《汽车文化》作业之一（填空题）
1、世界公认的汽车诞生日是1886年1月29日。
2、汽车诞生之前，有如下一些先驱者发明过汽车：瑞士人普兰捷尔、法国人尼古拉斯?古诺、法国人列诺尔、法国人艾蒂安．勒努瓦、德国人卡尔·本茨、德国人戈特利布．戴姆勒。
3、1895年法国科学院将汽车定名为“Automobile”。
4、汽车发明之初的三种动力装置是蒸汽机、电动机、汽油内燃机。
5、越野车起源于二战时期的吉普车。
6、汽车主要由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。
7、汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四部分组成。
8、按等效采用国际标准的GB/T3730.1—2001标准《汽车和挂车类型的术语和定义》，汽车分为商
用车和乘用车两大类。
9、道路交通标志共有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工标志、辅
助标志七大类。
10、中国汽车工业经历了三个阶段，分别指：建国初期25年---初创（1953~1977）、改革开放后15
年---恢复与发展（1978~1993）、新的发展时期---飞跃发展（1994~）
11、目前有较大影响的真正的自主国产小汽车公司主要有奇瑞、吉利、中华、比亚迪等4家。
12、卡尔-本茨、戈特里布-戴姆勒被誉为“汽车之父”。
13、汽车设计师之父---威廉.迈巴赫。
14、内燃机技术的奠基人是德国工程师：尼科劳斯.奥古斯特.奥托。
15、奥迪汽车公司的创始人：奥古斯特.霍奇
16、法国标致汽车公司创建人：阿曼.标致
17、法国雷诺汽车公司的创始人：路易斯.雷诺
18、劳斯莱斯公司的创始人：查尔斯·罗尔斯与亨利·罗伊斯
19、汽车大王指美国的享利-福特。
20、雪铁龙汽车公司创始人-安德烈·雪铁龙
21、赛车之父、超级跑车大王是指恩佐-法拉利。
22、电动汽车之父、创造了保时捷跑车、被誉为杰出的汽车设计大师：费迪南德.波尔舍。
23、丰田汽车公司的创始人、日本国产车之父是指丰田喜一郎。（日本大批量汽车生产之父）
25、日本摩托之父是指本田宗一郎。（日本的福特）
25、创建通用汽车公司的传奇式人物是威廉-杜兰特。
《汽车文化》作业之二（填空题）
1、真正的中国第一车制造者、近代中国机械工业奠基人之一是指支秉渊。
2、官方代表“中国汽车工业的奠基人”、“中国汽车工业之父”是指：饶斌。
3、中国被称为“汽车疯子”、“汽车狂人”的民营汽车制造企业家是指吉利公司的李书福。
4、汽车发展史上第一种普及到千家万户遍布世界各地的车型是福特T型车。
5、汽车史上单一车型连续生产超1500万辆、2150万辆、2300万辆的汽车分别是福特T型车、大众
甲壳虫、大众高尔夫。
6、车界“四大天王”是指：劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、霍奇。
7、轿车之王、跑车之王、纯种跑车之王、越野车之王分别指：劳斯莱斯、法拉利、保时捷、路虎。
8、丰田、本田、日产公司的高端品牌是指雷克萨斯（凌志），-讴歌（阿库拉），英菲尼迪
9、著名跑车品牌有：法拉利、阿尔法-罗密欧、布加迪、玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷、莲花、世
爵、科尔维特、野马、帕加尼、柯尼赛格、阿波罗、SSC、Zenvo。
10、F1速度王——迈克尔·舒马赫
11、汽车尾气污染物主要指：CO、氮氧化合物、碳氢化合物、铅化物、碳烟等颗粒物。
12、除汽柴油外，汽车新能源还有：燃料电池、甲醇(乙醇)、二甲醚、天然气、液化石油气（LPG）、
太阳能、氢气、电动。
13、按比赛线路划分汽车运动主要类别有：长距离比赛(拉力赛、越野赛)、环形场地赛(方程式汽车
赛、运动原型车赛、卡丁车)、无道路赛(障碍赛)。
14、国际上著名的五大车展：法兰克福车展、巴黎车展、日内瓦车展、北美车展、东京车展。
15、中国有影响的车展是：北京车展（双年）、上海车展（单年）、广州车展、长春车展。
16、世界著名十大汽车城：
①美国底特律——通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司所在地。
②日本丰田市----原名爱知县，因丰田公司建于此而闻名于世，绰号“东洋底特律”。
③德国斯图加特----戴姆勒一奔驰汽车公司所在地。。
④意大利都灵----意大利最大的私人企业菲亚特公司的所在地。。
⑤德国沃尔夫斯堡——大众公司所在地。
⑥日本东京——日产、三菱和五十铃汽车公司所在地。
⑦法国巴黎——标致和雪铁龙汽车公司所在地。
⑧英国伯明翰——利兰汽车公司所在地。
⑨德国吕塞尔海姆——欧宝汽车公司所在地。
⑩法国比杨古——雷诺汽车公司所在地。
17、今天F1运动中的制造商（车队）共有十个，分别是：法拉利、威廉姆斯、迈凯伦、英美、雷诺、
索伯、乔丹、红牛(捷豹)、丰田、米那尔迪18、F1三大车神是指：“计算机”阿兰·普罗斯特(法)、
悲情英雄埃尔顿·塞纳(巴西)、
“纪录之王” (迈克尔)麦克·舒马赫(德)
19、目前真正的自主品牌国产(轿车)汽车公司主要有5家：吉利、奇瑞、长城、比亚迪、华晨中华。
《汽车文化》作业之三（简答题）
1、在汽车的百年历史里，其技术经历了哪几个重要的里程碑？
①“梅塞德斯”开创了汽车时代、②福特汽车公司开始大批量生产汽车、
③雪铁龙首创前轮驱动汽车、④“甲壳虫”汽车的神话（连绵不断的甲壳虫汽车情结）
⑤难以超越的“迷你”汽车、⑥风靡20世纪90年代的多用途厢式车
2、按汽车车身外形的变迁与演进方式，具有时代特征的轿车车身造型的代表车型，大致可分为以下几种：
①马车型汽车；②箱型汽车；③甲壳虫型汽车；④船型汽车；
⑤鱼型汽车；⑥楔型汽车；⑦子弹头型汽车（鞋型轿车）。
3、汽车驾乘文明规则N条：
驾车文明：遵守交通规则、行人优先、按车道顺序行车、按车道超车、礼让快速车、
在车流中保持适当车距防止急刹或追尾、夜间会车用近光灯、不突然鸣笛、不乱按喇叭、
不开斗气车、不加塞、不超速、不追逐、不抢道、不霸道、不向车外吐痰抛扔杂物、
不长时间占用超车道、不乱并线乱插队、不乱停乱放、靠边停车、路口减速通过、
雨天减速行驶、积水路段低速行驶注意勿溅行人、绿灯亮起快起步、
红灯停绿灯行黄灯等一等、减速并线转向等打灯示意、停车注意不影响周边车开门、
驾车时打电话抽烟聊天；穿拖鞋高跟鞋驾车；在繁华路段（斑马线）仍高速通过；
乘车文明：按序上车、前门上后门下、不争抢座位、不大声喧哗、不占霸座位、不吐痰在地、不在车内吸烟、情侣不在车内过分亲密、不在车内散发广告、给老弱病残孕幼让座
4、中国道路交通拥堵现象严重，关键是驾驶员或行人不遵守交通规则及无驾车文明，其主要行为现
象有哪些？试举10例。
司机：堵车时加塞；随意停放；快车道慢行；行车中途非法上落客；不按车道行车；
长时间霸占超车道；车速太慢；不按车道顺序行车、不遵守红灯停绿灯行的交通规则、
不排队前行却乱并线插队、随意加塞、(不按车道)违章超车挡道、车速忽快忽慢、经常抢道、频繁地变换车道、在马路中间随意调头、长时间占用超车道低速行车、
随意在人行道上道上上下客、随意在车道上乱停乱放、慢车驶入快车道、
上下班高峰长时间占用超车道、小事故占道不挪车、逆向行驶、不礼让快速车、
行人：行人走入机动车道；行人过马路不走斑马线；行人在公路上打闹；
行人过马路不走人行道却翻越隔离护栏、行人在马路上乱穿行、行人走入机动车道、
路人随意在路上拦车、小摊贩占道经营、非机动车在机动车道上行驶、
不按序上车却争抢挤车、人车追逐、
《汽车文化》作业之四（简答题）
1、中国城市交通拥堵的根源。
⑴、交通拥堵的表层原因：①城市路网建设的不发达、②汽车保有量的增加
⑵、交通拥堵的深层次原因：①公众交通及配套资源供应不足而且质量差、
②大宗运力不足，滋生散乱现象、③城市化建设导致人口聚居的社会分割、
④社会宣传和教育的根本不对路，扭曲了人们的消费观念和竞争观念、
⑤法制管理治标不治本，灵活性高，刚性不够
2、改善我国城市交通拥堵的主要对策。
①加快城市道路交通设施建设，完善路网规划
②将城市交通规划与城市规划相结合
③优化城市交通结构，大力发展城市公交
④科学管理，缓解交通拥堵，向管理要效率
⑤加快停车场的建设
⑥逐步实现城市交通现代化
3、你认为中国汽车工业在国民经济中有何作用与地位？
①优化交通结构
②创造巨大产值
③创造较高的就业机会
④促进相关产业的发展
⑤增加出口提高外汇收入
⑥获得巨额税收
⑦剌激消费，拉动经济发展，提高生活水平
4、汽车有哪些社会公害，你有何解决对策？
⑴汽车对社会环境所带来的主要危害：
①原油开采炼化过程中带来的水土气的污染
