陈翔硕士生--弹性联轴器扭振理论及其应用的研究
来源：减速机信息网时间：2008年8月12日15:35责任编辑：zhangzhengmin
第5 章弹性联轴器有限元分析
5.1ANSY 概述
5.1.1 ANSYS 简介
随着计算机技术的高速发展，数值计算在工程中已得到越来越广泛的应用，大型的计算软件，如ANSYS已被广泛应用于结构分析、热力学分析、电磁场分析、流体分析、耦合场分析等领域。
ANSYS是一种广泛的商业套装工程分析软件。所谓工程分析软件，主要是在机械结构系统受到外力负载所出现的反应，例如应力、位移、温度等，根据该反应可知道机械结构系统受到外力负载后的状态，进而判断是否符合设计要求。一般机械结构系统的几何结构相当复杂，受的负载也相当多，理论分析往往无法进行。想要解答，必须先简化结构，采用数值模拟方法分析。由于计算机行业的发展，相应的软件也应运而生，ANSYS软件在工程上应用相当广泛，在机械、电机、土木、电子及航空等烦城的使用，都能达到某种程度的可信度，颇获各界好评。使用该软件，能够降低设计成本，缩短设计时间。
ANSYS是由美国ANSYS公司（世界上最大的有限元分析软件公司之一）世界著名的力学分析专家Orswanson率领科技人员多年研究开发。它能与多数CAL软件接口，实现数据的共享和交换。它具有丰富和完善的单元库，材料模型度和求解器．保证了能够高效的求解各类结构的静力、动力、线性和非线性问题、稳态和瞬态热分析及热-结构耦合问题、静态和时变磁场问题、压缩和不可压缩的流体动力学问题以及多耦合场问题。除具有完全交互式的前后处理功能，它还为用户提供了多种二次开发工具，ANSYS 提供的开发工具包括4个组成部分：参数化程序设计语言（APDL），用户界面设计（UIDL)，用户程序特性（UPFS），ANSYS数据接口。
到80年代初期，国际上较大型的面间工程的有限元通用软件主要有：ANSYS, NASTRAN，ASKA，ADINA，SAP 等。以ANSYS为代表的工程数值模拟软件，是一个多用途的有限元法分析软件，它可广泛的用于核工业、铁道、石油化工，航空航天、机械制造、能源，汽车交通，国防军工、电子、土木工程、生物医学、水利、日用家电等一般工业及科学研究。该软件提供了不断改进的功能清单，具体包括：结构高度非线性分析、电磁分析、计算流体力学分析、设计优化、接触分析、自适应网格划分。它包含了前置处理、解题程序以及后置处理，将有限元分析、计算机图形学和优化技术相结合，已成为现代工程学问题必不可少的有力工具。
5.1.2 ANSYS的基本使用
ANSYS有两种模式：一种是交互模式（Interactive Mode)，另一个是非交互模式( Batch Mode）。交互模式是初学者和大多数使用者所采用，包括建模、保存文件、打印图形及结果分析等，一般无特别原因皆用交互模式。但若分析的问题要很长时间，如一、两天等，可把分析问题的命令做成文件，利用它的非交互模式进行分析。
ANSYS 基本对象的构成：
1）节点（Node ) ：就是考虑工程系统中的一个点的坐标位置，构成有限元系统的基本对象。具有其物理意义的自由度，该自由度为结构系统受到外力后，系统的反应。
(2）元素（Element) ：元素是节点与节点相连而成，元素的组合由各节点相互连接。不同特性的工程统，可选用不同种类的元素，ANSYS提供了一百多种元素，故使用时必须慎重选择元素型号。
(3）自由度（Degree Of Freedom) ：上面提到节点具有某种程度的自由度，以表示工程系统受到外力后的反应结果。
5.1.3 ANSYS 架构及命令
ANSYS构架分为两层，一是起始层（Begin Level) ，二是处理层（Processor Level）。
这两个层的关系主要是使用命令输入时，要通过起始层进入不同的处理器。处理器可
视为解决问题步骤中的组合命令，该软件主要包括三个处理器
模块：前处理模块、分析计算模块和后处理模块。
(1）前置处理（General Preprocessor, PREP7)
这个模块提供了一个强大的实体建模及网格划分工具，用户可以方便地构造有限
元模型。ANSYS 程序提供了两种实体建模方法：自顶向下与自底向上。
其过程如下：
①建立有限元模型所需输入的资料，如节点、坐标资料、元素内节点排列次序
②材料属性
③元素切割的产生
(2）求解模块SOLUTION
前处理阶段完成建模以后，在求解阶段，用户可以定义分析类型、分析选项、载
荷数据和载荷步选项，然后开始有限元求解。其步骤为：
①施加载荷和约束条件
②定义载荷步并求解
(3）后置处理（General Postprocessor , POSTI1)
POST用于静态结构分析、屈曲分析及模态分析，将解题部分所得的解答如：变位、应力、约束反力等资料，通过友好的用户界面，进行图形显示和数据列表显示。后处
理的图形显示可将计算结果以彩色等值线显示、梯度显示、等位移图、等应力图等多
种显示方式进行图形输出。
ANSYS 软件提供的分析类型如下：
(l）结构静力学分析：用来求解外载荷引起的位移、应力和力
(2）结构动力学分析：用来求解随时间变化的载荷对结构或部件的影响。
(3）结构非线性分析：对结构非线性导致结构或部件的响应随外载荷不成比例变化
的情况。
利用ANSYS软件在计算机上进行有限元件分析的流程图如下图5.1所示：
5.2ANSYS建模
该课题研究的弹性联轴器造型如下图5.2：
在ANSYS中建立模型，先通过建立如5.2所式二分之一的剖面图，通过绕中轴线旋转建立模拟模型如下图5.3
5.3单元选择和网格划分
由于模型是三给实体模型，故考虑选择三维单元，模型中没有圆弧结构，用六面体单元划分网格不会产生不规则或者畸变的单元，使分析不能进行下去，所以采用六面体单元。经比较分析，决定采用六面体八结点单元SOLID185，用自由划分的方式划分模型实体。课题主要研究对象是联轴器中橡胶元件，在自由划分的时候，中间件2网格选择最小的网格，smart size设置为1，两端铁圈的smart size设置为6，网格划分后模型如图5.4。
5.4边界约束
建立柱坐标系R-θ-Z，如5-5所示，R为径间，Z为轴向
选择联轴器两个铁圈的端面，对其面上的节点进行坐标变换，变换到如图5.5所示的柱坐标系，约束节点R，Z方向的自由度，即节点只能绕Z轴线转
5.5联轴器模态分析
模态分析用于确定设计中的结构或者机器部件振动特性（固有频率和振型），也是瞬态变动力学分析和谐响应分析和谱分析的起点。
在模态分析中要注意：ANSYS模态分析是线性分析，任何非线性因素都会被忽略。因此在设置中间件2的材料属性时，选用elastic材料。
5.5.1联轴器材料的设置
材料参数设置如下表5-1：
表5.1材料参数设置
表5.1材料参数设置
5.5.2联轴器振动特性的有限元计算结果及说明
