第一部分 机车
机车运用计划的基本任务：
1、充分有效的组织机车运用，努力挖掘运输潜力，确定先进合理的基础运用质量指标，经济合理地使用机车和通过能力。
2、规定为完成客、货运输任务所必须的机车工作量和机车需要量。
3、规定机车单位的工作量和质量要求，组织运输过程中各部门、各环节相互协调配合地完成运输任务。
4、检查分析计划执行情况，及时总结经验，找出问题，提出改进意见，促进计划全面地完成。
机车需要系数及机车使用台数
机车使用系数：在一个牵引 区段上，每担当一对列车的牵引任务，平均
所需要的运用机车台数，即使用台数（需要双机牵引的列车增加一倍）。计算方法如下：
（台）机车全周转时间机车需要系数24
= 机车每周转一次就完成一个牵引区段上一对列车的牵引任务，所以以“天”
为单位的机车周转时间，实际上也就是平均完成一对列车牵引任务所需要的机车台日数，它同样以“天”为单位的货车周转时间实际上就是平均完成一个工作量所需要的货车日数十完全相似的。
机车使用台数=机车需要系数×（列车对数+双牵引的列车对数）
机车使用台（日）数还可以通过机车日车公里来计算：
（台或台日）机车日车公里
力附挂）里（不包括补机及有动全天的机车沿线走行公机车使用台（日）数=
运用机车台数
货车机车运用台数
编制机车运用计划的目的是为了合理地配备、利用机车能力，提高机车的运用效率，多快好省地完成运输任务。
编制货运机车运用计划，一是要根据货物运量；二是要根据货运列车对数和按铁道部规定的机车交路（牵引区段）、机车运用效率、预备率和检修率等计算确定机车需要台数。
通过能力需要量
铁路运输能力，通常指的是直接为完成运输任务的生产性固定资产的能力，包括铁路通过能力和铁路运输能力。
铁路通过能力，也称为铁路线路（区段）通过能力，根据现有技术设备及现有技术设备及采用的行车组织方法（运行图种类及车站技术作业过程的组织等），于一昼夜内所能通过区段的规定重量的最大列车对数。按区间、车站（到发线、咽喉道岔及编组场）、机务整备设备和检修设备、给水设备和电气化铁路的供电设备等五个部分分别检查计算。铁路线路通过能力的大小和铁路区段内各主要组成部分技术设备的通过能力有关，以其中最薄弱部分的通过能力就是整个铁路线路（区段）的通过能力。
铁路输送能力，是指在现有技术设备和行车组织方法下，铁路以活动设备（主要是机车、车辆）及人员配备，于一昼夜内所能运送的货物吨数和旅客人数。
影响铁路运输能力主要因素：铁路固定设备（如线路、车站及其设备等）的数量、质量及现代化程度；铁路移动装备的数量（如机车、车辆）的数量、性能及现代化水平；对技术设备的运用和行车组织方法，职工数量、政治觉悟、科学文化水平和技术熟练程度等。
铁路通过能力可分为：需要能力、现有能力和计划能力。需要通过能力是区段为满足国民经济和人民生活所需要的，既定数量的货流、客流所应具有的能力（包括必要的预备能力）；现有通过能力时区段在现有技术设备和行车组织方法，不作任何投资改造（新建、改建和扩建）时所具有的能力，由运输部门查定
；计划通过能力是根据长远规划客货运量增长的需要，对区段进行有计划的新建、改建或扩建，改善和加强技术设备后所能具备的能力。
铁路通过能力，在单线，按区段（两个方向）计算；在双线，按上、下行方向分别计算。
区段通过能力需要量还包括旅客列车对数。快运货物列车、摘挂列车和沿零摘挂列车等列车，由于在途中会让、越行，除占用区间时间外，还在相邻列车间造成区间的空费时间；有的则停站次数较多，统一使区间的时间不能充分运用，所以，上述列车占用区间的时间大于货物列车占用时间，增加了对通过能力的需要量。
运用机车台数按货运（分货物、小转运）、补运、专用调车机车分别计算确定。
货运机车运用台根据不包括补机公里而包括小运转机车走行公里在内的机车沿线走行公里和货运机车日车公里计算的。
计算公式：
计划期日数
货运机车日车公里（不包补、包小）货运机车沿线走行公里?=货运运用机车台数 计划期日数货物机车日车公里（不包补、包小）货物机车沿线走行公里物?=
运用机车台数货 对货物、小运转机车应考虑由于运输不平衡性及可能发生的绕道运输，适当增加预备机车台数。预备机车台数可根据确定的预备率，及预备机车台数占运用机车台数的百分率和可能提供的备用机车数量，计算平衡确定。一般预备率为20%左右。
补机运用机车台数按使用补机区段，根据使用补机的次数和每次补机所需要的时间分别确定。
专用调车机车运用台数的查定，可在上期各编组站、区段站和配有专调机车的大量货物装卸站实际配属台数的基础上，考虑各站因运量的变动对调车工作量的增减变化确定。
客车机车运用台数
客运机车运用计划是在研究理念客运量实际完成及其发展规律，并在分析当前客流增减变化的基础上，确定开行旅客列车对数和编制列车运行图，组织旅客运输工作。根据开行旅客列车对数和铁道部规定的机车交路（牵引区段）计算、确定机车运用台数，并配合各铁路局、机务段，组织机车运用工作和负责对配属机车的保养和定期检修工作。
客运机车运用计划的编制，以旅客列车运行图和旅客列车时刻表为主要依据。因为它规定着旅客列车的运行区段，各个区段列车运行对数及种类，运行速度，始发站及运行途中各个停车站、终点站的到发时间和停留时分，列车编组辆数、列车总重和运行日等资料，根据以计算客运机车工作量和客运机车的需要量。
客运机车工作量指标，是按每一对旅客列车分别计算。同时要按直通、管内、市郊、旅混四种列车分别编制。其中对直通旅客仅计算铁路管内工作量。
由于旅客列车严格按照运行图运行，车次固定，客车机车运用台数可根据机车需要系数和区段列车对数计算。计算公式如下：
区段列车对数机车需要系数区段列车对数
机车全周转时间客运机车运用台数
?
=?
