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县乡村三级农村广播方案

——农村广播方案2008-03-20 01:49:27 文字大小：【大】【中】【小】

有线广播是党和政府的重要宣传媒体，是建设社会主义新农村思想文化的重要阵地。

有线广播已经在地方乡镇、行政村发挥着独特的重要作用。

经过这些年的发展，我省的农村有线广播建设经历了音频有线广播到有线调频广播+音频广播的模式，再到现在的全程光纤同频调频广播共缆传输的模式。系统和产品发展成熟，用户可以因地制宜，根据不同的情况选择不同的方案。

1、乡镇调频广播信号控制村级扩音机模式：

该模式采用调频和音频相结合的方式，适合村级广播已经采用音频传输且仍将继续使用的地区。该方案中，乡镇广播站将转播或自办节目。该节目通过镇级调频调制器送入CATV 网，通过CATV 网络共缆传输到各行政村。在村广播室将调频信号输入调频自动接收机，当有相应频率的FM 信号时，调频自动接收机会自动打开功放设备的电源开关，完成县或乡镇广播节目的自动播出。当FM 信号被关闭时，调频自动接收控制器将关闭主功放设备，完成自动关机。若村需要自己播音时，只要将调频自动接收机的状态开关由自动拨到手动位置，村扩大机会打开电源开关，完成村级广播的即时播出。

2、调频广播双频传输全程共缆模式：

该方案适合乡镇广播站能够自办节目，并能独立控制广播播出时间和内容的地区。该方案为县、镇二级异频，镇、村二级同频广播方式。此方案中，乡镇调频多功能调制解调器自动解调市级广播信号，并自动输出一个新的调频广播信号。当乡镇自己不播音时，县的广播通过

该调频调制器传送到村

里，当乡镇自己播音时，只要切换至乡镇的信号就可以了。同样，村里的调频调制器（和镇调频调制器同频）不工作时，用户收听到的是县或乡镇

的节目，当村里的调频调制器工作时，收听到的是村的自办节目。

3、调频广播同全程共缆传输模式

该方案中，县、乡、村全部共用一个频点，适合县市广播电视台有合适的固定播出时间和内容的地区。平时，乡镇和村广播室并不需要开机。

正常广播时，县的调频信号直接控制各乡镇、村的调频音箱。当乡镇广播站要播音时，只需开启镇级FM 调制器即可强制插入自己的广播，完成乡对村的播音。当村要播音时，只需开启村广播室的FM 调制器也可以强制插入村级广播，完成村一级的播音。该模式，由于三级共用一个频点，各自的信号都可以起控调频音箱，村广播优先，乡广播次之，平时乡镇或村的调制器并不需要开启。用户直接收听到的是县里传下来的节目。该方案无需多级解调、调制，使用方便可靠，在CATV 共缆网络中应

用广泛。

4、光纤有线电视信号与村级光纤调频广播信号混合复用传输A目前光纤传输网络已被广泛

使用，本方案很好的解决了有线电视光纤

联网的乡镇如何插播村级广播信号。本方案适合于光纤传输网络以行政村为中心组网的地

区。

有线电视信号通过光缆直接传送到村里，并已经在村部所在地或该村

的某个位置配置了各组光分路器。我们只需从村广播室架设一根专用光纤

直接联接村级调频广播光发机和波分复用器即可，波分复用器一般安装在

光分路器边上或与光分路器组合在一起，它们也可以被安装在镇广播机房，

此时就要利用村级空闲的光纤来作回传。

本方案采用1310nm/1550nm 波分复用技术，使用简单，性能稳定，对

有线光纤传输网络没有任何影响。系统为强制捕获插播，同频插播效果很

好，是目前光纤传输优选的方案。

波分复用器也可用宽带光分路器倒接替代，只是光衰减会大一些，此

时可选配不同的分光比，以取得更小的光路衰减。

该机光纤发射采用小功率DFB 激光器，光功率输出稳定，功率一般可

采用1-3mw。接收端的接收电平可低至-9dBm。

调试方法：

1．调整插播调制器的频率为F0’(F0’= F0），并调节调制器输出电平，

使得在光接收机输出端测得F0 的电平较上级F0 电平高出5-7dBu。

2．调整调制器的话筒或辅助输入的音量，以前面板的电平指示器黄

灯刚闪烁为最佳。

3．当插播调制器打开，即可插播节目；当插播调制器关闭，则原信

号直传。

4．音箱FM 输入电平宜在45-55dBu 之间。

5、光纤有线电视信号与村级光纤调频广播信号混合复用传输B

(同一根光纤方式)

(启用备用光纤方式)

此方案解决了光纤有线电视网络同村不同网的行政村如何插播广播节目。本方案适合于光纤传输网络不以行政村为中心组网，或合并自然村后

带来的同村不同网现象的地区。

系统充分利用波分复用和解复用技术，在同一芯光纤上进行反向回传，

将村级调频光纤信号回传至镇广播机房。镇广播机房用小光收解调村级调频信号。然后再将其混入镇级CATV 网络。该信号随网络传输至该镇所有的村。现在，只要在属于A 村范围内的自然村装上频率为Fa 的调频广播就可以收听到A 村的广播了。村级多功能调频光纤调制器既能自办节目又能自动转播镇级广播，彻底解决同村不同网区域内的用户收听自己村里的广播。同理，该镇其他行政村也采用同样的方法。

本方案能够同时传输50 路不同的信号，完全满足用户的需求。如果村

级光纤有空余的芯线，则可免去波分复用和解复用过程，还会更加简单（见上图）。此方案每个行政村采用的频点是不同的，这样对音箱的维护会带来一些不方便，如果有可能尽量能够改造网络并采用前面介绍的方案。