求解方法选择Damped方法，频率计算结果如表5-2，振型结果为图5.6：
表5.2固有频率
(l）一阶振型
频率为40.199Hz,振型表现为大铁圈和中间件顺时针旋转（从小铁圈观察），小铁圈逆时针旋转。
(2)二阶振型
频率为73.632Hz, 振型表现为大铁圈，中间件和小铁圈同时顺时针旋转（从小铁圈观察）。
(3）三阶振型
频率为132.42Hz，振型表现为大铁圈和小铁圈同时逆时针旋转（从小铁圈看），中间件顺时针旋转，由上图我们可以发现，在这个频率下是联轴器最容易发生断裂。
(4）四阶振型
频率为197.34Hz，振型表现为大铁圈，中间件和小铁圈同时逆时针旋转（从小铁圈观察）。
5.6 联轴器瞬态动力学分析
为了简化计算方法和节省计算用时，首先对联轴器的模型进行简化。因为铁圈上的螺孔的存在会大大的影响计算的复杂程度和时间，但对计算结果的影响却微乎其微，所以决定建模时省略螺孔。简化后的模型网格划分后如下图5.7:
由于橡胶的特殊机械性能，在进行计算机模拟时，必需把非线性因素考虑进去。
5.6.1 非线性分析的基本信息
ANSYS程序应用NR（牛顿-拉斐逊）法来求解非线性问题．在这种方法中，载荷分成一系列的载荷增量．载荷增量施加在几个载荷步．图5.8说明了非线性分析中的完全牛顿-拉斐逊迭代求法，共有2个载荷增量。
在每次求解前，NR方法估算出残差矢量，这个矢量回复力（对应于单元应力的载荷）和所加载和的差值，程序然后使用不平衡载荷进行线性求解，且检查收敛性．如果不满足收敛准则，重新估算非平衡载荷，修改刚度矩阵，获得新的解答．持续这种迭代过程直到问题收敛。
ANSYS程序提供了一系列命令来增强问题的收敛性，如线性搜索，目动载荷步，二分等，可被激活来加强问题的收敛性，如果得不到收敛，那么程序试图用一个较小的载荷增量来继续计算。
非线性求解被分成三个操作级别：载荷步，子步和平衡迭代．
（1）顶层级别由在一定“时间”范围内用户明确定义的载荷步组成．假定载荷在载荷步内线性地变化。
（2）在每一个载荷步内，为了逐步加载，可以控制程序来多次求解（子步或者时间步）。
（3）在每一子步内，程序将进行一系列的平衡迭代以获得收敛的解。
下图5.9说明了一段用于非线性分析的典型的载荷历史。
5.6.2非线性材料的模拟
材料非线性包括塑性，超弹性，蠕变等，非线性应力应变关系是非线性结构行业的普通原因，如图5.10：
橡胶是高度非线性的弹性体，应力应变关系较为复杂，在本课题中采用工程中广泛采用Mooent-Rivlin2参数模型进行橡胶材料的模拟，参数包括C10和C01。
5.6.2.1Mooey-Rivlin常数测量的理论基础
超弹性材料是指具有应变能函数的一类材料数，对应变分量的导数决定了对应的应力量。应变能函数W为应变或变形张量的纯量函数，W对应变分量的导数决定了对应的应力量，即：
式中S ij——第二类Piola-Kirchhoff应力张量的分量
W——单位未变形体积的应变能函数
E ij——Green应变张量的分量
C ij——变形张量的分量
式（5-1）为超弹性材料的本构关系，可以看出，建立本构关系就是要建立应变能函数的表达式。Mooney-Rivlin模型是1940看由Mooeny提出，后由Rivlin发展的。其中一般形式为
式中C rs——材料常数
I1，I2——Cauchy变形张量的不变量
超弹性不可压缩材料的本构方程可表示为：
式中σij——Cauchy(真实)应力张量的分量
P——静水压力
δij——Korneker算符
下面假设取变形的主方向为坐标轴方向，则Cauchy变形张量用矩阵形式表示为：
式中λ1——i方向的主伸长比
式中εi——i方向工程应变主值
所以C ij的不变量表示为
由不可压缩条件：，考虑薄式片受简单拉伸的情况，即试片一个方向受拉力，另两个方向自由，假设受拉方向为1，则有：
给定伸长比λ2=λ,则：
由式（5-13）解出P代入式（5-12）得：
根据所取W的具体形式，可求出的表达式，其中含有材料常数，由试验数据求得各伸长比及对应的应力，将多个试验点的λ和σ11代入式（5-14），可求得这些材料常数值。
5.6.2.2试验测试
实验采用长的薄式片作为拉伸试样，通过拉伸计算伸长比λ和应力σ。
按式（5-14）进行回归分析，求解回归系数，将式（5-14）中的应力理论值σ11表示为σi(C jk)（下标i表示数据点序号），用最小二乘法求回归系数C jk。残差平方和为：
通过对R最小化，求Mooney—Rivlin常数C10，C01。
可求得最小二乘意义下的Mooney-Rivlin常数C10，C01。
5.6.2.3橡胶材料的硬度与C10和C01，的关系
G或E与材料常数的关系为
文献给出了橡胶硬度Hr（IRHD硬度）与弹性模量E的试验数据，经拟合得：
通过硬度利用式（3-38），（5-20）得出G，E，将G，E代入（5-18），（5-19）求出C10和C01。
橡胶的硬度为70，通过计算确定C10和C01分别为1.14Mpa和0.023Mpa。ANSYS 中参数设置如图5.11和5.12所示，其中
式中d—橡胶材料的不可压缩比
v—像胶材料的泊松比，0.4997
5.6.3施加载荷
在小铁圈端施加205-105cis314t的动载荷，为了能够清楚地看到动态变化的过程，我们取两个周期。在0.001秒施加第一个载荷，T1=100，迅速达到电动机工作状态。对于正纺载荷，将每四分之一周期划分成五小段，每一个小段作为1个载荷步，一共可分为20个载荷步。载荷点和施加过程如图5.13和图5.14所示：
考虑到计算的精确性和计算时间，每个载荷步分成5个子步。
5.6.4计算结果及说明
ANSYS常用的求解器有：波前求解器、稀疏矩阵直接求解器、雅克比共扼梯度求解器（JCG），不完全乔列斯基共扼梯度求解器（ICCG）、前置条件共扼梯度求解器（PCG）
前两种为直接求解器，后二种为迭代求解器。本课题采用JCG求解器。计算结果如下图5.15所示：
（1）为大小铁圈的相对转角，之所以振幅越来越小是因为理论值中的齐次方程的解随着时间越来越接近于0。（2）为大小铁圈的相对角速度；（3）为相对角加速度。速度和加速度都以类似于正弦曲线发生改变，之所以没有完全按照正弦，是由于阻尼的存在，大大缓解了激励载荷对联轴器的影响。
弹性联轴器的使用状况直接关系到机械设备的安全及寿命问题，尤其是一些重要场合，弹性联轴器的失效会引起巨大的经济损失和人员伤亡事故。弹性联轴器的工作状态涉及多个方面，其中重要的一个方面是弹性联轴器在工作过程中的扭振现象。因此，对于联轴器的扭振研究有着巨大的实际意义。
6.1 本文总结
本文所做的主要工作为分析弹性联轴器，建立了弹性联轴器动力学力学模型并对其进行了仿真计算，同时，对其进行了有限元分析。现将本文的结论归纳如下：
