日本发布新版《海洋基本计划》
强化海洋安全，加强北极领域科学技术研发
2018 年5 月16 日，日本政府发布第三版《海洋基本计划》（以下简称《计划》）。《计划》由首相直接领导的综合海洋政策本部制定，是日本的顶层海洋战略文件，每五年修订一次，内容涵盖海洋资源开发、海洋环境保护、海洋科技研发、海上交通运输等多个方面。新版《计划》详细阐述了未来十年日本的海洋政策理念，提出了2018～2023 年政府实施海洋政策的若干措施，突出了海洋安全，纳入了北极政策。现将主要内容摘译如下。
《海洋基本方案》封面
一、海洋理念和基本方针
2007 年发布的《海洋基本法》确定了日本海洋政策的六大理念：协调海洋开发利用与海洋环境保护，确保海洋安全，拓展海洋科学知识，全面发展海洋产业，加强海洋综合管理，增进海洋问题国际合作。日本应以此为前提和基础，制定并实施海洋政策。
鉴于当前严峻的海洋安全环境，日本制定了“综合性海洋安全基本方针”：坚决维护包括内河、领海、毗连区、专属经济区、大陆架在内的领海主权及权益；基于法律法规和国际合作，维护和强化海洋秩序，不断推进海洋产业的开发利用，培养优秀海洋人才，拓展海洋科学知识，加强海洋调查、观测及监视活动，推行北极政策，并为海洋环境保护做出努力，实现向新型海洋国家的飞跃。
二、实施海洋政策的主要举措
1．保障海洋安全
保障日本领海权益。一是强化自卫队的离岛军力部署，完善海上保安厅的海上执法体制，建立自动化信息搜集传输手段，加强针对外国渔船非法作业的管理，提高日本海上威慑力、执法能力和应对突发事件的能力。二是针对领土争端和专属经济区权益问题，通过及时、强韧的外交手段，寻求争端的和平解决，确保日本国家主权与海洋权益。三是通过与同盟国及伙伴国开展交流互动、信息共享、军事演习等活动，加强国际合作。四是研发并运用无人机、先进光学卫星等现代化装备，构建情报搜集、分析与共享体制。五是完善海上运输管理与评估手段，开展船舶检查和对外国船只的监
督，及时准确地对海上实况进行播报、预警，确保海上交通安全。六是长期实施常规观测与调查，建立灾害紧急应对机制，提升应对海洋自然灾害的能力。
确保海上交通线畅通。继续推进当前维护海上交通线畅通方面的多项措施，包括支援海上交通线沿岸国的国防能力建设、积极参加索马里与亚丁湾海域国际联合反海盗行动、打击太平洋非法捕鱼活动及犯罪组织等。同时，将与同盟国及伙伴国共同构建海上交通线信息搜集、集成与共享机制，并通过向东盟国家和海上交通要道相关国家出口海上装备与技术，建立战略性国际对话机制和开展合作交流，以确保日本重要海上交通线的稳定与畅通。
维护国际海洋秩序。将向海洋领域国际组织增派人员，积极利用G7峰会、东亚峰会等国际机制，加强与亚洲其他国家海上执法机构的交流与合作，建立多边安全对话机制，宣扬日本海洋价值观，维护国际海洋秩序，并为日本争取更广泛的支持。
2．促进海洋产业的开发利用
推动可燃冰、石油、天然气、矿物、稀土等海洋资源的开发和利用。为发展先进的探测和开采技术，政府将主导开展重大海洋科研项目，向私有企业提供必要技术、经济支持，并积极开展政企合作。同时，将加强对海上风力发电等可再生能源的利用，完善基础设施建设、管理与运营，优化设计以降低发电成本，简化发电工程建设审批流程。
提振海洋产业，增强国际竞争力。将重组日本造船产业，提升造船能力、扩大船舶出口、提高海运效率，并将人工智能、物联网、自动化技术等运用于造船及码头装卸作业中。此外，将促进海洋领域的技术转移与合作，提高相关科研机构的科研水平和能力。
3．维护与保障海洋环境
将基于《生物多样性国家战略》，设立海洋保护区，对部分水域实施更合理的维护与管理；强化对珊瑚礁、红树林、海藻、珍稀动植物等的保护；长期开展海洋观测与监视，发展自动化观测技术；通过抑制温室气体和大气污染物排放，减少环境负荷，加强对海洋垃圾的捕捞和回收以及对放射物的监控。
4．提升海域监视能力
建立信息搜集体系。利用巡逻船、巡逻机、雷达、卫星等装备，多渠道搜集海洋信息；对海水温度、洋流、海冰等进行实时监视；持续推进用于海洋调查的传感器和无人装备研发，实现海洋监视的无人化与自动化等。
构建信息集成与共享机制。在确保信息安全的前提下，构建海域监视信息的集成与共享机制，促进政府部门间（特别是自卫队与海上保安厅之间）以及政府与非政府部门间的合作。同时，政府应建立“海洋状况显示系统”，推进信息的可视化，并扩大对有用信息的公开和利用。
加强国际合作。多渠道收集国外及国际机构海洋领域相关信息，寻求与同盟国及伙伴国联合构建海域监视合作机制，提高海洋监视能力。
5．加强海洋调查与科技研发
加强海洋调查。通过对日本专属经济区、大陆架及周边海域开展调查，进一步充实海底地形、资源分布状况等信息储备，并参加国际性海洋观测计划以及海洋信息交换组织，实现观测数据共享。
推动海洋技术研发。以政府为主导，开展海洋领域科研项目，研发海洋调查新装备、新技术，并灵活运用载人/无人潜航器以及先进的传感器，提升海底勘察能力。推进海洋领域基础研究，培养海洋科技人才，加快试验水槽、超级计算机等科研平台的建设与完善，加强对海洋领域大数据的运用与解析。
6．加强对离岛的保护并开发专属经济区
加强对离岛的保护与管理。利用巡视船、直升机等长期开展巡视活动，定期拍摄卫星图像，实时掌握离岛情况，尤其是加强对领土防御具有重要战略意义的冲之鸟礁的监视。同时，完善离岛航标等基础设施，促进离岛产业发展，改善居住环境。
推进专属经济区开发。基于国际法律法规，寻求解决与他国的专属经济区域争端；进一步搜集专属经济区基础信息；推进政府对专属经济区的统一协调管理，构建并完善相关法律体系。
7．推行北极政策
加强北极领域科学技术研发。实施“北极研究推进项目”，加强各领域学科互助、行政部门与科研院所协作以及科研设施共享，推进北极领域科学技术的研究开发。同时，政府应着力培养北极科研人才，加强北极地区科考及观测活动，推进极地无人机等先进装备技术研发。
扩大北极领域国际合作及对话。尊重包括“航行自由”在内的国际法原则，利用北极评议会（AC）等多国间论坛以及北极圈各国之间的对话机制，积极参与构建北极圈公海国际秩序。
对北极地区开展可持续性利用。基于北极地区观测数据，研究日本海运企业开拓北极地区航线及相关配套基础设施建设问题；针对北极地区海洋环境保护和北极资源开发方法等，开展学术探讨。
8．推进国际交流与合作
