简述发电机同期检查与核相
摘要：随着电力系统的发展，发电机的单机容量日益增大，大家逐渐意识到同期的重要性，因此发电机同期检查与核相至关重要，下面分别从发电机静态下进行检查和发电机动态检查两个方面简述发电机同期检查与核相。
关键词：发电机同期检查二次电压核相
发电机和电网的同期并列操作是电气运行最复杂、最重要的一项操作。随着电力系统的发展，发电机的单机容量越来越大，人们已逐步意识到同期的重要性。非同期并网轻则引起并列的失败，不能按时并网；严重的将造成发电机定子绕组的损坏，甚者造成大轴的损坏。从近年来发生的事故来看，造成非同期并网的一项重要的原因是发电机和电网的相序不相同。因此，电站并列运行前，发电机与电网相序的检查变得尤为重要。
发电机组和电力运行系统之间的并列运行，都是借助同期装置来实现，一般出口电压为6.3KV的小型机组大都采用带非同期闭锁装置的手动准同期装置。无论是水轮发电机组、还是汽轮发电机组，新安装的发电机都要进行校验发电机三相出线相位与运行系统的电源相位是否一致，与发电机、系统电源相位相对应的二次同期电压回路是否正确。同期系统包括同期表接线、闭锁回路、合闸控制回路等，核对无误后，方可允许发电机并入电网。自动运行前，要检查发电机控制屏和同期屏接线的正确性，再进行校对系统电压与同期电压回路的正确性的检查，待发电机启动运行后，再核对发电机与系统的相位。
以下为我们进行相位检查的方法：
1、发电机静态下进行检查：
1）在试验前应对同期装置、同期继电器、同期回路及转角变压器进行检查，同期装置的信号指示应完好无误。
2）试验过程中同期闭锁开关应置于“闭锁”位置。
3）对发电机断路器控制回路进行检查，确保断路器操作正常，灯光监视和音箱监视完好。
4）检查系统断路器和隔离开关在合闸位置，检查所有运行中的带电设备标示清楚、正确。
5）检查发电机电压互感器与系统侧母线电压互感器接线正确；
6）检查未投入运行的其他设备及断路器、隔离开关是否在断开位置。
东岳精细化工用电安全检查参考标准 （人员密集场所） 被检查企业：检查人：检查时间： 序号检查项目检查标准 检查结果 符合不符合及主要问题 1 用电安全管 理 1.采购电气、电热设备，应选用合格产品，并应符合有关安全标准的要求； 2.电气线路敷设、电气设备安装和维修应由具备职业资格的电工操作； 3.不得随意乱接电线，擅自增加用电设备； 4.电器设备周围应与可燃物保持0.5m以上的间距； 5.对电气线路、设备应定期检查、检测，严禁长时间超负荷运行； 6.人员密集场所内的营业场所营业结束时，应切断营业场所的非必要电源。 2 变配电室安 全管理 1.电工。查看是否持有效证件上岗；是否按规定值班，制作值班记录；上岗 作业时是否按规定穿戴防护用品。 2.查看是否建立门禁制度，非专业人员禁止入内；是否根据具体情况制定用 电安全规程和岗位责任制。 3.是否配备符合国家标准的劳动防护用品和高、低压作业工具；是否保证安 全使用，定期检测。 4．查看电器设备布置是否有平面分布图、配电线路平面分布图，配电系统操 作模拟图、值班记录；是否安装应急照明，配备专用灭火器；是否有防止小 动物从门、窗、电缆沟进入的措施。
3 电气线路安 全管理 1.查看电器设备是否有操作规程。 2.查看各厅室是否设置电源控制分闸，电源线与可燃结构有安全距离，或设 非燃隔离层；配电线路是否穿金属管线保护，不得采用塑料管；临时用电线 路是否采取有效防护措施；凡可移动的电器设备，其电源线是否采用橡胶电 缆；不得超负荷运载，电气设备是否按规定安装漏电和过载保护装置。电源 线路是否符合国家标准或者行业标准。 3.电气设备是否每年至少由具备资格的专业部门进行一次安全检测。
实训三交流发电机的拆装与检测 一、实训目的及要求 1、熟悉交流发电机的结构； 2、能够学会正确拆装交流发电机； 3、掌握交流发电机各部零件及检测方法。 二、实训仪器设备 1、交流发电机； 2、常用拆装工具、万用表 三、实训内容及操作步骤 1.交流发电机的结构交流发电机由电刷、带轮、风扇、前后端盖、转子、定子 等部件组成。 2、交流发电机的拆解 1）拆下电刷罩盖，取下电刷组件； 2）拧下前后端盖的连接螺栓，轻敲前后端盖，使前后端盖分离； 4）从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分离； 5）拆下整流器总成； 6）拆下皮带轮固定螺母，从转子上取下皮带轮、半圆键、风扇和前端盖； 3.交流发电机的检查 1）转子的检查 ①转子绕组的检查 用万用表检测两滑环之间电阻，应与标准相符。若阻值为“X”，说明断路; 若阻值过小，说明短路。 ②滑环的检查 A、滑环表面应平整光滑，若有轻微烧蚀，用“00”号砂布打磨； B、用尺测量集电环厚度，不能低于 1.5mm否则应更换。 2）定子的检查①定子绕组短路与断路的检查：用数字万用表的低电阻档位检测定子绕组三个接线端，两两相测。正常值时阻值小于1Q且相等。阻值为“％”，说明断路；阻值为零，说明短路， ②定子绕组搭铁的检查：
用数字万用表导通档测定子绕组接线端与铁心间的电阻，若表内发出响声， 说明有绝缘不良故障；正常应指示“X”。 3）整流器的检查 ①二极管好坏的检查 将万用表的两测试棒接于二极管的两极测其电阻，再反接测一次，若电阻值一大（10k Q）—小（8?10Q），差异很大，说明二极管良好。若两次测量阻值均为％，则为断路；若两次测得阻值均为0，则为短路。 对焊接式整流二极管来说，只要有一只二极管损坏，则需更换该二极管所在的正或负整流板总成；若为压装结构，则只需更换故障二极管即可。 四、主要技术要求及注意事项 1、一般12V发电机转子绕组电阻约为3.5?6Q, 24V的约为15?21 Q。 2、使用万用表检测时，应注意万用表型号和档位的选择。 五、检测数据 1、转子检测表 2、定子检测表 定子绕组短路、断路的检查:
交流发电机的结构 一、6管交流发电机的结构 交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。JF132型交流发电机组件图见图2-5a JF132型交流发电机结构图见图2-5b JF132型交流发电机结构图见图2-5c
（一）转子 转子的功用是产生旋转磁场。 转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成，见图2-6 转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔装有磁场绕组(转子线圈)和磁轭。集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。 当两集电环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。 交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S 极→磁轭。见图2-7。
2．整流管的安装 将正极管安装在一块铝制散热板上，称为正整流板；将负极管安装另一块铝制散热板上，称为负整流板，也可用发电机后盖代替负整流板。见图2-10。 在正整流板上有一个输出接线柱B（发电机的输出端）。负整流板上直接搭铁。负整流板上一定和壳体相联接。整流板的形状各异，有马蹄形、长方形、半圆形等见图2-11
二、8管交流发电机 8管交流发电机（如夏利车用）和6管交流发电机的基本机构是相同的，所不同的是整流器有 8只硅整流二极管，其中6只组成三相全波桥式整流电路，还有2只是中性点二极管，1只正 极管接在中性点和正极之间，1只负极管接在中性点和负极之间。对中性点电压进行全波整流。（见图2-14） 试验表明：加装中性点二极管的交流发电机在结构不变的情况下可以提高发电机的功率10%～15%。 中性点二极管提高发电机功率的原理： 交流发电机中性点电压为三次谐波，随着发电机转速的提高，中性点三次谐波电压也升高。见图2-15
发电机故障时的检测方法 当怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 1 就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.1万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。 1.2 外接电流表检测 当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。 1.3 试灯（汽车灯泡）法 当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 1.4 改变发动机转速、观察大灯亮度法 起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。 1.5 拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法 当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。 2 车下不解体检测与判断 从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。 2.1 用小灯泡（手电灯泡）判断 把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 2.2 万用表电压档判断 让蓄电池给发电机激磁（接线方法同2.1），将万用表选择在直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。 2.3万用表电阻档检测与判断 用万用表R×1电阻档，测量各接线柱之间的电阻（不同型号发电机的电阻值不同，下
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化，发电机配有调节电压的电压调节器，以保持发电机输出的电压基本稳定，满足汽车用电设备对电压的要求。 3、充电状态指示装置 充电状态指示装置用于指示充电系统的工作情况，反应蓄电池是处于充电还是放电状态。 二、交流发电机的结构组成及原理 硅整流发电机的全称是硅整流交流发电机，俗称交流发电机。 普通硅整流发电机的构造一般由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两部分组成。 三相同步交流发电机主要由转子、定子、前后端盖、电刷 和电刷架以及皮带轮、风扇等部件组成。 图1 交流发电机的结构图 1、转子 转子的功用是建立磁场。主要由爪极、磁轭、滑环、转子轴等组成。讲授 实物展示 记笔记 听讲 观察
图2 转子总成 两块爪极交错压装在转子轴上（两块爪极各具有数目相等的鸟嘴型磁极，一般为六对）中间的空腔装有导磁用的铁芯称为磁轭，其上绕有励磁绕组，绕组用高强度的漆包线绕制。 滑环（集电环）由两个彼此绝缘的铜环组成，压装在转子轴上并与轴绝缘，励磁绕组的两端分别焊在两道彼此绝缘的铜质滑环上，滑环与装在后端盖的两个电刷相接触，当电刷与直流电接通时，便有电流通过励磁绕组，产生磁场，使爪极一块磁极磁化为N极，另一块磁化为S极，从而在圆周上形成6对（或8对）互相交错间隔排列的N、S磁极。当转子转动时，便形成了旋转的磁场。 1、转子 转子的功用是产生交流电，安装在转子的外面，与发电机
