软件设计等几个阶段。驱动电路经控制信号放大并推动声光报警设备完成相应的动作。

图是电路总体框图，包括51单片机最小系统，安全带开关，速度传感器，报

警指示灯报警，蜂鸣器，，电源电路。

图电路总体框图

闪光报警

闪光报警时最简单，也是最常用的一种报警方式，单片机应用系统中的闪光报警就是在控制指示灯的程序中加入定时程序，按一定的时间间隔来交替点亮与熄灭指示灯。闪光报警在硬件连接上也是非常简单，通常利用AT89C52的I/O口直接驱动发光二极管实现。

电路中的发光二极管一般反向连接，其正端接5V，负端通过限流电阻与I/O 口线相连。限流电阻的阻值的选择要同时考虑发光二极管的驱动电流及I/O口的负载能力，一般可选择330或360殴，如使某发光二极管点亮，则只需相应的输出口输出低电平。

由4个发光二极管接上电阻后连上单片的RXD的引脚，外接VCC，当单片机的RXD引脚被置低电平后，发光二极管被点亮，起到报警作用。下图所示为发光二极管报警电路。

图闪光报警

鸣音报警

鸣音报警的方式有两种，一种是单频音报警，另一种是音乐声报警。如下图所示，用一个Speaker和三极管、电阻接到单片机的TXD引脚上，构成声音报警电路，下图示为声音报警电路。

图2..3 蜂鸣报警

单片机概述

STC89C52单片机简介

STC89C52是一种低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有8K 在系统可编程Flash 存储器。使用高密度非易失性存储器技术制造，与工业80C51 产品指令和引脚完全兼容。片上Flash允许程序存储器在系统可编程，亦适于常规编程器。在单芯片上，拥有灵巧的8 位CPU 和在系统可编程Flash，使得STC89C52为众多嵌入式控制应用系统提供高灵活、超有效的解决方案。STC89C52具有以下标准功能： 8k字节Flash，256字节RAM，32 位I/O 口线，看门狗定时器，2 个数据指针，三个16 位定时器/计数器，一个6向量2级中断结构，全双工串行口，片内晶振及时钟电路。另外，STC89C52 可降至0Hz 静态逻辑操作，支持2种软件可选择节电模式。空闲模式下，CPU停止工作，允许RAM、定时器/计数器、串口、中断继续工作。掉电保护方式下，RAM内容被保存，振荡器被冻结，单片机一切工作停止，直到下一个中断或硬件复位为止。这一模块以单片机为中心把程序代码烧进去然后外围接上复位电路、振荡电路、键盘控制、LED显示电路、报警电路等子模块。

STC89C52单片机在一块芯片中集成了 CPU、RAM、ROM、定时器/计数器、看门

狗和多种功能的 I/O 口设备的等，相当于一台计算机所需要的基本功能部件。STC89C52的 4 个 8 位I/O口的功能说明如下：

（1）P0口：P0 口是一个 8 位漏极开路的双向 I/O 口。作为输出口，每位能驱动8个TTL逻辑电平。对P0端口写“1”时，引脚用作高阻抗输入。当访问外部程序和数据存储器时，P0口也被作为低 8 位地址/数据复用。在这种模式下，P0具有内部上拉电阻。在flash 编程时，P0口也用来接收指令字节；在程序校验时，输出指令字节。程序校验时，需要外部上拉电阻。

（2）P1口：P1口是一个具有内部上拉电阻的8位双向 I/O口，p1输出缓冲器能驱动4个TTL 逻辑电平。对P1端口写“1”时，内部上拉电阻把端口拉高，此时可以作为输入口使用。作为输入使用时，被外部拉低的引脚由于内部电阻的原因，将输出电流（IIL）。此外，和分别作定时器/计数器 2 的外部计数输入（T2）和定时器/计数器 2 的触发输入（T2EX）。在 flash 编程和校验时，P1口接收低8位地址字节。

（3）P2口：P2口是一个具有内部上拉电阻的8位双向I/O口，P2输出缓冲器能驱动 4 个 TTL 逻辑电平。对 P2端口写“1”时，内部上拉电阻把端口拉高，此时可以作为输入口使用。作为输入使用时，被外部拉低的引脚由于内部电阻的原因，将输出电流（IIL）。在访问外部程序存储器或用 16 位地址读取外部数据存储器（例如执行MOVX @DPTR）时，P2口送出高八位地址。在这种应用中，P2口使用很强的内部上拉发送 1。在使用8 位地址（如 MOVX @RI）访问外部数据存储器时，P2 口输出 P2 锁存器的内容。在 flash 编程和校验时，P2 口也接收高 8 位地址字节和一些控制信号。

（4）P3口：P3口是一个具有内部上拉电阻的8位双向I/O口，p2 输出缓冲器能驱动4个TTL逻辑电平。对P3端口写“1”时，内部上拉电阻把端口拉高，此时可以作为输入口使用。作为输入使用时，被外部拉低的引脚由于内部电阻的原因，将输出电流（IIL）。在 flash 编程和校验时，P3 口也接收一些控制信号。P3 口亦作为AT89C52特殊功能（第二功能）使用。

单片机最小系统

要使单片机工作起来最基本的电路构成为单片机最小系统如图所示

图单片机最小系统

单片机最小系统包括单片机、复位电路、时钟电路构成。

STC89C52 单片机的工作电压范围：,所以通常给单片机外界5V直流电源。连接方式为单片机中的40脚VCC接正极5V，而20脚VSS接电源地端。

复位电路就是确定单片机的工作起始状态，完成单片机的启动过程。单片机接通电源时产生复位信号，完成单片机启动确定单片机起始工作状态。当单片机系统在运行中，受到外界环境干扰出现程序跑飞的时候，按下复位按钮内部的程序自动从头开始执行。一般有上电自动复位和外部按键手动复位，单片机在时钟电路工作以后，在RESET端持续给出2个机器周期的高电平时就可以完成复位操作。本设计采用的是外部手动按键复位电路，需要接上上拉电阻来提高输出高电平的值。