积极参与联合国海洋事务，主张基于国际规则解决海洋纠纷；加强与马六甲海峡沿岸国等国家的海事合作，支援其港口设施建设、自然灾害预警系统构建等。
9．培养海洋领域人才，增进国民对海洋的认知
着力培养造船、海洋土木工程等领域高技术人才及骨干分子，提升船员就业稳定性，改善工作环境；加强对青少年的海洋知识教育，并通过虚拟现实等技术手段、社交媒体平台以及科普活动等，加大对国民的海洋知识普及力度。
三、实施海洋政策的必要事项
一是充分发挥综合海洋政策本部的顶层指挥职能，策略性、计划性地推进海洋政策实施。二是加强政府与非政府组织的合作与交流，集多方力量共同推行海洋政策。三是政府应积极向国民公布海洋信息，提高国民对海洋的认知。
海洋环境保护与权益 利津二中李维庆 [教学设计] 本节课通过研究学习海洋环境保护和权益的一些基本情况，使用诱思探究和多媒体教学相结合的教学方法，让学生自主学习，使之对环境问题有一个系统、清晰的认识，正确认识海洋，树立可持续性发展的海洋观念。[教学目标] 1、了解保护海洋环境、防治海洋污染的重要意义，理解海洋权益和《国际海洋法公约》的重要内容； 2、学会运用《国际海洋法公约》有关条款确定海域及主权、面积； 3、正确认识海洋环境保护的重要意义，树立可持续性发展的观念。[教学重点]海洋环境保护 [教学难点]《国际海洋法公约》的理解与应用 [教学方法]诱思探究、多媒体辅助教学 [教学教具]多媒体CAI课件一套 [教学课型]新授课 [授课时间] 45分钟 [教学过程] [师]：（由《东营日报》一篇报道引入课题）同学们，在上课之前，我们首先看一篇发表在《东营日报》上的报道：《大文蛤又回来了》。 [投影] 《大文蛤又回来了》；请找出原因？ （让学生阅读并分析文中内容总结原因） [生]：主要由于现在河口区对其管辖的海域进行了大面积的海岸和海洋治理，海洋污染减轻了，因此大文蛤又回到该海域繁衍生息。 [师]：我们可以看出海洋问题是导致这种现象的原因，那么这节课我们来看一下有关海洋问题的知识。 [师]：通过前两节内容的学习，大家都知道海洋有丰富的资源和可利用空间，人类正在利用各种手段开发利用这些资源，并在生产过程中排放出大量的废弃物。特别是20世纪50年代以来，生产生活废弃物进入海洋数量激增，并大大超过海洋的自净能力，再加之对海岸带的破坏，造成了严重的海洋环境问题。 [投影] 日本水俣病 [师]：大家根据材料总结水俣病的成因主线？
海洋资源的开发和利用（一） 教学目标 1.了解海洋资源的类型和特征，以及各类海洋资源的 开发利用。 2.了解世界海洋渔业资源的分布和海洋渔业生产状况；了解世界海洋油气资源的开发过程。 3.了解在海洋资源的开发利用过程中，可能出现的 问题以及应采取的措施。树立人类对海洋资源的合理利 用和保护的观点。 教学建议 关于海洋油、气开发的教学建议 在教学中，教师可首先向学生介绍海洋油、气资源 的勘探和开发过程。教师利用课本插图《海上钻井平台》，从海洋油、气资源的勘探、开采、运输、对生产设备和 技术的要求、对工作人员素质的要求等方面进行讲述。 这里，也可以将海洋油气资源的生产与陆地油气资源的 生产过程做一个对比，突出海底石油和天然气勘探、开 采的高投资、高技术难度、高风险的特点。最后，向学 生介绍我国在海底石油和天然气勘探、开采过程中，采 取的国际合作和工程招标方式。 关于海洋渔业生产的教学建议
在教学中，教师可引导学生读《大陆架剖面示意》图，了解大陆架海域的范围和自然条件，讲解海洋渔业资源 主要集中在沿海大陆架海域的原因。在讲解渔场形成原 因时，可结合已学过的有关洋流的知识进行分析，为什 么有寒暖流交汇的地方或有冷海水上泛的地方会形成大 渔场。接下来，教师可引导学生读《世界主要渔业地区的分布》图，并说明在温带海区由于饵料丰富，世界大渔场多在温带海区，使很多温带的沿海国家成为世界的主要 渔业国。如中国和日本是世界海洋渔获量较多的国家， 对国民的食品结构影响很大。特别是日本可耕地有限， 人口密度又大，海洋食品占有很大比重，如日本人喜欢 吃的生鱼片、寿司等。如有条件，可向学生播放有关日 本饮食文化的录像。 关于海洋资源类型的教学建 在教学中，教师可搜集一些有关陆地自然资源和能 源短缺或枯竭的具体事例，向学生进行介绍，使之认识 到海洋资源开发利用的意义和必要性。然后，让学生说 出所知道的海洋资源的种类。在此基础上，教师归纳出 目前人类开发利用的海洋资源的种类。接下来，对海水 资源（包括海洋化学资源、水资源）、海洋生物资源、海洋矿产资源、海洋能源资源的特点和利用潜力进行讲述。 教学设计示例
日本人真实的生活看完吓一跳！ 越来越多的中国人定居日本，了解中国，也慢慢看懂了日本。今天我们来通过衣食住行和购物等各方面来对比一下两国普通老百姓的生活水平，希望大家也能平静客观地了解中日之间的差别。 首先说购物，说买高档品。日本的私家车是很普通的东西，日本人的月工资是25～40万日元左右(约合人民币2万元)。通常在银行、大手企业、IT和IT关连公司、商社、政府部门、自营业者的月收入更高，通常日本普通的大手企业(大型企业)普通正式员工的工资都在每个月40万以上，甚至更高(包括每年两次奖金)。根据日本厚生省的调查，日本会社员的平均月工资在50万日元以上，但我所知道的普通员工，每个月也就三十几四十万日元。 而日本一台普通家用车的价格不到200万日元，普通车型的价格与中国同价，甚至更低，也就是说用四个月的工资就可以买一辆私家车。但日本人把车当成消遣或生活工具，比如我家买的节油丰田车BLIIUS一年能开上三十或四十几次就差不多，东京交通方便，坐电车可以四通八达。 当然日本普通的数码照相机、摄相机的价格比在中国还要便宜。比如可以用3万日元买在中国出售价格在3000人民币左右的相机。也就是说一个日本大公司的员工，可以用月工
资的十几分之一，购买中国外企白领一个月工资才能买到的东西。这我们称是生活质量的问题。 日本人的住房大多日本人基本都是住一幢楼既日本人叫“一户建”，也就是中国普通意义上的小别墅。 大多日本人基本都是住一幢楼既日本人叫“一户建”，也就是中国普通意义上的小别墅。价格在3000万日元至5000万日元之间，折算人民币是在210万～350万人民币之间，是一户家庭6～9年的收入总和。这个价格正是中国北京或上海同等面积的房价。但在日本的平均收入却是北京、上海收入的十倍甚至更高。 日本人可以轻松的贷款买房，比如一套4000万日元的别墅，首期只有100万日元，然后每个月还10至15万日元的贷款，30～50年还清。而在中国，贷款需要有各种各样的条件，而且贷到款以后，一套40万人民币的住房，首期也要交10万人民币以上，然后也是几十年还清。但还贷款的数额却是一户家庭超过10年、甚至20年的收入总和。 但是，日本人住的是五六个房间、有私人停车场和小花园的家庭一户建(别墅)；而中国人住的是两室或三室一厅。国内买的房子首付款是三十多万，而后是二十年还清，奇怪的是面积含公摊面积，这与日本大不相同。 日本的交通方便只要到过日本的人都知道日本的交通环境比北京、比上海要强上多少倍。