的前后端盖固定在一起。当转子在其部转动，定子绕组线圈切 割磁场磁感线，从而产生交变的感应电动势，即交流电。 定子由定子铁心和定子绕组（线圈）组成。 三相绕组的连接方法星形和三角形两种。 三角形接法和星形接法Y形接法是将三相绕组的三个端子 X、Y、Z接在一起，将三相绕组的首段A、B、C作为交流发 电机的交流输出端，三角形接法是将每相绕组的首端和另一相 末端依次连接，因而有三个接点，这三个接点即为交流大电机 的交流输出端，汽车用交流发电子大都采用Y形接法，美国通 用汽车公司等交流发电机采用的是的、三角形接法。 为了在三相绕组中产生大小相等，频率相同、且相位相差 120度的对称电动势，三相绕组的接法应该遵循以下原则： （1）每相绕组的线圈个数及每个线圈的匝数相 （2）每个线圈的节距相等 （3）三相绕组的首端A、B、C在定子槽的排列需要间隔 120°的电度角。 3、整流器 讲授听讲
柴油发电机技术检查表 检查 项目 序号检查内容及要求 安装 1 施工现场柴油发电机的额定电压必须与外电线路电源电压等级相符 2 固定式柴油发电机组应安装在室内符合规定的基础上，并应高出室内地面 0.25~0.30m，移动式柴油发电机组应处于水平状态，放置稳固，其拖车应可靠 接地，前后轮应卡住。室外使用的柴油发电机组应搭设防护棚 3 柴油发电机组及其控制、配电、修理室等的设置，应保证电气安全距离和满足防火要求；排烟管道必须伸出室外，且严禁在室内和排烟管道附近存放贮油桶4 施工现场的柴油发电机组的安装环境应选择靠近负荷中心，进出线方便，周边道路畅通及避开污染源的下风侧和易积水的地方 ※5 发电机组电源必须与外电线路电源连锁，严禁与外电线路并行运行；当2台及2台以上发电机组并列运行时，必须装设同步装置，并应在机组同步后再向负载供电 机组1 机组外表应整洁，不应有明显锈蚀 2 机组运行不应有异响、剧烈震动、超温 3 机组辅助设施配备应合理，运行应达到规定要求 4 各种仪表应齐全，灵敏可靠，数据指示准确 柴油机1 柴油机及发电机的主要参数应达到说明书规定指标，输出功率不得低于额定功率的85% 2 柴油机启动、加速性能应良好、怠速平稳 3 运转应无异响，油压宜为0.15~0.30MPa，水温、仪表指示数据应准确，符合说明书的规定 4 柴油机曲轴箱内机油量不应过低或过高，宜在机油尺上、下刻度中间稍上的位置 5 空气、机油、柴油滤清器应保持清洁，更换滤芯的时间应按使用说明书要求执行 6 水箱应定期清洗，保持水箱内、外清洁 7 当水温超过规定值时，节温装置应能自动打开i 8 风扇皮带松紧应适度 9 电气线路、油管管路应排列整齐、卡固牢靠 10 柴油机地脚螺栓不应松动、缺损 11 柴油机负荷调节器配备应合理 润滑系统1 机组润滑装置应齐全，运转时不得漏油 2 柴油机滤清装置应齐全，清洁完好，油路畅通;各润滑部位润滑良好；机组润滑系统油压正常；润滑油厂牌、型号、黏度等级（SAE）、油质量等级（API）、油量应符合使用说明书的要求 电 气系统1 柴油发电机组应采用电源中性点直接接地的三相四线制供电系统和独立设置的与原供电系统一致的接零（接地）保护系统，接地装置敷设应符合现行国家标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的规定，接地体（线）连接正确、牢固，其接地电阻应符合上述规范
一、发电机概述 发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电 机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 发电机可分为直流发电机和交流发电机，交流发电机又可分为同步发电机和异步发电机 ( 很少采用 )，还可分为单相发电机与三相发电机。 发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。定子由定子铁芯、线包绕组、机座 以及固定这些部分的其他结构件组成。转子由转子铁芯( 或磁极、磁扼 ) 绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。 二、发电机的工作原理 按照电磁感应定律，导线切割磁力线感应出电动势，这是发电机的基本工作原理。图 1 为同步发电机的工作原理图。发电机转子与汽轮机转子为同轴连接，当蒸汽推动汽轮机高速 旋转时，发电机转子随着转动。发电机转子绕组内通入直流电源后，便建立了一个磁场，这 个磁场有一对主磁极，它随着汽轮机发电机转子旋转。磁通自转子的一个极（N级）出来，经过空气隙、定子铁芯、空气隙，进入转子另一个极（S 极）构成回路。 图 1 同步发电机工作原理图2发电机出线的接线发电机转子具有一对磁极，转子旋转一周，定子绕组中感应电动势正好交变一次（假如发电机转子为P 对磁极是，转子旋转一周，定子绕组中感应电动势交变P 次）。当汽轮机以 每分钟 3000 转旋转时，发电机转子每秒钟要旋转50 周，磁极也要变化50 次，那么在发电 机定子绕组内感应电动势也变化50 次。这样，发电机转子以每秒50 周的恒速旋转，在定子三相绕组内感应出相位不同的三相交变电动势，即频率为50Hz 的三相交变电动势。这时若
教案首页 系别教师班级 课型一体化课时 6 周次 日期地点 课题（章）汽车电气设备构造与维修第四章充电系统系统子课题（节）交流发电机机结构和原理 教学目标(1)掌握发电机的结构组成； (2)掌握发动机的工作原理； 教学重点及 难点重点：发电机的结构组成难点：发动机的工作原理 教学方法讲授法、练习法、、实物演示法等 教学器材及 设备 实训台架、实物教具、多媒体教学设备、动画等课后小结