=
24
对客车机车应考虑为了满足节假日和临时旅客运输的需要，适当增加预备机车台数。预备机车台数可根据确定的预备率和可能提供的备用机车数量，进行平衡确定。
车辆运用计划
车辆运用计划的基本任务：
1、确定先进合理的车辆运用质量指标，经济有效地组织、使用车辆，提高运输能力。
2、规定为完成客、货运输任务所必须的车辆工作量和对车辆的需求量。
3、规定各运用基层代为的工作量和质量要求，在组织协调运输的过程中，各部门、各环节共同完成运输任务。
客车需要量包括运用、备用和检修客车需要量。
客车
运用客车需要量的计算：
与货车相比，客车在运用上有不同的特点。由于旅客列车是按列车运行图在固定的区段往返运行，所以客车固定配属与各铁路局、车辆段，由铁路局、车辆段组织运用和日常养护、维修及各种定期检修工作。
客车运用计划的编制方法：首先它是以铁路局上年实际旅客列车运行图为基础，根据计划期客流增减变化，预计增开、停运或扩大列车编组，确定计划各区段旅客列车对数。然后按旅客列车运行图，编组计划规定的起止车站、运行区段、编组辆数、列车总重，开行次数、运行速度、停车时分等有关资料，技术客车工作量及客车需要量。
客车运用工作的数量指标，是按直通、管内、市郊、旅混列车，逐对计算其工作量和车辆需要量。对直通旅客列车只计算在管内运行的工作量；对本局配属的旅客列车，还要计算运行全程的工作量。
客车是固定编组，在固定的始发站和终点站往返运行。因此，计算计划期运用客车需要数可以用列车的编成数和车辆的周转时间计算。
客车列车的周转时间：客车车辆从第一次由车辆段所在站出发时算起，到下一次再由车辆段所在站出发时止所用的全部时间。车辆的周转时间可以按每对列车分别计算，以“天”为单位表示。
车辆周转时间=上行运行时间+下行运行时间+配属段、站停留时间+折返段、站停留时间
未来充分有效的利用客车，提高客车运用效率，在编制列车运行图时，对运行区段距离比较短的两对或两对以上的列车，乐意合用一组或几组车体，以减少客车车辆的停留时间。同时也要避免客车车辆在配属段、站和折返段、站停留时间过短，不足以对客车进行技术作业时间的需要，以致影响客车质量和行车安全。
客车需要量包括运用、备用和检修客车需要量。
备用客车数量：为了满足节假日和临时旅客运输的需求，铁路应增加一定数量的备用客车。备用客车是技术状态良好，处于备用状态的客车。
备用客车数量可根据客车运用车辆数和一定的预备率计算。
检修客车数量：指技术状态不良，或者技术状态虽然完好，但已到顶尖周期，需要进行检修，处于等待检修或正在检修状态的客车。
检修客车数量可以根据历年实际情况（或检修率）确定。
客车开行原则：按流开车。根据客流数量、性质和行程合理开行旅客列车，是客车开行的基本原则。
区段列车数量计算公式：
平密客G K N
客N 区段客车总数量（列）
密K 区段客流密度（日均人数）
平G 该区段旅客列车平均定员（以实载能力计算）
旅客列车车底需要数和运用客车需要数
旅客列车车底需要数是指为开行某一对旅客列车所需要的运用车底数。 旅客列车车底需要计算公式：
运用车底计算公式=车底周转时间×平均每天开行对数
车底周转时间必须是以天位单位计算；平均每天开行对数指该对列车或该种列车平均每天所开行的对数。
从以上公式可知：车底需要数和车底周转时间及平均每天开行次数成正比。其中平均每天开行次数一般决定于客流的大小和旅客的需求，对铁路来说属于客观因素。铁路的主观因素而言，为防止车底不必要的浪费，减少车底需要数，就必须力求缩短车底周转时间，只有缩短了车底周转时间，才能保证在完成相同的旅客运输需要的条件下，减少运输客车需要数。因为：
运用客车需要数=运用车底需要数×车底编成数
货车
货车运用车需要量
货车运用工作量及车辆的需要量，主要由货物运输任务的大小、车辆的载重及周转时间所决定。其工作量和需要量的确定是根据货车运用的特点进行的。
由于货车随货流的需要在全路各站间流动运用，所以不能固定配属各铁路局，而是统属铁道部，在全路流动使用。货车运用车的需要数量，主要是根据货物运输任务和货车运用效率计算确定。各个铁路局运用货车需要数量只是指在铁路局管内经常要保有的数量，而不是具体的哪些数量。货车在各局间流动所发生的差额，则通过对空货车进行调整，以保证各局运用货车的数量。
货车运用计划编制特点：根据货物运输任务和货车运用的质量指标，计算货车工作量及需要量。
货车运用车需要量可以根据计划期货车周转时间和工作量进行计算。计算公式为：
货车运用车需要量=工作量×货车周转时间
从上述公式可以看出：运用车保有量和工作量、货车周转时间大小成正比。货车周转时间越大，所需要的运用车保有量也就越多。因此缩短货车周转时间的一切措施，也就是压缩需要的运用车保有量的措施。
虽然铁路局的工作量和货车周转时间不是各铁路局分局工作量和货车周转时间之和，而铁路局的运用车保有量确实所属各分局运用车保有量之和。铁道部的运用车保有量是各铁路局运用车保有量之和。
正确掌握铁路分局和铁路局的运用车保有量是保证完成规定工作量任务的重要环节。保有量不足，自分局或铁路局的工作量任务难以完成；保有量过多，可能造成自分局或铁路局某些环节的阻塞，有碍于畅通无阻。因此，铁路分局和铁路局经常采用装车调整等各种调整措施，使自己的运用车保有量基本上符合规定标准。
货车不配属各个铁路局，而由铁道部统一掌握，在全路流动运用。铁道部根据各铁路局的工作量和货车周转时间，分配各局运用车保有（需要）数量。它是计划新造货车数量的重要依据之一。
由于货车由铁道部统一掌握，因此，对备用货车和检修货车的需要量，都由铁道部统一计划，各局不予安排。
货车使用车数：
使用车数是指装车数和增加使用车数之和。即：
使用车数=装车数+增加使用车数
当某一铁路分局或铁路局没有增加使用车时，它的使用车数等于装车数。增加使用车时车站为装运中转零担货物、铁路货车用具或货物倒装等而使用的车辆。
货车净载重
计时周期包含日全部货物发送吨数平均每昼夜装车数?= 养护机械
参考文献：
[1] 铁路运营与经济指标 钱仲侯、杨爱芬编著 中国铁道出版社 2003
[2] 铁路运量与行车组织 中国铁道出版社 1992
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[7]