中国是一个海洋大国，如此广阔的“蓝色国土”，其中蕴藏的丰富海洋资源，以及在运输上、国防上可能给中国带来的便利，显然都是中国海权收益的重要组成部分。中国正开始建设自己的海洋文明，在朝着海洋强国的目标努力。在建设现代海洋文明的长征路上，由于我们还只是刚刚迈出第一步，还有相当多的问题在等待着我们去解决，这些现实中的问题必须引起我们的高度重视。当前，世界各海洋国家越来越重视向海洋进军，其中不按国际法规矩操作的为多，这势必使原本就处于无序竞争的海洋情况更加复杂。中国必须尽快地分析面对的复杂形势，确定自己的定位，拿出有效的战略举措，改变目前在海洋文明和海洋国土问题上的被动局面。 一、“海洋中国”面临的问题 1海洋意识淡薄 我国是一个国民海洋观念十分淡薄的海洋国家。在我们的历史上，我们总认为自己只是陆地国家，海洋和海洋国家的观念十分淡薄，曾经有过因为忽略蓝色国土而遭受耻辱、蒙受侵略的时期。这种历史的悲剧不能再在我们和我们的后代身上上演。但是，至今，我们的海洋意识仍然薄弱，经不住海洋竞争的恶风险浪；我们利用海洋发展自己的理念仍然浮浅，难以积蓄更为强劲的后力。 自古以来，我国沿海人民和地方社会走向海洋的活动持续不断，即使有政府的禁令，民间活动依然进行。“但是，在相当长的时期内，我国海洋的发展停留在地方、民间的层次，而不是国家发展的主要指向。”改革开放后，这种状况有所改变，但总体上讲，国家层面开始重视海洋主要还是停留在政策文件层面，民间层面则依然是沿海民众行为，缺乏一种必须的自觉意识和自觉行为。 进入21世纪，我国的主权利益、安全利益、发展利益在海洋方向上日趋重合，但是重陆轻海的状况还没有得到根本性的扭转。中国既是一个陆地国家，又是一个海洋国家的观念还没有深植人心，社会上对海洋国力建设的关注还不够高，甚至还会有人对“海洋国家”的发展定位提出质疑。 2、海权措施不力 海权，顾名思义就是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权，但这种权力的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。它不仅仅是简单的控制问题，更重要的是用海洋来开拓一个新的舞台，一个新的时代。“海权”概念是美国著名的海军战略家马汉创立的，他认为，海洋对濒海国家的生存与发展有决定性的意义，而要拥有海权，就必须发展强大的海军。在马汉眼中，“海权即凭借海洋或者通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西” 。说白了，海权，不仅是拥有海洋的权力，更重要的是如何通过拥有、利用自己的海洋权力来显示出国家的海洋势力范围和海洋力量。有了海权，才有可能真正控制海洋、利用海洋。我们用这个标准来看看我们在拥有、利用海洋上所采取的措施是否得力。从最近十几年的情况看，沿海一些地区迈出了建设海洋强省(自治区、直辖市)的步伐，海洋经济的快速发展已经具备了良好的社会条件，并产生了良好的发展效果。但，一是仍然局限在经济范畴，而非全面性、综合性发展要求的推进；二是仍然局限于若干省份各自的区域性行动，而非全局性、统一性国力的整体推进。这种做法，只能对一段时期、某一区域产生经济效益，而不能突出地体现国家主权的尊严，更不能体现作为一个海洋大国走向海洋强国过程中应有的力量。与陆地经济发展不同，海洋的经济活动每一步都与国家主权直接关联，与海权直接关联。海权是否确立，相应的措施特别是作为海权体现的海洋军事力量是否得力，直接影响到经济活动的效果，直接影响到国家对事关本国的国际海洋争端处理的效果；从另一个角度讲，海洋经济活动是否可行，海洋争端能否解决，关键看海权力量大小与实施是否得力。 3、海域争端激烈 我国面临着激烈的海域划界争端，这个争端直接关涉海洋资源归属。按照《联合国海洋法公约》，我国拥有300万平方公里的海洋国土。但实际上，由于历史和现实的原因，在这300万平方公里的海洋权益中，一半存在争议。目前，我国面临的海权问题可分为东海问题和南
日本福岛核泄漏对海洋环境的影响 摘要：：2011 年3 月12 日日本仙台以东120 公里发生里氏9.0 级地震，地震引发海啸，福岛核电站发生爆炸，核泄漏使周围区域遭受辐射影响。日本方面将核污染废水排放入大海中。这种不负责任的做法使周围邻国也遭受了巨大的影响，其影响己经超出了日本国界, 造成全球性核污染事故。 关键词：核污染，海洋环境，影响 1.日本福岛核电站核泄漏的原因 根据报道, 2011 年在3月11 日下午地震发生之后, 福岛第一核电站1号、2 号、3 号机组在第一时间自动停堆, 这说明核电站设计的停堆能力经受地震扔发挥了作用。地震后电厂发电的设备都停下来了, 外电网也没有了, 机组应急柴油发电机启动运行后又遭遇海啸袭击, 应急电源遭到损坏, 交流电源全部丧失, 堆芯失去冷却, 余热无法导出, 反应堆内部温度和压力急剧上升, 不得不通过打开阀门泄压, 大量放射性物质排放到了外界[1]。另外, 乏燃料水池在冷却系统停止运行后水温上升, 大量产生蒸汽。由于反应堆燃料的包壳材料是锆合金, 在高温下与水蒸气发生了化学反应产生大量的氢气, 氢气进入反应堆厂房因集聚而发生爆炸, 加剧了污染物的泄漏。3 月12 日机组注入海水冷却, 但是还没有完全度过危机。应当说这次事故中堆芯燃料失去冷却及氢气爆炸是致命的[2]。目前的压水堆核电站设置有氢气消除系统, 或者采用氢气复合器, 或者采用点火器, 防止浓度增加发生燃烧或爆炸。福岛第一核电站安全壳内没有消氢系统, 核电站内没有很好的可燃气体的控制系统, 氢气产生后没有有效的控制措施, 结果引起氢气爆炸。福岛第一核电站有6 个机组, 1 号、2 号和3 号机组相继发生氢气炸, 破坏是比较大一点, 4 号乏燃料池也遭到破坏, 不过4 号、5 号和6 号正好在停堆检修, 因为停运, 剩余热量比较少, 情况稍好些。 2.福岛核电站核泄漏当时的基本情况 2011年3月13日，日本原子能安全保安院按照“国际核能事件分类表”把核电站爆炸事故定为4 级。“国际核能事件分类表”把核事件按严重程度分为0-7级。4 级意味着核事件可定性为“事故”。然而,由于福岛核电站的多个反应堆发生爆炸，造成福岛核电站周围核辐射严重超标，3月18日，日本原子能安全保
