这种东西都是仁者见仁智者见智的没有标准答案的
正好我也懒贴几个给你参考望有所帮助
美国汽车：豪放、狂野、不拘小节、马力较强，并注意车厢宽敞，内部设施豪华，外观粗线条。
中国汽车：沉实而且粗线条，在用途方面与其外形配合，总之一句话：实用。但在美观、使用方便、乘坐舒适及安全方面来看，还有待不断改进完善。
英国汽车：稳重、内向、有内涵。传统车用料充足更不会有夸张的外形和性能表现，令乘客有一种实质感觉。
法国汽车：我行我素，性格独特，骤眼看去，使人常常误以为是别国产品。
德国汽车：冷静、深藏不露，很少以外表去“哗众取宠”，其内在表现要那些感受过的人才能领略。
意大利汽车：豪放、性感、洒脱，多以性能表现和外形吸引顾客，设计时排除了其它客观条件的限制。
曰本汽车：活泼、善变、创新、注意外表。汽车成品在初期更多以模仿英、美产品而成，甚至有突破性发明。
韩国汽车：集欧、美汽车王国技术于一体，再借鉴曰本汽车风格，既洒脱又稳重，并具飘逸感，有一种“骑士”风范。
德国车：用料足，车扎实、厚重，安全性驾驭性好（行驶性能偏稳重）；
日本车：用料一般不过做工精致，车子偏单薄，油耗出色，人机工程出色（便利性设施、座椅等各方面让人很顺手很舒服）；
法国车：外形设计相当优雅浪漫，驾驭性好（行驶性能偏活泼）；
美国车：派头十足，配置偏豪华，机械表现一般，油耗高；
英国车：古典造型，科技感不如德车，价格贵！
北欧车：安全，机械出色，配置不求丰富，两字：简约！
韩国车：低价高配，外形靓丽时尚；
中国车：低价高配，外形丑，不丑的都是抄袭的；
现在车子都趋向同质化，尤其是在传统品牌的互相并购之后，所以很难说有什么明显的特点，譬如难道只有北欧车安全？德系也很安全！
上面的所谓特点都是我一想到该国车脑海中的第一印象，仅供参考哈
德国车看动力
英国车看奢华
瑞典车看安全
美国车看空间
法国车看外观
意大利车看速度
日本车看油耗
韩国车看价格
苏联（俄罗斯）车看笨重
中国车看超载
基本上就这几个主流国家的汽车了
美系车-霸气十足
纵观美国名车卡迪拉克、别克、雪弗莱、福特，最显著的特点就是既长又宽。美国轿车豪华气派，设备齐全，宽敞舒适，行驶平稳，处处显示出美国人的生活方式，美国人的自由与霸气个性在车上显露无遗，但缺点是油耗较大。
德系车-传统结实
德系车在世界车市走俏的名牌车有宝马、奔驰、大众、奥迪、保时捷等。德系车设计追求完美，科技含量较高，与法车和意大利的车型相比，德系车更加严谨，线条挺拔而有力度，给人一种坚固耐用的感觉。但价钱较昂贵，中低收入者不敢问津。
法、意车型-引导潮流
当今世界中，法国和意大利车的造型总是引导着汽车发展的潮流。法国的“雪铁龙”风格典雅，紧凑式的楔形优雅别致，线条简练，极富动感。意大利有世界“跑车之乡”的美称，法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等名牌跑车精巧灵活，充满活力，在全球闻名遐迩。车如其人，恰好反映出法国人和意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。
日系车-兼收并蓄
日系名牌车有凌志、皇冠、公爵、蓝鸟、雅阁、三菱等。日系车以美观、实用、价廉著称于世。如果单从外观上来看，日本轿车的最大不足是没有个性，缺乏传统，难以发现其民族属性。然而正像日本民族善于接受外来文化，工作认真、勤奋一样，日本轿车兼具了欧美轿车的很多优点。由于在外观上刻意追求完善，因此更接近于欧洲轿车。
韩系车-简洁善变
在韩国，虽然汽车生产起步较晚，但大宇、现代等名牌在国际市场上引人注目，备受青睐。韩国轿车和日本轿车可以说是一脉相承的。然而，随着车身设计的日趋成熟及高科技的广泛应用，韩系车更富有独创性，越来越显示出自身轻巧、简洁、善变的个性，大有“青出于蓝而胜于蓝”的发展趋势。
甲醇汽车的优缺点和解决方案 一、产品优势： 1)经济节能环保。可为用户节省40%左右的燃油费用。 早在2007年时，经山西省汽车产品质量监督检验站和北京理工大学动力研究所排放中心检测，使用93#国标汽油与M85甲醇汽油相比，替代比为1：1.4。 按油耗10L车辆计算，若燃用M85甲醇汽油，每1百公里就可以节省32元，每1万公里就可以节省3200元，以车辆终身行驶40万公里计算，就可以节省128000 元。 下表是M85与93#汽油燃油费用比较： 2)由于甲醇具有清洁作用，可以大幅度清洁发动机积碳和油路中的油垢。 3)安装费用低廉。按目前市场行情，安装价格在1200-1500元之间。相对天然气车的 5000-6000元的安装价格，要低廉的多，一辆车安装后行驶一个月，即可将安装成 本节省回来。 4)低排放，低污染，绿色环保，符合国家环保和节能减排的政策要求。M85与93#汽 油相比较，CO排放下降39%，HC下降47%。 5)全国缺油多醇，符合产业发展政策。并且山西省政府也给予了1000元/辆车的补贴 的政策支持。 6)由于甲醇分子式中含有大量的氧，甲醇汽油是F1赛车和模型飞机、军工动力产品 的配方燃料，是高辛烷值、高标号的高等级燃料。 二、产品缺憾和常见解决方案，以及对解决方案的得失分析 使用M100甲醇燃料时的产品缺憾： 1)由于甲醇对橡胶的融胀作用和对个别金属（铅、铝）的轻微腐蚀作用，造成使用 M100甲醇燃料对汽车燃油泵、油表、油路有损伤，增加了汽车维修次数和费用。 2)增加了燃油泵的工作负荷，使燃油泵的工作寿命缩短。