1 引起弹性联轴器扭转振动的原因主要归结于两个方面：即由柴油机引起的机械扰动和由发电机引起的电气扰动，电气扰动的频率较稳定，力矩较小。
2 弹性联轴器的动刚度与静刚度比值为1.3-1.5之间。
3 阻尼对于弹性联轴器的固有特性的影响很小，计算固有频率时，可以近似认为阻尼为O：对于非圆轴的旋转零件的固有频率的计算，可以通过将转动惯量等效分布到圆轴上的方法进行计算。
4 在联轴器的设计过程中，可以通过控制两端的转动惯量，或者通过改变联轴器本身的尺寸来控制它的扭转刚度，力求使弹性联轴器的临界阻尼系数尽可能的接近联轴器本身的阻尼系数，从而减少产生的剪切力，提高联轴器的工作状态和延长联轴器的使用寿命。
5 采月Moony 一rivlin模型参数来模拟超弹性的橡胶材料时，可以通过式
（3-37) ,(5-18), (5-19)利用橡胶材料的硬度求出C10和CO1，具有较高的准确性。
6 采用ansys件进行计算机模拟，得出弹性联轴器的固有频率以及干扰正弦激励下的动态特性。
6.2 创新点
国内外对扭振进行了大量的研究，但是研究内容大多局限于传动轴系，很少涉及具有大阻尼特性材料的旋转零件的扭振研究。本课题的研究对象是橡胶弹性联轴器，橡胶是一种典型的非线性材料，具有很大的阻尼特性，本文通过理论方面和计算机方面进行研究，得出了如上的结论。
6.3不足和展望
本课题没有引入试验装置，得出的理论结论和试验结论没有试验结果作对比，缺少一定的说服力和信服力；在今后的工作中，引入适当的实验装置，采用合适的实验模拟方法．采集实验数据并进行分析，验证上述结论的正确性。
带制动轮型梅花形弹性联轴器常见型号： MLL-I制动轮梅花形弹性联轴器， LMZ-I型分体式制动轮梅花形弹性联轴器， MLL-II型整体式制动轮梅花形弹性联轴器， LMZ-II型整体式制动轮梅花形弹性联轴器。 1.LMZ-I(MLL-I)型分体式制动轮梅花形弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用。 2.梅花形弹性联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。工作环境温度-35℃～+80℃，传递公称扭矩25～12500Nm，许用转速1500～15300r/min。 3.与其它联轴器相比，梅花形弹性联轴器具有以下特点： （1）工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。 （2）结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。 （3）具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。 （4）高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠。 （5）联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。 型号公称转矩 轴孔直径 轴孔长度 L0 D0 B D 弹性 件 型号 质量 Kg Tn Y Z,J N.m d1，d2，dz L、L1 MLL4-I-160 140-400 25-42 62-112 44-84 151-251 160 70 105 MT4 8.5 MLL4-I-200 200 80 9.5 MLL5-I-200 250-800 30-48 82-112 60-84 197-257 200 85 125 MT5 13.8 MLL6-I-200 400-1120 35-55 82-112 60-84 203-263 200 85 145 MT6 16.7 MLL6-I-250 250 105 21.7 MLL6-I-250 710-2240 45-65 112-142 84-107 265-325 250 105 170 MT7 26.3 MLL7-I-250 315 135 34.7 MLL8-I-315 1120-3550 50-75 112-142 84-107 272-332 315 135 200 MT8 47.3 MLL8-I-400 400 170 61.3 MLL9-I-400 1800-5600 60-95 142-172 107-132 334-394 400 170 230 MT9 84.0 MLL9-I-500 500 210 108 MLL10-I-500 2800-9000 70-110 142-212 107-167 334-484 500 210 260 MT10 132 MLL11-I-630 4000-12500 80-120 172-212 132-167 411-491 630 265 300 MT11 197 MLL12-I-710 1700-20000 90-130 172-252 132-202 417-577 710 300 360 MT12 212
梅花型弹性联轴器缓冲垫材质:聚氨脂CPU ,TPU硬度:HS95 +/- 2 A 工作介质:水,各种油 标准来源:GB5272-85 配套联轴器代号: ML, MLL 规格尺寸(D*d*H) 瓣数单价重量KG D d H n 48 19 12 4 68 28 18 6 82 34 18 6 100 42 20 6 122 52 25 6 140 64 30 6 166 90 30 8 196 100 35 8 225 115 35 10 225 140 45 10 295 170 50 10 356 215 55 12
材质:聚氨脂,橡胶橡胶牛筋(PU) 6瓣结构硬度:PU HS95+/-2 A NBR: HS75+/-5 A 硬度:PU HS95+/-2 A NBR: HS75+/-5 A 工作介质:水,各种油对轮垫40 规格尺寸(D*d*H) D d H n 47 19 10 6 64 32 14 6 75 35 15 6 79 40 15 6 94 45 18 6 100 50 20 6 108 55 24 6 135 64 25 6 154 80 28 6 170 80 30 6 210 60 98 6 48 19 12 4 MT1 58 16 MT2 68 28 18 6 MT3 82 34 18 6 MT4 100 42 20 6 MT5 122 52 25 6 MT6 140 65 30 6 MT7 166 90 30 8 MT8 196 100 35 8 MT9 225 115 35 10 MT10 255 140 45 10 MT11 296 170 50 10 MT12 356 215 55 12 MT13 391 250 55 12 MT14