中国和发达国家的实力差距 作者：周倩来源：读者 中国仍处于“重化工业”阶段 按照日本的划分标准，“重化工业”是一个国家工业崛起的起点，表明这个国家已经有能力从自然界大规模获取资源，强势推进工业化了。法国在100多年前建造了埃菲尔铁塔，在以石头建筑为主要特色的巴黎，搞这么大一个钢铁建筑物，就是在炫耀当时法国冶金业的成就。 日本也从20世纪60年代开始进入“重化工业”的高度加工阶段。日本钢铁和电器产品能大举攻占美国市场，除了成本优势，其技术实力也不容小觑。现今中国钢厂拥有全球60%以上的产能，但中国钢铁产品并没有攻入美国市场。 中国现在仍处于“重化工业”阶段，GDP主要是“钢材水泥堆起来的”，占到60%，消费只占30%。而韩国已经超越“重化工业”阶段，正向产业链下游移动。韩国主要在做什么事情呢？ 钢材水泥很消耗自然资源，韩国本土没什么资源，但韩国能把钢材造成精密器件——高加工度化，同样的资源获得的经济价值可以高很多。韩国汽车、船舶和电子产品在世界上占有很高的市场份额，甚至对“日本制造”构成很大竞争压力。制造业在韩国GDP中的比重超过50%，高于“世界工厂”中国。 日本已达到“极端制造”阶段 日本现今的工业水平已不仅是“高加工度化”，而且上升到“极端制造”的层次。 比如精密机床，同样重量的机床，瑞士货的价值最高，是中国货的10倍；日本货的价值可比肩德国货，是中国货的3.5倍。从日本这个国家的产业结构中可以看出，它对资源的依赖程度很低。同时，日本的资源回收技术也很强。 日本的精细制造是要用最少的占地、最少的原料，创造最高的价值，而且日本制造业是典型的“清洁结构”。 以单位能源1千克油当量的使用所产生的GDP计，中国大约是0.7美元，美国为3.4美元，德国为7美元，瑞士为9美元，日本使用同样多的能源所产生的GDP为全球之冠，高达9.755美元，相当于中国的15倍。 低资源依赖度的精细制造，正是日本产品纵横世界市场的根基。
海洋资源开发 海洋石油和天然气开发 石油和天然气资源据1995年的估计世界近海已探明的石油资源储量为379亿吨，天然气的储量为39万亿立方米。据不完全统计，海底蕴藏的油气资源储量约占全球油气储量的1/3。预计在本世纪，海底油气开发将从浅海大陆架延伸到千米水深的海区。 世界海洋石油的绝大部分存在与大陆架上。据测算，全世界大陆架面积约为3000万平方公里，占世界海洋面积的8%。关于海洋石油的储藏量，由于勘探资料和计算方法的限制，得出的结论也各不相同。法国石油研究机构的一项估计是：全球石油资源的极限储量为10000亿吨，可采储量为3000亿吨。其中海洋石油储量约占45%，即可采储量为1350亿吨。 半坐底式平台（用于深水开采） 波斯湾大陆架石油产量较早进入大规模开采，连同附近陆地上的海洋石油产量，供应了战后世界石油需求的一半以上。欧洲西北部的北海是仅次于波斯湾的第二大海洋石油产区。美国、墨西哥之间的墨西哥湾，中国近海，包括南沙群岛海底，都是世界公认的海洋石油最丰富的区域。 在海洋进行石油和天然气的勘探开采工作要比陆地上困难多。必须具备一些与陆地不同的特殊技术，如平台技术、钻井技术和油气输送技术等。 工作平台有固定式平台和移动式钻井平台，移动式钻井平台克服了固定式平台建、柴禾不能重复使用的缺点，并大大增加了工作深度。移动式海洋石油钻井设备拥有自己的浮力结构，可以有拖船拖着移动。有的还拥有自己的动力设备，可以自航。移动式海洋钻井设备包括：座底式平台、自升式平台、半潜式平台和钻井船。其中半潜式平台是目前适合于较深水域作业的先进平台，它既能克服钻井船的不稳定性又能在较深水域中作业。 为向深水石油开发进军，研究稳定有廉价的深水平台和深水重力平台。张力推平台用绷紧的钢索系留，工作水深刻达600--900米。后两种平台都是从海底直立到海面的固定平台，其特点主要是采用缩小横断面等技术，降低造价，其工作深度可达500--600米。 海洋生物资源开发 中国海域的生物种类丰富多样，已有描述记录的物种达2万多种。海产鱼类1500种以上，产量较大的有200多种。渔场面积280万平方公里，水产品年产量达2800多万吨，居世界首位。
对人距离的中日对比 [摘要]在现代职场中，应对各种场面以及学会与各种 阶层的人进行沟通交流已成为一种必修的技能。不管是对于刚入职的大学生，抑或是在职场中打拼多年的员工来说，在人际交往中恰当地运用好“距离语言”是十分重要的。待人处事，在适当场合保持适当的距离，可以使对方受到尊重，感到礼貌。同时，也可以体现出本人的接人待物的能力及个人修养。因此，对人距离在人际交往中扮演着重要的角色。 生活中，恰当的距离是交往双方最基本的礼节。但是不同文化、不同背景，对人距离的适度感有所差异。尤其是在国际化时代的今天，随着外资企业的大量涌入，在职场中这种差异也越发明显。对于对人距离的考察，早已成为社会学者和文化学者的着眼点，但是大部分都仅限于对本国的考察，或者校园中的人际关系的对比，对于国与国间职场人际关系的考察较少。 本文为探索中日对人距离的差异，通过调查问卷，对中日之间的职场中的亲疏关系、上下级关系（上司、同级以及下属），以及工作场合和娱乐场合的对人距离进行比较。 [关键词]职场上下关系亲疏关系工作场合娱乐场合 对人距离
[中图分类号]G03 [文献标识码]A [文章编号]1009-5349（2016）08-0064-03 一、研究目的 本研究中，依据对人距离的定义、E.T.Hall（1966）的对人距离4分法以及青野（2003）的研究结果得出的影响对人距离的各方面因素为理论根据，以职场的上下关系（上司、同级、下属）、亲疏关系为研究内容，探讨在工作场合和娱乐场合的中国人和日本人的对人距离的异同点，从而进行比较分析。 二、调查项目的设定依据 熊仁芳（2006）在中日对比的研究中得出：中国人的对人距离比日本人的对人距离近。?V内裕子（2007）从近接学的立场得出：日本人的对人距离要比美国人的对人距离近。因此，接下来对同属亚洲圈的中国人和日本人就以下几个问题进行探讨：中日之间，对人距离的差异何在；中国人和日本人在工作场合和娱乐场合的对人距离远近程度以及变化 幅度的大小；因上下级以及亲疏关系的不同，中日的对人距离的变化情况如何。 在参考了曹美庚、青野?V子、熊仁芳的研究的基础上，设定了以下问题： 1.调查者自身的基本情况。包括性别、年龄、职业、职位、学历、工作年限等。