3)冬天冷启动困难。 针对以上缺憾市场上的解决方案： a)安装燃油泵保护器和油表保护器，以延缓甲醇对燃油泵、油表的损伤问题。 b)安装一个小汽油箱，在冬天冷启动时，先使用小汽油箱点火，点火后再切换到大油 箱燃烧甲醇。 c)调制符合国家标准的M85甲醇汽油。同时解决腐蚀和冷启动的问题。 三种解决方案的得失分析 1)安装保护器和安装小汽油箱都能延缓、解决相应的问题。但增加了设备成本和安装 难度，同时绝大多数加盟商也没有改装汽车的资质。由于改变了原车的电路和油箱 等敏感地点，会在汽车出事故后（比如火灾），引来赔偿纠纷，如果出现严重事故，甚至需要承担法律责任。保险公司和车管所也会对车辆的安全性提出质疑而不予投 保和年检。 2)M85甲醇汽油中有各种成分的添加剂和组分油，可以起到降低油耗，减少腐蚀，冬 天易启动等作用，由于不改变原车电路和油路，不存在安全隐患，而且有国家标准。 三、我公司的解决方案： 1)采用M85甲醇汽油来解决燃油泵、油表和冬天冷启动的问题。我公司从2002年开 始就研究M15、M85、M100甲醇燃料，是业内最早进入甲醇燃料与甲醇汽车领域的 企业之一，拥有成熟的M85甲醇汽油配方和专利，获得了多种荣誉和认证，并通过 了国家级产品检测机构检验。 2)我们针对甲醇汽车的缺憾制订了详细的售前、售后服务内容，通过给车主们提供优 质、快速、主动、专业的售后服务，做到提前预防问题的产生，来弥补产品缺憾， 将给车主带来的麻烦降到了最低。 四、我公司产品的相对竞争优势 我公司产品具有其他竞争对手所没有的优势： 1)我们是全国醇醚专委会业内注册产品，山西省政府醇汽办甲醇汽油、甲醇汽车改装 的指定推广企业，享受政府财政补贴。 2)“丰喜”品牌是中国驰名商标，有利于向车主宣传推广。 3)品牌产品，质量稳定、安全，安装简便。 产品关键部件采用美国最新汽车级产品；
世界汽车工业发展经验对我国的启示(一) 摘要：当前，汽车工业已经成为我国的经济支柱，在消费需求的拉动下，国内汽车工业今后几年仍将快速发展。文章首先分析了目前我国汽车工业的发展现状，然后介绍了日本和韩国发展汽车工业的经验和教训，最后有针对性地对我国汽车工业提出了一些建议。 关键词：汽车工业；竞争力；自主创新 一、引言 随着经济发展和个人收入的提高，我国汽车消费需求大幅度增加，汽车工业逐步进入快速发展阶段。这为国内外汽车公司提供了巨大的机遇，对中国经济的关联带动作用将明显增强。然而，现阶段在国内汽车工业企业规模小、产业分散、自主开发能力弱，在国际上面临着汽车强国的竞争压力。如何更好的发展和壮大我国汽车工业成为一项十分重要而迫切的问题。 二、汽车工业现状 （一）企业规模小 我国汽车企业规模小、投资分散。据统计，我国汽车整车企业有130多家，前十大汽车企业2006年的销量占到总量的84%以上。其余的120多家总销量不到120万辆，绝大多数汽车整车企业年销量不到万辆，最少的只有几十辆。中国的国产汽车品牌已经超过了80个，而在汽车业最发达的美国市场，只有47个本土汽车品牌。乘用车制造商美国只有15家，而中国已经达到了50多家。过多的企业参与汽车行业意味
着大量的业务重叠。2007年上半年，有16家中国汽车厂商的市场份额仅有1%或更少，一些企业的年产销量不足百台。即便是在合资企业中也存在这样的问题，由于缺乏竞争力，没有对快速发展的中国市场及时跟进。 （二）自主开发能力弱 新产品的价格普遍高于实际价值。新产品创造了新的价值标准，新标准形成了新的市场需求趋势。在国际汽车市场上，企业技术进步的竞争在企业竞争中占有很大比重。不断推出的新产品为企业占领市场提供了条件，所以国外企业之间的竞争大部分体现在新产品推出周期的竞争。而我国目前还没有形成真正意义上的代表汽车工业水平的轿车产品开发能力。与国外高水平汽车开发技术相比，这些差距主要表现在产品开发的组织体系和人员、产品开发的组织管理工作、产品开发技术等方面。造成这种局面的原因很多，一是研发费用过低，二是企业对开发技术缺乏重视，没有自主开发的动力，长期陷入“引进技术-国产化-再引进技术-再国产化”这种等距离技术追赶的困境中。 （三）零部件发展滞后 目前，我国汽车零部件企业还处于低水平、小规模、分散重复的状况。首先，规模小。从投入的角度看，我国现有的约230家汽车零部件三资企业协议金额在1000万美元以上的项目仅占4%；从产出的角度看，一是生产集中度低，同类产品的生产厂家数量为发达国家的5-6倍，而产量只有他们的1/10。二是生产配套率低，我国汽车零部件企业的配
世界汽车工业百年发展史启示录 2004-4-1 10:50:00 来源：责编：车天下 1886年真是不同寻常的一年，这一年，德国人卡尔·奔驰研制的0.9马力的三轮汽车取得了帝国专利证书，同年，另一名德国人戴姆勒也试驾了他发明的四轮汽油汽车，从此，汽车开始改变这个世界。从卡尔·奔驰制造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，到现在加速到时速100公里只需要三秒钟的超级跑车，一百年来，汽车业经历了三次变革：1914年美国福特汽车公司安装汽车装配流水线，带来了汽车工业史上的第一次变革；50年代战后的经济繁荣使汽车业进入了前所未有的黄金时期，给汽车带来了第二次变革；到60年代末，日本汽车工业出现奇迹，物美价廉的汽车使汽车工业发生了第三次变革。那么值此中国汽车工业50周年之际，中国汽车是否能从百年汽车的三次变革寻找到一些值借鉴的“法宝”呢？ [B]大众化之路[/B] 1908年，亨利·福特开始出售著名的“T”型车，这种车产量增长惊人，最重要的是，这种车简单实用，材料出众，用钒合金钢制造，轻巧结实，脚踏变速器操作十分方便，大大提高了汽车驾驶者的舒适度。与汽车本身同样不同凡响的是它的生产方式。1913年，福特汽车公司首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格比当时欧洲所产的汽车便宜了1/2到1/3，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。当时，福特汽车公司生产的V-8型汽车每辆售价仅为465美元，而一名教师的年薪是800美元以上。亨利·福特的宗旨是：“薄利多销总会比少买多赚好得多，这能够使更多的人找到工作。”他的梦想是，让所有的人都能拥有汽车。 [B]设计推陈出新[/B] 第二次世界大战使得欧美各国的民用汽车业几乎完全停顿下来。直到50年代，汽车业才终于又活跃起来了。最早的变化出现在汽车外形设计上，50年代的汽车变矮了、变宽了，似乎是紧紧地趴在了地面上。给后人印象更为深刻甚至引为笑谈的还有那种50年代特有的尾翼。