联轴器研究概述 田承战 （杭州电子科技大学机械工程学院浙江杭州310018） 摘要：联轴器是用来联接不同机构中的两根轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。本文主要介绍联轴器的研究现状及发展趋势。尤其针对船用弹性联轴器进行了系统的阐述。 关键词：船；弹性；联轴器； 1联轴器的概况 联轴器是用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。 联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器。挠性联轴器又分为无弹性联轴器和有弹性联轴器。无弹性这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有凸缘联轴器、十字滑块联轴器、万向联轴器及齿式联轴器等。弹性这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。常用的有滚子链联轴器、弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、星形弹性联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎联轴器及膜片联轴器等。 2联轴器的发展趋势 我国联轴器的技术和生产主要经历了三个阶段。一是二十世纪五、六十年代以自力更生为主，配合各种机械设备的制造，配套制造一些联轴器，功率较小，品种少，不成套。二是二十世纪七、八十年代，随着对外开放，引进一些专利技术，也进口了各种机械设备，如引进奥地利盖斯林格公司的盖斯林格联轴器，对这一技术的发展和在国内推广应用起了关键作用。进口许多大型挖泥船及其它船舶，对大功率弹性联轴器和弹性离合器的消化吸收和发展应用也起了很大作用。三是近十几年来，各工业部门根据发展配套的需要，在原机械部机械院标准所的统一规划下开展了一系列联轴器的标准化工作，进行了大量基础标准和产品标准的工作，为联轴器的通用化、系列化、标准化发展打下了基础。 在国外，联轴器的生产均以专业化为主，一般规模为中、小型，人员在数十至数百人，也有很多企业是全球性的，在世界各国有他们的生产、销售和服务网点。
梅花形弹性联轴器的适用范围和性能特点 1.ML系列梅花形弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用。 2.梅花形弹性联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。工作环境温度-35℃～+80℃，传递公称扭矩25～12500Nm，许用转速1500～15300r/min。 3.沧州荣威机械技术有限公司专业生产的梅花形弹性联轴器具有以下特点： （1）工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。 （2）结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。 （3）具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。 （4）高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠。 （5）联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。
弹性柱销联轴器的特点 1、本联轴器已列为国家标准GB5014-85，适用于各种机械联接两同
轴线的传动轴，通常用于动频繁的高低速运动。工作温度为-20 ～+80℃；传递公称扭矩为40～20000N.m。 2、弹性柱销联轴器具有较大结构简单、合理，维修方便、两面对称可互换，寿命长，允许较大的轴向窜动，具有缓冲、减震、耐磨等性能。 3、轴孔型式有圆柱形(Y)、圆锥形(Z)和短圆柱形(J)。轴孔和键槽按国家标准GB3852-83《联轴器轴柱和键槽形式及尺寸》的规定加工。半联轴器采用精密铸造，铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ，轴孔和键槽采用拉制成型，柱销采用MC尼龙b制成。 4、弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性元件比较方便，不用移动两半联轴器。弹性元件（柱销）的材料一般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作可靠性极差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作可靠性要求较高的工况。
10.2 联轴器的种类和特性 (二) 挠性联轴器 l．无弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有以下几种: 1)十字滑块联轴器 十字滑块联轴器由两个在端面上开 有凹槽的半联轴器1、3，和一个两面带有 凸牙的中间盘2所组成。凹凸牙可在凹槽 中滑动，故可补偿安装及运转时两轴间的 相对位移。 十字滑块联轴器动画 这种联轴器零件的材料可用45号钢，工作表面须进行热处理，以提高其硬度；要求较低时也可用Q275钢，不进行热处理。为了减少摩擦及磨损，使用时应从中间盘的油孔中注油进行润滑。因为半联轴器与中间盘组成移动副，不能发生相对转动。故主动轴与从动轴的角速度应相等。在两轴间有相对位移的情况下工作时，中间盘会产生很大的离心力，从而增大动载荷及磨损。因此选用时应注意其工作转速不得大于规定值。 这种联轴器一般用于转速n<250r/min，轴的刚度较大，且无剧烈冲击处。效率η＝1-(3～5)fy/d，这里f为摩擦系数，一般取为0.12～0.25；y为两轴间径向位移量，mm；d为轴径，mm。 2)滑块联轴器 如右图<滑块联轴器>所示，这种联轴器与十字滑块联轴器相似，只是两半联轴器上的沟槽很宽，并把原来的中间盘改为
两面不带凸牙的方形滑块，且通常用夹布胶木制成。由于中间 滑块的质量减小，又具有弹性，故允许较高的极限转速。中间 滑块也可用尼龙6制成，并在配制时加入少量的石墨或二硫化 钼，以便在使用时可以自行润滑。 这种联轴器结构简单，尺寸紧凑，适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。 滑块联轴器 3)十字轴式万向联轴器图片
