电动自行车交通存在的问题及对策研究
张某某
（长安大学公路学院，陕西西安 710064）
摘要：在全社会倡导绿色出行的今天，电动自行车以节能、轻便、速度快等特点受到人们的青睐。在大、中城市中选择电动车出行的人数也越来越多，但是随着电动车数量的增加，电动车发生的交通事故也越来越多。电动车出行的安全问题成为我们不得不考虑的问题。本文以电动自行车交通存在的问题为研究中心，探讨交通问题的原因，并提出解决问题对策。关键词：电动车；交通事故；对策
0 引言
随着社会进步，城市的扩张，人们的平均出行距离大大增加，甚至超过了步行交通和自行车交通的优势出行范围。然而，交通出行的机动化和小汽车大规模的家庭普及也带来了很多的城市交通问题，如交通拥堵、停车难、尾气污染和能源的短缺。电动车自行车作为绿色出行的一种交通方式，承担着城市大部分中低收入者的交通出行。因此，有必要对电动自行车的行车环境进行规划、管理，解决电动车交通存在的问题，为市民提供良好的电动车出行环境。
1 电动自行车的交通问题
目前电动车在我国属于非机动车，在各大城市存在的数量巨大，由于电动车速度较快再加上骑车人的安全意识较低，致使电动自行车发生的交通事故越来越多。电动自行车存在的交通问题主要有一下几点。
1.1 电动自行车存在“中国式过马路”现象
电动车机动灵活，加速度较大，在交叉口极易闯红灯、随意变道、走快车道、路口与机动车抢道。电动自行车与机动车相比，仍处于弱势地位，发生交通事故后，电动自行车驾驶人受到伤害的可能性很大。
1.2电动自行车非法载客营运
电动车自行车非法载客主要集中在汽车站、公交站点、大型商场、超市等人流密集的地方。在上下班机动车交通高峰期，选择乘坐电动自行车的人较多。在西安市，电动自行车非法载客营运现象较为普遍，主要在小寨、东大街、南大街等商业圈。经实际调查乘坐电动自行车的大部分是27以下青年，而且女性居多。电动自行车非法载客营运存在很大的安全隐患，在道路交通拥挤，混合交通流状态下，容易发生交通事故。
1.3电动自行车“轻摩化”严重
目前各大城市的电动自行车均存在“轻摩化”现象，“轻摩化”的电动自行车速度较大，车身质量较重，发生交通事故时冲击力大，造成的损伤更严重。有关研究电动自行车和资自行车的换算系表明，当考察车辆动态特性时采用时间换算系数，电动自行车和轻摩化电动自行车与自行车的时间换算系数为1.2和1.5；当考察车辆的静态特性时，采用空间换算系数，电动自行车和轻摩化电动自行车与自行车的空间换算系数为1.1和1.2。由此标明，轻摩化后的电动自行车在非机动车道上行驶时，需要更大的空间，并且危险性很大，有必要采取一定的措施对超标电动自行车进行治理。
1.4电动自行车乱停放、乱收费
由于非机动车停车位配备普遍不足，导致很多居民小区、商城、超市都存在电动自行车乱停放现象，这也滋生了许多乱收费的现象，给人们的出行带来很多麻烦。
2.电动自行车交通存在问题的原因
电动自行车作为一种新的交通方式在其发展过程中存在着许多问题，给城市的交通和管理带来了一些不利影响。要解决这些问题，就需要对造成这些问题的原因进行分析。主要有以下几个方面。
2.1人们的交通安全意识差，对交通的法律法规不够了解
从交通违规的统计来看，行人和非机动最容易不遵守交通规则，究其原因主要是因为交通安全教育力度不够，违规后对行人和非机动处罚力度低。
2.2 城市道路交通设施的规划建设与电动自行车的发展不符
随着城市小汽车的激增，在城市道路交通规划时，为满足机动车的交通需求，机动车道在不断扩宽，非机动车道被挤占、压缩，导致电动自行车频繁在机动车道上行驶，致使交通事故的发生。
2.3 电动自行车参数超标
目前电动自行车市场较为混乱，再加上政府部门管理上的疏漏，超标“轻摩化”电动自行车在道路上的比例越来越大。
3. 电动自行车交通问题的解决对策
3.1 完善修订电动自行车行业相关政策法规、行业标准和技术标准
我国现有的电动自行车车行业标准《电动自行车通用技术条件（GB17761-1999）》早已滞后于电动车行业的快速发展。为了管理好电动自行车的生产、销售和使用过程，完善修订电动自行车行业相关政策法规、行业标准和技术标准早已迫在眉睫。
截止到2013年，我国电动自行车保有量突破2亿辆，法律法规的制定要考虑目前的实际情况。建议对生产、销售超标电动自行车的厂家依法取缔，在机动车较为拥挤的城市中，要禁止超标电动车上路；在机动车较少的农村地区电动自行车作为农村居民的主要代步工具，允许“轻摩化”电动车的存在。
3.2规划非机动车专用道系统
在城市中建设非机动车专用道网络实现非机动和机动车交通分流，既能保障机动车的通行不受非机动车干扰，又可以为非机动车提供安全、高效的通行环境。现在已有很多城市做了的慢性交通系统专项规划，
3.3购车前安全教育
考虑到社会各阶层的差异，要求电动自行车驾驶人取得驾驶证驾驶人有一定的困难，尤其是在农村地区，但是在购买电动自行车时进行一定的安全教育，可以帮助其了解安全常识以及必要的驾驶技能。安全教育的形式可以是通过影视、书籍、安全宣传画册，并可对驾驶人进行一定的测试，提高驾驶人的安全意识，遵守交通法规意识。
4 结语
电动自行车作为一种绿色的交通方式，颇有争议。要解决好电动自行车的交通问题，就要从政策法规、交通管理、交通规划等方面完善电动自行车行业的法律法规、完善电动自行车的交通管理措施以及合理分配交通资源，构建非机动车道路网系统。
【参考文献】
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作者简介：
张某某（1990.8—）男，汉，山东省济宁市，长安大学公路学院2012级交通运输规划与管理硕士研究生，研究方向为交通运输规划与管理