黄梅县农村配送网络和物流整合方案

黄梅县农村配送网络和物流整合方案为了深入贯彻中央[2015]1号文件和交通运输部、农业部、供销合作总社、国家邮政局《关于协同推进农村物流健康发展，加快服务农业现代化的若干意见》的文件精神，根据以服务“三农”为宗旨，坚持部门协同和资源整合，进一步完善基础设施、优化组织模式、提升设备水平，加快构建覆盖县、乡、村三级农村物流网络体系，全面提升农村物流服务能力和水平，为实现“新四化”协调发展和全面建成小康社会目标提供有力支撑的总体要求，本方案将根据“总体要求”结合黄梅县农村物流实际情况，统筹谋划，合理布局，整合一切有效资源，扎实推进，把黄梅县农村物流事业全面推上一个新的台阶。一、全县物流快递业发展现状黄梅县位于鄂赣皖三省交界，交通得天独厚，区位优势明显。京九、合九铁路在境内交汇，通车里程73公里，沪蓉、京福两条高等级公路穿境而过，全长公里，105国道孔武、黄标省道分东西和南北形成网络，城挪、城塔、城下、独潘、新蔡、小滨等县乡公路依托国省道，构成四通八达的交通网。黄梅是驰名中外的佛教禅宗发祥地，是全国五大剧种之一黄梅戏的发源地，还是闻名全国的“挑花之乡”、“楹联之乡”、“诗词之乡”、“武术之乡”。全县版图面积1701平方公里，总人口

102万，16个乡镇，共有479个行政村和38个社区。目前全县快递企业有14家及阿里巴巴菜鸟网络黄梅服务中心（以下简称菜鸟网络），其中菜鸟网络开通了全县乡镇配送网点113个，基本实现货物送达至村，申通、中通、圆通、顺丰、韵达、全峰、优速等快递在大部分乡镇都设立了网点，有的在部分人口聚集较多的行政村设立网点，全县物流快递从业人员3000余人。二、入驻我县快递企业全县快递企业共有14家及菜鸟网络，分别为邮政、EMS、顺丰、圆通、申通、韵达、全峰、优速、国通、中通、百世汇通、飞远、天天、快捷等。三、运营单位菜鸟网络是我县农村电子商务的运营单位之一，于2016年中旬整合完成快递物流服务体系。快递物流服务体系由县级运营中心、物流中转仓、网货配送中心、村级电商服务站四部分组成区域服务中心。在农村选取优质的便利店作为我们的村级物流服务站，培育农村电商、物流服务的领军人，主要帮村民在网上代买代卖、收发快递、代充话费、代缴水电费等便民服务站，解决农民买难、买贵、卖难，解决农村物流最后一公里的问题，形成“以站带商、以商补站”的综合服务模式。截至2017年9月底，阿里巴巴农村淘宝已经完成了113多个村级服

888县电子商务进农村物流体系实施方案

**县农村物流体系建设实施方案以党的十九大精神为指引，建设完善**县农村物流体系，解决制约全县农村电商发展的“最初一公里”和“最后一公里”物流瓶颈问题，推动全县农村电子商务快速发展，形成线上线下融合、农产品“进城”与工业品“下乡”双向流通的新格局，结合我县县情，制定**县物流体系建设实施方案。一、县级电商物流配送中心建设建设县级电商公共配送中心、乡镇物流快递分拣中心、村级物流快递配送网点三级配送体系，发展第三方物流，实现销售配送同步，打造高效、快捷、顺畅的城乡物流配送体系。（一）推进县级电商公共配送中心建设，采取政府支持、企业主导、市场化运作的模式，推进资源整合，从商贸、供销等农村商品流通企业和电商、邮政快递、仓储物流、电商运营企业中选择有意向、有条件的企业，建设县级公共配送中心。鼓励各类主体通过公共配送中心开展统一配送，提升快递物流配送时效性。（二）建设乡镇和村级电子商务物流配送站（点）。依托商贸流通、供销、快递物流等各类企业，强化乡政府支持作用，建设与乡镇电商服务站融合的电子商务物流配送站，

作为电子商务进农村共同配送主体和快递包裹下乡进村承接主体，实现快递包裹仓储、自提、进村分拨的功能。以村级服务中心、农家店和农村电商带头人为依托，建设村级电商配送点。鼓励乡镇超市、村农家店等参与，为其提供仓储、自提和送货上门等服务。二、县级电商物流配送中心运营（一）建设县域物流配送中心，完善电子商务物流仓储功能。依托乡（镇）村级服务站点，建成个乡（镇）物流中转站和村级物流服务点，建立县域物流配送网络，实现县内产品品控分拣、打包配送、仓储、分销、配送、售后等相关功能。针对三级物流体系制定相应的管理制度、登记流程、产品货架归类制度、问题件处理流程、配送员考核及其他工作流程。（二）****年**月底完成县物流仓储中心并投入使用，并协同整合县域邮政公司、供销社、县域电商龙头企业及商贸公司等现有物流服务点，建立县域物流配送网络，通过物流配送中心优化配送路线、整合区域快件并打包配送，提高配送效率，降低物流配送成本，打通农村物流配送最后一公里。（三）鼓励包括邮政公司、“万村千乡市场工程”龙头企业和商贸物流等企业在内的各类主体参与电子商务进农村的物流配送工作。仓储分拣物流运营中心实现资源开放共

县域物流配送方案设计

XX县农村物流配送方案一、XX县农村物流发展现状经过近几年的发展，我县农村物流发展迅速。农村物流网络初步形成。初步形成以XX县城为物流集散中心，以12个镇（办）为核心中转点，向全域155个行政村延伸的物流服务网，其中邮政物流网络基本实现“县-镇-村”三级物流全覆盖。县镇农贸交易场所相继建立。各类型农贸市场和镇（办）集市相继建立，在完善乡村物流基础设施的同时，进一步促进农村经济的繁荣。知名快递物流企业相继落户。随着我县“县-镇-村”三级物流基础设施的不断完善，居民网购网销能力的不断提升，营商环境的逐步改善，众多第三方物流公司相继落户我县。截止2017年底，已有圆通、申通、百世汇通、、韵达、天天、顺丰、宅急送、邮政EMS等30多家快递物流企业入驻我县及部分镇（办）。本土化物流企业逐步崛起。在相关政策的引导下，本土化物流企业经历了从无到有，并逐步壮大的发展过程，目前已有多家本土化物流企业，如华茂物流、商山通用机场、晓红运输、丹水运输等。二、XX县电子商务进农村物流配送工作方案为贯彻落实国务院办公厅颁发的《关于推进线上线下互