时钟电路好比单片机的心脏，它控制着单片机的工作节奏。时钟电路就是振

荡电路，是向单片机提供一个正弦波信号作为基准，决定单片机的执行速度。XTAL1和XTAL2分别为反向放大器的输入和输出，该反向放大器可以配置为片

内振荡器。如采用外部时钟源驱动器件，XTAL2应不接。因为一个机器周期含

有6个状态周期，而每个状态周期为2个振荡周期，所以一个机器周期共有

12个振荡周期，如果外接石英晶体振荡器的振荡频率为12MHZ，一个振荡周

期为1/12us。

复位电路

为确保微机系统中电路稳定可靠工作，复位电路是必不可少的一部分，

复位电路的基本功能是：系统上电时提供复位信号，直至系统电源稳定后，

撤销复位信号。为可靠起见，电源稳定后还要经一定的延迟才撤销复位，以

防电源开关或电源插头分-合过程中引起的抖动而影响复位。当单片机的复位

引脚出现2个机器周期以上的高电平时，单片机就执行复位操作。如果RST

持续为高电平，单片机就处于循环复位状态。所以复位引脚的电容大一点没

多大关系，顶多是复位时间长一点；但如果电容太小，高电平持续时间太短，

则单片机无法正常复位，就不能工作，电容通常取10UF或22UF，铝电解电容

即可。

单片机的复位电路在刚接通电时，刚开始电容是没有电的，电容内的电

阻很低，通电后，5V的电源通过电阻给电解电容进行充电，电容两端的电会

由0V慢慢的升到4V左右（此时间很短一般小于秒），正因为这样，复位脚由

低电位升到高电位，引起了内部电路的复位工作；当按下复位键时，电容两

端放电，电容又回到0V了，于是又进行了一次复位工作。

晶振电路

它是单片机系统正常工作的保证，如果振荡器不起振，系统将会不能工作。假如振荡器运行不规律，系统执行程序的时候就会出现时间上的误差，这在通信中会体现的很明显：电路将无法通信。它是由一个晶振和两个瓷片电容组成的，晶振和瓷片电容是没有正负的，两个瓷片电容相连的那端一定要接地。一般单片机的晶振工作于并联谐振状态，也可以理解为谐振电容的一部分。它是根据晶振厂家提供的晶振要求负载电容选值的，换句话说，晶振的频率就是在它提供的负载电容下测得的，能最大限度的保证频率值的误差，也能保证温漂等误差。一般处理器的一个机器周期由12个时钟周期所组成。所以单片机用12M晶振，运行速度为1M。负载电容=[(Cd*Cg)/(Cd+Cg)]+Ci+△C]，跟晶振特性、单片机内部时钟电路等效电容有关。两个电容的取值都是相同的，或者说相差不大，如果相差太

大，容易造成谐振的不平衡，容易造成停振或者干脆不起振。其起到一个并联协振的作用，这样可以让它的脉冲更平稳与协调。

指示灯和报警电路

在单片机的I/O 里会输出高低电平,在P20、P21和P22分别接上LED指示灯而P23接上蜂鸣器而蜂鸣器外接个8550的三极管起到开关作用，当三极管达到饱和状态下就驱动了蜂鸣器工作了。

图指示灯和报警电路

3 软件部分设计

总体结构

软件程序主要完成安全带检测、汽车速度及驱动报警电路报警等功能，系统程序主要包括主程序、安全带未系子程序、蜂鸣器报警子程序等。

主程序

主程序的主要功能是负责检测安全带，汽车有效速度，当安全带未系车速小于10km/h时，安全带提示灯闪烁；当安全带未系车速大于10km/h时，安全带提示灯闪烁，蜂鸣器发声报警。主程序流程图如示：

图主程序流程图

安全带未系提示子程序

安全带未系子程序的主要功能就是汽车启动后未系安全带时，安全带指示灯会不停的闪烁，流程图如图。

图安全带提示流程图

蜂鸣器报警子程序

报警子程序的主要功能是在未系安全带的情况下汽车行驶速度超过10km/h 时，能够使蜂鸣器发声从而达到报警的目的。

报警子程序流程图如图：

图蜂鸣器报警流程图

4 系统调试

Keil编译器软件简介

Keil C51是美国Keil Software公司出品的51系列兼容单片机C语言软件开发系统，与汇编相比，C语言在功能上、结构性、可读性、可维护性上有明显的优势，因而易学易用。用过汇编语言后再使用C来开发，体会更加深刻。Keil C51软件提供丰富的库函数和功能强大的集成开发调试工具，全Windows界面。另外重要的一点，只要看一下编译后生成的汇编代码，就能体会到Keil C51生成的目标代码效率非常之高，多数语句生成的汇编代码很紧凑，容易理解。在开发大型软件时更能体现高级语言的优势。下面详细介绍Keil C51开发系统各部分功能和使用。

图 Keil C51

Keil C51单片机软件开发系统的整体结构C51工具包的整体结构，如图所示，其中uVision与Ishell分别是C51 for Windows和for DOS的集成开发环境(IDE)，可以完成编辑、编译、连接、调试、仿真等整个开发流程。开发人员可用IDE 本身或其它编辑器编辑C 或汇编源文件。然后分别由C51及A51编译器编译生成目标文件(.OBJ)。目标文件可由LIB51创建生成库文件，也可以与库文件一起经L51连接定位生成绝对目标文件(.ABS)。ABS文件由OH51转换成标准的Hex文件，以供调试器dScope51或tScope51使用进行源代码级调试，也可由仿真器使用直接对目标板进行调试，也可以直接写入程序存贮器如EPROM 中。

使用Keil软件建立一个工程

Keil是目前进行51单片机开发最常用的编译软件。关于Keil的使用，有很多的资料介绍，这里只介绍其整个编译过程，在最短时间内开始使用Easy 51DP-2

开发板。对于Keil更详细的介绍，可以参考一些专门书籍资料。在Keil里，每一个完整的程序，都是以一个工程的形式建立的。一个工程里可以有一个或多个*.c文件和*.h文件，但只可以有一个main()函数。一般的做法是将包含main()函数的C文件加入到工程中，其他文件以#include头文件的形式加到这个C文件里。这样，在编译的时候，其他的文件会被自动的导入到工程里来。

打开Keil软件后，出现（图）所示界面。当然，如果Keil在上次关闭时有打开的工程，再一次打开时它会自动加载上一次的工程文件。

图 Keil软件主界面

首先点击Project->New Project…（Project->Open Project…为打开一个已经存在的工程），如图所示。

图 Keil软件打开新工程界面

点开后，在出现的对话框中选择工程存在路径，单击“保存”后，出现（如图所示）界面。在此界面上选择电路板上所用的单片机型号：Atmel STC89C52（或

者是AT89S52，视开发板上具体型号而定），单击“确定”。

图选择电路板上所用的单片机型号

设置完成后，软件会提示“是否将8051上电初始化程序添加入工程”如图所示，这个一般选择“否”。（关于的相关内容可查阅相应资料）

图是否将8051上电初始化程序添加入工程

这样，就建立了一个空的51工程。

接下来的事，就是在这个工程里面加入自己的程序代码。点击，或者File->New，便建立了一个空的文本框。现在，就可以开始在里面输入你的代码了。

保存时注意：如果是用C语言写的程序，则将文本保存成*.c，如果是用汇编写的程序，则将文本存成*.asm。

到目前为步，我们已经建立了一个工程，也写了一个程序代码。但现在还不能开始编译。因为还没有将程序代码添加到工程里面去。

下一步就是将写完的程序添加到工程里面，如图所示，在左边Project Workspace里的Source Group 1上右击，选择Add Files to Group ‘Source Group 1’。在打开的对话框中，选择刚存的文件路径和对应的扩展名。这样，程序就添

加进了这个工程。

图添加文件到工程中

下一步，就开始编译刚输入进去的代码。点击工具栏中的按钮。接着，Keil 会打出下面的提示：

Build target 'Target 1'

assembling ...

linking...

Program Size: data= xdata=0 code=100

"first" - 0 Error(s), 0 Warning(s).