审核人：日期： 教学过程教师活动学生活动【复习提问】 提出问题“蓄电池有哪些作用” 【新课引入】 汽车上蓄电池存储的电能是有限的，在它放电以后必须及时的补充充电，因此汽车上必须装备充电系统。充电系统一般由发电机、蓄电池、调节器、点火开关、充电指示灯组成（动画视频）。汽车使用的电源有蓄电池和发电机，其中交流发电机作为主要电源，蓄电池作为辅助电源，今天我们就来学习交流发电机。 【新课教授】 一、充电系统 充电系统一般由发电机、蓄电池、调节器、点火开关、充电指示灯组成。 1、发电机 发电机作为汽车运行中的主要的电源，担负着向启动系之外的所有用电设备供电的任务，并为蓄电池充电，目前，汽车普遍采用硅整流发电机。 2、调节器 发动机的转速变化时，发电机的输出电压也随之发生变化，发电机配有调节电压的电压调节器，以保持发电机输出的电压基本稳定，满足汽车用电设备对电压的要求。 3、充电状态指示装置 充电状态指示装置用于指示充电系统的工作情况，反应蓄电池是处于充电还是放电状态。 二、交流发电机的结构组成及原理 硅整流发电机的全称是硅整流交流发电机，俗称交流发电机。 普通硅整流发电机的构造一般由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两部分组成。 三相同步交流发电机主要由转子、定子、前后端盖、电刷和电刷架以及皮带轮、风扇等部件组成。 图1 交流发电机的结构图 提问 讲授 提问 讲授 讲授 实物展示 思考 回答 回答 听讲 记笔记 听讲 观察
目录 动力设备及低压配电系统 3.1柴油发电机技术检查表 3.2空气压缩机及附属设备技术检查表 3.3低压配电系统技术检查表 土方及筑路机械 4.2推土机技术检查表 4.3履带式单斗液压挖掘机技术检查表 4.4光轮压路机技术检查表 4.5轮胎驱动振动压路机技术检查表 4.6轮胎压路机技术检查表 4.7平地机技术检查表 4.8轮胎式装载机技术检查表 4.9稳定土拌和机技术检查表 4.10履带式沥青混凝土摊铺机技术检查表 4.11沥青混凝土搅拌设备技术检查表 桩土机械 5.2履带式打桩机（三支点式）技术检查表 5.3步履式打桩机架技术检查表 5.4静力压桩机技术检查表 5.5转盘钻孔机技术检查表 5.6螺旋钻孔机技术检查表 5.7筒式柴油打桩锤技术检查表 5.8振动桩锤技术检查表 起重机械与垂直运输机械 6.2履带式起重机技术检查表 6.3轮胎式起重机技术检查表 6.4汽车式起重机技术检查表 6.5塔式起重机技术检查表 6.6施工升降机技术检查表 6.7电动卷扬机技术检查表 6.8桅杆式起重机技术检查表 6.9物料提升机技术检查表 6.10桥（门）式起重机技术检查表 6.11高处作业吊篮技术检查表 6.12附着整体提升脚手架检查表 混凝土机械 7.2混凝土搅拌站（楼）技术检查表 7.3混凝土搅拌机技术检查表 7.4混凝土喷射机组技术检查表 7.5混凝土输送泵（拖泵、车载泵）技术检查表7.6混凝土输送泵（汽车泵）技术检查表 7.7混凝土搅拌运输车技术检查表 焊接机械
8.2交流电焊机技术检查表 8.3直流电焊机技术检查表 8.4钢筋点焊机技术检查表 8.5钢筋对焊机技术检查表 8.6竖向钢筋电渣压力焊机技术检查表 8.7埋弧焊机技术检查表 8.8二氧化碳气体保护焊机技术检查表 8.9气焊（割）设备技术检查表 钢筋加工机械 9.2钢筋调直机检查表 9.3钢筋切断机技术检查表 9.4钢筋弯曲机技术检查表 9.5钢筋冷拉机技术检查表 9.6冷镦机技术检查表 9.7钢筋冷拔机技术检查表 9.8钢筋套筒冷挤压连接机技术检查表 9.9钢筋直（锥）螺纹成型机技术检查表 木工机械及其他机械 10.2木工平刨机技术检查表 10.3木工平刨机技术检查表 10.4木工带锯机技术检查表 10.5立式榫槽机技术检查表 装修机械 11.2灰浆搅拌机技术检查表 11.3灰浆泵技术检查表 11.4喷浆泵技术检查表 11.5水磨石机技术检查表 11.6地板整修机技术检查表 掘进机械 12.2土压平衡（泥水加压）盾构技术检查表 12.3凿岩台车技术检查表 3.1 柴油发电机技术检查表
汽车交流发电机故障的检测方法 作者：田兆清 来源：《职业·下旬》2009年第12期 汽车交流发电机(以下简称发电机)故障的检测可分为车上检测和车下检测,车上检测又称就车检测,是确定故障大致部位及是否作解体检测的重要步骤。 一、分体式交流发电机的就车检测 发电机的车上(就车)检测可用万用表(直流电压50V档位)和带火试灯作为测试用具。带火试灯的制作方法:利用车上的中灯座、小灯座或仪表灯座,安装上合适的灯泡。灯座引线的一端搭铁,另一端与车上电源的火线连接,正常状态下灯泡应发亮。由于这种试灯是借车上蓄电池作为回路电源,因此,俗称为带火试灯或有源试灯。 1.电枢电路 运行中发现汽车不充电时,首先应用带火试灯(或万用表的直流电压50V档位)测试电枢B+接线柱是否有火。测试试灯的一端搭铁,另一端触B+线柱,试灯亮表示有火,否则表示无火。发电机的B+线应是只受电源总开关控制的常火线,只要电源总开关处于闭合状态,B+接线柱就应有火,试灯就应发亮;如果不亮,则说明存在断路故障。 2.励磁电路 励磁电路又称激磁电路,发电机的励磁电流需经过熔断器、点火开关、电压调节器及相关电路才能达到发电机的磁场F。励磁电路最重要的控制环节是点火开关的点火档,通常指点火开关中的15接线柱。当点火开关拨至点火档时,正常状况下用带火试灯或万用表的直流电压(50V)档都可测到磁场F接线柱上的火或电压。如果测不到火,可用带火试灯测调节器上的点火(+)接线柱,若调节器上的点火接线柱有火,试灯就会亮,这时应再测磁场F接线柱,正常情况下试灯亮度减小,电压低于点火接线上的电压值,这是因为调节器存在电压降的缘故。如试灯亮,证明调节器是导通的;试灯不亮,证明调节器坏了(内部断路),应及时更换。若调节器没问题,就是调节器磁场F至发电机磁场F中间的线路断路了。将点火开关拨至点火档,如果调节器上的点火(+)接线柱无火(试灯不亮),应首先检查控制点火开关电源的熔断器是否熔断,熔断器至点火开关及点火开关至调节器之间的电路是否断路;当点火开关的电源接线柱30有火时,证明熔断器至点火开关的电路正常,应该检测点火开关是否损坏。上述是检测内搭铁发电机、调节器及相关电路故障的方法。 对于外搭铁的发电机及调节器,在点火电路正常的情况下,将点火开关拨至点火档,调节器上的点火(+)接线柱用带火试灯能测到火,用万用表或直流电压表能测到电压。同时将这根点火线引入发电机磁场中的一个接线柱(F1)上,发电机磁场的另一个接线柱F2上、有火(或电压),在调