动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》（国办发[2015]72号）、《关于促进农村电子商务加快发展的指导意见》(国办发〔2015〕78号)、商务部等19部门《关于加快发展农村电子商务的意见》（商建发〔2015〕306号）、十九大报告中乡村振兴战略的相关指示及中央1号文件的相关精神，以及省关于促进农村电子商务发展相关政策措施，全面建设符合我县农村电商发展的“县-镇-村”三级物流服务体系，有效破解农村物流“两个一公里”难题，改善农村物流运行环境，切实降低农村物流成本，尤其是降低上行农产品物流成本，提升上行农产品物流效率，增强农产品上行的市场竞争力，结合我县实际，制定本实施方案。（一）总体思路依据十九大报告和中央一号文件中关于乡村振兴战略的主要精神，按照电子商务进农村综合示县项目的相关要求，以打通“农产品上行”，完善“网货下行”的双渠道建设为抓手，实现城乡间要素的自由流动和合理配置。结合我县实际，将农村物流服务体系建设作为实现城乡融合发展的基础性支撑，强化农村物流配送体系，创新农村物流配送模式，完善农村物流配送的体制机制及相关配套措施，有效整合、积极盘活相关企业

三级物流整合方案

三级物流整合方案全面提升农村物流服务能力和水平，统筹谋划，合理布局，把农村物流事业全面推上一个新的台阶。一、总体思路以电子商务发展为契机，结合电子商务进农村总体目标，以提高物流效益、降低物流成本为核心，整合现有的物流资源，合理进行物流网格布局，建立县镇村三级物流快递共同配送体系，包括县级仓储分拣中心、镇级物流中转站、村级物流服务点的三级农村物流体系。以县级仓储分拣中心牵头，积极推广现代物流管理技术，推进物流信息化建设，城乡配送体系与服务周边的配送体系建设相结合，形成现代物流体系框架。二、项目实施内容（一）整合快递公司，形成战略合作伙伴。优化资源配置，实现强强联合、优势互补。制定并实施快递行业通用标准，强化运输保障能力；明确收寄、分拣、运输、投递等环节的安全要求，降低物流成本，提高运输效率。（二）构建县镇村三级农村物流体系。利用县级仓储分拣中心，将各镇的快件包裹配送到该物流中心。然后由工作人员将快件进行分拣，配送到各镇村级物流服务点，最后由服务站点站长完成最后的分发。利用镇级物流中转站、村级物流服务点等物流基础设施为触角的县镇村三级农村物流服

务网络体系，实现中心到中转站、服务点的精准服务，有效解决农村物流“最后一公里”的问题，有效解决农村物流双向流通问题。 1.县级物流仓储配送中心功能。以县级为营，整合物流快递资源，利用县级物流仓储配送中心，整合全县所有物流快递公司的镇村快件到中心。运营中心工作人员统一签收，并按收件地址整理分类，再由中心的物流车送到镇级物流中转站，最后由村级物流点配送到农户手中。物流服务中心主要是建设农村物流集散中枢，开通农村物流货运专线，承接快递及其它物流企业需开展的城乡农村物流业务。 2.镇级物流中转站功能。以镇级为仓，搭建桥梁。利用各镇现有配送站，完善设备及文化墙作为镇级物流中转站，加强与快递、物流、村级服务点及农村各类服务站和农户的沟通交流，收集、整理、归纳、发布相关物流信息。在物流下行方面，镇级物流中转站主要接收分发县物流中心配送的快递件，分拣后按路线送到对应村级服务点，另外代收上行快递件，交给县物流中心，实现农村城市快速流通，集中、高效的县镇村三级物流体系。 3.村级仓储服务点功能。村级为点，提供买卖收发便捷。由镇级物流中转站将快件直接配送到各村级服务点。

物流最后一公里—县级乡村物流运作方案(修改版)

1.带来的好处车辆：优化运营车辆的配送路线、提升物流运转速度及装载率、减少装卸搬运次数，形成规模化运作，大大降低运输成本；司机：保证稳定的业务量和收入，使之更加专业，进行统一管理提升服务质量；当地企业：降低物流成本，不用担心货物运输安全问题，专注自身业务，创建当地龙头企业，促进企业向精细化运作发展，促进企业间的健康竞争；政府：易于对当地物流进行产业升级和规划，为招商提供优势，留住劳动力和人才，提升就业率，为农产品上行提供物流基础，促进产业基地升级，增加农民收入和当地税收，打通村镇间的运输管道，加快信息化步伐，为政府决策提供数据支持，促进村民回乡创业热情；农民：收入增加、工作更加稳定、促进当地农副业发展以及土地

整合优化升级（统一种植经济农作物）。 2.县级物流工作原理县级分拣中心或物流园：物流货物（四通一达货物，供应商、批发商货物，其他物流公司货物）集中分拣和中转、专业化运作、优化劳动力、车辆线路的优化。 3.物流费用农村物资：物流企业给予分拣中心一定的分拣和配送费用（4.5 元左右/件）；乐村淘货物：县级管理中心给予镇级物流中心配送费用和中转费用（3 元左右/单）；承接双向物流的镇级物流中心（批发商、供货商、物流快递门店）：获得中转货物邮寄费用、运输费用等提成（3元左右/单）； 4.各方获得的优势物流企业：降低了配送成本和网点建设成本，增加了客户粘度，可以把节省的资金和精力放在完善城市配送和业务拓展上；县级管理中心：促进自身农村电子商务业务的快速开展和农村市场的开发；当地：为县域经济的快速发展和政府产业优化升级的快速完成提供强有力的基础支持，促进大众创业、万众创新的快速实现。 5.县级物流现状主流的“四通一达”快递以及当地物流公司都不同程度的重复做