其中“"first" - 0 Error(s), 0 Warning(s).”说明现在的工程编译通过，0个错误和0个警告。建立工程的时候，默认是不生成HEX文件的，得在编译做如下设置：单击，或者在Project Workspace里Target 1上右击，选择“Options for Target ‘Target 1’”。出现如图所示对话框，选择“Output”按图示，将箭头所指的多选框勾上，点“确定”。

现在再点击重新编译，系统提示：“creating hex file from "first"...”。便会在工程所在文件夹里生成HEX文件。

图生成HEX文件

使用Debug进行调试

Keil有很强大的调试功能，可以显示C程序的反汇编代码、可以计算代码运行的时间、可以显示程序中某一变量的值……能用好这个调试工具对编写单片机程序会有很大的帮助。同样的，在这里，只对Debug进行简单应用介绍，更详细的使用方法可以参看相关书籍资料。

高处作业未系安全带坠落伤害事故【精编版】

高处作业未系安全带坠落伤害事故 [事故经过] 1996年2月11日14时30分，在东风水电站河槽公路0+430.8m~0+441.06m桩号之间，高程在864m，第四工程处房建队立模班职工陈某某正在安装模板。陈某某站在混凝土仓外部，一手拿钉锤，一手用扒钉撬两块钢模板的U型扣孔，在用力过程中扒钉从U型孔中脱出，人体重心后仰，从864m 高程坠落至852m高程，坠落高度12m，头部严重受伤，头骨破裂，脑浆外溢，失血过多死亡。 [事故原因] 1、直接原因:陈某某安全意识差，高处作业未系安全带，违反了高处作业安全操作规程。 2、间接原因:施工现场安全管理存在缺陷，安监机构力量薄弱，安管人员配备不足，处于失控状况。 3、主要原因:在立模施工过程中违章作业，未系安全带。

[预防措施] 1、教育职工严格执行安全操作规程和安全规章制度，努力提高职工安全意识和自我保护能力。 2、加强工程处安全机构力量，要按要求设专职安监人员。队内应设专职安全员，加强施工现场安全管理，消除违章行为。 推土机自行倒退碾压伤亡事故 [事故经过] 1994年10月16日，万家寨施工局机械大队职工马某某驾驶推土机承担基坑围堰纵向面段堰头推碴任务。约22时15分，马某某完成任务后将推土机挂倒档后退至距堰头20.9m处停放，停车后没有熄火，手刹制动器没拉，档位未挂至空档位置，便离开操作室下车检查车辆，在检查过程中，推土机自行倒退，从马某某身上轧过，致使本人当场死亡。 [事故原因]

1、直接原因:推土机自行倒退。马某某停车后既没有熄火，又没有拉手刹制动器，而且档位没有挂至空档位置，违章下车检查车况。 2、间接原因:单位管理不严，施工现场监督检查不力，安全教育不够，致使职工安全意识差，执行安全操作规程不严，违章蛮干。 3、主要原因:安全意识淡薄，违章作业。 [预防措施] 1、加强管理，加大安全生产宣传教育，提高全员安全素质，牢固树立“三不伤害”的思想。严格执行《水利水电建筑安装安全技术规程》，努力减少习惯性违章作业。 2、加强特种作业人员的安全意识和安全技术培训，提高作业人员的安全意识和安全技术素质。装载机倾翻伤害事故 [事故经过]

高处作业不系安全带事故模拟后果分析

高处作业不系安全带事故模拟后果分析 一、事件经过 2015年10月9日，XX发电公司8号机组C修汽机连通管安装和保温工程，管道更换完毕，在恢复外部保温时，有一名外协施工人员在高处脚手架上作业未系安全带，违反了安全生产十项刚性禁令之一：高处作业不系安全带。安监人员现场检查发现后，及时进行制止，对违章人张X进行批评教育并处以200元罚款，同时责令施工单位XX市XX建筑安装工程有限公司将张X清退出厂。 根据模拟事故后果分析要求，假设当事人张X在脚手架上作业时，脚下未踩稳、手未抓牢，失足从高处坠落，头部撞击到下部设备上，导致颅脑受伤，造成人身重伤事故。以此进行分析及责任追究。 二、原因分析 （一）直接原因

张X安全意识淡薄，个人防护意识不强，在离汽机平台5米多高的脚手架上进行保温作业过程中，不系安全带，导致失足坠落，是造成此次事故的直接原因。 （二）间接原因 1、工作负责人的安全职责没有落实到位，安全交底要求不严格，没有监督好安全措施落实情况。 2、工作监护人监护不到位，对张X违章行为没有及时制止和纠正。 三、暴露问题 （一）对外协队伍的安全管理不到位，对外协队伍人员的审查把关不严。三讲一落实活动要求在作业现场没有得到贯彻实施。 （二）对作业人员的安全教育流于形式，使作业人员“四不伤害”意识淡薄，安全意识不牢固，缺乏自我保护意识。 （三）三讲一落实管理流于形式，三讲一落实活动要求在作业现场没有得到贯彻实施。 （四）监护人没有履行好监护职责，没有起到监护作用，对作业人员违章现象没有及时发现制止，未采取有效措施防范事故的发生。 （五）各级管理人员反违章工作不深入，现场反违章管理存在漏洞。 （六）安监部对检修现场的安全管理要求不严，现场安全检查及违章考核力度不够。 四、防范措施

安全带的使用规范

安全带的使用规范 为了防止作业者在某个高度和位置上可能出现的坠落，作业者在登高和高处作业时，必须系挂好安全带。安全带的使用和维护有以下几点要求: (1)思想上必须重视安全带的作用。无数事例证明，安全带是 "救命带"。可是有少数人觉得系安全带麻烦，上下行走不方便，特别是一些小活、临时活，认为“有扎安全带的时间活都干完了”。殊不知，事故发生就在一瞬间，所以高处作业必须按规定要求系好安全带。 (2)使用前要检查各部位是否完好无损。 (3)高处作业如无固定挂处，应采用适当强度的钢丝绳或采取其他方法悬挂。禁止挂在移动或带尖税梭角或不牢固的物件上。 (4)高挂低用。将安全带挂在高处，人在下面工作就叫高挂低用。它可以使有坠落发生时的实际冲击距离减小。与之相反的是低挂高用。因为当坠落发生时，实际冲击的距离会加大，人和绳都要受到较大的冲击负荷。所以安全带必须高挂低用，杜绝低挂高用。 (5)安全带要拴挂在牢固的构件或物体上，要防止摆动或碰撞，绳子不能打结使用，钩子要挂在连接环上。 (6)安全带绳保护套要保持完好，以防绳被磨损。若发现保护套损坏或脱落，必须加上新套后再使用。 (7)安全带严禁擅自接长使用。如果使用3m及以上的长绳时必须要加缓冲器，各部件不得任意拆除。 (8)安全带在使用后，要注意维护和保管。要经常检查安全带缝制部分和挂钩部分，必须详细检查捻线是否发生裂断和残损等。 (9)安全带不使用时要妥善保管，不可接触高温、明火、强酸、强碱或尖锐物体，不要存放在潮湿的仓库中保管。 (10)安全带在使用两年后应抽验一次，频繁使用应经常进行外观检查，发现异常必须立即更换。定期或抽样试验用过的安全带，不准再继续使用。 安全帽