②汽车制造材料在开采制造过程中的带来的水土气的污染
③汽车使用过程中产生的气体噪声污染
④报废汽车处理及回收过程中产生的污染
解决对策：①加大汽车节能和环保技术的开发
②加快城市大容量轨道交通及地面快速公共交通的建设
③强化城市总体规划，加快发展卫星城市，合理布局
④对现有道路交通资源的存量和增量进行合理分配
⑤大力发展新能源汽车
⑥减少汽车废后的二次污染（汽车生产尽量采用可循环可回收材料）
⑵汽车对社会安全带来的严重危害：交通事故是“现代文明病”、“无休止的交通战争”
解决对策：①加强全民交通安全意识
②努力提高汽车的安全性能
③健合统一的交通安全法制体系
《汽车文化》作业之五————车标品牌填空题
简答题——参考提示：
1、许多人发明过汽车，但只有卡尔?本茨和戈特里布?戴姆勒被誉为“汽车之父”，为什么？答：卡尔·本茨和哥特里布·戴姆勒各自发明了汽车，并在此基础上发展了各自的公司，把汽车与工业生产相联系，使汽车付诸实用并登上了历史舞台，他们的工作具有划时代意义，影响巨大。从这个意义上说，现代汽车是在他们手上诞生、开始成长并蹒跚而行的。
2、“汽车大王”亨利.福特有哪些重大贡献？其享誉世界的三件事是哪三件？
答：亨利·福特享誉世界的三件事：
①1908年，生产出世界上第一辆T型车，彻底改变了美国人的生活方式；(汽车平民化——创造了一个巨大的永久性汽车市场)
②1913年，开发出了世界上第一条流水线，成为20世纪大规模生产的基础；（改变了大工业实现规模生产的方式）
③1914年，首次向工人支付每天8小时5美元的工资，改变了美国工人的工作方式，推动培养了美国的中产阶级。亨利·福特人们称之为“重新定义了工业资本主义”的人。
前两件事人们耳熟能详，而第三件事常常被现时代人们所遗忘。这恰恰也是展示亨利·福特这个商业领袖胸襟和境界最典型的层面。
3、雪铁龙首创的前轮驱动汽车在小汽车类型中占有90%以上的比例，其有什么先进优势？
答：发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的重量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。前轮驱动汽车在行车安全方面证明了它优于常规构造方式（因其高速过弯时会有转向不足——大大优于后驱车的转向过度风险），该设计的独特成就可与福特T型车相媲美。前置前轮驱动(FF)车在现代的优势：因车重轻而油耗少、因结构紧凑而成本低、因全前置而好布置、后悬布置可随意甚至取消而变成两厢车从而缩短车长。
4、福特T型车的成功与“甲壳虫”汽车的神话有什么相同与不同？
答：汽车从无到有时期——T型车成功的秘诀就在于它没有追求先进的结构和华贵的装饰，而是力求经济、耐用、实惠和大众化。该车是敞篷式4个座位，配备4汽缸2.884L汽油发动机，是第一辆左置方向盘的美国汽车，65km/h，可以用最低劣的汽油甚至煤油比例很大的混合油，投放市场后深受欢迎。总产量超1500万辆。
汽车从数量到质量时期——保时捷设计的大众甲壳虫型汽车采用后置发动机后轮驱动的布置型式，对置4汽缸卧式风冷发动机，采用四轮独立悬架和承载式车身等结构。其别具一格的造型更是令人过目难忘。
在60多年的生产过程中，该车的结构几乎没有改变。总产量超2000万辆。
甲壳虫型汽车之所以取得福特T型车那样的成功，经久畅销不衰，可扼要归纳为两点：
①大众化、坚固耐用、价廉物美的产品；高质量+低价格
②“行驶的机器”，不讲究豪华；
③周全的售后服务工作。
“甲壳虫”的发动机是后置的，它的成功被诸多竞争对手作了错误的引用，菲亚特、雷诺、西姆卡、斯科达、雪佛兰等一些厂家纷纷效仿“甲壳虫”车，制造具有更大功率的后置发动机的轿车。现在后置发动机的轿车早已淡出市场，最多只有赛车才装后置式发动机，而且大多装在后轴之前。
5、“MINI”被誉为欧洲的“无阶级汽车”“世纪之车”，其成功主要体现在哪些方面？（难以超越）
答：道路空间、节约能源、够用就好、生活中不要讲究面子
1959年面世的“MINI”汽车——设计者阿历克·依斯冈尼斯——触发了汽车技术的一场革命——其设计思想概括为“用最小的外形尺寸换回最大的内部空间”。设计巧妙周密，无懈可击，曾经有许多人试图使这种小车有一种“现代化的式样”而改进它原来的设计，结果都没有成功。名流把它当作玩具开来开去---“观念上的突破”---第1款“无阶级”的汽车。
惊人的内外空间加上朴实实用的装饰，Mini拥有不可思议的低价格。
Mini风靡世界——共生产了600多万辆——汽车技术发展的第五个里程碑。
MINI汽车经42年一直没变化。(1959-2000，2001宝马推出全新MINI)
几乎所有公司都模仿“MINI”车的设计，微型轿车正成为汽车家族的重要成员。
1995年Mini被Autocar杂志选为欧洲的“世纪之车”。
6、丰田公司靠什么成为了世界第一大汽车公司（占领世界市场）？
答：引进、消化、吸收、创新——精益生产、倒流水、准时制、JIT、自亻动化、零库存
①复苏初期的巧妙对策：不同欧美汽车强敌正面竞争，不生产欧美占优势的车型，而瞄准国内的消费需要，开发二轮、三轮和小四轮大众化车型(富士重工超微型轿车斯巴鲁Subaru—贵航云雀) 。这样，日本在轻型车和小型车方面取得了飞速的进展，为汽车工业的起飞积累了资金和经验，打好了基础。
②后期，引进欧美先进的汽车技术，进入汽车工业的大发展时期。日本很注意吸收消化国外先进经验，大胆借鉴，再结合本国的实际情况，发挥劳动力的优势，采取高起点、大批量的方式，使汽车产量很快地达到经济规模。
③创新：日本汽车的特点是价格较低，燃料经济性较好。在70年代初的石油危机时期，价廉省油的日本车充分显示出优越性，有极强的竞争力。
④日本企业管理、生产组织和发挥劳动者的积极性方面都有很多独到之处。丰田、日产、本田等汽车公司的崛起和成功过程就是日本汽车工业发展的缩影。
为了提高产品质量，丰田吸收了欧美全面质量管理(TQC)的精髓，结合自己的特点，提出了全过程质量管理和全员管理。与美国侧重组织管理的方式不同，丰田更侧重“人”的作用，使质量管理不但贯彻于生产过程的每个环节，而且也成为全体员工的责任。
从1950年开始推行丰田方式至今半个世纪，丰田所取得举世瞩目的成就足以说明这种经营管理方式所起的推动作用。
7、日本韩国中国汽车工业发展之路相类似，但结果不同，为什么？
答：中日韩人都特别勤奋。20世纪50年代，经过二战（内战）和朝鲜战争两次创伤，除了小规模的纺织业以外，几乎没有什么工业，都是一穷二白。日韩更缺乏资源，甚至重大天灾不断，他们与西方国家成为朋友，从战后的废墟中站起来，早就成为世界经济（制造）强国之一。
相同的路径：①初期，引进外资和技术建厂，以拆散的(KD)零部件组装汽车，也积极推行国产化政策，提高零部件的自制率。这一时期，整车装配厂多，生产分散，达不到规模，成本高。
②当局采取“汽车工业合理化”措施（或类似），果断地吊销了一些厂家的装配许可，只允许他们生产零部件。最后，只剩下少数几家汽车装配厂，形成大公司大规模生产体制。
③政府制订《汽车工业长期振兴计划》（或类似），规定了轿车国产化自制率要迅速提高，降低整车成本。
④开放或鼓励国民汽车消费，扩大汽车市场。
不同的结果：日本韩国汽车工业在较短的20—30年时间内，从无到有，飞跃发展，跻身于世界汽车工业强国的前列，已引起世人普遍重视。
中国汽车工业——国内政治运动政治斗争耽误了30多年发展时间（1958-1978），加上闭关锁国的原因，导致在中国汽车工业从无到有的过程中没能建立起研发能力与机制，只能走仿制之路。改革开放特别是加入WTO之后，中国汽车工业从小到到大的过程中，汽车厂不注重不关心自身
产品的研发能力，普遍走向另一个极端——引进之路，更多热衷于中外合资（代工）生产国外品牌汽车挣快钱，无心发展自主品牌，无心提高自身研发水平，始终处于引进——消化——再引进——再消化的怪圈之中，导致今天汽车产销世界第一，但生产的车型大多是国外品牌，而国产品牌汽车产量份额严重偏小，车企研发能力弱小，只能生产低端车型，在国内车市影响（话语权）偏弱国际车市基本无影响的现状。
8、美意法英德日韩等国汽车各有何特色（个性特点、价值理念）？
答：美系车：“人的生命价值至高无上”造车理念，钢板厚实造型刚劲安全防御强，人人都买得起的造车理念；简单、粗犷、豪放、狂野、不拘小节、气派宏大、车身尺寸大、车厢宽敞，内部设施豪华、外观粗线条、马力较强、油耗大、性能较优，购买及使用成本均较高。
欧系车：“造车第一，卖车第二”，厚实硬朗
德国车—德国盛产哲学家和工程师，头脑严谨而刻板，造车像制作精密电子仪器，奔驰、宝马这些豪华保值品自不必说，就是一辆平民车高尔夫，也能凭着极致的实用性独领“全球销量冠军”的荣誉。德国人脑筋一转，有了甲壳虫这样惊艳的经典(并且是车迷的至爱！)。德国汽车：冷静、深藏不露，很少以外表去“哗众取宠”，其内在表现要那些感受过的人才能领略。德国车系以坚实的质量著称，购买成本相对较高，普遍存在“质量过剩”(即产品质量的保证甚至常常超出保质期)。