县、乡、村三级电子商务物流体系建设项目可行性研究报告

县、乡、村三级电子商务物流体系建设项目可行性研究报告第一章总论 1.1项目概况 1.1.1项目名称 XXXX有限公司县、乡、村三级电子商务物流体系建设项目 1.1.2建设性质新建 1.1.3项目承办单位及负责人 1.1.4项目基地建设点 XX省XX市国家级经济开发区 1.2项目建设目标当前农村收发的物流数量还不多，并且很多农民白天在田间劳作无法收货，物流企业业务收益与支出不相称，不少地区的农村还是快递物流的盲区。可通过整合当地邮政、各大快递物流公司，成立专业的物流公司，负责从县到村的农村物流体系建设，包括建设农村物流仓储中心、农村物流信息管理平台及农村物流运输体系。农村物流仓储中心和物流运输体系建设，要充分发挥现有资源，避

免重复建设和资源浪费，可以以农村电子商务服务站为基础，结合邮政现有的乡镇物流配送网络，交通运输部门的农村公交班线，以及本地货运等各种运输资源，解决物流服务在农村服务能力较弱问题。农村物流信息管理平台建设，重点解决农村物流资源的协调统筹，降低农村物流成本。快递跟踪信息能够从县级物流仓储中心传达到农村，让农村群众实时查询到包裹在县域内的流转情况，享受包裹到达短信提醒等服务。 1.快递收发。对于快递不能直接配送到村的，需要建立县乡村三级物流体系承担快递收发工作，解决农村物流配送最后一公里问题。 2.本地化物流配送。协助当地村民将农村产品配送到县城。 3.物流整合。在基于县、乡、村三级物流体系的自有物流配送体系的基础上，需要不断整合市场化的物流资源。 1.3项目建设规模 XXXX有限公司电子商务销售平台项目在市地区先期建立250个实体营业网点，每个门店占地30平方米左右，配备电脑6台，滚动宣传灯箱7个及桌椅、饮水机、消防栓等设备。同时，建设一个电子商务总部基地，基地总规划用地面积为30亩，其中运营中心3000平米，展厅500平方米，仓库10000平方米，冷库1000平方米，生活辅助用房1000平方米等，并配套建设道路停车场及绿化等设施。项目后期将扩展400家实体营业网点，项目运营3-5年后将实体营业网点覆盖到整个省。

县乡村三级物流配送体系建设

（四）县乡村三级物流配送体系建设充分发挥邮政点多面广和普遍服务的优势，整合邮政、商贸流通、交通、电商、快递等资源，避免重复建设和资源浪费，鼓励多站合一、资源共享、市场化合作，建立完善的县乡村三级物流仓储配送体系。积极创建线上物流综合信息服务平台，做到线上快递跟踪信息能够从县级物流仓储配送中心传达到农村，使农村群众实时查询到包裹在县域内的流转情况，享受包裹到达短信提醒等服务。鼓励把各快递企业寄递入户下乡的包裹，通过综合信息平台，由县乡村物流配送体系建设承办企业统一向下配送。鼓励各快递企业每天通过综合信息服务平台由县乡村物流配送体系建设承办企业统一收集，由各快递企业物流车辆运向外配送至县外各地。努力建设县级快递物流园区，县级快递物流园（物流仓储配送中心）必须配备专业团队，针对县、乡、村三级物流制定相应的管理制度、登记流程、产品货架归类制度、问题件处理流程、配送员考核及其他工作流程。农村物流配送要固定时间、固定地点、明确价格，每项制度及工作流程应具有针对性、可操作性，保证后续落实到位。集中公开展示全县仓储安检体系、物流配送网络、县乡村组邮路及寄递运营模式和各快递企业寄递资费标准，开通全县物流专线电话，设立专人服务，在方便广大群众自主选择快递企业提供服务的同时，掌握全县物流配送大数据，及时分析优化全县物流配送实施方案，切实满足农村电商发展需要。

乡镇物流仓储配送中转站，充分利用乡镇邮政所等现有场地资源规划建设，与乡镇农村电商服务中心共同协作运营，实现货物包裹寄递中转。村（组、户）最后一公里末端物流寄递配送业务整合到村级电商服务站运作（无电商站点的村另选寄递配送点），最终实现降低农村物流成本，真正打通农村电商物流“最后一公里”。商品从县到乡镇到行政村配送时间不得超过1天，从行政村配送到组户原则上不超过1天，特别偏远的可2-3天配送一次。大力构建县乡村三级配送网络，县乡村三级物流配送体系建设承办企业要积极整合县内快递企业寄递业务。鼓励把各快递企业寄递入户下乡的包裹在县级仓储分拣配送中心集中安检、集中分拣汇集，通过综合信息平台或固定时间，由县乡村物流配送体系建设承办企业统一向下配送，各快递企业根据货物包裹县内实际寄递里程承担相应邮寄费用，减少各自的寄递车辆和人员配备等固定成本。鼓励各快递企业根据自己实际业务发展需要在县城或乡镇设置自己的服务网点，拓展业务和上门收集服务，每天通过综合信息服务平台或固定时间统一收集，最终汇集到县级中心进行安检、分拣，由各快递企业物流车辆运向外配送至县外各地。从而实现集中仓储、集中分拣、整合业务、统一配送、精简人员、节约成本。县乡村物流配送体系建设承办企业要积极拓展商贸流通企业商品配送，引导全县商贸流通企业入驻配送网络，提供县乡村商品配送服务，降低商贸流通企业城乡商品配送成本和邮政等物流配送企业运营成本。