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2017年工作计划 2017年营运部从强化基础管理，进一步规范及统一公司营运标准，使公司营运管理更加规范。以培训指导为切入点，紧抓全体员工的相关业务技能，以提升现场管理，强抓流程为主题，推进营运工作。营运部将围绕卫生管理、创新陈列、规范流程、提高服务技能、执行力等方面，进一步推动门店快速提升经营业绩，具体如下： 一、加强流程执行，强化现场管理 1.公司营运部定期巡店跟进、督促门店的各项经营、管理工作的落实情况，真实反映门店营运、管理现状，指导和督促门店将公司的各项管理制度落实到位。 2. 强化商品安全，强化问责制。门店的基础管理的点滴疏忽将对公司造成巨大的声誉和经济损失，这方面均有着刻骨的教训。营运部将高度关注质量安全，通过门店自查、总部抽查的方式强化门店质量安全意识，并建立问责制度，督促各环节对公司营运流程的严格执行。 二.狠抓基础管理、强化执行与落实：营运部与门店共同从员工服务标准、现场购物环境、卫生管理及陈列价签等方面提升管理水平，并强化检查跟进力度，采取营运部巡查、门店自查以及下发通报等多种形式，及时改进门店管理薄弱点。 三.加大门店的整改力度，落实整改结果，保证执行到位。 四.组织各项专业技能竞赛，提升专业技能和服务水平：营运部为提升员工专业技能，提升门店经营形象，通过开展各项技能陈列比赛，充分调动员工的创新意识，使门店陈列明显改善，从而提升企业团队凝聚力。 五.做好员工深层次的培训，提升员工综合素质： 不定期对质检员进行培训，结合门店的质量管理问题对质检员明确工作要求，促进门店质量管理规范化、标准化。 六、稳步提升顾客满意度,提升服务质量：开展商品品类的商圈调查，重点收集 商圈内客群对门店经营品类的意见，提升顾客满意度，强化聚客能力。 七、提高服务意识：加强员工主动服务意识，提升顾客忠诚度。优良的服务质量是超市培育忠诚顾客的重要途径，也是企业强有力的竞争方式。营运部将指导门店定期依照《员工行为规范》、《顾客服务手册》内容，规范员工行为、重申岗职流程、强
关于携程网经营模式的调查分析 携程网企业简介 ●携程旅行网是中国旅游业第一家在美国纳斯达克上市的公司。 ●创立于1999年得携程网的总部在中国上海，下有北京，广州，深圳，香港四个分公司， 并在全国二十多个大城市设有分支机构，现有员工二千余人，是中国最大的旅游电子商务网站。携程成功整合了高科技产业与传统旅行业，向超过5000万会员提供集酒店预订、机票预订、旅游度假、商旅管理、特约商户及旅游资讯在内的全方位旅行服务，被誉为互联网和传统旅游无缝结合的典范。 ●产品覆盖中国绝大多数城市及海外主要商务城市，是行业内无可争议的领导者。 携程网的商业模式 ●携程在某种意义上算是一个电子商务网站，就其作用而言，它是一个网上机票和酒店的 销售渠道商，在携程的货架上，卖的是全国许多酒店的房间和航空公司的机票，这样的商品没有库存，没有成本，它是通过给酒店和航空公司做网上销售获取中间的佣金。●在实际预订操作上，携程开发了“实时控房系统”和“房态管理系统”。 ●携程的价值在于掌握了供应商和客户双边的资源。 携程网的收入来源及盈利模式 ●预订酒店代理费。 ●预订机票代理费。 ●广告费。 ●度假产品，自助游与商务游中的酒店、机票预订代理费。 ●商旅服务费用。 ●预订旅游门票、订餐佣金以及旅游书籍销售收入。
携程旅行网的盈利模型主要由网站、上游旅游企业（目的地酒店、航空票务代理商、合作旅行社）和网民市场构成。 携程网的产品构成 ●国内酒店预订（接受国内一线、二线城市，地级以上城市国际酒店、星级酒店、经济型 酒店等多数酒店在线预订。） ●团购特惠（针对部分酒店特价优惠活动） ●海外酒店（接受部分海外城市知名酒店预订） ●国内及国际机票（单程、往返、联程） ●旅游度假（国内、国际精品度假景区产品，包含签证、租车等商务产品） ●高铁（目前试运行期，高铁、动车及部分火车票代购） ●美食订餐（接受上海市内社会餐饮、主题餐厅及特色餐厅订餐服务） ●时令推荐（时令精品旅游景区线路推荐及预订） ●驴评网（携程评价及驴评网评价是目前国内酒店、景区的权威评价，驴评网更是会员对 地区相关各行业的综合评判社区） 携程网的核心技术优势 ●通过“房态管理系统”，携程网能够跟所有会员酒店实现信息同步，而通过“实时控房系 统”，携程还可以预先在酒店控制一些房间，客户通过携程预订房间，携程当时就可以确认。换句话说，合作酒店实际上成为了携程货架上自己出售的产品，携程更像是全国所有合作酒店的集团酒店，而不是单纯扮演一个中介的角色。 ●程建立了一整套现代化服务系统，包括：客户管理系统、房量管理系统、呼叫排队系统、 订单处理系统、E-Booking机票预订系统、服务质量监控系统等。2010年携程还推出“一网三客户端”，大规模进入手机在线预订领域。依靠这些先进的服务和管理系统，携程为会员提供更加便捷和高效的服务。
2015年营运部工作计划 伴随着电商"双11"销售的再一次刷新，电商销售占据整个零售行业半壁江山已是不争事实。不可否认，目前网购已不再是年轻一族的专利，吸引越来越多的消费群体主动加入其中。面对如此电商迅猛的发展势头，实体店步履艰难，尤其是像我们这些中小型的单一百货店首当其冲，受到的影响尤为明显和突出。顾客流失严重、人气难以聚集、促销打折不再被吸引，销售逐渐下降??。如何面对网购，恢复昔日人气？如何抵御同行竞争，扭转目前的经营困境？如何开展适销对路的营销活动是营运部明年思考的问题和工作重点。为此，我们将做好以下几方面工作。具体如下： 一、把握机遇，寻求商机，提升销售。 二、有节兴节，无节造节，聚集人气。 在市场激烈的竞争态势下，尤其是受到电商的不断冲击下，传统百货业将面临的是"一个顾客流失的时代"。尽管目前商场面临日常客流量不足，老顾客不断流失等诸多不利因素。但我们还是要发挥商业一条街优势，利用重大节日，抓住人气，减少客流量流失，以特色的营销活动、海边旅游的资源来创新营销活动。2015年将围绕重大节日、假日黄金周、传统节日等开展各类营销活动，烘托节日氛围。另外，充分依托广场优势，通过场内折扣促销、场外推广展示，内外结合，营造气氛，刺激消费。 其次，将依托"双11"延展的"数字节"营销成功效应，积极探索，有节兴节，无节造节。可以尝试巧借日期的数字创造"节日"，例如："3.14"、"5.20"、"8.18"、"11.11"、"12.12"等，形成特色营销活动环环相扣，从而吸引和锁定更多客户群体。通过耳熟能详的各种纪念日和创新"数字节"节，开展各类促销活动，以此进一步来聚集人气。 另外，"o2o"的经营模式已逐渐被网购一族所认同。而网上下单、网下提货的销售模式，也将逐渐取代网上下单、网上提货的经营模式所取代。今后在时机成熟的时候，我们想尝试开发现有"微伙伴"的"微店"功能，建立网络销售渠道。通过"微店"传递商品信息，实现线上线下互补的经营模式来锁定一批忠实顾客，直面应对网络冲击。 四、强化优势，体验服务，留住顾客。 现代商品品质取胜的前提，服务是关键。随着生活水平的日益提升，消费者对商品品质、购物环境、服务水平的要求也越来越高。尽管实体店商品在价格上无法与电商相比，但也有它的优势，对商品品质、购物环境、服务质量是看得见、摸得着。因为消费者对商品已不在是单纯停留在购买阶段，而是更多关注品牌文化、温馨体验、诚信服务上。为此，2015年，我们计划与化妆部联手开展购物满额享受专业化妆师提供的免费化妆活动；利用广场休闲吧，让消费者在消费的同时，提供购物的乐趣，享受舒服惬意，放松心情。在营销活动中不断提供增值服务，以此来留住更多的忠实顾客。 总之，2015年营运部将积极发挥自身经营优势，创新营销模式；注重服务提升，培育忠实顾客；满足消费需求，体现特色经营；扬自 己之长，避自己之短，努力探索一条适合自身的营销新路，为完成2015年公司销售目标作出积极的努力！篇二：运营部年度工作计划 2010年运营部年度工作计划 为有效发挥运营部在公司年度经营目标实施过程中的发动作用，确保经管工作能"激活"每个部门，物资保障能在"速度"上有较大改善，在提高工作"效率"的基础上推动整个公司运营效率的稳步提升。同时也为了细化部门工作内容，明确部门和个人的工作目标，充分发挥每位员工工作积极性和能动性，经内部讨论，形成2010年年度工作计划：篇三：项目运营部年度工作计划 项目运营部年度工作计划 一、项目运营部全年工作目标