1.中国海洋大学鱼山校区有几个宿舍楼？C A.4 B.5 C.6 D.7 2.中国海洋大学鱼山校区师苑餐厅没有的菜品是？A A.烤冷面 B.柠檬猪排饭 C.麻辣香锅 D.小面 3.中国海洋大学的成立时间？B A.1926 B.1924 C.1925 D.1921 4.中国海洋大学鱼山校区校园卡补办地点是？A A.网络中心 B.师苑 C.团委 D.学苑 5.中国海洋大学鱼山校区有几个院？B A.3 B.4 C.5 D.6 6.中国海洋大学目前拥有教学和科学考察船舶几艘？C A.1 B.2 C.3 D.4 7.中国海洋大学鱼山校区足球场所在道路的名称？A A.桃海路 B.山海路 C.红岛路 D.星海路 8.中国海洋大学的校训是？A A.海纳百川，取则行远 B.海纳百川，有容为大 C.专业为本，通识为用 D.海纳百川，止于至善 9.中国海洋大学鱼山校区广场名称？C A.海洋广场 B.海阳广场 C.人鱼广场 D.海鱼广场 10.中国海洋大学鱼山校区没有的体育场地是？A A.羽毛球馆 B.篮球场地 C.足球场地 D.橄榄球馆 11.中国海洋大学鱼山校区一校门的地址？C A.鱼山路3号 B.鱼山路4号 C.鱼山路5号 D.鱼山路6号 12.中国海洋大学鱼山校区有几个校门？C A.3 B.4 C.5 D.6 13.中国海洋大学有几个学科（领域）名列美国ESI全球科研机构排名前百分之一？C A.7 B.8 C.9 D.10 14.中国海洋大学鱼山校区的小后山叫什么？A A.八关山 B.小鱼山 C.信号山 D.鱼山 15.师苑餐厅里的奶茶店名字？B A.阿水 B.鲜果路 C.鲜果露 D.答案奶茶 16.中国海洋大学鱼山校区中海洋馆是哪个院的？B A.食品科学与工程学院
为什么日本有那么多百年老店，反观历史底蕴深厚的中国却没有？ 导读：在中国，最古老的企业是成立于1538年的六必居，之后是1663年的剪刀老字号张小泉，再加上陈李济、广州同仁堂药业以及王老吉三家企业，中国现存的超过150年历史的老店仅此5家。经过计划经济时期的变异，其字号的传承性其实已大打折扣。中国中小企业的平均寿命仅2.5年，集团企业的平均寿命仅7～8年，与欧美企业平均寿命40年、日本企业平均寿命58年相比，相距甚远。日本被誉为是“工匠国”，其企业群体的技术结构犹如“金字塔”，底盘是一大批各怀所长的几百年的优秀中小企业。这些企业或许员工在中国，最古老的企业是成立于1538年的六必居，之后是1663年的剪刀老字号张小泉，再加上陈李济、广州同仁堂药业以及王老吉三家企业，中国现存的超过150年历史的老店仅此5家。经过计划经济时期的变异，其字号的传承性其实已大打折扣。 中国中小企业的平均寿命仅2.5年，集团企业的平均寿命仅7～8年，与欧美企业平均寿命40年、日本企业平均寿命58年相比，相距甚远。 日本被誉为是“工匠国”，其企业群体的技术结构犹如“金字塔”，底盘是一大批各怀所长的几百年的优秀中小企业。这些企业或许员工不足百名，但长期为大企业提供高技术、高质量的零部件、原材料。很多中小企业在世界市场上掌握着某种中间产品、中间技术的绝对份额，甚至不乏独此一家。 日本人天生性格追求极致完美、严谨、执着、精益求精，当自认为技术还不够完美时不会拿出手。在技术研发方面，日本有三个指标名列世界第一：一是研
发经费占GDP的比例列世界第一；二是由企业主导的研发经费占总研发经费的比例世界第一；三是日本核心科技专利占世界第一80%以上。 这意味着日本整个国家对技术研发的重视，同时也告诉我们为什么日本科技能独步天下。经济不只是单纯地建造工厂，然后高效运作。中日在经济基盘建设上仍有很大差距，日企不只在于表面丰田、松下、索尼、佳能、日立……，而是更多在国际市场上众多领域的“隐形王者”。 中国离强国还有很远很远很远的路要走，要想成为真正的经济强国，不能依靠炒房地产、炒金融、吹IT泡沫，还需要向日本学习务实精神，通过脚踏实地、培养扎实的实业做支撑。 日本长寿企业长盛不衰的原因有很多。日本长寿企业比欧美做得更好，日本企业投资都讲究战略，注重长远投资和利益回报，每每投资都考虑几十年以后的市场定位和变化。日本企业是家社会，重视员工利益。西方则重视股东利益。从现代资本理论来看，日本企业的资本利率不一定有西方企业那么高，但是他们可以保持长期利益不断延续。
从否定表现意识看中国人和日本人的差别 目次 １はじめに 1.1题目解读 1.2调查动机 1.3调查方法 2日本人的否定表现意识 2.1日本人的否定表达方法 2.2日本人的否定表现意识 3中国人的否定表现意识 3.1中国人的否定表达方式 3.2中国人的否定表现意识 4中日否定异同 4.1中日否定表达意识相同点及其原因 4.2中日否定表达意识不同点及其原因 ５終りに 5.1总结 5.2今后发展 6参考文献 一：はじめ
1：题目解读：每个民族或国家所形成的文化都和其所处的地理环境有着密不可分的关系。笔者认为能够体现民族文化特征的是孕育、成长在该文化氛围中的人民的思想言行，每个人的表达和与人沟通方式是深受文化背景影响的。其中，否定表现意识必然受该国的文化，会话原则的影响，体现着其文化特色。 2：动机：在跨文化交际过程中, 为了避免相互间因语言、文化等的差异产生误解或是交流障碍, 了解对方社会的交涉原理、并熟悉采用与之相对的语言行为是有必要的。学习语言不仅要研究语言本身，还要熟悉它的文化。语言绝不是单纯的社会存在，它蕴含着丰富的文化内涵，只有把语言学习和文化学习结合起来才能事半功倍。本调查就是想通过查阅各种资料了解到（1）：中日在否定表达时有何异同点。（2）：产生这些异同点的原因分别有哪些 3：调查方法 （1）先查阅文献，详细了解有关中国和日本关于否定表达意识方面的内容 （2）在平时生活中举出中日拒绝的例子，从中分析中日不同的文化内涵 （3）在这些基础上对其相关性做出自己的理解 二：日本人的否定意识 1：日本人的否定表现 （1）附和式：在与日本人交流时，常常能听到日本人不断地