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危险货物道路运输安全管理手册 危险货物道路运输安全管理究竟是如何的，以下的危险货物道路运输安全管理内容，欢迎浏览。 危险货物道路运输安全管理规定【1】 第一章总则 第一条为规范道路危险货物运输市场秩序，保障人民生命财产安全，保护环境，维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。 第二条从事道路危险货物运输活动，应当遵守本规定。军事危险货物运输除外。 法律、行政法规对民用爆炸物品、烟花爆竹、放射性物品等特定种类危险货物的道路运输另有规定的，从其规定。 第三条本规定所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀等危险特性，在生产、经营、运输、储存、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产损毁或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。 危险货物以列入国家标准《危险货物品名表》(GB12268)的为准，未列入《危险货物品名表》的，以有关法律、行政法规的规定或者国务院有关部门公布的结果为准。 －1－ 本规定所称道路危险货物运输，是指使用载货汽车通过道路运输危险货物的作业全过程。 本规定所称道路危险货物运输车辆，是指满足特定技术条件和要求，从事道路危险货物运输的载货汽车(以下简称专用车辆)。
第四条危险货物的分类、分项、品名和品名编号应当按照国家标准《危险货物分类和品名编号》(GB6944)、《危险货物品名表》(GB12268)执行。危险货物的危险程度依据国家标准《危险货物运输包装通用技术条件》(GB12463)，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等级。 第五条从事道路危险货物运输应当保障安全，依法运输，诚实信用。 第六条国家鼓励技术力量雄厚、设备和运输条件好的大型专业危险化学品生产企业从事道路危险货物运输，鼓励道路危险货物运输企业实行集约化、专业化经营，鼓励使用厢式、罐式和集装箱等专用车辆运输危险货物。 第七条交通运输部主管全国道路危险货物运输管理工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路危险货物运输管理工作。 县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路危险货物运 －2－ 输管理工作。 第二章道路危险货物运输许可 第八条申请从事道路危险货物运输经营，应当具备下列条件： (一)有符合下列要求的专用车辆及设备： 1.自有专用车辆(挂车除外)5辆以上;运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆(挂车除外)10辆以上。 2.专用车辆技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)的要求;技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)规定的一级技术等级。 3.专用车辆外廓尺寸、轴荷和质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》(GB1589)的要求。
浅析电动自行车交通安全问题及其防范对策 摘要：近几年来随着电动自行车数量的激增，由其带来的各类社会问题也接踵而至，如车辆超标严重，违法行为突出，交通事故高发等，通过分析引发这些问题的主要原因是生产销售环节上的不规范，驾驶人自身法律意识不强，法律定性不准确等，提出了有关部门要加强生产销售源头管理，加大宣传教育力度，完善法律，加强路面执法管理等对策。 关键词：电动自行车；交通安全；防范对策 近几年来，电动自行车以其方便快捷、经济实惠和环保等特点深受广大工薪阶层和外来务工人员的青睐，并迅速走入了广大人民群众的日常生活中，逐步成为继公共交通、家庭汽车和自行车之外的又一大交通工具。可是，伴随其数量的激增，电动自行车带来的新的社会问题也接踵而至。由电动自行车引发的交通事故数量逐年递增，类似于超速、闯红灯、占道抢道等违法行为则更是数不胜数；再加之其在管理上的混乱疏忽，使之逐渐成为道路交通安全面临的又一大严峻考验。所以，有必要对电动自行车交通安全问题进行深入研究，探寻和分析其问题产生的原因，并提出有针对性、切实可行的建议，从而减少电动自行车上路后所带来的交通安全隐患，让电动自行车在道路上和法律上都能更加畅通无阻地行驶，也使道路交通真正实现安全、有序。 一、电动自行车交通安全存在的主要问题 （一）电动自行车数量激增，安全性差，车速超标现象严重 由于电动自行车环保、机动又经济，再加上现有交通法规对其的优惠政策，购买电动自行车的人数越来越多。据中国自行车协会统计，我国现在已成为世界上电动自行车生产量、销售量最大的国家。但是，电动自行车中绝大部分是打着电动自行车名号的电动摩托车甚至是汽油助力车。上海市质量技监局曾对市场上销售的电动自行车进行抽样调查，结果显示，在该次抽查的32种产品中，仅有7种合格，抽样合格率只有21.9%。[1]在对不合格原因的分析中，尤以电动自行车的超速问题最为严重。道路上的电动自行车一般行驶速度均在20~30公里，[2]在非机动车道行驶速度偏快，在机动车道上行驶又达不到规定速度，易撞人和被撞，安全系数差，再加上制动系统在行驶中不能充分发挥作用，使其存在严重的安全隐患。驾驶这种不合格车辆上路行驶非常危险，容易发生交通事故。 （二）电动自行车在道路行驶中违法行为突出 从表面上看，电动自行车轻便无公害，是理想中的安全代步工具，可现实却告诉我们，电动自行车驾驶人在参与交通过程中的违法行为是诱发交通事故的主要原因，如占道抢道、上机动车道、闯信号灯、超速行驶、载人载物、逆向行驶等。由于电动自行车毕竟在性能上不同于自行车，其速度比自行车要快得多，车辆有时可达20~30公里/小时甚至更快，因而这些因素更容易引发交通事故。
电动车交通安全知识有哪些 4、电动车每三个月就要保养一次，保养的内容包括旋紧车轮的 螺丝，上润滑油，我们要严格地按照规定及时对我们的车辆进行定 期保养，最好到指定的维修店进行保养，以延长我们电动车的使用 寿命，另外，如果我们的车辆常年得不到保养，有可能引起电动车 自燃的现象。 6、夜晚走黑路的时候，要打开电动车的灯，因为夜晚天黑，我 们的视线看到的地方有限，再加上我们电动车的速度比较快，当我 们看见前面的人时，就有可能已经走到跟前了，如果大脑反应不快，很可能撞到人。如果我们打开车灯，就可以避免这种情况的出现。 7、迎面有车时，最好不要开远照灯，因为远照灯会使对面的司 机看不起前方的车和人，很容易造成交通事故。我们在行车的时候，打开近照灯，既可以看见我们前方的路，又可以减少交通事故的发生。既有利于别人，又方便了自己。 8、在下雨天行驶时，我们最好穿黄色的雨披，因为黄色是亮色，在很远的距离司机就会发现我们，就会及早做成反应，及时减慢车速，能够最大限度地避免交通事故的发生。 9、我们在行车时要带头盔，如果万一发生意外，头盔能够很好 地保护我们的头部免受损伤，头是我们身体很重要的部位，头部受 到损伤后，对我们的学习、生活影响很大。有时甚至会危及生命。 11、骑电动车时，不能超载，一般电动车最大能承受150公斤左右的重量，如果超载后，会损坏轮胎，而且容易发生交通事故。 骑自行车安全知识 1、不满12周岁不能在道路上骑车;没有车闸或没有安全保证的 自行车不能上路;不要在人行道、机动车道上骑自行车。