新的一年，新的起点，那么你的工作计划制定了吗? 下面是收集整理的20 年度工作计划，欢迎阅读。 一、以“穿针引线”理念搭平台培养和树立两个意识 运营管理部的职责可以概括为“统筹、协调、监督、指挥”八字。重点在于板块内外的沟通协调，关键在于板块各部门的运行顺畅、有序，进而促进板块运行效率和服务质量的提升。要做好这些工作，就要在梳理好层层关系的基础上，进行“抽丝剥茧”，将板块各单位之间、机关职能部门与板块各单位之间、板块与其它单位之间串连、协调起来，运用“穿针引线”的理念，以全局视角，统筹协调促进各项运营保障工作。 一是要牢固树立全局意识。从全局看问题，从大局想问题，服务全局，服从大局。主动加强与各保障单位、驻场单位的协作配合，事事、时时、处处为旅客、货主、航空公司着想，加强沟通协调，密切配合，积极主动，全力抓好运营保障，为机场战略实现和长远发展出谋划策。 二是要树立真情服务意识。就是在充分调研的基础上，争取做好领导的参谋助手，替领导担当、为领导分忧，认真履行领导下达的任务。其次，为板块内各单位、板块全员服务，首先要做好各类信息的上传下达。从明确优质服务的标准，要求领导干部以身作则，注重员工培训，关心员工日常生活，制定合理的奖惩措施等五方面逐步培养树立良好的服务意识，努力提升整体的服务层次和水平;其次，通过走访、调研、撰文等途径和方法，寻找容易被忽视的问题，探索相应的解决办法;第三引入督办制度，及时收集各有关单位对机场下达各项任务的执行落实情况或未能落实的原因，并建立跟踪抽查机制，督促整改责任落实到位，使板块的安全保障有实实在在的效果。 二、尝试施行绩效考核全面提升科员的三个能力 今年，我部将在总结以往经验的基础上，以绩效考核为抓手，不断提高干部员工的工作效能和工作标准，增强全员风险意识和责任意识，转被动管理为自动自发，在提升干部员工的三个能力(系统思维能力、挖掘并解决问题能力、指挥协调能力)上下功夫。 在绩效考核方面: 一是科学合理设置考核指标。考核的各类指标必须紧密结合实际，细化量化到日常工作流程和工作标准中，突出工作重点，合理分配考核权重; 二是树立危机管理意识，逐步将危机管理理念和工具导入日常工作保障中，全面动员和解释绩效考核的意义，统一思想，避免员工的抵触情绪; 三是建立绩效信息的定期发布和分析制度，及时收集、定期分析发布绩效考核信息，树立全体人员的绩效理念，巩固和加强工作基础; 四是严格考核兑现，通过年度绩效考核评估，把评估结果与干部员工管理规定对接，兑现并保持考核的严肃性、持续性。
调研主题：携程网运营概况 调研时间：2001年10月8~10月18日 调研人：杨任远 调研方式：电话、实地访谈、网上公开资料 调研内容： 股东结构： IDG、软银、上海实业、高盛、Carlye等 公司沿革： 经历三次融资： 1999年8月建立，IDG投资50万美金； 1999年11月，软银、高盛等四个机构投资450万美金； 2000年11月，Carlyle等公司投资1100万美金，合计融资1600万美金。 管理团队： 董事长：沈南鹏 上海交通大学毕业的，先在美国哥伦比亚大学攻读数学博士，中途转入耶鲁大学读MBA。曾先后在华尔街花旗银行、美国三大证券公司之一的“雷曼兄弟证券”、德意志银行任职。CEO：梁建章 13岁时以“电脑小诗人”闻名，15岁时进了复旦大学少年班，20岁获得美国乔治亚理工学院电脑系硕士学位。现在是美国管理会计协会和美国生产制造协会的注册会员，曾任全球最大企业级软件公司——美国Oracle的中国技术总监。 总裁：季琦 1966年生于江苏省如东县。1992年上海交通大学机械工程系机器人硕士毕业。毕业后进入长江计算机集团。1994年旅居美国。1995年回国，1999年5月创办携程旅行网。 副总裁：范敏 曾任国内著名旅行社上海旅行社老总，有十余年的旅游业经验和渠道关系。 业务结构与业务规模： 每月业务规模递增速度极快，预计2001年底每月订房量可达12万间夜(访谈估计) 2001年全年将实现收入2亿元目标，但可能不盈利（梁建章，2001年5月） 收入70％来源于订房业务，30％来源于订票业务（2001年5月，记者估计，天极网） 运营规则与特点： 酒店预订： 散客以积分的方式维持顾客 大客户的判别标准：每月出行20间/夜以上，每间夜返15元现金；每月出行50间/夜以上，每间夜返20元现金；因结算问题，现金交款按携程卡价格进行，每月结算一次，以返现金的形式进行。除此以外，大客户的积分可以转换为相应的现金，每积分约现金为1％左右。机票预订： 无出票点，以其它代理点出票为准 旅游线路： 主要代理其它观光旅游业务，主要合作伙伴为上海春秋、山水、风光之旅、中旅首都旅行社。
携程后台之PSI服务质量分解析 近日，携程酒店商户体系推出“PSI服务质量分”，它将整合携程现有的各项核心数据，将直接代表酒店在携程上的竞争力。 PSI全称Property Service Index，同时也是希腊字母Ψ，象征着古希腊神话中海王的圣器”三叉戟“。 我们将从PSI服务质量分规则、PSI成长体系、PSI权益体系及eBooking 后续调整4个维度，为各位酒店人详细讲述什么是PSI服务质量分（后简称PSI 分）。 PART.1 什么是PSI服务质量分？ 此前，平台就曾收到不少酒店商户反馈：现行的携程的分值太多，每一个分值都是相对独立且分离的，很多经营数据读不懂，提升方法不好找，运营工作量太大。 为此，携程酒店商户体系将作出重大升级调整，即将上线的商户体系被称之为PSI。 全新的PSI分将融合现有的服务质量分、商户诚信分、CTRIPS排序分3项重要分值，组合形成一套更为简单的、完整的体系。该分值上线后，将直接代表
酒店在携程上流量竞争力。PSI分更易理解，也更好提升，可简单概括为一个公式： PSI服务质量分=基础分+激励分-惩罚分 1、基础分： 考核酒店基础质量和经营状况，本项分数为8项基础指标分值的平均分数构成，分数越高，基础质量和经营状况越好。 考核的范围：历史产量、历史营业额、即时确认率、定价评分、房态良好度、点评分、信息分、取消政策。 每项最高分值5分，最低0分，分值越高，状况越好。 除了提供具体分值外，每项分值后面都将附上分值计算详情，告知酒店距离下一等级的差距分数，并提供相对应的提升方法，可以帮助酒店更好发现问题，并能更有针对性地进行提升。