日本人眼中的中日制造业差距 作者：〔日〕唐津一 徐朝龙／译 在日本“理所当然”的，在中国还难以办到 在日本很幸运的是，不管是零部件和原材料，还是生产设备，都可以获得一级品。可是这并不是自然而然产生的，是人们从战后废墟上开始制造业，并持续不断努力积累到今天才有可能的。在海外从事过制造业的人就知道，采购的零部件不能按期交货；即便交了货，也是次品很多，不经挑选就不能用，这样的情况一年到头都在发生。其原因有很多，出现遗漏；信息传达有误；因为误会；习惯上的差异等等。然而，有一点很明显的是，在国外无法确保日本这样严整的从事制造业的环境。 在日本，不管你需要任何零部件，打一个电话，厂家的人就会立刻跑上门来。这是一个很不得了的事情。能够这样对应的，在世界上也只有日本。最典型的例子是东京都大田区的中小企业群，我把它们称为“随叫随到工厂”。因为不管是什么样的订货，它们都可以立刻制造出需要的产品来。客户的订货很快就会发生变化。如果因为自己的原因而让客户总是等待，那么就不能实现准确预测市场需求，并及时付诸行动的经营。正因为有大田区的随叫随到工厂那样的姿态，日本的制造业才能紧跟时代变化并迅速取得进步。 日本人因为处在同质的文化中，在作为文化背景的习惯和常识方面，也没有很大的差别。这在制造业上也是同样的，即便是汽车、家电以及半导体等行业，虽然制造的产品不同，但是，在日本从事制造业的人们之间，彼此都可以在同一水平上进行对话。由于在质量检验活动中，对自己没有接触过的部门的情况也有所掌握，对自己的工作能够放在制造业这个大环境中去考虑，所以，对于制造产品所必需的要素，大家都是作为一般性常识来理解的。然而，这样的情况从世界范围来看，却不能不说是一种特异现象。国外的工人们只知道自己每天从事的工作，或许甚至他们有可能连隔壁的车间是干什么的都不清楚。这是因为他们不认为自己有必要去了解与自己职务无关的事情。对于这样的工人，如果你按照对日本员工一样的感觉去下指示，那就会引起大问题。要么会遭到各种各样不停的提问，要么则是不懂装懂结果什么都没有理解。所以，如果不牢记“以心传心”是只有日本才能行得通的概念，那么在海外从事工作，就要吃苦头了。 本来不过是记号的语言，之所以能够向对方传达一些很形象的内容，是因为彼此都拥有一些共同的基础知识。如果没有这些东西，即便是语言上理解了，意
中国海洋大学专业 中国海洋大学热门专业 1.哲学95一级国重 2.考古学95 3.中国语言文学94一级国重 4.化学94一级国重 6.数学92一级国重 7.基础医学91设有二级国重学科：免疫学、病理学与病理生理学 8.药学91一级国重 9.世界史91一级国重(历史学) 10.力学90一级国重 第一，明确自己所处的位次。 考生可以对照一分段表确定自己在同类考生中的位次情况。要充分利用这个统计表，参考往年有关数据作一些相关分析，对自己准确定位后，再参照2016年各类院校各批次招生计划数，筛选出符合自己条件的学校。 第二，认真比对分析往年的数据。 高分段考生切忌将自己的成绩和高校往年录取分数进行简单直接比较，而是要认真比对分析往年的历史数据，特别是要根据自己今年的位次反查2016年高考各类成绩一分段表所对应的`成绩，知晓相应的位次在去年所录取的院校情况，再结合当年控制线上分数差进行综合研究，得到填报志愿所需要的结果。
第三，周全考虑各种因素。 一是同分数在投档和录取时的排序情况。本科批次平行志愿投档同分数排序原则为：总分(统考成绩+附加分)相同情况下，依次比较综合、语文、数学、外语单科成绩从高到低投档。专科批次平行志愿投档同分数排序原则为：总分(统考成绩+附加分)相同考生全部投档。考生应对自己在同分数排序时的优势或者劣势有个大概了解。 第四，专业志愿做到冷热结合、慎重填报。 今年高考成绩高分段比较集中，同一院校投档考生的成绩可能会更加趋向“扁平化”，因此考生在填报专业志愿时第一要注意冷热结合、拉开档次、形成梯度，同时最好服从专业调配，以增大录取机会。三是适当降低保底院校要求，以确保录取。
中国为什么落后于日本 近代中国历史，就是一部辛酸的血泪史，中华民族承受了太多的苦难，而大部分灾难都是日本这个国家带来的。中国历史上曾经是比日本先进得多的国家，无论是经济、文化还是政治。公元六世纪，中国文化通过僧人、商人、教师传入日本，并广为流传，所以现在日本文化中有很多中国性的东西。但是从近代开始，尤其是甲午战争后，中国从各方面开始落后于日本。日本是一个资源缺乏的岛国，为了发展就必须向外扩张，从而在十九世纪末走上了一条侵略之路。日本人对中国势力的蝉食从甲午战争前就开始了，李鸿章时代，丢失了曾经的属国琉球群岛。在甲午战争中北洋水师全军覆没，失去了台湾岛和属国朝鲜。20世纪，“九一八”事变后，日本侵占了东三省，“七七”事变后，日本又开始侵略全中国，给中华民族带来了巨大的民族灾难，“南京大***”、“千里无人区”，仿佛历历在目，就发生在昨日。忘记历史就等于背叛，所以民间的仇日情绪是可以理解的。但一些人又走向了另一个极端，只把反日停留在情绪发泄上，而不认真考虑中国为什么落后于日本，落后的原因在哪里，为什么受到侵略。现阶段我们不需要把爱国只停留在口头上的激进分子，而是需要脚踏实地，认真为国家发展出力的仁人志士，只有国家发展了、强大了，我们才不会重犯历史上的错误，才不会被人侵略。 最近看过黄仁宇先生的著作《万历十五年》，很敬佩黄先生的“大历史观”，如果用他的“大历史观”分析历史上的一些问题，就会迎刃而解，很容易就会看清历史的走向，找出胜利或失败的原因。黄先生的“大历史观”的主要思想是：对于一些历史问题，不能纠缠于历史上的某个细节，对于我们来说已经没有必要。看待一个历史问题不能孤立于一段时间内，几年、几十年肯定是不行的，而要把它放在历史的长河中去考虑中，也许是一、二百年，也许是三、五百年，要考虑事件发生的前因后果，将它们联系起来，这样分析问题才会客观，才能接近问题的实质。对待中国为什么落后日本这个问题也是这样。如果我们把目光控制在几十年以内，我们只会看见中国与日本国力与科技上差距，而日本为什么领先于中国，在几十年的范围内是很难说清楚的，因为科技的发展是需要文化的积累的，一个国家的国力和科技水平在短时间内是很难发生质的飞跃，需要长期积累，甚至是几代人的努力。如果我们把目光放在百年以内，我们还是只会看到综合国力的上的差距，依然弄不清这种差距的原因。而如果我们把时光倒转150年，追溯到日本的“明治维新”时期，我们就会发现中国落后的原因。