尽管只是微微地隆起，并不十分引入注目，但在用户或设计师的眼里，它似乎给人以高速的感觉，爱赶时髦的克菜斯勒还对此大力发挥，竟把喷气战斗机的三角形垂直尾翼移植到车尾。各大汽车公司纷纷加入这场尾巴之战，比赛谁的尾巴翘得更高，结果弄得后翼几乎延伸到车顶之上。这些夸张的车体设计尽管在技术上毫无意义，但却性格鲜明，成为50年代的经典之作。比外形变化更深刻的是体制的变化。1945年9月21日，亨利·福特二世正式接替祖父担任福特汽车公司的董事长，随即便对旧体制进行大清洗，有千余人被辞退。面对每月1000万美元的巨额亏损，亨利·福特二世大胆地引进了以查尔斯·桑顿为首的10位青年军官。这批不懂汽车的高级职员整天在公司各部门东游西荡地到处发问颇有点令人讨厌，然而正是这些人给公司带来了成本核算、市场统计以及计划编制等一系列财务制度。此外，他又从通用挖来了欧内斯特·布里奇等“血管里流着汽油”的老手，直接取竞争对手所长。[B]丰田汽车模式[/B] 1933年，丰田纺织厂设立汽车分部，并决定在三年后开始制造汽车。在汽车制造方面，丰田实在没有多少经验。但聪明的丰田坚守一个信条：模仿比创造更简单。如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。丰田认为，首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。1955年，丰田推出一款设计精巧、排量1.5升的小轿车。命名为皇冠(报价参数图片论坛)RS，两年后又以Toyopet的名称将其出口到美国。其实该车极为传统，没有使用任何现代技术，但是做得十分精巧而已，价格也不贵。价廉物美的丰田车就此风行(报价参数图片论坛)全球市场，1961年,丰田的汽车产量还只有20万辆，10年后便猛增至200万辆，翻了10倍。 "丰田"成长的故事 2004-4-1 10:50:00 来源：责编：车天下 丰田佐吉可以说是丰田汽车的开山鼻祖，1876年出生于远江国敷知郡山口村（现静岗县湖西市）的一个木匠之家。他年轻时代就酷爱发明创造，1896年发明了日本国内第一台动力织机。1910年5月，佐吉对欧美进行了考察。回国后，佐吉开始了对自动织机更高水准的工作。通过此次的旅行，欧美各国日益普及
1.甲醇的着火界限比汽油宽，能够使发动机在较稀的混合气下工作，这将使发 动机的工况范围比较宽，对排气净化和降低油耗非常有利。 2.甲醇燃点比汽油高，不易于发生火灾事故，比使用汽油安全。
3.甲醇对某些非金属材料（如塑料、橡胶等）有溶胀作用，对某些金属材料（如 Sn、Pb、Al等）有轻微的腐蚀作用，但可以利用添加剂来消除以上溶胀、或是腐蚀。 4.甲醇汽油常温常压下为液体，操作容易，储带方便，有一定毒性，但不会影 响人体。 甲醇与汽油按照一定比例混合，并添加一定添加剂组成混合燃料后，第比利甲醇汽油，可以和汽油一样使用，发动机不需作任何改动，在欧洲等地曾大量当作汽油销售，但一般要添加助溶剂（TBA）等一方燃料分层；中比例甲醇汽油，如M15、M25，发动机只需作调整，技术问题较简单，曾在欧洲一些国际性车队进行示范，必须添加助溶剂；高比例甲醇汽油，如M85、M90，需要对发动机进行改装、优化、其功率、排放和热效率都优于原汽油机。 甲醇汽油发动机的尾气排放分析： 通常对大气质量有明显影响的汽油机排放污染物主要是HC、CO和NO X，这些常规排放物质是当前世界各国对汽车尾气进行限制的对象。对甲醇燃料汽车来说，除了上述常规污染物外，还有未然的甲醇和甲醇不完全氧化的产物甲醛等非常规排放物排除，在为期中的含量高于汽油机。但经过理论分析和实验研究表明，发动机燃用甲醇汽油时的常规排放物低于汽油，是比汽油更清洁的车用燃料。使用甲醇汽油，尾气中有害污染物排放减少40～90%，一氧化碳为%，碳氢化合物为%，降低比例达到90%。仅以浙江全省2007年底机动车保有量855万辆计算，以1/3汽油燃油车测算可以减少CO（一氧化碳）排放量合计为190万吨，碳氢化合物排放量减少27万吨、氮氧化合物排放减少21万吨，合计减少汽车尾气污染物排放238万吨。根据西安环境监测站、长安大学对燃烧甲醇汽油的车辆排放尾气检测中，显示一氧化碳、碳化氢、氮氧化物等大气污染颗粒物平均比国家标准下降80%-90%，是减少汽车尾气污染的有效措施。因此，大力推广甲醇汽油是解决能源安全和环境保护的重要途径。 以上摘自长安大学硕士研究论文。
（汽车行业）著名汽车标志欣赏和LOGO释义
著名汽车标志欣赏和LOGO释义。 奔驰 1886年戈特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰同时发明了汽车。当时戴姆勒的X公司标志是壹颗三叉星，1916年在它四周加上了壹个圆圈，在圆的上方有四个小星星，下面是戴姆勒X公司的汽车名字“梅赛德斯”。 卡尔·奔驰X公司的商标最初是月桂枝包围的“奔驰(Benz)”字样。1926年俩家最古老的X公司合且，自然也将商标合在壹起，中间是三叉星，上面是“梅赛德斯”，下面是“奔驰”，俩家之间用月桂枝连接。 今天，这家X公司的商标已简化为形似方向盘的三叉星，喻示向海陆空发展。 奔驰汽车的标志是简化了的形似汽车方向盘的壹个环形圈围着壹颗三叉星。 三叉星表示在陆海空领域全方位的机动性，环形图显示其营销全球的发展势头。 奥迪——兄弟四人手挽手 奥迪这个名字能够追朔到19世纪晚期，1969年进入美国市场， 也是我国引进的第壹种高档轿车，最知名的产品quattro四轮驱动轿车，大约85%quattro汽车是在美国销售。 奥迪标志含义：兄弟四人手挽手 德国大众汽车X公司生产的奥迪（AUdi）轿车标志是4个连环圆圈， 它是其前身——汽车联合X公司于1932年成立时即使用的统壹车标。 4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、DKW和旺德诺4家X公司合且而成的。 每壹环都是其中壹个X公司的象征。 半径相等的四个紧扣圆环，象征X公司成员平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。 