城镇燃气管道布置设计要素
城镇燃气管道布线的依据
城镇燃气管道布线时，必须考虑到下列基本情况：
( l ）城镇燃气门站、储配站的位置；
( 2 ）管道中燃气的压力。高压燃气管道不宜进入城镇四级地区；
( 3 ）城镇燃气各级调压站的位置；
( 4 ）街道其他地下管道的密集程度与布置情况；
( 5 ）街道交通量和路面结构情况，以及运输干线的分布情况；
( 6 ）所输送燃气的含湿量，必要的管道坡度，街道地形变化情况；
( 7 ）与该管道相连接的用户数量及用气量情况，该管道是主要管道还是次要管道；
( 8 ）线路上所遇到的障碍物情况；
( 9 ）土壤性质、腐蚀性能和冰冻线深度；
( 10 ）该管道在施工、运行和万一发生故障时，对城镇交通和人民生活的影响。城镇燃气管道平面布置时需考虑因素
城镇燃气管道平面布置时，要考虑下列各点：
( l ）要使主要燃气管道工作可靠，燃气应从管道的两个方向得到供应，为此，管道应尽可能逐步连成环形；
( 2 ）次高压、中压管道最好不要沿车辆来往频繁的城镇主要交通干线敷设，否则对管道施工和检修造成困难，来往车辆也将使管道承受较大的动荷载。对于低压管道，有时在不可避免的情况下，征得有关方面同意后，可沿交通干线敷设；( 3 ）燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面通过。燃气管道不宜与给水管、热力管、雨水管、污水管、电力电缆、电信电缆等同沟敷设。在特殊情况下，当地沟内通风良好，且电缆系置于套管内时，可允许同沟敷设；
( 4 ）燃气管道可以沿街道的一侧敷设，也可以双侧敷设。在有有轨电车通行的街道上，当街道宽度大于20m 或管道单位长度内所连接的用户分支管较多等情况下，经过技术经济比较，可以采用双侧敷设；
( 5 ）燃气管道布线时，应与街道轴线或建筑物的前沿相平行，管道宜敷设在人行道或绿化地带内，并尽可能避免在高级路面的街道下敷设；
( 6 ）燃气管道布线时应在门站、储配站、调压站进出口、分支管起点、主要河流、主要道路、铁路两侧设置阀门，次高压、中压管道上每2km 左右设分段阀门。高压燃气干管上，分段阀门最大间距为：以四级地区为主的管段不应大于8km ；以三级地区为主的管段不应大于13km ，以二级地区为主的管段不应大于24km；以一级地区为主的管段不应大于32km
( 7 ）在空旷地带敷设燃气管道时，应考虑到城镇发展规划和未来的建筑物布置的情况；
( 8 ）为了保证在施工和检修时互不影响，也为了避免由于漏出的燃气影响相邻管道的正常运行，甚至逸入建筑物内，地下各级压力燃气管道与建筑物、构筑构基础以及其他各种管道之间应保持的最小水平净距分别列于表 4.1-15-1 、表
4.1.15-2 、表4.1.15-3 。高压地下燃气管道与构筑物或相邻管道之间的水平净距，不应小于表4.1.15-1 中次高压A 的规定。但高压A 和高压B 地下燃气管道与铁路路堤坡角的水平净距不应小于8m 和6m ，与有轨电车钢轨的水平净距分别不应小于4m 和3m 。高压A 和高压B 地下燃气管道与建筑物外墙面之间的水平净距不应小于3Om 和16m （当管道材料钢级不低于GB/T 9711.1 、GB/T 9711.2 标准规定的L245 ，管壁厚度δ≥9.5mm且对燃气管道采取有效保护措施时，不应小于20m 和10m ）。
地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平净距 ( m )
中规定的净距可适当缩小，但次高压嫩气管道距建筑物外墙不应小于3m ，中压管道距建筑物基础不应小于0 . 5m ，且距外墙面不应小于1 . 0m , 低压管道应不影响建、构筑物和相邻管道基础的稳固性。次高压A 燃气管道距建筑物外墙面6 . 5m 时，管道壁厚不应小于
9 . 5 ? ；距外墙面3 ．枷时，管壁厚度不应小于11 , 9 ～。
②表中除地下燃气管道与热力管道的净距不适于聚乙烯燃气管道和钢骨架聚乙烯塑料复合管外，其他规定均适用和聚乙烯燃气管道和钢骨架聚乙烯塑料复合管道。聚乙烯燃气管道与热力管道的净距应按国家现行标准《聚乙烯嫩气管道工程技术规程》口月63 执行。
一级或二级地区地下高压燃气管道与建筑物之间的水平净距 ( m )
物之间的水平净距可按表4.1.15-3 确定。
②水平净距是指管道外壁到建筑物出地面处外墙面的距离。建筑物是指供人使用的建筑物。
③当燃气管道压力与表中数不相同时，可采用直线方程内插法确定水平净距。
三级地区地下高压燃气管道与建筑物之间的水平净距 ( m )
注：
用表中B 行的水平净距。
②与表4.1.15-2 注②相同。
③与表4.1.15-3 注③相同。
④管道材料钢级不低于现行国家标准GB/T 9711.2规定为L245。
城镇燃气管道纵断面布置时应考虑因素
在决定纵断面布置时，要考虑下列各点：
( l ）地下燃气管道埋设深度，宜在土壤冰冻线以下，管顶覆土厚度还应满足下列要求：
埋设在车行道下时，不得小于0.9m ;
埋设在非车行道下时，不得小于0.6m ;
埋设在庭院（指绿化地及载货汽车不能进人之地）内时，不得小于0.3m ;
埋设在水田下时不得小于0.8m 。
( 2 ）输送湿燃气的管道，不论是干管还是支管，其坡度一般不小于0.003 。布线时，最好能使管道的坡度和地形相适应。在管道的最低点应设冷凝水缸。( 3 ）燃气管道不得在地下穿过房屋或其他建筑物，不得平行敷设在有轨电车轨道之下，也不得与其他地下设施上下并置。
( 4 ）在一般情况下，燃气管道不得穿过其他管道，如因特殊情况需要穿过其他大断面管道（污水干管、雨水干管、热力管沟等）时，需征得有关方面同意，同时燃气管道应安装在钢套管内。
( 5 ）高压、次高压、中、低压燃气管道与其他各种构筑物以及管道相交时，应保持的最小垂直净距列于表。在距相交构筑物或管道外壁2m 以内的燃气管道上不应有接头、管件和附件。
械损伤和燃气中冷凝物不会冻结的前提下，采取有效措施，以上规定可适当放宽。
城镇燃气管道遇见障碍物时如何通过？
城镇燃气管道遇见河流、铁路、公路、城镇道路、电车轨道等障碍物时，可采用水上、地上跨越和水下、地下穿越两种方法。
地下燃气管道如何穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途的沟槽？
地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管伸出构筑物外壁不应小于本章表4.1.15-1 中燃气管道与该构筑物的水平净距。套管两端应采用柔性的防腐、防水材料密封。
城镇燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合要求
燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：( l ）穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管；