梅花形弹性联轴器是由两个带凸爪形状相同的办联轴器和弹性元件组成，利用梅花形弹 性元件置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半联轴器的连接。具有补偿两轴相对于偏移、减 震、缓冲、径向尺寸小、结构简单、不用润滑、承载能力较高、维护方便等特点，基本型梅 花形弹性联轴器更换弹性元元件时两半联轴器需沿轴向移动，双法兰型可不用轴向移动联轴 器即可更换弹性元件。适用于联接两同轴线、起动频繁、正反转变化、中低速、中小功率传 动轴系、要求工作可靠性高的工作部位，基本型梅花弹性联轴器不适用于重载及轴向尺寸受 限制、更换弹性元件后两轴线对中困难的不稳。标准修改后，梅花形弹性元件的材料有聚氨 酯、和铸型尼龙两种。根据不同工况条件选用不同材料，如风机、水泵、轻工、纺织等工作 平稳、载荷变化不大时，可选用聚氨酯。两种材料的价格相差较大。 1.梅花形弹性联轴器的强度计算 梅花形弹性联轴器的强度计算主要是校核弹性元件受载时承压面的压强。 p=)(162221D D Zb Te ≤[p] 式中 Te ——联轴器的计算转矩，N ·mm; Z ——梅花形弹性元件梅花瓣数； B ——梅花形弹性元件轴向宽度，mm ； [p]——弹性元件材料的许用压强，N/mm 2.当用橡胶材料时，一般取[p]=1.8~2N/mm 2； 载荷平稳转速不高时，许用压强可提高1倍以上；用聚氨酯材料时，可取 [p]=2.5~3N/mm 2；用铸型尼龙材料时，[p[=3.5~4N/mm 2。 2.刚度计算 压缩刚度t C 和剪切刚度r C 近似计算 t C = h AE a r C =h AG n 式中 A ——梅花形弹性元件承压面和剪切面积，mm 2； a E ——弹性元件材料弹性模量，N/mm 2； a G ——弹性元件材料剪切模量，N/mm 2； H ——梅花形弹性件的厚度，mm 。
弹性块,联轴器缓冲垫,梅花联轴器rotex,GR形联轴器弹性体 产品用途： 此产品和星型弹性联轴器都是一种先进的轴联接装置，广泛用于轧钢、起重、锻压、石油等大型设备和其它各种机械设备的传动轴端联接。 扭矩：22.4~2500NM 磨耗：< 0.05cm3 / 1.61km 产品硬度：92A ±2 使用温度：：-40~100 0 C 规格 型号 外径（D）内孔直径（D）厚度（n）厚度（n）瓣数 GR19 40 18 14.5 12 6 GR24 54 26 15.2 14 8 GR28 65 30 19 15 8 GR38 80 38 22 18 8 GR42 95 46 24 20 8 GR48 104 51 25.5 20.5 8
GR55 120 60 27 22 8 GR65 135 68 32 26 8 GR75 161 81 37 30 10 GR90 199 100 42 34 10 GR100 224 111 38 10 专业生产各种型号优质聚氨酯梅花垫。梅花垫也称梅花弹性体、联轴器弹性体、星型弹性体、聚氨酯梅花垫、梅花弹性垫、联轴器弹性缓冲垫等，适用于联轴器联接起缓冲作用。产品根据使用环境的不同分别采用不同硬度的聚氨酯材料生产，并以不同颜色区分。我厂所用材料均为优质国产及进口聚氨酯材料，高耐磨性、高回弹性、耐油耐水及优异的疲劳强度和抗冲击性等优越性能，不仅使产品的使用寿命大大提高，同时也更好的保护了联轴器。 各种型号聚氨酯梅花垫如下：MT型梅花垫（MT1-MT13），GR型梅花垫(GR19-GR125)、GS型梅花垫(GS9-GS38)，T型六角靠背轮垫（六角弹性垫），液力偶合器梅花垫（YOX），及各种非标梅花垫。厂家直销经营，质优价廉，型号齐全，欢迎新老客户来电咨询洽谈。专业品质，值得信赖！ MT型梅花垫 MT梅花形弹性垫，也称MT型梅花垫、梅花形弹性垫、梅花弹性体、联轴器弹性缓冲垫等，适用于ML系列等联轴器起缓冲作用。执行标准：GB/T 5272-85。型号范围：MT1-MT13，硬度ShoreA95±2A。颜色：黄色/白色。产品均采用优质聚氨酯材料生产，具有高耐磨性、高回弹性、耐油耐水及优异的疲劳强度和抗冲击性等优越性能，使得产品质量更优异！ GR型梅花垫 标准GR星型弹性垫，适用于XL系列等联轴器，也称星型梅花垫、星型弹性体、星垫等。标准来源：德国KTR。型号范围GR19-GR125，也可标为XL1-XL13。硬度：Shore92A、95A
电机联轴器找正的方法及标准 一、联轴器 1、什么是联轴器: 联轴器属于机械通用零部件范畴, 用来联接不同机构中的两根轴( 主动轴和从动轴) 使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中, 有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成, 分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接, 是机械产品轴系传动最常见的联接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快, 在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器, 对多数设计人员来讲, 始终是一个困扰的问题。常见联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器, 万向联轴器, 安全联轴器, 弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。 2、联轴器工作原理及用途 ( 1) 联轴器功能 用来把两轴联接在一起, 机器运转时两轴不能分离, 只有机器停车并将联接拆开后, 两轴才能分离。 ( 2) 联轴器的类型 联轴器所联接的两轴, 由于制造及安装误差, 承载后的变形以及温度变化的影响等, 会引起两轴相对位置的变化, 往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力, 即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等, 联轴器可分为刚性联轴器, 挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用备注 刚性联轴器: 只能传递运动和转矩, 不具备其它功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。 挠性联轴器: 无弹性元件的挠性联轴器, 不但能传递运动和转矩, 而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。有弹性元件的挠性联轴器, 能传递运动和转矩; 具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能; 还具有不同程度的减振、缓冲作用, 改进传动系统的工作性能,包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器, 各种弹性联轴器的结构不同, 差异较大, 在传动系统中的作用亦不尽相同. 二、电机联轴器找正方法 联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器特别重要。 两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准