2、要在非机动车道上行驶，在混行道上要靠右边行驶，不能在机动车道和人行道上行驶。 3、过较大陡坡或横穿四条以上机动车道时应当推车行走;雨、雾等天气要慢速行驶。 4、转弯时要提前减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不要突然猛拐;超越前方自行车时，不要与其靠的太近，速度不要过猛，不得妨碍被超车辆的正常行驶。 5、不要手中持物骑车，不要双手离把骑车，不要两人骑一辆车;骑车不要曲折行驶，不要相互竞驶，不要两辆以上并排行驶。 6、两辆车行驶时，两人不要相互勾肩搭背，相互挤抹，相互追逐。 7、不要骑一辆车，再牵引一辆车，不要紧随机动车后面行驶，不要手扶机动车行驶。看过“电动车交通安全知识有哪些“的人还看了：
道路运输安全知识手册 二0一三年元月 1 / 55
旅客运输安全知识手册 目录 前言 职业健康安全方针 安全责任制 员工安全操作规程 驾驶员安全行车操作规程 1、出车前准备工作 2、行驶途中 3、收车后 安全行车指引 1、高速公路安全行车指引 2、雨天、雾天天气安全行车指引 3、夜间安全行车指引 4、山区道路安全行车指引 5、在外停车安全指引 6、避免与摩托车、非机动车、行人发生事故的提示 2 / 55
7、避免“追尾”事故安全行车指引 8、春季安全行车指引 9、夏季安全行车指引 10、冬季安全行车指引 机动车通过公路（桥梁）收费站安全指引营运服务规范 1、营运管理制度 2、服务规范 特殊工种和主要机工具的安全操作规程 一、汽车维修钣金工安全操作规程 二、电焊作业安全操作规程 三、气焊作业安全操作规程 四、汽车维修工安全操作规程 五、汽车电工安全操作规程 六、轮胎维修工安全操作规程 七、汽车维修检验试车安全操作规程 八、汽车维修漆工安全操作规程 3 / 55
九、车工安全操作规程 十、交流电工安全操作规程 十一、钳工安全操作规程 十二、光鼓机安全操作规程 十三、氩弧焊机安全操作规程 十四、手电钻安全操作规程 十五、空气压缩机安全操作规程 十六、砂轮机安全操作规程 十七、举升机安全操作规程 十八、乙炔气瓶安全使用守则 十九、行车规范 二十、安生行车提示 二十一、急救方法 二十二、易燃液体 4 / 55
前言 安徽省颍上县城西汽车运输有限公司从事的是道路运输业务，安全生产关系到广大人民的生命安全和企业的生存发展，因此，我们必须重视安全生产，狠抓安全管理。 安全管理的规则：先有行为标准，后有执行行为。也就是要达到事事有章可循，做到事事有人管、人人有专责、办事有程序、工作有标准、检查有制度、问题有处理、处理有结果的目的。 管理“一岗双责”，每位员工都是企业生产、安全工作的责任人，对自己、他人、企业财产等的安全负责。公司要求全体驾驶员重视安全生产，自觉遵守国家相关的安全法律法规和企业的安全管理规定，严格履行岗位职责、严守操作规程，防范事故发生。 此手册作为驾驶员的安全生产工作指引，希望各位驾驶员认真学习，落实手册的各项要求，确保生产安全。 应急常用电话：报警电话：110 火警电话：119 急救电话：120 5 / 55
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.农村道路交通安全手册正 式版
农村道路交通安全手册正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 为保护好广大人民群众的生命财产安全，避免悲剧的发生，针对我市农村群众依然存在的较为常见的交通违法行为，并结合《中华人民共和国道路交通安全法》法律法规，特为我市农村广大群众制定了通俗易懂的交通安全宣传手册！“交安担道义，爱泽千万家”,就是希望通过各个渠道向广大人民群众发放这些宣传教育资料、张贴宣传海报、与民众面对面的交谈等多方式进行宣传，向他们灌输我们的宣传理念,造福千万家，充分的发挥各乡镇、街道办负责人及其配备的道路交通安全专
职协管员的带头作用，以“一传十，十传百，百传千千万”的宣传教育方式，再尽其所能的深入实际“走街串巷、走村入户”等双面“夹击”宣传攻势，逐步达到全城乃至全村“无孔不入、无人不知、无人不晓”的宣传态势，使其明白“交通宣传，人人参与，人人有责”的实际含义。下面结合我市农村道路交通安全的现状，为增强广大群众对于交通法律法规的知晓率，认清广大农村地区依然时有存在的交通违法行为的危害，揭露和诠释以下农村地区常见的几点交通违法行为及其法律法规的规定： 1.无牌无证驾驶危害大 驾驶车辆应当依法取得符合准驾车型
交通安全常识测试题 一、判断题（对的打“√”，错的打“×”每题1分，共35分） 1、红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示（√） 2、道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行（√） 3、没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车、行人在道路两侧通行（√） 4、遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行（√） 5、电动自行车应当在机动车道内行驶（×） 6、行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走（√） 7、行人通过路口或者横过道路应当走人行横道或者过街设施（√） 8、非机动车、行人不需要遵守交通信号灯的指示（×） 9、行人通过没有人行横道的路口可以随便横过道路（×） 10、行人横过道路时，遇有道路隔离设施可以跨越通过（×） 