同时代的清政府，因一、二次鸦片战争的失败，认识到了自己的落后，兴起了一股“洋务运动” 的热潮，只可惜无疾而终，成果是留下了一些兵工厂，清朝的军工制造水平有所进步，但和日本的“明治维新”根本无法相担并论。十九世纪中页，日本结束了幕府的统治，走上了变革之路，即后来的“明治维新”，这场变革是从上到下的政治革新，是政体的改革，日本的社会体制发生了根本性的变化，政府管理更加高效。而清政府的“洋务运动”只是单纯的技术革新，没有触及到最需要改革的层面，所取得的结果根本无法和“明治维新”相比，所以从“明治维新”开始，就注定了清政府的落后。19世纪末，清皇帝光绪也曾经尝试过政体改革，号称“百日维新”，只维持了三个多月，最后以谭嗣同等六君子被杀头而告终，是一次失败的改革。如果这次变改成功的话，中国可能是另一番模样，可惜以慈禧为代表的顽固势力扼杀了这次改革。 日本成功地施行政体改革，实行“明治维新”，是日本迅速超过中国根本原因。和清朝一样，日本也经历过长达两个世纪闭关自守，是美国的军舰打开了它的大门，并强迫与之签订了不平等的条约。在美国与日本签订不平等条约后，西方诸强纷纷登场，强迫日本签订了多个不平等条约，所以日本历史上也是饱受入侵的国家。在受到西方诸强的入侵之后，日本人意识到自己的落后，充分认识到社会变改的必要性，从而促成了日本的“明治维新”。这点与清政府对待入侵的态度完全不同。清政府在受到入侵后，在军事抵抗失败后，一味地偏安求和、
中国人与日本人一起工作一段后的感受：日本可怕！ 与日本人一起工作过一段后的感受那是1998年，有一日本援华项目，帮助培养中国行业和企业诊断专家，我受单位委派，参加了建材行业项目的全过程。参加人员是日本5人，团长1人（日本行业协会、某大集团总工等职务），专家2人，翻译2人；中国是部委、企业、咨询机构共6人。时间是先在天津专业培训三周，全国各地调研两个月（重点是四川），而后又写报告两周。 一、开始对日本人轻视开始时，大家认为三个老头加两个小个子青年，讲课表述不是十分清晰，与我们思维方式上也有些区别，有些简单问题讲的很复杂，日本人不过如此。参观日本在华工厂，都是流水线，就是很规范、很干净（特别是食堂、厕所）、工人很忙，也觉得没有更多特殊的地方。 二、中期对日本人重视进入调研时，到我们的一些工厂一看，规范化、先进程度有不少差距，管理人员比日本多，效率差一点，效益还可以（当时水泥、建材需求旺盛）。到一些水泥厂，有些地方很高、很脏，他们年岁大一些，上下很吃力，但是该走到的一定走到，该问到的一定问到，该讲到的一定讲到，学员不明白他们不轻易放过。让我们感觉应该学习的是日本人的认真、负责、耐劳、严谨，又比较谦虚、指导很耐心。每天出发时，他们准是提前十分钟座到车上，见面先问好。知识是一方面，这种精神真是我们要学习的。 同时，生活上他们也注意关照学员（他们费用高，吃住比我们标准高），每周都请我们一起吃一次饭。 三、后期觉得日本人可怕。 调研后总结，大家讨论，日本人的观点很鲜明，很准确，很实际客观，报告上交国务院有关部委后受到重视，很多都体现到国家产业政策中。可能是我们国家在这些产业中比较落后，与日本差距太大，也不怕他们知道什么。调研中，他们对我国资源丰富、地大物博表露出复杂表情。 通过与日本人生活工作一阶段，大家对日本人的认识都发生很大变化，大家一致认为，日本是一个很可怕的国家，是我国近邻、强敌，我们一定要重视它，观察它，研究它，提防它。我们要加快发展，全面提升国力，争取在全方位起越它，并始终防备它，才可以安稳睡觉。 简单的仇恨让我们忽略了日本的可怕 这是一条平时用肉眼很难看清的裂缝，然而任何一点风吹草动，任何一丝不祟之音，都使它如地震般猝然崩裂，嬗变成一道无法逾越的鸿沟——一些中国民众，尤其是年轻人，对日本的民间态度，可以用这样的语言来描述。远的不说靖国神社，不说钓鱼岛，不说集体买春，就在前两天，日本西北部地区发生地震后，我们的网络上很快响起一阵欢呼雀跃，即使有哀悼和惋惜，也被狂风暴雨般的批判打得抬不起头。这是一种很习以为常的“仇恨运动”
P5 Passage 1（英译汉） Following is the speech by Hong Kong Commissioner for Tourism, Ms Margaret Fong, at the luncheon for the travel trade in Mumbai, India: Distinguished guests, ladies and gentlemen, I am delighted to join today's luncheon for our travel trade partners from India and Hong Kong. To most of us in Hong Kong, Mumbai is not unfamiliar. The city is synonymous with the "Film City of India". Bollywood is one of the largest centres of film production in the world and the movies find a ready market in Hong Kong. Several months ago, when I was attending an international conference on movies' impact on tourism in Hong Kong, I told the audience that movies, like travelling, allow one to take a snapshot of a different way of life. Indeed, both films and tourism appeal to our emotion, stimulate our imagination and indulge our fantasies. They are the true "dream factories". As tourism operators, we work to make our clients' dreams come true. We help them live their fantasies during their travel, experiencing the magic first hand. Last