某县农村物流融合发展总体方案

某县农村物流融合发展总体方案为深入贯彻落实交通运输部、农业部、供销合作总社、国家邮政局《关于协同推进农村物流健康发展,加快服务农业现代化的若干意见》(交通发【2015】25号),为落实中央1号文件和《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》(国发【2014】42号)有关精神,发挥交通运输的先行引领作用,加快我县农村物流的发展,促进农村脱贫致富奔小康,根据省交通运输厅关于建设农村物流融合发展的工作要求,结合我县农村物流发展实际,特制定本方案。一、指导思想以党的十九大精神为指导,深入贯彻落实交通运输部扶贫工作会议精神,以服务“三农”为宗旨,坚持部门协同和资源整合,以交通运输企业为支撑,以农村物流和电子商务融合发展为基础,以建设农村物流融合发展示范区试点为载体,完善基础设施,优化组织模式,构建覆盖县、乡（镇）、村三级农村物流体系,建立“把农村土特产带到城市、把城市商品带到农村”的双向快捷物流通道,融合农村物流站场网络、运输配送、信息体系和经营主体等要素,促进全县农村物流融合发展,解决农民“买难”“卖难”问题,助力农村脱贫致富,为“精准扶贫”攻坚战打好基础,为实现全面建成小康社会目标发挥作用。二、发展目标充分发挥交通运输、商务、供销、农业、邮政等各部门、行业的管理和资源优势,推动站场网络、运输配送、信息体系和经营主体融

合发展,通过3年的努力,着力打造管理集约化、网络规模化、服务社会化的现代农村物流综合服务平台,把我县建成具有典型带动作用的农村物流融合发展示范区,力争在相关政策和体制机制上有所突破,网购网销得到快速发展,农村商品物流配送能力大幅提高,在“十三五”末基本形成“布局合理、双向高效、一网多用、城乡一体、服务便利”的农村物流服务体系。具体目标为：实现站场网络融合发展,构建以三级物流节点为支撑的基础设施网络体系,加强交通运输、农业、供销、邮政快递等农村物流基础设施的规划衔接,完成5个具备农产品流通加工、仓储运输、配送等综合服务功能的县级物流园区(配送中心)建设；整合县级农村商贸流通市场、农资配送中心、农产品收购和再生资源集散中心等各类资源,完成县级农村物流中心建设；利用现有的农村乡镇汽车站场资源,按照汽车站、农村物流点等“多站合一”的模式,基本形成以农村物流枢纽站场为基础,以县、乡、村三级物流节点为支撑的农村物流基础设施网络体系。实现运输配送融合发展,构建以客货运班线为支撑的农村物流运输配送体系,探索跨部门共建共管,跨行业联营合作发展的新机制,推进“一点多能、一网多用、深度融合”的农物流发展新模式；探索适应农批对接、农超对接、农社对接、直供直销等的物流服务新模式;引导物流企业推广定时、定点、定线的农村物流“客货运班线”,发展以城带乡、城乡一体的农村物流共同配送新模式;引导农村物流经

关于全县农村物流体系建设的调查与思考3

关于全县农村物流体系建设现状的调研与思考今年7月２5 日至８月7日，经研室组织人员到县供销社、县商务局、县交通局、泷泊镇、五里牌、尚仁里等单位就农村物流体系建设进行了调研,深入了解了全县农村物流体系建设现状,对存在的问题作了具体分析，并就如何发展我县农村物流体系建设进行了思考和探索,形成了初步的调研报告。一、我县农村物流体系建设现状我县辖15个乡镇场,195个行政村,总人口１８．3万人。地貌以山地为主,大体呈“九山半水半分田”格局，是集双牌水库水淹区、林区于一身的省级扶贫开发重点县。2０09年,我县被列入了全省薄弱与空白县经营服务网络建设重点县。经过两年多的发展，我县农村物流体系建设取得了一定成绩。１、交通基础设施有所改善。交通基础设施建设是制约区域经济发展的瓶颈。近年来,我县大力加强农村公路建设,共投资312６０万元，建成农村公路909.８公里,实现了乡乡通油路的目标。142个行政村通上了水泥路,通畅率达72%。农村客运站点建设及客运班线通达日趋完善。全县拥有二级客运站1个，还建成了江村、茶林、五里牌、理家坪4个五级客运站。全县有县内班线３2 条，农村客运班车95余车辆,乡镇班车通车率100％。195个行政村中有9５个已达通班车,通达率达44％。一个以县城为中心,乡镇为节点，连接城镇，辐射乡村,方便快捷的农村道路客运网络基本形成。农村交通运输条件得到了极大的改善,“运输难、行路难”的局面大为改观，过去农民靠“肩扛手提”等方式出行、赶集已退出历史舞台,初步构建起农村交通运输网络,

为农村现代物流业发展注入了强劲动力。 2、物流网络建设有所发展。我县非常重视物流网络建设，大力推进农资配送、“万村千乡”等惠民工程。截至201１年7月底,我县引进配送企业家，注册资金达到万元;共建成标准化乡镇农家店251家,村级农家店家；其中日用品店185家，农资店66家，新增加营业面积1１540平方米。标准化农家店乡镇覆盖率达到1０0％，村级覆盖率达到了７5％。农资、日用品配送率分别达到60％和40％，家电、汽车摩托车下乡工作开展有序,全县已有42个“家电下乡”销售网点通过备案审核,其中县城1７个，乡镇25个,有效地延伸了家电销售配送网络,初步形成了以承办企业为龙头、乡镇店为骨干、村级店为基础的农村现代流通网络，农业重点乡镇村组的农民在家门口就可以购买放心而价实的农资商品。 3、农副产品流通日趋顺畅。农村的主要产出是农副产品，农民的重要增收点来自农副产品。建设农副产品流通平台是解决农副产品“卖难”的有效途径。近年来,我县对全县的农副产品批发市场进行了全面规划调整,投入万元,对江村农产品批发市场、上梧江农产品批发市场、城北竹木批发市场进行了改扩建。2０10年又申报新建６个农产品批发市场，分别是:城北新区农产品批发市场、江村农产品批发市场、何家洞紫金山农产品批发市场、理家坪农产品批发市场、麻江洪水岭农产品批发市场、尚仁里农产品批发市场。供销社等相关部门积极指导群众组建农民专业合作社，充分发挥专业合作社的抱团优势,做到资源、信息共享，促使农副产品的销售量和销售率大幅提升。据统计,２01０年入社农户比同等条件未入社农户的农副产品销售率高出