11、在道路上可以依坐在隔离设施上休息（×） 12、在乘坐公共汽车时不得向车外抛洒物品（√） 13、进行锻炼时可以在道路上进行（×） 14、横过道路时应当加速通过或忽前忽后避让车辆（×） 15、骑自行车遇有黄灯亮时，已经越过停止线的可以继续通行（√） 16、乘坐两轮摩托车应当正向骑坐（√） 17、方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转（√） 18、闪光信号灯为持续闪烁的黄灯，指示车辆、行人通过时注意了望，确认安全后通过（√） 19、出行时可以坐在货车车厢内（×） 20、轻便摩托车不得载人（√） 21、驾驶自行车、电动自行车、三轮车横过机动车道的，应当下车推行（√） 22、驾驶电动自行车必须年满16周岁（√） 23、驾驶自行车转弯时应当伸手示意（√） 24、驾驶自行车转弯时应当加速行驶尽快通过转弯路口（×） 25、驾驶自行车超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶（√）
农村道路交通安全管理工作指 导 手 册 信阳市道路交通安全三年综合整治办公室 2015年1月8日
目录 1、信阳市农村道路交通安全管理工作意见 (2) 2、县（区）政府农村道路交通安全管理工作方案 (8) 3、县（区）政府农村道路交通安全管理组织机构 (9) 4、县（区）道路交通安全领导小组职责 (10) 5、乡镇道路交通安全管理站(办)职责 (12) 6、行政村道路交通安全管理室职责 (13) 7、交通安全劝导站设置及交通安全劝导员职责 (14) 8、“一村一警”工作站民警职责及工作细则 (15) 9、广播员工作职责 (16) 10、广播员宣传内容 (17) 11乡镇公安派出所及交警中队职责 (18) 12、公路部门职责 (20) 13、交通运输部门职责 (21) 14、XX 乡 XX村机动车登记台帐 (22) 15、XX 乡 XX村驾驶员登记台帐 (23) 16、XX县XX乡交通事故隐患路段排查整治台帐 (24) 17、XX县XX乡道路交通秩序整治台帐 (25) 18、XX县XX乡驾驶员、机动车汇总台帐 (26)
信阳市关于加强农村道路交通安全管理工作意见 信政三年整治办〔2014〕8号 各县、区人民政府,市政府各相关部门: 为切实加强我市农村道路交通安全管理工作，全面提升农村道路交通安全管理工作水平，保障人民群众生命财产安全，促进农村社会和谐稳定发展，根据《关于加强农村道路交通安全管理工作意见》（豫政三年整治通〔2014〕22号）等文件精神，结合我市实际，就加强农村道路交通安全管理工作提出如下意见： 一、总体要求 （一）指导思想。以党的十八大和十八届四中全会精神为指导，按照“政府领导、部门协作、齐抓共管、综合治理、标本兼治”的总体要求，以道路交通安全三年综合整治为切入点，着力解决农村道路交通安全管理工作存在的突出问题，通过健全机制、安全检查、隐患整治、道路管养、落实职责、严格执法，全面推进农村道路交通安全管理工作。 （二）工作目标。全市农村道路交通安全管理实现经费保障、人员落实、制度健全、机制完善、考核过硬、“县管、乡包、村落实”工作机制有效落实；建立常态化管理队伍，使农村道路交通安全设施进一步完善，农村群众交通安全常识进一步普及，交通安全法律意识进一步增强；各类交通违法行为明显减少，致人伤亡道路交通事故明显下降，一次死亡3人以上道路交通事故有效遏制，力争不发生一次死亡5人以上道路交通事故。 二、加强农村道路交通安全组织体系建设
电动自行车的交通安全现状分析及管理对 策 2010年5月 第3期总第114期 湖北警官学院学报 JournalofHubeiUniversityofPolice May.2010 No.3Ser.No.1l4 电动自行车的交通安全现状分析及管理对策 唐洪 (湖北警官学院公共基础课教学部,湖北武汉430034) 【摘要】电动自行车作为一种新型的交通工具,自从问世以来就深受广大群众的喜爱,但也给道路交通安全带 来了一系列问题.最重要的方面是对电动自行车在法律上的定位问题不明确,对日益增多的这一类方便快捷的城 市交通工具缺乏管理机制.导致由于电动自行车违章引发的交通事故频频发生,造成交通秩序混乱,乃至成为社会 问题不容忽视. 【关键词】电动自行车;交通安全;安全管理措施
【中图分类号】D035.37【文献标识码】A【文章编号】1673—2391(2010)03—0084—03 AnalysisonPresentSafetySituationsandManagementMeasuresofElectricBi cycles TangHong (HubeiUniversityofPolice,Wuhan430034,China) Abstract:Asanewvehicle,theelectricbicycleispopul~withbroadcitizens,how eve~bringsaseriesofproblems fortrafficsafety.Themostimportantproblemisthatthelegalpositionofelectric bicycleisnotclear,themanagement mechanismforthiskindofconvenientandefficienturbantransportationispoor, andthetrafficorderischaotic. Keywords:electricbicycle;trafficsafety;safetymanagementmeasures 电动自行车是我国近几年来研发生产的交通工 具,由于它利用电能作动力而具有环保性,受到国家 有关部门的保护推广.电动自行车设计车速较陕(按 国家标准设计车速可达每小时20公里),价格便宜, 经济实惠,从商店里买来即可上路行驶,因而受到广 大工薪阶层以及外来务工人员的青睐,是较理想的 交通工具. 一 方面电动自行车的普及给人民群众的出行带