( 2 ）穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：
l ）套管埋设的深度：铁路轨底至套管顶不应小于1.20m ，并应符合铁路管理部门的要求；
2 ）套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；
3 ）套管内径应比燃气管道外径大100mm以上；
4 ）套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封、其一端应装设检漏管；
5 ）套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2.0m 。
( 3 ）燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，并应符合下列要求：
l ）套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管；
2 ）套管端部距电车道边轨不应小于2.0m ；距道路边缘不应小于1.0
( 4 ）燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。
城镇燃气管道通过河流时，利用道路桥梁跨越河流时应符合要求
城镇燃气管道通过河流时，利用道路桥梁跨越河流，应符合下列要求：
( 1 ）利用道路桥梁跨越河流的燃气道，其管道的输送压力不应大于O . 4MPa ( 2 ）当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施； ( 3 ）燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：
l ）敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100 ％无损探伤；
2 ）跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩；
3 ）在确定管道位置时，应与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距；
4 ）管道应设置必要的补偿和减震措施；
5 ）过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用45°形式；
6 ）对管道应做较高等级的防腐保护。
对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。
城镇燃气管道穿越河底时应符合要求
城镇燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：
( l ）燃气管道宜采用钢管；
( 2 ）燃气管道至规划河底的覆上厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m ；对通航的河流不应小于1.0m ，还应考虑疏浚和投锚深度；( 3 ）稳管措施应根据计算确定；
( 4 ）在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志；
( 5 ）燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°，否则应设置弯管，管应考虑盲板力。
室外架空燃气管道应符合要求
室外架空的燃气管道，可沿建筑物外墙或支柱敷设。并应符合下列要求：
( l ）中压和低压燃气管道，可沿建筑耐火等级不低于二级的住宅或公共建筑的外墙敷设；次高压B 、中压和低压燃气管道，可沿建筑耐火等级不低于二级的丁、戊类生产厂房的外墙敷设；
( 2 ）沿建筑物外墙的燃气管道距住宅或公共建筑物门、窗洞口的净距：中压管道不应小于0.5m ，低压管道不应小于0.3m 。燃气管道距生产厂房建筑物门、窗洞口的净距不限；
( 3 ）架空燃气管道与铁路、道路、其他管道交叉时的垂直净距不应小于表4.1.22的规定；
表4.1.22 架空燃气管道与铁路、道路、其他管道交叉时的垂直净距最小垂直净
注：①；管底至铁路轨顶的垂直净距，可取5.5m 。在车辆和人行道以外的地区．可在从地面到管底高度不小于0.35m 的低支柱上敷设燃气管道。
②电气机车铁路除外。
③架空电力线与燃气管道的交叉垂直净距尚应考虑导线的最大垂度。
( 4 ）输送湿燃气的管道应采取排水措施，在寒冷地区还应采取保温措施。燃气管道坡向凝水缸的坡度不宜小于0.002；
( 5 ）工业企业内燃气管道沿支柱敷设时，尚应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB 6222 的规定。
城镇地下燃气管道在建筑物、大型构筑物和堆积易燃、易爆材料及有腐蚀性液体场地下面穿越要求
地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。不得在堆积易燃、易爆材
料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越。并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。
地下高压燃气管道与构筑物、相邻管道之间的水平间距与垂直间距应如何确定
地下高压燃气管道与构筑物或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于表
4.1.15-1 和表4.1.16次高压A 的规定。但高压A 和高压B 地下燃气管道与铁路路堤坡脚的水平净距分别不应小于8m 和6m ；与有轨电车钢轨的水平净距分别不应小于4m 和3m 。
当达不到本条净距要求时，采取行之有效的防护措施后，净距可适当缩小。
城镇燃气管道材质要求
用于输送燃气的管材，必须具有足够的机械强度、优良的抗腐蚀性、抗震性、气密性及易于连接等各项性能。管材主要有以下几种：
( l ）钢管能承受较大的应力，有良好的塑性，便于焊接。与其他金属相比，在相同的敷设条件下，管壁较簿，因此能节省金属用量。但钢管的耐腐蚀性较差，随着生产技术的发展，钢管的性能还在不断改进，将可提高燃气管网安全运行的可靠性。
根据制造方法不同钢管可分为无缝铜管与焊接钢管两种。
l ）无缝钢管：无缝钢管有高、中、低压锅炉用无缝钢管、工业管道中化工与石油化工用的无缝钢管以及输送各种压力流体的无缝钢管等。
2 ）焊接钢管：焊接钢管按焊接方式可分为埋弧焊、高频焊、电阻焊等多种焊接钢管。按成型方式又可分为螺旋焊缝钢管和直缝焊缝钢管。
( 2 ）铸铁管与钢管相比，铸铁管有极好的抗腐蚀性能，所以在城镇中、低压燃气管网中应用十分普遍。
铸铁管有灰铸铁与球墨铸铁管。它不易焊接，材质较脆，不能承受较大的应力，所以在动荷载较大的地区与重要地段，仍需采用钢管。