交通违章扣分标准

交通违章扣分标准一览 依据道路交通安全违法行为的严重程度，一次记分的分值为：12分、6分、3分、2分、1分五种。 有下列违法行为之一，一次记12分： 驾驶与准驾车型不符的机动车的； 醉酒后驾驶机动车或者饮酒后驾驶营运机动车的； 驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20％以上的； 造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的。 有下列违法行为之一，一次记6分： 机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的； 饮酒后驾驶机动车的； 公路客运车辆载人超过核定人数未达20％或者违反规定载货的； 货车载物超过核定载质量30％以上或者违反规定载客的； 机动车行驶超过规定时速50％以上的； 在高速公路上不按规定停车的； 在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的； 驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的； 连续驾驶公路客运车辆或者危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的； 上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的； 故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的； 使用伪造、变造机动车号牌或者使用其他机动车号牌的。

有下列违法行为之一，一次记3分： 驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数20％以上的； 违反道路交通信号灯通行的； 在高速公路上驾车低于规定最低车速的； 在高速公路上违反规定拖曳故障车、肇事车的； 在高速公路上货运机动车车厢、二轮摩托车载人的； 低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的； 驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的； 不按规定超车的； 不按规定让行的； 驾驶机动车违反规定牵引挂车的； 在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的； 机动车行驶超过规定时速未达50％的； 逆向行驶的； 上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。 有下列违法行为之一，一次记2分： 在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的； 违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线指示的； 驾驶公路客运车辆以外的载客汽车载人超过核定人数未达20％或者违反规定载货的； 货车载物超过核定载质量未达30％的； 行经交叉路口不按规定行车或者停车的； 有拨打、接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的；

明景未系安全带智能检测系统-用户手册

明景未系安全带智能 检测系统 北京明景科技有限公司 2016.8.10

1 2 3 目录 系统介绍 (1) 系统特点 (2) 功能说明 (3) 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 车辆图片分析 (3) 驾驶员定位 (3) 车辆类型识别 (4) 车牌识别 (5) 车辆品牌识别 (5) 人体检测模块 (6) 多车道识别模块 (7) 图片增强功能 (8) 图片合成处理 (8) 4 53.10 检测方式 (9) 3.11 人脸检测输出 (9) 3.12 纯软件设计 (10) 3.13 系统自检 (10) 系统参数 (11) 性能指标 (13)

1 系统介绍 当前，城市化进程加速带来了城市交通的日趋饱和，随着各种交通工具数量增长迅速，交通堵塞日益严重，相关的交通事故、违章逃逸等越发严重，引发严峻的社会问题，进而制约经济发展。交通事故的增加和事故中的人员伤亡日益增多，交管部门严格要求汽车驾驶员和副驾驶座的乘客在行驶过程中必须系安全带，作为保证驾驶员安全行驶和降低交通事故中的伤亡率的一项重要有效措施。 随着图像处理和模式识别技术的发展，采用智能交通系统对现有交通设施进行管理和功能强化已经成为现代交通管理中不可或缺的部分。智能交通的发展对日益严峻的交通问题有着重大意义，随着新增的摄像头的增加，执法监控能力也会得到进一步的加强，目前车牌识别、闯红灯识别、超速驾驶识别等均已实现自动化处理，而更深入的识别，如边开车边打手机、未系安全带驾驶、车型识别等才刚刚起步，而其中系安全带是交通法规明文规定的，并且最有效的降低交通事故中的伤亡率的措施。 明景未系安全带智能检测系统采用先进的图形图像分析技术，对卡口系统抓拍的图片进行识别，准确定位驾驶员位置，获取驾驶员特写照片，自动筛选出未系安全带的违法车辆，对不系安全带的违章行为起到了有效的监督作用。 明景未系安全带智能检测系统采用人工智能机器学习的方法，通过模型匹配分析图片，算法速度快，准确程度高，特别适用于图片数量非常庞大的情形。明景未系安全带智能检测系统可直接分析卡口抓拍的车头图片，无需使用其他任何硬件设备。日处理图片量可达数十万张，筛选结果有效率高，无需人工干预，极大地提高工作效率和准确率。另外，本系统使用过程中，可以根据客户的图片进行不断升级，不断提高有效率。

开车未系安全带怎么处罚

开车未系安全带怎么处罚 开车未系安全带怎么处罚不系安全带处罚标准不系安全带扣3分处罚100元罚款，副驾驶不系安全带的扣司机1分，罚款50元。还有就是开车时，抽烟记1分，罚款100元。这些规定对驾车行车安全提供了很大的保障，对自身安全也有很大的保障，别看这些是小事情，不按照规定去做的话，出现事故后，按照要求做的，自身伤害回减速很多。不要小看安全带的作用，在关键时刻能够救你一命。 不系安全带的危害如果不系安全带当两车发生相撞时，驾驶员头部会直接撞到挡风玻璃，很有可能造成生命危险。 除此之外，如果副驾驶不系安全带的话，车辆发生碰撞的时候很有可能会被弹出的安全气囊砸晕，促使自身受到第二次伤害。乘坐后排的乘客也要系好安全带，如果后排不系好安全带，当车辆发生碰撞时，很有可能把后座的乘客受到撞击力甩到前面对前面的人员也会造成第二次伤害，还有可能就是头部撞到前面座椅后面严重的会导致自身头部、颈部受到很大的伤害。 在车辆行驶在遇到失控并进行高速旋转或翻滚时，很有可能被甩出车外造成严重的伤害甚至死亡。不管乘坐什么车辆都要系好安全带，不管是前排还是后排都要系好安全带，不然不会叫安全带了，所有的主动安全都是在系上安全带的前提下才有效的。 这边建议大家，开车出门的时候千万要注意安全，要系好安

全带，避免出现穿各种影响开车的衣物和饰物，做到安全开车。 套用别人的车牌怎么处罚因为我国对驾驶证考取的流程要求十分严格，很多驾驶员很不容易考取的驾驶证一不小心就会被记满分，为了使自己能够长久的不被扣分，很多驾驶员便起了歪心，选择套用别人的驾驶证来替自己扣分，据统计，套用别人驾驶证来扣分的大多数都是a、b证的驾驶员，究其原因就是a、b 证在我国考取实在是不容易，很多车主虽然知道这样属于违法行为，但是依然抱着侥幸心理，以身试法，很多车主也对这种套用别人加上子恒的行为感到痛恶，因为不仅仅面临着随时被扣分的情形，有时还要莫名奇妙的缴纳大把大把的罚款金额，既可气，又无奈。 因为太去别人驾驶证的行为交警很难在当时就能查证，加上现在驾驶证虽然证芯已经更新，但是只要是犯罪嫌疑人把证件上的照片一换，交警就很难确认驾驶证是人否是本人的驾驶证，那么，怎样防止这种现象的发生呢?第一：首先驾驶员要保管还自己驾驶证以及行车证的信息，尤其是驾驶证编码，在一点不要把驾驶证随便借给他人使用，因为如果一旦出了交通事故，他可以一走了之，你就难咎其责了，还有，驾驶员应定时的上网查询自己驾驶证的违章信息。 套用别人的驾驶证来为自己做“挡箭牌”首先，先不说会为他人带来很多麻烦，重要的是，这是一种违法行为，一旦被查住，按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第一百零三条规定：以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或者驾驶许可的，收缴机动车登记证书、号牌、行驶证或者机动车驾驶证，撤