稳态频率调整率: ≤±2%（固态电子调速器）电压波动率:≤±%（负载功率在25-100%内渐变时） 频率波动率:≤%（负载功率在0-25%内渐变时） c)柴油发电机组在空载状态,突加功率因数≤（滞后）、稳定容量为的三相对称负载或在已带80%Pe的稳定负载再突加上述负载时,发电机的母线电压秒后不低于85%Ue。发电机瞬态电压调整率u≤-15%~+20%，电压恢复到最后稳定电压的±3%以内所需时间不超过1秒,瞬态频率调整率≤5%（固态电子调速器）,频率稳定时间≤3秒。突减额定容量为的负载时，柴油发电机组升速不超过额定转速的10%。 d）柴油发电机组在空载额定电压时，其正弦电压波形畸变率不大于3%,柴油发电机组在一定的三相对称负载下，在其中任一相加上25%的额定相功率的电阻性负载，应能正常工作。 发电机线电压的最大值（或最小值）与三相线电压平均值相差不超过三相线电压平均值的5%，柴油发电机组各部分温升不超过额定运行工况下的水平。 应答：满足要求。 4.4.4控制功能 柴油发电机组属于无人值守电站,控制系统具有下列功能： a)保安xx线电压自动连续监测。 b)自动程序起动,远方起动,就地手动起动。 c)柴油发电机与保安段正常电源（3台断路器）同期并网功能。 d)运行状态的柴油发电机组自动检测、监视、报警、保护。 e)厂用电源恢复后远方控制、就地手动、机房紧急手动停机。（详见逻辑附图）f)蓄电池自动充电,具有自动内外部切换功能及蓄电池电压监测。买方提供不小于W的380VAC供电电源。g)预润滑、润滑油预热,xx预热。
h)发电机空间加热器自动投入功能。 应答：满足要求。模拟试验功能 柴油发电机组在备用状态时,模拟保安段母线电压低至25%Ue或失压状态,能够按设定时间快速自起动运行试验,试验中不切换负荷，柴油发电机应具有按预先设定的带负荷百分比自动分担负荷的功能。但在试验过程中保安段实际电压降低至25%时能够快速切换带负荷。 应答：满足要求。 柴油发电机组的性能及结构要求 运行要求 柴油发电机组能在100小时内连续满容量运行。柴油发电机组能通过运行方式选择开关,选择柴油发电机组所处状态。运行方式选择开关有下列四个位置即“自动”、“试验”、“手动”、“零位”。柴油发电机组正常处于准起动状态即“自动”状态。自起动时间<10秒。 应答：满足要求。 起动要求 保证柴油发电机组自起动快速性和成功率,保证柴油发电机组正常处于热态,采取对柴油发电机组冷却水,润滑油的预热和预供手段。 柴油发电机组的起动方式为电起动。电起动方式的电源,采用全密封免维护阀控铅酸蓄电池（容量400AH）,蓄电池的浮充装置具备在线小电源浮充和快速充电的两种自动充电功能。 蓄电池的容量满足连续起动15次的用电量要求。 应答：满足要求。 电气接线要求 一次接线
发电机的结构和发电原理: 1.6管交流发电机的组成： 一般由转子总成、定子总成、整流器总成、端盖、皮带轮、风扇等组成。 1－后端盖2、3、4－碳刷及碳刷架5－整流板6－二极管7－转子8－定子总成9－前端盖10－风扇11－皮带轮 转子总成：转子的功用是产生旋转磁场： 转子由爪极、磁轭、磁场绕组、导电滑环、转子轴组成： 1－导电滑环2－转子轴3－爪极4－磁轭5－磁场绕组 转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈)和磁轭。导电滑环由两个彼此绝缘的铜环
组成，导电滑环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个导电滑环分别与磁场绕组的两端相连。当两导电滑环通过碳刷通入直流电时，磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁场，当发电机转子轴在发动机的驱动下旋转时，即磁场同步旋转。 交流发电机的磁路为：磁轭→N极→转子与定子之间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭。见图2-7。 定子：定子的功用是产生三相交流电：定子由定子铁心和定子绕组成：
定子铁心：由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组：的导线就嵌放在铁心的槽中。定子绕组有三个线圈，又称为三相绕组。三个线圈的连接方式有星形接法（Y接）或三角形接法，都能产生三相交流电。定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能产生三相交流电。 三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。 1．每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等。 2．每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数。 3．三相绕组的始边应相互间隔2π+120o电角度（一对磁极占有的空间为360o电角度） 整流器：交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电，6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路，6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上。 汽车用硅整流二极管特点 （1）工作电流大，正向平均电流50A，浪涌电流600A； （2）反向电压高，反向重复峰值电压270V，反向不重复峰值电300V；