( 3 ）塑料管硬质聚氯乙烯和聚乙烯塑料管具有质轻、抗腐蚀、摩擦阻力小、接口严密、抗拉强度较大以及施工简便等一系列优点，广泛应用在中、低压燃气管网中，但其老化问题还有待研究进一步解决。
( 4 ）钢骨架聚乙烯塑料复合管，这种管材利用了钢材强度高而塑料抗腐性能好的特点，可用于中、低压燃气管道。
( 5 ）其他管材,国外有时还使用有色金属管材，如铜管和铝管等，以铝管应用较多，大都用于室内燃气计量表之后的管道。也有使用玻璃钢管作燃气管道的。
深圳市燃气管道工程设计、施工若干技术规定 1 总则 1．1 为规范统一深圳市燃气管道工程设计、施工及验收工作，积极采用先进技术、工艺、材料及设备，提高工程质量，确保安全供气，制定本规定。 1．2 本规定适用于深圳市管道燃气供气范围内新建、改建及扩建的钢管埋地燃气管道工程、聚乙烯（PE）管埋地燃气管道工程及地上燃气管道工程。凡本规定未作具体要求的，均按国家现行的有关技术规范条文执行。 1．3 埋地燃气管道设计压力为0.3MPa，液化石油气运行压力为0.07 MPa；为满足天然气调压及流量要求，庭院管道管径按照0.1 Mpa天然气核算，调压器应选用满足液化石油气及天然气的双用调压器；地上上升立管总阀后至用户调压器前为中压B级管道，设计压力为0.1 MPa，液化石油气运行压力为0.07 MPa ；用户调压器后为低压管道，液化石油气运行压力为2800Pa，天然气运行压力为2000Pa。 2 钢管埋地燃气管道工程 2．1 管径DN250以上的埋地燃气管道应选用三层结构PE涂层钢管（俗称三层PE夹克管或包覆管）。三层PE夹克管的钢管可为无缝钢管、直缝或螺旋电焊钢管，质量应符合国家有关标准要求；聚乙烯防腐层应符合《埋地钢质管道聚乙烯防腐层技术标准》SY/T 4013的有关要求；三层PE夹克管的产品选型须经试用确认后方可采用。 2．2 管道距建筑物外墙2m以内不可避免的焊缝应全部进行射线照相检验。 2．3 管子与管子之间的对接焊缝应采用聚乙烯热收缩套进行防腐。热收缩套与管子两端原防腐层搭接宽度不得小于150mm。热收缩套防腐前，应将管子搭接段原防腐层进行打毛。防腐应在焊缝检验合格后的48小时内完成，其施工与检验可参照深圳市燃气集团有限公司企业标准《辐射交联聚乙烯热收缩套补口施工与验收规范》Q/SR J03.3执行。 2．4 三层PE夹克管不得煨弯，管件如弯头、大小头、三通等应采用整体预制防腐（目前推荐使用环氧液体涂料）的机制管件。弯头、大小头等管件与管子焊接处采用牛油胶布和PVC外带进行防腐；三通、法兰等异形管件与管子焊接处则先采用特制的防腐腻子填充成
* 燃气工程设计 更新时间： 2003-10-28 16:23:26 燃气工程设计，应包括以下内容： 一、城市燃气发展规划： 城市燃气是城市基础设施的重要方面，为了搞好城市燃气的建设。必须在城市总体规划的原则和要求下。按国家有关方针政策，编制城市燃气规划。 1城市燃气规划的任务 (1) 确定供气规模，气源种类，供气能力。 (2) 确定供气对象，预测各类用户的用气量。决定供气系统的规模。 (3) 选择调峰方式，确定储配设施容量。 (4) 确定输配管网级制，布置输配系统。 (5) 提出规划实施期限和分期实施的步骤。 (6) 估计各实施阶段等的建设投资及主要材料和设备的数量。 (7) 确定劳动力定员。 (8) 估计征用土地面积。 (9) 分析规划实现后的效益。 (10) 建议和要求。 二、规划文件的内容 城市燃气规划文件主要包括有规划说明书，规划图纸和规划附件三大部分。 1规划说明书 (1) 规划的依据，指导思想和编制原则。 (2) 气源供气规模，种类以及供气范围。 (3) 供气对应气化率。 (4) 各类用户用气负荷及平衡。 (5) 输配系统规划方案及其技术经济比较。 (6) 燃气储存方式和调节用气不均衡的手段。 (7) 人员编制。 (8) 供应服务，技术维修及生活设施等配套工程。 (9) 规划分期实施年限及相应的投资，主要材料，设备 (10) 主要技术经济指标和效益。 2规划图纸 根据城市供气范围的大小，输配系统规划图。比例一般为 1／5000，1／10000或1／25000。图中应标明气源厂(天然气门站)。储配站，主要调压站的位置和各级燃气管网的走向和管理。 3规划附件 包括规划的原始资料和依据。用气量计算。储气容积计算。管网水力计算和投资，材料消耗量估数及效益分析等计算附件。 三、燃气工程项目建议书 根据批准的燃气规划文件，结合能源供应和用气需求预测。提出项目建议书，以说明建设的必要性和建设条件大致可行，其主要内容为：
文件编号：GD/FS-2878 （解决方案范本系列） 城市燃气管道事故预防详 细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
城市燃气管道事故预防详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 当前存在的主要问题 1 大量事故隐患未消除 目前存在的事故隐患，一是不符合设计要求或质量低劣的管子、管件、阀门等混入管道工程，埋下的先天隐患。二是安装质量监控不严，偷工减料等行为造成的管道泄露等问题严重。三是普遍存在在违章建筑和农贸市场等占压管道问题极易损坏燃气管道，引发泄漏、燃爆事故。四是市内违章施工、野蛮施工，挖断、压裂燃气管道现象时有发生，危害很大。五是管道设施不完善，安全保护装置不完备，有的压力容器未办理使用登记注册手续，使用不进行定期检验；有的安全阀、压力表等未按规定进行定期校验；有的
未安装自动报警等。六是热力、污水、自来水管道及电力、通讯电缆沟等与燃气管道争位置，从而影响了燃气管道的规定安全距离。七是对私接、偷用燃气的违法行为打击不力，严重影响着燃气管道的安全。 2 燃气企业安全管理松弛 燃气企业安全管理松弛的主要表现，一是思想认识不到位，摆不正生产与安全、安全与效益的关系，片面追求生产进度、规模、效益，安全投入严重不足。二是安全管理规章制度落实不好，违章指挥、违章作业现象不时发生，特别是巡回检查人员配备不足，巡检手段落后，安全管理责任制不落实，导致巡检质量不高，运行中的许多事故苗头得不到及时发现和消除。三是在工程建设中，对设计、施工质量检查、把关不严，留下了先天隐患。 3 设计环节的工作不够规范
煤气管道设计规范 架空煤气管道与建筑物、铁路、道路和其他管线间的最小水平净距, 应符合表1的规定。 表1 作为煤气管道的一部分
架空煤气管道与铁路、道路、其他管线交叉时的最小垂直净距，应遵守表2的规定。 表2