某区电子商务进农村综合示范项目农村物流配送体系建设实施方案2020

某区电子商务进农村综合示范项目农村物流配送体系建设实施方案2020 某区电子商务进农村综合示范项目农村物流配送体系建设实施方案一、实施方案通过第三方企业承建，建成xx区物流配送中心，打造“县有中心、乡有门店、村社有点”的仓储物流体系。建立县域农村物流智能配送平台，提高配送效率和智能化管理水平。同时，建立农产品冷链物流配送体系，并与国内大型物流企业的冷链配送体系对接，打通生鲜农产品的上行渠道。 (一)搭建农村物流仓储体系。按照“1+17+379”的建设要求，在县上建立1个县级物流分拣配送中心，建成xx个乡镇级配送站，设立xxx个村级配送点，村级配送点要与村级电商服务点实现整合。县级物流配送中心主要承担上、下行产品的集中分拣，乡镇配送点负责区到村的中间传送，村级配送点负责到户的收发。区内村民购买的网货产品，通过其他快递物流公司配送到区级中心，由区级物流配送体系配送到村到户。村内的网店店主和农民专业合作社网上售卖农特产品由村级服务点收集后，通过区级物流配送体系集中到区，区分拣中心负责派送到各快递机构，再发往全国各地，实现打通网货下乡和农产品进城的最后一

公里，避免各快递机构在乡镇和村重复设点，造成恶性竞争。形成省成本、速度快、安全便捷的小宗网货流通配送体系。 (二)农村物流运输体系的建设。运用科技手段，整合现有的交通运输单元，合理搭建运输体系，配备与需求相适应的运输车辆、配送人员等要素，确保到村配送时间不超过3天。 (三)县、乡、村物流信息管理平台的建设。以区级物流配送体系为依托，建设容纳区级物流中心大宗货物配送及各快递机构小宗网货配送信息于一体，以互联网、物联网、云计算、大数据等先进信息技术为支撑，在物流的仓储、配送、流通加工、信息服务等各个环节实现系统感知、全面分析、及时处理和自我调整等功能的现代智慧物流配送平台，并开发相应的手机客户端(APP)。 (四)县、乡、村冷链配送系统搭建。以xx区区域物流仓储中心、乡镇物流配送站、村级物流配送点为基础，企业自行主导购买冷链设备设施，搭建xx区冷链物流系统。并建立与第三方物流企业冷链物流体系的对接机制，打通xx区生鲜农产品配送至全国的通道。二、工作思路坚持按照“市场运作、政府引导，示范带动、梯次推进”的原则，以服务电子商务进农村和推进城乡一体化建设为宗旨，以提高配送效率、降低物流成本为目标，以县、乡、村三级物流配送中心(站、点)等基础设施为载体，以现代信息和物流技术为支

农村电商物流融合发展助推乡村振兴的对策思考

龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/185457375.html, 农村电商物流融合发展助推乡村振兴的对策思考作者：熊政力来源：《科技风》2020年第18期摘要：自党的十九大提出乡村振興战略以来，我省农村地区电子商务物流的融合发展已成为乡村振兴的重要抓手。本文从我省农村电子商务发展现状出发，对存在的问题进行分析，探究电子商务物流的融合发展振兴乡村经济发展的有效策略。关键词：乡村振兴;农村电商物流;融合发展一、绪论随着国家乡村振兴战略的实施，我省已初步形成以定西为主的马铃薯种薯及商品薯生产基地，以定西、陇南为主的中药材生产基地，以平凉、庆阳、天水、陇南为主的苹果生产基地和以庆阳为主的瓜籽、小杂粮生产基地，以河西走廊、沿黄灌区、泾河流域、渭河流域、徽成盆地为主的五大优势蔬菜产区以及以河西走廊为主的杂交玉米、瓜菜制种、酿造原料生产基地及以蔬菜、枸杞、人参果、葡萄、食葵、蜜瓜等为主的特色农业产业。在经济发展过程中，由于这些特色农业产业都分布在县域以下的乡村地区，产生了“农产品进城”和“工业品下乡”难等问题，如何有效推进县域特色农业产业发展，实现“引进来、走出去”战略，对甘肃省整体经济发展具有重要影响。因此，在新的形势背景下，探索农村电商物流的融合发展是振兴乡村经济农业产业发展的有效路径。二、我省乡村电子商务物流发展中存在的问题本文通过对我省陇南、定西、庆阳、天水等地区申报的电子商务示范县区的材料进行分析研究，了解了农村电商物流的发展现状，发现在电子商务物流融合发展中存在以下问题：在思想认识方面，农民的思想不够解放，存在理念认识偏差，观念落后，认识跟不上电商发展的形势;在电商物流基础环境建设方面，农产品电商平台的推广宣传不足，农村电商物流基础设施环境建设落后、物流节点少，物流配送体系不完善，农村电商物流专业人才紧缺;在管理机制上，政企联动不足，管理体系不健全，资源分散，配套设施和服务跟不上。在农产品电子商务发展方面，农产品保鲜困难，农产品的标准化建设缺失，农民的组织化程度不高，农产品商品化的供应能力不足，农产品的品牌建设落后都严重制约的农村电子商务的发展。