交流发电机的结构与不解体检测 检修分解时，应首先拧下两端盖之间的螺钉，取下后端盖上的轴承防护罩，然后轻击转轴，则转子、驱动端盖成一体与定子、后端盖分离，最后再逐步分解其它零件。拆下电刷及电刷架（外装式），在前后端盖上做记号，拆下带轮，拧松前后端盖穿心螺栓，拆下前后端盖及轴承。抽出转子，取下定子总成和整流器，拆下整流器总成。对于内装电刷组件式发电机，此时拆下电刷组件。用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其它机件。对于整体式发电机，先拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管，再拧下后防尘盖上的3个带垫片的固定螺母，取下后防尘盖，然后拆下电刷组件的两个固定螺钉和调节器的3个固定螺钉，取下电刷组件和IC 调节器总成，最后拧下整流器二极管与定子绕组的引线端子的连接螺钉，取下整体式整流器总成。如果长时间没有拆卸，转子轴可能在轴承处锈蚀；这时不能用手锤硬打，可用专用工具拉器拆卸，以免打坏后端盖和震坏二极管；有的不宜使用拉器时，可根据后端盖凸缘外圆形状，车制一个凸缘盘，中间带有螺纹孔（用于旋拧丝杠），并根据后端盖凸缘上的三个螺钉孔位置，在凸缘盘上钻直径为6mm的小孔。用三个螺钉将凸缘盘固定在后端盖凸缘上，通过凸缘盘中间的螺纹孔旋拧丝杠，就可以将转子轴推压出来。硅整流发电机的维修方法如下: 1、磁场绕组。它被爪形磁极所包围，一般不易受到外界的机械损伤。但在实际使用中，由于受到振动等影响，磁场线圈也可能发生短路或断路。检查时，可用万用表的两根表棒搭接两滑环处，测量线圈的电阻值来确定。如万用表指示读数超出规定的磁场线圈电阻值很多，说明磁场绕组与滑环连接处焊接不牢，或绕组引出线的转折处断裂；若小于规定的电阻值，则说明绕组内有短路。绕组是否搭铁，可用交流试灯或万用表查出。若为一般脱焊，应重新焊牢；当出现严重搭铁、短路时，如有条件，可拆下磁场绕组重新绕制。 2、定子绕组。主要是外部检视，仔细察看导线是否折断，各线头连接处是否脱焊等。外部检视没有问题时，还可用下述方法进一步检查。 断路。可用万用表检查。检查时，如各相绕组的起末端不通即为断路。 搭铁。用220V 交流试灯进行检查。为进一步确定是哪一相搭铁，可将星形连接点分开检查。 短路：短路故障可能出现在各相间或每一线圈匝与匝之间。确定线圈是否短路，主要是外部察看有否烧焦。各相间是否短路，还可用万用表或交流试灯来检查。方法是：拆开末端星形连接点，将触针分别接在两相的引出线上，如两相间仍成通路或试灯亮，即为相间短路。当线圈出现断路、短路、搭铁故障时，可视具体情况排除。若为一般断路可焊接；轻微搭铁和短路，尽可能更换或加垫绝缘物排除；若因线圈严重烧坏而造成短路、搭铁时，可重新绕制。 绕制定子绕组时线模尺寸要合适。修理量大时，可由六块模芯、七块夹板组成，可以连绕六个线圈。一般起头挂在右手边，从右向左连绕。修理量小时，也可做成单个模芯，绕完第一个线圈（一般为13 匝）后用布条扎紧，将线圈取下，留出线圈之间的连接线（过桥线），再接绕第二个线圈，依次将六个线圈绕完为止。 三相绕组在模板上绕好后，按原来的嵌线规律嵌入铁心槽内，为防止线圈从槽中脱出，应加上竹楔，最后浸漆烘干。
实验二、交流发电机及调节器的拆装、检测与维护 （一）交流发电机的拆装与检测 一、实验课时：2学时 二、实验内容及目的 1．熟悉交流发电机的拆检及装复； 2．掌握交流发电机各部件及总成的检查； 3．正确进行交流发电机的检测。 三、技术标准及要求 1、按照正确的步骤进行拆装； 2、相关部件的检查必须符合技术标准。 四、实验器材 发动机实验台架N台或汽车N辆，硅整流交流发电机N台 五、实验用具 1、平台N台、蓄电池N个，一字、十字起子大小各N把，开口、梅花扳 手各N套； 2、万用表、弹簧称、游标卡尺、拉器、百分表各N，V型铁N对； 3、油盆、毛刷各N，适量清洗剂、润滑脂、“00”号纱布及棉纱。 六、实验注意事项 1、拆卸轴承端盖时，不要硬敲乱撬，要使用拉器； 2、使用万用表检测电阻、电压时，应当注意档位的选择； 3、在动态测试过程中，注意人身安全。 七、实验操作步骤 1、硅整流交流发电机的拆解及清洗（以丰田系列40A型为例说明） （1）拆下皮带轮； （2）拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管； （3）拆下后端盖罩； （4）拧下电刷架和IC调节器的固定螺丝，取下电刷架和IC调节器（注意：电刷要轻取）； （5）将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用十字起拧下，取下整流器；
（6）拆卸整流器端座； （7）从驱动端盖里取出转子；用棉纱沾适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、弹刷及其他机件； 2、硅整流交流发电机的检查 转子的检查： （1）转子绕组短路与断路的检查： 用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应符合技术标准。 若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。一般阻值约为 3.5~6Ω 图1-5转子绕组断路检查图1-6 转子绕组绝缘检查 （2）转子绕组搭铁检查： 即检查转子绕组与铁心（或转子轴）之间的绝缘情况。用万用表导通档检测两滑环与铁心（或转子轴）之间的导通情况。若为零且表发出响声，说明有搭铁故障，正常应为“∞”，如图1-5所示； （3）滑环的检查： 滑环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用“00”号纱布打磨。两滑环间隙处应无积物。滑环圆度误差不超过0.025mm，厚度不小于1.5m （4）转子轴检查： 用百分表检查轴的弯曲，弯曲度不超过0.05mm（径向圆跳动公差不超过0.1mm），否则应予以校正。爪形磁极在转子轴上应固定牢靠，间距相等，如图1-6所示。