包装标识 1、供应商选型（技术）样本； 2、GB/T5272-2002梅花联轴器； 3、GB/T5843-2003凸缘联轴器 4、GB/T3852-2008联轴器轴孔和联结型式与尺寸； 5、GB/T1184-1996形状和位置公差未注公差值； 6、GB/T5015-2003弹性柱销齿式联轴器； 1、包装； 2、外观（铸造缺陷、标识）； 3、结构； 4、长度尺寸、形位公差尺寸； 5、硬度； 6、扭矩； 5、性能； 拟制/日期 审核/日期
联轴器检验标准（指导部分） 编号： QGL/RK07.12.061-2015 操作步骤 检验项目 检测设备或检 验方法 详细操作方法及内容 标准要求、注意事项 备注 第1步 资料审查 目测 1、查询供应商供货资质； 2、查看物料标识； 3、查看供应商自带物料检验记录； 4、查看物料合格证； A、具备供货资质； B、物料标识清晰、准确，可追溯； C、附带供应商自检检验记录、检验记录记录内容清晰、真实； D、附带物料合格证，合格证可追溯； 第2步 标准确认 目测 5、检验标准； 6、供应商样本（技术资料）； E、检验标准为最新版且受控； F、供应商样本（技术资料）必须三方（供应商、软控质量、软控设计）认同或签字确认； 第3步 抽样方案 目测 7、按照GB/T2828.1-2012对来料抽 检； 特性 AQL 检验水平 性能 1.5 一般检验水平Ⅱ 尺寸 2.5 一般检验水平Ⅱ 外观 4 一般检验水平Ⅱ 第4步 包装 目测 8、检查包装箱外观、标识； G、包装箱牢固，无受外力挤压变形，无破损、无开钉现象； H、包装箱无雨淋、进水现象，具备防潮功能； I、物料名称、型号清晰准确，供应商名称、生产日期清晰准确； 第5步 开箱检查 目测 9、检查物料外观； J、查看物料有无磕碰、进水等不良现象； 第6步 外观检验 目测 10、查看物料外观； K、物料无磕碰、划伤、沙眼、飞边毛刺、生锈、镀锌不良等缺陷；锐角倒 钝，配件齐全； L、标识清晰、正确； M、颜色按照供应商样本（技术资料）检查； 第7步 型式试验 计量理化中心 11、对力学性能、材料成分进行检验； N、按照计量理化中心标准执行；
泊头市昌盛石化机械厂-朱群英 带法兰梅花形弹性联轴器 新标LMD(原MLZ）型单法兰型梅花弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用。 梅花弹性联轴器具有以下特点：花形弹性联轴器结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合，梅花形弹性联轴器工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。梅花形弹性联轴器具有较大的轴向、径向和角向补偿能力，梅花形弹性联轴器高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠，联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。 梅花弹性联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。工作环境温度-35℃～+80℃，传递公称扭矩25～12500Nm，许用转速1500～15300r/min。 新标准LMS(原MLS)型- 双法兰型梅花形弹性联轴器的适用范围和性能特点 1.LMS(原MLS)型- 双法兰型梅花形弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用。 2.梅花形弹性联轴器主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合，例如：冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、水泵、风机等。工作环境温度-35℃～+80℃，传递公称扭矩25～12500Nm，许用转速1500～15300r/min。 梅花联轴器是因其弹性体梅花形状而得此名，根据弹性体材质不同可分为：橡胶形梅花联轴、聚氨酯梅花联轴器；通常采纳的弹性体为聚氨酯。 这种联轴器已标准化，GB/T5272-2002制定的五种结构形式：LM形（基本型）、LMD 型（单法兰型）、LMS型（双法兰型）、LMZ-I型（分体式制动轮型）和LNZ-II（整全式制动轮型）。 每种形式均有14个规格，它们适用的轴孔直径d=12-160mm，轴孔长度L=35-135mm，公称转矩T=25-25000N.m，许用转速[n]=1500-15300r.min。 梅花联轴器零部件国产化。梅花联轴器是将一个整体的梅花形弹性环装在两个形状相同的半联轴器的凸爪之间，以实现两半联轴器的连接。通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力，通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。 以上由中国联轴器网梅花形弹性联轴器专栏提供发布： 中国联轴器网-朱自醒
中国联轴器网-朱自醒 梅花形弹性联轴器的弹性元件近似梅花状，该联轴器具有补偿两轴相对偏移，减振，缓冲性能，径向尺寸小，结构简单，不用润滑，承载能力较高，维护方便，更换弹性元件需轴向移动（LMD,LMS型除外）适用于联接同轴线，起动频繁，正反转多变，中速，中等转矩传动轴系和要求工作可靠性高的工作部位。 不适用于低速重载及轴向尺寸受限制，更换弹性元件后两轴对中困难的部位。梅花形弹性元件的材料有聚氨酯和铸形尼龙两种。 更多详细的梅花形弹性联轴器性能及主要参数可以通过该网站联系方式或在线QQ免费索取。 1、推荐轴孔长度L，LM半联轴器 2、Y型轴孔LM型半联轴器，Y型长圆柱形轴孔 3、J1型轴孔LM型半联轴器，J1型无沉孔的短圆柱形轴孔 4、Z型轴孔LM型半联轴器，Z型有沉孔的长圆锥形轴孔 相关梅花联轴器产品型号名称术语： LMD型-单法兰型梅花形弹性联轴器 LMS型-双法兰型梅花形弹性联轴器 LMZ-I型分体式制动轮梅花形弹性联轴器 LMZ-II型整体式制动轮梅花形弹性联轴器 梅花形弹性联轴器半联轴器，法兰联接件，法兰半联轴器，制动轮，制动轮半联轴器表面不允许有裂纹，缩孔，气泡，夹渣及其他影响强度的缺陷，制动轮表面应淬火，硬度为45~55HRC，淬硬层深度大于3mm。 弹性件外形要光滑，平整，工作表面不得有麻点，内部不得有杂质，气泡，裂纹等缺陷。 半联轴器轴孔公差按GB/T3852-1997的规定，轴孔表面粗糙度Rn值不低于1.6um。 联轴器出厂前必须进行试装，半联轴器与弹性件之间相对试装不少于两个位置，应装拆方便。 在高速工况条件下使用的联轴器应和主机轴系一起进行平衡试验 联轴器包装前应清洗干净，结合面涂防锈剂，非结合面涂油漆或其他防锈处理。 中国首家最大的免费咨询服务平台-朱自醒