浅议不按规定系安全带违法行为的原因、危害及对策

浅议不按规定系安全带违法行为的原因、危害及对策 《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。”众所周知，当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生碰撞，极易造成对乘员的伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外等严重后果。有句话叫：“安全带是驾驶人的生命线”，安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度，可见，安全带对于驾乘人员的安全有多么的重要。然而在现实当中，安全带的使用率却非常低，大部分驾驶员只是担心不系安全带会被交警罚款，而不是遵守法律法规，保障生命安全。 一、驾乘人员不愿系安全带的主要原因： （一）驾驶员自身安全意识存在着不足。“安全带是驾驶人的生命线”，说起来大家都知道，但在实际驾驶中，很多人并没有形成系安全带这种良好、自然而然的驾驶习惯。有很多人以为上高速路才需要系安全带，其实这是个误解，在城市或者其他的公路上，你不能保证你的行车速度都是很低的，或者你不能保证其他人开车速度也会很低。有些驾驶员认为现在的车大多都有安全气囊，系安全带便有些“多此一举”。但是在高速碰撞下即使

安全气囊完全打开了，如果没有安全带保护，那么气囊就会撞在驾驶员的胸腹部，而在巨大的惯性的作用下，头部还是会狠狠地撞向挡风玻璃。另外，系安全带并不仅仅要求驾驶员本人，也包括副驾驶座上的乘客。据统计表明，发生重大交通事故时，系安全带情况下驾驶员的死亡率为40.4％，副驾驶座的乘客死亡率为46.4％；而没有系安全带的驾驶员死亡率为59.6％，副驾驶座的乘客死亡率为53.6％。如果汽车内的人员系好安全带，在可能导致死亡的车祸中，生还几率会增加15%。目前还有部分人不太了解“后座乘客”不系安全带的危险性，事实证明，后座系安全带跟前座一样有其必要性。在时速80km/h的时速下发生前方撞击，一个位于汽车后座的正常成人，向前抛射的力量可以高达3吨半！这样的重量已经等同于一头大象，这时候，若是没有后座安全带的固定，后果的严重性可想而知。更有甚者说系上安全带浑身不自在，感觉受到束缚反尔影响安全驾驶。从这些个人的观点不难看出这部分人的自我保护意识和安全意识还是比较片面和薄弱的，思想认识的不足必然导致行为上的不规范。 （二）交通管理部门在日常交通安全宣传中重视不够。目前酒后驾驶、超速超载等交通违法行为的严重后果已是家喻户晓，但驾车不系安全带的潜在危害性还没有引起人们的足够重视，实事求是的说，有些在日常宣传中未能足够认识其重要性，在进行交通安全教育时将其忽略，应付了事，从某种程度上也导致了驾驶员自我保护意识的淡薄。

开车系安全带的规定

开车系安全带的规定 开车系安全带的规定(一)开车不系安全带除了罚款还要扣分 1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分; 2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分; 3、(城市快速路是指--城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路);机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款5元; 4、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分; 5、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元; 6、在城市市区限速50公里以下路段驾驶机动车，乘坐人未按规定使用安全带，经指出后立即改正的，口头警告; 7、123号令规定，对驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。 (二)副驾驶不戴安全带罚款 按照道路交通安全法，机动车行驶时，副驾驶乘坐人员也应

当使用安全带。副驾驶必须佩戴安全带的规定早在旧交规中已经有明确规定。凡是在副驾驶上不佩戴安全带的，执勤交警均可以对乘坐人处以罚款20元的处罚。 依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。 第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。 开车系安全带有哪些错误系法1、提前将安全带卡扣系好，待交警检查时，仅将肩背位置从脖子上套好，但腰部却未系安全带的; 2、将安全带系好后，将肩背位置的安全带放置于手臂以下位置的; 3、将安全带仅挂在一侧胳膊上，不将卡扣卡好的; 4、因安全带回弹损坏，系好后没有回弹功能的; 5、将安全带拉出过长，并用夹子固定后再系上，使安全带不具束缚能力的; 6、系客运车两点式安全带时，将安全带放松后系上的; 7、系两点式安全带，将安全带挂在肩背上的。 开车不系安全带危害有哪些前排不系安全带，事故时头部胸部将受重击 前排人员不系安全带的话，发生事故不是撞车撞死，而是被安全气囊打死。

安全带使用管理规定

安全带的使用管理规定 安全带是用来保护高空及高处作业人员人身安全的重要防护用品之一，正确使用安全带是防止现场高空工作人员高空跌落伤亡事故，保证人身安全的重要措施之一，因此加强安全带的日常使用管理，对保护工作人员人身安全具有十分重要的意义。 一、使用安全带的规定： 1、凡进入生产工作场所，在距地面2米及以上的工作都应视作高处作业。 2、凡在没有脚手架或者没有栏杆的脚手架上的高处作业,必须使用安全带或采取其他可靠的安全措施。 3、凡在架构、杆塔、筒仓、设备顶等其它高处作业而又有换位的工作，不但应使用安全带还应使用安全绳。 4、安全带及安全绳不得用于吊送工具材料或其它工作用具。 二、安全带的日常管理规定： 1、安全带应在每次使用前都应进行外观检查。 2、对使用中的安全带每周进行一次外观检查。 3、安全带每年要进行一次静负荷重试验。 4、安全带每次受力后，必须做详细的外观检查和静负荷重试验，不合格的不得继续使用。 5、安全带上的各种部件不得任意拆掉，更换新绳时要注意加绳套。 6、使用频繁的绳，要经常做外观检查，发现异常时，应立即更换新绳。安全带使用期定为2至3年，发现异常，应提前报废。

7、安全带使用2年后，按批量购入情况，抽验一次，围杆带做静负荷试验，无破断可继续使用。悬挂安全带冲击试验时，以80kg重量自由坠落试验，若不破裂，该批安全带可以继续使用，对抽试过的样带，必须更换安全绳后，才能继续使用。 三、安全带的正确使用方法： 1、安全带应系在腰下面、臀部上面的胯部位。 2、安全带的小皮带系紧，这样在高处作业时，腰部不易受伤。 3、安全带要高挂低用，使用3米以上长绳应加装缓冲器，自锁钩用吊绳例外。 4、系挂安全带扣点应在自己位置正上方，防止发生“钟摆效应”。 5、使用中的安全带及后备绳应挂在结实牢固的构件上，并要确保挂钩锁扣必须在锁好位置，安全绳预留150mm～200mm长度，防止坠落高度过大（坠落高度过大将产生3倍于人体重量的弹力、冲击力，会对人体造成伤害）。 6、安全绳要系在同一作业面上，禁止挂在移动及带尖锐角不牢固的物件上。 7、由于作业的需要，安全绳超过3米应加装缓冲器，这样一旦发生高处坠落，能减少1/4的冲击力，或者采用自锁加速差式自控器可以使坠落冲击距离限制在1.5米以内。 8、缓冲器、速差式装置和自锁钩可以串联使用。 9、不准将绳打结使用，也不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在联接环上用。