宝马——蓝天白云螺旋桨 德国宝马汽车X公司生产的宝马轿车，被誉为高级豪华轿车的典范，它风靡欧美，世界各地的车迷们对它情有独钟。 宝马即BMW是德文巴伐利亚汽车工厂的缩写，它原是壹家专门生产发动机的X公司，同时以制造高级摩托车出名， 和日本的大发X公司有相同之处。BMW今天已成为全球高级轿车领域王牌X公司之壹， 德国双B（Benz和BMW)之名威震四海“坐奔驰，开宝马”这句话家喻户晓。 宝马轿车的标志选用了内外双圆圈，在双圆圈环的上方标有“BMW”字样，这是X公司全称3个词的首位字母缩写。 内圆的圆形蓝白间隔图案，表示蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，创意新颖，既体现了该X公司悠久的历史， 显示X公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征着X公司在广阔的时空旅程中， 以最创新的科技、最先进的观念，满足消费者最大的愿望，反映了宝马X公司蓬勃向上的气势和日新月异的面貌。 福特X公司是世界第二大汽车制造商(通用汽车第壹)，拥有福特、Jaguar、林肯和Mercury商标，FordTaurus及F－系列Ford卡车皆获极大成功。 是世界最大的汽车金融服务提供者。拥Hertz汽车出租X公司(美国最大)，且在壹些国外汽车厂家中占有股份， 其中已实际控制日本马自达，美国之外的销售额为总量的30%，现正出售在间接完全控制的提供金融，出租及相关服务的AssonwtesFirstCapitalCorp的股份。
车用燃料甲醇的特性及与成品汽油的对比作为汽车的替代燃料，车用燃料甲醇（M100）具有以下特性： 1、热效率高 甲醇的辛烷值高（103），分子量小，蒸发潜热大，可以提高发动机的热效率。甲醇与汽油的空燃比为0.92：1。车用燃料甲醇（M100）与成品汽油的能耗比为1.4—1.5 ：1，其动力性好。 2、环保性好 甲醇含氧，可以促进充分燃烧。发动机使用车用燃料甲醇（M100）生成的有害气体比汽油少。使用车用燃料甲醇（M100）尾气排放CO、HC和NO X比国标汽油降低50—70%、30—50%和10—20%。 非常规排放的有害物质比汽油小。 3、安全性好 车用燃料甲醇（M100）的保守溶合期为90天，在此期间，按照规程储运不分层、不变质，车用燃料甲醇（M100）的比重比汽油高，气压比汽油小，其传导性好，发生意外事故的可能性小。 4、适应性好 车用燃料甲醇（M100）的输配，油品经营单位可利用现有石油燃料的输配系统，在现有设备中增加一套装置，稍加改装、清洗，即可实现甲醇燃料的储运流通。 5、车用燃料甲醇（M100）的毒性及对环境的影响比汽油小 研究表明，甲醇和汽油在化学物质毒性规范中同属于中等毒性，国家在甲醇汽油掺烧技术攻关期间，对甲醇与汽油的联合毒性进行了
研究。对“甲醇中毒、解毒研究”、“甲醇对人体健康的影响”等课题均由北京医科大学完成，其中对接触甲醇燃料的人群（司机、加油工、试验人员）的健康影响。由北医大三院职业病科、眼科进行了为期三年连续、详细的跟踪检查，并和不接触甲醇的人群进行对比。结论是：只要遵守操作规程，不饮用、不溅入眼中不直接长时间大量接触皮肤不会对人体健康造成影响。和甲醇相比，汽油是由几百种不同的烃类物质组成，其中有一些（如笨、丁二烯等）是强致癌物，甲醇则是单一化学品，其机理清楚，不是致癌物质。美国能源部试验报告认为：甲醇毒性对水生物生态影响比汽油小，用百分制衡量(100为最高毒性)。毒性评价为：汽油100、乙醇50、甲醇30。甲醇在水中降解比原油和汽油更快，甲醇在水中停留的时间以小时计，汽油则以年计，甲醇泄露到地上土壤中时，微生物会使醇的浓度迅速降低，比汽油和柴油造成的污染小、时间短。 6、车用燃料甲醇（M100）的腐蚀性 目前克服车用燃料甲醇（M100）的腐蚀性上已具有成熟的技术和方法，在车用燃料甲醇（M100）、甲醇汽车产业化示范工程运行中，近500万辆次车高清洁甲醇汽油，最长行驶20万公里，经解剖评价未出现腐蚀现象。
我国汽车工业发展地总体简况 <一）我国汽车工业发展取得了重大成绩 一是成长为最具规模地产业之一.在改革开放政策指引下,我国汽车工业实现了快速发展.1978年,我国汽车产辆不足15万辆,在世界汽车产业中地比重微不足道.2000年,我国汽车产量为207万辆,占世界汽车市场份额地3.6%.2009年,在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条地形势下,我国汽车工业一举突破产销千万辆大关,跃居世界第一.2018年,汽车工业全力消除世界经济低迷带来地影响,赢得了稳步回升和两位数地产销增速,以1900万辆地业绩占据了世界汽车产销份额地25%.今年将有望突破产销2000万辆,保持连续五年位居世界首位.短短十多年时间,我国汽车产量增长了近10倍,成为最具成长性地产业.据统计,在1978年至2018年世界汽车产量增量中,中国汽车工业地贡献率达到46%,中国汽车工业成为世界汽车工业地重要组成部分,从根本上改变了世界汽车产业地格局. 二是确立了支柱产业地地位.改革开放初期,汽车工业增加值占全国GDP仅为0.59%左右,2018年行业总产值达到5.3万亿,工业增加值超过8000亿元,利润总额4203亿元,GDP占比达到1.56%.利税总额2535亿元,占国家税收总额比重达到13%以上.出口额744亿美元,占全国货物出口总额比例为3.63%.汽车工业及关联产业就业人数超过4000万人,占全国城镇劳动人口比重约为10%.汽车消费占全社会消费品零售总额高达11.3%.汽车关联产业工业增加值占GDP比重达