运营部的工作计划范文5篇2020 通过实际工作的历练，促进个人业务能力的提升，共同推动部门工作的不断进步，为公司经营业绩的达成作出应有的贡献!下面是小编推荐的运营部的工作计划，仅供大 家借鉴。 精选运营部的工作计划 (一) (一) 、落实安全管理责任，夯实安全工作基础 在安全管理中我们要认真贯彻落实上两级公司安全管理规定，夯实安全生产基础 管理，健全安全生产长效机制;一是将201x年年度安全目标逐级分解、层层落实，切 实做到职责明确、落实到人;二是严格落实安全管理规定，继续完善安全生产各项管理 制度，确保安全生产工作严谨、规范;三是利用机组检修和春防、秋查时机认真消除设 备缺陷和隐患，提高设备的安全、环保、可靠和经济性，保持长周期、零非停的安全 生产目标;四是切实加强三期扩建工程安全生产的全过程管理，高度重视安全文明施工，增强责任意识，加强对施工单位的协调和监督，加大安全管理的奖惩考核力度，确保 不发生基建安全事故;五是是抓好危险源、危险点的管理，做好危险点分析和控制，防 治误操作事故的发生，通过开展经常性的安全演练和完善危急预案，确保危急抢险有 效保障;高度重视防火、防汛和交通管理，确保不发生责任事故。 (二) 、加强生产管理，确保机组安全经济运行 在生产管理中我们要结合发电指标少、夏季单机运行的有利时机，加大员工队伍 培训力度，通过举办技能培训班和业务知识学习讲座等途径，全面培养符合型生产人员，为三期扩建工程提供准备人员，保证新机组投产后对技术人员的需求。
在运行管理中我们要提高运行人员的分析和处理异常状况的能力，完善各种技术措施和反事故措施，力争实现机组零非停、长周期和经济环保的稳定运行，确保机组稳发，多发，高度重视机组的节水、节油、节电和环保工作，通过开展指标竞赛、激励运行人员的勤检查、勤调整，进一步提高机组的安全、环保和经济性。 在检修管理中要加强过程控制，进一步完善检修工艺流程，全面实施检修质量验收，培养检修人员的一丝不苟的工作态度，加大缺陷考核管理力度，实行缺陷发现、登记、消除和验收的程序管理，认真整改xxxx公司安全检查中提出的缺陷和隐患，切实提高设备的健康水平，创造安全文明的生产环境。 (三) 、加强经营管理，实现保本微利经营 在经营管理中要把完成年度经营指标作为全年工作的中心任务，细化分解年度各项经营指标，深入开展经济分析活动，严格控制各项费用和固定成本，认真执行合同管理，加大财务监督、效能监察和内部审计工作力度，堵塞管理漏洞，有效降低财务风险和财务费用，全面实行预算管理，确保各项成本费用可控;加强设备、运行、检修管理，保持良好的设备状态，提高机组的稳定运行能力和供热期间的长周期运行，为完成计划电量提供保障，加强燃料管理，及时和燃管部门、煤矿企业和运输车辆的协调、沟通，加大夏季储煤力度，控制燃煤热值损失，加强燃油管理，专人管理生产用油、按月考核;努力降低各个环节的燃料损耗，通过细化管理降低燃料成本。 (四) 、加大营销管理，确保全额热费回收在营销管理中，我们要大力开展优质服务工作，不断提高员工的服务意识，在不热用户改造取得良好成效的基础上，继续协助用户进行供暖系统改造，不断提高供热质量，确保热费全额回收，加大增供扩销工作力度，确保明年三期扩建机组达到预期供热面积，严格入网费收取，减轻经营资金压力;改造一次网波纹补偿器为双向补偿器，根据天气变化情况及时调整热源点供热负荷，努力做到宏珠热源点早停、晚启，降低生产成本。 (五) 、加强三期扩建管理、确保年内供热、发电双投 我厂三期供热机组扩建工作，关系到企业今后的发展，为此我们要紧紧围绕“早日核准、早日开工”这一主线，紧抓核准、环批等重点开展工作，确保年初开工建设，年底发电、供热双投产，在工程施工中，要充分发挥我们在以往基建工程中取得的宝贵经验，发扬全体员工能吃苦、能战斗的优良作风，依靠科学的组织和严密的管理，按照“加快工程进度、缩短建设工期，控制工程造价，保证工程质量”的要求，严格执行基建管理程序，坚持过程达标，不断提高投产质量，实现达标投产，确保实现安全稳
产品映射注意事项： 1.映射页面查询的价格计划是90天内有价格且无团房条款和连住条款的； 2.现在只支持一个价格计划映射到携程的一个房型上，若想映射到多个房型，请建多个价格计划，共享房态，单独维护价格和渠道加幅； 3.计划会实现同一个携程房型切换商家系统的不同价格计划来售卖，但是限制于合作模式，不能支持一段时间内同时将两个不同的价格计划的价格映射到携程的同一个房型，会影响下单、价格推送。 4.携程建好房型之后，填写商家系统的酒店编码、房型编码、房型名称、价格计划编码一定要注意填写正确的编码，否则不能正确推送价格和接收订单； 产品投放注意事项： 1.能成功投放的产品必须未来90天之内有录价格; 2.不能有团房条款，因为我们不能把这个条款通过接口直连到携程; 3.不能有连住条款，因为我们不能把这个条款通过接口直连到携程; 3.针对房态有房，配额设置为FS的，我们将传99个保留房给携程； 4.针对有房有配额，传对应的配额数作为保留房给携程； 5.针对有房无配额、可超的，以及房态待查的传0配额给携程（非及时确认）； 6.针对有房无配额、不可超的以及房态满房的，传满房给携程。 7.在HPMS中操作加幅，上下架是立即推送给携程，在产品库中操作房态、价格变更的，每隔三分钟推送一次给携程。在产品库变更条款的，将在下次修改房态、有新订单、重新上下架、修改加幅、修改底价配额等时机推送给携程，不会立即推送。 8.页面中的条款查询只展示第一天条款，但是携程支持每日条款不同，所以我们会将每日的取消条款和预定条款（提前几天）都一天天地传给携程。 9.针对满足即时确认条件的产品，携程来订单我们是直接返回已确认给携程（注意订单的跟进速度）。 订单跟进注意事项： 1、携程渠道已投放的酒店产品，务必设置修改取消条款,如未设置，默认可以直接修改取消不扣款。 2、携程渠道满足即时确认条件的订单，订单一旦提交默认为已确认。 3、不满足即时确认条件的订单，如果跟供应商确认有房，请优先点击携程的确认客人按钮，避免携程客人反悔，发取消请求过来。 4、携程渠道订单，如果满足取消条款或者，默认可以直接取消。 5、携程渠道订单，所有通过Ebooking处理的订单，都需要在订单系统中补入，否则会影响对账。 6、携程所有的订单都是已付款装填，但是为了区分，我们将即时确认的订单直连到系统中展示为已支付/待处理，非及时确认的订单展示为未支付/待处理。