法国车—浪漫情怀，法国人的眼里，汽车是另一种寄托浪漫情怀的载体。法国人浪漫也散漫，即使造一辆最实用的汽车，也要揉进塞纳河两岸的风情万种。从标致到雪铁龙，恨不得每辆车一下了流水线，就能上T形台上走一遭。法国汽车：以人文设计为特点，我行我素，性格独特。
意国车—造型豪放性感洒脱独特，意大利人随性而为，保守而精致。意大利车就像把经典美学演绎到极致的手工艺品，但是也有法拉利这样始终冲刺在汽车工业最前沿的异数。意大利的汽车造型设计独特。意大利的汽车充满着动力、豪华和抒情色彩，外型和内饰完整地保留了意大利古典式的情调，设计优雅而简洁，对爱好浪漫风格的时尚男女来说，意式轿车是最能迎合他们口味。意大利汽车：豪放、性感、洒脱，多以性能表现和外形吸引顾客，设计时排除了其他客观条件的限制。意大利车系偏重于汽车的设计艺术，造型独特，但普遍存在稳定性较差的现象，小毛病较多。
英车—稳重、内向、有内涵。传统车用料充足更不会有夸张的外形和性能表现，令乘客有一种实质感觉。
日本车：设备齐全，装饰做工细腻，经济实用。日本国土狭窄，人口密度大且集中于城市，人们善于精打细算讲究效率。提起日本车，很多人都会说日本车省油，耐用，质量不错。日系车以经济节油、性能稳定、内饰精致、性价比高的特点，在国内车市一直倍受追捧，民族情绪并没有能够阻挡日系车在中国发展的脚步。日本轿车的特点是轻巧美观，造型新颖，改型快适应面广。车厢内各种设备齐全，装饰做工细腻，操纵性及刹车性能优良，适合城乡行驶。日本轿车钢板较薄自重较轻，底盘较低，车身容积较小，耗油低经济性好，使用效率高。日本车更多体现在日本技术先进方面，孜孜不倦于精打细算，以经济实用为生命，由于日系紧凑型车通常在燃油经济性和驾乘舒适性上有不错表现，采用一贯的中庸设计理念，没有明显的优缺点，很适合家用，所以不少消费者在购买家用车时往往比较偏爱日系产品。
韩国车—韩国车是从90年代大量进入中国汽车市场，配置高，价格低，质量过硬，物美价廉，集欧美汽车王国技术于一体，再借鉴日本汽车风格，虽然没有德国车、美国车大气，但物美价廉的简单道理是其开拓市场的法宝。韩国汽车集欧、美汽车王国技术于一体，再借鉴日本汽车风格，既洒脱又稳重，并具飘逸感，有一种“骑士”风范。
9、中国汽车产量已经是世界第一，但还有许多不足之处，试举例说明。
答：在全球经济恢复举步艰难的情况下，2009年中国汽车工业取得了全球瞩目的成绩，首次超过美国，成为全球产销量第一的国家，但还有许多不足之处：
①在1000多万辆的汽车生产当中，自主品牌企业所生产的汽车只有30%到40%，但是洋品牌的汽车生产数量占到60%到70%。自主品牌占比只有30~40%左右。
②相比国际市场国内的汽车价格比较高，汽车企业的利润也是比较高的。虽然通用、福特、丰田这样的汽车在全球市场上经营业绩比较惨淡，但是在中国市场上，他们获得了丰厚的利润。
③中国生产的汽车还是以组装为主，这个隐忧就在于目前大部分汽车生产企业缺乏自主技术，缺乏核心竞争力，特别是在发动机的技术，在变速箱的技术，在这些领域和国际水平差距比较大，中国自主品牌、自主知识产权的汽车企业，目前出现了几家，在国际市场上也开始有所表现，但是总体上来讲，作为一个汽车生产大国来讲，中国现在只能说自己是一个企业生产制造大国，但不是一个汽车生产创造大国。我国目前只能说是全球产量第一，还没有成为全球汽车强国，我国汽车工业在技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。缺少核心的自主技术，离世界水平只会越来越远，销售量大只能说明中国的市场需求大，只能是汽车强国的市场，而不是汽车强国。
④仍然是汽车公司数量过多，规模过小，生产分散所造成的较低的集中度，这样的产业结构必然带来过渡竞争，不利于我国汽车产业的发展。中国汽车产业集中度低的原因：1、地方保护主义和政绩工程型的低地区进入和高退出壁垒。2、通过高关税对国外企业构筑高进入壁垒，保护国内市场。3、中国汽车产业整体技术水平低降低了进入壁垒。
4、市场容量变化导致市场集中度下降。
⑤中国汽车市场规模以惊人的速度持续增长，固然证明了国民消费能力和汽车制造能力的提升，但也有一个不容忽视的问题，就是在汽车市场规模猛增的背后，与日本、欧洲等汽车发达国家和地区相比，我国汽车社会在法律法规体系建设、汽车产品结构、汽车驾驶者道德水平、汽车研发能力等很多方面都存在差距。如果这些方面的成长速度严重滞后于汽车市场规模的增长速度，我国汽车社会将难以平稳高速行驶。
中国汽车产量达到世界第一，我们也要保持清醒的头脑，不是因为我们做得太好，而是别人做得太差。但无论还是要祝贺中国的汽车产业的发展和相信中国汽车产业的未来！
10、你认为中国要成为汽车强国需要从哪些方面着手？
答：中国已经连续八年成为全球汽车产销最大的国家，然而就整体而言，由于中国自主车企普遍缺乏核心技术，中国汽车市场特别是乘用车市场一直被各国合资品牌所把控，大而不强是中国汽车工业的难言之痛，缺乏一款高品质国民车是中国汽车工业的尴尬无奈。而真正意义上的国民车决不是市场上热销的合资品牌，而应该是一个国家汽车工业先进水平的代表，更是一个国家国民情感的体现。
①外形设计创新而非抄袭山寨
②制造工艺进步
③制造工人培养教育
④设计技术的积累
⑤
⑥
11、中国正在进入汽车时代，但堵车及停车难问题已经相当严重，你认为政府应当采取哪些措施来解决这个问题？（你有何建议？）
答：
12、“低头族”频酿事故，专家呼吁“盲驾”“盲行”（驾车/走路看手机）入刑，你有何看法？
13、中国国营汽车公司、私营汽车公司各扮演什么角色？起到什么作用？
国营汽车公司：短期利益---合资---直接拿来外国公司产品生产-----销售量越来越大----自身的市场份额越来越少
私营汽车公司：长期利益---自主开发或合作---从仿造到研发----------销售量越来越大----自身的市场份额同步增长
1、你认为下列汽车名人或汽车名企有何优点或特色需要我们学习？（感想/感受/体会/理解等）。
论中国汽车产业发展
在全球经济恢复举步艰难的情况下，2009年我国汽车工业取得了全球瞩目的成绩，首次超过美国，成为全球产销量第一的国家。
中国的汽车产销量达到全球第一，首先是中国国内市场需求，以及全球的跨国汽车生产企业在中国生产，满足了这样一个市场需求的这样一个结果，表明了中国的汽车生产规模以及我们的产业规模都达到了一个新的高度和一个新的水平。其次是中国经济的增长，相对于其他国家受金融危机的影响较小；再者是政府强有力的措施，即靠内需和消费拉动经济，使得中国汽车业平稳较快的增长。中国市场规模巨大，政府积极扶持汽车产业，壮大自主品牌，并持续扩大对高速公路的投入，形成全国性网络。中国自主品牌汽车奇瑞、吉利、比亚迪等针对国情开发出高性价比汽车，受市场欢迎，挑战国际巨头，且越来越多向外兼并，增强技术研发实力。
同时另一个重要原因在于，中国市场的潜力之大超乎市场分析人士和厂商的想像。中国汽车能在百年之后急起直追，关键原因也在于市场本身的空白太大。在美国三亿人口中，每2.8人就有一部车，在德国8200万人口中，平均每1.7人就有一部车，但是在中国，平均每100人才有3.8部车，等于是比美国多十倍的市场空间。因此一旦中国人的收入增加到一定水平，汽车消费马上就能得到发展。
中国汽车产量位居世界第一，从正面来讲这是一个好消息，但是这不是一个完全的或者最重要的好消息，因为我们在这个数字背后还应该看到，还有一些隐忧。
在一千多万辆的汽车生产当中我们会发现，我们自主品牌企业所生产的汽车数量据估算大概只有30%到40%，这样的一个水平，也就是说可能是四五百万这样一个水平。但是洋品牌他们的汽车生产数量大概能占到60%到70%。跨国公司大量在中国生产布局，在中国汽车市场上，我们的汽车价格也比较高，汽车企业的利润也是比较高的。他们在中国汽车市场上获得了很大的利润，虽然通用、福特、丰田这样的汽车在全球市场上经营业绩比较惨淡，但是在中国市场上，它的收益是比较丰厚的。
我国生产的汽车还是以组装为主，这个隐忧就在于目前大部分汽车生产企业缺乏自主技术，缺乏核心竞争力，特别是在发动机的技术，在变速箱的技术，在这些领域和国际水平差距比较大，中国自主品牌、自主知识产权的汽车企业，目前出现了几家，在国际市场上也开始有所表现，但是总体上来讲，作为一个汽车生产大国来讲，中国现在只能说自己是一个企业生产制造大国，但不是一个汽车生产创造大国。我国目前只能说是全球产量第一，还没有成为全球汽车强国，我国汽车工业在技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。缺少核心的自主技术，离世界水平只会越来越远，销售量大只能说明中国的市场需求大，只能是汽车强国的市场，而不是汽车强国。