到8.7%.连年地产销增长、高比例地税收以及巨大地就业和消费市场地拉动,稳固了汽车工业在国民经济中地支柱产业地位. 三是形成了中国特色地产业体系.经过多年地调整发展,汽车产业体系建设取得重大进展,小散差地局面得到初步改观,生产集中度不断提升,排位前十名企业地销量总和在行业占比已达88%以上.产业布局、产品结构趋于合理.全国六大产业集群占据了全国汽车市场主要份额,各项主要经济指标约占全行业地80%左右.乘用车所占比例提升至78%左右,其中小排量乘用车比例高达65%以上,自主品牌保持了主导地位.以企业为主体、产学研结合地自主研发体系基本形成,具备了一定地基础研究、平台开发和各类商品车开发能力,掌握了部分核心技术并具有了较完备地设计、实验等条件.新能源汽车发展势头良好.零部件配套、汽车后市场开发等基本形成体系,相关服务业等占汽车产业链比重已近20%. 四是带动了相关产业地协同发展.汽车工业上下游共涉及100多个产业.汽车产业地发展及产品性能地不断提高,有效带动了国家相关重要基础产业和高技术含量产业进步和产业规模化发展.2018年,汽车工业总产值、利润总额、上缴税金在机械工业中地占比分别达到28.79%、34.31%、39.14%,成为机械工业地重要支撑.其中机床行业40%、铸件产量25%地市场来自汽车工业. 汽车对上下游产业如钢铁、石化工业等带动作用明显,与电子、金融、橡胶、纺织等产业发展地关联度越来越紧密.据统计,机械行业
甲醇汽油的特性及优缺点X 安 华 (内蒙古石油化学工业检验测试所,内蒙古呼和浩特 010010) 摘 要:甲醇汽油优缺点。 关键词:甲醇汽油;特性;优缺点 中图分类号:T E626.21 文献标识码:A 文章编号:1006—7981(2011)24—0100—01 甲醇汽油生产过程中采用清洁化工艺中无“三废”。本品不含铅等燃烧后排出的气体清洁无害,有利于改善城市环境。 汽车如果使用石油液化气燃料需增加特制装置,增加了汽车成本。而甲醇汽油可与石油产品装置同时使用,不仅节省汽油费用,而且还可节约改制装置费用,单独使用或混合使用均可,真可谓“一举三得”。与乙醇汽油相比,成本低、原料易购、来源广泛。 甲醇汽油一年四季均可生产,与生产汽油、润滑油等产品相比。无需加温、加压、无水状态中生产。生产规模可根据本单位或个人的经济状况、市场等因素决定,可大可小。产品可广泛适应于各种燃用汽油的机动车辆。如:轿车、客运车、叉车、吊车、助力车、农用车、摩托车、装载机等。下面谈一谈甲醇汽油的优缺点。 1 甲醇汽油的优点 1.1 通用性好 甲醇汽油方便普及与推广使用,无须改动加油站的机器设备,更无须改动车辆发动机即可直接添加交叉使用。在以汽油为燃料的汽车上使用,可直接替代国标93#、97#、98#汽油使用;可以按任意比例与国标90”、93、”98”车用汽油互溶,且不影响汽车发动机正常工作。 1.2 腐蚀性无 甲醇汽油经过单车行使20万km,经上海内燃机研究所等权威检测证明,其腐蚀性与普通汽油类同,未发现对汽车发动机有腐蚀形象。 1.3 互溶性优 甲醇汽油专利配方中的添加剂,变性剂可以使甲醇和汽油的互溶性增强,可与普通汽油任意混合或交叉使用。 1.4 动力性强 甲醇汽油能有效地预防和消除汽车部件的积炭形成,有利疏通油路,延长车辆发动机寿命,辛烷值高,抗爆性好,降低油耗噪音,具有高效动力节省燃油,可提高发动机的效率,增强动力。 1.5 替代性好 甲醇汽油将工业原料一甲醇,经高科技改性后,大比例加入汽油中,替代车用能源,可节约替代大量石油资源,符合国家政策导向,有助于缓解因石油资源枯竭造成的紧张局面。 1.6 环保性好 甲醇汽油由于含氧量高,燃烧充分,能有效地减少50%以上的有害气体排放,其中CO、HC和NO x 排放降低90%以上,经国家权威机构的多项检测,各项指标均已达到欧IV标准,减少排放,满足环保需求,大大改善生态环境。 1.7 便捷推广 甲醇汽油常温下存放,品质有效期可达到2年之久,有效的解决了贮存、运输和销售各环节所需的时间。 1.8 品质稳定 甲醇汽油在35℃高温气候条件下使用,汽车油路不会发生气阻现象,同时在气候零下35℃的低温条件下,不分层,不乳化,发动机可正常起动,特别适应高寒地区规模化生产和使用,低温易启动、高温无气阻。 1.9 经济实惠 甲醇汽油燃烧完全,动力性强,可提高发动机的效率,与普通汽油相比,节能效果明显,加速性能优良,车用甲醇汽油在发动机中热效率高,低速时动力性接近于传统汽油,高速时动力性优于传统汽油,消费者使用经济效益显著。 2 甲醇汽油的缺点 甲醇汽油也可能对车辆带来一定损害。生产甲醇汽油添加剂的南京巨澜新能源公司董事长吴家友告诉财新《新世纪》记者,汽油和水一样是中性的,而甲醇是有极性的有机物,不仅会造成金属腐蚀,还能将橡胶中的增塑剂抽提出来,让橡胶变得像豆腐渣一样,造成汽车橡胶部件的溶胀。 甲醇汽油被批评得最多的是其毒性。甲醇具有较强挥发性,可经在正常无事故泄漏情况下,甲醇汽油排放的甲醇对大气质量没有明显影响。但从宏观上考虑,成千上万辆甲醇汽车所排放的甲醇,可对交警、环卫工人和其他人群健康构成威胁,因此催化净化技术和甲醇燃料汽车推广应同步进行。 [参考文献] [1] 甲醇及其衍生物.化学工业出版社. 100内蒙古石油化工 2011年第24期 X收稿日期:2011-10-11
[世界汽车工业发展状况和趋势分析5] 德国汽车工业发展 状况 目录第一章世界汽车工业发展状况和趋势分析 5 一、世界汽车整车产业竞争格局 5 (一) 整车产品结构 5 （二）主要国家生产格局 6 （三）厂商生产格局 7 （四）主要国家消费格局 8 二、世界汽车工业发展特点 9 （一）汽车产业高度全球化 9 （二）市场成为决定汽车工业发展前景的关键因素 10 （三）世界汽车销售市场的重心逐渐东移 10 （四）生产经营集团化及跨国公司、寡头垄断格局已经形成 11 （五）生产能力与市场需求矛盾突出 11 （六）跨区域、跨国界的企业兼并与联合 11 三、世界汽车产业发展趋势12 （一）产品发展趋势 12 （二）产品更新周期越来越短 12 （三）大力采用通用底盘 12 （四）在全球范围内优化选购零部件来降低成本 13 （五）广泛采用新技术 13 （六）零部件向模块化供给方向发展 14 （七）生产方式向“柔性化”方向发展 14 四、结语 14 第二章中国轿车整车产业发展状况分析 15 一、中国轿车整车产业发展现状 15 二、中国轿车整车竞争格局 16 （一）上汽集团 17 （二）一汽集团 18 （三）东风集团 18 三、中国轿车市场发展前景 19 四、中国轿车整车行业利用外资分析 20 （一）跨国公司在中国轿车整车产业中的地位 20 （二）跨国公司的进入历程 21 （三）跨国公司进入中国的一般规律 24 五、结语 25 第三章中国加入WTO对汽车产业的影响 26 一、汽车产业与WTO的相关条款 26 （一）关税方面 26 （二）进口配额和进口许可证 26