煤气管道敷设高度除符合表2规定外还应符合下列规定： ――大型企业煤气输送主管管底距地面净距不宜低于6m煤气分配主管不宜低于4.5m，山区和小型企业可以适当降低； ――新建、改建的高炉脏煤气、半净煤气、净煤气总管一般架设高度：管底至地面净距不低于 8m（如该管道的隔断装置操作时不 外泄煤气，可低至6m）,小型高炉脏煤气、半净煤气、净煤气总 管可低至6m ――新建焦炉冷却及净化区室外煤气管道的管底至地面净距不小于 4.5m，与净化设备连接的局部管段可低于 4.5m; ――水煤气管道在车间外部，管底距地面净空一般不低于 4.5m，在车间内部或多层厂房的楼板下敷设时可以适当降低，但要有通风 措施，不应形成死角。 煤气分配主管可架设在厂房墙壁外侧或房顶，但应遵守下列规定：——沿建筑物的外墙或房顶敷设时，该建筑物应为一、二级耐火等级的丁、戊类生产厂房； ――安设于厂房墙壁外侧上的煤气分配主管底面至地面的净距宜大于4.5m，并便于检修。与墙壁间的净距：管道外径大于或等于 500mn!勺净距为500mm外径小于500mn t勺净距等于管道外径，但 不小于100mm并尽量避免挡住窗户；管道的附件应安在两个窗口 之间。穿过墙壁引入厂房内的煤气支管，墙壁应有环形孔，不
应紧靠墙壁； ——在厂房顶上装设分配主管时，分配主管底面至房顶面的净距一般不小于800mm外径500mm以下的管道，当用填料式或波形补偿 器时，管底至房顶的净距可缩短至 500mm此外，管道距天窗不宜 小于2m并不应妨碍厂房内的空气流通与采光。 厂房内的煤气管道应架空敷设。在地下室不应敷设煤气分配主管。如生产上必需敷设时，应采取可靠的防护措施。 厂房内的煤气管道架空敷设有困难时，可敷设在地沟内，并应遵守下列规定： ——沟内除敷设供同一炉的空气管道外，禁止敷设其他管道及电 缆； ——地沟盖板宜采用坚固的炉箅式盖板； ——沟内的煤气管道应尽可能避免装置附件、法兰盘等；——沟的宽度应便于检查和维修，进入地沟工作前，应先做一氧化碳浓度含量分析； ——沟内横穿其他管道时，应把横穿的管道放入密闭套管中，套管伸出沟两壁的长度不宜小于 200mm； ——应防止沟内积水。 煤气分配主管上支管引接处（热发生炉煤气管除外），必须设置可靠的隔断装置。 车间冷煤气管的进口设有隔断装置、流量传感元件、压力表接头、 取样嘴和放散管等装置时，其操作位置应设在车间外附近的平台上热煤气管道应设有保温层，热煤气站至最远用户之间热煤气管道的长
中化瓦店CNG加气站站外天然气管线工程 施 工 组 织 设 计 编制： 审核： 批准： 公司
2012年7月6日 1.0编制依据 1、CNG加气站站外天然气管线工程施工图 2、《城镇燃气技术规》GB50484-2009 3、《城镇燃气设计规》GB50028-2006 4、《工业金属管道工程施工及验收规》GB50235-1997 5、《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规》GB50236-98 6、《输送流体用无缝钢管》GB/t8163-2008 7、《油气输送用钢制弯管》SY-5257-2004 8、《无损检测金属管道熔化焊环向对接接头射线照相检测法》GB/T12605-2008 9、《承压设备无损检测第3部份超声检测》JB/T4730.3-2005 10、《油气输送管道线路工程抗震技术规》GB50470-2008 11、《油气输送管道穿越工程设计规》GB50423-2007 12、《油气输送管道穿越工程施工验收规》GB50424-2007 13、《埋地钢制管道聚乙烯防腐层》GB/T23257-2009 14、《城镇燃气埋地钢制管道腐蚀控制技术规程》CJJ95-2003 15、《油天然气钢制管道无损检测》SY/T4109-2005 16、《钢制管道外腐蚀控制规程》GB/T21447-2008 17、《阴极保护管道的电绝缘标准》SY/T0086-2003 18、《辐射交联聚乙烯热收缩带（套）》SY/T4054-2003 19、《钢制管道聚乙烯粘胶带防腐层技术标准》SY/T0414-2007
2.0工程概况 2.1概况 本管线为v1CNG加气站专供天然气D273*8管道，设计压力0.8MPa（表压），总长约2808米，管材采用《输送流体用无缝钢管》（GB/T8163-2008）标准的20#无缝钢管。气源从东岳配气站围墙外出站管线预留接驳口接驳。北起点为东岳配气站围墙外出站管线预留口，南终点为与瓦店CNG加气站管道连通。 2.2施工障碍 管道在过各十字路口处，除有条件采用套管的地外，其余各处管顶埋深不小于1.5米。 2.3施工准备 施工准备阶段的主要工作包括：技术准备、劳动组织准备、施工现场准备和施工场外准备。 2.4施工技术准备 包括图纸会审、技术交底、编制施工组织设计、特殊地段和关键工序的施工技术措施、施工预算、指定项目管理规划。 2.5劳动组织准备 1、接到图纸以后，立即成立“某经济开发区燃气管道工程项目经理部”，由项目经理带领有关人员与甲、监理部门接触展开工作。由公司组织施工人员进行施工交底培训，组织施工流水作业组，组织劳动力进场。 2、建立项目管理的各项制度，主要包括：
内部编号：AN-QP-HT738 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 城市燃气管道事故预防通用范本
城市燃气管道事故预防通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 当前存在的主要问题 1 大量事故隐患未消除 目前存在的事故隐患，一是不符合设计要求或质量低劣的管子、管件、阀门等混入管道工程，埋下的先天隐患。二是安装质量监控不严，偷工减料等行为造成的管道泄露等问题严重。三是普遍存在在违章建筑和农贸市场等占压管道问题极易损坏燃气管道，引发泄漏、燃爆事故。四是市内违章施工、野蛮施工，挖断、压裂燃气管道现象时有发生，危害很大。五是管道设施不完善，安全保护装置不完备，有的压力容器未办理使用登记注册手续，使用
城镇燃气设计规范GB 50028-2006 地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于表6．3．3-1和表6．3．3-2的规定。 表6．3．3-1 地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平净距(m) 表6．3．3-2 地下燃气管道与构筑物或相邻管道之间垂直净距(m)
注：1 当次高压燃气管道压力与表中数不相同时，可采用直线方程内插法确定水平净距。 2 如受地形限制不能满足表6．3．3-1和表6．3．3-2时，经与有关部门协商，采取有效的安全防护措施后，表6．3．3-1和表6．3．3-2规定的净距。均可适当缩小．但低压管道不应影响建(构)筑物和相邻管道基础的稳固性，中压管道距建筑物基础不应小于0．5m且距建筑物外墙面不应小于1m，次高压燃气管道距建筑物外墙面不应小于3．0m。其中当对次高压A燃气管道采取有效的安全防护措施或当管道壁厚不小于9．5mm时。管道距建筑物外墙面不应小于6．5m；当管壁厚度不小于11．9mm时。管道距建筑物外墙面不应小于3．0m。 3 架空燃气管道与铁路、道路、其他管线交叉时的垂直净距不应小于表6．3．15的规定。 表6．3．15 架空燃气管道与铁路、道路、其他管线交叉时的垂直净 距 续表6．3．15 注：1 厂区内部的燃气管道，在保证安全的情况下，管底至道路路面的垂直净距可取4．5m；管底至铁路轨顶的垂直净距，可取5．5m。在车辆和人行道以外的地区，可在从地面到管底高度不小于0．35m的低支柱上敷设燃气管道。