某县农村物流网络节点体系建设实施方案

某县农村物流网络节点体系建设实施方案为深入贯彻交通运输部办公厅《关于进一步加强农村物流网络节点的体系建设的通知》要求，推动实现“建设标准化、管理规范化、服务多元化”，加快推进农村物流县、乡、村三级网络节点体系建设，不断提升农村物流服务水平，现制定如下实施方案：一、充分认识农村物流网络节点体系建设的重要意义农村物流网络节点体系包括县级农村物流中心、乡镇农村物流服务站、村级农村物流服务点三个层级，是农村地区重要的公共服务基础设施，也是支撑农村物流健康发展的先行条件，对于保障城乡物资双向顺畅流动，提升农村基本公共服务水平，支撑农业现代化发展具有重要作用。当前，我县农村物流网络节点不健全、布局不合理、资源不集约、功能不完善，导致农村物流效率低下，运行成本较高，已成为制约我县物流业健康发展的短板和农业现代化建设的薄弱环节。加强农村物流网络节点体系建设，是实现全面建成小康社会目标的客观要求，是破解制约农业农村发展瓶颈的重要举措，也是加快补齐物流业发展短板，降低城乡流通费用的重要抓手，要充分认识农村物流网络节点体系建设的重要意义，采取积极有效措施，着力推进农村物流网络节点的集约化布局、标准化建设和规范化运营，为加快构建顺畅快捷、经济高效、便民利民的农村物流服务体系提供有力支撑。二、工作目标

充分发挥交通运输在促进农村物流发展中的优势和作用，着力加强部门合作和行业联动，推动现有交通运输、商贸流通、邮政快递、供销等网络设施融合发展，按照“资源共享、多站合一、功能集约、便利高效”的原则，加快建成一批农村物流功能突出、服务“三农”效益显著的网络节点，推动实现“建设标准化、管理规范化、服务多元化”，全面提升农村物流服务水平。三、加强组织领导组长：*** 副组长：***、*** 成员：***、***、***等等领导组下设办公室，办公室设在县交通运输局，办公室主任由**同志兼任，负责领导组日常工作。各成员单位要协同解决农村物流网络节点体系建设中的规划、土地、投资、运营等问题。县交通运输局根据《农村物流网络节点体系建设指南》的相关要求，要严格站场建设项目的评估验收，经验收合格的项目，应在醒目位置悬挂农村物流站点统一标识，并加强对站场运营服务的动态监测及考核监督，交通运输局要主动做好沟通协调，及时总结农村物流发展中的经验和做法，加强宣传推广，重大问题及时上报。四、工作重点（一）优化节点布局，做好统筹规划县交通运输局会同农业、商务、供销、邮政等部门，联合编制我县农村物流三级网络节点体系发展规划。科学分析县域农村物流的需

和县电子商务进农村全覆盖工作实施方案

和县电子商务进农村全覆盖工作实施方案为加快推进电子商务进农村综合工作，促进全县电子商务健康快速发展，推动电商扶贫工作，根据《安徽省人民政府办公厅关于印发推进电子商务进农村全覆盖工作方案的通知》（皖政办〔20XX〕29号）要求和全省推进电子商务进农村全覆盖工作现场会统一部署，结合我县实际，制定本实施方案。一、总体思路按照新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化和农村扶贫的总体要求，抢抓国家实施“互联网+”的战略机遇，全面落实“电商安徽”行动计划，以电子商务进农村建设为抓手，坚持“创新、协调、开放、绿色、共享”的发展理念和“市场为主、政府引导，统筹规划、创新发展，以点带面、重点突破，因地制宜、突出特色”商务原则，深化农村流通体制改革，创新农村商业模式，培育和壮大农村电子商务市场主体，加强基础设施建设，完善政策环境，加快发展线上线下融合、覆盖全程、综合配套、安全高效、便捷实惠的现代农村商品流通和服务网络，探索新模式，助推农村经济发展，加快农民脱贫致富的步伐。二、基本原则市场为主，政府引导。充分发挥市场在农村电子商务发展中的决定性作用，突出企业的主体地位。政府主要加强示范引导、统筹协调、政策支持和环境改善，为农村电子商务发展营造平等参与、公平竞争的环境，激发各类市场主体的活力。统筹规划，创新发展。将发展农村电子商务纳入区域“十三五”发展战略和新型城镇化规划，并作为农村发展的重要引擎和产业支撑，把电子商务与农村商品流通服务体系建设有机结合，创新农村电子商务发展模式和推进机制及政策措施。整合资源，扩大应用。坚持规划先行，立足我县经济社会发展现状和农村特色产品电子商务发展需求，将电子商务进农村建设与壮大特色农业、乡村旅游、美丽乡村建设、产业扶贫等有机结合。将电子商务进农村作为农村市场体系建设的重要引擎和城镇化建设的重要支撑，促进城乡互补、协调发展，形成产业扶贫长效机制；以商业模式创新推动管理创新和体制创新，以现代信息技术推动传统企业和流通网点转型升级，改造传统商业业务流程，提升农村流通现代化水平，促进农村一、二、三产业融合发展。因地制宜，突出特色。结合我县农村经济基础、社会发展水平和人文环境，充分发挥区位优越、资源富集、物产丰富、文化多元等优势，依托粮食、芝麻油、调味品、茶叶、果蔬等特色产业，坚持精细化开发，差异化、错位化发展,促进产业聚集融合，探索具有和县特色及示范带动作用的电子商务进农村发展路径和模式。通过服务支撑、品牌培育、电子商务三条途径，带动传统特色产业发展，塑造生态特色品牌，促进农村经济发展，带动农村贫困人口脱贫致富。探索具有本地特色，又可借鉴实用的发展路径和模式，从而带动全县农村电子商务可持续发展。三、发展目标依托开展电子商务进农村工作，进一步促进农村发展、农业增效、农民增收，推动精准扶贫，提升农民生活品质，提高我县农村电子商务发展水平，增强我县农特产品市场竞争力。按照“资源整合、体系健全、功能完善、服务规范”的工作思路，全力推进我县农村电子商务“三个全覆盖”即：公共服务全覆盖、物流配套全覆盖、乡村网点全覆盖，加快建成全市农村电子商务“一中心、五体系”，即全面建设县级电子商务公共服务中心；促进各类企业与电子商务平台对接，加快建设乡村电商网点体系；建设多站点合一、协同发展的农村电商物流配送体系；丰富农产品销售方式，构建农产品网络销售体系；建设农村电商产业园（创业园），创建