联轴器的种类: ?刚性联轴器(无补偿能力) ?挠性联轴器（有补偿能力）： o无弹性元件 o有弹性元件 1.无弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有以下几种： 凸缘联轴器(1) 这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。 凸缘联轴器(2) 这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。 凸缘联轴器(3) 这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
十字滑块联轴器 十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。 滑块联轴器 滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。 万向联轴器 十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。 齿式联轴器 齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。依靠内外齿相啮合传递扭矩。齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。 2. 有弹性元件的挠性联轴器 这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦
GB5014-85弹性柱销联轴器 本联轴器已列为国家标准GB5014-85，适用于各种机械联接两同轴线的传动轴，通常用于动频繁的高低速运动。工作温度为-20～+80℃；传递公称扭矩为40～20000N.m 。 弹性柱销联轴器具有较大结构简单、合理，维修方便、两面对称可互换，寿命长，允许较大的轴向窜动，具有缓冲、减震、耐磨等性能。 轴孔型式有圆柱形(Y)、圆锥形(Z)和短圆柱形(J)。轴孔和键槽按国家标准GB3852-83《联轴器轴柱和键槽形式及尺寸》的规定加工。 半联轴器采用精密铸造，铸铁HT20-40、铸钢ZG35Ⅱ，轴孔和键槽采用拉制成型，柱销采用MC 尼龙b 制成。 (HL 型) 型号 公称扭矩 Tn (N.M) 许用转速n (r/min) 轴孔直径d1 d2 dz 轴孔长度 D 转动惯量I (Kg.m 2 ) 质量m(k g) 钢 铁 钢 铁 Y 型 J J 1Z 型 L L 1 L HL1 160 7100 7100 12 14 12 14 3 27 32 90 0.0064 3.7 16 18 19 16 18 19 42 30 42 20 24 20 24 52 38 52 HL2 315 45600 5600 20 22 24 20 22 24 52 38 52 120 0.253 7 25 28 25 28 62 44 62
30 32 3530 32826082 HL36305000500030 32 3530 32 35 826082 16 0.616 3838 40 4240 42 11284112 45 48 HL4125040002800 40 4240 42 1128411219 5 3.430 45 4845 48 50 55 5650 55 56 60 63142107142 HL520003550250050 55 5650 55 56 142107142 22 5.438.5 60 63 6560 63 65 70 71 7270 HL631502********* 63 6560 63 65 14210714228 15.666 70 7170 71 75 8075 80 85172132172 HL763002240170070 71 7570 71 75142107142 32 41.1102 80 8580 85 172132172 90 9590 95 100 110100212167212 HL8100002120160080 85 9080 85 90 212167212 36 56.5132.4 95 100 11 95 100 110 120 125 HL91600018001250100 110100 110 21216721241 133.3221 120 125120 125 130 140130252202252 HL1 02500015601120 110 120 1 25 110 120 125212167212 48 273.2322 130 140 1 50 130 140 150252202252 160 170 1 80 160302242302 HL1 13150013201000 130 140 1 50 130 140 150252202252 54 555.7520 190 200 2 20 160 170 180302242302 240 250 2 60 190252202252 HL1 2630001250950 160 170 1 80 160 170 180302242302 63 902714 160 170 1 80 190 200 220353282352