未系安全带处罚规定

未系安全带处罚规定 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《未系安全带处罚规定》的内容，具体内容：有车一族都知道，在机动车行驶过程中，是需要系好安全带的。那么你知道是怎样的吗？以下就是我为你整理的关于这方面的知识，希望对你有用。未系安全的处罚标准1、在城市快速路... 有车一族都知道，在机动车行驶过程中，是需要系好安全带的。那么你知道是怎样的吗？以下就是我为你整理的关于这方面的知识，希望对你有用。 未系安全的处罚标准 1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分; 2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分; 3、(城市快速路是指--城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路);机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款5元; 4、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分; 5、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元; 6、在城市市区限速50公里以下路段驾驶机动车，乘坐人未按规定使用安全带，经指出后立即改正的，口头警告;

交通违章处理程序 一般程序的情形是：依照法律、法规对违法行为人作出200元(不含本数)以上罚款、暂扣或者吊销驾驶证、对单位处以罚款的，应当进行调查，收集证据，并按照一般程序作出处罚决定。 交通违章处罚一般程序：调查取证，告知处罚事情、理由、依据和有关权利，听取陈述、申辩或者举行听证，作出处罚决定。 1、交通警察在现场对个人处以200元以下罚款，可以当场作出处罚决定; 2、交通警察在非现场，根据交通技术监控记录资料，对违法的机动车所有人、管理人或者驾驶人处200元以下罚款的，可以适用简易程序作出处罚决定。 所以，采用简易程序的都是处以200元以下的罚款的违法行为，根据《道路交通处理程序规定》具有一年以上道路交通管理工作经历的交通警察，经设区的市公安机关交通管理部门培训考试合格的，才可以处理适用简易程序的交通事故。 异地违章处理办法 方法一，本人到当地交通管理部门接受处罚，因各地的处罚方式不同，请注意携带驾驶证和行驶证或复印件。 特点：手续繁琐、过程复杂。 方法二，通过异地朋友代办，如果违章当地有朋友的话，可以直接把将违章通知单、驾驶证、行驶证、身份证等证件的原件或复印件递送给你的朋友，请朋友代劳办理。

开车没有系安全带如何处罚

开车没有系安全带如何处罚 1.城市快速路上驾驶员未按规定使用安全带的，记2分，罚200元。(参照《道路交通安全法》第五十一条;《道路交通安全法》第 九十条。) 2.在高速公路上行驶时，驾驶员未按规定使用安全带的，记2分，罚200元(参照《道路交通安全法》第五十一条;《道路交通安全法》第九十条。) 3.在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶员未按规定使用安全带的，罚200元(参照《道路交通安全法》第五十一条;《道路交通安全法》第九十条。) 副驾驶不系安全带需要扣分吗? 根据公安部123号令中并没有此项扣分规定。按现行的处罚规定，副驾驶乘客不系安全带，可处5元以上，20元以下罚款。虽然次罚 款极少，但是副驾驶位置的危险程度非常高，并且现时大部分车辆 的副驾驶席都配有安全气囊，因此不佩戴安全带危险性极高。 民警介绍说，汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减 少80%。 司机开车打电话应该怎么处罚?司机开车打电话要扣2分，还要 罚款200元，这一处罚根据是《中华人民共和国道路交通安全阀实 施条例》第六十二条第三项明确规定。驾照网温馨提醒广大车主开 车不能够打电话。 《道路交通安全法实施条例》中明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条(三)项明确规定：“驾驶机动车不得有下列行为：拨打接听手持电话的行为”，违者罚款200元，扣2分。 开车玩手机是违法的 交警称，我国《道路交通安全法》明确规定，开车时使用手机是违法行为，可处以200元以下罚款、扣2分的处罚。正因为违法成 本低，使得不少人不拘交通“小节”，开车玩手机这种陋习依旧存在。开车玩手机一旦入刑，像“酒驾”那样加大处罚力度，还会有 那么多人开车玩手机吗?现行法律对“开车玩手机”的处罚过轻，可 以说是导致此交通陋习难以纠正的症结所在。 2004年道法出台后，驾驶员行车过程中抽烟并未单独列出，纳 入处罚条款，交警只能对该驾驶员进行口头教育，但实际上，开车 抽烟对安全行驶有很大的妨害：边开车开抽烟，司机注意力容易不 集中，烟头产生的烟雾也会影响视线。还有在抖烟灰过程中，烟头 掉在车上而引发火灾，这些都可能引发交通安全事故。 1988年出台的《中华人民共和国道路交通管理条例》，明确将 驾驶员驾驶过程中抽烟纳入处罚范畴。而2004年出台的道法以及后 期新修订的道路交通安全法，都没有明确是否对驾驶员行车抽烟进 行处罚。但各个地方针对吸烟可能引发的交通事故，制定了一些地 方性法规，规范这一不文明驾驶行为。 四川省交管部门工作人员告诉记者，驾驶员行车抽烟属于不文明驾驶行为，因驾驶抽烟而引发的交通安全事故也多有发生。为此， 各个地方针对吸烟可能引发的交通事故，制定了一些地方性法规， 规范这一不文明驾驶行为。 今年5月1日，济南市出台了《济南市道路交通安全条例》(以 下称《条例》)新增、明确了多条交通法规实施、处罚方法。《条例》规定，驾驶员开车时吸烟饮食、抛物、穿拖鞋将被处罚款50元。

小度写范文副驾驶不系安全带如何处罚-副驾驶系安全带步骤图模板

副驾驶不系安全带如何处罚-副驾驶系安全带步骤图众所周知，车辆驾驶人是要系安全带的，不系是要进行处罚的。但是，副驾驶不系安全带如何处罚?今天小编为大家整理了副驾驶不系安全带处罚规定，希望能让大家有所收获。副驾驶不系安全带处罚规定一、最新不带安全带扣多少分? 司机不系安全带，记3分，罚100元。副驾驶不带安全带扣分吗扣多少分副驾不系安全带，记1分，罚50元。二、开车不系安全带除了罚款还要扣分1、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分; 2、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分; 3、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元; 4、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分; 5、在城市市区限速50公里以下路段驾驶机动车，乘坐人未按规定使用安全带，经指出后立即改正的，口头警告; 6、按照道路交通安全法，机动车行驶时，副驾驶乘坐人员也应当使用安全带。副驾驶必须佩戴安全带的规定早在旧交规中已经有明确规定。凡是在副驾驶上不佩戴安全带的，执勤交警均可以对乘坐人处以罚款20元的处罚。温馨提示：而且副驾驶也是整个汽车当中最危险的座位，因此现在汽车只要副驾驶不带安全带都会自己报警。为了自己和他人的安全着想，所以大家一定要养成带安全带的好习惯。安全带正确系法 1.握住搭扣锁和锁舌 2.缓慢地拉出腰肩安全带 3.保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，并舒服且紧密的贴合身体 4.保证腰部安全带在腹部以下，并尽可能的低一些，同样要贴合身体 5.将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到卡塔声开车不系安全带有哪些危害调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正