我国汽车市场规模以惊人的速度持续增长，固然证明了国民消费能力和汽车制造能力的提升，但也有一个不容忽视的问题，就是在汽车市场规模猛增的背后，与日本、欧洲等汽车发达国家和地区相比，我国汽车社会在法律法规体系建设、汽车产品结构、汽车驾驶者道德水平、汽车研发能力等很多方面都存在差距。如果这些方面的成长速度严重滞后于汽车市场规模的增长速度，我国汽车社会将难以平稳高速行驶。
中国汽车产量达到世界第一，我们也要保持清醒的头脑，不是因为我们做得太好，而是别人做得太差。但无论还是要祝贺中国的汽车产业的发展和相信中国汽车产业的未来！
对中国汽车产业集中度的分析
汽车产业的一个显著特征就是成熟市场的行业集中度很高，汽车制造业应大于75％，
而我国汽车产业前4家企业的产量仅占全部产量的37.5％。我国汽车行业的典型特征，仍然是汽车公司数量过多，规模过小，生产分散所造成的较低的集中度，这样的产业结构必然带来过渡竞争，不利于我国汽车产业的发展。
中国汽车产业集中度低的原因：
1、地方保护主义和政绩工程型的低地区进入和高退出壁垒
政绩是考核中国地方官员能力和升迁的重要依据，汽车产业具有投入产出比高、关联度高、波及效果强、就业容量大等特点，一直成为各地方政府首先发展的重点。“九五”期间，共有22个省把汽车作为自己的支柱产业，其结果是小规模汽车厂的重复建设。
2、通过高关税对国外企业构筑高进入壁垒，保护国内市场
一方面，我国长期对汽车进口实行高关税，尤其以轿车的关税为最高，在这种高关税壁垒的保护下，中国汽车工业长期处于近乎封闭的市场中；另一方面，国家对汽车价格实行控制，使得国内汽车生产企业能以高价格冲淡高成本的压力，无论何种规模的企业实际上几乎都能够在市场上保持长时期的生存，造成市场集中度低。同时，由于国有企业退出市场，国有资产重组以及社会保障制度等的不完善，使得那些在市场中居于劣势的企业退出的可能性大大降低了。
3、中国汽车产业整体技术水平低降低了进入壁垒
中国汽车企业技术水平普遍比较落后，缺乏技术诀窍和专利这些有效屏障，大家都是高成本，谁也不比谁强多少，这样无形之中就降低了潜在进入者的初始成本，从而弱化了由规模经济因素形成的进入壁垒。
4、市场容量变化导致市场集中度下降
近年来，随着我国经济的高速发展，国民收入水平提高，居民消费结构转变，汽车市场需求量大幅度提高，汽车生产企业的扩张速率无法跟上市场容量的增长率，从而导致市场集中度的降低。
4. LWR模型通常形式是dk dq 0 ~dt dx 1. 交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境 视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。 2. 路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量（纵轴）一时间（横轴）曲线图来表示，流入与流 出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示 某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。 3. 在重力模型中，两区之间的出行数与两区 之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。 5. 由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性 6. 交通密度与速度关系模型通常有Green shields模型、Gren berg模型、Un derwood模型等, 其中 Green shields 模型的形式是V — V f（1-K/K j）____________________________ 。 7. 出行的三要素是指端点、出行目的、采用交通方式（使用交通资源）______________ 。 8. 道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为________ 交通—功能、—城市空间划分________ 功能和土地利用诱导功能。 9. 公共汽车从B点出发到E,行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。中途经过两个交叉口和三个停靠
站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个 停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。由此可以得出，停车时间是 5.26s，行使时间691.34s,行驶速度是 4.92m/s，行程速度是 4.88m/s。 10. 空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。 选择题(10分，每空1分；在_______ 填写相应的字母) 1. 设M/M/1系统的利用系数为p,则在系统中有n个顾客的概率为A。 A. p n(1 一P ) B. p n—(1—p ) C. p n+ (1— p ) D. p n/(1—p ) 3. 用于出行分布预测的平均系数法的公式为旦。 A. 未来分布=现状分布+平均增长系数 B.未来分布=现状分布X平均增长系数 C.未来分布=现状分布十平均增长系数 D.未来分布=现状分布-平均增长系数 4. 交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是 C 不能用来代替交通密度。 5. 交通量分配模型通是 D 软件的核心技术。 A.微观仿真 B.中观仿真 C.宏观仿真 D.交通规划 6. SCOOT系统是 D。 A. 方案选择方式的控制系统 B. 采用分层式计算机控制结构的控制系统 C. 只有唯一方案的控制系统 D. 方案形成方式的控制系统 7. 设车流的流量为Q辆/小时，车头时距h服从负指数分布。则到达的车头时距h大于t秒的概率是 C。
贵州城市职业学院2014—2015学年度第二学期 本大题得（） 分 一、单选题（每题2分，共20分） 1. 1765年英国人（A ）发明了蒸汽机。 A.瓦特 B. 福特 C ?卡尔?本茨 D.古诺 2. 属于中国汽车自主品牌的是：（A ） A.红旗 B. 福特C .大众D. 起亚 3. 采用人字齿轮形状作为公司标志的汽车公司是：（C ） A.法国标致 B. 德国大众 C .法国雪铁龙 D.韩国现代 4. 第一家采用流水线生产方式的汽车企业是（B ）。 A.奔驰 B. 福特 C .法拉利 D.丰田 5. 活塞位于（A ）内 A.气缸 B. 曲轴箱 C .空气滤清器 D.飞轮 6. VIN 车辆识别代码共有（B ）位 A. 15 B. 17 C . 20 D. 25 7. 柴油机是由（B ）发明的 A.奥托 B. 狄塞尔 C .雷诺尔 D. 古诺 8. “多功能汽车”的英文简写是（B ） A. SUV B. MPV C . 4WD D. RV 9. 斯巴鲁SUBAR 的含义是（A ） A.昂星宿 B. 龙卷风 C .流星 D.银河系 10. 东风汽车标记是一对（B ） A.树叶 B. 飞燕 C .鱼鳍 D.羽毛 : 号位座 :名姓 :号学 :级班 ? ? 业专《汽车文化》期末考试（A ） 试卷命题人：王丰 任课老师：王丰
本大题得（）分 二、填空题（每空1分，共30分） 1.汽车史上的四次大变革是：第一次流水线生产方式_______ 、第二次汽车产品多样 性 _____ 、第三次精益的生产方式、第四次汽车工业走向世界。 2.至1966年，我国汽车工业已形成第一汽车制造厂、南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、济南汽车制造厂、北京汽车制造厂五个汽车生产基地，基本填补了汽车类型的空白。 3.汽车的主要性能指标有动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、 排放污染物和噪声。 4.汽车主要是由发动机、底盘、车身、电气设备四大部件组成。 5.四冲程汽油机的一个工作循环包括四个行程，进气、压缩、做功、排气。 6.按传动介质分，汽车传动系的形式有机械传动、液力传动、液压传动、电传动。 7.两位德国人卡尔?本茨、戈特利布?戴姆勒被誉为现代汽车之父。 8.确定汽车外形有三个因素，包括机械工程学、人机工程学、空气动力学。 本大题得（）分 三、判断题（只判断正误）（每题1分，共10分） 1.在我国，拖拉机和摩托车属于汽车的范畴。（x ） 2.按我国规定，中型客车的车长划分为 3.5米v L V 7米。（x ） 3.美国福特汽车公司生产出T型车，又在世界上首推流水线装配汽车的方式。（V ） 4.发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系、和起动系组 成。（x ） 5.宝马的英文缩写是BMU （X ）