电动汽车市场分析 中国国民经济的飞速发展，促进居民汽车的增长。据国家统计局数据, 2005-2014年年均增长高达15.61%。然而汽车数量的增长带来了石油能源减少、环境污染、城市空间拥挤等问题，于是新能源汽车得到飞速发展。2014年全球市场共销售353522辆电动汽车,同比增长53%。据工信部统计，2015年1-6月，中国新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。新能源汽车市场拥有巨大的前景，这一点毋庸置疑。以下是对电动汽车市场的基本分析。 一、市场规模预计 根据前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国新能源汽车电机及控制器行业市场需求与投资规划分析报告》，2015年1-12月，新能源汽车累计生产83.61万辆，同比增长1.81倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长2.78倍。2015年1-11月，我国纯电动乘用车销量为8.46万辆，产销比为72.20%。 据工信部统计，2015年上半年，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3.5倍，国家规划到2020年，累计产销量将达到500万辆的规模。 二、政策分析 1.我国《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》指出，在电动汽车研发方向上，未来的重点是：突破动力电池的安全性、一致性、耐久性、低成本等第一次关键技术，重点开发具有高舒适性、高可靠性的城市客车和纯电动小型乘用车等适用于市场需求的产品；在当前的技术条件和产业规模下，生产性价比相对较高、比较容易引起市场接受的电动汽车产品。 2.国家发改委会同有关部门修订的《产业结构调整指导目录(2010年本)》，在鼓励类产品中，新增新能源汽车关键零部件。其中包括电池管理系统、电机管理系统、电动汽车驱动电机、电路集成以及充电设备等。 3. 由工信部制订的《节能与新能源汽车发展规划(2011至2020)》显示，中国电动汽车产业的发展目标：“到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，其中插电式混 98.66% 101.19%% 102.53% 92.68% 72.20%
交通安全手册 一、驾车的几个“危险时段” 一天中有几个“危险时段”，应引起驾驶人的高度重视： □中午 大约在11时—13时。此时由于人的大脑神经已趋疲劳，导致反应灵敏度减弱，加之有的司机急于赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，饥肠辘辘，手脚发软，极易发生意外。同时，午餐后人体内大量血液集中作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，会出现短暂的困倦感，应休息一会儿，千万不要急于加班开疲劳车。 □晚饭后 大约在18时—22时。该时段通常为夜间交通事故的高发期。因为现在人们的夜生活丰富多彩，除了一般的晚宴外，还有跳舞、唱卡拉OK等娱乐活动，此时，不论是行人还是驾车人都十分疲倦，安全意识薄弱，极易发生交通事故。 □午夜 大约23时—3时，此时万籁俱寂，万物处于“休眠状态”，路上行人车辆稀少，驾驶人易产生麻痹心理，
此外，这段时间为全天温度最低时刻，易导致大脑反应迟钝，血压降低，手足血管神经僵硬、麻痹。这些都加大了交通事故发生的概率。 二、驾驶人应当掌握的几类行人过马路特点 在日常所发生的交通事故中，有相当一部分是由于行人乱穿马路，驾驶人遇到这种情况处理措施不当所造成的。因此，作为一名驾驶人，应当了解不同类型人行路的特点，从而避免发生事故。 □儿童 儿童对外界事物的观察力、判断力和自我保护意识较差。所以，儿童过马路具有行停不定、行走路线曲折多变的特点。当儿童穿越道路时，会突然向前或向后奔跑，令行驶中的车辆不知如何躲避，常常使驾驶人措手不及。驾驶人遇到儿童过马路时一定要减速，千万不要与儿童争时间，抢路面。 □青年人 青年人由于精力旺盛，感觉敏锐，反应快捷等因素，使得他们具有较强的自信心理，有些青年人敢在车辆临近时横穿道路，甚至会爬越道路隔离护栏，与机动车争道抢行，或不走人行道而走车行道。针对青年人的这种过路特点，驾驶人遇到青年人过马路时，要尽量为过路人留多些空间距离。
电动自行车管理平台 解决方案 科技有限公司
目录 一系统概述 (5) 1.1项目建设背景 (5) 1.2建设内容 (6) 二建设原则 (7) 2.1系统平台设计原则 (7) 2.2终端接入性能保障 (8) 2.3后台响应性能保障 (8) 2.4数据IO性能保障 (8) 三系统优势分析 (9) 3.1自主研发能力优势 (9) 3.2平台架构开放，松耦合，扩展性强 (9) 3.3采用业界先进的大数据平台和技术 (9) 3.4平台智能运维 (10) 3.5网络部署优势 (10) 3.6系统架构图 (10) 3.7系统网络图 (11) 四系统平台功能介绍 (13) 4.1电动车监管系统 (13) 4.1.1 首页 (13) 4.1.2监控管理 (14) 4.1.3监控设置 (18) 4.1.4 告警 (19) 4.1.5电子围栏管理 (21) 4.1.6车辆管理 (23) 4.1.7统计报表管理 (25) 4.1.8信息管理 (27) 4.1.9系统管理 (28)
4.2.1 用户登陆 (29) 4.2.2车辆监控 (30) 4.2.3 车辆状态 (32) 4.2.4 驾驶评分 (33) 4.2.5 车辆行驶轨迹 (34) 4.2.6 一键寻车 (35) 4.2.7车辆管理 (36) 4.2.8告警信息 (37) 4.2.9电子围栏 (38) 五系统安全 (40) 5.1系统安全架构 (40) 5.1.1系统安全 (40) 5.1.2应用安全 (41) 5.1.3数据安全 (41) 5.1.4 主机安全配置 (41) 5.1.5网络层安全配置 (44) 5.1.6 应用层安全配置 (44) 5.2数据安全三重保障 (45) 5.2.1数据分类存放，用户信息严格保密： (45) 5.2.2云数据中心存储安全保障： (45) 六系统相关设备及配置清单 (46) 6.1终端产品简介 (46) 七售后服务与培训 (48) 7.1项目实施方案 (48) 7.2售后服务承诺 (49) 7.3培训方案 (49) 八商务模式与资费参考 (50)
电动自行车的交通特性及安全分析-东