6．7 钢质燃气管道和储罐的防腐 6．7．5 地下燃气管道与交流电力线接地体的净距不应小于表6．7．5的规定。 表6．7．5地下燃气管道与交流电力线接地体的净距(m) 电压等级(kV)1035110220 铁塔或电杆接地体13510 电站或变电所接地体5101530 1O．2．36 室内燃气管道与电气设备、相邻管道之间的净距不应小于表10．2．36的规定。 表10．2．36 室内燃气管道与电气设备、相邻管道之间的净距 注：1 当明装电线加绝缘套管且套管的两端各伸出燃气管道10cm时，套管与燃气管道的交叉净距可降至1cm。 2 当布置确有困难，在采取有效措施后，可适当减小净距。 城镇燃气室内工程施工与质量验收规范 CJJ94-2009 4.1.6 燃气管道穿墙套管的两端应与墙面齐平；穿楼板套管的上端宜高于最终形成的地面5cm，下端应与楼板底齐平。
城市燃气管道防腐设计的研究王丛阳 发表时间：2019-08-13T17:15:07.923Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：王丛阳1 郑仲2 [导读] 想要对人们的正常生活和生产进行保证，就必须要对城市燃气管道的防腐设计进行重视，只有这样才能促进燃气行业的可持续发展。 1.身份证号码：42068219900410****； 2.身份证号码：43042219890210**** 摘要：城市在进行发展的过程中会使用到大量的天然气资源，因此就需要进行一定的管道运输来维持人们生活和生产的正常运行。燃气管道能够的促进天然气的正常运行，提升天然气的质量，同时也能促进社会效益和经济效益的提升。本文主要对天然气管道的防腐设计进行分析，旨在促进天然气运输的进一步发展。 关键词：城市燃气管道；防腐设计 引言 近些年在城市化进程不断发展的背景下，很多现代化设备的电流腐蚀和工业企业的污染腐蚀都开始对土壤的土质产生严重的影响，其中燃气管道的腐蚀问题是影响我国城市燃气正常运行的主要因素，不仅会对燃气管道的使用寿命造成影响，严重的情况还会直接导致无法使用的情况。为此，我们必须要对城市燃气管道的仿佛设计进行重视，要采取相应的措施对管道腐蚀进行有效的控制。 一、城市燃气管道的腐蚀类型 对于城市燃气管道来说，在经过长时间的使用之后，会在电化学的影响之下引发一种破坏，对金属造成一定的腐蚀现象。根据金属腐蚀的不同性质主要可以分为电化学腐蚀和化学腐蚀。根据腐蚀的部位不同还可以分为内部腐蚀和外部腐蚀。 （一）内部腐蚀 内部的腐蚀主要会在燃气运输的过程中出现，因为天然气会包含一些水分，在内壁上会容易初选亲水膜，进而发生一定的电化学反应，造成电化学腐蚀的现象。天然气中会有各种化学物质，当这些物质直接接触到管道的金属时，就会引起一定的化学反应，形成一定的化学原电池，对内壁造成腐蚀。另外，天然气本身也是具有腐蚀性的化学物质，会让管道腐蚀的程度不断加重。 （二）外壁腐蚀 外壁腐蚀进程在架空或者是埋地钢管的时候出现，其中埋地钢管可以分为两种，分别是均匀腐蚀与局部腐蚀两种，但是通常情况下会表现为局部腐蚀，这属于一种较为严重的勒种。对于燃气管道来说，在被腐蚀的时候经常化学溶解的现象，一旦电池被溶解，就会影响到整个燃气管道的完整性，如下图1。 二、城市燃气管道出现腐蚀的原因 在对天然气管道进行埋设的时候，周围环境中会出现一些石块等，这些环境因素就有可能会将管道的外壁划伤，如果咋进行管道回填的时候没有及时的将废弃石料进行处理，就会导致破损处出现辐射和穿孔的现象；另外，燃气管道底漆的质量因为各种原因会出现参差不齐的现象，进而对管道质量造成影响；在进行具体的管道铺设的时候，各种构件的安装也需要与国家标准相一致，一旦出现问题就会因为紧密性等问题出现腐蚀现象。除此之外，缺乏相应的安装规范和质量标准也是出现腐蚀现象的重要原因。 三、城市燃气管道腐蚀设计研究 （一）燃气管道的内部防腐设计 1、净化燃气 要从根本上对燃气管道内部的腐蚀问题进行解决，首先就是要对输送的燃气进行净化处理。因为人气中会掺杂着一定的腐蚀性物质，因此当它们与管道的内壁进行充分的接触之后，就会出现一定的化学反应，进而对管道的内部造成一定的腐蚀。因此在对燃气管道进行设计的时候，可以将适量的环氧树脂涂在管道内壁，避免对燃气管道内壁造成腐蚀。 （二）燃气管道的外壁防腐设计 燃气管道材料的选择与管道的耐腐蚀程度有着非常密切的关系，因此在对管道进行设计的之后，要使用抗腐蚀性的材料，进一步的提高管道的使用寿命。对于现阶段的燃气管理设计来说，经常会使用的管道材料是铸铁管、玻璃钢管、塑料管及其他非金属管道，应用比较广泛的是聚乙烯管道，与其他的材料相比，它不仅具有更强的刚度和强度，还具有较强的抗冲击性能。 1、防腐隔绝绝缘法 该种防腐方法在城市小区中的使用较为广泛，它的实质就是通过石油、沥青等相关的物质，将管道土壁和土壤进行隔离，避免管道出现电化学腐蚀的现象。当前我国比较常用的防腐涂层主要有三种类型：纳米改性材料涂层、无机非金属防腐层、液态聚氨酯防腐涂料。防腐涂料需要具备较高的机械强度和电绝缘线，要保证涂层在出现破损之后依然能够进行修复。对于我国目前的防腐隔绝技术来说，已经较为先进，将熔融环氧粉末涂料作为基础，然后再涂上一层性能较好的防腐层，组成复合的覆盖层，能够起到较好的防腐效果。
XXX路燃气管道工程 一．设计依据 1．设计委托书。 2．委托方提供1：500道路施工带状图<
1）聚乙烯管采用热熔对接方式连接。 2）热熔连接的焊接接头连接完成后，应进行100%外观检验及10%翻边切除检验，并应符合《规程》CJJ63-2008的要求。 七．防腐 聚乙烯管道本身具有耐腐蚀性能，无需外防腐层。 八．管道敷设 1.沟槽开挖、基础处理.回填等土方工程施工要求应按《规范》CJJ33-2005。 2.本工程管道净埋深不小于米，施工时应保证地下燃气管道与相邻管道及建、构筑物之间 的水平和垂直距离不应小于《规范》GB50028-2006中条之规定。 3.在管道正上方距管顶0.3m-0.5m处沿管线连续敷设警示带，聚乙烯管还应在管顶同时随 管道走向敷设示踪线，示踪线的接头应有良好的导电性。 4.管道焊接完成，经检验合格后回填，聚乙烯管道四周米范围内采用细土回填并人工夯实， 密实度不低于90%，其他部位密实度应符合相应地面对密实度的要求。 4.该路段道路已形成，其基础强度满足燃气管道的敷设要求，施工中如遇特殊情况，请及 时通知设计人员到现场，对基础进行处理。 九．阀门安装 1．阀门安装前应按设计要求核对型号、公称直径、公称压力，检查阀体、零件等有无砂眼、裂纹等。 2．阀门安装前应按其产品标准要求单独进行强度和严密性试验。 十．吹扫及试验 1．管道安装完毕后，应进行吹扫。 2．管道吹扫合格后方可进行强度和严密性试验，试验介质为空气或惰性气体。. 3．强度试验 1）试验压力为。 2）埋地管道的强度试验宜在回填至管顶上方0.5m以上后进行。 3）强度试验稳压时间为1小时，仔细观察不少于30min, 无压降为合格。 4．严密性试验