运营管理部年度工作计划 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！ 运营管理部年度工作计划(一) 新的一年，新的起点，运营管理部将紧紧围绕旅客吞吐量550万、货邮行吞吐量10.5万吨的工作目标，认清形势，理清思路，落实责任，扎实推进各项运行保障工作。 针对运管部的部门职能、资源配置实际，今年部门将把“三思三创”活动融入并贯穿于我部的日常工作中，在“理念”、“意识”、“能力”、“成效”四个方面下功夫，力争圆满完成机场布置的各项任务。 一、以“穿针引线”理念搭平台培养和树立两个意识 运营管理部的职责可以概括为“统筹、协调、监督、指挥”八字。重点在于板块内外的沟通协调，关键在于板块各部门的运行顺畅、有序，进而促进板块运行效率和服务质量的提升。要做好这些工作，就要在梳理好层层关系的基础上，进行“抽丝剥茧”，将板块各单位之间、机关职能部门与板块各单位之间、板块与其它单位之间串连、协调起来，运用“穿针引线”的理念，以全局视角，统筹协调促进各项运营保障工作。 一是要牢固树立全局意识。从全局看问题，从大局想问题，服务全局，服从大局。主动加强与各保障单位、驻场单位的协作配合，事事、时时、处处为旅客、货主、航空公司着想，加强沟通协调，密切配合，积极主动，全力抓好运营保障，为机场战略实现和长远发展出谋划策。 二是要树立真情服务意识。就是在充分调研的基础上，争取做好领导的参谋助手，替领导担当、为领导分忧，认真履行领导下达的任务。其次，为板块内各单位、板块全员服务，首先要做好各类信息的上传下达。从明确优质服务的标准，要求领导干部以身作则，注重员工培训，关心员工日常生活，制定合理的奖惩措施等五方面逐步培养树立良好的服务意识，努力提升整体的服务层次和水平;其次，通过走访、调研、撰文等途径和方法，寻找容易被忽视的问题，探索相应的解决办法;第三引入督办制度，及时收集各有关单位对机场下达各项任务的执行
论携程旅行网的商业运营模式 ?1 携程旅行网概述 1.1携程旅行网简介 携程旅行网，创立于1999年，总部设在中国上海，目前已在北京、广州10个城市设立分公司，员工近9000人。携程旅行网成功整合了高科技产业与传统旅行业，向超过2000万会员提供集酒店预订、机票预订、度假预订、商旅管理、特约商户及旅游资讯在内的全方位旅行服务，被誉为互联网和传统旅游无缝结合的典范。凭借稳定的业务发展和优异的盈利能力，CTRIP于2003年12月在美国纳斯达克成功上市。 1.2携程旅行网的特点 ?2 携程旅行网的运营模式 2.1携程旅行网的服务 1、酒店预订 2、机票预订 3、度假预订 4、商旅管理 5、特约商户 6、旅游资讯。 2.2携程旅行网的盈利模式 携程网是会员模式，它不计成本的发行会员卡就是为了获得足够的使用会员，然后赚取旅游中介的费用。其的利润来源主要是四块：（1）酒店预订代理费，基本上是从目的地酒店的盈利折扣返还中获取的；（2）机票预订代理费，从顾客的订票费中获取的，等于顾客订票费与航空公司出票价格的差价；（3）自助游中的酒店、机票预订代理费以及保险代理费，其收入的途径也是采用了盈利折扣返还和差价两种方式。（4）在线广告。 ?3 同类网站的对比 3.1同程网的优势 同程网创立于2004年，已成为国内最大的旅游电子商务平台之一，也是目前中国唯一拥有B2B旅游企业间平台（旅交汇）和B2C大众旅游平台（同程网）及旅游资讯类门户网站（一起游）的旅游电子商务网站。三个网站的全方位服务是同程网成为行业老大和未来之星的最大优势。 ?4 携程旅行网的SWOT分析 S：服务规模化和资源规模化是携程旅行网的核心优势之一，同时技术领先的携程建立了一整套现代化服务系统。先进的管理和控制体系是携程的又一核心优势，最后携程近半的市场份额是最大优势。 W：携程网虽然已经近乎垄断了旅游B2C市场，却仍没有涉足其他领域，如B2B、C2C 等未来不可忽视的市场。同时因为巨大的VIP卡发行量，也使其VIP用户失去了特权和忠诚度。 O：有报告指出：到2015年，我国旅游市场规模将进一步扩大，国内旅游人数达33亿人次，年均增长10%；入境过夜游客人数达9000万人次，年均增长8%；出境旅游人数达8300万人次，年均增长9%，巨大的市场将是携程网发力的舞台。 T：携程网在个人大众旅游市场的领先地位正在一步步消弱，而在旅游B2B、C2C等市场的弱势却一步步加大。 ?5 对携程旅行网的建议 携程网应该利用现有的市场优势和资金优势加快资源整合，提高企业的核心竞争力，据守在已有市场的优势。同时适时进军其他领域，如旅游企业间的平台构建、旅游资讯门户网站。并且瞄准国际市场，在技术可行的基础上开通优质的国际服务。
商场营运工作计划 商场营运工作计划 2016年百货商场营运经理年度工作总结及15年工作计划.doc 2016xx商场百货营运经理年度工作总结及15年度计划周而复始又过了一年，在这一年里，非常感谢上级领导对我的信任，既是对我履行职责的监督，也是对我个人的关心和爱护，更是对我的极大帮助，让我得以学习、成长、进步。我将利用本次总结的契机，认真回顾检查自己履行职责的情况，诚恳听取上级领导的审议和批评，不断改进工作，更好地履行职责。回顾今年，我部门紧紧围绕目标的整体部署及全年工作计划开展工作。为完成每期目标，为了提升自我，完成业绩，商场基层领导班子加强了人员管理及导购员的服务意识、服务状态、陈列等的管理。特别值得肯定的是，今年的团队竞赛中我们精百部的凝聚力都取得了名次，全体员工团结一心，共同努力，在郊游活动中也表现出比其他部门更和谐团结的一面。不仅提升了精百部形象，而且销售业绩也有攀升。 去年13年1月至12月15日总销售量22167763.01元，今年14年同期销售量为27732078.9元(扣除周六福:339748、电信:198232、眼镜店:1197)，今年的发展速度是去年同期的1.2陪，比去年同比增长25%。回望我xx部在13年到12月15日前的区域销售情况，如下: 化妆品区:3231993.60 女装区:7708454.50 鞋区:3991056 童装:508158.6 床品:1443288 内衣区:1103296.81
皮具:903932.4 饰品:460260 钟表:1413012.4 周六福:448358 烟酒:493734.7 电子:134102 其他男装:328116 合计:22167763.01 图1 年度工作计划总结-招商营运部 2016年工作总结 2016年工作计划 提交部门:总经办 提交人: 李光超 日期:2016.1.26 大型商场管理制度--营运部 宿迁国泰百货大楼股份有限公司管理手册营运部营运部岗位职责 一、营运部工作职责 全面负责商场招商营运工作，制定销售计划及品牌升级、品类规划方 案并负责具体实施，做好供应商及员工的管理服务工作。 二、营运部工作主要岗位职能 1、熟知公司各项管理规定及工作要求; 2、熟知公司《商品流转程序》及各职能部门的业务运作情况; 3、熟悉商场整体运作流程; 4、熟悉商场所售商品结构和区域分布;
客户关系管理在旅游电子商务的应用 经营 乐享 2012/11/29 客户关系管理在旅游电子商务的应用 ---以携程旅行网为例 沈丹薇 （） 摘要:随着电子商务时代的到来，企业的管理方式、个人和家庭的工作生活方式也发生了极大地变化。此时，传统的客户关系管理逐渐暴露出它局限性，如何建立长期稳定的客户关系管理对增强旅游电 子商务的核心竞争力有着重要意义。本文在深入了解客户关系管理和旅游电子商务的基础上，从客 户关系管理的角度出发，以携程网为研究对象，通过分析携程网的客户关系管理模型以及携程网实 行CRM的过程，揭示客户关系管理在旅游电子商务应用的必要性，为旅游电子商务的发展提供相应 的策略和启示。 关键字：客户关系管理；旅游电子商务；携程网 信息技术和全球一体化的发展，促使企业的经营环境发生了很大的变化，企业之间的随着电子商务时代的到来，企业的管理方式、个人和家庭的工作生活方式也发生了极大地变化。 此时，传统的客户关系管理逐渐暴露出它局限性，如何建立长期稳定的客户关系管理对增强旅游电 子商务的核心竞争力有着重要意义。 竞争已经从传统的以产品和市场为中心的竞争模式转化为以客户为中心的竞争模式，客