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摘要在简述电动自行车的优缺点以及电动自行车带来的交通问题的基础上，分析“电动自行车城市”的交通特性；对“电动自行车城市”的交通进行了综合评价。通过分析我国交通事故的原因，说明电动自行车并不是引发交通事故的主要原因，提出解决电动自行车的未来发展的出路，达到解决交通，符合大众，以人为本，总比扼杀一个产业换会微小的效果好吧？既然问题出来了，我们就要面对现实，积极地解决，而不是回避，禁止，扼杀。关键词电动自行车交通管理交通事故
1 电动自行车交通特性分析 1.1 电动自行车交通的主要优点： 有关人士分析，电动自行车之所以能“热”起来，其根本原因是电动自行车具有轻便、安全、价廉、无噪音尾气污染等优点。这种舒适、绿色环保的代步交通工具一出现，更愿意把电动自行车作为代步的交通工具。 在我省，电动自行车上路现象已成现实。从安全上，电动自行车操纵简单，车速不高(限在15公里以下)，没有其他机动车对行人的威胁大；从占用道路上，行驶时占用道路少，停放无需较大空间；从市场需求上，具有较大的消费空间，特别是对于居住在离商业中心较远的住宅小区，作为代步交通工具非常受欢迎。 1.2 电动自行车交通的主要缺点： (1) 它与行人争抢人行道； (2) 它与机动车争抢机动车道； (3) 电动自行车不买保险，发生交通事故索赔困难； (4) 废弃的电池没有规范的回收程序，到处乱扔污染环境。 (5) 安全性差。自行车无保护外罩，骑车者易受到碰撞，甚至翻倒。在严寒、酷暑、大风、暴雨、降雪等恶劣的天气，骑电动自行车出行非常艰难； 1.3 电动自行车产生的交通问题主要有以下几点： 1.3.1 电动自行车停车问题严峻 电动自行车交通问题已经成为城市交通最难以解决的问题之一，其中电动自行车停车问题更加突出。由于中国城市的电动自行车交通量大，而停车场地相对不足，电动自行车乱停乱放的现象非常普遍，占用大量的人行道，影响行人通行。特别是在城市的中心区、商业区等繁华的街道电动自行车随处乱放，常常“车满为患”，与城市繁华的景象格格不入，极大地影响了城市的市容市貌。 1.3.2 电动自行车与其他交通方式之间相互干扰，通行能力降低。 电动自行车与机动车混行的道路交叉口处，行人与右转自行车、直行电动自行车与右转机动车之间都存在冲突点。中国城市道路大部分还是传统的“三块板”、“四块板”或机动车与电动自行车混合行驶的道路结构，电动自行车专用道的建设还处在起步阶段，这些相互干扰的现象不可避免。受到电动自行车交通的干扰，城市道路上的机动车速度很低，常常出现机动车比电动自行车慢的现象。公交车在沿路停车站停车时间。势必影响电动自行车的正常行驶；而设置在机非分隔带处的公交停车站，乘客乘车需穿越非机动车道，也会与电动自行车发生相互干扰。 1.3.3 电动自行车交通的不稳定性给公共交通带来冲击。 电动自行车交通受天气的影响较大，在恶劣的天气条件下，很大比例的出行者会由
交通安全常识测试题（附答案） 一、判断题（对的打“√”，错的打“?”每题1分，共35分） 1、红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示（√） 2、道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行（√） 3、没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车、行人在道路两侧通行（√） 4、遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行（√） 5、电动自行车应当在机动车道内行驶（?） 6、行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走（√） 7、行人通过路口或者横过道路应当走人行横道或者过街设施（√） 8、非机动车、行人不需要遵守交通信号灯的指示（?） 9、行人通过没有人行横道的路口可以随便横过道路（?） 10、行人横过道路时，遇有道路隔离设施可以跨越通过（?） 11、在道路上可以依坐在隔离设施上休息（?） 12、在乘坐公共汽车时不得向车外抛洒物品（√） 13、进行锻炼时可以在道路上进行（?） 14、横过道路时应当加速通过或忽前忽后避让车辆（?） 15、骑自行车遇有黄灯亮时，已经越过停止线的可以继续通行（√） 16、乘坐两轮摩托车应当正向骑坐（√） 17、方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转（√） 18、闪光信号灯为持续闪烁的黄灯，指示车辆、行人通过时注意了望，确认安全后通过（√） 19、出行时可以坐在货车车厢内（?） 20、轻便摩托车不得载人（√） 21、驾驶自行车、电动自行车、三轮车横过机动车道的，应当下车推行（√）
22、驾驶电动自行车必须年满16周岁（√） 23、驾驶自行车转弯时应当伸手示意（√） 24、驾驶自行车转弯时应当加速行驶尽快通过转弯路口（?） 25、驾驶自行车超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶（√） 26、驾驶自行车转弯时应当在伸手示意后突然猛拐（?） 27、如果驾驶自行车的水平很高可以双手离把行驶（?） 28、驾驶自行车时可以攀扶其他车辆节省体力（?） 29、同伴的自行车坏了可以自己骑车牵引（?） 30、驾驶自行车只要制动好，其他机件坏了照样可以上路行驶（?） 31、自己不会骑自行车，所以让别人在道路上教你学骑自行车（?） 32、驾驶自行车时不得扶身并行，互相追逐或者曲折竞驶（√） 33、行人在道路上通行，可以3人以上并行（?） 34、打的时可以从出租车的左侧上下车（?） 35、学生接送车辆驾驶室副座不准乘坐中小学生。（对） 二、单项选择题（每题1分，共25分） 1、行人在没有交通信号灯和人行横道的路口应如何通过？（C） A、跑步快速通过 B、示意机动车让行后直行通过 C、确认安全后直行通过 2、骑自行车通过没有非机动车信号灯的路口应怎样通行？（C） A、减慢车速通过 B、确认安全后通过 C、按机动车信号灯指示通过 3 、转弯的非机动车通过有信号灯控制的交叉路口时应当：（B） A、在直行的车辆和行人前通过 B、让直行的车辆和行人先通过 C、有优先通行权 4、非机动车遇有前方路口交通堵塞时，应当：（C） A、下车推行通过路口 B、从人行横道内绕行通过路口 C、不得进入路口 5、在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的路口，相对方向行驶同为转弯的非机动车相遇时（B） A、左转弯的车让右转弯的车先行 B、右转弯的车让左转弯的车先行 C、谁抢先谁先行 6、骑自行车或电动自行车在路段上横过机动车道时，应当（C） A、注意车辆缓慢通行 B、示意车辆让行 C、下车推行