实训二交流发电机的拆检 教学时间： 教学班级： 人数清查： 一、实训内容及目的 1、熟悉交流发电机的结构组成。 2、掌握万用表的正确使用。 3、正确进行交流发电机的检测。 二、实训器材和用具 电气试验台、硅整流交流发电机若干台、可调直流电源12V、一字和十字旋具大小各若干把、开口和梅花扳手各若干套，万用表。 三、实训注意事项 1、使用万用表检测电阻、电压时，应当注意档位的选择。 2、在动检测注意人身安全和设备安全。 3、按照正确的步骤进行拆装。 4、相关部件的检查必须符合技术标准。 四、实训操作步骤 1、硅整流交流发电机的拆解及清洗。（教师示范） 硅整流交流发电机的表面清洗、拆解步骤： 1)拆下带轮。 2)拧下“B”端子上的固定螺母井取下绝缘套管。 3)拆下后端盖罩。 4)拧下电刷架和电压调节器的固定螺钉，取下电刷架和电压调节器(注意：电刷要轻取)。
5)将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用十字旋具拧下（若是哟用锡焊焊接则需要用电烙铁），取下整流器。 6)拆卸整流器端座。 7)从驱动端盖里取出转子，用棉纱沾适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。 2、硅整流交流发电机的检查 1)转子的检查 ①转子绕组短路与断路的检查。用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应符合拄术标准。若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。一般阻值约为—6Ω，如图5-1所示。
图5-1 转子绕组断路检查图5-2 转子绕组绝缘检查 ②转子绕组搭铁检查。检查转子绕组与铁心(或转子轴)之间的绝缘情况。用万用表导通档检测两滑环与铁心(或转子轴)之间的导通情况。若为零且表发出响声，说明有搭铁故障，正常应为“∞”，如图5-2所示。 ③滑环的检查。滑环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用00号砂布打磨。两滑环间隙处应无积污。滑环圆度误差不超过，厚度不小于。 ④转子轴检查。 2)定子的检查 ①定子绕组短路与断路的榆查。用数字万用表的低电阻档位检测定子绕组三个接线端，两两相测，如图5-3所示。正常值时，阻值小于1Ω且相等。阻值为“∞”，说明断路；阻值为零，说明短路。 图5-3 定子绕组断路检查 ②定于绕组搭铁检查。检查定子绕组与定子铁心间绝缘情况。用数字万用表导通档测
柴油发电机技术 柴油发电机原理 柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。 在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。 柴油发电机运转前检查 一、外观检查： 引擎外部是否有损，缺件，螺丝是否松动，发电机输出线或控制线是否损伤松动。 二、燃料系统： １、燃油量是否足够，配线配管是否有没有漏油或管件松动(等)，排除燃油系统中的空气。 ２、润滑系统：引擎润滑油是否足够？新引擎或大修后重装的引擎在最初运转 50 小时必须实施下列各项保养： A、引擎润滑油更换。 B、引擎滑油滤清器更换。 C、引擎柴油滤清器更换。 D、气门阀间隙的检查调整。 E、引擎外部螺丝的检查。 三、冷却系统：冷却散热器的水量是否足够？添加防锈剂。 四、蓄电池：蓄电池的电解液是否在正常液面？电压是否正确?接头有无松动？ 五、充电机是否正常运作？ 六、排气系统：消音器有无破损、排气管按装是否牢固。 七、机组四周不可存放易燃物及杂物。 八、发电机室之通风是否良好。 九、闲杂人等勿随意进入机房。 柴油发电机的启动/停机 一、手动试机 １、发电机手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置后，发电机即可自行启动。２、发电机停车：将控制开关切至停止(STOP)位置或压下红色紧急停车钮即可停止发电机运转。紧急状况时可直接压下紧急停车钮即可强迫停机。若压下红色紧急停车钮时必须复归原位，否则发电机将无法启动。
柯华登柴油发电机维护保养规程大讲解 对柴油发电机进行严格的技术保养，可以及时消除柴油发电机的潜在隐患，保障机器正常运行的良好状态，并延长使用寿命。该技术保养规程是根据一般情况拟订的，主管技术人员可根据柴油机组的型号和具体使用情况，作适当的修正。 每日技术保养 （一）擦净机组的各部分尘土和油污，检查并消除各部漏油、漏水、漏气现象； （二）运行后检查各部连接螺栓、螺母有无松动现象。特别是底脚连接的紧固情况； （三）运行前后检查油底壳内存油情况和质量。如质量变坏，油内有金属屑或油亮突然增减时，均应检查原因，并及时加注和更换新油； （四）运行前检查喷油泵调速器机油平面，应达到机油标尺的刻线标记； （五）环境条件尘土多的机房，应在长时间运行后清洗空气滤清器； （六）运行前后清洁电气设备油污、水迹，检查接头是否牢固； （七）运行前检查传送带是否良好，皮带接头是否牢固，松紧是否适当； （八）长时间运行前后检查柴油箱内存油量，检查燃料系统各部件及油管接头是否良好。
一级技术保养（每1个月） （一）执行每日技术保养的工作； （二）检查蓄电池电解液面，应高出极板10-15mm,不足时加蒸馏水补充； （三）累计运行时间超过100小时须检查柴油箱和柴油滤清器并清洗空气滤清器滤网； （四）检查蓄电池的电压及电液比重，电液比重应在1.27-1.29之间。 （五）检查保养后启动柴油机，检查运转情况；检查表计显示情况；消除存在的故障或隐患。 二级技术保养（每隔6个月）