城镇燃气管道安全现状 及防范措施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
城镇燃气管道安全现状及防范措施摘要 目前我国很多城市的燃气管道自从上个世纪九十年代建成以来，已运行近二十年这二十年间管道不断腐蚀老化，地面交通道路也不断增长，管线周围的人口越来越密集，因此燃气管道的安全问题逐渐成为与公共安全有着密切关系的重要问题因此本文就针对燃气管道安全问题的现状、产生的原因及防范对策做出分析。 关键词：燃气管道，安全管理，防范措施 城镇燃气是城市重要的基础设施之一。城镇燃气是按一定工艺生产、制取、净化，达到国家标准要求的可燃气体，是城镇现代化的一种标志，它在保护环境、减轻污染、方便生活、促进和繁荣经济等方面发挥着重大作用。由于城镇燃气具有易燃、易爆和有毒等特点，一旦供气用燃气管道设施发生泄漏，极易发生火灾、爆炸及中毒事故，使国家和人民生命财产遭受损失。全社会对燃气安全缺乏足够的认识，燃气事故不断上升，仅北京每年发生燃气事故2000到3000起，我国城镇燃气的安全现状令人担忧，现将存在的问题及应对措施简论如下：
第2章城市燃气管道安全现状及主要问题 随着国家经济建设的高速发展和城市基础设施，人民生活水平的大幅度提高，城市燃气事业得到了飞速发展。城市燃气的消费量、城市用气人口及燃气普及率均有很大的增长，特别是近几年天然气大量进入城市利用领域，推动了城市燃气发展的历史性飞跃。2004年我国城市燃气年供气量已达980亿米以（人工煤气计），其中天然气供气量已经打破城市燃气（人工煤气、LPE、天然气)三足鼎立的局面,达到42%的供气比例用气人口2.78亿,燃气普及率达到81.5%。在全国660个设市城市中,已有600多个城市建有城市燃气设施,绝大部分城市居民都已使用燃气。同时存在的问题也是越来越突出。 2.1城市燃气管网老化、腐蚀严重，存在安全隐患。 燃气用钢管设计寿命为15年到20年，多数城市燃气中压燃气管网及早期投入运营的低压管网运行近20年左右时间，已接近或达到寿命终点，多数管网处于事故多发期。近几年，管网系统腐蚀穿孔事故频发，且呈上升趋势，某城市的中压管网一年泄漏事故多达32次，2007年到2008年10月底石家庄市发生近200起事故，城市燃气管网老化，已成为燃气输配的重要安全隐患。
摘抄—“城镇燃气设计规范” GB 50028—93 5.3 室外燃气管道 5.3.1高压和中压A燃气管道，应采用钢管；中压B和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。 中、低压地下燃气管道采用聚乙烯管材时，应符合有关标准的规定。 5.3.2地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。 地下燃气管道与建筑物、构筑物基础或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于表5.3.2-1和表5.3.2-2的规定。 地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平净距（m）表5.3.2-1
地下燃气管道与构筑物或相邻管道之间垂直净距（m）表5.3.2-2 注：如受地形限制布置有困难，而又确无法解决时，经与有关部门协商，采取行之有效的防护措施后，表5.3.2-1和表5.3.2-2规定的净距，均可适当缩小。 5.3.3地下燃气管道埋设的最小覆土厚度(路面至管顶)应符合下列要求： (1)埋设在车行道下时，不得小于0.8m； (2)埋设在非车行道下时，不得小于0.6m； (3)埋设在庭院内时，不得小于0.3m； (4)埋设在水田下时，不得小于0.8m。 注：当采取行之有效的防护措施后，上述规定均可适当降低。 5.3.4输送湿燃气的燃气管道，应埋设在土壤冰冻线以下。 燃气管道坡向凝水缸的坡度不宜小于0.003。 5.3.5地下燃气管道的地基宜为原土层。凡可能引起管道不均匀沉降的地段，其地基应进行处理。 5.3.6地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。 5.3.7地下燃气管道穿过下水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管伸出构筑物外壁不应小于0.1m。 套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料。 5.3.15室外架空的燃气管道，可沿建筑物外墙或支柱敷设。当采用支柱架空敷设时，应符合下列要求： (1)管底至人行道路路面的垂直净距不应小于2.2m；管底至道路路面的垂直净距不应小于5m；管底至铁路轨顶的垂直净距不应小于6m； 注：①广区内部的燃气管道，在保证安全的情况下，管底至道路路面的垂直净距可取4.5m；管底至铁路轨顶的垂直净距，可取5.5m。
小区燃气管网系统 设计示例
目录 1.设计条件 (3) 1.1工程概况 (3) 1.2燃气供应对象 (3) 1.3接入点位置 (3) 1.4燃气的设计参数及计算公式 (4) 1.5用户灶具配备 (6) 2.设计计算 (7) 2.1用户用气量确定 (7) 2.2 小区管道设计 (7) 2.3调压设备选择 (12) 2.4水力计算 (13) 2.5确定允许压力降 (18) 2.6校核 (18) 2.7 举例对管段进行水力计算并核算小区管段总压降 (18) 3.管道附属设备 (25) 3.1阀门 (25) 3.2凝水器 (25) 3.3放散管 (26) 3.4 护罩 (26) 3.5阀门井 (26) 3.6金属示踪线和警示带 (26) 4.设计图纸 (27) 5.参考文献 (28)
1.设计条件 1.1工程概况 本设计为某小区燃气管网系统设计。该小区位于华东某平原区域，属亚热带南缘季风气候区，冬夏长，春秋短，温暖潮湿，雨量充沛，年平均气温16度，极限冻土深度≧0.3m。接入点市政燃气管网的压力等级为中压，设计压力均为0.2MPa，小区内末端压力≦0.15MPa，低压管网设计压力为0.01MPa，煤气表前压力≦3000Pa。管道坡度≦3‰； 1.2燃气供应对象 该小区为一新建社区，小区内地势平坦，本设计的范围仅包括小区平面图中虚线划定区域内的1#～6#楼房，共6栋，各栋楼房居民户数分配方案如表1.1所示。 表1.1 居民户数分配表 方案1#楼2#楼3#楼4#楼5#楼6#楼合计 H2 22 24 18 20 30 24 138 1.3接入点位置 该小区燃气管网的市政批准接入点位置为B方案，详见小区平面图。
城市燃气管网安全运行的影响因素及预防措施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