首批农村物流服务品牌典型经验

附件2 首批农村物流服务品牌典型经验 1.河北隆尧县“电子商务+特色农业” 河北省隆尧县依托宝信物流“宝鲜网”，形成“电子商务+特色农业”的供应链发展模式，实现商贸物流与农产品供应链的融合。加强规划引领。出台《关于印发隆尧县促进现代物流业发展的扶持奖励办法（暂行）的通知》等政策文件，列支专项帮扶资金，在土地、税收等方面支持农村物流发展。整合城乡共配资源。组织成立农业产业化联合体、果蔬产业协会、家庭农场协会等组织，定期开展“农业龙头+基地+联合体（协会）+第三方物流”资源信息对接，及时解决农产品“买卖难”、物流企业“无货运”等难题。构建生态型流通服务网。依托宝信物流打造物流信息公共服务平台，延伸供应链条，以“互联网+农业基地+冷链物流”为供应链模式，打造“F2B2C模式”的农产品综合交易平

台“宝鲜网”，实现配送网络资源共享。隆尧县通过电子商务和农村物流的结合发展，直接带动8万户增收致富，解决3万人就业增收，拉动当地及周边20多万户农民参与城乡农村物流服务网络建设，为服务乡村振兴和脱贫攻坚提供有力支撑。

2.河北涉县“信息平台+客货同网” 河北省涉县依托万合集团既有客运场站及运力资源，按照“多站合一，资源共享”思路，推广“信息平台+客货同网”模式，优化农村物流网络。加强规划引领。制定并下发了《涉县农村物流三级网络节点体系发展规划（2016—2020）》《农村物流县乡村三级物流体系网络节点建设标准》等规划及政策文件，加强统筹推进力度，不断完善县乡村三级物流节点网络。 “客运+货运”两网合一。按照“多站合一、资源共享”的建设模式，依托万合集团既有客运站场及运力资源，从事客货运一体化运输配送业务，开展零散邮包小件快运业务。创新运营模式。鼓励农村商贸流通企业、供销合作社整合分散的货源，外包物流业务，加强探索适应农批对接、农超对接、直供直销等物流服务新模式。提升信息化水平。依托万合集团打造“客运+货运”一网通平台，整合涉县既有企业的物流配送，提高整体运营效率。涉县通过“信息平台+客货同网”模式，提高农村物流效

桦川县电子商务物流配送体系建设实施方案

桦川县电子商务物流配送体系建设实施方案为全面贯彻实施脱贫攻坚战和实施乡村振兴战略，进一步完善我县农村物流服务体系，尽快建成农产品上行和消费品下行双向流通的电子商务物流网络，根据财政部、商务部、国务院扶贫办《关于开展年电子商务进农村综合示工作的通知》（财办建[]号）、《省年电子商务进农村综合示工作方案》（黑财经[]号）的有关精神，按照《桦川县加快发展电子商务进农村实施方案》的具体要求，结合桦川实际，特制定本实施方案。一、总体工作思路按照“企业主体、政府推动、市场运作、合作共赢”原则，以整合县域围电子商务和物流配送资源为前提，采用“两站一线”思路对现有的县域围电子商务和物流配送资源进行深度整合，组成县级物流配送分拨中心站和农村综合服务站。全县电子商务物流配送将通过物流配送平台规划线路进行配送，实现资源最大化利用。到年底基本实现“县城有分拣、乡乡有网点、村村通快递”功能完备覆盖全县的电子商务物流服务体系，彻底解决农村电子商务进农村物流配送最后一公里问题。二、总体建设目标通过开展电子商务进农村综合示工作，建成符合桦川的电子商务物流服务体系，促进全县电子商务网购网销快速发

展，使农村商品物流配送能力和农产品商品化率大幅提高，基本实现快递到（镇），配送到村（屯），电子商务物流成本逐年下降，农村流通现代化水平显著提高，到年底，实现乡村电商物流配送站（点）覆盖全县个乡镇和个行政村；实现包裹快件从县级物流配送中心到乡村配送站（点）和农户天完成，物流配送成本明显降低，服务能力显著增强，第三方物流成为城乡物流配送主要力量。三、具体建设容结合桦川县本地实际情况，重点做好物流配送综合体构建，完善物流仓储配货、农村物流中转节点；建设具有开放性的、支撑对接各个物流、快递、客运企业的农村物流体系及农村物流信息管理平台；规划建设县、乡（镇）、村配送车辆及路线，基本实现示县域主要乡村“工业品下乡，农产品进城”双向覆盖，完成县、乡（镇）、村三级物流体系建设。将重点抓好以下几个方面工作：（一）建设物流配送综合体。整合县域现有客运、物流、快递资源，组建县物流快递行业协会，成立物流配送联盟，开发建设物流智能信息平台，实现资源共享共用，节约成本，提高效率。实行“”模式，即建立以易淘网络科技为主体，以农村电商物流产业园为载体，发挥物流智能信息平台的大数据管理功能，整合邮政、乡村公交客运、供销、“四通一达”、其他第三方物流快递企业参与的电子商务进农村物流

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