交通工程课后作业： （分三次交，每次占平时成绩2分。）第18题做对的同学额外加5分。 第一次作业（前10题） 1、 某道路测得的高峰小时连续各5min 时段的交通量统计数如下，试求：1）高峰小时交通 量；2）5min 高峰流率；3）15min 高峰流率；4）15min 高峰小时系数。 2、 设车流的速度与密度的关系为V=90-1.8K ，如限制车流的实际流量不大于最大流量的 0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。（假定车流密度<最佳密度） 3、 某公路需要进行拓宽改建。经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆 小汽车/日。设计小时交通量系数K=0.15。取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h 。试问该公路该修几车道? 4、 已知某公路上畅行速度Vf=80km/h,阻塞密度Kj=105辆/km,速度-密度用直线关系式。求 (1)在该路段上期望得到的最大流量?(2)此时所对应的车速是多少? 5、 某道路段长1.5km ，用试验车法进行测量，往返10次测量整理记录如下： 试求：该路段的车流量和平均车速。 6、 在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/ 小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车超越数）。在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问：a.车流的平均车速和流量是多少？b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越观测车？c.用上述观测 法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？c a c a c t t Y X q ++=；c c c c q Y t t -=-；60?=--c c t l v
第一章作业参考答案 一、简答题 1、电力系统的干扰指什么？什么情况下的干扰最大？ 答：电力系统的干扰指任何可以引起系统参数变化的事件。例如短路故障、电力元件的投入和退出等。其中短路造成的干扰最大。 2、为什么说电力系统的稳定运行状态是一种相对稳定的运行状态？ 答：由于实际电力系统的参数时时刻刻都在变化，所以电力系统总是处在暂态过程之中，如果系统参数在某组数值附近作微小的持续变化，则描述电力系统运行状态的运行参量持续在某一平均值附近做微小的变化，我们就认为其运行参量保持平均值不变，即系统处于稳定工作状态。由此可见系统的稳定运行状态实际是一种相对稳定的工作状态。 3、为简化计算，在电力系统电磁暂态过程分析和机电暂态过程分析中都采用了那些基本假设？ 答：电磁暂态分析过程中假设系统频率不变，即认为系统机电暂态过程还没有开始；机电暂态过程中假设发电机部的机电暂态过程已经结束。 4、简述电力系统的故障类型 答：电力系统的故障主要包括短路故障和断线故障。短路故障（又称横向故障）指相与相或相与地之间的不正常连接，短路故障又分为三相短路、两相短路、单相接地短路和两相短路接地，各种短路又有金属性短路和经过渡阻抗短路两种形式。三相短路又称为对称短路，其他三种短路称为不对称短路；在继电保护中又把三相短路、两相短路称为相间短路，单相接地短路和两相短路接地称为接地短路。断线故障（又称纵向故障）指三相中一相断开（一相断线）或两相断开（两相断线）的运行状态。 5、简述电力系统短路故障的危害 答：短路的主要危害主要体现在以下方面： 1）短路电流大幅度增大引起的导体发热和电动力增大的危害； 2）短路时电压大幅度下降引起的危害； 3）不对称短路时出现的负序电流对旋转电机的影响和零序电流对通讯的干扰。 6、简述断线的特点及危害 答：断线的特点是不会出现大的电流和低电压，但由于三相不对称，将在系统中产生负序和零序电流，所以断线的主要危害是负序电流对旋转电机的影响和零序电流对通讯的干扰。 7、电力系统故障分析中电压基准值、变压器变比通常如何选择？这样选择的目的是什么？ 答：电力系统故障分析中电压基准值通常选择基本级的平均额定电压作为电压基准值，变压器的变比
同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设
江西省井冈山经贸学校2014—2015第二学期 15汽修（3）班《汽车文化》期末考试题 注意事项： 1、考生应严格遵守考场规则，得到监考人员指令后方可答题。 2、考生拿到试卷后应首先填写密封线内各项内容（准考证号、姓名、学校），不得填出密封线外，同时把座位号填写在试卷右上角座位号栏内。 3、用蓝、黑色圆珠笔或钢笔把答案直接写在试卷上。 4、注意字迹清楚，保持卷面整洁。 5、考试结束将试卷放在桌上，不得带走。待监考人员收毕清点后，方可离场。 一、填空题 ：（每小题 1 分，共计 20 分） 1、 汽车诞生在 年。 2、 世界上第一条汽车流水装配线是在 国。 3、 被誉为赛车之父的是 。 4、 德国奥迪汽车公司原来是由 家公司合并而成。 5、 发明子午线轮胎的公司是 。 6、 中国唯一符合FIA 国际标准的F1赛道在 。 7、 世界上最著名的勒曼24小时汽车耐力赛举办地点是在 。 8、 世界上累计产量最高的汽车是 。 9、 SUV 是 汽车。 10、 现代汽车鼻祖是本茨及 。 11、 世界上最大的汽车城是美国的 。 12、 宝马的英文缩写名称是 。 13、 客车的车辆类别代号是 。 14、 我国汽车报废标准规定，家用轿车的使用年限为 年。 15、 VIN 车辆识别代码共有 位。 16、 汽油的辛烷值越高，其 越好。 17、 自动变速器上N 代表 。 18、 排气管“放炮”的主要原因有 。 19、 电控汽油机大多采用 点喷射。 20、 最新的汽车分类标准将汽车分成 商用车和 车两大类。 二、单选题 ：（每题 2 分，共计 60 分） 1的驱动形式是 。 A 、FR B 、FF C 、RR 2、 兰博基尼在创建初期生产什么 。 A 、飞机 B 、农用机械 C 、自行车 3、 最注重汽车安全性的汽车厂商是 汽车公司 。 A 、沃尔沃 B 、奔驰 C 、通用 4、 ABS 是 的缩写。 A 、 全球卫星定位系统 B 、电子防抱死制动系统 C 、汽车驱动防滑驱动系统 5、 GPS 是 A 的缩写。 A 、 全球卫星定位系统 B 、全球监测系统 C 、全球导航系统 6、 保时捷的创立者，甲壳虫的设计者是 。 A 、 菲迪南德.波尔舍 B 、菲迪南德.雷诺 C 、菲迪南德.费雷 7、 舒马赫夺得过 F1冠军 。 A 、 6 B 、5 C 、7 8、 转子发动机的发明人的国籍是 。 A 、日本 B 、德国 C 、 美国 9、 F1大奖赛全年共有 站。 A 、17 B 、16 C 、15 10、 ESP 是 的缩写。 A 、主动式车身悬挂系统 B 、电子动态稳定系统 C 、电子感应刹车控制系统 11、“MPV ”是 的英文缩写。 A 、高级房车 B 、运动型多用途车 C 、多用途厢式车 12、奥兹莫比尔是 汽车公司的品牌。 A 、克莱斯勒 B 、通用 C 、奥迪 13、Seat 品牌属于 国家。 A 、美国 B 、意大利 C 、西班牙 14、第一个ABS 系统的制造商是 。 A 、博世 B 、西门子 C 、德尔福 15、最早的电动汽车 。 A 、1847年，美国的法莫(M.Farmer)制造了第一辆无导轨蓄电池为动力的电动汽车 B 、1880年，法国的卡米?福尔最先制造出利用蓄电池作动力的、实用的电动汽车、 C 、 ，中国武汉理工大学研制的混合动力电动汽车 16、我国生产的第一辆汽车叫 。 A 、民生牌 B 、 民族牌 C 、民权牌 学校： 班级： 姓名： 学号： 身份证号： ……………………………装………………………订………………………线…………………………………