交通违章的扣分标准是什么

交通违章的扣分标准是什么 交通违法的处理(被交警抓到)闯红灯，记6分，罚100元； 酒驾，5年内不得再考取驾照； 不系安全带，记3分，罚100元； 副驾不系安全带，记1分，罚50元； 行驶途中拨打手机，记3分，罚100元； 行驶途中抽烟，记1分，罚100元； 有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚； 超速驾驶，记6分。 交通违章的扣分标准是什么 （一）交通违法的处理：(被交警抓到)

1、闯红灯，记6分，罚100元。 2、酒驾，5年内不得再考取驾照。 3、不系安全带，记3分，罚100元。 4、副驾不系安全带，记1分，罚50元。 5、行驶途中拨打手机，记3分，罚100元。 6、行驶途中抽烟，记1分，罚100元。 7、有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚。 8、超速驾驶，记6分。 （二）从2012年7月起，7种摄录违法(非现场处罚)罚款+记分：(是摄录罚款) 1、闯红灯，罚款200元。 2、不按导向车道行驶，罚款200元。 3、违反禁止标线行驶，罚款100元。 4、超速行车，罚款200元。

5、机动车走非机动车车道，罚款100元。 6、逆行，罚款200元。 7、违停车，罚款200 元。 （三）下述非现场处罚交通违法记6分： 1、机动车行驶超过规定时速50%以上。 2、高速公路行车道停车。 3、机动车在高速公路或城市快速路遇交通拥堵占用应急车道行驶。 （四）下述非现场处罚交通违法记3分： 1、违反交通信号灯通行。 2、机动车行驶超过规定时速未达50%。 3、高速公路上驾驶机动车低于规定最低时速。 4、禁止驶入高速公路机动车进入高速公路。 5、违反禁令标志和禁止标线指示。

对不系安全带违法行为的思考(2021版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 对不系安全带违法行为的思考 (2021版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

对不系安全带违法行为的思考(2021版) 《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。事实证明，安全带在一定程度上是驾驶员的保护神，它对保障驾乘人员的生命安全起着十分关键的作用。但是一些驾乘汽车不系安全带的违法现象，这应当引起我们的重视和反思。 一、驾乘人员不系安全带的现象有增多趋势。随着经济的发展，汽车的方便灵活，作为一种时尚的代步工具已经为群众所接受，已逐渐成为老百姓的日常交通工具。然而令人忧虑的是，相当一部分汽车驾驶员不愿或不自觉系安全带行车，成为安全行车的一大隐患。民警在执勤过程中发现有的人根本不系安全带，等被执勤民警查到了，才拉出安全带系 上；还有一些乘坐人员发现岗上有民警时，才将安全带赶忙系

上；还有的人看到路口有民警时，掉头绕道而行；有的干脆快到路口就取出安全带系一下，一过路口，便急不可耐地拿下来。仿佛安全带不是有效保护自己的安全行为，而是因为交警要求系而不得不系的应付道具。仍有不少人认为，不系安全带是小事，交警没必要这么认真。 二、驾乘人员不系安全带的主要原因。驾乘汽车必须戴安全带，这是硬规定，目的是提高驾乘人员的安全系数。而为什么有的驾乘人员不愿系安全带呢？通过调查了解和思考，笔者认为主要有以下几个原因：一是驾驶员自身安全意识在一定程度上还存在着不足，他们有的认为自己在市区内行驶，车速不快，系安全带完全没有必要，有的驾驶员说系上安全带浑身不自在，感觉受到束缚反尔影响安全驾驶。从这些个人的观点不难看出这部分人的自我保护意识和安全意识还是比较片面和薄弱的，思想认识的不足必然导致行为上的不规范，对他们来讲不系安全带就是很正常的事了；二是从交通管理者方面我们也应该认真地思考一下，我市的交通参与者尤其是机动车驾驶员的交通安全意识为什么会如此淡薄，我们身为交通管

副驾驶不系安全带要怎么处罚

副驾驶不系安全带要怎么处罚 1、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分; 2、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分; 3、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分;。 现实中，不仅驾驶人员需要按照要求系上安全带，对于在副驾驶上的人而言，其实也是应当系上安全带的。而要是没有系上的话，则就会构成交通违章行为，此时要对驾驶者作出处罚。那么副驾驶不系安全带要怎么处罚呢？详细内容请在下文中进行了解。 一、副驾驶不系安全带要怎么处罚 按照道路交通安全法，机动车行驶时，副驾驶乘坐人员也应当使用安全带。副驾驶必须佩戴安全带的规定早在旧交规中已经有明确规定。凡是在副驾驶上不佩戴安全带的，执勤交警均可以对乘坐人处以罚款20元的处罚。

依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。 第九十条机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。 二、不系安全带要罚款多少钱 1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分; 2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分; 3、(城市快速路是指--城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路);机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款5元; 4、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分; 5、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元;

未系安全带学习心得体会

仅供参考[整理] 安全管理文书 未系安全带学习心得体会 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

未系安全带学习心得体会 2013年，我在行车时，忘记系安全带。后被罚款并被扣2分。痛定思痛，让我认识到不系安全带，在车辆发生事故或紧急制动时，会产生巨大的惯性力，根据不同的行车速度及撞击程度，这个惯性力会使司机及乘客驾乘人员的严重伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累积记分制度。 不系安全带处罚 1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分； 2、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分； 3、(城市快速路是指--城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路);机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款5元； 4、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分； 5、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元； 6、在城市市区限速50公里以下路段驾驶机动车，乘坐人未按规定使用安全带，经指出后立即改正的，口头警告； 7、当汽车高速行驶遇到意外情况紧急制动时，正确使用安全带可以将驾驶人和乘客束缚在座椅上，避免或减轻碰撞伤害。为督促驾驶人使用安全带，规定对驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时， 第 2 页共 4 页

驾驶员没系安全带如何处罚

驾驶员没系安全带如何处罚 驾驶员没系安全带如何处罚 交通法对驾驶员安全带的要求 1、在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，罚款 50元，扣2分。 2、在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，罚款50元，扣2分。 3、在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按 规定系安全带的，罚款50元，不扣分。 4、123号令规定，对驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上 行驶时，驾驶人未按规定系安全带的，一次记2分。 交通法对乘坐人员安全带的要求 1、车辆通行高速公路时，乘车人不按规定系安全带的，罚款20元。 2、机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款5元。 3、在城市市区限速50公里以下路段驾驶机动车，乘坐人未按规定使用安全带，经指出后立即改正的，口头警告。 安全带的系法 1、检查完安全带的安全性之后，先调整好坐姿。人与方向盘的 距离以双手平伸后两手手腕正好放在方向盘上为宜;腿部呈约90度 弯曲，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应，当发生撞车时，也保证了腿部足够的缓冲，避免跨部及上体受到伤害。 2、调整安全带，握住搭扣锁和锁舌，缓慢地拉出腰间安全带， 保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，并舒服且紧密的贴合身体，