“ 客运驾驶人安全行车手册 一、配齐安全装备 出车之前装备齐，防患未然心有底。出车前一定要检查车 辆安全装备，如轮胎是否完好，应急出口是否通畅情况等， 尤其要配齐应急安全锤、灭火器、故障车警告标志牌等装备， 在紧急情况下，这些装备能帮助驾驶人和乘客赢得逃生的时 间，摆脱险境 二、系好安全带正确使用安全带，远离危险作用大。安全 带在车辆发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时，能将驾驶人和 乘客牢牢固定在座位上，防止人体与车挡风玻璃或车体发生 碰撞造成伤害，从而对驾驶人和乘客起到保护作用。使用安 全带，安全我率先”，客运驾驶人不仅要率先规范使用安全带， 还要提醒乘客系上安全带，让系安全带成为驾乘人员共同的 自觉行为。 小贴士：汽车安全带的作用 安全带有缓冲作用，车辆发生碰撞或紧急制动时，安全带 能够有效保护驾驶人和乘客的生命，避免和减轻伤害。调查 表明，如果系了安全带，在发生正面碰撞时，死亡率可减少 57%；发生侧面碰撞时，死亡率可减少 44%；翻车或坠车时， 死亡率可减少 80%。 三、超速行驶危险大
十次事故九次快，超速行驶多隐患。驾驶人的视野会随着车速的提高而变窄：车速为40公里/小时，视野范围可达90-100度；车速为95公里/小时，视野范围只有40度。客车超速行驶时，驾驶人的注视点变远、视野变窄，注意力转移困难，对速度及路况的判断力降低，易因判断失误或滞后而导致交通事故。同时，车速越快，制动距离就会越长，冲击力越大，发生事故时危害也会大大增加。 四、拒绝疲劳驾驶 疲劳驾驶隐患多，确保休息很重要。驾车时间过长或在路况单一的道路上行驶，驾驶人容易出现疲劳，因此，连续驾 车4小时，要确保休息20分钟以上。中午和午夜是最容易疲劳的时段，一旦觉得困倦、精神不佳，就要停车休息，继续行车非常危险。按要求安装的汽车行驶记录仪或GPS等技术 装备，要注意保养，定期检查，确保其正常运行。 小贴士饱餐对安全驾驶的影响 饱餐后，人体内大量血液流向胃肠等消化器官，而大脑则会因供血不足而缺氧，使人感觉到瞌睡、困倦和注意力分散。因此，若驾驶车辆，用餐不宜过饱，餐后最好休息半小时到 一个小时再驾车。 五、客车超员易失控 超员行驶负荷大，车况变差事故发。客车超员后，载质量增加,轮胎负荷加重，制动距离加长，影响客车转向性能。易
电动车IC卡充电解决方案
一、建设背景 根据三部委下发的指导意见，加快自行车停车设施建设。新建住宅小区必须配建永久性自行车停车场(库)，并以地面停车位为主。老旧小区、平房地区要通过建设自行车公共停车场，解决居民自行车停车问题。建筑面积2万平米以上的公建、名胜古迹、公园、广场应设置自行车停车设施。 同时，三部委还鼓励发展自行车驻车换乘。轨道交通车站、公共交通换乘枢纽必须设置自行车停车设施，集散量较大的公交车站也要尽可能设置自行车停车设施。并鼓励发展公共自行车系统。 三部委还表示要保障步行和自行车的基本安全。严禁通过挤占步行道、自行车道来拓宽机动车道，已经挤占的要尽快恢复。禁止占用步行道、减少占用自行车道停放机动车。在路外机动车位比较充裕的区域，不得占用道路设置路内机动车停车位。 二、传统充电方式的弊端及隐患 近年来，随着电动车数量的剧增，由充电引起的火灾事故迅速增加，据消防部门统计，在所有火灾事故中，电动车着火事件约占一成多，损失极其惨重。这一现象应立即引起物业等相关管理部门的高度重视。 火灾事故的频繁发生，对广大业主和相关物业管理部门敲响了警钟，防火工作人人有责，只要我们认真吸取事故的惨痛教训，目前社区乱拉电线的“蜘蛛网”现象，车辆乱停乱放的现象，都会很快解决，建设一个和谐、安全的社区是我们每个人的共同愿望。
上述常见行为的充电只用一个普通插座，没有任何配套安全措施，是大多数类似事故发生的主要原因，具有以下隐患及缺点： 1、充电完成，不能自动断电。 长期过充电，不仅缩短电瓶本身寿命，而且充电器过热，及易造成内部短路，这是引发火灾事故的主要原因。 2、没有单独的过载保护措施。 一个插座可以延伸出更多的插座，当使用者不了解或不顾及安全问题时，随意乱接现象，如果短路，殃及整个线路。 可以接入任何电器，如：电钻，电灯，气泵等，很容易发生窃电现象和超载现象，电压不稳，互相影响，隐患极大。 3、没有计费功能。 任何人都能无偿使用，不利于能源管理，如果按月收费，又做不到合情合理。 4、没有身份识别功能。 无论是否本小区业主还是外来车主，都能随意使用。管理难度极大。 5、没有漏电保护功能。 一旦发生触电事故，后果不堪设想。 三、给物业管理带来的好处 为有效解决上述困扰广大电动车主和物业的难题，深圳市凯路创新科技有限公司专门研制出了刷卡式电动车充电插座，并成功投放市场。产品的推出既给电动车车主带来了方便，也规范了物业的管理，受到广大电动车车主及物业的一致认可和好评。 ?方便小区住在楼层较高的住户对电动车的充电，不用再把电瓶提到房间充电，用户也不用在从房间扯线到楼下就可以充电，由于不使用自己的充电器，这样也不会由于在楼下充电无人看管而丢失充电器。省时、省心、省力！ ?消除小区的安全隐患问题：由于较住户从楼上引电线到楼下充电，较多的乱拉乱扯，会带来很大用电安全隐患，比如：电线磨损漏电导致伤人或者电线带来火灾等问题，在楼道里有时也会给住户上下楼带来不便！