（三）外商投资管理方面 26 （四）服务贸易方面 27 （五）加入WTO协议中没有承诺的保护措施 27 二、入世后的主要影响 27 （一）对整车制造厂商的影响 27 （二）对零部件业的影响 29 （三）对汽车服务贸易业的影响 31 （四）对外资开放的影响 32 三、中国汽车产业国际竞争力分析 33 （一）产业集中度和规模经济水平 33 （二）生产效率及生产经营成本 34 （三）研究与 ___ 34 四、结语 35 第四章汽车产业链及配套模式分析 36 一、汽车产业的产业链概述 36 （一）整车制造业 36 （二）汽车零部件制造业 37 （三）汽车相关工业 39 二、国外汽车生产配套模式现状及发展趋势分析 39 （一）几种典型配套模式介绍 39 （二）国外汽车产业配套模式的发展趋势 42 三、国内汽车产业配套模式现状分析（轿车） 44 （一）上汽配套模式 45 （二）一汽的配套模式45 （三）东风汽车公司的配套模式 46 四、结语 46 第五章国内外汽车零部件工业发展状况分析 48 一、世界汽车零部件工业现状及发展趋势 48 （一）世界汽车零部件工业发展现状 48 （二）世界汽车零部件工业发展趋势 49 二、我国汽车零部件工业的现状及发展趋势分析 52 （一）我国汽车零部件工业的现状 52 （二）国外汽车公司进入中国情况 57 （三）未来几年国内汽车零部件产业发展走势分析 60 三、结语 61 第六章天津 ___区及环渤海地区汽车零部件产业发展现状分析 62 一、天津 ___区汽车零部件产业发展现状分析 62 （一）天津 ___区汽车零部件产业总体状况 62 （二）天津 ___区汽车零部件产品配套能力分析 62 二、天津汽车
世界汽车发展史 ●从轮到车——人类交通的第一次革命 ●自走车辆的探索——人类奔驰的梦想与追求 ●现代汽车的形成与发展——汽车文明与现代工业文明的融合推动了汽车工业与人类社会经济文化的发展 ●现代汽车的发展——和谐、创新与可持续发展成为未来汽车工业发展的主体 马车时代 自从人类发明了车轮并制造出车后，就用驯化了的马、牛拉车。马车是运输、代步和打仗最主要的工具。 由于没有其他合适的动力取代马，马车时代一直延续了约3000～4000年。 第一台实用蒸汽机 1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验技师，有机会接触纽科门蒸汽机，并对纽科门蒸汽机产生了兴趣。 1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机。 1774年11月，他俩又合作研制出世界上第一台真正意义上的动力机械——蒸汽机。瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺织、冶金、机械加工、运输业，极提高了劳动生产率。掀起了18世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命，使人类进入“蒸汽时代”。蒸汽机的诞生，无疑是人类利用动力机械的一大突破。从此，人们靠燃料的燃烧就可以得到源源不断的动力。 蒸汽汽车的盛衰燃机的诞生 古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励，在欧洲各国和美国出现了研究和制造蒸汽汽车的热潮。各种用途的蒸汽汽车相继问世，到了19世纪中叶，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。 燃机的先驱 蒸汽机的燃料在锅炉中燃烧把水烧开，将蒸汽送进气缸，推动活塞和曲柄连杆机构工作，所
以蒸汽机也称为外燃机。它的热量损失大，热效率低，仅10%左右，能源浪费严重。 如果让燃料在气缸里直接燃烧产生的气体膨胀力推动活塞作功，就可大大提高气缸压力和热效率，这就是所谓的燃机。1862年，法国铁路工程师罗彻斯，发表了等容燃烧的四冲程发动机理论，即进气、压缩、作功、排气，并指出压缩混合气是提高热效率的重要措施。1862年1月16日他的发明获得法国专利，他并没有造出实物来说明他的理论。 燃机的诞生 奥托燃机 德国工程师尼古拉斯·奥托，22岁时弃商，开始从事煤气发动机的试验工作。 1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托燃机。翌年，此物荣获巴黎博览会金质奖章。 1876年，奥托对四冲程燃机又作了改进，试制出第一台实用活塞式四冲程燃机。 1877年8月4日取得专利，并成批投入生产。 戴姆勒的小型燃机 1881年，戴姆勒辞去道依茨公司的一切职务，同他的同事威廉·迈巴赫合作开办了当时第一家汽车工厂，开始研究一种“轻便快速”发动机的设计方案。 1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。 燃机的诞生 戴姆勒的小型燃机 他们再接再厉，把发动机的体积尽可能缩小，终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点火的小型汽油机，转速达到了当时创记录的750r/min。 这也是世界上第一台立式发动机，取名为“立钟”。他们在1885年4月3日取得德国专利。