腰部安全带在腹部以下，并尽可能的低一些，同样要贴合身体，然后，将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到卡塔声。 在系安全带的`过程中，三点式腰部安全带应系得尽可能低些， 系在髋部，不要系在腰部，肩部安全带不能放在胳膊下面，应斜挂 胸前，安全带只能一个人使用，严禁共用，不要将安全带扭曲使用。 3、安全带系好后不能太松也不能太紧，大概留有两根手指的量 比较合适，保证安全也不会太难受，怀孕驾车时注意不要把安全带 勒到肚子上，这样对腹中的胎儿非常危险，如果车上经常有12岁以 下的儿童乘坐，家长尽量安装儿童安全坐椅。 【相关阅读】 副驾驶不系安全带如何处罚 副驾不系安全带要受扣分? 对于网传“副驾不系安全带记1分，罚款50元”，交警表示， 交警在现场执法时，发现副驾不系安全带可处50元罚款，不会记分。 交警说：“坐在副驾驶的乘客也需要养成系安全带的习惯，不要因为不是本身开车就麻痹大意。驾驶员也有提醒、督促副驾系安全 带的义务。” 酒驾记12分，5年内不得再考取驾照? 对于网传的“酒驾要记12分，5年内不得再考取驾照”，交警 表示，酒驾有很多种情形，每一种情形的处罚都是不同的。 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条规定，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣6个月机动车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚。再次饮酒后驾驶机 动车的，处10日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊 销机动车驾驶证。

《安全带》gb6095-35992资料

《安全带》G B6095-200935992

安全带 GB6095-2009代替GB6095-1985 20009年04月13日发布 2009年12月01日实施 前言 本标准5.1.1.4～5.1.1.8、5.1.2.3～5.1.2.7、5.1.3.2～5.1.3.1.17、5.2.5.3和第７章为强制条款，其余为推荐性条款。 本标准代替GB6095-1985《安全带》。 本标准与GB6095-1985相比主要变化如下： ———增加、修改了围杆作业安全带、区域限制安全带、坠落悬挂安全带等术语和定义； ———增加了区域限制安全带の内容； ———增加了材料、外观、结构等技术要求； ———增加了阻燃、抗腐蚀、适合特殊环境等特殊技术性能要求； ———修改了安全绳、自锁器、缓冲器等术语和定义； ———修改了安全带の分类； ———删除了材料、使用保管、运输和储存章节； ———增加了附录A； ———增加了附录B； ———增加了附录C。 本标准附录Ａ、附录Ｂ为资料性附录，附录Ｃ为规范性附录。 本标准由国家安全生产监督管理总局提出。 本标准由全国个体防护装备标准化技术委员会（SAC/TC112）归口。 本标准负责起草单位：北京市劳动保护科学研究所。 本标准参加起草单位：斯博瑞安（中国）安全防护设备有限公司、泰州市华泰劳保用品有限公司、乐清市华东安全器材厂、江苏曼杰克有限公司。

本标准主要起草人：杨文芬、肖义庆、臧兰兰、陆冰、陈倬为、邓宝举、章康明、王俊本。 本标准所代替标准の历次版本发布情况为： ———GB6095-1985。 安全带 1范围 本标准规定了安全带の分类和标记、技术要求、检验规则及标识。 本标准适用于高处作业、攀登及悬吊作业中使用の安全带。 本标准适用于体重及负重之和不大于100Kgの使用者。 本标准不适用于体育运动、消防等用途の安全带。 2规范性引用文件 下列文件中の条款通过本标准の引用而成为本标准の条款。凡是注日期の引用文件，其随后所有の修改单（不包括勘误の内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议の各方研究是否可使用这些文件の最新版本。凡是不注日期の引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T6096-2009安全带测试方法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1安全带--防止高处作业人员发生坠落或发生坠落后将作业人员安全悬挂の个体防护装备。注：安全带の一般组成见附录A。 3.2 围杆作业安全带---通过围绕在固定构造物上の绳或带将人体绑定在固定构造物附近，使作业人员の双手可以进行其他操作の安全带。注：示例图见附录A中图A.1。 3.3区域限制安全带---用以限制作业人员の活动范围，避免其到达可能发生坠落区域の安全带。注：示例图见附录A中图A.2。 3.4 坠落悬挂安全带---高处作业或登高人员发生坠落时，将作业人员安全悬挂の安全带。注：坠落悬挂安全带示例图见附录A中图A.3。

开车未系安全带扣分吗

开车未系安全带扣分吗 在以前，不系安全带只罚款不扣分，但是自2013年1月1日新 交规实施之后，驾驶员在驾驶过程中不系安全带的扣2分罚款200元。 机动车驾驶人一次扣1分的违法行为 1、未携带行驶证、驾驶证 2、车辆未张贴年检标、交强险标志 3、违反规定使用灯光和双闪 机动车驾驶人一次扣2分的违法行为 1、不系安全带 安全带属于主动安全，我们上车第一件事，就要正确系好安全带，包括不使用安全带卡扣，即使慢速行驶，如果紧急刹车，也会对车 上人员造成伤害的。相信安全带比相信安全气囊靠谱。 2、不按规定车道等待红绿灯 这个行为一般多见于出租车、公交车上。例如明明它们是直行，却偏偏占着右转车道。私家车一般也就外地司机，不熟悉路况时会 犯这错误。 3、超载小于20% 如果车辆限定载人数是5人，却硬塞进了6个人，也就是超载了1。相对于限载人就刚好是20%，这种情况就要面临扣2分的处罚。 4、开车打电话

如果开车不系安全带是赌命，那么开车打电话、发短信、刷微博就完全是不要命的行为了。《驾照新规》对接、拔电话作出了扣2 分的处罚规定。 5、堵车时乱插队、强占对向车道 堵车大家都讨厌吧?堵车时乱插队的车大家都讨厌吧?特别是那些从对向车道超车上来，然后强力插入的的车子。这时你是不是像笔 者一样，恨不得自己就是交警，上去就给它甩张罚单。 机动车驾驶人一次扣3分的违法行为 1、经人行道未减速、停车、避让行人 斑马线，是生命线，所以当你驶经人行横道、斑马线时，一定要减速避让行人，必要时刻也要停下车等待行人通过。 2、高速公路匝道超车 匝道本身就比较狭窄，强行超车极容易产生刮蹭事故。而且大部分匝道都伴随着大幅度过弯，加速超车时容易因为离心力而失控翻车。所以请各位谨记匝道不要超车，加塞，扣分事小，车祸事大啊。 3、未按照禁止标线指示行驶 禁止标线包括有黄色单、双实线;禁止转弯、直行、调头等，如 果违反规定驾驶将面临扣3分的处罚。 4、转弯车未让直行车或行人先行 国内的道路设计当中，绝大大部分右转车辆不受信号灯影响。这就就会看到行人与右转车互相抢道的混乱场面。机动车还是需要礼 让行人，发生摩擦，或者事故，你就得不偿失了。 5、相对方向行驶的右转车未让左转车先行 很多人以为，我是右转，必须先走，因为国内驾驶室是设置在左边，左转车辆的右边会形成视角盲区。如果有右转车辆不避让的话，就会发生碰撞事故。处于避免事故考虑，在这样的情况下，右转要 让左转。