旅行安全和旅游交通安全知识手册 旅行安全知识手册 1、旅游者参加旅行社组团旅游应当和旅行社签订有效旅游合同，明确相关权利和义务，建议选择信誉好是旅行社,投保旅游人身意外险。出行时,还应互相交换导游和同行人员的电话号码。以防意外情况发生不能及时与导游联系。 2、乘坐交通工具时,一定要系好安全带，勿随意更换座位,不要在车上随意走动，上下车时要注意来往车辆;不带危险或易燃品。 3、外出旅游要，忌带贵重物品，整个游程注意人身和财物的安全。若自己保管不善丢失,则与导游、旅行社无关。 4、随团旅行,不可擅自脱队，如需单独离队,应征得导游同意,并记住集合地点、时间、车辆、所住饭店地址、电话等，夜间或自由活动时间外出，告知导游或团友。 5、如携带贵重物品入住酒店时，应及时在总台办理贵重物品寄存手续。行李物品不要脱离视线。离开房间须随手关门，并保管好钥匙。不让陌生人进入房间。 6、入住酒店后需观察房间门后所张贴的安全疏散示意图,熟悉饭店内各安全通道的位置。 ７、入住酒店勿在床上吸烟，勿在房间生火煮食和自接电线、电源。 8、入住酒店不得携带易燃易爆化学物品、有毒物品等违禁物品。 9、如酒店发生火警时,切勿使用电梯,应迅速从最近的安全通道撤离。逃生时，用湿毛巾捂住口鼻，并匍匐前进,以免吸进浓烟。 １0、在游程中应记住下榻的饭店名称和电话，以及乘坐的旅游车车牌号码，乘车乘船忌争先恐后。 １1、外出旅游应根据个人年龄特点和体质状况选择旅游线路和旅游项目等,并自带个人防护用品、必备药品，以防不测。比较危险、刺激的项目要视自身健康状况而定。不得对导游及旅行社隐瞒身体状况。参加漂流、探险、蹦极、登山、缆车等危险性较大的旅游项目时,应严格遵守有关安全注意事项。患有精神病、心脏病、高血压、痴呆症等病症的患者以及孕妇、老人、小孩或残疾人等不宜参加与身体状况不相适应的旅游项目。 12、外出旅游时遇雨天、山路、险坡等应注意行路安全。听从导游安排。
电瓶车安全管理
电瓶车安全管理 近年来，随着经济的不断发展，电动自行车车以经济、实惠、轻便、环保的等独特的优势受到广大交通参与者的青睐，逐渐取代人力车、燃油摩托车，成为群众代步的重要交通工具。2006年以来盱眙县经销电动自行车有规模的店已有8家，仅县城居民就拥有电动自行车2000多辆。然而，我们应该看到，在人们享受着电动自行车带来的快捷、方便的同时，由于电动车自身车况不良，制动性能差、警示灯不明显及驾驶人技术参差不齐、交通法规意识不强等因素，电动车交通事故呈逐年上升之势。据不完全统计，在目前的各类道路交通事故中，与电动车有关的交通事故占5０％以上，电动车已经成为交通安全一大隐患。预防和减少电动车交通事故已经成为交通管理部门一个亟待解决的问题，加大管理力度，迅速出台关于加强电动车的管理措施已刻不容缓。 存在的问题 电动车保有量激增，无需挂牌就可上路，缺少相应管理法规。随着科学技术的高速发展，各种新型交通工具也在不断面世，电动自行车便作为
一种新型交通工具，以其轻便、灵活、省力、操作简易等优点备受人们的青睐。2004年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》正式颁布，规定将电动自行车定性为非机动车，各地可以根据具体情况对其进行管理登记，但目前我国除北京、广州等大城市实现了对电动车统一管理外，多数省份仍未能及时出台相应法规制度，在我国大部分地区未能上牌，但随着电动自行车在速度、外型等方面的不断更新，使得电动自行车的消费者群体也在日益扩大,面对着电动车队伍的日益扩大,研究制定电动自行车管理对策，及时出台与之相适应的管理法规，进一步改善交通秩序，提高交通管理水平，已成为交通管理部门所面临的一个重要问题。 电动自行车日趋“轻摩化”。道路上所行驶的交通工具中，电动自行车占有相当的比例，其身影比比皆是。因为购买电动自行车不用安户挂牌办驾驶证，也不需要交纳购置税，还不用年检车辆，与摩托车相比更为方便，使得电动自行车使用人群越来越大。随着电动自行车制造技术的不断发展，电动自行车在车速、外型、质量上也
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 农村道路交通安全手册 Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4098-30 农村道路交通安全手册 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为保护好广大人民群众的生命财产安全，避免悲剧的发生，针对我市农村群众依然存在的较为常见的交通违法行为，并结合《中华人民共和国道路交通安全法》法律法规，特为我市农村广大群众制定了通俗易懂的交通安全宣传手册！“交安担道义，爱泽千万家”,就是希望通过各个渠道向广大人民群众发放这些宣传教育资料、张贴宣传海报、与民众面对面的交谈等多方式进行宣传，向他们灌输我们的宣传理念,造福千万家，充分的发挥各乡镇、街道办负责人及其配备的道路交通安全专职协管员的带头作用，以“一传十，十传百，百传千千万”的宣传教育方式，再尽其所能的深入实际“走街串巷、走村入户”等双面“夹击”宣传攻势，逐步达到全城乃至全村“无孔不入、无人不知、无人不晓”的宣传态势，使其明白“交通宣传，
细分行业解决方案 ——电动车行业方案 一、综述 1、行业市场分析 电动车在我国的发展，从上世纪80年代开始至今二十多年里，大致经历了三个阶段：1980年——1995年电动车行业处于准备期。由于技术的限制、成本的制约，电动车处于研发和准备期，并没有实现市场化；1996年——2002年，随着技术的逐渐完善、人们生活水平一步步提高，电动车逐渐的市场化、产业化，但市场需求有限，竞争水平低下，无全国性的强势品牌出现；2003年——2006年，电动车行业处于快速成长期，每年有数以百计的新品牌出现，但各品牌在市场竞争中已经产生了比较明显的分化，形成了第一阵营和第二阵营，竞争手段不断升级，品牌集中度不断增强，部分品牌市场表现不甚理想，已渐渐淡出人们的视线，被市场无情的淘汰。因此，我们可以判断，电动车的品牌时代已经来临，电动车行业洗牌在即。2006年，全国数百家企业的各种轻型电动车(含电动自行车)的总产量已经超过900万辆，出口约200万一300万辆，实现工业产值200亿元，利税约60亿元，相关的生产和服务领域的就业接近100万人。据此估算，2010年，中国轻型电动车的产销量将可能达到3000万辆，出口量将可能达到500万-600万辆，实现工业产值700亿元，包括上下游带动产值的产业总体规模将达到1300亿元。 2、行业特点 电动车行业是个新兴行业，同时，由于它的行业门槛进入比较低，生产流程工艺相对比较简单，吸引了越来越多的竞争者进入，从而行业竞争越来越激烈。企业的零配件采购、库存，四大件（电池、电机、控制器、充电器）的跟踪管理，经销商的管理成为电动车行业控制的重点。 3、主营产品工艺流程及描述