甲醇汽车来了 ①近日，工信部等八部门联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，标志着我国甲醇汽车将逐步走进人們的生活。 ②甲醇，这种无色透明易挥发的液体化学物质，既是一种基本的化工原料，又是一种很有吸引力的替代清洁燃料。甲醇汽车就是甲醇应用于车用燃料的一个方向。 ③甲醇来自哪里？甲醇原本就存在于自然环境中，是通过多种细菌的厌氧代谢自然产生的。人类何时发现和利用甲醇已无法考证，但最初分离出纯净甲醇的是英国人罗伯特·波义耳。波义耳是近代化学的开创者。他于1661年从干馏黄杨木中分离获得了甲醇，因此，甲醇又被称为“木醇”或“木精”。这也是工业上制取甲醇的最古老的方法。1834年，法国化学家杜马和皮里哥分析了甲醇的元素构成，并确定其化学组成为CH3OH。1905年，法国化学家萨巴蒂尔首先提出由合成气，即一氧化碳和氢气的混合物合成甲醇的观点。1913年，艾尼林和法布里克提出了从煤炭合成气中合成甲醇，开启了煤制甲醇的历史。1923年，德国建成世界上第一座年产3000吨的高压合成甲醇装置。目前，世界上的甲醇生产大多采用低压工艺。生产甲醇的合成气来源十分广泛，包括煤炭、天然气、焦炉气、煤层气等。根据我国“富煤缺油少气”的国情，采用煤基甲醇的原料技术路线，利用低质煤、煤层气、焦炉煤气等制备甲醇，可以充分发挥我国煤炭资源的优势。 ④何为甲醇汽车？甲醇汽车并不是指只能烧甲醇的汽车，而是以甲醇作为主要燃料，也可以烧汽油或者甲醇与汽油混合燃料的汽车。甲醇在汽车上的应用主要有掺烧和纯甲醇替代两种方式。所谓掺烧，是指把甲醇添加在汽油里并用甲醇燃料助溶剂复配的甲醇汽油混合燃料，使用低比例甲醇的甲醇汽油混合燃料，无须对发动机和装置进行改造就能直接使用。使用高比例的甲醇汽油混合燃料，由于受到甲醇燃烧特性的限制，需要对发动机进行改造才能使用。甲醇混合燃料具有良好的热效率、动力性、启动性和经济性，并具有节能环保等优势。因此，甲醇汽车的推广应用，将有利于保护蓝天白云，对保障国家能源安全也具有重要的意义。 ⑤甲醇底气何在？甲醇作为一种高性能、高效率的车用替代燃料，具有低碳、氧含量高、辛烷值高等特性，有利于燃料的充分燃烧，有效提升发动机的功率，并且具有排放量低的优势。在基本有机化工产品中，甲醇的地位仅次于乙烯、丙烯和苯，其下游产品广泛应用于工农业生产、交通运输以及国防工业。在甲醇下游产品树中，甲醛是一个主干产品的，可由甲醇氧化法制得。甲醛作为一种大众化化工产品，可用作酚醛树脂、脲醛树脂、维纶、染料、农药和消毒剂等的原料。用甲醇和异丁烯作原料催化合成的甲基叔丁基醚，为一种高辛烷值
甲醇汽车的优缺点 （创造低成本前进的力量-葫芦岛杨薇新能源有限公司） 一、产品优势： 1)经济节能环保。可为用户节省40%左右的燃油费用。 早在2007年时，经山西省汽车产品质量监督检验站和北京理工大学动力研究所排放中心检测，使用93#国标汽油与 M85甲醇汽油相比，替代比为1：1.4。 按油耗10L车辆计算，若燃用M85甲醇汽油，每1百公里就可以节省32元，每1万公里就可以节省3200元，以车辆终 身行驶40万公里计算，就可以节省128000元。 下表是M85与93#汽油燃油费用比较： 2)由于甲醇具有清洁作用，可以大幅度清洁发动机积碳和油路中 的油垢。 3)安装费用低廉。按目前市场行情，安装价格在1000-1500元之 间。相对天然气车的3000-8000元的安装价格，要低廉的多， 一辆车安装后行驶一个月，即可将安装成本节省回来。 4)低排放，低污染，绿色环保，符合国家环保和节能减排的政策 要求。M85与93#汽油相比较，CO排放下降39%，HC下降47%。
5)全国缺油多醇，符合产业发展政策。并且山西省政府也给予了 1000元/辆车的补贴的政策支持。 6)由于甲醇分子式中含有大量的氧，甲醇汽油是F1赛车和模型 飞机、军工动力产品的配方燃料，是高辛烷值、高标号的高等 级燃料。 二、产品缺憾和常见解决方案，以及对解决方案的得失分析 使用M100甲醇燃料时的产品缺憾： 1)由于甲醇对橡胶的融胀作用和对个别金属（铅、铝）的轻微腐 蚀作用，造成使用M100甲醇燃料对汽车燃油泵、油表、油路 有损伤，增加了汽车维修次数和费用。 2)增加了燃油泵的工作负荷，使燃油泵的工作寿命缩短。 3)冬天冷启动困难。 针对以上缺憾市场上的解决方案： a)安装燃油泵保护器和油表保护器，以延缓甲醇对燃油泵、油表 的损伤问题。 b)安装一个小汽油箱，在冬天冷启动时，先使用小汽油箱点火， 点火后再切换到大油箱燃烧甲醇。 c)调制符合国家标准的M85甲醇汽油。同时解决腐蚀和冷启动的 问题。 三种解决方案的得失分析 1)安装保护器和安装小汽油箱都能延缓、解决相应的问题。但增 加了设备成本和安装难度，同时绝大多数加盟商也没有改装汽
国内外客车的对比分析 中国客车经过近几年的迅猛发展，现在到了关键时刻。有人不仅对国内市场寄予厚望，对国外市场也寄予厚望。这些愿望能否实现？还有很多不定因素，需要业内外人士的客观分析，也需要客车公司的不懈努力。本文将分析国内外客车的主要差异，为客车用户提供选择参考，为中国客车发展提出建议。 1 我国客车概况 1.1 国产客车的发展 我国1956年生产了第一台国产车——解放CA10 载货车，1980年开始利用EQ140主要总成开发了JT663真正意义的国产大客车，该车型由扬州亚星客车公司生产，因此，在将近二十年时间里亚星客车一直占据国内客车行业领头羊位置。厦门金龙联合汽车工业有限公司1988年开始注重技术引进及国际采购，并在2000～2002年以XMQ6115为代表的旅游客车确立了其客车行业的霸主地位。宇通客车公司在1993年开发了 ZK6980WD卧铺客车，并于1997年采用UD底盘打造ZK6112H/HW高速客车，由此更进一步提高了在客运行业的地位，于2003～2004年夺得客车行业第一把交椅。 1.2 国外品牌的介入 与此同时，中国从1982年开始引进客车技术，在上世纪90年代开始合资建厂，生产高档豪华客车。到目前为止，约有7家客车公司引进国外技术，16家采用国外车身技术合资生产客车整车，2家采用国外底盘技术合资生产高档客车底盘。只引进车身的公司在发展中遇到了困难，车身、底盘技术一起引进的公司有些发展很好，有些水土不服，但只引进底盘技术的东风日产柴公司和猛狮汽车有限公司发展都很好。