第一章作业及答案 一、单项选择题 1.近代中国睁眼看世界的第一人是（） A、严复 B、康有为 C、林则徐 D、魏源 2.第二次鸦片战争时期，侵占我国北方大量领土的国家是（） A．日本B．俄国C．德国D．英国 3.提出“师夷长技以制夷”主张的是（） A．林则徐B．魏源C．洋务派D．义利团 4.“师夷长技以制夷”的主张出自（） A．《资政新篇》B．《海国图志》 C．《四洲志》D．《瀛环志略》 5.下列不平等条约中，赔款数额最多的是（） A．《南京条约》B．《北京条约》C．《马关条约》 D．《辛丑条约》 6.下列不平等条约中，允许外国人在中国办厂的是（） A．《南京条约》B．《北京条约》C．《马关条约》 D．《辛丑条约》 7.帝国主义列强掀起瓜分中国的狂潮是在（） A. 中日甲午战争爆发后 B. 第一次鸦片战争爆发后 C. 八国联军战争爆发后 D. 第二次鸦片战争爆发后 8.外国列强通过公使驻京直接向中国政府发号施令是在（） A. 第一次鸦片战争《南京条约》签订后 B. 甲午战争《马关条约》签订后 C. 第二次鸦片战争《天津条约》签订后 D. 中法战争《中法和约》签订后 9.从1840年至1919年，中国在历次反侵略战争中失败的根本原因是（） A. 社会制度的腐败 B. 军事技术的落后 C. 西方列强的强大 D. 经济力量的薄弱 10.在甲午战争后，宣传“物竞天择”、“适者生存”社会进化论思想的是（） A. 严复翻译的《天演论》 B. 郑观应撰写的《盛世危言》 C. 冯桂芬撰写的《校颁庐抗议》 D. 魏源编撰的《海国图志》 11.将中国领土台湾割让给日本的不平等条约是（） A.《南京条约》 B.《北京条约》 C.《马关条约》 D.《瑗珲条约》 12.1839年组织编写成《四洲志》，向中国人介绍西方情况的是（） A.林则徐 B.魏源 C.马建忠 D.郑观应 13.中国无产阶级最早产生于十九世纪（） A、40至50年代 B、50至60年代 C、60至70年代 D、70至80年代 14.标志清政府与西方列强开始相互勾结的事件是（） A.签订《天津条约》 B.签订《北京条约》 C.北京政变 D.签订《辛丑条约》 15.导致西方列强掀起瓜分中国狂潮的事件是（） A.甲午中日战争的爆发 B.签订《马关条约》 C.三国干涉还辽 D.签订《辛丑条约》 16.近代中国一场不败而败的战争是（）
期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷 学年第一学期第1页共4页 号 学 名 姓 级 班 1 2 信 交 级 班 用 适 卷 试
的交通量扩大为高峰 1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。 答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆 点速度的算术平均值。（2分） - 1 n 计算公式为：Vt =—2 V ； n i — 、名词解释（每小题4分，共20分） 、简答题（每小题10分，共20 分） 小时的交通量之比。 2、道路通行能力: 道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数, 亦称道路通行能量。 3、绝对相位差: 在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于 此路口的相位差， 称为绝对相位差。 4、服务水平: 指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。 期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准 5、延误: vt :时间平均车速；V i :第i 辆车的地点车速; n :单位时间内观测到车辆总数 （3 分） 区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之 比。 （2 分） 计算公式为: - 1 -Z - n i V i . 7 vs :区间平均车速；其他符号意义同前。（3分） 2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。 （2 分） 交通发生预测用于推测规划年交通量；（2分） 交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2分） 交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式； （2分） （交通分卷预测将各小学年第不同交通方期的交通量分页 到具体的路网 上。 分）
2017—2018第一学期 17春汽修班《汽车文化》期末考试题 注意事项： 1、考生应严格遵守考场规则，得到监考人员指令后方可答题。 2、考生拿到试卷后应首先填写密封线内各项内容（准考证号、姓名、学校），不得填出密封线外，同时把座位号填写在试卷右上角座位号栏内。 3、用蓝、黑色圆珠笔或钢笔把答案直接写在表格里。 4、注意字迹清楚，保持卷面整洁。 5、考试结束将试卷放在桌上，不得带走。考试时间90分钟。 判断题： 选择题： 一、判断题 ：（每题 2 分，共计 40 分） 1、F1赛车发动机的冷却是靠水来冷却的。 （ ） 2、美国通用汽车公司创建于1908，创建人是威廉.C 杜兰特 （ ） 3、大众汽车公司主要有大众和奥迪两大品牌。 （ ） 4、本次和戴姆勒发明的汽车都采用柴油机 （ ） 5、1895年，法国的米其林兄弟制造出了用于汽车的充气轮胎 （ ） 6、美国第一大汽车公司是福特汽车公司 （ ） 7、福特汽车公司生产的T 型汽车是世界第一条流水线装配而成的汽车。 （ ） 8、爬坡试验包括最大爬坡度与爬长坡以及动力三项试验。 （ ） 9、德国工程师卡尔本次发明了在世界上第一辆摩托车。 （ ） 10、世界上第一辆吉普车是由美国班特姆公司制造。 （ ） 11、汽车是用内燃机作为动力，主要在公路上或马路上行驶的交通工具，通常有4个或4个以上的橡胶轮胎，用来运载人或货物。 （ ） 12、汽车电气设备由车身和发动机组成。 （ ） 13、1956年7月，国产第一辆“解放”牌4t 载货汽车在第一汽车制造厂诞生。“一汽”也因此被誉为中国汽车工业的摇篮。 （ ） 14、所有的宝马轿车都是后轮驱动。 （ ） 15、马自达以其辉煌的技术创新历史而自豪，尤其以转子发动机为代表。 （ ） 16、汽车噪音的主要来源有两个方面，一是发动机，另一个是喇叭。 （ ） 17、太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能储存在蓄电池中，用蓄电池来推动汽车。( ) 18、白色的汽车发生交通事故的几率远高于黑色汽车。 （ ） 19、未来小客车的造型必然是在鱼形车的基础上加以改进。 （ ） 20、方程式汽车赛项目只有F1。 （ ） 二、选择题 ：（每题2分，共计40 分） ( )。 A 、凯迪拉克 B 、地球 C 、水星 D 、 雪佛兰 2.( )成功地创造了一整套现代公司组织管理体系。 A 、 阿尔佛雷德 斯隆 B 、 丰田喜一郎 C 、 威廉 杜兰特 D 、威廉姆 迈巴赫 3.我国第一辆轿车是（ ）。 A 、红旗CA770高级轿车 B 、解放牌轿车 C 、SH760中级轿车 D 、东风牌轿车 年一级方程式汽车大赛中国大奖赛在（ ）赛道举行。 A 、北京 B 、上海 C 、广州 D 、大连 5.世界上最早组织汽车比赛的国家是（ ）。 A 、法国 B 、英国 C 、美国 D 、中国 年美国克莱斯勒的（ ）小客车，首次采用流线形车身。 A 、气流牌 B 、和风牌 C 、甲壳虫 D 、顺风牌 7.汽车排放造成的大气污染会破坏（ ），从而造成太阳辐射过强，也会导致出现高温天气。 A 、臭氧层 B 、对流层 C 、大气层 D 、电离层 8.氢气汽车指用（ ）的汽车 学校： 班级： 姓名： 学号： 身份证号： ……………………………装………………………订………………………线…………………………………