year, Hong Kong received 29.5 million visitors. That means some 29.5 million people from all over the world have chosen to live their dreams in Hong Kong. And why? As Asia's world city, Hong Kong is a widely acclaimed tourist destination known for its international outlook, sophistication and diversity. We are the region's aviation hub with flight connections to some 150 cities, including major cities in India. We operate a liberal visa regime where the citizens of 170 countries/ territories can enter Hong Kong without a visa. This of course applies to Indian nationals who enjoy 14 days of visa-free access. Such travel convenience speaks for our desire to welcome friends from round the world to make Hong Kong your home or home away from home. To make Hong Kong fun and appealing, we have attractions that meet the needs of every visitor. For families, we have our two flagship theme parks, the Ocean Park and Disneyland; the spectacular Ngong Ping 360 cable car; and the world-famous Madame Tussads. And we must not forget, of course, our varied shopping and dining scenes which Hong Kong is renowned for.
海洋环境保护 中文摘要： 大海是生命的故乡，海洋与人类关系密切。海洋占地球面积的百分之七十点八，它从太阳吸收热量，又将热量释到大气，从而调节气候，因此，沿海地区气候适宜，环境幽美，自古就是人口密集之地，目前全世界有百分之四十的人居住在沿海地区。美国海洋学家西尔斯亚.厄尔说;我们这个星球的特点是受海洋主宰点的，天气和气候也是受海洋控制的海洋汇集的生物种类之多冠与全球，如果海洋发生变化，地球的特点也将发生变化。环境问题一直是困扰人类发展的大问题，在已经面临很多环境问题的情况下,人类要发展,就需要一种指导思想来避免造成对环境更难挽回的伤害,这个就是可持续发展思想. １海洋污染 海洋污染物绝大部分于陆地上的生产过程。海岸活动，例如倾倒废物和港口工程建设等，也向沿岸海域排入污染物。污染物进入海洋，污染海洋环境，危害海洋生物，甚至危及人类的健康。 工业生产过程中排出的废弃物是海洋污染物的主要来源，它们集中在大型港口和工业城市附近。1953－1970年，日本九州岛水俣湾发生的汞污染事件，就是因为工厂在生产有机产品过程中，排出含汞废物。这些有害物质流入海洋后，逐渐在鱼和贝类体内富集。最后导致100多人严重中毒，并先后死亡。 海洋灾害的精确预报及海洋工程设施防灾、抗灾和减灾的研究 海洋灾害主要包括风暴潮、海浪、海冰、海啸、赤潮及海岸侵蚀等。90年代以来，我国海洋灾害所造成的损失每年达上百亿元人民币，是世界上海洋灾害最严重的国家之一。海洋工程结构的投资费用很高，一旦发生破坏，将会造成重大的人员伤亡和巨额财产损失（如1969年渤海冰推倒“海二井”平台，1989年风暴潮损失超6亿元，1991年DB29销管船在南海通台风翻沉等）。当前我国海洋能源开发与海洋空间利用的绝大部分活动是在近海和极浅海海域。为了保证在这些海域所建造的工程设施能够安全服役免遭破坏，面临的首要问题是弄清这一
中国海洋资源开发利用现状 80年代以来，我国海洋经济稳步发展，尤其是进入90年代后，海洋产业发展迅速，海洋经济的增长速度大大超过我国国民经济的增长速度，达20％以上。海洋水产业总产值达1445.27亿元，占海洋产业总产值的50.6％；海洋油气业总产值212.74亿元，占海洋产业总产值的7.5％；海洋盐业总产值为45.5亿元，占1. 5％；沿海造船业总产值达193.84亿元，占6.8％；海洋交通运输业的总产值达5 40.6亿元，占18.9％；滨海旅游业收入达419.75亿元，占14.7％。 1．海洋水产业 我国海洋捕捞是传统产业。这些传统经济鱼类由于我国近海的过度捕捞，一些名贵的鱼种如大黄鱼、小黄鱼、带鱼和墨鱼等的捕捞量急剧下降，资源衰退严重。不仅产量大幅度减少，而且质量也普遍下降，个体日趋小型化、低龄化，劣质鱼比重不断增加。沿海贝类资源也因过度采捕而呈衰减趋势，如辽东湾的毛蚶资源量，1975年为53万吨，1983年还不足4万吨。 2．海洋油气业 我国陆架区海域面积达200多万平方公里，其中含油气盆地面积近100万平方公里，共有大中型新生代沉积盆地16个。我国自60年代以来在海上进行了大量油气资源勘探工作，尤其是1979年引进外资和勘探技术以来，海上石油勘探和开发工作有了长足的发展。1990年底，累计完成地震测线59万公里，钻探井250多口。1980年我国开发的海洋油气田仅5个，年产石油16.57万吨，1995年海洋石油年产量已达927.5万吨，1998年达到1631万吨。我国海洋天然气产量从1993年的2.89亿立方米，到1998年猛增至38.6亿立方米。 90年代以来，我国海洋油气业得到迅猛发展，这与我国的改革开放政策和我国多年来海洋油气勘探工作所取得的巨大成绩是分不开 3．海洋运输业 我国现有大、中、小型商港160多个。这些港口大体上分为两类：一类是海湾港，