户关系管理系统也逐渐被许多企业采用。旅游业作为服务业中的一个传统而又富有活力的产业，近几年取得了突飞猛进的发展，而电子商务的不断发展，也使得旅游电子商务越来越受专业学士的青睐。旅游业是一个需要客户广泛支持的行业，特别是如今客户多样，自助客户增多的情况下，如何与客户打好关系，有效细分客户，提升客户满意度与企业的竞争力是众多企业关注的焦点。而客户关系管理系统的技术引入与应用将有利于旅游电子商务的发展。 1、客户关系管理 CRM (Customer Relationship Management)即客户关系管理，从20世纪90年代起，这种崭新的企业经营模式开始在西方国家被广泛应用，并取得了巨大的成功。 客户关系管理的内涵及核心理念[1] 客户关系管理是一种以客户为中心的管理思想和经营理念, 旨在改善企业与客户之间关系的新型管理机制, 实施于企业的市场、销售、服务/技术支持等与客户相关的领域, 目标是通过提供更快速和周到的优质服务吸引和保持更多的客户, 并通过对营销业务流程的全面管理来降低产品的销售成本; 同时它又是以多种信息技术为支持和手段的一套先进的管理软件和技术,它将最佳的商业实践与数据挖掘、数据仓库、一对一营销电子商务、销售自动化及其他信息技术紧密结合在一起, 为企业的销售、客户服务和决策支持等领域提供了一个业务自动化的解决方案。 CRM的核心内容主要是通过不断的改善与管理企业销售、营销、客户服务和支持等与客户关系有关的业务流程并提高各个环节的自动化程度，从而缩短销售周期、降低销售成本、扩大销售量、增加收入与盈利、抢占更多市场份额、寻求新的市场机会和销售渠道，最终从根本上提升企业的核心竞争力，使得企业在当前激烈的竞争环境中立于不败之地。CRM将先进的思想与最佳的实践具体化，通过使用当前多种先进的技术手段最终帮助企业来实现以上目标。 客户关系管理类型[2] 客户关系管理技术可以分为运营型关系管理、分析型客户关系户管理及协作型客户关系管理。 运营型客户关系管理(Operational CRM)是指客户数据采集、查询和报表生成系统，应用在与客户接触的部门，功能包括营销自动化、销售自动化、服务自动化、呼叫中心和电子商务网站。
运营个人工作计划文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
2010年运营部年度工作计划 为有效发挥运营部在公司年度经营目标实施过程中的发动作用，确保经管工作能“激活”每个部门，物资保障能在“速度”上有较大改善，在提高工作“效率”的基础上推动整个公司运营效率的稳步提升。同时也为了细化部门工作内容，明确部门和个人的工作目标，充分发挥每位员工工作积极性和能动性，经内部讨论，形成2010年年度工作计划： 篇二：项目运营部年度工作计划 项目运营部年度工作计划 一、项目运营部全年工作目标 1、建立健全部门管理体系，加强绩效考核，完善薪酬制度，制定有效的培训计划，打造一个有凝聚力、竞争力的和谐团队。 2、建立健全客户服务体系及人员配备，提高客户服务人员队伍素质，引导客户对网站的利用及重视；从而进一步提升网络营销价值。 3、推行新的运营机制（项目责任制），同时对部门费用进行科学有效的划分，从而推动各业务板块健康快速发展。 4、按照公司的2012年度目标规划，主动出击整合十堰市场，夯实基础，增加营收，把公司“专业、创新、协作、拼搏、服务”的经营理念贯穿与整体工作当中，力争实现全年经营目标的顺利实现。二、定岗定编及岗位职责 1、部门人员计划编制： a.c. d. e. 汽车板块：人员配备运营人员1名、编辑1名。房产板块：人员配备运营人员1名、编辑1名。家居建材板块：人员配备运营人员1名、编辑1名。医疗板块：人员配备运营人员1名 人才、旅游、相亲交友等板块：人员配备编辑1名 2、项目运营总监岗位职责： a、根据公司现实状况,制定适合本部门的考核制度; b、根据公司下达的任务，保证部门足额完成年度和月度计划 c、加强、稳定团队建设，提高团队整体素质； d、及时汇报、分析行业信息，广告产品信息，以促使公司及时调整策略； e、严格执行业务工作流程，配合、协调其它部门的工作； f、加强客户档案管理，每月按行业进行统计，并汇报统计结果， g、严格执行公司回款制度，防止呆帐发生； h、服从公司领导的工作安排，并严格执行。 3、项目经理岗位职责： a、服从公司领导安排，遵守公司管理制度； b、制定年度活动计划，并撰写策划方案； c、加强客户档案管理，每月进行统计分析，并及时汇报统计分析结果， d、根据年度规划，制定招商方案，并提前一个月进行招商，保证活动的顺利进行； e、及时汇报工作进度，加强与部门主管及其它部门的沟通；
对携程未来经营的建议 以比重论短长 服务业中的各行业在美国GDP中的比重就短期而言还是比较稳定的，但从长时段观察，不同行业的变化还是很明显的。首先，在GDP中的比重增加最为明显的有两个行业，一是金融保险房地产业；二是专业和商务服务业。此外，教育医疗和社会救助业以及信息业和娱乐休闲餐旅业的发展也不容小视。其次，在GDP中的比重逐年下降的，主要包括批发业、零售业和运输仓储业等传统服务行业。最后是在GDP中的比重基本保持不变的，如公用事业和其他服务行业。 未来大有可为 服务业结构的变动有两层涵义，第一层是服务业在整个国民经济中的结构变动，第二层是服务业内部的结构变动。 就第一层涵义而言，美国服务业不仅是美国GDP中最为重要的组成部分（67.5％），而且在提供就业岗位方面，也是最为关键的（83.6％）。考虑到中国的服务业在整个GDP中的比重不到40％，其就业人数占全部就业人数的比重也不到35％，因此，以目前中国服务业发展的现状，中国服务业的未来发展大有可为。 就第二层涵义而言，对中国的启示更大，它直接说明了哪些行业应该是中国重点发展的。 知识型服务业是发展方向 从美国的情况看，金融保险房地产业、专业和商务服务业、教育医疗和社会救助业经过几十年的发展，已逐渐超越其他服务行业，成为服务业中的最重要组成部分。而贸易、运输和仓储业，其对经济发展的带动则相对降低。按照一般的解释，前者属于知识密集型的服务行业，而后者属于劳动力密集型的行业。换言之，知识型的服务行业是未来的发展方向。 不过，需要注意的是，尽管长期而言中国政府要培育知识型服务业，但这绝不意味就可以不重视其他服务业，甚至抑制其他服务业。 把眼光放长远 服务业的结构演进是个自然而且长期的过程，并非短期内调整就可得到。美国的服务业是经过几十年发展才形成现在的格局。更何况非知识型服务业仍具有