梅花型弹性联轴器，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、减震、缓冲性能，工温度为-35～+80℃，传递公称转矩16～25000N·m。 （1）工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。 （2）结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。 （3）具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。 （4）高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠。 （5）联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行。 梅花型弹性联轴器安装与维修 1．双节式或多节式设计可减少振动、降低噪音，适用于各种泵2．免维护，设计紧凑，低惯性动量 3．长度可选择 4．有符合欧洲标准的防爆证书 梅花型弹性联轴器结构简单、无需润滑、方便维修、便于检查、免维护，可连续长期运行。高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，使用寿命长，安全可靠。工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电气绝缘性能。具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。结构简单，径向尺寸小，重量轻，转动惯量小，适用于中高速场合。凌斯梅花联轴器制造工艺技术源自德国,众所周知德国是世界公认的工业制造业技术最精密的国家.首先制造工艺流程上我们在选材方面就与众不同,
我们采用进口配方铝材来做为联轴器的主体部分,有些商家选用低价格的劣质铝材来减低成本达到自身利益最大化的目的.而凌斯联轴器是让它发挥本身最佳功能从而让它的价值最大化,并非最低的价格就是最好的节约成本的方法。 例:LS10-32-0506 LS10:系列号，材料为铝合金 32：外径尺寸：32MM，定位螺丝固定 05：D1轴径为：5MM 06：D2轴径为：6MM LS10梅花联轴器特点： 1.中间弹性体联接 2.可吸收振动、补偿径向、角向和轴向偏差 3.抗油与电气绝缘 4.顺时针与逆时针回转特性完全相同 5.有两种不同的硬度弹性体 6.定位螺丝固定 邮箱：cnc@https://www.doczj.com/doc/179759987.html, cnc@https://www.doczj.com/doc/179759987.html, 网址：https://www.doczj.com/doc/179759987.html,/
MLPK 联轴器 安装使用说明书 SERIES MLPK COUPLINGS FITTING AND USE MANUAL (GB5272-85) STANDARD NO. (GB5272-85) 上海振华港机（集团）宁波传动机械有限公司 ZPMC Ningbo Transmission Machinery Co.,Ltd
MLPK型带制动盘梅花形弹性联轴器安装使用说明书 INSTALLATION INSTRUCTION OF TYPE MLPK COUPLING WITH ELASTIC SPIDER 一、 MLPK型带制动盘梅花形联轴器的结构、主要特点和适用范围 1、MLPK型带制动盘梅花形弹性联轴器主要有主动端半联轴器 2、从动端半联轴器6、法兰 3、梅花形弹 性元件1、制动盘4和螺栓5组成（见图1）。 2、MLPK型带制动盘梅花形联轴器的特点是结构简单，零件数量少，制造容易，外形尺寸小，工作可靠， 不需维护，具有一定的轴向、径向和角向补偿能力，连接梅花法兰可整体取出，便于更换弹性体而不移动设备。梅花弹性体以聚氨酯橡胶为主，不但具有高的弹性和耐磨性，而且耐冲击，并有耐油性等优点。 3、MLPK型带制动盘梅花形联轴器主要适用于启动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性场 合，工作环境温度-35O C~+80O C 二、 MLPK型带制动盘梅花形联轴器的安装和调整 （一）、安装 1、安装注意事项： 1.1 在装配前，必须将联轴器的各零部件清洗干净 1.2 检查弹性体外形要光滑、平整、工作面不得有麻点，内部不得有杂质、气泡、裂纹等缺陷。 1.3安装时检查半联轴器、制动盘表面不得有裂纹和其他缺陷。 2、安装： 2.1安装时应将制动盘的半联轴器置于输出端（见图1），以便在电机卸载时仍能保持制动力矩，确保工 作机械的安全运行。而且，制动时制动力矩不通过弹性元件，可延长联轴器的使用寿命。 2.2为了保证联轴器的工作性能，安装时必须按以下步骤进行找正： 2.2.1分别将主动端半联轴器和从动端半联轴器套装在轴上(一般采用热装法)。 2.2.2分别按图2、图3进行角向和径向找正，其偏差值应符合表1规定。 2.2.3按图3测量半联轴器的安装间距S，其数值应符合表2规定，以满足拆装需要。 2.3 安装时务必在螺纹上涂厌氧防松胶，并用力矩扳手拧到表3规定的螺栓预紧力矩。螺栓端部穿不锈 钢并扎紧，防止运行过程中，万一螺栓松动飞出，发生事故。
梅花形弹性联轴器产品说明 梅花形弹性联轴器是由两个带凸爪形状相同的半联轴器和弹性元件组成，利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半联轴器的联接。具有补偿两轴相对偏移、减振、缓冲、径向尺寸小、结构简单、不用润滑、承载能力较高、维护方便等特点，但更换弹性元件时两半联轴器需沿轴向移动。适用于联接两同轴线、起动频繁、正反转变化、中低速、中小功率传动轴系、要求工作可靠性高的工作部位，不适用于重载及轴向尺寸受限制、更换弹性元件后两轴线对中困难的部位。标准修订后，梅花形弹性元件的材料有聚氨脂和铸形尼龙两种。根据不同工况条件选用不同材料，如风机、水泵、轻工、纺织等工作平稳、载荷变化不大时，可选用聚氨脂。两种材料的价格相差较大。 ML梅花形弹性联轴器结构图、ML型-基本型基本参数和主要尺寸 mm
型号公称扭矩Tn(N.m) 许用转速 [n](r/min) 轴孔直径d1 d2 dz 轴孔配 合长度 L0 max D D1 S 转动惯 量Kg.m2 重量Kg 弹性件硬度Y型 Z、J 型 a b c Y型 Z型、 J型 L L1 ≥75 ≥85 ≥94 铁钢 ML1 16 25 40 11500 15300 12 14 32 80 50 19 2 0.014 0.66 16 18 19 42 100 20 22 24 52 120 ML2 63 100 200 8200 10900 20 22 24 52 127 70 28 2.5 0.075 1.55 25 28 62 147 30 32 82 187
ML3 90 140 280 6700 9000 22 24 52 128 85 34 3 0.178 2.5 25 28 62 148 30 32 35 38 82 188 ML4 140 250 400 5500 7300 25 28 62 151 105 42 3.5 0.412 4.3 30 32 82 191 35 38 191 40 42 112 251 ML5 250 400 710 4600 6000 30 32 35 38 82 197 125 52 4 0.73 6.2 40 42 45 112 257