姓名：曾颖平学号：14922888 专业：交通运输班级：交通运输2014-59班(专本) 《交通工程学》第1次作业 四、主观题 16.名词解释：平均日交通量 答：在少于一年的某个时段内，在指定地点的平均每日交通量，称为平均日交通量17.名词解释：立体视觉 答：人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的一种视觉感知能力。18.名词解释：高峰小时交通量 答：指一天内的交通高峰时间连续1h的最大小时交通量。 19.简答题：简述交通法规的作用 答：交通法规的作用有：指引作用，评价作用，预测作用，教育作用，强制作用。20.名词解释：暗适应 答：指人的眼睛由明处进入暗处，眼睛习惯、视力恢复。 《交通工程学》第2次作业 13.名词解释：车头间距 答：指在同向行驶的车队中，两连续行驶的车辆车头驶过某一点时的时间间隔。 14.名词解释：高峰小时系数 答：高峰小时交通量与扩大高峰小时交通量之比称为高峰小时系数。 15.什么是交通工程学？它的研究对象和研究目的是什么？ 答：是研究交通发生、发展分布、运动与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系、使交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门技术学科。 16.什么是驾驶疲劳？导致驾驶疲劳的因素主要有哪些？ 答：驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶机能下降的现象。生活环境、睡眠质量、车内环境、运行条件、身体条件、驾驶经历。 17.交通量调查的意义、基本步骤及主要调查方法各有哪些？ 答：1、确定道路设施的规模;2、确定交通控制方法；3、确定交通与运营管理依据；4、预测交通量趋势；5、用于运输经济分析；6、评价道路安全程度。 调查方法：1、人工观测法；2、自动计测法；3、乘车调查与观察法 18.交通条件对车速变化的影响有哪些？ 答：1、驾驶员的影响；2、车辆的影响；道路的影响；交通条件的影响；环境的影响。 《交通工程学》第2次作业 15.影响交通延误产生的因素主要有哪些？ 答：驾驶员自身素质，车辆性能及技术状况、道路及其车流组成情况、交通负荷转向车比例及其他干扰情况、道路服务水平及交通控制水平、道路交通环境及其他因素等。
本习题参考答案大部分均来自于《高分子物理》（修订版），何曼君，复旦大学出版社，1990 1.名词解释 ●旋光异构体：分子中含有不对称碳原子，能够形成互为镜像的两种异构体，表现出不同 的旋光性，称为旋光异构体。p12 ●顺序异构体：由结构单元间的联结方式不同所产生的异构体称为顺序异构体，即头尾、 头头、无规表示的键接异构。p6 ●有规立构高分子：“等规高聚物”。分子链中旋光异构单元有规律性地排列的高分子。一 般指全同或间同高分子。p13 ●立构规整度：“等规度”。是指高聚物中含有全同立构和间同立构的总的百分数。p13 ●链段：我们把由若干个键组成的一段链算作一个独立的单元，称它为“链段”。P27 ●柔顺性：高分子链能够改变其构象的性质称为柔顺性。P17 ●平衡态柔顺性：静态柔顺性又称平衡态柔顺性，是指大分子链在热力学平衡条件下的柔 顺性。高分子链的平衡态柔顺性，通常用链段长度和均方末端距来表征。链段是指从分子链划分出来可以任意取向的最小运动单元。动态柔顺性是指高分子链在一定外界条件下，从一种平衡态构象转变到另一种平衡态构象的速度。 ●高斯链：高分子链段分布符合高斯分布函数的高分子链。P28 ●受阻旋转链：分子中的某些基团对于分子骨架中环绕单键的旋转造成了阻碍，这种类型 的高分子链称为受阻旋转链。 ●自由旋转链：假定分子链中每一个键都可以在键角所允许的方向自由转动，不考虑空间 位阻对转动的影响，我们称这种链为自由旋转链。P21 ●自由联结链：假定分子是由足够多的不占有体积的化学键自由结合而成，内旋转时没有 键角限制和位垒障碍，其中每个键在任何方向取向的几率都相等，我们称这种链为自由联结链。P20 ●等效自由结合链：令链段与链段自由结合，并且无规取向，这种链称为“等效自由结合 链”。P27 2.判断下列说法的正误，并说明理由。 （1）错误构象数与规整度无关。 （2）错误共轭双键间的单键实际上具有双键的性质，不能旋转。 （3）错误与结晶条件有关（如淬火样品中可能没有结晶）；正确，具有结晶能力。 （4）正确温度高，内旋转越容易，内旋转异构体数目越多。 （5）正确结晶是三维有序，取向是一维、二维有序，有序代表着构象数减少，显然结晶构象数最少。 （6）错误高分子处于无定形态时，其末端距相等。 （7）错误自由结合链统计单元是一个化学键。而高斯链的统计单元是一个链段。高斯链包括自由结合链，而自由结合链只是高斯链的一个特例。 （8）错误高分子链段无固定长度，无固定位置，是个统计概念。可以通过le=h2/lmax求得平均链段长度，但是h2仍需通过实验得到。 （9）正确对于极端刚性链，高斯统计理论不适用。 （10）错误依据分子链柔顺性的不同，几何计算得到的末端距可能等于，也可能小于无扰状态分子链的末端距。 （11）正确键角变大，均方末端距变大；键长变大，均方末端距变大；键个数变多，均方末端距变大。 （12）错误长支化---分子链之间的物理缠结作用增加，分子链活动受阻，柔顺性下降。短
交通运输工程学试卷及答案 2 0 1 4
、单项选择题(共5小题，每小题2分，共10分) 1 ?交通密度不容易观测，通常用其他变量来代替，但是 —不能用来代替交 通 密 度 C 】 A ?时间占有率 B .空间占有率 C .车头时距 D ?车头间距 2 .设车流的流量为Q 辆/小时，车头时距h 服从负指数分布。则到达的车 头时距h 大于t 秒的概率是— A . exp(3600Qt) B . exp(-3600Qt) 3600) D . exp(Qt/3600) 3.不属于铁路信号基本色的为 A .红色 B .紫色 C .绿色 5.理想条件下高速公路在设计车速为 100km/h 时每车道通行能力为 【B 】 A . 1600小客车/h B . 1400小客车/h C . 1250小客车/h D . 1100小客车/h 二、填空：(共15空，每空2分，共30分) 1 .我国道路交通标志按其含义分：_警告标志、 禁令标志、指示标志 和指路标志。 2. 交通工程学研究的主要对象时驾驶人、—行人、车辆 、道路 和交通环境。 3 .汽车动力性能注意可以用三方面指标评定： ____ 最高速度 、 加 速时间或加速度 和 最大爬坡能力 。 4 .铁路车站按技术作业形式分为 _中间站、 区段站 及编组 站_。 【C 】 C . exp(-Qt/ 【B 】 D .黄色 4.干线交通信号协调控制的基本参数不包括 A .绿灯时间 B .相位差 C .绿信比 【A 】 D .周期长度
5.描述交通流特征的三参数为 _车度、交通量及交通密度。 三、名词解释：（共3小题，每小题5分，共15分） 1.交通运输系统 是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。 2.道路通行能力 我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。即在一定的时段（通常15分 钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。 3.智能运输系统 是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。 四、简答题：（共3小题，每小题10分，共30分） 1. 醉酒对行车安全的影响有哪些？。 （1）醉酒使人的色彩感觉功能降低，视觉受到影响。（2）醉酒对人的思考、判断能力有影响。（3）醉酒使人记忆力降低。（4）醉酒使注意力水平降低。（5）醉酒使人的情绪变得不稳定。（6）醉酒使人的触觉感受性降低。 2. 请画出具有东西向左转专用相位的十字交叉口车辆流向图和信号配时图？
江西省井冈山经贸学校2015—2016第二学期 16春汽修一班《汽车文化》期末考试卷 注意事项： 1、考生应严格遵守考场规则，得到监考人员指令后方可答题。 2、考生拿到试卷后应首先填写密封线内各项内容（准考证号、姓名、学校），不得填出密封线外，同时把座位号填写在试卷右上角座位号栏内。 3、用蓝、黑色圆珠笔或钢笔把答案直接写在表格里。 4、注意字迹清楚，保持卷面整洁。 5、考试结束将试卷放在桌上，不得带走。考试时间90分钟。 判断题： 选择题： 一、判断题 ：（每题 2 分，共计 40 分） 1、目前我国汽车产量居全球第八位。（ ） 2、F1车赛的正式比赛是安排在星期六举行。（ ） 3、目前全球最大的汽车公司是德国大众汽车公司。（ ） 4、SUV 汽车的出现是汽车发展史上第六座里程碑。（ ） 5、甲壳虫汽车是德国大众汽车公司的费迪南德.波尔舍博士设计出来的。（ ） 6、日本最大的汽车公司是丰田汽车公司。（ ） 7、世界上第一台蒸汽机汽车是英国人瓦特发明的。（ ） 8、中高级轿车是目前世界上产量最大，保有量也最大的轿车。（ ） 9、英国劳斯莱斯汽车公司的车标是飞翔女神。（ ） 10、现代化交通运输包括铁路、公路、水路、航空、管道等五种运输方式。（ ） 11、全轮驱动的双轴汽车可用4*2来表示。（ ） 12、“红旗法规”是1865年法国制定的。（ ） 13、底特律是美国的汽车城。（ ） 14、我国从1998年7月1日起，全国所有汽车一律停止使用含铅汽油，改用无铅汽油。（ ） 15、与同等排量的汽油车相比，柴油轿车能够节油60%以上。（ ） 16、除了内燃机汽车，二十一世纪占据重要地位的汽车将是太阳能汽车。（ ） 17、世界方程式赛车最初级的形式是康巴斯赛车。（ ） 18、“GT ”赛是汽车耐久赛的简称。（ ） 学校： 班级： 姓名： 学号： 身份证号： ……………………………装………………………订………………………线…………………………………