运营部年终总结与工作计划 当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训。下面给大家分享关于运营部年终总结与工作计划，方便大家学习。 运营部年终总结与工作计划1 转眼间一年的时光即将过去，回想在这一年中我们也取得一些成绩，同时也还存在的许多的问题与不足之处，现我作为运营部的经理，就我们营业厅本年度的工作情况作如下总结： 一、坚持不懈抓服务、抓规范，提升公司窗口形象 这一年我们一直很注重的营业前台的形象，组织全体营业员认真学习营业规范，观看服务规范的《营业厅__培训教材》，认真对照自已的一言一行。当我们身着工作服走进营业前台的那一刻起，就意识到我位每一位工作人员身处在公司的服务窗口，每一位营业员都是企业的形象代表。一个甜美的微笑，一声亲切的问候拉近了客户与我们之间的距离，因为营业窗口是联系客户的桥梁和纽带。微笑也并不仅仅在工作中显得尤为重要，融入到日常生活中也是如此。微笑能使陌生人感到亲切，使朋友感到安慰，使亲人感到愉悦。微笑是人类的春天。你给别人微笑的同时，别人也给你友情，你没有付出什么，却得到了一份珍贵的感情馈赠。有一句话说得很好，微笑无需成本，却创造了许多价植。 二、定期组织培训，提高营业人员自身的业务水平
这一年中我们定期组织营业员对新业务知识进行学习，使大家能及时了解并掌握好各项新知识，便于在工作中更有郊的向用户进行推广，更好的服务于每一位用户。 三、注意服务与发展并重，齐心协力完成各项任务指标 自从今年_月开始全省对营业厅绩效考核办法进行了统一调整，从原来单一的抓服务管理，调整为服务与发展并重。每月市公司统一下达营业厅各项指标包括：g网世界风、非世界风，c网租机、掌宽、携机，业务受理量、话费收入、增值业务发展等。自从_月份以来我们营业厅在全体营业员的共同努力下，共发展了g网世界风_户、g 网非世界风_户，c网掌宽_户、租机_户、携机_户，完成话费__万余元。在公司领导的正确领导下，在前台全体营业员的共同努力下，市公司组织的季度评选活动中取得了全市第一的好成绩。我们大家为此感到高兴和自豪，但我们将继续努力，明年再创辉煌。 四、20_年的工作思路 1、抓服务，提高员工自身主动服务意识。在每一个尽可能为用户服务的地方设立亲情服务，关注任何一个前来受理业务的用户。工作之余设立营业心得分享，对于前台较好的服务案例由前台人员与其他营业员进行分享，追求怎么才能做得更好。通过共同学习，员工们个个恪尽职守，爱岗敬业。除了繁重的工作之外，一线人员并没有放弃对知识的渴求，对自身素质的提高。有的参加了业余学习班，选择了相关专业进修，还有的在工作之余，订阅了大量有关移动通信的报刊杂志，以掌握全面最新的通信知识，获得更大的信息量，提高高对
运营年度工作计划 本文是关于运营年度工作计划，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 运营年度工作计划篇一 一、召开部门半年工作会议，传达落实机场半年工作会议精神。 7月7日，运营管理部在运保部会议室召开全员大会，总结回顾上半年工作并对下半年工作进行动员部署，部门全体员工参加了会议，会议通报了上半年机场运输生产的有关情况及下半年工作的具体安排及机场挂牌、改制的最新进展情况，要求大家团结一心，为顺利完成机场各项运输生产指标做出自己应有的贡献。 二、编订完成ISO9000部门管理手册。 《手册》对运营管理部的部门职能和权限、岗位设置和标准、岗位职责和条件作了明确阐述;对部门的工作程序、规章制度作了明文规定;对所使用的工作台帐与表格作了具体规定。《手册》还涵盖包括收发文程序，工作流程、服务质量巡查制度、机坪巡查制度、运行督导检查手段、运行督导模式、考勤制度、培训管理制度等一系列部门管理制度，为实现部门各项工作规范化、标准化、科学化管理奠定坚实基础。 三、强化候机楼卫生、服务质量及机坪督察工作。 按照年初制定的“创新提升年”总体目标与部署，结合实际，创新制定了“3检查+双督导”模式，督导员对照检查单逐项落实，在确保周而全的同时又兼顾针对性，做到流程规范化管理。该模式运作以来，已累计下发整改通知单30余份，候机楼卫生、服务质量进一步提升，机坪运行进一步规范。 四、组织开展板块各单位隐患排查治理专项行动。 为认真贯彻国务院办公厅文件精神，全面落实机场《20XX年度安全生产隐患排查治理暨百点排摸细查治隐患工作实施方案》的要求，针对高温、台风汛期临近、航延多发等情况，根据机场安委会部署，运营板块各单位开展了为期近一个月的安全生产隐患排查治理专项行动。各单位在接到通知后，立即成立相关工作领导小组，重点梳理各项安全措施落实情况，认真排查事故隐患，此次活动各单位共检查出83处问题和隐患，其中64项已完成整改，其余19项需上级解决的项
运营管理部年度工作计划 一个公司需要由很多个部门共同组成，每个部门的工作相互联系，相互监督。而为了公司的长远发展，每个部门需要优化工作质量，提高工作效率，切实做好实质性工作，为公司创造更高的效益。下面是小编整理的，希望对大家有所帮助! 新的一年，新的起点，运营管理部将紧紧围绕旅客吞吐量550万、货邮行吞吐量万吨的工作目标，认清形势，理清思路，落实责任，扎实推进各项运行保障工作。 针对运管部的部门职能、资源配置实际，今年部门将把“三思三创”活动融入并贯穿于我部的日常工作中，在“理念”、“意识”、“能力”、“成效”四个方面下功夫，力争圆满完成机场布置的各项任务。 一、以“穿针引线”理念搭平台培养和树立两个意识 运营管理部的职责可以概括为“统筹、协调、监督、指挥”八字。重点在于板块内外的沟通协调，关键在于板块各部门的运行顺畅、有序，进而促进板块运行效率和服务质量的提升。要做好这些工作，就要在梳理好层层关系的基础上，进行“抽丝剥茧”，将板块各单位之间、机关职能部门与板块各单位之间、板块与其它单位之间串连、协调起来，运用“穿针引线”的理念，以全局视角，统筹协调促进各项运营保障工作。
一是要牢固树立全局意识。从全局看问题，从大局想问题，服务全局，服从大局。主动加强与各保障单位、驻场单位的协作配合，事事、时时、处处为旅客、货主、航空公司着想，加强沟通协调，密切配合，积极主动，全力抓好运营保障，为机场战略实现和长远发展出谋划策。 二是要树立真情服务意识。就是在充分调研的基础上，争取做好领导的参谋助手，替领导担当、为领导分忧，认真履行领导下达的任务。其次，为板块内各单位、板块全员服务，首先要做好各类信息的上传下达。从明确优质服务的标准，要求领导干部以身作则，注重员工培训，关心员工日常生活，制定合理的奖惩措施等五方面逐步培养树立良好的服务意识，努力提升整体的服务层次和水平;其次，通过走访、调研、撰文等途径和方法，寻找容易被忽视的问题，探索相应的解决办法;第三引入督办制度，及时收集各有关单位对机场下达各项任务的执行落实情况或未能落实的原因，并建立跟踪抽查机制，督促整改责任落实到位，使板块的安全保障有实实在在的效果。 二、尝试施行绩效考核全面提升科员的三个能力 今年，我部将在总结以往经验的基础上，以绩效考核为抓手，不断提高干部员工的工作效能和工作标准，增强全员风险意识和责任意识，转被动管理为自动自发，在提升干部员工的三个能力上下功夫。