（一）执行一级技术保养相关内容； （二）累计运行时间超过350小时，应彻底清洗燃油系统—包括柴油箱、滤清器、输油管、喷油泵和喷油器。检查喷油压力和喷雾情况，必要时加以调整。检查喷油泵供油情况和供油提前角，必要时重新调整； （三）累计时间超过350小时应彻底检查、清洗润滑系统——包括曲轴箱、机油管、机油滤清器、机油泵、机油冷却器等，并更换新机油，应特别注意机油冷却器管是否锈蚀或损坏； （四）检查气门间隙，喷油提前角，必要时进行调整； （五）检查进、排气门的密封情况； （六）检查水泵漏水否，检查气缸套封水圈的封水情况； （七）检查冷却系统水管道； （八）累计运行时间超过350小时应检查连杆，连杆轴承、配气机构、冷却水泵、调速器等零件的情况，如有松动损坏，应予维修； （九）清洁发电机、启动机内部积尘，检查电路系统连接情况，检查电刷的弹簧张力，电刷和整流子的接触是否良好； 三级技术保养（每年） （一）执行二级技术保养相关内容； （二）累计运行时间超过800小时后： 1、应彻底清洗、检修各主要部件，并视情况更换零件； 2、清洗水套内部沙污物和水垢。
发电机结构及原理图解 1、交流发电机的组成： 一般由转子总成、定子总成、整流器总成、端盖、皮带轮、风扇等组成。 1－后端盖 2、3、4－碳刷及碳刷架 5－整流板 6－二极管 7－转子 8－定子总成 9－前端盖 10－风扇 11－皮带轮 （1）转子总成：转子的功用是产生旋转磁场。 转子由爪极、磁轭、磁场绕组、导电滑环、转子轴组成： 1－导电滑环 2－转子轴 3－爪极 4－磁轭 5－磁场绕组 转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈)和磁轭。
导电滑环由两个彼此绝缘的铜环组成，导电滑环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个导电滑环分别与磁场绕组的两端相连。 当两导电滑环通过碳刷通入直流电时，磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁场，当发电机转子轴在发动机的驱动下旋转时，即磁场同步旋转。 （2）定子：定子的功用是产生三相交流电。 定子由定子铁心和定子绕组成： 定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。 定子绕组有三个线圈，又称为三相绕组。三个线圈的连接方式有星形接法（Y接）或三角形接法，都能产生三相交流电。 三相绕组的星形接法： 星形接法 星形接法应用于汽车大部分的发电机，三个线圈的公共端称为中性点，用N表示，中性点N常用于控制充电指示系统。
三相绕组的三角形接法： 三角形接法 三角形接法用利于提高发电机的输出功率。 三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差120°的三相电动势。 （3）整流器：发电机的三相绕组输出的是三相交流电，而汽车用电系统采用的直流电，在发电机内部设有整流器，用于将交流电转变为直流输出。关于整流器原理和结构将在下面的章节中详细介绍。 2、交流发电机产生三相交流电的原理： 发电机的定子和转子图 （1）转子线圈必须通电产生磁场：通过F和E接柱为转子线圈供电，转子线圈通电产生磁场； （2）发动机工作驱动转子旋转：即是磁场旋转，定子线圈切割磁力
柴油机 ********************************************************************************************************* ** ※功率说明 额定功率它适用于替代市电在变化的负载下无时间限制地供电。对于变化的负载而言，平均每12工作小时有一个小时可以有10%的超载能力，但每年超载运行累计不超过25小时。每250工作小时变化的负载不可超过额定功率的70%，每年在100%额定功率下运行累计不可超过500小时。 备用功率相当于在正常电源中断时运行连续发电的功率。它适用于在建立良好电网的地区，市电断电的情况下，在变化的负载下提供备用功率。此功率没有超载能力。每年在100%额定功率下运行累计不可超过25小时。每年累计运行时间不可超过200小时，发动机最多使用80%的负载因素。 ※功率修正 发动机功率依据ISO3046标准大气条件，100kpa大气压，25℃进气温度及30%相对温度来设定。如果现场条件与标准条件不同，则必须按照相应的发动机功率修正程序修正发动机的输出功率。 修正程序考虑到海拔高度、相对温度和环境温度等负面影响，来降低相对于标准大气状态下的发动机最大输出功率。若不修正，可能导致排气温度升高、排烟量增加及涡轮增压器转速升高。 ※负载承受特性 机组在突然加载时，发动机必须有足够的频率恢复能力。频率下降反应主要取决于涡轮增压器的惯性，其次是燃油系统。 ※冷却系统 大皇冠柴油发电机组标准配置采用自带风扇闭式循环液体冷却方式。其冷却系统循环回路包括水泵、发动机缸体与盖内的水管、节温器、节温器体与水泵间的旁通管、散热水箱、管路和软管扩机油冷却器。 对于非标准机组，如分体散热水箱型机组，水箱散热器由热交换器代替，同时还有补充水箱和远程冷却风扇等，如远程冷却风扇安装位置相对较高，还应增加过渡水箱，以防止热交换器因内压大而损坏。※冷却液 机组冷却液有以下三种功能： 1、提供足够的热传递能力 2、防止冷却系统内金属材料锈蚀 3、提供足够的防冻保护 冷却液可以由水和防冻液或水和防锈液混合组成，其中，水的PH值应在7—之间，通常建议选用纯净水。 在有结冰危险的地区，冷却液中应含有40%--60%的防冻液，防冻液含量为45%时，其冰点可降低到-30℃。防冻液含量为55%时，其冰点可降低到-43℃。建议用户用50%机组防冻液（乙二醇）和50%纯净水的混合液加入水箱。 防冻保护所需乙二醇的比例： -10℃ 20% -20℃ 35% -30℃ 45% -35℃ 50% -43℃ 55%