这充分说明了底盘技术在客车上的重要性。 介入中国客车的国家有德国、日本、瑞典、西班牙、韩国、美国，其中德国和日本的公司最多。这几个国家代表着国际先进水平，但其侧重点不同，一般分为欧系、美系、日系技术（韩国属于日系技术），由于美国的客车市场利润很低，基本放弃了参与客车的国际竞争，实际上，中国高档客车之争就是欧系和日系的技术之争。 此外，介入中国的客车零部件公司也逐渐多起来，在上海国际客车展上，参展的外资公司多起来了，参观的外国人也多起来了，中国的客车大舞台热闹起来了。 1.3 中国客车技术现状 以亚星为龙头的年代，代表自力更生的时期；以金龙为龙头的年代，代表国外技术导入的时期；以宇通为龙头的年代，代表国外产品全面进入中国的时期。这一个时期，国产客车的技术水平有了很大提高，尤其客车车身技术发展很快，但底盘技术水平与欧、美、日比较，仍有很大差距。 目前，低档客车以国产技术为主，中档客车采用进口发动机、变速箱等主要总成，高档客车采用进口组装底盘，市场对低中高档车型的需求，
世界汽车工业发展史 摘要：汽车自1886年诞生以来，经历115年进入21世纪。汽车的不断改进和汽车工业的不断发展，大大地改变了人类生活。汽车工业和汽车技术得以发展。从一个简单的小部件到单件小批生产再到大批量生产再到现代化汽车，一部汽车发展史可用115年中发生的一些重要事件来表达。而现在中国已经是世界上最大的汽车生产国，然而中国汽车工业与上个世纪的中国历史一样，在过去的110年里也同样历经了几番起伏。 关键词：诞生改进发展现代化中国汽车史 德国人发明内燃机和汽车 19世纪末，自行车工业和马车工业已很发达了，它们为汽车的发明做好了前期准备。自行车所用的钢管构架、滚珠轴承、链条传动、变速齿轮、充气轮胎、专用机床等等都可用于汽车，马车的车身技术和车身造型也可用于汽车。1886，一位叫奔驰的德国人用他研制的内燃机在曼德镇造出第一辆三轮汽车。同年，另一位叫戴姆勒的德国人用他研制的内燃机在斯图加特装出世界第一辆四轮车。奔驰公司和戴姆勒公司在1926年合并起来，组成后来的戴姆勒－奔驰公司（又于1998年组成戴姆勒－克莱斯勒公司）。 法国的单件小批生产
1886年的德国技术发展很快， 但德国那时刚成为独立、统一的 国家不久，经济实力不如法国。 法国政府为了军事需要修建了公 路网，为汽车工业创造了良好的 发展条件。戴姆勒发明汽车的第 二年，法国P&L公司就买下了他 的许可证，1887年就组织生产，在19世纪90年代里，P&L就生产几万辆汽车。到1904年，法国有汽车厂350这有，年产量达17000辆。英国的阿斯顿·马丁公司就是其中一家，在该公司的车身车间里，仍然是技术高超的钣金工用木槌敲打铝板的方式来制造铝质车身钣金件。到了20世纪80年代，汽车工业进步的步伐加快了。 福特公司的大批量生产 美国第一辆汽车比欧洲的第一 辆汽车晚了7年。但和法国、德国相 比，美国是个人口众多、土地辽阔、 物产丰富的大国。汽车一出现，6年 内美国有300家公司和个人在试验性 地生产汽车，没有银行投资，他们在 技术上和组织上都存在大量问题。福特先从军工系统引进零件通用制，用专用机床加工出标准化的零件；继而将屠宰场中的牛羊肉分块肢解的流水线反其道而行之，成为流水装配线。大量生产方式提高了汽车质量，降低了成本，使汽车流入寻常百姓家。 通用汽车公司建成现代化公司
选择甲醇汽车的理由 发布时间：2011-12-20 随着油价的不断上升，人们是越来越伤不起了，物价日益飞涨，就是工资没有丝毫要涨的迹象，如果油价就这么涨下去，对开车的朋友来讲，生活成本会日益增高，生活在这样一个时代已经很不容易了，再加上高额的生活成本，对有车一族来说，应该何去何从呢？那么，有没有新的能源来代替价格日益高涨的汽油，答案是肯定的，那就是甲醇，一说到甲醇，人们就会想到CNG（压缩天然气）了，那甲醇跟它又有什么区别呢？ 甲醇的燃烧有两大特点：一是极佳的冷却作用，可以降低发动机温度，不致过热；二是极高的抗爆能力，能够在高于优质汽油所允许的压力下燃烧而不会爆震。这正适合高压缩比、高性能的发动机。充分发挥其高辛烷值的作用，输出更大的功率。当然，甲醇亦有弱点，它的能量较低、行驶同一距离的消耗几乎比汽油多一倍，因而需要大的油箱。 甲醇的优点是燃烧彻底、挥发性低，所排放的碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳等有害气体少，环保节能减排将来的的一个趋势。使用甲醇几乎不用改动汽车部件，如果换成天然气就要加大改动力度，可以使用甲醇和汽油混合起来使用，那样动力和经济性能都能有所提高 甲醇也必将是油价上涨的替代品的，在方面的就是不断的完善的，而且甲醇的是通过次煤产出的，在价钱方面已一定的优势，现在的基本价格三块多每升，而且甲醇的次代产品也很多的，可以和汽油按照不同的比例混合，从而就有了现在的甲醇汽油，甲醇汽油的动力，和汽油一样大，这个一般是汽油的比例越大，燃烧的动力也越大的，但是相对于来说成本也就高了。 什么叫做甲醇汽车？甲醇汽车是在你的汽车上安装一个甲醇转换器，让爱车单烧甲醇、柴油、汽油，当然也可以混烧，它价格的低廉，让我们无法抗拒，甲醇的加注也是很方便的，基本自己都能搞定的，甲醇转换器的是一个汽车ECU系统的一个外置系统的不会破坏和改装原动力系统的。 现在也有很多的人询问关于甲醇汽车的一些相关问题，主要是甲醇的动力问题，和腐蚀问题，甲醇和CNG一样，只是对橡胶有一定的腐蚀作用的，但是对其的油泵没有影响的，还有就动力方面的，和汽油比起来肯定有那么一点逊色的，毕竟都是不饱和的烃类嘛，烃类的燃烧大家应该知道，这是跟碳元素的含量高低来决定的，但是和CNG的动力是差不多的，甲醇汽车改装也是一个很热门的汽车修理行业的。 甲醇行业是一个有发展空间的领域，随着越来越多人的的了解和使用的，甲醇也在将在不久的就来会得到普及，得到人们的认可，向在山西和武汉等地都有了甲醇，甲醇汽油的加注站，在政府也对这个新能源看是有所重视，甲醇汽车改装技术也在不断的完善一些技术难题也讲得到解决的。