城市燃气管网安全运行的影响因素及预防措施一、前言 信阳市燃气管网于2002年11月投产使用，当时运行的介质为液化石油气空混气，比例为50：50，中压运行压力是0.06—0.15MPa；2006年3月开始置换为天然气，目前中压运行压力为0.15—0.2MPa，城市管网采用中—低压两级压力级制，目前已铺设城市中压管网辐射市区30多条道路，管网长度近50公里，小区中、低压管网100余公里，所用管材大多为钢骨架复合管和PE管，少量钢管。 城市燃气管网设施的发展已成为与自来水、电、通讯、电视等公用设施同等重要，是城市现代化的重要标志之一。但燃气作为一个特殊危险行业，所以燃气管网是一个特殊管道，直接会危及市民的生命和财产安全，因而随之而来的燃气管网运行的安全问题也越来越重要，确保城市燃气管网安全运行、稳定社会环境已成为发展燃气事业的当务之急。 二、影响城市燃气管网安全运行的因素 结合国内部分燃气公司情况、部分技术资料和信阳燃气管道的现状，现对影响燃气管网安全运行情况进行分析。
1、在燃气管道和设施上建违章建筑 城市燃气管网和设施上的违章建筑是威胁管网安全运行的杀手。这些违章建筑一旦将燃气管道压坏，造成管道漏气，后果不堪设想。有的建筑者为了扩大占地面积，在燃气管道安全距离内、上面搭建、扩建各种违章建筑。这些违章建筑有的住人，甚至建筑人员在里面做饭、做生意等，由于对安全的忽视和安全意识的淡薄、经济利益的驱使，清理起来十分困难。 2、道路和建筑施工损坏燃气管道 高层建筑工程地基施工引起地面下沉，损坏燃气管道；道路的拓宽，城市配套污水、新水、电、热等等的施工，挖坏、铲坏、压坏燃气管道及其辅助设施的现象屡见不鲜。少数施工单位野蛮施工，信阳燃气公司仅2005、2006年因修路、建筑违章开挖、地质勘察等因素损坏燃气管道四起，造成大量漏气而进行抢险，少数建筑工地破坏燃气管道隐瞒不报，影响了管网的安全运行。 3、施工安装不规范 钢管、PE管热熔焊接时不是严格按照施工规范进行施工，焊接时天气恶劣，PE管冷却时间不到可能移动管道；强制冷却；电熔焊接时，刮
燃气设计常用规范与表格
4.1.4 当燃气管道穿越管沟、建筑物基础、墙和楼板时应符合下列要求： 1 燃气管道必须敷设于套管中，且宜与套管同轴； 2 套管内的燃气管道不得设有任何形式的连接接头(不含纵向或螺旋焊缝及经 无损检测合格的焊接接头)； 3 套管与燃气管道之间的间隙应采用密封性能良好的柔性防腐、防水材料填实，套管与建筑物之间的间隙应用防水材料填实。 .1.5 燃气管道穿过建筑物基础、墙和楼板所设套管的管径不宜小于表4.1.5的规定；高层建筑引入管穿越建筑物基础时，其套管管径应符合设计文件的规定。 4.1.6 燃气管道穿墙套管的两端应与墙面齐平；穿楼板套管的上端宜高于最终形成的地面5cm，下端应与楼板底齐平。 表4.1.5 燃气管道的套管公称尺寸 燃气 DN10 DN15 DN20 DN25 DN32 DN40 DN50 DN65 DN80 DN100 DN150 管 套管DN25 DN32 DN40 DN50 DN65 DN65 DN80 DN100 DN125 DN150 DN200 表4.3.2 室内燃气管道敷设方式
4.3.3 室内燃气管道的连接应符合下列要求： 表4.3.20 室内燃气管道与装饰后墙面的净距 管子公称尺寸＜DN25 DN25～DN40 DN50 ＞DN50 与墙净距(mm) ≥30≥50≥70≥90 .3.24 燃气管道与燃具之间用软管连接时应符合设计文件的规定，并应符合以下要求： 1 软管与管道、燃具的连接处应严密，安装应牢固； 2 当软管存在弯折、拉伸、龟裂、老化等现象时不得使用； 3 当软管与燃具连接时，其长度不应超过2m，并不得有接 4 当软管与移动式的工业用气设备连接时，其长度不应超过30m，接口不应超过2个； 5 软管应低于灶具面板30mm以上； 6 软管在任何情况下均不得穿过墙、楼板、顶棚、门和窗； 7 非金属软管不得使用管件将其分成两个或多个支管。 4.3.27 管道支架、托架、吊架、管卡(以下简称“支架”)的安装应符合下列要求： 1 管道的支架应安装稳定、牢固，支架位置不得影响管道的安装、检修与维护； 2 每个楼层的立管至少应设支架1处；
燃气管道工程设计、施工技术规定 1 总则 1.1 为规范统一公司燃气管道工程设计、施工及验收工作，积极采用先进技术、工艺、材料及设备，提高工程质量，确保安全供气，制定本规定。 1.2 本规定适用于我公司新建、改建及扩建的钢管、钢骨架复合管、聚乙烯（PE）管埋地燃气管道工程及地上燃气管道工程。凡本规定未作具体要求的，均按国家现行的有关技术规范条文执行。 1.3 埋地燃气管道设计压力为0.4MPa，液化石油气运行压力为0.07 MPa；为满足天然气调压及流量要求，庭院管道管径按照0.1 Mpa天然气核算，调压器应选用满足液化石油气及天然气的双用调压器；地上上升立管总阀后至用户调压器前为中压B级管道，设计压力为0.2 MPa，液化石油气运行压力为0.07 MPa ；用户调压器后为低压管道，液化石油气运行压力为2800Pa，天然气运行压力为2000Pa。 2 无缝钢管埋地燃气管道工程 2.1 埋地无缝钢管应采用标准为《流体输送用热轧无缝钢管》（GB8163-1987），常用钢号为10、20钢。 2.2 管道距建筑物外墙2m以内不可避免的焊缝应全部进行射线照相检验。 2.3 管子与管子之间的对接焊缝应采用聚乙烯内外带进行防腐补伤，与管子两端原防腐层搭接宽度不得小于150mm。防腐应在焊缝检验合格后的48小时内完成，其施工与检验可参照《聚乙烯胶粘带防腐层施工及验收操作规程》执行。 2.4 钢管、管件必须具有制造厂的合格证明书，否则应补作所缺项目的检验，其指标应符合现行国家或部颁技术标准。 2.5 管道防腐的施工、验收以及防腐层破损点的修补可参照《聚乙烯胶粘带防腐层施工及验收操作规程》执行。 2.6 埋地无缝钢管应设置牺牲阳极阴极保护系统，其设计与施工可参照《牺牲阳极设计施工验收操作规程》、《燃气管道牺牲阳极保护系统检测与维护规范》以及
城市燃气管道安全现状及防范措施探讨 发表时间：2019-11-08T14:05:38.460Z 来源：《基层建设》2019年第22期作者：付宇 [导读] 摘要：当前我国城市燃气管道的运行管理仍旧存在有众多问题，燃气的安全使用与人民群众的生活息息相关，因此无论是在燃气管道的前期建设还是后期使用，相关人员必须从思想上对安全问题引起重视，从行动上不断落实，为城市燃气系统的安全运行提供保障。 天津泰达燃气有限责任公司天津市 300457 摘要：当前我国城市燃气管道的运行管理仍旧存在有众多问题，燃气的安全使用与人民群众的生活息息相关，因此无论是在燃气管道的前期建设还是后期使用，相关人员必须从思想上对安全问题引起重视，从行动上不断落实，为城市燃气系统的安全运行提供保障。 关键词：城市燃气管道；安全现状；防范措施 1城市燃气管道的安全现状 因为城市化的进程不同，燃气管道投入使用的时间也不同，很多投入使用较早的城市出现管道老化、腐蚀严重的问题，很容易造成燃气泄漏，因为燃气泄漏发生的爆炸事故也时有发生。许多燃气公司和施工单位为了降低工程成本，在施工过程中选择非国标或出厂质量不合格的管材（PE 管、镀锌钢管）和管件（PE 管件、镀锌管件），造成工程质量缺陷，也给后期的管道运营带来了极大的燃气泄漏风险。