黑龙江省专业技术人员继续教育知识更新培训 交通工程专业2013年作业 说明： 初级职称学员“专业课作业一”为第1-10题；“专业课作业二”为11-20题。中、高级职称学员“专业课作业”为1-30题；同时提交3000字左右“学习心得”一篇。 所有学员均需按要求提交“公需课作业”。 作业提交时间：以网站通知为准。 1.以下原则中，不是交通管理主要原则是（ a ）。 (a) 经济原则 (b) 分离原则 (c) 疏导原则 2.标明路边车道是否允许用于停、存车辆的最简明的方法，是在侧石上加涂彩色 油漆。例如红色表示（ c ）。 (a) 允许限时存车 (b) 只许上下乘客或装卸货物的停车 (c) 不准任何停车，在有公共车辆停靠牌的地方，只准公共汽车停靠 3.路外停车场(库)对道路交通影响最大的是出入口，为降低出入口对道路交通的 影响，以下哪方面不是审查停车场(库)出入口的布置时应考虑的是（ b ）。 (a) 出入口必须远离道路路口 (b) 出入口尽量设在干道上 (c) 出入口最好分开 4.以下措施中，不是交通需求管理行政措施的是（ a ）。 (a) 禁止停车 (b) 禁止或限制某种车辆通行等 (c) 禁止某种方向行车 5.以下参数与黄灯时间、全红灯时间长短无关的是（ b ）。 (a) 车速
(b) 交通量 (c) 路口的宽度 6.解决路口交通冲突的方法中，以下属于时间分离法的是（ a ）。 (a) 信号控制法 (b) 平面渠化 (c) 立体交叉 7.以下信号不属于交通信号的是（ b ）。 (a) 指挥灯信号、车道灯信号 (b) 急救信号、危险信号 (c) 人行横道灯信号、交通指挥棒信号 8.高速公路常发性拥挤是因高速干道匝道进入车辆和匝道上游交通量之和超过 （ c ）而引起的交通拥挤。 (a) 匝道的通行能力 (b) 匝道上游路段的通行能力 (c) 匝道下游路段的通行能力 9.以下不属于交通管理主要内容的是（ b ）。 (a) 技术管理、交通安全教育与培训考核 (b) 行政管理、现场管理 (c) 法规管理、交通监控 10.高速公路偶发性拥挤的起因是（ c ）。 (a) 交通拥挤 (b) 交通事故 (c) 交通故障 11.在公路中交通事件的发生经常会引起车辆延误，但是对于高速公路而言，最严 重的风险莫过于（ c ）。 (a) 酒后驾车 (b) 疲劳驾驶 (c) 二次追尾 12.以下关于停车管理中，不正确的是（ a ）。 (a) 在住宅区、事务办公中心、商业区等需大量存车地区，应禁止路边停车
交通工程学试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法 规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境 （Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行 驶速度在此速度以下，此速度称为 85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数；
答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到 的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别：
成都广播电视大学商贸管理学院《汽车文化》期末考试试题（B） （2013---2014年度第一学期） 考试时间100分钟满分100分 使用班级： 一、填空题（每空1分，共20分） 1、汽车将燃料燃烧的转化为。 2、1949年至1965年，我国建成了中国第一汽车制造厂，实现了中国汽车工业零的突破 3、四冲程发动机的一个工作循环包括四个活塞行程既：、、 4、习惯上，常将汽车构造为、、、 四部分。 5、两位德国人、被誉为现代汽车之父。 6、底盘主要由、、、组成。 7、汽车噪声一般为 80dB-100dB。 二、选择题（单选部分1—15题每题1分，多选部分16—20题每题2分，共25分） 1、目前全球最大的汽车公司是（D）。 A、大众 B、通用 C、福特 D、标致·雪铁龙 2、中国轿车按发动机排量，（C）升是属于高级轿车。
A、1.6-~2.5 B、2.5-~4 C、＞4 D、1~1.6 3、美国通用汽车公司的创始人是（D）。 A、阿尔弗莱德·斯隆 B、凯迪拉克 C、亨利·利兰德 D、威廉·杜兰特 4、凌志汽车是日本（ C）汽车公司于80年代推出的豪华轿车。 A、本田 B、日产 C、丰田 D、富士重工 5、世界上场地竞赛项目中级别最高的是（ B）。 A、勒芒24小时耐久赛 B、一级方程式汽车赛 C、巴黎——达喀尔汽车拉力赛 D、卡丁车赛 6、被誉为“中国汽车之父”的是（ D）。 A、孟学农 B、胡信民 C、吴舜文 D、饶斌 7、世界五大车展中，以概念车为特色的是（A ）车展。 A、北美车展 B、法兰克福 C、日内瓦 D、东京 8、世界上第一个受到广化学烟雾危害的城市是（b ）。 A、英国伦敦 B、美国洛杉矶 C、日本东京 D、德国柏林 9、三个椭圆是（D ）汽车公司的商标。 A、雷诺 B、三菱 C、富士重工 D、丰田 10、标致汽车的商标图案是（ A）。 A、站立的雄狮 B、一匹跃马 C、矫健勇猛的猎豹 D、强壮剽悍的公羊 11、林肯汽车是美国（ C）汽车公司推出的豪华轿车。 A、克莱斯勒 B、通用 C、福特 D、别克
2014年9月份考试交通工程第三次作业 一、填空题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分） 1. 起讫点调查是对人流，车流和物流从出发点到目的地移动的全过程的调查。主要包括 ______ 、 ______ 、 ______ 等。 2. 点样本法调查交叉口延误必须具有足够的样本数，以保证调查的精度。一般可以应用概率论中的 ______ 来确定最小样本数 3. 延误是反映 ______ 的指标，进行延误调查是为了确定产生延误的地点、延误类型和大小，评价道路上 ______ 。 4. 解决交叉口的交通冲突,就理论方面分析有两种方法,一是 ______ , 另一为______ . 5. 一年中按小时连续测得的8760个小时交通量从大到小顺序排列第30位的交通量称为 ______ 。 二、名词解释题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分） 1. 时间占用率 2. 设计通行能力 3. 最佳密度 4. 保护型与许可型左转相位 5. 交通标志 三、计算题（本大题共25分，共 5 小题，每小题 5 分） 1. 已知一生活小区内：低收入、无小汽车，每户3人的有120户；低收入、无小汽车，每户4人的有220户；中等收入、有1辆小汽车，每户4人的有250户；高收入、有2辆小汽车，每户5人的有50户。现知出行产生率依次为 3.4\ 4.9\8.3\12.9。求该小区的总出行 2. 某交叉口最新的改善措施中，欲在引道入口设置一条左转弯候车道，为此需要预测一个周期内到达的左转车辆数。经研究发现，来车符合二项分布，并且每个周期内平均到达25辆车，有20%的车辆左转。求： 1. 左转车的95%置信度的来车数； 2. 达5辆数中有1辆左转车的概率。 3. 拟修建一个服务能力为120辆/h的停车场，只有一个出入通道。据调查，每小时有72辆车到达，假设车轮到达服从泊松分布，每辆车服务时间服从负指数分布，如果出入通道能容纳5辆车，问是否合适? 4. 车流在一条6车道的公路上畅通行驶，其速度V为80km/h，路上有座四车道的桥，每车道的通行能力为1940辆/h，高峰时车流量为4200辆/h（单向）且V/C为0.72，在过渡段的车速降到22km/h，这样持续了1.69h，然后车流量减到1956辆/h（单向）。①计算1.69h内桥前的车辆平均排队长度。②计算整过程的阻塞时间。 5. 表为某瓶颈路段进行延误调查时，输入输出法的调查结果。已知该路段通行能力为360辆/h。表1 输入输出法调查结果时间到达车辆数（辆）离去车辆数（辆）阻塞情况到达累计离去累计8:00～8:1580808080无阻塞 8:15～8:3010018090170阻塞开始8:30～8:4512030090260阻塞 8:45～9:009039090350阻塞9:00～9:157046090440阻塞开始消散 9:15～9:307053090530阻塞结束（1）分析车辆延误的情况；（2）计算第300