除此之外，大大小小的因为燃气泄漏引发的灾害还有很多，对社会发展和人类生活造成了巨大的影响。经济水平的不断提高，人们的出行方式也多为乘车出行或驾车出行，因此道路需要不断的扩建来满足人们日益增长的生活需求，在城市和道路扩建施工时，很容易造成燃气管道破损，发生燃气泄漏事故，在全国范围内城市燃气管道的安全管理都存在问题，加强管道保护和管理迫在眉睫。 2我国当前城市燃气管道安全现状 2.1安全意识不高 结合我国当前城市燃气系统的运行状况来看，很多已经发生的燃气事故都与相关人员的安全意识息息相关，因为缺乏在燃气系统运行过程中的安全意识，认为燃气系统最重要的是前期建设，并且在验工完毕后便认为安全问题有所保障，导致在使用过程中缺乏对燃气使用的安全意识，最终导致燃气的安全问题被忽视。这种安全意识的确实主要与城市燃气系统的管理人员有关，管理人员在进行实际管理工作中，没有从思想上高度警惕，对燃气系统加以重视，最终影响到燃气系统的实际管理效果。 2.2前期建设存在缺陷 在我国城市燃气系统中，长久安稳的运行离不开后期的维护与检修，但同时前期建设在其中起着重要的作用。如果前期建设不合理，那么在后期运行过程中极易产生隐患缺陷，最终导致燃气系统整体运行效果不佳，产生多种安全威胁。城市燃气管道前期建设不合理体现在各种方面，例如，管道选择不合理，导致其无法胜任长期的燃气运输工作，进而为燃气安全带来隐患，除此之外，管道直接的连接至关重要，如果管道之间的连接节点发生问题，那么在使用过程中，极易产生燃气泄漏事件。城市燃气管道建设的验收工作如果不能有效开展，那么便会为燃气管道的后期使用带来较大的安全隐患。 2.3城市燃气管道存在着比较严重的腐蚀性问题 由于腐蚀因素，使燃气管道自身会受到各种安全性能的影响，无法确保其安全运行。首先，城市燃气管道的腐蚀问题与其自身的管道材料有着十分密切的联系，如果在选择管道的材料时考虑不够科学、恰当，同时所选择的管道的材质其自身的防腐能力也不够强，就非常容易造成管道腐蚀的情况。其次，城市的燃气管道发生腐蚀问题通常还与工程建设周围的环境有直接的关联，由于在城市燃气管道建设过程中，其所处区域的土壤会有比较多的腐蚀因素，再加上酸碱度不当，最终导致腐蚀问题的不断加剧。最后，在燃气管道的安装环节，由于针对管道的防腐技术不到位，因此管道中存在着比较多的遗漏情况，同时，由于在处理建设中防腐技术不到位，非常容易使管道被腐蚀，形成安全隐患，最终导致事故的发生。 3城市燃气安全隐患的防范措施 3.1完善安全管理机制 在城市燃气长期使用与维护的过程中，相关部门要对其安全管理机制不断完善与更新，确保在燃气管道使用过程中，各方面的管理工作能够落实到位。在进行管理工作时，要对燃气系统的各方面引起重视，避免在系统中发现任何缺陷与遗漏。由此，城市燃气管理部门首先应该提高自身对燃气系统管理问题的重视程度，从思想上认识到防范燃气系统隐患的必要性，不断健全燃气系统安全管理制度，将责任落实个人，确保安全管理工作能够有序进行。 3.2规范建设安装环节 为了使城市燃气系统在后期运行过程中降低自身安全隐患，首先在前期建设过程中，需要确保燃气管道前期安装工作十分规范，使燃气管道能够整体显示出较强的质量保障效果，以便在后期投入使用过程中，降低燃气泄露隐患。由此，在燃气管道前期建设过程中，要对燃气管道的材料选择加以重视，相关人员对原材料要做好把关工作，避免劣质材料掺杂在众多材料中被应用到管道建设工作中。除此之外，相关部门应该选取技术过硬的管道安装人员，降低人为因素引起的管道安全隐患，为燃气管道的有效应用提供保障。 3.3加强教育培训力度 随着经济的进步和人们生活水平的提高，燃气的需求量也越来越大，对城市燃气安全管理的要求和标准也就更高，安全管理的内容也会随之丰富，需要投入更多的管理人员，这要求管理人员要具备较高的安全意识和业务能力。为了能够保证安全管理人员能够有效的完成安全管理工作，燃气企业或者相关单位要加强对管理人员的培训和教育力度，比如开展有关安全管理的教育培训会议，设立安全教育部门，举办安全管理技能大赛，不断的创造提高管理人员能力的机会，从而提升他们的安全管理水平和综合素质，为城市燃气的安全管理奠定坚实的基础。 3.4做好燃气管道的防腐工作 在城市燃气管道的后期运行过程中，由于管道会受到腐蚀因素的影响，在较长的使用过程中极易为燃气的正常运行带来隐患，最终使得燃气管道的使用安全性无法得到有效保障。燃气管道的腐蚀性问题主要与管道材料有关，在前期建设工作中，如果管道材料选择不当，那么就会造成在后期使用过程中，管道的耐腐蚀性不强，最终使得腐蚀问题相继产生，因此在选择管道材料时应中分考虑其耐腐蚀性问题，为日后的燃气管道的安全使用提供保障。除此之外，燃气管道的使用环境也是腐蚀性问题的主要影响因素，如果在燃气管道使用环境中，其土壤内存在有大量的腐蚀性因素，或者土壤的酸碱度超过正常范围，也会为城市燃气管道的使用带来诸多问题。最后，在城市燃气
埋地燃气管道的安全间距控制 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
埋地燃气管道的安全间距控制 ①埋地燃气管道与建筑、构筑物以及其他各种管道之间应保持必要 的水平净距，见表5-9 。如受地形限制布置有困难，而又无法解决时，经与有关部门协商，采取行之有效的防护措施后，表中规定的净距，均可适当缩小。 ②埋地燃气管道不宜穿过其他管道或沟槽本身，当必须穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管伸出构筑物外壁的长度不应小于表5-9 中燃气管道与该构筑物的水平净距。套管两端应采用柔性的防腐、防水材料密封。表5-9 地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平净距 /m 项目地下燃气管道低压中压次高压BABA建筑物的基础 0.71.01.5 ——外墙面（出地面处）———4.56.5 给水管 0.50.50.51.01.5 污水、雨水排水管1.01.21.21.52.0 电力电缆（含电车电缆）直埋0.50.5O.51.01.5 在导管内 1.01.01.O1.01.5 通信电缆直埋 0.5O.50.51.01.5 在导管内1.O1.01.01.01.5 其他燃气管道 DNC 300mm0.40.40.40.40.4DN> 300mm0.50.50.50.50.5 热力管直埋 1.01.O1.01.5 2.0 在管沟内（至外壁）1.01.51.52.04.0 电杆（塔）的基础< 35kV1.01.01.01.01.0 > 35kV2.02.02.05.05.0 通讯照明电杆（至电杆中心）1.01.01.01.01.0 铁路路堤坡脚 5.05.05.05.05.O 有轨电车钢轨 2.02.O2.02.02.0 街树（至树中心）0.750.750.751.21.2 ③埋地燃气管道不得在建筑物和大型构筑物（架空的建筑物和构筑物除外）下面穿过，也